| Zeit |
Ereignis |
| 11.09.1814 |
Geburt von John Ramsbotton in Todmorden (Yorkshire) |
| 12.07.1834 |
Erteilung des britischen Patents 6644/1834 für eine Konstruktion von Webmaschinen zum Weben von Baumwoll- und anderen Gewebematerialien in Gewebe oder andere Gewebe. (auch Woodcroft) |
| 06.01.1836 |
Erteilung des britischen Patents 6975/1836 für Maschinen zum Vorgarn, Spinnen und Doppeln von Baumwolle und anderen Gewebesubstanzen. (auch Woodcroft) |
| 1839 |
J. Ramsbottom beginnt bei "Sharp, Roberts & Co." in Manchester und erweitert sein Wissen über Dampflokomotiven |
| 1842 |
Auf Empfehlung von Charles Beyer wird Ramsbottom Leiter des Lokomotivwesens der "Manchester and Birmingham Railway" |
| 1846 |
Nach dem Anschluß der "Manchester and Birmingham Railway" an die "London and North Western Railway" wird Ramsbottom District Superintendent North Eastern Division |
| 21.12.1848 |
Erteilung des britischen Patents 12 384/1848: Laufräder und Drehscheiben; Anwendung auf Shifts oder Achsen, die durch Dampf oder andere Kraft angetrieben werden. (auch Woodcroft) |
| 1852 |
Erteilung des britischen Patents 767/1852: Packungsring für Zylinder, über Dickinson |
| 09.02.1854 |
Erteilung des britischen Patents 309/1854 über eine Hebevorrichtung zum Anheben und Absenken von Eisenbahnfahrzeugen und anderen Gegenständen. |
| 21.02.1854 |
Erteilung des britischen Patents 408/1854 über Schweißen |
| 12.02.1855 |
Erteilung des britischen Patents 322/1855 über den Bau bestimmter Metallkolben. |
| 01.03.1855 |
Erteilung des britischen Patents 451/1855 für Dampflokomotiven: Die Antriebskraft wirtschaftlicher erhalten |
| 07.06.1855 |
Erteilung des britischen Patents 1299/1856 für Sicherheitsventile und eine Speisevorrichtung für Dampfkessel |
| 1856 |
Erfindung des nach ihm benannten federbelasteten, doppelten Kessel-Sicherheitsventils |
| 1857 |
Ramsbottom wird als Nachfolger von Trevithick Locomotive Superintendent der Northern Division der London and North Western Railway (Strecken nördlich von Rugby) mit Sitz in Crewe |
| 1857 |
Erteilung des britischen Patents 1047/1857 für einen Schienenstuhl aus Schmiedeeisen |
| 1859 |
Erfindung des Wassertrogs zwischen den Gleisen zur Füllung der Lokomotivtender während der Fahrt |
| 1860 |
Die von J. Ramsbottom erfundenen Wassertröge zur Füllung der Lokomotivtender während der Fahrt werden erstmals bei der "London and North Western Railway" zwischen Chester und Holyhead verwendet |
| 23.06.1860 |
Erteilung des britischen Patents 1527/1860: Versorgung der Tender oder Tanks von Lokomotiven mit Wasser. |
| 11.09.1814 |
Erfindung des Verdrängungsölers für Dampfmaschinen: Der Dampf kondensiert im Ölgefäß, die Wassertröpfchen sinken unter das leichtere Öl und verdrängen dieses zur Schmierstelle. (Britisches Patent Nr. 2460 vom 10.10.1850). Hersteller (um 1865): "J. Casartelli", Manchester |
| 13.04.1863 |
Erteilung des britischen Patents 924/1863: Maschinen zum Hämmern, Walzen und Formen von Metallen. |
| 07.01.1864 |
Erteilung des britischen Patents 48/1864: Verbesserte Maschinen und Apparate zur Verwendung bei der Herstellung von Reifen, Schienen und anderen Gegenständen aus Stahlguß sowie verbesserte Fertigungsweisen. |
| 12.12.1864 |
Erteilung des britischen Patents 3073/1864 über Verbesserungen bei der Herstellung von Stahl und Eisen sowie der darin verwendeten Apparate. |
| 11.01.1865 |
Erteilung des britischen Patents 89/1865 über Verbesserungen bei Dampfhämmern und bei der Anwendung in Verbindung mit Dampfhämmern. |
| 10.02.1865 |
Erteilung des britischen Patents 375/1865: Maschinen zum Walzen und Hämmern von Eisen und anderen Metallen |
| 16.03.1865 |
Erteilung des britischen Patents 736/1865: Maschinen zum Walzen und Formen von Metallen. |
| 25.05.1865 |
Erteilung des britischen Patents 1425/1865: Maschinen zur Herstellung von Radreifen (hoops and tyres) |
| 31.07.1865 |
Erteilung des britischen Patents 1975/1865 über Verbesserungen bei der Herstellung von Radreifen (hoops and tyres) sowie der eingesetzten Maschinen. |
| 1866 |
John Ramsbottom wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| 07.02.1867 |
Erteilung des britischen Patents 342/1867: Maschinen und Geräte zum Stützen, Bewegen und Schmieden schwerer Metallmassen. |
| 12.02.1867 |
Erteilung des britischen Patents 386/1867 für Maschinen zum Umsetzen von Lokomotiven, Personenwagen und Waggons von einem Gleis auf das andere. |
| 26.09.1868 |
Erteilung des britischen Patents 2956/1868: Vorrichtung zur Kommunikation zwischen Passagieren, Schaffner und Lokführer eines Eisenbahnzuges. |
| 13.03.1869 |
Erteilung des britischen Patents 820/1869 für eine verbesserte Lüftungsart für Eisenbahntunnel |
| 1870 |
John Ramsbottom wird für 1 Jahr Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| 1871 |
John Ramsbottom geht in Ruhestand |
| 1870/71 |
John Ramsbottom wird Präsident der Institution of Mechanical Engineers |
| 11.03.1880 |
Erteilung des britischen Patents 1060/1880 für arbeitende Expansionsventile von Lokomotiven |
| 1883 |
John Ramsbottom wird beratender Ingenieur der Lancashire and Yorkshire Railway |
| 20.05.1897 |
Tod von John Ramsbotton in Fernhill bei Alderley Edge |
