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William A. Harris Steam Engine Co.
| Name | William A. Harris Steam Engine Co. |
| Ortssitz | Providence (R.I.) |
| Straße | Park Street |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Adresse: Park Street, Ecke Promenade Street. 1870: Büro in New York, 49 Murray Street. Präsident und Finanzleiter: Wm. A. Harris (Zeit nicht genannt). Baut auch die Harris-Corliss steam engine. Auch bezeichnet als "Harris-Corliss Engine Works". Auf einem Fabrikschild (um 1874): "Wm. A. Harris. Builder of Harris Corliss Engines" |
| Quellenangaben | [Bayles: History of Providence County, Vol I/II (1891) 705] [King's Pocket-book of Providence (1882) 51] http://users.ids.net/~newsm/steam-engines/harris-steam-engine-co.html |
| Zeit |
Ereignis |
| 02.03.1835 |
Geburt von William Andrew Harris in Woodstock, Conn. die Familie besteht aus drei Söhnen. Seine Eltern kommen nach Providence , als er noch ein Kind ist.
while he was a child |
| 01.08.1864 |
Bau von Corliss-Maschinen auf eigene Rechnung, Harris zahlt dem Erfinder, George H. Corliss, die ausbedungene Lizenzgebühr. Zunächst bezieht er ein altes Gebäude in der Eddy street, welches während des 'Dorr War' als Hauptquartier von Thomas Wilson Dorr's Anhängern genutzt wurde. Vier Jahre lang übt Harris hier sein Geschäft aus. |
| 17.11.1868 |
Harris nimmt seine späteren, umfangreichen Werke an der Ecke Park- und Promenade street, westlich vom Bahnhof der Union Railroad in Betrieb. Die Anlagen nehmen nahezu 150,000 square feet wertvollen Landes in Anspruch. Die Gebäude, die schnell errichtet wurden, bestehen aus einer Maschinenwerkstatt, einer Schmiede, einer Eisengießerei, einer Messinggießerei, einer Modelltischerlei und einem Modellager und anderen Gebäuden. Eine große Gruppe von geschickten Arbeitskräften, welche durch die Fluktuationen in der Geschäftstätigkeit zwischen 200 und 400 schwankt, wird in dem Unternehmen beschäftigt. Die freundschaftlichsten Beziehungen bestehen zu jeder Zeit zwischen dem Arbeitgeber und den Beschäftigten. Von Streiks hört man nie etwas. Der große Teil der Machinen und Werkzeuge wird speziell für diese Arbeiten und das Produkt, welches aus Stationärmaschinen von 20 PS bis 2.000 PS besteht, erfunden und gebaut. Wenn die Firma in ihrer vollen Ausdehnung läuft, ist sie in der Lage, rund den Wert von einer halben Million Dollar in Waren jährlich zu produzieren, die in alle Teile der USA und nach Kuba, Mexiko and Spanien geliefert werden. |
| 1869 |
Harris stellt eine seiner Corliss-Maschinen im American Institute in New York aus. Die 'New York Tribune', die sie beschreibt, gibt ihr den Namen 'Harris-Corliss Engine'. |
| 1869 |
Harrris erhält auf der "National Fair of the American Institute" in New York die erste Prämierung für eine Corliss-Dampfmaschine für ihre Überlegenheit inm Brennstoffverbrauch, gleichförmige Drehzahl, perfekte Konstruktion und Zugängslichkeit aller ihrer Teile. |
| 1870 |
Seit 1870, als das Patent auf die Corliss-Maschine ausläuft, produziert Harris sie mit von ihm und von anderen patentierten Verbesserungen unter dem 1869 von der Zeitung 'Tribune' gegebenen Namen "Harris-Corliss-Maschine". |
| 27.02.1872 |
Patenterteilung |
| 18.02.1873 |
Patenterteilung |
| 04.03.1873 |
Patenterteilung |
| 11.03.1873 |
Patenterteilung |
| 14.04.1874 |
Patenterteilung |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfkessel |
1889 |
[New Engl. Business Dir.] |
1889 |
[New Engl. Business Dir.] |
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| Dampfmaschinen |
1864 |
Beginn (Corliss-Lizenz) |
1905 |
[Katalog (1905) im Benson Ford Research Center] |
Lt. Anzeige: "From 10 to 2.000 horse power, with Harris' improvements. These engines are of unexelled workmanship and are known the world over as the most economical steam engine built". Baut auch die Harris-Corliss steam engine. 1870: One 80-H.P. Engine, ready for delivery; one 40-H.P. Engine, ready for delivery; three 30-H.P. Engines, ready for delivery. |
| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1882 |
300 |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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