| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1864 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Baubeginn von Dampfkesseln |
| 1864 |
Aachen |
Aachener Hütten A.-G. Rothe Erde |
Umfirmierung des "Aachener Walz- und Hammerwerks auf der Rothen Erde" in "Aachener Hütten-Aktien-Verein zu Rothe Erde" und Umwandlung der Kommandit- in eine Aktiengesellschaft. Die Familien Piedboeuf, Talbot, Neuman und Esser, die
das Werk 1846/47 ins Leben gerufen haben, halten von den 850 gezeichneten Aktien mit einem Nennwert von 425.000 Thl. insgesamt 47% (200.500 Thl.). Die höchste Einzelbeteiligung hält mit 60.000 Thl. (14%) die Dürener Firma "Leopold Schoeller & Söhne". |
| 1864 |
Aachen |
C. Striebeck |
Gründung |
| 1864 |
Aachen |
Dubigk & Offergeld |
Gründung |
| 1864 |
Aachen |
F. W. Bündgens Maschinenfabrik |
Gründung (oder 1858?) |
| 1864 |
Aberdeen (Schottland) |
Hall, Russell & Co. |
Gründung durch James und William Hall (Söhne von Alexander Hall), Thomas Russell (Ingenieur aus Glasgow) und John Cardno Couper aus Sussex. Anfangs werden Schiffskessel und -maschinen gebaut. |
| 1864 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Kupolofen läuft während des fünfwöchigen Stillstands des Hochofens |
| 1864 |
Aerzen (ü. Hameln) |
Aerzener Maschinenfabrik GmbH |
Gründung |
| 1864 |
Aerzen (ü. Hameln) |
Aerzener Maschinenfabrik GmbH |
Gründung des Unternehmens durch Adolph Meyer. |
| 1864 |
Airdrie (Schottland) |
Dick & Stevenson, Airdrie Engine Works |
Beginn des Lokomotivbaues nach dem Ausscheiden von John Dick. Der este Kunde ist die "Langloan Iron Co.", die sechs Lokomotiven bezieht. |
| 1864 |
Alkmaar (Nordholland) |
N.V. Scheepswerf en Machinefabriek 't Hondsbosch |
Cornelis Bosman gründet die Dampfboot-Reederei "Alkmaar Packet". |
| 1864 |
Altenburg (Thür) |
H. A. Köhlers Söhne GmbH, Omega |
Gründung |
| 1864 |
Altötting (Obb) |
Maschinenfabrik Esterer AG |
Gründung |
| 1864 |
Alzey (Rheinland) |
J. D. Jung |
Gründung |
| 1864 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Die Brüder Christian Baumann jun. (1837-1892) und Johann Baumann (1845-1895) gründen einen Spenglereibetrieb in der Unteren Nabburger Gasse. |
| 1864 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Henry Tasker, der dritte der Brüder aus der zweiten Unternehmenergeneration und 17 Jahre jünger als William Tasker jun., tritt in die Firma ein und bringt seine Erfahrungen ein, die er bei seiner Tätigkeit bei "Clayton, Shuttleworth & Co." erworben hat. |
| 1864 |
Annaberg-Buchholz (Erzgeb) |
Eduard Klammt |
Gründung |
| 1864 |
Aschersleben (Harz) |
Billeter & Klunz Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer kleinen Gießerei |
| 1864 |
Atlanta (Georgia) |
Winship & Brothers |
Der Marsch von General Sherman hinterläßt die Fabrik als Ruine. |
| 1864 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Carl Buz legt aus gesundheitlichen Gründen sein Amt als Fabrikdirektor nieder |
| 1864 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Heinrich Buz (Sohn von C. Buz) wird der Nachfolger von C. Buz |
| 1864 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Die Wasserräder in der Papiermühle am Malvasierbach werden durch eine Turbinenanlage der Maschinenfabrik Augsburg ersetzt. |
| 1864 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Gründung der jüngeren Vorgängerfirma, der "Maschinenbauwerkstatt von Schuster & Krutmeyer" in Bad Oeynhausen durch die Herren Egbert Schuster und Julius Krutmeyer. Neben der anfänglichen Ausführung von Reparaturen an landwirtschaftlichen Maschinen werden Teile für Ziegeleimaschinen hergestellt. |
| 1864 |
Bad Säckingen (Baden) |
Jac. Schrieder |
Gründung |
| 1864 |
Baldwinsville (New York) |
Morris Machine Works |
Gründung |
| 1864 |
Bechtheim (Rheinhessen) |
Huther Maschinen- und Apparatebau GmbH |
Gründung |
| 1864 |
Bensberg (Rheinland) |
Bensberg-Gladbacher Bergwerks- und Hütten-Aktien-Gesellschaft Berzelius, Abteilung Grube |
Das Grubenfeld Berzelius (Moitzfeld) (bisher "Eyckholt & Co.") geht auf die Gewerkschaft Berzelius über. |
| 1864 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Nordenberg tritt als Partner ein. |
| 1864 |
Berlin |
Actiengesellschaft vormals Frister & Rossmann |
Gründung |
| 1864 |
Berlin |
Berlich & Co. |
Gründung |
| 1864 |
Berlin |
C. Hummel, Knopffabrik und Maschinenbau |
O. Hummel tritt als Prokurist ein |
| 1864 |
Berlin |
Carl Wendt |
Gründung |
| 1864 |
Berlin |
David Grove Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| 1864 |
Berlin |
E. Alisch & Co. |
Gründung |
| 1864 |
Berlin |
Friedrich Wöhlert'sche Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Die Fabrik beschäftigt ca. 800 Arbeiter |
| 1864 |
Berlin |
Gebr. Dopp, Maschinen- und Waagenfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 2.200.000 Mark |
| 1864 |
Berlin |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Die Fabrikräume auf dem Stralauer Platz werden bald zu klein, und die Grundstücke Andreasstraße 7-/73 und später 71 werden dazu gekauft, und 1864 wird darauf die neue Fabrik errichtet, die den Ruf und den Namen der Firma Pintsch begründet |
| 1864 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Es werden wieder Ziviltechniker eingestellt |
| 1864 |
Berlin |
L. Globeck |
Gründung |
| |
Berlin |
Lange & Lindner |
Gründung durch Paul Lange und Theodor Lindner |
| |
Berlin |
Martens & Binger |
Gründung durch Wilh. Herm. Martens und Fr. Aug. Jac. Binger |
| 1864 |
Berlin |
Maschinenbau-Anstalt vormals A. Lechner |
Gründung durch A. Lechner |
| 1864-1865 |
Berlin |
Schlag & Berend, Telegraphen-Bauanstalt, Telephon- und Blitzableiterfabrik |
Gründung 1864 oder 1865 |
| 1864 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Regenerativ-Ofen |
| 1864 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das Kupferbergwerk Kedabeg im Kaukasus wird erworben |
| 1864 |
Bernburg (Saale) |
W. Siedersleben & Co., GmbH, Fabrik landwirtsch. Maschinen |
Gründung |
| 1864 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
John Fritz leitet den Bau des Bessemer-Konverters für Bethlehem Steel |
| 1864 |
Beverley (England) |
William Crosskill & Sons |
Die Söhne von William Crosskill, Alfred und Edmund, gründen das Konkurrenzunternehmen in Eastgate als "A. & E. Crosskill" und dann als "William Crosskill & Sons" weiter. Sie stellen Eisenbahnwagen und landwirtschaftliche Fahrzeuge her. |
| 1864 |
Beverley (England) |
William Crosskill & Sons |
Verkauf des Unternehmens an eine Gesellschaft unter Leitung von Sir Henry Edwards |
| Mitte 1860er |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Einführung der Stahlerzeugung (Bessemer-Verfahren). Das Bessemer-Werk wird 1865 fertiggestellt. Es wird von Heinrich Köhler geleitet, der sich später durch die Gründung der "Westfälischen Stahlwerke AG" in Weitmar ein Wettbewerber des "Bochumer Vereins" werden wird. |
| 1864 |
Bochum |
H. L. Knappstein |
Gründung |
| 1864 |
Bolton (Lancsh) |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Schließung (dennoch bis 1875 genannt). Ein Teil des Werks wird von der "Bolton Iron and Steel Co." übernommen, die später in der "Henry Bessemer 6 Co." aufgeht. |
| 1864 |
Bolton (Lancsh) |
Rothwell & Co., Union Foundry |
Schließung (dennoch bis 1875 genannt). Ein Teil des Werks wird von der "Bolton Iron and Steel Co." übernommen, die später in der "Henry Bessemer 6 Co." aufgeht. |
| 1864 |
Borsigwerk (O/S) |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Baubeginn des Puddel-, Stabeisen- und Blechwalzwerks |
| 1864 |
Borsigwerk (O/S) |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Der Bau wird in Angriff genommen |
| 1864 |
Boston (Mass.) |
Boston Machine Co. |
Gegründet u.a. durch Zebulon Erastus Coffin, William E. Coffin und Horace Hunt. Sie nehmen Führungspositionen in der Firma ein. |
| 1864 |
Boston (Mass.) |
George F. Blake & Co. |
George Fordyce Blake gründet die "George F. Blake Manufacturing Company" in der Province Street zur Herstellung der von ihm erfundenen Pumpen |
| 1864 |
Brackwede (Westf) |
K. & Th. Möller GmbH, Maschinenfabrik, Kesselschmiede, Eisengießerei |
Inbetriebnahme der Fabrik. - Die wirtschaftlichen Erfolge sind zunächst gering |
| 1864 |
Brantford (Kanada) |
Waterous Engine Works Co. |
Der Teilhaber Goold zieht sich zurück, und G. H. Wilkes wird als Teilhaber aufgenommen. Der Name der Firma wird geändert aus "Ganson, Waterous & Co." in "C. H. Waterous & Co.". |
| 1864 |
Braunschweig |
Bach & Klie |
Gründung |
| 1864 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Bau der ersten Eisenbahnbrücke. - Ihr folgt eine Reihe weiterer Brücken. |
| 1864 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
F. W. Schöttler siedelt endgültig nach Braunschweig über und übernimmt die technische Leitung von "Seele & Co.". |
| 1864 |
Braunschweig |
Grimme, Natalis & Co., KG a.A. |
Als einer der ersten nimmt A. Natalis, der bis dahin amerikanische Nähmaschinen von Braunschweig aus vertrieb, in Braunschweig die Nähmaschinenfabrikation auf. Er beginnt unter der Firma Ferdinand Meyer die Fabrikation dieses zukunftsreichen Artikels in kleinerem Umfange mit etwa 20 Arbeitern. |
| 1864 |
Breslau |
Julius Weidmann |
Gründung |
| 1864 |
Bristol (England) |
John Payne Ltd., Vauxhall Works |
Das Unternehmen verläßt den Schlepperbau und baut Küstenschiffe |
| 1864 |
Bristol (England) |
Peckett & Sons Ltd., Atlas Locomotive Works |
Gründung unter der Firma "Fox, Walker & Co." |
| 1864 |
Buckingham (England) |
Thomas Rickett, Castle Foundry |
Bau von zwei Straßenlokomotiven |
| 1864 |
Buffalo (N.Y.) |
Union Iron Works |
Bau des dritten Hochofens "Monitor" |
| 1864 |
Camden (N.J.) |
Camden Tool and Tube Works |
Die "Reading Iron Works" kaufen die "Griffith's Pipe-Finishing Mill" |
| 1864 |
Canton (Ohio) |
C. Aultman Co. |
Herstellung von 7.000 "Buckeye Mower and Reaper"n |
| 1864 |
Chemnitz |
A. H. Mende |
Gründung |
| 1864 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Bau der 100. Stickmaschine |
| 1864 |
Chemnitz |
A. Voigt, Maschinenbau-Werkstatt |
Erteilung des sächsischen Patents Nr. 1743: Vorrichtung zur Herstellung von Festonnierstichen auf der Stickmaschine |
| 1864 |
Chemnitz |
Frdr., Jul. Dresch |
Gründung |
| 1864 |
Chemnitz |
Gebrüder Tauscher |
Gründung |
| 1864 |
Chemnitz |
H. F. Küchenmeister, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1864 |
Chemnitz |
H. F. Küchenmeister, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1864 |
Chemnitz |
Hugo Schreiter, Eisen- und Metallgießerei |
Gründung |
| 1864 |
Chemnitz |
J. E. Naeher AG, Maschinenfabrik |
Gründung; auch mit 1867 angegeben; zunächst Einzelfirma im Besitz von Carl Naeher |
| 1864 |
Chemnitz |
J. E. Naeher AG, Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1864 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Hermann Ulbricht |
Bau einer Schmiede |
| 1864 |
Chemnitz |
Werkzeugmaschinenfabrik "Union" (vormals Diehl) |
Kauf eines Grundstücks an der Zwickauer Straße 92 |
| 1864 |
Chicopee Falls (USA) |
Lamb Knitting Machine Manufacturing Co. |
Man kommt mit "Sessions, Arey & Co." aus Springfield, Mass., für den Bau von 100 Strickmaschinen überein. |
| 1864 |
Circleville (Ohio) |
Bright & Company |
Übernahme durch die "Haswell, Wright & Company" |
| 1864 |
Circleville (Ohio) |
Haswell, Wright & Co. |
Die "Haswell, Wright & Company" erwirbt die "Bright & Company" |
| 1864 |
Cleveland (Ohio) |
Kilby Manufacturing Co. |
Joseph F. Kilby wandert von Deutschland in die USA aus. Er arbeitet bei "Kolty & Krommer" in Sandusky (Ohio) |
| 1864 |
Conshohocken (USA) |
Conshohocken Machine & Boiler Works, John Wood & Co. |
Erbaut |
| 1864 |
Conshohocken (USA) |
Schuylkill Foundry und Machine Works, John Wood, Jr. |
Erbaut |
| 1864 |
Cortland (New York) |
Cooper Bros.' Foundry and Machine Shops |
Die Papiermühle wird von Sears, Freer & Cottrell (Francis Sears, S. D. Freer, John B. Cottrell) erworben und in eine Ölmühle verwandelt. |
| 1864 |
Darmstadt |
Actien-Maschinenbauanstalt vorm. Venuleth & Ellenberger |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| 1864 |
Darmstadt |
F. A. Hansse |
Gründung |
| 01.01.1864 |
Darmstadt |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Zu Jahresbeginn zieht sich der Firmengründer Gandenberger ins Privatleben zurück, übergiebt den Betrieb seinem Schwiegersohn Georg Goebel und teilt mit, daß die Firma unter dem Namen "Gandenberger´sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel" von diesem weiterbetrieben wird. |
| 1864 |
Darmstadt |
Maschinenbauanstalt Venuleth & Ellenberger Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| 1864 |
Darmstadt |
Venuleth & Ellenberger |
Gegründet |
| 1864 |
Dayton (Ohio) |
Barney & Smith Manufacturing Co. |
Parker scheidet aus und verkauft seinen Anteil an Preserved Smith. Die Firmierung wird geändert in "Barney, Smith & Company" |
| 1864-1865 |
Derby (England) |
A. Handyside & Co. |
Bau der Bahnhofshalle in London Broad Street |
| 1864 |
Deseronto (Kanada) |
Hugh B. Rathbun Co. |
H. B. Rathbun nimmt seinen ältesten Sohn Edward Wilkees Rathbun (geb. 05.10.1842) in die Firma auf. Bislang hat er sie allein geführt |
| 1864 |
Detroit (Michigan) |
Detroit Locomotive Works |
Christian H. Buhl, der Bürgermeister von Detroit (1860 - 1862), übernimmt die Kontrolle der Firma durch Übernahme eines größeren Anteils |
| 1864 |
Dexter (Maine) |
Dexter Mills Company |
Richard W. Robinson, ein erfolgreicher Betreiber von Wollfabriken, kommt von Amesbury, Mass., nach Dexter und pachtet die Dexter Mills für fünf Jahre. |
| 1864 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Bau einer Gasanstalt für die Beleuchtung der Werke |
| 1864 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Aufstellung eines sechsten Hochofens. Damit erhöht sich die Gesamtproduktion auf 50.000 t im Jahr. |
| 1864 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Das Patent für die Erzeugung von Bessermerstahl wird erworben. - Da für den Bessemer-Prozeß phosphorarmes Roheisen benötigt, wird kann der bisher Kohleneisenstein (Eisenspat = FeCO3 mit einem Kohlenanteil von 12?35 %) nicht mehr eingesetzt werden. Auch die vorhandenen Hochöfen eignen sich nicht zur Erzeugung des Bessermereisen. |
| 1864 |
Döbeln (Sachsen) |
C. F. Görlt |
Gründung |
| 1864 |
Dresden |
Gebr. Bessel |
Umzug in die Königsbrücker Straße |
| 1864 |
Dresden |
Gebrüder Israel |
Gründung |
| 1864 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Die Verbindung mit "Henderson & Co." wird fortgesetzt, und 1864 wird Peter Denny ein großer Investor, der 18 Prozent des Kapitals in der "Albion Shipping Co.", "Henderson & Co."s New Zealand Schiffsgesellschaft, erhöht. |
| 1864 |
Dülmen (Westf) |
Eisenhütte Prinz Rudolph |
Bau der ersten, für mehrere Jahrzehnte richtungsweisenden Dampffördermaschinen. |
| 1864 |
Düsseldorf |
Actien-Gesellschaft der Gerresheimer Glashüttenwerke vorm. Ferd. Heye |
Gründung der Glashüttenwerke von Ferd. Heye in Gerresheim |
| 1864 |
Düsseldorf |
Actiengesellschaft Oberbilker Stahlwerk vorm. C. Poensgen, Giersbers & Co. |
Gründung |
| 1864 |
Ebingen (Württ) |
Theodor Groz und Söhne & Ernst Beckert, Nadelfabrik KG |
Groz bezeichnet sich erstmals als "Nadelfabrik" |
| 1864 |
Ehrenberg (Neumark) |
Fr. Kuhnke |
Gründung |
| 1864 |
Elbe-Teinitz (Bez. Kolin) |
Maschinenfabrik der Gebrüder Perner |
Gründung |
| 1864 |
Erding (Obb) |
Korbinian Bauer |
Gründung |
| 1864 |
Erie (Pa.) |
Erie City Iron Works |
Selden, Bliss & Co. werden die alleinigen Eigentümer und übernehmen die Kontrolle über die Firma. |
| 1864 |
Erith (b. London) |
Easton, Amos & Anderson |
William Anderson vereinigt sich mit der Firma (--> Easton, Amos & Anderson) |
| 1864 |
Erith (b. London) |
Easton, Amos & Anderson |
Anderson plant neue Werke in Erith, eine Notwendigkeit, da das Geschäft über die Grove Works hinausgewachsen ist. |
| 1864 |
Essen (Ruhr) |
E. Hilger, Maschinenfabrik |
Hilger wird Mitglied der Handelskammer |
| 1864 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Errichtung eines neuen großen Schmelzbaues |
| 1864 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Das Panzerplattenwerks geht in Betrieb |
| 1864 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Erste Versuche mit der Regenerativgasfeuerung |
| 1864 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp pachtet die Zeche "Graf Beust" auf 20 Jahre Deckung des Kohlebedarfs |
| 1864-1865 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Ankauf der ersten Eisensteingruben und Hochöfen. |
| 1864 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Gasproduktion reicht seither nicht mehr aus, und das Gaswerk befindet sich seitdem [Stand 1885] fortwährend im Zustande des Baues. |
| 1864 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des Ständerhammers "Max" mit 20 Tonnen |
| 1864/1865 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Ein Werksbahnnetz, das mit dem [späteren] Staatsbahnnetz verbunden wird, wird aufgebaut. |
| 1864 |
Esslingen (Neckar) |
Georg Fischer, Eisengießerei |
Gründung |
| 1864 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Es werden wieder Esslinger Lokomotiven mit drei steif gekuppelten Achsen abgeliefert. Diese sind von J. Trick konstruiert, haben 122,3 qm Heizfläche, 36 Tonnen Adhäsionsgewicht und bewähren sich vorzüglich. |
| 1864 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
20 % Dividendenzahlung im Kalenderjahr |
| 1864 |
Evansville (USA) |
Christian Kratz |
Kratz zieht sich aus dem Unternehmen zurück und erhält für seinen Antil $100.000. |
| 1864 |
Evansville (USA) |
Heilman Machine Works |
Heilman erwirbt den Anteil von Kratz's für $100,000 |
| 1864 |
Ferrysburg (USA) |
Johnston Boiler Works |
Gründung unter Übernahme der "Thomas Turnbull Boiler Shop" durch John Watt Johnston, einem direkten Nachfahren von James Watt |
| 1864 |
Fitchburg (Mass.) |
Seneca Falls Machine Co. |
Gründung |
| 1864 |
Frankfurt (Main) |
B. H. Löffler |
Gründung |
| 1864 |
Frankfurt (Main) |
Bauer'sche Gießerei |
Verleihung einer Medaille auf der Kunst- und Industrieausstellung Frankfurt (Main) für ausgezeichnet schön geschnittene Schriftstempel und hervorragende Leistungen in der Schriftgießerei |
| 1864 |
Frankfurt (Main) |
Wiesche & Scharffe |
Gründung |
| 1864 |
Freudenstadt (Schwarzwald) |
Gebr. Schmid |
Gründung |
| 1864 |
Gateshead-on-Tyne |
Benning, Clarke & Co., Victoria Works |
Gründung durch William Clarke, Ingenieur (vorher bei der "Bedlington Iron Company" und Armstrongs in Elswick) und Edward Benning |
| 1864 |
Gateshead-on-Tyne |
Black, Hawthorn & Co. Ltd. |
Übernahme der Firma "John Coulthard & Son, Gateshead" |
| 1864 |
Gateshead-on-Tyne |
Black, Hawthorn & Co. Ltd. |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1864 |
Gateshead-on-Tyne |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Gründung durch William Clarke, Ingenieur (vorher bei der "Bedlington Iron Company" und Armstrongs in Elswick) und Edward Benning unter der Firma "Benning, Clarke & Co." in South Shore, Gateshead |
| 1864 |
Gateshead-on-Tyne |
John Coulthard & Son, Quarry Field Works |
Übernahme durch die Firma "Black, Hawthorn & Co. Ltd., Gateshead" |
| 1864 |
Gehlberg (Thür) |
Franz Schilling |
Gründung [lt. Deutschlands Glasindustrie] |
| 1864/66 |
Gelsenkirchen |
Gewerkschaft Grillo Funke & Cie. |
Gründung durch Friedrich Grillo, Friedrich Funke, Wilh. Schürenberg und Heinr. Moenting |
| 1864 |
Glasgow |
Dubs & Company, Glasgow Locomotive Works |
Gründung von "Dubs & Co." durch Heinrich Dubs |
| 1864 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Gründung mit 80 Mann durch Duncan Stewart |
| 1864 |
Glasgow |
Edinburgh & Glasgow Railway |
Übernahme der "Alva Railway" |
| 1864 |
Glasgow |
London & Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Co. |
Übergang aus "Smith & Rodgers" |
| 1864 |
Glasgow |
Randolph, Elder & Co. |
Der Schiffbau wird nach Fairfield verlegt, wo er sich ständig ausweitet. |
| 1864 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Ernennung von William Pearce zum Betriebsleiter auf der Werft von "Robert Napier & Son" in Govan |
| 1864 |
Glasgow |
Smith & Rodger, Middleton Shipyard |
Übergang in "London & Glasgow Engineering and Iron Shipbuilding Co." (L & G) |
| 1864 |
Glasgow |
William King & Co., Dock Engine & Boiler Works |
Errichtung der ersten Gebäude |
| 1864 |
Glauchau (Sachsen) |
Carl Brückner's Nachf. |
Gründung |
| 1864 |
Göppingen (Württ) |
W. Speiser Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1864 |
Göppingen (Württ) |
W. Speiser Maschinenfabrik |
Der gelernte Schmied und Kaufmann Wilhelm Speiser kommt nach Göppingen, um als kaufmännischer Gesellschafter in die Werkstätte für landwirtschaftliche Maschinen von Friedrich Rapp einzutreten. |
| 1864 |
Görlitz |
G. A. Fischer, Metallwaren- und Spritzenfabrik |
Gründung |
| 1864 |
Grünberg (Schlesien) |
Gebrüder Sucker |
Gründung |
| 1864 |
Guben (N.-L.) |
Wilhelm Heinze |
Gründung |
| 1864 |
Halle (Saale) |
Albert Kuhn |
Gründung |
| 1864 |
Halle (Saale) |
Fabrik landwirtschaftlicher Maschinen F. Zimmermann & Co. AG |
Gründung |
| 1864 |
Halle (Saale) |
Ferd. Dehne |
Seither im Eigentum von Ferd. Dehne |
| 1864 |
Halle (Saale) |
Hallesche Brückenwaagen- und Windenfabrik von M. M. Mollnau |
Gründung |
| 1864 |
Halle (Saale) |
Otto Giseke |
Gründung |
| 1864 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Vorläufige Stilllegung des Elbkupferwerks in Steinwerder. - Es bleibt Jahrzehnte lang außer Betrieb. |
| 1864 |
Hannover |
Carl Wilh. Runde |
Verleihung der Ehrenmedaille der Königlich Hannoverschen Landwirtschafts-Gesellschaft |
| 1864 |
Hannover |
Carl Wilh. Runde |
Verleihung der Großen silbernen Medaille zur Säkurlarfeier der Königlich Hannoverschen Landwirtschafts-Gesellschaft |
| 1864 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Bisher wurden 600 fahrbare Feuerspritzen verkauft |
| 1864 |
Heidenheim (Brenz) |
Heinrich Voelter & Söhne |
Die Papierfabrik brennt ab, und die Papierherstellung in Heidenheim wird endgültig eingestellt. |
| 1864 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Eintritt von Friedrich Voith, Sohn von Johann Matthäus Voith, in die Firma. Die vorhandene Werkstatt und Gießerei wird um eine große Drehbank, um Holländerwalzen zu drehen, erweitert |
| 1864 |
Hengelo (Niederlande) |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Charles Theodorus Stork, Teilhaber der "Weefgoederinfabriek C. T. Stork & Co.", will das Unternehmen von Stork und Meyling in Borne fortsetzen und in eine richtige Maschinenfabrik umwandeln. Daher gründen die Partner der Webwarenfabrik - C. T. Stork, Jurriaan Engelbert Stork und H. J. Ekker - die Frima "Gebr. Stork & Co." |
| 1864 |
Herisau (Schweiz) |
Gottlieb Suhner |
Gottlieb Suhner (1842-1918) beginnt in seiner Werkstatt in Herisau mit der Herstellung von Stickplatten, Plattstichplatten und Nadelglättern für Handwebstühle |
| 1864 |
Ilsenburg (Harz) |
Gräflich-Stolberg-Wernigerodische Factorei |
Ledebur wird zum Hüttenkontrolleur befördert |
| 1864 |
Inverness (Schottl) |
Lochgorm Locomotive Works |
Erbaut |
| 1864 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
G. M. Pfaff nimmt beim Vorschußverein GmbH, Kaiserslautern, einen Kredit von 1000 Gulden auf, für den sein Bruder Franz Bürgschaft leistet. |
| 1864 |
Kaiserslautern |
Gebr. Kayser |
Der 1831 als Müllersohn in Meisenheim geborene Techniker Adolf Laubenheimer richtet eine mechanische Werkstätte ein, um hier Nähmaschinen zu bauen. Er war in den 1850er Jahren in den USA und hatte dort den Nähmaschinenbau kennengelernt. Laubenheimer stirbt bald nach der Gründung, und seine junge Witwe verkauft die Fabrik an die aus Mittelbexbach stammenden Brüder Johann (John), der aktivere Teil, und Friedrich Kayser. |
| 1864 |
Kaiserslautern |
Gebr. Pfeiffer |
Gründung durch die Söhne von Jacob Pfeiffer, Jakob und Karl in der Bachstr. 6. Die Firma arbeitet mit 20 Arbeitern und 10 Hilfsmaschinen |
| 1864 |
Kaiserslautern |
Gebr. Pfeiffer Barbarossawerke AG |
Gegründet als offene Handelsgesellschaft |
| 1864 |
Kaiserslautern |
Pfälzische Nähmaschinen- und Fahrräderfabrik, vorm. Gebr. Kayser |
Gründung |
| 1864 |
Karlsruhe (Baden) |
Badische Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. G. Sebold und Sebold & Neff A.-G. |
H. W. Uhland tritt vermutlich in die "Badische Maschinenfabrik" in Durlach ein und ist dort als Außenvertreter tätig |
| 1864 |
Karlstad (Schweden) |
C. J. Wennbergs Mekaniska Verkstad |
Carl Johan Wennberg kommt beim Schmied Bergman in die Lehre |
| 1864 |
Kassel (Hessen) |
Schmidt & Keerl |
Gründung |
| 1864 |
Kiel |
Werft Theodor Christian Bruhn |
nach kurzer Zeit Verkauf an den engl. Unternehmer Lloyd Foster |
| 1864 |
Kiesenbach (Baden) |
J. Winkler |
Gründung |
| 1864 |
King's Lynn (England) |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Umzug in ein neues Werk am St. James Place an die Stelle des früheren St. James Workhouse (später Country court Road). |
| 1864 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Humber Iron Works and Ship Building Co. |
William Dent Priestman beginnt eine Lehre bei "Martin Samuelson & Co.", Eigentümer der Humber Iron Works in Hull |
| |
Kolberg (Pommern) |
Gebrüder Steger |
Die Fabrik geht in den Alleinbesitz von Theodor Steger über |
| 1864 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Die erste Helling wird errichtet |
| 1864 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Gründung |
| 1864 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Die Stollwerck-Brustbonbons sind in 900 deutschen und vielen europäischen Geschäften erhältlich. |
| 1864 |
Köln |
Hoffmann & Kader |
Gründung |
| 1864 |
Köln |
Maschinenfabrik Peter Kyll GmbH |
Gründung |
| 1864 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Es werden 48.000 Ztr. Kalisalpeter in Kalk produziert. |
| 1864 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Die Herstellung von Dünge-Superphosphat bei "Vorster & Grüneberg" beginnt mit Phosphorit aus einer eigens angekauften Grube in Nassau a. d. Lahn |
| 1864 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Beginn der Herstellung von künstlichem Dünger. Erstes Produkt dafür sind Superphosphate in Kalk, für welche als Rohstoff die in Nassau vorkommenden Phosphorite dienen sollen. Deshalb erwirbt die Firma eine Anzahl von Phosphoritgruben in Nassau. |
| 1864 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Es wird mit der Darstellung von schwefelsaurem Ammoniak in Raderberg begonnen. |
| Mitte 1860er |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
"Vorster & Grüneberg" erwirbt zwei weitere Kalifabriken in Staßfurt und Leopoldshall von der Konkurrenz. Die Darstellung von Kalisulfat aus Kainit bieter ganz unerwartete technische Schwierigkeiten, und es entstehen so bedeutende Verluste. so daß über das junge Unternehmen donkle Wolken heraufziehen. |
| 1864 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Der Schwiegersohn des Gründers, Fritz Heumann (+1835 +1905), tritt in die "L. Steinfurt" ein |
| 1864 |
Lahnstein (Rhein) |
F. & W. Remy'sche Eisengießerei |
Gründung |
| |
Landsberg (Warthe) |
Paucksch & Freund, Commanditgesellschaft auf Aktien |
Das Etablissement geht in den Besitz einer Aktien-Kommanditgesellschaft über |
| 1864 |
Le Havre (Frankreich) |
Mazeline Frères |
Bau der Dampfmaschinen für die preußischen Schraubenkorvetten "Augusta" und "Victoria" |
| 1864 |
Leeds (Yorkshire) |
The Hunslet Engine Co. Ltd., Hunslet Engine Works |
Gegründet als Lokomotivfabrik |
| 1864 |
Leipzig |
Franz Mosenthin |
Gründung |
| 1864 |
Leipzig |
Gerhardt & Oehme |
Gründung |
| 1864 |
Leipzig |
Reinhold Wünschmann |
Gründung |
| 1864 |
Leipzig |
Rudolph Herrmann |
Gründung |
| 1864 |
Lille (Frankr.) |
Parent, Schaken, Caillet & Cie. |
Ausstellung einer Lokomotive mit gefederter Rückstellvorrichtung querverschieblicher Achsen nach der Erfindung von Caillet auf der Londoner Ausstellung [Hersteller: Cail oder Parent, Schaken, Caillet?] |
| 1864 |
Limbach-Oberfrohna (b. Chemnitz) |
Aug. Mann |
Gründung |
| 1864 |
Lincoln (England) |
Ruston, Proctor & Co. |
Proctor zieht sich aus dem Unternehmen zurück |
| 1864 |
Lindau (Bodensee) |
M. Helmensdorfer & Cie. |
Gründung |
| 1864 |
Linthwaite (Engl.) |
Thomas Broadbent & Sons Ltd., Central Iron Works |
Gründung |
| 1864 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Erhöhung des Gesellschaftskapitals von 500.000 auf 1.000.000 |
| 1864 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Bau der Lockport Water Works. Es werden 6.000 feet Rohrleitungen mit 27 Hydranten verlegt. Der höchste ist auf eine Höhe von 72 ft. über der stationären Kraft. Eine Turbine mit 5 ft. Durchmesser liefert 140 PS bei 19" Fallhöhe vom Wehr an der Südseite des Kanals. Die Kreiselpumpe liefert 1.200 gallons je Minute durch 2,500 ft. gußeiserner Hauptleitungen. Der Druck kann zwischen 20 und 200 pounds per square inch variiert werden. |
| 1864 |
London |
Easton & Amos |
William Anderson vereinigt sich mit der Firma (--> Easton, Amos & Anderson) |
| 1864 |
London |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Gegründet von John Isaac Thornycroft als "Steam Wagon & Carriage Company, Chiswick" welche sich wegen der 1865 erlassenen Restriktionen gegen Dampfstraßenfahrzeuge zunächst nur auf den Bau von Dampfbooten konzentriert |
| 1864 |
London |
Merryweather & Sons Ltd. |
Merryweather stellt auf der Feuerwehrausstellung in Middelburg auch Dampfspritzen aus |
| 1864 |
London |
Shand, Mason & Co. |
Shand, Mason & Co. stellt auf der Feuerwehrausstellung in Middelburg auch Dampfspritzen aus |
| 1864-1866 |
Loughborough (England) |
Falcon Engine & Car Works |
Henry Hughes erwirbt 1864 sieben acres Land zum Bau eines neuen Werks. - Als die vorhandenen Anlagen unzureichend werden, wird eine neue Örtlichkeit längs der Midland Railway ausgewählt, und die Firma erhält um diese Zeit den Namen "Henry Hughes & Company Locomotive Engineers, the Falcon Works" [vmtl. vor 1866]. |
| 1864 |
Lund (Schweden) |
Carl Holmbergs mekaniska verkstad |
Gründung |
| 1864 |
Magdeburg |
Fr. Arnold |
Umfirmierung aus "Fr. Arnold & Pastow" |
| 1864 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Erste vergleichende Schießversuche mit Stahl- und Hartguß-Geschossen auf dem Schießplatz Tegel zeigen die Überlegenheit der Gruson'schen Hartgußgeschosse. |
| 1864 |
Magdeburg |
Maschinen- & Armaturenfabrik vorm. C. Louis Strube A.-G. |
Der Schlosser Conrad Louis Strube gründet zusammen mit seinem Kollegen Behl die mechanische Werkstatt mit vier Arbeitern im Hause seines Schwiegervaters Hedloff in der Schönebecker Straße |
| 1864 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Das zunächst nur einstöckige Fabrikgebäude wird aufgestockt. |
| 1864 |
Magdeburg |
Vereinigte Hamburg-Magdeburger Dampfschiffahrts-Compagnie |
Rudolf Ernst Weise beginnt seine Tätigkeit in der Maschinenfabrik Buckau |
| 1864 |
Magdeburg |
Vereinigte Hamburg-Magdeburger Dampfschiffahrts-Compagnie |
Der an der Sülze gebaute Hafen des Betriebs erhält Kaimauern. |
| 1864 |
Magdeburg |
Vereinigte Hamburg-Magdeburger Dampfschiffahrts-Compagnie |
Es wird eine neue Montierwerkstatt errichtet. |
| 1864 |
Magdeburg |
Vereinigte Hamburg-Magdeburger Dampfschiffahrts-Compagnie |
Die technischen Büros der Maschinenfabrik ziehen vom Holzhof 7 und 8 (neben dem Packhof) in ein neu errichtetes Gebäude Kaufhof 3 um
. |
| 1864 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer goldenen Medaille "Dem Verdienste um die Landwirtschaft" an "Heinrich Lanz" in München |
| Mitte 1860er Jahre |
Mannheim |
J. P. Lanz & Cie. |
Umstellung auf Dampfbetrieb infolge Ausdehnung des Geschäfts |
| 1864 |
Mannheim |
J. P. Lanz & Cie. |
Heinrich Lanz eröffnet in Regensburg eine Reparaturwerkstätte mit Ausstellungsraum. |
| 1864 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Althans errichtet die Mülhofener Hütte als Dépendance zur Sayner Hütte in unmittelbarer Nähe zum Rhein. |
| 1864 |
Mannheim |
Mannheimer Gummi-, Guttapercha- und Asbestfabrik A.-G. |
Gründung als "Amerikanische Gummi- und Celluloidfabrik von Sonneborn, Falke und Konsorten" durch Oskar Falke |
| 1864 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Verkauf der Fabrik von Gapelette an die Herren Marrel |
| 1864 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
A. Béhic wird zum Minister der öffentlichen Arbeiten ernannt und übt diese Funktion bis 1867 aus. Während dieser Zeit nimmt seine Funktion als Präsident des Verwaltungsrats A. Revenaz aus. |
| 1864 |
Martock (Engl) |
Parrett Works |
Parsons's Patent Nr. 2082 auf eine Flachsbrechmaschine |
| 1864 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Franke erhält den Titel Maschinemeister. |
| 1864/65 |
Mechanic Falls (USA) |
J. W. Penney & Sons |
Der Schmied John Witham Penney baut verstellbare Schraubenschlüssel nach eigenem Entwurf |
| 1864 |
Michelstadt (Odenwald) |
Theodor Ihrig |
Gründung |
| 1864 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Eintragung der Gesellschaft mit einem Kapital von 2.500.000 Pfund |
| 1864 |
Milton (Pennsylvania) |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
Gründung und Beginn des Baues der Waggonfabrik |
| 1864 |
Minden (Westf) |
L. Ingermann |
Gründung |
| 1864 |
Mittweida (Sa) |
C. Schaub |
Gründung |
| 1864 |
Mittweida (Sa) |
Oskar Rissmann, Maschinenfabrik |
H. W. Uhland bewirbt sich um eine Anstellung als Ingenieur in der Maschinenfabrik Oskar Rissmann in Mittweida |
| 1864 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Beginn der Herstellung von Eisenbahnschienen und Radbändern |
| 1864 |
Mülhausen (Elsass) |
André Koechlin & Cie. |
Die 1000. Lokomotive verläßt die Werkstatt |
| 1864 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
1864 wird die 500. Lokomotive, eine B VI mit Namen "Hirschau", fertig gestellt.
Der Betrieb hat rund 700 Mitarbeiter. |
| 1864 |
Nantes |
Bonnissant |
Das Unternehmen erlischt. |
| 1864 |
Nauen (b. Berlin) |
Th. Lindner & Co. |
Gründung |
| 1864 |
Neapel |
Guppy & C. |
Pattison, der schon seit zwei Jahrn die Werkstätte von Bayard geleitet hatte, scheidet aus. Er gründet sein eigenes Unternehmen "C. & T. T. Pattison" |
| 1864 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Es entsteht eine Filiale in Ratibor |
| 1864 |
Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
Société Anonyme Decauville |
Armand nimmt seinen ältesten Sohn Paul aus gesundheitlichen Gründen in sein Unternehmen auf. Dieser versucht sehr schnell, den Ackerbau zu verbessern. Die Rübernzuckerindustrie ist hoch entwickelt. Damit verbunden ist die Raffinination von Zucker und die Produktion von alkoholischen Produkten verbunden. Armand bemüht sich, eine rentable Produktion im Vorfeld zu erzielen. |
| 1864 |
Neustadt (Dosse) |
Schmeisser & Schultz |
Gründung durch Max Schmeisser und Julius Schulz |
| 1864 |
New Bedford (Mass) |
Morse Twist Drill and Machine Co. |
Gründung |
| 1864 |
New Jersey |
American Car and Foundry Co. |
Gründung von "Murray, Dougal & Co." in Milton, Pennsylvania |
| um 1864 |
Newark (Ohio) |
Scheidler & McNamar |
Die "Newark Machine Works", bei der Reinhardt Scheidler seit den 1850er Jahren arbeitete, wird verkauft. Scheidler bildet zusammen mit Patrick McNamar eine Personengesellschaft, um Lokomobilen, Kessel und Sägewerke zu bauen. |
| 1864 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Atkinson & Philipson |
Der betriebsführende Teilhaber John Philipson und sein Bruder Leonard Wilson Philipson folgen ihrem Vater im Unternehmen |
| 1864 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Gründung der "Aktiengesellschaft Charlottenhütte" |
| 1864 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Anblasen des ersten Hochofens |
| 1864 |
Nürnberg |
Bingwerke AG |
Die Brüder Ignaz und Adolf Bing übernehmen die Geschäftsanteile des Vaters in Höhe von 18.000 Gulden und gründen in Gunzenhausen ein Engros-Geschäft für Garn-, Band- und Kurzwaren unter der Firma "Gebrüder Bing" |
| 1864 |
Nürnberg |
Friedr. Conzelmann |
Gründung |
| 1864 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Bau einer Brückenbauanstalt |
| 1864 |
Offenbach (Main) |
J. A. Galette & Company, Metallkapselfabrik |
Gründung |
| 1864 |
Olbersdorf (ü. Zittau) |
A. Hermann Steudtner |
Gründung |
| 1864 |
Oswego (N.Y.) |
Kingsford Foundry and Machine Works |
Gründung durch Thomson Kingsford |
| 1864 |
Papendrecht (Niederl.) |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Der Schiffbauer Cornelis Johannes Wilton van Reede pachtet die Schiffswerft von "Jan Smit Cz" am Noordhoek/Hoogendijk te Papendrecht |
| 1864 |
Parchim (Mecklenburg) |
F. Neubauer |
Gründung |
| 1864 |
Pardubitz (Tschechien) |
Josefa Prokopa synové |
Uhrmacher Josef Prokop aus Nymburk (er heiratete in Pardubice) gründet auf dem Gelände des späteren ostböhmischen Theaters die Produktion von Briefmarken und Vignetten |
| 1864 |
Paris |
Ancien Maison A. Anjubault, L. Corpet |
Lucien Corpet geht auf die "École centrale des arts et manufacture" in Paris. |
| 1864 |
Paris |
Ernest Goüin & Cie. |
Goüin baut eine Lokomotive mit vier Zylindern und sechs gekuppelten Achsen nach dem System von Petiet für die Bahn von Saragossa nach Alsasua. Die Tenderlokomotive hat zwei dreiachsige Triebwerke mit den Dampfzylindern jeweils an den Enden. Die beiden Triebwerke sind fest im Rahmen gelagert, und die jeweiligen Mittelachsen sind unverschieblich. |
| 1864 |
Paris |
J. F. Cail u. Comp. |
Ausstellung einer Lokomotive mit gefederter Rückstellvorrichtung querverschieblicher Achsen nach der Erfindung von Caillet auf der Londoner Ausstellung [Hersteller: Cail oder Parent, Schaken, Caillet?] |
| 1864 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Die Rogers Company erhält einen Auftrag von der Regierung der Vereinigten Staaten für 19 Lokomotiven im Wert von je $20.000, die innerhalb von drei Monaten gebaut werden. |
| 1864 |
Philadelphia (Penns.) |
Gloucester Iron Works |
Gründung durch "Michellon & Sexton" |
| 1864 |
Philadelphia (Penns.) |
Kensington Engine Works, Ltd., H. C. Francis |
Bau der ersten Maschinenwerkstätten |
| 1864 |
Philadelphia (Penns.) |
Tiers & Bradshaw, Point Pleasant Foundry |
Umgebaut |
| 1864 |
Pittsburgh (Pa.) |
Ahlborn, Neckerman & Co. |
Ahlhorn und Neckerman befassen sich mit der Herstellung von Geräten für Ölquellen |
| 1864 |
Plettenberg (Sauerland) |
D. W. Schulte |
Im Aufbau erfreut sich Diederich Wilhelm der starken Mithilfe seines 1823 geborenen, fortschrittlichen, zielbewußten Sohnes Heinrich Wilhelm. Eine größere Fabrik wird 1864 an der unteren Grünestraße errichtet, eine der ersten am Ort mit Dampfantrieb. Sie ist des Firmengründers letzte schöpferische Tat. |
| 1864 |
Plymouth (England) |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Die Firmenbezeichnung lautet "Willoughby Brothers", mit den Teilhabern James (*1828), William (*1829), John (*1834), Joseph (*1839) und Samuel (*1843) |
| 1864 |
Providence (R.I.) |
Brown & Sharpe Manufacturing Co. |
Sweet erfindet den Ersatz der Gegenspitze des Fräsdorns durch einen zylindrischen Zapfen mit Buchse (später bei den Fräsmaschinen von Brown & Sharpe ausgeführt) |
| 1864 |
Providence (R.I.) |
Brown & Sharpe Manufacturing Co. |
Brown & Sharpe erhält das amerikanische Patent Nr. 45.294 auf hinterdrehte Fräser. Diese tragen zur Entwicklung und Verbreitung der Fräsmaschinen bei. |
| 1864 |
Quedlinburg (Harz) |
Zabel & Co. |
Gründung |
| 1864 |
Reading (England) |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Umwandlung der Firma in "The Reading Iron Works Ltd." |
| 1864 |
Reading (England) |
Reading Iron Works Co. |
Umwandlung der Firma aus "Barrett, Exall & Andrews" |
| 1864 |
Riga (Lettland) |
Alexander Leutner & Co. |
Geburt von Alexander Leutner |
| 1864 |
Rittersgrün (Erzgeb) |
Junghans Söhne, Lederpappen- und Pappenwarenfabrik |
Gründung. Das zunächst in Besitz von Breitfeld verbleibende Schmerzing'sche Hammerwerksgebäude wird von Simon Daniel Junghans aus Raschau und seinem Vater Christian Simon Junghans gepachtet. Sie richten dort eine Holzschleiferei ein |
| 1864 |
Rochester (England) |
Aveling & Porter |
Aufnahme des Baus fahrbarer Lokomobilen |
| 1864 |
Rotterdam |
Koninklijke Fabriek van Stoombrandspuiten A. Bikkers & Zoon |
Bikkers stellt auf der Feuerwehrausstellung in Middelburg fünf Spritzen und Schläuche aus |
| 1864 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Bau von "Delphin"-Nähmaschinen nach Grover und Baker |
| 1864 |
Saint Helens (England) |
James Cross & Company, Sutton Engine Works |
Aufnahme des Lokomotivbaus in den vorherigen Werkstätten der "St. Helen's Railway" |
| 1864 |
Saint-Ouen (sur Seine) |
Farcot Frères & Cie. |
Vater und Sohn Farcot erfinden einen Dampfmaschinen-Regler mit Ferderbelastung |
| 1864 |
Sandusky (Ohio) |
Barney & Kilby |
Joseph F. Kilby wandert von Deutschland in die USA aus. Er arbeitet bei "Kolty & Krommer" in Sandusky (Ohio) |
| 1864 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Gründung der Hüttenfeuerwehr |
| 1864 |
Schwarza (b. Suhl) |
C. Thorwirth |
Gründung |
| 1864 |
Schweinfurt (Ufr) |
Caspar Pickert, Brauereimaschinen- und Mühlenbau-Anstalt, Kupfer- und Kesselschmiede, Gelbgießerei |
Gründung |
| 1864 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Thomas Dickson wird Generaldirektor der Delaware and Hudson Canal Company. |
| 1864 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Erwerbung des an die Cliff Works angrenzenden Hobelwerks |
| 1864 |
Seneca Falls (USA) |
The Goulds Manufacturing Company |
Änderung der Firma aus "Downs & Co." |
| 1864 |
Sheffield (England) |
Clyde Works |
Bis 1864 entdeckt Osborn ein Amalgam, das das weiche Bleibett, in welches die Feilen gelegt werden, wenn sie von Hand gehauen werden, ersetzen kann. Er führt auch eine Feilenhaumaschine ein, um den direkten Kontakt, den die Arbeiter bei der Ausführung der Tätigkeit haben, verringert. Die Handwerker werden Gegner dieser Maschine, da sie fürchten, sie würden ihre Arbeitsplätze verlieren und sie glauben, die Maschine könnte nicht dem handwerklichen Geschick gleichtun, das ihre handwerklichen Fähigkeiten produzieren. |
| 1864 |
Sheffield (England) |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
W. E. Eden (später: vierter Baron Auckland), Vorstandsvorsitzender der "South Yorkshire Railway" und Direktor der "Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway" (MSLR) hat den Plan, eine Lokomotivfabrik zu errichten |
| 1864 |
Siegen (Westf) |
Friedr. Flender |
Gründung |
| 1864 |
Solingen |
G. Gottfried & Dültgen |
Gründung |
| 1864 |
South Bend (Indiana) |
Birdsell Manufacturing Co. |
Die Fabrik J. C. Birdsell in New York [Staat oder City?] brennt bis auf die Grundmauern nieder, und Birdsell zieht nach South Bend. |
| Anfang 1864 |
Springfield (Ohio) |
James Leffel & Co. |
Perry Betchel verläßt das Unternehmen, und Henry Barnett tritt an seine Stelle. Die Partnerschaft erweist sich als nicht erfolgreich |
| 1864 |
Stamford (England) |
T. W. Ashby & Co. |
Umfirmierung in "Ashby, Jeffery & Co." |
| 1864 |
Stettin (Pomm) |
Alexander Buchner |
Gründung |
| 1864/5 oder 1867 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Chamottefabrik-Actien-Gesellschaft vorm. Didier |
Gründung unter der Firma "Stettiner Chamottefabrik Didier" durch Wilhelm Kornhardt und Ferdinand Didier, der seit 1834 eine Ziegelei und Kalkbrennerei in Podejuch bei Stettin betrieb. |
| 1864 |
Steyr (O.-Ö.) |
Steyr-Werke AG |
Gründung |
| 1864 |
Stuttgart |
Delisle & Ziegele |
Gründung |
| 1864 |
Stuttgart |
Wilhelm Stücklen |
Gründung |
| 1864 |
Suhl (Thür) |
Schilling & Kraemer, Werkzeugmaschinenfabrik |
Gründung |
| 1864 |
Sundwig (Sauerl) |
Sundwiger Eisenhütte Gebr. von der Becke & Co. |
Seither im Eigentum von Adolf von der Becke und P. Grah / Adolf von der Becke der Ältere übernimmt die Eisenhütte in alleinigen Besitz. |
| 1864 |
Swindon (Wiltshire) |
Great Western Railway, Swindon Works |
Joseph Armstrong wird Locomotive Superintendent der GWR und übernimmt in Swindon die Aufgabe, den Personenwagen-Fahrzeugpark zu verbessern. |
| 1864 |
Syracuse (N.Y.) |
Sweet Manufacturing Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Sweet, Barnes & Company". Das Unternehmen wird fortgesetzt und vergrößert, nicht nur auf Schneidegeräte, sondern in der Herstellung von feinem Stahl, direkt aus dem besten amerikanischen und schwedischen Eisen durch Konverter und Schmelztiegel. Die verschiedenen Prozesse und Maschinenanlagen werden durch William A. Sweet erfunden und zum Erfolg geführt. Das Gesellschaftskapital beträgt $300,000. |
| 1864 |
Syracuse (N.Y.) |
Sweet, Barnes & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Sweet, Barnes & Company". Das Unternehmen wird fortgesetzt und vergrößert, nicht nur auf Schneidegeräte, sondern in der Herstellung von feinem Stahl, direkt aus dem besten amerikanischen und schwedischen Eisen durch Konverter und Schmelztiegel. Die verschiedenen Prozesse und Maschinenanlagen werden durch William A. Sweet erfunden und zum Erfolg geführt. Das Gesellschaftskapital beträgt $300,000. |
| 1864 |
Triberg (Schwarzw) |
Schwarzwälder Metallwarenfabrik, L. Schwer & Co. |
gegründet (lt. [Nesper: Radio-Amateur (1924) Anh]) |
| 1864 |
Trossingen (Württ) |
Hermann Bruckmann |
Hermann Bruckmann, Sohn des Pfarrers, eröffnet eine Werkstätte, in der er Stanzen, Pressen und einfache Maschinen anfertigt |
| 1864 |
Tubize (Belgien) |
Zaman-Sabatier |
Umwandlung des Zaman'schen Porphyr-Steinbruch-Unternehmens "Société Zaman & Cie." (Quanast) in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Société Anonyme des carrières de porphyre" |
| 1864 |
unbekannt |
unbekannt |
Gründung der Mannheimer Produkten- und Wertpapierbörse unter Mitwirkung von Seligmann Ladenburg |
| 1864 |
Ulm (Donau) |
C. D. Magirus AG |
Gründung des Unternehmens durch den Ulmer Feuerwehrkommandanten Conrad Dietrich Magirus mit den Gebrüdern Eberhardt in Ulm. |
| 1864 |
Ulm (Donau) |
Eisengießerei Ulm, Hermann Theodor Hopff |
Gründung |
| 1864 |
Ulm (Donau) |
Gebrüder Eberhardt OHG |
Conrad Dietrich Magirus steigt mit einem Kapital von 10 000 Gulden als Kommandantist bei der Plugfabrik Eberhardt ein. |
| Frühjahr 1864 |
Unna (Westf) |
Wilhelm Breitenbach, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer eigenen 8-PS-Dampfmaschine, die im Frühjahr in Betrieb geht und bis 1902 benutzt wird. Gleichzeitig werden zwei Maschinen nach Detmold geliefert. |
| 1864/1865 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Die Benutzung der abgehenden Hochofengase zum Heizen der gußeisernen Retorten des Gaswerks muß schon im Jahre 1862/63 beschränkt und endlich im Jahre 1864/65 ganz aufgegeben werden, da die Hochofengase für metallurgische Zwecke eine nützlichere Verwendung finden. |
| 1864-1866 |
Whitehaven (England) |
Fletcher, Jennings & Co., Lowca Works |
Bau der noch vorhanden Lokomotiven "Talyllyn" und "Dolgoch" der Talyllyn-Railway (1864/66) |
| 1864 |
Wien |
Jacob Warchalowski |
Jakob Warchalowski heiratet in erster Ehe Maria Anna Warchalowski, geb. Ressel (geb. 26.05.1836), eine Enkelin von Josef Ressel |
| 1864 |
Wien |
Wilhelm Knaust & Cie., GmbH |
Umzug In ein neues Werk in Wien-Leopoldstadt |
| 1864 |
Williamsport (Pa.) |
E. Keeler Co. |
Gründung |
| 1864 |
Wilmington (Delaware) |
Pusey & Jones Co. |
Bau der Schiffsmontagewerkstatt |
| 1864 |
Wittenberge (Prign) |
W. Ulrich |
Gründung |
| 1864 |
Wuppertal |
Alba-Werke Adolf Lübbertsmeier Aktien-Gesellschaft Kaltwalzwerk, Maschinen- u. Werkzeug-Fabrik |
Gegründet als offene Handelsgesellschaft |
| 1864 |
Wuppertal |
Friedrich Spies Söhne, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Friedrich Spies, der als Former viele Jahre in holländischen Gießereien und Maschinenfabriken gearbeitet hatte, erhält die Konzession zur Errichtung der Eisengießerei. |
| |
Wuppertal |
Julius & August Erbslöh |
Julius Erbslöh kehrt aus England nach Barmen zurück, um in die väterliche Fabrik einzutreten |
| 1864 |
Wuppertal |
Wilh. Köllmann |
Gründung |
| 1864 |
Würzburg |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft |
Entwicklung der Zweifarbenmaschine |
| 1864 |
Springfield (Ohio) |
James Leffel & Co. |
Leffel geht mit John Foos (Leiter einer Mühle) und James S. Goode (Rechtsanwalt) zusammen. Sie gründen die Aktiengesellschaft "James Leffel & Company" |
| 13.01.1864 |
Ulm (Donau) |
Gebrüder Eberhardt OHG |
Conrad Dietrich Magirus tritt als Kommanditist und Prokurist in die Firma ein |
| 28.01.1864 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Gründung mit einem Grundkapital von 125.000 Talern |
| 02.1864 |
Brüssel |
Francois Pauwels |
Eiffel wird zum Vertreter der Compagnie de matériels de chemin de fer beim Bau der Bahnhofshallen in Toulouse und Agen |
| 02.1864 |
Nürnberg |
Gustav Blechschmidt |
Martin Blechschmidt kommt auf der Wanderschaft von Frankfurt a. Main nach Nürnberg und tritt in das Friedrich'sche Geschäft ein. |
| 02.1864 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Guß der ersten 20-Inch-Kanone |
| 05.02.1864 |
Hartford (Conn.) |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Die Fabrik wird durch Feuer zerstört, verbunden mit einem Verlust von 800.000 an Maschinen und 400.000 Lagerbeständen, neben wertvollen Modellen und Zeichnungen. |
| 09.02.1864 |
Köln |
N. A. Otto & Cie. |
Eugen Langen sucht N. A. Otto in seiner Werkstätte am Gereonswall auf. Was er sieht, beeindruckt ihn so, daß er es sogleich seinem Vater vorträgt, der dem Sohn seine Unterstützung zusagt. |
| 15.02.1864 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Tod des Mitbegründers der Union-Gießerei, des Geheimen Kommerzienrats Gustav Schnell, der seit 1815 ein Ex- und Importunternehmen betrieb. Er war ein Mann von seltenen Charaktereigenschaften und Geistesgaben, ein königlicher Kaufmann, der Besten einer, wie die "Hartungsche Zeitung" in ihrem Nachruf ihn nennt. Fast 50 Jahre stand er seiner Firma vor. Sein Gesichtskreis ging weit über seine Geschäftssphäre hinaus. "Die Flaggen seiner Schiffe wehten in beiden Hemisphären und die Lokomotiven, welche aus der mit seinen Schwägern Dultz und Laubmeyer begründeten Union-Gießerei hervorgegangen, brausen über die eisernen Bahnen unseres Vaterlandes", findet sich in einem Nachruf. |
| 29.02.1864 |
Stuttgart |
Wilhelm Stücklen |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| März 1864 |
Springfield (Ohio) |
James Leffel & Co. |
Leffel errichtet auf dem Gründstück in Springfield (Ecke Limestone und Washington Street, vormals "Pitts Machine Works") ein 107 x 50 feet großes Gebäude (Außenmaße), das im März 1864 fertiggestellt wird. Vor Produktionsbeginn muß Leffel die Maschinen zur Turbinenfabrikon herstellen
with machinery, the foundry employed more than fifty men. Despite the
mounting success of their business, the partners evidently did not get on
well together. |
| 17.03.1864 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Die Gesellschaft erwirbt von Lyman A. Spalding ein dreiecksförmiges Grundstück zwischen den Lock und Caledonia Streets am Ufer des Erie Canal, direkt an den Hafenbecken und den Schleusen. |
| 22.03.1864 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Dreyse wird vom preußischen König in den erblichen Adelsstand erhoben |
| 31.03.1864 |
Köln |
N. A. Otto & Cie. |
Nicolaus August Otto und Eugen Langen schließen einen Gesellschaftsvertrag, in welchem Otto als allein haftender Teilhaber seine Erfahrungen, Probemaschinen und Werkzeuge gegen eine Gutschrift von 2000 Talern in die Frima einzubringen hat, während Eugen Langen sich als Kommanditist mit 10.000 Talern beteiligt |
| 31.03.1864 |
Köln |
N. A. Otto & Cie. |
Gründung durch Vertrag zwischen Nicolaus August Otto und Eugen Langen |
| April 1864 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Johann Georg Halske löst die Wiener Filiale auf und veranlaßt die Löschung aus dem Handelsregister |
| 04.1864 |
Boston (Mass.) |
Hinkley & Williams Locomotive Works |
Gründung als Nachfolger der "Boston Locomotive Works" |
| April 1864 |
Nürnberg |
Friedrich Heller, elektrotechnische Fabrik |
Sigmund Schuckert beendet seine Lehre Heller, der ihn "akkurate und sehr saubere Arbeit" bescheinigt. - Schuckert geht danach auf Wanderschaft nach München, Augsburg und Ulm. In diesen Städten findet er keine Arbeit. |
| 05.04.1864 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
William S. Hudson erhält das U.S.-Patent 42.193 "Improved mode of connecting trucks to locomotives" (Lokomotivdrehgestelle) |
| 07.04.1864 |
Kirkcaldy (Schottl) |
John Key & Sons, White Bank Engine Works |
Erster Stapellauf. Das Schiff ist die "South Australian", Eigentümer: Samuel White. |
| 07.04.1864 |
Philadelphia (Penns.) |
Merrick & Sons, Southwark Foundry |
Ein großer Kessel explodiert, was zahlreiche Menschenleben kostet. |
| 18.04.1864 |
Boston (Mass.) |
Hinkley & Williams Locomotive Works |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Hinkley and Willams Works". Holmes Hinkley erhält 80.000, Daniel F. Child, Adams Ayer und Jarvis Williams erhalten jeweils 40.000. |
| 27.04.1864 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Christian Baumann meldet ein Gewerbe unter der Bezeichnung "Spengler" an. - Drei Monate später holt er seinen Bruder Johann nach Amberg. |
| 05.1864 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Im Mai wird erste eigene Lokomotive in Betrieb genommen |
| 05.1864 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Guß einer 20-Inch-Kanone für die Kriegsmarine |
| 04.05.1864 |
Kiel |
Norddeutsche Schiffbaugesellschaft Berlin |
Kauf der Werft des Th. Chr. Bruhn durch den engl. Unternehmer Lloyd Foster, ; Statuten vom 4.5.1864 |
| 07.05.1864 |
Düsseldorf |
Actiengesellschaft Oberbilker Stahlwerk vorm. C. Poensgen, Giersbers & Co. |
Au der "Eifeler Gußstahlfabrik zu Gemünd" entsteht die Handelsgesellschaft "Carl Poensgen, Giesbers & Cie." in Düsseldorf mit einem Kapital von 125.000 Talern |
| 23.05.1864 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Tod des Gründers Benjamin Leopold Steinfurt in Königsberg |
| 11.06.1864 |
Milwaukee (WI) |
Bay State Iron Manufacturing Company |
Gregor Menzel nimmt den Posten des Betriebsleiters (Superintendent) der "Bay State Iron Manufacturing Company" an. - Seine erste Arbeit dort ist der Bau einer 250-PS-Niederuckdampfmaschine, die erste in der Stadt, gebaut für Smith's neuen Aufzug. |
| 12.06.1864 |
Brantford (Kanada) |
The City Carriage Works |
Das gesamte Anwesen wird durch Feuer zerstört |
| bis Juni 1864 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Von Mai 1862 bis Juni 1864 werden 33 Lokomotiven für die Militäreisenbahnen geliefert |
| 01.07.1864 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
W. Groß tritt in Krupp'sche Dienste; er ist der Urheber der wesentlichsten Fortschritte im Geschützbau |
| 01.07.1864 |
Gotha (Thür) |
Bonsack, Hansen & Co. |
Vergößerung der Eisengießerei durch Anbau |
| 02.07.1864 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Escher Wyss erhält den Bauauftrag für zwei gleiche Schiffe ("St. Gotthard" und "Lukmanier"), welche die "Stadt Zürich"' und die "Rapperswyl" an Geschwindigkeit übertreffen müssen. Die Ablieferungen haben Ende März bzw. Ende April 1865 zu erfolgen, und zwar bei einer Konventionalstrafe von Fr. 500.- pro Woche und Boot. Im Pflichtenheft werden insbesondere auch geräumigere Kajüten als jene auf der "Concordia" gefordert. |
| 03.07.1864 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Geburt von Georg Christian Julius Dingler. - Er studiert von 1883 bis 1884 an der TH München und danach in Karlsruhe |
| 09.07.1864 |
Wien |
Maschinenfabrik von H. D. Schmid, Nachfolger von Rollé und Schwilgué |
Nach abgeschlossener Konkurrenzverhandlung erhält Schmidt den Auftrag zur die Ausführung der Eisenkonstruktionen der Galerien im Zuschauerraum des Wiener Hofopernhauses. |
| 09.07.1864 |
Zeltweg (Österr.) |
Graf Henckel-Donnersmarck'sches Eisenwerk |
Nach abgeschlossener Konkurrenzverhandlung erhält das Eisenwerk den Auftrag zur die Ausführung der eisernen Dachstühle des Wiener Hofopernhauses. |
| 10.07.1864 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz Aktiengesellschaft |
Gründung der Ursprungsfirma als "N. A. Otto & Cie." |
| 10.07.1864 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Gründung der Ursprungsfirma als "N. A. Otto & Cie." |
| 10.07.1864 |
Köln |
N. A. Otto & Cie. |
Gegründet durch Eugen Langen und Nicolaus August Otto in der Kölner Altstadt als ältestes Motorenwerk der Welt. |
| 20.07.1864 |
Bergedorf (b. Hamburg) |
Bergedorfer Eisenwerk AG, Astra-Werke |
Umzug von "W. Bergner & Nordenberg" von Geesthacht nach Sande b. Bergedorf. Die Fabrik verfügt über folgende Einrichtungen bzw. Werkzeugmaschinen: 8 Schraubstöcke, 3 Hobelbänke, 1 Drehbank, 1 Bohrmaschine und 1 Dampfmaschine (8 PS), ferner einer Gießerei (die auch die Fenster der eigenen Fabrik gießt). Da Bestellungen reichlich vorhanden sind, werden weitere Werkzeugmaschinen angeschafft. |
| 21.07.1864 |
Zwickau (Sachs) |
Eduard Friessner |
Eintragung in das Handelsregister |
| 08.1864 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Das Patent von Weston für eine Riemenscheibe ohne Schlupf wird auf "Tangye Bros." übertragen |
| Aug. 1864 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Die amerikanische Nähmaschinenfabrik "Wheeler & Wilson" nimmt Joseph Wertheim die Generalagentur für Süddeutschland ab, da er Ende 1863 in Hanau mit Luis Ochs seine Nähmaschinenfabrik betrieb, und die Verkaufszahlen der amerikanischen Maschinen zurückgingen. |
| 01.08.1864 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
Carl Benz findet eine Tätigkeit in der Karlsruher Maschinenfabrik. Die Arbeit dauert von morgens 6 Uhr bis abends 7 Uhr mit einer Stunde Mittag. |
| 01.08.1864 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
W. A. Harris beginnt den Bau von Corliss-Maschinen auf eigene Rechnung, er zahlt dem Erfinder, George H. Corliss, die ausbedungene Lizenzgebühr. |
| 01.08.1864 |
Providence (R.I.) |
William A. Harris Steam Engine Co. |
Bau von Corliss-Maschinen auf eigene Rechnung, Harris zahlt dem Erfinder, George H. Corliss, die ausbedungene Lizenzgebühr. Zunächst bezieht er ein altes Gebäude in der Eddy street, welches während des 'Dorr War' als Hauptquartier von Thomas Wilson Dorr's Anhängern genutzt wurde. Vier Jahre lang übt Harris hier sein Geschäft aus. |
| 02.08.1864 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
John Fowler erleidet Mitte 1864 einen Nervenzusammenbruch und geht daher eine Partnerschaft mit Robert Fowler ein. |
| 23.08.1864 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Am Abend findet in Gegenwart mehrerer Eingeladener und des ganzen Fabrikpersonals die erste Probe mit der im Auftrage des Münchener Magistrats gebauten Dampffeuerspritze statt, welche durch die Schnelligkeit der Dmapferzeugung (15 Minuten) und die außerordentliche Tragweite und Kraft, mit welcher sie im Zeitraum von zwei Minuten ein mit Platten gedeckets Dach völlig loslegte, die allgemeine Vewunderng erregte. |
| 25.08.1864 |
Krefeld |
Johann Kleinewefers Söhne |
Geburt von Georg Wilhelm Kleinewefers als Sohn von Johann Kleinwefers |
| 12.09.1864 |
München |
Max Walk |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 19.09.1864 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Christian Baumann macht im Amberger Tagblatt vom 19.9.1864 die Eröffnung seines Spenglereibetriebs unter der Firma "Christan Baumann & Comp." in der Unteren Nabburger Gasse bekannt. |
| 19.09.1864 |
Kaiserslautern |
Eisenwerk Kaiserslautern |
Gegründet unter der Firma "Eisenwerk Kaiserslautern" mit einem Kapital von urspr. 250 Aktien zu fl. 500,00 = M 214.287,00 auf Initiative der Industriellen Friedrich Carl Euler, Leiter der Gienanth'schen Eisenwerke in Trippstadt und Hochstein, und Franz Flamin Meuth. Euler übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| 20.09.1864 |
Worcester (Mass.) |
Richardson, Merriam & Co. |
Patenterteilung für "The New Cutter Arm for Daniels' Planing machines", erfunden durch R. N. Meriam |
| Herbst 1864 |
Nürnberg |
Gustav Blechschmidt |
Chr. Friedrich stirbt, und M. Blechschmidt übernimmt im Alter von 22 Jahren das ganze Geschäft, in dem sechs Gehilfen tätig sind. |
| ca. Herbst 1864 |
Königsberg (Ostpr) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Königsberg |
Karl Wichert beginnt nach seinem Maschinenbaustudium eine einjährige Ausbildung alss Werkstättenschlosser bei der Reparaturwerkstätte der Ostbahn in Königsberg |
| 10.1864 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Die 20-Inch-Kanone wird in Fort Hamilton, New York, erprobt. |
| 03./04.10.1864 |
Tubize (Belgien) |
Société Anonyme d'Exploitation des Chemins de Fer |
Gründung durch die "Société Anonyme de Construction de Tubize" (vertreten durch Auguste Dumont und den Eigentümer Julien Morel), Englebert-Auguste-Antoine d'Arenberg (Recklinghausen, 1000 Aktien), Banque d l'Union (Brüssel, 5.000 Aktien), Ledil M. de Wouters, Joseph-Emmanuel Zaman (Eigentümer), Eugène de Meeùs, André Lagrand-Dumouceau (Bankier), Edouard Marcier (Staatsminister), Charles de Liedekerke-Pailhe, Léon de Robiano, Joseph Greson, Felix Van Troyen, Auguste Dumon und Jules Dujardin (Bankier) vor dem Notar J.-F. Toussaint in Brüssel. Die "S.A. de Construction de Tubize" bringt ihr 1ha 21 ar großes Grundstück, die Maschinenbauwerkstätte, Schmiede und Gießerei, die Adjustage, Montage und Dreherei, die Modellwerkstatt, das Verwaltungsgebäude, den Gleisanschluß und die Maschinenausstattung auf diesem Grundstück in Tubize, den Auftragsbestand, Kundenstamm usw. ein. |
| 03./04.10.1864 |
Tubize (Belgien) |
Société Anonyme de Construction de Tubize |
Gründung der "Société Anonyme d'Exploitation des Chemins de Fer" vor dem Notar J.-F. Toussaint in Brüssel |
| 04.10.1864 |
Schenectady (USA) |
Schenectady Locomotive Works |
Tod von J. Ellis. Das Werk geht in das Eigentum seiner Söhne und von Walter McQueen über, der die mechanische Abteilung unter der früheren Verwaltung leitet. |
| 11.10.1864 |
Mechanic Falls (USA) |
J. W. Penney & Sons |
John W. Penney erhält das U.S.-Patent 44.653 auf einen verstellbaren Schraubenschlüssel. |
| ca. 31.10.1864 |
Wuppertal |
Otto Kötter GmbH |
Gründung durch den Kaufmann Otto Kötter auf Unterdörnen 11-17. Seine Firma ist zunächst dessen Wohnhaus untergebracht; er stellt mit 10-15 Arbeitern Schraubstöcke, Gallketten und Kettenräder her und handelt mit Werkzeugen. - Das Programm wird bald durch Schrauben und Muttern ergänzt. |
| 11.1864 |
Berlin |
Oechelhäuser & Blum |
Gründung des Ursprungsunternehmens unter der Firma "Ph. O. Oechelhäuser" durch Wilhelm Oechelhäuser und seinen Bruder Philipp Otto Oechelhäuser |
| 01.11.1864 |
London |
Merryweather & Sons Ltd. |
Die Feuerspritzen-Hersteller Moses und Richard Moses Merryweather erhalten zusammen mit Edward Field das U.S.-Patent 44.877 für einen verbesserten Schnelldampferzeuger mit Field-Rohren: Zwei Wasserrohre sind konzentrisch ineinandergesteckt, und das innere ist unten offen. Durch dieses innere sinkt das Wasser aus einer oberen Trommel nach unten und steigt nach der Erwärmung als Dampf-Wasser-Gemisch im äußeren, ringförmigen Raum nach oben |
| 11.1864 |
Pforzheim |
Eisenwerke und Maschinenfabrik Gebr. Benckiser |
Die Bauarbeiten für die Rheinbrücke werden ausgeschrieben. Sie wird von der Firma "Gebr. Benckiser" in Pforzheim gebaut, deren Brückenbau mittlerweile in Ludwigshafen erfolgt. |
| 01.12.1864 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das erste (in Woolwich) selbsterzeugte Seekabel wird im westlichen Mittelmeer verlegt |
| 02.12.1864 |
Brünn (Mähren) |
Friedrich Wannieck & Co. |
Friedrich Wannieck kehrt aus England und Schottland nach Brünn zurück. Er entscheidet sich, sich selbständig zu machen. Er will Maschinen bauen, aber weil ihm die finanziellen Mittel fehlen, verbindet er sich mit dem Brünner Unternehmer Philipp Jellinek. Am 2. Dezember kaufen beide Partner ein Haus mit Garten vor den Stadtmauern an der Dörnrösselgasse (heute Trnita-Straße) Nr. 21 und bauen auf dem Grundstück eine Gießerei mit Kuppelofen, Kesselraum mit Kessel und Dampfmaschinen und Montagewerkstätten. |
| 04.12.1864 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
John Fowler stürzt bei einer Fuchsjagd und stirbt daran. |
| 1864 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Es werden in diesem Jahre 49.139 Zentner Kalisalpeter erzeugt. |
| 1864 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden 130 Lokomotiven gabaut |
| 1864 |
Springfield (Ohio) |
James Leffel & Co. |
Bestellung von 153 Turbinen |
| 1864 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1864 werden 22 Dampfmaschinen mit zusammen 350 PS Leistung gebaut. |
