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Emil R. Retzlaff
| Name | Emil R. Retzlaff |
| Ortssitz | Stettin (Pomm) |
| Straße | Bollwerk 4 |
| Art des Unternehmens | Reederei |
| Anmerkungen | 1900 auch als Schiffsmakler genannt. Um 1911: "Dampfschiffs-Reederei Merkur GmbH (Emil R. Retzlaff)". Hatte großen Einfluß auf die "Ostsee-Werft" (s.d.) in Stettin-Frauendorf. |
| Quellenangaben | [Reichs-Adreßbuch (1900) 1861+1876] http://www.pust-norden.de/Retzlaff_Schiff_Details.pdf |
| Zeit |
Ereignis |
| 1898 |
Gründung |
| 1911 |
Gründung der "Dampfschiffs-Reederei Merkur" |
| 1914 |
Gründung der "Ostseewerft AG", die von Retzlaff geleitet wird |
| 1929 |
Retzlaff erwirbt von der "DESCHIMAG" die frühere Schiffswerft "Nüscke & Co." und vereinigt sie mit seiner "Ostseewerft" in Frauendorf unter dem neuen Namen "Merkurwerft" |
| Aug. 1931 |
Konkurs der Reederei Emil E. Retzlaff, was auch zum Bankrott der "Merkurwerft" führt.- Die neugegründeten Auffanggesellschaften "'Pommerania' Schiffahrts GmbH" und die "Sedina Reederei GmbH" sind nicht in der Lage, wieder den Schiffsverkehr aufzunehmen. |
| 18.08.1932 |
Der Schwiegersohn von Emil E. Retzlaff, Harald Pieper, gründet die "Maris Schiffahrts GmbH" und übernimmt die Passagierschiffe und Schlepper der früheren Reederei "Emil. R. Retzlaff" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffsverkehr |
1898 |
Gründung |
1931 |
Bankrott |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1925 |
| THEMA | Nachruf Carl Maass |
| TEXT | Er wurde geboren am 26. Mai 1880 in Stettin. Nach gut beendigter kaufmännischer Lehrzeit trat er in das Reedereigeschäft E. R. Retzlaff in Stettin ein. Lust und Liebe zur Schiffahrt und eiserner Fleiß brachten ihn rasch vorwärts. In seinen Mußestunden lernte er die englische, schwedische, dänische und spanische Sprache und fand auch noch Zeit, die technischen Fragen des Schiff-und Maschinenbaues zu studieren, so daß er später besonders im Reparaturwesen als Autorität galt. Schon als 18jähriger fuhr er im Auftrage seiner Reederei nach Skandivanien, um die Reparaturen eines dort havarierten Schiffes zu leiten. Da er diese Aufgabe gut und geschickt erledigte, sandte ihn die Reederei überall hin, wo neue Schiffe zu kaufen oder alte zu reparieren waren. Hierbei erwarb er sich das Vertrauen seiner Firma in so hohem Maße, daß er schon in jungen .Jahren Prokurist und Inspektor der Reederei wurde. In dieser Stellung war er fast ausschließlich nur im Auslande tätig und hatte so Gelegenheit, sich in aller Herren Ländern umzusehen und sein Wissen zu bereichern. Als dann im Jahre 1917 die "Ostsee-Werft" Schiffbau-und Maschinenfabrik in Stettin gegründet wurde, berief man ihn als Direktor zur Leitung derselben. Sein rastloser Eifer aber trieb ihn dazu, sich auf eigene Füße zu stellen und so gründete er im Jahre 1920 die Reederei Carl E. Maass, deren alleiniger Inhaber er war. Auch dieses Unternehmen machte infolge seiner unermüdlichen Arbeitskraft rasche Fortschritte. Leider gebot eine schwere Erkrankung eine Herzklappenentzündung im Anfang des Jahres 1923 dem keine Schonung Kennenden ein Halt. Mit unerschütterlicher Ruhe und großer Geduld ertrug er die unsäglichen Leiden, bis er im Herbst durch einen schnellen Tod von seinen Qualen erlöst wurde. Im besten Mannes- und Schaffensalter - 43 jährig - mußte er scheiden, zu früh, denn er, der alles aus eigener Kraft geschaffen, war im Schiffahrtsleben noch zu Großem berufen. |
| QUELLE | [Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft (1925) 63] |
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