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Ancien Maison A. Anjubault, L. Corpet
| Name | Ancien Maison A. Anjubault, L. Corpet |
| Ortssitz | Paris |
| Straße | Avenue Philippe-Auguste 117/19 |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | Adresse bis 1870: rue Keller 4. Obige Firma lt. Anzeige (1876), er bezeichnet sich als "ingénieur-mécanicien". 1855-1867 als "Société Anjubault" (s.d.), 1889-1912 als "Veuve Corpet & L. Louvet" (lt. Fabrikschild von 1906 "Vve. Corpet, Louvet & Cie.") in Paris. Ab 1912 "Société Corpet-Louvet & Cie." (s.d.) in La Courneuve. Corpet stellte 1878 auf der Weltausstellung in Paris seine Lokomotive "Liliput" aus, die für 500 mm Spur gedacht war; sie war eine Entwicklung von Charles Bourdon (war nur von 1876 bis 1878 im Unternehmen) und Corpet mit im Rahmen stehenden Zylindern in V-Form angeordnet mit Kraftübertragung über Kegelradgetriebe auf die erste der beiden Achsen [Engineering I (1878) 352]. |
| Quellenangaben | http://fr.wikipedia.org/wiki/Corpet-Louvet; Hinweis Stefan Hooß (11./15.09.2017) |
| Zeit |
Ereignis |
| 1846 |
Geburt von Lucien Corpet in Paris, rue St. Denis 367. Sein Vater Alphonse Corpet ist Textilhändler. |
| 1864 |
Lucien Corpet geht auf die "École centrale des arts et manufacture" in Paris. |
| 1867 |
Lucien Corpet verläßt die "École centrale des arts et manufacture" als Diplomingenieur. Danach besucht er das Polytechnikum in Zürich und übernimmt dann die Direktion bei "A. Anjubault" in Paris |
| 1870 |
Verlegung der Fabrik von der rue Keller in eine größere Fabrik in der avenue Philippe Auguste |
| 15.06.1872 |
L. Corpet heiratet Céline Doublet, Tochter von Gustave Doublet, Reeder in Havre und Schwager von Jean-François Cail. - Die Ehefrau stirbt bereits am 21.06.1873 bei der Geburt der Tochter Marguerite. |
| 1878 |
Lucien Copet und Charles Bourdon stellen auf der Weltausstellung eine "Liliput"-Lokomotive für eine Spurweite von 500 mm aus |
| 1880 |
Corpet in Paris erwirbt das Patent für Brown-Lokomotiven (hoch liegende Zylinder und Kraftübertragung auf die Treibstangen durch senkrechte, zweiarmige Hebel). Die ersten vier Lokomotiven dieses Systems werden für die Tramways de la Sarthe gebaut. |
| 20.10.1881 |
Zweite Heirat von L. Corpet. Die Ehefrau Fanny Doublet ist die jüngere Schwester der ersten, Céline Doublet. |
| 01.04.1889 |
Tod von L. Corpet |
| 1889 |
Die Witwe von L. Corpet, Fanny Corpet, übernimmt die Leitung und verbindet sich ihrem Schwiegersohn Lucien Louvet, einem Eisenbahningenieur unter der Firma "Veuve Corpet & L. Louvet" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Lokomobilen |
1876 |
Briefkopf |
1876 |
Briefkopf |
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| Lokomotiven |
1868 |
Umfirmierung (ex Anjulbaut) |
1889 |
Umfirmierung (Corpet-Louvet) |
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| Lufthämmer |
1876 |
Briefkopf |
1876 |
Briefkopf |
"marteaux pilons atmosphériques" |
| Straßenzugmaschinen |
1876 |
Briefkopf |
1876 |
Briefkopf |
"locomotives routières brevetées" |
| Werkzeugmaschinen |
1876 |
Briefkopf |
1876 |
Briefkopf |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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