| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1877 |
Aachen |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Jos. Beduwe (Hubert), Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei Wirichsbongardstraße 45 [Aachener Adreßbuch] |
| 1877 |
Aalen (Württ) |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Umbau von 6 Lokomotiven Klasse "B 3" (Bahn-Nr. 10, 102, 92, 95, 45 und 111) |
| 01.01.1877 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Hilfskasse für kranke und Not leidende Mitarbeiter wird in eine Betriebskrankenkasse umgewandelt. |
| 1877 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Holzkohlehochofen wird beibehalten, weil manche Kunden nicht die im Kupolofen erzeugten Gußwaren haben möchten. |
| 1877 |
Ahlen (Westf) |
J. & H. Kerkmann |
Emaillierte Eisenblechgefäße können auf den Markt gebracht werden |
| 1877-1879 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Cal Benscheidt beginnt seine Tätigkeit in der Naturheilanstalt von Arnold Rikli in der Nähe von Triest (bis 1879). Das bringt ihn in jungen Jahren mit der Forderung nach fußgerechten Schuhen und entsprechenden Schuhleisten in Berührung. |
| 01.1877 |
Amsterdam |
H. & J. Suyver |
Gründung. H. Suyver hatte bei "Van Vlissingen" gelernt und war anschließend Kesselschmiedemeister bei "De Atlas". Sein Bruder J. J. Suyver war Direktor einer Seefahrtsschule. |
| 1877 |
Annan (Schottl) |
Cochran & Co., Newbie Works |
Erstmalige Ausführung eines stehenden Kessels der Bauart Cochran |
| 1877 |
Arnheim (Niederl.) |
Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij |
Der technische Inspektor der Arnheimer Reederei "Concordia", J. J. Prins, stellt ein Patentgesuch für einen neuen Schiffsmaschinentyp, eine diagonale Dreifachexpansionsmaschine, deren Vorteil der geringere Platzbedarf ist. - Es liegen die Patente von Prins Nr. 62319 (Vierfachexpansionsmaschine) und 61644 (Zylinder mit einem speziellen Schieber) vor. |
| 1877 |
Aschaffenburg |
Aschaffenburger Herdfabrik und Eisengießerei, H. Koloseus |
Gründung |
| 1877 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Ernst Geßners Sohn David geht von Aue nach Amerika und gründet in Massachussetts eine Maschinenfabrik. |
| 1877 |
Bad Langensalza (Thür) |
Bauer & Voigtländer |
Gründung |
| 1877 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Die Firma "Ottomeyer & Cordes" wird wieder aufgelöst, und die Aktivitäten werden nach Steinheim verlegt. Die Familie siedelt von Wellentrup nach Steinheim. |
| 1877 |
Bad Segeberg (Holstein) |
Joh. Kletzin |
Gründung |
| 1877 |
Baltimore (Maryland) |
Columbian Iron Works and Dry Dock Company, Malster & Reaney |
Gründung der "Baltimore Dry Dock Co." |
| 1877 |
Basingstoke (England) |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| 1877 |
Battle Creek (Mich.) |
Nichols & Shepard Co. |
Baubeginn von Dampfzugmaschinen |
| 1877 |
Belfast (Nord-Irland) |
Workman, Clark & Co. Ltd. |
George Clark eröffnet als 17jähriger eine eigene Werft mit dem Kapital seines Onkels George Smith |
| 1877 |
Berlin |
C. Hummel, Knopffabrik und Maschinenbau |
Die Maschinenfabrik wird zur Eisengießerei verlegt |
| 1877 |
Berlin |
Franz Pretzel & Co. |
Gründung |
| 1877 |
Berlin |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Auszeichnung mit der goldenen Medaille der Society of Arts in London |
| 1877 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Im Geschäftsbericht wird die Herstellung von Nähmaschinen zum letzten Mal erwähnt. |
| Ende 1870er |
Berlin |
Maschinenfabrik Cyclop, Mehlis & Behrens |
Die Gesellschaft gerät in den schlechten Zeiten in eine schwierige Lage, und die beiden Direktoren Mehlis und Behrens kaufen die Fabrik mit eigenen Mitteln und mit Kapitalien der Familie. |
| 1877 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der 150 Millionen Jahre alte, bei Eichstätt gefundene Urvogel "Archaeopteryx Siemensii" wird durch die finanzielle Unterstützung von Werner von Siemens durch das Berliner Naturkunde-Museum erworben. |
| 1877 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Große Dynamomaschine D3 für Kupfergewinnung im Kgl. Kommunionhüttenamt Oker mit 1000 A bei 3,9 V, 610 U/min. |
| 1877 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Flachringankermaschinen Modell Gl, G2, Ni, N2, Modell TL 1 - 5 (Teilungs-Licht), Modell .EL 1/2 - 4 (Einzel-Licht) und Modell G 0 - 3. |
| 1877 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Flachringankermaschine, zunächst ohne Eisen (ab 1889 mit Eisenkern) nach v. Hefner-A1teneck. Erregermaschine mit Trommelanker. |
| 1877 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Herstellung von Fernhörern wird aufgenommen. Es werden maximal 700 Stück täglich hergestellt. |
| 1877 |
Birkenhead (England) |
James Taylor & Co., Britannia Works |
Joseph Bourne (1836-1893) pachtet das Unternehmen und führt es fort |
| 1877 |
Bloomfield (N.J.) |
William J. Baldin |
Gründung |
| |
Bobrek (Schlesien) |
Moritzhütte Actien-Gesellschaft |
Es ruht der gesamte Betrieb |
| 1877 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Die Gleise des werkseigenen Bahnnetzes reichen vom Werksgelände bis zu den in Eppendorf und Höntrop liegenden Bergwerken Maria, Anna und Steinbank III und IV |
| 1877 |
Bochum |
Maschinenfabrik Fr. Gröppel C. Lührig's Nachf. |
Carl Lührig richtet ein Zweigbüro in Bochum seines in Zwickau ansässigen Ingenieurbüros zur Kohleaufbereitung ein. |
| 1877 |
Bonn (Rhein) |
F. Soennecken |
Beginn der Produktion von Schreibfedern in einer Baracke an der Luisenstraße. Durch einen Schlosser läßt Soennecken die von ihm erfundene Reisekopierpresse herstellen. |
| 1877 |
Bonn (Rhein) |
Gustav Pickhardt |
Gründung |
| 1877 |
Bourton (Dorset) |
E. S. Hindley & Sons |
Aufnahme des Baus von Kleinlokomobilen mit stehendem Kessel |
| 1877 |
Brantford (Kanada) |
A. Harris, Son & Co. |
Die Kapazität der Werkstätten in der Colborne Street wird verdoppelt |
| 1877 |
Brantford (Kanada) |
Brantford Carriage Works |
Zweigeschossiger Anbau an das Werk in der Dalhousie Street. |
| 1877 |
Brantford (Kanada) |
H. W. Petrie & Co. |
Das ältere Mitglied der Firma beginnt das Geschäft in Brantford als praktisch veranlagter Maschinenbauer. Bald danach beginnt er, alle Arten von Maschinen zu kaufen und zu verkaufen, welche die Zeit und die Örtlichkeit erfordern. |
| 1877 |
Brantford (Kanada) |
The Cockshutt Plow Company Ltd. |
Gegündet durch James G. Cockshutt unter der Firma "Brantford Plow Works". Das Originalgebäude ist 60 x 40' groß und hat drei Stockwerke. |
| 1877 |
Braunschweig |
Gustav Hammer & Co. |
Gründung |
| 1877 |
Braunschweig |
Gustav Hammer & Co. |
Die im Jahre 1877 zum Zwecke der Herstellung von Maschinen für die Konserven- und Fleischwarenindustrie gegründete
Fabrik bildet die Fabrikation von Maschinen und Apparaten für die letztgenannte Branche als Spezialität aus. |
| 1877 |
Braunschweig |
Heinrich Lüders |
Prämierung auf der Ausstellung in Braunschweig |
| 1877 |
Braunschweig |
Hermann Brocke |
Gründung |
| 1877 |
Braunschweig |
Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt G. Luther |
Es wird ein in der Nähe liegendes passendes Grundstück erstanden. - Es wird in späteren Jahren durch Ankäufe bedeutend erweitert, und darauf wird ein Neubau errichtet. |
| Frühjahr 1877 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Tod von Direktor Stockmeyer, der, seit zehn Jahren dem Verwaltungsrat angehörend, die Direktion des Lloyd führte |
| 1877 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Es bestehen im Verkehr zwischen Europa und Amerika im wesentlichen folgenden Linien: von England die Cunardlinie, die Inmanlinie, die Guionlinie, die Anchorlinie, die White Star Linie und die Allan State Linie; von Frankreich die Compagnie generale transatlantique, von Italien die Pabre Linie, von Deutschland neben dem Norddeutschen Lloyd
die Hamburg-Amerikanische Paketfahrt-Aktien-Gesellschaft. |
| 1877 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Ende der Amtszeit von H. H. Meier als Aufsichtsratsversitzender des "Norddeutschen Lloyd" |
| 1877 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Eintritt von Friedrich Ludwig Tilmann Achelis in den Aufsichtsrat des "Norddeutschen Lloyd" |
| 1877 |
Breslau |
Th. Prokowski |
Gründung |
| 1877 |
Bristol (England) |
G. K. Stothert & Co., Steam Ship Works |
George Kelson Stothert wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| 1877 |
Bruchsal (Baden) |
Maschinenfabrik Bruchsal Act.-Ges., vorm Schnabel & Henning |
Bisher sind erst fünf Stellwerke mit 59 Hebeln geliefert worden. |
| 1877 |
Budapest |
Josef Hartmann, Schiffswerft <1> |
Übergang an Prager Maschinenfabriks-Aktiengesellschaft |
| 1877 |
Budapest |
Maschinenfabrik der kgl. ungarischen Staatseisenbahnen |
Aufnahme des Baus fahrbarer Lokomobilen |
| 1877 |
Budapest |
Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ruston & Co., Werft Budapest |
Entstanden nach Übernahme der Werft "Josef Hartmann <1>" durch Prager Maschinenbau AG |
| 1877 |
Budapest |
Stefan Röck, Maschinenfabrik |
Bau der 100. Dampfmaschine |
| 1877 |
Cainsdorf (Sachs) |
Königin-Marienhütte Actien-Gesellschaft |
Nach Erledigung der Eisenbahnbauten der "Deutschen Reichs- und Continental-Eisenbahnbau-Gesellschaft" rekonstituiert sich die Hütte als selbständige Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 6.000.000 Mark. |
| 1877 |
Camden (N.J.) |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Abgebrannt und wieder aufgebaut |
| 1877 |
Caribou (Maine) |
J. S. Getchell & Son |
Gründung als "H. H. Gordon & Co." |
| 1877 |
Chemnitz |
Carl Vogel |
Gründung |
| 1877 |
Chemnitz |
Carl Vogel |
Gründung |
| 1877 |
Chemnitz |
Chemnitzer Telegraphenbau-Anstalt von Hermann Pöge |
Als H. Pöge 1877 von der Erfindung des Telefons erfährt, importiert er erst einige aus Amerika und baut sie später selbst. |
| 1877 |
Chemnitz |
Maschinenbauverein zu Chemnitz (vormals C. F. Schellenberg) |
Der "Maschinenbauverein zu Chemnitz" geht in Konkurs |
| 1877 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Fertigstellung der Villa Hartmann in Dresden-Laubegast, direkt am Elbufer, erbaut von 1874 bis 1877 von den Architekten Max Hübner und Rudolph Baron für den Chemnitzer Maschinenfabrikanten und Eisenbahnpionier Richard Hartmann als Sommersitz |
| 1877 |
Chemnitz |
Sächsische Stickmaschinenfabrik, vorm. A. Voigt |
Produktion von Holzbearbeitungsmaschinen |
| 1877 |
Chester (Pa.) |
Ocheltree's Carriage-Works |
Gründung |
| 1877 |
Chicago (Ill.) |
Wells & French Company |
Eintragung unter der Firma " Wells & French Company" |
| 1877 |
Chortiza (Rußl) |
Gesellschaft A. J. Koop |
Vergrößerung der Gießerei |
| 1877 |
Cincinnati (Ohio) |
Ahrens-Fox Manufacturing Company |
Umfirmierung aus "C. Ahrens & Co." in "Ahrens Manufacturing Company" |
| 1877 |
Cincinnati (Ohio) |
C. Ahrens & Co. |
Umbenennung aus "C. Ahrens & Co." in "Ahrens Manufacturing Co." |
| 1877 |
Colchester (England) |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Übernahme des bisherigen Werks von James Paxman, der an einen neuen Standort zieht und der bisher Mumford erlaubte, in einem Teil seines Werks zu produzieren. |
| 1877 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Henry und Charles Davey ziehen sich aus der Partnerschaft zurück und gehen in den Ruhestand. |
| 1877 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
Gründung als "Harmon, Gibbs & Company". Die Gründer sind C. G. Harmon, F. L. Bliss, George H. Gibbs und C.H. Bagley. |
| nach 1877 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
In den Anfangsjahren des Unternehmens erfindet und patentiert F. L. Bliss eine Umsteuerung "rigid reverse" für Dampfmaschinen. Sie ermöglicht dem Maschinisten, die Maschine vom Derrick-Kran aus zu steuern. - Das Patent wird von anderen Herstellern oft kopiert, und der Bruch des Patents führt zu Prozessen beim obersten Gerichtshof. |
| 1877 |
Crossen (Oder) |
H. Butting |
Gründung |
| 1877 |
Dayton (Ohio) |
Clingman Gas Machine Co. |
Gründung durch John Clingman, dem Erfinder der "Clingman"-Gasmaschine |
| 1877 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die Herstellung von Panzerplatten wird aufgenommen |
| 1877 |
Dordrecht (Niederl.) |
F. J. Penn & Co. |
Umwandlung in "Penn & Bauduin" |
| um 1877 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Zur Abwicklung der schwebenden Aufträge der "Aktiengesellschaft Dortmunder Brückenbau", insbesondere der großen Brücken über die Memel bei Tilsit, wird der Brückenbauingenieur der "Dortmunder Union", C. H. Jucho, als Leiter und Liquidator des Werks bestellt. - Als sich die Erledigung der schwebenden Aufträge zu Ende neigt, führt Jucho es ab dem 13.07.1877 auf eigenen Namen weiter |
| 1876/77 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft, Hüttenwerk Dortmund |
Die Stahlerzeugung beträgt im Betriebsjahr 1876/77 26.000 t |
| 1877 |
Dreibrunnen (Lothr) |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Vallérysthal schlägt eine Fusion mit Troisfontaines vor, Guillaume Avril will Vallérysthal aufkaufen, die Glashütte Daum aus Nancy will Troisfontaines aufkaufen. - Alle Pläne scheitern. |
| 1877 |
Dresden |
Dresdner Glasfabrik Friedr. Siemens |
Gründung der Abteilung Hartglas |
| 1877 |
Dresden |
H. Kunath |
Gründung |
| 1877 |
Dresden |
H. W. Schladitz |
Gründung |
| 1877 |
Dresden |
Hermann Richter |
Gründung |
| 1877 |
Dresden |
Hugo Albanus |
Gründung |
| 1877/78 |
Dresden |
Kette, Deutsche Elbschiffahrts-Gesellschaft |
Übergang auf die "Kettenschleppschiffahrts-Gesellschaft der Oberelbe" (KSO) |
| 1877 |
Dresden |
M. Hase |
Gründung |
| 1877 |
Dresden |
Reinhard Klötzer Nachf. Metallgießerei und Metallwarenfabrik |
Gründung |
| 1877 |
Du Bois (Pa.) |
Du Bois Iron Works |
Gründung |
| 1877 |
DuBois (USA) |
Dubois Iron Works |
Gründung |
| 1877 |
Duisburg |
Wilhelm Stupperich |
Gründung |
| 1877 |
Düsseldorf |
Düsseldorfer Eisen- und Drahtindustrie AG |
Schwungradexplosion |
| 1877 |
East Dereham (England) |
Hambling & Son |
Das Geschäft wird von Charles Middleton erworben. |
| 1877 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Baubeginn von Torpedobooten als erster deutscher Schiffbauer |
| 1877 |
Erie (Pa.) |
Skinner & Wood |
Bau einer neuen Werkstatt durch John Selden |
| 1877 |
Erlau (Sachs) |
Hermann Leonhardt |
Gründung |
| 1877 |
Esslingen (Neckar) |
Friedr. Dick GmbH, Werkzeug- und Feilenfabrik |
Friedr. Dick erhält eine Medaille in Bremen |
| 1877 |
Esslingen (Neckar) |
L. H. Lorch AG |
Ludwig Hermann Lorch gründet in Bad Cannstatt eine Maschinenfabrik |
| 1877/1881 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Das Rußlandgeschäft der ME mach 55 Prozent des Gesamtumsatzes aus. |
| 1877 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Für einige Monate muß wegen Mangels an Arbeit nur 7 Stunden täglich gearbeitet werden |
| 1877 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
6 2/3 % Dividendenzahlung im Kalenderjahr |
| 1877 |
Fremont (Ohio) |
David June & Co. |
Beginn des Baues von Zugmaschinen. Diese und die Dampfmaschinen werden zur Spezialität der Gesellschaft |
| 1877 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Produktionsaufnahme von Teeblatt-Verarbeitungsmaschinen und Zusammenarbeit mit der Firma Jackson Brothers (Teepflanzer in Assam) |
| 1877 |
Gelsenkirchen |
Renson & Moenting |
Bei Reisen in Rußland fällt Heinrich Moenting auf, daß die gegen Flußstahl-Schienen ausgewechselten Puddelstahl-Schienen nicht verwertet werden. Er kauft sie auf und beteiligt sich 1877 an der Gründung eines Stabstahl-Walzwerkes in St. Petersburg, dessen Aufsichtsrat er vermutlich angehört und dessen technische Leitung seinem Sohn Gustav übergeben wird |
| 1877 |
Gera (Thür) |
Heinrich Leo |
Gründung |
| 1877 |
Gera (Thür) |
Karl Wetzel, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| 1877 |
Glasgow |
A. & J. Inglis Ltd., Pointhouse Yard |
Zehn Jahre nach Beginn des Schiffbaus hat die Werft 137 Schiffe und in den zwei vorhergehenden Jahrzehnten 225 Maschineneinheiten und 300 Kesseleinheiten gebaut. |
| 1877 |
Glasgow |
Caledonian Railway, Saint Rollox Railway Works |
Fitz Charles MacDonald arbeitet zwei Jahre in den Lokomotivwerkstätten der Caledonian Railway |
| 1877 |
Glasgow |
Dubs & Company, Glasgow Locomotive Works |
Verbesserungen am Lokomotiv-Dampfkran |
| 1877 |
Glasgow |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Fitz Charles MacDonald arbeitet zwei Jahre in den Lokomotivwerkstätten der Caledonian Railway in Glasgow |
| 1877 |
Glasgow |
Mcfarlane, Strang & Co., Lochburn Iron Works |
Gründung durch "Mcfarlane, Strang & Co." |
| 1877 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Der Schwede Carl J. Mellin beginnt seine Tätigkeit als Schiffsingenieur bei "R. Napier & Son" in Glasgow |
| 1877 |
Glasgow |
Thomas Allan & Sons, Springbank and North Woodside Iron Works |
Tod von Thomas Allan, senior |
| 1877 |
Gnoien (Meckl) |
Friedr. Awe |
Gründung |
| 1877 |
Görlitz |
A. Glöckner |
Gründung |
| 1877 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Robert Steele IV beginnt eine fünfjährige Lehre im väterlichen Unternehmen |
| 1877 |
Großenhain (Sachs) |
C. Herrm. Haussmann |
Gründung |
| 1877 |
Grünberg (Schlesien) |
Julius Nierth |
Gründung |
| 1877 |
Günzburg (Bay) |
Maschinenfabrik Günzburg, Andr. Eisenlauer's Nachfolger |
Gründung |
| 1877 |
Haarlem (Niederlande) |
J. P. Jahnus & Zoon |
Umwandlung aus "F. J. Penn & Co." |
| 1877 |
Hagen (Westf) |
Altenloh & Falkenroth GmbH |
Gründung |
| 1877 |
Halle (Saale) |
Reuter & Straube |
Gründung |
| 1877 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Gründung der Werft durch den in Lübeck geborenen Hermann Blohm und den in Dänemark geborenen Ernst Voss. Sie können den Hamburger Senat nur mühsam davon von ihrem Plan überzeugen, große Dampfer an der Elbe zu bauen. Die Werft entsteht mit den Startkapital von Georg Blohm, dem Vater von Hermann Blohm auf der anderen Elbseite, auf der sumpfigen Insel Kuhwerder. - Die Hamburger bestellen trotzdem ihre Dampfer zunächst weiterhin in England. |
| 1877 |
Hamburg |
Lange & Gehrkens, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Auszeichnung durch einen Extrapreis und Bronzemedaille durch den Altonaer Industrieverein |
| 1877 |
Hamburg |
Lücken & Simonis |
Gründung |
| 1877 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Erstes Patent auf einen Zweizylinder-Gasmotor angemeldet. |
| 1877 |
Harrisburg (Penns.) |
Harrisburg Car Manufacturing Co. |
Die finanzielle Depression läßt weiter nach, und die Fabrik ist in der Lage, Betriebsmittel zu erhalten, aber die Waggon-Bestellungen sind auf einem Minimum. |
| 1877 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Bis zum Tod des Gründers werden 1200. fahrbare Feuerspritzen gebaut |
| 1877-1897 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Herr Ferdinand Fenchel ist kaufmännischer Leiter. |
| 1877 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die erste Lok mit Heusinger-Steuerung wird gefertigt. |
| 1877 |
Hemmenhofen (Baden) |
Wagner-Schneider, Fabrik von Formerwerkzeugen und Gießerei-Utensilien |
Gründung |
| 1877 |
Hildesheim (Hann.) |
Carl Kattentidt, Eisengießerei, Maschinen- und Brückenwaagenfabrik |
Tod des Gründers, Johann Heinrich Kattentidt (geb. 1795) |
| 1877 |
Insterburg (Ostpreußen) |
S. Schimkat |
Gründung |
| 1877 |
Ithaca (N.Y.) |
Reynolds & Lang |
Erweiterung der Fabrik und Ersatz der alten Maschinen. Das Hauptgebäude ist dreigeschossig. Es ist längs der Green Street 19,2 m lang und 12,2 m tief. Im Erdgeschoß sind die Maschinenwerkstätten und das Büro, in den beiden Obergeschossen sind die Holzbearbeitungs- und Fertigstellungswerkstätten. Weiter hinterhalb sind die Gießerei (12,2 x 15,25 m) und die Kesselschmiede (15,25 x 9,15 m) |
| 1877 |
Kaiserslautern |
Eisenwerk Kaiserslautern |
Auszeichnung durch die preußische Staatsmedaille |
| 1877 |
Karlsruhe (Baden) |
L. E. Schwerd, Telegraphenbauanstalt und mechanische Werkstätte |
Schwerd wird in Karlsruhe mit der Goldenen Medaille ausgezeichnet |
| 1877 |
King's Lynn (England) |
W. P. Baker, Phoenix Works |
Übernahme durch Robert Bakers Sohn William Philip Baker |
| 1877 |
Köln |
Cornel. Schmidt |
Gründung |
| 1877 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Der Aufsichtsrat beschließt, die Viertaktmotoren als "Ottos neuer Motor" zu vertreiben. |
| 1877 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Gründung der Firma "Schleicher, Schumm & Co." in Philadelphia als Filiale mit dem Ziel, in den USA Verbrennungsmotoren zu bauen. |
| 1877 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Beginn des serienmäßigen Vertriebs von Viertaktmotoren |
| 1877 |
Köln |
H. Otto Krug |
Gründung |
| 1877 |
Köln |
Kalker Fabrik für gelochte Bleche von W. Breuer & Probst |
Gründung |
| 1877 |
Köln |
Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Alfred Collmann beginnt eine Arbeit bei der Bayenthaler Maschinenfabrik in Köln |
| 1877 |
Köln |
M. Neuerburg |
Gründung |
| 1877 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Ende der Amtszeit von Generaldirektor Neuerburg. Er hatte diese Funktion seit der Umwandlung in die Firma "Humboldt" inne |
| 1877 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Die Kalker Superphosphat-Produktionsanlage wird erweitert. |
| 1876/77 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Im Geschäftsjahr 1876/77 beträgt der Umsatz nur 128.000 Taler |
| 1877 |
Köslin (Pomm.) |
Mahler & Hahn |
Gründung |
| 1877 |
Krefeld |
Büttner & Meyer |
Dr. Karl Meyer, der nach der Schulzeit eine Lehre als Apotheker gemacht hatte, schließt im Alter von 24 sein Chemiestudium in Göttingen mit dem Dr. phil. ab. Er erfindet als leitender Mitarbeiter einer Spritfabrik in Uerdingen ein Verfahren zum Trocknen von breiigen und krümeligen Substanzen durch direkte Beheizung mit Feuergasen hoher Temperatur. |
| 1877 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers |
Der erste Sohn von Johann Kleinewefers aus erster Ehe, Johann-Peter Johannes, tritt nach dem Besuch der Gewerbeschule in das Unternehmen ein. |
| 1877 |
Krefeld |
Rheinische Röhrendampfkesselfabrik August Büttner & Co. |
Der Gewinn beträgt 6.000 Mark |
| 1877 |
Kriens (bei Luzern) |
Aktiengesellschaft der Maschinenfabrik von Th. Bell & Cie. |
Die Schweiz erhält die erste schienengebundene Drahtseilbahn, erbaut durch die Firma Bell in Kriens. Die Anlage für innerstädtischen Verkehr verbindet das Zentrum von Lausanne mit dem Stadtteil Ouchy am Ufer des Genfersees und wird im Jahre 1958 zu einer Zahnradbahn umgebaut. |
| 1877 |
Kronach (Ofr) |
Georg Endres & Söhne |
Gründung: Der Schmiedemeister Georg Endres errichtet eine Eisengießerei |
| 1877 |
Krotoschin (Prov. Posen) |
Krotoschiner Maschinenfabrik, Meyer & P. Werner |
Gründung |
| 1877 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Long Sutton Agricultural Society |
| 1877 |
Leeds (Yorkshire) |
Tannett, Walker & Co. |
Bau der ersten liegenden Zwillingstandem-Umkehrwalzenzugmaschine der Welt für das Stahlwerk Eston von Bolckow, Vaughan & Co. in Middlesborough |
| 1877 |
Leeds (Yorkshire) |
Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. |
Bau eines fahrbaren Dampfkrans |
| 1877 |
Leipzig |
Curt Hegewald |
Gründung |
| 01.01.1877 |
Leipzig |
Eduard Steyer, Baumeister |
Gründung |
| |
Leipzig |
Karl Krause |
Heinrich Biagosch tritt als Reisender in die Firma Karl Krause ein |
| 1877 |
Leipzig |
Krumbein & Wiegand |
Gründung |
| 1877 |
Lengerich (Westf) |
Windmöller & Hölscher GmbH |
Hermann Hölscher meldet drei Tage nach Gründung des Kaiserlichen Patentamtes in Berlin seine Konstruktion einer "Spitz-Dütenmaschine" zum Patent an (Patentnummer 130). |
| 1877 |
Lincoln (England) |
William Foster & Co. Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Wm. Foster & Co. Ltd., Lincoln" |
| 1877 |
Little Falls (New York) |
Whitman & Burrell |
Die Firma bietet Dampfmaschinen zum Verkauf in Caracas an. |
| 1877 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Ernennung von Gaskill zum Betriebsleiter von "Molly Mfg." |
| 1877 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Eintragung der "Holly Steam Combination Co." mit einem Kapital von $25.000 zum Bau von Dampf-Zentralheizungen |
| 1877 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Birdsill Holly gräbt einen Graben und verlegt eine 100 ft. (305 m) lange Dampfleitung von seinem Haus zu einem benachbarten Anwesen in Lockport, um sein Zentralheizungsssystem zu testen. - Er bildet bald die "Holly Steam Combination Company", um Dampf von einem Kessel zu erzeugen und ihn zu Betrieben und Wohnhäusern in Lockport zu verteilen. |
| 1877 |
London |
General Engine and Boiler Co. |
Aussteller auf der Royal Agricultural Show in Liverpool |
| 1877 |
London |
Hodgkin, Neuhaus & Co. |
Ausstellung der Pumpen auf der Royal Agricultural Show in Liverpool |
| 1877 |
London |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Übernahme durch "Samuel Cutler & Sons". Die "Jupiter Iron Works" gehen in den "Providence Iron Works" auf. |
| um 1877 |
Los Angeles (USA) |
Baker Iron Works |
Milo Stannard Baker (1828-1894) erwirbt eine kleine Maschinenwerkstatt in Los Angeles. Das Geschäft beginnt in kleinem Umfang als "M. S. Baker & Company" und wächst ziemlich schnell. |
| 1877 |
Löbau (Sa) |
Chr. Spohn |
Gründung |
| 1877 |
Lymington (England) |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Umwandlung in eine limited liability company |
| 1877 |
Lyon (Frankr) |
Société des Etablissements de l'Horme & de la Buire |
Die "Compagnie des Fonderies et Forges de l'Horme" erwirbt die "Chantiers de la Buire" in Lyon |
| 1877 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Prämierungen in Kassel und Berlin |
| 1877 |
Magdeburg |
Julius Goern |
Gründung |
| 1877 |
Magdeburg |
Paul Behrens |
Gründung |
| 1877 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Karlsruhe |
| 1877 |
Mannheim |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Auszeichnung auf der Karlsruher Kunst- und Gewerbeausstellung durch die Goldene Medaille (erster Preis) |
| 1877 |
Mannheim |
Gottschalck & Dicker Nachf. |
Verlegung des Geschäftes nach Mannheim. |
| 1877 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält eine Medaille "Beloning for det Norske Landbrug" in Christiania |
| 1877 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer "Prisbelöning"-Medaille an "Heinrich Lanz" auf der landwirtschaftlichen Ausstellung in Lulea |
| 1877 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer Medaille "Agricultura Helvetica" an "Heinrich Lanz" in Fribourg |
| 1877 |
Mannheim |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Verleihung von zwei goldenen Medaillen "Für verdienstvolle Arbeit" in Karlsruhe. |
| 1877 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Das Werk Haidhof wird durch umfangreiche Neubauten auf die Höhe der Zeit gebracht und wird durch die Einführung der Gasfeuerung mit böhmischer Braunkohle von der einheimischen Lignitkohle unabhängig. |
| 1877 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Henry Bolckow leidet seither an einer schweren Nierenerkrankung. |
| 1877 |
Milwaukee (WI) |
Milwaukee Harvester Company |
Die Landmaschinenfabrik in Beloit, Wisconsin baut in diesem Jahr erfolgreich 4 Appleby-Binder |
| 1877 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Ende der Amtszeit von Erik Adolf Unge als Werkstattleiter. Sein Nachfolger wird Knut Bohman. |
| 1877 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Ingenieur S. Almqvist wird technischer Leiter |
| 1877 |
Mülheim (Ruhr) |
Thyssen & Co. KG |
Nach Tätigkeit im Bankgeschäft seines Vaters ist Joseph Thyssen seit 1877 Mitinhaber von August Thyssens Styrumer Walzwerk "Thyssen & Co." und in dieser Funktion in diversen Aufsichts- und Verwaltungsgremien des Thyssen-Konzerns tätig. |
| 1877 |
München |
Königlich Bayerische Staatsbahn-Centralwerkstätte München |
Bau einer neuen Kesselschmiede mit 20 Ständen |
| 1877 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Die ersten Tramway-Lokomotiven werden nach Berlin, Brünn und Italien geliefert. |
| 1877 |
Münster (Westf) |
F. Stille, Maschinen- und Fahrzeugfabrik |
Gründung durch Fritz Stille als Verkaufsgeschäft für Eisenwaren und kleinere landwirtschaftliche Geräte in Lengerich. Später Übergang zur Eigenfabrikation. |
| 1877 |
Namslau (Schlesien) |
Gebrüder Schmiereck |
Gründung |
| 1877 |
Neuburg (Donau) |
Lintz & Eckhardt |
Gründung |
| 1877 |
Neukirchen-Vluyn (Rheinland) |
Gottfried Vutz |
Gründung |
| 1877 |
New York City |
Pulsometer Steam Pump Co. |
Eingetragen |
| 1877 |
Newburgh (N.Y.) |
Thomas S. Marvel & Co. |
Thomas S. Marvel tritt bei "Ward, Stanton & Co." in Newburgh als Betriebsleiter beim Schiffbau ein |
| 1877 |
Newnan (USA) |
R. D. Cole Manufacturing Co. |
Umzug an die Atlanta and West Point Railroad |
| 1877 |
Newton-le-Willows (Merseyside) |
T. & T. Vicars |
Erteilung des Patents Nr. 623 für "Verbesserungen bei und verbunden mit Öfen die in der Keks-Bäckerei und Vergleichbarem verwendet werden" |
| 1877 |
Nîmes (Frankreich) |
Bouchet & Pauquet |
Die Firma ist von kurzer Dauer. Das Anwesen wird in durch Louis Deleuze in eine Schreinerei umgenwandelt. |
| 1877 |
Nordhausen (Thür) |
Robert Quosigk |
Gründung |
| 1877 |
Norristown (Pa.) |
Norristown Agricultural Works |
Erbaut |
| 1877 |
Nürnberg |
Friedrich Heller, elektrotechnische Fabrik |
Friedrich Heller beschafft sich zwei der von Alexander Graham Bell gebaute Fernhörer, verbessert sie und stellt sie der Öffentlichkeit vor. |
| 1877 |
Nürnberg |
J. G. Kayser, Maschinenfabrik |
Tod von Johann Georg Kayser |
| 1877 |
Nürnberg |
J. G. Kayser, Maschinenfabrik |
Nach dem Tode des Firmengründers führt dessen Witwe den kleinen Betrieb weiter; bis 1888 als Alleineigentümerin. |
| 1868-1877 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Klett & Co. bzw. die Maschinenbau-AG Nürnberg baut 1868 bis 1877 fast alle Bahnbrücken des bayerischen Königreiches |
| 1877 |
Nürnberg |
Mars-Fahrradwerke u. Ofenfabrik A.-G., vorm. Paul Reissmann |
Gründung |
| 1877 |
Nürnberg |
Tiefbau-Werkzeuge-Fabrik Nürnberg Heinrich Mayer & Co. |
Gründung |
| 1877 |
Paisley (Schottl) |
Fleming & Ferguson Ltd., Phoenix Ship-Yard and Engine Works |
Gründung |
| 1877 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Auf der ursprünglichen Werft von Willm Rolf Meyer läuft das letzte Segelschiff vom Stapel, und die Werft wird geschlossen. |
| 1877 |
Parchim (Mecklenburg) |
Herm. Gardy |
Gründung |
| 1877 |
Paris |
Compagnie continentale d'exploitation des locomotives sans foyer |
Gründung der "Compagnie continentale d'exploitation des locomotives sans foyer" durch Léon Francq |
| 1877 |
Paris |
Société Anonyme des Ateliers de Construction du Pont de Flandre Weidknecht Frères & Cie. |
Aufnahme des Handels mit Lokomotiven der "Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn", bis 1913 werden 98 Heilbronner Lokomotiven, teilweise mit eigenem Fabrikschild, vertrieben |
| 1877 |
Passau |
Carl Böhmisch |
Gründung |
| 1877 |
Paterson (N.J.) |
James Jackson's Machine Works |
Umzug von der Sherman Avenue in dei Albion Avenue |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die Lokomotive "Alamosa" der Consolidation-Bauart mit einem Dienstgewicht von ca. 60.000 Pfund, mit
Zylindern 15 x 20 Zoll, wird für die Garland-Erweiterung der "Denver- und Rio Grande-Eisenbahn" gebaut, die
die Rocky Mountains mit einer Höchststeigung von 211 Fuß pro Meile (= 40 o/oo) und minimalen Kurven von dreißig
Grad überquert. |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer Druckluftlokomotive für die "Plymouth Cordage Company" in Massachusetts für den Werksverkehr. Sie hat Zylinder d= 5", h= 10", mit zwei gekuppelten Achsen, Raddurchmesser: 24". Sie entspricht den Betriebsanforderungen |
| Frühj. 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die "Hill and West Dubuque Street Railway" (Spurweite: 3 ft., 6 inch = 1067 mm) mit Steigungen von 90 o/oo wird ausschließlich mit zwei Baldwin-Dampfstraßenbahnwagen betrieben |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung der ersten Baldwin-Lokomotiven nach Neu-Südwales und Queens, den weitere Bestellungen folgen |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von sechs Baldwin-Lokomotiven vom Typ "Consolidation" für Kapspur an die Staatsbahn nach Neuseeland |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Berry & Orton Co., Atlantic Works |
Änderung der Firma aus "Richards, Loudon & Kelly" in "Loudon, Berry & Orton" |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia Black Lead Crucible Works |
R. B. Seidel übergibt die Unternehmensleitung seinem Sohn, E. B. Seidel |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Schleicher, Schumm & Co. |
Gründung als Filiale der "Gasmotorenfabrik Deutz" in Köln mit dem Ziel, in den USA Verbrennungsmotoren zu bauen. |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Townsend, Wilson & Hubbard |
Errichtung der östlichen Gebäude |
| 1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Townsend, Wilson & Hubbard |
Bau der Fertigbeareitung |
| 1877 |
Pirmasens |
Ferd. Schäfer Söhne, Maschinenfabrik |
Prämierungen und Medaillen auf der Ausstellung in Berlin |
| 1877 |
Pittsburgh (Pa.) |
Thompson, Epping & Carpenter, Keystone Steam Pump Works |
Umwandlung aus "Cooper & Keystone Works" |
| 1877 |
Prag |
Brüder Noback & Fritze |
Linde gibt die Lizenzrechte an das Prager Maschinenbauunternehmen - die Firma will aber nur die Vertriebsrechte. |
| 1877 |
Prag |
Franz Ringhoffer Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede |
Nach dem Tode Adolf Raschkas gerät das Unternehmen in wirtschaftliche Schwieriegkeiten. |
| 1877 |
Prag |
Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ruston & Co. |
Übernahme der Werft "Josef Hartmann <1>" in Budapest |
| 1877 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Aufstellung des Vakuumzylinders unten auf das Fundament |
| 1877 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Bis 1877 ist Reynolds an der weiteren Entwicklung der Corliss-Maschinen beteiligt. |
| 1877 |
Quedlinburg (Harz) |
Steinle & Hartung, Maschinen- und Armaturen-Fabrik |
Gründung |
| 1877 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Vergebene Fabriknummern für Dampfmaschinen: 76 - 184 (109 gebaute Einheiten) |
| 01.1877 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Gründung der oHG "Gotthard Allweiler & Cie". |
| 1877 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Das Fabrikationsprogramm umfaßt dreizehn verschiedene Erzeugnisse, darunter sieben Flügelpumpen jeweils anderer Dimension und Ausstattung. |
| 1877 |
Raschau (Erzgeb) |
Fr. Herm. Riedel Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1877 |
Reading (England) |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Alfred Palmer, zeitweilig High Sheriff of Berkshire, heiratet die jüngste Tochter von William Exall. |
| 1877 |
Reading (Pennsylvania) |
Scott Foundry, Seyfert, McManus & Co. |
Umbau der Maschinenwerkstatt |
| 1877-1879 |
Reutlingen (Württ) |
Emil Adolff, Papierhülsenfabrik |
Gründung 1877 [Birkner] oder 1879 [Westdt Wirtschaft] |
| 1877 |
Rockford (Ill.) |
Rockford Bolt Works |
Gründung |
| 1877 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Bau der ersten Kugelmühlen nach Sachsenberg/Brückner |
| 1877 |
Rottenburg (Neckar) |
Fouquet & Frauz, Schraubenfabrik |
Die Fabrikanten Fouquet und Frautz erhalten ein Patent auf eigentümliche Fadenbrecher für Rundstrickstühle |
| 1877 |
Saarbrücken |
Dingler, Karcher & Cie. |
Übernahme von "Kautz & Westmeyer" durch "Dingler, Karcher & Cie" und Gründung der auf Gruben- und Hüttenbedarf spezialisierten Maschinenfabrik |
| 1877 |
Saarbrücken |
Ehrhardt & Sehmer |
Bau einer unterirdischen Wasserhaltungsmaschine mit Expansionssteuerung |
| 1877 |
Saint Denis (Frankr.) |
Delaunay-Belleville & Co. |
Es gelingt Belleville, Kessel für große Kriegs- und Handelsschiffe herzustellen. Die neue Kesselbauart wird zuerst auf dem französischen Kriegsschiff "Voltigeur" erprobt. |
| 1877 |
Saint Etienne (Frankr) |
Biétrix, Leflaive, Nicolet & Co. |
Tod von Jean-Francois Revollier |
| 1877 |
Salford (Lancashire) |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die älteren Mitglieder der Familien von "Mather & Platt" scheiden aus; William Mather wird der führende Partner |
| 1877 |
San Francisco (Kalifornien) |
Hinckley, Spiers & Hayes, Fulton Iron Works |
Mr. Spiers kommt in das Unternehmen, das seither den Namen der drei Teilhaber trägt. Das Kapital wird gleichmäßig zwischen den drei Teilhabern aufgeteilt. Die Kesselschmiede von "McAfie, Spiers & Co.", in in der Mr. Spiers zehn Jahre lang Partner war, wird mit den "Fulton Iron Works" verschmolzen. |
| 1877 |
Sandbach (Wheelock) |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus stationärer Verbundmaschinen |
| 1877 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
Gebr. Heinemann A.-G. |
Gründung des Unternehmens. |
| 1877 |
Savannah (Georgia) |
William Kehoe & Co. |
James Monahan übergibt seine 1873 gegründete Gießerei an Thomas Mulligan und gründet etwa 300 m entfernt die "Phoenix Architectural Works". Kehoe wird Vorarbeiter in der Phoenix-Gießerei. |
| 1877 |
Schwäbisch Gmünd (Württ) |
Gebr. Ritz & Schweizer, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung durch die Brüder Karl und Josef Ritz, Söhne des Bierbrauers Anton Ritz, und deren Schwager Albert Schweizer, um bessere Maischepumpen zu entwickeln. Mit den ersten rotierenden Saug- und Druckpumpen für Dickmaische, Würze, Wasser und Bier die Bierherstellung beginnt die komplette Produktion für alles rund um das Brauhandwerk. |
| 1877 |
Segen Gottes (Mähren) |
Rossitzer Bergbau-Gesellschaft |
Eröffnung des Julius-Schachts unter dem Namen "Neuer Schacht" nach siebenjähriger Bauzeit |
| 1877 |
Sheffield (England) |
Thos. W. Ward, Albion Works |
Thomas William Ward beginnt sein Unternehmen als Kohle-, Koks- und Eisenhändler |
| 1877 |
Sidney |
P. N. Russell & Co. |
Peter Russell besucht Sidney, um Rechtsgeschäfte zu erledigen, aber er kehrt bald nach England zurück. |
| 1877 |
Siegen (Westf) |
Weber-Werke |
Gründung |
| 1877 |
Sonderburg (Jütland) |
Stein & Meyland A/S |
Tod von Carl Vilh. Meyland. Berthold Stein setzt das Unternehmen fort |
| 1877 |
Sowerby Bridge (Yorkshire) |
Pollit & Wigzell Ltd |
Gegründet vor 1877 durch J. Pollit und E. Wigzell als "J. Pollit & E. Wigzell, Sowerby Bridge" |
| 1877 |
Stratford (Kanada) |
MacDonald Thresher Co. |
Gegründet unter der Firma "MacDonald & MacPherson Company" durch Alex MacPherson, einem guten Mechaniker, und John MacDonald, Buchhalter der Glasgower Firma "MacPherson & Co." in Clinton, Ontario, als Dreschmaschinen-Firma |
| 1877-1878 |
Stuttgart |
Gebr. Decker & Co., Maschinenfabrik, Eisen- und Gelbgießerei, Kesselschmiede, Brückenbau |
Bau der ersten Ventildampfmaschine |
| 1877 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Seit 1877 Lieferung kleinerer Maschinen mit Patentsteuerung (Meyer-Steuerung mit großer Schnecke) |
| 1877 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Ab 1877 beträgt die Verzinsung des v. Jobst'schen Kapitals um 1 Prozent |
| 1877 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Zum 25jährigen Firmenbestehen werden Prämien ausgeschüttet. Von 367 Arbeitern gehören 19 schon über 20 Jahre zum Unternehmen, weitere 12 über 17,5 Jahre. Weitere 8 Arbeiter und 9 Bürokräfte (von 57 Köpfen) sind über 15 Jahre bei Kuhn. |
| 1877 |
Stuttgart |
Maschinenfabrik Gg. Kiefer |
Gründung |
| 1877 |
Thum (Erzgebirge) |
Bernhard Nestler |
Gründung |
| 1877 |
Tilburg (Niederlande) |
Boele & Dijkstra |
Der Betrieb wird an den Belgier Thomas Hardy verkauft. |
| 1877 |
Tilburg (Niederlande) |
J. N. Waals & Co. |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| 1877 |
Topeka (Kansas) |
Topeka Steam Boiler Works |
Gründung |
| 1877 |
Toronto (Ontario) |
J. Neill & Sons, Soho Foundry |
Nach Auflösung der Firma "Deckey, Neill & Co." (1877) gründet der überlebende Teilhaber John Neill zusammen mit seinen Söhnen John Neill jr. und Robert Neill seine Eisengießerei, Kesselschmiede und mechanische Werkstatt und übernimmt den Namen "Soho Foundry". |
| 1877 |
Trollhättan (Schweden) |
Nydqvist & Holm Aktiebolag |
Die Eisenbahn der Bergslagernas Järnväg nach Trollhättan wird gebaut, was den Transport erleichtert. |
| 1877 |
Tromøy (Norwegen) |
Pusnes Støperi & mek. Verksted A/S |
Gründung |
| 1877 |
Trondheim (Norwegen) |
Trondhjems Mekaniske Værksted |
Reorganisation nach dem Konkurs |
| 1877 |
unbekannt |
unbekannt |
In Bonn wird eine landtechnische Maschinenprüfungsstation eingerichtet. |
| 1877 |
unbekannt |
unbekannt |
Espenschied legt den Aufsichtsratsvorsitz bei der "Amerikanischen Gummiwaarenfabrik" nieder. |
| 1877 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Die Fertigung wird in die eigene Fabrik verlagert |
| 1877 |
Ulm (Donau) |
Georg Ott, Werkzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. |
Gründung durch den Schreinermeister Georg Ott in der Radgasse. Er hatte seinen Beruf bei Joseph Steiner in Laupheim gelernt. |
| 1877 |
Velten (Mark) |
C. H. Herm. Schmidt Nchf., Adolf Mönninghoff |
Prämierung in Kassel |
| 1877 |
Volmarstein (b. Wetter, Ruhr) |
Aug. Schröder |
Gründung |
| 1877 |
Warschau |
Orthwein, Markowsky & Karasiński |
Gründung |
| 1877 |
Wetzlar (Hessen) |
Herkules-Werk GmbH, vorm. Wilh. Momma, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| 1877 |
Wien |
Kremenezky, Mayer & Co. |
Als die Jablochkoffsche Kerze in Paris aufkommt, tritt Kremenezky bei der sich dort damit befassenden "Société d'Electricité Procédés Jablochkoff" ein und übernimmt mit gutem Erfolg die Einführung in die Geschäfts- und Straßenbeleuchtung |
| 1877 |
Wiesbaden |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Einbau der zweiten Linde'schen Ammoniak-Kältemaschine bei der "Mainzer Actien-Bierbrauerei" |
| 01.01.1877 bis 31.03.1877 |
Wiesbaden |
Linde AG |
Die zweite Kältemaschine wird unter Leitung von Schipper in der Brauerei Dreher in Triest aufgebaut und im Frühjahr in Gang gesetzt. Sie sorgt bis zum Jahr 1908 für Kühlung und Lufttrocknung. Doch trotz dieses Erfolgs macht sich v. Linde sofort nach Einbau der Maschine bei Dreher an eine dritte Konstruktion, wobei er sich an den bereits gebräuchlichen Gaspumpen orientiert. Diese dritte, horizontal arbeitende Bauform erweist sich - gemessen am Preis-Leistungs-Verhältnis - als die beste Kaltdampfmaschine am Markt und wird für Jahrzehnte zum Standardtyp der Linde-Kompressoren. |
| 1877-1878 |
Wiesbaden |
Linde AG |
Nachdem v. Linde gemeinsam mit befreundeten Brauern ein zuverlässig funktionierendes und wirtschaftlich arbeitendes Kältesystem entwickelt hatte, gilt es, gemeinsam mit seinen Lizenznehmern, der Maschinenfabrik Augsburg und der Schweizer Firma Gebrüder Sulzer sowie den Vertretungen Satre & Averly in Lyon, Carels Frères in Gent und Morton in Großbritannien, einen größeren Kundenkreis zu erschließen. Bei vielen europäischen Brauern finden sie offene Türen: Weil in warmen Wintern die Brauereien nicht genügend Natureis für die Gärung und die Kühlung der Keller bekommen, ist das Interesse für die leistungsfähigen Kältemaschinen v. Lindes schnell groß. Neben den Eismaschinen liefert v. Linde bald auch Anlagen für eine direkte Luftkühlung, ohne den Umweg über das Stangeneis. Zugleich arbeitet v. Linde, allerdings ohne letztlich durchschlagenden Erfolg, an der Herstellung von kristallklarem Kunsteis. Noch vor der Gründung der "Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktiengesellschaft" liefert v. Linde 20 Kälteanlagen in Europa aus. |
| 1877 |
Wiesbaden |
Linde AG |
In Frankreich tritt v. Linde 1877 nach einigen Umwegen mit der Lyoneser Firma Satre & Averly in Verbindung, die auch die erste Maschine baut, um das französische Patent zu sichern. Doch nach Gründung der Gesellschaft Linde übernimmt der Mitaktionär Moritz von Hirsch die Lindeschen Patente in Frankreich und gründet die "Société pour la production de glace et d'air froid d'après le système Linde". |
| 1877 |
Willebroek (Belgien) |
De Naeyer & Comp. |
Erste Goldmedaille auf der Ausstellung in Amsterdam |
| 1877 |
Williamsport (Pa.) |
E. Keeler Co. |
Nach der bisherigen Leitung durch die "J. Heathcote & Company" wird das Unternehmen eingetragen mit einem eingezahlten Kapital von $50.000. die Unternehmensleitung besteht aus George W. Sands, Präsident; Isaac Barton, Finanzleiter; und A. G. Anthony, Sekretär. |
| 1877-1890 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
1877-90: Bau der horizontalen Ventil-Dampfmaschine, Baureihe II |
| 1877 |
Winterthur |
J. J. Rieter AG |
Alfred Collmann arbeitet bis 1877 bie J J. Rieter in Töss im Wasserturbinenbau |
| 1877 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Erstmalige Ausführung der Brown-Ventilsteuerung (1877 Patent in Deutschland; Maschine von 1878 bei der SLM im Einsatz) |
| 1877 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Aufnahme des Baus von Dampfstraßenbahnlokomotiven, für die Straßenbahn Genf |
| 1877 |
Witten (Ruhr) |
Krupp'sches Stahlwerk zu Annen vormals F. Asthöwer & Co. |
Schwungradexplosion |
| 1877 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
Gustav Germann |
Gründung |
| 1877 |
Worms (Rhein) |
Wormser Kesselschmiede von Keistler & Hoffmann |
Gründung |
| Okt. 1858 |
Wuppertal |
W. & M. Ostermann |
Tod des Gründers Wilhelm Ostermann. Die Witwe führt das Unternehmen mit ihren beiden Söhnen erfolgreich weiter |
| 1877 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Einführung der Fink'schen Drehschaufeln in Leitapparaten von Wasserturbinen. |
| 1877 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Dingler wickelt im Auftrag der kgl. Bergwerksdirketion Ensdorf für die Grube Kronprinz den Auftrag über einen Grubenventilator ab. Das Gebläse hat einen Durchmesser von 9 m und ist 3 m breit. Die dazu gehörige Antriebs-Dapfmaschine hat einen Hub von 1100 mm. |
| 1877 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Lieferung der Stahlkonstruktion für den Bau der Synagoge |
| 1877 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Die Herren Sachs und Nebrich werden technischer bzw. kaufmännischer Direktor |
| 1877 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Die Herren Groß und Hundhausen werden technischer bzw. kaufmännischer Direktor |
| 13.01.1877 |
Düsseldorf |
Hein, Lehmann & Co. Aktiengesellschaft Eisenkonstruktionen, Brücken- und Signalbau |
Gründung der Ursprungsfirma "Hein, Lehmann & Co.", Berlin, als Privatunternehmen. - Der Kaufmann Max Hein und der Ingenieur Anton Lehmann führen 1878 gemeinsam eine Wellblechfabrik in Berlin-Reinickendorf. |
| 22.01.1877 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Preserved Smith zieht sich von der Gesellschaft zurück und verkauft seinen Anteil an Frederick E. Smith. |
| 28.01.1877 |
Chicago (Ill.) |
Theo. Krausch Co. |
Patenterteilung für "Verbesserungen der Methoden zur Bewahrung von Eis in Eishäusern" |
| 29.01.1877 |
Triberg (Schwarzw) |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
Hermann Schwer erblickt das Licht der Welt. Er durchmißt in der Fabrik des Vaters die Lehrzeit |
| Febr. 1877 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Speisehalle für Arbeiter muß wegen Mangel an Beteiligung geschlossen werden. |
| Mitte Febr. 1877 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Hermann Blohm richtet Anfragen auf Werkzeugmaschinen an englische und deutsche Firmen. |
| 25.02.1877 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Gründung des "Vereins zur Errichtung und Unterhaltung einer deutschen Fachschule für Blecharbeiter zu Aue in Sachsen", dessen Statuten bereits im Februar durch die sächsische Staatsregierung genehmigt worden waren. Gründer der Fachschule sind Erdmann Kircheis uns E. O. Wilhelmy. |
| 01.03.1877 |
Dresden |
Vogel & Schlegel Maschinenfabrik GmbH |
Gründung. Oskar Vogel und Friedrich Ernst Schlegel eröffnen in Dresden auf der Oberseergasse in gemieteten Räumen eine Reparaturwerkstatt für allgemeinen Maschinenbau. Die ersten Jahre sind mühsam und schwer. Zuerst allein, dann später mit einem einzigen Arbeiter schaffen die beiden Gründer Tag und Nacht. |
| März 1877 |
Zweibrücken |
Pörringer & Schindler, Armaturen- und Röhrenwerk |
Gründung |
| 03.03.1877 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Die Finanzdeputation teilt mit, dass der Landherr den Vertrag für den Grundwerwerb genehmigt habe und dieser jetzt an den Senat gehe. |
| 06.03.1877 |
Nürnberg |
Schuckert & Co. |
Schuckert macht in der Schwabenmühle Versuche zum Antrieb von Elektromotoren: Seine Flachringmaschine treibt über eine 120 m lange Leitung einen Motor im Erdgeschoß an. Eine mit diesem gekuppelte Pumpe fördert Pegnitz-Wasser. |
| 14.03.1877 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Der Senat ratifiziert den Vertrag für den Grundwerwerb |
| 17.03.1877 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Der Vertrag für den Grundwerwerb, Laufzeit 25 Jahre, wird unterzeichnet. |
| 20.03.1877 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Das Werftgrundstück wird abgesteckt. |
| 20.03.1877 |
Leeds (Yorkshire) |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven und Dampfpflügen. Die Maschine Nr. 1 (12 PS) verläßt das Werk am 20. März (sie arbeitet noch ca. 35 Jahre später zufriedenstellend in Nord-Schottland). |
| 28.03.1877 |
Freiburg (Brsg) |
Grether & Cie. |
Patentverleihung |
| 31.03.1877 |
Rotterdam |
Christie, Nolet & De Kuyper |
Stapellauf des Kanonenboots "Thor" |
| 01.04.1877 |
Halle (Saale) |
Reuter & Straube |
Gegründet als offene Handelsgesellschaft. Gründer: Dipl.-Ing. Paul Reuter, Firma H. F. Lehmann, Horst Kircheisen, Ernst Bader, Georg Freytag, Halle a. S. Dipl.-Ing. Paul Reuter bringt in die Gesellschaft eine Sacheinlage im Werte von RM 95.000,00 ein. |
| 05.04.1877 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Erster Spatenstich |
| 07.04.1877 |
London |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Albert Robinson stirbt an einer Blutvergiftung |
| 11.04.1877 |
Baltimore (Maryland) |
Ross Winans |
Tod von Ross Winans in Baltimore |
| 14.04.1877 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Geburt von Georg Claussen in Bremerhaven als Sohn des Bremerhavener Kaufmanns Christian H. Claussen, einem Bruder von Georg Claussen, dem Direktor der Tecklenborg-Werft. - Nach dem Abitur am Realgymnasium in Bremerhaven ist Georg Claussen zwei Jahre praktisch tätig, bevor er an der Technischen Hochschule Charlottenburg ein Studium aufnimmt. Nach zwei Studienreisen in die USA arbeitet Georg Claussen von 1902 bis 1905 auf der Reiherstieg-Werft in Hamburg und anschließend von 1905 bis 1906 auf der Schichau-Werft in Danzig. |
| 19.04.1877 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Gründung der "Griffin Car Wheel Company" in Detroit mit einem Kapital von $18,000. Thomas F. Griffin ist Präsident; Thomas Agustus Griffin Finanzleiter; Patrick Henry Sekretär; ein Freund der Familie, Dr. David O. Farrand, wird Vizepräsident. |
| 23.04.1877 |
Mailand (Italien) |
E. Galimberti & C. |
Fortführung unter der Firma "E. Porro & C. di Colombo e Galimberti". Francesco Colombo und Luigi Galimberti sind mit dem Teilhaber Frederico Parecchi verschwägert. |
| 30.04.1877 |
Oberhausen (Rheinl) |
Sankt-Antony-Hütte |
Der Betrieb auf der St.-Antony-Hütte wird ganz eingstellt, nachdem die Produktion in den vergangenen Jahrzehnten nach Sterkrade verlagert worden war. |
| 05.1877 |
Erie (Pa.) |
Taper Sleeve Pulley Works |
A. B. Cook gibt die Firmenleitung ab. Seither unter der Firma "Taper Sleeve Pulley Works" |
| 01.05.1877 |
Löningen (Oldenburg) |
Eduard Holtkamp |
Gründung |
| 14.05.1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Alba B. Johnson beginnt als junger Angestellter im Büro von "Burnham, Parry, Williams & Company", dem Betreiber der Baldwin Locomotive Works" |
| 22.05.1877 |
Chester (Pa.) |
John Roach & Son |
Beim Stapellauf des Dampfers "Saratoga" kommt es zu einem schweren Unfall. Sieben Arbeiter, die sich noch unter dem Schiff aufhalten, werden zerquetscht. |
| 24.05.1877 |
Erlangen (Mfr) |
Reiniger, Gebbert & Schall AG |
Der 23jährige Erwin Moritz Reiniger eröffnet einen kleinen Gewerbebetrieb "E. M. Reiniger" im Haus Schloßplatz 3 mit einem Gesellen und einem Lehrling. Reiniger nennt sich nach seiner Tätigkeit im Physikalischen Institut der Universität weiter "Universitäts-Mechanikus". Sein Fabrikationsprogramm umfaßt mechanische, aber auch schon elektronische und speziell elektromedizinische Geräte wie Induktionsapparate für Reizstrombehandlung. Mehr und mehr präsentiert der Jungunternehmer seine Produkte auf Ausstellungen, holt sich damit Anerkennung und Auszeichnungen und knüpft viele neue Kontakte. So auch mit Max Gebbert und Karl Schall, die in Stuttgart eine Werkstatt für Meßinstrumente und ärztliche Lampen betreiben. |
| 26.05.1877 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Grundsteinlegung für die "Deutsche Fachschule für Blecharbeiter zu Aue in Sachsen" |
| 28.05.1877 |
Glasgow |
John Yule & Son |
Tod von John Yule im Alter von 56 Jahren (vmtl. in Glasgow) |
| 06.1877 |
Düsseldorf |
Actiengesellschaft Oberbilker Stahlwerk vorm. C. Poensgen, Giersbers & Co. |
Gegründet mit einem Kapital von 1.600.000 Mark |
| 06.1877 |
Stamford (England) |
Jeffery & Blackstone |
Umfirmierung aus "G. E Jeffery & Co." |
| 06.1877 |
Stamford (England) |
Jeffery & Blackstone |
Aufnahme von Edward Christopher Blackstone (1850-1916), einem jungen Zeichner aus London, als Partner. - Er besuchte das "Kings College" und machte eine Lehre bei "J. & H. Gwynne" in Hammersmith. |
| 06.1877 |
Stamford (England) |
T. W. Ashby & Co. |
Aufnahme von Edward Christopher Blackstone (1850-1916), einem jungen Zeichner aus London, als Partner und Umfirmierung in "Jeffery & Blackstone" |
| 1877 |
Braunschweig |
Selwig & Lange, Maschinenfabrik für Zuckerfabrikation |
Gründung durch die Ingenieure Johannes Selwig (1843-1908) und Bruno Lange (1843-1907). In der neuen Fabrik sollen in erster Linie Maschinen für die Zuckerfabrikation, daneben Pumpen jeder Art, sowie Polygon-Roststäbe, die von einem der Inhaber erfunden und der Firma patentiert wurden, und als Spezialität Zentrifugen für Zucker- und Chemische Fabriken hergestellt werden.
.sollten. |
| 19.06.1877 |
Louisville (Kentucky) |
Brennan & Co., South Western Agricultural Works |
Abraham G. Munn, Charles T. Clark und Thomas Brennan erhalten ein Patent auf eine Zuckerrohrmühle mit Rückwärts-Getriebe |
| 28.06.1877 |
La Ciotat (Frankr) |
Louis Benet |
Tod von Louis Benet in in Marseille im Alter von 72 Jahren. Er wird am 30. Juni in der Familiengruft in La Ciotat beigesetzt |
| Juli 1877 |
Bobrek (Schlesien) |
Moritzhütte Actien-Gesellschaft |
Der kleinste der Hochöfen wird wieder angeblasen |
| 01.07.1877 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Nach dem Tode Stockmeyers übernimmt Johann G. Lohmann die Direktion des Lloyd. Er entstammt einer alten Bremer Kaufmannsfamilie, war früher in Bahia als Chef seines Hauses, J. G. Lohmann. Damit tritt ein Mann an die Spitze des Unternehmens, dessen organisatorische Kraft während seiner 15jährigen Tätigkeit an der Spitze des Lloyd niemals versagt oder erlahmt, dessen gewaltige Persönlichkeit nach innen und nach außen hin einen ungeheuren Einfluß - nach innen auf das gesamte Lloydpersonal, nach außen auf alle Persönlichkeiten und Behörden, welche mit dem Lloyd gerade während dieser 15 Jahre in immer engere Fühlung treten - ausübt, ein Mann, dessen weitschauende Ideen die gesamte deutsche Schiffahrt, darüber hinaus aber auch den deutschen Schiffsbau befruchteen und die von ihm geleitete deutsche Reederei zur ersten Reederei der Welt machen. |
| 07.1877 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Es wuurden bisher 50.000 Nähmaschinen hergestellt. |
| 01.07.1877 |
Milwaukee (WI) |
Edw. P. Allis & Co., Reliance Works |
Edwin Reynolds geht als Konstrukteur zu Edward P. Allis in Milwaukee. - Er wird dort Generaldirektor, er entwickelt die Reynolds-Corliss-Dampfmaschine und wird eine der wichtigsten Personen in der Erfolgsgeschichte von Allis. |
| 01.07.1877 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Das britische Patent über eine Knet- und Mischmaschine mit zwei elliptischen Rührscheiben Paul Pfleiderers wird auch beim Reichspatentamt als D.R.P. 1454 eingetragen. |
| 03.07.1877 |
Landsberg (Warthe) |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Paucksch erhält das D.R.P. Nr. 891 auf einen Maischapparat |
| 04.07.1877 |
Emmerich (Rhein) |
Emmericher Maschinen-Fabrik und Eisengießerei van Gülpen, Lensing & v. Gimborn |
Dampfmaschinenpatent D.R.P. 279 auf eine Hahnsteuerung für Dampfmaschinen. Dabei wird die Dampfverteilung durch einen zylindrischen Hahn bewirkt, welcher von der Dampfmaschine aus in gleichmäßige Rotation versetzt wird. Das Hahngehäuse hat auf der inneren Fläche sechs Öffnungen, von denen zwei Öffnungen der Einströmung und zwei der Ausströmung des Dampfes dienen. Beim Gang der Dampfmaschine tritt der frische Dampf vom Kessel durch die Oeffnung des Hahngehäuses in eine der Hahnkörperöffnungen und gelangt von hier abwechselnd durch Oeffnungen vor und hinter den Dampfkolben; der verbrauchte Dampf tritt inzwischen abwechselnd aus und entweicht durch eine der Aussparungen ins Freie. Die Drehung des Hahnkörpers erfolgt durch eine am Umfang der Kurbelscheibe eingedrehte, mehrgängige Schnecke und ein auf der
verlängerten Körperachse sitzendes, kleines Zahnrad. |
| 09.07.1877 |
Paris |
Compagnie continentale d'exploitation des locomotives sans foyer |
Ausgabe von Aktien (Wert je 500 Francs) |
| 09.07.1877 |
Rotterdam |
Christie, Nolet & De Kuyper |
Stapellauf des Kanonenboots "Freyr" |
| 13.07.1877 |
Dortmund |
Dortmunder Brückenbau C. H. Jucho |
Gründung: Eintragung als Einzelfirma in das Handelsregister: Als sich die "Aktiengesellschaft Dortmunder Brückenbau" auflöst, pachtet Jucho zunächst das Werk, um es unter seinem Namen fortzuführen. - In den ersten Jahren des Bestehens hält sich der Umsatz in bescheidenen Grenzen; die Firma entwickelt sich jedoch, ihr Wirkungsfeld ruhig und stetig erweiternd, mehr und mehr und versteht es, sich durch ihre vorzügliche Arbeit einen guten Ruf in Fachkreisen zu verschaffen und namentlich die Behörden und die Berg- und Hüttenindustrie als Kunden zu erwerben. |
| 13.07.1877 |
Durham (England) |
The Grange Iron Company |
Der eingetragene Firmensitz wird auf die Grange Iron Works verlegt |
| 15.07.1877 |
Magdeburg |
Herm. Liebau |
Anmeldung des Patents D.R.P. 1524 vom 15. Juli und Zusatz Nr. 2056 vom 20. Dezember 1877 auf einen "eigentümlich kombinierten Warmwasser-, Heiz- und Kochapparat" |
| 18.07.1877 |
Berlin |
J. C. Freund & Co. |
Tod von Julius Conrad Freund in Berlin |
| 18.07.1877 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Frederick E. Smith wird nach dem Ausscheiden von Preserved Smith zu einem Direktor ernannt. Die Direktion besteht aus: Eliam E. Barney, Eugene J. Barney, J. D. Platt, F. E. Smith und A. E. Stevens. Die Unternehmensleitung bilden: Eliam E. Barney, Prasident; Eugene J. Barney, Vizepräsident und Betriebsleiter; J. D. Platt, Finanzleiter; F. E. Smith, Sekretär. |
| 19.07.1877 |
Düsseldorf |
Actiengesellschaft Oberbilker Stahlwerk vorm. C. Poensgen, Giersbers & Co. |
Die Handelsgesellschaft "Carl Poensgen, Giesbers & Cie." wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 600.000 Mark umgewandelt |
| 25.07.1877 |
Mannheim |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Noch einmal gerät Carl Benz in finanzielle Schwierigkeiten, als ein "Geldgeber" mit Urteil vom 25. Juli 1877 seine Einlage zurückfordert. Das gesamte Firmeninventar muß versteigert werden. Carl Benz erkennt, daß nur etwas völlig Neues eine neue Existenz bieten kann. Er beginnt mit der Konstruktion eines Zweitakt-Motors. |
| 25.07.1877 |
Mannheim |
Karl Benz, Eisengießerei und mechanische Werkstätte |
Aufgrund eines Urteils vom 25.7. wird das Verlangen auf Rückzahlung des Schuldbetrags von 2568 Mark gestellt. |
| 27.07.1877 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Joseph Wertheim wird Stadtverordneter der Demokratischen Partei (bis Ende 1882 und erneut vom 1884 bis 1890) in Frankfurt |
| 31.07.1877 |
Chemnitz |
Friedrich August Trummer |
Gründung |
| 01.08.1877 |
Freital (Sachsen) |
S. G. Cohnfeld |
C. G. Cohnfeld in Dresden erhält das Patent D.R.P. 3214 für einen selbsttätigen Kesselspeiseapparat |
| 1877 |
London |
Vacuum Brake Company Ltd. |
Gründung der "The Vakuum Brake Co. Ltd." durch John Hardy |
| 01.08.1877 bis 31.12.1877 |
Mannheim |
Karl Benz, Eisengießerei und mechanische Werkstätte |
Die Hypothekenbank verhindert die Versteigerung des Anwesens, aber das Inventar muß daran glauben. |
| Aug. 1877 |
Wiesbaden |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Linde meldet seine Ammoniak-Kältemaschine beim Reichs-Patentamt zum Patent an (D.R.P. 1250). |
| 08.1877 |
Wiesbaden |
Linde AG |
Erteilung der deutschen Reichspatente für den Linde'schen Ammominakkompressor |
| 16.08.1877 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Ablieferung der 600. Lokomotive, die an die Bayerische Staatsbahn geliefert wird |
| 20.08.1877 |
Bellevue (Iowa) |
Bellevue Foundry and Machine Shop |
William Wilson kommt durch einen Unfall mit einer Dreschmaschine ums Leben. |
| 22.08.1877 |
Greenock (Schottland) |
John Hastie & Co., Ltd., Kilblain Engine Works |
Versuche von "Hastie's self-regulating economic water engine" |
| 01.09.1877 |
Chertsey (Engl.) |
F. G. Des Vignes |
Auflösung der Firma "Des Vignes & Charman" und Weiterführung durch Francois Gabriel Des Vignes |
| Sept. 1877 |
Frankfurt (Main) |
Bückling & Baum |
Gründung |
| 04.09.1877 |
Amsterdam |
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij |
Gründung auf Betreiben der Reederei "Stoomvaart Maatschappij 'Nederland'" als reine Reparaturwerft |
| 08.09.1877 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Kurz vor seinem Tode erteilt der stark geschwächte Carl Metz seiner Frau Prokura |
| 09.09.1877 |
Brünn (Mähren) |
Friedrich Wannieck & Co. |
Patent D.R.P. 4281 am Friedrich Wannieck und Hermann Köppner in Brünn für Neuerungen an der Expansionssteuerung von Wannieck und Köppner. Die in der Patentschrift No. 2491 erläuterte Steuerung läßt sich modifizieren. Es sind hier getrennte flache Dampfein- und Auslaßschieber angewendet, von denen die ersteren, auf den Zylinder, die letzteren, unter denselben gelegt werden können. Die Einlaßschieber, welche zugleich Expansionsschieber sind, werden in ganz ähnlicher Weise unter Einfluß des Regulators geöffnet und ausgelöst bezw. geschlossen, wie dies bei der in der Patentschrift No. 2491 beschriebenen Expansionsmaschine der Fall ist. |
| 15.09.1877 |
Illkirch-Grafenstaden |
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft |
Erteilung des D.R.P. Nr. 1547 für eine Spiralbohrer-Schleifmaschine |
| 18.09.1877 |
Berlin |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff |
Erstmals wird die preußische G 4-Lokomotive ausgeliefert |
| Herbst 1877 |
Christiana (Penn.) |
Christiana Machine Company |
Nathan F. Burnham und die Brunells werden gleichberechtigte Partner. |
| 22.09.1877 bis 23.09.1877 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält eine Medaille in Brumath (Unterelsaß) auf der Ausstellung am 22. und 23. September |
| 01.10.1877 |
Aue (Sachsen) |
Erdmann Kircheis Blechbearbeitungsmaschinen |
Eröffnung der Deutschen Fachschule für Blecharbeiter in Aue durch Erdmann Kircheis |
| 01.10.1877 bis 31.12.1877 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Im letzten Quartal des Jahres werden die ersten drei konventionellen Zugmaschinen mit obenliegenden Dampfmaschinen gebaut. |
| 01.10.1877 |
Prag |
Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ruston & Co. |
Beginn der Tätigkeit von Rudolf Dörfel als Volontär bei der "Prager Maschinenbau-Aktien-Gesellschaft vormals Ruston & Comp." in Prag (bis 01. Februar 1878) |
| 01.10.1877 |
Springfield (Ohio) |
Mast, Foos & Co. |
P. P. Mast gibt erstmals seine landwirtschaftliche Hauszeitung "Farm and Fireside" heraus. |
| 05.10.1877 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Eintragung der Gesellschaft (Sitz: Detroit) nach den Gesetzen von Michigan. Zweck des Unternehmens: "manufacturing, constructing and building car wheels and all property, articles and machinery of iron, wood, steel, or other metals or materials alone or in combination ..." |
| 11.10.1877 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Tod von William Beardmore senior in Brighton |
| 11.10.1877 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Patent D.R.P. 1117 an Menck & Hambrock in Ottensen für eine durch den Regulator beeinflußte Präzisionssteuerung für Dampfmaschinen. Zur Bewegung des Expansionsschiebers ist ein kleiner Dampfzylinder (Steuerzylinder) eingeschaltet, dessen Kolben auf der verlängerten Schieberstange sitzt und bewegen den Muschelschieber dieses kleinen Steuerzylinders durch eine Knaggenscheibe. Die Bewegung, welche dem Expansionsschieber erteilt wird, ist demnach keine direkt von der Kurbelwelle übertragene, sondern eine indirekte; sie wirkt trotzdem ebenso rasch und präzise, denn in demselben Moment, wo der Muschelschieber des Steuerzylinders durch die Knaggenscheibe plötzlich das Druckverhältnis auf beiden Seiten des Kolbens umkehrt, mufs der Steuerkolben nach dem anderen Ende seines
Zylinders gehen und den Expansionsschieber mit sich nehmen. Eine Veränderung seiner Stellung hinwiederum kann nicht eintreten, so lange der Dampfdruck auf der einen Seite des Kolbens bleibt und der Luftdruck auf der entgegengesetzten Seite. |
| 18.10.1877 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Vermutlich durch eine Unachtsamkeit beim Schmieden, ist ein Teil der Fabrik niedergebrannt. |
| 24.10.1877 |
Leipzig |
Goetjes, Bergmann & Co. |
Erteilung des Patents D.R.P. 1867 für Vormaischbottiche mit Wasserstrahl- und Doppelwand-Kühlung zur Kühlung bei der Spiritusfabrikation |
| 27.10.1877 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Patent D.R.P. 1304 an die Dingler'sche Maschinenfabrik für eine Methode der Kupplung einer Kurbeldampfmaschine mit einer durch dieselbe zu betreibenden Luftdruckpumpe. Wenn eine Luftcompressionspumpe mit Dampfkraft betrieben werden soll, unter Anwendung starker Expansion des Dampfes, so wird bei der gebräuchlichen direkten Verbindung von Dampf- und Luftkolben ein, im Verhältnis zur Nutzleistung außerordentlich großes Schwungrad nötig. Für die vorliegende Anordnung reduziert sich die Schwungradarbeit sehr beträchtlich. Je nachdem Dampfspannung und Luftdruck gegeben sind, muß hier der Dampfzylinder und dessen Füllung dem Luftpumpenzylinder entsprechend, mit Rücksicht auf möglichst gleichförmigen Gang, bestimmt werden. Die Wirkungsweise der Maschine wird so angeordnet, daß die Differenzen zwischen Dampfkolbendruck und Luftkolbendruck auf der Kurbel in tangentialer Richtung möglichst klein sind. Zu diesem Zwecke werden Dampfkolben und Luftpumpenkolben von zwei verschiedenen Kurbeln bewegt, die auf einer gemeinschaftlichen
Schwungradwelle festsitzen. Diese Kurbeln müssen für jeden besonderen Fall um einen ganz bestimmten Winkel gegeneinander verstellt sein, damit der Gang der günstigste ist. Die Bestimmung dieses günstigsten Verkupplungswinkels kann man graphisch ausführen, indem man die Indikatordiagramme von Dampf- und Luftkolbendruck in die ensprechenden Tangentendruckdiagramme mit Berücksichtigung der Reibungswiderstände verwandelt. |
| 30.10.1877 |
Winston (N.C.) |
Salem Iron Works |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 196.577 (beantragt am 08.10.1877) für headblocks von Sägegattern. |
| 31.10.1877 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Tod von Carl Metz um 23.00 Uhr in Heidelberg an einer Krankheit,die ihm schon seit zwei Jahren bekannt ist. Seine zweite Frau, die bereits Prokura hat, und sein Sohn Adolf sind als Erben eingesetzt und übernehmen die Firma als Offene Handelsgesellschaft. |
| Nov. 1877 |
Bobrek (Schlesien) |
Moritzhütte Actien-Gesellschaft |
Ein zweiter Hochofen wird wieder angeblasen |
| 11.1877 |
Hamburg |
F. Grums Wagenfabrik KG |
Die Firma geht in Konkurs |
| 04.11.1877 |
Dresden |
Wilhelm Rudolf Proell |
Patent D.R.P. 1919 an R. Proell in Firma "Dr. Proell und Scharowsky" in Dresden auf einen Expansions-Regulier- und Absperrapparat für Dampfmaschinen mit Corliss-Mechanismus und mit einer Vorrichtung, um größere als halbe Füllungen zu ermöglichen. Der vorliegende Apparat kann zunächst dazu dienen, den Umbau einer Dampfmaschine mit schleichender Schieberbewegung zu einer Corliss-Maschine ohne bedeutende Kosten und Umstände ausführen zu können. Der Apparat vereinigt alles in sich, was zur Charakteristik einer Corliss-Maschine gehört. In sich fertig montiert, wird der Apparat auf den Schieberkasten der Dampfmaschine geschraubt und das Dampfzuleitungsrohr mit den Einlaßstutzen des Apparates verbunden. Während das Exzenter nach wie vor den Verteilungsschieber bewegt, wird durch eine passende Hebelanordnung dessen Bewegung auf den Steuerungshebel am Apparat übertragen. Ein Riemen überträgt die Rotation der Schwungradwelle, auf die Antriebwelle des mit dem Apparat fest verbundenen Regulators und veranlaßt dessen Ausschlag, entsprechend der jeweiligen Rotationsgeschwindigkeit der Maschine. Während nunmehr der Vertheilungsschieber nur den
Austritt des Dampfes regelt, erfolgt die variable Füllung durch das Ventil des Apparates.· Bis auf den schädlichen Raum (der Dampf expandiert in den Schieberkanälen und dem Schieberkasten) ist also die Maschine durch den Apparat in eine vollständige Corliss-Maschine verwandelt. Eine Verkleinerung des schädlichen Raumes ist noch dadurch möglich, daß das Ventil auf dem Rücken des Vertheilungsschiebers im Schieberkasten plaziert wird und die Bewegung des Corliss-Mechanismus im Apparat durch geeignete Prismenführung auf das Ventil übertragen wird. In diesem Falle
würde der Dampf nur in den Schieberkanälen expandieren. |
| 17.11.1877 |
München |
Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
Ablieferung der 700. Lokomotive. Empfänger ist Friedrich Breuer, Mülheim |
| 28.11.1877 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Erfolgreiche Probefahrt eines von Schichau gebauten Torpedoboots für die russische Marine im Kronstädter Golf |
| 12.1877 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der Bundesrat und die Schweizerische Telegraphendirektion lassen mit zwei bei Siemens & Halske in Berlin bestellten Handtelefonen Versuche durchführen |
| 12.12.1877 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Kaiserliches Patent für Grüneberg auf einen Apparat zur Verarbeitung von Ammoniakwasser (geringer Ammoniakgehalt in diesem Abfall) auf ammoniakalische Produkte (Konzentrate) |
| 15.12.1877 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Anzeige in der Badischen Feuerwehrzeitung über den Fortbestand der Firma, unterzeichnet von Babette Metz (Witwe) und Adolf Metz (Sohn) |
| 15.12.1877 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Geburt von Heinrich Lanvermeyer in Bakum als Sohn von Fritz Lanvermeyer |
| 16.12.1877 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bestellung von 40 schweren "Mogul"-Lokomotiven durch Baldwin für zwei russische Eisenbahngesellschaften (Kursk Charkow Azow und Orel Griazi). Zylindermaße: d= 19", h= 24", D= 4' 6", die bis Mai 1878 ausgeliefert sein sollen. Dafür wird die Arbeiterzahl von 1.100 auf 2.300 innerhalb von ca. zwei Wochen erhöht. |
| 20.12.1877 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Tod von Bernhard Schäffer in Magdeburg |
| 22.12.1877 |
Decatur (Ill.) |
William L. Oakes |
Geburt von William Leonard Oakes in Decatur |
| Ende 1877 |
Braunschweig |
Braunschweigische Maschinenbauanstalt AG |
Bis zum Jahresschluß hat die Fabrik bereits 41 Zuckerfabriks-Neuanlagen ausgeführt. |
| 1877 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Im Amerika-Verkehr reisen 5.500 Kajütspassagiere |
| 1877 |
Chicago (Ill.) |
Griffin Wheel Foundry Company |
Im ersten Jahr der "Griffin Car Wheel Company" (Detroit) werden 1025 Wagenräder hergestellt |
| 1877 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Bisher können nur 361 Aktien im Wert von 216.600 Mark zurückgekauft werden (vorgesehen war der Rückkauf von Aktien im Wert von 750.000 Mark). |
| 31.12.1877 |
Hawarden (Wales) |
Daniel Ratcliffe, Hawarden Iron Works |
Die Teilhaberschaft der Brüder Edward Ratcliffe und James Ratcliffe (Söhne von Daniel Ratcliffe) in Broughton Hall als Maschinenhändler unter der Firma "Ratcliffe & Sons" in gegenseitigem Einvernehmen. Das Unternehmen wird von Edward Ratcliffe unter der Firma "Edward Ratcliffe & Co." fortgeführt |
| 1877 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Bis Ende 1877 wird das ursprüngliche Grundkapital von 1,5 Millionen Gulden auf 2.437.500 Gulden erhöht. |
| 1877 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1877 werden 17 Schieber-Dampfmaschinen mit zusammen 170 PS, 25 Ventilmaschinen mit einfacher Dampfdehnung für 1310 PS und 5 Verbund-Ventilmaschinen für 600 PS Leistung gebaut. |
