| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1940 |
Alameda (Kalifornien) |
Union Iron Works |
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs wird der Schiffbau wieder aufgenommen. |
| 1940 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
Das zweite "Bath-Iron Works"-Werk, die "Hardings plant", werden in East Brunswick, ME, gebaut |
| 1940 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Deutsche Fiat-Automobil-Verkaufs-A.-G." in "Deutsche Fiat Aktiengesellschaft" |
| 1940 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Weiterer Ausbau der Werksanlagen |
| 1940 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Fertigstellung von 398 Wohnungen |
| 1940 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Übergang zur Kriegswirtschaft |
| 1940 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Luftfahrtgerätewerk Hakenfelde wird gegründet. Insbesondere zur "Autopilot"-Weiterentwicklung und -Fertigung |
| 1940 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Meß- oder Integrationsmotore mit Außenmagnet. Gleichstrom-Kommutatormotoren mit Dauermagneterregung und eisenlosen Glockenanker. Anzugsmoment: 30 ... 40 cmp, Zeitkonstante 10 ms, Type DMal (lAB1). |
| 1940 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des steuerschalterlosen Reichspostsystems 40 (Siemens-System G) für ortsverkehrsmäßige Abwicklung des Fernverkehrs, d. h. ohne Aufschalten, Trennen und Nachrufen durch die Fernbeamtin (Regelkennzeichen). |
| bis ca. 1940 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Bis in die erste Zeit des Zweiten Weltkrieges, also während der Zeit ungestörter Entwicklung und Planung, wurden von Siemens & Halske über 6 Millionen Anschlüsse für Wählanlagen der unterschiedlichsten GrÖßen nach allen Teilen der Welt geliefert. |
| 1940 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme zweier neuer Motorschiffe: "Thun" und "Oberhofen" |
| 1940 |
Boston (Mass.) |
Murray & Tregurtha, Inc. |
Aufgrund des Bedarfs der U.S. Navy entwickelt Murray & Tregurtha ein unabhängigen um 360° steuerbaren Außenbordantrieb für Schiffe. |
| 1940 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Fortsetzung des Ausbaues der Anlagen. |
| 1940 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Krupp übernimmt die Deschimag und damit auch die Seebeckwerft |
| 1940 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 430 - 454 lt. Kaufvertrag 16.030/63.138; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| 1940/41 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 998 - 1021 lt. Kaufvertrag 16.030/63.453; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| 1940 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die "Rheinland" wird kurzfristig aus ihrem Dienst als Hilfskreuzer entlassen und an die Borkumer Kleinbahn verchartert. |
| 1940 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufgabe des Baus von Straßenlokomotiven |
| 1940 |
Genua (Italien) |
Sampierdarena |
Umfirmierung "Stabilimenti Elettromeccanici Rinuti Ansaldo San Giorgio SpA, Genova" |
| 1940 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Indienststellung des Elektroschiffes "Arauca". |
| 1940 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Fortsetzung der Interessengemeinschaft mit der "Neuen Deutsch-Böhmischen Elbeschiffahrt A.-G.", Dresden |
| 1940 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Erwerb von Aktien der "Speditions-Verein A.-G.", Dessau. |
| 01.1940 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die Kapitalerhöhung (vergl. 1938) und Einzahlung wird im Januar durchgeführt. Die neuen Aktien werden unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechtes von der Gesellschaft gezeichnet und übernommen. |
| 1940 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Der Garagen- und Tankstellenbetrieb wird stillgelegt. Die dafür benutzten Hallen haben Verwendung für die Fabrikation gefunden. |
| 1940-1943 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Die Rickmers-Werft, die in den Kriegsjahren voll beschäftigt ist, wird beschleunigt ausgebaut. Die Zahl der Beschäftigten steigt von durchschnittlich 850 Mann im Jahre 1940 auf über 1000 Mann im Jahre 1943. Davon sind 215 ausländische Zwangsarbeiter. Der Ausbau der Werft kommt durch den Mangel an Baustoffen und das Fehlen von Fachkräften bald zum Erliegen. Aus denselben Gründen werden 1940 die Aufträge für die beiden 9500-Tonner von der Rickmers-Linie rückgängig gemacht. Es besteht keine Aussicht, diese Schiffe zu erhalten. |
| 1940 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Erwerb eines größeren Aktienpakets der "Ottensener Eisenwerk A. G.", Hamburg-Altona |
| 1940 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Eröffnung der Geschäftsstellen in Gleiwitz und Posen |
| 1940 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Unterbringung einer 4,5-Prozent-Anleihe von RM 3.000.000,00 zum Kurse von 100 % durch ein Bankenkonsortium unter Führung der Reichs-Kredit-Gesellschaft A.-G., Berlin. |
| 1940 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Die Verhandlungen über die Reprivatisierung der Deutschen Afrika-Linien gelangen zum Abschluß. Der Reichsbesitz an Aktien der Deutschen Afrika-Linien geht an eine unter Führung von Staatsrat John T. Eßberger stehende Gruppe über. |
| 1940-1945 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Kriegseinsatz der "Kaiser Friedrich" auf der Weichsel |
| 1940 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Graf Moltke" geht zur Weichsel |
| 1940 |
Hartlepool (England) |
J. Dickinson & Sons |
Erwerbung durch "Richardsons, Westgarth & Co." |
| 1940 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Erwerbung der "John Dickinson & Sons Ltd." (Sunderland) |
| 1940 |
Heilbronn |
Schleppschiffahrt auf dem Neckar, Aktiengesellschaft |
Umtausch der Kleinaktien zu RM 20,00 im Verhältnis 5 : 1 in solche zu RM 100,00. |
| 2. Weltkrieg |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft wird nach der deutschen Besetzung in das Hansa-Schiffbauprogramm einbezogen. Die Arbeiten gehen teils durch Materialschwierigkeiten, teils durch Bummelei (als Protest gegen die Besetzung) langsam voran, und es werden nur zwei Schiffe vollständig und drei teilweise fertiggestellt. |
| 1940 |
Hongkong (China) |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Die britische Gesellschaft geht in freiwillige Liquidation |
| 1940 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Auflösung der Verbindung mit "Ruston & Hornsby" (bis 1940) |
| ab 1940 |
Klagenfurt (Österr.) |
Wörthersee Schifffahrt GmbH |
Durch den Brennstoff- und Materialmangel werden die Fahrten eingeschränkt, und die Lendkanalschifffahrt wird völlig aufgegeben. |
| 1940 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Im Laufe des Jahres gehen durch Kriegsverlust 11 Schiffe verloren. |
| 1940 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
In der Schiffswerft bildet sich eine Widerstandsgruppe die sich aus circa 35 Arbeitern und Angestellten zusammensetzt. |
| 1940 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Aufnahme eines hypothekarisch gesicherten langfristigen Darlehns von RM 1.500.000 |
| 1940 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Stilllegung des letzten Hochofens |
| 1940 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Die Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft erwirbt die Mehrheit der Aktien der Gesellschaft, so daß die Gesellschaft damit dem Konzern der Reichswerke Aktiengesellschaft für Binnenschiffahrt "Hermann Göring" angeschlossen ist. |
| 1940 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Umbenennung aus "Brooke Marine Construction Co. Ltd." in "Brooke Marine Ltd." |
| 1940 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Erwerb eines Geschäftsgrundstücks für die Zweigniederlassung in Posen |
| 1940 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Erwerb eines unbebauten Grundstücks für den späteren Bau eines Bürogebäudes für die Münchener Zweigstelle. |
| 1940 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Auftrag der Kriegsmarine zum Bau von vier Marine-Tendern. - Drei Einheiten werden bis 1943 geliefert. |
| 1940 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die 161 km lange Mainstrecke Aschaffenburg-Würzburg wird 1940 vollendet. |
| 1940 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Auf dem Gelände der ehemaligen Schloßwerft in Hamburg-Harburg wird ein Zweigbetrieb von "Gebr. Sachsenberg" eröffnet. Hier und im Roßlauer Stammwerk werden die ersten funktionstüchtigen Tragflügelboote der Welt entwickelt, konstruiert und gebaut. |
| 1940 |
Rotterdam |
Rotterdamse Droogdok Maatschappij |
van der Pols wird Unterdirektor und leitet den gesamten Schiffbau |
| Beginn 2. Weltkrieg |
Schwetzingen (Baden) |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Friedrich Möhle erhält größere Aufträge für die Wehrmacht. Daher baut er auf dem freien Gelände hinter der alten Werkstatt eine neue Werkhalle in Richtung Pigagestraße (später Wohnhaus). Es werden auh Fremdarbeiter aus Rußland und Polen beschäftigt. |
| 2. Weltkrieg |
Troon (Schottland) |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. |
Kriegsbedingte Wiedereröffnung der Werft in Ayr, Strathclyde, für Schiffsreparaturen |
| 01.01.1940 bis 01.05.1945 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Die amerikanische Bombardierung zerstört einen großen Teil des Betriebskomplexes in Zlín. |
| 29.01.1940 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Die Durchführung der Kapitalerhöhung von 1937 wird unter dem 29. Januar 1940 in das Handelsregister eingetragen. |
| 15.02.1940 |
Chelmsford (England) |
Crompton & Co. Ltd. |
Tod von Rookes Evelyn Bell Crompton in Ripon, Yorkshire |
| 01.03.1940 |
Regensburg |
Bayerischer Lloyd Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Die "Slovakische Donauschiffahrt A.-G." schließt sich der Betriebsgemeinschaft an. - Die Gemeinschaftsverträge werden bis 28. Februar 1946 erneuert. |
| 16.03.1940 |
Hamburg |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Die "Gebrüder Sachsenberg" in Roßlau übernehmen das Gelände der Schloßwerft in Harburg und bauen hier die mit Freiherr von Schertel neu entwickelten Tragflügelboote |
| 16.03.1940 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Übernahme des Geländes der Schloßwerft in Hamburg-Harburg (bis 1930 die Dampfboot- und Maschinenfabrik von R. Holtz) und bauen hier die mit Freiherr von Schertel neu entwickelten Tragflügelboote. Im Rahmen der Aktivitäten des Schertel-Sachsenberg-Schnellboots-Konsortiums werden auf der für diesen Zweck ausgebauten Schloßwerft Tragflügelboote unterschiedlicher Größe von bis 100 Tonnen gebaut. Sie sollen dem militärischen Nachschub-Verkehr über das Mittelmeer dienen. |
| 08.05.1940 |
Köln |
Neska, Niederrheinisches Schiffahrtskontor Akt.-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 8. Mai 1940 Kapitalerhöhung um RM 150.000,00 auf Reichsmark 250.000,00. |
| 15.05.1940 |
Eisenach (Thür) |
Gebrüder Demmer Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 15. Mai 1940 Erhöhung des Kapitals um RM 10.000,00 auf RM 300.000,00 durch Ausgabe von 10 Aktien zu je RM 1.000,00. |
| 15.05.1940 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Bei der Bombardierung von Rotterdam wird das Hauptbüro an der Maaskade mit Garage, Werkstätte und Lageräusern schwer verwüstet. Die Verwaltung geht in Flammen auf. 20 Autos werden vernichtet und einige Schiffe zum Sinken gebracht |
| Juni 1940 |
Großbritannien |
North Western Marine Engineering |
Erwerbung der Maschinenfabrik "J. Dickinson & Sons" |
| Juni 1940 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
John Dickinson & Sons, Palmer's Hill Engine Works |
Das Unternehmen wird von der "North-Eastern Marine Engineering Company" erworben. |
| 10.07.1940 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Die Börsen-Notiz in Hamburg wird eingestellt |
| 16.07.1940 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 16. Juli 1940 Kapitalerhöhung um RM 600.000,00 |
| 26.07.1940 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Durch Gesellschafterbeschluß vom 26. Juli 1940 wird das Vermögen der "Vereinigte Elbe-Schiffahrts-G. m. b. H.", Dresden, auf die Gesellschaft übertragen. |
| 05.-19.08.1940 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die 5 % Goldanleihe von 1923 kann von den Inhabern vom 5. bis 19. August 1940 in die neue 4 % Anleihe von 1940 umgetauscht, werden, wobei sie für den umtauschfähigen Betrag der eingereichten Teilschuldverschreibungen der Goldanleihe von 1923 den gleichen Nennbetrag in 4 % Teilschuldverschreibungen von 1940 zum Kurse von 99 % erhalten. Die überschießenden Spitzenbeträge der Anleihe von 1923, die zur Erlangung einer Teilschuldverschreibung der neuen Anleihe über RM 500,00 nicht ausreichen, werden in bar ausgezahlt. Ferner erhalten die Einreicher eine Umtauschvergütung von 0,5 %. |
| 06.08.1940 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der Korvette HMS Gentian United Kingdom, Flower-class. - 1947 verschrottet |
| 09.08.1940 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Die "Hamburg-Magdeburger Eilschiffahrts-G. m. b. H.", Hamburg, wird von Amts wegen gelöscht. |
| 22.08.1940 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der Black Ranger British-Royal-Fleet-Auxiliary-Ensign.svg. - 1979 verschrottet |
| 30.08.1940 |
Danzig (Westpr) |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Umwandlung der ausländischen AG "Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G." in eine deutsche Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. RM 6.000.000,00 in 6000 Akt. zu RM 1.000,00. Die Gesellschaft geht hervor aus der ehemaligen Kaiserlichen Werft in Danzig (errichtet 1844) |
| 20.09.1940 |
Danzig (Westpr) |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| 24.09.1940 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 24. September 1940 Erhöhung des Kapitals um RM 5.000.000,00 auf RM 50.000.000,00, durch Sacheinlage (RM 3.052.000,00) und Barzahlung des Restbetrages (RM 1.948.000,00), vom Deutschen Reich übernornmen. |
| 25.09.1940 |
Danzig (Westpr) |
Artus, Danziger Reederei- u. Handels-Aktiengesellschaft |
Kapitalveränderungen: Das bisher DG 300.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 25. September 1940 auf Reichsmark 300.000,00 umgestellt. |
| 01.10.1940 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Aufflage einer 4,5-%-Teilschuldverschreibung. Emissionsbetrag: RM 3.000.000,00; durch ein Bankenkönsortium unter Führung der Reichs-Kredit-Gesellschaft unter freihändigem Verkauf zu 100 %. Zinstermine: April-Oktober. Tilgung: Auslosung zum Nennwert nach fünf Freijahren erstmals zum 1. Oktober 1946 und endet 1954 Verstärkte Tilgung oder auch Kündigung ist ab 1. Oktober 1946 zulässig. Sicherheit: Schiffspfandrecht vqn RM 3.500.000,00 an erster Stelle auf einem Teil des Schiffsparks. |
| 15.10.1940 |
Danzig (Westpr) |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Lt. ao. Hauptversammlungs-Beschluß vom 15. Oktober 1940 wird das Kapital um RM 9.000.000,00 auf Reichsmark 15.000.000,00 erhöht. |
| 17.10.1940 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Außerordentliche Generalversammlung der AEG-Aktionäre aus Anlaß der Sanktionierung einer umfassenden Interessenabgrenzung zu Siemens. |
| 30.10.1940 |
Danzig (Westpr) |
Bergtrans Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 400.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 30. Oktober 1940 auf RM 280.000,00 umgestellt. |
| 30.10.1940 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Laut Beschluß der ordentl. Hauptversammlung vom 30. Oktober 1940 Kapitalerhöhung um RM 1.500.000,00 durch Ausgabe von 1500 auf den Inhaber lautenden Vorzugsaktien ohne Stimmrecht über je RM 1.000,00 mit Gewinnberechtigung ab 1. Juli 1940. Diese Vorzugsaktien sind den Inhabern der Stammaktien zum Kurse von 115% im Verhältnis 2 : 1 zum Bezuge angeboten worden. |
| 30.11.1940 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des U-Boot-Depotschiffs HMS Adamant United Kingdom. - 1970 verschrottet |
| Dez. 1940 |
South Portland (Maine) |
New England Shipbuilding Corporation |
Inbetriebnahme der "Todd-Bath Iron Shipbuilding Corp." (East Yard) |
| 12.12.1940 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flotten-Hilfsschiffs Brown Ranger British-Royal-Fleet-Auxiliary-Ensign.svg. - 1975 verschrottet |
| 19.12.1940 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Durch Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 19. Dezember 1940 Aufnahme des Vermögens der "Österreichischen Eisenbahn-Verkehrs-Anstalt" in Wien durch Verschmelzung. |
| 19.12.1940 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Freienfels" sinkt vor Livorno nach einem Minentreffer zusammen mit der "Geierfels". |
| 19.12.1940 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 19. Dezember 1940 wird das Kapital um RM 1.500.000,00 auf RM 4.000.000,00 erhöht durch Ausgabe von 1500 Inhaberaktien zu RM 1.000,00, zu 106 % begeben. |
| 23.12.1940 |
Wien |
Continentale Motorschiffahrtsgesellschaft Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 3.500.000 Mark. Gründer: N.V. Continentale Motorscheepvaart Maatschappij, Amsterdam; Creditanstalt-Bankverein, Wien; E. v. Nicolai & Co., Wien; Dir. Dr. Josef Joham, Wien; Dir. Josef Bauer, Wien. Die N. V. Continentale Motorscheepvaart Maatschappij, Amsterdam, bringt ihre gesamten Aktiven und Passiven nach dem Stand vom 1. Januar 1940 im Werte von RM 3.492.000,00 gegen Gewährung von 3492 Aktien mit der Maßgabe ein, daß alle in der Zwischenzeit erfolgten Änderungen zugunsten und zu Lasten der A.-G. gehen. Gefolgschaft: rd. 560 Mitglieder. |
| 30.12.1940 |
Wien |
Continentale Motorschiffahrtsgesellschaft Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 1941 |
Amsterdam |
N.V. Holland Nautic, Scheepswerf en Machinefabriek |
Gegründet |
| 1941 |
Amsterdam |
N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland" |
Gründung der Tochter-Reederei "Reederij Amsterdam" |
| 1941/42 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der MV British Bombardier, gebaut als Empire Fusilier, fertiggestellt als Empire Bombardier. - 1959 verschrottet |
| 1941 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Auf Grund der Ermächtigung vom 28. Juni 1939 Kapitalerhöhung um RM 25.000.000,00, die den bisherigen Aktionären 2 : 1 zu 135 % mit Dividendenberechtigung ab 1. Januar 1941 angeboten werden. |
| 1941 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Hermann von Siemens, Vorsitzender der Aufsichtsräte von S & H und SSW |
| 1941 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Hermann von Siemens übernimmt den Vorsitz der Aufsichtsräte von Siemens & Halske und den Siemens-Schuckertwerken |
| 1941 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske tritt den 50%-Anteil der Telefunken-Gesellschaft an die AEG ab und erwirbt dafür deren Anteile an anderen Unternehmen (z.B. Vereinigte Eisenbahn-Signalwerke) |
| 1941 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Vereinigten Eisenbahn-Signalwerke (entstanden 1928) gehen in den Alleinbesitz von Siemens & Halske über (dafür Abgabe von Telefunken an die AEG) |
| 1941 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske übernimmt die Anteile der AEG an der Vereinigte Eisenbahn-Signalwerke GmbH. Durch einen späteren Verschmelzungsvertrag hält Siemens nun 100 Prozent der früheren Max Jüdel AG in Braunschweig in der Ackerstraße. Damit ist neben dem Installationsbüro von Siemens & Halske und dem Büro der Siemens Schuckertwerke ein dritter eigenständiger Bereich in Braunschweig ansässig. |
| 1941 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Weiterentwicklung der Einheits-Basa. Neben der Verwendung von Viereckwählern für zweidrähtige Durchschaltung. Einsatz des Motorwählers für vierdrähtige Durchschaltung im Fernwählfernverkehr. |
| 1941 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Aufgrund der Interessenabgrenzung zu Siemens werden einige bis dahin gemeinsam betriebene Gesellschaften aufgeteilt. Als Ausgleich für die Übernahme von Telefunken durch die AEG übernimmt Siemens von der AEG deren Anteile an der "Bergmann Elektrizitätswerke AG", die "Klangfilm GmbH" und die "Vereinigte Eisenbahn-Signalwerke AG". |
| 1941 |
Braunschweig |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther |
Ausgliederung des Flugzeugbaus. Selbständig unter der Firma "Luther-Werke" |
| 1941 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Kruppt übernimmt die Kapitalmehrheit und gliedert die Werft in seinen Konzern ein. |
| 1941 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Erster von insgesamt 20 Luftangriffen, denen rd. 80% der Bausubstanz zum Opfer fallen. |
| 1941 |
Bremen |
Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Übernahme der Aktienmehrheit durch den Krupp-Konzern |
| 1941 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Durchführung der Reprivatisierung. |
| 1941/42 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 1768 - 1813 lt. Kaufvertrag 16.030/63.492; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| 01.01.1941 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Mit Wirkung ab 1. Januar 1941 Übergang der Aktienmehrheit des Unternehmens in Privatbesitz. |
| 1941-1945 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Von 1941 bis 1945 baut Rickmers 14 Minensuchboote und Hilfsschiffe. |
| 1941 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Übergang der Aktienmehrheit der Gesellschaft auf die "Reichswerke A. G. für Binnenschiffahrt 'Hermann Göring'" aus dem Besitz der "Hamburg-Amerikanische Paketfahrt A. G." |
| 1941 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau eines kleinen Werks im Industriehafen von Bremen |
| 1941-44 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Baubeginn für den U-Boot-Bunker "Kilian" (Fertigstellung 1943) |
| 1941 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Verlust dreier Schiffe und Requirierung der 5 in nordamerikanischen Häfen liegenden Schiffe durch die Regierung der Vereinigten Staaten. |
| 1941 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Neben dem Gelände der Schiffswerft wird ein Barackenlager für deutsche Arbeitskräfte, Fremdarbeiter und Kriegsgefangene errichtet. Von den 16 Baracken des Lagers sind drei mit französischen Kriegsgefangenen belegt. |
| 1941 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Erwerbung einer Werft für Schlepper und Barken Port Dinorwic, Gwynedd |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Das Werk erleidet im Zweiten Weltkrieg Zerstörungen, wodurch 75 % der Gebäude und Maschinen vernichtet werden. Die Schäden sind bis 1957 noch nicht ganz beseitigt. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Die Anlagen der Gesellschaft werden im Zweiten Weltkrieg völlig zerstört. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Entscheidende Substanzverluste haben dem Unternehmen sehr großen Schaden durch direkte Kriegseinwirkungen und durch Reparationsforderungen zugefügt. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Hugo Stinnes, Zweigniederlassung Mannheim |
Durch den Zweiten Weltkrieg werden Produktionsstätten und technische Betriebe in erheblichem Maße zerstört. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Lehnkering Aktiengesellschaft, Abteilung Mannheim |
Durch Kriegseinwirkungen verliert das Unternehmen fast 75 Prozent der Rhein- und Kanalflotte. |
| 1941-1945 |
Mannheim |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Das Werk muß schwerste Kriegsschäden über sich ergehen lassen. |
| 01.01.1941 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Durch Kriegseinwirkungen erleidet das Unternehmen Totalschaden an Booten und Einrichtungen. |
| 1941 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die Wasserführung der Donau ist 1941 für die Stromerzeugung nochmals ganz ungewöhnlich günstig; am Main dagegen wird diese durch 6 Hochwasserwellen und durch Eisversetzung, die während des ganzen Monats Januar die Stillegung eines Kraftwerks notwendig macht, nachteilig beeinflußt. Die Betriebs-, Unterhaltungs- und Verwaltungskosten der fertigen Schifffahrtsanlagen haben sich infolge der Inbetriebnahme der letzten hierher gehörigen Staustufen nochmals erhöht. Auch die Stromerträge und die Betriebs- und Unterhaltungskosten der Kraftwerke sind wiederum angestiegen. Die Stromübertragungskosten und die laufenden Aufwandszinsen gingen infolge der fortschreitenden Schuldentilgung weiter zurück. Infolge dieser Umstände gleichen sich die ordentlichen Aufwendungen und Erträge im Berichtsjahr nahezu aus. Wenn sich gleichwohl ein Jahresverlust von Reichsmark 926.433,89 ergeben hat, so ist das fast ausschließlich darauf zurückzuführen, daß die außerordentlichen Aufwendungen die außerordentlichen Erträge im Berichtsjahr sehr stark überstiegen haben, was überwiegend eine Folge der durch das neue Abrechnungsverfahren bedingten Sonderabschreibung ist. |
| 1941 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Integration in den Vickers-Konzern als "Vickers Armstrong Ltd., Newcastle-on-Tyne" vor 1941 |
| 1941 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erste Vierseil-Fördermaschine der Welt |
| um 1941 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Gotthard Sachsenberg jun. ist Geschäftsführer der "Land- und See-Leichtbau mbH", Berlin, Mitglied des Aufsichtsrates der "Gebrüder Sachsenberg AG", Dessau-Roßlau und der "Deutsche Vacuum Oel AG", Hamburg |
| 1941 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
John Priestman & Co. |
Tod von Sir John Priestman |
| 1941 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Einstieg der Familie Schmidheiny |
| 1941 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Rückkauf der Liegenschaft aus dem Eigentum der Stadt Zürich |
| 1941 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Infolge der Dieselölknappheit wird der Umbau der "Thalwil" auf Holzgasbetrieb erwogen. |
| 1941 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Bendlikon" wird nurmehr als Reserveboot bereitgehalten. |
| 1941 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptuntersuchung der ganzen "Speer" und umfangreiche Schalenreparaturen. |
| 07.01.1941 |
Rotterdam |
N.V. Sleepboot "Energie" |
Erworben durch die "Schleppschiffahrt auf dem Neckar, Aktiengesellschaft" in Heilbronn |
| 15.01.1941 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der Korvette HMS Anchusa United Kingdom, Flower-class. - 1960 verschrottet |
| 07.02.1941 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der außerordentlichen Hauptversammlung vom 7. Februar 1941 Kapitalerhöhung durch Ausgabe von RM 6.000.000,00 Inhaberaktien über je RM 1.000,00 mit Gewinnberechtigung ab 1. Januar 1941; den Aktionären 2 : 1 zu 170 % zum Bezuge angeboten. |
| 12.02.1941 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer C. P. Freese, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 15.02.1941 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der Korvette HMS Bergamot United Kingdom, Flower-class. - 1974 verschrottet |
| 27.02.1941 |
Venedig |
Officine Pericle Triantafillis |
Das Unternehmen wird unter Zwangsverwaltung (Sequester) gestellt |
| Frühj. 1941 |
South Portland (Maine) |
New England Shipbuilding Corporation |
Inbetriebnahme der "South Portland Shipbuilding Corp." (West Yard) |
| 04.04.1941 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Lichtenfels" wird in Massaua von der eigenen Besatzung versenkt |
| 28.04.1941 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Lt. Hauptversammlung vom 28. April 1941 Kapitalerhöhung um RM 12.000.000,00 auf RM 15.000.000,00. |
| 24.06.1941 |
Dortmund |
Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 24. Juni 1941 Kapitalserhöhung um RM 3.000.000,00 auf RM 9.000.000,00 durch Ausgabe von 15.000 Aktien zu RM 200,00, dividendenberechtigt ab 1. Januar 1941, zu 135 % 2 : 1 angeboten. |
| 27.06.1941 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Uhenfels", als "Empire Ability" fahrend, wird von dem deutschen "U69" versenkt. |
| 01.07.1941 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Änderung der Firma aus "Triton-Belco A.-G." in "Triton-Werke Akt.-Ges." |
| Juli 1941 - Sept. 1942 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Elf Widerstandskämpfer werden in diesem Zeitraum von der Gestapo verhaftet. - Josef Schwarzböck und Franz Czack werden der Vorbereitung zum Hochverrat für schuldig befunden und am 15. Februar, bzw. 17. Mai 1943 in Wien hingerichtet. Johann Gruber, Rudolf Alexander, Anton Jordan und Johann Mühl werden ebenfalls wegen Vorbereitung zum Hochverrat verurteilt und am 22. Januar 1943 in Berlin?Charlottenburg hingerichtet. |
| 10.07.1941 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Carl Friedrich von Siemens stirbt in Heinersdorf (Potsdam) |
| 10.07.1941 |
Danzig (Westpr) |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus ""Weichsel" Danziger Dampfschiffahrts- und Seebad-A.-G." in ""Weichsel" Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft" |
| 10.07.1941 |
Danzig (Westpr) |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Das DG 600.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 10. Juli 1941 umgestellt auf RM 600.000,00 und anschließend erhöht um RM 400.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| 23.07.1941 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Gottschalk & Co., Aktiengesellschaft" in "Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft" |
| 28.07.1941 |
Wien |
Continentale Motorschiffahrtsgesellschaft Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Juli 1941 wird das Kapital neu festgesetzt auf RM 6.500.000,00 (Umstellungsverordnung). |
| 25.08.1941 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Empire Grace. Fertiggestellt im April 1942 |
| 29.08.1941 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
In der ao. Hauptversammlung vom 29. August 1941 wird die Erhöhung des Grundkapitals von RM 1.425.000,00 um RM 575.000,00 auf RM 2.000.000,00 beschlossen. Sie dient zur Stärkung der Betriebsmittel und zur Abdeckung von Bankkrediten. |
| 15.09.1941 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Die Kapitalerhöhung vom August 1941 wird am 15. September 1941 als durchgeführt in das Handelsregister eingetragen. Die jungen Aktien werden den bisherigen Aktionären im Verhältnis 3 : 1 mit Gewinnbeteiligung ab 1. Juli 1941 angeboten. |
| 19.09.1941 |
Magdeburg |
Mittelelbe Verkehrsgesellschaft m. b. H. |
Gegründet |
| 30.09.1941 |
Hamburg |
Sanitas Actien-Gesellschaft in Hamburg |
Die in der ao. Hauptversammlung vom 30. September 1941 beschlossene Umwandlung der Gesellschaft in eine G. m. b. H. wird wegen Formfehlers nicht eingetragen und ist damit hinfällig. |
| 06.10.1941 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß des Aufsichtsrats vom 6. Oktober 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% = RM 18 Mill. auf RM 36 Mill. mit Wirkung zum 31. Dezember 1940 durch Entnahme von RM 4.200.000,00 aus der gesetzlichen Rücklage, von RM 700.000,00 aus freien Rücklagen von RM 10.485.311,14 aus Zuschreibung zum Anlagevermögen, von RM 2.614.688,86 aus sonstigen Bilanzposten. |
| 07.10.1941 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Durch Beschluß der ordentlichen Hauptversammlung vom 7. Oktober 1941 Ermächtigung des Vorstandes, binnen fünf Jahren das Grundkapital bis zu weiteren RM 10.000.000,00 zu erhöhen, wobei das Bezugsrecht für einen Teil von RM 2.500.000,00 ausgeschlossen wird. |
| 24.10.1941 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Durch Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 24. Oktober 1941 werden die Vorzugsaktien in Stammaktien umgewandelt. |
| 24.10.1941 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Der Aufsichtsrat beschließt die Erhöhung des Grundkapitals durch Berichtigung gem. DAV. vom 12. Juni 1941 um RM 2.25 Mill. auf RM 6 75 Mill. Die zur Durchführung der Kapitalberichtigung erforderlichen Beträge werden mit RM 138.000,00 dem Gewinnvortrag und mit RM 318.000,00 den Rückstellungen entnommen; ferner werden Reichsmark 1.427.000,00 dem Anlagevermögen und RM 367.000,00 dem Umlaufvermögen zugeschrieben. |
| 30.10.1941 |
Emden (Ostfr) |
Hendrik Fisser, Aktiengesellschaft |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 30. Oktober 1941 Kapitalerhöhung um RM 400.000,00 .auf RM 800.000,00. |
| 11.1941 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um nom. RM 4.500.000,00 auf Reichsmark 13.500.000,00 durch Auflösung der sonstigen Rücklagen von RM 698.000,00, des Anlageerneuerungsfonds von RM 500.000,00, der Wertberichtigungen zu Beteiligungen von RM 140.000,00, durch Zuschreibung von RM 3.162.000,00 zu Beteiligungen. |
| 03.11.1941 bis 05.11.1941 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 3./5. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 43 % = RM 2.450.000,00 auf Reichsmark 3.500.000,00. Die Erhöhung erfolgt in der Weise, daß a) der Nennbetrag der Stammaktien von bisher Reichsmark 700,00 auf RM 1.000,00 heraufgesetzt wird und b) die bisherigen Vorzugsaktien eingezogen werden zum Umtausch in 1000 Vorzugsaktien zu je RM 1.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden aufgebracht mit RM 295.000,00 durch Entnahme aus freien Rücklagen und mit RM 755.000,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen. Die Pauschsteuer in Höhe von RM 105.000,00 wird dem laufenden Ertrage entnommen. |
| 05.11.1941 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 5. November 1941 Kapitalberichtigung um 60 % durch Erhöhung von RM-2.100.000,00 auf RM 3.360.000,00. Berichtigungsbetrag gewonnen aus freien Rücklagen RM 710.000,00, aus Zuschreibung zum Anlagevermögen RM 390.000,00, aus sonstigen Bilanzposten RM 160.000,00. |
| 20.11.1941 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Unicorn (I72) United Kingdom. - 1959 verschrottet |
| 27.11.1941 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 27. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 20 % von RM 1.050.000,00 auf RM 1.260.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 152.721,00, durch die Entnahme aus dem Reservefonds mit RM 39.279,00 und aus der Versicherungsrücklage mit RM 60.000,00. |
| 08.12.1941 |
Königsberg (Ostpr) |
Kohlen-Import und Poseidon Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 8. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von RM 1.200.000,00 auf Reichsmark 2.400.000,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1940. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus den freien Rücklagen mit Reichsmark 1.320.000,00. |
| 10.12.1941 bis 12.12.1941 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß das A.-R. vom 10./12. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 von RM 2.750.000,00 auf RM 4.290.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. |
| 11.12.1941 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Lehnkering & Cie. A.-G." |
| 17.12.1941 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Dezember 1941 Kapitalerhöhung um RM 50.000,00 |
| 1942-1945 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
82 Zerstörer werden während des Zweiten Weltkriegs gebaut, zusammen mehr als das gesamte japanische Reich |
| 1942 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Merit, British Tanker Company |
| 1942 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Vigilance, British Tanker Company |
| 1942 |
Berlin |
Fritz Caspary |
Umfirmierung in "Oceana-Werk Aktiengesellschaft" |
| 01.01.1942 bis 01.05.1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Seit 1942 trifft der Bombenkrieg die Stätten der Siemens-Arbeit hart, insbesondere in Berlin und Nürnberg |
| 1942 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
K. Clusius, H. Welker und E. Holz nehmen ein Patent auf eine Anordnung zur Gleichrichtung sehr kurzer elektromagnetischer Wellen, mit Germanium als Halbleiter. Auf dieser Grundlage wird bei Siemens die Germanium-Richtleiter-Fertigung aufgenommen |
| 1942 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die AEG gibt den Bereich Signaltechnik Zuge eines Aktientausches an Siemens ab. |
| 1942 |
Boston (Mass.) |
Murray & Tregurtha, Inc. |
Murray & Tregurtha wird an "Mathewson Machine Works", Quincy, Massachusetts, angeschlossen |
| 01.01.1942 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Gemäß Gewinn- und Verlustausschlußvertrag (vergl. Dez. 1942) arbeitet die "Bremen-Mindener Schiffahrts-A.-G." vom 1. Januar 1942 für Rechnung der "Mannheimer Lagerhausgesellschaft" und weist vom Geschäftsjahr 1942 ab keine Gewinne oder Verluste mehr aus. Gewinne werden an die Mannheimer Lagerhausgesellschaft abgeführt, Verluste von dieser übernommen. Die Kleinaktionäre der "Bremen-Mindener" erhalten für die Dauer dieses Vertrages für jedes Geschäftsjahr den garantierten Gewinnanteil von 6 %. |
| 1942 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Verkauf des Hauptverwaltungsgebäudes in Bremen. |
| 1942 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau der Hebeschiffe "Energie" und "Ausdauer" |
| 1942 |
Burntisland (Schottland) |
Burntisland Shipbuilding Co. Ltd- |
Die Gesellschaft erwirbt einen Kapitalanteil an den Werften "Alexander Hall & co." und "Hall, Russell & Co." in Aberdeen, Grampian |
| 1942 |
Carrington (Australien) |
R.& J. Morison & Bearby |
Tod von David Niven Morison |
| 1942 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Es wird zur Durchführung der Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 das Aktienkapital auf RM 700.000,00 erhöht und dann um 50 % auf RM 1.050.000,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1941 berichtigt. |
| 1942 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Dampflokomotiven 50 2514 - 2553 lt. Kaufvertrag 16.030/63.822; Preis: 176.000,00 RM je Lok |
| 1942 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die beiden Raddampfer "Victoria" und "Westfalen" werden von der Kriegsmarine vor der Kanalküste eingesetzt. |
| 1942 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch Duncan Stewart & Co. Ltd., Glasgow |
| 1942-1945 |
Great Yarmouth (Norfolk) |
Crabtree & Co. Ltd., Southtown Ironworks |
Bau der Dampfmaschinen für die Küstenfrachter der VIC-Serie für das Kriegsministerium in den Jahren 1942-45 |
| 1942 |
Hamburg |
Bock, Godeffroy & Co. |
Gründung, um die Aktivitäten der "Deutschen Levante-Linie" fortzuführen |
| 1942 |
Hamburg |
Bock, Godeffroy & Co. |
Übernahme der "Deutschen Levante-Linie" und Eingliederung als Tochtergesellschaft |
| 1942 |
Hamburg |
Deutsche Levante-Linie |
Übernahme durch die Reederei "Bock, Godeffroy & Co." und Eingliederung als deren Tochtergesellschaft |
| 1942 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Entnahme von RM 1.000.000,00 aus dem Jahresertrag zum Zweck der Stiftung einer Unterstützungs- und Versorgungskasse. |
| 1942 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Errichtung einer Gefolgschafts-Unterstützungs-Einrichtung. |
| 1942 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Bau einer Gebläsemaschine für die Brymbo Steelworks |
| 1942 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Erhöhung des Grundkapitals um Kr. 15 Mill. auf Kr. 45 Mill. zur Finanzierung von Neubauten |
| 01.01.1942 |
Köln |
Damco Schiffahrts- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft wird mit Wirkung ab 1. Januar 1942 in eine G. m. b. H. umgewandelt. Firma als A.-G. erloschen. |
| 1942 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Das Aktienkapital wird auf 2.123.000 RM festgelegt |
| 1942 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der 100 000ste Bulldog wird ausgeliefert. |
| 01.01.1942 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Es besteht ein Organvertrag mit dem Großaktionär, der "Bergwerksgesellschaft Hibernia" in Herne, mit Wirkung vom 1. Januar 1942 unter Übernahme der Gewährleistung einer Vergütung von jährlich 6 % auf die außenstehenden Aktien. |
| 1942 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Erhöhung des Aktienkapitals um 500.000 RM auf 2.000.000 RM |
| 1942 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Der amerikanische Zweig "Hugo Stinnes Corporation" in Baltimore wird als Feindvermögen beschlagnahmt, das Unternehmen beschränkt sich fortan auf Deutschland. |
| 1942 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Paul Reusch tritt auf Druck der Nationalsozialisten als Vorsitzender der Oberhausener Gutehoffnungshütte (GHH) und seinen Aufsichtsratsposten in über 20 Konzernen zurück. Er zieht sich auf seinen Katharinenhof zurück. |
| 1942 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Hradcany" in "Peter Parler" |
| 1942 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Stechovice" in "Goldenkron" |
| 1942 |
Riga (Lettland) |
Schlepp- und Bergungs-G. m. b. H. |
Gegründet |
| 01.01.1942 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
H. den Ouden wird Direktor |
| 1942 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Zustand der Schale der "Uto" rechtfertigt den Ersatz des veralteten und störungsanfälligen Dieselmotors nicht mehr, so daß das Boot im März/April mit einem Aufwand von 800 Arbeitsstunden durch ZDG-Personal verschrottet wird. |
| 1942 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Schiffskörper der "Helvetia" wird im Bereich des Erste-Klasse-Salons verstärkt. |
| 1942 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der ganzen "Stadt Rapperswil" |
| 06.01.1942 |
Demmin (Vorpommern) |
Monimos Textilwerke, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 03.02.1942 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Laut Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 3. Februar 1942 Herabsetzung des Grundkapitals durch Einziehung der von der Gesellschaft erworbenen Reichsmark 1.660.000,00 Vorzugsaktien. |
| 03.02.1942 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Letzte außerordentliche Hauptversammlung |
| 01.03.1942 |
Hamburg |
Elbe Dampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft |
Ankauf der Firma Paul Siebert, Magdeburg |
| 21.03.1942 |
Nordenham (Unterweser) |
Midgard, Deutsche See Verkehrs-Aktiengesellschaft |
Genußrechte 1941: RM 6.050,00 im Umlauf, dieser Betrag wird laut Beschluß der Gesellschaft vom 21. März 1942 durch Zahlung des Nennwertes eingelöst. |
| 27.03.1942 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Bilanz per 30. September 1941 wird unter Anwendung der Dividendenabgabeverordnung vom 12. Juni 1941 durch Beschluß des Aufsichtsrats vom 27. März 1942 berichtigt. Der Beschluß des Aufsichtsrats wird gefaßt auf Grund eines Vorschlages des Vorstandes, das Grundkapital um RM 260.000.000,00 auf RM 400.000.000,00 zu erhöhen, und zwar mit der Maßgabe, daß zuvor die im Geschäftsjahr 1940/41 zum Nennwert erworbenen nom. RM 6.500.000,00 Vorzugsaktien mit Stimmrecht, ferner aus eigenen Beständen nom. RM 6.090.000,00 Stammaktien und nom. RM 4.501.000,00 Vorzugsaktien ohne Stimmrecht zu Lasten der Sonderrücklage eingezogen werden. |
| 28.03.1942 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 28. März 1942 Kapitalberichtigung um rd. 71.4 % durch Erhöhung von RM 350.000,00 auf RM 600.000,00 (Ausgabe von Zusatzaktien mit Wirkung für 1941). Berichtigungsbetrag RM 250.000,00 gewonnen durch Auflösung der Rücklage für Werkerneuerung RM 220.000,00 und Entnahme aus dem Gewinnvortrag RM 30.000,00. |
| 01.04.1942 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Mit Wirkung vom 1. April 1942 werden sämtliche für Rechnung der Gesellschaft erstellten Schiffahrtsanlagen auf Grund eines vorläufigen Abkommens und unter Vorbehalt der noch zu leistenden Restarbeiten in Verwaltung, Betrieb und Unterhaltung des Reiches übernommen. Von der Erhebung von Schiffahrtsabgaben wird vorerst abgesehen. Bis zu ihrer Einführung an 2 Staustufen sind zu den Unterhaltungskosten insgesamt RM 50.000,00 jährlich zu leisten. An der bayerischen Donau werden die Niederwasserregulierungs- und die Unterhaltungsarbeiten in beschränktem Umfang fortgesetzt; ferner werden Geländeaufnahmen und Bodenuntersuchungen vorgenommen. Die Einrichtungen der Kraftwerke, von denen die am Main 1941 erstmals sämtlich ein volles Geschäftsjahr hindurch in Betrieb standen, haben sich auch im Berichtsjahr bestens bewährt. |
| 08.04.1942 |
Hamburg |
Jaluit-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.04.1942 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 10. April 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 60 % von RM 10.000.000,00 um RM 6.000.000,00 auf RM 16.000.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus sonstigen Rücklagen RM 3.900.000,00, aus dem Gewinnvortrag RM 200.998,69 und aus sonstigen Bilanzposten RM 1.899.001,31. |
| 14.04.1942 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Direktor Dr. Fritz Huber stirbt. |
| 23.04.1942 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Herabsetzung des Grundkapitals von RM 157.091.000,00 um RM 17.091.000,00 auf RM 140.000.000,00 wird in der Hauptversammlung vom 23. April 1942 beschlossen. Nachdem von den danach RM 94.500.000,00 betragenden Stammaktien nom. Reichsmark 6.650.000,00, nämlich die Aktien Nr. 1-9500, gemäß § 4 der Satzungen in Vorzugsaktien mit sechsfachem Stimmrecht umgewandelt worden sind, werden die verbliebenen unberichtigten Stammaktien in Höhe von nom. Reichsmark 87.850.000,00 um RM 163.150.000,00 auf Reichsmark 251.000.000,00, die neuen Mehrstimmrechtsaktien in Höhe von nom. RM 6.650.000,00 um RM 12.350.000,00 auf nom. RM 19.000.000,00 und die verbliebenen nom. Reichsmark 45.500.000,00 Vorzugsaktien ohne Stimmrecht um nom. RM 84.500.000,00 auf nom. RM 130.000.000,00 berichtigt. Die Berichtigung erfolgt in der Weise, daß gegen Einreichung einer Aktie von nom. RM 700,00 zwei neue Aktien zu je nom. RM 1.000,00 ausgegeben werden. Der zur Durchführung der Kapitalberichtigung erforderliche Gesamtbetrag einschließlich der dadurch entstehenden Pauschsteuer in Höhe von RM 272.278.324,60 wird mit RM 28.091.000,00 der gesetzlichen Rücklage, mit Reichsmark 9.500.000,00 der Aktienagiorücklage, mit Reichsmark 22.297.000,00 der Anleiheagiorücklage, mit Reichsmark 141.916.289,20 der Zuschreibung zu Beteiligungen und mit RM 70.474.035,40 aus sonstigen Bilanzposten entnommen. |
| 01.05.1942 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Kapitalberichtigung lt. Hauptversammlung vom 24. April 1942 (s.d.) wird am 1. Mai 1942 in das Handelsregister eingetragen. |
| 07.05.1942 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bankdirektor Wilhelm Hilliger, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 11.05.1942 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Fritz Caspary Akt.-Ges." in "Oceana-Werk Aktiengesellschaft" |
| 16.05.1942 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 16. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 25 %: RM 600.000,00 auf RM 3.000.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941 aus den Zuschreibungen zum Anlagevermögen. |
| 19.05.1942 |
Rheinbrohl |
Hilgers Aktien-Gesellschaft |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 19. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um Reichsmark 400.000,00 auf RM 2.200.000,00 durch Zuschreibung von RM 350.000,00 zu Maschinen und RM 50.000,00 zu Werkzeugen. |
| 20.05.1942 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 20. Mai 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% RM 10.000.000,00 auf RM 20.000.000,00 durch Entnahme von RM 97.334,00 aus gesetzlicher Rücklage, RM 2.725.000,00 aus Sonderrücklage, RM 2.711.985,10 aus freien Rücklagen, RM 965.842,00 aus Sehiffserneuerungsrücklage, Reichsmark 240.644,90 aus Rückstellung für allgemeine Risiken, durch Zuschreibung von RM 3.259.194,00 zu Seeschiffen. |
| 27.05.1942 |
Lübeck |
Lübeck-Wyburger Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung-Beschluß vom 27. Mai 1942 Kapitalerhöhung um RM 260.000,00 auf RM 520.000,00. Die neuen Aktien (dividendenberechtigt ab 1. Januar 1942) werden von der Handelsbank in Lübeck, Lübeck, übernommen und im Verhältnis 1 : 1 angeboten zu 105 %. |
| 29.05.1942 |
Berlin |
Deutscher Seeverkehr Erich Lübbert & Co. Aktiengesellschaft |
Gegründet. Gründer der Gesellschaft sind: "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen", Berlin; Kaufmann Dr. Erich Lübbert, Somtnerswalde bei Schwante (Mark); "Dyckerhoff & Widmann K.-G.", Berlin; Dipl.-Ing. Dr. Erich Stephan, Berlin; Regierungs-Baumeister a. D. Max Semke, Berlin; Dipl.-Ing. Dr. Hans Drewes, Berlin. |
| 30.05.1942 |
Hamburg |
Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 09.06.1942 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Mitteilung über die möglichen Produktionsleistungen von Langkesseln für die Kriegslok-Baureihe 52: Mit 20 ausländischen Arbeitern können mit der vorhandenen Ausrüstung 2 Kessel/Monat gebaut werden; mit 45 Fremdarbeitern, überdecktem Lager und zwei weiteren Bohrmaschinen 4 Kessel/Monat; mit 95 Fremdarbeitern, Erweiterung der Kesselschmiede um 1.000 m² und darüber hinaus 3 Bohrmaschinen und einer Biegewalze: 10 Kessel/Monat. |
| 23.06.1942 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Laut Beschluß der Hauptversammlung vom 23. Juni 1942 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| 23.06.1942 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bankdirektor Bernhard Schonbom, Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 01.07.1942 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 1. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß. DAV. vom 12. Juni 1941 um 50 % von RM 420.000,00 auf RM 630.000,00 mit Wirkung vom 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus gesetzlichen Rücklagen mit RM 5.498,00, aus freien Rücklagen mit RM 37.407,60, aus Wertberichtigungen für das Anlagevermögen mit RM 184.828,00. |
| 01.07.1942 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Übernahme des Sachvermögens der Kieler Straßenbahn gegen Ausgabe neuer Aktien. |
| 02.07.1942 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 2. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 30 % von RM 1.000.000,00 auf RM 1.300.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus den freien Rücklagen mit RM 230.000,00 und aus den Zuschreibungen zürn Anlagevermögen mit RM 130.000,00. |
| 03.07.1942 |
Münster (Westf) |
Münsterische Schiffahrts- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 3. Juli 1942 beschließt eine Kapitalerhöhung um RM 1.475.000,00 und führt sie durch. |
| 08.07.1942 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 8. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemaß DAV vom 12. Juni 1941 um 66,67 % von RM 540.000,00 auf RM 900.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus freien Rücklagen mit RM 175.000,00, aus Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 87.000,00, aus sonstigen Bilanzposten mit RM 98.000,00. |
| 08.07.1942 |
Regensburg |
Süddeutsche Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.07.1942 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.07.1942 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 22.07.1942 |
Bamberg |
Bavaria Schiffahrts- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 22. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 30 % von RM 1.000.000,00 auf RM 1.300.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Betrag« werden gewonnen aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 170.000,00 und aus freien Rücklagen mit RM 130.000,00. |
| 22.07.1942 |
Nürnberg |
Demerag, Donau-Main-Rhein-Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 22. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 150% von RM 400.000,00 auf RM 1.000.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus Zuschreibungen zum Anlagevermögen mit RM 490.155,00, aus der freien Rücklage mit RM 109.845,00. |
| 27.07.1942 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Durch Beschluß der ordentlichen Hauptversammlung vom 27. Juli 1942 Kapitalerhöhung um RM 1 Mill. durch Ausgabe von 1000 neuen Stammaktien zum Nennbetrage von je RM 1.000,00. |
| 27.07.1942 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 27. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 durch Erhöhung des Stammäktienkapitals um RM 300.000,00 und des Vorzugsaktienkapitals um RM 3.300,00 unter Einziehung von nom. RM 200,00 Vorzugsaktien auf Beschluß der Hauptversammlung vom 22. August 1942. Die Berichtigung erfolgt durch Entnahme von RM 46.000,00 aus Anlagevermögen, von RM 125 159.77 aus Umlaufvermögen, von Reichsmark 23 733.39 aus gesetzlicher Rücklage, von RM 108 406.84 aus Sonderrücklage. |
| 08.08.1942 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 22.08.1942 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Laut Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 22. August 1942 Erhöhung des Kapitals um RM 11 Mill. auf RM 15 Mill. durch Ausgabe von 20 Inhaberaktien zu je RM 5.000,00 und 109 Inhaberaktien zu je RM 100.000,00 gegen Übernahme der Sachwerte der Kieler Straßenbahn zum Nennwert. |
| 26.08.1942 |
Emden (Ostfr) |
Hendrik Fisser, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 27.08.1942 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Kreuzers HMS Black Prince, später HMNZS Black Prince United Kingdom, Dido-class. - 1962 in Osaka verschrottet |
| 12.09.1942 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod von Dr. jur. Hermann Voith in seinem Haus Wildstr. 25 in Heidenheim |
| 18.09.1942 |
Dartmouth (England) |
Philip & Son Ltd. |
Bei einem deutschen Bombenangriff kommen 20 Arbeiter(innen) ums Leben, die Kriegssschiffe bauen |
| 19.09.1942 |
Berlin |
Deutscher Seeverkehr Erich Lübbert & Co. Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 23.09.1942 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Durch Beschluß der ordentlichen Hauptversammlung vom 23. September 1942 weitere Ermächtigung des Vorstandes, binnen fünf Jahren das Grundkapital bis zu weiteren RM 15.000.000,00 zu erhöhen. |
| 29.09.1942 bis 21.12.1942 |
Kassel (Hessen) |
Herkules Segeltuchindustrie Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft ist auf Grund des Verschmelzungsvertrages vom 29. September 1942 und des Beschlusses der Hauptversammlung vom 21. Dezember 1942 mit der "Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft" in Kassel verschmolzen. |
| Okt. 1942 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Ein Kesselschaden legt die "Speer" still. |
| 26.10.1942 |
Emden (Ostfr) |
Emder Verkehrsgesellschaft A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Oktober 1942 Erhöhung des Kapitals um RM 300.000,00 auf RM 600.000,00 |
| 03.11.1942 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 3. November 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 25 % von RM 400.000,00 auf Reichsmark 500.000,00 mit Wirkung ab 1. Juli 1942. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der gesetzlichen Rücklage mit Reichsmark 75.000,00 und aus sonstigen Rücklagen mit Reichsmark 25.000,00. |
| 18.11.1942 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 24.11.1942 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Athelqueen als Empire Benefit, später Mariverda. - 1961 verschrottet |
| 28.11.1942 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Oberhausen AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 12.12.1942 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Landungsboots HMS Boxer United Kingdom. - 1958 verschrottet |
| 18.12.1942 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung |
| 21.12.1942 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 21. Dezember 1942 Übernahme der "Herkules Segeltuchindustrie A.-G.", Kassel, durch Verschmelzung. Die Herkules-Aktionäre erhalten für je nom. RM 200,00 Aktien ihrer Gesellschaft nom. RM 500,00 junge Aktien der "Hansa Schwerweberei A.-G." mit Dividende ab 1. Januar 1942. |
| 21.12.1942 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 21. Dezember 1942 wird das Kapital erhöht um RM 675.000,00 auf RM 1.875.000,00 zwecks Übernahme der "Herkules Segeltuchindustrie A.-G.", Kassel. |
| 23.12.1942 |
Düsseldorf |
Rhein-Umschlag Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.12.1942 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.12.1942 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Die ao. Hauptversammlung vom 30. Dezember 1942 stimmt dem Abschluß eines Gewinn- und Verlustausschlußvertrages mit dem Hauptaktionär der Gesellschaft, der Mannheimer Lagerhausgesellschaft, Mannheim, ab 1. Januar 1942 unter Übernahme der Gewährleistung von jährlich 6% Dividende für die übrigen Aktionäre zu. [Die beiden Jahresangaben sind nicht schlüssig.] |
| 30.12.1942 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 30. Dezember 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 175 % von RM 2.000.000,00 auf RM 5.500.000,00. |
| 1942 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Im Zuge der Rationalisierungsbestrebungen wird der Germania behördlicherseits der Dampfmaschinenbau auf Kriegsdauer untersagt. Das Unternehmen hat den Wunsch, sich vom Dampfmaschinen-Geschäft (Neukonstruktion und Esatzteile) auf Dauer zu trennen. Daher kommt es zum Vertrag vom 31. Dezember zum Übergang dieses Geschäftszweigs auf die WUMAG in Görlitz. Diese übernimmt die Modelle und Vorrichtungen zum Zeitwert, zahlt 5 % Lizenzgebühren, 10 % der Einnahmen aus dem Reparaturgeschäft und garantiert die Lizenzen mit 6.000 Mark pro Jahr. |
| 1942 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß am 31. Dezember 1942: Unter den in der Bilanz ausgewiesenen Bürgschaften ist ein Jahresbetrag für eine Mietegarantie enthalten, welche die Schlesische Dampfer-Compiagnie - Berliner Lloyd-A.-G. für eine ihr nahestehende Gesellschaft bis zum Jahre 1959 übernommen hat. Für ein Privat-Teilungslager ohne amtlichen Mitverschluß ist auf die Grundstücke in Breslau eine Grundschuld von RM 200.000,00 eingetragen. Das Grundstück Breslau, Hafen Pöpelwitz, ist mit einer Sicherungshypothek von RM 1.000.000,00 belastet. Ein Teil des Schiffsparks ist mit einer Gesamthöchstbetrags-Schiffshypothek von RM 3.300.000,00 zur Sicherung der im Jahre 1940 herausgegebenen 4,5prozentigen Teilschuldverschreibungen im Gesamtbetrage von RM 3.000.000,00 belastet. Ein Teil der im Besitz der Gesellschaft befindlichen Aktien ist als Zollbürgschaft hinterlegt. |
| 1942 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Die Börsen-Notiz in Hamburg wird eingestellt. (Letzter Kurs 31. Januar 1943: 100 %.) |
| 1942 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Bis Ende 1942 sind von 96 Schiffen 19 Schiffe durch Kriegsereignisse verloren gegangen, 5 Schiffe von der USA-Regierung beschlagnahmt, 14 fahren unter englischer und 3 unter brasilianischer Flagge, 1 Schiff ist in neutralem Hafen aufgelegt, so daß der Gesellschaft noch 54 Schiffe und ein später gebautes Motorschiff zur Verfügung stehen. |
| 1942 |
Mannheim |
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Letzte gezogene Bilanz (vom 31. Dezember 1942): Sa. RM 13.984.767,47. Aktiva: Anlagevermögen (10194255.49): Schiffspark, bebaute Grundstücke mit Geschäfts- und Wohngebäuden, Lagerhäusern, Werfthallen u. a. Baulichkeiten, Maschinen und maschinelle Anlagen, Anzahlungen auf im Bau befindliche Anlagen 7.050.198,49 (davon Bauten auf fremdem Boden 3142982.71), Werkzeuge, Betriebs- und Geschäftsausstattung 46.999,00, Beteiligungen, 3.097.058,00; Umlaufvermögen (3738096.72): Vorräte, Forderungen für Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen 779.438,52, Wertpapiere 120.588,54, Forderungen an Konzernunternehmen 2.523.496,22, Kasse, Reichsbank, Postscheck 30.521,44, andere Bankguthaben 284.052,00; Rechnungsabgrenzung 52,415.26,00 Passiva: Grundkapital 8.000.000,00, gesetzliche Rücklage 800,000,00, andere Rücklagen 60.000,00, Wertberichtigung zum Umlaufvermögen 64.415,51, Rückstellungen 544.035,91; Verbindlichkeiten (4 512 746.85): Verbindlichkeiten für Lieferungen und Leistungen, sonstige Verbindlichkeiten 394.713,25, do. gegenüber Konzern-Unternehmen (darunter 305.902,50 Resteinzahlungsverpflichtung auf Beteiligungen) 4118033.50,- Rechnungsabgrenzung 3569.20. |
| 1943 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Patience, British Tanker Company |
| 1943 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Verlagerung von Fertigungsstätten aus Berlin infolge der schweren Luftangriffe |
| 1943 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Großversuch der Tonfrequenz-Fernwahl zwischen Hamburg - Berlin - München |
| 1943 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Auf der Werft sind fast 20.000 Menschen beschäftigt, davon 19% ausländische Zwangsarbeiter und Kriegsgefangene. |
| 1943 |
Chatham (Ontario) |
McKeough & Trotter |
Änderung der Firma aus "McKeough and Trotter Limited" in "McKeough Sons Company Limited" |
| 1943 |
Emden (Ostfr) |
Emder Verkehrsgesellschaft A.-G. |
Weitere Erhöhung des Kapitals auf RM 950.000,00 |
| 1943 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Wiederaufnahme des Handelsschiffbaues |
| Mitte 1940er |
Glasgow |
James Howden & Co. |
"Stork brothers" entwickelt den Flügel-Radialventilator. Durch die gemeinsame Entwicklungsarbeit mit Howden wird der Wirkungsgrad von Radialventilatoren auf 90 % erhöht. |
| 1943 |
Hamburg |
Groth & Degenhardt |
Der Fabrikgeschoßbau erleidet beträchtliche Bombenschäden |
| 1943 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Umbau der Maschinenbau-Werkstätte |
| 1943/44 |
Lüttich (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Meuse |
Bau der Dampflokomotiven 50 2076 - 2091 lt. Kaufvertrag 39.086/63.797 |
| 1943 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Große Teile der Werksanlagen werden zerstört |
| 1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Bisher bestand eine Interessengemeinschaft mit der "Badische A.-G. für Rheinschiffahrt und Seetransport", Mannheim, und der "Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft", Mannheim. Im Zuge der Entschachtelung des Fendel-Konzerns erfolgt 1943 die fusionsweise Übernahme dieser Gesellschaften (Aktienumtausch 1 : 1). In Verbindung damit Kapitalerhöhung um RM 16.000.000,00 und Änderung der Firma der Gesellschaft. Auch eine Reihe von Beteiligungs-Gesellschaften werden in der "Rhenus Transportgesellschaft m. b. H.", Frankfurt (Main), zusammengefaßt. Mit den verschiedenen Verschmelzungen tritt eine großzügige Vereinfachung sowohl in der Rheinschiffahrt als auch im Speditions- und Lagerwesen ein. |
| 1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Der Schiffahrtsbesitz der "Bergwerksgesellschaft Hibernia" wird zusammengefaßt in "Fendel Schiffahrts-AG", Mannheim. |
| 1943 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Bulldog-Entwicklung wird gestoppt, da das 3.Reich Lanz zwingt seine alten Typen auf Holzgas umzustellen oder die Schlepperproduktion einzustellen. |
| 1943 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die OEG befördert mittlerweile täglich Ostarbeiter zur Möhlstraße, um sie von dort zur Firma Heinrich Lanz zu bringen. |
| 1943 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Sämtliche auf Grund des Betriebsgemeinschafts-Vertrages zusammenarbeitenden Aktiengesellschaften werden fusioniert und der Name geändert in "Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 01.01.1943 bis 07.05.1945 |
Mülheim (Ruhr) |
Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei |
Die Kriegsschäden betreffen besonders die technischen Einrichtungen. |
| ab 1943 |
Wilhelmshaven |
Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
Bei der HANOMAG in Hannover wird die Halle I an der Göttinger Straße errichtet, deren Tragwerk ursprünglich für eine U-Boot-Fertigungshalle in der Nordwerft der Kriegsmarinewerft vorgesehen war. |
| Frühjahr 1943 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die in jeder Beziehung sehr reparaturbedürftige "Speer" wird im Frühjahr provisorisch außer Dienst gestellt. |
| 04.01.1943 |
Nordenham (Unterweser) |
Midgard, Deutsche See Verkehrs-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 06.02.1943 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Tod von Direktor H. van Seventer |
| 13.02.1943 |
Kassel (Hessen) |
Herkules Segeltuchindustrie Aktiengesellschaft |
Die Firma ist erloschen. |
| 15.02.1943 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Ingenieur H. van Seventer tritt als Maschineningenieur ein. |
| 27.02.1943 |
Danzig (Westpr) |
Danziger Flußschiffswerft G. m. b. H. |
Gegründet |
| 18.03.1943 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Vertrag zur Lieferung von 50 Langkesseln für die Kriegslok-Baureihe 52 mit Henschel. Germania teilt mit, daß beim weiteren Bau von U-Boot-Teilen 2 bis 3 Kessel im Monat gebaut werden könnten, ohne U-Boot-Bau: 3 bis 4 Kessel. Es werden nur 50 Kessel gebaut; ein weiterer Bau wird behördlicherseits nicht genehmigt. |
| 20.03.1943 |
Halle (Saale) |
Rhederei der Saale-Schiffer Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 23.03.1943 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.03.1943 |
Oldenburg (Oldb) |
Schiffswerft Oldenburg, Aktiengesellschaft |
Die Abwicklung ist beendet. Die Gesellschaft ist erloschen |
| 31.03.1943 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 01.04.1943 |
Mainz |
Mainzer Lagerhaus-Gesellschaft Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 01.04.1943 |
South Portland (Maine) |
New England Shipbuilding Corporation |
Gründung durch Zusammenschluß´der "Todd-Bath Iron Shipbuilding Corp." (East Yard) mit der "South Portland Shipbuilding Corp." (West Yard) |
| 02.04.1943 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 02.04.1943 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 07.04.1943 |
South Shields (England) |
John Readhead & Sons |
Besuch der Werft durch britische Königspaar |
| 09.04.1943 |
Flensburg |
Flensburger Schiffsparten-Vereinigung Aktiengesellschaft |
letzte ordentliche Hauptversammlung |
| 10.04.1943 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.04.1943 |
Lübeck |
Lübeck-Wyburger Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 14.04.1943 |
Flensburg |
Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.04.1943 |
Emden (Ostfr) |
Ems-Lots-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.04.1943 |
Emden (Ostfr) |
Emder Verkehrsgesellschaft A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.04.1943 |
Hamburg |
Hafen-Dampfschiffahrt A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.04.1943 |
Ohlau (Schlesien) |
Ohlauer Hafenbahn und Lagerei-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 08.05.1943 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 12.05.1943 |
Aken (Elbe) |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 12.05.1943 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 13.05.1943 |
Dortmund |
Dortmunder Hafen Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 15.05.1943 |
Stettin (Pomm) |
Stettin-Rigaer Dampfschiffs-Gesellschaft: Th. Gribel K.-G. a. A. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 27.05.1943 |
Berlin |
Teltowkanal-Aktiengesellscliaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.05.1943 |
Dortmund |
Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.05.1943 |
Elmshorn (Holst) |
Elmshorner Dampfschleppschiffahrt Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.05.1943 |
Elsfleth (b. Oldenb) |
Elsflether Werft Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.05.1943 |
Münster (Westf) |
Münsterische Schiffahrts- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 02.06.1943 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 09.06.1943 |
Danzig (Westpr) |
Artus, Danziger Reederei- u. Handels-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.06.1943 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.06.1943 |
Hamburg |
Nordischer Bergungs-Verein |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.06.1943 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 17.06.1943 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Campania (D48) United Kingdom, Nairana-class escort carrier. - 1955 verschrottet |
| 17.06.1943 |
Bremerhaven |
M. Achgelis Söhne, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 17.06.1943 |
Köln |
Neska, Niederrheinisches Schiffahrtskontor Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 19.06.1943 |
Eisenach (Thür) |
Gebrüder Demmer Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 22.06.1943 |
Hamburg |
Seereederei "Frigga" Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 22.06.1943 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 23.06.1943 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 23.06.1943 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 23.06.1943 |
Heilbronn |
Schleppschiffahrt auf dem Neckar, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.06.1943 |
Hamburg |
Sanitas Actien-Gesellschaft in Hamburg |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.06.1943 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 30.06.1943 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 01.07.1943 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Rückkauf des Kieler Werkes (seit 1939 "Kriegsmarinewerft Kiel" unter Leitung der Kriesmarine) durch die in Hamburg ansässigen Howaldtwerke. Neuer Firmenname "Howaldtswerke Aktiengesellschaft Werk Kiel" |
| 03.07.1943 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 05.07.1943 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 07.07.1943 |
Oppeln (Schles) |
Oppelner Hafen, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 08.07.1943 |
Duisburg |
Duisburg-Ruhrorter Häfen AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 08.07.1943 |
Hamburg |
Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 13.07.1943 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversamlung |
| 13.07.1943 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 13.07.1943 |
Dortmund |
Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 16.07.1943 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 16.07.1943 |
Lübeck |
Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 16.07.1943 |
Regensburg |
Bayerischer Lloyd Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 17.07.1943 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 17.07.1943 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 24.07.1943 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 26.07.1943 |
Berlin |
Zehlendorfer Eisenbahn- und Hafen-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.07.1943 |
Emden (Ostfr) |
Ems-Schlepper-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.07.1943 |
München |
Bayerische Handels- und Schiffahrts-Aktien-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 28.07.1943 |
Regensburg |
Süddeutsche Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.07.1943 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Kreuzers HMS Ontario, später HMCS Ontario, Royal Canadian Navy, Minotaur-class-Kreuzer. - 1960 verschrottet |
| 29.07.1943 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 06.08.1943 |
Emden (Ostfr) |
Atlas, Reederei-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.08.1943 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 20.08.1943 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 24.08.1943 |
Magdeburg |
Hafen Aktiengesellschaft Magdeburg |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 24.08.1943 |
Wien |
Continentale Motorschiffahrtsgesellschaft Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 07.09.1943 |
Emden (Ostfr) |
Emder Dampferkompagnie, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.09.1943 |
Berlin |
Deutscher Seeverkehr Erich Lübbert & Co. Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 10.09.1943 |
Karlsruhe (Baden) |
Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 10. September 1943 Auflösung der Gesellschaft beschlossen. Abwickler (ehem. Vorstand): Otto Zeugner, Karlsruhe; Kurt Hartwig, Mannheim. |
| 10.09.1943 |
Karlsruhe (Baden) |
Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Lt. Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 14. September 1943 Verschmelzung der Gesellschaft mit der "Rheinschiffahrt A.-G. vorm. Fendel", Mannheim (Firma dann: "Fendel Schiffahrts-A.-G.") mit Wirkung vom 1. Januar 1943 durch Aktienumtausch 1 : 1. |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 14. September 1943 Kapitalerhöhung um RM 16.000.000,00 auf RM 24.000.000,00 zwecks Durchführung der Fusionen mit den ehemals im Fendel-Konzern zusammengeschlossenen Gesellschaften. |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft vorm. Fendel" in "Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 14.09.1943 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Änderung der Firma aus "Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft vorm. Fendel" in "Fendel Schiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 01.10.1943 |
Danzig (Westpr) |
Bergtrans Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 1. Oktober 1943 wird die Satzung neu gefaßt. |
| 07.10.1943 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 14.10.1943 |
Halle (Saale) |
Mitteldeutsche Hafen-Aktiengesellschaft, Halle |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 16.10.1943 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 19.10.1943 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 11.11.1943 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 27.11.1943 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Glory (R62) United Kingdom, Colossus-class. - 1961 verschrottet |
| 09.12.1943 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.12.1943 |
Bamberg |
Bavaria Schiffahrts- und Speditions-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 21.12.1943 |
Nürnberg |
Demerag, Donau-Main-Rhein-Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| 29.12.1943 |
Hamburg |
Reederei Ernst Schliemann Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 29. Dezember 1943 genehmigt die Schlußrechnung, die eine Ausschüttung von 90 % vorsieht. |
| 1943 |
Hamburg |
Reederei Ernst Schliemann Aktiengesellschaft |
Nach Beendigung der Abwicklung ist die Firma erloschen. |
| 1943 |
Mannheim |
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Die Firma ist erloschen |
| 1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der MV Durango |
| 1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der MV Waiwera |
| 1944 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der Elektronenbeschleuniger Betatron für 6 MeV wird fertiggestellt und in Betrieb genommen |
| 1944 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung eines Motors besonders hoher spezifischer Leistung mit einer starren Drehzahlcharakteristik und Kompensationswicklung (erstmalig bei einem Kleinmotor). Gleichstromkleinstmotor 24 V, 3 W, 15.000 U/min ±10 % für erhöhte Raumtemperatur und 5 s Lebensdauer. |
| 1944 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Ca. 1.500 Häftlinge aus dem KZ Neuengamme werden auf der Werft eingesetzt. |
| 1944-1945 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Ende des Zweiten Weltkrieges tritt immer mehr der Bau von Vorpostenbooten, U-Bootjägern und Minensuchbooten in den Vordergrund. |
| 1944 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die beiden von der Kriegsmarine beschlagnahmten Raddampfer "Victoria" und "Westfalen" werden vor der Kanalküste versenkt. |
| 1941 bis 1944 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Von 1941 bis 1944 werden insgesamt 28 geschweißte U-Boote abgeliefert |
| 1944 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen in England, insgesamt wurden 2070 gebaut |
| 1944 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Das Werftgelände Fairfield West wird von der amerikanischen Armee zum Bau von Landefahrzeugen genutzt |
| 2. Weltkrieg |
Hamburg |
H. Heidtmann |
Die Werft wird gegen Ende des Krieges fast völlig durch Bombenangriffe zerstört |
| 1944 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Graf Moltke" erleidet in Polen Kriegsverlust |
| 1944 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Das Werk wird im Krieg stark zerstört. |
| 1944 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Es beginnt der Bau von dieselhydraulischen Lokomotiven. Von der standardisierten Wehrmachtslok WR 360 C14 wird nun erstmals eine 15 Exemplare umfassende Serie bei DWK bestellt, wovon bis zum Kriegsende nur fünf fertiggestellt werden. |
| 1944 |
Mannheim |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Herr Wilhelm Heuss jun. stirbt. |
| 1944 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Übernahme durch die Reederei "AB Nordstjernan" |
| 1944 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
John Priestman & Co. |
Die 1933 geschlossene Werft wird als "William Pickersgill & Sons Ltd." für Rüstungszwecke wieder in Betrieb genommen |
| 1944 |
Woodstock (Kanada) |
R. Whitelaw |
Verkauf der Firma an den früheren Mitarbeiter, S. J. Harrison |
| 1944 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die sehr reparaturbedürftige "Bendlikon" wird aus dem Dienst zurückgezogen. Die Schale wird an die Neuenburger und Murtensee-Schiffahrtsgesellschaft verkauft. Der Kessel geht an die Kesselschmiede Richterswil, die Maschine wird als Altmaterial verwertet. |
| 14.01.1944 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Zusammenstoß der "Küsnacht" mit einem "Ledischiff" bei dichtem Nebel. |
| 15./16.02.1944 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Berlin erlebt in der Nacht vom 15. auf den 16. Februar den bislang schwersten Luftangriff des Zweiten Weltkrieges. Mehr als 800 Bomber der britischen Luftwaffe werfen 2643 t Spreng- und Brandbomben über Wohngebieten, den Daimler-Benz- und den Siemenswerken ab. |
| 11.03.1944 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Tod von Georg Claussen in Wesermünde |
| 18.04.1944 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Trotz der schweren Bombenangriffe am 18. April 1944, wo viele Werkstätten ausbrennen, bleibt der Technische Betrieb nach 1945 funktionstüchtig. - Die gute Zusammenarbeit mit den US-Streitkräften garantiert eine Vollbeschäftigung von 1200 Mitarbeitern der Werft. |
| 20.04.1944 |
Lindau (Bodensee) |
Bodenseeschiffahrt Lindau |
Der Salondampfer "Bludenz" kollidiert mit dem Landesteg von Nonnenhorn und läuft auf einen Unterwasserfelsen. Das Schiff schlägt leck. - Es kann mit Hilfe des Arbeitsbootes "Buchhorn" und eines Trajektkahns geborgen und zur Reparatur in die Werft nach Lindau geschleppt werden. |
| 20.05.1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Warrior (R31) United Kingdom. - Später HMCS Warrior und ARA Independencia Argentina, Colossus-class. - 1971 verschrottet |
| 08.1944 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Trotz kriegsbedingter Schwierigkeiten kann die Werft eine Reihe von Schiffen abliefern. U.a. ist sie am Hansa-Programm beteiligt. Im Rahmen dieses Programms entstehen zwei Dampfer der 3000-Tonner-Klasse. Einer davon, "Ingrid Leonhardt", wird im August 1944 abgeliefert |
| Ende Aug. 1944 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Bei den Fliegerangriffen auf Königsberg erleidet Steinfurt erhebliche Schäden. |
| Sept. 1944 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Die deutschen Besetzer zerstören Gebäude und plündern das Inventar |
| 18.09.1944 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Das zweite Schiff der 3000-Tonner-Klasse des Hansa-Programms wird durch einen verheerenden Bombenangriff auf Bremerhaven noch vor dem Stapellauf auf dem Helgen vernichtet. - Mit dem größten Teil von Wesermünde wird auch die Rickmerswerft bei diesem Angriff aufs schwerste getroffen. Nicht weniger als 2000 Brandbomben fallen auf das Gelände. Völlig vernichtet werden dabei die meisten von R. C. Rickmers errichteten Wohnhäuser und seine "Villa", ferner das Bürogebäude mit den daran anschließenden Lagerräumen und Werkstätten, die alte und neue Zimmerei, da Betriebsbüro mit Platzmagazin und dem Archiv, das unersetzliche dokumentarische Werte aus der Vergangenheit enthielt. Aufs schwerste beschädigt wird die neue Schiffbauhalle, deren Schnürboden und elektrische Einrichtung völlig verbrennen. Die Tischlerei, Klempnerei, Schmiede, mechanische Werkstatt, die elektrischen Zentralen und die Schweißerei brennen unter Vernichtung des größten Teiles ihrer elektrischen und maschinellen Einrichtung gleichfalls ab. |
| 22.09.1944 |
Amsterdam |
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij |
Das Hendrikdok/Dok 5 wird mit dem noch eingedockten italienischen Schiff "XXIV Maggio" durch ein deutsches Sprengkommando versenkt |
| 06.10.1944 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Das Verwaltungsgebäude an der Papenstraße wird durch einen Bombenangriff schwer beschädigt und bleibt als Teil-Ruine bestehen. - Nach 1945 werden anfangs die Kellerräume durch den NDL genutzt, die Verwaltung zieht dann aber in das unzerstörte ehemalige Lloyd-Gepäckabteilungsgebäude am Hauptbahnhof um |
| 31.10.1944 |
Rochester (N.Y.) |
Junius Judson & Son |
Verkauf des Anwesens an die Stadt Rochester |
| 11.1944 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bei Seebeckwerft sind 851 ausländische Zwangsarbeiter beschäftigt. |
| 16.11.1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMCS Magnificent (CVL 21) Royal Canadian Navy, Majestic-class. - 1965 verschrottet |
| 30.12.1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Empire Abercorn |
| 1945 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Might, British Tanker Company |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einrichtung von Gruppenleitungen außerhalb Berlins |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kriegsverluste und Demontage, Verlust der ost- und mitteldeutschen Betriebe (der Substanzverlust beträgt etwa 80%) |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Notfertigung und Reparaturprogramm |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Nach Wiederinbetriebnahme der ersten Werke bekommen die Braunschweiger Büros wieder größere und interessante Aufträge. Siemens & Halske rüstet Behörden und Großindustrie mit Fernsprech-, Mess- und Regelanlagen aus. |
| 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Braunschweiger Büro kommt mit den bisher aus Magdeburg betreuten Braunschweiger Kohlenbergwerken ins Geschäft. Siemens & Halske liefert Meß- und Regelanlagen für mehrere Großkessel des Kraftwerkes Offleben. |
| 1945 |
Bremen |
Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Die Deschimag wird aufgelöst und wieder in die verbliebenen Einzelunternehmen aufgeteilt, nämlich die ursprüngliche Stammwerft "Aktien-Gesellschaft 'Weser'" und die "Seebeck-Werft". |
| 1945 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Umbenennung der Deschimag in "AG 'Weser'" |
| 1945-1946 |
Bremerhaven |
Motorenwerke Bremerhaven GmbH |
Nach dem Zweiten Weltkrieg übernimmt die amerikanische Marine das Gelände der späteren MWB. Unter dem Namen "Ship Repair Department" (SRD) wird ein Reparaturbetrieb für Minenräumer stationiert. Ehemalige Marinesoldaten werden von den Amerikanern mit dieser Aufgabe betraut. Aus dieser Gruppe wird später die Belegschaft der Motorenwerke Bremerhaven GmbH rekrutiert. |
| Anfang 1945 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Anfang des Jahres wird vorsorglich versucht, Teile von Schichau nach Bremerhaven zu verlagern, wo am Kaiserhafen II ein kleiner Reparaturbetrieb eingerichtet werden solle, doch diese Pläne durchkreuzt der Krieg. - Stattdessen wird am Neuen Hafen mit einer kleinen Gruppe ehemaliger Schichauer ein neuer Betrieb eröffnet, und es werden wichtige Reparaturen durchgeführt. Vom alten Inventar ist nur ein 3000-t-Schwimmdock nach Lübeck abgeschleppt worden, dort aber von der britischen Besatzungsmacht beschlagnahmt worden. |
| 1945 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Flucht von Hermann Noé von Elbing in den noch von der Kriegsmarine zugewiesenen Standort Bremerhaven. Hier eröffnet er die "F. Schichau AG" als kleinen Maschinenbaubetrieb auf dem alten Pachtgelände der Reederei Schuchmann am Neuen Hafen, in dem Lokomotiversatzteile und Maschinen aller Art gebaut werden, u.a. eine vollautomatische Brennschneidemaschine, die weltweit exportiert wird. |
| 1945 |
Bristol (R.I.) |
Herreshoff Manufacturing Company |
Schließung der Werft |
| 1945 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Abgabe der "Alley & MacLellan Ltd. 'Sentinel Engineering Works', Polmadie, Glasgow" an die "Glenfield & Kennedy Ltd., Kilmarnock" |
| 1945-1947 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Lobositz" ist von 1945 bis 1947 bei der CSPLO |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Leitmeritz" geht als "Litomerice" in die CSR |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Salesel" kommt in die CSR als "Podebrady" |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Aussig" (III) verbleibt in der CSR |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Bodenbach" verbleibt in der CSR |
| 1945-1947 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Schmilka" ist 1945 - 1947 bei der CSPLO |
| 1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Sprengung der "Riesa" (II). Sie wird im Sommer gehoben. |
| 1945 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Die Häfen und ihre Anlagen sind weitgehend verwüstet, das Versorgungsnetz zerrissen und die Brücken gesprengt. Provisorische Instandsetzung von Umschlaganlagen zwecks Versorgung der Bevölkerung. |
| 1945 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Insgesamt wurden etwa 4300 Lokomotiven gebaut |
| 1945 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau Elbing baute bis 1945 151 Kleinst-U-Boote vom Typ "Seehund", die Königsberger Schichau-Werft reparierte U-Boote und baute 24 Minensuchboote. |
| 1945 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Kurz vor Kriegsende und kurz vor der Besetzung durch die russische Armee werden die Werften evakuiert. |
| 1945 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Flucht von Hermann Noé in den noch von der Kriegsmarine zugewiesenen Standort Bremerhaven |
| 1945 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Gründung einer neuen Gesellschaft "Holsteinische Maschinenbau-Aktiengesellschaft" |
| anch dem 2. WK |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Um der Demontage zu entgehen, werden der Lokomotivbau und einige weitere Unternehmensbereiche aus den DWK herausgelöst, und man gründet die "Holsteinische Maschinenbau AG" (Holmag). Sie arbeitet als privates Ausbesserungswerk (PAW). Hauptaufgabe des Werkes ist die Reparatur von kriegsbeschädigten Lokomotiven und Wagen. Auch erste Neubauten entstehen in dieser Zeit. Neben der Fertigstellung der bereits durch die DWK begonnenen WR 360 C14 baut man fünf Loks des Typs FL 25 mit der Spurweite 600 mm. |
| 1945 |
Klagenfurt (Österr.) |
Wörthersee Schifffahrt GmbH |
Bei der Explosion des Motorschiffs "Wulfenia" wird auch die "Thalia" stark in Mitleidenschaft gezogen. |
| 1945-48 |
Lüttich (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers de Construction de la Meuse |
Bau der Dampflokomotiven 50 2092 - 2101 vmtl. lt. Kaufvertrag 39.086/63.797 (jedenfalls Vertrag für 50 2076 - 2091, die bereits 1944 fertiggestellt wurden). Loks direkt an SNCB geliefert |
| 1945 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Neubeginn nach dem Zweiten Weltkrieg mit 17 Mitarbeitern |
| 1945 |
Mannheim |
Lehnkering Aktiengesellschaft, Abteilung Mannheim |
Einen besonderen Beitrag zum Wiederaufbau der Stadt leistet die Firma durch die Erstellung einer Kiesumschlaganlage am Lindenhof. |
| 1945 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Stilllegung des Betriebes. |
| 1945-1950 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Bau von ca. 500 Dampfwalzen für die "Aveling Barford Ltd." in den Jahren 1945-50, da diese den eigenen Dampfwalzenbau bereits eingestellt hat |
| 1945 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die GHH und die M.A.N. erleiden schwere Kriegsschäden und verlieren alle Auslandsniederlassungen. Nach der Besatzung Deutschlands übernehmen die Alliierten die Kontrolle über die Unternehmen der Gutehoffnungshütte. |
| 1945 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die Alliierten entflechten ab 1945 den GHH-Konzern. Die Stahl erzeugenden Unternehmen werden ausgegliedert; die Stahl verarbeitenden Aktivitäten werden in "Gutehoffnungshütte Aktienverein" umbenannt. |
| 1945 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Weiterverkauf an "Glenfield & Kennedy Ltd., Kilmarnock", weiterhin unter altem Namen |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Rückbenennung der "Peter Parler" in "Hradcany" |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Goldenkron" in "Stalingrad" |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Salesel" kommt von Dresden in die CSR als "Podebrady" |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Aussig" wird aus Dresden übernommen |
| 1945 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Bodenbach" wird als "Podmukly" aus Dresden übernommen |
| 1945-1947 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Schmilka" ist 1945 - 1947 bei der CSPLO |
| 1945 |
Toensberg (Norwegen) |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Olaf Damsleth ist bis zum Kriegsende Direktor. |
| 1945 |
Worms (Rhein) |
Hafenbetriebe Worms GmbH |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch W. Sisson & Co. Ltd, Gloucester |
| 1945 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die stark reparaturbedürftige "Küsnacht" wird aus dem Dienst zurückgezogen. Die Schale findet als Hausboot Verwendung, der Kessel wird in einen Druckluftspeicher für die Werft umgebaut. |
| Frühjahr 1945 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Besetzung der Stettiner Werftbetriebe durch die Rote Armee. Sie werden zur "Stettiner Schiffsreparaturwerft des Marineministeriums der S.S.S.R." unter der Leitung von Oberst Abrosimow zusammengefaßt. |
| 13.02.1945 bis 14.02.1945 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "John Penn" erhält einen Bombentreffer |
| 27.02.1945 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der HMCS Bonaventure. - 1971 verschrottet |
| 27.02.1945 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMCS Bonaventure (CVL 22) Royal Canadian Navy, Majestic-class. - 1971 verschrottet |
| März 1945 |
Sunnyvale (USA) |
Joshua Hendy Iron Works |
Es wird der neue Rekord, in 3 1/2 Jahren 754 Schiffsmaschinen (jede 137 tons schwer und 7,50 m hoch) gebaut zu haben, gefeiert. Das ist ein Weltrekord |
| 20.03.1945 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
Der Betrieb wird von mindestens 12 Bomben innerhalb des Werftgeländes in vielen Punkten stark beschädigt. |
| April 1945 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Beim Einmarsch der Amerikaner brennt das Modellhaus an der Selke mit seinem kulturhistorisch wertvollen Bestand an Maschinen- und Kunstgußmodellen ab |
| 08.04.1945 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Die Fabrik wird von sowjetischen Truppen besetzt, und die vorhandenen Belegschaftsmitglieder geraten in Gefangenschaft. - Der nicht sehr stark beschädigte Betrieb wird von den Russen bald wieder in Gang gebracht. |
| Ende April 1945 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Als die Russen Ende April Berlin besetzen, verläßt Heinrich von Buol "sein Unternehmen" Siemens & Halske nicht und wird nach Moskau verschleppt. |
| 24.04.1945 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Besetzung durch die Amerikaner |
| 24./25.04.1945 |
Lindau (Bodensee) |
Bodenseeschiffahrt Lindau |
Die in der Werft von Lindau auf dem Stapel liegende "Bavaria II" wird zu Wasser gelassen und ohne Schornstein vom SD "Bludenz" (ex "Kaiserin Elisabeth") zum Schutz vor einer geplanten Versenkung durch SS-Truppen nach Rorschach geschleppt. |
| 1945 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Nachdem die "Rheinland" kurz vor Kriegsende erneut beschlagnahmt wurde, kommt sie relativ unversehrt wieder in den Borkumverkehr. |
| 1945 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Als Deutsches Eigentum wird die Werft von der Roten Armee beschlagnahmt und ein Teil der USIA-Betriebe. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Nach der Kapitulation setzen die Alliierten die Werft auf die Demontage-Liste, die Werft wird der Sowjetunion als Reparationsleistung zugesprochen. Was nicht abtransportiert werden kann, soll gesprengt werden. |
| 1939-1945 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith hat unter seinen Mitarbeitern 422 Kriegstote und 154 Vermißte zu beklagen. |
| 1945 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Enteignung der Gründerfamilie durch die sowjetische Besatzungsmacht. Im Mai beginnt die Demontierung der Betriebe. Seitdem sind keine Familienmitglieder mehr in der Leitung des Unternehmens tätig, das als "VEB Roßlauer Schiffswerft" (1945-48 Betrieb d. SAG Treuhand) firmiert. |
| 10.05.1945 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
90 Prozent aller Gebäude sind zerstört, mehr als die Hälfte aller Maschinen unbrauchbar. |
| 17.05.1945 |
Lindau (Bodensee) |
Bodenseeschiffahrt Lindau |
Die zum Schutz gegen Versenkung nach Rorschach geschleppte "Bavaria II" wird zurückgeholt. |
| 06.1945 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Mit der "Potsdam" wird der Linienverkehr zwischen Stößenseebrücke und Glienicker Brücke wieder aufgenommen. |
| Juni 1945 |
Geertruidenberg (Niederl.) |
Schipper & Van Dongen |
Tod von Roelof Johan van Dongen |
| 01.06.1945 bis 31.12.1945 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Beseitigung der Kriegsschäden unmittelbar nach Kriegsende. |
| Ende 2. Weltkrieg |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Beschlagnahme aller Schiffe der Reederei und vorübergehende Druchführung des Verkehrs nach Norderney und Juist durch die Besatzungsmacht. |
| 07.1945 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
Die Werftleitung erhält durch die englische Besatzungsmacht die Betriebsgenehmigung, so daß - wenn auch in geringen Umfang - mit der Durchführung von Reparaturarbeiten an Schiffen begonnen werden kann. |
| 09.1945 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Vorschlag zur Errichtung einer Lokomotivfabrik im weitgehend unzerstörten Werk Altchemnitz, da in der Sowjetzone die Lokomotivindustrie weitgehend zerstört ist. Es wird eine Schadlokomotiv-Ausbesserung mit drei Ständen und einer Kesselschmiede vorgeschlagen. |
| 22.09.1945 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der HMS Hercules (R49) United Kingdom, später INS Vikrant, indische Majestic-class, Vervollständigung und Veränderungen 1957?61, Museumsschiff seit 1997 |
| 10.1945 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Verstaatlichung der der Bata-Werke im Oktober |
| 10.1945 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Nach dem Verlust von Zlín überträgt die Familie Bata das Zentrum ihrer Betriebe nach Toronto (Kanada) |
| 30.10.1945 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
Erfolgreicher Test der ersten gebauten "Superior"-Gasmaschine |
| 12.1945 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Betrieb zählt 3 570 Beschäftigte. |
