| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1921 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Durch persönliche Beziehungen gelangt Rudolf Caracciola als sogenannter Volontär in die Einfahrabteilung des Unternehmens, wo er schnell auf sich aufmerksam macht. Als Fahrer sammelt er seine ersten Rennerfahrungen auf dem Eifelrennen und der Avus. |
| 1921 |
Aachen |
Fritz Scheibler Motorenfabrik AG |
Tod von Fritz Scheibler |
| 1921 |
Amersfoort (Niederlande) |
D. H. Eysink, Amersfoortsche Rijwiel-, Automobiel en Machinefabriek |
Bau eines Motorrads mit einem liegenden Zweizylinder-Reihenmotor (4 PS),das bis 1929 gebaut wird |
| 1921 |
Asnières-sur-Seine |
Benjamin |
Gründung |
| 1921 |
Asnières-sur-Seine |
Benjamin |
Beginn des Automobilbaues |
| 1921 |
Berlin |
Edmund Rumpler |
Beginn des Automobilbaues |
| 1921 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Angliederung der Berliner Werkzeugmaschinenfabrik "Carl Hasse & Wrede GmbH" |
| 1921 |
Berlin |
Rich. Klinger Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine AG |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bürsten aus reinem Graphit in harter und weicher Qualität. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
7 Wasserkraftgeneratoren je 5775/6375 kW, 385/425 V, 15 kA, 150 U/min für Töging a. Inn. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
6-polige 6O-MVA-Turbogeneratoren 6,6/7 kV, 1000 U/min für das Goldenberg-Kraftwerk (früher Brühl-Knappsack) des RWE (DW) |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Synchronmotoren RF für Anlauf mit großem Drehmoment. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Einphasen-Wasserkraftgeneratoren je 10,65 MVA, 6,6 kV, 250 U/min, 16 2/3 Hz für Bahnkraftwerk Walchensee. 20 MVA 1 Stoßbelastung für 3 Minuten bei 250 U/min. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Phasenschieber je 8 MVA für Station Nürnberg |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wasserkraftgenerator 23 MVA, 10,5 kV, 50 Hz, 500 U/min für Murgwerk (Schwarzenbach-Talsperre). |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei leerlaufende Motore je 5 MVA bei Übererregung und 3,75 MVA bei Unterregung, 750 U/min, cos phi= ±O als Phasenschieber für Smestad, Norwegen. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Asynchron-Flyermotore mit 1,5 - 4 PS für Spinnereien. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vollbahnmotor 1250 kW Stundenleistung für Wechselstrom-Vollbahnlokomotive. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wesentlich verbesserte Form der hauptstromerregten Ständerdämpfung (Ständer trägt drehbaren Kurzschlußkäfig). |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
"Gelap"-Motor für Kleinboote. Pro Akkuladung 5 - 8 Stunden Fahrt. |
| 1921 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
"Elmotor" BL20/70 (Gleichstrom) 300 W, BL21/70 (Drehstrom) 350 W, BL30/70 (Gleichstrom) 600 W, BL31/70 (Drehstrom) 750 W. Alle 70 U/min, 110/220/380 V für landwirtschaftlichen Bereich. Außerdem Motorwagen, Karren und Schleifer mit 1,1 - 40 kW und Tragen mit 0,2 - 2,7 kW. |
| 1921 |
Birmingham (England) |
Rhode |
Beginn des Automobilbaues |
| 1921 |
Bradford (Yorksh.) |
Alfred Angas Scott |
Beginn des Automobilbaues mit einem zweispurigen Dreirad |
| 1921 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Die Jahresproduktion beträgt 60.000 Fahrräder |
| 1921 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Übernahme der Aktienmehrheit der "Amme, Giesecke & Konegen" |
| 1921 |
Braunschweig |
Pantherwerke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 1.000.000,00 |
| 1921 |
Brescia (Italien) |
Rombo Società Automobili Brevetti Fuscaldo |
Die Firma wird aufgelöst |
| 1921 |
Bristol (England) |
The Straker Steam Vehicle Co. Ltd., Vulcan Works |
Firma geht in Vergleich, später Übernahme durch die "Bristol Aeroplane Company Ltd." |
| 1921 |
Chatou |
Georges Irat |
Beginn des Automobilbaues |
| 1921 |
Chatou |
Georges Irat |
Georges Irat (bisher in Paris) gründet das Unternehmen "Automobiles Georges Irat" in Chatou und beginnt mit der Produktion von Automobilen |
| 1921 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Baubeginn des Zweigwerks Siegmar |
| 1921 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Die erste Wanderer-Einfräsmaschine wird vorgestellt. |
| 1921 |
Courbevoie (Frankr) |
Établissements Henry Precloux |
Gründung (?) |
| 1921 |
Courbevoie (Frankr) |
Établissements Henry Precloux |
Beginn des Automobilbaues |
| 1921 |
Detroit (Michigan) |
Packard |
Der Packard Single-Six erscheint |
| 1921 |
Detroit (Michigan) |
Paige-Detroit |
Paige-Detroit führt einen Bentley-ähnlichen Kühler ein |
| 1921 |
Dresden |
Chemische Werke Aktiengesellschaft (Postlerit-Werke) |
Kapitalerhöhung um M 1.500.000,00 |
| 1921 |
Eger (Böhmen) |
Premier, Fahrrad- und Maschinenfabriks-Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung auf K 5 Mill. |
| 1921 |
Eisenach (Thür) |
Automobilwerk Eisenach |
Die Gothaer Waggonfabrik übernimmt die Eisanacher Fertigungsstätten |
| 1921 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Umwandlung der Firma in eine GmbH unter der Bezeichnung "Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH". Carl von Gienanth ist alleiniger geschäftsführender Gesellschafter. |
| 1921 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Betriebsüberlassungsvertrags mit der Gewerkschaft ver. Constantin der Große, Bochum. |
| 1921 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Fortsetzung des Ausbaus zum vertikal und horizontal strukturierten Konzern. |
| 1921 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Fried. Krupp AG schließt Betriebs- und Interessengemeinschaftsverträge ab mit den Gewerkschaften Ver. Helene und Amalie in Essen und Ver. Constantin der Große in Bochum |
| 1921 |
Esslingen (Neckar) |
Fritz Müller Pressenfabrik |
Bau des Fabrikgebäudes in der Fritz-Müller-Str. 16 nach Plänen von "Wayss & Freytag" und Joseph Müller |
| Jan. 1921 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Louis Peter wird nach dem Rückkauf der Aktien erneut in den Aufsichtsrat gewählt |
| 1921 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Maybach Motorenbau GmbH |
Beginn des Automobilbaues, nachdem Maybach nach dem 1. Weltkrieg keine Flugzeugmotoren mehr bauen durfte und sein 6-Zylinder-Automotor nur einen Abnehmer fand. |
| 1921 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Das Soden-Getriebe wird vorgestellt. |
| 1921 |
Gennevilliers (Frankreich) |
Robert Sénéchal |
Beginn des Automobilbaues |
| 01.01.1921 bis 31.03.1921 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Der erste PKW (als Vorbild diente "Wanderer Puppchen") höchstwahrscheinlich mit Einbaumotor der Fa. Horst Steudel, Kamenz, wird fertig. Bis zur Serienreife des ersten Original FREIA-Motors werden vmtl. ausschließlich 1,5 und 1,81 STEUDEL-Motore verwendet. |
| 1921-1922 |
Grünberg (Schlesien) |
Deutsche Wollenwaren Manufaktur Aktiengesellschaft |
Fertigstellung von Appretur und Färberei |
| 1921-1922 |
Grünberg (Schlesien) |
Deutsche Wollenwaren Manufaktur Aktiengesellschaft |
Es werden sämtliche Werke elektrifiziert. |
| 1921 |
Hameln (Weser) |
Burkart-Werke AG |
Umwandlung der "Burkart & Günther Werke" in die Burkart Werke AG |
| 1921 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Der Kettenschlepper Z 50 ergänzt das Zugmaschinenprogramm. |
| 1921 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Kapitalerhöhung von 1920-1921 auf M 42.000.000,00 |
| 1921 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Kurt Ewald beginnt als Konstrukteur und Abteilungsleiter bei der Hanomag |
| 1921 |
Hohenlimburg (Westf) |
Hoesch Aktiengesellschaft, Abteilung Hohenlimburg |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1921 |
Indianapolis (Ind.) |
Willys-Overland Company |
Chrysler wird Direktor der Willys-Overland und Maxwell Motor Company, die 1925 zur Chrysler Corporation fusioniert. |
| 1921 |
Jackson |
Briscoe |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1921 |
Jöhstadt (Erzgeb) |
E. C. Flader |
Bau der ersten Tragkraftspritze |
| 1921 |
Kallnach (Schweiz) |
Ernst Marti |
Seidem Durchführung von Omnibusreisen |
| 01.01.1921 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Gründung einer Interessengemeinschaft "Henschel-Lothringen-Essener Steinkohle" am 1. Januar |
| 1921 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Nachdem als Kaufpreis für die Gewerkschaft Oespel (Dortmund) ein Teil der Aktien der "Essener Steinkohlenbergwerke AG" in den Besitz der "Bergbau-AG Lothringen" übergegangen war, wird mit einem Interessenvertrag zwischen beiden Gesellschaften und Henschel die Verbindung zwischen beiden Bergwerksgesellschaften noch fester geschlossen. |
| 1921 |
Kobe |
Mitsubishi Motors |
Beginn des Baues von Bussen |
| 1921 |
Kobe |
Mitsubishi Motors |
Beginn des Baues von Lastkraftwagen |
| 1921 |
Kobe |
Mitsubishi Motors |
Unterbrechung des PKW-Baues bis 1959 |
| 1921 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Interessengemeinschaft mit der "Motorenfabrik Oberursel" |
| 1921 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Umfirmierung in "Motorenfabrik Deutz AG" |
| 1921 |
Köln |
Motorenfabrik Deutz AG |
Umfirmierung aus "Gasmotorenfabrik Deutz AG" |
| 1921 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Wilhelm Morell AG" zur Fortführung der vom Fabrikbesitzer Paul Rich. Wilh. Morell in Leipzig gegründeten Gesellschaft |
| 1921 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen mit stehendem Kessel (Fabriknr. UW-2001) |
| 1921 |
Loughborough (England) |
Brush Electrical Engineering Company, Falcon Works |
Errichtung des größten Einzelgebäudes, der "Kathedrale", für den Bau und die Prüfung der Turbinen. |
| 1921 |
Mailand (Italien) |
Eugenio Silvani |
Beginn des Automobilbaues |
| 1921 |
Mailand (Italien) |
Ing. Augusto Stigler |
Das Unternehmen tritt im Rahmen der Mailänder Automobilausstellung mit einem kleinen Elektroauto an die Öffentlichkeit |
| 1921 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Automobili Milano |
Gründung |
| 1921 |
Mailand (Italien) |
Società Italiana Automobili Milano |
Beginn des Automobilbaues. Vorstellung des ersen Modells auf der Mustermesse |
| 1921 |
Mailand (Italien) |
Tonello |
Beginn des Automobilbaues durch die Initiative eines Mailänder Privatmannes, Guido Meragalli, einen innovativen Sportwagen zu bauen. |
| 1921 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz stellt den unter Leitung von Fritz Huber gebauten ersten Rohölschlepper der Welt auf der DLG in Leipzig der Öffentlichkeit vor. |
| 1921 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die ersten Traktoren des Typs FDM (Feld-Motor-Dienst) werden fertiggestellt. |
| 1921 |
Markranstädt (Sachs) |
Markranstädter Automobilfabrik |
Die Apollo-Werke übernehmen die MAF und beginnen die Serienfertigung des Apollo-Kleinwagens |
| 1921 |
Marysville (Michigan) |
Wills Sainte Claire Motor Company |
Die Produktion von Automobilen beginnt unter der Marke "Wills Sainte Claire" |
| 1921 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Einstellung der Produktion des dreirädrigen Traktors 10-18 (unbekannt, wieviele davon gebaut wurden) |
| 1921 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Der Bau des Traktormodells E 15-30 wird eingestellt. Von den Modellen 15-30 und 18-30 wruden 1160 Stück gebaut |
| 1921 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Großer Rennerfolg in Brescia beim Großen Preis von Italien |
| 1921 |
München |
Süddeutsche Bremsen-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um Mark 6.000.000,00 und um Mark 20.000.000,00. |
| 1921 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Fusion der Firma Koprivenice mit den Prager Ringhoffer-Waggonfabriken |
| 1921 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Hans Ledwinka kehrt von Steyr wieder zurück |
| 1921 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
In Koprivnice beginnt der Bau einer neuen Automobilfabrik |
| 1921 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Traction Aerienne |
Beginn des Automobilbaues mit Propellerantrieb |
| 1921 |
Nottingham (England) |
Brough |
Beginn des Motorradbaues |
| 1921 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Erneute Verhandlungen zwischen H. Greenly (Bassett Lowke) und Bing wegen der Herstellung von Modellbahnen kleiner als Spur 0 |
| 01.01.1921 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die "Concentra" wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Das Gesamtkapital von 2 Millionen Mark wird von den Bingwerken übernommen |
| 1921 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die AEG gründet gemeinsam mit den Nürnberger "Bing-Werken" die "Elektrobeheizung G.m.b.H.". Sie wird bald darauf von der AEG übernommen. Das Werk produziert elektrische Hausgeräte. |
| 1921 |
Nürnberg |
Triumph Werke Nürnberg Aktiengesellschaft |
Die Schreibmaschinen-Randsteller werden hinter dem Papiertisch angeordnet |
| 1921-1923 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
In den Jahren 1921/23 werden verschiedene Neubauten ausgeführt. Ferner wird ein Grundstück für Lagerzwecke errichtet [sic]. |
| 1921 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Entschluß von Fritz Neumeyer, im großen Automatensaal der "Zünder- und Apparatebau GmbH", der seit 1918 nie wieder richtig genutzt worden war, Motorräder zu bauen. |
| 1921 |
Oldenburg (Oldb) |
Wagenbauanstalt Oldenburg A.G. |
Produktionsbeginn von "Woag"-Motorrädern |
| 1921 |
Oxford (England) |
William Morris |
Morris senkt die Preise derart, daß die Verkaufszahlen im Nu schwindelnde Höhen erreichen |
| 1921 |
Oxford (England) |
William Morris |
Kimber tritt nach motorsportbegeisterter Jugend und ersten Gehversuchen als Betriebswirt und Automobildesigner in die Dienste von William Morris (späterer Lord Nuffield) |
| 1921 |
Paris |
Emile Salmson |
Vorstellung eines Modells eigener Konstruktion |
| 1921 |
Paris |
Emile Salmson |
Ein Salmson mit obenliegender Nockenwelle gewinnt den Cycelcar Grand Prix von Le Mans |
| 1921 |
Paris |
Sizaire-Naudin |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1921 |
Paris |
Sizaire-Naudin |
Auflösung des Unternehmens |
| 1921 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Gründung der Schiffsabteilung. Das Produktionsprogramm umfaßt eine breite Palette von Flussbooten über Fracht und Schlepper bis hin zu Militärpatrouillenbooten, Passagierdampfern oder Schwimmkränen |
| 1921 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Erster Export von ŠKODA-Lokomotiven an die rumänischen Staatsbahnen (180 Stück) |
| ab 1921 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die Werke in Prag in Smíchov, Hradec Králové, Hrádek u Rokycan, Brno, Komárno, Dubnice nad Váhom und die Kohlengruben in den Becken Most und Pilsen werden schrittweise in das Unternehmen einbezogen |
| 1921 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 35263 - 35355 (93 gebaute Einheiten) |
| 1921 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auszeichnung durch das Croix d'Officier zum vierten Mal |
| 1921 |
Rheda-Wiedenbrück (Westf) |
Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG |
Die Wochenproduktion wächst auf 25 Kutschen an. |
| 1921 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Opel konstruiert einen Achtzylinder-Motor der in verschiedenen Rennen - besonders im Eifelrennen 1922 erprobt wird. Fritz von Opel gewinnt mit einem Wagen der 8-Steuer-PS-Klasse das erste Automobilrennen auf der AVUS. |
| 1921 |
South Bend (Indiana) |
Studebaker Brothers Manufacturing Company |
Produktionseinstellung von Kutschen |
| 1921 |
Steyr (O.-Ö.) |
Steyr-Werke AG |
Ledwinka nimmt eine Stelle bei Tatra an |
| 1921 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Das Bosch-Horn erscheint auf dem Markt. |
| 1921 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Aufbau einer Kundendienstorganisation: Die Bosch-Dienste entstehen. |
| 1921 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
In den USA wird eine neue Gesellschaft gegründet, die Robert Bosch Magneto Company Inc. |
| 1921 |
Thames Ditton (England) |
AC |
Abgabe der Firmenleitung an S. F. Edge |
| 1921 |
Tonbridge (Engl.) |
Storey |
Als die Hausbank Storey's die sofortige Rückzahlung aller gewährten Kredite fordert, siht sich Storey gezwungen, seinen gesamten Besitz zu verkaufen |
| 1921 |
Tonbridge (Engl.) |
Storey |
Der Bruder Will Storey's, Jack, der zuvor Produktionsleiter in dem Werk war, kauft den größten Teil der in Tonbridge gelagerten Teile auf. |
| 1921 |
Tonbridge (Engl.) |
Storey |
Der Bruder Will Storey's, Jack, beginnt die Montage weiterer Storey-Autos. |
| 1921 |
Tongland (Kirkcudbright) |
Galloway |
Beginn des Automobilbaues |
| 1921-1926 |
Turin |
Prince |
Beginn des Automobilbaues aufgrund eines Entwurfs von Vittorio Careno aus dem Jahr 1911. |
| 1921 |
Turin |
Società Torinese Automobile Rapid |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1921 |
Turin |
Società Torinese Automobile Rapid |
Auflösung von Rapid |
| 1921 |
Turin |
Società Torinese Automobile Rapid |
Übernahme durch SPA |
| 1921 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Bau einer Fabrikantenvilla auf dem Galgenberg |
| 1921 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Ein neues Verwaltungsgebäude wird in Betrieb genommen. |
| 1921 |
Wien |
Österreichische Automobil-Fabriks-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Österreichische Fiat-Werke A.-G." in "Österreichische Automobil-Fabriks-A.-G. vorm. 'Austro-Fiat'" |
| 1921-1923 |
Zittau (Sa) |
Phänomen Werke Gustav Hiller AG |
Kapital erhöht von 1921-1923 auf M 33.000.000,00 in 30000 Stammaktien und 3000 Vorzugs-Aktien zu RM 1.000,00 |
| 1921 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Bau des "Golem", ein motorisiertes Zweirad mit kleinen Laufrädern und komfortabelem Sitz |
| 1921-1922 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Hugo Ruppe ist um 1922 nicht mehr in Zschopau |
| 1921-1922 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Um 1921/22 beginnen der Dr. Carl Hahn (1894 - 1961) für Vertrieb und Werbung und der 26jährige, begabte Ingenieur Hermann Weber (später Chefkonstrukteur) bei Rasmussen |
| 1921 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Die Serienfertigung motorisierter Zweiräder beginnt. Rasmussen greift nach seiner ersten Amerika-Reise die Idee der Fließbahndfertigung von Henry Ford auf |
| 02.1921 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Obering. Arthur Schuh (kam vmtl. von Cyklonette) wird am 02. oder am 21 Februar Prokura erteilt. |
| 02.02.1921 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Georg Heise wird bei Henschel Prokura erteilt |
| 28.02.1921 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Tod von Louis Peter in Frankfurt (Main) |
| 03.1921 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Robert Bosch gründet die Vermögensverwaltung Bosch GmbH, der das Recht eingeräumt werden soll, eines Tages alle Bosch-Anteile zu übernehmen. Bosch will anfangs senen Besitz am Unternehmen nicht vererben, sonder auf diese Vermögensverwaltung übertragen, die ihrerseits dann den Erben in Raten den Kaufpreis zu zahlen hätte. |
| 15.03.1921 |
unbekannt |
Moto Guzzi |
Gründung der Motorradfirma Moto Guzzi in dem italienischen Städtchen Mandello del Lario am Comer See mit Georgio Parodi als Mitbegründer. Gemeinsam mit seinem Freund Carlo Guzzi bauen sie die Firma zu einem der größten Motorradhersteller der 1960er Jahre aus. Das Gründungskapital steuert der Vater von Giorgio, Emanuele Vittorio Parodi, ein reicher Genueser Reeder, bei. |
| 24.03.1921 |
Berlin |
Rich. Klinger Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Internationale Rohstoffe-Aktiengesellschaft Société Internationale pour des Matières Premières (Soc. Anon.)" in "Rich. Klinger Aktiengesellschaft" |
| 01.04.1921 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Der Sohn des Firmengründers, Peter Zettelmeyer (* 30.01.1900 + 10.04.1981) tritt in die Firma ein |
| 01.04.1921 |
Zella-Mehlis (Th. Wald) |
Kabelbremsen-Comp. G. m. b. H. |
Gründung |
| 23.04.1921 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um 1 Million Mark |
| 23.04.1921 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Georg Schleber erwirbt 30 Aktien à 1000 M, zusätzlich erwirbt die Georg-Schleber AG weitere 70 Aktien. |
| 25.05.1921 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Direktor Heinrich Hirschmann scheidet aus dem Vorstand aus |
| 26.05.1921 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Paul Lesch tritt als Vorstand zurück, an seine Stelle rückt Ober-Ing. Arthur Schuh. |
| 27.05.1921 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 5.000.000 Mark. Die Zahnradfabrik G. m. b. H. in Friedrichshafen legt das von ihr bisher betriebene Handelsgeschäft (Zahnradfabrik) in die Aktiengesellschaft ein. |
| 31.05.1921 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 31. Mai wird eine Erhöhung des Grundkapitals um 2.500.000 Mark durch Ausgabe von 2.500 neuen auf den Inhaber lautende Aktien über je 1.000 Mark beschlossen unter gleichzeitiger Änderung des § 5 der Satzung. |
| 15.06.1921 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Prokura des Arnold Bacharach ist erloschen |
| 24.06.1921 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Eingetragen |
| 11.07.1921 |
Gera (Thür) |
Traugott Golde, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft aus der bisher als offene Handels-Gesellschaft "Traugott Golde" betriebenen Firma von der mit Wirkung ab 1. Januar 1921 und einem Kapital von 2.000.000 Mark |
| 08.1921 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Man feiert die Fertigstellung des 10000. DKW-Motors |
| 02.08.1921 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Gründkapital von M 16.000.000,00 mit dem Sitz in Frankfurt (Main) unter der Firma "Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft" |
| 03.08.1921 |
Bukarest |
Malaxa-Werke |
Nicolae Malaxa eröffnet eine Fahrzeugwerkstatt, wo er Lokomotiven und Eisenbahnwagen repariert. |
| 18.08.1921 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Sohn des Gründers, Dr. Karl Lanz, stirbt im Lanz-Krankenhaus in Mannheim. - Sein Schwager Ernst Röchling übernimmt die Leitung der Firma |
| Sept. 1921 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Das Modell L 12-20 erscheint als "kleiner Bruder" des 18-30. Er ist als Dreipflug-Tecker vorgesehen und ist mit einer Midwest-Maschine mit den Zylindermaßen 4.125 x 5.25" bei n= 1100 U/min ausgestattet. Nach Tests in Nebraska im September 1921 wird der Trecker zum 15-25 zurückgestuft. Er ist normalerweise nur für Petroleumbetrieb (durch einen Kingston, Modell L oder einen Wheeler-Schebler Modell A -Vergaser) vorgesehen, aber eine Sonderbauart (mit Kingston Modell E Zeikugel-Vergaser) kann für Kerosin-Berieb geliefert werden. Sie haben Dixie 46C -Magnetzünder. Wie die frühen Versionen des 18-30 hat das Modell L anfangs den "Allis-Chalmers"-Aufguß auf dem Kühlertank, doch das wird später durch eine flache Aufschrift ersetzt. |
| Sept. 1921 |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Der Bau der 500 Lokomotiven für die Sowjetunion beginnt. |
| 18.09.1921 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Nordbayerische Zuverlässigkeitsfahrt: Meister Metsch hat keine Schwierigkeiten, auf dem ersten überhaupt fertiggestellten Zündapp-Modell mit den anderen Maschinen mitzuhalten. Er fährt zwar außer Konkurrenz, gibt sich aber hinterher sicher Chancen auf den Sieg. |
| 19.09.1921 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Erteilung eines Patents für eine elektrische Anlaßvorrichtung von Automobilmotoren |
| Herbst 1921 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Fertigstellung der ersten 5 Zündapp-Motorräder |
| 24./25.09.1921 |
Mannheim |
Heim & Cie., Badische Automobil-Fabrik |
Mit einem selbst konstruierten Rennwagen bestreitet die "Badische Automobilfabrik" das Eröffnungsrennen auf der Berliner Avus |
| 26.09.1921 |
Gera (Thür) |
Traugott Golde, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 30.09.1921 |
Chemnitz |
Schüttoff Aktiengesellschaft |
Gründung zum Fortbetrieb der bereits bestehenden Maschinenfabrik "Schüttoff & Bässler GmbH vorm. Müller & Steinle in Liquidation" |
| 07.10.1921 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 7. Oktober wird eine Erhöhung des Grundkapitals um 37.500.000 Mark durch Ausgabe von 37.500 Inhaber-Aktien über je 1.000 Mark unter gleichzeitiger Änderung des § 5 der Satzung beschlossen. |
| 26.10.1921 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Zwei Modelle werden zur "Bergprüfungsfahrt Würgau" geschickt. Fahrmeister Wolf erhält den 1., Meister Metsch den 2. Preis |
| 12.11.1921 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Werner Georg Schleber wird durch Zuruf in den Aufsichtsrat der Gesellschaft gewählt. Ohne Zögern nimmt er die Wahl an. - Seiner dominierenden Stellung haben die übrigen Gesellschafter bald nichts mehr entgegenzusetzen. |
| 12.11.1921 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um 3 Millionen auf M 4 Mill. erhöht. |
| 23.11.1921 |
Hanau (Main) |
Deutsche Dunlop Gummi Compagnie AG |
Tod von J. B. Dunlop |
| 30.11.1921 |
Frankfurt (Main) |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Umgründung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Akt.-Ges. für Schreibmaschinen- und Fahrradfabrikation" mir einem Kapital von 4.300.000 Mark in 4000 Stammaktien und 300 Vorzugsaktien zu M 1.000,00. |
| 12.1921 |
Frankfurt (Main) |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Eingetragen. Firma: "Weilwerke A.-G." |
| 12.1921 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Im Dezember wird eine Interessensgemeinschaft mit der Hanomag gebildet |
| 1922 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Fafnir bietet wieder ein ganzes Sortiment von technisch wie optisch ansprechenden Stadt- und Touren-, Sport- und
Geschäftswagen an, die auf einem Einheitsgestell montiert sind. |
| 1922 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Die Produktion umfaßt monatlich 50 bis 70 Personenwagen in unterschiedlichen Varianten. |
| 1922-1924 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Beim Eifelrennen um Nideggen, Vorläufer des Nürburgrings, erlangt Fafnir achtbare vordere Plätze. |
| 1922 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Zwei Fafnir-Wagen gelingt es bei den "außerordentlich scharfen Zerreißproben" auf der AVUS imm Berliner Grunewald
noch "ohne jede Retriebsstörung in allgemein auffallend gleichmäßiger Fahrt mit einigen Sekunden Zeitunterschied mit in Front das Rennen zu beenden." |
| 1922 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Rudolf Caracciola belegt auf der Berliner AVUS einen respektablen fünften Platz. - Größere Erfolge kann er jedoch trotz seines Talentes bei den Fafnir-Werken nicht mehr erringen. |
| 1922 |
Adamsthal (Mähren) |
Märky, Bromovsky & Schulz |
Die "Aktiengesellschaft für den Maschinen- und Brückenbau" erhält den Auftrag zur Reparatur von Lokomotiven für die südslawischen Eisenbahnen |
| 1922 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Ende der Amtszeit von Generaldirektor Heinrich Lindner |
| 1922 |
Ammendorf (Saalkreis) |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Hermann Traus übernimmt die Geschäftsführung und baut den Betrieb zum zu dieser Zeit größten deutschen Karosseriehersteller mit 2.000 Mitarbeitern aus (Tagesproduktion: 88 Karosserien, hauptsächlich für Adler, AGA, Horch und Protos, gebaut in Holz/Stahl-Gemischtbauweise). |
| 1922 |
Bautzen (Sachsen) |
Aug. Nowack Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 15.000.000,00 |
| |
Berlin |
Bergmann-Metallurgique Gesellschaft mbH |
Einstellung der Produktion |
| 1922 |
Berlin |
Deka-Pneumatik G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1922-1923 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Beginn des Bremsenbaus für Kraftfahrzeuge |
| 1922 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 100.000.000,00 |
| 1922 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Erweiterungsbaues der Knorr-Bremse östlich der Ringbahntrasse. Das Grundstück war bereits seit 1917 mit einer Unterführung an die "Stammfabrik" an der Neuen Bahnhofstraße angeschlossen. Für das neue "Hauptwerk" führt Grenander einen monumentalen Neubau mit vier Türmen aus |
| 1922 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Das Münchener Werk firmiert als neues Tochterunternehmen unter der Bezeichnung "Süddeutsche Bremsen AG" (Südbremse). Ihre Motorenabteilung verkauft J. Viemetter im selben Jahr unter dem ursprünglichen Firmennamen an Camillo Castiglioni (1879–1957) zurück |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Entwicklung eines Straßenbahn-Einheitsmotors D53le für 38 kW, 550 V. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bau einer Versuchsmaschine zur Erforschung der Segmentspannung, wobei sog. Nutendämpfer erfolgreich erprobt werden. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Drei Einanker-Umkehrwalzmotore je 220 mt Ausschaltmoment für Anlage in Frankreich. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neuer Synchronmotor mit asynchronem Anlauf und großem Anlaufmoment: 30 kW bei cos phi = 1, 185 V, 750 U/min, 50 Hz. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Turbogenerator mit 60 MVA. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Mechanischer Anlasser für Drehstrom-Asynchronmotore. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Elektrisch getrennte Wicklungen im Läuferkreis zur Umschaltung 220/380 V vornehmlich für Spinnmaschinenäntriebe. Sonderanwendung: Rudermotor für Steueranlage des Zeppelin LZ 130. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Leistungssteigerung bei Einphasen-Reihenschlußmotoren auf 147 kW Stundenleistung. Gemeinsam mit AEG, SSW und BBC. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Mark Benson gründet zur Auswertung seiner Erfindungen die "Benson Super Power Corporation" (BSPC) im Staat Delaware/USA. Zunächst beträgt das Aktienkapitel 10.000.000, das 1940 auf 500.000 zusammengelegt wird. Siemens ist der einzige Vertragspartner. |
| 1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die AEG und "Siemens-Schuckert" gründen die "Fabrikenvereinigung West-Ost GmbH" |
| 1922 |
Bielefeld |
Lohmann Werke GmbH |
Kapitlerhöhung um M 5.000.000,00 in 4000 Stammaktien und 1000 Vorzugsaktien |
| 1922 |
Birmingham (England) |
Ariel Works Ltd. |
Wiederaufnahme der Produktion von Personenkraftwagen |
| 1922 |
Birmingham (England) |
Bayliss-Thomas |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Boulogne-sur-Seine |
Omega-Six |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Bridgeport (Conn.) |
The Locomobile Company of America |
Erwerbung durch "Durant Motors", welche den Markennamen "Locomobile" noch bis 1929 für ihre Spitzenmodelle nutzen. |
| 1922 |
Chiswick (GB) |
Gwynne Engineering |
Beginn des Automobilbaues (ab 1922 unter der Markenbezeichnung Gwynne-Albert) |
| 1922 |
Clermont-Ferrand |
Manufacture Française des Pneumatiques Michelin |
Boulanger steigt in die Geschäftsleitung von Michelin auf. |
| 1922 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Tod von James Paxman |
| 1922 |
Cottbus |
Niederlausitzer Automobil-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 5.500.000,00. |
| 1922 |
Courbevoie (Frankr) |
ALDA |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1922 |
Coventry (England) |
Clarke, Cluley & Company |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Croydon (Surrey) |
Trojan |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Detroit (Michigan) |
Ford Motor Company |
Der junge Edsel Ford zeigt mehr Interesse an modischem Design der Autos als sein Vater. Mit dem Kauf der Automarke Lincoln im Jahr 1922 bringt er diese Gabe ins Unternehmen ein. Sein Gefallen an sportlichen Autos zeigte sich an seinen Privatautos: Edsel kauft das erste MG Fahrzeug das in die USA importiert wird. |
| 1922 |
Detroit (Michigan) |
James Scripps-Booth |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen durch General Motors |
| 1922 |
Detroit (Michigan) |
Rickenbacker |
Beginn des Automobilbaues: Eddie Rickenbacker, der beste Militärpilot während des ersten Weltkrieges, stellt sein erstes Modell vor. |
| 1922 |
Dijon (Frankr) |
Charles Terrot |
1922 stehen bereits 250-, 350- und 500 ccm-Motorradmodelle im Programm |
| 1922 |
Dresden |
Chemische Werke Aktiengesellschaft (Postlerit-Werke) |
Kapitalerhöhung um M 3.000.000,00 (also auf M 6.000.000,00) |
| Frühjahr 1922 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Umwandlung der Automobilfabrik in eine Aktiengesellschaft. Kommerzienrat Dr.-Ing. eh. Komnick hält 3/5 des Kapitals in Familienbesitz und wird alleiniger Vorstand. |
| 1922 |
Erlau (b. Aalen, Württ) |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 500.000,00 |
| 1922-1923 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Errichtung eines Walzwerks in Essen-Borbeck. |
| 1922 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Rückkehr von Eduard Maurer zur Versuchsanstalt der "Friedrich Krupp AG" in Essen, wo er das Maurer'sche Gußeisendiagramm entwickelt, mit dem es möglich ist, Gußeisen zu erzeugen, dessen Festigkeit an jene des Stahls heranreicht. |
| 1922 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Das Kapital wird erhöht um M 15.000.000,00. |
| 1922 |
Hamburg |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Die Zweigfabrik Wimpassing wird in eine selbständige Aktiengesellschaft umgewandelt und der eigene Aktienbesitz im Jahre 1923 abgestoßen. |
| 1922 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Werner Hubert wechselt als Lokomotivingenieur von Borsig zur Hanomag. - Viele der Werkspostkarten aus dieser Zeit stammen aus Huberts Archiv. |
| 1922 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Fertigstellung der 19.000. Lokomotive |
| 1922 |
Leipzig |
Wilhelm Morell |
Die Prokura von Dr. Ferdinand Wilhelm Wilke erlischt |
| 1922 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen mit stehendem Kessel (Fabriknr. 34143) |
| 1922 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
BNC |
Nach einer Umstrukturierung übernehmen Bollack und Netter die Leitung der Firma; Muller bleibt Entwicklungsleiter |
| 1922 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
BNC |
Nach einer Umstrukturierung übernehmen Bollack und Netter die Leitung der Firma; Muller bleibt Entwicklungsleiter |
| 1922 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
BNC |
Nach einer Umstrukturierung übernehmen Bollack und Netter die Leitung der Firma; Muller bleibt Entwicklungsleiter |
| 1922 |
Livorno (Italien) |
Barison & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Lodi (b. Mailand) |
Industria Economica Nazionale Automobili |
Gründung vmtl. 1922 |
| 1922 |
Lodi (b. Mailand) |
Industria Economica Nazionale Automobili |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Lyon (Frankr) |
Beck |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1922 |
Mailand (Italien) |
Automobili Perfetti |
Gründung |
| 1922 |
Mailand (Italien) |
Automobili Perfetti |
Beginn des Automobilbaues mit dem Typ "Unio" |
| 1922 |
Mailand (Italien) |
Blanc & Trezza |
Gründung |
| 1922 |
Mailand (Italien) |
Colombo |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Mailand (Italien) |
Fausto Odetti |
Gründung |
| 1922 |
Mailand (Italien) |
Fausto Odetti |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Mailand (Italien) |
Vaghi |
Gründung |
| 1922 |
Mannheim |
Adam König, Karosseriebau |
Herr Adam König gründet in Mannheim ein Geschäft. |
| 1922 |
Mannheim |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Fulminawerk Aktiengesellschaft". Das Aktienkapital bleibt in Familienbesitz. Im Juli 1922 werden Aktien für je 1000 Mark herausgegeben, die später auf 50 RM umgestempelt werden |
| 1922 |
Mannheim |
Heim & Cie., Badische Automobil-Fabrik |
Die "Badische Automobilfabrik" vertritt Deutschland beim italienischen Grand Prix in Monza |
| 1922 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Bisher wurden 40.000 Lokomobilen gebaut. |
| 1922 |
Mannheim |
Unionwerke AG, Fabriken für Brauerei-Einrichtungen vorm Hch. Stockheim |
Die Herstellung von Kraftwagen wird aufgegeben. |
| 1922 |
Marysville (Michigan) |
Wills Sainte Claire Motor Company |
Es kommt finanziellen Problemen. Lee und andere Personen aus der Geschäftsleitung verlassen das Unternehmen |
| 1922 |
Mézières (Dep. Ardennes) |
Clément-Bayard |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1922 |
Mézières (Dep. Ardennes) |
Clément-Bayard |
Übernahme durch Citroen |
| 1922-1924 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Mit der Lockerung des Bauverbots für Flugmotoren ab 1922 kann der noch kurz von Kriegsende entwickelte BMW IV entwickelt und ab 1924 produziert werden. |
| 1922 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Das Unternehmen verläßt die Produktionsstätte an der Rue de la Brasserie und errichtet eine neue im Quartier Malakoff - Saint-Donatien an der Rue Bellier 1 |
| 1922 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
Das größte Schwimmdock der Welt wird für die Southampton Docks der "Southern Railway Company" in fünf Sektionen gebaut. |
| 1922 |
Niesky (Oberlausitz) |
Christoph & Unmack Aktiengesellschaft |
Fusion mit "J. E. Christoph A.-G. Maschinenfabrik", Niesky, damit Ausdehnung der Produktion auf Motoren, Dampfmaschinen, Kessel, Eisenkonstruktionen usw. |
| 1922 |
Nürnberg |
Ardie-Werk, Aktiengesellschaft |
Arno Dietrich verunglückt bei einer Versuchsfahrt |
| 1922 |
Nürnberg |
Ardie-Werk, Aktiengesellschaft |
Nach dem Unglück von Arno Dietrich führen Fürther Rechtsanwälte das Unternehmen weiter |
| 1922 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Bing startet die Produktion zu einer Zeit der großen wirtschaftlichen Probleme in Deutschland (Inflation, Arbeitslosigkeit) und setzt den neuen Standard der 16,5-mm-Spur 00 (= halbe Spur 0), welche in den 50er Jahren in H0 (halb-null) umbenannt werden wird. Ende des Jahres 1922 kommen 2 Startpackungen. Es gibt zu Anfang nur Uhrwerk-Lokomotiven |
| 1922 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Herstellung von Puppen nach dem Vorbild von Käthe Kruse. Die Werbung enthält den Hinweis "Imitationen von Käthe Kruse Puppen". |
| 1922/23 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Martin Stolle, zuvor bei BMW tätig, entwickelt einen neuen, mit OHV-Steuerung versehenen Zweizylinder-Boxermotor mit 9 PS, der in das Motorrad "KR II" mit querliegender Kurbelwelle eingebaut wird. Der Motor wird anfangs von Wilhelm Sedlbauer in München gebaut, Hersteller und Produktion werden später von Victoria übernommen. |
| 1922 |
Offenbach (Main) |
Frischauf |
In der Sprendlinger Landstraße 220-224 wird mit der Produktion eigener Fahrräder begonnen. |
| 1922 |
Paris |
Panhard & Levassor |
Panhard kehrt zur Schiebersteuerung zurück |
| 1922 |
Paris |
Sandford |
Beginn des Automobilbaues (Dreiräder) |
| 1922 |
Pavia (Italien) |
Dainotti Alfredo & C. |
Gründung (?) |
| 1922 |
Pavia (Italien) |
Dainotti Alfredo & C. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Produktion eines Motorpfluges zum Tiefpflügen, zum Beispiel Export nach Indonesien |
| 1922 |
Pinneberg (Holstein) |
ILO-Werke H. Christiansen |
Ilo bringt erstmals einen Motor für Leichtkrafträder auf den Markt |
| 1922 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 35356 - 35508 (153 gebaute Einheiten) |
| 1922 |
Rheda-Wiedenbrück (Westf) |
Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG |
Der Firmenname WESTFALIA wird ins Handelsregister eingetragen. |
| 1922 |
Riga (Lettland) |
Aktien-Gesellschaft der Russisch-Baltischen Waggonfabrik |
Verlegung des Werks nach Moskau |
| 1922 |
Saint Denis (Frankr.) |
Société Nouvelle pour l'Automobile Amilcar |
Gründung? |
| 1922 |
Saint Denis (Frankr.) |
Société Nouvelle pour l'Automobile Amilcar |
Beginn des PKW-Baues |
| 1922 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Beginn der Herstellung von Kraftfahrzeug-Batterien |
| 1922 |
Tours (Frankr) |
Rolland-Pilain |
Rolland-Pilain eintwickelt ein interessantes Rennauto |
| 1922 |
Wandsworth (England) |
Godfrey & Nash |
Godfrey und Frazer-Nash geben die von ihnen gegründete Firma endgültig auf |
| 1922 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Mit dem Umbau der Lufthammerschmiede, dem Bau einer neuen Lagerhalle und eines Sägewerks wird die Fabrik erneut erweitet. |
| 1922 |
Wolverhampton (England) |
Clyno Engineering Co. |
Beginn des Automobilbaues |
| 1922 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Bau des Sesselmotorrads "Lomos" mit einem gebläsegekühlten 1,5-PS-Motor, konstruiert durch den Berliner Eichler |
| 1922 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Rasmussen gründet das Metallwerk Zöblitz, das Dreh- und Faconteile, Armaturen und Motorrad-Bremsnaben nach Zschopau liefert. |
| Febr. 1922 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen hält 27.800.000 RM = 55,6 % Aktienkapital der "Bayerischen Motorenwerke" |
| Febr. 1922 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Das Aktienkapital von BWM verteilt sich auf:
- Knorr-Bremse AG: 27.800.000 RM = 55,6 %
- Ludwig Loewe & Co. AG: 11.552.000 RM = 23,1 %
- Johannes Vielmetter: 6.191.000 RM = 12,38 %
- Richard Gradewitz: 1.964.000 RM = 3,93 %
- Wilhelm Hildebrand: 1.811.000 RM = 3,62 %
- Walter Waldschmidt: 682.000 RM = 1,36 % |
| Febr. 1922 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Johannes Vielmetter hält 6.191.000 RM = 12,38 % Aktien der "Bayerischen Motorenwerke" |
| 04.02.1922 |
Berlin |
Charlottenburger Kraftfahrzeug Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Akt.-Ges. für Finanzierungsvermittlung" mit einem Kapital von 100.000 Mark |
| 17.02.1922 |
Bautzen (Sachsen) |
Aug. Nowack Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Aug. Nowack Karosseriewerk Akt-Ges." mit Wirkung ab 20. November 1921; Kapital: 5 Millionen Mark |
| 18.02.1922 |
Berlin |
Charlottenburger Kraftfahrzeug Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 01.03.1922 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Volle Trennung vom Automobilbau und Überführung des stationären Motorenbaues in: "Motoren-Werke Mannheim AG", rückwirkend zum 1. Januar. |
| 06.03.1922 |
Bautzen (Sachsen) |
Aug. Nowack Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 15.03.1922 |
Cottbus |
Niederlausitzer Automobil-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 4.000.000 Mark |
| 25.03.1922 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Die BPW erhält in Deutschland ein Patent für die Fett- und Staubdichtung einer Gleitlagerachse mit hohlen Achsschenkeln. |
| 01.04.1922 |
Cottbus |
Niederlausitzer Automobil-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 12.04.1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Die "Deutsch-Luxemburgische Hüttenbergwerks-AG" stellt H. Gleichmann für Leitung der Abteilung Ruths-Wärmespeicher bei Siemens zur Verfügung |
| 05.05.1922 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Deutsche Fiat-Automobil-Verkaufs-A.-G." in München mit einem Kapital von 6.000.000 Mark |
| 08.06.1922 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 8. Juni wird eine Änderung der §§ 11, 13, 14, 16 und 17 der Satzung (Vertretung der Gesellschaft, Zahl der Aufsichtsratmitglieder, Neuwahl des Aufsichtsrats sowie Befugnisse desselben), dann die Streichung der §§ 12 und 17 Ziff. b und 26 Abs. 2 vorletzter und letzter Absatz, ferner Einfügung einer neuen Bestimmung über Kosten des Aufsichtsrates nach näherer Maßgabe des zu den Registerakten eingereichten Protokolles beschlossen. |
| 08.06.1922 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 8. Juni wird eine Änderung der §§ 11, 13, 14, 16 und 17 der Satzung (Vertretung der Gesellschaft, Zahl der Aufsichtsratmitglieder, Neuwahl des Aufsichtsrats sowie Befugnisse desselben), dann die Streichung der §§ 12 und 17 Ziff. b und 26 Abs. 2 vorletzter und letzter Absatz, ferner Einfügung einer neuen Bestimmung über Kosten des Aufsichtsrates nach näherer Maßgabe des zu den Registerakten eingereichten Protokolles beschlossen. |
| 11.06.1922 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Teilnahme am ADAC AVUS-Rennen als Starter Nr. 17: Schuh auf KLEINAUTOBAU |
| Juli 1922 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. |
"Armstrong Whitworth" gründet eine Tochtergesellschaft "Newfoundland Power & Paper Utilities Corporation Ltd.", um eine Papierfabrik für 400 t/d Zeitungspapier in Neufundland zu bauen. |
| 07.1922 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Ein neuer Entwurf für Dampf-LKW-Anhänger wird patentiert |
| 07.1922 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Man feiert im Juli die Fertigstellung des 20000. DKW-Motors |
| 07.1922 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Man feiert im Juli die Fertigstellung des 2000. DKW-Fahrzeugs |
| 04.07.1922 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 06.07.1922 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Direktor Albin Mittenzwei wird zum Ehrenbürger der TH Hannover ernannt |
| 06.07.1922 |
München |
Süddeutsche Bremsen-Aktiengesellschaft |
Die Firma "Bayerische Motoren-Werke Akt.-Ges." und der Zweck werden geändert laut G.-V.-Beschluß vom 6. Juli 1922 in "Süddeutsche Bremsen-Aktiengesellschaft" |
| 06.07.1922 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Den Vorstandsmitgliedern Generaldirektor Stefan Bing und Direktor Justin Schwarz wird das Recht der Alleinvertretung erteilt. |
| 14.07.1922 |
Zöblitz (Erzgeb) |
Metallwerke Zöblitz, Aktiengesellschaft |
Rasmussen gründet mit einem Kapital vo 2.000.000 Mark das Metallwerk Zöblitz, das Dreh- und Faconteile, Armaturen und Motorrad-Bremsnaben nach Zschopau liefert. |
| 15.07.1922 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
In den Hanomag-Werken Hannover verläßt die 10000. dort gebaute Lokomotive die Fabrik. |
| 06.09.1922 |
Hamburg |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Der Name wird nach Abtrennung des österreichischen Werkes (Wimpassing) und Umwandlung desselben in eine selbständige österreichische Aktiengesellschaft aus "Vereinigte Gummiwaaren-Fabriken Harburg-Wien vormals Menier - J. N. Reithoffer" in "Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix Aktiengesellschaft" abgeändert. |
| 07.09.1922 |
Braunschweig |
MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Mühlenbau und Industrie Aktien-Gesellschaft" in "MIAG Mühlenbau und Industrie Aktiengesellschaft, Braunschweig" |
| 1923 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Im Geschäftsjahr 1922/23 übernimmt die Gesellschaft aus Mangel an Produktionskapazität die Motorenfabrikation der Firma "Wilhelm Sedlbauer" in München. Damit werden die insbesondere von BMW in München zugekauften Motoren durch Eigenprodukte ersetzt. Das Werk wird anfangs als besondere Abteilung weitergeführt, später wird der Betrieb nach Nürnberg verlegt. |
| 21.10.1922 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 21. Oktober wird eine Erhöhung des Grundkapitals a) um 54.000.000 Mark und b) um weitere 46.000.000 Mak sowie eine Änderung des § 5 der Satzung beschlossen. |
| 23.10.1922 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Prokura von Martin Selbing ist erloschen |
| 12.11.1922 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ein Großbrand in der Halle A des Kabel- und Metallwerkes der Siemens-Schuckert-Werke an der Gartenfelder Straße (Spandau) vernichtet mehr als ein Viertel der gesamten Kapazität. |
| 14.11.1922 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Kleinautobau-Aktiengesellschaft" |
| 14.11.1922 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 4.600.000,00 auf M 9.600.000,00 |
| 28.11.1922 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Zu Arthur Schuh kommen die Berliner Hans Eugen Spiegler und Paul Eismann als weitere Direktoren in den Vorstand. |
| 30.11.1922 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "A. Schwinn Aktiengesellschaft"; sie ist aus der früheren offenen Handelsgesellschaft Adolf Schwinn, Homburg a. d. Saar, hervorgegangen. Urpsrüngliches Aktienkapital Fr. 1.250.000,00 in 625 Aktien zu Fr. 2.000,00. |
| 30.11.1922 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Villa Karl Lanz in der Oststadt wird für 53 Millionen Mark an die Reichspostverwaltung verkauft. |
| 01.12.1922 |
Stuttgart |
Ernst Heinkel AG |
Ernst Heinkel gründet die "Ernst Heinkel Flugzeugwerke GmbH" in Warnemünde und baut die Schwimmerflugzeuge HE 1 und HE 2. |
| 20.12.1922 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Umwandlung in eine Familien-Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 10 Millionen Mark |
| 26.12.1922 |
Ulm (Donau) |
Karl Kässbohrer GmbH |
Karl Kässbohrer verstirbt unerwartet |
| 26.12.1922 |
Ulm (Donau) |
Karl Kässbohrer GmbH |
Die beiden Söhne von Karl Kässbohrer, Otto (19, hatte im väterlichen Betrieb eine Wagnerlehre absolviert) und Karl (22), übernehmen die Leitung des Familienunternehmens. Sie sind zeitlebens geschäftsführende Gesellschafter. Otto bleibt der prominentere von beiden; er widmet sich den Bussen und dem legendär guten Betriebsklima. |
| 1923 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Die Teilnahme des Fafnir-Rennstalls am dem bedeutendsten Rennen Deutschlands auf der Berliner AVUS gerät zum Fiasko. Die Wagen haben die 700 Kilometer von Aachen nach Berlin noch selbst zurückgelegt und erreichen ihr Ziel zum Teil defekt oder heiß gefahren, ungenügend gewartet und zu spät, als daß die Fahrer noch angemessen hätten trainieren können. |
| 1923 |
Aachen |
Aachener Stahlwarenfabrik, vorm. Carl Schwanemeyer A.G. |
Rudolf Caracciola wechselt zu Mercedes, womit er im folgenden Jahr mit einem Sieg auf der Nideggener Rennstrecke den Grundstein für seine Karriere als Rennfahrer legt. |
| 1923 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufgabe des Baus von Dampftraktoren |
| 1923 |
Ascot (England) |
Carden |
Annahme der Bezeichnung "New Carden" |
| 1923 |
Asnières-sur-Seine |
D'Yrsan |
Beginn des Automobilbaues ("Sprotdreiräder") |
| 1923 |
Bad Homburg v.d. Höhe |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Fritz Kleemann gelingt es, seinen Vater (einer der größten Aktionäre der Rex Konservenglas-Gesellschaft in Bad Homburg) zu überreden, ihm eine leerstehende Halle seines Werks zu überlassen. |
| 1923 |
Bad Homburg v.d. Höhe |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Fritz Kleemann installiert in der ihm überlassenen Halle die notwendigen Maschinen, um darin einen Hilfsmotor für Fahrräder zu bauen. |
| 1923 |
Bad Homburg v.d. Höhe |
Horex-Columbus-Werke KG Fritz Kleemann |
Nach dem Beginn des Hilfsmotorenbaues (1923): Kleemann gründet das Unternehmen "Horex", dessen Name sich aus den beiden ersten Buchstaben der Stadt Homburg und dem Namen der väterlichen Firma Rex zusammensetzt. |
| 1923 |
Barcelona |
Abadal y Cia |
Imperia (Belgien) gibt die Marke Abadal auf |
| 1923 |
Basingstoke (England) |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen der Bauart 'Advance' mit schwungradloser Zwillingsmaschine (Fabriknr. 7772) |
| 1923 |
Bautzen (Sachsen) |
Aug. Nowack Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 35.000.000,00 |
| 1923 |
Bedburg (Erft) |
Bedburger Wollindustrie Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung von 1917 bis 1923 auf M 20.000.000,00 |
| 1923 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 800.000.000,00 auf insgesamt Mark 1.000.000.000,00 |
| 1923 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Tätigkeit H. Lübkens ab 1923 bis zu seinem Tod als Berater der "Knorrbremse AG". |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter Doppelanker-Umkehrwalzmotor 14,2 MW Höchstleistung, Ausschaltmoment 330 mt, 46 U/min, regelbar 0 - 120 U/min. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Zwei Fördermotore je 1185 kW, ±1000 V, 64,3 U/min für Tredegar Iron and Coal Comp., Ltd., Pen-y-Cwarel (South Wales). |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Gleichstrom-Bahnmotore D711 je 68 PS Stundenleistung, 750 V für Überlandbahn Takasaki - Shimonita in Japan. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Gleichstromanlasser K2000 für 3,1 kW. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Erste Versuchszüge für die Berliner S-Bahn mit dem Motor GBM1620 mit 170 kW, 750 V. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Hochstromgeneratoren 6375 kW, 425 V, 15 kA, 150 U/min für Aluminiumelektrolyse, Antrieb durch Wasserturbinen. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Doppel-Ilgnerumformer mit zwei Gleichstrom-Steuermotoren je 2,2 MW, acht Steuerdynamos je 1,55 MW und zwei Schwungrädern je 42 t, 590 U/min von bemerkenswerter Länge: 39 m. Für zwei gleichartige Umkehrwalzmotore je 163 mt in Frankreich. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter Einanker-Umkehrwalzmotor mit 275 mt Ausschaltmoment, 54,5 U/min, 1540 V für Stahlwerke Hoesch. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter 2-poliger Einphasen-Wasserkraftgenerator 11,4 MVA, 3,4 kV, 1000 U/min, 16 2/3 Hz für Bahnkraftwerk Mittelsteine. (1927 Inbetriebnahme). |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Größter bisher gebauter zweipoliger Drehstrom-Turbogenerator 25 MVA, 12,5 kV, 25 Hz, 1500 U/min für Anlage Dock Sud der Compania Hispano Americana zum Betrieb der U-Bahn in Buenos Aires. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Selbstanlaufender Synchronmotor für Holzschleifer in gekapselter Sonderausführung. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Sondermotor mit 1600 PS für Holzschleifer. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einführung asynchroner Blindleistungsmaschinen: ähnlich wie leerlaufende Synchronmaschinen, aber ohne Probleme des Synchronisierens, Pendelns und unabhängig von Spannung und Frequenz. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einheits-Asynchronmotore (nR) nach REM 23 für 5,5 - 200 kW, 1500 - 500 U/min. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Wirbelstromanker ausgebildet. Damit bessere Anlaufeigenschaften, da der Anker beim Anlaufen größeren Widerstand aufweist. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Anlasser für Asynchronmotore 3000 und 3001 für 3,1 kW. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Nebenschlußmotore 30 PS, Drehzahlbereich 1:3 für Papiermaschine der Fa. Thüner, Sierzenich bei Aachen. Später Papiermaschinenmotore 87,5 kW, 250 - 270 U/min für Papierfabrik Siegel & Haase, Grünhainichen und Papiermaschinenmotore 45 kW, 375 - 1100 U/min für Papierfabrik Sacrau. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Einphasen-Doppelmotor ELM3/3 mit 720 kW Dauerleistung, 590 U/min für die C-C Güterzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn. |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
R. Rüdenberg wird Leiter und Chefelektriker der neu gegründeten wissenschaftlichen Abteilung bei Siemens |
| 1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Rüdenberg wird Chefelektriker und Leiter der neugegründeten Wissenschaftlichen Abteilung (WA) der SSW |
| 1923/24 |
Brandenburg (Havel) |
Gebr. Reichstein, Brennabor-Fahrrad-Werke |
Übergang zur Fließbandproduktion in der Automobilherstellung |
| 1923 |
Braunschweig |
Pantherwerke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 2.000.000,00. |
| 1923 |
Buffalo (N.Y.) |
King |
Wegen wirtschaftlicher Schwierigkeiten Umzug von Detroit in eine kleinere Fabrik |
| 1923 |
Buffalo (N.Y.) |
King |
Fortsetzung des Automobilbaues, der vorher in Detroit betrieben wurde |
| 1923/27 |
Bukarest |
Malaxa-Werke |
Bau der Fabrik mit Hilfe von Bankkrediten, mit 82 in Deuschland gekauften Werkzeugmaschinen. |
| 1923 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke, vorm. Winklhofer & Jaenicke |
Wanderer präsentiert den Kraftwagen mit 6/24 PS Motor. |
| 1923 |
Chicopee (Mass.) |
Stevens-Duryea |
Neuer Besitzer wird Ray M. Owen |
| 1923 |
Cleveland (Ohio) |
Rollin Motor Company |
White bringt den Rollin, ein Qualitätsauto, heraus |
| 1923-1924 |
Cleveland (Ohio) |
Winton Motor Car Co. |
1923 oder 1924 Produktionseinstellung von Personenkraftwagen, da im Vergleich zum Motorenbau wenig lukrativ |
| 1923-1926 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Bau von 8 Miniatur Dampflokomotiven der Pacific-Bauart mit einer Spurweite von 381 mm in den Jahren 1923-26 für die Ravenglas & Eskdale sowie die Romney, Hythe & Dymchurch Railway |
| 1923 |
Cottbus |
Niederlausitzer Automobil-Aktiengesellschaft |
Weitere Erhöhung des Kapitals um M 9.000.000,00 auf M 18.500.000,00 |
| 1923 |
Courbevoie (Frankr) |
Bucciali |
Beginn des Automobilbaues |
| 1923 |
Courbevoie (Frankr) |
Société des Automobiles à Refroidissement par Air |
Beginn des Automobilbaues |
| 1923 |
Coventry (England) |
Triumph Motorcycles Ltd. |
Das Debut in der Automobilherstellung gibt die Firma 1923 mit der Übernahme mit Dawson, eine Gesellschaft, die in diesem Jahr vom Markt verschwindet |
| 1923 |
Cremona (Italien) |
Daino |
Beginn des Automobilbaues |
| 1923 |
Detroit (Michigan) |
James Scripps-Booth |
James Skripps-Booth versucht mit einem Luxuswagen sein Comeback |
| 1923 |
Detroit (Michigan) |
King |
Es werden nur noch 240 Autos im Jahr verkauft |
| 1923 |
Detroit (Michigan) |
King |
Umzug in eine kleinere Fabrik in Buffalo (New York) |
| 1923 |
Detroit (Michigan) |
Paige-Detroit |
Produktion des preisgünstigen "Jewett" von 1923 bis 1926. |
| 1923 |
Detroit (Michigan) |
Saxon |
Einstellung der Produktion von Personenkraftwagen, nachdem es nicht gelugen war, dem Rückgang der Verkauszahlen entgegenzuwirken |
| 1923 |
Dresden |
Chemische Werke Aktiengesellschaft (Postlerit-Werke) |
Es wird der Fabrik ein großer Bau zur Aufnahme der Bremsbandfabrikation angegliedert, und zwar wird mit Kollergang, Asbestöffner und Krempelei begonnen. |
| 1923 |
Duisburg |
Automobil-Aktien-Gesellschaft Duisburg |
Das Kapital wird erhöht um M 175.000.000,00 |
| 1923 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Es werden drei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 600 PS für die eigene Energieversorgung aufgestellt. |
| 1923 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Die Fertigung von Personenwagen wird mit dem von Josef Vollmer entwickelten Typ C2 wieder aufgenommen. Im Unterschied zu dem PKW der Vorkriegsfertigung hat der neue C2 einen vor dem Motor angebrachten Spitzkühler und leistet erst 32, später dann 45 PS. |
| 1923 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Franz Komnick erhält anläßlich des 25jährigen Bestehens seiner Maschinenfabrik von der Technischen Hochschule in Danzig den Titel "Ehrendoktor" (Dr.-Ing. e.h.). |
| 1923 |
Erlau (b. Aalen, Württ) |
Eisen- und Drahtwerk Erlau Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 2.000.000,00 |
| 1923 |
Essen (Ruhr) |
W. Döllken & Co. GmbH |
Starke Behinderung der Produktion durch den Ruhrkampf. Schaden: 800.000 Mark |
| 1923 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von Tandem-Dampfwalzen (Fabriknr. 76945) der Bauart "Millars-Marshall" mit liegender Duplexmaschine und stehendem Kessel |
| 1923 |
Gennevilliers (Frankreich) |
Robert Sénéchal |
Rennerfolg beim Rennen um den Bol d'Or |
| 1923 |
Graz (Österr.) |
Steyr-Daimler-Puch AG |
Die Automobilherstellung wird zugunsten der Motorradproduktion aufgegeben |
| 1923 |
Grünberg (Schlesien) |
Beuchelt & Co. |
"Beuchelt & Co." errichtet die neue, zweischiffige Bahnhofshalle des Bahnhofs Berlin-Friedrichstraße |
| 1923 |
Grünberg (Schlesien) |
Deutsche Wollenwaren Manufaktur Aktiengesellschaft |
Fertigstellung des Zentralkesselhauses für Betriebsdampf und Heizung. |
| 1923 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Hanomag tritt in Verbindung mit der "Bergbau A.-G. Lothringen", die die Aktienmehrheit erwirbt. |
| 1923 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Hellmuth Butenuth entwickelt den später "Kommissbrot" genannten Kleinwagen Hanomag 2/10 PS. - In den folgenden Jahren nimmt er selbst an zahlreichen Autorennen und Langstreckenfahrten teil, um die Leistungsfähigkeit des Kleinwagens zu demonstrieren |
| 1923 |
Heathall (Grafsch. Dumfries) |
Galloway |
Verlegung der Automobilproduktion von Tongland |
| 1923 |
Kalamazoo (Mich.) |
Checker |
Gründung |
| 1923 |
Kalamazoo (Mich.) |
Checker |
Beginn des Taxen-Baues |
| 1923 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Die 20000. Lok ist startbereit |
| 1923 |
Köln |
Motorenfabrik Deutz AG |
Abschluß einer Interessengemeinschaft mit der Schiffswerft "Janssen & Schmilinsky" in Hamburg und der "Lübecker Maschinenbaugesellschaft" |
| 1923 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Aufnahme des Baus von Diesellokomotiven |
| 1923 |
Levallois-Perret (b. Paris) |
BNC |
Beginn des Automobilbaues |
| 01.01.1923 bis 31.12.1908 |
London |
Beverley-Barnes |
Beginn des Automobilbaues. Vorstellung des ersten Fahrzeugs |
| 1923 |
London |
British Sizaire-Berwick Ltd. |
Die Austin Motor Group erwirbt die Aktienmehrheit |
| 1923 |
Mailand (Italien) |
Anzani |
Gründung |
| 1923 |
Mailand (Italien) |
Anzani |
Beginn des PKW-Baues |
| 1923 |
Mailand (Italien) |
Automobili Perfetti |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1923 |
Mailand (Italien) |
Automobili Perfetti |
Die Firma muß ihre Tätigkeit abbrechen |
| 1923 |
Mailand (Italien) |
Blanc & Trezza |
Beginn des Automobilbaues (Elektroautos) |
| 1923 |
Mailand (Italien) |
Costruzioni Meccaniche Nazionali |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1923 |
Mailand (Italien) |
Restelli |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1923 |
Manchester (England) |
Belsize |
Der Ex-Rennfahrer G. P. Mills gelangt in die Leitung des Unternehmens |
| 1923 |
Mankato (Minn.) |
Little Giant Company |
L. J. Fazendin übernimmt die Unternehmensleitung |
| 1923 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Benz & Cie. beginnt mit dem Verkauf von Diesel-Lastwagen. |
| 1923 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Benz-Rennwagen sind in vielen Rennen des In- und Auslandes erfolgreich. |
| 1923 |
Mannheim |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Der Autohändler und Karosseriefabrikant aus [Berlin-]Charlottenburg Jakob Schapiro, der in der zur Zeit der Geldentwertung Autos für Wechsel eingekauft hatte und diese während der Inflation bis zu deren völliger Wertlosigkeit prolongieren ließ, erwirbt durch seine Machenschaften 45 Prozent des Benz-Kapitals und 42 Prozent des Daimler-Kapitals. Die Deutsche Bank kauft daraufhin Schapiro-Wechsel auf, verweigert die Prolongation und erzwingt so die Rückgabe von Aktien. |
| 1923 |
Mannheim |
Fulmina-Werke Carl Hoffmann |
Kurt Volz aus Heidelberg gewinnt das Königstuhlrennen in einem von ihm entwickelten Fulmina-Rennwagen |
| 1923 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der zweite Lanz Bulldog (HP-Bulldog) wird vorgestellt. |
| 1923 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma errichtet eine Lehrwerkstatt für 70 Lehrlinge. |
| 1923 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der HM Lanz Schwerölbulldog "Mops" kommt auf den Markt. |
| 1923 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der 40000. Lokomobilen |
| 1923 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Nach Versuchen in Nebraska im September 1921 wird das Modell E 18-30 in einer Anzeige von 1922 umbenannt in 20-35, und die Produktion beginnt im folgenden Jahr. Die laufenden Nummern für den 20-35 beginnen mit 6161. Er hat die selbe Maschine wie der 18-30, aber die Leistung ist durch den Betrieb mit Petroleum höher. Es gibt Sonderausführungen für Dreschbetriebe und für den Betrieb auf Straßen. |
| 1923 |
Molsheim (Elsaß) |
Automobiles E. Bugatti |
Einrichtung einer leistungsfähigen Karosseriewerkstatt in Molsheim |
| 1923 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Max Friz und Martin Stolle entwickeln den ersten BMW-Kraftradmotor |
| 1923-1926 |
München |
Bayerische Motorenwerke AG |
Das Motorrad R 32 wird von 1923 bis 1926 gebaut |
| 1923 |
München |
Süddeutsche Bremsen-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um Mark 50.000.000,00 auf Mark 100.000.000,00. Weiter erhöht um Mark 200.000.000,00. |
| 1923 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Beginn des Automobilbaues mit dem "Tatra 11" |
| 1923 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Fusion mit den Prager Ringhoffer-Waggonfabriken zu "Ringhoffer-Tatra AG" |
| 1923 |
Netro (Vercelli) |
Ernesto Rubino |
Produktionseinstellung |
| 1923 |
Netro (Vercelli) |
Ernesto Rubino |
Die Produktionseinrichtungen werden von einer Turiner Firmengruppe aufgekauft, die ein Jahr später die Firma TAU grundet |
| 1923 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Bellanger |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1923 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Georges Irat |
Georges Irat ist beim Eröffnungsrennen der 24 Stunden von Le Mans am Start. Marcel Cappé und Jean Dourianou erreichen auf einem Georges Irat 4/A3 den 16. Gesamtrang |
| 1923 |
Niort (Deux Sevères) |
Barré |
Umbenennung wegen gesellschaftlicher Umstrukturierungen in Barré & Lamberthon |
| 1923 |
Novara (Italien) |
Barosso |
Beginn des Automobilbaues |
| 1923 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Es gibt fünf weitere 00-Modelbahn-Sets. |
| 1923 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Bing Tischbahn ist in Großbritannien erhältlich (mit Uhrwerksantrieb und mit 6 V Gleichstrom) |
| 1923 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Rudolf Ottenstein leitet das Unternehmen zusammen mit seinem jüngeren Bruder Franz, nachdem deren Vater aus dem Vorstand ausgeschieden war. |
| 1923 |
Ottawa (Kanada) |
McLaughlin Carriage Company |
Vermarktung der PKW ab 1923 unter dem Namen McLaughin-Buick. |
| 1923 |
Padua |
Marino |
Luigi Marino beginnt seine Tätigkeit als Konstrukteur, indem er ein Modell mit einem 1,5-l-Motor baut |
| 1923 |
Paris |
Claveau |
Beginn des Automobilbaues |
| 1923 |
Pavia (Italien) |
Dainotti Alfredo & C. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1923 |
Pfäffikon (b. Zürich) |
R. & E. Huber AG |
Herstellung von Telefonkabeln und Widerstandsdrähten |
| 1923 |
Philadelphia (Penns.) |
Biddle |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1923 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die Produktion von 50-Tonnen-Biegewellen für amerikanische und schwedische Werften erfolgt |
| 1923 |
Poissy (Frankreich) |
Grégoire |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1923 |
Poissy (Frankreich) |
Grégoire |
Der Gründer der Firma, M. Grégoire, stirbt |
| 1923 |
Poissy (Frankreich) |
Grégoire |
Das Unternehmen überlebt den Gründer nur weinige Monate |
| 1923 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 35509 - 35706 (198 gebaute Einheiten) |
| 1923 |
Reading (Pennsylvania) |
J. B. Daniels |
Übernahme der Kontrolle von einem Konsortium aus Philadelphia |
| 1923 |
Riga (Lettland) |
Alexander Leutner & Co. |
Tod von Alexander Leutner |
| 1923 |
Salzgitter (Nieders) |
FAKA, Fahrzeugwerk Kannenberg KG |
Gründung des Unternehmens durch Kurt Kannenberg in Danzig |
| 1923 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampftriebwagen, erste Fabriknr. 4863 (Jersey Railways). Er besitzt Kessel und Maschine des Dampflastwagens und ein kettengetriebenes Drehgestell. |
| 1923 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Einführung der Baureihe 'Super-Sentinel', erste Fabriknr. 5001 |
| 1923 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Die Fertigung von Motorrad- und Radlichtanlagen wird aufgenommen. |
| 1923 |
Tongland (Kirkcudbright) |
Galloway |
Verlegung der Produktion von Personenkraftwagen nach Heathall |
| 1923 |
Turin |
Fabbrica Italiana Automobili di Torino |
Das Werk Lingotto wird als größtes in der Art in Europa eröffnet. |
| 1923 |
Turin |
Italia |
Die prekäre Finazlage wird unhaltbar, so daß ein Konkursverwalter eingeschaltet werden muß |
| 1923 |
Turin |
Nazzaro & C. Fabrica Automobili |
Stillegung des Werks |
| 1923 |
Turin |
Nazzaro & C. Fabrica Automobili |
Ende der Fertigung von Personenkraftwagen |
| 1923 |
Turin |
Prince |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Das Unternehmen scheitert an gewerkschaftlichen und finanziellen Problemen |
| 1923 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Die BPW präsentiert mit der Eyth-Achse und der Rollenlagerachse zwei neuartige Achsen |
| 1923 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Mit der SKF-Norma-GmbH stellt die BPW auf der Internationalen Automobilausstellung in Berin eine gemeinsam entwickelte Zylinderrollenlagerachse für Pferdewagen und Anhänger vor, die den Fahrzeubau revolutioniert. |
| 1923 |
Wolverhampton (England) |
Sunbeam |
Sunbeam nimmt am Grand Prix von Frankreich teil und erzielt einen sensationellen Erfolg. |
| 1923 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen |
Umwandlung der "Zschopauer Maschinenfabrik" in "Zschopauer Motorenwerke" |
| 1923 |
Zschopau (Erzgebirge) |
Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen AG |
Umwandlung der "Zschopauer Maschinenfabrik" in "Zschopauer Motorenwerke" |
| 03.01.1923 |
Zöblitz (Erzgeb) |
Metallwerke Zöblitz, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 05.01.1923 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Eintragung der AG |
| 11.01.1923 |
Los Angeles (USA) |
Carroll Shelby |
Geburt von Carroll Shelby in Leesburg, Texas als Sohn eines texanischen Farmers |
| 20.01.1923 |
Danzig (Westpr) |
Waggonfabrik Danzig |
Umweandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1922 und einem Kapital von 20.000.000 Mark; im selben Jahr eingetragen. Die Gesellschaft geht hervor aus der am 1. Oktober 1899 gegründeten Deutschen Wagenbau- und Leihgesellschaft m. b. H., Danzig. |
| 25.01.1923 |
Schweinfurt (Ufr) |
Fichtel & Sachs A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Schweinfurter Präcisions-Kugel-Lager-Werke Fichtel & Sachs Akt.-Ges." mit einem Kapital von 100.000.000 Mark |
| 05.02.1923 |
Schweinfurt (Ufr) |
Fichtel & Sachs A.-G. |
Die Aktiengesellschaft wird eingetragen |
| 08.02.1923 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 8. Februar wird eine Erhöhung des Grundkapitals um 15.000.000 Mark sowie eine Änderung der §§ 5, 6, 12, 16, 21, 22, 24, 27, 28 und 29 der Satzung nach Maßgabe des zu den Registerakten eingereichten Protokolles beschlossen. Das Grundkapital beträgt nun 215.000.000 Mark |
| 13.02.1923 |
Genua (Italien) |
Società Ligure Piemontese Automobili |
Zurückverlegung nach Turin |
| 13.02.1923 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Der Firmensitz wird nach Turin zurückverlegt |
| 13.02.1923 |
Turin |
Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano |
Die Produktion der gelungensten Fahrzeuge wird wieder aufgenommen |
| 07.03.1923 |
Turin |
S.A. Automobili Ansaldo |
Gründung |
| 07.03.1923 |
Turin |
S.A. Automobili Ansaldo |
Der Ingenieur Giuseppe Mazzini wird zum Präsidenten ernannt |
| 07.03.1923 |
Turin |
S.A. Automobili Ansaldo |
Der Ingenieur Soria fungiert als Geschäftsführer |
| 12.04.1923 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Prokura des Richard Bauer ist erloschen |
| 16.04.1923 |
Duisburg |
Automobil-Aktien-Gesellschaft Duisburg |
Gründung unter der Firma "Niederrheinisches Eisenwerk A.-G." in Moers mit einem Kapital von 175.000.000 Mark |
| 05.05.1923 |
Nürnberg |
Ardie-Werk, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1923 und einem Kapital von 10.000.000 Mark |
| 25.05.1923 |
Duisburg |
Automobil-Aktien-Gesellschaft Duisburg |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| 06.1923 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Fertigstellung des 100. Wagens |
| 04.06.1923 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
In der Generalversammlung vom 4. Juni wird eine Erhöhung des Grundkapitals um 75.000.000 Mark sowie eine Änderung der §§ 5, 18 und 21 der Satzung nach Maßgabe des zu den Registerakten eingereichten Protokolles beschlossen. Das Grundkapital beträgt nun 290.000.000 Mark. |
| 17.06.1923 |
Frankfurt (Main) |
Mitteldeutsche Gummiwaarenfabrik, Louis Peter |
Das Werk in Hausen wird durch einen Brand völlig zerstört |
| 19.06.1923 |
Saarbrücken |
Saar-Garage, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von Fr. 500.000,00 |
| Sommer 1923 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Im Sommer kommen keine Kohlen mehr aus dem Ruhrgebiet nach Rüsselsheim. Das Werk muß geschlossen werden. |
| 24.06.1923 |
Nürnberg |
Zündapp-Werke GmbH |
Eine normale Zündapp-Maschine fährt mit 1 l Brennstoff 132,32 km |
| 24.07.1923 |
Saarbrücken |
Saar-Garage, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 27.07.1923 |
Nürnberg |
Ardie-Werk, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 28.07.1923 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Errichtung der Zweigniederlassung "Bing Werke vorm. Gebrüder Bing Aktiengesellschaft Nürnberg Geschäftsstelle Berlin" |
| 08.1923 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Ceirano erwirbt im August die Aktienmehrheit von SCAT und löst gleichzeitig sein eigenes Unternehmen auf |
| 01.08.1923 bis 31.12.1923 |
Turin |
Società Ceirano Automobili Torino |
Ceirano wird SCAT einverleibt, und das neu entstandene Unternehmen erhält den Namen SCAT-Ceirano |
| 19.08.1923 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Die Firma "Rud. Ley A.-G." beteiligt sich an dem Bergrennen um die Meisterschaft des Bergischen Landes in Eberfeld-Barmen am Sonntag mit bestem Erfolg. Die Marke Ley ist mit vorzüglichem Material an Wagen und an Fahrern zur Stelle. Gockenbach aus Arnstadt siegt in dieser Klasse auf Ley in 2 Min. 46 Sek. und erringt damit den 1. Preis. |
| 21.08.1923 |
Ladenburg (Baden) |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Einstellung der Produktion nach der Herstellung von 350 Fahrzeugen mit der Auslieferung des letzen Autos am 21. August. |
| Anf. Sept. 1923 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Bei dem ersten von dem Automobilklub Kurhessen veranstaltetem Bergrennen auf der 4,5 km langen Fahrstraße im Park des Schlosses Wilhelmshöhe bei Kassel auf der Strecke über dem Aquädukt nach dem Herkules wird Ingenieur Robert Gokkenbach aus Arnstadt auf dem neuen Stromlinienwagen der Arnstädter "Ley-Werke A.-G." zweiter Sieger. |
| 01.09.1923 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Umwandlung der GmbH in eine Familien-Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 135.000.000 Mark |
| |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Fritz Hinz tritt in die Dienste der Firma "Henschel & Sohn" in Kassel |
| 03.09.1923 |
Stuttgart |
Kraftverkehr Württemberg Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 60.000.000 Mark |
| 04.09.1923 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 17.09.1923 |
Wien |
Österreichische Saurerwerke Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft entsteht durch Umwandlung der Österreichische Saurerwerke-Kraftfahrzeug-Ges. m. b. H. in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von ursprünglich K 500.000.000,00 |
| 24.09.1923 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Eingetragen |
| 27.09.1923 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Eingetragen |
| 30.09.1923 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Teilnahme am AVUS-Rennen, Berlin: FREIA meldet zwei braun-blaue Wagen, Viertaktmotoren 64,5 x 100, mit Zahnradgetriebe, Konus-Kupplung, Thermosyphonkühlung und hängenden Ventilen im Zylinderkopf, welche direkt durch die Nockenwelle angetrieben werden. Keine Placierung. |
| 11.10.1923 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Vorbereitende Absprachen zwischen Siemens und Benson zur Nutzung der Benson-Patente auf den Zwangdurchlaufkessel |
| 13.10.1923 |
Stuttgart |
Kraftverkehr Württemberg Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 14.10.1923 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Am Sonntag findet die klassische "Rundfahrt um Belzig" statt. An dieser Fahrt beteiligt sich auch in hervorragendem Maße wieder die heimische Automobilindustrie. Die "Ley-Werke" senden zwei ihrer kleinen 6 Steuer-PS-Wagen zum Start, die von Kommerzienrat Ley und Direktor Gockenbach gesteuert werden. Sie schneiden im Gesamtklassement am besten ab: Kommerzienrat Ley und der Stromlinienwagen Direktor Gockenbachs. Letzterer erweist sich als der schnellste aller Wagen. |
| 26.10.1923 |
Eger (Böhmen) |
Es-Ka Werke Kastrup & Swetlik Aktiengesellscllaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 3 Millionen Kc |
| Ende 1923 |
Stuttgart |
Ernst Heinkel AG |
Entwicklung des Schulflugzeuges HE 3 nach dem Entwurf von Chefkonstrukteur Karl Schwärzler (1901?1974) |
| 12.1923 |
Greiz (Thür) |
Freia Automobil-Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen macht 999 Bill. Mark Gewinn (= 1000 Goldmark) |
| 12.1923 |
Shrewsbury (England) |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Der letzte Standard-Dampf-LKW mit der Nr. 4426 wird gebaut. Ca. 3746 Standard -Wagen wurden seit 1905 gebaut. |
| 03.12.1923 |
Odense (Dänemark) |
De Forenede Automobilfabrikker - Triangel |
Lieferung des ersten Verbrennungstriebwagens (mit Vierzylinder-Benzinmotor und Dreigang-Getriebe) an die "Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane" |
| 05.12.1923 |
Waldenburg (Schlesien) |
Schlesische Motorwagen-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 10 Millionen Mark |
| 15.12.1923 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Die neue Marke in Form eines geflügelten Pfeils in einem Kreis eingetragen. Sie wird mit geringfügigen Änderungen über ein lange Zeit verwendet |
| 29.12.1923 |
Köln |
Automobil-Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Deutsch-Amerikanische Automobil-Akt-Ges." mit einem Kapital von 50.000 Mark |
| 31.12.1923 |
Hameln (Weser) |
Burkart-Werke AG |
Auszug aus dem HefeHof. Ein Teil wird in die Selve Werke verlegt und der andere Teil in die Elzer-Waggon-Fabrik in Elze. |
| 1923 |
Wien |
Wiener Fahrwerkbau Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Automobilfabrik. Perl A.-G." |
