| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1869 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
Augustinus Franciscus Smoulders |
Der jüngere Bruder von A. F., Charles, kauft sich in den Betrieb ein. Er erwirbt ein Drittel der Anteile |
| 1869 |
Aachen |
H. Dobbelstein |
Gründung |
| 1869-1870 |
Aachen |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Feuerspritzen und Glockengießerei. Jos. Beduwe, Wirichsbongardstraße 45, Teilhaber Joseph und Hubert Beduwe. [Aachener Adreßbuch] |
| 1869 |
Aachen |
L. Brico Nachf. |
Gründung |
| 1869 |
Adamsthal (Mähren) |
Fürstlich Liechtenstein'sche Maschinenfabrik |
Bau der Maschine für den bei der Schiffswerft Linz erbauten Mondsee-Dampfer "Mondsee" |
| 1869 |
Altenburg (Thür) |
Balduin Bechstein, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau eines neuen Werks |
| 1869 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven / "Hero" (Fabriknr. 54) |
| 1869 |
Anklam (Vorpomm.) |
Müntersche Eisen- und Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1869 |
Augsburg |
Engelbert Buxbaum, Landwirtschaftliche Maschinen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 1869 |
Augusta (Ga.) |
Lombard Iron Works |
George O. Lombard, geboren in Springfield, Massachusetts, kauft die "Forest City Iron Works and Supply Company" in Augusta und betreibt sie unter der Firma "George O. Lombard & Company". |
| 1869 |
Aurora (Ill.) |
American Well Works |
Gründung |
| 1869 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Gründung durch Zusammenlegung der beiden Unternehmen "Eisenwerk Weserhütte Kuntze & Pottharst" in Rehme (Weser) und der "Maschinenbauwerkstatt von Schuster & Krutmeyer in Bad Oeynhausen zu der Firma "Eisenwerk Weserhütte - Schuster & Krutmeyer". - Mit dem Entstehen von Ölwerken im Peiner Gebiet nimmt die Firma die Herstellung von Erdbohrern vorübergehend auf. Auch werden zeitweise Eisenkonstruktionen und Brücken angefertigt, jedoch ohne großen Erfolg. |
| 1869 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Die Firma "Schuster & Krutmeyer die Firma Eisenwerk Weserhütte Kuntze & Pottharst in Rehme und verschmilzt beide Unternehmen. |
| |
Berlin |
A. Kaltwasser |
Gründung durch A. Kaltwasser |
| |
Berlin |
A. Kirschstein |
A. Kirschstein nimmt F. Jacoby als Geschäftsteilhaber auf |
| 1869-1900 |
Berlin |
Albert Flos |
Gründung |
| |
Berlin |
Albert Künne |
Gründung durch Albert Künne |
| 1869 |
Berlin |
Beuttel & Hundt |
Gründung |
| 1869 |
Berlin |
C. G. Lehmann & Co. |
Gründung durch C. G. und Franz Lehmann |
| 1869 |
Berlin |
C. Heckmann, Berliner Kupfer- und Messingwerk |
C. J. Heckmann übergibt das Unternehmen seinen beiden Söhnen August (1822–1896) und Friedrich (1836–1907) |
| 1869 |
Berlin |
C. Laemmerhirt & Co. |
Gründung |
| |
Berlin |
Carl Hauschild |
Übernahme durch Carl Schultz |
| |
Berlin |
Carl Lehne |
Gründung durch Carl Lehne |
| 1869 |
Berlin |
Carl Schütze |
Gründung |
| 1869 |
Berlin |
Eisengießerei und Maschinenfabrik von L. Schwartzkopff |
Ein neues Werk in der Ackerstraße wird bezogen |
| 1869 |
Berlin |
Eisengießerei und Maschinenfabrik von L. Schwartzkopff |
Schwartzkopff liefert mit der Fabr.-Nr. 102 die erste Lokomotive (eine 1B-Lokomotive) nach Rußland. |
| 1869 |
Berlin |
Eisengießerei und Maschinenfabrik von L. Schwartzkopff |
Eintritt Ledeburs in die Berliner Eisengießerei von Schwartzkopff |
| |
Berlin |
F. Winter |
Johanne Winter wird Inhaberin |
| 1869 |
Berlin |
Franz Doeg |
Gründung |
| 1869-1900 |
Berlin |
Friedr. Hanncke, jr. |
Gründung |
| |
Berlin |
G. A. Stelzner, Metallschraubenfabrik |
Gründung durch G. A. Stelzner |
| |
Berlin |
G. Schumann |
Gründung durch G. Schumann |
| |
Berlin |
G. Wernicke & Co. |
Gründung durch G. Wernicke, L. Heinss und E. Edelmann |
| |
Berlin |
Gustav Laber |
Gründung durch Gustav Laber |
| 1869 |
Berlin |
H. Rosenthal |
Gründung |
| 1869 |
Berlin |
H. Seidel |
Gründung |
| 1869 |
Berlin |
J. C. Freund & Co. |
Aus Anlaß des 50jährigen Geschäftsjubiläums wird J. C. Freund mit dem preußischen Kronenorden III. Klasse dekoriert. |
| 1869 |
Berlin |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Auszeichnung mit der silbernen Medaille in Wittenberg |
| 1869 |
Berlin |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Zwei Nachtzüge der Niederschlesisch-Märkischen Bahn zwischen Berlin und Breslau fahren mit der von R. J. Pintsch entwickelten Gasbeleuchtung |
| 1869 |
Berlin |
Maschinenfabrik von C. Hoppe |
Der frühere Werkmeister und jetziger Fabrikbesitzer Gotthilf Kuhn reist eigens von Stuttgart an, um seinem väterlichen Freund und Lehrmeister zum 25jährigen Firmenjubiläum einen Lorbeerkranz zu überreichen. |
| 1869 |
Berlin |
Norddeutsche Fabrik für Eisenbahn-Betriebsmaterial |
Nach Eingang der staatlichen Konzession konstituiert sich der Verwaltungsrat der "Norddeutschen Fabrik für Eisenbahn-Betriebs-Material". Dieser besteht aus folgenden Herren: Geh. Kommerzienrat Paul Mendelsohn-Bartholdy, Vorsitzender, Bankier Adalbert Delbrück, Stellvertreter des Vorsitzenden, Bankier Franz Mendelsohn, Konsul John Menger, Regierungsrat Julius Vettin, Direktor der Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft, Justizrat Wilke und Kommerzienrat Thomas. Die Gesellschaft hat in den beiden gewählten Direktoren, Herrn Geh. Oberbaurat Koch und dem bisherigen Ober-Maschinenmeister der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn Herrn August Wöhler, einen allgemein anerkannten und in jeder Beziehung bewährten Techniker, Persönlichkeiten und Kräfte gewonnen, welche das Gedeihen des Unternehmens zu verbürgen geeignet sind. |
| 1869 |
Berlin |
Otto Köhsel & Sohn, Nachf. |
Gründung |
| |
Berlin |
Paul Lindenau & Co. |
Gustav Ludwig nimmt Paul Lindenau als Geschäftsteilhaber auf |
| 1869 |
Berlin |
Puhlmann & Düben |
Gründung |
| 1869 |
Berlin |
R. Auerbach |
Gründung |
| 1869 |
Berlin |
Richard Kirchner |
Gründung |
| 1869 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Fertigstellung der indoeuropäischen Telegraphenlinie London - Karatschi |
| Jan.-10.07.1869 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Wilhelm Siemens legt das Seekabel der Indo-Europäischen Telegraphenlinie Anfang Juli mit dem Dampfer "Hull", im Anschluß daran das Kabel durch die Straße von Kertsch und darauf die Flußkabel. |
| 1869 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Magneto-elektrische Maschine Modell M mit Trommelanker und 50 Stahlmagneten in V-Form (1869 - 1884). |
| 1869 |
Berlin |
Th. Issem |
Gründung |
| |
Berlin |
Unger & Binge |
Gründung durch Louis Unger und A. J. Binge |
| 1869 |
Berlin |
W. Nussbeck |
Gründung |
| 1869 |
Bielefeld |
Dürkopp & Co. |
Mit der Verdoppelung der Anzahl der Arbeiter beginnt der Bau einer Fabrik |
| 1869 |
Bielefeld |
Heinr. Koch & Co. |
Eine eigene Kraftbetriebsanlage ist vorhanden |
| 1869 |
Birmingham (England) |
Richard C. Gibbins & Co. |
Umfirmierung aus "Thomas Worsdell" |
| 1869 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Tangye baut die Seilbahn in Scarborough, North Yorkshire |
| 1869 |
Birmingham (England) |
Thomas Worsdell |
Umfirmierung in "Richard C. Gibbins & Co." |
| 1869 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Albert Hermann Bräunert (1838-1918) übernimmt das Geschäft und spezialisiert sich auf den Bau von Handdruckspritzen. |
| |
Bobrek (Schlesien) |
Moritzhütte Actien-Gesellschaft |
Die "Vulcan" muß ihren Betrieb einstellen. Während der 14 Jahre ihrer Existenz hatte sie ihren Aktionären 7,5 Taler pro Aktie an Dividende gezahlt |
| 1869 |
Bochum |
Gesellschaft für Stahlindustrie m. b. H. |
Gründung |
| 1869 |
Boston (Mass.) |
C. Tufts & Co. |
Tod von Otis Tufts |
| 1869 |
Boston (Mass.) |
George F. Blake & Co. |
Umzug in die Chardon Street |
| 1869 |
Braunschweig |
Büssing Automobilwerke AG |
Heinrich Büssing eröffnet in Braunschweig eine Produktionswerkstätte für "Velozipede". Er beschäftigt sich nach seinem Ingenieurstudium zunächst mit Verkehrsmitteln aller Art. |
| 1859-1869 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
In den Jahren 1859 bis 1869 werden in dem Unternehmen 1.680.000 Thlr. (5.040.000 Mk.) umgesetzt und 360.000 Thlr.
(1.080.000 Mk.) an Löhnen gezahlt. |
| 1869 |
Braunschweig |
Rich. Lehnmann, vorm. Baach & Klie |
Gründung |
| 1869 |
Brazil (Indiana) |
Crawford & McCrimmon |
D. B. McCrimmon kauft einen Anteil an "Crawford & McCrimmon" |
| 1869 |
Breda (Niederl.) |
Firma de Bruyn Kops en Backer |
J. G. Rueb wird eingestellt. Seine Familie stammt aus der Pfalz, er wurde in Rotterdam geboren und studierte an der Technischen Hochschule Hannover. - Im folgenden Jahr wird er Teilhaber. |
| 1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Errichtung einer neuen Linie des "Norddeutschen Lloyd" zwischen Bremen und New Orleans, mit Einbeziehung von Havana in den Fahrplan. |
| 1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Verwaltungsrat des "Norddeutschen Lloyd" beschließt unter Zustimmung der Generalversammlung, die von den 4 Millionen Talern Grundkapital des Lloyd noch unbegebene 1 Million Taler Stammaktien auszugeben und zwar mit dem Zweck der Errichtung einer Dampfschiffahrts-Verbindung mit Westindien und Südamerika. Die Notwendigkeit dieser Verbindung ergibt sich namentlich aus den Handelsbeziehungen zur Westküste von Mexiko und Südamerika, die vorzugsweise in den Händen von deutschen Handelshäusern liegen, sowie in dem großen Export von Neu-Granada und Venezuela nach Deutschland. |
| 1869 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Der Norddeutsche Lloyd entschließt sich, ein eigenes Trockendock (Doppeldock mit einer Länge von 121 m) mit einigen Reparaturwerkstätten an der Westseite des Neuen Hafens zu errichten. |
| 1869 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Georg W. Claussen (1845-1919) tritt wieder in die Dienste der Fa. Tecklenborg. Claussen hatte eine vierjährige Lehrzeit auf der Tecklenborg-Werft absolviert und war dann für einige Zeit zu dem schottischen Schiffbauunternehmen Caird & Co. in Greenock am Clyde gegangen. Dort war er als Zeichner und Konstrukteur tätig gewesen. |
| 1869 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Georg Wilhelm Claussen (1845-1919) tritt nach seiner Tätigkeit in Greenock wieder in die Dienste der Fa. Tecklenborg. |
| 1869 |
Breslau |
A. Gottwald |
Gründung |
| 1869 |
Breslau |
Gustav Trelenberg |
Gründung durch Gustav Trelenberg als Kunst- und Bauschlosserei |
| 1869 |
Breslau |
Gustav Trelenberg |
Die Söhne von Gustav Trelenberg verlegen den Betrieb in den Vorot Gräbschen |
| 1869 |
Breslau |
Maschinenbauanstalt Gustav Heinrich v. Ruffer |
Beginn der Tätigkeit von Eugen Hausbrand als Ingenieur bei Ruffer in Breslau. - Dort ist er - unterbrochen durch seine Teilnahme am Deutsch-Französichen Krieg als Einjährig-Freiwilliger - bis 1875 tätig. |
| 1869 |
Bridgeport (Conn.) |
Pacific Iron Works |
Bennett Warner Morse wird aktives Mitglied von "Skidmore and Morse", dem Hersteller von Dampfmaschinen, Kesseln und Spezialmaschinen |
| 1869 |
Bruchsal (Baden) |
Schnabel & Henning |
Gründung |
| 01.01.1869 |
Brünn (Mähren) |
Friedrich Wannieck & Co. |
Trennung Wanniecks von Philipp Jellinek, Wannieck ist ab 1. Januar Alleininhaber. Umbenennung in "Friedrich Wannieck, Eisengießerei & Maschinen-Fabrik". - Das Unternehmen wird Spezialist im Dampfmaschinenbau. |
| 1869 |
Budapest |
Erste Ungarische Maschinenfabrik und Eisengießerei A.G. |
Bedrich Nedoma ist 1869 bis 1870 in der "Ersten Ungarischen Maschinenfabrik" in Budapest tätig. |
| 1869 |
Budapest |
Ganz & Comp. Waggon- und Maschinenfabrik |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1869 |
Budapest |
Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth - Ungarische Maschinenwerke AG |
Gegründet in Wien durch den in Deutschland geborenen Mathias (M ty s) Hofherr (* 1829), der zuvor Geschäftsführer des 1857 gegründeten Wiener Zweigwerks der Firma "Clayton & Shuttleworth, Lincoln" war, als "Hofherr & Co., Wien", zunächst Bau von Mähmaschinen |
| 1869 |
Budapest |
Nicholson'sche Maschinenfabriks-A.G. |
Gegründet in Budapest in der Fabrikgasse als Filiale der englischen Firma "Wm. Foster & Co., Lincoln" unter der Leitung von Philip W. Nicholson und Joseph Herzog |
| 1869 |
Buffalo (N.Y.) |
David Bell |
Bau des Seitenraddampfers "Ivanhoe" und des Schleppers "Nellie Cotton" |
| 1869 |
Burgstädt (Sachsen) |
Sächsische Strickmaschinen-Nadelfabrik E. M. Bach |
Gründung |
| 1869 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Bau des Stahlwerks |
| 1869 |
Camden (N.J.) |
Charles S. Caffrey Carriage Works |
Erweitert 1868 |
| 1869 |
Camden (N.J.) |
M. A. Furbush |
Mr. Gage zieht sich aus dem Unernehmen zurück, und Merrill A. Furbush, in Teilhaberschaft mit Charles A. Furbush, seinem Sohn, setzt das Unternehmen unter der Firma "M. A. Furbush & Son" fort. |
| 1869 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erweiterungsbauten, Erwerb der Bidtelschen Spinnerei [oder 1867?] und der Kappeler Schule |
| 1869 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erteilung des sächsischen Patents Nr. 2561: Verbesserung an Stickmaschinen, bestehend in: selbsttätig erzeugter Hemmung der Wagenauszugsbewegung an schon in Betrieb befindlichen Stickmaschinen |
| 1869 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erteilung des sächsischen Patents Nr. 2588: Vervielfältigung der Nadel am beweglichen Nadelarm der Tambouriermaschine (unter Bezug auf 3.1.1867) |
| 1869 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erteilung des sächsischen Patents Nr. 2646: Neuer und eigenthümlicher Mechanismus zur Bewegung des Fadenleiters an Stickmaschinen (Aufnahme in Patent Nr. 2561) |
| 1869 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erteilung des sächsischen Patents Nr. 2656: Verbesserung an Stickmaschinen, bestehend in einer Vorrichtung zur Ausführung von Durchbrechungen in Stickereien mittels der Maschine |
| 1869 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erteilung des sächsischen Patents Nr. 2708: Patent auf einen Ringspannrahmen für Tambouriermaschine |
| 1869 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erteilung des sächsischen Patents Nr. 2721: Verbesserungen an der Tambouriermaschine |
| 1869 |
Chemnitz |
Jul. Dietrich & Hannak, Chemnitzer Turn- und Feuerwehrgeräthefabrik |
Gründung |
| ab Ende 1860er |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Richard Hartmann |
Hartmann baut als eine der ersten Firmen Dampfmaschinen-Ventilsteuerungen mit freifallender Klinke |
| 1869 |
Chemnitz |
Robert Liebau |
Gründung |
| 1869 |
Chester (England) |
Henry Lanceley, Son & Co. |
Gründung als kleine Werkstatt, vergrößert sich später in einem anderen Gebäude in der selben Straße. |
| 1869 |
Chicago (Ill.) |
Pullman Palace Car Company |
Pullman erwirbt die "Detroit Car and Manufacturing Company", um die gesasmte Produktion in einer Fabrik zu vereinigen. Er baut hotel cars, parlor cars, reclining room cars, Schlaf- und Speisewagen |
| 1869 |
Chicago (Ill.) |
Pullman Palace Car Company |
Albert Jäger kehrt aus Amerika und Frankreich zurück. - Er war bei Pullman in New York und in Cincinnati tätig |
| 1869 |
Chicago (Ill.) |
Western Electric Company of America |
Elisha Gray und Enos M. Barton richten in Cleveland, Ohio, eine kleine Werkstatt zur Herstellung von Melde- und Telegraphenanlagen ein, die Keimzelle für die Gesellschaft. |
| 1869 |
Christchurch (Neuseeland) |
J. Anderson & Co. |
John Anderson wirkt als 2. Bürgermeister von Christchurch |
| 1869 |
Cincinnati (Ohio) |
McGowan Pump and Machine Co. |
Errichtung großer Gebäude in Fulton (Cincinnati) am Ufer, wohin die Fabrikeinrichtung gebracht wird. |
| 1869 |
Clydebank (Schottl) |
Singer Manufcturing Co. |
Die Singer'sche Nähmaschinenfabrik wird von der Love Loan, Glasgow, in die James Street, Bridgeton, verlegt. |
| 1869 |
Columbus (Ind.) |
Reeves & Company |
Gründung durch Marshall Truman Reeves als "Hoosier Boy Cultivator Co." |
| 1869 |
Connersville (Indiana) |
P. H. & F. M. Roots Company |
Erteilung eines britischen Patents für "improvements in rotary blowing machines" |
| 1869 |
Coventry (England) |
European Sewing Machine Company |
Die Firma stellt ihr erstes Fahrrad her. |
| 1869 |
Coventry (England) |
European Sewing Machine Company |
Um den neuen Produktionszweig "Fahrräder" hervorzuheben, wird die Gesellschaft in "Coventry Machinist's Company" umbenannt. |
| 1869 |
Dayton (Ohio) |
S. N. Brown & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1869 |
Dexter (Maine) |
Dexter Mills Company |
Albert F. Bradbury, ein Bewohner von Dexter, bildet die "Dexter Mills" um und benennt sie "Dexter Mills Company". |
| 1869 |
Dordrecht (Niederl.) |
C. Gips & Zonen |
Bau des letzten hölzernen Kauffahrtsschiffs |
| 1869 |
Dortmund |
Aplerbecker Hütte, Brügmann, Weyland & Comp. |
Übernahme der Aplerbecker Hütte durch "Brügmann, Weyland & Co." und Umwandlung in eine Aktien-Kommanditgesellschaft. Persönlich haftende Gesellschafter sind Louis Brügmann und Gust. Weyland |
| 1869 |
Dortmund |
Baroper Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Blaß & Comp." in "Daelen & Comp.". Reiner Daelen (1813-1887) ist Hüttenmann und war 1847 bzw. 1854 im "Hörder Bergwerks- und Hüttenverein" tätig. |
| 1869 |
Dortmund |
Becke-Prinz G. m. b. H. |
Gegründet |
| 1869 |
Dortmund |
Dortmunder Union Brückenbau-Aktiengesellschaft |
Bildung als Brückenbauanstalt der Dortmunder Union |
| |
Dortmund |
Jul. Soeding & v. d. Heyde |
Ingenieur v. d. Heyde wird als Geschäftsteilhaber aufgenommen |
| 1869 |
Dresden |
Dresdner Strickmaschinen-Fabrik vorm. Laue & Timaeus |
Auszeichnungen in Mésté, Altona und Wittenberg |
| 1869-1870 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft, Werft Blasewitz |
Einbau neuer Zylinder in den Raddampfer "Kronprinz" |
| 1869 |
Drogheda (Irland) |
Thomas Grendon & Co. Drogheda Iron Works |
Bau der Brücke über den Boyne in Oldbridge (Obelisk Bridge) |
| 1869 |
Duisburg |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Übernahme einer Hellinganlage |
| 1869 |
Düsseldorf |
Baumaschinenfabrik Bünger Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 1869 |
Düsseldorf |
Bünger & Leyrer |
Gründung |
| 1869 |
Düsseldorf |
Ernst Schieß Werkzeugmaschinenfabrik A.-G. |
Seitdem wird fast ausschließlich der Bau von Werkzeugmaschinen betrieben |
| 1869 |
Düsseldorf |
Schiess Aktiengesellschaft |
Ernst Schiess baut eine neue Fabrik auf eigenem Grundstück an der Kölner Straße in Oberbilk und spezialisiert sich auf Werkzeugmaschinen. |
| 1869 |
Düsseldorf |
Wilh. Rüsch |
Gründung |
| 1869 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Das Stahlwerk entsteht |
| 1869 |
Eisenberg (Thür) |
Gebr. Kaempfe GmbH |
Gründung |
| 1869 |
Elbing (Westpr) |
Aktien-Gesellschaft Adolph H. Neufeldt |
Gründung |
| 1869-1870 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Errichtung einer Lokomotivfabrik mit Groß-Hammerschmiede und Kesselschmiede in den Vorort Trettinkenhof, westlich des Hauptbahnhofs, beim Abzweig der Haffuferbahn von der Strecke nach Danzig (1869 oder 1870), an der Holländer Chaussee. Dazu entsteht südlich der Eisenbahn eine Arbeitersiedlung. |
| 1869 |
Elbing (Westpr) |
Netke & Mitzlaff |
Schließung |
| 1869 |
Elmira (N.Y.) |
B. W. Payne & Sons |
Umfirmierung in B. w. Payne & Sons". Die Firma vergrößert sich und spezialisiert sich auf ortsfeste Dampfmaschinen und Kessel. |
| 1869 |
Emmerich (Rhein) |
Emmericher Maschinen-Fabrik und Eisengießerei van Gülpen, Lensing & v. Gimborn |
Gründung |
| 1869 |
Erfurt |
R. Trenck, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| 1869 |
Erie (Pa.) |
Adams & Lovell |
Gründung |
| 1869 |
Essen (Ruhr) |
E. Hilger, Maschinenfabrik |
Hilger gründet die nach ihm benannte Bohrgesellschaft "Ewald" |
| 1869 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Lieferung der ersten Ringrohre für die Panzerflotte des Norddeutschen Bundes |
| 1869 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp führt das Siemens-Martin-Verfahren ein (Errichtung des Martinwerks I), bei dem mit Einsätzen von Schrott und Roheisen ein Stahl hergestellt werden kann, der dem Bessemerstahl qualitativ überlegen ist und der den teuren Tiegelstahl bei manchen Produkten, z.B. Eisenbahnrädern ersetzen kann. Daneben behält aber der Tiegelstahl für ganz besonders beanspruchte Maschinenteile und Geschützrohre seine Bedeutung. |
| 1869 |
Esslingen (Neckar) |
Ferd. Rieger |
Gründung |
| 1869 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Krankenkasse und Unterstützungsfonds (= Zuwendungen der Aktionäre) werden zu einem Unterstützungsverein für Arbeiter und Angestellte der Fabrik vereinigt. Er gewährt seinen Mitgliedern freie Kur und Arznei, Krankenlohn, Invaliden-, Witwen- und Waisenunterstützung. Die Mitglieder sind je nach Arbeitslohn in vier Klassen eingeteilt, zahlen in vier Wochen 1 fl. bis 30 kr. Beitrag und erhalten einen Krankenlohn von 48 bis 27 kr./Tag ab dem 5. Krankheitstag (bei Arbeitsunfällen ab sofort). Die Fabrik leistet die Hälfte der Beiträge der Arbeiter. |
| 1869 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
29 % Dividendenzahlung im Kalenderjahr |
| 1869 |
Eulau (Schlesien) |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Originalzeichnung einer Corliss-Dampfmaschine (s. Matschoss) |
| 1869 |
Evansville (USA) |
Christian Kratz |
Chr. Kratz ist wieder im Geschäft und leitet die "Southern Machine Works" Ecke First, Pine, Second und Elm Streets. |
| 1869 |
Fitchburg (Mass.) |
Burleigh Rock Drill Company |
Bildung der "Burleigh Tunnel & Mining Co." |
| 1869 |
Frankfurt (Main) |
Georg Görich |
Gründung |
| 1869 |
Frankfurt (Main) |
Gustav Eisenlohr |
Gründung |
| |
Frankfurt (Main) |
Rühl & Brosowsky, Fabrik landwirtschaftlicher Maschinen |
Gründung durch C. Rühl und W. Brosowsky |
| 1869 |
Franklin (N.H.) |
Walter Aiken |
Aiken wirkt beim Bau der Mount Washington-Zahnradbahn mit und baut die fünf ersten Lokomotiven (die erste, nicht zufriedenstellende wird abgebrochen, und Teile werden zum Bau der zweiten verwendet). |
| 1869 |
Frederiksværk (Dänemark) |
Anker Heegaard |
Heegaard wird Ridder af Dannebrog |
| 1869 |
Freiberg (Sachsen) |
Tittel & Paschke |
Eintritt von Ernst Emil Paschke in die Eisengießerei Tittel. Er wird mit 5.277 Talern Mitinhaber |
| 1869 |
Freiburg (Brsg) |
G. R. Conrad |
Gründung |
| 1869 |
Fremont (Ohio) |
David June & Co. |
Bildung von "D. June & Co." mit David June, Robert Brayton und O. S. French als Teilhabern |
| 1869 |
Fürstenwalde (Spree) |
Fr. O. Kuers |
Gründung |
| 1869 |
Fürth (Bay) |
J. Walter |
Gründung |
| 1869 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Firma Riva & Co., Mailand, übernimmt als Agentur die Vertretung für Marshall-Erzeugnisse in Italien. In den folgenden 30 Jahren werden über hundert Dampfpflugmaschinen für direkte Traktion über Riva geliefert |
| 1869 |
Gassen (N.L.) |
Th. Flöther Maschinenbau Aktiengesellschaft |
In den ersten 15 Jahren nach der Gründung vollzieht sich der Wandel von der Schmiede zur Maschinenfabrik |
| 1869 |
Gent (Belgien) |
Ghislain Mahy |
G. Mahy läßt sich als Werkzeugbauer und Kesselmacher nieder |
| 1869 |
Gera (Thür) |
Gebr. Jacob |
Gründung |
| 1869 |
Glasgow |
A. & J. Inglis Ltd., Pointhouse Yard |
Eine Haupt-Maschinenwerkstatt und Montagewerkstatt wird hinzugefügt. |
| 1869 |
Glasgow |
A. & W. Smith & Co., Eglinton Engine Works |
Bau der ersten Tenderlokomotive. Sie geht an die Kohlegrube von "Robson Maynard & Co." in Middlesborough. |
| 1869 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Auf dem im Vorjahr gekauften Gelände in Linthouse wird eine Werft gebaut. Dort werden auch Häuser für 120 Arbeiter und ihre Familien errichtet. |
| 1869 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die "Henderson Brothers" eröffnen Büros in Liverpool, England, und Dundee, Schottland. Ein Verkehr von Neapel nach New York beginnt. |
| 1869 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die "Henderson Brothers" eröffnen Büros in Liverpool, England, und Dundee, Schottland. Ein Verkehr von Neapel nach New York beginnt. |
| 1869 |
Glasgow |
Gauldie, Marshall & Co., Broomhall Engine Works |
R. W. Urie beginnt eine Lehre bei "Gauldie, Marshall & Co." in Glasgow |
| 1869 |
Glasgow |
Randolph, Elder & Co. |
In diesem Jahr werden in Fairfield 15 Dampfer und drei Segelschiffe gebaut mit einer Gesamttonnage von 25,235 - das ist fast doppelt soviel wie der nächst-höhere Ausstoß dieses Jahres von allen Firmen am Clyde. |
| 1869 |
Glasgow |
Randolph, Elder & Co. |
Tod von John Elder |
| 1869 |
Glasgow |
Turnbull, Grant & Jack |
John Turnbull erhält ein Patent (No. 3207) auf eine Expansions-Steuerung |
| 1869 |
Glogau (N.-S.) |
Glogauer Eisengießerei und Maschinenfabrik E. Sempke |
Gründung |
| 1869 |
Goslar (Harz) |
F. A. Hille |
Gründung |
| 1869 |
Göppingen (Württ) |
Gebr. Carl, Maschinenfabrik |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch den Kessel- und Kupferschmied Carl |
| 1869 |
Görlitz |
Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial |
Umwandlung der Firma in eine "Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial zu Görlitz". Dabei werden 4.000 Aktien zu je 200 Talern angeboten. Am Schluß werden 2 Millionen Taler gezeichnet. |
| 1869 |
Görlitz |
Hermann Prollius |
Gründung |
| 1869 |
Grand Rapids (Michigan) |
Buss Machine Works |
Türfüllungs-Hobenlmaschinen erringen in Massachusetts den ersten Preis |
| 1869 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Steele baut zwischen 1864 und 1869 45 Segelschiffe, Yachten und Barken, aber kein dampfbetriebenes Schiff. |
| 1869 |
Greiz (Thür) |
Otto Spaleck |
Gründung |
| 1869 |
Groningen |
Groninger IJzer- en Metaalgieterij |
Unternehmensaufgabe |
| 1869 |
Guilford (Conn., USA) |
I. S. Spencer's Sons |
Bau der Gießerei, ein 60' x 100' großes Ziegelgebäude |
| 1869 |
Gußwerk (Steierm) |
k.k. Eisengußwerk zu Mariazell |
Das Werk wird von der "k.k. priv. Neuberg-Mariazeller Gewerkschaft" übernommen. |
| 1869 |
Hagen (Westf) |
C. Steinhaus & Co. |
Gründung |
| 1869 |
Hagen (Westf) |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Einführung einer Arbeitersparkasse |
| 1869 |
Haigh (England) |
Haigh Foundry Co. |
Bau eines neuen Anschlußgleises zur Lancashire Union Railway (Whelley Loop) |
| 1869 |
Halle (Saale) |
Eulner & Lorenz, Gummi-, Guttapercha- u. Asbestfabrikate |
Gründung |
| 1869 |
Halle (Saale) |
F. Lindenhahn |
Gründung |
| 1869 |
Halle (Saale) |
Otto Neitsch, Fabrik für Feld-, Industrie- u. Drahtseilbahnen |
Gründung |
| 1869 |
Halle (Saale) |
Riedel & Kemnitz |
R. E. Weise geht zu "Riedel & Kemnitz", wo er schnell zum Konstruktionschef aufsteigt. |
| 1869 |
Halle (Saale) |
Victor Lwowski Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
V. Lwowski gründet eine Dampfkesselfabrik in Bernburg gemeinsam mit Herrn Keilmann. |
| 1869 |
Halle (Saale) |
Wegelin & Hübner, Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Gründung der Ursprungsfirma |
| 1869 |
Hamburg |
A. Fleck, Söhne |
Gründung |
| 1869 |
Hamburg |
C. W. Stöber |
Gründung |
| 1869 |
Hamburg |
Dittmer & Marx |
Gründung |
| 1869 |
Hamburg |
F. E. Wörmbcke |
Gründung |
| 1869 |
Hamburg |
Hansen & Voss |
Gründung |
| 1869 |
Hamburg |
Menck & Hambrock, Maschinen- und Dampfkesselfabrik |
Das Unternehmen stellt seine Erzeugnisse auf der Schleswig-Holsteinischen Landes-Industrieausstellung aus. Die ausgestellte transportable Dampfmaschine mit 2 PS Leistung und stehendem Kessel wird prämiert. Die angebotenen Lokomobilen mit 2 bis 20 PS sind ihrer Konkurrenz voraus, und die Werbung lautet: "Da unsere sparsamen Maschinen nur unbedeutend theuerer zu stehen kommen, als die unvorteilhafteren Maschinen, so sind sie demnach mit vollem Rechte jedem Käufer auf das angelegentlichste zu empfehlen". |
| 1869 |
Hamburg |
Nähmaschinen- u. Velociped-Falbrik, M. Schlumprecht |
Gründung |
| 1869 |
Hamburg |
Richard Bondick |
Gründung |
| 1869 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Guß der ersten Schiffsschraube (für den Dampfer "Germania"). Damit setzt die Spezialisierung auf diesem Gebiet ein. |
| 1869 |
Hannover |
Otto Köhsel & Sohn |
Gründung |
| 1869 |
Hannoversch Münden (Weser) |
Carl Brüggemann |
Plan zur Anlage einer Dampfkesselfabrik |
| 1869 |
Harrisburg (Penns.) |
Harrisburg Car Manufacturing Co. |
Kauf von Grundstücken, um den Expansionsinteressen der Pennsylvania Railroad zuvorzukommen (was sich aber als Gerücht erwies). Nach dort wird die Werkzeugmaschinenproduktion verlegt, die bald unter "Harrisburg Foundry & Machine Company" firmiert und mit einem Kapital von $200,000 ausgestattet ist. |
| 1869 |
Hayle (Cornwall) |
Harvey & Co., Hayle Foundry |
Bau einer noch vorhanden 'Cornish-Engine' mit 100 inch Zyl. für Kew-Bridge Water. |
| 1869 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Verleihung der silbernen Medaille as ersten Preis auf der Gewerbeausstellung der Stadt Bochum |
| 1869 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erstes Voith-Patent auf Holzschleifer mit Zahnstangen-Anpressung |
| 1869 |
Helsingborg (Schweden) |
Helsingborgs Mekaniska Verkstad |
Gründung unter Leitung von P. Olsson, der eine ältere Fabrik an der Bruksgatan kauft. |
| 1869 |
Helsingborg (Schweden) |
Helsingborgs Mekaniska Verkstad |
Gründung der Vorgänger-Gesellschaft "Helsingborgs Jern-Lerkärlsfabriks Aktiebolag" |
| 1869 |
Herrnhut (Sachsen) |
Richard Wünsche |
Gründung |
| 1869 |
Hirzenhain (Hess) |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Die Hütte Hirzenhain wird durch Buderus gekauft. |
| 1869 |
Hoffnungsthal (b. Rösrath/Rhl.) |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Die Maschinenausstattung besteht aus 6 Puddelöfen, 4 Wärmeöfen, 10 kleine Schweißfeuer, 2 Blechwalzen mit Wasserkraft, 2 Blechwalzen mit Dampfkraft, 1 Puddelhammer, 2 Stabhämmer, 1 Breithammer, 1 Dampfhammer, 1 Röhrenschmiede. |
| 1869 |
Hohenwarsleben |
A. Schaper |
Gründung |
| 1869 |
Hungerford (England) |
Cottrell, Rose & Co. |
Gründung durch (vmtl. Levi) Cottrell. Er entwickelt die Eddington Iron Works. |
| 1869 |
Hückeswagen (Rhld) |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Jean Bêché führt seine Reparaturwerkstätte mit seinem Schwager Peter Johann Grohs als Maschinenwerkstätte weiter. |
| 1869 |
Ilsenburg (Harz) |
Gräflich-Stolberg-Wernigerodische Factorei |
Ledebur verläßt die Gräflich Stolberg'sche Eisenwerke in Ilsenburg |
| 1869 |
Indianapolis (Ind.) |
Dean Brothers |
Gründung |
| 1869 |
Ipswich (England) |
Ransomes & Rapier, Waterside Works |
Die Ingenieure J. A. Ransome, R. J. Ransome, R. C. Rapier und A. A. Bennett verlassen die "Ransomes, Sims & Head". Sie gründen eine neue Gesellschaft am Fluß Orwell, um die Herstellung von Eisenbahnmaterial und schweren Arbeiten fortzusetzen. |
| 1869 |
Ipswich (England) |
Ransomes & Sims |
Aufnahme des ehemaligen Lehrlings John Head als Teilhaber und Umfirmierung in "Ransomes, Sims & Head, Orwell Works" |
| 1869 |
Ipswich (England) |
Ransomes & Sims |
Die Ingenieure J. A. Ransome, R. J. Ransome, R. C. Rapier und A. A. Bennett verlassen die Firma, die seither "Ransomes, Sims & Head". Sie gründen eine neue Gesellschaft, die "Ransomes & Rapier", am Fluß Orwell, um die Herstellung von Eisenbahnmaterial und schweren Arbeiten fortzusetzen. |
| 1869 |
Ipswich (England) |
Ransomes & Sims |
Umfirmierung in "Ransomes, Sims & Head" nach Ausscheiden der Ingenieure J. A. Ransome, R. J. Ransome, R. C. Rapier und A. A. Bennett |
| 1869 |
Ipswich (England) |
Ransomes, Sims & Head |
Aufnahme des ehemaligen Lehrlings John Head als Teilhaber in die bisherige "Ransomes & Sims" und Umfirmierung |
| 1869 |
Janesville (Wisc.) |
Rock River Iron Works, Harris, Fifield & Co. |
James Harris und seine neuen Partner lassen die "Rock River Iron Works" als die "Harris Manufacturing Company" eintragen |
| 1869 |
Jena (Thür) |
Bernh. Pretzsch |
Gründung |
| 1869 |
Jessen (Elster) |
Fuhrmann & Sohn |
Gründung |
| 1869 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Anfänge der Rationalisierung |
| 1869 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Der erste Katalog erscheint. |
| 1869 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Eine Familien-Nähmaschine Klasse A und eine Handwerker-Maschine mit der Bezeichnung "Medium" werden auf den Markte gebracht. |
| 1869 |
Kaiserslautern |
Gebr. Kayser |
Bis 1869 werden Nähmaschinen nach eigenem System für Handwerker hergestellt |
| 1869 |
Kall (Eifel) |
Poensgen & Zöller |
Gründung |
| 1869 |
Kassel (Hessen) |
Friedrich Hesse |
Gründung |
| 1869 |
Kassel (Hessen) |
H. Brink jr. |
Gründung durch Heinrich Brink |
| 1869 |
Kassel (Hessen) |
H. Brink jr. |
Gründung durch Heinrich Brink |
| 1869 |
Kidsgrove (b. Stoke-on-Trent) |
Barker & Cope, Union Foundry |
Gründung in Norton Green als Norton Green Foundry, mit Eigentum von Mitgliedern der Familie Cope |
| 1869 |
Kiel |
L. v. Bremen & Co. |
Gründung |
| 1869 |
Kirchheim (u. Teck) |
Maschinenfabrik Kirchheim unter Teck |
Gründung |
| 1869 |
Kolomna (Rußland) |
Kolomnaer Maschinenfabrik-Gesellschaft vorm. Gebr. Struwe |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1869 |
Kopenhagen |
Smith & Mygind |
Die Schulkameraden und Studenten Christian Mygind und N. L. M. Smith reisen nach Schottland, um sich auszubilden |
| 1869 |
Köln |
Eulenberg & Wintersbach |
Gründung |
| 1869 |
Köln |
Eulenberg, Moenting & Co., vorm. Eulenberg & Wintersbach |
Gründung |
| 1869 |
Köln |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Die Firma beginnt in eigener Fabrik in Köln-Nippes Kautschuk zu verarbeiten und Gummiwaren aller Art herzustellen. (vergl. 1864) |
| 1869 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz Aktiengesellschaft |
Beginn der Fertigung von Verbrennungsmotoren auch in England durch ein Lizenzabkommen mit der Firma Crossley |
| 1869 |
Köln |
Jos. Prégardien |
Gründung |
| 1869 |
Köln |
Langen, Otto & Roosen |
Die "Crossley Brothers" in Manchester übernehmen die Lizenzfertigung von atmosphärischen Gasmaschinen. Damit beginnt die Fertigung von Verbrennungsmotoren in England. |
| 1869 |
Köln |
Theod. Lammine, Dampfkessel- und Apparatefabrik |
Gründung |
| 1869 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Bau einer Zweigfabrik von "van der Zypen & Charlier" in Riga.- Es folgt eine weitere Filialfabrik in Batum am Schwarzen Meer, wo Tankwaggons für den Petroleumtransport gebaut werden. |
| 1869 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Errichtung einer zweiten Anlage für schwefelsaures Ammoniak in Nippes bei Köln. In dieser werden die Gaswässer einer Reihe von Städten verarbeitet. |
| 1869 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Apparate zur Destillation von Ammoniak werden in St. Petersburg, Dortmund, Essen und Düsseldorf errichtet |
| 1869 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Es bietet sich für "Vorster & Grüneberg" die Gelegenheit, die Fabrik in Leopoldshall wieder zu verkaufen, um wieder mehr Betriebskapital für andere Unternehmungen zu haben. |
| 1869 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Gottfried Ostendorff erhält in Anbetracht seiner hervorragenden Leistungen auf dem Gebiete des Maschinenbaues den den Titel Königlicher Kommerzienrat. |
| 1869 |
Königsberg (Ostpr) |
Wilhelm Bonn, Rudolf Boy Nachfolger |
Prämierung in Königsberg |
| 1869 |
Köthen (Anh) |
Rudolf Dinglinger Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Eigenbesitz |
| 1869 |
Langenau (Württ) |
Martin Baader, Maschinenfabrik |
Mechaniker Martin Bader erwirbt die Pfladermühle (Burghofstr. 16), spätere Bunzen- oder Bonzenühle, und richtet dort eine mechanische Werkstätte ein. |
| 1869 |
Lansing (Michigan) |
E. Bement & Sons |
Gründung |
| 1869 |
Laurahütte (O.-S.) |
Wilhelm Fitzner, jun. |
Die Kesselfabrikation wurde bisher vom Vater Wilhelm Fitzners auf dem Gelände der Laurahütte betrieben. Da die Hütte nur das Grundstück zur Erweiterung ihrer Betriebsanlagen benötigt, macht sich Wilhelm Fitzner selbständig, indem ihm der Vater diesne Betriebszweig und die erworbene Kundschaft allein überläßt und ihm auch die Grundstücke und Mittel dazu gibt. |
| 1869/82 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
May Eyth ist "Wissenschaftlicher Generalstabschef der Firma Fowler" und erfolgreicher Auslandsagent in Rußland, Rumänien, Italien, Polen, Österreich-Ungarn und Deutschland. |
| 1869 |
Leeds (Yorkshire) |
Manning, Wardle & Co. Ltd., Boyne Engine Works |
Bau einer Dampfwalze nach dem französischen System Ballaison-Gellerat |
| 1869 |
Leipzig |
A. Hogenforst |
Gründung |
| 1869 |
Leipzig |
Dambacher & Mügge |
Erwerbung eines Nachbargrundstücks aus dem Besitz des Herrn Dr. Heine |
| 1869 |
Leipzig |
Dambacher & Mügge |
Antrag zum Neubau beziehungsweise Anbau eines zweigeschossigen Arbeitsschuppens bzw. einer Schmiede durch Maurermeister Julius Mosenthin |
| 1869 |
Leipzig |
E. Kirsten |
Gründung |
| 1869 |
Leipzig |
F. M. Wilhelmy Nachf. (Inhaber G. Pittschaft) |
Gründung |
| 1869 |
Leipzig |
Ph. Swiderski |
Verleihung einer goldenen Medaille in Leipzig |
| 1869 |
Leith (Schottland) |
T. M. Tennant & Company, Bowershall Iron & Engine Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven der Bauart Thompson Road Steamer, welche von Robert William Thompson (* 1822, + 08.03.1873) entwickelt worden war |
| 1869 |
Lengerich (Westf) |
Windmöller & Hölscher GmbH |
Gottfried Windmöller und Hermann Hölscher gründen die Firma. Zweck des Unternehmens: Papierverarbeitung zu Tüten und Kapseln |
| 1869 |
Leverkusen |
EUMUCO Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Gründung unter der Firma "Eulenberg & Wintersbach" |
| 1869 |
Lima (Ohio) |
Lima Locomotive Works |
Die "Lima Machine Works" werden gegründet. Sie produzieren landwirtschaftliche Maschinen und Sägewerksausrüstungen |
| 1869 |
Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
Georg Reichenbach Maschinen- u. Platinenfabrik |
Gründung |
| 1869 |
Lincoln (England) |
William Foster & Co. Ltd. |
Eröffnung einer Filiale in Budapest in der Fabrikgasse unter der Leitung von Philip W. Nicholson und Joseph Herzog |
| 1869 |
London |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Andrew Betts Brown heiratet Anna Maria Pilliner in Toxteth Park, Liverpool |
| 1869 |
London |
Easton & Amos |
Erwähnt als "Easton, Amos & Anderson, London & Erith" |
| 1869 |
London |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Die Firma spezialisiert sich auf den Bau patentierter Doppelkesselloks der Bauart Fairlie, als erste wird die "Little Wonder" für die Festiniog Railway fertiggestellt |
| 1869 |
London |
Shand, Mason & Co. |
Export der ersten Dampfspritze nach Deutschland / Feuerwehr Hamburg |
| 1869 |
London |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Roberts ist in finanziellen Schwierigkeiten, und seine Gläubiger nehmen sein Eigentum in Besitz. |
| 1869 |
Luckenwalde (Brandenb) |
Zeden & Hülle |
Gründung |
| 1869 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Alex. Geiger, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1869 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Leo Meller |
Gründung |
| 1869 |
Lübeck |
Tremser Eisenwerk, Koch & Co. |
Gründung |
| 1869 |
Lünen (Westf) |
Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia |
Ferdinand Schulz (1872 Gründer der "Lüner Hütte"), der bereits seine Lehre in bei "Westfalia" gemacht hatte, wird Direktor. |
| 1869 |
Lüttich (Belgien) |
Usines Beduwé Société Anonyme |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen im Werk Lüttich |
| 1869 |
Magdeburg |
Buckauer Porzellan-Manufactur |
Prämierung in Wittenberg mit silberner Medaille |
| 1869 |
Magdeburg |
F. Brülloph & Co. |
Gründung |
| 1869 |
Magdeburg |
H. Mundlos & Co., Nähmaschinenfabrik |
Prämierung in Wittenberg |
| 1869 |
Magdeburg |
H. Schlüter & Co., Mühlsteinfabrik, Mühlenbauanstalt |
Gründung |
| 1869-1872 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Es werden Erweiterungen der Produktionskapazitäten erforderlich, worauf hin zwischen 1869 und 1871 moderne Anlagen in der Buckauer Marienstraße errichtet werden. Es erfolgt die Werksverlegung vom Elbufer, und es entsteht ein neues, großzügiges Werk an der Magdeburg-Halberstädter Bahn. Aus der Gruson'schen Gießerei gehen auch die ersten Panzertürme für Befestigungsanlagen in Deutschland hervor. |
| 1869 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Gruson führt auf dem Schießplatz Berlin-Tegel seinen ersten Hartguß-Panzerstand (gewölbte Panzerplatten) dem preußischen Kriegsminister und hohen Militärs vor. Der Artilleriebeschuß bestätigt die Eignung des Hartgusses auch für diesen Zweck. |
| 1869 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Gruson beginnt mit dem Bau von Zerkleinerungsmaschinen mit verschleißfesten Hartgußteilen für Chemieindustrie, Zementfabriken, Dngemittelbetriebe, Glashütten. |
| 1869 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Wegen der wachsenden Nachfrage nach Hartguß-Geschossen zieht das Unternehmen in eine neue, größere Gießerei in die Marienstraße. |
| 1860/70 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Errichtung des Magazingebäudes (später Ölmaschinenbau) durch C. A. Schmidt |
| 1869 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
In den Katalogen der Firma werden ortsfeste Dampfmaschinen in 14 Größen, und zwar für Leistungen zwischen 2 und 60 PS angeboten. |
| 1869 |
Magdeburg |
Vereinigte Hamburg-Magdeburger Dampfschiffahrts-Compagnie |
Dividendenausschüttung von 12 %. Bedingt durch die neuen Kettenschiffe und Strombaumaßnahmen, ist im Geschäftsjahr auch die Schifffahrtssparte ohne Verlust. |
| 1869 |
Maidstone (England) |
Jesse Ellis & Co. Ltd., Invicta Works |
Gegründet durch Jesse Ellis (* 14.04.1846, + 17.10.1916) in der Union Street, Maidstone mit Unterstützung von "Aveling & Porter" als Straßenlokomotiv-Transportunternehmen |
| 1869 |
Manchester (England) |
Crossley Brothers Ltd. |
Beginn der Fertigung von Verbrennungsmotoren durch ein Lizenzabkommen mit der Firma "Otto & Cie." in Köln |
| 1869 |
Manchester (England) |
Crossley Brothers Ltd. |
Übernahme der Lizenzfertigung von atmosphärischen Gasmaschinen nach dem Patent der Gasmotorenfabrik in Köln-Deutz. Damit beginnt die Fertigung von Verbrennungsmotoren in England. |
| 1869 |
Manderscheid (Eifel) |
Christoph Reuter |
Gründung |
| 1869 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Der Gründer führt die Firma bis 1869 und wird dann seinen Söhnen Georg und Ferdinand übergeben. Georg tritt bald aus der Firma aus. - Die Seilerbahn befindet sich am rechten Neckarufer |
| 1869 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Die Fabrik geht an die Söhne. Georg scheidet aus. |
| 1869 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Heinrich Lanz verkauft den ersten Dampfpflug "Fabrikat John Fowler" in Süddeutschland. |
| 1869 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält die Große Verdienst-Medaille und das Ritterkreuz I. Klasse des Ordens von Zähringer Löwen |
| 1869 |
Marion (Ohio) |
Huber Manufacturing Co. |
Umwandlung der Vorgänger-Firma in "Huber, Munday & Co.", Hobelwerk und Hersteller von Rechen, geleitet von Edward Huber und Lewis Gunn mit verschiedenen Teilhabern. |
| 1869 |
Markersdorf (Chemnitztal) |
G. F. Grosser, Strick-, Spul- und Schreibmaschinenfabrik |
Gründung |
| 1869 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Dupuy de Lomé, berühmter Ingenieur des ersten Dampfschiffs "Napoléon" und der ersten gepanzerten Fregatte "Gloire", wird zum Vizepräsidenten ernannt |
| 1869 |
Martock (Engl) |
Parrett Works |
Die "West of England Engineering Company and Coker Canvas Company" geht in freiwillige Liqudation (Ende des folgenden Jahres abgeschlossen). |
| 1869 |
Martock (Engl) |
Somerset Wheel and Wagon Works |
Neugründung aus der in Liquidation befindlichen "West of England Engineering Company and Coker Canvas Company" |
| 1869 |
Maubeuge (Sambre) |
Fabrique de Fer de Maubeuge S.A. |
Der Belgier Dorlodot eröffnet in Louvroil ein Blechwalzwerk |
| 1869 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Wegen Erzmangel der Maxhütte müssen auf mehrere Jahre die staatlichen Gruben in Amberg aushelfen. Es werden weitere Konzessionen in Arzberg (Ofr) und im Bergamt Steben erworben. Dazu kommt eine Mutung an der neu errichteten Bahn Weiden-Neukirchen. |
| 1869 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 22 Doppel-Puddelöfen und 15 Schweißöfen in Betrieb |
| 1869 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Vergrößerung des Grobeisenwalzwerks |
| 1869 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Zwickauer Steinkohlen und Braunkohlen aus Böhmen können über den eigenen Gleisanschluß mit der Bahn bezogen werden. Die heimische Lignitkohle verliert damit immer mehr an Bedeutung und wird nur noch unter den Dampfkesseln verfeuert. |
| 1869 |
Meißen (Sachsen) |
Meißner Nähmaschinenfabrik Biesolt & Locke GmbH |
Gründung durch Maximilian Reinhold Biesolt und Hermann Locke als "Werkstatt für Nähmaschinenfabrikation" |
| 1869 |
Meißen (Sachsen) |
Schindler & Grünewald |
Gründung durch Wilhelm Schindler. Das Unternehmen stellt anfangs landwirtschaftliche Maschinen und Geräte her. |
| 1869 |
Melbourne (Australien) |
Johnson & Sons, Tyne Foundry |
Gründung durch J. C. Johnson, der vorher in der Langlands Foundry gearbeitet hatte |
| bis 1870 |
Menomonie (Wisconsin) |
Knapp, Stout & Co. |
Die Gesellschaft kontrolliert die Holzindustrie im Red Cedar River Valley |
| 1869 |
Milwaukee (WI) |
Bay State Iron Manufacturing Company |
Erwerbung durch "E. P. Allis & Co." |
| 1869 |
Milwaukee (WI) |
Edw. P. Allis & Co., Reliance Works |
Beginn des Dampfmaschinenbaues um 1869 |
| 1869 |
Milwaukee (WI) |
Edw. P. Allis & Co., Reliance Works |
Die "Bay State Iron Manufacturing Company" wird erworben |
| 1869 |
Milwaukee (WI) |
Hoffmann & Billings Manufacturing Company |
Hoffmann nimmt S. S. Billings als Teilhaber auf. Zusätzlich zur Fabrik betreiben sie ein Geschäft in der Wisconsin street. |
| 1869 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Ein großes Feuer zerstört einen Teil der der Fabrik von Hutchinson in Langlée. Das Werk kann jedoch vor der völligen Zerstörung bewahrt werden. Der Aufbau erfolgt als Stahlkonstruktion durch Gustave Eiffel. |
| 1869 |
Moskau |
Komissarow'sche Schule |
Gründung |
| 1869 |
Mount Vernon (Ohio) |
C. & G. Cooper & Co. |
Cooper erhält die Lizenz zum Bau der Corliss-Dampfmaschine |
| 1869 |
Mount Vernon (Ohio) |
C. & G. Cooper & Co. |
Umfirmierung aus "C. & J. Cooper & Co." |
| 1869 |
Mount Vernon (Ohio) |
C. & J. Cooper & Co. |
Umfirmierung in "C. & G. Cooper & Co." |
| 1869 |
Mühlhausen (Thür) |
Hermann Rost |
Gründung |
| 1869 |
München |
Königlich Bayerische Staatsbahn-Centralwerkstätte München |
Bestellung/Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg (Erstausstattung des 1869-1871 gebauten Werks. Die Maschinen sind an beiden Enden des Mittelbaues aufgestellt |
| 1869 |
Nantes |
Jollet & Babin |
Umwandlung aus "Jollet Fils Aîné" |
| 1869 |
Nantes |
Jollet Père et Fils |
Umwandlung aus "Jollet Fils Aîné" in "Jollet & Babin" |
| 1869 |
New York City |
Excelsior Iron Works, Burnet Jackson & Co. |
Zerstörung der Hauptverwaltung, 340-352 East 14th Street, durch Feuer |
| 1869 |
New York City |
New York Safety Steam Power Co. |
Eingetragen |
| 1869-1870 |
New York City |
Novelty Iron Works |
Schließung |
| 1869 |
New York City |
Quintard Iron Works |
Gründung durch George William Quintard |
| 1869 |
Newark (New Jersey) |
Joseph S. Mundy Hoisting Engine Company |
Beginn |
| 1869 |
Newcastle (Australien) |
Rodgers Brothers |
Übernahme durch die Söhne von Archibald Rodgers, James und Alexander. Der Vater ist weiterhin beratend tätig |
| 1869 |
Niesky (Oberlausitz) |
Maschinenfabrik J. E. Christoph AG |
Umbenennung aus der Kupferschmiede J. E. Christoph in Maschinenfabrik J. E. Christoph |
| Frühj. 1869 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Launhardt ist seitdem beim Bau der Venlo-Hamburger Eisenbahn beschäftigt |
| 1869 |
Nottingham (England) |
G. R. Cowen & Co. |
George Roberts Coven nimmt seinen Schwager F. L. Guilford als Teilhaber auf. |
| 1869 |
Nürnberg |
Carl Hermann |
Schlossermeister Carl Hermann (*1843 +1921) gründet in Nürnberg, Wunderburggasse 6, eine Geldschrankschlosserei, die im Laufe der Jahre stetig an Ausdehnung zunimmt. |
| 1869 |
Nürnberg |
Franz Velten |
Gründung |
| 1869 |
Offenbach (Main) |
Gebr. Heyne |
Gründung |
| 1869 |
Oil City (Pa.) |
Oil Well Supply Company, Imperial Works |
Umfirmierung der Ursprungsfirma in "Eaton & Cole". - Sie wird später in eine Gesellschaft unter den Gesetzen von Connecticut eingebracht, bekannt als "The Eaton, Cole & Burnham Co.". |
| 1869 |
Orange (N.J.) |
John Marshall |
Gründung |
| 1869 |
Passaic (N.J.) |
New York Steam Engine Works |
Die Fabrik wird von Worcester, MA, nach Passaic verlegt |
| 01.1869 |
Pforzheim |
Eisenwerke und Maschinenfabrik Gebr. Benckiser |
Carl Benz tritt bei Benckiser eine neue Tätigkeit an. Er nutzt die eigene Tätigkeit nicht nur, um im Bau von Brücken Erfahrungen zu sammeln und als Werkführer im Betrieb zu fungieren, sondern auch, um durch Sparsamkeit den Schritt den ersten Schritt für die eigene Unabhängigkeit zu tun. |
| 1869 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 2.000sten Lokomotive |
| 1869 |
Philadelphia (Penns.) |
Ferris & Miles |
Erbaut |
| 1869 |
Philadelphia (Penns.) |
Machine Tool Works, Bement, Miles & Co. |
Erbaut |
| 1871 |
Philadelphia (Penns.) |
Midvale Steel Works |
Erbaut |
| 1869 |
Philadelphia (Penns.) |
Thomas Wilbraham & Bros. |
Bau der Kesselschmiede |
| 1869 |
Philadelphia (Penns.) |
Thomas Wilbraham & Bros. |
Bau der Kesselschmiede |
| 1869 |
Philadelphia (Penns.) |
Union Spoke, Rim & Hub Works, John Davis & Son |
Bau des Lagergebäudes jenseits der Leopard Street |
| 1869 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Ritter Emil von Skoda übernimmt die Leitung der Werke, die später in seinen Besitz übergehen. |
| 1869 |
Pilsen (Tschechien) |
Aktiengesellschaft vormals Skodawerke in Pilsen |
Seither bahnt sich eine starke Aufwärtsentwicklung an. |
| 1869 |
Pittsburgh (Pa.) |
Duquesne Brass Works, Cadman & Crawford |
Umfirmierung in "S. Cadman & Son" |
| 1869 |
Pittsburgh (Pa.) |
Epping, Carpenter & Co. Limited |
Gründung |
| 1869 |
Pittsburgh (Pa.) |
W. Douglass & Sons |
W. Douglass nimmt seine beiden Söhne James L. und John in sein Unternehmen auf |
| 1869 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Heinrich Wilhelm Schulte tritt das väterliche Erbe an - 46 Jahre alt. |
| 1869 |
Poole (England) |
Stephen Lewin, Poole Foundry |
Durch Spekulationen an einer Schiffslinie gerät William Wilkinson in Schwierigkeiten und muß Poole verlassen, Stephen Lewin übernimmt seinen Anteil an der Firma, die daraufhin in "Stephen Lewin 'Poole Foundry', Poole" umfirmiert |
| 1869 |
Port Glasgow (Schottl) |
Cunliffe & Dunlop, Inch Works |
David J. Dunlop verläßt die Fairfield-Werft in Govan nach dem Tod von John Elder. |
| 1869 |
Prag |
Brüder Noback & Fritze |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Land- und Forstwirtschaftlichen Ausstellung Pilsen |
| 1869 |
Prag |
Prag-Wiener Actien-Gesellschaft für Fabrikation von Waggons und Eisenbahnbedarf |
Gründung |
| |
Prenzlau (Uckermark) |
Riesebeck & Greiner |
Übernahme durch A. Riesebeck und O. Greiner |
| 1869 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
"C. & G. Cooper" in Mt. Vernon (OH) erhält die Lizenz zum Bau der Corliss-Dampfmaschine |
| 1869 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
N. G. Herreshoff beginnt nach seinem Diplom als Ingenieur bei der "Corliss Steam Engine Co." und ist dort Assistent von G. H. Corliss. Er ist acht Jahre dort tätig. |
| 1869 |
Providence (R.I.) |
William A. Harris Steam Engine Co. |
Harris stellt eine seiner Corliss-Maschinen im American Institute in New York aus. Die 'New York Tribune', die sie beschreibt, gibt ihr den Namen 'Harris-Corliss Engine'. |
| 1869 |
Providence (R.I.) |
William A. Harris Steam Engine Co. |
Harrris erhält auf der "National Fair of the American Institute" in New York die erste Prämierung für eine Corliss-Dampfmaschine für ihre Überlegenheit inm Brennstoffverbrauch, gleichförmige Drehzahl, perfekte Konstruktion und Zugängslichkeit aller ihrer Teile. |
| 1869 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Beginn des Dampfmaschinenbaues (insgesamt werden 36.000 Stück gebaut werden). Case kommt mit Lokomobilen als Antrieb für seine Eclipse-Getreidereiniger heraus |
| 1869 |
Racine (Wisconsin) |
J. I. Case Threshing Machine Company |
Der "Eclipse"-Drescher wird entwickelt. Diese Maschine ist dem früheren Modell, das er entwickelte, weit überlegen. Sie haben eine bessere Getreidereinigung mit mehr Kapazität |
| 1869 |
Radeberg (Sachs) |
Fabrik für Nähmaschinen-Schiffchen von Carl Barth |
Gründung |
| 1869 |
Radolfzell (Bodensee) |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Von König erscheint ein Handbuch zum Pumpenbau. |
| 1869 |
Rantigny (Oise) |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auszeichnung von "Albaret" in Ratingny durch eine Goldmedaille oder einen Großen Preis in Amsterdam |
| 1869 |
Reichenbach (Eulengeb) |
W. Vogel |
Gründung |
| 1869 |
Reichenbach (Vogtl) |
Th. Weiss, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1869 |
Reutlingen (Württ) |
Christian Wandel, Metalltuch- u. Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1869 |
Roßlau (Elbe) |
Foest & Loesche |
Gründung |
| 1869 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Fertigstellung des ersten Raddampfers |
| 1869 |
Ruppersdorf (Schlesien) |
Graf Sauerma'sche Chamotte- und Thonwaaren-Fabrik |
Gründung |
| 1869 |
Rußland |
Werkstätte der Moskau-Kursk-Bahn |
Gründung |
| 1869 |
Saaldorf (Thür) |
Fürstlich Reussische Hüttenverwaltung |
Gründung |
| 1869 |
Saginaw (Michigan) |
H. W. Wood & Company |
Die Gebr. Wickes übernehmen den Anteil von Wood und ändern den Firmennamen in "Wickes Brothers" |
| 1869 |
Saginaw (Michigan) |
Wickes Brothers |
Die Brüder übernehmen den Anteil von "H. W. Wood & Co." (diese vmtl. 1860 gegr.) ändern den Firmennamen in "Wickes Brothers" |
| 1869 |
Saint Helens (England) |
James Cross & Company, Sutton Engine Works |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden nur ca. 60 Lokomotiven erbaut |
| 1869 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Erste Exporte und Ausstellungsbeteiligungen |
| 1869 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Medaille auf der Allgemeinen Deuschen Gewerbe- und Industrieausstellung in Wittenberg an Weisser, St. Georgen |
| 1869 |
Sankt Petersburg |
Russische Gesellschaft für Berg- und Maschinenwesen |
Gründung der Russ. Gesellschaft für Berg- und Hüttenwesen in Finnland |
| 1869 |
Schiltigheim (Elsass) |
Fried. Mock, Schiltigheimer Dampfkesselfabrik u. Kupferschmiede |
Gründung |
| 1869 |
Schiltigheim (Elsass) |
G. Rhein |
Gründung |
| 1869 |
Schlebusch (Rheinland) |
Eulenberg, Moenting & Co. GmbH |
Gründung durch Ing. Hugo Eulenberg und Wilhelm Möcke unter der Firma "Eulenberg & Möcke" Das Unternehmen befaßt sich anfangs außer dem allgemeinen Maschinenbau mit dem Bau von Werkzeugmaschinen für Eisen- und Holzbearbeitung. |
| 1869 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Otto Breuninger kehrt von der Wanderschaft zurück |
| 1869 |
Schweinfurt (Ufr) |
W. Krackhardt |
Die "Mainzer Actien-Brauerei" kauft einen Kühlapparat von Krackhart |
| 1869 |
Schwerin (Meckl) |
Bernh. Linnenkohl |
Gründung |
| 1869 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson wird Präsident der Delaware and Hudson Canal Company und hat diese Position bis zu seinem Tode inne. |
| 1869 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Erweiterung der Lokomotivwerkstatt [vmtl. vormals "Cooke & Co."] und 1869 Bau einer neuen Gießerei in Ziegelmauerwerk in der Penn Avenue |
| 1869 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
K. G. Pastor scheidet als Präsident des Verwaltungsrates bei der "Societe Anonyme des Etablissements John Cockerill" aus. |
| 1869 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Witold von Wiszniewski studiert den Hochofenprozeß und die Eisenfabrikation in belgischen und luxemburgischen Fabriken, hauptsächlich bei der Gesellschaft Cockerill (bis 1870) |
| 1869 |
Sömmerda (Thür) |
F. v. Dreyse |
Gründung |
| 1869 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Lieferung der 200. Lokomotive |
| 1869 |
Stuttgart |
C. & E. Fein GmbH & Co. |
Umzug von Karlsruhe nach Stuttgart |
| 1869 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Streit zwischen Kuhn und den v. Jobst'schen Erben als Kreditgeber. Konfliktpunkt ist die Zeit der Inventarisierung des Kuhn'schen Inventars; Jobst wünscht die unverzügliche Durchführung, Kuhn will sie erst in Zeiten schwacher Konjunktur durchführen, um den Geschäftsbetrieb der Firma nicht zu stören. Weiterer Streit entzündet sich bei den Vertragsverhandlungen: Kuhn wünscht stärkeren Einfluß auf dem kaufmännischen Gebiet (alleinige Geschäftsleitung und Unterschriftsberechtigung) und höhere Privatentnahme (bisher: 3.000 fl., gefordert: 10.500 fl.) "zur Bestreitung seines Haushalts, der Annuitäten seines Gartens und des Repräsentationsaufwandes". Wegen des Vertragsentwurfs kommt es zu einem Streit unter Einschaltung der Rechtsanwälte. Der von Kuhn fordert die Stärkung der Position des Firmeninhabers; die Jost'sche Erbengemeinschaft verweist auf deren Mitbegründerschaft, auf deren positiven Einfluß bei der sparsamen Wirtschaftsführung und die ideelle Unterstützung (die Familie Jobst habe mit Geld, dem Kredit des Namens, durch Wort, Schrift, Rat und Tat viel für das Unternehmen geleistet, ohne die Würde Kuhns jemals zu verletzen). - Kuhn zieht erneut juristischen Rat ein und entschließt sich, den Jobst'schen Vorstellungen entgegen zu kommen. |
| 1869 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
S. P. Austin & Son Ltd. |
Beginn des Stahlbaues |
| 1869 |
Swansea (Süd-Wales) |
Landore Siemens Steel Co. |
Wilhelm Siemens gründet die "Landore-Siemens Steel Co. Ltd." in Swansea |
| 1869 |
Tilburg (Niederlande) |
F. van der Aa |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| 1869 |
Tilburg (Niederlande) |
Smulders-Vogels |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| 1869 |
Tilburg (Niederlande) |
Smulders-Vogels |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| 1869 |
Tilburg (Niederlande) |
Van de Langerijt & David |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| 1869 |
Tilburg (Niederlande) |
Van de Langerijt & David |
Umfirmierung aus "Alph. van de Langerijt, " in "A. v.d. Langerijt & David" |
| 1869 |
Tirlemont (Brabant) |
Jacques-Joseph Gilain |
Die Familie Gilain (de Tirlemont) kauft das Schloß von Elderen in Genoelselderen |
| 1869 |
Toledo (Ohio) |
Toledo Agricultural Works, Barker, Pelton & Davis |
Gründung durch John J. Barker, A. D. Pelton und John S. Davis, insbesondere zum Bau des "Sulky Mower and Reaper", eine Erfindung von J. S. Davis, zu dieser Zeit in Tiffin ansässig. |
| 1869 |
Townsville (Austr) |
William Robertson & Co. Ltd., Victoria Foundry |
William Robertson wandert mit seiner jungen Familie nach Australien aus, wo sie in Brisbane ankommen. Er geht zunächst nach Rochampton und arbeitet in Gracemere und siedelt bald im Barcoo-Bezirk, wo er eine Wollbearbeitungs-Fabrik für Mr. Allen auf der Inniskillen Station einrichtet. |
| 1869 |
Unna (Westf) |
Dröge & Schetter |
Gründung |
| 1869 |
Unna (Westf) |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Kauf des Wohnhauses |
| 1869 |
Veendam |
Gebr. Boezeman |
Gründung |
| 1869 |
Wallingford (England) |
R. J. & H. Wilder, The Fish Foundry |
Nach dem Tod des Gründers wird die "Yield Hall Foundry" in Reading durch seine Söhne James Wilder jun. und John Wilder übernommen. Die Firma lautet "John Wilder". |
| 1869 |
Walsrode (Hann) |
Hch. Meyer |
Gründung |
| 1869 |
Waynesboro (Pa.) |
Frick Company Inc. |
Nach dem Bürgerkrieg werden die "Brick Shops" gebaut (und bis 1881 genutzt). Sie umfassen eine Gießerei, eine Kesselschmiede, eine Schmiede, eine Modellwerkstatt und eine Maschinenwerkstatt. - Die "Geiser Mfg. Co." übernimmt die vormaligen Werkstätten von Frick und entwickelt sich zu einem der größten Industriebetriebe von Waynesboro. Das Dreschmaschinen-Geschäft wird von Frick an Geiser verkauft, und Frick konzentriert sich auf Dampfmaschinen und Kessel. |
| 1869 |
Waynesboro (Pa.) |
The Geiser Manufacturing Company |
Eintragung (oder 1881?) |
| 1869-1900 |
Weiden (Opf) |
Fr. Schauwecker |
Gründung |
| 1869 |
Weimar (Thür) |
Apparatebau Aktiengesellschaft Bühring |
Gründung. Übernahme der offenen Handelsgesellschaft Gebr. Schmidt in Weimar |
| 1869 |
Weimar (Thür) |
Apparatebau Aktiengesellschaft Bühring |
Gründung der Vorgänger-Firma, der Offenen Handelsgesellschaft Gebr. Schmidt in Weimar |
| 1869 |
Weingarten (Württ) |
Hrch. Schatz A.-G. |
Gründung, seither [1939] in Familienbesitz |
| 1869 |
Weißenfels (Saale) |
Hoddick & Röthe |
Gründung, seither (1940) in Familienbesitz |
| 1869 |
West Lafayette (USA) |
Purdue University |
Die Indiana General Assembly wählt das Gebiet von Lafayette für die neue Hochschule und nimmt ein Geschenk von 150.000 von John Purdue und von 50.000 vom Tippecanoe County und 100 acres von örtlichen Anwohnern an. Die neue Schule wird "Purdue University" benannt |
| 1869 |
Wetter (Ruhr) |
Kamp & Co. |
Trappen hält eine Festansprache, trotz seiner Schwerhörigkeit, zum 50jährigen Firmenjubiläum. |
| 1869 |
Wien |
Alex. Friedmann |
Ernst Körting tritt in Wien als Verkaufsingenieur bei dem Maschinenbau-Unternehmer Alexander Friedmann ein. Er soll dessen 1868 erfundenen Dampfinjektor in Italien und England einführen, der zur wirtschaftlichen Speisung von Lokomotiv- und Schiffskesseln dient |
| 1869 |
Wien |
Hernalser Waggonfabriks-Aktiengesellschaft |
Gründung |
| 1869 |
Wien |
Hofherr-Schrantz Landwirtschaftliche Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Matthias Hofherr gründet in der Erlachgasse 19, 20 (zu dieser Zeit: 4. Bezirk) das Ursprungsunternehmen "M. Hofherr" |
| 1869 |
Wien |
Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth, Landwirtschaftliche Maschinenfabrik |
Matthias Hofherr gründet in der Erlachgasse 19, 20 (zu dieser Zeit: 4. Bezirk) das Ursprungsunternehmen "M. Hofherr" |
| 1869 |
Wien |
J. Georg Scherb's Söhne |
Übernahme durch Carl Dengg und Robert Gwinner und Umfirmierung in "C. Dengg. & Cie." |
| 1869 |
Wien |
K.k. priv. Maschinenfabrik Th. Schultz & L. Goebel |
Leon Goebel (* 18.02.1838, + Juli 1910) wird Teilhaber, Umfirmierung in "K.k. priv. Maschinenfabrik Th. Schultz & L. Goebel, Wien" |
| 1869 |
Wien |
M. Hofherr |
Matthias Hofherr gründet in der Erlachgasse 19, 20 (zu dieser Zeit: 4. Bezirk) das Einzelunternehmen "M. Hofherr" |
| 1869 |
Wien |
Simmeringer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Maschinen- und Waggonbau-Fabriks-Aktiengesellschaft in Simmering vormals H. D. Schmid" |
| 1869 |
Wien |
Theodor Schultz, Maschinenfabrik |
Leon Goebel (*18.02.1838 +1910) wird Teilhaber von Th. Schulz, Umfirmierung aus "Th. Schultz" |
| 1869 |
Wilhelmshaven |
Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
Brix wird mit der Einrichtung der neuen Betriebswerkstätten in Wilhelmshaven und der Leitung des Baues des Panzerschiffs "Großer Kurfürst" betraut. |
| 1871 |
Wilmington (Delaware) |
Delaware Car Works, Jackson & Sharp Co. |
Erweiterung |
| um 1869 |
Wilmington (Delaware) |
Hilles & Jones |
Robert H. Barr verkauft seine Fabrik an William S. Hilles und Henry C. Jones. |
| 1869 |
Wilmington (Delaware) |
Robert H. Barr & Co. |
Erweitert |
| |
Witten (Ruhr) |
J. Reunert |
Auszeichnung von "Reunert & Co." auf der Gewerbeausstellung in Bochum mit dem 1. Preis |
| 1869 |
Witten (Ruhr) |
Krupp'sches Stahlwerk zu Annen vormals F. Asthöwer & Co. |
Gründung |
| 1869 |
Worcester (Mass.) |
Wheelock Engine Co. |
Die Zunahme des Geschäfts mit Dampfmachinen-Packungen führt zum Umzug in die 178 Union Street |
| 1869 |
Worms (Rhein) |
Ehrenhard & Gramm |
Gründung |
| 1869 |
Wuppertal |
C. Friemann |
Gründung |
| 1869 |
Würzburg |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 1869 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Die Firma erhält auf der Weltausstellung in Paris hohe Auszeichnungen. |
| 1869 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Die erste Dingler-Fördermaschine mit 1.600 mm Hub beginnt auf einer Saargrube ihren Betrieb. |
| um 1869 |
Bobrek (Schlesien) |
Moritzhütte Actien-Gesellschaft |
Bei der Versteigerung des "Vulcan" nach der Stillegung bleiben die Söhne des Gründers der Vulcanhütte, die Bankiers Eduard Friedländer in Breslau und Dr. Otto Friedländer in Beuthen, Meistbietende. Für 150.000 Taler wird ihnen die Vulcanhütte ausschließlich ihrer Erzfelder zugeschlagen. Die beiden Brüder versuchten daraufhin, das Werk als "Moritzhütte" - so nach dem Vornamen ihres Vaters benannt - neu zu beleben. Die Hochöfen sollten in vergrößerten Abmessungen und mit modernsten Einrichtungen neu erstehen. Eigene Erzfelder und eine nach den neuesten Errungenschaften errichtete Kokerei sollen das Schmelzmaterial und den Brennstoff liefern. Puddel-, Walz- und Stahlwerke sollen an das Hochofenwerk angegliedert werden |
| 02.01.1869 |
Greenock (Schottland) |
John Hastie & Co., Ltd., Kilblain Engine Works |
Auflösung von "John Hastie & Co.". John Hastie, John G. Kincaid und Robert S. Donald von der neuen Gesellschaft "Hastie, Kincaid & Donald" kaufen auch die Clyde Foundry and Engine Works |
| 16.01.1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Jungfernfahrt der "Donau" von Bremen über Southampton nach New York |
| 31.01.1869 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Tod von Salomon Sulzer in Winterthur. Er leitete die Eisengießerei von "Gebr. Sulzer" bis kurz vor seinem Tode |
| 01.02.1869 |
Magdeburg |
Koch, Bantelmann & Paasch GmbH, Maschinen- und Armaturenfabrik, Metall- und Eisengießerei |
Gründung durch den Drehermeister Wilhelm Koch, den Schlossermeister Louis Bantelmann (beide aus Magdeburg) und Heinrich Paasch aus Pöthen. Die Produktangebote reichten vom Rohrkrümmer über Armaturen bis zu verschiedensten Kompressoren, großen Dampfmaschinen und Vakuumpumpen. |
| 13.02.1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Stapellauf der "Leipzig" bei Caird in Greenock |
| 13.02.1869 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Stapellauf der "Leipzig" für den "Norddeutschen Lloyd" mit der Bau-Nr. 149 |
| März 1869 |
Hattingen (Ruhr) |
Henrichshütte |
Umwandlung in die Actiengesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb mit einem Stammkapital von 2.250.000 Thalern zu je 200 Thalern |
| 03.1869 |
Köln |
Langen, Otto & Roosen |
Im März 1869 wird ein zunächst auf drei Jahre begrenzter Gesellschaftsvertrag mit Roosen-Runge, einem jungen Hamburger Kaufmann, geschlossen, um Mittel für die Weiterführung der Firma zu beschaffen. |
| 03.1869 |
Köln |
Langen, Otto & Roosen |
Durch den Gesellschaftsvertrag mit Roosen-Runge ändert die Firma ihren Namen aus "N. A. Otto & Cie" |
| 03.1869 |
Köln |
N. A. Otto & Cie. |
Es wird ein zunächst auf drei Jahre begrenzter Gesellschaftsvertrag mit Roosen-Runge, einem jungen Hamburger Kaufmann, geschlossen, um Mittel für die Weiterführung der Firma zu beschaffen. |
| 03.1869 |
Köln |
N. A. Otto & Cie. |
Durch den Gesellschaftsvertrag mit Roosen-Runge ändert die Firma ihren Namen in "Langen, Otto & Roosen" |
| 04.03.1869 |
London |
James Simpson & Co. Ltd |
James Simpson stirbt in seinem Haus Westfield Lodge, Portsmouth Road, Kingston upon Thames |
| 08.03.1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Jungfernfahrt der "Ohio" Bremen - Southampton - Baltimore |
| 01.04.1869 |
Millville (New Jersey) |
R. D. Wood & Sons |
Tod von Richard D. Wood |
| 12.04.1869 |
Berlin |
Norddeutsche Fabrik für Eisenbahn-Betriebsmaterial |
Gründung mit einem Anfangskapital von 1,5 Millionen Talern (4,5 Millionen Mark) mit Aktien zu 100 bzw. 300 Talern |
| 16.04.1869 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Im "König-Georg-Dock" zu Geestemünde entsteht unter der Leitung von G. W. Claussen der hölzerne Schoner "Germania" für die zweite deutsche Nordpolar-Expedition. Er besitzt eine Hilfsdampfmaschine von 60 PS, und die Maschinen-und Kesselanlagen werden von der Bremer Firma Waltjen & Co geliefert. Die Wasserverdrängung des Schiffes beträgt 225 Tonnen. Das Schiff wird in der Rekordzeit von 28 Tagen bis zum Stapellauf fertiggestellt. Der Stapellauf findet am 16. April 1869 statt. Expeditionsleiter ist der Kapitän der "Germania", Karl Koldewey, der auch die 1. Polarexpedition mit der "Grönland" 1868 geleitet hatte. Die Abfahrt der Expedition findet in Gegenwart von König Wilhelm I. von Preußen am 15. Juni 1869 statt. |
| 19.04.1869 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Tod von Dr. Mathias Hubert Cünzer |
| 19.04.1869 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Mit dem Tod von Dr. Mathias Hubert Cünzer geht die Gesellschaft "Englerth & Cünzer" zu Eschweiler Pümpchen und damit auch die Beteiligung dieses Unternehmens an der "Frank & Giebler oHG" in den alleinigen Besitz von Amalie Frank über. |
| 20.04.1869 |
Jakarta |
Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |
Die "Bataviasche Tramweg-Maatschappij" eröffnet die Pferdestraßenbahn Jakarta Kota (Prinsenstraat) - Molenvliet - Harmonie |
| 05.1869 |
Hartford (Conn.) |
Weed Sewing Machine Company |
Ein Teil des neuen Anwesens an der Capitol Avenue wird von E. M. Archibald erworben |
| 07.05.1869 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Tod von Amalie Frank |
| 10.05.1869 |
San Francisco (Kalifornien) |
W. T. Garratt, Dr. |
W. T. Garratt gießt den goldenen Nagel, der am 10. Mai beim Zusammentreffen der Central Pacific und der United Pacific in Promontory Point durch Leland Stanford eingeschlagen wird. Er hat die Inschrift "May God continue the unity of our country as the railroad unites the two great Oceans of the world. Presented David Hughes San Francisco". - Der Nagel ist seit 1892 im Stanford University Art Museum in Palo Alto. |
| 18.05.1869 |
Philadelphia (Penns.) |
James Linnard |
Erteilung des U.S.-Patents 90.278 auf ein Kesselsicherheitsventil mit einer ellipischen Blattfeder. Es ist in einem Gehäuse, so daß es nicht durch Unbefugte überlastet werden kann |
| 09.06.1869 |
Bingley (Yorkshire) |
John Town & Son |
Kesselexplosion eines Zweiflammrohrkessels. 15 Tote und starke Gebäudeschäden |
| 15.06.1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
König Wilhelm I. von Preußen besucht die Hafenstädte Geestemünde und Bremerhaven. Der König folgt der Einladung des Verwaltungsrats des "Norddeutschen Lloyd" zum Besuch des im neuen Hafen liegenden Dampfers "Deutschland". Als der König das, wie die anderen Dampfer in den Häfen, festlich flaggende Schiff mit Prinz Adalbert, dem Großherzog von Mecklenburg, dem Grafen Bismarck, dem Minister v. Roon und dem Grafen Moltke betritt, schallt ihm das Hurra der in den Rahen aufgestellten Matrosen entgegen. Der Präsident des Verwaltungsrats, Herr H. H. Meier, hält eine kurze Begrüßungansprache, worauf nach erteilter Genehmigung die königliche Standarte am Hintermast gehißt und sowohl von der "Deutschland" wie von den anderen im Hafen liegenden Lloyddampfem mit 33 Salutschflssen begrüßt wird. |
| 18.06.1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Stapellauf der "Frankfurt" bei Caird in Greenock |
| 18.06.1869 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Stapellauf der "Frankfurt" für den "Norddeutschen Lloyd" |
| 18.06.1869 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Stapellauf der "Hannover" für den "Norddeutschen Lloyd" mit der Bau-Nr. 152 |
| Sommer 1869 |
Berlin |
Norddeutsche Fabrik für Eisenbahn-Betriebsmaterial |
Baubeginn nach den Plänen der Architekten J. Hennicke und v.d. Hude |
| 21.06.1869 |
Görlitz |
Waggon- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Grundkapital von M 2.400.000,00 unter der Firma "Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial". |
| 26.06.1869 |
Berlin |
Karl Lindström A.-G. |
Geburt von Carl Lindström in Södertälje b. Stockholm als Sohn des Wagenachsenfabrikanten Franz Oskar Lindström |
| 07.1869 |
Hartford (Conn.) |
The Pratt & Whitney Co. |
Die Gesellschaft wird eingetragen. Das Kapital beträgt 350.000 (später auf 500.000 erhöht). |
| 01.07.1869 |
Leverkusen |
Eumuco Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Gegründet durch den Ingenieur und Fabrikbesitzer Hugo Eulenberg in Mülheim a. Rhein (Köln-Mülheim) unter der Firma "Eulenberg & Wintersbach", später "Eulenberg & Moenting & Co.". Diese befaßt sich insbesondere mit dem Bau von Dampfhämmern. Auf dieser Fabrikation aufbauend, entwickelt sich das Unternehmen zu einer der führenden Spezialfirmen für Hydraulik und Schmiedetechnik. |
| Juli 1869 |
London |
Levis Olrick & Co. |
Lewis Olrick heiratet Alicia Woodman in Newington, Southwark, London |
| 01.07.1869 |
Prag |
Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ruston & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft als "Prager Maschinenbau Actien-Gesellschaft vormals Ruston & Comp." (Vorgeschichte s. unter "Ruston & Co.") |
| 01.07.1869 |
Prag |
Schiffs- und Maschinenbauanstalt Ruston & Co. |
Joseph John Ruston zieht sich aus dem Unternehmen "Ruston & Co." zurück. Umwandlung in "Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Ruston & Co." |
| 03.07.1869 |
Frankenthal (Pfalz) |
Klein, Schanzlin & Becker A.-G. |
Geburt von Jacob Klein, dem jüngsten Bruder des Firmengründers |
| 04.07.1869 |
Beckingen (Saar) |
Fr. Karcher & Cie. GmbH |
Gründung der Kleineisenzeugfabrik "Hetzler & Kolb" in der Herrenmühle. Unter Nutzung der billigen Wasserkraft produziert man Eisenkonstruktionen wie zum Beispiel eine Eisenbahnbrücke über die Saar sowie Dampfkessel. |
| 05.07.1869 |
Wien |
Maschinen- und Waggonbau-Fabriks-Aktiengesellschaft in Simmering, vorm. H. D. Schmid |
Umwandlung der "k.k. landesbefugten Fabrik H. D. Schmid in eine Aktiengesellschaft. Schmid wird deren Vizepräsident |
| 05.07.1869 |
Wien |
Maschinenfabrik von H. D. Schmid, Nachfolger von Rollé und Schwilgué |
H. D. Schmid scheidet aus dem Unternehmen aus, Umwandlung in eine Aktiengesellschaft als "Maschinen- und Waggonbau-Fabriks-Aktien-Gesellschaft in Simmering vormals H. D. Schmid" |
| 12.07.1869 |
Pilsen (Tschechien) |
Skodawerke AG |
Emil Skoda (1839-1900) übernimmt das Unternehmen vom Grafen Waldheim mit 33 Mitarbeitern und verwandelt es in ein erfolgreiches Unternehmen. Graf Wallenstein lehnt die Vorschläge von Emil Škoda ab, einschließlich der Vorschläge für Investitionen in seine Maschinenfabrik, und verkauft das Unternehmen lieber an Emil Škoda. Seit diesem Jahr heißt das Unternehmen "ŠKODA STROJÍRNY", später "E. Škoda", in Pilsen. |
| 12.07.1869 |
Sedlec (b. Altpilsen, Böhmen) |
Graf Waldstein'sche Berg- und Hüttendirektion |
Emil Skoda (1839-1900) übernimmt das Unternehmen vom Grafen Waldheim |
| 13.07.1869 |
Laurahütte (O.-S.) |
Wilhelm Fitzner, jun. |
Grundsteinlegung für das neue Werk mit Kesselfabrik, Blechschweißwerk und mechanischen Werkstätten |
| 25.07.1869 |
Gütersloh (Westf) |
Miele & Cie |
Geburt von Carl Miele in Herzebrock |
| 27.07.1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Stapellauf der "Hannover" bei Caird in Greenock |
| 30.07.1869 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Erster Auftrag der "White Star Line" zum Bau neuer Schiffe |
| 31.07.1869 |
Wien |
Theodor Schultz, Maschinenfabrik |
Tod von Theodor Schultz |
| 08.1869 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Die im August eröffnete Zweigbahn mach den bisherigen Fuhrwerktransport nach der Station Haidhof entbehrlich. |
| Aug. 1869 |
Saint John (Kanada) |
George Fleming & Sons |
Lieferung der Lokomotive "The Bear", eine schwere Güterzuglokomotive mit Zylindern von d= 16,5", h= 24" und 60" Treibraddurchmesser |
| 07.08.1869 |
Berlin |
Eisengießerei und Maschinenfabrik von L. Schwartzkopff |
Die 100. Lokomotive wird ausgeliefert. |
| 1869 |
Mühlhausen (Thür) |
Claes & Flentje |
Gründung als OHG durch Franz Theodor Flentje und Ernst Bernhard Claes zur Herstellung von Nähmaschinen nach dem Wheeler & Wilson System |
| 24.08.1869 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 28.08.1869 |
La Spezia |
Arsenale della Spezia |
Eröffnung |
| 01.09.1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Tod des ersten Direktors des "Norddeutschen Lloyd" Eduard Crüsemann in Oberneuland bei Bremen, der in zwölfjähriger Tätigkeit den besten Teil seines Lebens den Interessen der Gesellschaft widmete. An die Stelle des verstorbenen Direktors Crüsemann treten die Direktoren Stockmeyer und Peters. |
| Sept. 1869 |
Leipzig |
Schmiers, Werner & Stein |
Gründung |
| Sept. 1869 |
London |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Übernahme von "George England & Co." durch Robert Francis Fairlie, J. S. Fraser und George England jr. als "Fairlie Engine & Steam Carriage Company". - Bis dahin waren ca. 250 Lokomotiven erbaut worden |
| 06.09.1869 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Gründungs-Hauptversammlung. Ing. Bernhard Demmer wird zum Geschäftsführer bestellt, und er übt diese Funktion bis zu seinem Tode 1902 aus. Das Grundkapital war ursprünglich mit 5 Millionen Gulden veranschlagt, doch werden zunächst nur 1,5 Millionen eingezahlt. |
| 15.09.1869 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod von Amalie Frank im Mai wird mit einem neuen Gesellschaftsvertrag festgesetzt, daß "Englerth & Cünzer" nach Ablauf des Geschäftsjahrs 1869 aus dem Unternehmen ausscheiden und ihr Unternehmensanteil direkt auf die Kinder Amalie Franks, Luise, Carl, Friedrich und Georg, übergehen soll. |
| 15.09.1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Jungfernfahrt der "Frankfurt" von Bremen über Havanna nach New Orleans |
| Herbst 1869 |
Fort Scott (Kansas, USA) |
Fort Scott Foundry and Machine Works Co. |
Gründung. Eigentümer ist George A. Crawford |
| Herbst 1869 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Elias Radok (*16.11.1840 in Kaladey (Böhmen) kommt auf Empfehlung von Borsig als Oberingenieur und Vertreter Ostendorffs nach Königsberg. - Er besuchte Schulen in Budweis, Linz und Prag und absolvierte dann ein Maschinenbaustudium an der Technischen Hochschule Prag (ab WS 1858/59; er wurde dort 1862 als Bester mit dem Reisestipendium der Gerstner-Stiftung ausgezeichnet) und war dann bei Borsig in Berlin tätig. |
| Herbst 1869 |
Worcester (Mass.) |
Wheelock Engine Co. |
Bau der ersten Dampfmaschine mit den von Jerome Wheelock erfundenen Verbesserungen (die ersten Maschinen mit einem Drehhahn, der sich in verschiedener Hinsicht als unvollkommen erweist). Das ist der Beginn eines beträchtlichen Geschäfts |
| Okt. 1869 |
Brazil (Indiana) |
Crawford & McCrimmon |
C. W. Crawford kommt nach Brazil und erwirbt einen Anteil an der schon bestehenden Firma "Springer & Co.", die danach eine blühende Entwicklung nimmt |
| 01.10.1869 bis 31.12.1869 |
Glasgow |
Randolph, Elder & Co. |
Bald nach dem Tod von John Elder wird die Geschäftsführung von John F. Ure und John L. K. Jamieson übernommen, zusammen mit Sir William Pearce, dann einfach Mr. Pearce. |
| 21.10.1869 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Güterwagen der Bergisch-Märkischen Eisenbahn im Güterzug III, Strecke Herdorf bis Betzdorf, zwischen Station 11,43 - 11,44. Der Wagen ist mit 189,5 Ztr. fast voll beladen. Vollständiger Bruch mit im Schenkel befindlichem, altem Einbruch. Die Achse besteht aus Eisen-Patent-Bündel, Hersteller: Hörder Bergwerks- und Hüttenverein. Der Wagen hat insgesamt 13.800 Meilen, seit der letzten Revision 862 Meilen durchlaufen. |
| 27.10.1869 |
Dundas (Kanada) |
Gartshore & Co., Dundas Foundry |
Verkaufs- bzw. Vermietungsangebot. Alexander Gartshore gelang es nicht, den Betrieb am Laufen zu halten. |
| 27.10.1869 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Am Nachmittag läuft ein eiserner Schraubendampfer in der Werft in Jarrow durch R. Welford, Sekretär der Tyne Steam Shipping Company, vom Stapel, der das Schiff "C. H. PALMER" tauft. |
| 01.11.1869 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Gustav Kärger gründet eine Gürtlerwerkstatt zur Herstellung von Plüschruten für die Berliner Webereien (entweder in der Hollmannstraße und/oder in der Wilhelmstr. 126) |
| 10.11.1869 |
Bethlehem (Penns) |
Shive Governor Company |
Verleihung einer Goldmedaille im Wettbewerb mit allen Wettbewerbern auf der Ausstellung dees "Maryland Institute" in Baltimore |
| 17.11.1869 |
Wien |
F. Wertheim & Comp. |
Wertheim darf Kaiser Franz Josef I. zur Eröffnung des Suez-Kanals, als dessen persönlicher industrieller Experte begleiten. |
| 23.11.1869 |
London |
D. Napier & Sons Ltd. |
Tod von David Napier in London. Er wird auf dem Kensal Green Cemetry beigesetzt. |
| Dez. 1869 |
Berlin |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Die "Ludw. Loewe & Co. Commandit-Gesellschaft auf Actien für Fabrikation von Nähmaschinen" wird im Südwesten Berlins mit einem Stammkapital von 1 Millionen Thaler in Aktien à 100 Thaler gegründet. |
| Dez. 1869 |
London |
Tangye Brothers & Holman, Cornwall Works |
Die Hochdruck- und Hochgeschwindigkeits-Dampfmaschine von Tangye kommt heraus. |
| |
Dortmund |
Aplerbecker Hütte, Brügmann, Weyland & Comp. |
Gustav Weyland schließt zusammen mit Brügmann einen Vertrag mit dem Aufsichtsrat der unter beider Mitwirkung im gleichen Jahre begründeten Aktien-Kommanditgesellschaft Aplebecker Hütte, durch den er zum persönlich haftenden Gesellschafter ernannt wird |
| 1869 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Jahresbericht des Lloyd für das Jahr 1869 bezeichnet dieses als das produktivste, welches in dem zwölfjährigen Bestehen der Gesellschaft zu verzeichnen ist. Der Bericht findet diese Produktivität mit Recht in dem alle früheren Jahre übersteigenden Nettogewinn, der trotz des höheren Aktienkapitals die Verteilung einer Dividende von 16 %
ermöglicht, besonders aber in der Vermehrung der Verkehrsmittel, in der Errichtung der neuen Linien und in Maßnahmen der inneren Verwaltung. Die letzteren beziehen sich vornehmlich auf die Anlegung eines eigenen Trockendocks in Bremerhaven und in dem Erwerb des bis dahin gemieteten Anlege-Piers in New York. |
| 31.12.1869 |
Salford (Lancashire) |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Die Teilhaberschaft zwischen William Routledge und Frederick Francis Ommanney wird in gegenseitigem Einvernehmen aufgelöst. Das Unternehmen wird zwischen Frederick Francis Ommanney und Reginald Tatham unter der Firma "Ommanney & Tatham" fortgesetzt. |
| 1869 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1869 werden 30 Schieber-Dampfmaschinen mit zusammen 1120 PS und 6 Ventilmaschinen mit 290 PS Leistung gebaut. |
| de 1869 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Im Zeitabschnitt 1857 bis Ende 1869 wurden 110 Dampfmaschinen mit zusammen 2.000 PS Normalleistung hergestellt, worunter sich solche mit Einzelleistungen von 150 PS bei 1250 mm Kolbenhub befinden. |
