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N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland"
| Name | N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland" |
| Ortssitz | Amsterdam |
| Straße | Prins Hendrikkade 108-114 |
| Art des Unternehmens | Reederei |
| Anmerkungen | Seit 1970: "Nederlandsche Scheepvaart Unie" (NSU), seit 1977 "Nedlloyd". |
| Quellenangaben | Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 13.05.1870 |
Gründung für den Verkehr von Nordwesteuropa nach Niederländisch-Indien. Mitbegründer ist Prins Hendrik. |
| 01.08.1870 |
Ernst Voss wird vom Militärdienst freigestellt und tritt eine Stelle als Assistent und technischer Direktor bei der Amsterdamer Dampfschiffsgesellschaft "Nederland" an. Hier hat er den Bau von Schiffen zu beaufsichtigen, die bei der Firma "Elder & Co." in Glasgow bestellt sind. |
| 1876 |
Die Anlagen werden von Den Helder nach Amsterdam an die Oostelijke Handelskade verlegt. |
| 04.09.1877 |
Gründung der "Amsterdamsche Droogdok Maatschappij" auf Betreiben der Reederei |
| 1910 |
Die Anlagen werden der Oostelijke Handelskade nach dem Java-Eiland (Java- und die Sumatrakade) verlegt. Die Verwaltung befindet sich in der Prins Hendrikkade. |
| 1941 |
Gründung der Tochter-Reederei "Reederij Amsterdam" |
| 20.01.1970 |
Vereinigung mit vier anderen Reedereien zur "Nederlandsche Scheepvaart Unie" (NSU) |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffsverkehr |
1870 |
Beginn (Gründung) |
1970 |
Umfirmierung |
insbesondere Ostindien-Verkehr |
| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1914? |
Dampfturbine |
1 |
|
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Leistung |
272 |
PS |
Curtis-Turbine, 200 kW, direkt mit einem SSW-Gleichstromgenerator (220 V) gekuppelt |
Schiffsbeleuchtung |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
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dort tätig |
danach |
Ernst Voss |
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