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Thomas Holt
| Name | Thomas Holt |
| Ortssitz | Triest (Adria) |
| Straße | Via della Ferriera |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Als "Maschinenfabrikant" bzw. "ingénieur" bezeichnet; stellte auf der Pariser Weltausstellung aber einen Dampfkessel aus. Firma auch "Fabbrica macchine e caldaie Thomas Holt". Lage anfangs Via della Madonnina, dann Via della Ferriera (später umbenannt in Via Gambini) |
| Quellenangaben | [Weltausstellung Paris, Österr. Abt. (1867) 173] [Revue de l'Exposition de 1867, T. 4: Perard: Générateurs à vapeur (1870) 22] [Lloyd's Register of Shipping 2 (1910/11) 394] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1816 |
Geburt von Thomas Holt in Manchester |
| 1839 |
Thomas Holt wird von einer Firma für die Maschinen des Österreichischen Lloyd nach Triest geschickt |
| 1840 |
Thomas Holt entscheidet sich, in Triest zu bleiben, um eine Fabrik für Maschinenbau unter Firma "Fabbrica macchine e caldaie Thomas Holt" zu eröffnen, zunächst an der Via della Madonnina, später im Stadtviertel Chiadino in der Via della Ferriera (später Via Gambini genannt) |
| 1845 |
Thomas Holt heiratet in erster Ehe Mary Katherine Wilnkinson, die jung stirbt |
| 1851 |
Thomas Holt heiratet in zweiter Ehe die Amerikanerin Katharine Maria Dodd |
| 1851 |
Thomas Holt errichtet seine "Villa Holt" im Bereich des Colle di S. Vito |
| 1860 |
Erfindung eines besonderen Kessels "generatore Holt", der Brennstoff spart und auf Schiffen, Lokomotiven und ortsfest einsetzbar ist. Er wird auch auf dem Schiff "Admiral Tegethoff" eingesetzt |
| 1867 |
Thomas Holt, der zur Zeit im Terminus Hotel in Southwark lebt, teilt seine Erfindung über Verbesserungen beim Bau von Dampfkesseln mit |
| 1891 |
Tod von Thomas Holt. Er wird in England beigesetzt |
| 1968 |
Die "Villa Holt" am Colle di S. Vito wird abgerissen. Dort entstehen Mehrfamilienhäuser |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfkessel |
1840 |
Beginn |
1867 |
Weltausstellung Paris |
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| Dampfmaschinen |
1840 |
Beginn |
1840 |
bekeannt |
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| Schwachgasmotoren |
1840 |
Beginn (angeblich) |
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"motori a gas povero" (fraglich, ob schon 1840) |
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