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Ross Winans
| Name | Ross Winans |
| Ortssitz | Baltimore (Maryland) |
| Art des Unternehmens | Lokomotivbauer |
| Anmerkungen | Hat zusammen mit Gillingham ca. 200 - 300 Lokomotiven gebaut (in der gepachteten Mount-Clare-Werkstätte der Baltimore & Ohio-Bahn). Seine Söhne Thomas und William L. Winans bauten als "Winans, Harrison & Winans" [Wikipedia] bzw. lt. [Slezak: Lokomotivfabriken Europas (1962) 29] glaubwürdiger: "Harrison, Winans & Eastwick" und später "Alexandrowsche Eisengießerei" Lokomotiven in Rußland. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] http://www.friendsoforiandahouse.com/images/WmLWinans.pdf |
| Zeit |
Ereignis |
| 16.10.1796 |
Geburt von Ross Winans in Vernon (N.J.) als Sohn von William und Mary Winans |
| 22.01.1820 |
Ross Winans heiratet Julia DeKay |
| 1829 |
Ross Winans wird Teilhaber von "Gillingham & Winans" |
| 1830 |
Ende der Teilhaberschaft von Ross Winans bei "Gillingham & Winans" |
| 1834 |
Ross Winans tritt in die Werkstätten der "Baltimore & Ohio Railroad" in Mt. Claire ein, um das Eisenbahnmaschinenwesen zu verbessern. Er plant den ersten vierachsigen Personenwagen (man schreibt im den ersten Wagen auf zweiachisgen Drehgestellen zu). |
| 1842 |
Ross Winans konstruiert einen Schlammbagger |
| 1858 |
Ende der Tätigkeit von Ross Winans bei den Werkstätten der "Baltimore and Ohio Railroad" in Mount Claire |
| 1860 |
Rückzug aus dem Lokomotivbau |
| 11.04.1877 |
Tod von Ross Winans in Baltimore |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1840 |
Beginn |
1860 |
Ende nach 200-300 Loks (zus. mit Gillingham) |
Geschätzt 200 - 300 Lokomotiven gebaut. [Wikipedia]: seit 1828 Eisenbahn-Fabrikant in Baltimore |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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