| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1935 |
Amsterdam |
Koninklijke Hollandsche Lloyd |
Die Reederei wird infolge der Weltwirtschaftskrise zahlungsunfähig. |
| 1935 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
"Harland & Wolff" erwirbt die südliche Werft (South yard) von "Workman, Clark & Co.". Diese wird die "Victoria Yard". Die bisherige South Yard wird die Abercorn Yard; die North Yard wird die Queen's Yard und die East Yard wird zur Musgrave yard. Die Victoria Yard bleibt bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 unbenutzt. |
| 1935 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Zusammenfassung der Siemens-Werbung in einer Hauptwerbeabteilung |
| 1935 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der erste Handstaubsauger "Siemens-Protos-Rapid" entsteht |
| 1935 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Gleitlager für Kleinmotore bieten geringere Abmessungen und leisen Lauf. |
| 1935 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung der Zählung während des Gespräches |
| 1935 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einschaltung der ersten Knotenpunkte im Fernmelde-Großnetz der Deutschen Reichsbahn |
| 1935 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der "Telefunken"-Vertrag läuft aus. Es folgen jahrelange Verhandlungen, ehe ein neuer Vertrag mit einer Laufzeit bis 1945 geschlossen werden kann, mit dem jedoch keine der Seiten zufrieden ist, bis für Telefunken 1941 eine Lösung (Übergang an die AEG) gefunden wird. |
| 1935 |
Berlin |
Transportförderungsaktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals um RM 950.000,00 auf RM 50.000,00, und zwar um RM 475.000,00 durch Freistellung der Aktionäre von ihrer Einzahlungsverpflichtung und RM 475.000,00 durch Barrückzahlung. Für das verbleibende Grundkapital von RM 50.000,00 wird die Einzahlung der restlichen 50 % beschlossen und durchgeführt. |
| 1935 |
Berlin |
Verda Boots- und Motorenbau |
Gründung |
| 1935 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Anschaffung des Motorschiffs "Niesen" für den Thunersee |
| 1935 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die AG "Weser" erhält zunächst Aufträge für vier Zerstörer, es folgen acht U-Boote für die deutsche Kriegsmarine. |
| 1935 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Die Besserung der Geschäftslage macht weiterhin Fortschritte und wirkt sich besonders in der zweiten Hälfte des Jahres sich auf den größten Teil der Werkstätten aus. Die starke Schiffbautätigkeit der Werften beinahe aller Länder stellt hohe Anforderungen an die Gesellschaft in bezug auf Konstruktion und Herstellung der Spezialfabrikate: Hilfsmaschinen, Apparate, Propeller, schalltechnische Anlagen. In gleicher Weise werden im Zusammenwirken mit binnenländischen Großbetrieben neue Konstruktionsgrundlagen für wärmetechnische Apparate entwickelt. |
| 1935 |
Bremen |
Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Umfangreiche Aufträge zum Bau von Schiffen für die Kriegsmarine, vor allem Zerstörer und U-Boote |
| 1935 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Schaffung von nom. RM 5.000.000,00 Genußscheine. |
| 1935 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Durch die Abtrennung des Levantedienstes kann der organisatorische Umbau der Gesellschaft zum Abschluß gebracht werden. Die dem Norddeutschen Lloyd gehörenden im Levantedienst tätigen Schiffe übernimmt die neugegründete "Atlas-Levante-Linie A.-G.", Bremen. Der Verkaufspreis wird zum Teil durch Barzahlungen, zum Teil durch Übernahme von in- und ausländischen Verbindlichkeiten berichtigt worden. Gleichzeitig übernimmt die "Atlas-Levante-Linie A.-G." die bisherige Beteiligung des "Norddeutschen Lloyd" an der "Deutschen Levante-Linie G. m. b. H." in Hamburg. |
| 1935 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die restlichen Aktien der "Dampfschiffahrts-Gesellschaft 'Neptun'" sowie ein kleinerer Teilbetrag an Aktien der "Deutschen Dampfschiffahrts-Gesellschaft 'Hansa'" können veräußert werden. |
| 1935 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Weitere wesensfremde Beteiligungen wie der Aktienbesitz an der "Deutschen Schiff- und Maschinenbau A.-G." und der größte Teil der Beteiligung an den "Atlas-Werken A.-G." werden abgestoßen. |
| 01.01.1935 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der 1930 abgeschlossene Unionvertrag mit der "Hamburg-Amerika-Linie", der in seiner letzten Form eine völlige Ertragsgemeinschaft darstellte wird unter Einschluß der Handlungsunkosten, Zinsen und Abschreibungen dergestalt abgeändert, daß in Zukunft nur diejenigen Betriebseinnahmen und -ausgaben hälftig geteilt werden, die gemeinschaftlich betriebene Dienste betreffen. Es fällt also die Gemeinschaftsrechnung bezüglich aller Einzeldienste sowie der Handlungsunkosten, Zinsen, Abschreibungen usw. fort. Gleichzeitig werden die von einem jeden Teil zu betreibenden Einzeldienste festgelegt und so der Entwicklungsgeschichte beider Gesellschaften Rechnung getragen. Als Gemeinschaftsdienste gelten: 1. Frachtdampferdienst nach Ostasien; 2. Passagier- und Frachtdampferdienst nach Australien; 3. Frachtdampferdienst nach Cuba/Mexico; 4. Frachtdampferdienst Ostküste Nordamerika, Golf und Kanada; 5. Passagier- und Frachtdampferdienst Westküste Nordamerika; 6. Passagier- und Frachtdampferdienst Mittelamerika; 7. Küstendienst Westküste Mittel- und Südamerika; 8. Frachtdampferdienst Westküste Südamerika; 9. Frachtdampferdienst Golf-Neuseeland. Die freie Fahrt sowie die Gesellschafts- und Vergnügungsreisen stehen beiden Teilen frei. Einzeldienst des Norddeutschen Lloyd: 1. Passagier-Schnelldampferdienst nach Ostesien (wird der Dienst jedoch mit mehr als drei Dampfern betrieben, tritt die Hapag hälftig als Gemeinschafter ein); 2. Passagier- und Frachtdampferdienst Kanarische Inseln; 3. Passagier- und Frachtdampferdienst Nordbrasilien; 4. Passagier- und Frachtdampferdienst Ostasien-Südsee; 5. Passagier- und Frachtdampferdienst Golf-Australien; 6. Passagier- und Frachtdampferdienst Golf-Südamerika; 7. Passagier- und Frachtdampferdienst Südamerika-Südafrika. 2. Abkommen mit der Rickmers-Linie. |
| 1935 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Entnahme aus der Sonderrücklage: RM 6.530.433,48 |
| 1935-1939 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
In der zweiten Hälfte der 1930er Jahre zieht der Reparaturbetrieb des Norddeutschen Lloyd ganz vom Neuen Hafen zum Kaiserhafen um. |
| 1935 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Wiederaufnahme des Schiffbaus (zwei Frachtschiffe) |
| 1935 |
Detroit (Michigan) |
Detroit Shipbuilding Company |
Die "Detroit Edison Company" erwirbt die ehemalige Maschinenfabrik (urspr. "Dry Dock Engine Works"). Von den 1950er bis Mitte der 1960er Jahre wird sie als "reconditioning and appliance shop" genutzt. |
| 1935 |
Dresden |
Gesellschaft "Uebigau" für Baggerbau, Maschinenbau und Schiffbau GmbH |
Übersiedlung auf das Werksgelände, das zum großen Teil gemeinesam mit der Firma Schinke, Schandau erworben wurde |
| 1935 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Rathen" in "Kurort Rathen" |
| 1935 |
Einswarden (b. Nordenham) |
J. Frerichs & Co. AG |
Der Schiffbau wird aufgegeben. |
| 1935 |
Flensburg |
Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals von RM 232.500,00 auf RM 15.500,00 und nachfolgende Wiedererhöhung um RM 34.500,00 auf Reichsmark 50.000,00. |
| 1935 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Bau der Motorschiffe "Cläre Hugo Stinnes" und "Johannes Molkenbuhr", konstruiert nach dem "Selbsttrimmer-System" |
| 1935 |
Flensburg |
Vereinigte Flensburg-Ekensunder und Sonderburger Dampfschiffahrtsgesellschaft |
Umwandlung in "Förde Reederei GmbH" durch den Flensburger Bankdirektor Molzen. |
| 1935 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Als die Aufträge geringer werden, wird die Werft in Meadowside an "National Shipbuilders Security" verkauft. |
| 1935 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Übernahme durch die "Lithgows Ltd.", Port Glasgow |
| 1935 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Die Bereitstellung von entsprechenden Einrichtungen zuj Herstellung der Caprotti-Steuerung bei Beardmore in Dalmuir erhält große Aufmerksamkeit |
| 1935-1936 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Errichtung eines neuen Bürohauses. |
| 1935 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Der Verkauf der Werft an "National Shipbuilders Security" wird angekündigt. |
| 1935 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Durch umfassende Maßnahmen wird eine betriebsinterne Reorganisation, durchgeführt, wodurch der Geschäftsapparat einfacher und beweglicher gestaltet, das Verantwortungsbewußtsein gehoben und äußerste Sparsamkeit innerhalb des Betriebes gewährleistet werden soll. |
| 1935 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Der Levante-Dienst wird ausgegliedert und der neugegründeten Deutsche Levante-Linie Hamburg A.-G. übertragen. |
| 01.01.1935 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Der im Jahre 1930 mit dem Norddeutschen Lloyd abgeschlossene Unionvertrag mit 15 Jahren Laufzeit erfährt weitgehende und grundlegende Änderungen. Wesentlicher Inhalt: Abänderung dergestalt, daß in Zukunft nur diejenigen Betriebseinnahmen und -ausgaben hälftig geteilt werden, die gemeinschaftlich betriebene Dienste betreffen. Es fallen fort die Gemeinschaftsrechnung bezüglich aller Einzeldienste sowie der Handlungsunkosten, Zinsen, Abschreibungen usw. Gleichzeitig werden die von einem jeden Teil zu betreibenden Einzeldienste festgelegt. Hiernach gelten als Gemeinschaftsdienste: Frachtdienst Ostasien (der Passagierdienst nach Ostasien wird dem Norddeutschen Lloyd als Einzeldienst übertragen. Der Unionvertrag sieht jedoch für die Hapag das Recht vor, in diesen Dienst als Gemeinschaftsdienst hälftig einzutreten, sobald diese Fahrt mit mehr als den heute beschäftigten 3 Schnelldampfern betrieben wird), Frachtdienst Westküste Südamerika, Frachtdienste Ostküste Nordamerika und Golf, Frachtdienst Cuba/Mexico, Passagier- und Frachtdienst Australien, Passagier- und Frachtdienst Westküste Nordamerika-Zentralamerika, Küstendienst Zentral/Südamerika Westküste. Die Freie Fahrt sowie die Gesellschafts- und Vergnügungsreisen stehen beiden Teilen frei. Von der Hapag werden folgende Einzeldienste betrieben: Passagier- und Frachtdienst Westindien/Mittelamerika und Westindien-Inseldienst, Passagierdienst Cuba/Mexico, Passagierdienst Westküste Südamerika, Passagier- und Frachtdienst Niederländisch-Indien, Frachtdienst nach Südafrika und von Südafrika nach Niederländisch-Indien, Frachtdienst Santos-Golf-Europa. Der Vertrag kann 2 Jahre vor Ablauf gekündigt werden, anderenfalls läuft er mit gleicher Kündigungsfrist jeweils um 10 Jahre weiter. |
| 1935 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Die Geschäftsführung des New York-Dienstes geht auf die neugegründete Betriebsgesellschaft, die "Hamburger Nordatlantikdienst G. m. b. H.", über. Die Aufgabe dieser Gesellschaft besteht in der Bereederung der in diesem Dienst beschäftigten Schiffe der Hamburg-Amerika Linie auf Charterbasis. |
| 1935 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
In die seit 25 Jahren zwischen der Gesellschaft und der "Luftschiffbau Zeppelin G. m. b. H." in Friedrichshafen bestehende enge Verbindung wird die im Frühjahr 1935 neu gegründete Deutsche Zeppelin-Reederei G. m. b. H. einbezogen. Das frühere Vertragsverhäitnis mit der "Zeppelin Luftschiffbau G. m. b. H.", Friedrichshafen, wird in verändertet Form auf die neu gegründete "Deutsche Zeppelin-Reederei G. m. b. H." übertragen. |
| 1935 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Die bisher von den der "Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft" und der "Hapag" an der Südamerika-Ostküste-Fahrt beschäftigten Schiffe werden teils im Jahre 1934, teils im Jahre 1935 von der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gasellschaft übernommen. Es handelt sich um 20 Schiffe von rund 117.000 Brutto-Register-Tonnen. Die Bezahlung erfolgt im wesentlichen durch Übernahme von Bankverbindlichkeiten. |
| 1935 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Verkauf von 18 alten unwirtschaftlichen Schiffen. |
| 1935 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Verkauf der Anteile an der "Roxyver G. m. b. H.", Altona-Ottensen, zu einem Preise von RM 11.000,00. |
| 1935 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Verkauf des Grundstücks in Altona-Ottensen, Holstentwiete 46/48. |
| 1935 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
In Gemeinschaft mit der Deutschen Ost-Afrika-Linie werden zwei neue Passagier- und Frachtdampfer ("Pretoria" und "Windhuk") in Auftrag gegeben. |
| 1935 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Lizenzvereinbarung mit "Burmeister & Wain" zum Bau eigener Dieselmotoren |
| 1935 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft konzentriert sich auf Kühl- und Fruchtschiffe, ferner auf Passagierschiffe. |
| 1935 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
die Handelsbank wird Eigentümer des Unternehmens. |
| 1935 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Endgültige Schließung der Werft (im Besitz der "National Shipbuilders Security Ltd.") |
| 1935 |
Köln |
Kölner Reederei Aktiengesellschaft |
Vollständige Aufgabe des Speditionsbetriebes der Gesellschaft. |
| 1935 |
Köln |
Reederei "Braunkohle" G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1935 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Umzug von der 177 Lydia Ann Street, Liverpool, nach Bromborough |
| 1935 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau AG |
Erweiterung des Verwaltungebäudes an der Schönebecker Straße. Es ist nun an der Straßenseite 52 m lang und 20,5 m hoch. - Zu einer weiteren Vergrößerung nach Süden kommt es nicht. |
| 1935 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Herr Dr. Fritz Huber wird Konstruktionsleiter für den gesamten Schlepperbau und somit zum Direktor ernannt. |
| 01.01.1935 bis 31.03.1935 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Fertigung der 20-PS-HN-3-Bulldogs beginnt. |
| 1935 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Dr.-Ing. Fritz Huber wird Direktor bei Lanz. |
| 1935 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Die im Schiffspark 1921 entstandene Lücke ist bis 1935 - unter anderem durch die Neubauten der "Schiffs- und Maschinenbau A.G." erstellten Neubauten - einigermaßen geschlossen. |
| 1935 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die Baudarlehen von Reich und Bayern betragen wieder RM 9.017.000,00. Dazu kommen noch RM 4.960.000,00 unverbrauchte Mittel aus dem Vorjahre. |
| 1935 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die Niederwasserregulierung der Donau wird durch Fertigstellung einer Teilstrecke bei Kagers oberhalb Straubing gefördert. |
| 1935 |
Plymouth (England) |
Bickle Engineering Co. |
Zusammenschluß mit der Pflugfabrik "Davey, Sleep & Co." (Excelsior Engineering Works) in Plymouth |
| 1935 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die Welle der "Masaryk" bricht |
| 1935 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Die Dampfmaschine der Personenbarkasse "Siegfried" wird ausgebaut und durch einen Otto-Motor (Hersteller: Ford) ersetzt. |
| 1935 |
Rotterdam |
Machinefabriek voorheen onder de firma B. Wilton |
Auch die Docks von "Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf N.V." werden zum "Etablissement Fijenoord" nach Schiedam verlegt und dort in der Firma "Wilton-Fijenoord" vereinigt. |
| 1935 |
Saint Nazaire (Frankr.) |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "Normandie" (82.799 BRT, 165000 PS, turbo-elektrisch) |
| 1935 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Inbetriebnahme einer Querslipanlage als Reparaturhelling |
| 1935-1937 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Ausbau der Gießerei der Maschinenbauwerkstatt 1935-37 |
| 1935 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Die Maschinenbauwerkstatt hat 2000 Angestellte, davon 150 Konstrukteure |
| 1935 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Zur Verbesserung ihrer Schwimmfähigkeit erhält die "Helvetia" drei zusätzliche Schotten. |
| Febr. 1935 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der MV Wairangi |
| 23.02.1935 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Küsnacht" wird bei einem orkanartigen Sturm bei der Wegfahrt von Männedorf gegen die außerhalb der Hafenmauer gelagerten Vorlagesteine getrieben. Der Propeller bricht, und das Schiff strandet 150 m weiter seeaufwärts. Personen kommen keine zu Schaden, am Schiff sind nur wenige Reparaturen erforderlich. |
| 23.03.1935 |
Belfast (Nord-Irland) |
Workman, Clark & Co. Ltd. |
Tod von Sir George Clark in seinem Haus, Dunlambert, Fortwilliam Park. Er wird am 26. März auf dem Stadtfriedhof von Belfast beigesetzt. |
| 26.03.1935 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Lt. Generalversammlung vom 26. März 1935 Erhöhung um Reichsmark 200.000,00 auf RM 450.000,00 |
| 01.04.1935 |
Hamburg |
Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt die frühere staatliche Kaiverwaltung durch einen Pacht- und Überlassungsvertrag für die Kaianlagen. Seither ist laut dem mit dem Staate geschlossenen Pacht- und Überlassungsvertrag der erzielte Überschuß als Pacht für die der Gesellschaft überlassenen Kai-Anlagen an den Staat abzuführen. |
| 03.04.1935 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Laut Hauptversammlung vom 3. April 1935 Einziehung von RM 50.000,00 eigener Aktien und somit Herabsetzung auf RM 1.050.000,00 |
| 04.04.1935 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die Werft geht in Konkurs |
| 06.04.1935 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die 30.000 Arbeiter und Angestellten der Siemens-Werke in Berlin verpflichten sich gegenüber der nationalsozialistischen "Betriebszellenleitung", daß weder sie noch ihre Familienangehörigen in jüdischen Geschäften einkaufen. |
| Mai 1935 |
Glasgow |
Anchor Line (Henderson Brothers) Limited |
Die Gesellschaft wird zahlungsunfähig und aufgelöst |
| 16.05.1935 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 16. Mai 1935 Erhöhung des Kapitals um RM 700.000,00 Vorzugsaktien auf RM 2.450.000,00. |
| 05.06.1935 |
Hamburg |
Deutsche Levante-Linie |
Ausgliederung aus der HAPAG und Neugründung der "Deutschen Levante-Linie Hamburg A.G. mit einem Eigenkapital von 4 Millionen Reichsmark in Hamburg |
| 05.06.1935 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Die "Deutsche Levante-Linie" wird ausgegliedert und als "Deutsche Levante-Linie Hamburg A.G." neu gegründet. |
| 26.06.1935 |
Königsberg (Ostpr) |
Königsberger Dampfer-Compagnie |
Die Hauptversammlung vom 26. Juni 1935 beschließt die Auflösung der Gesellschaft. Liquidatoren: Robert Kleyenstüber, Walter Kleyenstüber, Königsberg i. Pr. |
| 27.06.1935 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Die Hauptversammlung vom 27. Juni 1935 beschließt, das Grundkapital um bis zu RM 2.000.000,00 durch Ausgabe neuer Aktien zum Nennwert unter Ausschluß des Bezugsrechts der Aktionäre zum Zweck der Übernahme von Vermögenswerten der "Allgemeinen Transportmittel-A.-G." zu erhöhen. Die A. T. A. bringt ihie gesamten Aktiven und Passiven und alle sonstigen Rechte und Verbindlichkeiten ein, mit Ausnahme der in ihrem Besitz befindlichen Beteiligungen. Für dieses Einbringen erh#lt die "Allgemeine Transportmittel-A.-G." im wesentlichen eigene Aktien der "Eisenbahn-Verkehrsmittel A.-G." im Nennbetrage von Reichsmark 2.200.000,00 zum Nennwerte, und zwar nom. Reichsmark 1.000.000,00 alte Aktien, die der Gesellschaft von befreundeter Seite zur Verfügung gestellt werden, ferner nom. RM 1.000.000,00 neue Aktien, um die das Grundkapital laut Hauptversammlungsbeschluß vom 27. Juni 1935 auf Reichsmark 9.000.000,00 erhöht wird, und weiter nom. Reichsmark 200.000,00 Vorratsaktien, die sich im Besitz der Gesellschaft befinden, aus der Kapitalerhöhung vom Jahre 1930. |
| 27.06.1935 |
Rheinbrohl |
Hilgers Aktien-Gesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 27. Juni 1935 beschließt die Kapitalherabsetzung von nom. RM 2.240.000,00 um nom. RM 80.000,00 auf nom. RM 2.160.000,00 durch Einziehung eigener Aktien. Die gleiche Hauptversammlung beschließt die Herabsetzung des noch verbliebenen Grundkapitals von nom. RM 2.160.000,00 um nom. RM 180.000,00 auf nom. RM 1.980.000,00 derart, daß von je nom. RM 1.200,00 einzureichender Aktie eine Aktie über je nom. RM 100,00 eingezogen wird. Des weiteren wird eine nochmalige Kapitalherabsetzung um nom. RM 180.000,00 auf nom. RM 1.800.000,00 beschlossen. Zu diesem Zwecke bietet die Gesellschaft den Aktionären den Ankauf von Aktien im Verhältnis 11 : 10 an; d. h. von je nom. RM 1.100,00 einzureichender Aktie übernimmt die Gesellschaft nom. Reichsmark 100,00 zum Kurse von 67,5 %. Der Gegenwert für die erworbenen Aktien wird gemäß §§ 227, 288 ff. HGB. nach Ablauf des Sperrjahres zur Zahlung fällig. Der aus dieser Einziehung sich ergebende Buchgewinn beträgt RM 58.600,00. Insgesamt stehen also RM 372.500,00 - davon Reichsmark 266.500,00 Sanierungsgewinn und RM 106.000,00 aus der Auflösung der gesetzlichen Reserve - der Gesellschaft zur Verfügung, aus denen der Verlustvortrag von Reichsmark 356.789,95 getilgt wird, während der Rest zur Deckung der Kosten für die Durchführung der vorstehenden Maßnahmen zur Verfügung steht. |
| Juli 1935 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Einbau eines Betonbodens und Verlängerung auf 161 m |
| 10.07.1935 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
In der ordentlichen Generalversammlung vom 10. Juli 1935 wird die Einziehung von nom. Reichsmark 900.000,00 Vorzugsaktien Lit. B beschlossen, und zwar unter Rückzahlung zum Kurs von 115%. |
| 15.07.1935 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Stirling Castle. Jungfernfahrt am 7. Februar 1936 |
| 26.07.1935 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 2.300.000 Mark. Die Gründung findet ihren Ursprung in dem Wunsche der Reichsregierung auf Ausgliederung des Levante-Dienstes aus der Hapag-Lloyd-Union. - Gründer: "Norddeutsche Kreditbank Aktiengesellschaft", Bremen; "Argo-Reederei Richard Adler & Co.", Bremen; "Jamaica Deutsche Handelsgesellschaft m. b. H.", Bremen; "Bankverein für Nordwestdeutschland A.-G.", Bremen; Bankangestellter Heinrich Hackmann, Bremen. |
| 26.07.1935 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Die "Deutsche Levante-Linie Hamburg A.G." und die "Atlas Levante-Linie A.G." (ALL) schließen einen Poolvertrag und gründen die "Deutsche Levante-Linie G.m.b.H.", an der die DLL AG zwei Drittel und die ALL ein Drittel hält. |
| 26.07.1935 |
Hamburg |
Deutsche Levante-Linie |
Die "Deutsche Levante-Linie Hamburg A.G." und die "Atlas Levante-Linie A.G." (ALL) schließen einen Poolvertrag und gründen die "Deutsche Levante-Linie G.m.b.H.", an der die DLL AG zwei Drittel und die ALL ein Drittel hält. |
| 1935/36 |
Hamburg |
Deutsche Levante-Linie |
Aufstockung des Kapitals um 1,5 Millionen Reichsmark |
| 12.08.1935 |
Nordenham (Unterweser) |
Midgard, Deutsche See Verkehrs-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 12. August Abschluß eines Interessengemeinischaftsvertrages mit der Firma Hugo Stinnes G. m. b. H., Mülheim (Ruhr) und der Hugo- Stinnes Reederei Aktiengesellschaft, Hamburg. |
| 17.08.1935 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| 20.08.1935 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Es wird mit der "Deutschen Levante-Linie Hamburg A.-G." in Hamburg ein langfristiges Poolabkommen getroffen. Dieser Vertrag sichert die Fortführung des bisher von der "Hamburg-Amerika-Linie" und dem "Norddeutschen Lloyd" durch die "Deutsche Levante-Linie G. m. b. H." betriebenen Levantedienstes. |
| 20.08.1935 |
Hamburg |
Hugo Stinnes Reederei Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 20. Aug. 1935 Abschluß eines Interessengemeinschaftsvertrages mit der Firma "Hugo Stinnes G. m. b. H.", Mülheim-Ruhr |
| 05.10.1935 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Gründung der Marineschule Wesermünde, die sich auf dem Geländer der Tecklenborg-Werft niederläßt. |
| 10.10.1935 |
Papenburg (Ems) |
Papenburger Schleppdampfrhederei |
Die Generalversammlung vom 10. Oktober 1935 beschließt Liquidation der Gesellschaft. |
| 15.10.1935 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Kreuzers HMS Penelope (97) United Kingdom, Arethusa-class-Kreuzer. - Am 18. Februar 1944 gesunken |
| Nov. 1935 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Wiederinbetriebnahme nach den Um- und Erweiterungsbauten |
| 08.11.1935 |
Passau |
Passauer Industrie-Aktiengesellschaft |
Mit den durch die Veräußerung des Kraftwerks Hals freigewordenen Mitteln wird die Eterna-Herrenwäschefabrik käuflich erworben. |
| 12.11.1935 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Zwecks Deckung von Verlusten und zum Ausgleich von Wertminderungen beschließt die Generalversammlung vom 12. November 1935, die seit einigen Jahren geplante Sanierung durchzuführen. Zur Ermöglichung der Durchführung erklären sich die Bankgläubiger bereit, Reichsmark 3.304.200,00 ihrer Forderungen in neue Aktien umzuwandeln und ferner einen Forderungsnachlaß in Höhe von RM 598.053,18 zu gewähren, sowie nom. RM 305.800,00 10% ige Vorzugsaktien und nom. RM 45.000,00 Stammaktien unentgeltlich zur Verfügung zu stellen. Einschließlich nom. RM 2.400,00 noch von anderer Seite unentgeltlich zur Verfügung gestellter Stammaktien und nom. RM 91.500,00 bereits im Besitz der Gesellschaft befindlicher Vorzugsaktien besitzt die Gesellschaft hiernach insgesamt RM 397.300,00 Vorzugsaktien und RM 47.000,00 Stammaktien, die eingezogen werden. Das hiernach verbleibende Grundkapital von RM 5.355.300,00 wird durch Zusammenlegung in erleichterter Form auf RM 695.800,00 herabgesetzt, und zwar RM 3.752.600,00 Stammaktien im Verhältnis 10 : 1 auf RM 375.260,00 und RM 1.602.700,00 Vorzugsaktien im Verhältnis 5 : 1 auf RM 320.540,00 unter Entkleidung ihrer Vorrechte. Die gleiche Generalversammlung beschließt eine Wiedererhöhung des Grundkapitals um RM 3.304.200,00 auf RM 4.000.000,00 durch Umwandlung eines gleich hohen Betrages der Bankschulden in neue Aktien. |
| 21.11.1935 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Die Stadt Zürich kauft von der Liquidationsmasse die Liegenschaft und verpachtet sie an die Firma mit Kaufsrecht. Stadt und Kanton verpflichten sich ferner zur Übernahme einer Verlustgarantie im Umfange von 3/4, maximal 500.000 Franken pro Jahr auf die Dauer von drei Jahren. |
| 28.11.1935 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Athlone Castle. Jungfernfahrt am 22 Mai 1936 |
| 10.12.1935 |
Solingen |
Siegen-Solinger Gußstahl-Aktien-Verein |
Vierte Rückzahlung der 2.500.000-Mark-Anleihe von 1926: 10% (insgesamt bisher 42,5 %) |
| 16.12.1935 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Nach längeren Projektstudien wird die "Thalweil" außer Dienst genommen, um sie für den Umbau auf Dieselantrieb vorzubereiten. |
| 18.12.1935 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Änderung der Firma aus "Rheinmetall, Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik" in "Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft" mit Sitz in Düsseldorf zur Erhaltung des Firmennamens "A. Borsig Maschinenbau A.-G." |
| 18.12.1935 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Die Generalversammlung vom 18. Dezember 1935 beschließt die Übernahme des gesamten Vermögens der "A. Borsig Maschinenbau A.-G.", Berlin-Tegel. |
| 18.12.1935 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Zur Stärkung der Betriebsmittel beschließt die Generalversammlung vom 18. Dezember eine Erhöhung des Grundkapitals um nom. RM 8.000.000,00 auf RM 36.000.000,00. Die neuen, ab 1. Januar 1936 dividendenberechtigten Aktien werden von der Viag zum Kurse von 105 % übernommen. |
| Ende 1935 |
Rheinbrohl |
Hilgers Aktien-Gesellschaft |
Ende des Jahres wird die längere Zeit stillgelegene Stahlbauwerkstätte in Rheinbrohl wieder in Betrieb genommen und dementsprechend auch die Zahl der Gefolgschaftsmitglieder erhöht. |
| 28.12.1935 |
Berlin |
Transportförderungsaktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Transportbank Akt.-Ges." |
| 28.12.1935 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 28. Dezember 1935 Herabsetzung des Kapitals um RM 2.750.000,00 auf nom. Reichsmark 2.750.000,00 durch Zusammenlegung im Verhältnis 2 : 1 zum Zwecke der Kapitalrückzahlung. |
| 1935 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Mit Wirkung ab 31. Dezember 1935 Übernahme der "Schiffswerft und Maschinenfabrik Dresden-Laubegast G. m. b. H." (gemäß Gesetz über Umwandlung von Kapitalgesellschaften). |
| 1935 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bis Ende 1935 wurden 3240 Lokomotiven gebaut |
| 1936 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Das Alleinlieferrecht für DSB-Lokomotiven wird für A/S Frichs um weitere zehn Jahre verlängert. |
| 1936 |
Amsterdam |
Koninklijke Hollandsche Lloyd |
Die Reederei "Wm. H. Müller & Co. aus Rotterdam und die "Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij" (KNSM) aus Amsterdam als Nachfolger die "Naamloze Vennootschap tot voortzetting van den Koninklijken Hollandschen Lloyd". |
| 1936 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Power, British Tanker Company |
| 1936 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Beginn eines Tochterbetriebs zur Herstellung von Flugzeugen zusammen mit "Short Brothers", genannt "Short & Harland". Deren erster Auftrag ist für 189 Handley Page Hereford Bomber, gebaut unter Lizenz von Handley Page für die Royal Air Force. - Während des Zweite Weltkriegs baut diese Gesellschaft Short Stirling Bomber. |
| 1936 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Verbesserungen, Erneuerungen und Ergänzungen der Betriebsanlagen bei allen Werken in erheblichem Umfange. |
| 1936 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Fernseh-Sprechdienst Berlin-Leipzig |
| 1936 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Kabel- und Leitungswerk in Neustadt bei Coburg wird gegründet |
| 1936 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung des Gesprächszetteldruckers (Taxograph) für schriftliche Gebührenverrechnung |
| 1936 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erster Einsatz der Zählung während des Gespräches in Vevey (Schweiz) mit Wechselstrom über c-Ader. - Anschließend Zählung mit Gleichstrom über b-Ader für zweiadrigen Verkehr; erster Einsatz in Jugoslawien (Siemens & Halske) |
| 1936 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einschaltung des Teilnehmer-Selbstwählverkehrs zwischen den ersten sechs Reichsbahn-Direktionen (Reichsbahn-Netzgruppen) |
| 1936 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Das Unternehmen kommt wieder in die Gewinnzone. |
| 1936-1937 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Umfangreiche Umbauten und Neueinrichtungen der Werkstätten. |
| 1936 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Verkauf des Dampfers "Goldenfels" |
| 1936 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Lieferung der Motorschiffe "Ehrenfels" und "Reichenfels". |
| 1936 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Der Liniendienst von Europa nach dem« Persischen Golf kann erweitert werden. Im Berichtsjahre wird ein Liniendienst von New York nach Persien aufgenommen, der zusammen mit zwei ausländischen Reedereien betrieben wird. |
| 1936 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Entnahme aus der Sonderrücklage: RM 1.278.235,82 |
| 1936 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Zur Wahrnehmung der laufenden Geschäfte in Hamburg wird eine Zweigniederlassung in Hamburg errichtet. |
| 1936 |
Burntisland (Schottland) |
Burntisland Shipbuilding Co. Ltd- |
Sir Amos Ayre wird Vorsitzender der Shipbuilding Conference |
| 1936 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Lobositz" heißt "Königin Maria" (nur 1936) |
| 1936 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Sachsen" (II) in "Schmilka" |
| 1936 |
Duisburg |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Aufnahme der Fabrikation von Toren, Türen, Panzerschränken |
| 1936 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Aufgrund des Umwandlungsgesetzes vom 5. Juli 1934 wird die ehemalige Aktiengesellschaft in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt. |
| 1936 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Nach 1935 setzt wieder der Bau von Kriegsschiffen ein. Es werden Torpedoboote, Fangboote, U-Boote vom Typ VIIC und später vom Typ XXI gebaut. |
| 1936 |
Emden (Ostfr) |
Hendrik Fisser, Aktiengesellschaft |
Erhöhung Des Kapitals auf RM 400.000,00 |
| 1936 |
Flensburg |
Förderverein Salondampfer "Alexandra" e.V. |
Dei "Alexandra" ist Olympia-Regatta-Begleitschiff in Kiel. |
| 1936 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Übernahme der Kapitalmehrheit durch "Thos. W. Ward Ltd., Sheffield" |
| 1936 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Bildung der Reparaturwerft "D. & W. Henderson Ltd." durch den neuen Eigentümer "Harland & Wolff", um das Trockendock in Meadowside weiterbenutzen zu können. |
| 1936 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Umwandlung in eine private Gesellschaft |
| 1936 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
56 Einheiten der Caprotti-Steuerung für Exportaufträge von Beardmore. Alternative Einrichtungen zur Herstellung von Caprotti-Steuerungen mit der "Caprotti Valve Gears Ltd." ergeben sich aus einer kürzlichen Ankündigung des Interesses mit der "Associated Locomotive Equipment", die Eigentümerin der Lizenz für die konkurrierenden Lentz-Ventilsteuerung ist. |
| 1936 |
Greenock (Schottland) |
George Brown & Co., Gravel Shipyard |
Umwandlung in eine limited liability company unter der Firma "George Brown & Co. (Marine) Ltd." |
| 1936 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Direktor Frahm geht bei "Blohm & Voss" in den Ruhestand |
| 1936 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Im Rahmen der Reorganisation der deutschen Seeschiffahrt werden verschiedene Ausgliederungen vorgenommen, und zwar die Fahrt nach der Ostküste Südamerikas an die Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft und die Fahrt nach Afrika an die Deutschen Afrika-Linien. Die nicht zum eigentlichen überseeischen Reedereigeschäft gehörigen Dienste, wie die Hamburg London Linie G. m. b. H., Hamburg-Rhein Linie G. m. b. H., Svenska Hamburg Linien A.-B. werden veräußert. Des weiteren wird die Beteiligung an der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft, der Woermann-Linie A.-G., der Deutschen Ostafrika Linie sowie an einigen änderen europäischen vornehmlich Zubringerdienste betreibenden Schiffahrtsunternehmen abgestoßen. |
| 1936 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Die im Zuge der Dezentralisierung der deutschen Großschiffahrt in den Besitz des Reiches gelangte Aktienmehrheit rd. RM 8.160.000,00 wird von einem Konsortium unter Führung der Vereinsbank, Hamburg, dem die Commerz- und Privat-Bank A.-G. sowie die Hamburger Firmen Nottebohm & Co., Schroeder Gebrüder & Co. und Theodor Wille angehören, zu pari erworben. Damit geht die Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft wieder in private Hände über. |
| 1936 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Verkauf von 16 unwirtschaftlichen Schiffen. |
| 1936 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Wiedereröffnung der Rickmerswerft. Da die Anlagen während der Jahre der Stillegung nicht den technischen Fortschritten angepaßt worden waren, müssen zunächst die Maschinen, Gebäude und übrigen Anlagen auf Grund der neu gewonnenen Erfahrungen der Technik ausgebaut werden. U.a. wird im Hinblick auf die ständig wachsenden Ausmaße der Bremerhavener Fischdampfer eine Slipanlage für Schiffe bis zu 1200 Tonnen Gewicht eingerichtet. |
| 1936 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
In Gemeinschaft mit der Deutschen Ost-Afrika-Linie werden 2 Motorfrachtschiffe in Auftrag gegeben. |
| 1936 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith liefert an die "Rio Light Co." eine Francis-Turbine mit 60.000 PS, die zu dieser Zeit größte Francis-Turbine der Welt. |
| 1936 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Jefferies Ltd., Orwell Works |
Der MG2-Traktor, bestimmt für Gärtner, wird eingeführt. - Er wird fast 30 Jahre lang produziert. |
| 1936 |
Irvine (Schottland) |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Letzter Stapellauf |
| 1936-1937 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Bau von 116 Werkswohnungen (gesamt: 576) |
| 1936 |
King's Lynn (England) |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Tod von Henry Crisp. Danach übernimmt Robert Foster die Gesellschaft |
| 1936 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Aufgabe der Passagierfahrt auf Nordamerika in der bisherigen Form infolge Ablehnens staatlicher Subventionen. |
| 1936 |
Köln |
Kölner Reederei Aktiengesellschaft |
Eine beabsichtigte Sanierung der Gesellschaft erübrigt sich durch das günstige Jahresergebnis in 1936. |
| 1936/37 |
London |
George Daniel Davis & Company |
Die "Barget Cabinet Works" übernehmen den Grundbesitz und wandeln die Gebäude in eine Möbelfabrik um. |
| 1936 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Die Steinkohlenzeche Mont Cenis wird von der Bergbau AG übernommen. Mit der C.G. Maier AG bilde beide Unternehmen eine enge Arbeitsgemeinschaft. |
| 1936 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Ein neuer Eil-Bulldog mit 55 PS und einer Geschwindigkeit von über 50 km/h wird angeboten. |
| 1936 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Ende der Bauzeit des Traktor-Modells E 25-40 nach 1425 gebauten Einheite. Er wird durch das weitgehend erfolglose Modell A ersetzt |
| 1936 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Die Baudarlehen von Reich und Bayern betragen wiederum RM 9.017.000,00. |
| 1936 |
Portsmouth (England) |
Vosper & Co. |
Umwandlung in eine öffentliche Gesellschaft "Vosper Limited" |
| 1936 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Gründung der "Land- und See-Leichtbau GmbH" in Berlin durch "Gebr. Sachsenberg", mit Werken in Kiel und am Fliegerhorst Neumünster, wo Sachsenberg eine Flugzeug-Reparaturwerft betreibt. - In Kiel werden im Zweiten Weltkrieg auf Anordnung von NS-Behörden auch KZ-Häftlinge als Zwangsarbeiter beschäftigt. |
| Anf. 1936 |
Swinemünde (Ostsee) |
Wilhelm Kunstmann |
Arthur Kunstmann muß die Reederei an die Emdener Reederei "Johs. Fritzen & Sohn" verkaufen, die sie bis 1938 unter der Firma "Johs. Fritzen & Sohn, vormals W. Kunstmann" weiterführt. Kunstmann emigriert nach London |
| 1936 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Maschinenhavarie der "Ufenau" bei Erlenbach: Bruch der Kolbenstange, des entsprechenden Zylinderdeckels und der Pleuelstange. Diese Teile werden alle der ausgedienten "Thalweil"-Maschine entnommen und in die "Ufenau" eingebaut. |
| 25.01.1936 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MS Dunnottar Castle. Jungfernfahrt am 10. Juli 1936. - Später unter dem Namen Victoria |
| 07.02.1936 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| 12.02.1936 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Die ao. Hauptversammlung vom 12. Februar 1936 beschließt die Erhöhung des Grundkapitals von nom. Reichsmark 1.500.000,00 um nom. RM, 500.000,00 auf nom. Reichsmark 2.000.000,00 durch Ausgabe neuer Aktien unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechtes. Die neuen auf den Inhaber lautenden Aktien werden den Aktionären im Verhältnis 3 : 1 zum Bezug angeboten. Die Kapitalerhöhung ist notwendig zum Bau einer neuen Helling- und Krananlage, da die vorhandenen Anlagen zur Ausführung der Bauaufträge nicht ausreichten. |
| 03.03.1936 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
In der außerordentlichen Hauptversammlung vom 3. März 1936 wird der Vorstand ermächtigt, die bisherige Zweigniederlassung in Wismar (Werk Wismar) mit Wirkung ab 1. März 1936 in eine selbständige Gesellschaft umzuwandeln. Zu diesem Zweck wird mit einem Grundkapital von RM 3.250.000,00 die "Triebwagen- und Waggonfabrik Wismar A.-G.", Wismar (Meckl.), gegründet. Von dem Grundkapital übernimmt die "EVA" nom. RM 3.000.000,00 gegen Einbringung der gesamten Anlagen, während die restlichen nom. RM 250.000,00 von einem Konsortium gezeichnet werden. |
| 26.03.1936 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Dunvegan Castle |
| 06.04.1936 |
Dortmund |
Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Aktiengesellschaft Mainkette" in "Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft" [Vergl. Juni 1936] |
| 06.04.1936 |
Dortmund |
Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 6. April 1936 wird das Kapital erhöht um Reichsmark 5.000,00 auf RM 85.000,00. |
| 15.04.1936 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 15. April 1936 Umwandlung der bisherigen Namensaktien in Inhaberaktien und Neustückelung des Grundkapitals |
| 18.04.1936 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kaufmann C. C. Valentien, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 14.05.1936 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Übernahme des Dampfmaschinenbaus von "Hermann Ulbricht" für 1.000 Mark |
| Ende Mai 1936 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Thalweil" wird in der Mitte um 1,85 m verlängert, die Schale im vorderen Teil etwas verbreitert, die Zahl der Schotten wird auf 8 erhöht. Sämtliche Aufbauten werden neu erstellt. Anstelle der Kessel- und Dampfmaschinenanlage wird ein SLM-Dieselmotor eingebaut. Die Umbauarbeiten sind Ende Mai beendet. Die darauf folgenden Probefahrten ergeben sehr günstige Resultate. Die Kosten des Umbaus belaufen sich auf Fr. 72.000,00. |
| 06.1936 |
Dortmund |
Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft übernimmt die Kohlen-Vertriebs-A.-G., Dortmund, im Wege der Fusion; gleichzeitig wird die bisherige Firma "A.-G. Mainkette" in "Mainkette Reederei und Kohlenvertriebs-A.-G." geändert [vergl. 06.04.1936]. |
| 09.06.1936 |
Berlin |
Deutsche Fiat Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V.-Beschluß vom 9. Juni 1936 Erhöhung des Kapitals um RM 500.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| 12.06.1936 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V.-Beschluß vom 12. Juni 1936 Erhöhung des Kapitals um RM 1.200.000,00 auf RM 3.500.000,00 |
| 16.06.1936 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Hauptversammlung vom 16. Juni 1936 beschließt die Herabsetzung des Stammaktienkapitals rückwirkend auf den 31. Dezember 1934 von nom. RM 52.840.000,00 um nom. RM 42.972.000,00 auf nom. RM 9.868.000,00 durch Einziehung von nom. RM 3.500.000,00 eigener Aktien und durch Zusammenlegung des noch verbleibenden Kapitals im Verhältnis 5:1. Die gleiche Hauptversammlung beschließt die Wiedererhöhung des Stammaktienkapitals um nom. RM 35 132 000 auf nom. RM 46.660.000,00. Die neuen Aktien werden von Gläubigern der Gesellschaft gegen Aufrechnung von Forderungen übernommen. Die 1934 beschlossene, bisher nicht durchgeführte Erhöhung des Grundkapitals wird von der Herabsetzung nicht berührt; das Optionsrecht ermäßigt sich bis 1943 auf Reichsmark 6.952.500,00 Stammaktien. |
| 17.06.1936 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Das Stammkapital wird durch Umwandlung eines entsprechenden Betrages der Schulden in Stammaktien auf RM 45.000.000,00 erhöht lt. Generalversammlungsbeschluß vom 17. Juni 1936. Die Zusammenlegung der Stammaktien erfolgt rückwirkend auf den 31. Dezember 1934. |
| 17.06.1936 |
Zürich |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der fahrplanmäßige Betrieb der auf Dieselantrieb umgebauten und verlängerten "Thalwil" (ex "Thalweil") wird aufgenommen. |
| 19.06.1936 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Laut Beschluß der Hauptversammlung vom 19. Juni 1936 wird das Grundkapital von RM 3.405.000,00 um RM 851.260,00 auf RM 2.553.740,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis von 4 : 3 zum Zwecke der Rückzahlung von 25 % des Nominalwertes der Aktien an die Aktionäre mit Wirkung ab 1. Januar 1936 herabgesetzt. |
| 24.06.1936 |
Flensburg |
Flensburger Schiffsparten-Vereinigung Aktiengesellschaft |
Laut außerordentlicher Hauptversammlung vom 24. Juni 1936 Herabsetzung des Kapitals um RM 100.000,00 auf RM. 600.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von RM 700,00 auf RM 600,00. |
| 28.07.1936 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Die bisher im Besitz der Hamburg-Amerika-Linie befindlichen nom. RM 973.340,00 Vorzugsaktien werden zurückgekauft und durch Beschluß der Generalversammlung vom 28. Juli 1936 eingezogen. |
| 01.08.1936 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Die amtliche Börsen-Notiz in Hamburg ist seither eingestellt. |
| 09.09.1936 |
Emden (Ostfr) |
Emder Dampferkompagnie, Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 9. September 1936 Erhöhung des Kapitals um RM 300.000,00 auf RM 400.000,00. |
| 17.09.1936 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Walmer Castle. am 30. November 1936 fertiggestellt |
| 06.11.1936 |
Berlin |
Europäische Tanklager- und Transport Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 6. Nov. 1936 Herabsetzung des A.-K. auf RM 5.000.000,00 durch Einziehung von nom. RM 250.000,00 Aktien. |
| 12.1936 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Mit der Entwicklung des 20 PS starken HN-5-Bulldogs wird begonnen. |
| 05.12.1936 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Im Zusammenhang mit der Übernahme der Tankanlagen der früheren "Öllager Aktien-Gesellschaft" wird die Geschäftsstelle Hamburg mit Wirkung ab 5. Dezember 1936 in ein« Zweigniederlassung umgewandelt. |
| Mitte Dezember 1936 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Mitte Dezember erwirbt die Gesellschaft die gesamten Tankanlagen der früheren "Öllager Aktien-Gesellschaft" im Neuen Petroleumhafen zu Hamburg. Der Kaufpreis wird aus vorhandenen Mitteln entrichtet. |
| Ende 1936 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Der Dampfer "Pretoria" wird in Dienst gestellt. |
| Ende 1936 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Der Beihilfevertrag zur Verlustdeckung mit Stadt und Kanton Zürich kann wieder aufgehoben werden |
| 1937 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau des Tankers British Destiny, British Tanker Company |
| 1937 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Integrity, British Tanker Company, 1937 |
| 1937 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Security, British Tanker Company |
| 1937-1938 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Das Verwaltungsgebäude Viktoriastraße 26a muß im Zuge des inzwischen begonnenen Ausbaues der neuen Nord-Süd-Achse Berlins zum Abbruch zur Verfügung gestellt werden. Als Ersatz wird das Grundstück Kaiserallee 36/37 in Berlin-Wilmersdorf mit einer Flächenausdehnung von rund 6000 qm erworben. |
| 1937 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Verschrottung alter Anlagen, Verkauf von Siedlungsgelände und eines unbebauten, nicht genützten Grundstückes. |
| 1937 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Erhöhung der Beteiligung an der "Gemeinnützigen Wohnungs- und Siedlungsgesellschaft Rheinmetall-Borsigscher Werksangehöriger m. b. H." in Berlin-Tegel und an dem "Gemeinnützigen Bauverein "Volkswohl" e. G. m. b. H." in Sömmerda. |
| 1937 |
Bolton (Lancsh) |
Hick, Hargreaves & Co. |
Bau der letzten Gleichstromdampfmaschinen |
| 1937 |
Boston (Mass.) |
Murray & Tregurtha, Inc. |
Ende des Baues von Benzinmotoren als Schiffsantrieb |
| 1937 |
Boston (Mass.) |
Murray & Tregurtha, Inc. |
Wilfred B. Mathewson, ein Maschinenbauer, der 1914 eine verbesserte Matratzenmaschine erfand, kauft die Fabrik von Murray & Tregurtha und verlegt seine eigene Werkstätte in das Werk Hancock Street. |
| 1937 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Lieferung der Motorschiffe "Kandelfels" und "Kybfels" sowie Dampfer "Rolandseck". |
| 1937 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Verkauf des restlichen Besitzes von rund Reichsmark 5.000.000,00 Aktien der "Deutschen Dampfschiffahrtsgesellschaft 'Hansa'", Bremen. |
| 1937 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Zum Zwecke der Vereinfachung des Aufbaues der Gesellschaft wird die "Hanseatische Schiffahrts- und Betriebs-Gesellschaft m. b. H." aufgelöst |
| 1937 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die dem "Norddeutschen Lloyd" bereits vercharterten Dampfer "Potsdam" und "Scharnhorst" sowie die Motorschiffe "Weser", "Elbe" und "Dresden" werden übernommen. Der Gegenwert wird durch Übernahme von Bauverbindlichkeiten der "Hanseatischen Schifffahrts- und Betriebs-Gesellschaft m. b. H." verrechnet. |
| 1937 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Grundbesitz wird weiter wesentlich vermindert durch Abstoßung einer Reihe von Baulichkeiten, die für eigene Zwecke nicht mehr benötigt werden. |
| 1937 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die "Lloydheim G. m. b. H.", deren Vermögen übernommen wird, wird aufgelöst. |
| 1937 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die im Jahre 1935 geschaffenen nom. RM 5.000.000,00 Genußscheine werden eingezogen. |
| 1937 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Gewinn von RM 187.413,43 wird auf die neue Rechnung vorgetragen |
| 1937 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Erwerb des Geschäftshauses Blumenthalstraße 16 in Bremen. [Jahr unsicher] |
| 1937 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Otto Wilhelm August Schreiber pachtet die Weserfähre von Dedesdorf nach Kleinensiel. |
| 1937 |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Der Betrieb zieht zu seinem Standort an der Ostseite über und nimmt ein Schwimmdock in Betrieb, das erste im Unterweserraum. |
| 1937 |
Breslau |
Ostdeutsche Flußschiffahrts-Aktiengesellschaft |
Einziehung einer unentgeltlich zur Verfügung gestellten Aktie zu nom. RM 40,00 und weitere Herabsetzung des Kapitals auf Reichsmark 73.000,00, anschließend Wiedererhöhung um Reichsmark 427.000,00 auf RM 500.000,00. Von den neuen Aktien erhält die Bergwerksgesellschaft Georg von Giesche's Erben nom. RM 326.000,00 gegen Einbringung von Sacheinlagen (10 Kähne) und RM 101.000,00 bar. |
| 1937 |
Cambridge (Mass.) |
Harvard University |
Walter Gropius geht von England in die USA nach Cambridge, wo er als Professor für Architektur an der "Graduate School of Design" der Harvard University tätig ist |
| 1937 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Erweiterung des Fabrikationsprogrammes durch Aufnahme von Werkzeugmaschinen (Revolverdrehbänke und Gewindeschneidmaschinen). |
| 1937 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Bau eines zehngeschossigen Silos |
| 1937 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Karl Schulz bringt einige weitere von ihm ausgearbeitete Vervollkommnungen des Nicolai-Kolbenschiebers heraus |
| 1937 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Das Unternehmen geht in freiwillige Liquidation |
| 1937 |
Hamburg |
H. Heidtmann |
Hermann Görings Motorjacht "Carin II" läuft bei Heidtmann in Hamburg-Uhlenhorst vom Stapel. |
| 1937 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Insgesamt hat die Gesellschaft jetzt 74700 BRT im Bau, deren Finanzierung aus eigenen Mitteln erfolgt. Der Gesamtaufwand erfordert über RM 50.000.000,00. |
| 1937 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Die Vorzugsaktien der Hamburg-Amerika Linie in Höhe von RM 1.230.000,00 werden zurückgegeben. |
| 1937 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Die Beteiligungen ermäßigen sich weiter infolge Liquidation einer südamerikanischen Schiffahrtsgesellschaft um Reichsmark 1.000.000,00. An der Neugründung dieser Schiffahrtsgesellschaft beteiligt sich das Unternehmen wiederum maßgeblich. |
| 1937 |
Hamburg |
Johann Oelkers Schiffswerft |
Oelkers liefert das Inspektionsboot "Süderelbe" für das Wasserbauamt Harburg-Wilhelmsburg ab. |
| 1937 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Verkauf von 8 Fahrzeugen, Neuindienststellung der Motorschute "Prag" und Umbau des Eildampfers "Stuttgart" (früher "Saale"). |
| 1937 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Die Werft wird wieder in Betrieb genommen. |
| 1937 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Noch im Laufe des Jahres können die ersten Arbeitskräfte eingestellt werden. Am Ende des Jahres beschäftigt die Werft 266 Mann. Bald kann wieder mit dem Bau von Fischdampfern begonnen werden. |
| 1937 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Im Zuge der Sanierungsbestrebungen der letzten fünf Jahre wird das Grundkapital durch Zusammenlegung und Wiedererhöhung sowie durch Einziehung von eigenen Aktien bis zum Jahre 1937 auf nom. RM 950.000,00 festgesetzt. |
| 1937 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Es werden weiterhin nom. RM 67.700,00 Stammaktien und nom. RM 148.900,00 Vorzugsaktien Lit. B eingezogen. Das Grundkapital beträgt nunmehr nom. RM 950.000,00, eingeteilt in: nom. RM 677.300,00 Stammaktien, nom. RM 18.000,00 Vorzugsaktien, nom. RM 254.700,00 Vorzugsaktien Lit. B. |
| 1937 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Gründung der "Safari" Reisebüro der Deutschen Afrika-Linien G. m. b. H. in Verbindung mit der Deutschen Ost-Afrika-Linie zwecks Ausbaus des Reiseverkehrs. |
| 1937 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Das erste Schiff mit einem Dieselmotor eigener Konstruktion ist die "Konprins Olav", die an die "Forenede Dampskibs-Selskab Aktieselskab" geliefert wird. |
| 1937 |
Karlsruhe (Baden) |
Karlsruher Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um RM 1.450.000,00 auf RM 1.500.000,00. |
| 1937 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Erwerb der Anteile der "Holsteinischen Autobus G. m. b. H." (in Verbindung damit Firmen-Änderung) |
| 1937 |
Kinderdijk (Niederlande) |
J. & K. Smit's Scheepswerf |
Bau des Zinnbaggerschiffs "Doejoeng" |
| 1937 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Übernahme auf Grund des Gesetzes über die Umwandlung von Kapitalgesellschaften der "Quadratseilfabrik G. m. b. H.", deren Stammanteile sich vollständig im Besitze der Gesellschaft befanden. |
| 1937 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Ausbau der Werke in Mannheim und Zweibrücken. |
| 1937 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Erhöhung des Grundkapitals der Aktiengesellschaft von 600.000 RM auf 1.000.000 RM |
| Anfang 1937 |
New York City |
Unterweser Shipping Agency Inc. |
Gegründet |
| 01.01.1937 |
New York City |
Unterweser Shipping Agency Inc. |
Die Gesellschaft übernimmt die Geschäfte der Generalagentur der "Unterweser Reederei A.-G." in den Vereinigten Staaten von Amerika |
| 1937 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co., Forth Banks Locomotive Works |
Fusion mit "Robert Stephenson, Darlington" zur "Robert Stephenson & Hawthorns Ltd., Darlington and Newcastle-on-Tyne", bis dahin sind von Hawthorn 2783 Loks erbaut worden |
| 1937 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Robert Stephenson |
Fusion mit "R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. 'Forth Banks Locomotive Works' " zur "Robert Stephenson & Hawthorns Ltd., Darlington and Newcastle-on-Tyne", bis dahin waren von Stephenson 4155 Loks erbaut worden |
| 1937 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd. |
Endgültige Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt werden ca. 1500 Lokomotiven erbaut |
| 1937 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erste Zusammenstellung einer firmeneigenen Technik-Sammlung mit dem Ziel einer "historischen Dauerausstellung" |
| 1937 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Weiterverkauf an ein Konsortium unter Leitung der "British Oxygen Ltd." |
| 1937 |
Port Talbot (Süd-Wales) |
Port Talbot Graving Dock and Shipbuilding Co. Ltd. |
Umfirmierung in "Port Talbot Dry Dock Co. Ltd." |
| 1937 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Melnik" in "Hradcany" |
| 1937 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Masaryk" wird verschrottet |
| 1937 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Palacky" in "Stechovice" |
| 1937-1940 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
1937 und 1940: Modernisierung, Verbundmaschine und neuer Kessel der "Stechovice" |
| 1937 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Maximilian" für 300 Fahrgäste, mit 200 Sitzplätzen |
| 1937 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Ein Teil der 1932 geschlossenen Anlage wird an die "NV Machinefabriek en Scheepswerf P. Smit Jr." verkauft |
| 1937 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Erwerbung eines Teils der der bankrott gegangenen "Machinefabriek Burgerhout" am Kreekweg. - Der Rest (Kesselschmiede, Verwaltung) wird im folgenden Jahr übernommen |
| 1937 |
Rowhedge (England) |
Rowhedge Ironworks |
Tod von Walter Oxton. Frank Butcher wird sein Nachfolger |
| 1937 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Unter dem Eindruck der totalitären politischen Entwicklung in Europa und nach einem bei Sulzer knapp verhinderten Streik wird das Friedensabkommen unterzeichnet. Statt Kampfmassnahmen verpflichtet es die Arbeitgeber und Arbeitnehmer der schweizerischen Maschinenindustrie zu Gesprächen auf der Basis von Treu und Glauben. |
| 05.01.1937 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Verleihung des Leistungsabzeichens der DAF als anerkannte Berufserziehungsstätte |
| 19.01.1937 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Verleihung des Leistungsabzeichens der Deutschen Arbeitsfront für vorbildliche Berufserziehungsstätten |
| 03.02.1937 |
Papenburg (Ems) |
Papenburger Schleppdampfrhederei |
Die 1935 beschlossene Liquidation wird durch G.-V.-Beschluß vom 3. Februar 1937 aufgehoben und die Gesellschaft fortgesetzt. |
| 04.02.1937 |
Papendrecht (Niederl.) |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Tod von Adrianus Antonie Wilton van Reede in Delft. Er wird in Dordrecht begraben |
| 01.03.1937 bis 31.03.1927 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Übergang des Aktienkapitals auf die Deutsche Werke Kiel A.-G. und damit in Reichsbesitz. |
| 03.1937 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Der Dampfer "Windhuk" wird in Dienst gestellt. |
| 01.03.1937 |
Regensburg |
Bayerischer Lloyd Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Die "Continentale Motorschiffahrtsgesellschaft Akt.-Ges." schließt sich der Betriebsgemeinschaft an |
| 17.03.1937 |
München |
Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft, München |
Auf Grund der am 17. März 1937 getroffenen Vereinbarungen der Betriebsgemeinschaft Kachlet-Franken G.m.b.H. Nürnberg trägt die Betriebsgemeinschaft die Kosten der Verwaltung und des Betrieb.es der in der B. G. zusammengefaßten Kraftwerke und vergütet der Rh.-M.-D. den aus deren Kraftwerken Kachlet und Viereth ins Netz der Großkraftwerk Franken A.-G., Nürnberg, gelieferten Strom zu einem festgesetzten Tarif. Diesen Ausgaben steht ein gleich hoher Betrag als Einnahme gegenüber, den die Großkraftwerk Franken A.-G. als Entgelt für den ihr gelieferten Strom zu bezahlen hat. Eine Gewinnverteil, kommt nach der Sachlage nicht in Betracht. |
| 18.03.1937 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Fabrikdirektor Hermann Landmann, Norden, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 20.03.1937 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Zweite Eheschließung von Ralph Williams Goninan mit der Witwe Bertha Maude Cregan, beg. MacDonald in der angelikanischen St James's-Kirche in Sydney |
| 31.03.1937 |
Mannheim |
C. G. Maier AG für Schiffahrt, Spedition und Commission |
Lt. G.-V. vom 31. März 1937 zur Sanierung der Gesellschaft nochmalige Kapitalherabsetzung von RM 1.000.000,00 auf RM 500.000,00. |
| 01.04.1937 |
Bremen |
Unterweser Reederei Aktiengesellschaft |
Im Zuge einer Neuordnung der Agenturverhältnisse in den Vereinigten Staaten von Amerika gründet die Gesellschaft die "Unterweser Shipping Agency, Inc.", New York, die am 1. April 1937 die Geschäfte der Generalagentur der Gesellschaft in den Vereinigten Staaten übernimmt. |
| 01.04.1937 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Die Deutschen Werke erwerben das gesamte Aktienpaket der "Howaldtswerke AG" |
| 06.04.1937 |
Elsfleth (b. Oldenb) |
Elsflether Werft Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 6. April 1937 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| 23.04.1937 |
München |
Bayerische Handels- und Schiffahrts-Aktien-Gesellschaft |
Gründung. Eingebracht werden in die Aktiengesellschaft nom. RM 300.000,00 voll einbezahlte Geschäftsanteile der Firma Heinrich Glock G. m. b. H., Mannheim. |
| 05.1937 |
Dresden |
Neue Deutsch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft |
Seither besteht Betriebsmittelgemeinschaft mit der "Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt A.-G.". Unter voller Wahrung der Selbständigkeit beider Gesellschaften wird mit dem Vertrage die größtmöglichste Ausnutzung aller Betriebsmittel und Beschleunigung des Verkehrs bezweckt. In dieser Betriebsmittelgemeinschaft ist die Gesellschaft seit Eröffnung des Mittellandkanals an einem Gemeinschaftsdienst mit der "Rhenania" Rheinschiffahrtsgruppe beteiligt, wodurch die Ausbreitung der Verkehrsbeziehungen auf den Rhein- und Mittellandkanalverkehr gegeben ist. |
| 05.1937 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Das Verwaltungsgebäude in Hamburg wird käuflich erworben. |
| 01.05.1937 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Mit der "Neue Deutsch-Böhmische Elbeschiffahrt, Aktiengesellschaft" in Dresden, wird, beginnend ab 1. Mai des Jahres 1937, unter voller Wahrung der Selbständigkeit jeder der beiden Gesellschaften zum Zwecke der wirtschaftlichen Ausnutzung des Schiffsparkes und der sonstigen Anlagen eine Interessengemeinschaft abgeschlossen, die sich in der Folge gut bewährt. |
| 05.05.1937 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Stapellauf für den ersten Dampfer der NS-Organisation "Kraft durch Freude" |
| 05.05.1937 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Wirtschaftliche Probleme und Auseinandersetzungen mit dem NS-Staat, die sogar zu seiner kurzzeitigen Inhaftierung führen, treiben Dr. Max Horn in den Freitod. Sein Sohn, Carl Horn ist Alleinerbe. |
| 14.05.1937 |
Aken (Elbe) |
Hafen- und Lagerhaus-Aktien-Gesellschaft Aken a. d. Elhe |
Lt. Hauptversammlung vom 14. Mai 1937 zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Kapitals von RM 1.000.000,00 auf RM 900.000,00 durch Einziehung eigener Aktien und weiter von RM 900.000,00 auf RM 540.000,00 durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien von RM 500,00 auf RM 300,00. Der Buchgewinn aus der Herabsetzung von insgesamt RM 449.166,00 wird mit RM 440.500,00 verwandt zur Bildung eines Wertberichtigungskontos, der Rest mit RM 8.866,00 dient als Zuweisung zum Aktienkapital-Sicherungsfonds. |
| 12.06.1937 |
Dortmund |
Mainkette Reederei- und Kohlenvertriebs-Aktiengesellschaft |
Lt.- Hauptversammlung vom 12. Juni 1937 Kapitalerhöhung um RM 915.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| 22.06.1937 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Die ordentliche Hauptversammlung vom 22. Juni 1937 beschließt die Erhöhung des Grundkapitals um nom. Reichsmark 14.000.000,00 auf RM 50.000.000,00 durch Ausgabe von auf den Inhaber lautenden Aktien im Nennbetrag über je RM 1.000,00 mit halber Dividendenberechtigung für 1937 unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechts der Aktionäre. |
| 26.06.1937 |
Regensburg |
Süddeutsche Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Süddeutsche Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft" mit Sitz in München in "Süddeutsche Donau-Dampfschiffahrts-Aktiengesellschaft" |
| 29.06.1937 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Die ao. Hauptversammlung vom 29. Juni 1937 beschließt die Erhöhung des Grundkapitals von nom. Reichsmark 2 Mill. um nom. RM 1 Mill. auf RM 3 Mill. durch Ausgabe neuer Aktien mit Dividendenberechtigung ab 1. Juli 1937. Diese Aktien werden von einem Konsortium mit der Verpflichtung übernommen, sie den Aktionären in der Weise zum Bezuge anzubieten, daß auf nom. RM 2.000,00 alte Aktien nom. RM 1.000,00 neue Aktien zu einem Kurse von 110% bezogen werden können. |
| 30.06.1937 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
In der Generalversammlung werden Jacob Schmidheiny und Dr. Hans Gygi als Delegierte des Verwaltungsrats gewählt. Die neue Gruppe sorgt auch für eine Erweiterung der finanziellen Basis. |
| 07.1937 |
Hamburg |
Hafen-Dampfschiffahrt A.-G. |
Übernahme der "Hamburg-Harburger Dampfschiffahrt Wachsmuth & Krogmann". In Verbindung mit dem Hamburgischen Staat Aufstellung eines Schiffs-Neubau-Programms. |
| 14.07.1937 |
München |
Bayerische Handels- und Schiffahrts-Aktien-Gesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| 31.07.1937 |
Berlin |
Transportförderungsaktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 31. Juli 1937 wird das Kapital erhöht um RM 50.000,00 auf RM 100.000,00. |
| 23.09.1937 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Cape Town Castle. am 31. März 1938 fertiggestellt |
| 30.10.1937 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 30. Oktober 1937 zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von Reichsmark 285.200,00 auf RM 28.520,00 durch Zusammenlegung der Stammaktien und Vorzugs-Aktien im Verhältnis 10 : l, anschließend Wiedererhöhung um RM 256.480,00 auf Reichsmark 285.000,00 gegen Einbringung von Forderungen gegen die Gesellschaft. |
| 30.10.1937 |
Berlin |
Oceana-Werk Aktiengesellschaft |
Genußscheine: Nom. RM 100.000,00, ausgegeben laut Hauptversammlung vom 30. Oktober 1937 gegen Streichung von RM 100.135,93 Forderungen gegen die Gesellschaft. - Die Genußscheine sind unverzinslich und müssen aus einem Teil des Reingewinnes zurückgezahlt werden, und zwar wird bestimmt, daß von dem jeweiligen Reingewinn 5 % an die gesetzliche Reserve abgeführt werden, daß alsdann die Aktionäre 4 % erhalten, von dem dann verbleibenden Reingewinn muß die Hälfte zur Rückzahlung der Genußscheine verwandt werden. Die zurückzuzahlenden Genußscheine werden durch Auslosung bestimmt. Die Genußscheine werden zu pari den Stammaktionären derart angeboten, daß auf nom. RM 5.700,00 Stammaktien nom. RM 2.000,00 Genußscheine entfallen. |
| 17.11.1937 |
Greenock (Schottland) |
John Hastie & Co., Ltd., Kilblain Engine Works |
Die Fabrik wird erweitert |
| 02.12.1937 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Die o. Hauptversammlung vom 2. Dezember 1937 genehmigt einen Organvertrag mit der "Hoesch A.-G.", Dortmund. |
| 08.12.1937 |
Kiel |
Fried. Krupp Germaniawerft |
Die "Siemens-Schuckertwerke" vergeben eine Lizenz zur Herstellung von Benson-Kesseln |
| 15.12.1937 |
Meerane (Sachs) |
Segeltuch-Industrie Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 15. Dezember 1937 Kapitalerhöhung um RM 150.000,00 auf RM 300.000,00 |
| 18.12.1937 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungs-Beschluß vom 18. Dezember 1937 Erhöhung des Grundkapitals um RM 10.000.000,00 auf RM 25.000.000,00. |
| Ende 1937 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Am Jahresende veräußert die Gesellschaft nom. Reichsmark 140.000,00 Vorzugsaktien der "Hamburg-Amerika-Linie" und erwirbt ihre Vorzugsaktien von der "Hamburg-Amerika-Linie" in gleichem Nominalbetrage zum Zwecke der Einziehung. |
| 28.12.1937 |
Hamburg |
Triton-Werke Ferdinand Müller |
Zur Befreiung der Gesellschaft von ihren hohen, die Ertragskraft des Unternehmens belastenden Bank- und sonstigen Verpflichtungen wird in der ao. Hauptversammlung vom 28. Dezember 1937 die erneute Zusammenlegung und Wiedererhöhung des Grundkapitals sowie die Ausgabe von genehmigtem Kapital beschlossen. Diese Transaktionen werden abgeschlossen und wie folgt durchgeführt: 1. Die nom. Reichsmark 18.000,00 Vorzugsaktien und nom. RM 254.700,00 Vorzugsaktien Lit. B werden in Stammaktien zum gleichen Nennwert umgewandelt. 2. Das nunmehr aus nom. Reichsmark 950.000,00 Stammaktien bestehende Grundkapital wird im Verhältnis von 5 : 1 auf nom. RM 190.000,00 herabgesetzt unter gleichzeitiger Wiedererhöhung um nom. RM 760.000,00 auf wiederum nom. RM 950.000,00. Die Wiedererhöhung erfolgt durch Ausgabe von 760 Inhaber-Stammaktien zu je RM 1.000,00 zum Kurse von 101 %, und zwar in Höhe von nom. RM 400.000,00 durch Umwandlung von Bankforderungen und in Höhe von nom. RM 360.000,00 gegen Barzahlung. 3. An genehmigtem Kapital werden nom. RM 475.000,00 neue, für das Geschäftsjahr 1940 voll dividendenberechtigte Aktien ausgegeben. Diese Aktien werden von einem Bankenkonsortium, unter Führung der Deutschen Bank, Filiale Hamburg, zu 107% gegen Barzahlung übernommen und den bisherigen Aktionären zum gleichen Kurse im Verhältnis von 2 : 1 angeboten. |
| 29.12.1937 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Hafenrundfahrt Aktiengesellschaft" in "Kieler Verkehrsaktiengesellschaft" |
| 29.12.1937 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 29. Dezember 1937 Erhöhung des Kapitals um RM 360.000,00 auf RM 540.000,00. |
| 1938 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| 1938 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Fidelity, British Tanker Company, 1938 |
| 1938 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Die bisher bei der "Vereinigte Industrie-Unternehmungen A.-G." ruhende Mehrheit wird von der "Reichswerke A.-G. für Erzbergbau und Eisenhütten "Hermann Göring"", Berlin, übernommen. |
| 1938 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Aufwendung von RM 19.953.459,16 für Ausbau, Verbesserungen und Ersatz von Betriebsanlagen. |
| 1938 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Übernahme der "Eisen- und Metall-A.-G.", Essen, gemeinsam mit der "Hoesch A.-G.", Dortmund, und den "Mannesmannröhren-Werken", Düsseldorf |
| 1938 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Erhöhung der Beteiligung bei der "Gemeinnützigen Wohnungs- und Siedlungsgesellschaft Rheinmetall-Borsigscher Werksangehöriger m. b. H.", Berlin-Tegel. |
| 1938 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
W. Schottky entwickelt seine Randschichttheorie, die große Bedeutung für die Halbleitertechnik hat. |
| 1938 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Aufnahme 4,5-Prozent-Reichsmark-Teilschuldverschreibungen (Hälfte der umgetauschten Reichsmark-Anleihe von 1934 im Gesamtbetrage von RM 9.000.000,00 abzüglich noch nicht begebener RM 294.000,00); Umtausch zum Nennwert zuzüglich 3% Barvergütung per 2. Juni 1938). Fällig 1. September 1951 zum Nennwert. Vorzeitige Rückzahlung, frühestens jedoch zum 1. März 1944, zum Nennwert möglich. Zinstermin: 1. März, 1. September. Stücke zu RM 1.000,00 (gekündigt zum 1. März 1944). |
| 1938 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung eines Motorwählersystems durch "Siemens & Halske" entsprechend den Bedingungen des Reichspostsystems 29 (Öffentliches Wähleramt der Deutschen Reichspost in Eisenberg, Thüringen). |
| 1938 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklungsbeginn für schnurlose Wählerfernämter mit Vierdraht-Durchschaltung über Motorwähler |
| 1938 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Der Schiffspark besteht aus 28 Dampfern, 18 Motorschiffen, 8 Motorbooten, 4 Wasserautos mit insgesamt 15.000 Plätzen. |
| 1938 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Weitere Vergrößerung der Werkstätten und Ergänzungen des Maschinenparks. |
| 1938 |
Bremen |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Umbau des Verwaltungsgebäudes. - Ausbau mehrerer angekaufter Wohnhäuser zu Werkswohnungen |
| 1938 |
Bremen |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Gründung der "Vegesacker Werft G. m. b. H.", Bremen-Vegesack. |
| 1938 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Verkauf der Dampfer "Rabenfels", "Schönfels", "Rheinfels", "Sonnenfels" und einiger kleinerer Hafenfahrzeuge. |
| 1938 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Geliefert werden die Motorschiffe "Hohenfels", "Goldenfels", "Tannenfels", der Dampfer "Soneck" sowie der Hafenschlepper "DDG Hansa II". In Auftrag gegeben werden 4 Dampfer und 1 Motorschiff. |
| 1938 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Erwerb eines besonderen Kühlraumschiffes für Frischfruchttransporte von Amerika |
| 1938 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Umbau von Schiffen zwecks Geschwindigkeitserhöhung |
| 1938 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Verkauf eines nicht benötigten Wohnhauses sowie der Anlagen des bisherigen technischen Betriebes. |
| 1938 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Gewinn von RM 212.791,10 wird auf neue Rechnung vorgetragen |
| 1938 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Der Neuddeutsche Lloyd gibt den Auftrag zum Bau des Hochseeschleppers "Steinbock" und des Hafenschleppers "Loewe". |
| 1938 |
Danzig (Westpr) |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um DG 300.000,00 auf DG 600.000,00 |
| 1938 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der in "Laubegast" in "Krippen" |
| 1938 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
In Hildesheim wird ein Hafengrundstück gepachtet [Jahr nicht bekannt]. Das darauf errichtete moderne Lagerhaus für Getreide und Stückgut wird 1938 in Betrieb genommen. |
| 1938-1939 |
Duisburg |
Allgemeine Speditions-Gesellschaft A.-G. |
Errichtung neuer Silos in Duisburg und Braunschweig. |
| 1938 |
Duisburg |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Berninghaus gründet eine Zweigniederlassung in Linz a.D. |
| 1938 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Die seit 1924 bestehende Schuldenlast kann abgetragen werden, und es wird ein Gewinn von 137.000 Mark erwirtschaftet. |
| 1938 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
James Howden & Co. Ltd. erwirbt von SRM in Schweden die Lizenz für den Schraubenkompressor und ist damit das erste Unternehmen, das diese Technik vermarktet. |
| 1938 |
Großbritannien |
North Western Marine Engineering |
Die "Richardsons, Westgarth & Co." wird Muttergesellschaft einer Gruppe, die aus "George Clark (1938) Ltd.", "North Western Marine Engineering Co. (1938) Ltd." und "Richardson, Westgarth (Hartlepool) Ltd." besteht. |
| 1938 |
Hamburg |
Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft |
Die "Schiffahrt-Treuhand G. m. b. H.", Hamburg, wird liquidiert |
| 1938 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Verkauf des Besitzes von nom. RM 140.000,00 Vorzugsaktien der "Schlesischen Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd A.-G." |
| 1938 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Die "Industriehaus G. m. b. H." wird aufgelöst und das Vermögen auf die Hamburg-Amerika Linie als die Hauptgesellschafterin übertragen. |
| 1938 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Verkauf eines Hauses in Magdeburg |
| 1938 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Beteiligung an der Gründung der "Hapag-Verlagsgesellschaft" in Hamburg, der "Dortmunder Reisebüro G. m. b. H." in Dortmund und "Deutsches Reederei-Kontor G. m. b. H." in Budapest. |
| 1938 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Verkauf der im Besitz der Gesellschaft befindlichen Insel Ilha das Palmas vor Santos |
| 1938 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Ankauf von 5 Frachtschiffen. |
| 1938 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Ausstattung von zunächst neun Schiffen mit Luft-Kühl-Einrichtungen für Beförderung von Früchten aus Argentinien und Brasilien nach Deutschland |
| 1938 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
An alten, unwirtschaftlichen Objekten werden im Berichtsjahr verkauft: 2 Schleppdampfer, 1 Elbeschiff und verschiedene kleinere verbrauchte Ausstellungsgegenstände. |
| 1938 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Der Eildampfer "Deutschland I" wird unter Umbenennung auf den Namen "Flensburg" zu einem Motorschiff umgebaut. |
| 1938 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Das Tätigkeitsgebiet der Gesellschaft wird durch Aufnahme eines Motorschiffsverkehrs zwischen Hamburg und den Plätzen der Oder erweitert. Nach Inbetriebnahme des Schiffshebewerkes bei Rothensee wird der Verkehr auch auf die Plätze des Mittellandkanals und des Westens ausgedehnt. |
| 1938 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Dem Vorstand wird die Ermächtigung für fünf Jahre erteilt, das Grundkapital auf insgesamt RM 1.5 Mill. durch Ausgabe neuer Aktien zu erhöhen. |
| 1938 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Für die Reederei Carl Kämpf in Bremerhaven baut Rickmers die "Gustav Hugo Deiters". - Dann kommen größere Schiffe von rund 2500 t für die Argo-Linie hinzu. |
| 1938 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Die Werft verzeichnet Aufträge für vier Frachtdampfer von 2250 und 6100 BRT, einen Forschungsdampfer von 550 BRT, einen Fischdampfer, ein Frachtmotorschiff sowie neun Leichterfahrtzeuge und Schuten von zusammen 3600t. Hand in Hand mit diesen Arbeiten werden die Vergrößerungsarbeiten am Werftgelände durch umfangreiche Aufschüttungen vorangetrieben und so die Vorbedingungen für die Errichtung der geplanten neuen Werkstätten und Anlagen geschaffen. |
| 1938 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Das Unternehmen pachtet die Umschlagsanlage der Stadt Fallersieben am Mittellandkanal auf 30 Jahre. Die Stadt Fallersleben erhält eine jährliche Pauschalpacht und ist mit einem Prozentsatz an den Tarifgebühren beteiligt. |
| 1938 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Kauf eines Hauses in Köln und der Odermühle in Odereck. |
| 1938 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Grundstückserwerb und Häuserbau in Afrika. |
| 1938 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Das Unternehmen wird Muttergesellschaft einer Gruppe, die aus "George Clark (1938) Ltd.", "North Western Marine Engineering Co. (1938) Ltd." und "Richardson, Westgarth (Hartlepool) Ltd." besteht. |
| 1938 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Anschluß von "George Clark" in Sunderland |
| 1938 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Die "Richardsons, Westgarth & Co." wird Muttergesellschaft einer Gruppe, die aus "George Clark (1938) Ltd.", "North Western Marine Engineering Co. (1938) Ltd." und "Richardson, Westgarth (Hartlepool) Ltd." besteht. |
| 1938 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Aus Wolff und Kran wird der Firmenname "WOLFFKRAN" damit verschmelzen Firmen- und Produktname zu einem festen Begriff. |
| 1938 |
Kinderdijk (Niederlande) |
J. & K. Smit's Scheepswerf |
Bau des Zinnbaggerschiffs "Karimata" |
| 1938 |
Kopenhagen |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
B&W zieht sich aus dem Bahngeschäft zurück, wobei man sich mit einem Abkommen gegen den Konkurrenten A/S Frichs absichert: B&W verzichtet auf weitere Bahnaktivitäten, während A/S Frichs keine Dieselmotoren über 1000 bzw. 2000 PS mehr anbietet. |
| 1938 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Die Werft wird durch die Eingliederung in die "Reichswerke AG für Binnenschifffahrt 'Hermann Göring'" Teil der "Hermann-Göring-Werke" und zum kriegswichtigen Betrieb erklärt. |
| 1938-1939 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Erwerb eines in der Nähe des Werkes gelegenen Grundstückskomplexes, der von den Mitgliedern der Familie Heumann unentgeltlich übereignet wird, um auf diesem Gelände Wohnbauten zu schaffen. |
| 1938 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Der langjährige, verdiente kaufmännische Vorstand Fritz Radok muß als Nicht-Arier ausscheiden und wandert aus. |
| 1938 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Nach dem "Anschluß" Österreichs ans Deutsche Reich wird die Werft in den Konzern der "Reichswerke Hermann Göring" integriert als "Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft". |
| 1938 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Ende des Motorenbaues |
| 1938 |
Lowestoft (England) |
J. W. Brooke & Co. |
Schließung und Verkauf der Adrian Works. - Bis dahin wurden etwa 7.000 Ein- bis Sechszylindermotoren (Marke "Empire") gebaut. |
| 1938 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Erwerb von ca. 95 % Aktien der "Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Landwirtschaftliche Maschinenfabrik A.-G." in Wien, sowie Abschluß eines Organvertrages mit der Firma. |
| 1938 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Beginn neuer Motoren-Versuche. Ziel ist, aus einem Vierzylinder-Dieselmotor einen Glühkopfmotor zu bauen, um dem Bulldog einen ruhigen Lauf zu geben, ohne auf die bewährten Vorteile verzichten zu müssen, und um Schlepper mit größeren Leistungen als 55 PS bauen zu können. |
| 1938 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Erwerb von 33914 qm Gelände in Mannheim |
| 1938 |
Mannheim |
Max Stromeyer Lagerhausgesellschaft |
Der Hauptsitz der Firam "M. Stromeyer" wird von Konstanz nach Mannheim verlegt. |
| 1938/39 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Bau des Baggers "Rheingold" als größter Schwimmbagger Europas. Er soll in den Altrhein-Armen bei Illingen (b. Rastatt) nach Gold schürfen, was aber erfolglos bleibt: Bis 1943 werden nur 300 Gramm Gold gewonnen. |
| 1938 |
Newport (Süd-Wales) |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Änderung der Firma |
| 1938 |
Olean (N.Y.) |
Clark Bros. |
Die Gesellschaft vereinigt sich mit der "S. R. Dresser Manufacturing Co." in Bradford, PA, zu "Dresser Clark Co.". |
| 1938-1939 |
Prag |
Ceskomoravská Kolben-Danek Aktien-Gesellschaft |
1938-39: Bau der Dampfmaschinen für die vier letzten Raddampfer der Moldau |
| 1938 |
Rheinbrohl |
Hilgers Aktien-Gesellschaft |
Ausbau der mechanischen Werkstätten in Neuwied. |
| 1938 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Die "NV Machinefabriek en Scheepswerf P. Smit Jr." übernimmt auch die Kesselschmiede, das Direktionsgebäude und die restelichen Grundstücke |
| 1938 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Die "Rotterdamse Droogdok Maatschappij" kauft zusammen mit dem Nachbarn "Wilton-Fijenoord" alle Anteile von "P. Smit Jr." vom Rotterdamer Geschäftsmann D. G. van Beuningen (dieser hatte bereits 1911 die Anteile von Piet Smit erworben) |
| 1938 |
Rotterdam |
Rotterdamse Droogdok Maatschappij |
Die RDM kauft zusammen mit dem Nachbarn "Wilton-Fijenoord" alle Anteile der in der selben Branche tätigen "Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr." vom Rotterdamer Geschäftsmann D. G. van Beuningen. |
| 1938 |
Schiedam (Niederlande) |
Dok- en Werf-Maatschappij Wilton-Fijenoord N.V. |
Wilton-Fijenoord kauft zusammen mit dem Nachbarn "Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V." alle Anteile der "N.V. Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr." von dem Rotterdamer Geschäftsmann D. G. van Beuningen. - Der Betrieb besteht unter eigenem Namen fort. |
| Ende der 1930er |
Seattle (USA) |
Heffernan Engine Works |
Die "Draper Engine Works" und "Buchanan Auto Freight" teilen sich das ehemalige Fabrikgebäude von Heffernan |
| 1938 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
George Clark Ltd., Southwick Engine Works |
Die "Richardsons, Westgarth & Co." wird Muttergesellschaft einer Gruppe, die aus Clark, "North Western Marine Engineering Co. (1938) Ltd." und "Richardson, Westgarth (Hartlepool) Ltd." besteht. |
| 1938 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Der verbesserte Entwurf des "Doxford Economy Tramp" mit 9,5 Tonnen Tagesverbrauch bei etwa 12 Knoten Höchstgeschwindigkeit wird erstmals gebaut. |
| 1938 |
Troon (Schottland) |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. |
Tod des Marquess of Ailsa. Die Gesellschaft kommt unter die Leitung durch die Familie Hutchison. |
| 1938 |
Wallsend-on-Tyne |
Wallsend Slipway and Engineering Co. Ltd. |
Erwähnt als "Wallsend Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Wallsend-on-Tyne" |
| 1938 |
Wien |
Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Seit der Vereinigung Österreichs mit dem Deutschen Reich gehört die Gesellschaft der Reichswerke Aktiengesellschaft für Binnenschiffahrt "Hermann Göring" an. |
| 1938 |
Zlin (Mähren) |
Bata-Schuhfabriken |
Fertigstellung des ausgedehnten Betriebsgeländes mit zahlreichen modernen Gebäuden am Rande der Stadt |
| 1938 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher Wyss baut Francisturbinen für das Kraftwerk Sungari (Mandschurei). Einzel-Leistung: 100.000 PS |
| 18.02.1938 |
Amsterdam |
Verschure & Co.'s Algemeene Binnenlandsche Stoomvaartmaatschappij |
Tod von P. J. M. Verschure in Amsterdam |
| 17.03.1938 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Kreuzers HMS Belfast United Kingdom, Town-class. - Ausgemustert 24. August 1963, Museumsschiff seit Oktober 1971 |
| 22.03.1938 |
Mainz |
Mainzer Lagerhaus-Gesellschaft Aktien-Gesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 22. März 1938 erteilt die Ermächtigung zur Erhöhung des Kapitals um weitere RM 37.000,00. |
| 16.05.1938 |
Hamburg |
Krupp-Reederei und Kohlenhandel Ges. m. b. H. |
Gegründet |
| 06.1938 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Indienststellung des Frachtmotorschiffs "Kamerun" |
| 14.06.1938 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Durban Castle |
| 28.06.1938 |
Düsseldorf |
Westdeutsche Speditions- und Schiffahrts-Gesellschaft m.b.H. |
Gegründet |
| 28.06.1938 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Zwecks Abrundung des Grundkapitals werden durch Hauptversammlungsbeschluß vom 28. Juni 1938 zwei unentgeltlich zur Verfügung gestellte Aktien im nom. Werte von je RM 20,00 eingezogen. Das Grundkapital beträgt nunmehr nom. RM 2.553.700,00. |
| 29.06.1938 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Durch Hauptversammlungsbeschluß vom 29. Juni 1938 wird der Sitz der Gesellschaft von Düsseldorf nach Berlin verlegt. |
| 29.06.1938 |
Lübeck |
Lübeck Linie Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 29. Juni 1938 Kapitalerhöhung um 550.000,00 auf RM 1.000.000,00 zwecks Finanzierung von Dampfer-Neuerwerbungen |
| 04.07.1938 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 4. Juli beschließt die Einziehung der von der "Hamburg-Amerika-Linie" erworbenen nom. RM 140.000,00 Vorzugsaktien. Gleichzeitig wird das Aktienkapital von RM 2.400.000,00 um RM 1.200.000,00 auf RM 3.600.000,00 erhöht durch Ausgabe von 1200 auf den Inhaber lautenden Aktien im Nennbetrage von je Reichsmark 1.000,00 mit halber Dividendenberechtigüng für 1938 unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechtes. Die Übernahme erfolgt durch ein Bankenkonsortium unter Führung der Reichs-Kredit-Gesellschaft mit der Maßgabe, die Aktien den Aktionären im Verhältnis 1 : 2 zum Kurse von 125 % anzubieten. |
| 05.07.1938 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Die ordentliche Hauptversammlung vom 5. Juli 1938 beschließt die Umwandlung der Vorzugsaktien von Stücken zu je RM 20,00 unter Veränderung der Stimmrechte der Vorzugsaktien durch Zusammenfassung aller Vorzugsaktien in eine Gattung von Stücken zu je RM 100,00 mit je 10 Stimmen und 5,5prozentiger kumulativer Vcrzugsdividende und Bevorrechtung bei Auflösung der Gesellschaft. |
| 12.07.1938 |
Papenburg (Ems) |
Papenburger Schleppdampfrhederei |
Lt. Hauptversammlung vom 12. Juli 1938 Erhöhung des Kapitals um RM 80.000,00 auf RM 100.000,00 durch Ausgabe von 60 Aktien zu RM 1.000,00 und 200 Aktien zu RM 100,00, gleichzeitig Umwandlung der bisher nom. RM 10.000,00 Aktien Lit. B in 100 Inhaberaktien zu RM 100,00. |
| 16.07.1938 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Dr. med. Paul Schlichthorst, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 18.07.1938 |
Helsinki |
Helsingfors Maskin og Brobyggnads Aktiebolag |
Ende der Firma |
| 19.07.1938 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß der "Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein" vom 19. Juli 1938 Herabsetzung des Grundkapitals durch Einziehung von 70 Aktien über je RM 20,00 um RM 1.400,00 auf RM 1.193.000,00. Gleichzeitig Neuausgabe von 5 Aktien zu RM 1.000,00 an Stelle von 25 Aktien zu je RM 200,00. |
| 23.07.1938 |
Homburg (Saar) |
Schwinn Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "A. Schwinn Aktiengesellschaft" in "Schwinn Aktiengesellschaft" |
| 30.07.1938 |
Regensburg |
Süddeutsche Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 30. Juli 1938 Auflösung der Gesellschaft mit dem 31. Dezember 1938 beschlossen. Abwickler: Dr. Franz Wildner, Wien; Nikolaus v. Roediger-Schluga, Budapest. - Die Aktiva und Passiva gehen auf die beiden Aktionäre (Erste Donau- Dampfschiff-Gesellschaft, Wien, und Kgl. Ungar. Fluß- und Seeschiffahrts-Aktien-Gesellschaft) über. |
| 26.08.1938 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Der Wiederaufbau der Werft beginnt. Das große Gerüst über den Helgen I bis IV wird nicht wieder errichtet, sondern man stellt einzelne Krane auf. - Bis 1945 werden jedoch nur 34 Bau-Nummern vergeben (davon 18 U-Boote), von denen die meisten Schiffe gar nicht fertig gestellt werden. Gebaut werden das U-Boot U 901 und die Frachter vom Typ "Hansa A": "Njong" und "Peter Rickmers". |
| 09.1938 |
Hamburg |
Woermann-Linie Aktiengesellschaft |
Indienststellung des Frachtmotorschiffs "Togo" |
| 29.09.1938 |
Halle (Saale) |
Mitteldeutsche Hafen-Aktiengesellschaft, Halle |
Laut Hauptversammlung vom 29. September 1938 Erhöhung um RM 3.000.000,00 auf RM 5.000.000,00. |
| 28.10.1938 |
Berlin |
Teltowkanal-Aktiengesellscliaft |
Lt. H.-V.-B. vom 28. Oktober 1938 Kapitalerhöhung um RM 100.000,00. |
| 11.1938 |
Düsseldorf |
Maschinen- und Kranbau A.-G. |
Verschmelzende Umwandlung der "Vereinigte Flanschen- und Stanzwerke, Hattingen (Ruhr)" mit Regis-Breitingen in die "Leo Gottwald Kom.-Ges., Düsseldorf" |
| 15.11.1938 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungs-Beschluß vom 15. November 1938: Erhöhung um RM 15.000.000,00 auf RM 40000000 durch Ausgabe von 15 000 Aktien zu RM 1.000,00 zu 100 %. |
| 22.11.1938 |
Magdeburg |
Hafen Aktiengesellschaft Magdeburg |
Änderung der Firma aus "Mittellandkanal-Hafen Magdeburg Aktiengesellschaft" in "Hafen Aktiengesellschaft Magdeburg" |
| 12.1938 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Letzte Änderung der Satzung |
| 09.12.1938 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Laut Hauptversammlung vom 9. Dezember 1938 wird das Kapital erhöht um Reichsmark 4.000.000,00 auf RM 8.000.000,00, 1 : 1 zu 105 % angeboten. |
| 20.12.1938 bis 20.01.1939 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Ende des Jahres und Anfang 1939 Stapellauf dei Schiffe "Steiermark", "Huascaran", "Orizaba" und "Antilla". |
| 29.12.1938 |
Osterholz-Scharmbeck |
Schiffs- und Maschinenbau Aktien-Gesellschaft |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| 1939 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der British Trust, British Tanker Company |
| 1939-1940 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Erwerb einer Tankanlage an der Donau zusammen mit der "Österreichischen Eisenbahn-Verkehrs-Anstalt", Wien. |
| 1939 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Erwerb von Aktien der "Busch-Jaeger Lüdenscheider Metallwerke A.-G.", Lüdenscheid |
| 1939 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Erwerb von Aktien der "Rheinwohnungsbau-A.-G.", Düsseldorf |
| 1939 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Erhöhung der Beteiligung an der "Gemeinnützigen Wohnungs- und Siedlungsgesellschaft Rheinmetall-Borsigscher Werksangehöriger m. b. H.", Berlin-Tegel. |
| 1939 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Elektronenmikroskop mit 30.000facher Vergrößerung (entwickelt von E. Ruska und B. v. Borries) ist serienreif |
| 1939 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erste "Elektroassistentinnen" |
| 1939 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Asynchronmotor für neuen Siemens-Kompressor-Kühlschrank. |
| 1939 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erster Einsatz des Siemens-Gesprächszetteldruckers (Taxograph) in Wien |
| 1939 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die "Siemens & Halske AG", Wien verliert ihre Selbständigkeit und wird zu einer Zweigstelle der deutschen Muttergesellschaft. |
| 1939 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Auf der Werft arbeiten 16.100 Mann. |
| 1939 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung der Zweigniederlassung (Süd-Atlas-Werke) in München auf einem 8.000 qm großen Grundstück von Graf Ferdinand von und zu Arco-Zinneberg im Stadtteil Gern mit Ankaufsrecht. Zweck ist die "Herstellung feinmechanischer und elektrischer Apparate ? schalltechnische Spezialentwicklungen" (Militärtechnik) |
| 01.01.1939 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Mit Wirkung ab. 1. Januar 1939 Übernahme der Anlagen der Firma "Broeckelmann sen. & Grund" am Fuldahafen in Kassel. |
| Anfang 1939 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Lieferung des Motorschiffes "Neidenfels". |
| 1939 |
Bremen |
Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Vollständige Umstellung auf Kriegsschiffbau |
| 1939 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Verkauf des Mehrheitsbesitzes an Aktien der "Bremer und Mindener Schleppschifffahrts-Gesellschaft" |
| 1939 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Auf Grund einer Vereinbarung mit der Gruppe der deutschen Donauschiffahrtsgesellschaften werden die Frachtkontore des Llovd als "Frachtkontore der deutschen Donauschifffahrtsgruppe" letzterer zur Verfügung gestellt. |
| 1939 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau des U-Boot-Typs IXC und später Bau des U-Boot-Typs XXI, hier baut Seebeck die 141 Sektionen des Typ VII |
| 1939 |
Cambridge (Mass.) |
Harvard University |
R. Rüdenberg erhält 1938 eine Berufung an die Harvard University in Cambridge/Mass. (USA), wo er 1939-52 das "Department for Electrical Engineering" leitet und Vorlesungen über elektrische Schaltvorgänge und Hochspannungstechnik hält. |
| 1939/40 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Die Geschäftsführung von Schichau veranlaßt, "daß der bisherige Nicolai-Kolbenschieber nur noch Karl-Schulz-Schieber genannt wird, um dem Erfinder dieses Schiebers, dem jetzt bei Schichau tätigen Oberingenieur Karl Schulz, die ihm schon bei Erfindung zustehende Ehrung nachträglich zuteil werden zu lassen" |
| 1939-1945 |
Flensburg |
Förderverein Salondampfer "Alexandra" e.V. |
Die "Alexandra" ist von 1939 bis 1945 Torpedotaucherschiff in der Ostsee und der Danziger Bucht. Die "Alex" bringt gegen Kriegsende Tausende von Flüchtlingen von der Weichselmündung nach Danzig und Gotenhafen. Abenteuerliche Rückkehr nach Schleswig-Holstein mit Flüchtlingen in den letzten Kriegstagen. Kapitän und Mannschaft verhindern nach Kriegsende die drohende Beschlagnahmung durch die Engländer und können auch die Verschrottung des Dampfers abwenden. |
| 1939-1940 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Erwerb einiger Grundstücke und Erweiterung sowie Ergänzung der Werksanlagen. |
| 1939-1940 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Fertigstellung und Bezug von 530 Wohnungsbauten für die Gefolgschaftsangehörigen. |
| 1939 |
Hamburg |
Europäische Tankreederei G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1939-1945 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Das Werk wird durch Luftangriffe zu 60 Prozent zerstört. |
| 1939 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Im Laufe des Jahres 1939 wird das Aktienkapital von der Deutsche Werke Kiel A.-G. unmittelbar auf das Deutsche Reich, vertreten durch das Oberkommando der Kriegsmarine, übertragen. Verträge: Lizenzvertrag für den Bau von MAN-Motoren und Werkspoor-Motoren. |
| 1939 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Errichtung von Schiffahrtsleitstellen |
| 1939 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Abstoßung des Lagerkahns IX durch Verkauf |
| 1939 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Käuflicher Erwerb des Eilgüterdampfers "Aussig" |
| 1939 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Abstoßung des Besitzes an Aktien der "Gebr. Sachsenberg A.-G." |
| 1939 |
Hamburg |
Neue Norddeutsche und Vereinigte Elbeschiffahrt Aktiengesellschaft |
Beteiligung bei der "Saale-Union Verfrachter-Gesellschaft m. b. H.", Bernburg. |
| 1939 |
Hamburg |
Nordischer Bergungs-Verein |
Die Bilanzen werden seither nicht mehr veröffentlicht. |
| 1939 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
Erwerb des gesamten Aktienkapitals der "Emder Verkehrsgesellschaft A.-G.", Emden. |
| 1939 |
Karlsruhe (Baden) |
Eisenwerk Grötzingen Fiessler-Wohlfarth KG |
Umwandlung von einer OHG in eine KG. |
| 01.01.1939 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Übernahme des Vermögens der "Neuen Dampfer-Compagnie Kiel" mit Wirkung ab 1. Januar 1939 durch Fusion gegen Gewährung von Aktien im Verhältnis 1:1. |
| 1939 |
Kopenhagen |
Vereinigte Dampfschiffe-Gesellschaft, Kopenhagen |
Verlust des Dampfers "Magnus" durch Kriegsereignisse. |
| ab 1938 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Das Werftgelände wird nach der Eingliederung in die "Hermann-Göring-Werke" auf circa 197.000 qm vergrößert. Der Werfthafen wird verlängert, verbreitert und vertieft. Vier neue Hellinge mit je drei Stapelplätzen und je einem Hellingkran werden angelegt, und ein neues Werkstättengebäude wird errichtet. |
| ab 1939 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Neben den laufenden Reparaturarbeiten werden bis 1945 als Neubauten für das Reichsverkehrsministerium, bzw. für die Kriegsmarine fertiggestellt: sechs Motorschleppschiffe Typ N, sieben Motorschleppschiffe Typ R, acht Schwarze?Meer-Einheitsschiffe Typ SME, drei Kriegstransportschiffe Typ KT, acht Marinefährkähne Typ MFP, 34 Ladeklappen für MFP, 60 1000-t-Tankkähne, 12 1000-t-Güterkähne, 30 Turmbauten für U ? Boote und 15 Achtersteven für U?Boote. |
| 1939 |
Lincoln (England) |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen |
| 1939 |
Maltsch (Oder) |
Hafenbetriebsgesellschaft Maltsch a. d. Oder m. b. H. |
Gegründet |
| 1939 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Eine neue Klee-Dreschmaschine, die "KL VI", wird von der Lanz AG vorgestellt. |
| 1939 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der Ausstellung in Leipzig zeigt Lanz den 15 PS Allzweck-Bauern-Bulldog mit elektrischem Anlasser, verstellbarer Spurweite, den großdimensionierten Antriebsrädern und hydraulischem Kraftheber. |
| 1939 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der Betrieb zählt ca. 7 500 Mitarbeiter. |
| 1939 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Erwerb von Geschäftsgrundstücken für die Zweigniederlassungen in Hannover und Köln |
| 1939 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Kauf von Grundstücken zur Abrundung des Fabrikgeländes |
| 1939 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Erwerb eines Parkgrundstücks. |
| 1939 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Durch den weiteren Erwerb von drei weiteren Schleppschiffen und einem modernen Hafenbugsierboot erhält die Firma den Charakter einer Reederei. |
| 1939 |
Mannheim |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Die "Bremen-Mindener Schiffahrt AG", Bremen, wird erworben |
| 1939 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Verkauf der Neckarwerft in Neckarsulm an die Mannheimer "Schiffs- und Maschinenbau AG" |
| 1939 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Erhöhung des Grundkapitals der Aktiengesellschaft um 500.000 RM auf 1.500.000 RM |
| 1939 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Walter Stegmann, Norddeich, wird Zweites Vorstandsmitglied der AG Reederei Norden-Frisia (ab 1960 Alleinvorstand) |
| 1939 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Gotthard Sachsenberg jun. wird Leitungsbefugnis entzogen, da Sachsenberg die Umstellung auf Kriegsproduktion verweigert. Er wird Mitglied des Aufsichtsrates der Aktiengesellschaft. |
| 1939/40 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Vergrößerung der Maschinenfabrik und Erneuerung von Kesselschmiede, Modellbau, Zimmerei und Malerwerkstatt |
| 1939/40 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Erwerbung eines angrenzenden, tiefliegenden Geländes aus dem Eigentum der Firma Prins |
| 1939 |
Uetersen (Holst) |
Uetersener Maschinenfabrik Hatlapa |
Tod des Gründers und Eigentümers |
| 1939 |
Warschau |
Zegluga Warszawa |
Die "Nixe" wird vmtl. vernichtet [Zuordnung zur Reederei unsicher] |
| 1939 |
Wien |
Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die Deutsche Donauschiffahrtsgruppe wird zwecks engerer Zusammenarbeit mit dem "Bayerischen Lloyd Schifffahrts-A.-G.", Regensburg, und der "Continentalen Motorschiffahrtsgesellschaft A.-G.", Wien, gebildet. |
| 1939 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Aufgabe des Zweigwerks Ludwigshafen, die Werksanlagen übernimmt die Halberger Hütte, hierdurch bedingt werden in Winterthur wieder Dampfmaschinen gebaut |
| 1939 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Zusammenhang mit der Veräußerung des Tochterunternehmens in Ludwigshafen: Auflösung der Holding und Überführung der Aktiven und Passiven ins Winterthurer Stammhaus. |
| 1939 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Schiffbaus mit der Bau-Nr. 602: Thunersee-Motorschiff "Thun" |
| 25.02.1939 |
Nantes |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Tod von Eugène Guillet de la Brosse |
| 03.1939 |
Cosel (Kr. Breslau) |
Schiffswerft von Caesar Wollheim |
Stillegung |
| 07.03.1939 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Andes. Im September 1939 fertiggestellt |
| 01.04.1939 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Übernahme durch die Kriegsmarine und Zusammenlegung des Kieler Werkes mit dem "Kriegsmarinearsenal" zur "Kriegsmarinewerft Kiel" und Sitzverlegung nach Hamburg. |
| 22.04.1939 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kaufmann Christoph Valentien, Norderney, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 27.04.1939 |
Bernburg (Saale) |
Saale-Union Verfrachter G. m. b. H. |
Gegründet |
| 01.05.1939 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Der Sitz wird von Kiel nach Hamburg verlegt: "Howaldtswerke Hamburg AG" |
| 09.05.1939 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Laut außerordentlicher Hauptversammlung vom 9. Mai 1939 Kapitalerhöhung um RM 5 Mill. durch Ausgabe von 5000 Stück Aktien über je RM 1.000,00 mit Dividendenberechtigung ab 1939, von der Deutschen Bank mit der Verpflichtung übernommen, sie den Inhabern der alten Aktien zum Bezuge anzubieten. Auf je nom. Reichsmark 7.000,00 alte Aktien können nom. RM 5.000,00 neue Aktien zu 144 % bis 14. Juni 1939 bezogen werden. |
| 15.05.1939 |
Berlin |
Rob. Reichelt Zeltefabrik Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 15. Mai 1939 Erhöhung des Kapitals um RM 50.000,00 durch Ausgabe von 50 Aktien zu RM 1.000,00, zunächst mit 25 % eingezahlt. |
| 19.05.1939 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kaufmann Johannes Wiers, Juist, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 02.06.1939 |
Bremen |
Atlas Levante-Linie Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 2. Juni 1939 Erhöhung des Kapitals um RM 3.500.000,00 auf RM 7.000.000,00. Die neuen Aktien, dividendenberechtigt ab 1. Januar 1941, werden den Aktionären 1 : 1 zu 105 % angeboten. |
| 10.06.1939 |
Dortmund |
Dortmunder Hafen Aktiengesellschaft |
Gegründet. Gründer der Gesellschaft sind: Stadtverwaltung Dortmund, Dortmunder Wasserwerks-Gesellschaft m. b. H., Dortmunder Gas-Werk Aktiengesellschaft, Dortmunder Straßenbahnen G. m. b. H., Westfalenhalle Aktiengesellschaft, Dortmund. Die Stadtgemeinde Dortmund bringt den bisher als Eigenbetrieb geführten Hafen der Stadt Dortmund mit Hafen- und Kleinbahn gemäß der Eröffnungsbilanz nach dem Stande vom 31. Dezember 1938 in die Aktiengesellschaft ein. Für die eingebrachten Vermögenswerte der Stadt Dortmund wird der Preis von RM 4.980.000,00 derart verrechnet, daß hierfür 996 Aktien zum Nennwert von RM 5.000,00 und zum Kurse von 100% gewährt werden. |
| 16.06.1939 |
Kiel |
Kieler Verkehrsaktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 16. Juni 1939 wird das Kapital erhöht um RM 900.000,00 auf RM 1.440.000,00 zur Durchführung der Verschmelzung mit der "Neuen Dampfer-Compagnie". Die gleiche Hauptversammlung beschließt darüber hinaus weitere Erhöhung um RM 1.060.000,00 auf Reichsmark 2.500.000,00. |
| 20.06.1939 |
Hamburg |
Sanitas Actien-Gesellschaft in Hamburg |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 20. Juni 1939 Herabsetzung des Kapitals um RM 40.000,00 auf RM 360.000,00 durch Einziehung von Aktien. |
| 27.06.1939 |
Dortmund |
Dortmunder Hafen Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| 28.06.1939 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Lt. Hauptversammlung vom 28. Juni 1939 Ermächtigung des Vorstandes zu einer Kapitalerhöhung um Reichsmark 25.000.000,00 auf RM 75.000.000,00 binnen fünf Jahren. |
| 30.06.1939 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| 30.06.1939 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Das zuletzt S 1.000.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 30. Juni 1939 mit Reichsmark 700.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). Die gleiche Hauptversammlung beschließt Erhöhung um RM 1.500.000,00 auf Reichsmark 2.200.000,00, in Teilbeträgen von RM 1.000.000,00 und RM 500.000,00 durchgeführt (Bezugsrecht: 14 : 3 zu pari). |
| 05.07.1939 |
Camden (N.J.) |
New York Shipbuilding Co. |
Mit der Kiellegung des Schachtschiffs "USS South Dakota" beginnt die Rüstung für den Zweiten Weltkrieg |
| 14.07.1939 |
Köln |
Neska, Niederrheinisches Schiffahrtskontor Akt.-Ges. |
Das Kapital wird erhöht laut Hauptversammlung vom 14. Juli 1939 um RM 50.000,00. |
| 16.08.1939 |
Berlin |
Rheinmetall-Borsig AG |
Die Dampfturbine mit BBC-Generator des am Mittellandkanal errichteten Kraftwerks des Volkswagenwerks wird erstmals belastet. |
| 17.08.1939 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Formidable (67) United Kingdom, Illustrious-class. - 1956 verschrottet |
| 2. Weltkrieg |
Aberdeen (Schottland) |
Hall, Russell & Co. |
Bau von Korvetten, Fregatten und anderen Kriegsschiffen |
| im 2. Weltkrieg |
Aberdeen (Schottland) |
John Lewis & Sons |
Bau von mehr als 30 Schiffen, darunter Minenräumer, Trawler und Patroillenschiffe |
| 2. Weltkrieg |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Bei Ausbruch des Zweiten Weltkrieges umfaßt die Flotte der DDG "Hansa" 53 Schiffe mit zusammen 322 479 BRT. Die meisten Schiffe gehen schon in den ersten Kriegsjahren verloren, drei sinken (die Ereignisse des Ersten Weltkrieges wiederholten sich) im Dienste der Marine - "Goldenfels" als Hilfskreuzer "Atlantis", "Kandelfels" als Hilfskreuzer "Pinguin", die "Stolzenfels" als "Sperrbrecher 12". Während des Krieges fertiggestellte Ersatzbauten sind wie die vom Krieg verschont gebliebenen Frachter nach 1945 abzuliefern. |
| 2. Weltkrieg |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Während des Zweiten Weltkrieges werden mit einer Mannschaft von 120 Mann Vorpostenboote umgerüstet, Fischdampfer repariert und umgebaut. |
| Beginn 2. Weltkrieg |
Danzig (Westpr) |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Die ausländische AG "Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G." wird von der ehemaligen Freien Stadt Danzig übernommen und bildet ein staatliches Sondervermögen. |
| Anf. 2. Weltkrieg |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Mit Ausbruch des Zweiten Weltkrieges werden die Schiffe beschlagnahmt. |
| Beginn 2. Weltkrieg |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Einschränkung der Schifffahrtspläne, erfassung und Umbau von vier Schiffen für den Kriegsdienst, von denen zwei Schiffe verloren gehen. |
| Herbst 1939 |
Berlin |
Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (EVA) |
Verkauf des letzten Seetankschiffes |
| 23.09.1939 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Lt. H.-V vom 23. September 1939 wird das Kapital erhöht um RM 5.000.000,00 auf Reichsmark 45.000.000,00, übernommen vom Deutschen Reich, und zwar durch Verrechnung von RM 1.250.000,00 als Sacheinlage gegen eine durch das Deutsche Reich als Darlehn in dieser Höhe geleistete Zahlung und durch Barzahlung des Restbetrages von RM 3.750.000,00. |
| 12.10.1939 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Pretoria Castle. - Später HMS Pretoria Castle, dann RMMV Warwick Castle |
| 11.1939 |
Oldenburg (Oldb) |
Kuck Akt.-Ges., Moorbetriebe und Reederei |
Nach Mitteilung des Abwicklers vom November 1939 ist die Abwicklung beendet. |
| 01.11.1939 |
Wilhelmshaven |
Jade Seebäderdienst Akt-Ges. Wilhelmshaven |
Nach Mitteilung des Abwicklers vom Oktober 1939 ist die Abwicklung mit dem 1. November 1939 beendet. |
| 05.11.1939 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Uhenfels" wird von dem britischen Zerstörer "Hereward" aufgebracht und fährt dann als "Empire Ability" |
| 08.11.1939 |
Hamburg |
Schlesische Dampfer-Compagnie - Berliner Lloyd Aktien-Gesellschaft |
In der außerordentlichen Hauptversammlung am 8. November 1939 wird das Aktienkapital von RM 3.600.000,00 durch Ausgabe von RM 1.800.000,00 neuer Aktien mit halber Dividendenberechtigung für das Geschäftsjahr 1933 auf RM 5.400.000,00 erhöht. |
| 12.1939 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Bremer Schleppschiffahrts-Gesellschaft" |
| 12.1939 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Übernahme der "Mindener Schleppschifffahrts-Gesellschaft" in Bremen durch Fusion. Im Zusammenhang damit Firma-Änderung und Kapitalerhöhung. |
| 19.12.1939 |
Bremen |
Bremen-Mindener Schiffahrt Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 19. Dezember 1939 wird das Kapital erhöht um Reichsmark 2.000.000,00 zur Durchführung der Verschmelzung mit der "Mindener Schleppschiffahrts-Gesellschaft"; gleichzeitig Neueinteilung des A.-K. |
| 22.12.1939 |
Hamburg |
Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Hamburger Freihafen-Lagerhaus-Gesellschaft" in "Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft" |
