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Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport
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| Name | Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
| Ortssitz | Mannheim |
| Straße | Werfthallenstr. 37 |
| Art des Unternehmens | Schiffahrtsunternehmen |
| Anmerkungen | Bis 1887: "Louis Gutjahr", dann AG unter obiger Firma. Auch in Ludwigshafen, Kehl und Rotterdam. Werfthallenstr. 31, 33: Mannheimer Werftanlagen. Die Firma bildet 1928 mit der "Rheinschiffahrt-Actiengesellschaft vorm. Fendel" und der "Karlsruher Schiffahrts-Actiengesellschaft" (Karlsruhe) den "Badischen Schiffahrtskonzern"; 500 m Kailänge am Mühlauhafen, großer Getreidespeicher mit Elevator und Kran, 2 Werfthallen für Umschlag und Lagerung mit 8 elektr. und 3 Dampfkranen, ferner Magazine und Werkstätteneinrichtungen; Zweigniederlassung in Kehl. |
| Quellenangaben | [Dt. Städte: Mannheim (1922)] [Führer durch die Ind.- u. Hafenanlagen von Mannheim (1909) 182] [Mannheimer Hafenanlagen (1928)] [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 6383] |
| Hinweise | 1909: Schiffspark: 4 flottgehende Radschleppdamper, 8 Schraubenschleppdamper, 65 Schleppkähne bis zu 1800 t, gesamt: 76.300 t; 4 weitere im Bau; in Mannheim: 700 m Uferfront, 9.247 qm, 11 Dampf- u. elektr. Krane, 3 Schwimmkrane, 3 Waggonwaagen, auf der Mannheimer Werft 150 Arbeiter, Werfthallenstr. 31a: Nothalle, 972 qm für Getreide und Stückgüter, 2 Portalkrane, Nr. 31b: Getreidespeicher mit Silo, 1.800 qm, 12.000 t Getreide, 1 festehender, 1 fahrbarer Elevator für 1000 bzw. 350 Sack/h, Nr. 33/35: Sackhalle und Arbeiterkantine, Nr. 37: dreistöckiges Werft- und Lagergebäude, 1.543 qm, mit Ölrampe und Hauptbürobau, dabei 3 Dampfkrane und 1 elektr. Kran, 39a/40: dreistöckiges Werft- und Lagergebäude, 1.487 qm für Stückgüter, mit Ölrampe und Betriebsbüro und Zollabfertigungsstelle, dazwischen 3 elektr, 1 Dampfschiebebühne, nördlich: Schiffsreparaturwerkstätten, Maschinenhaus, Materiallager; in Ludwigshafen (Luitpoldhafen): 1 großes dreistöckiges, 1 zweistöckiges Werft- und Lagerhaus, 1 Getreidespeicher mit Silo, 90.000 dz Getreide, 2 Lagerschuppen für Getreide und Stückgut, 6 Portalkrane, 2 Elevatoren, 3 Waggonwaagen; Abfahrten nach Antwerpen und Rotterdam sonntags und donnerstags (Dauer nach Rotterdam im Sommer 3-4 Tage, im Winter 4-5 Tage, nach Antwerpen 4-5 bzw. 5-6 Tage; Berg-Reisen nach Rottderdam: 6-7 bzw. 9-10 Tage, Antwerpen: 7-8 bzw. 10-12 Tage) |
| Zeit |
Ereignis |
| 01.01.1876 |
Louis Gutjahr gründet zusammen mit seinem Bruder Andreas Gutjahr in Mannheim in G7 das Kolonialwarengeschäft Erdelmeyer. - Louis und Andreas Gutjahr beschließen zusammen mit ihrem Bruder Ignaz, die Schiffsbefrachtung in ihr Geschäft aufzunehmen. Diese erstreckt sich bald auch auf größere Kähne, die nach Rotterdam oder Antwerpen fahren. |
| 1880 |
Das Geschäft von Louis Gutjahr nimmt das Unternehmen auch die Schifffahrt mit eigenen Schiffen auf |
| 1880 |
Louis Gutjahr errichtet die Firma "Louis Gutjahr, Schiffer und Schiffsbedarf" in Antwerpen, und Andreas und Ignaz Gutjahr führen die Geschäfte in Mannheim-Ludwigshafen weiter |
| 1887 |
Umwandlung der Firma "Louis Gujahr" in eine Aktiengesellschaft |
| 1888 |
Kommerzienrat Gutjahr wird Generaldirektor der neuen Aktiengesellschaft |
| 1889 |
Die Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport errichtet eine Niederlage in Straßburg |
| 1901 |
Die Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport errichtet eine Niederlage in Rotterdam |
| 1911 |
Die Gesellschaft knüpft freundschaftliche Beziehungen zu einer Gruppe von weiteren Transportunternehmen an, mit denen sie später in einer Betriebsgemeinschaft steht |
| 1912 |
Kommerzienrat Gutjahr zieht sich infolge zunehmender Kränklichkeit von den Geschäften zurück |
| 13.11.1912 |
Gründung der "Rhenus-Transportgesellschaft mbH" zusammen mit der "Rheinschiffahrt Actiengesellschaft vorm Fendel" als Ergänzung zum Reedereibetrieb. Sie übernimmt die speditionellen Aufgaben wie Umschlag und Lagerung. |
| 1929 |
Badische Actiengesellschaft, Rheinschiffahrts Actiengesellschaft, die Tochter Rhenus und weitere Unternehmen schließen sich zu einer Interessengemeinschaft zusammen, um sich bei zunehmend schlechter werdender Konjunktur zu behaupten |
| 1942 |
Letzte gezogene Bilanz (vom 31. Dezember 1942): Sa. RM 13.984.767,47. Aktiva: Anlagevermögen (10194255.49): Schiffspark, bebaute Grundstücke mit Geschäfts- und Wohngebäuden, Lagerhäusern, Werfthallen u. a. Baulichkeiten, Maschinen und maschinelle Anlagen, Anzahlungen auf im Bau befindliche Anlagen 7.050.198,49 (davon Bauten auf fremdem Boden 3142982.71), Werkzeuge, Betriebs- und Geschäftsausstattung 46.999,00, Beteiligungen, 3.097.058,00; Umlaufvermögen (3738096.72): Vorräte, Forderungen für Lieferungen und Leistungen, sonstige Forderungen 779.438,52, Wertpapiere 120.588,54, Forderungen an Konzernunternehmen 2.523.496,22, Kasse, Reichsbank, Postscheck 30.521,44, andere Bankguthaben 284.052,00; Rechnungsabgrenzung 52,415.26,00 Passiva: Grundkapital 8.000.000,00, gesetzliche Rücklage 800,000,00, andere Rücklagen 60.000,00, Wertberichtigung zum Umlaufvermögen 64.415,51, Rückstellungen 544.035,91; Verbindlichkeiten (4 512 746.85): Verbindlichkeiten für Lieferungen und Leistungen, sonstige Verbindlichkeiten 394.713,25, do. gegenüber Konzern-Unternehmen (darunter 305.902,50 Resteinzahlungsverpflichtung auf Beteiligungen) 4118033.50,- Rechnungsabgrenzung 3569.20. |
| 14.09.1943 |
Lt. Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 14. September 1943 Verschmelzung der Gesellschaft mit der "Rheinschiffahrt A.-G. vorm. Fendel", Mannheim (Firma dann: "Fendel Schiffahrts-A.-G.") mit Wirkung vom 1. Januar 1943 durch Aktienumtausch 1 : 1. |
| 1943 |
Die Firma ist erloschen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffstransporte |
1887 |
AG |
1922 |
[Dt. Städte: Mannheim (1922)] |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
| |
dort tätig |
danach |
Louis Gutjahr |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Dividende 1942: 6%. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 6383] |
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