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James Edward McConnell
| Name | James Edward McConnell |
| Ortssitz | Wolverton (Bucksh) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahningenieur |
| Anmerkungen | 1815 - 1883. (Lt. [Metzeltin]: Lebenszeit: etwa 1800 - 1870). Ab 1841 Locomotive Superintendent der Birmingham & Gloucester-Bahn, 1846-62 in gleicher Stellung bei der Southern Division der London & North Western-Bahn. Hier entfaltete er in den Werkstätten zu Wolverton eine reiche Lokomotivbautätigkeit. Entwickelte Lokomotiven der 1A1-Type mit Außenrahmen und Außenzylindern usw. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Brückmann: Lokomotiven 2,1 (1920) 575] [Polytechn. Centralblatt (1855) Sp. 1345] [Ahrons S. 102 u. 132] [Ellis: Beauty of old trains (1952)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 01.01.1815 |
Geburt von James Edward McConnell in Fermoy |
| 1847 |
J. McConnel wird locomotive superintendent der "London and North Western Railway" in den Werkstätten Wolverton (bis 1862) |
| 1849 |
Bau einer 1A1-Lokomotive mit Außenrahmen und Außenzylindern |
| 1851 |
McConnell führt die Tenderbauart mit Außenrahmen und unmittelbar über den Achsbüchsen liegenden Federn ein, die erstmals eine Breite der Wasserkästen bis an die Profilgrenze gestattet. |
| 24.06.1852 |
McConnell nimmt ein englisches Patent Nr. 14182 auf einen Lokomotiv-Überhitzer |
| 07.08.1852 |
McConnell nimmt ein französisches Patent Nr. 14226 auf einen Lokomotiv-Überhitzer auf "Perfectionnements apporteés dans les chemins de fer, les machines á vapeur ou autres appareils analogues". |
| 1854-1861 |
In der Zeit 1854-61 baut McConnell 1A1-Lokomotiven mit Treibrädern bis 2286 mm Durchmesser und Achsständen von 5130 mm, die sogenannte Bloomer-Class. |
| 09.02.1859 |
McConnels Patent Nr. 369 beinhaltet: "Improvements in steam boilers and in the generation an treatment of steam" schlägt als Überhitzer im Lokomotiv-Langkessel oben ein schlankes Flammrohr vor, dessen Mantelrohr dampfumspült ist. |
| 11.06.1883 |
Tod von James McConnell in Great Missenden |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Neuerungen an Lokomotiven |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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