Stettiner Freihafen

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Allgemeines

Name	Stettiner Freihafen
Ortssitz	Stettin (Pomm)
Straße	Breslauer Str.
Anmerkungen	Dazu an der Stirnseite des östlichen Hafenkanals ein Maschinenhaus mit zwei Akkumulatortürmen für Preßwasser (davon anfangs nur 1 genutzt), Kesselhaus, Preßwasserpumpen und Generatoren. Der von der Hafenverwaltung erhoffte Anschluß des Hauptgüterbahnhofs an das Hafen-Elektrizitätswerk kam nicht zustande.
Quellenangaben	[Krause: Neue Hafenanlagen in Stettin, in Zeitschr. f. Bauwesen (1899)] [BBC: Dampfturbine System Brown-Boveri-Parsons (1907) 46] [40 Jahre Stettiner Electricitäts-Werke (1930) 33]
Hinweise	[BBC: Dampfturbine System Brown-Boveri-Parsons (1907) 46]: Maschinenhalle des Kraftwerks mit BBC-Dampfturbine; [Krause: Neue Hafenanlagen in Stettin, in Zeitschr. f. Bauwesen (1899)]: Ost- und Süd-Kai; [Krause: Neue Hafenanlagen in Stettin, in Zeitschr. f. Bauwesen (1899)]: Maschinenhaus; [Krause: Neue Hafenanlagen in Stettin, in Zeitschr. f. Bauwesen (1899)]: Lageplan des Hafens; [Krause: Neue Hafenanlagen in Stettin, in Zeitschr. f. Bauwesen (1899)]: Lageplan des Maschinen- und Kesselhauses; [Ostsee-Handel, 01.01.1928]: Anzeige "Stettin Seehafen"

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
Frühj. 1890	Der von der Firma "Havestadt & Contag" wird fertiggestellt. - Der neue Stadtbaurat der Tiefbauabteilung, Friedrich Krause, findet bei seinem Dientsantritt am 1. Juli fertig vor.
08.10.1892	Entwurf und Kostenanschlag sind fertiggestellt
Dez. 1893	Einigung mit den Ministerien über deie Vertragsbestimmungen bezüglich der Eisenbahnanlagen
Jan. 1894	Die städtischen Behörden genehmigen die für den ersten Teil der Bauausführung erforderlichen Geldmittel von 10 Millionen Mark
06.02.1894	Baubeginn
05.07.1894	Die zur Klärung der Frage der öffentlichen Stromversorgung auch rechts der Oder eingesetzte Kommission beschließt in ihrer Sitzung, "dem Magistrat zur Erwägung zu geben, ob nicht wegen der Stromversorgung des neuen Hafenbetriebes und des Stadtteils rechts der Oder mit den Stettiner Electricitäts-Werken ein besonderer Vertrag unter anderen Bedingungen, besonders unter Sicherung baldiger Übernahme der zu errichtenden Elektrizitätswerksanlagen durch die Stadt, zu schließen ist".
17.10.1894	Der Magistrat lehnt in seiner Sitzung vom 17.Oktober den Antrag zur Versorgung des Gebiets rechts der Oder auf Grund eines Berichts des Herrn Baurat Krause, der mit dem Bau der Stettiner Hafenanlagen beschäftigt ist, ab. Krause weist darauf hin, daß es wünschenswert sei, für den Möllnhafen ein eigenes Elektrizitätswerk zu errichten und die Stromversorgung nicht von einem Privatunternehmen abhängig zu machen, weil es sich bei dem Möllnhafen nicht nur um Lieferung von Licht-, sondern auch von Kraftstrom für die Hebezeuge handelt. Allerdings sind für die Ausrüstungen des Ostkais des östlichen Hafenarmes hydraulische Kräne vorgesehen, die im Betriebe noch billiger und rationeller als elektrische Kräne sind.
17.10.1894	Der Magistrat beschließt in seiner Sitzung vom 17.10., im Hafen ein Elektrizitätswerk zu errichten und so zu bemessen, daß die städtischen Betriebe, die Güterbahnhöfe (deren Anschluß zu der Zeit zu erwarten steht), die Lastadie und die Silberwiese mit elektrischem Strom versorgt werden können.
Herbst 1898	Das Hafen-Elektrizitäts-Werk, von dem auch der Freibezirk versorgt wird, wird in Betrieb genommen. Der Betrieb erfolgt zunächst mit 2 stehenden Compound-Dampfmaschinen, direkt gekuppelt mit Gleichstrom-Dynamomaschinen mit je 80 kW Leistung, 5 Dampfkesseln mit zusammen 270 qm Heizfläche und 9,18 qm Rostfläche und einer Akkumulatorenbatterie.
23.09.1898	Die neue Hafenanlage in Stettin wird in Gegenwart des Kaisers dem Verkehr übergeben
10.10.1898	Anschluß der neu erbauten Feuerwache II an das Hafen-Elektrizitätswerk. - Es folgt die Inbetriebnahme der elektrischen Anlagen des Viehhofes und der Gertrudkirche.
Jan. 1899	Es wird mit dem Anschluß der elektrischen Anlagen von Privatabnehmern begonnen, nachdem die Bedingungen für die Abgabe von elektrischem Strom von den städtischen Körperschaften genehmigt und der Öffentlichkeit übergeben sind. Der Anschlußwert beträgt am Ende des Jahres 1899 rund 201 kW. 16 Stromabnehmer werden mit einer Jahresstromentnahme von 2590 kWh versorgt.
1910	Es wird eine starke Kabelverbindung zwischen dem Freihafen-Elektrizitäts-Werk und dem Werk Heiligegeiststraße der Stettiner Electricitäts-Werke geschaffen, um ein evtl. Zusammenarbeiten beider Werke zu ermöglichen.
1912	Infolge Gründung der "Kraftwerk Stettin G.m.b.H." im Jahre 1912 wird das Hafen-Elektrizitäts-Werk auf Fremdstrombezug umgestellt.
Febr. 1918	Umwandlung des bisher mit dem Hafen-Betriebsamt verbundenen Elektrizitätswerks in ein "Städtisches Elektrizitätsamt". Das Elektrizitätsamt übernimmt den Betrieb des Hafen-Elektrizitäts-Werkes, d.h. die Stromversorgung sowohl des Hafens und des auf dem rechten Oderufer gelegenen Stadtteils Lastadie, sowie die Instandhaltung und Erneuerung der elektrischen Starkstromanlagen sämtlicher städtischen Dienststellen.
01.04.1926	Das Städtische Elektrizitätsamt wird in eine G.m.b.H. umgewandelt unter der Firma "Stettiner Hafen-Elektrizitäts-Werk G.m.b.H."; alleiniger Gesellschafter ist die Stadtgemeinde Stettin.
1930	Wie die Stettiner Electricitäts-Werke entwickelt sich auch das Stettiner Hafen-Elektrizitäts-Werk dem Umfange seines Versorgungsgebietes entsprechend. Die installierte Leistung beträgt um 1930 2400 kW, der Anschlußwert 6649 kW. Es werden 3412 Abnehmer mit einer Jahresstromentnahme von 2654134 kWh versorgt.

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Seehafenbetrieb	1898	Inbetriebnahme

Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung	Bauzeit	Hersteller
Dampfpumpen	um 1893	unbekannt
Dampfmaschine	um 1899	unbekannt
Dampfmaschinen	um 1898	unbekannt

Maschinelle Ausstattung

Zeit	Objekt	Anz.	Betriebsteil	Hersteller	Kennwert	Wert	[...]	Beschreibung	Verwendung
1907	Turbogenerator	1		Brown, Boveri & Cie.	Leistung	600	PSe	n= 3000 U/min. Treibt zwei Gleichstromgeneratorn (je 230 V)
ab 1894	Dampfkessel	3		H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik	Heizfläche je	90	qm	vmtl. Flammrohrkessel ("Pauksche Kessel" [sic])
ab 1894	Dampfkessel	2		unbekannt	Heizfläche je	80	qm	Flammrohrkessel mit Galloway-Röhren

Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit	Bezug	Abfolge	andere Firma	Kommentar
	dort tätig	danach	Wilhelm II., deutscher Kaiser und König von Preußen

Allgemeines

ZEIT	1894
THEMA	Pläne zur Stromversorgung
TEXT	Gelegentlich der Beratung des Vertrages zwischen der Stadtgemeinde Stettin und den Stettiner Electricitäts-Werken, betreffend das Straßengebrauchsrecht zur Verlegung von Kabeln im Stadtteil Stettin links der Oder, wurde auch die Frage der Stromversorgung im Stadtteil rechts der Oder erörtert. Die zur Klärung dieser Frage eingesetzte Kommission hat in ihrer Sitzung am 5. 7.1894 beschlossen, "dem Magistrat zur Erwägung zu geben, ob nicht wegen der Stromversorgung des neuen Hafenbetriebes und des Stadtteils rechts der Oder mit den Stettiner Electricitäts-Werken ein besonderer Vertrag unter anderen Bedingungen, besonders unter Sicherung baldiger Übernahme der zu errichtenden Elektrizitätswerksanlagen durch die Stadt, zu schließen ist". Der Magistrat hat in seiner Sitzung vom 17. Okt. 1894 diesen Antrag auf Grund eines Berichts des Herrn Baurat Krause, der s.Zt. mit dem Bau der Stettiner Hafenanlagen beschäftigt war, abgelehnt. Krause wies darauf hin, daß es wünschenswert sei, für den Möllnhafen ein eigenes Elektrizitätswerk zu errichten und die Stromversorgung nicht von einem Privatunternehmen abhängig zu machen, weil es sich bei dem Möllnhafen nicht nur um Lieferung von Licht-, sondern auch von Kraftstrom für die Hebezeuge handelt. Allerdings waren für die Ausrüstungen des Ostkais des östlichen Hafenarmes hydraulische Kräne vorgesehen, die s.Zt. im Betriebe noch billiger und rationeller als elektrische Kräne waren. Krause war jedoch schon damals der Ansicht, "daß die elektrischen Kräne die Hebezeuge der Zukunft sind" und vielleicht schon in wenigen Jahren derartige Verbesserungen erfahren würden, daß sie schon bei der Ausrüstung des Westkais in Frage kommen könnten". Er war ferner der Meinung, daß die Stettiner Electricitäts-Werke den Strom für die Hebezeuge gar nicht würden liefern können und daß die Stadt billiger wirtschaftet, wenn sie selbst auch den Betrieb für die Beleuchtung übernimmt und diesen Betrieb nicht nur auf die Hafenanlagen, sondern auf den ganzen Stadtteil rechts der Oder ausdehnt; er empfahl dem Magistrat, die erforderlichen Anlagen für die Stromversorgung des Hafens und den Stadtteil rechts der Oder, welche einen vollständig abgeschlossenen Bezirk für sich bilden, in eigene Verwaltung zu übernehmen. Aus dem Bericht des Herrn Baurat Krause geht auch hervor, daß auf dem Schlachthof bereits eine "elektrische Station" für die eigene Versorgung mit Lichtstrom vorhanden war. Diese Anlage war zu klein, um die Beleuchtung des Viehhofes mit übernehmen zu können. Es wurde deshalb der Vorschlag gemacht, diese kleine "elektrische Station" eingehen zu lassen und die Beleuchtung des Schlachthofes durch das zu erbauende Elektrizitätswerk im Hafen zu bewirken. Der Magistrat beschloß dann in seiner Sitzung vom 17.10.1894, im Hafen ein Elektrizitätswerk zu errichten und so zu bemessen, daß die städtischen Betriebe, die Güterbahnhöfe (deren Anschluß zu der Zeit zu erwarten stand), die Lastadie und die Silberwiese mit elektrischem Strom versorgt werden können. Die Vorarbeiten und Verhandlungen, sowie die Errichtung des Elektrizitätswerkes, die Verlegung der Kabel usw. nahmen mehrere Jahre in Anspruch. Nach der Inbetriebnahme des Hafen-Elektrizitäts-Werkes erfolgte zunächst die Stromversorgung des Freibezirks und des Dunzigs. Am 10. Oktober 1898 wurde auch der Anschluß der neu erbauten Feuerwache II vorgenommen; es folgte die Inbetriebnahme der elektrischen Anlagen des Viehhofes und der Gertrudkirche. Der von der Hafenverwaltung erhoffte Anschluß des Hauptgüterbahnhofs war nicht zustande gekommen.
QUELLE	[40 Jahre Stettiner Electricitäts-Werke (1930) 33]