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Ernest Goüin & Cie.
| Name | Ernest Goüin & Cie. |
| Ortssitz | Paris |
| Ortsteil | Batignolles |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | [Riedler (1879)] nennt als Firmennamen nur "Gouin"; unsicher, vmtl. identisch mit "Ernest Goüin & Cie.", da diese Firma nur bis 1871 bestand, danach: "Société de Construction des Batignolles" (s.d.). [Slezak]: Établissement Gouin". Siehe auch der Gründer Ernest-Alexandre Goüin. |
| Quellenangaben | [Riedler: Dampfmaschinen WA Paris (1879) 25] http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/wk2.htm [Slezak: Lokomotivfabriken Europas (1962) 10] [Organ (1864) 255] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1846 |
Ernest Goüin gründet sein eigenes Unternehmen unter der Firma "Ernest Goüin et Cie." in Batignolles im Norden von Paris, wo er Lokomotiven und Spinnerei-Maschinen herstellt |
| 1851 |
Eugène Flachat entwirft eine neue, viergleisige Eisenbahnbrücke über die Seine in Asnières-sur-Seine, die von "Ernest Guin & Cie." gebaut wird. |
| 04.12.1855 |
de Dion baut baut mit Stanislas de la Laroche-Tolay und Eugène Flachat als Berater die Blechträger-Brücke aus Puddelstahl über die Garonne bei Langon der Eisenbahnstrecke Bordeaux Saint-Jean nach Sète-Ville (Baubeginn: 1854, Inbetriebnahme am 4. Dezember 1855, ausführendes Unternehmen: "Ernest Gouin et Cie."). Gesamtlänge: 228 m, Stützweiten: 62,87 + 77,00 + 62,87 m - Sie wird 1998 durch einen Neubau ersetzt |
| 1864 |
Goüin baut eine Lokomotive mit vier Zylindern und sechs gekuppelten Achsen nach dem System von Petiet für die Bahn von Saragossa nach Alsasua. Die Tenderlokomotive hat zwei dreiachsige Triebwerke mit den Dampfzylindern jeweils an den Enden. Die beiden Triebwerke sind fest im Rahmen gelagert, und die jeweiligen Mittelachsen sind unverschieblich. |
| 1865 |
Nach seinem Studium arbeitet Émile Nouguier zunächst bei "Ernest Goüin & Cie." |
| 1867 |
Émile Nouguier ist bei "Ernest Goüin & Cie." an der Konstruktion am Ausstellungspavillon der Weltausstellung 1867 beteiligt |
| 1871 |
Umwandlung der Firma in "Société de Construction des Batignolles" (auch 1867 genannt) |
| 1872 |
Émile Nouguier ist bei "Ernest Goüin & Cie." an der Konstruktion der Margaretenbrücke in Budapest (erbaut 1872 - 1876) beteiligt |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1846 |
Beginn |
1871 |
Umfirmierung |
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| Dampfmaschinen |
1878 |
WA Paris |
1878 |
WA Paris |
[Riedler] nur "Gouin" ("Ernest Gouin" bestand aber nur bis 1871!), daher ist die Zuordnung fraglich |
| eiserne Brücken |
1850 |
bald nach der Gründung (1846) |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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