| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1865 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
N. J. Richelle, machinefabriek, motorenfabriek |
Gegründet als Schmiede durch Joh. Richelle |
| 1865 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Aufstellung von Dampfmaschinen |
| 1865 |
Aachen |
Hugo Hilbes |
Gründung |
| 1865 |
Aachen |
Jos. Zimmermann GmbH & Co. KG |
Beginn der Herstellung von Nähmaschinennadeln |
| 1865 |
Ahlen (Westf) |
J. & H. Kerkmann |
Größere Brandschäden |
| 1865 |
Alton (Hampsh) |
Hetherington & Moore, Wey Iron Works |
Gegründet durch Messrs. Hetherington |
| 1865 |
Altona (Hamburg-) |
Carl Reimers & Co. |
Gründung |
| 1865 |
Amherst (Kanada) |
Robb Engineering Works |
Eröffnung einer kleinen Gießerei zur Herstellung von Öfen für den örtlichen Markt |
| 1865 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufnahme des Dampfmaschinenbaus: Es werden drei Lokomobilen gebaut. |
| 1865 |
Apolda (Thür) |
August Förster |
Gründung |
| 1865 |
Apolda (Thür) |
Stieberitz & Müller |
Gründung? |
| 1865 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Umzug vom Markt zur Hinterbreite |
| 1865 |
Augsburg |
Johannes Haag Maschinen- und Röhrenfabrik AG |
Aufstellung von 4 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| 1865 |
Augsburg |
Ludw. Brochier |
Gründung |
| 1865 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
In einer ein Jahr nach der Gründung von "Schuster und Krutmeyer" errichteten kleineren Graugießerei werden gußeiserne Öfen, Herde, Kessel, Töpfe, Fenster, wie überhaupt Guß für landwirtschaftliche Maschinen angefertigt. |
| 1865 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Schuster & Krutmeyer |
Gründung |
| 1865 |
Bad Rappenau (b. Heilbronn) |
Gebr. Botsch |
Gründung |
| 1865 |
Bad Warmbrunn (Rsgeb) |
Dörries-Füllner Maschinenfabriken Aktiengesellschaft |
Nach fünfjährigem Bestehen geht die Fabrik in den Besitz des J. Wagner über (seither vmtl. unter der Firma "Maschinenfabrik Wagner & Co.", Köthen). Die Aufträge mehren sich, und schon nach verhältnismäßig kurzer Zeit kann der Betrieb bedeutend erweitert werden. |
| 1865 |
Bedford (England) |
James & Frederick Howard Ltd., Britannia Iron Foundry |
Aufnahme des Baus von Dampfpflügen eigener Konstruktion |
| 1865 |
Bedford (England) |
James & Frederick Howard Ltd., Britannia Iron Foundry |
Auf Ausstellungen in Stettin und Köln wird der Howardsche Dampfpflug gezeigt. |
| 1865 |
Bellevue (Iowa) |
Bellevue Foundry and Machine Shop |
Bau der Gießerei und Maschinenwerkstätte, ein Steingebäude 30' x 90' |
| 1865 |
Bensberg (Rheinland) |
Bensberg-Gladbacher Bergwerks- und Hütten-Aktien-Gesellschaft Berzelius, Abteilung Grube |
Die Gewerkschaft Berzelius firmiert als "Bensberg-Gladbacher Bergwerks- und Hütten-AG". |
| 1865 |
Berlin |
A. Schwartzkopff, Metallschraubenfabrik und Facondreherei |
Gründung |
| 1865 |
Berlin |
Actien-Gesellschaft für den Bau landw. Maschinen und Geräte und für Wagenfahrikation, H. F. Eckert |
August Büttner beginnt seine praktische Tätigkeit bei der Maschinenbauanstalt Eckert in Berlin. |
| 1865 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Emil Rathenau wird Mitinhaber einer Maschinenfabrik, auf Auslandsreisen erkennt er dabei die Möglichkeiten der neuen Elektrotechnik. |
| 1865 |
Berlin |
August Borsig |
2 Hochöfen in Betrieb [vmtl. in Biskupitz] |
| 1865 |
Berlin |
Berliner Gußstahlfabrik und Eisengießerei Hugo Hartung Actien-Gesellschaft |
Gründung |
| 1865 |
Berlin |
Berliner Vulkan C. Puchmüller |
Gründung |
| |
Berlin |
C. H. E. Scheuer |
Gründung |
| 1865 |
Berlin |
Carl Buchwald Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1865 |
Berlin |
E. Alisch & Co. |
Gründung |
| |
Berlin |
E. Pruckner, vorm. Ed. Boissier |
Das Unternehmen geht von Carl Rud. Ed. Boissier auf Ed. Pruckner über |
| 1865 |
Berlin |
Ernst Tilchner |
Gründung |
| 1865 |
Berlin |
F. Rosenbaum, Inh. A. Schwarzkopff |
Gründung |
| 1865 |
Berlin |
J. C. Freund & Co. |
Erneute Vergrößerung der Kesselschmiede in Charlottenburg |
| 1865 |
Berlin |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Auszeichnung mit der bronzenen Medaille in Stettin |
| 1865 |
Berlin |
Königliche Porzellanmanufaktur Berlin |
Schießung der "Gesundheitsgeschirrmanufaktur" in Charlottenburg. Das Stammhaus zieht wegen des Baues von Parlamentsneubauten von der Leipziger Straße an das Charlottenburger Spreeufer |
| |
Berlin |
L. Peltner |
Gründung durch L. Peltner |
| |
Berlin |
Lohf & Thiemer |
Gründung durch G. Lohf und M. Thiemer |
| |
Berlin |
Otto Lucas |
Otto Lucas übernimmt die Fabrik von "Venneman & Co." |
| 1865 |
Berlin |
Paul Rudolph & Co. |
Gründung |
| 1865 |
Berlin |
Scheer & Petzold |
Gründung |
| 1865 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Auch Wilhelm Siemens verhandelt wegen der Indo-Europäische Telegraphenlinie mit Reuter, der im Anschluß an sein Norderneykabel, eine Linie über Dänemark durch die Ostsee nach Rußland bis Teheran herstellen will; der deutsch-österreichische Krieg unterbricht diese Verhandlungen. Dann nehmen die Brüder Siemens den Plan einer Linie von England nach Persien selbst auf. Zuerst beabsichtigen sie, ein Seekabel von Tönningen (Westerhever) an der Küste von Schleswig nach England zu legen. Schließlich sieht man von einem eigenen Kabel nach England ab und mietet eine Ader in dem Seekabel Norderney-Lowestoft. Siemens & Halske bauen die oberirdische Linie durch Rußland und in Persien, die Fluß- und Seekabel liefern Siemens Brothers. Flußkabel sind u. a. durch den Bug bei Nikolajew und durch den Dnjepr bei Berislaw erforderlich, ein Seekabel zur Durchsehreitung der Straße von Jenikale (Kertsch). Diese drei Kabel sind dreiadrig, haben Hooperadern und sind mit starken Eisendrähten bewehrt. |
| 1865 |
Berlin |
W. Schöppe |
Gründung |
| |
Berlin |
W. Vielitz |
Gründung |
| nach 1865 |
Beverley (England) |
William Crosskill & Sons |
Fortsetzung des Unternehmens unter der Firma "Beverley Iron & Wagon Co." |
| 1865 |
Biddeford (USA) |
Hardy Machine Co. |
Gründung |
| 1865 |
Bielefeld |
Bielefelder Nähmaschinenfabrik Baer & Rempel |
Einige Jahre nach der Gründung trennen sich Carl Baer und Heinrich Koch; Baers Schwiegervater, der Kaufmann Rudolf Rempel tritt in das Geschäft ein |
| 1865 |
Bielefeld |
Bielefelder Nähmaschinenfabrik Baer & Rempel |
Gründung als "Baer & Rempel": Baers Schwiegervater, der Kaufmann Rudolf Rempel, tritt in das Geschäft ein |
| 1865 |
Bielefeld |
C. Baer & Koch |
Einige Jahre nach der Gründung trennen sich Carl Baer und Heinrich Koch; H. Koch macht sich selbständig |
| 1865 |
Bielefeld |
Carl Vogelsang |
Gründung |
| 1865 |
Bielefeld |
Phoenix Nähmaschinen A.-G. Baer & Rempel |
Gegründet als offene Handelsgesellschaft 1865 |
| 1865 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
"Tangye Bros." sind erfolgreich im Verfahren wegen der Verletzung von Westons Riemenscheiben-Patent |
| 1865 |
Birmingham (England) |
Thomas Worsdell |
William Worsdell zerstreitet sich mit seinem Onkel Thomas und wandert bald nach seiner Hochzeit in die Vereinigten Staaten aus |
| 1865 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
M. Martin, Mühlenbauanstalt |
Gründung |
| 1865-1866 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Bau des Hammerwerks II mit einer Dreigelenkbogenhalle (der weltweit ersten) |
| 1865 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Fertigstellung eines Schienenwalzwerks |
| 1865-1867 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Bau der Halle für das Hammerwerk II des "Bochumer Vereins" als Dreigelenk-Bogenhalle nach dem Entwurf von Schwedler |
| 1865 |
Bolton (Lancsh) |
Ryder Brothers, Beehive Foundry |
Gründung von "Thomas Ryder & Son Ltd." durch die Brüder William und Thomas Ryder. |
| 1865 |
Bonn (Rhein) |
Ad. Krake Wittwe |
Gründung |
| 1865 |
Bonn (Rhein) |
Bonner Maschinenfabrik und Eisengießerei, Fr. Mönkemöller |
Gründung |
| 1865 |
Borna (Bez. Leipzig) |
Fischer & Huster |
Gründung |
| 1865 |
Boston (Mass.) |
Hinkley Locomotive Works |
Matthias Nace Forney verläßt die Illinois Central Railroad und beginnt seine Tätigkeit bei den "Hinkley Locomotive Works" |
| 1865 |
Brandenburg (Havel) |
J. F. Krause |
Gründung |
| 1865 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Das nunmehr schon recht ansehnliche Fabrikunternehmen zieht auf das Gelände an der Frankfurter Straße 2. |
| 1865 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Seither unter der Firma "A. Wilke, Maschinenfabrik" |
| 1865 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
Während sich sowohl die deutschen Zuckerfabrikanten wie die Maschinenfabrikanten gegen das von Julius Robert in Seelowitz (Mähren) erfundene Diffusionsverfahren zur Saftgewinnung im ganzen ablehnend verhalten, wird dessen Einführung von "Fr. Seele & Co." unter der Leitung von Friedrich Wilhelm Schöttler mit Eifer aufgenommen und ungeachtet dessen, daß die Versuche anfangs den größten Schwierigkeiten in bezug auf die praktische Durchführbarkeit begegnen, gelingt es doch, in der zweiten Kampagne und nachdem man eine Zuckerfabrik zu diesem Zwecke mit bedeutenden Kosten erworben hatte, alle Hindernisse zu beseitigen. Von einer besonderen Kommission von Zuckertechnikern werden längere Zeit hindurch umfassende
Beobachtungen beim Betrieb angestellt und die Überzeugung gewonnen, daß das Diffusionsverfahren nicht nur durchführbar sei, sondern auch große Vorteile biete. |
| nach 1864 |
Braunschweig |
Grimme, Natalis & Co., KG a.A. |
Einige Jahre nach der Gründung vereinigt sich Natalis mit C. Grimme zum gemeinsamen Betrieb der Fabrik. Das Geschäft entwickelt sich aus bescheidenen Anfängen heraus außergewöhnlich rasch zu einer größeren Bedeutung. Das Absatzgebiet erweitert sich ungemein schnell; im Verlauf von wenigen Jahren wird gerade durch die Firma A. Natalis ganz Europa für die deutsche Nähmaschinen-Industrie erschlossen. |
| 1865 |
Breda (Niederl.) |
Firma de Bruyn Kops en Backer |
Ersatz der hölzernen Brücke (Zufahrt vom vom Nieuwe Weg) durch eine eiserne |
| 1865 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Beginn des Baues von Seedampfern wie "Falke" und "Nordsee" |
| 1865 |
Bremen |
J. Frerichs & Co. |
Umzug nach Osterholz bei Bremen |
| 1865 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Es tritt eine Besserung in den Verhältnissen ein. Trotz der noch andauernden Störungen auf dem Gebiet der Ein- und
Ausfuhr - die Ausfuhr aus Bremen, einschließlich der in Southampton und Havre genommenen Fracht, fällt sogar noch gegen das Vorjahr, während die Schiffe dagegen nahezu volle Ladung von New York bringen - steigert sich der Passagierverkehr nicht unerheblich, nämlich auf 15.116 Passagiere gegen 9-714 im Vorjahre. Der Postkontrakt, welcher
dem Lloyd die Beförderung der englisch-amerikanischen Post zusichert, bleibt in Kraft und zwar unter besonderer Berücksichtigung des Umstandes, daß die Lloyddampfer schon zu dieser Zeit mit Rücksicht auf ihre Schnelligkeit
mit an der Spitze der den transatlantischen Dienst versehenden Dampfer stehen. Die durchschnittliche Reisedauer zwischen Southampton und New York beträgt in westlicher Richtung 12 Tage 10 Stunden, in östlicher Richtung 11 Tage 23 Stunden; die "Amerika" braucht sogar nur 11 Tage 3 bzw. 11 Tage 10 Stunden. Auch der Verkehr mit England hat sich
erheblich gesteigert, so daß nach London 71, nach Hull 50 Reisen ausgeführt werden. Der Reingewinn dieses ersten günstigen Jahres des Lloyd erlaubt die Verteilung einer Dividende von 10 %. |
| um 1865 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Verwaltungsrat nutzt das günstige Ergebnis von 1865 sofort zu einer Finanzoperation, welche die hohe Belastung der Gesellschaft durch die sechsprozentigen Prioritätsanleihen von 1859 und 1861 aus der Welt schaffen soll. Die Aktien des Lloyd stehen über pari. Das Vertrauen zu dem Unternehmen ist so gewachsen, daß sich die Möglichkeit ergibt, durch die Aufnahme einer 4,5-prozentigen Prioritätsanleihe im Betrage von 1 Million Talern Gold die alten Anleihen zu tilgen und noch liquide Mittel im Betrage von 240.000 Talern in der Hand zu behalten. |
| um 1865 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Verwaltungsrat beschließt auf der Generalversammlung die Selbstversicherung der Lloyd-Dampfer durch einen Spezial-Versicherungsfonds. Für diesen Antrag ist eine Statutenänderung erforderlich, nach welcher "die Überschüsse der Prämiengelder für auf eigene Kaskos und Zubehör zu laufenden Versicherungen einem besonderen Fond überwiesen werden, dessen Höhe auf 500.000 Taler fixiert bleibt. Die diesen Betrag überschreitenden Überschüsse sollen dem jährlichen Reingewinn hinzugerechnet werden". |
| 1865 |
Breslau |
A. Tietze |
Gründung |
| 1865 |
Breslau |
Maschinenbauanstalt Gustav Heinrich v. Ruffer |
Der Lokomotivbau wird nach fünf Jahren und 43 Lokomotiven aufgegeben. |
| 1865 |
Bridgeport (Conn.) |
Pacific Iron Works |
Bennett Warner Morse (Sohn von Roswell und Julia H. (Skidmore) Morse, geboren am 15.08.1829 in Guilford, N.Y., Schulbesuch in Oxford, N.Y.; gest am 10.08.1910 in Unadilla, N.Y., in Guilford beerdigt), wohnhaft in New Haven, geht eine Verbindung mit den Pacific Iron Works ein. |
| 1865 |
Bristol (England) |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Harald Wilhelm Widmark wird Chefingenieur bei "Avonside Engine Co." in Bristol |
| 1865 |
Bristol (England) |
John Payne Ltd., Vauxhall Works |
Bau des Schaufelrad-Schleppers "Cardiff Castle" (77-foot (23 m), 62 t) |
| 1865 |
Bromberg (Prov. Posen) |
C. Blumwe & Sohn |
Gründung |
| 1865 |
Brüssel |
Francois Pauwels |
Fertigstellung der Bahnhofshallen in Toulouse und Agen |
| 1865 |
Budapest |
Obuda-Werft der Ersten Donau Dampfschiffahrts Gesellschaft |
Bau des ersten Dampfschiffs mit selbst erbauter Dampfmaschine / D.D.S.G. "Czerna" |
| 1865 |
Buffalo (N.Y.) |
Plumb, Burdict & Barnard, Buffalo Bolt and Nut Works |
Verlegung der von Geo. E. Bell gegründeten "Plumb, Burdict & Barnard" von Amsterdam (N.Y.) nach Buffalo |
| 1865 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Die "Freedom Iron Company" errichtet zwei 5-Tonnen-Bessemer-Konverter und ein Schienenwalzwerk und baut die "Emma Furnace" mit der Absicht, die "Stone Creek"-Erze zur Versorgung des Bessemer-Werks zu nutzen. |
| 1865 |
Carlisle (England) |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Verwendung von Dampfkesseln an 5 - 10-Tonnen-Kranen der "Great Indian Peninsular Railway" |
| 1865 |
Castlemaine (Australien) |
Thompson & Company |
Grundung vmtl. (vergl. 1875) |
| 1865 |
Chemnitz |
A. Haller |
Gründung |
| 1865 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erteilung des sächsischen Patents Nr. 1865: Verbesserte Stickmaschine |
| 1865 |
Chemnitz |
Bernhard Köhler |
Gründung |
| 1865 |
Chemnitz |
C. E. Seidels Eisengießerei |
Gründung durch Carl Ernst Seidel in der alten Dresdner Straße als Tiegelgießerei |
| 1865 |
Chemnitz |
E. F. Barthel, Kronleuchterfabrik |
Gründung |
| 1865 |
Chemnitz |
G. A. Hempel |
Gründung |
| 1865 |
Chemnitz |
Hermann Weiland |
Gründung |
| 1865 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Richard Hartmann |
Seitdem besucht Gustav Hartmann jährlich ein- bis zweimal auf längere Zeit im Interesse des väterlichen Geschäfts, der ab 1870 "Sächsische Maschinenfabrik vorm. Rich. Hartmann Aktiengesellschaft", welche regelmäßig größere Lieferungen in Lokomotiven, Dampf-, Werkzeug- und Spinnereimaschinen nach Russland auszuführen hatte, das Zarenreich, um die angenehmen Beziehungen des väterlichen Werkes zu den russischen Behörden und der dortigen Privatindustrie zu pflegen |
| 1865 |
Chemnitz |
Roßberger & Schröter |
Gründung |
| 1865 |
Chemnitz |
Sondermann & Stier AG |
Auf der Landwirtschaftlichen Ausstellung in Dresden werden 1865 Mälzereimaschinen prämiert. |
| 1865 |
Chemnitz |
Werkzeugmaschinenfabrik "Union" (vormals Diehl) |
Produktionsbeginn an der Zwickauer Straße 92 |
| 1865 |
Chemnitz |
Werkzeugmaschinenfabrik "Vulkan", vorm. William Benndorf |
Gründung |
| 1865 |
Chester (Pa.) |
Robert Wetherill & Co. |
Erbaut um 1865 (auch genannt 1874) |
| 1865 |
Chicago (Ill.) |
Crane Elevator Co. |
Bau einer neuen, großen Fabrik an der West Jefferson Street mit der ersten Gießerei für Schmiedeeisen westlich von Pittsburgh |
| 1865 |
Chicago (Ill.) |
Pullman Palace Car Company |
Der erste Pullman-Luxus-Schlafwagen "Pioneer" wird im Begräbniszug von Präsident Lincoln gefahren |
| 1865 |
Chicopee Falls (USA) |
Lamb Knitting Machine Manufacturing Co. |
Verleihung einer Goldmedaille auf der Aussellung des American Institute, New York |
| 1865 |
Chicopee Falls (USA) |
Lamb Knitting Machine Manufacturing Co. |
Verleihung einer Goldmedaille auf der Mechanics Fair, Boston |
| 1865 |
Chillicothe (Ohio) |
Chillicothe Foundry & Machine Works |
Robert Meiklejohn udn A. c. Ireland werden zusätzliche Partner |
| 1865 |
Cincinnati (Ohio) |
Blymyer Manufacturing Co. |
William H. Blymyer verkauft sein Unternehmen "Blymyer, Day & Co." in Mansfield. |
| 1865 |
Coburg (Ofr) |
J. R. Geith, Chamotte- u. Tonwarenfabrik |
Prämierung in Merseburg |
| 1865 |
Colchester (England) |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Gründung |
| 1865 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Gründung von "Davey, Paxman & Davey, Engineers" durch James Noah Paxman und die Brüder Henry und Charles Davey |
| 1865 |
Columbiana (Alabama) |
C. B. Churchill & Co. |
Die Fabrik wird bei dem Überfall von Wilson völlig niedergebrannt und zerstört |
| 1865 |
Corry (Pa.) |
Corry Novelty Works |
Gegründet durch Hollis King als allgemeine Maschinenfabrik und Eisengießerei |
| |
Cottbus |
Napp & Aschermann |
Martin Napp nimmt C. Aschermann als Gesellschafter in sein Geschäft auf |
| 1865 |
Crewe (England) |
London and Northwestern Railway Works |
George Wahle wechselt ins Zeichenbüro des LNWR-Werks in Crewe |
| 1865 |
Crimmitschau (Sachs) |
Paul & Söhne |
Gründung |
| 1865 |
Czech (Mähren) |
R. A. Smékal |
Franz Smekal nimmt seinen Bruder Adam als Teilhaber auf. Umfirmierung in "Gebr. Smekal" |
| 1865 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
E. E. Barney fragt James D. Platt (später Gründer der "Platt Iron Works"), ob er für die "Barney & Smith Car Works" arbeiten wolle. Er durchläuft alle Büros, einschl. dem Präsidentenposten ("presidency") des Unternehmens |
| 1865 |
Dayton (Ohio) |
Platt Iron Works Co. |
E. E. Barney fragt James D. Platt, ob er nach Dayton kommen und für ihn arbeiten wolle. - Aus sechs Monaten Probezeit wird der Rest seines Lebens. Er beginnt für die "Barney & Smith Car Works" zu arbeiten |
| 1865 |
Dayton (Ohio) |
S. N. Brown & Co. |
Tod von Harvey Blanchard (in Firma "Blanchard & Brown") stirbt. |
| 1865 |
Dessau |
G. Polysius, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1865 |
Detroit (Michigan) |
Cowie, Hodge & Company |
William Cowie scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| 1865 |
Deventer (Holland) |
J. L. Nering Bögel & Co. |
Tod von Johan Laurents Nering Bögel |
| 1865 |
Dortmund |
Dortmunder Werkzeug-Maschinen-Fabrik, Wagner & Co. |
Gründung |
| 1865 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Wie bereits vorher bei Krupp wird das Bessermer-Verfahren eingeführt. Hierdurch verkürzt sich die Gewinnung von Schmiedeeisen von 24 Stunden auf 20 Minuten. |
| 1865 |
Dresden |
Carl Pieper |
Gründung |
| 1865 |
Dresden |
Gebr. Barnewitz |
Gründung |
| 1865 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Die Partner der "Henderson & Co." und der Denny-Gesellschaften gründen die "Irrawaddy Flotilla & Burmese Steam Navigation Co." |
| 1865 |
Dunkirk (New York) |
Dunkirk Iron Works |
Gründung |
| 1865 |
Eckernförde (Holstein) |
Gebrüder Klemm |
Gründung |
| 1865 |
Eich (Luxembg) |
A. Metz & Co. |
Gründung des Hochofen-Werks Dommeldingen |
| 1865 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Das Hüttenwerk Schönau wird verkauft. |
| 1865 |
Eiserfeld (Sieg) |
Steinseifer & Comp., Walzwerk |
Gründung |
| 1865 |
Elbing (Westpr) |
Netke & Mitzlaff |
Gründung |
| 1865 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Die hölzernen Unterzüge der Dächer erhalten Verstärkungen |
| 1865 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Ein Bürogebäude wird fertiggestellt |
| ab 1865 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
In der Schmiede werden Teile für Dampfmaschinen hergestellt. |
| 1865 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Man beherrscht die Herstellung von Dampfkesseln in den Druckstufen bis 12 bar |
| 1865-1875 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
In den Jahren 1865/75 nimmt Hagans die Produktion von Wasser-Volldruckturbinen (Bauart Greffrath) in das Produktionsprogramm auf. |
| 1865 |
Ergste (Ruhr) |
Wilh. Friedrichs |
Gründung |
| 1865 |
Erie (Pa.) |
Bay State Iron Works |
Gründung |
| 1865 |
Erie (Pa.) |
Petroleum Brass and Iron Works, Jarecki, Hays & Co. |
Gründung durch G. and F. Jarecki |
| 1865 |
Eslohe (Sauerland) |
Chr. Gabriel |
Gründung |
| 1865 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Anregung durch russische Offiziere, Ring-Geschützrohre einzuführen |
| 1865 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Ein erstes Großfeuer sucht die Fabrik heim |
| 1865 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Mit dem Ankauf von Eisenerzgruben im Lahngebiet beginnt der Ausbau des Unternehmens zu einem vertikal strukturierten Konzern. Alfred Krupp will bei dem gewachsenen Rohstoffbedarf von fremden Lieferanten unabhängig sein. 1865 erwirbt er vom preußischen Fiskus die Sayner Hütte bei Koblenz und in den folgenden Jahren noch weitere Hüttenwerke am Rhein sowie zahlreiche Erzgruben an der Lahn und im Westerwald. |
| 1865 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Sayner Hütte, die Mülhofener Hütte und die Erzgruben in Horhausen werden gekauft. |
| 1865 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
5 % Dividendenzahlung im Kalenderjahr |
| 1865 |
Evansville (USA) |
Schultz, Human & Company |
Gründung als "Mechanics Foundry and Machine Shop" |
| 1865-1868 |
Finsterwalde (N.-L.) |
B. G. Kniesche |
Clemens Haage arbeitet praktisch bei "B. G. Kniesche" in Finsterwalde und erhält ein hervorragendes Zeugnis über seinen Fleiß und seine Geschicklichkeit |
| 1865/1866 |
Fitchburg (Mass.) |
Putnam Machine Co. |
Der Fitchburger Unternehmer und Wegbereiter der "Fitchburg Railroad Company" Alvah Crocker wendet sich an Charles Burleigh, um eine Kraftbohrmaschine für den Weiterbau des Hoosac-Tunnels in North Adams (Nordwest-Massachusetts) zu entwickeln. Burleigh macht sich selbständig und gründet seine "Burleigh Rock Drill Company". |
| 1865 |
Frankfurt (Main) |
Carl Bartelt |
Gründung |
| 1865 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Kesselschmiede u. Fabrik für Eisenkonstruktionen L. Rohnstadt |
Gründung |
| 1865 |
Frankfurt (Main) |
G. Schiele & Cie. |
Gründung |
| 1865 |
Frankfurt (Main) |
G. Schiele & Cie. |
Da dem Gründer Christian Schiele das Geschäftskapital und das kaufmännische Wissen zur Erweiterung des Unternehmens fehlt, nimmt er seinen Vetter, den Kaufmann Remigius Schiele, als Partner in die neu gegründete Firma "G. Schiele & Co." auf. Geschäftszweck ist die Herstellung von Ventilatoren, Exhaustoren, Zentrifugalpumpen, tragbaren Gebläsen für Hand- und Fußbetrieb und Feldschmieden. |
| 1865 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Die neue Eisengießerei, Schmiede und Kesselschmiede werden fertiggestellt, und die Anzahl der Beschäftigten übersteigt erstmals die Hundert |
| 1865 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Ein Handelsbüro in London in der Mark Lane wird eröffnet |
| zw. 1865 u. 1870 |
Gent (Belgien) |
Hubert Fassyn |
Gründung |
| 1865 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die "Anchor Line" eröffnet ihr eigenes Büro in New York unter dem Namen "Henderson Brothers" und verkauft Schiffskarten über mehr als 3.000 Agenturen in ganz Nordamerika. |
| 1865 |
Glasgow |
David Rowan & Co. |
Gründung durch David Rowan |
| 1865 |
Glasgow |
H. Wallace & Co., Lancefield Boiler Works |
Gründung durch Hugh Wallace |
| 1865 |
Glasgow |
John Bennie, Star Engine Works |
John Bennie gründet das Aufzugs-Unternehmen |
| 1840-1865 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Napier rüstet zwischen 1840 und 1865 alle Schiffe der Cunard-Line mit Maschinen aus |
| 1865 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Unter William Pearce's werden bei "Robert Napier & Son" in Govan die Schiffe "Pereire" und "Ville de Paris" für die "Compagnie Générale Transatlantique", Paris, gebaut |
| 1865 |
Gnoien (Meckl) |
C. Schütt & H. Zarndt |
Gründung |
| 1865 |
Göppingen (Württ) |
Gebr. Boehringer GmbH |
Bau von Transmissionen und Werkzeugmaschinen |
| 1865 |
Great Yarmouth (Norfolk) |
Robert Barnes, Southtown Ironworks |
Gegründet durch Robert Barnes in der Southtown Road, nahe der Southtown Railway |
| 1865 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
In diesem Jahr werden 11 Schiffe mit einer Tonnage von 8.570 t gebaut. |
| 1865 |
Greenock (Schottland) |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Bau der 3 Frachtdampfer 'Agamemmnon', 'Ajax', 'Achilles' mit Tandem-Verbundmaschinen |
| 1865 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Gründung des Ursprungsbetriebs von "Ph. Loos" in Neustadt (Weinstr) |
| 1865 |
Hagen (Westf) |
Killing & Sohn Eisenbahnwagen-Fabrik |
Als neue Fabrikationserzeugnisse werden eiserne Geschützlafetten und sonstiger Artilleriebedarf hergestellt. Das Gesamtquantum beläuft sich auf 15.000 Ztr. und wird mit 125.000 Talern gewertet |
| 1865 |
Halle (Saale) |
Hallesche Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Riedel & Kemnitz |
Gründung |
| 1865 |
Hamburg |
Gebr. Burgdorf |
Gründung |
| 1865 |
Hamburg |
H. Rost & Co. |
Verlegung nach Harburg |
| 1865 |
Hamburg |
Lange & Zeise |
Auf dem Firmengelände wird eine neue Eisengießerei gebaut |
| 1865 |
Hamm (Westf) |
Eduard Hobrecker G. m. b. H. |
Umwandlung in die Firma Eduard Hobrecker |
| 1865 |
Hanau (Main) |
A. Henrich & Söhne |
Gründung |
| 1865 |
Hanau (Main) |
L. Wilhelm |
Gründung |
| 1865 |
Hannover |
A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Erwerbung der in Konkurs geratenen, unmittelbar am Bahnhof Hannover gelegenen Lücke'schen Waggonfabrik in die Heinrichstr. 42 |
| 1865 |
Hannover |
Commanditgesellschaft für Pumpen- und Maschinenfabrikation W. Garvens |
Die Brüder Wilhelm und Emil Garvens gründen eine Maschinen- und Pumpenfabrik in Wülfel |
| 1865 |
Hannover |
Deutsch-englische Compagnie für Pumpen- und Maschinenfabrication, Garvens & Turner |
Gründung |
| 1865 |
Hannover |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Georg Egestorff |
Neubau der Flußwasserkunst in Hannover-Herrenhausen unter Verwendung von vier Pumpen von Egestorff. |
| 1865 |
Hardheim (b. Mosbach) |
Gust. Eirich |
Gründung |
| 1865 |
Hartford (Conn.) |
The Pratt & Whitney Co. |
Errichtung des ersten Gebäudes auf dem neuen Grundstück. Es hat vier Stockwerke und umfaßt 40.000 Quadratfuß Fläche. |
| 1865 |
Hartford (Conn.) |
The Pratt & Whitney Co. |
Innerhalb von drei Jahren steigt der Reingewinn auf $100.000 |
| 1865 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Verleihung des ersten Preises in diesem Fache, einer Preismedaille, zuerkannt von der Kaiserlichen Russischen Livländischen Gemeinnützigen und Ökonomischen Societät in Riga |
| 1865 |
Heidelberg (Neckar) |
Theobald Mühlbauer |
Gründung |
| 1865 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Auf der Südseite des bisherigen Geländes wird eine Ausweitung vorgenommen. Dadurch hat sich die Werksanlage um mehr als 50 % vergrößert. |
| 1865 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Eine Fertigungshalle für Brückenbauten wird neu gebaut. |
| 1865 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die Lackierwerkstatt wird neu gebaut. |
| 1865 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die Gießerei wird neu gebaut. |
| 1865 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Der Kuppelofen, die Putzerei und die NE-Metallgießerei sind an die Gießerei angegliedert. |
| 1865 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Das Werk verfügt über mehrere Gebäudekomplexe, die wie folgt genutzt werden: Montierung, Kesselschmiede, Magazin, Eisen-Metall Magazin, Comtoir, Schleifraum, Sandmühle, Dampfhaus, Maschinenhaus, Wohnhaus mit vorgelagertem Garten, Eisengießerei, Metallgießerei, Putzerei, Schuppen für Brückenbau mit Lackierwerkstätte. |
| 1865 |
Helmershausen |
Wilhelm Hüller |
Gründung |
| 1865 |
Hildesheim (Hann.) |
Eduard Ahlborn, Kältemaschinenfabrik |
Gründung |
| 1865 |
Hof (Bay) |
Georg Mädger jr. |
Gründung |
| 1865 |
Hoogezand (Niederlande) |
Boon, Molema & De Cock |
Gründung durch Cornelis Jans Boon am "Kolk", einem Seitanarm am alten Winchoterdiep |
| 1865 |
Hoosick Falls (USA) |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
Die Gesamtzahl aller gebauten Mähmaschinen und Mähbindern liegt knapp unter 100.000 |
| 1865 |
Hoosick Falls (USA) |
W. A. Wood Reaping and Mowing Machine Co. |
In diesem Jahr werden fast 7.500 Maschinen gebaut |
| 1865 |
Horncastle (England) |
A. Y. Barrett & Co., Union Foundry |
Gegründet nach 1865 von A.Y. Barrett durch Übernahme der Gießerei von Thomas Tupholme |
| 1865 |
Ithaca (N.Y.) |
Jas. S. Reynolds & Co. |
J. S. Reynolds geht eine Partnerschaft mit J. B. Lang ein. Neue Firma "Reynolds & Lang" |
| 1865 |
Ithaca (N.Y.) |
Reynolds & Lang |
J. B. Lang tritt in die Firma von "J. S. Reynolds ein, verbunden mit der Änderung der Firma. |
| 1865-1869 |
Izegem (Flandern) |
Léon Dekeirschieter, mécanicien |
L. Dekeirschieter bezahlt seine "patentbelasting" als "m´canicien" mit 2 Arbeitern. |
| 1865 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
Das Graving Dock wird vervollständigt, um Schiffe und Maschinen zu reparieren |
| 1865 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
Die Firma "Palmers Brothers" wird in eine GmbH mit dem Namen "Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited", Jarrow on Tyne, umgewandelt. Die Bezahlung an Charles beträgt £505,000 für das Sach- und persönliche Vermögen, £200,00 für das Wohlwollen und die Verträge. Charles bleibt Vorsitzender im Aufsichtsrat bis zu seinem Ruhestand mit einem Gehalt von £3,000 pro Jahr, mit einer Sonderzuwendung von £300 p.a. für jede £10,000 Profit über £100,000. Die Hauptverwaltung wird [im Juli?] nach London verlegt. Charles erhält £135,000 Bargeld, und der Rest wird in drei jährlichen Raten gezahlt. |
| 1865 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Die Firma "Palmers Brothers" wird in eine GmbH mit dem Namen "Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited", Jarrow on Tyne, umgewandelt. Die Bezahlung an Charles beträgt £505,000 für das Sach- und persönliche Vermögen, £200,00 für das Wohlwollen und die Verträge. Charles bleibt Vorsitzender im Aufsichtsrat bis zu seinem Ruhestand mit einem Gehalt von £3,000 pro Jahr, mit einer Sonderzuwendung von £300 p.a. für jede £10,000 Profit über £100,000. Die Hauptverwaltung wird [im Juli?] nach London verlegt. Charles erhält £135,000 Bargeld, und der Rest wird in drei jährlichen Raten gezahlt. |
| 1865 |
Johnstone (Schottl) |
Thomas Shanks & Co. |
William Shanks tritt in das Unternehmen seines Vaters ein. |
| 1865 |
Kaiserslautern |
Eisenwerk Kaiserslautern |
Gründung |
| 1865 |
Kaiserslautern |
Gebr. Kayser |
Um 1865 wird eine Dampfmaschine betrieben |
| 1865 |
Karlsruhe (Baden) |
Gschwindt & Zimmermann |
Patentgesuch von Friedrich Carl Zimmermann und Ferdinand Haag für einen Dampfkessel mit Wasserregulatoren |
| 1865 |
Karlsruhe (Baden) |
Haid & Neu |
Die Firma beschäftigt 24 Arbeiter und produziert im Jahr 400 Nähmaschinen zum Stückpreis von 1200 Gulden. |
| 1865 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Seit 1817 wurden bisher 239 Glocken gegossen |
| 1865 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel baut eine Brücke über die Fulda bei Blankenheim |
| 1863 oder 1865 |
Kattowitz (O.S.) |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Hütte wird von J. Doms und A. Wenzl an Wilhelm Hegenscheidt verkauft. Dieser baut sie zu einem Walzwerk aus und versieht ihre Produkte mit dem Zeichen "BHH" (vermutlich Abkürzung von Baildon Hütte Hegenscheidt). |
| 1865 |
Kennett (Penn.) |
American Road Machine Co. |
Errichtung der ersten Gebäude |
| 1865 |
Kennett (Penn.) |
S. Pennock's Sons Co. & Pennock Manufacturing Co. |
Errichtung der ersten Gebäude |
| 1865 |
Kiel |
Georg Howaldt Kieler Schiffswerft |
Georg Howaldt (Sohn von A. F. Howaldt) gründet erstmals eine eigene Werft in Ellerbeck (vergl. 1876!) |
| 1865 |
Kiel |
Howaldtswerke AG |
Beginn des Eisenschiffbaues |
| 1865 |
Kiel |
Maschinenbau und Eisengießerei Schweffel & Howaldt |
Georg Howaldt (Sohn von A. F. Howaldt) gründet eine eigene Werft in Ellerbeck |
| 1865 |
King's Lynn (England) |
W. P. Baker, Phoenix Works |
Aufnahme des Baus fahrbarer Lokomobilen, es wurden jedoch nur wenige erbaut |
| 1865 |
Kingston (Ontario) |
Canadian Engine & Machinery Company |
Die bisher von Morton und Hines geführte Firma (unsicher, ob damit die "Ontario Foundry" gemeint ist) wird von einer Gruppe von Kapitalisten aus Montreal übernommen und in "Canadian Engine and Machinery Co." umfirmiert. |
| 1865 |
Kingston (Ontario) |
Canadian Engine & Machinery Company |
Übernahme der "Ontario Foundry", die 1860 in Konkurs ging. |
| 1865 |
Kingston (Ontario) |
Ontario Foundry, P. D. Booth & Co. |
Übernahme durch die "Canadian Engine & Machinery Company" |
| 1865 |
Kirchberg (Sachsen) |
Klaus Ebert, Maschinenbau, Verzahnung, CNC-Fertigung |
Gründung |
| 1865 |
Knoxville (Tennessee) |
Knoxville Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| 1865 |
Kommern (Rheinl) |
Simon & Ulrich |
Gründung |
| 1865 |
Kopenhagen |
Baumgarten & Burmeister |
Umfirmierung in "Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S", nachdem sich H. H. Baumgarten zurückgezogen hatte und der Brite William Wain in das Unternehmen eintrat. |
| 1865 |
Kopenhagen |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Umfirmierung aus "Baumgarten & Burmeister", nachdem sich H. H. Baumgarten vier Jahre zuvor zurückgezogen hatte und der Brite William Wain in das Unternehmen eintritt. |
| 1865 |
Kopenhagen |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Verlegung der Werft nach Refshaleøen. Dort entstehen vier Schiffsbauplätze und zwei Slipanlagen. - Später kommt noch ein Trockendock hinzu |
| 1865 |
Köln |
Job. Dollheiser |
Gründung |
| 1865 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
In Raderberg bei Köln wird in einer V & G-eigenen Anlage schwefelsaures Ammoniak für Düngezwecke hergestellt, aus dem Gaswasser-Abfall der städtischen Leuchtgasanlage. |
| 1865 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Auszeichnung mit der Internationalen Preismedaille in Stettin |
| 1865 |
Königsberg (Ostpr) |
E. Reinicke, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1865 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen nimmt unter Erweiterung der Anlagen den Bau von Eisenbahnwaggons auf. |
| 1865 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Das Werk erhält von der Königlichen Ostbahn den Auftrag zur Lieferung von 50 offnen Güterwagen |
| 1865 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Fritz Heumann übernimmt die Leitung der Waggonfabrik nach dem Ableben seines Schwiegervaters |
| 1865 |
Königsberg (Ostpr) |
Wilhelm Bonn, Rudolf Boy Nachfolger |
Gründung |
| 1865 |
Königstein (Sachsen) |
Schöbler & Co. |
Gründung |
| 1865 |
Köthen (Anh) |
C. G. Thiel, Maschinenfabrik |
Übernahme durch J. Wagner (und vmtl. Firmenänderung) |
| 1865 |
Köthen (Anh) |
Franz Kurth, Dampfkesselfabrik |
Gründung durch Franz Kurth |
| 1865 |
Köthen (Anh) |
Maschinenfabrik Akt.-Ges. vormals Wagner & Co. |
Gründung |
| 1865 |
Kusel (Pfalz) |
Chr. Gilcher Wwe. |
Gründung |
| 1865 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Tod von Francois Bourdon |
| 1865 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven (Fabriknummer 471) |
| 1865 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Nach dem Tod von John Fowler (Dez. 1864) führen Robert Fowler und Robert Eddison das Unternehmen weiter. Unter behutsamer Berücksichtigung von Fowlers letztem Willen treten David Greig, Reginald Wigram und Barnard Fowler als weitere Partner hinzu. |
| 1865 |
Leipzig |
O. Ronniger |
Gründung |
| 1865 |
Leipzig |
O. Ronniger Nachfolger, H. Berger |
Gründung |
| 1865 |
Letschin (Oderbruch) |
Gebrüder Kloninger |
Gründung |
| 1865 |
Lille (Frankr.) |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Die "Compagnie de Fives-Lille" geht aus der "Société Parent, Schaken, Caillet & Cie." bzw. "Etabl. Parent, Schaken, Houel & Caillet, Compagnie de Fives-Lille" hervor |
| 1865 |
Lille (Frankr.) |
Le Gavrian & Farineaux |
Victor Brasseur arbeitet als Zeichner in Lille und wird in der Dampfmaschinenfabrik von Paul Le Gavrian angestellt. |
| 1865 |
Lomnitz (Böhmen) |
Josef Horák |
Gründung |
| 1865 |
London |
J. F. Spencer |
Patent auf die der Corliss-Steuerung verwandten Spencer-Steuerung |
| 1865 |
London |
Pontifex & Wood |
Vertrag zur Lieferung von Zuckerraffinierie-Maschinen an die "International Sugar Refineries Co. Ltd." |
| 1865 |
London |
Yarrow & Co. |
Alfred Fernandez Yarrow und Mr. Hedley gründen das Vorgänger-Unternehmen "Yarrow & Hedley" in Folly Wall |
| 1865 |
London |
Yarrow & Hedley |
Alfred Fernandez Yarrow und Mr. Hedley errichten eine Maschinenfabrik in Folly Wall, Isle of Dogs, Poplar, London, England. Die Geschäftstätigkeit dehnt sich bald auf den Bau von Dampfschiffen aus. |
| 1865 |
Löbau (Sa) |
E. Mühle Söhne, Maschinenbauanstalt und Kesselschmiede |
"Maschinenbauer" Ernst Mühle aus Glossen bei Löbau wird in Löbau als Bürger verpflichtet und im Gewerberegister eingetragen |
| 1865 |
Lüttich (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers St. Léonard |
Regnier-Poncelet übergibt die Leitung der Gesellschaft an seinen Schwiegersohn J. Vaessen |
| 1865 |
Magdeburg |
A. Rose |
Gründung |
| 1865 |
Magdeburg |
Carl Bock |
Umwandlung der Firma aus "Traxdorf & Grützmacher" in "Grützmacher & Bock" |
| 1865 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Gruson erhält große Aufträge der preußischen Regierung zur Herstellung von Panzergranaten |
| 1865 |
Magdeburg |
Hermann Laass & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| 1865 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Umwandlung in die Firma "Strube & Ebe" |
| 1865 |
Magdeburg |
Matthes & Wagner |
Gründung |
| 1865 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Firma nimmt in Merseburg an einer ersten Ausstellung teil und erhält den Preußischen Staatspreis in Silber. |
| 1865 |
Magdeburg |
Riemenfabrik von Gustav Adolph Roever |
Gründung |
| 1865 |
Manchester (England) |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Nach der Tätigkeit auf der Weltausstellung arbeitet Gustav Hartmann in einer Liverpooler Baumwollimportfirma und danach bis 1865 in der Lokomotivfabrik "Beyer, Peacock & Co." (bis 1865) |
| 1865 |
Manchester (England) |
J. Elce & Co., Phoenix Iron Works |
Umwandlung in eine Geschellschaft mit beschränkter Haftung (limited liability) mit einem Wert von 200.000 Pfund |
| 1865 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Erneute Verleihung einer goldenen Medaille "Dem Verdienste um die Landwirtschaft" an "Heinrich Lanz" in München |
| 1865 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Die Sayner Hütte ist bis 1865 in preußischem Besitz. |
| 1865 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Die Sayner Hütte, die Mülhofener Hütte und die Erzgruben in Horhausen werden an Alfred Krupp verkauft. |
| 1865 |
Mansfield (Ohio) |
Blymyer, Day & Co. |
William H. Blymyer verkauft das Unternehmen und geht im folgenden Jahr nach Cincinnati, wo der die Leitung der "Clark Sorgho Machine Co." übernimmt |
| 1865 |
Marburg (Lahn) |
J. C. Ostheim, Mühlenbauanstalt, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| 1865 |
Market Rasen (England) |
T. Atack, James Bridge Iron Works |
Gegründet vor 1865 durch Thomas Atack |
| 1865 |
Marktbreit (Main) |
Michael Keller |
Gründung |
| 1865 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
R. Simons, einer der Gründer, stirbt. Den Platz im Rat nimmt sein Sohn Alexandre Simons ein |
| 1865 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Alexandre Simons ersetzt seinen Vater / einen der Gründer des Unternehmens, Ernest Simons im Verwaltungsrat |
| 1865 |
Marseille |
Stapfer de Duclos & Cie. |
Gründung durch Emile Duclos |
| 1865 |
Martock (Engl) |
Parrett Works |
Bildung der öffentlichen Gesellschaft "The West of England Engineering and Coker Canvas Co.". George Parsons wird leitender Direktor mit einem Einkommen von 350 Pfund im Jahr. |
| 1865 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 17 Doppel-Puddelöfen, 3 einfache Puddelöfen und 11 Schweißöfen in Betrieb |
| 1865 |
Mechanic Falls (USA) |
J. W. Penney & Sons |
Der Bau verstellbarer Schraubenschlüssel John Witham Penneys scheitert, und er beginnt bei der örtlichen "Denison Paper Co." zu arbeiten |
| 1865 |
Meerane (Sachs) |
Gustav Knape |
Gründung |
| 1865 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Internationalen Landwirtschaftsausstellung in Köln |
| 1865 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Gilkes, Wilson & Co. Tees-Side Engine Works |
Zusammenschluß mit "Hopkins & Co." (Gründer der Tees Side Iron Works") zu "Hopkins, Gilkes & Co." |
| 1865 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Hopkins, Gilkes & Co. |
Zusammenschluß von "Gilkes, Wilson & Co." und "Hopkins & Co." (Gründer der Tees Side Iron Works") zu "Hopkins, Gilkes & Co." |
| 1865 |
Mildeneichen (Böhmen) |
Erste Oberwittigthaler Eisengießerei und Maschinenfabrik. Ferdinand Zelsmann |
Ferdinand Zelsmann wird Gießer und verläßt seine Heimatstadt Reichenberg |
| 1865 |
Milton (Pennsylvania) |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
In der Zeit des Öl-Booms in Pennsylvania Baubeginn von Öltankwagen. Sie bestehen aus einem Plattformwagen mit zwei hölzernen Fässern darauf ("tub car"). |
| 1865 |
Motherwell (Schottl.) |
George Russell & Co., Alpha Works |
Gründung |
| 1865 |
Mönchengladbach |
A. Spengler, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1865 |
Muskegon (Mich.) |
Muskegon Boiler Works |
Gründung des Urprungsunternehmens "L. Turnbull" |
| 1865 |
Muskegon (Mich.) |
T. Turnbull |
Gründung durch Luke Turnbull als kleine Werkstätte in der Grand Avenue in der Nähe der späteren Nelson School, besonders für die Reparatur von Dampfkesseln in den örtlichen Sägewerken |
| 1865 |
Mühlhausen (Thür) |
Gebr. Franke KG, Werk Mühlhausen |
Gründung |
| 1865 |
München |
Robel & Co. |
Gründung |
| 1865 |
Nantes |
J. Voruz aîné |
Die Fabrik auf der Prairie-au-Duc wird vergrößert. |
| 1865 |
Neapel |
Guppy & C. |
Verleihung einer Medaille in Foggia |
| 1865 |
Neukirch (Lausitz) |
August Meissner |
Gründung |
| 1865 |
Neuruppin (Bez. Potsdam) |
W. Naucke |
Gründung durch W. Naucke |
| 1865 |
Neustrelitz (Meckl) |
Gebr. Maaß |
Gründung |
| 1865 |
New Jersey |
American Car and Foundry Co. |
Gründung der "Missouri Car and Foundry Co." in St. Louis |
| 1865 |
New Orleans (USA) |
Novelty Iron Works |
William Golding (geb. in Liverpool, England, seit 1838 in New Orleans ansässig) wird Alleineigentümer |
| 1865 |
New York City |
Deicke & Vogt |
Beginn der Partnerschaft von "Deicke & Vogt" als Nachfolger von "J. G. Rhinehardt" |
| 01.1865 |
New York City |
Henry Steers |
Stapellauf der "Arizona" für die "Pacific Mail Steamship Company" |
| 1865 |
New York City |
N. P. Sandqwist |
Gründung |
| 1865 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Die "New Family"-Nähmaschine wird eingeführt |
| 1865 |
Newark (New Jersey) |
Geo. A. Byles |
Gründung |
| 1865-1870 |
Newburgh (N.Y.) |
Robert Whitehill, Engine Works |
Robert Whitehill arbeitet an verschiedenen maschinentechnischen Erfindungen |
| 1865 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Palmers Shipbuilding Co. |
Umwandlung in eine limited liabilty company (entspricht einer Kommanditgesellschaft ohne Komplementär). |
| 1865 |
Newfields (USA) |
Swamscot Machine Company |
Die Gesellschaft kauft das Werk der "Iron Foundry Company" und vereinigt beide Geschäftsbranchen. |
| nach 1864 |
Newton-le-Willows (Merseyside) |
The Vulcan Foundry Co. Ltd. |
Walter Claude Johnson setzt seine Ausbildung in der Vulcan Foundry in Newton-le-Willows fort |
| 1865 |
Niederwürschnitz (Erzgeb) |
Fr. Schmiedel |
Gründung |
| 1865 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Eduard Sonne erhält die Leitung der Vorarbeiten für die Linie Osnabrück-Bremen |
| ca. 1865 |
Northampton (England) |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Aufnahme des Baus von fahrbaren Lokomobilen |
| 1865 |
Norwich (England) |
Edwin Lefevre, Stamp Office Yard |
Umzug in ein neu errichtetes Werk an der Ecke Rose Lane / Prince of Wales Road |
| 1865 |
Norwich (England) |
Holmes & Sons Ltd., Prospect Place Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| 1865 |
Nürnberg |
Armaturen- und Metallgußwarenfabrik Paul Reinfrank |
Gründung durch den früheren Rotschmied Albert Reinfrank als kleine Metallschmelzerei |
| 1865 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Ignaz und Adolf Bing nehmen den Vertrieb von Spielwaren und Haushaltsartikeln auf, ziehen von Gunzenhausen nach Nürnberg und mieten einen kleinen Laden in der Karolinenstr. 14 |
| 1865 |
Nürnberg |
Carl Arzberger |
Gründung |
| 1865 |
Nürnberg |
J. A. Hilpert, Armaturenfabrik |
Meister Hilpert ersucht beim Magistrat der Stadt Nürnberg um eine "Conzession zur fabrikmäßigen Herstellung von Metallwaren aller Art", um seinem Industriezweig noch eine größere Ausdehnung zu geben. Seine persönliche Befähigung hierzu hat er bereits früher nachgewiesen, und sein Vermögen, welches in dem Besitz des Wohnhauses L No 60, dann in den benötigten Werkzeugen und Maschinen sowie in Warenvorräten besteht, gibt er mit mindestens 10.000 Gulden an und betrachter dieses zum gedeihlichen Fabrikbetrieb als hinreichend. Das Gebäude L No. 60 befindet sich in der Nürnberger Altstadt an der Heubrücke über die Pegnitz, das L in der alten Adreß-Bezeichnung verweist auf die Zugehörigkeit zur Pfarrei der Lorenzkirche. - Später wird "L 60" die Adresse "Unterer Bergauerplatz 8" |
| 1865 |
Nürnberg |
J. Con. Rupprecht |
Gründung |
| 1865 |
Nürnberg |
Joh. Gg. Morill |
Gegründet |
| 1865 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Änderung der Firma aus "Maschinenfabrik und Eisengießerei Klett & Comp." in "Maschinenbau-Gesellschaft Nürnberg Klett & Comp." als offene Handelsgesellschaft |
| 1865 |
Offenbach (Main) |
Wilhelm Nielson |
Gründung |
| 1865 |
Offenburg (Baden) |
K. Martin, Maschinenfabrik |
Gründung durch den 31-jährigen Maschinenbauingenieur Kaspar Martin. Dieser kauft in deer Nähe des Bahnhofs in der Schuhgasse (später: Zeller Straße) ein rund 5000 Quadratmeter großes Gelände. Die Hälfte verpachtet er, auf dem anderen Teil entsteht seine Firma, die "Mechanische Werkstätte K. Martin". Martin beliefert Bierbrauer, Müller und Küfer, und es werden Bohrmaschinen ebenso wie Wurstmaschinen gebaut. |
| 1865 |
Osnabrück (Nieders) |
G. Kromschröder Aktiengesellschaft |
Gründung der offenen Handelsgesellschaft "G. Kromschröder". Georg Kromschröder übernimmt die Anfang der 1860er Jahre entstandene Fabrik auf eigene Rechnung unter der Firma G. Kromschröder und nimmt nach und nach seine Brüder Fritz, Otto und Ernst als Teilhaber in die Firma auf. |
| 1865 |
Osterholz-Scharmbeck |
J. Frerichs & Co. Akt.-Ges. |
Umzug von Rönnebeck (b. [Bremen-]Blumenthal) nach Osterholz |
| 1865 |
Paris |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
J. Radinger macht ein Praktikum in der Maschinenfabrik "Cail & Derosne" in Paris (so die Quellen, obwohl schon seit 1850 unter der Firma "J. F. Cail & Cie.") |
| 1865 |
Paris |
E. Gellerat & Cie. |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen des Systems Ballaison-Gellerat (Tandemwalzen) |
| 1865 |
Paris |
J. Hermann-Lachapelle & Cie. |
Jean Boulet tritt als Leiter des Zeichenbüros ein |
| 1865 |
Paterson (N.J.) |
Danforth Locomotive and Machine Company |
Umwandlung von "Danforth, Cooke & Co." in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Danforth Locomotive and Machine Company" die alten Teilhaber werden Hauptaktionäre. |
| 1865 |
Paterson (N.J.) |
Watson Manufacturing Co. |
Eintragung als "Watson Manufacturing Company" |
| um 1865 |
Peoria (Ill.) |
Luke Woods Foundry |
Übernahme durch "Hall Burr & Co." |
| 1865 |
Peoria (Ill.) |
Nicol, Burr & Co., Peoria Foundry and Machine shop |
Umbenennung in "Peoria Foundry" |
| um 1865 |
Peoria (Ill.) |
Nicol, Burr & Co., Peoria Foundry and Machine shop |
Übernahme der "Peoria Foundry" |
| 1865 |
Perth (Schottland) |
Scottish Central Railway |
Die Bahn wird Teil der "Caledonian Railway" |
| 1865 |
Pforzheim |
Dionis. Frank Nachf., Lentz & Feiler |
Gründung |
| 1865 |
Pforzheim |
Eisenwerke und Maschinenfabrik Gebr. Benckiser |
Gründung |
| 1865 |
Pforzheim |
Gust. Dittler |
Gründung |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
American Buttonhole Overseaming and Sewing Machine Co. |
Erbaut |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden nun überall horizontale Zylinder eingebaut, wo die Planung es erlaubt |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Brinton & Henderson |
Nach seiner Übersiedlung nach Philadelphia gründet William M. Henderson die Firma "Brinton & Henderson" / "Philadelphia Hydraulic Works" zum Bau von Pumpen |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia Plantation und Road Wagon Works, Wilson, Childs & Co. |
Erweiterungsbau |
| bis 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Die Firma "A. B. Davis & Co." (begründet durch den Erfinder von Waagen Augustus Ball Davis) ändert ihre Bezeichnung in "Banks, Dinmore & Co.". Sie verwertet die Patente von Augustus Ball Davis. |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Frederick A. Riehlé erwirbt einen Minoritätsanteil an "Banks, Dinmore & Co.". |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Southwark Foundry & Machine Co. |
Bau der ersten Gebäude |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Wilkinson Manufacturing Co. |
Alfred Wilkinson wird nach seiner Teilnahme am amerikanischen Bürgerkrieg Maschineningenieur in den Werkstätten Port Richmond der Philadelphia & Reading Railway Co. |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Wm. B. Bement & Son, The Industrial Works, Philadelphia |
Erweitert |
| 1865-1867 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Um 1866 tritt Ritter Emil von Skoda ein. |
| 1865 |
Pinneberg (Holstein) |
H. Scharffenberg |
Gründung |
| 1865 |
Pittsburgh (Pa.) |
Vulcan Steam Boiler and Sheet Iron Works, James McNeil & Bro. |
Gründung in kleinem Maßstab |
| |
Pleiskehammer (Kr. Crossen) |
Friedrichshütte |
Der Berliner Universitätsprofessor Dr. A. Erman erwirbt das Werk vom "Pleisker Bergwerks- und Hüttenverein" |
| 1865 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Dübs & Co., Queen's Park Works |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1865 |
Portage (Wisconsin) |
James Fyfe & Co. |
Verkauf von M. R. Keegan an James Fyfe & Co. |
| 1865 |
Portland (Maine) |
Thomas Laughlin Company |
Erste Errichtung des Unternehmens |
| 1865 |
Prenzlau (Uckermark) |
Deneken & Haensch |
Gründung |
| 1865-1876 |
Providence (R.I.) |
Brown & Sharpe Manufacturing Co. |
Der Brown & Sharpe'sche hinterdrehte Zahnformfräser mit Evolventenform in 8- und 15teiligen Sätzen ist besonders bedeutungsvoll für die Entwicklung der Zahnradbearbeitung während dieses Zeitraums (1860er Jahre). |
| 1865 oder 1867 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Eingetragen (1865 oder 1867) |
| 1865 |
Providence (R.I.) |
Providence Steam Engine Co. |
Das Unternehmen hat sich bis 1865 verdreifacht |
| 1865 |
Providence (R.I.) |
Riverside Mills |
Ein Feuer zerstört die Kardiererei, den Spinn- und den Veredelungsraum |
| 1865 |
Quedlinburg (Harz) |
Rudolph Leder |
Gründung |
| 1865 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Case übernimmt "Old Abe", einen Adler, der als Maskottchen der Kompanie C im amerikanischen Bürgerkrieg diente, als Firmenzeichen. |
| 1865 |
Radcliffe (England) |
Samuel Walker & Sons |
Gründung |
| |
Rathenow (Havel) |
E. Walter & Söhne |
Ernst Walter nimmt seine beiden Stiefsöhne Otto und Emil Thiel als Teilhaber auf |
| 1865 |
Reading (Pennsylvania) |
J. H. Sternbergh, Reading Rolling Mill and Forge |
Seit 1865 in Reading |
| 1865 |
Reading (Pennsylvania) |
Reading Bolt and Nut Works, J. H. Sternbergh |
Bau des Walzwerks |
| 1865 |
Remscheid |
Gebr. Böker & von der Nahmer |
Errichtung der ersten Gußstahlhütte in Remscheid |
| 1865 |
Remscheid |
Joh. Heinr. Kalsbach sen. |
Gründung |
| 1865 |
Richmond (Va.) |
Metropolitan Iron and Brass Works, Wm. E. Tanner & Co. |
Umfirmierung aus "Tredegar Iron Works". Die Firma ist im Besitz von William E. Tanner und Alexander Delaney, letzterer von "Tredegar" |
| 1865 |
Richmond (Va.) |
Richmond Locomotive and Machine Works |
Gründung |
| 1865 |
Richmond (Va.) |
Tredegar Iron Works |
Umfirmierung in "Metropolitan Iron Works" (im Besitz von William E. Tanner und Alexander Delaney, letzterer von "Tredegar") |
| 1865 |
Ripley (Ohio) |
Phoenix Foundry, J. P. Parker |
Die Gießerei ist inzwischen gewachsen und benötigt mehr Platz. Die Inhaber erwerben die "Buckeye Foundry" in der Front Street. |
| 1865 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine OHG |
| 1865 |
Rotterdam |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
A. Kraak wird Teilhaber, und die Firma wird in "Burgerhout & Kraak" geändert |
| 1865 |
Rotterdam |
Wilton's Machinefabriek en Scheepswerf |
Einführung der Dampfkraft |
| 1865 |
Saint Helens (England) |
James Cross & Company, Sutton Engine Works |
Bau der ersten Dampflokomotive "Progress" nach dem Patent von Robert Francis Fairlie (* 1831, + 1885) mit Doppelkessel für die Neath & Brecon Railway |
| 1865 |
Saint Louis (Missouri) |
L. M. Rumsey Manufacturing Co. |
Gründung als "L. M. Rumsey & Co." |
| 1865 |
Saint Louis (Missouri) |
Missouri Car and Foundry Company |
Gründung |
| 1865 |
San Francisco (Kalifornien) |
Union Iron Works |
Kauf durch Irving Scott. Er führt die Eisengießerei zum Schiffbau |
| 1865 |
Sangerhausen |
Hornung & Rabe |
Gründung [Verz Rübenzuckerfabr (1900/01)] |
| 1865 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Jahresverbrauch 778 000 Ztr. Nassauer und Luxemburger Eisenerze und 201 000 Ztr. Luxemburger Roheisen. Wert der hergestellten Produkte: 2.561.000 fl. — Zahl der Belegschaft: 520 |
| 1865 |
Savannah (Georgia) |
Savannah Iron and Brass Foundry and Machine Works |
Gegründet unter der Firma "L. M. Rumsey & Co." |
| 1865 |
Sayn (Wied) |
Krupp'sche Verwaltung der Saynerhütte |
Die Saynerhütte geht zusammen mit der im Jahre 1830 von Franz Menn in Sayn gegründeten Maschinenfabrik in den Besitz der Firma "Fried. Krupp" in Essen über |
| 1865 |
Schanghai |
Kiangnan Dock & Engineering Co. |
Erbaut am Huangpu Fluß während der Qing-Dynastie zum Bau von Feuerwaffen und Kriegsschiffen |
| 1865 |
Schenectady (USA) |
Westinghouse Machine Company |
George Westinghouse, der Sohn des Gründers der "Westinghouse Machine Co.", entwickelt und patentiert eine rotierende Dampfmaschine. |
| 1865 |
Schladen (am Harz) |
F. Dippe, Maschinenfabrik, AG |
Erwerbung der Maschinenfabrik und Kupferschmiede von Ferdinand Voigtländer durch den Ingenieur Fritz Dippe |
| 1865 |
Schladen (am Harz) |
Ferdinand Voigtländer |
Die Maschinenfabrik und Kupferschmiede wird an Franz Dippe veräußert |
| 1865 |
Schleswig (Schl.-Holst.) |
Emil Möller |
Gründung |
| 1865 |
Schwäbisch Hall (Württ) |
Grossag, Fr. Gross A.-G. |
Eintragung in das Handelsregister als Baubeschlagsbetrieb handwerklicher Prägung |
| 1865 |
Schweinfurt (Ufr) |
Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede Reck & Joachim |
Die 100. Häckerlingsschneidemaschine ist vollendet |
| 1865 |
Schweinfurt (Ufr) |
Wilhelm Sattler, Farbenfabrik |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1865 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Der Jahresumsatz beträgt $600.000 |
| 1865 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
K. G. Pastor ist bis 1865 Generaldirektor der "Societe Anonyme des Etablissements John Cockerill". |
| 1865 |
Sheffield (England) |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Gründung |
| 1865 |
Siegburg (Rheinl) |
Gebrüder Kraemer, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1865 |
Siegen (Westf) |
Dango & Dienenthal |
Gründung |
| 1865 |
Siegen (Westf) |
Gebr. Schuss |
Gründung |
| 1865 |
Sommerfeld (Bez. Frankfurt, Oder) |
Sommerfelder Webstuhlfabrik & Eisengießerei Max John |
Gründung durch Max John |
| 1865 |
Speyer |
C. König |
Gründung |
| 1865 |
Springfield (Ohio) |
James Leffel & Co. |
John Foos und James S. Goode scheiden aus "James Leffel & Company" aus, und Leffels Schwiegersohn John W. Bookwalter und William Foos treten ein; Bildung einer neuen Aktiengesellschaft "The James Leffel & Company" |
| 1865 |
Stockholm |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Der spätere Direktor Alban Jacobi (1841 - 1913) beginnt bei Bolinder, nachdem er in Großbritannien und den USA weilte. |
| 1864/65 |
Stockton-on-Tees |
Fossick & Hackworth |
George Blair wird zum Teilhaber ernannt, und das Unternehmen firmiert als "Fossick, Blair & Co.", nachdem sich Thomas Hackworth zurückzieht. |
| 1865 |
Stockton-on-Tees |
Richardson, Duck & Co. |
Bisher wurden 50 Schraubendampfer, 1 Schaufelraddampfer, 10 Segelschiffe und 29 Barken gebaut |
| 1865 |
Stockton-on-Tees |
Richardson, Duck & Co. |
Zusammenschluß mit dem Maschinenbauer Thomas Richardson und dem Schiffbauer Denton Gray, beide aus Hartlepool, zu "Richardson, Denton, Duck & Co.". - Das Unternehmen wird einige Jahre später in seine Unsprungsfirmen aufgeteilt. |
| |
Stolp (Pommern) |
E. G. Meyer |
E. G. Meyer nimmt Eugen Meyer in das Geschäft auf |
| 1865 |
Stuttgart |
Fr. Reutter |
Gründung |
| 1865 |
Stuttgart |
Gebr. Decker & Co., Maschinenfabrik, Eisen- und Gelbgießerei, Kesselschmiede, Brückenbau |
Der Bau der Tenbrink-Kessel wird aufgenommen. Deren Vorzüge werden durch zahlreiche Versuche nachgewiesen. |
| 1865 |
Stuttgart |
Kast & Ehinger GmbH |
Gründung unter der Firma "Rau & Kast". - Die Firma "A. M. Kast" wird später nach Eintritt eines Teilhabers in "Kast & Ehinger" umgewandelt. |
| 1865 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Kuhn führt eine firmeneigene Sparkasse ein. Die Geschäftsbedingungen sehen eine Verzinsung der Einlage mit 4,5 % bei unentgeltlicher Rechnungsführung vor. |
| 1865 |
Stuttgart |
S. Lindauer & Co. |
Gründung (unter der Firma "J. & S. Einstein" oder als "H. Guttmann & Co.") |
| 1865 |
Sundwig (Sauerl) |
Sundwiger Eisenhütte Gebr. von der Becke & Co. |
Einstellung des Hochofenbetriebs |
| 1865 |
Tangerhütte (Sachs.-Anh.) |
Eisenhütten und Emaillierwerk "Tangerhütte", Franz Wagenführ |
Ende des Hochofenbetriebs |
| bis 1865 |
Thornaby-on-Tees |
Richardson, Duck & Co. |
Die Werft baut in den ersten zehn Jahren 50 Eisenschiffe, einen Schaufelraddampfer, zehn Segelschiffe und 29 Barken. |
| 1865 |
Tiffin (Ohio) |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Verlegung der Firma "O'Brien Bros." von Priceville, Ill., nach Kewanee, Ill. |
| 1865 |
Tiffin (Ohio) |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "O'Brien Bros. Manufacturing Company" mit Sitz in Kewanee, Ill. |
| 1865 |
Tilburg (Niederlande) |
Gebr. Mercx |
Auftrag zum Bau einer Wollwaschmaschine |
| um 1865 |
Tilburg (Niederlande) |
H. & M. Dielissen |
Gründung |
| um 1865 |
Tilburg (Niederlande) |
J. L. van Elten |
Gründung |
| 1865 |
Tilburg (Niederlande) |
Maatschappij tot exploitatie van Staatsspoorwegen, Werkstatt Tilburg |
Prüsmann folgt dem Ruf als Maschinendirektor der Holländischen Staatsbahn in Den Haag. Diese Stelle entspricht seinen Erwartungen nicht, und er hat mit vielen Widerwärtigkeiten zu kämpfen. |
| 1865 |
Tilsit (Ostpr) |
Louis Zimmer |
Gründung |
| 1865 |
Toronto (Ontario) |
Bertram Engine Works Co. |
George Hope Bertram emigriert als 18jähriger nach Kanada und betreibt zusammen mit seinem Bruder John in Lindsay ein Eisenwarengeschäft |
| 1865 |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Aufnahme des Lokomotivbaus, Bau der ersten Lokomotive in Schweden für die Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg |
| 1865 |
unbekannt |
unbekannt |
Das Unternehmen stellt 1865 12 Dampfmaschinen her. |
| 1865 |
unbekannt |
unbekannt |
Stiftungsfest des preußischen Vereins für Gewerbefleiß. |
| 1865 |
unbekannt |
unbekannt |
Nach Auslandsreisen tritt Carl Diffené in die von seinem Vater mitbegründete Firma Sauerbeck & Diffene ein. |
| 1865 |
unbekannt |
unbekannt |
Georg Löw übernimmt neben seiner Tätigkeit als Betriebsdirektor der Böhmischen Westbahn leitende Funktionen bei der Turnau-Kraluper Eisenbahn und der Böhmischen Nordbahn. |
| 1865 |
Velbert (Rheinland) |
Aug. Ruhrmann Werkzeugmaschinenfabrik |
Gründung |
| 1865 |
Waterford (N.Y.) |
Button & Blake |
Umfirmierung in "Button Engine Works" |
| 1865 |
Waterford (N.Y.) |
Button Engine Works |
Umfirmierung aus "Button & Blake" |
| 1865 |
Weiden (Opf) |
Georg Barthmann |
Gründung |
| 1865 |
Weidenau (Sieg) |
Schleifenbaum & Cie. |
Gründung |
| 1865 |
Weißenfels (Saale) |
Hoddick & Röthe |
Gründung |
| 1865 |
West Lafayette (USA) |
Purdue University |
Die Indiana General Assembly unternimmt Schritte zur Errichtung einer Hochschule auf Grund des "Morrill Land Grant Act" |
| 1865 |
Wetter (Ruhr) |
Kamp & Co. |
Mitte der 80er Jahre kritisiert Trappen die räumliche Enge des Werkes auf der Burg in Wetter und drängt zum Neubau im Tal in verkehrsgünstiger Lage unmittelbar an der Eisenbahnstrecke. |
| 1865 |
Whitehaven (England) |
Thos. & Jno. Brocklebank |
Schließung. Die Werft konzentriert sich auf Liverpool |
| 1865 |
Wiesbaden |
Franz Thormann |
Gründung |
| 1865 |
Williamsport (Pa.) |
Riley & Maitland |
Gründung als "Sechler, Riley & Co." durch Michael Sechler, William P. Riley (geboren 1828 in Lehigh County, Pennsylvania; seit 1839 in Williamsport; seit 1845 Ausbildung zum Formgießer bei John B. Hall) und seinen Bruder Daniel. Sie betreiben eine Eisengießerei, die auch Pflüge und Herd herstellt. |
| 1865-1866 |
Williamsport (Pa.) |
Riley & Maitland |
Während des ersten Jahres Umbenennung aus "Sechler, Riley & Co." in "Heathcote, Riley & Company" und anschließend in "Riley & Maitland" |
| 1865 |
Williamsport (Pa.) |
Valley Iron Works |
Gründung durch W. P. Riley |
| 1865 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Lieferung der 1. Ventildampfmaschine, eine Bockdampfmaschine mit obenliegender Kurbelwelle |
| 1865 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Einführung des Bessemer-Prozesses |
| 1865 |
Witten (Ruhr) |
Annener Gussstahlwerk (Actien-Gesellschaft) |
Gründung |
| 1865 |
Wuppertal |
Friedrich Spies Söhne, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Gründung durch Friedrich Spies. Er beginnt mit nur drei oder vier Hilfskräften, einfache Gußteile für andere Maschinenfabriken herzustellen. - Nach einiger Zeit nimmt er seine jüngeren Brüder Hermann und Robert Spies ? ebenfalls gelernte Eisengießer ? als Teilhaber in die Firma auf. |
| 1865 |
Wuppertal |
H. Spelleken Nachf. KG |
Gründung durch Heinrich Spelleken |
| 1865 |
Wuppertal |
Köttgen & Co. |
Gründung |
| 1865 |
Würzburg |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1865 |
Zittau (Sa) |
Tr. Küntscher |
Gründung |
| 1865 |
Zürich |
Albert Schmid |
Albert Schmid verbringt seine Praxisjahre bei der Schweizerischen Nordostbahn, befaßt sich mit dem Bau von Dampflokomotiven und erwirbt auch das Lokomotivführer-Patent. |
| 1865 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Friedrich von May scheidet aus, und sein Anteil wird unter Henri Mousson (Schwiegersohn), Viktor von Meyenburg (Schwiegersohn) und Berta von May (Tochter) aufgeteilt. |
| 1865 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Johannes Klein beginnt als Schlosser in der Dingler'schen Maschinenfabrik für 12 Kreuzer Lohn je Tag. |
| 1865 |
Zwickau (Sachs) |
Brod & Stiehler |
Übernahme der Vorgänger-Firma |
| 1865 |
Dayton (Ohio) |
S. N. Brown & Co. |
Nach dem Tod von Harvey Blanchard Umfirmierung aus "Blanchard & Brown" in "S. N. Brown & Co." |
| 1865 |
Paris |
Ernest Goüin & Cie. |
Nach seinem Studium arbeitet Émile Nouguier zunächst bei "Ernest Goüin & Cie." |
| 10.01.1865 |
Springfield (Mass.) |
George Dwight, Jr., & Co. |
Patent an Earle für eine Simplexpumpe |
| 22.01.1865 |
Brünn (Mähren) |
Thomas Bracgirdle & Sohn |
Tod von Th. Bracegirdle in Brünn |
| 01.02.1865 |
Tiffin (Ohio) |
Tiffin Agricultural Works |
Eintragung mit Abel T. Barns, N. Al. Barns, George Shannon, E. C. Umsted und Michael Sullivan als Mitglieder. Das Gesellschaftskapital beträgt $50,000. |
| 11.02.1865 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
Ein 394 ft langes Schiff mit zwei Maschinen, jede mit 200 PS, und mit 3698 gross tonnage und für 1.000 Passagiere für den Verkehr zwischen Liverpool und New York läuft vom Stapel. |
| 12.02.1865 |
Berlin |
Kunst-Metallgiesserei u. Broncewaren-Fabrik A. Friedrich |
Gründung |
| 14.02.1865 |
Chicago (Ill.) |
Crane Elevator Co. |
Eintragung von "R. T. Crane & Bro." unter der Firma "North Western Manufacturing Company" |
| 01.03.1865 |
Leipzig |
Dambacher & Mügge |
Gründung durch Aufnahme von Gustav Mügge in die 1862 gegründete Fa. Dambacher |
| 01.03.1865 |
Leipzig |
Gustav Mügge & Co. |
Vereinigung mit der Firma Dambacher zu "Dambacher & Mügge" |
| 01.03.1865 |
South Shields (England) |
John Readhead & Sons |
Gründung durch John Readhead und John Softley unter der Firma "Readhead & Softley" an der Pilot Street |
| 01.03.1865 |
South Shields (England) |
Readhead & Softley |
Gründung durch John Readhead und John Softley als Schiffswerft an der Pilot Street mit einem Kapital von 2.860 Pfund |
| 09.03.1865 |
Mannheim |
J. P. Lanz & Cie. |
Heinrich Lanz heiratet Frau Julia Faul. |
| 11.03.1865 |
Triest (Adria) |
Lloydarsenal |
Das erste vollständig im Lloydarsenal konstruierte und fertiggestellte Schiff, die "SS Austria (II)", läuft vom Stapel. |
| 13.03.1865 |
Wuppertal |
Friedrich Feldhoff & Sohn |
Gründung durch Eberhard Friedrich Feldhoff unter dem Namen "Friedrich Feldhoff & Co.". Die Eisengießerei beliefert vor allem die Textil-und die Bauindustrie mit gußeisernen Fenstern und Bausäulen |
| 20.03.1865 |
Kopenhagen |
Hans Caspersen |
Tod von Hans Caspersen in Christianshavn |
| 21.03.1865 |
Brünn (Mähren) |
Friedrich Wannieck & Co. |
Gegründet durch Friedrich Wannieck und Philipp Jellinek als "Friedrich Wannieck & Phil. Jellinek, Brünn", man baut von Anfang an Dampfmaschinen |
| 04.1865 |
Canton (Ohio) |
C. Aultman Co. |
George B. Stevenson kehrt von Galion (Ohio) wieder zu "Aultman & Co." zurück. |
| April 1865 |
Chicago (Ill.) |
Pullman Palace Car Company |
Nach der Ermordung von Präsident Abraham Lincoln im April wird seine Leiche mit dem sogenannten "Lonesome Train" nach Springfield zur Beisetzung transportiert. Als der Zug Chicago erreicht, bricht Mrs. Lincoln zusammen. Bei der Organisation, sie direkt nach Springfield zu befördern, stellt Pullman seinen neuen "Pioneer"-Schlafwagen zur Verfügung. Dadurch wird Andrew Carnegie Pullmans größter Auftraggeber. |
| |
Dortmund |
Aplerbecker Hütte, Brügmann, Weyland & Comp. |
Gustav Weyland tritt mit zweijahrigem Urlaub als Bergbeamter in die Dienste der Aplerbecker Hütte |
| 04.1865 |
Kirkcaldy (Schottl) |
John Key & Sons, White Bank Engine Works |
Aufstellung eines Laufkatzenkrans auf der Werft in Abden. Die Träger stammen zum Teil von der eingestürzten Tay-Brücke bei Dundee |
| bis April 1865 |
Sheffield (England) |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Die Investoren bringen 120.000 Pfund der benötigten 200.000 Pfund für die Firmengründung auf. |
| 22.04.1865 |
Göppingen (Württ) |
Rapp & Speiser |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 05.1865 |
Chicopee Falls (USA) |
Lamb Knitting Machine Manufacturing Co. |
Die "Lamb Knitting Machine Company" wird in Springfield, Mass., eingetragen. |
| Mai 1865 |
Flensburg |
Anthon & Söhne Maschinenfabrik |
Gründung durch Friedrich Wilhelm Anthon mit seinen Söhnen Johann und Heinrich. - Das Unternehmen hat schnell erste Erfolge als Eisengießerei und Maschinenfabrik für forstwirtschaftliche Geräte. Es folgen der Ausbau der Produktpalette und Exporte ins Ausland. |
| Mai 1865 |
Glasgow |
Dubs & Company, Glasgow Locomotive Works |
F. G. Lentz wechselt für knapp ein Jahr als Konstrukteur von "Beyer, Peacock & Co." zu "Dubs & Co." in Glasgow |
| bis Mai 1865 |
London |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Alle Anteile sind gezeichnet. |
| 03.05.1865 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 08.05.1865 |
Borsigwerk (O/S) |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Eröffnung |
| 11.05.1865 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Tod von Joseph Rathgeber |
| 17.05.1865 |
unbekannt |
unbekannt |
International Telecommunication Union (ITU) is established in Paris at the first International Telegraph Convention; ITU is now a specialised agency of the United Nations. |
| 29.05.1865 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Geburt von Alfred Goninan in St. Just in Penwith, Cornwall als Sohn des Lebensmittelhändlers Alfred und seiner Frau Rebecca, geb. Thomas. - Er macht eine Ausbildung bei "N. Holman & Sons" in St. Just und ist einige Jahre als Schiffsmaschinst/-ingenieur ("marine engineer") tätig |
| 06.1865 |
Chicopee Falls (USA) |
Lamb Knitting Machine Manufacturing Co. |
Die "Lamb Knitting Machine Manufacturing Company" wird in Rochester, New York, eingetragen. |
| 1865 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod des Gründers tritt sein erst 19 Jahre alter Sohn Josef Rathgeber die Nachfolge an. |
| Juni 1865 |
Selma (Al.) |
Peacock's Iron Works |
Der Gießereifachmann George Peacock (*05.05.1823 in Durham, England; seit 1848 in den USA) gründet seine eigene Gießerei |
| 02.06.1865 |
Richmond (Va.) |
Talbott & Brother, Shockoe Works |
Brief von James Parker der Union navy bezüglich deren Konfiszierung der Eisenproduktionsanlagen in den Shockoe Works |
| 05.06.1865 |
Tournai (Belgien) |
Meura S.A. |
Genehmigung zur Aufstellung einer 2-PS-Dampfmaschine |
| 06.06.1865 |
Berlin |
Berlin-Erfurter Maschinenfabrik Henry Pels & Co., Aktiengesellschaft |
Geburt von Henry Pels in Hamburg |
| 12.06.1865 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Geburt von Ralph Williams Goninan in St. Just in Penwith, Cornwall als Sohn des Lebensmittelhändlers Alfred und seiner Frau Rebecca, geb. Thomas als jüngerer Bruder von Alfred Goninan. - Er macht wie sein Bruder eine Ausbildung bei "N. Holman & Sons" |
| 25.06.1865 |
Gent (Belgien) |
Charles Nolet |
Ch. Nolet erhält das Patent für einen Regler, um die Menge des Dampfes zu regeln, der zu den Zylindern geführt wird. |
| 29.06.1865 |
Perth (Schottland) |
Scottish Central Railway |
Übernahme der "Crieff Junction Railway" |
| 29.06.1865 |
Perth (Schottland) |
Scottish Central Railway |
Übernahme der "Dunblane, Doune and Callander Railway" |
| 01.07.1865 |
Chemnitz |
Roßberger & Schröter |
Gründung |
| Juli 1865 |
Glasgow |
Edinburgh & Glasgow Railway |
Übernahme der "Monkland Railway" |
| 07.1865 |
Hartford (Conn.) |
Weed Sewing Machine Company |
Umzug der "Weed Sewing Machine" von West Winsted nach Hartford |
| 07.1865 |
Hartford (Conn.) |
Weed Sewing Machine Company |
Die Firma wird neu organisiert mit Jonathan S. Niles als Präsident, George M. Welch als Sekretär und Finanzleiter und George A. Fairfield als Geschäftsführer |
| 05.07.1865 |
Hartford (Conn.) |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Elisha K. Root gibt sein Amt als Präsident an Richard W. H. Jarvis ab |
| 23.07.1865 |
unbekannt |
unbekannt |
SS Great Eastern, the worlds largest ship, sets out from Valentia, Ireland to lay a submarine cable across the Atlantic for the Atlantic Telegraph Company. The cable snaps after 1,186 nautical miles. |
| 01.08.1865 |
Berlin |
August Borsig |
Carl Linde beginnt als Ingenieur im Zeichenbüro von Borsig in Berlin, nachdem Borsig ihm anfangs für sechs Monate eine unbezahlte Praktikantentätigkeit angeboten hatte. |
| 01.08.1865 |
Glasgow |
Edinburgh & Glasgow Railway |
Übernahme durch die "North British Railway" |
| Aug. 1865 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Fertigstellung der 100. Lokomotive |
| 01.08.1865 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Ludwig Werder und Johannes Kempf werden Teilhaber der Maschinenfabrik und Erzgießerei, die nunmehr als "Klett & Co." im Handelsregister eingetragen wird. |
| Aug. 1865 |
Schlan (Böhmen) |
Schlaner Baumwollgarn-Spinnerei |
Schwerer Maschinenschaden an der einen Hälfte der Dampfmaschine: Nach dem Bruch der gußeisernen Kurbelwelle brechen der Balancier und die Kurbelstange (beide aus Gußeisen), der untere Zylinderdeckel wird herausgedrückt, und die Kolbenstange ist verbogen. |
| 01.08.1865 |
Schwäbisch Hall (Württ) |
Waelde, Kade & Erath |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 21.08.1865 |
Nantes |
Gâche aîné |
Das Unternehmen wird auf Antrag von Jean Simon Voruz und anderer Gläubiger liquidiert. Das Vermögen von 166.900 Francs reicht nicht, um die Schulden zu tilgen. Die Fabrik geht in das Eigentum von Voruz über. |
| 21.08.1865 |
Nantes |
J. Voruz aîné |
Die Firma "Gâche aîne" wird auf Antrag von Jean Simon Voruz und anderer Gläubiger liquidiert. Das Vermögen Gâches in Höhe von 166.900 Francs reicht nicht, um die Schulden zu tilgen, und seine Fabrik geht in das Eigentum von Voruz über. |
| 22.08.1865 |
London |
Lloyd & Easter |
Tod von Henry Edward Lampkin Lloyd. Er wird auf dem West Norwood Cemetery beigesetzt |
| 24.08.1865 |
Eich (Luxembg) |
A. Metz & Co. |
Umwandlung in "Société en commandite des Forges d'Eich Metz et Cie." |
| 30.08.1865 |
Sangerhausen |
Actien-Maschinenfabrik und Eisengießerei, vorm. Hornung & Rabe |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch den Kaufmann Julius Hornung und den Ingenieur Carl Flügel als "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" zur Herstellung von Maschinen und kompletten Einrichtungen für Rüben- und Rohrzuckerfabriken und Raffinerien. |
| 30.08.1865 |
Sangerhausen |
Hornung & Rabe |
Gründung des Vorgängerunternehmens durch den Kaufmann Julius Hornung und den Ingenieur Carl Flügel als "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" zur Herstellung von Maschinen und kompletten Einrichtungen für Rüben- und Rohrzuckerfabriken und Raffinerien. |
| 30.08.1865 |
Sangerhausen |
Maschinenfabrik Sangerhausen Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch den Kaufmann Julius Hornung und den Ingenieur Carl Flügel als "Eisengießerei und Maschinenfabrik Flügel & Hornung" zur Herstellung von Maschinen und kompletten Einrichtungen für Rüben- und Rohrzuckerfabriken und Raffinerien. |
| 09.1865 |
Brüssel |
Francois Pauwels |
Letztes Gespräch Eiffels mit Pauwels, wobei nichts Gutes herauskommt. Die Gesellschaft ist am Ende ihrer Mittel; die Aktien zu 500 stehen bei 175 Francs. Eiffel will nicht die Stelle eines beratenden Ingenieurs annehmen, und man trennt sich im besten Einvernehmen. |
| 14.09.1865 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Tod des Gründers Joh. Wilh. Klawitter |
| 14.09.1865 |
Königsbronn (Württ) |
Königlich Württembergisches Hüttenamt |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 19.09.1865 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Es werden zunächst eine Maschinenmeister-Wohnung und sechs Wohnungen für Arbeiter der Reparatur-Werkstätte Aalen erstellt |
| 1865/66 |
Worcester (Mass.) |
Wheelock Engine Co. |
Jerome Wheelock and Charles A. Wheeler gehen im Herbst 1865 / Frühjahr 1866 eine Geschäftsbeziehung ein, was zu einem beträchtlichen Reparaturuntrnehmen führt. Das wiederum führt durch die Patente Wheelocks zu verschiedenen Verbesserungen an Dampfmaschinen |
| 23.09.1865 |
Kaiserslautern |
Eisenwerk Kaiserslautern |
Nach dem Bau der Werkstätte kann bereits am 23. September 1865 der erste Guß erfolgen. Die ersten Arbeiten bestehen aus Akzidenzguß und Lieferungen für die Saargruben. |
| 26.09.1865 |
Smithville (N.J.) |
H. B. Smith Machine Co. |
Patent auf Verbesserungen an Hobelmaschinen. - Am 24. Oktober folgt ein weiteres Patent. |
| 29.09.1865 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Das Jubiläum der 1000. gebauten Nähmaschine wird gefeiert. |
| Herbst 1865 |
Köln |
N. A. Otto & Cie. |
Die Beseitigung der immer wieder auftretenden Störungen zehrt Eugen Langens Einlage fast zu Hälfte auf. Er überlegt im Herbst, ob es nicht ratsam sei, auf der Firma auszutreten. |
| 04.10.1865 |
Chippewa (Kanada) |
Chippaway Steam Foundry |
Tod des Firmeninhabers |
| 24.10.1865 |
Zwickau (Sachs) |
Zwickauer Maschinenfabrik AG |
Die Firma geht in die Hände der Firma Brod & Stiehler über, die es versteht, in den noch immer bescheiden zu nennenden Fabrikräumlichkeiten einen größeren Umsatz zu erzielen. |
| 30.10.1865 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
General Thomas Worcester Hyde, ein Held des Amerikanischen Bürgerkriegs, kauft die Bath Iron Foundry |
| 1865 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Der Sohn des Gründers, Julius Wilhelm Klawitter (1830-1910), erwirbt Gelände Am Polnischen Hak am Ausfluß der Mottlau in die Tote Weichsel. |
| Nov. 1865 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Es werden Lokomotivführer und -heizer, die den Fahrdienst auf der Rems- und Brenzbahn (Aalen - Heidenheim) zu versehen hatten, nach Aalen versetzt. Gleichzeitig werden die ersten Werkstättenarbeiter angenommen und mit ihrer Hilfe die inzwischen gelieferten Werkzeugmaschinen aufgestellt |
| 11.1865 |
Canton (Ohio) |
C. Aultman Co. |
George B. Stevenson verläßt "Aultman & Co." und zieht nach Upper Sandusky, wo er das kleine Unternehmen von John Carns kauft, den Sitz der späteren "Stevenson Engine Works" |
| 11.1865 |
Hamburg |
Lauenstein'sche Wagen-Fabrik-Gesellschaft |
Gründung der "Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft in Hamburg" durch den dänischen Civil- und Marine-Ingenieur A. F. Møller unter Beteiligung von Lauenstein, "Brückner & Albers", "J. C. Godeffroy & Sohn" und "Gebrüder Schröder" |
| ca. Ende 1865 |
Upper Sandusky (USA) |
Stevenson Engine Works |
George B. Stevenson kauft das kleine Unternehmen von John Carns, den Sitz der späteren "Stevenson Engine Works". |
| 02.11.1865 |
Schloß Holte (Westf) |
Eisengießerei und Emaillierwerk Holter-Hütte GmbH |
Tod des Gründers Friedrich Ludwig Tenge auf Gut Niederbarkhausen |
| 18.11.1865 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Katharina Baumann (1811-1877), Witwe von Johann Baumann sen., und deren Söhne Georg Baumann (1843-1913) und Peter Baumann (1852-1906) geben das Geschäft in Wunsiedel auf und gründen in der ehemaligen Gaststätte "Zum Schwan" in der Oberen Nabburger Gasse in Amberg eine eigene Spenglerei. |
| 18.11.1865 |
Stuttgart |
C. Leins & Cie. |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 21.11.1865 |
Roermond (Niederlande) |
Giesbers & van Deun |
Eröffnung der Strecke Maastricht - Venlo der Maatschappij tot Exploitatie Staatsspoorwegen. "Giesbers & van Deun" lieferte dafür 1862 die Lokomotiven "Thorecke" und "Voorwaarts" |
| 21.11.1865 |
Weinheim (Baden) |
Wm. Platz Söhne, Fabrik landwirtschaftlicher Maschinen. Eisengießerei und Kesselschmiede |
Der ältere Sohn des Gründers, Philipp Platz (1839-1919), übernimmt die Fabrik zusammen mit seinem Bruder Adam (1843-1909). |
| 21.11.1865 |
Wien |
Josef Pauker & Sohn |
Josef Pauker läßt sich in die Genossenschaft der Kupferschmiede kooptieren |
| 01.12.1865 |
Berlin |
Rud. Wolter |
Gründung |
| 12.1865 |
Köln |
N. A. Otto & Cie. |
Es gelingt Langen, das unzuverlässige Sperrklinkenschaltwerk durch eine Freilaufkupplung zu ersetzen, die seich weit besser als die bisherigen Konstruktionen verhält |
| 12.1865 |
Mülheim (Ruhr) |
Friedrich-Wilhelms-Hütte |
Ende des Jahres verhandelt Valentin Joseph Schlink (1831 - 1893) mit der Aktiengesellschaft Bergwerksverein Friedrich Wilhelms-Hütte in Mühlheim an der Ruhr über einen beruflichen Wechsel. |
| 11.12.1865 |
Hamburg |
Eisenwerk (vorm. Nagel & Kaemp) AG |
Gründung des Ursprungsunternehmens in Hamburg-Winterhude unter der Firma "Nagel & Kaemp" |
| 11.12.1865 |
Hamburg |
Kampnagel Aktiengesellschaft (vormals Nagel & Kaemp) |
Gründung des Ursprungsunternehmens in Hamburg-Winterhude unter der Firma "Nagel & Kaemp" |
| 11.12.1865 |
Hamburg |
Nagel & Kaemp |
Gründung in Hamburg-Winterhude unter der Firma "Nagel & Kaemp, Zivilingenieure für Anlagen von Turbinen, Zentrifugalpumpen, Wasserrädern, Mahlmühlen und Zementfabriken" durch August Christian Nagel (1836-1912) und Reinhold Hermann Kaemp (1837-1899) |
| 15.12.1865 |
Utica (N.Y.) |
Wood & Mann Steam Engine Co. |
Gründung |
| 16.12.1865 |
Dortmund |
Wagner & Co. Maschinenfabrik mbH |
Gründung unter der Firma "Dortmunder Maschinenfabrik Wagner & Co." durch Wilhelm Funcke aus Hagen (1820-1896) und Wilhelm Bergenthal aus Warstein (1805-1893) in den Gebäuden der ehemaligen Maschinenfabrik "Friedrich Harkort jun. & Co." in Dortmunderfeld. Die technische Leitung hat der Konstrukteur Heinrich Oswald Wagner (1836-1918) aus Chemnitz, der zuvor bei der "Chemnitzer Maschinenfabrik Johann Zimmermann" beschäftigt war. |
| Ende 1865 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Der Bau wird termingemäß Ende des Jahres fertiggestellt. Danach erfolgen der Innenausbau und die Beschaffung, Aufstellung oder teilweise auch eigene Herstellung der Inneneinrichtung |
| 25.12.1865 |
Paris |
J. F. Cail u. Comp. |
In der Weihnachtsnacht um 1.30 h zerstört ein Brand 8.000 qm der 20.000 qm der Werkstattfläche am Quai de Billy. Modelle und Zeichnungen werden völlig vernichtet. Die Werkstätten werden nicht wieder aufgebaut, sondern nach Grenelle verlegt.. |
| 1865 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Im Geschäftsjahr 1865 kann der Lloyd 15 % Dividende verteilen. |
| 1865 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden 115 Lokomotiven gabaut |
| 1865 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1865 werden 11 Dampfmaschinen mit zusammen 120 PS Leistung gebaut. |
