| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1930 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Exportauftrag an Frichs in Aarhus durch die Königliche Eisenbahngesellschaft Siams, welche sechs Schnellzugloks, eine schwere Güterzug-Doppellok und sechs Triebwagen, alle in 1000 mm-Spurweite, bei Frichs bestellt. Mit einiger Verspätung können alle Fahrzeuge 1931-32 in Betrieb genommen werden: Eine Lok der Serie 551-556 kann den "International Express Bangkok-Padang Pesar" über eine Strecke von rund 1000 km ohne neue Aufnahme von Betriebsstoffen befördern und die Reisezeit um vier auf 22 Stunden verkürzen. |
| 1930 |
Ardrossan (Schottl) |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Die südliche Werft wird durch die "National Shipbuilders Security Ltd." erworben und geschlossen. |
| 1930-1931 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Vergleichsverfahren und Sanierung der Gesellschaft |
| 1930 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Aufnahme von $ 600.400,00 = RM 2.521.680,00 (ursprünglich 14.000.000,00) Gold-Debentures. Verzinslich mit einem Zinssatz, der sich zum jeweiligen Dividendensatz der Stammaktien der Siemens & Halske A. G. wie Abschnitt) 2000 zu 700 verhält, jedoch mit mindestens 6%. Zinstermin: 1. April jährlich). Kündigungsrecht der Gläubiger zum Nennwert vom Jahre 2005 an auf jeden Zinstermin bis zur endgültigen Fälligkeit der Anleihe im Jahre 2930. Für den Fall der Kündigung durch die Gesellschaft, die bis zum Jahre 1942 ausgeschlossen bleibt, nach diesem Zeitpunkt jedoch zu jedem Zinstermin im ganzen oder in Teilbeträgen von mindestens 2.000.000,00 zulässig ist, haben die Gläubiger Anspruch auf einen Rückzahlungspreis, der dem Durchschnittskurs der Debentures an der New-Yorker Börse in den der Kündigung vorangehenden sechs. Kalendermonaten entspricht, mindestens jedoch auf Rückzahlung zum Ausgabepreis zuzüglich einer Prämie von 15 %, die sich mit der Laufzeit verringert und nach dem 1. April 1960 fortfällt. Die Schuldverschreibungen sind zum Handel an den Börsen zu Boston und Amsterdam zugelassen. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Aufnahme von RM 10.000.000,00 Teilschuldverschreibungen auf Feingoldbasis. Verzinslich mit einem Zinssatz, der sich zum jeweiligen Dividendensatz der Stammaktien der Siemens & Halske A. G. wie 2000 zu 700 verhält, Abschnitt) jedoch mit mindestens 6%. Zins und Zusatzzins zahlbar am 1. April jeden Jahres (erstmalig am 1. April 1931). Kündigungsrecht der Gläubiger erstmalig zum I.April 2005, Kündigungsrecht für die Schuldnerin vom 2. April 1942 an für den Gesamtbetrag oder für Teilbeträge von mindestens RM 2000000; Einlösung bei Kündigung durch die Gläubiger zum Nennwert, bei Kündigung durch die Schuldnerin zu einem sechsmonatigen Durchschnittskurs, jedoch mindestens zum Ausgabekurs von 175 9/o zuzüglich einer Prämie von 15 %, die sich mit der Laufzeit verringert und nach dem 1. April 1960 fortfällt. Diese Teilschuldverschreibungen sind - ebenso wie der amerikanische Abschnitt von $ 14.000.000,00 - auf Grund des Beschlusses des Aufsichtsrates vom 21. März 1930 ausgegeben worden. Die Generalversammlung vom 21. März 1930 hat von der Emission nachträglich zustimmend Kenntnis genommen. Die Teilschuldverschreibungen werden durch Vermittlung der Deutschen Bank in Berlin und den Inhabern der Stammaktien derart zum Bezuge angeboten, daß auf je RM 7.000,00 «Stammaktie» RM 700,00 Teilschuldverschreibungen zum Kurse von 175 % unter Abzug von RM 1,05 für je RM 100,00 als Abfindung für anteilige Zinsen und Zusatzzinsen bis 31. März 1930 bezogen werden können. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der Zentralstelle der Technischen Büros in Berlin |
| 1930 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des Eisenbahnsystems IV für kleine Bahn-Fernsprechanlagen. Leitungswähler ohne Steuerschalter. Speisung beider Sprechstellen aus dem Leitungswähler. |
| 1930 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Induktivwahl auf abgeriegelten Leitungen für Wahlruf und Fernwahl (Siemens & Halske). Erster Einsatz von Induktiv-Wahlrufanlagen: Toggenburgbahn (Schweiz) |
| 1930 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung der Induktivfernwahl bei der Deutschen Reichsbahn |
| 1930 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklungsbeginn für neuartige Wähler (Siemens-Motorwähler) mit großer Armzahl unter besonderer Berücksichtigung der Aufgaben im selbsttätigen Fernverkehr (z. B. Verzonungsgeräte, vierdrähtige Durchschaltung) |
| 1930 |
Birkenhead (England) |
Wallasey Dock Impounding Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1930 |
| 1930 |
Boston (Mass.) |
Atlantic Works |
Das durch Feuer zerstörte Fabrikgebäude an der Border Street 60 wird durch einen Neubau ersetzt |
| 1930 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Der steigende Beschäftigungsmangel in der Schiffbauindustrie wirkt sich auch bei der Gesellschaft aus. |
| 1930 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die Gesellschaft nimmt auf einzelnen Routen ihres Britisch-Indien-Dienstes die Gemeinschaftsfahrt mit der Holländisch-Britisch-Indien-Linie, Rotterdam, auf. Die Gesellschaft nimmt ferner den regelmäßigen Dienst von Philadelphia-New York nach Kapstadt und den ostafrikanischen Häfen, den sie vor dem Kriege durchgeführt hat, wieder auf. |
| 1930 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Von den Vereinigten Staaten von Amerika geht die erste Rate der Rückgabe auf beschlagnahmte Dampfer im Betrage von RM 2.205.000,00 ein. |
| 1930 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Erwerb von Aktien der "Hamburg-Südamerikanischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft", Hamburg, der "Deutschen Dampfschiffahrts-Gesellschaft 'Hansa'", Bremen, der "Dampfschiffahrts-Gesellschaft 'Neptun'", Bremen, der "Bremer Schleppschifffahrts-Gesellschaft", Bremen, und der "Mindener Schleppschiffahrts-Gesellschaft", Minden. |
| 1930 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Angliederung der Dampfmaschinenabteilung der Sächs. Maschinenfabrik, vorm Rich. Hartmann |
| 1930 |
Cremyll (England) |
Mashfords Cremyll Ship Yard |
Die Familie Mashford pachtet die Werft. |
| 1930 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Schließung eine eine der ersten Werften durch die "National Shipbuilders Security" |
| 1930 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Der Export 50 Prozent des Gesamtumsatzes. |
| 1930 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Beginn der Fertigung des Nicolai-Kolbenschiebers |
| 1930 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz wird mit der Abteilung "Nicolai-Kolbenschieber" (bisher Union-Gießerei) von Schichau in Elbing übernommen (die "Nicolai-Kolbenschieber G.m.b.H." existierte noch mindestens 1939) |
| 1930 |
Emden (Ostfr) |
Atlas, Reederei-Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien zu RM 1.000,00. |
| 1925-1930 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Von 1925 bis 1930 werden 26 Schiffseinheiten abgeliefert |
| 1930 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Übernahme der Landmaschinenproduktion der sich im Vergleich befindenden "Clayton & Shuttleworth Ltd.", deren Dampfmaschinenproduktion war bereits 1926 von "Babcock & Wilcox Ltd., Glasgow and London" übernommen worden |
| Anfang 1930er |
Glasgow |
A. & W. Smith & Co., Eglinton Engine Works |
Erwerbung der Dampfhammer-Baufirma "R. G. Ross & Sons" |
| 1930 |
Glasgow |
Glasgow Iron & Steel Company |
Auch das Hochofenwerk wird geschlossen |
| 1930 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Beardmore (Glasgow) spielte eine bedeutende Rolle bei der Entwicklung der Caprotti-Ventilsteuerung sowohl für Schiffsmaschinen als auch für Lokomotiven; 125 Einheiten wurden für Lokomotiven in England und andere Teile der Welt geliefert. |
| 1930/41 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Generalüberholung der "Elisabeth" |
| 1930 |
Great Yarmouth (Norfolk) |
F. W. Carver, Southtown Docks |
Schließung des Werkes. Es wird von den Vermietern übernommen |
| 1930 |
Halle (Saale) |
Mitteldeutsche Hafen-Aktiengesellschaft, Halle |
Erhöhung des Kapitals um RM 1.000.000,00 |
| 01.01.1930 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Mit Wirkung ab 1. Januar 1930 erwirbt die Gesellschaft von der Deutschen Schiff- & Maschinenbau A.-G. in Bremen deren Hamburger Werk "Vulcan". |
| 1930 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
Die Werft entwickelt für die Alsterschiffahrt im Auftrag der Firma "Lütgens & Reimers" einen neuen Motorboottyp "Clementine L & R X" |
| 1930 |
Hamburg |
Jürgen-Hinrich Steffen |
Tod von Jürgen Hinrich Steffen. Der Betrieb wird von seinen Söhnen weitergeführt |
| 1930 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Übernahme von 4 Eildampfern, 2 Schleppdampfern sowie 1 Motorboot aus der Konkursmasse der "Reederei A.-G. vorm. Julius Krümling" |
| 1930 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
An veralteten Betriebsmitteln werden 2 Eildampfer, 11 Kähne und 1 Motorboot abgestoßen. |
| 1930 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Im König-Albert-Hafen in Dresden errichtet die Gesellschaft zur Beschleunigung der Be- und Entladungen der Schiffe der Gesellschaft auf einem von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft erpachteten Gelände einen neuen Güterschuppen nebst Kran. |
| 1930 |
Hamburg |
R. Holtz, Dampfboot- und Maschinenfabrik |
Schließung der Schloßwerft in Harburg infolge der Weltwirtschaftskrise |
| 01.01.1930 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt den gesamten Schiffahrtsbetrieb der Dampfschiffs-Rhederei "Emanuel Friedländer & Comp.", Berlin, sowie die Werft und Kohlenumschlagsteile in Zarkau bei Glogau. Der Kaufpreis ist innerhalb von zehn Jahren abzutragen. |
| 1930 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Die Gesellschaft beteiligt sich an der Sanierung der "Oppelner Hafen A.-G." durch Übernahme neuer Aktien unter gleichzeitiger Übernahme der Bewirtschaftung des Hafens und errichtet in Oppeln eine Zweigniederlassung. |
| 1930 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Durch Fusion wird die "Bamberger, Leroi & Co. A.-G.", Frankfurt (Main), aufgenommen. Nach Fusion der beiden Firmen lautet die Firma: "Tritonwerke - Bamberger, Leroi A.-G." |
| 01.01.1930 |
Hamburg |
Vulkanwerft Hamburg |
Übernahme der "Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, Werk Hamburger Vulcan" und deren Namensänderung in "Howaldtswerke AG, Kiel, Abteilung vormals Vulcan". |
| 1930 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Beginn der Entwicklung von Axialgebläsen |
| 1930 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Beginn der Entwicklung von Turbogetrieben nach dem Föttinger-Prinzip bei Voith |
| 1930er/40er |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
In dieser Zeit stattet Voith 34 Wasserkraftprojekte in Brasilien mit Turbinen aus und liefert fünf Papiermaschinen nach Brasilien. |
| 1930 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 41001), insg. wurden nur 34 gebaut |
| 1921 - 1930 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
In den Jahren 1921 bis 1930 werden über 50 Tanker gebaut. |
| 1930 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Seither arbeitet H. Walter bei der Germania-Werft in Kiel, wo er damit beginnt, seine Idee der Gasturbine als Antrieb für U-Boote in die Tat umzusetzen. Helmuth Walter entwickelt auch Raketenantriebe, Starthilfsraketen und Torpedoantriebe. |
| 01.01.1930 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Übernahme der "Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, Werk Hamburger Vulcan" und deren Namensänderung in "Howaldtswerke AG, Kiel, Abteilung vormals Vulcan". |
| 1930 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Das Unternehmen geht in Konkurs |
| 1930 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Im Jubiläumsjahr wird der 30.000. Wagen ausgeliefert |
| 1930-1939 |
Lemwerder |
Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft GmbH & Co. |
Spezialisierung auf den Bau von Minenräumbooten |
| 1930 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals von Reichsmark 825.000,00 auf RM 577.500,00 |
| 1930 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Der Konjunkturrückgang wirkt sich weiter aus. Die Produktionsabteilungen müssen ihre Erzeugung weiter mindern. Der Absatz ist stark umstritten, der Umsatz niedriger als im Vorjahre. |
| 1930 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Betrieb zählt etwa 4 000 Beschäftigte. |
| 1930 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Das Traktor-Modell E 25-40 ist die letzte Ausführung der Modellreihe "E". Sie hat die selbe Maschine wie der 20-35. jedoch mit 5" Zylinderdurchmesser (erhältlich auch mit 5.25" für Dreschbetrieb) und n= 1000 U/min. Er ist etwas schwerer als sein Vorgänger. Es gibt auch eine Version für den Betrieb mit Kerosin, und er ist auch mit Luftreifen lieferbar. Die Fabriknummern beginnen mit 24186. |
| 1930 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Straßenwalzenbau an Henschel abgegeben (insgesamt wurden 720 Dampf- und 307 Dieselwalzen gebaut) |
| 1930 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Die verbesserte Militär - Zugmaschine Typ MSZ 201 ist vergrößert und mit einem stärkerem Vergasermotor ausgerüstet.
Das Hilfsketten - Laufwerk hat nun neben der Umlenkrolle zwei kleine Laufrollen. |
| 1930 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Clement Y. Varley tritt an die Stelle von Aubrey Varley |
| 1930 |
Oppeln (Schles) |
Oppelner Hafen, Aktiengesellschaft |
Abschluß einer Betriebsgemeinschaft mit der Schlesischen Dampfer-Compagnie-Berliner Lloyd A.-G., Hamburg, einer Tochtergesellschaft der Hapag. Nach dem Betriebsgemeinschaftsvertrag übernimmt die Schlesische Dampfer-Compagnie die Bewirtschaftung des Hafens unter Garantie einer Mindesteinnahme sowie einer Abgabe vom Umsatz. |
| 1930 |
Philadelphia (Penns.) |
Southwark Foundry & Machine Co. |
Übernahme durch die "Baldwin Locomotive Works" und Umwandlung in "Baldwin Southwark Corporation", eine Tochterfirma |
| 1930 |
Sherbrooke (Kanada) |
Canadian Ingersoll Rand |
Die "Sherbrooke Pneumatic Tool Company" wird ein Zweigbetrieb von "Ingersoll-Rand". |
| 1930 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Freihafen |
Wie die Stettiner Electricitäts-Werke entwickelt sich auch das Stettiner Hafen-Elektrizitäts-Werk dem Umfange seines Versorgungsgebietes entsprechend. Die installierte Leistung beträgt um 1930 2400 kW, der Anschlußwert 6649 kW. Es werden 3412 Abnehmer mit einer Jahresstromentnahme von 2654134 kWh versorgt. |
| 1930 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Sprengung des Uhrenturms - als Symbol für das Ende der Vulcan-Werft. Die Firma "Schweitzer & Oppler" ist mit den Abbrucharbeiten beauftragt. |
| 1930 |
Toensberg (Norwegen) |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Direktor Harald Henriksen verläßt das Unternehmen und gründet seine eigene mechanische Werkstatt. |
| 1930 |
Toensberg (Norwegen) |
Kaldnæs mekaniske Verksted |
Olaf Damsleth wird Nachfolger von Direktor Harald Henriksen. |
| 1930 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Aufgabe des Baus von Schiffsdampfmaschinen mit der "Stadt Luzern" (für den Vierwaldstättersee ), insgesamt wurden ca. 38 Dampfer und ca. 20 Schiffsdampfmaschinen erbaut. |
| 1930-1937 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Die Weltwirtschaftskrise läßt die Produktion auf weniger als 40% absacken und verursacht einen einschneidenden Personalabbau. |
| 1930 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Ede der Amtszeit Jakob Buchlis als technischer Direktor bei der SLM |
| 1930 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher Wyss liefert die Speicherpumpen für das Kraftwerk Schluchsee |
| 1930/31 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Es wird ernsthaft geprüft, ob für die "Wädensweil" evtl. eine Dampfturbine als Antriebselement in Frage käme. Da sich die Kessel aber in sehr schlechtem Zustand befinden, wird ein Umbau in Dieselantrieb ins Auge gefaßt |
| 12.03.1930 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Tod von Hermann Blohm in Hamburg. Er wird in der Grabstätte seiner Familie auf dem Ohlsdorfer Friedhof, Planquadrat Q 25, beigesetzt |
| 17.03.1930 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die "Union-Gießerei", Köngsberg, wird seither als Zweigwerk von Schichau unter der Firma "F. Schichau G.m.b.H. Abt. Königsberg" geführt. |
| 17.03.1930 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Der Betrieb wird seither als Zweigwerk der "F. Schichau GmbH" geführt. |
| 19.03.1930 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Indienststellung des Schnelldampfers "Europa". Damit und mit Ablieferung der Frachtdampfer "Agira" und "Este", kommt das erweiterte Bauprogramm zum Abschluß. |
| 20.03.1930 bis 22.03.1930 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Im Frühjahr schließt die Hamburg-Amerika Linie eine Arbeits-, Interessen- und Risikogemeinschaft mit dem Norddeutschen Lloyd. |
| 25.03.1930 bis 15.04.1930 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Abschluß eines Interessengemeinschaftsvertrags mit der "Hamburg-Amerika Linie", Hamburg, als Ergebnis jahrelang geführter Verhandlungen. Abgeschlossen am 25. März bzw. 15. April 1930, geändert mit Wirkung ab 1. Januar 1935 (s.d.), Dauer: 15 Jahre |
| 28.03.1930 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Änderung der Firma aus "N.V. J. & A. van der Schuyt's Stoombootrederij" in "N.V. Reederij Van der Schuyt". Zweck des Unternehmens: Schiffahrtsreederei und Expeditionsbetrieb |
| 03.04.1930 |
Berlin |
Teltowkanal-Aktiengesellscliaft |
Lt. Hauptversammlung vom 3. April 1930 Kapitalerhöhung um RM 120.000,00 |
| 10.04.1930 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bürgermeister Max Janssen, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 15.04.1930 |
Southwick (Sussex) |
Courtney & Birkett |
Tod von George Courtney in Lymington, Hampshire, an Altersschwäche und Herzversagen |
| 29.04.1930 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Warwick Castle. Jungfernfahrt am 30. Januar 1931. - Versenkt durch U-413 am 14. November 1942 unter dem Kommando von Gustav Poel |
| 10.05.1930 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Lt. ao. Generalversammlung vom 10. Mai 1930 weitere Erhöhung des Kapitals um RM 400.000,00 |
| 16.05.1930 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Die Hauptversammlung vom 16. Mai 1930 beschließt zwecks Sonderabschreibungen Herabsetzung des Kapitals auf RM 1.800.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von RM 1.000,00 auf RM 600,00. |
| 27.05.1930 |
Wallsend-on-Tyne |
Northumberland Ship Building Co. Ltd. |
Stapellauf des letzten Schiffs, der "Briarwood". - Danach wird die Werft an die "National Shipbuilders Security Ltd." verkauft und später abgebrochen |
| 13.06.1930 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Unter dem 13. Juni 1930 ergeht die Entscheidung des auf Grund des amerikanischen Settlement of War Claims Act eingesetzten Schiedsrichters, der dem Norddeutschen Lloyd für die in den Vereinigten Staaten während des Ersten Krieges beschlagnahmte Tonnage eine Entschädigung von $ 27.249.000,00 zuspricht. |
| 25.06.1930 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Das letzte Siebtel der Anteile der "Hotel Passauer Wolf G. m. b. H." wird erworben. |
| 18.07.1930 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die erste Rate der Entschädigung für die in den USA beschlagnahmte Tonnage mit $ 7.340.000,00 wird ausgezahlt. |
| 24.07.1930 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Das Schiff "Peter Hurll" ist das 1000. Schiff, das bei Palmers vom Stapel läuft. |
| 30.07.1930 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Die Hauptversammlung vom 30. Juli 1930 genehmigt anläßlich der Übernahme der "Bamberger, Leroi & Co. A.-G.", Frankfurt (Main), die Erhöhung des Grundkapitals der Gesellschaft um nom. Reichsmark 1.200.000,00 Stammaktien. Die ferner in dieser Hauptversammlung, beschlossene Kapitalerhöhung um bis zu RM 1.000.000,00 Vorzugsaktien Lit. B ist in Höhe von RM 500.000,00 erfolgt, so daß das Grundkapital alsdann nom. RM 5.218.000,00 beträgt. |
| 09.09.1930 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Vertragsentwurf zur Übernahme des Dampfmaschinenbaues von der "Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG" |
| 18.09.1930 |
Monfalcone (Italien) |
Cantiere Navale Triestino |
Zusammenschluß zu "Cantieri Riuniti dell'Adriatico" |
| 18.09.1930 |
Triest (Adria) |
Cantiere Navale Triestino Monfalcone |
Die "Cantieri Riuniti dell'Adriatico" (C.R.D.A.) mit dem Sitz in Triest entstehen durch die Fusion des "Stabilimento Tecnico Triestino" und des "Cantiere navale triestino". Präsident der Gesellschaft ist der Admiral Umberto Cagni |
| 18.09.1930 |
Triest (Adria) |
Cantieri Riuniti dell'Adriatico |
Die "Cantieri Riuniti dell'Adriatico" (C.R.D.A.) mit dem Sitz in Triest entstehen durch die Fusion des "Stabilimento Tecnico Triestino" und des "Cantiere navale triestino". Präsident der Gesellschaft ist der Admiral Umberto Cagni |
| 18.09.1930 |
Triest (Adria) |
Cantieri Riuniti dell'Adriatico |
Bildung durch Zusammenschluß von "Cantiere San Marco" in Triest (mit dem "Stabilimento Tecnico Triestino"), "Cantiere San Rocco" in Triest, "Fabbrica Macchine Sant'Andrea (FMSA)" in Triest und "Cantiere Navale Triestino" in Monfalcone |
| 18.09.1930 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
Zusammenschluß zu "Cantieri Riuniti dell'Adriatico" |
| 20.09.1930 |
Hamburg |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Handelsregisterlöschung |
| Herbst 1930 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Zur besseren Ausnutzung der Werkstätten wird im Herbst die Maschinenbau-Abteilung der in Liquidation befindlichen Sächsischen Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann A.-G. in Chemnitz angegliedert. |
| 25.09.1930 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 25. September 1930 Herabsetzung des Kapitals um RM 500.000,00 durch Zusammenlegung 2:1. |
| 27.09.1930 |
Oppeln (Schles) |
Oppelner Hafen, Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 27. September 1930 Herabsetzung des Kapitals auf RM 450.000,00 und Wiedererhöhung um RM 150.000,00 auf RM 600.000,00. |
| 09.10.1930 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Vertrag zur Übertragung des Dampfmaschinenbaues von der "Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG". Die SMF bekommt 25.000 Mark in bar, ferner: drei Jahre 2 % der Auftragssumme für neue Anlagen nach SMF-Plänen und drei Jahre 15 % vom Wert aller Ersatzteil- und Reparaturrechnungen und 3 % bei Weiterveräußerung von ehemaligen SMF-Rechten. |
| 20.10.1930 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Erneute Umfirmierung in "Edward King Aktiengesellschaft - Maschinenfabrik & Kesselschmiede & Apparatebau" |
| Nov. 1930 |
Belfast (Nord-Irland) |
Workman, Clark & Co. Ltd. |
Kurzzeitige Schießung der Werft |
| 30.11.1930 |
Wilhelmshaven |
Jade Seebäderdienst Akt-Ges. Wilhelmshaven |
Die Hauptversammlung vom 30. November 1930 (Mitteilung gemäß § 83 Aktiengesetz) beschließt die Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Dipl.-Kaufmann Paul Schumacher. |
| 13.12.1930 |
Amsterdam |
Jan F. Meursing |
Tod von Jan Frederik Meursing in Baarn |
| 16.12.1930 |
Regensburg |
Bayerischer Lloyd Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Lt. ao. G.-V. vom 16. Dezember 1930 Herabsetzung des A.-K. von Reichsmark 7.077.000,00 auf RM 4.600.000,00. Das Stamm-Aktienkapital wird von RM 6.957.000,00 auf RM 4.638.000,00 in der Weise herabgesetzt, daß von je nom. RM 300,00 Inhaberaktien je nom. RM 100,00 eingezogen und den Aktionären 65 % des Nennwertes der eingezogenen Aktien in bar ausgezahlt werden. Von dem freiwerdenden bilanzmäßigen Überschuß von RM 2.319.000,00 werden für die 65 % Rückzahlung der eingezogenen Aktien RM 1.495.000,00 verwandt und die verbleibenden RM 824.000,00 der Erneuerungs-Rücklage zugeführt. RM 57.000,00 Inhaberaktien mit einem nunmehr herabgesetzten Nennbetrag von Reichsmark 38.000,00, die sich im Besitz der Gesellschaft befanden, werden eingezogen, so daß ein Inhaber-Aktienkapital von RM 4.600.000,00 verbleibt. Auch die gesamten Namensaktien von RM 120.000,00, deren Besitzer sie der Gesellschaft zur Verfügung stellen, werden mittels Ankaufs zu 65 % eingezogen. |
| Ende 1930 |
Belfast (Nord-Irland) |
Workman, Clark & Co. Ltd. |
Strachan schlägt einen Zusammenschluß von "Workman, Clark" mit "Harland & Wolff" vor. |
| Ende 1930 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Letzter Stapellauf |
| 29.12.1930 |
Cobh (Irland) |
Queenstown Dry Docks, Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. |
Vorschlag, die Gesellschft abzuwickeln und sie in die Hände eines Liquidators zu übergeben |
| Anfang 1930er |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Der Vorsitzende Lord Kylsant wird Anfang der 1930er Jahre wegen Betrugs verhaftet. Frederick Rebbeck übernimmt dessen Amt, und seine erste Aufgabe ist, mit den Schulden klar zu kommen, was an den frisierten Kassenbüchern, die Lord Kylsant hinterläßt, liegt. Er erreicht ein dreijähriges Moratorium auf die Schulden der Gesellschaft bis zum 31. Dezember 1934. |
| 1931-1932 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Die Gesellschaft erwirbt über die ihr nahestehende "Kühltransit-Verkehrs-A.-G." eine Beteiligung an der "Bahnhof-Kühlhaus A.-G.", Basel. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Verhandlungen von der AEG und der Siemens & Halske wegen der Übernahme der Maffei-Schwartzkopff-Werke |
| 1931 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der erste "flüsternde" Protos-Super-Topfstaubsauger für höhere Ansprüche kommt auf den Markt. Er hat eine wesentlich höhere Saugleistung und wird vor allem in Hotels, Gaststätten und anderen gewerblichen Betrieben eingesetzt. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Schwingankermotor für Protos-Kaffeemühle. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Lichtanlaßmaschine für Kraftfahrzeuge. |
| 1931 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung der Tonfrequenz-Fernwahl (500 Hz) zwischen Hamburg und Berlin |
| 1931 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Reichspostversuchsstrecke München - Nürnberg - Würzburg - Kissingen für Verstärker in Zweidraht-Verbindungen |
| 1931 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Studien über die Aufgliederung des Fernverkehrsnetzes in Netzebenen |
| 1931 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Nach der Fertigstellung der "Uhenfels" 1931 gibt es keine Neubau-Aufträge mehr, und die Werft wird stillgelegt. |
| 1931 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Das Bankhaus Schröder geht in Konkurs. |
| 1931 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Der Geschäftsgang im Schiffbau ist äußerst schlecht. In der Hauptsache ist die Gesellschaft für ausländische Gesellschaften beschäftigt. |
| 1931 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Die "Bremer Schleppschiffahrts-Gesellschaft" und die "Mindener Schleppschifffahrts-Gesellschaft" in Bremen verbinden sich zu einer Interessengemeinschaft. |
| Anfang 1931 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Anfang des Jahres werden die Dampfer "Geierfels" und "Uhenfels" mit den Baunummern 885 und 886 und je 7505 BRT in Dienst gestellt. Sie haben Schwergutgeschirre mit 120 Tonnen Tragkraft. Die Ladegeschirre sind speziell für die Verladung von Eisenbahnwaggons und Lokomotiven ausgelegt. Die Geschwindigkeit dieser Schiffe liegt bei 14 Knoten. - Den Zweiten Weltkrieg werden sie nicht überleben |
| 1931 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Aus dem Amerikaguthaben geht eine weitere Rate im Betrage von RM 1.639.883,07 ein. |
| 1931 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die bilanzmäßige Auswertung des mit der in Liquidation getretenen "Stettiner Dampfer-Compagnie A.-G.", Stettin, geschlossenen Vertrages, nach welchem die Gesellschaft unter Übernahme des Anteils der "Stettiner Dampfer-Compagnie" am deutschen Levanteverkehr gegen Hergabe von Reichsmark 1.828.000,00 Aktien dieser Gesellschaft acht Seedampfer nebst verschiedenen Beteiligungen erhalten hat, tritt, da die vertraglichen Abreden mit Wirkung vom 1. Januar 1931 getroffen worden waren, in der Bilanz für 1931 in Erscheinung. Der Restbestand an Aktien der "Stettiner Dampfer-Compagnie A.-G." wird im Jahre 1931 gegen Aktien der ""Renata' Dampfschiffsgesellschaft Th. Gribel in Stettin K. a. A.", Stettin, eingetauscht. |
| 1931 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Rest der bei der "Bremer Reederei-Vereinigung A.-G.", Bremen, aus früheren Kapitalerhöhungen zur Verfügung des Norddeutschen Lloyd gehaltenen Aktien wird in seinem Auftrage im Jahre 1931 verwertet. |
| 1931 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Die Zahl der Beschäftigten sinkt von 5635 auf 1658 Personen |
| 1931 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau von vier russischen Fischdampfern, später Bau großer Serien von Fischdampfern und Walfängern z.B. Rau I-VIII (später Umbau zu Vorpostenbooten) |
| 1931 |
Buffalo (N.Y.) |
Lake Erie Engineering Works |
Die "Lake Erie Engineering Corp." zieht nach Tonawanda um. |
| 1931 |
Danzig (Westpr) |
Bugsier-, Reederei- u. Bergungs-G. m. b. H. |
Gründung durch die "Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft", Hamburg, mit einem Kapital von DG 25.000,00 |
| 1931 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Baubeginn von Rolltreppen in Lizenz von Carl Flohr |
| 1931 |
Dresden |
Gesellschaft "Uebigau" für Baggerbau, Maschinenbau und Schiffbau GmbH |
Gründung, hervorgegangen aus der stillgelegten Uebigau-AG |
| 1931 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Das Kölner Geschäft wird ausgedehnt, indem das Lagerhaus im Kölner Hafen, Agrippinawerft, übernommen wird. Dieses Lager wird nach dem neuesten Stande der Technik für die Beschüttung von Getreide und Futtermitteln eingerichtet. |
| 1931 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Der "Maschinen- und Kranbau A.-G."-Betrieb in Lintorf (ex "Joh. Körting & Co.", Kranbau) wird wegen Unrentabilität eingestellt |
| 1931 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Stillegung der Graugießerei |
| 1931 |
Eisenach (Thür) |
Gebrüder Demmer Aktiengesellschaft |
Vergleichsverfahren, Sanierung der Gesellschaft folgt. |
| 1931 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Vollständige Übernahme der Union-Gießerei, Königsberg |
| 1931 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Die Holdings in den Howden-Ljungström Joint Ventures werden ausgetauscht, wodurch "James Howden & Company" und "Ljungström Company" die vollständige Kontrolle der Unternehmensorganisationen in den USA bzw. Großbritannien übernimmt. |
| 1931 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Bisher wurden beinahe 400 Lokomotiven geliefert, davon 220 für den inländischen Markt. |
| 1931 |
Great Yarmouth (Norfolk) |
Crabtree & Co. Ltd., Southtown Ironworks |
Neugründung als "Crabtree (1931) Ltd., Great Yarmouth" |
| 1931 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
In Danzig gründet die Gesellschaft die "Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Gesellschaft m. b. H." mit einem Kapital von DG 25.000,00 |
| 1931 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Aus dem Konkurs der "Reederei A.-G. vorm. Julius Krümling" übernimmt die Gesellschaft einen Eildampfer und 2 Kräne. |
| 1931 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Durch Verkauf werden abgestoßen 3 Kettendampfer, 25 Kähne, 2 Lagerkähne, 1 Motorbarkasse und 5 Schuten. |
| 1931 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die katastrophale Lage der Seeschiffahrt und die mangelnde Beschäftigung der Seeschiffs-Werften wirken sich für das Geschäft der Gesellschaft ungünstig aus, zumal es nicht möglich ist, die Unkosten-Einschränkung im gleichen Verhältnis vorzunehmen, wie der Beschäftigungsgrad zurückgeht. Der Verlust im Jahre 1931 beträgt RM 133370.69 ohne Abschreibungen. Der Verlust wird aus dem Gewinnvortrag aus dem Jahre 1930 von RM 46 457.53 und aus den aufgelösten Rücklagen und Fonds in Höhe von zusammen RM 285.000,00 gedeckt. Hieraus werden ferner Reichsmark 196 417.52 zu Abschreibungen und Sonderabschreibungen entnommen, um die Werte mit der Wirtschaftslage in Einklang zu bringen. |
| 1931 |
Hamburg |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Stillegung des Werkes Tollerort durch die Howaldtswerke, Kiel |
| 1931 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Das Programm der Modernisierung des Schiffsparks wird abgeschlossen. |
| 1931 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Der Kran-Hersteller Wolff, Heilbronn, wird auf dem Schweizer Markt aktiv, und es entsteht eine enge und erfolgreiche Zusammenarbeit. |
| 1931 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Baubeginn von Lokomotiven mit Verbrennungsmotoren auf der Basis eines standardisierte Baukastenprogramms. Es werden selbst gebaute Dieselmotoren und mechanische Getriebe eigebaut. Vond er bekannten 360 C werden zahlreiche Loks an die Deutsche Wehrmacht geliefert. |
| 1931 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
William Kissam Vanderbilt läßt auf der Krupp Germaniawerft in Kiel die 264-foot Diesel-Yacht "Alva" bauen |
| 1931 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Stillegung des Werkes Tollerort (früher "Janssen & Schmilinsky") |
| 1931 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Neuer Firmenname "Howaldtswerke Aktiengesellschaft Kiel und Hamburg" mit Sitz in Kiel. |
| 1931 |
King's Lynn (England) |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Übernahme der Firma "E. S. Hindley & Sons Bourton / Dorset" deren Spezialität Kapseldampfmaschinen waren, welche unter der Marke Dodman-Hindley weitergebaut werden |
| um 1931 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Vollständige Übernahme durch F. Schichau, Elbing, als Schichau-Werft, Königsberg. - Der Schiffbau geht weiter - nach 1945 unter russischer Leitung. |
| 1931 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufgabe des Baus von Straßenlokomotiven (Fabriknr. 35461) |
| 1931 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 35479), insgesamt wurden 995 Dampflastwagen erbaut, davon 689 mit liegendem und 306 mit stehendem Kessel |
| 1931 |
Luzern (Schweiz) |
Schiffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) |
Bau des ersten Diesel-Motorschiffs |
| 1931 |
Mainz |
Mainzer Lagerhaus-Gesellschaft Aktien-Gesellschaft |
Übernahme des Proviantamts und der früheren Militärbäckerei in der Rheinallee durch einen länger laufenden Vertrag zur Verwertung durch Vermietung |
| 1931 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Der Umsatz ist mengenmäßig größer, wertmäßig aber erheblich niedriger als 1930. |
| 1931 |
Mannheim |
Elektrische Schiffs-, Signal- und Hafenanlagen GmbH |
Die Firma Müller-Kraenner und Mallinger wird gegründet, die elektrische Anlagen auf Binnenschiffen baut. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma Lanz bringt ihre erste Schwingkolbenpresse heraus. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Heinrich Lanz AG in Mannheim erwirbt sämtliche Aktien der Lanz-Werke Zweibrücken, die durch Beteiligung an dem Erntemaschinenwerk Wery entstanden ist. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Familie Lanz scheidet aus der Firma aus. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz baut als erster europäischer Landmaschinenhersteller einen Hackfruchtschlepper. |
| 1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Das Geschäftsjahr 1931 erbringt einen Verlust von RM 1.394.534,00. |
| 1931 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Smith's Dock Co. Ltd. |
Die Werft in Stockton wird von der "National Shipbuilders Security" erworben, geschlossen und demontiert. |
| 1931 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Übernahme der "Advance-Rumely Co." |
| 01.01.1931 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Fusion mit der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG zur "Lokomotivfabrik Krauss & Comp. - J. A. Maffei AG" mit Wirkung zum 1. Januar |
| 1931 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Mit Ablauf des Geschäftsjahres 1931 hat die Gesellschaft ein zehnjähriges Bestehen und Arbeiten hinter sich. Es ist außerordentlich schwierig, die Bautätigkeit in diesem Jahr der Geldknappheit weiterzuführen. Während die Gesellschaft in den Vorjahren jährlich rd. RM 11.000.000,00 in die Fortführung der Großschiffahrtstraße verbauen konnte, geht der Betrag 1931 durch die Kürzung der Darlehnsmittel von Reich und Bayern auf RM 8.500.000,00 zurück. |
| 1931 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Eröffnung eines Großgaragenbetriebs in Norddeich |
| |
Paisley (Schottl) |
Campbell & Calderwood, Soho Engine Works |
Vrschmelzung von "Campbell & Calderwood Limited" mit "McKie & Baxter. Die Produktion wird in Paisley konzentriert |
| 1931 |
Rostock |
Aktiengesellschaft "Neptun", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Zusammenbruch der der Schröder-Bank, die bis dahin die Hausbank der Mehrheitseignerin DESCHIMAG war. Die Bank wird zwar mit Hilfe des Bremer Senats gerettet, der Konkurs der Neptun Werft ist jedoch unausweichlich. Zwar kommen unverhofft noch einige Aufträge aus der UdSSR, und die Reichsregierung unterstützt die Werft durch Verschrottungsaufträge, doch so können nur noch 90 Mitarbeiter beschäftigt werden. |
| 1931 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Mit dem Zusammenbruch des Bankhauses Deichmann (Mehrheitsaktionär) wird das Werk einem Treuhänder unterstellt, die endgültige Liquidation kann nur knapp abgewendet werden. |
| 1931 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Das Unternehmen gerät in wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| 1931 |
Seattle (USA) |
Heffernan Engine Works |
L. L. Buchanan erwirbt das Fabrikgebäude. |
| 1931 |
Stettin (Pomm) |
Ostsee-Werft, Schiffbau und Maschinenfabrik Aktien-Gesellschaft |
Durch den Konkurs der Schifffahrtsgesellschaft von Emil R. Retzlaff bedeutet auch das Ende der Ostsee-Werft |
| 1931 |
Stockton-on-Tees |
Ropner & Son |
Schließung der Werft |
| 1931 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Vorübergehende Schließung der Werft |
| 1931 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Auslagerung des Motorenbaus in ein neu erbautes Werk im Kleinen Tössfeld |
| 1931 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Deutschland (in Ottmuth, Kr. Groß-Stehlitz) |
| 1931 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Zoelly ist bis 1931 technischer Leiter bei Escher-Wyss |
| 15.01.1931 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Friedrich Voith zeigt die Umwandlung in eine OHG an |
| 20.01.1931 bis 31.12.1931 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Ende des Jahres entsteht infolge der nicht voraussehbaren Mindererträgnisse die Notwendigkeit, neue Mittel zu beschaffen. Die Verluste des Jahres werden zunächst durch einen Überbrückungskredit von RM 8.000.000,00 und später durch Kredite eines Bankenkonsortiums unter Gewährung einer Garantie des Reiches sichergestellt. Diese Kredite werden unter der Voraussetzung gegeben, daß eine Kapitalzusammenlegung von 3 : 1 erfolgt. |
| 29.01.1931 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Januar 1931 Erhöhung um Fr. 750.000,00 auf Fr. 2.000.000,00 in 375 Aktien zu Fr. 2.000,00; ausgegeben zu 100 %. Umgestellt von Fr. 2.000.000,00 auf RM 400.000,00. |
| Febr. 1931 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Eröffnung des Konkursverfahrens |
| 06.02.1931 |
Berlin |
Europäische Tanklager- und Transport Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 2.400.000 Mark in 2.400 Aktien zu 1.000 Mark |
| 11.02.1931 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Die Germania übernimmt den Dampfkesselbau der "Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG" für 1.000 Mark |
| 13.02.1931 |
Berlin |
Europäische Tanklager- und Transport Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 06.03.1931 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Thalweil" stößt bei Nacht und starkem Schneegestöber erneut mit einem Motorlastschiff zusammen. Die vordere Kabine wird dabei erheblich in Mitleidenschaft gezogen. |
| 07.03.1931 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Lt. Generalversammlung vom 7. März 1931 Kapitalerhöhung um RM 1.600.000,00 auf RM 4.000.000,00. Die Kapital-Erhöhung dient zur Finanzierung der Übernahme des Hamburger Vulcan. |
| 26.03.1931 |
Dortmund |
Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft |
Verlegung des Firmensitzes von Mainz nach Dortmund |
| 30.03.1931 |
Berlin |
Teltowkanal-Aktiengesellscliaft |
Laut Hauptversammlung vom 30. März 1931 Kapitalerhöhung um Reichsmark 80.000,00 |
| 01.04.1931 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erwerb von 50 % des Aktienkapitals der Norddeutschen Seekabelwerke in Nordenham. Die Seekabel-Belange von Siemens und Felten & Guilleaume werden in Nordenham vereinigt. |
| April 1931 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Die letzten Arbeiter werden entlassen. |
| 04.1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt mit Wirkung ab 1. Mai 1931 von der "Vereinigte Fabriken landwirtschaftlicher Maschinen vorm. Epple & Buxbaum", Augsburg, die teilweise Produktion und den gesamten Vertrieb der bisher von "Epple & Buxbaum" hergestellten Erzeugnisse. |
| 04.1931 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt mit Wirkung ab 1. Mai 1931 von der "Vereinigte Fabriken landwirtschaftlicher Maschinen vorm. Epple & Buxbaum", Augsburg, die teilweise Produktion und den gesamten Vertrieb der bisher von "Epple & Buxbaum" hergestellten Erzeugnisse. |
| 14.04.1931 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer C. P. Freese, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 28.04.1931 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Das letzte Handelsschiff, das bei Palmers gbaut wird, ist die "British Strength". Es wird am 28. April fertiggestellt. |
| 05.1931 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die "Hapag-Lloyd Union" schließt mit der "Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft", Hamburg, einen zehnjährigen Vertrag ab, der die gemeinsame Südamerikafahrt unter poolmäßiger Verteilung der Ergebnisse vorsieht. |
| 05.1931 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Nach längeren Verhandlungen wird im Mai ein Poolvertrag mit der Hapag-Lloyd-Union abgeschlossen. Nach diesem Vertrag, der auf die Dauer von 10 Jahren abgeschlossen wird und eine poolmäßige Verteilung der Ergebnisse vorsieht, ist mit der schon früher vereinbarten Fahrplanverständigung eine rationellere Ausgestaltung der Südamerikafahrt zu erhoffen. |
| 30.05.1931 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Carl Kissel geht in den Ruhestand. Während seiner Amtszeit herrschte eine rege Bautätigkeit bei Voith: Gießerei, Erweiterung der Maschinenhalle, Kesselschmiede, Großturbinenhalle |
| 15.06.1931 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
In der ao. G.-V. vom 15. Juni 1931 wird zur Sanierung der Gesellschaft beschlossen, das Grundkapital um RM 1.080.000,00 auf RM 120.000,00 durch Zusammenlegung im Verhältnis 10 : 1 herabzusetzen. Denjenigen Aktionären, welche sich bereit erklären, auf die zusammengelegten Aktien eine Zuzahlung von 100 % zu leisten, werden Vorzugs-Aktien eingeräumt, die mit einer Vorzugsdividende von 8 % ausgestattet sind. Ferner wird zunächst das Grundkapital um RM 184.000,00 auf RM 304.000,00 erhöht und zwar durch Ausgabe von RM 92.000,00 Vorzugsaktien und RM 92.000,00 Stammaktien. Die Erhöhung um weitere RM 246.000,00 wird nicht durchgeführt. |
| 25.06.1931 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Jungfernfahrt der RMS Georgic (Staplleauf: 1931). - 1961 verschrottet |
| 25.06.1931 bis 05.07.1931 |
Mainz |
Mainzer Lagerhaus-Gesellschaft Aktien-Gesellschaft |
Mitte des Jahres wird der Kohlenhandel aufgenommen. |
| 26.06.1931 |
Nordenham (Unterweser) |
Midgard, Deutsche See Verkehrs-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Midgard, Deutsche Seeverkehrs- und Heringsfischerei-A.-G.", seitdem die ursprüngliche Firma wieder angenommen. |
| 29.06.1931 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Juni 1931 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 8.500.000,00 auf RM 3.600.000,00 durch Herabsetzung der Stammaktien im Verhältnis 10 : 3; die Vorzugsaktien bleiben unverändert unter Verzicht der Vorzugsaktien auf die (bis 1931) RM 300.000,00 betragende rückständige Dividende. |
| 19.07.1931 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Letzter Stapellauf. Es ist der Zerstörer "Duchess" für die Royal Navy. |
| Aug. 1931 |
Stettin (Pomm) |
Emil R. Retzlaff |
Konkurs der Reederei Emil E. Retzlaff, was auch zum Bankrott der "Merkurwerft" führt.- Die neugegründeten Auffanggesellschaften "'Pommerania' Schiffahrts GmbH" und die "Sedina Reederei GmbH" sind nicht in der Lage, wieder den Schiffsverkehr aufzunehmen. |
| 11.09.1931 |
Königsberg (Ostpr) |
Kohlen-Import und Poseidon Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Die ao. Hauptversammlung vom 11. September 1931 genehmigt den Abschluß eines Interessengemeinschaftsvertrages mit der Firma "Hugo Stinnes G. m. b. H.", Mülheim/Ruhr. Das Abkommen tritt am 1. Januar 1931 in Kraft und umfaßt die Regelung der gesamten Geschäfte beider Gesellschaften. Die wirtschaftliche und rechtliche Selbständigkeit der Kohlen-Import bleibt unverändert aufrechterhalten. |
| 22.09.1931 |
Berlin |
Europäische Tanklager- und Transport Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 22. September 1931 Kapitalerhöhung um RM 400.000,00 auf RM 2.800.030,00. |
| 29.09.1931 |
Eisenach (Thür) |
Gebrüder Demmer Aktiengesellschaft |
Laut außerordentlicher Hauptversammlung vom 29. September 1931 zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Grundkapitals von RM 1.105.000,00 auf RM 1.104.000,00 durch Zusammenlegung der Stamm- und Vorzugsaktien im Verhältnis 20 : 1 auf RM 55.200,00 unter Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien, sodann Wiedererhöhung um RM 234.800,00 auf RM 290.000,00. |
| 01.11.1931 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Umbau der "Wädensweil" auf Dieselbetrieb wird in Angriff genommen. Gleichzeitig werden zwei neue Deckskabinen erstellt, die Enden des Hauptdecks verlängert und erhöht sowie der Innenausbau etwas modernisiert. |
| 15.11.1931 |
Glasgow |
Easton, Greig & Co. |
Tod von Duncan Turner Easton |
| 16.11.1931 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Beim Bau von Schutzwänden gegen Steinschlag und Lawinen kommt in der Nähe von Goppenstein das Zugseil einer Aufzugswinde mit der Fahrleitung der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) in Berührung, wobei vier Arbeiter durch den Stromschlag getötet werden. |
| 19.11.1931 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 19. November 1931 Herabsetzung des Kapitals von Reichsmark 577.000,00 auf RM 247.500,00 |
| 01.12.1931 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss ist zahlungsunfähig, Gründung einer Auffanggesellschaft durch die Banken. - Diese ziehen sich in den 1930er Jahren zurück; Unterstützung durch Stadt und Kanton. |
| 08.12.1931 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Bildung einer neuen Gesellschaft, der "Escher-Wyss Maschinenfabriken AG", an der vor allem die "Eidgenössische Bank" in Zürich und die "Basler Handelsbank" beteiligt sind. Grund für die wirtschaftlichen Probleme sind die Vernachlässigung der Eigenfinanzierung, die starke Abhängigkeit von Fremdgeldern und der Rückgang der Exporte infolge der Weltwirtschaftskrise. Alle Schutzrechte und Lizenzverträge, die Versuchseinrichtungen und ein Großteil des Personals werden übernommen, und die Fabrik wird für fünf Jahre vom Kurator gepachtet. |
| 1931 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Per 31. Dezember 1931 werden die nom. RM 10.000.200,00 Vorratsaktien eingezogen und das verbliebene Grundkapital von nom. RM 30.000.000,00 auf nom. RM 10.000.000,00 im Verhältnis 3 : 1 herabgesetzt. |
| 1931 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Durch die geringen Betriebserfolge der Jahre 1929-1931 wird die Gesellschaft gezwungen, das Stammaktienkapital per 31. Dezember 1931 von RM 7.200.000,00 auf Reichsmark 2.400.000,00 herabzusetzen, während die Vorzugsaktien unverändert bleiben. |
| 1932 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der MV Highland Patriot. - Kriegsverlust am 1. Oktober 1940 |
| 1932 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der TS Duchess of Hamilton. - 1974 verschrottet |
| 1932 |
Berlin |
Motorenfabrik Magnet GmbH |
Gründung |
| 1932 |
Berlin |
Neue Effzett-Motorenfabrik Otto Kuntze |
Gründung |
| 1932-1933 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft, Werk Borsig |
Von der in Abwicklung befindlichen "A. Borsig G. m. b. H.", Berlin-Tegel, übernimmt die "Rheinmetall" zum Weiterbetrieb des Geschäfts dieser Firma deren Werksanlagen und Beteiligungen sowie einen Teil der Vorräte und Halbfabrikate käuflich. |
| 1932 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der Siemens-Konzern bringt die sogenannte "Sirama", die Siemens-Rasiermaschine, mit Erfolg auf den Markt. |
| 1932 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der "Protos-Kraftwascher" (Kosten: 400 RM) kommt auf den Markt |
| 1932 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Zwergmotore mit 16 mm Ankerdurchmesser 1 für 110 und 220 V, 1 W, 3000 - 10.000 U/min |
| 1932 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Geschlossene Motore OR6,6 - 26 mit 0,08 - 0,33 kW, 1500 U/min |
| 1932 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Planungsbeginn für die Umstellung des gesamten Reichsbahnnetzes auf Teilnehmer-Selbstwählfernverkehr |
| 1932 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Walter Reichel scheidet bei Siemens aus |
| 1932 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske verlegt die größten Teil ihrer Medizintechnik-Produktion nach Erlangen. Die Neugründung heißt "Siemens-Reiniger-Werke AG" mit Sitz in Berlin und Fabrikationszentrum in Erlangen. |
| 1932 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Abbruch des Dampfschiffs "Oberland" (Brienzersee) |
| 1932 |
Bolnes (Südholland) |
N.V. Machinefabriek "Bolnes" v.h. J. H. van Cappellen |
Bau von Dieselmotoren in geschlossener Ausführung |
| 1932 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Der Tiefstand der Wirtschaft wirkt sich auch auf die Betriebe der Gesellschaft aus. Der Umsatz sinkt dementsprechend weiter. |
| 1932 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Seitens des Reiches wird der Gesellschaft ein Betriebskredit in Höhe von RM 1.500.000,00 gewährt, dessen Verbuchung erst im Abschluß Ultimo 1932 erfolgt. |
| 1932 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Im Laufe des Jahres werden vier Dampfer der Flotte zu den bekannten Bedingungen der Reichsregierung abgewrackt ("Reichenfels", "Crostafels", "Argenfels", "Axenfels"; hierfür erhält die Gesellschaft eine Beihilfe des Reiches von RM 621.150,00) |
| 1932 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Drei Dampfer ("Soneck", "Rolandseck", "Ehrenfels") werden zum gleichen Preise an anders Reedereien verkauft. Der gesamte Erlös übersteigt den Gesamtbuchwert um eine Kleinigkeit. |
| 1932 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Zwecks Wiederherstellung des bisherigen Stimmverhältnisses zwischen Stamm- und Vorzugsaktien werden nom. RM 3.340.000,00 Vorzugsaktien in Stammaktien umgewandelt. |
| 01.01.1932 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Verwaltungen der vom Lloyd und ihm nahestehender Gesellschaften betriebenen europäischen Fahrt werden wieder verselbständigt: Die "Argo Reederei A.-G.", die aus einer Umbenennung der "Hanseatischen Dampfschiffahrt-Gesellschaft" entstand, faßt die Interessen an der England- und Frankreich-Fahrt, sowie der Fahrt nach den Randstaaten der Ostsee zusammen. Das hierfür benötigte Schiffsmaterial wird vom Lloyd und der ihm gehörigen "'Seefahrt' Dampfschiffs-Reederei A.-G." der "Argo Reederei A.-G." ab 1. Januar 1932 verchartert. |
| 1932 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Interessen an den auf Hamburg fahrenden Linien sind bei der Mathies Reederei vereinigt, die mit 19 eigenen und drei von der dem Lloyd gehörigen Baltischen Reederei gecharterten Schiffen den Linienverkehr zwischen Hamburg und der Ostsee betreibt. |
| 1932 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Im Zusammenhang mit der Abwrackbeihilfe des Reiches verpflichtet sich die Gesellschaft, den nach Vornahme ordnungsmäßiger Abschreibungen und etwaiger Auffüllung des gesetzlichen Reservefonds verbleibenden Betriebsüberschuß nach näherer Bestimmung des Reiches zur Rückzahlung der gewährten Abwrackbeihilfe in Höhe von Reichsmark 2.328.630,00 zu verwenden. Die Gesellschaft hat bis 1932 insgesamt 80 800 BRT abgewrackt. |
| 1932 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Es wird kein Schiff mehr gebaut. |
| 1932 |
Dalmuir (b. Glasgow) |
William Beardmore & Co. Ltd., Dalmuir Works |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden 395 Loks erbaut (Fabriknr. 100-494) |
| 1932 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Konkurs. - Der Versuch einer Neugründung als GmbH ist gescheitert. |
| 1932 |
Dundee (Schottl.) |
Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., Lilybank Engine and Boiler Works |
Schließung der Lilybank Engine Works |
| 1932 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Der Export 75 Prozent des Gesamtumsatzes. |
| 1932 |
Flensburg |
Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Kapitals von Reichsmark 650.000,00 auf RM 232.500,00 und weitere Herabsetzung um RM 30.000,00 durch Einziehung der Vorzugsaktien |
| 1932 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Vorübergehende Schließung wegen Auftragsmangel |
| 1932 |
Glasgow |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Der Schiffbau wird aus Rationalisierungsgründen auf den Werften in Clydeholm und Jordanvale konzentriert, und Schiffsreparaturen erfolgen in Govan und Scotstoun. |
| 1932 |
Hamburg |
Groth & Degenhardt |
Schließung der Werft im Zuge der Erweiterung des Fischereihafens |
| 1932 |
Hamburg |
Hafen-Dampfschiffahrt A.-G. |
Sanierung der Gesellschaft |
| 1932 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Im Rahmen des von der Reichsregierung eingeleiteten Abwrackprogramms werden fünf Schiffe abgewrackt. Seitens des Reiches werden je Tonne RM 30,00 Abwrackzuschuß gewährt. Der Bestand der Flotte verringert sich damit auf 17 Schiffe (182718 Br.-Reg.-To.). |
| 1932 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Zur Deckung des Verlustes von RM 1.927.459,02 werden der im vorigen Jahr gebildeten Spezialreserve RM 1.930.000,00 entnommen. Qer danach verbleibende Gewinn von Reichsmark 2.540,98 wird vorgetragen. |
| 1932 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Die Beteiligung an der "Leipziger Lagerhof G. m. b. H.", Leipzig, wird abgestoßen. |
| 1932 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die Hamburger Werftbetriebe für Flußschiffbau entwickeln sich im Reparaturgeschäft zufriedenstellend weiter. Die Beschäftigung der Abteilungen für Dampfanlagen, Maschinenbau und Zentralheizungen hat im Berichtsjahr unter der trostlosen Lage der Werftindustrie, Seeschiffahrt und des Baumarktes zu leiden. Aus diesem Grunde werndet sich die Gesellschaft neben der Pflege ihrer alten Arbeitsgebiete neuen Fabrikationszweigen zu, von denen sie für das Geschäft eine günstige Auswirkung in der Zukunft erhofft. |
| 1932 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
In leerstehende Räumlichkeiten, deren Nutzbarmachung zu Fabrikationszwecken nicht möglich ist, werden drei Wohnungen eingebaut. |
| 1932 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
In Breslau-Stadt wird zwecks besserer Ausnutzung der Umschlagstelle ein Ufergrundstück erworben. |
| 1932 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Erteilung eines weiteren Patents für den Tragflügelpropeller. Dessen Flügelstärke ist nicht in der Mitte des Schnittes, sondern näher zur eintretenen Kante. |
| 1932 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Beginnende Sanierungsbestrebungen |
| 1932-1933 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
In den Jahren 1932/33 werden nom. RM 276.000,00 eigene Stamm- und nom. RM 27.200,00 eigene Vorzugsaktien Lit. B eingezogen. Die alsdann verbleibenden nom. RM 4.424.000,00 Stammaktien werden im Verhältnis von 7 : 1 auf nom. RM 632.000,00 und die verbliebenen nom. RM 472.800,00 Vorzugsaktien Lit. B im Verhältnis von 3 : 1 auf nom. RM 157.600,00 zur Deckung von Verlusten und zur Vornahme von Abschreibungen zusammengelegt. |
| 1932 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erster Voith-Windkanal-Ventilator |
| 1932 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Nach einem großen Brand werden neue und moderne Werkstätten für die Zimmer-, Schreiner- und Malerwerkstatt gebaut |
| 1932 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Maschinenbauabteilung erhält ein Patent für eine Abdampfturbine, die mit großem Erfolgt bis 1960 in 60 Anlagen geliefert wird. |
| 1932 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Der Bauingenieur Holger Marcus wird zum Direktor ernannt; er löst O. Piper ab. |
| 1932 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Oskar Piper stirbt. Während seiner Zeit als Hauptbetriebsleiter seit 1903 hat sich der Umsatz verdoppelt. |
| 1932 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Übernahme durch die Firma "Beyer Peacock & Co. Ltd., Manchester" als "Richard Garrett Engineering Works Ltd." |
| 1932 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Liquidation der "Climax Motorenwerke und Schiffswerft Linz A.G., Wien", Weiterführung der Linzer Werft als "Schiffswerft Linz Betriebsges. Overhoff & Co." |
| 1932 |
Liverpool (England) |
R. P. Houston & Co. |
Umbenennung in "Houston Line" |
| 1932 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Zahl der Beschäftigten liegt unter 2 500. |
| 1932 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Vereinbarung mit der "Maschinenfabrik Buckau R. Wolf A.-G." in Magdeburg, wonach die "Heinrich Lanz A.-G." an diese Firma für die Aufhebung des Interessengemeinschaftsvertrages noch für eine Reihe von Jahren bestimmte Zahlungen zu leisten hat, wird gegen einmalige Abfindung aufgehoben. |
| 1932 |
Paisley (Schottl) |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Die neue "Bow McLachlan & Co. Ltd." löst sich freiwillig auf. Die Thistle Works werden von der "National Shipbuilders Security Ltd.", London, übernommen. |
| 1932 |
Paisley (Schottl) |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Liquidation |
| 1932 |
Ravensburg (Württ) |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Gründung [evtl. bezogen auf die GmbH] |
| Jan. 1932 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Nach Fertigstellung der letzten Aufträge werden die letzten 120 Beschäftigten entlassen, und das Unternehmen wird geschlossen |
| 1932 |
Sankt Petersburg |
Société des Chantiers et des Usines mécaniques "Newski" |
Umfirmierung in "Lenin-Werke, Leningrad" |
| 1932 |
Selby (England) |
Cochrane & Sons |
Umwandlung in eine Private company |
| 1932 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Die "N.V. Schepsbouwwerf & Machinefabriek 'Kerkerak'" wird mit der "N.V. 'De Klop'" zusammengeführt, und die Ausrüstungen von "Kerkerak" werden in die modernisierte "De Klop" überführt |
| 1932 |
Stettin (Pomm) |
Ostsee-Werft, Schiffbau und Maschinenfabrik Aktien-Gesellschaft |
Die Werft wird zwangsversteigert |
| 1932 |
Stockholm |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Fusion mit der Firma "Munktells Mekaniska Verkstads Aktiebolag, Eskilstuna" zur Firma "Bolinder-Munktells, Stockholm und Eskilstuna". Der Maschinenbau wird nach Eskilstuna verlegt, und die Werkstätten in Kallhäll werden von der neu gegründeten Gesellschaft "Bolinders Fabriks AB" übernommen. |
| 1932 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Buchli wird in den Verwaltungsrat der SLM gewählt |
| 1932 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Tod von Tomás Bata |
| 1932 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Nach dem Tode von Tomás Bata übernehmen seine Mitarbeiter D. Cipera, H. Vavrecka, J. Hlavnicka die Unternehmensführung |
| 1932 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Jan A. Bata wird zum Firmenleiter |
| 1932 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Polen (in Chelmek) |
| 1932 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in der Schweiz (in Möhlin / Aargau) |
| 1932 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Jugoslawien (in Borovo) |
| 1932 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Hellocourt (Frankreich) |
| 1932 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Es wird ein gründliches Gutachten für den Umbau dieser Dampfschwalbe in ein Dieselmotorboot ausgearbeitet. Das Projekt wird zwar nicht realisiert, doch dient es als Grundlage für generelle Studien, welche den Umbau aller Schwalben zum Ziele haben. Schließlich wird aber nur der Umbau des Bootes "Thalweil" durchgeführt. |
| 1932 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Unter "Zuhilfenahme von vermehrten Hülfsarbeitern" wird der Umbau der "Wädensweil" termingerecht auf Pfingsten fertiggestellt. Das Schiff (nun unter dem Namen "Wädenswil") erfreut sich bei Besatzungen und Fahrgästen sogleich großer Beliebtheit und rückt an die Spitze der kilometrischen Leistungen aller Schiffe. Die Umbaukosten belaufen sich auf total Fr. 235.000.00. |
| 1932 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Große Maschinenrevision der "Speer". Die Lichtmaschine wird durch jene des DS "Wädensweil" ersetzt. Die Kabine der 1. Klasse wird neu bepolstert. Das bisherige Rettungsboot wird durch ein Beiboot für 5 Personen ersetzt. |
| 02.01.1932 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Tod von Hendrik Adolph Burgerhout (III) in Wassenaar |
| 09.01.1932 |
Saint John (Kanada) |
James Fleming, Phoenix Foundry and Locomotive Works |
George W. Fleming stirbt als letzer Firmenleiter aus der Familie |
| 08.02.1932 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Die ao. Hauptversammlung vom 8. Februar 1932 beschließt eine Herabsetzung des Grundkapitals durch Einziehung der RM 80.000,00 Vorzugsaktien mittels Ankaufs zum Nennwert. |
| 29.02.1932 |
Solingen |
Siegen-Solinger Gußstahl-Aktien-Verein |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Rechtsanwalt Kaiser, Solingen, Wupperstraße 20. |
| 12.03.1932 |
Hamburg |
Hafen-Dampfschiffahrt A.-G. |
Lt. G.-V. vom 12. März 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 2.340.000,00 auf RM 260.000,00 und Wiedererhöhung um bis zu RM 1.600.000,00. Die Erhöhung ist um RM 600.000,00 erfolgt. A.-K. also danach RM 860.000,00. |
| 16.03.1932 |
Glasgow |
Easton, Greig & Co. |
Robert Finlay Harvey wird zum gerichtlichen Makler ernannt |
| 19.03.1932 |
Hamburg |
Jaluit-Gesellschaft |
Die Generalversammlung vom 19. März 1932 beschließt Herabsetzung des A.-K. auf RM 72.500,00 durch Einziehung von im Besitz der Gesellschaft befindlichen 1055 eigenen Aktien zu RM 500,00. |
| 30.03.1932 |
Aken (Elbe) |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Lt. Hauptversammlung vom 30. März 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 1.500.000,00 auf RM 1.000.000,00 durch Einziehung eigener Aktien. |
| 31.03.1932 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Per 31. März 1932 zieht die Gesellschaft nom. RM 200.000,00 eigene Aktien ein. |
| 20.04.1932 |
Hamburg |
Sanitas Actien-Gesellschaft in Hamburg |
Die Hauptversammlung vom 20. April 1932 beschließt Herabsetzung des Kapitals i. e. F. von RM 1.000.000,00 auf RM 400.000,00. |
| 26.04.1932 |
Kassel (Hessen) |
Hansa Schwerweberei Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 26. April 1932 zwecks Verlustdeckung usw. Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 1.600.000,00 auf RM 1.200.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von RM 400,00 auf RM 300,00. |
| Mai 1932 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
In Orr's Dock wird das letzte Schiff eingedockt. - Es wird noch für einige Zeit betriebsfähig gehalten |
| 13.05.1932 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Nach Übergang der Aktienmajorität auf eine der Bankverbindung (Deutsche Bank) nahestehende Gruppe beschließt die ordentliche Hauptversammlung vom 13. Mai 1932 Herabsetzung des Aktienkapitals durch Einziehung von RM 5.350.000,00 von Aktionären kostenlos zur Verfügung gestellten eigenen Aktien. |
| 13.05.1932 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Mit Rücksicht auf die Notwendigkeit einer Unkostensenkung beschließt die Hauptversammlung eine Fusion mit der Tochtergesellschaft, der "Lanz-Wery Mähmaschinenfabrik A.-G.", Zweibrücken. Da die "Heinrich Lanz-A.-G." von dem Reichsmark 1.000.000,00 betragenden Aktienkapital der "Lanz-Wery A.-G." bereits RM 300.000,00 besaß, ist zur Erwerbung der restlichen RM 700.000,00 (Umtausch 2 : 1) nur eine Erhöhung um RM 350.000,00 erforderlich. |
| 09.06.1932 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Tod des langjährigen Leiters, Kommerzienrat Felix Heumann, in Königsberg. - Seine beiden Söhne Friedrich und Max treten an seine Stelle |
| 15.06.1932 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 15. Juni 1932 Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von RM 500.000,00 auf RM 10.000,00, anschließend Erhöhung auf RM 155.000,00 |
| 16.06.1932 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 16. Juni 1932 Zusammenlegung des Kapitals von RM 3.500.000,00 auf RM 2.100.000,00 |
| 28.06.1932 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Generalversammlung vom 28. Juni 1932 beschließt, das Grundkapital von RM 165.000.000,00 auf Reichsmark 54.500.000,00 in erleichterter Form rückwirkend auf den 31. Dezember 1931 in folgender Weise herabzusetzen: Das Stammaktienkapital wird zunächst von RM 160.000.000,00 auf RM 148.500.000,00 durch Einziehung von RM 11.500.000,00 eigenen Stammaktien ermäßigt, von denen RM 519.000,00 am 31. Dezember 1931 und RM 10.981.000,00 am 23. Juni 1932 von der Bremer Reederei-Vereinigung Aktiengesellschaft, Bremen, erworben werden. Der Erwerb erfolgt an Zahlungs Statt zwecks Tilgung eines dieser Gesellschaft gewährten Darlehns unter Zugrundelegung eines Kurses von etwa 64.3 %. Die Einziehung der nach dem 18. Februar 1932 erworbenen RM 10.981.000,00 Stammaktien nach den Vorschriften über die Kapitalherabsetzung in erleichterter Form wird der Gesellschaft seitens der Reichsregierung auf Grund des § 12 der Verordnung vom 6. Oktober 1931 durch besondere Verfügung des Herrn Reichsjustizministers Nr. III m 1158 vom 14. Juni 1932 gestattet. Das verbleibende Stammaktienkapital von RM 148.500.000,00 wird im Verhältnis von 3:1 auf RM 49.500.000,00 herabgesetzt. Der Kapitalherabsetzungsbeschluß wird am 16. Juli 1932 in das Handelsregister eingetragen. |
| 28.06.1932 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
1932 Die Generalversammlung vom 28. Juni 1932 beschließt eine Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von RM 6.000.000,00 auf RM 5.800.000,00 durch Einziehung von RM 200.000,00 eigener Stammaktien. Diese Aktien werden der Gesellschaft von ihrer Tochtergesellschaft, der "Neue Norddeutsche Fluß-Dampfschiffahrts-G. m. b. H.", Hamburg, gegen Streichung einer Forderung von RM 28.390,20 zur Verfügung gestellt. |
| 29.06.1932 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Durch Beschluß der ordentlichen Generalversammlung vom 29. Juni 1932 wird das Grundkapital der Hapag in erleichterter Form, rückwirkend auf den 31. Dezember 1931, von RM 161.370.200,00 auf RM 54.570.000,00 herabgesetzt durch Einziehung von RM 400.200,00 eigener Stammaktien und Zusammenlegung der restlichen Stammaktien im Verhältnis von 3 : 1. |
| 30.06.1932 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Die Hauptversammlung vom 30. Juni 1932 beschließt eine Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form durch Einziehung von nom. RM 253.800,00 eigener Stammaktien. Diese Aktien sind im Laufe des Jahres 1931 angekauft worden. |
| 05.07.1932 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die Generalversammlung vom 5. Juli 1932 beschließt eine Kapitalherabsetzung in erleichterter Form von Reichsmark 32.000.000,00 auf RM 12.000.000,00 zwecks Ausgleich von Wertminderungen im Vermögen der Gesellschaft und zur Bildung neuer Reserven. Zunächst werden Reichsmark 8.000.000,00 eigene Aktien eingezogen. Von diesen Aktien hat die Gesellschaft im Laufe des Jahres 1931 nom. RM 3.000.000,00 durch Tausch gegen in ihrem Besitz befindliche Norddeutsche Lloyd-Aktien übernommen und nom. RM 5.000.000,00 von der Bremer Reedereivereinigung erworben. Die danach verbleibenden RM 24.000.000,00 werden durch Herabsetzung des Nennwertes bzw. Zusammenlegung im Verhältnis 2 : 1 auf RM 12.000.000,00 herabgesetzt. |
| 30.07.1932 |
Oldenburg (Oldb) |
Kuck Akt.-Ges., Moorbetriebe und Reederei |
Laut Hauptversammlung vom 30. Juli 1932 Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Eugen Pritschow. |
| 12.08.1932 |
Romanshorn (Schweiz) |
Dampfschiffs-Inspektion der Schweizerischen Nordostbahn |
Der Salondampfer "Rhein III" strandet bei Konstanz. Die 500 Fahrgäste müssen auf den Salondampfer "Stadt Konstanz III" umsteigen. - Die "Rhein III" wird am nächsten Tag abgeschleppt. |
| 18.08.1932 |
Stettin (Pomm) |
Emil R. Retzlaff |
Der Schwiegersohn von Emil E. Retzlaff, Harald Pieper, gründet die "Maris Schiffahrts GmbH" und übernimmt die Passagierschiffe und Schlepper der früheren Reederei "Emil. R. Retzlaff" |
| 21.08.1932 |
Romanshorn (Schweiz) |
Dampfschiffs-Inspektion der Schweizerischen Nordostbahn |
Auf der Rückfahrt von einer Sonderfahrt der "Helvetia III" nach Lindau bricht (vermutlich wegen Materialermüdung) ein Radarm des backbordseitigen Schaufelrades. Das manöverierunfähige Schiff muß von der "St. Gallen" in den Heimathafen geschleppt werden. - Es wird nicht repariert, im selben Jahr ausgeschlachtet, und der Rumpf wird am 27.10.1932 im "Tiefen Schweb" (zwischen Romanshorn und Langenargen) versenkt. |
| 30.08.1932 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. August 1932 Herabsetzung des A.-K. in erleichterter Form auf RM 180.000,00 durch Herabsetzung des Aktiennennwertes von RM 100,00 auf RM 60,00. |
| 11.10.1932 |
Köln |
Kölner Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 11. Oktober 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von nom. Reichsmark 2.000.000,00 auf RM 1.200.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 10 : 6 zur Beseitigung einer Unterbilanz |
| 25.10.1932 |
Köln |
Neska, Niederrheinisches Schiffahrtskontor Akt.-Ges. |
Gegründet mit einem Kapital von 50.000 Mark. Gründer: "Neska" Niederrheinisches Schiffahrtskontor G. m. b. H., Köln; "Neska" Niederrheinisches Schiffahrtskontor G. m. b. H., Duisburg-Ruhrort; Albert Reimbold, Köln; Josef Wirtz, Köln-Marienburg; J. Wirtz & Co., Speditions-Gesellschaft m. b. H., Köln. |
| 26.10.1932 |
Emden (Ostfr) |
Atlas, Reederei-Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 26. Oktober 1932 Herabsetzung des Kapitals auf RM 910.000,00 durch Einziehung von 440 Stammaktien zu RM 1.000,00, die der Gesellschaft unentgeltlich zur Verfügung gestellt werden. |
| 27.10.1932 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Liquidation der Gesellschaft nach dem Zusammenbruch des AGE-Konzerns (letzte vergebene Fabriknummer 4094 / Straßenlokomotive) |
| 29.10.1932 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Die Hauptversammlung vom 29. Oktober 1932 beschließt eine weitere Kapitalherabsetzung um nom. RM 204.600,00 auf RM 1.841.600,00. Die zur Einziehung gelangten Aktien werden zum Durchschnittskurse von 25 % angekauft. Der Buchgewinn aus der gesamten Kapitalherabsetzung von RM 149 992.75 wird in der Bilanz als Spezialreserve ausgewiesen. |
| 02.11.1932 |
Köln |
Neska, Niederrheinisches Schiffahrtskontor Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| 05.12.1932 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Zwecks Ausgleichs der Überbewertung der Vermögensgegenstände der Gesellschaft beschließt die Hauptversammlung vom 5. Dezember 1932 eine Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form um Reichsmark 1.060.000,00 durch Einziehung von RM 60.000,00 Vorratsaktien und durch Herabsetzung des verbleibenden Kapitals von RM 2.5 Mill. im Verhältnis 5 : 3 auf Reichsmark 1.5 Mill. |
| 19.12.1932 |
Konstanz (Baden) |
Bodensee-Schiffsbetriebe Konstanz |
Der Salondampfer "Greif" läuft bei Seefelden auf eine Sandbank. Das unbeschädigte Schiff wird am folgenden Tag freigeschleppt. |
| Ende 1932 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Im Rahmen des allgemeinen Arbeitsbeschaffungsprogramms gewährt die Reichsregierung gegen Ende des Jahres zur Verminderung des vorhandenen Tonnageraumes eine Beihilfe von RM 12.000.000,00 zum Abwracken von etwa 400000 Br.-R.-T. veralteten Schiffsraumes. Die Hapag liefert Seeschiffe mit insgesamt 104 152 BRT für die Abwrackaktion ab und erhält dagegen eine Beihilfe im Betrage von RM 3.124.560,00. |
| 23.12.1932 |
Solingen |
Ohligser Leinen- u. Baumwollweberei Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 23. Dezember 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf RM 400.000,00 durch Einziehung von RM 600.000,00 kostenlos zur Verfügung gestellter Aktien. |
| 28.12.1932 |
Hamburg |
Elbe Dampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Dezember 1932 Herabsetzung dos Aktienkapitals in erleichterter Form von Reichsmark 1.000.000,00 auf RM 500.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages im Verhältnis 2:1. |
| 1932 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 31. Dezember 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 304.000,00 auf RM 285.200,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| 1933-1934 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft, Werk Borsig |
Im Laufe des Jahres erfolgt die Kapitalvollzahlung bei der "Rheinmetall"-Tochtergesellschaft, der "A. Borsig Maschinenbau A.-G.", Berlin-Tegel, in Höhe von RM 4.500.000,00. |
| 1933 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des Siemens-Hell-Fernschreibers (erfunden durch R. Hell) |
| 1933 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kleinstmotor 4 V für Rasierapparate, Riechstoffzerstäuber "Rotognom", Massiergerät "Vibrognom" etc. |
| 1933 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gründung der Tochtergesellschaft "Siemens Apparate und Maschinen GmbH (SAM) Feldfernsprecher" zur Herstellung spezieller Wehrmachtsprodukte. Sie besitzt auch die Funktion einer zentralen Vertriebsstelle für das Wehrmachtsgeschäft von Siemens. |
| 1933 |
Bolton (Lancsh) |
Hick, Hargreaves & Co. |
Die Firma kauft die vollständigen Unterlagen, Zeichnungen und Modelle von "John & Edward Wood" und von "John Musgrave & Sons Ltd." und die von der nicht mehr tätigen Firma "Galloways Ltd.". Sie übernimmt die Ersatzteillieferung und die Betreuung für eine große Zahl der von diesen Firmen gelieferten Maschinen. |
| 1933 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Durch das Arbeitsbeschaffungsprogramm tritt eine Belebung der Wirtschaft ein. Sie kommt allerdings erst gegen Ende des Jahres dem Schiffbau und damit auch den Werken der Gesellschaft zugute. |
| |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Philipp Heineken legt auf Grund einer neuen, schweren wirtschaftlichen Krise beim Lloyd alle Ämter dort nieder |
| 1933 |
Bristol (England) |
G. K. Stothert & Co., Steam Ship Works |
Verkauf der Hotwells Works |
| 1933-1934 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Durch Einziehung erworbener Stammaktien, die zur Bilanz-Verlustabdeckung mit verwandet werden, wird das Aktienkapital auf RM 693.300,00 herabgesetzt. |
| 1933 |
Colchester (England) |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Schließung. Die neue Familiengeneration hatte kein Interesse mehr an der Fortsetzung der Firma |
| 1933 |
Colchester (England) |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Erwerbung durch "G. & J. Weir" |
| 1933 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Die Gesellschaft pachtet am Hafen Braunschweig (Mittellandkanal) ein geeignetes Gelände langfristig und errichtet auf diesem ein Lagerhaus und eine Werfthalle. Das Lagerhaus ist in modernster Weise für die Lagerung und Spedition von Getreide und Futtermitteln eingerichtet. |
| 1933 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft erhält die Ermächtigung zur Ausstellung von Orderlagerscheinen. |
| 1933 |
Emden (Ostfr) |
Emder Dampferkompagnie, Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 100.000,00 |
| 1933 |
Flensburg |
Flensburger Schiffsparten-Vereinigung Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals von Reichsmark 1.000.000,00 auf RM 700.000,00 gemäß der Notverordnung vom 6. Oktober 1931 durch Minderung des Nennwertes der Aktien von RM 1.000,00 auf je RM 700,00. |
| 1933 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Eine Neuorganisation auf der Grundlage der Beziehung von Beardmore mit "Caprotti Valve Gears" wird durchgeführt |
| 1933-1934 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Durchführung größerer Neu- und Ersatzinvestitionen. |
| 1933 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Propellermotoren synchroner Bauart 9,6 MW, 160 U/min, 53 1/3 Hz für das Turboelektroschiff "Potsdam" geliefert von den Siemens-Schuckert-Werken. Außerdem Turbogeneratoren 0 bis 10 MW, 6 kV, 800 - 3200 U/min. Erster Auftrag Deutschlands für elektrischen Antrieb eines Hochsee-Schiffes. |
| 1933 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft beteiligt sich an der Gründung der "Schiffahrt-Treuhand G. m. b. H.", Hamburg |
| 1933 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Nach seiner Umsiedlung nach Hamburg und nach der Weltwirtschaftskrise wird Helfferich als einer der führenden Vertreter der deutschen Überseewirtschaft 1933 zum Vorsitzenden des gemeinsamen Aufsichtsrats der HAPAG und Lloyd gewählt. |
| 1933 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Im Laufe des Jahres erwirbt die Gesellschaft nom. RM 317.020,00 eigene Aktien zum ungefähren Preise von rd. RM 197.000,00. |
| 1933 |
Hamburg |
Jaluit-Gesellschaft |
Aktien und Genußscheine werden bis 1933 in Hamburg notiert |
| 1933 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Das Magdeburger Hausgrundstück wird verkauft. |
| 1933 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Es werden 1 Radschleppdampfer, 2 Kettendampfer, 1 Eildampfer, 22 Elbekähne und 30 Schuten abgestoßen. |
| 1933 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Umbau eines Geschäftshauses zu weiteren 23 Wohnungen, |
| 1933 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Einrichtung leerstehender Hallen zum Garagen- und Tankstellenbetrieb. |
| 1933 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Ausführung größerer Um- und Neubauten im Rahmen des Arbeitsbeschaffungsprogramms. |
| 1933 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Es werden außerdem nom. RM 30.000,00 zusammengelegte eigene Stammaktien und nom. RM 1.000,00 zusammengelegte eigene Vorzugsaktien Lit. B eingezogen, und ferner das Grundkapital um nom. RM 143.000,00 Stammaktien und nom. RM 247.000,00 Vorzugsaktien Lit. B erhöht, und zwar nom. RM 143.000,00 Stammaktien und nom. RM 210.000,00 Vorzugsaktien Lit. B gegen Umwandlung von Verbindlichkeiten der Gesellschaft aus Waren-, Bank- und Hypothekenkrediten und nom. RM 37.000,00 gegen Barzeichnung. |
| 1933 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Es wird eine freundschaftliche Verständigung mit dem Norddeutschen Lloyd über die Kanarische Inselfahrt erzielt. |
| 1933 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Fertigstellung des ersten Turbogetriebes bei Voith |
| 1933 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft kauft neue Grundstücke bei den Straßen Allégade und Grønnehavevej, wo zunächst ein Zimmerplatz und eine neue Modellschreinerei mit Lager und eine Turbinenwerkstatt errichtet werden. |
| 1933 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Völlige Schließung von Werft, Maschinenfabrik, Hochöfen und Walzwerk. Die Werft wird noch ca. zwei Jahre als Abwrackwerft genutzt. |
| 1933 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Übernahme der Werft durch die "National Shipbuilders Security Ltd." |
| 1933 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Im Laufe des Jahres werden die Stammanteile der Werksfilialen veräußert. |
| 1933 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die ersten Lanz-Kartoffelroder LK 20 werden verkauft. |
| 01.01.1933 bis 01.03.1933 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Fertigung der 12/20 PS starken HN-2-Bulldogs beginnt. |
| 1933 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Auflösung der Rhein-Maine-Danube-Canal Co. Ltd., London, erloschen |
| 1933 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Im Geschäftsjahr 1933, dem ersten Jahr der nationalsozialistischen Regierung, erfährt die Bautätigkeit der Gesellschaft einen erheblichen Aufschwung. |
| 1933 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die Darlehen von Reich und Bayern beschränken sich zwar 1933 noch auf den geminderten Betrag von RM 5.929.000,00, jedoch wird 1933 außer dieser Summe aus den der Wasserstraßenverwaltung aus dem Arbeitsbeschaffungsprogramm im Herbst 1932 für die Bauten der Gesellschaft zugeteilten Mitteln in Höhe von RM 6.600.000,00, hauptsächlich durch die Deutsche Gesellschaft für öffentliche Arbeiten (Oeffa) in Berlin, ein noch nicht verausgabter Betrag von rund RM 5.500.000,00 zur Verfügung gestellt. Hierzu kommen Ende 1933 weitere Kreditbewilligungen aus den Arbeitsbeschaffungsmitteln des Reiches in Höhe von RM 6.065.000,00. |
| 1933 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Die Firma verstärkt ihre Produktionslinie von turbinengeriebenen Kompressoren durch Übernahme einer vergleichbaren Produktionslinie von General Electric. |
| 1933 |
Paisley (Schottl) |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Die Werft wird von der "National Shipbuilders Security Ltd." erworben |
| 1933 |
Sandefjord (Norwegen) |
A. F. Klaveness & Co. |
Umzug in ein neues Verwaltungsgebäude, erbaut durch by Magnus Poulsson am Vollsveien 4 in Lysaker |
| 1933 |
Thornaby-on-Tees |
Richardson, Duck & Co. |
Abbruch der Werft |
| 1933 |
Triest (Adria) |
Cantieri Riuniti dell'Adriatico |
Die "Cantieri Riuniti dell'Adriatico" gehen in den Bereich des "Istituto per la Ricostruzione Industriale" (IRI) über; dennoch hält die Familie Cosulich bis zum Tode von Augusto Cosulich (1949) die Leitung |
| 1933 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Alfred Gonian scheidet als Direktor aus |
| 1933 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Britisch Indien |
| 1933/34 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Zur Abschwächung der sehr starken Vibrationen der "Uto" werden die Gegengewichte am Schwungrad des Dieselmotors versetzt. Das Schiff erhält bei dieser Gelegenheit ein neues Rettungsboot und eine neue Schraube, womit das Stoppvermögen stark verbessert wird. |
| 1933/34 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Neues Zelt und neuer Flaggstock auf dem Vorschiff der "Albis" |
| 1933 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der "Stadt Zürich" auf Stapel. Das hinterste Schott wird dabei um einen Spant nach vorne gesetzt. |
| 28.02.1933 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Zwecks Deckung des Verlustes lt. Generalversammlung vom 28. Februar 1933 Herabsetzung von RM 4.000.000,00 auf RM 3.000.000,00. |
| März 1933 |
Port Glasgow (Schottl) |
Dunlop, Bremner & Co. |
Die Werft wird von der "National Shipbuilders Security Ltd." erworben |
| 20.04.1933 |
Solingen |
Siegen-Solinger Gußstahl-Aktien-Verein |
Erste Rückzahlung der 2.500.000-Mark-Anleihe von 1926: 15% |
| 28.04.1933 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft, Werk Borsig |
Zur Erhaltung des Namens Borsig wird die "A. Borsig Maschinenbau A.-G.", Berlin-Tegel, mit einem Stammkapital von RM 6.000.000,00 gegründet und in diese die übernommenen Anlagen eingebracht. Das gesamte Kapital wird von der Gesellschaft übernommen. Der Kaufpreis für das Objekt beträgt Reichsmark 3.600.000,00 und ist in vier gleichen Jahresraten zu tilgen. |
| 24.06.1933 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Zur Abrundung des Grundkapitals auf RM 1.820.000,00 beschließt die Hauptversammlung vom 24. Juni 1933 die Einziehung von weiteren RM 21.600,00 eigenen Aktien. Der Buchgewinn wird der Spezialreserve zugeführt. |
| 26.06.1933 |
Elsfleth (b. Oldenb) |
Elsflether Werft Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Juni 1933 Herabsetzung des Kapitals von RM 330.000,00 auf RM 300.000,00 durch Einziehung eigener RM 27.500,00 Stammaktien und RM 2.500,00 Vorzugsaktien. |
| 26.06.1933 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Juni 1933 Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form auf RM 150.000,00 durch Einziehung von RM 5.000,00 Aktien, die der Gesellschaft unentgeltlich zur Verfügung gestellt werden. |
| 04.07.1933 |
Hamburg |
Hamro-Reederei Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft wird laut Bekanntmachung des Amtsgerichts Hamburg vom 4. Juli 1933 aufgefordert, binnen 3 Monaten Widerspruch gegen die Löschung ihrer Firma zu erheben. |
| 07.07.1933 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die Generalversammlung vom 7. Juli 1933 beschließt zwecks Umwandlung eines Teiles der Darlehen des Reiches und des Bayerischen Staates eine Kapitalserhonung um RM 28.400.000,00 auf RM 31.100.000,00 durch Ausgabe von Inhaberaktien über je RM 1.000,00 Gruppe C. Von den neuen Aktien übernimmt das Reich RM 18.000.000,00 und der Bayerische Staat RM 10.400.000,00 zum Kurse von 100 % mit Dividendenberechtigung ab 1. Januar 1934. |
| 05.08.1933 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 5. August 1933 wird die Firma geändert aus "Tritonwerke - Bamberger, Leroi A.-G." in "Triton-Belco A.-G." |
| 10.08.1933 |
Wismar |
Paul Heinrich Podeus, Maschinenfabrik |
Konkurseröffnung. Konkurs-Verwalter: Rechtsanwalt Hans Raspe, Wismar. |
| 16.08.1933 |
Greenock (Schottland) |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Hersellung eines neuen Dieselmotortyps, der auf dem Motorschiff "Malaita", gebaut von Barclay Clark, eingebaut wird. |
| 07.09.1933 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Stapellauf des Eisbrechers "Wal" (Auftragserteilung: 31.08.1932, Kosten 547.000 RM) |
| Herbst 1933 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
In Verfolg rationeller organisatorischer Maßnahmen wird im Herbst die "Nordatlantik Gemeinschaft Hapag-Lloyd" geschaffen zwecks Erzielung von Ersparnissen und möglichst elastischer Gestaltung des von der Krise besonders stark betroffenen Liniendienstes. |
| Herbst 1933 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Im Herbst kommt die Bildung der Nordatlantik Gemeinschaft Hapag-Lloyd zustande, deren Zweck nicht allein die Erzielung von Ersparnissen, sondern auch die möglichst elastische Gestaltung eines sehr wichtigen und von der Krise sehr stark betroffenen Liniendienstes ist. |
| 15.10.1933 |
Solingen |
Siegen-Solinger Gußstahl-Aktien-Verein |
Zweite Rückzahlung der 2.500.000-Mark-Anleihe von 1926: 10 % |
| 23.11.1933 |
Köln |
Kölner Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 23. November 1933 Herabsetzung des Kapitals von RM 1.200.000,00 auf RM 640.000,00 durch. Einziehung von RM 240.000,00 eigener Aktien und Zusammenlegung der verbleibenden RM 960.000,00 im Verhältnis 3 : 2. |
| 14.12.1933 |
Duisburg |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Tod von Caspar Berninghaus |
| 18.12.1933 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 18. Dezember 1933 beschließt eine Herabsetzung des Aktienkapitals durch Einziehung von RM 310.500,00 eigenen Aktien auf Reichsmark 3.469.500,00. |
| Ende 1933 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Ende des Jahres wird der Gesellschaft ferner von der Oeffa ein mittelfristiges 5% % Darlehen von RM 4.300.000,00 für die Fortführung der Bauten am Main zugesagt, dessen Verzinsung aus den Einnahmen der Mainkraftwerke der Gesellschaft erfolgt. |
| 1933 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Letzte veröffentlichte Bilanz |
| 1934-36 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Die Gesellschaft verkauft ihre unerwünschten Werften am Clyde an die "National Shipbuilders Security" zusammen mit Teilen der Anlage auf Queen's Island für andere Zwecke. |
| 1934 |
Belfast (Nord-Irland) |
Workman, Clark & Co. Ltd. |
Als letztes Schiff läuft die "Acavus" vom Stapel |
| 1934 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Vergrößerung des Tankschiffbestands, der durch die letztjährigen Neubeschaffüngen inzwischen auf 9 Einheiten erweitert worden ist. Weitere Tankschiffe werden von der "EVA" bereedert. |
| 1934 |
Berlin |
König-Motorenbau |
Umwandlung in eine GmbH |
| 1934 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Autopilot-Flugzeugsteuerung |
| 1934 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Moskauer "Metro" |
| 1934 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Koaxialkabel sind einsatzreif. 200 Ferngespräche und ein Fernsehkanal können gleichzeitig übertragen werden [oder 1936?]. |
| 1934 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kleinstmotore neu durchgebildet: nun mit geschlossenen Stahlblechgehäusen. |
| 1934 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Ausgabe von 4,5-Prozent-Reichsmark-Schuldverschreibungen (umgetauschte 1926-Dollar-Anleihe). Fällig 1951. Zinstermine: 1. März, 1. September. Für nom. 1.000,00 6,5-Prozent--Bonds von 1926 werden im Umtausch nom. RM 3.000,00 obige RM-Schuldverschreibungen an Inländer gewährt. Die Tilgungsbestimmungen und Rückzahlungstermine decken sich mit denjenigen der 6,5 % -Bonds von 1926. Die Sicherheiten sind die gleichen wie die für die bei der Deutschen Golddiskontbank hinterlegten 6,5 % -Bonds von 1926 (gekündigt zum 1. März 1944). |
| 1934 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des Einheitssystems für Bahn-Selbstanschlußanlagen (Einheits-Basa) für große und kleine Bahn-Fernsprechanlagen unter besonderer Berücksichtigung des Teilnehmer-Selbstwählfernverkehrs. |
| 1934 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Großeinsatz der Induktivfernwahl im Reichsbahnnetz |
| 1934 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Aus wirtschaftlichen Gründen muß die "Spree-Havel-Dampfschiffahrt Gesellschaft Stern" den Betrieb einstellen. Schiffe, Anlegestellen und Werften gehen in den Besitz der "Teltowkanal AG" über, es bildet sich die "Stern und Kreisschiffahrt der Teltowkanal AG". |
| 1934 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die A.G. "Weser" bekommt einen Auftrag vom Noddeutschen Lloyd. |
| 1934 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Deschimag gründet die "Weser-Flugzeugbau GmbH". Auf dem Gelände der AG "Weser" wird mit Montage, Reparatur, Überholung und Teilbau fremder Flugzeugmuster begonnen. |
| 1934 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Die im Vorjahre eingetretene Belebung der Beschäftigung der Werkstätten setzt sich weiter fort; insbesondere gegen Ende des Jahres hebt sich die Beschäftigung in einigen Abteilungen des Betriebes beträchtlich. Der Auslandsumsatz kann ungefähr auf der Höhe des Vorjahres gehalten werden. |
| 01.1934 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Das Motorschiff "Schwarzenfels" wird an die Deutsche Lufthansa A.-G., Berlin, verkauft. |
| 1934 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Im Zuge der im Jahre 1933 begonnenen organischen Umbildung wird der Südamerika-Ostküstendienst ausgegliedert und auf die "Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft", Hamburg, übertragen, welche die übernommenen Schiffe vorwiegend durch Übernahme von Bankverbindlichkeiten des Norddeutschen Lloyd bezahlt. Gleichzeitig wird die Beteiligung bei dieser Gesellschaft veräußert. |
| 1934 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die durch die "Hamburg-Bremer Afrika-Linie G. m. b. H." in Poolgemeinschaft betriebene Afrikafahrt geht durch Verkauf der acht zu diesem Dienst gehörenden Schiffe, des Anteils an den afrikanischen Niederlassungen und der sämtlichen Geschäftsanteile der "Hamburg-Bremer Afrika-Linie G. m. b. H." auf die "Woermann-Linie" und "Deutsche Ostafrika-Linie" über, unter gleichzeitigem Verkauf des Aktienbesitzes an diesen beiden Gesellschaften. Auch hier wird, der Kaufpreis größtenteils durch Übernahme von Bankverbindlichkeiten des Norddeutschen Lloyd beglichen. Ein kleinerer Teil wird durch Aufrechnung von Gegenansprüchen der beiden Hamburger Afrika-Linien aus Darlehns- und Aktienrücknahmeverpflichtungen verrechnet. |
| 1934 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Im Zuge der Abtrennung der dem Aufgabenkreis der Gesellschaft wesensfremden europäischen Fahrt werden die gesamten Beteiligungen an der "Argo-Reederei A.-G." in Bremen, der "Mathies-Reederei A.-G.", Hamburg, und der "'Renata'-Dampfschiff-Gesellschaft in Stettin Th. Gribel K. a. A.", Stettin, veräußert. |
| 1934 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Beteiligung an der "Bremer Reederei-Vereinigung A.-G.", einer Holdinggesellschaft, die im wesentlichen nur die Vorzugsaktien des "Norddeutschen Lloyd" hält, wird verkauft, um jede direkte Einflußnahme auf die Ausübung des Stimmrechtes von Aktien des "Norddeutschen Lloyd" auszuschließen und den organisatorischen Aufbau weiter zu vereinfachen. |
| 1934 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Es wird noch eine Reihe von Tochtergesellschaften, die zum Teil nur Namensgesellschaften, zum Teil entbehrlich gewordene Nebenbetriebe darstellen, liquidiert, u. a. die bereits länger unbenutzte Selbstversicherungsgesellschaft "Brema". |
| 1934 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Das seinerzeit auf den "Norddeutschen Lloyd" durch Fusion übergegangene Geschäftsgebäude der "Argo-Reederei" wird auf diese zurückübertragen. |
| 1934 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Aus der Liquidation der "Stettiner Dampfer-Compagnie" und einer ausländischen Tochtergesellschaft werden deren Geschäftsgebäude übernommen. |
| 1934 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Oberbürgermeister von Wesermünde, Dr. Walter Delius, bietet das Gelände der ehemaligen Tecklenborgwerft der Marine zum Bau einer Kasernenanlage an. Eine Besichtigung der entsprechenden Fachleute ergibt eine Eignung. Angeworbene Arbeitslose demontieren die Werftanlagen, wochenlange Sprengungen sind nötig. Oft müssen die Arbeiten wegen des Hochwasser unterbrochen werden. |
| 1934 |
Brightlingsea (England) |
Aldous Successors Ltd. |
Eintragung der bisherigen "Aldous Ltd." (zuvor: "Albert Jefferies Aldous") als limited liability company |
| 1934 |
Flensburg |
Förderverein Salondampfer "Alexandra" e.V. |
Nach Auflösung der Gesellschaft Übernahme der "Alexandra" durch die Förde Reederei. |
| 1934 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Gründung der Marshall's Tea Maschinery Company Ltd. als einziger Konzessionär für den weltweiten Vertrieb und den Verkauf von Marshall's Tee-Maschinen |
| 1934 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Wiedereröffnung |
| 1934 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Abbruch der Werft Fairfield West |
| 1934 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Howden entwickelt im Zusammenhang mit ICI eine Abgasentschwefelungsanlage für die Anwendung in Kraftwerken. |
| 1934 |
Greenock (Schottland) |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Tausch der Werften Cartsdyke East Yard gegen Cartsdyke Mid Yard mit der "Greenock Dockyard Ltd." |
| 1934 |
Großbritannien |
Shaw, Savill & Albion Co. |
Nach dem Zusammenbruch der Royal Mail Line (1931): Übernahme durch "Furness, Withy & Co." |
| 1934 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Der Verlust erhöht sich, insbesondere durch das weitere Absinken des Dollars und des Pfundes, auf RM 3.515.058,24. Außerdem ist es notwendig, eine durchgreifende Bilanzbereinigung und eine tragfähige finanzielle Grundlage für die Wiedergesundung der Gesellschaft zu schaffen und beträchtliche Rückstellungen vorzunehmen. Aus der Zusammenlegung des Stammkapitals im Verhältnis von 5 : 1 von nom. RM 53.200.000,00 auf nom. Reichsmark 10.640.000,00 ergibt sich ein Buchgewinn von RM 46.816.000,00. Verzichte der Gläubiger und Hilfsmaßnahmen des Reiches erhöhen den Sanierungsgewinn auf RM 97.858.053,30. Daraus kann neben der Bilanzbereinigung eine Sonderreserve von RM 30.000.000,00 sichergestellt werden. |
| 1934 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Das Jahr steht für die Gesellschaft im Zeichen langwieriger Verhandlungen wegen der Reorganisation der Südamerika-Fahrt, die gegen Ende des Jahres ihren Abschluß finden. Danach geben die Hamburg-Amerika Linie und der Norddeutsche Lloyd die von ihnen betriebene Südamerika-Ostküste-Fahrt auf. |
| 1934 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Im Zusammenhang mit der Sanierung der "Elblagerhaus A.-G.", Magdeburg, deren Kapital von RM 600.000,00 auf RM 100.000,00 herabgesetzt wird, übernimmt die Gesellschaft, durch Umwandlung von Forderungen nom. Reichsmark 300.000,00 neue Aktien dieser Gesellschaft. |
| 1934 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Verkauf des Grundstückes in Altona-Ottensen, Holstentwiete 87. |
| 1934 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Durchführung größerer Um- und Ausbauten von Schiffen und Landanlagen |
| 1934 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Die Produktion vollständiger Rührwerke wird aufgenommen. |
| 1934 |
Hartlepool (England) |
Central Marine Engineering Works (Wm. Gray & C. Ltd.) |
Bau der Maschinen für die heute noch vorhandenen Raddampfer "Tattershall Castle" und "Wingfield Castle" |
| 1934 |
Hartlepool (England) |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Nach dem Zusammenbruch der Royal Mail Line (1931) übernimmt "Furness, Withy & Co." die Reederei "Shaw, Savill & Albion Steamship Co." |
| 1934 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung des ersten Voith-Turbogetriebes für den ersten dieselhydraulischen Schienenbus an die Österreichische Bundesbahn |
| 1934 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Amos & Smith Ltd., Albert Dock Engine Works |
Übernahme der "Hull Central Dry Docks & Engineering Works" |
| 1934/35 |
Kopenhagen |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die "Companía de los Ferrocarilles de Madrid a Zaragoza y a Alicante" (MZA) erhält 1934-35 sechs Triebwagen mit zweiachsigen Drehgestellen und einer Leistung von 250 PS von "Burmeister & Wain". |
| 1934 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Übernahme der A.-G. De forenede Handels- og Oplagspladser. |
| 1934 |
Le Havre (Frankreich) |
J. Sturmlinger |
Ende |
| 1934 |
Lincoln (England) |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen (Fabriknr. 47384 / für Ceylon) |
| 1934 |
Liverpool (England) |
White Star Line |
Vereinigung der White Star mit der Cunard Line |
| 1934 |
London |
Rytecraft |
Beginn des Miniatur-Automobilbaues |
| 1934 |
London |
Stanhope Steamship Co. |
Gründung durch Jack Billmeir mit zwei gebrauchten Küstenschiffen |
| 1934 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Umbenennung in "Brooke Marine Construction Co. Ltd." |
| 1934 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Zur Unterstützung der Bemühungen der Reichsbehörden um die Förderung des inländischen Hanfanbaues beteiligt sich die Gesellschaft an der "Deutschen Hanfbau-Gesellschaft m. b. H." in Berlin. Ebenso tritt sie aus Gründen besserer Rohmaterialversorgung der "Hartfaser-Beschaffungs-G. m. b. H." in Berlin als Gesellschafter bei. |
| 1934 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die erste Bulldog-Raupe wird vorgestellt. |
| 1934 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Orr's Dock wird aufgegeben und später verfüllt |
| 1934 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Nachdem dank dem Entgegenkommen der Reichs- und Landesregierung das Baudarlehen für das Rechnungsjahr 1934 wieder auf die ursprüngliche Summe von Reichsmark 9.017.000,00 erhöht worden ist, stehen, der Gesellschaft für das Baujahr 1934 insgesamt RM 19.217.000,00 zur Verfügung, die die weitaus höchste Jahresbausumme seit Gründung der Gesellschaft darstellen. |
| 1934 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Das erste luftbetriebene "Impactool" wird eingeführt |
| 1934 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Prince Line Ltd. |
Tod von James Knott |
| Mitte 1930er |
Rochester (N.Y.) |
Junius Judson & Son |
Die Marine schränkt den Bedarf an Dampfreglern ein. - Judson verkauft die Herstellungseinrichtungen dafür (genaue Zeit nicht genannt). |
| 1934 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Gotthard Sachsenberg jr. (*06.12.1891 in Roßlau; Sohn von Gotthard Sachsenberg sen. (1849-1914); Verwaltungskaufmann; 1914-1919 Seeoffizier) kauft die Aktienmehrheit zurück und übernimmt die Leitung des Unternehmens. Dem Vorstand tritt sein Bruder Hans (1889?1937), Ingenieur, bei |
| 1934 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Inbetriebnahme einer elektrischen Kraftzentrale |
| 1934 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Buchli wird Präsident des Verwaltungsrats der SLM |
| 1934 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Tilbury (England) |
| 1934 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Best (Holland) |
| 1934 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der "Helvetia" auf Stapel. Dabei wird insbesondere eine neue eichene Treppe vom Haupt- zum Oberdeck eingebaut und ein neues, etwas moderner aussehendes Kamin aufgesetzt. Ersatz der hölzernen Fußbodenbalken der hinteren Kajüte durch eiserne. Neue Bestuhlung der Kajüte der 2. Klasse. Das Schiff wird mit einer "fliegenden" Festbeleuchtung ausgestattet. |
| 1934 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der "Goldbach" anstelle eines projektierten Umbaus wie beim Schwesterboot "Thalweil". |
| 1934 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der ganzen "Küsnacht" anstelle eines geplanten Umbaus auf Dieselantrieb. Neuer Propeller. |
| 1934 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Gemeinde Wädenswil stiftet im Mai zwei Ortswappen, welche am Schanzkleid des Buges der "Wädenswil" befestigt werden. |
| 1934 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der ganzen "Lützelau" und gründliche Überarbeitung der Kesselanlage. Ein neuer, kürzerer Kaminoberteil wird zum neuen Charakteristikum des Bootes. |
| 17.01.1934 |
Emden (Ostfr) |
Nordseewerke Emden G. m. b. H. |
Gegründet |
| 26.02.1934 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Nachdem der Lloyd den ausländischen Inhabern der Dollarbonds ein Angebot auf Herabsetzung des Zinssatzes der 6prozentigen Dollaranleihe von 1927 auf 4 % unterbreitet hatte, beschließt die außerordentliche Generalversammlung vom 26. Februar 1934 auf Grund dieses Angebotes, das einen Umtausch in Aktien vorsieht, vorsorglich eine Erhöhung des Grundkapitals um bis RM 7.985.000,00 durch Ausgabe neuer Stammaktien über RM 200,00 und RM 100,00. Auf diese neuen Aktien wird den Inhabern der Dollarbonds ein Bezugsrecht zum Kurse von 105 % eingeräumt, das bis zum 1. Mai 1943 Gültigkeit hat. |
| 14.03.1934 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 14. März 1934 nochmalige Herabsetzung des Kapitals von RM 247.500,00 auf RM 16.500,00 und nachfolgende Erhöhung um RM 233.500,00 auf RM 250.000,00 |
| 25.03.1934 |
Swinemünde (Ostsee) |
Wilhelm Kunstmann |
Tod von Wilhelm Kunstmann in Stettin. Er wird auf dem dortigen jüdischen Friedhof begraben |
| 27.03.1934 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Bürgermeister Max Janssen, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 27.03.1934 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Hotelbesitzer Eduard Oldewurtel, Juist, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 09.04.1934 |
Tilsit (Ostpr) |
Tilsiter Dampfer-Verein, Aktiengesellschaft |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| 03.05.1934 |
Berlin |
Europäische Tanklager- und Transport Aktiengesellschaft |
Laut ao. Hauptversammlung vom 3. Mai 1934 Erhöhung des Kapitals um Reichsmark 2.200.000,00 auf RM 5.000.000,00. |
| 28.05.1934 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die 7 % Dollaranleihe von 1925 kann von inländischen Besitzern bis zum 28. Mai 1934 in 5 % Reichsmarkschuldverschreibungen umgetauscht werden (auf je $ 1.000,00 bzw. 500,00 werden je RM 3.000,00 bzw. 1.500,00 Reichsmarkschuldverschreibungen gewährt). Zum Umtausch eingereicht werden Dollarbonds mit einem Nennwert von insgesamt 2.373.500,00. Hierauf werden ausgegeben neue Reichsmarkschuldverschreibungen mit einem Nennwert von RM 7.120.500,00. Die Tilgungsbestimmungen und Rückzahlungstermine der Reichsmarkschuldverschreibungen decken sich mit denjenigen der Dollar-Bonds. Die Sicherheiten für diese Schuldverschreibungen sind die gleichen, wie sie für die bei der Deutschen Golddiskontbank hinterlegten eingereichten Dollarbonds bestehen. Unter Berücksichtigung des Umtausches des Eigenbesitzes der Gesellschaft an Dollarbonds und der Tilgung der Anleihe sind von dieser nur noch 788.500,00 im Umlauf (31. Dez. 1940). |
| 31.05.1934 |
Lübeck |
Schiffswerft von Henry Koch |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Rechtsanwält Neddermeyer, Lübeck. |
| 20.06.1934 |
Solingen |
Siegen-Solinger Gußstahl-Aktien-Verein |
Dritte Rückzahlung der 2.500.000-Mark-Anleihe von 1926: 7,5 % |
| 28.06.1934 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Durch Beschluß der Hauptversammlung vom 28. Juni 1934 wird das Grundkapital durch Einziehung von weiteren nom. RM 64.500,00 eigenen Aktien auf RM 3.405.000,00 herabgesetzt. Der Buchgewinn wird dem Reservefonds II zugewiesen |
| 12.07.1934 |
Nordenham (Unterweser) |
Midgard, Deutsche See Verkehrs-Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 12. Juli 1934 wird das Kapital erhöht um RM 500.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| 16.07.1934 |
Rostock |
Aktiengesellschaft "Neptun", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Vor dem Amtsgericht Rostock findet der Zwangsvergleich statt. Die Actien-Gesellschaft "Neptun" Schiffs- und Maschinenfabrik wird aufgelöst. |
| 18.07.1934 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Lt. G.-V. vom 18. Juli 1934 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf Reichsmark 1.000.000,00 |
| 28.08.1934 |
Berlin |
Europäische Tanklager- und Transport Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht lt. Hauptversammlung vom 28. August 1934 um RM 250.000,00 auf RM 5.250.000,00. |
| 09.1934 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft, Werk Borsig |
Das Kapital der "A. Borsig Maschinenbau A.-G." wird um RM 2.000.000,00 auf RM 8.000.000,00 erhöht und von Rheinmetall übernommen und voll bezahlt. |
| 25.09.1934 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz zur Herstellung von Benson-Kesseln |
| Okt. 1934 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der MV Waipawa |
| 30.11.1934 |
Halle (Saale) |
Mitteldeutsche Hafen-Aktiengesellschaft, Halle |
Lt. G.-V. vom 30. November 1934 Herabsetzung des Kapitals um RM 500.000,00 auf RM 2.000.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien um 20 % |
| 06.12.1934 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Stapellauf der "Sunderland" als Prototyp des ersten geschweißten statt genieteten, Frachtschiffstyps der Werft. Der Verbrauch dieses etwa 30 Mal gebauten und 10 Knoten schnellen Typs war mit nur 6,5 Tonnen Dieselkraftstoff angegeben. |
| 14.12.1934 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Adolf Hitler nimmt bei der "AG-Weser" in Bremen am Stapellauf des Fachters "Scharnhorst" teil. Er hält keine Ansprache, sondern Reichsverkehrs- und Postminister Freiherr von Eltz-Rübenach. Die politische Begeisterung der Beschäftigten hält sich in Grenzen. - Hitler fährt dann weiter nach Bremerhaven zum Columbusbahnhof und besichtigt dort das Passgierschiff Europa. |
| 19.12.1934 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 19. Dezember 1934 um RM 4.000.000,00. |
| Ende 1934 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Im Zuge der Neuordnung der Seeschiffahrt können nach monatelangen schwierigen Verhandlungen die Verträge über die Ausgliederung der Afrikadienste aus der Hapag/Lloyd-Union gegen Ende des Jahres gezeichnet werden. Damit wird die Verselbständigung der deutschen Afrikalinien (Woermann-Linie A.-G. und Deutsche Ost-Afrika-Linie) vollzogen. Von der Hapag werden 2 Passagier- und 1 Frachtdampfer, vom Norddeutschen Lloyd 5 Frachtschiffe übernommen. Außerdem werden vom Norddeutschen Lloyd die Geschäftsanteile der Hamburg-Bremer Afrika-Linie G. m. b. H. käuflich erworben. |
| 1934 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Das Elektrizitätswerk Hals wird gemäß vertraglicher Vereinbarung an die Stadt Passau veräußert. |
| 1934 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Gemäß dem Gesetz über die Umwandlung von Aktiengesellschaften vom 5. Juli 1934 wird das Vermögen der "Hotel Passauer Wolf G. m. b. H." unter Ausschluß der Liquidation mit Wirkung vom 31. Dezember 1934 auf die Gesellschaft als den alleinigen Gesellschafter übertragen. |
