| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1813 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Gegründet als Fabrik landwirtschaftlicher Maschinen und Gießerei: Robert Tasker und sein jüngerer Bruder William gründen eine Gießerei in Abbotts Ann |
| 1813 |
Augsburg |
Sander'sche Maschinenfabrik |
Mit der Leitung der Augsburger Tabakfabrik von Lotzbeck (Lahr) wird der dreiundzwanzigjährige Neffe von Karl Lotzbeck, Ludwig Sander, betraut. |
| 1813 |
Baltimore (Maryland) |
Charles Reader |
Charles Reeder, der gleichnamige Vater des Gründers, zieht von Pennsylvania nach Baltimore. |
| 1813 |
Berlin |
Karl Philipp Heinrich Pistor |
Karl Ph. H. Pistor reist er als Preußischer Kurier nach London und besichtigt dabei mehrere bekannte mechanische und optische Werkstätten. - Seine eigene Werkstatt, die er anschließend in Berlin eröffnet, erringt wegen ihrer großen astronomischen und geodätischen Instrumente bald einen ausgezeichneten Ruf. |
| 1813 |
Berlin |
Maschinenbau-Anstalt und Wollenmanufactur von Ch. James und John Cockerill |
John Cockerill geht nach 1813 (Übertragung des Geschäfts von William Cockerill sen. auf dessen Söhne) nach Berlin und leitet dort die Spinnerei mit angeschlossener Maschinenfabrik. Hier tritt er mit der preußischen Regierung in Verbindung, um evtl. das Staatshüttenwerk Peitz in der Provinz Brandenburg zu kaufen. Der Verhandlungen zerschlagen sich bald, als sich ihm unter außergewöhnlich günstigen Bedingungen in Belgien neue Gebiete für seine Unternehmungslust eröffnen. |
| 1813 |
Cork (Irland) |
Hive Iron Works |
Barnes, James Atkinson und zwei weitere Teilhaber Richard Perrott (1791-1870) und Paul McSwiney erweitern das ursprüngliche Werk in der Hannover Street |
| vor 1815 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Ludwig Gienanth beantragt die Genehmigung zur Errichtung eines Großhammers mit Stauweiher auf dem Gebiet des Kisselhofes. Diese wird von der österreichsich-bayerischen Militärverwaltung genehmigt. Hierfür verlegt er den Großhammer und die dazugehörige technische Einrichtung aus dem Hardenburger Hammer nach Ramsen. |
| 1813 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Beginn einer Feilenfabrik mit 9 Arbeitern (als Fertigfabrikat aus Gußstahl) |
| 1813 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Gußstahlfabrik wird fertig gestellt, nachdem ca. 30.000 Reichstaler investiert werden - bei minimalen Einkünften. Krupp zehrt im Grunde vom Familienvermögen. Zudem stellen sich die Teilhaber als unzuverlässig heraus: Ihre angeblichen Kenntnisse auf dem Gebiet des Gußstahls sind nicht vorhanden. |
| um 1813 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
William Stephen betreibt Schiffbau in Footdee, Aberdeen |
| 1813 |
Glasgow |
John Napier, Maschinenfabrik |
Einrichtung einer neuen Fabrik in Camlachie |
| 1813 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Nach dem Tod von John Napier übernimmt sein Sohn David Napier (* 1790, + 23.11.1869) die Firma, wegen seines jungen Alters wird ihm jedoch ein Teilhaber zur Seite gestellt |
| 1813 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Berend (IV) Roosen und Hermann (V) Roosen übernehmen endgültig die Werft "B & H Roosen jres.". |
| 1813 |
Killingworth (Tyne) |
Killingworth Colliery |
George Stephenson wird Oberingeneur über alle Bergwerke der "Grand Alliance Company", wozu auch Killingworth gehört. |
| 1813 |
Killingworth (Tyne) |
Killingworth Colliery |
Isaac Dodds beginnt als 12jähriger eine Ausbildung als Berwerksingenieur unter seinem Onkel Ralph Dodds in der Killingworth Colliery |
| 1813 |
Leeds (Yorkshire) |
Fenton, Murray & Wood |
Aufnahme des Baus von Schiffsmaschinen |
| 1813 |
Leipzig |
J. G. Schelter & Giesecke, Schriftgießerei und Maschinenfabrik |
Christian Friedrich Giesecke kommt nach Leipzig und arbeitet zunächst bei "Breitkopf & Härtel" |
| 1813 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Die Phoenix Foundry wird an George und Henry Littledale für 18.000 Pfund verkauft. Fawcett bleibt als Manager. Die Firma wird geändert in "Fawcett, Littledales" |
| um 1813 |
London |
Richard Moreland & Son |
Gründung der Gesellschaft |
| 1813 |
Lüttich (Belgien) |
William Cockerill |
William Cockerill überträgt seinen beiden Söhnen sein Geschäft. - Er zieht später mit seiner Frau nach Spa, wo er das Hotel de Ville (später das Rathaus der Stadt) gekauft hat. |
| 1813 |
Mount Vernon (Ohio) |
C. & G. Cooper & Co. |
Geburt von Elias Cooper |
| 1813 |
Mülheim (Ruhr) |
Johann Dinnendahl |
J. Dinnendahl beginnt mit dem Bau von Dampfmaschinen |
| 1813 |
Mülheim (Ruhr) |
Johann Dinnendahl |
Lieferungen von Dampfmaschinen für die Gutehoffnungshütte und die Zeche Nottekampsbank |
| 1813 |
Phoenixville (Pennsylvania) |
Phoenix Iron Works |
Lewis Wernwag investiert in die Nagelfabrik und benennt sie in "Phoenix Iron Works" um |
| 1813 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
McClurg schließt einen Vertrag mit der Kriegsmarine für den Bau von Kanonen und beginnt sofort mit der Errichtung eiens Bohrwerks auf dem Geländer der späteren Fort Pitt Works. |
| 1813 |
Ripley (Derby) |
Butterley Company |
Bau der ersten Lokomotive "Mechanical Traveller", deren Antrieb nicht über die Räder, sondern mit schrägstehenden Beinen hinter der Lok zum Vortrieb, da man die Reibung zwischen Rad und Schiene für nicht ausreichend hält. Zylindermaße: 6" × 24" (152 mm × 610 mm), p= 40 psi = 2,8 atm, Höchstgeschwindigkeit: 3 m/h = 4,8 km/h. Sie wird bei den Butterley Iron Works eingesetzt |
| 1813 |
Rotherham (England) |
Samuel Walker & Co. |
Baubeginn für die Southwark Bridge in London. Sie wird mit Gußeisen von "Samuel Walker & Co." in Masbrough gebaut |
| 1813 |
Sanok (Polen) |
Fabryka Wagonów i Maszyn w Sanoku ? Kazimierz Lipinski |
Geburt von Walenty Lipinski, eines der beiden Gründer |
| 1813 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
William Cockerill überträgt seinen beiden Söhnen Charles James und John, die sich mit Töchtern der Textilindustriellen-Famile Pastor aus Aachen (Burtscheid) verheiratet hatten, sein Geschäft. |
| 1813 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Konrad Gustav Pastor beginnt bei seinem Schwager John Cockerill in Lüttich, wo er am Aufbau von dessen Kohlenwerken, Eisenhütten, Spinnereien, Tuchfabriken und Maschinenbauwerkstätten beteiligt ist. |
| 1813 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Cockerill importiert seine erste Watt'sche Dampfmaschine. Sie dient als Vorbild für die ab 1815 selbst gebauten Dampfmaschinen |
| 1813-1814 |
unbekannt |
unbekannt |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine Kölns in der Baumwollspinnerei von Friedrich Bemberg & Co. (1813 oder 1814) |
| 30.01.1813 |
Glasgow |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" läuft bei "Wood & Co." vom Stapel |
| 30.01.1813 |
Port Glasgow (Schottl) |
John Wood & Co. |
Das Dampfboot "Clyde" für John Robertson läuft vom Stapel |
| 19.03.1813 |
Glasgow |
John Robertson |
John Robertson, sein Vater James, Robert Stivin (Kammfabrikant aus Glasgow) und David Cochran (Gerber aus Glasgow) werden Eigentümer des Dampfboots "Clyde". - Cochran tritt am 27. Juli wieder aus. |
| 09.04.1813 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Betriebsbeginn in der ehemaligen Walkmühle (Wasserkraft vorhanden). Die Gußstahlfabrik wird fertig gestellt, nachdem ca. 30.000 Reichstaler investiert werden - bei minimalen Einkünften. Krupp zehrt im Grunde vom Familienvermögen. Zudem stellen sich die Teilhaber als unzuverlässig heraus: Ihre angeblichen Kenntnisse auf dem Gebiet des Gußstahls sind nicht vorhanden. |
| 05.1813 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Im Mai 1813 findet der Versuch statt, Gußstahl in großen Tiegeln herzustellen |
| 05.1813 |
Wylam (b. Newcastle (Tyne)) |
Wylam Colliery |
William Hedley stellt seine Lokomotive für die Wylam-Gruben, die bekannte "Puffing Billy", fertig. Sie entstand unter Mitwirkung von T. Hackworth und ist die erste zweizylindrige Lokomotive. Sie hat neben dem Kessel stehende Außenzylinder. Bis 1862 ist sie im Dienst. |
| 08.05.1813 |
Glasgow |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" wird zum ersten Mal in Bewegung gesetzt |
| 21.05.1813 |
London |
Samuda Brothers |
Geburt von Joseph d'Aguilar Samuda, jüngerer Bruder von Jacob Samuda. - Beide Brüder beginnen nach Abschluß der Lehrzeit auf eigene Rechnung im allgemeinen und Schiffsmaschinenbau zu arbeiten. |
| 25.05.1813 |
New York City |
Daniel Dod |
Gouverneur Aaron Ogden (1756-1839), ein führender Föderalist in New Jersey und Bürger von Elizabethtown, beginnt, das Dampfoot "Sea Horse", gebaut für ihn durch Daniel Dod, zwischen New Brunswick und Paulus Hook zu betreiben; am Verkehr nach New York wird es durch das Fulton-Livingston-Monopol gehindert. |
| 08.06.1813 |
Glasgow |
John Robertson |
Das Dampfboot "Clyde" macht seine erste Fahrt mit Passagieren von Glasgow nach Greenock. Die Hin- und Rückfahrt bringt an diesem ersten Tag die nicht geringe Summe von dreizehn Pfund und neunzehn Schillingen ein. - Jeden Wochentag fährt das Boot zwischen Glasgow und Greenock, einen Tag um den andern geht es bis nach Gourock. |
| 25.06.1813 |
Gävle (Schweden) |
Lindahl & Runer |
Geburt von David Runer in Ovansjö socken im Gästrikland |
| Aug. 1813 |
Glasgow |
John Napier, Maschinenfabrik |
John Napier stirbt. - Sein Sohn David Napier ist zu jung, um die Fabrik zu leiten. Des halb wird Duncan MacArthur zu seinem Kompagnon gemacht. Dieser hatte bei James Cook das Geschäft erlernt. Anfangs ist die Firma der Fabrik zu Camlachie "John Napier and Son". |
| 04.08.1813 |
Leeds (Yorkshire) |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine dritte Zahnradlokomotive (unter dem Namen "Lord Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. |
| 12.08.1813 |
Leeds (Yorkshire) |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine zweite Zahnradlokomotive "Salamanca" (zur Erinnerung an den Wellingtons Sieg im Iberischen Krieg gegen Napoleon am 22.07.1812) für J. Blenkinshops Zeche. Ihr erster Auftritt ist die Eröffnung der Strecke am 12. August 1812. |
| Herbst 1813 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Im Herbst 1813 kommen die Arbeiten auf der Walkmühle fast ganz zum Stillstand |
| 23.10.1813 |
Llanelli (Wales) |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior stirbt in seinem Haus in Vauxhall. Er wird am 23. Oktober beerdigt. |
| 26.10.1813 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Als Napoleons Bruder Jerôme Kassel verlassen muß und der Kurfürst Wilhelm I. zurückkehrt, wird Georg Christian Karl Henschel wieder in seine alten Rechte eingesetzt und betreibt neben seinen eigenen neuen Werkstätten die kurfürstliche Gießerei weiter. |
| 1813 |
Llanelli (Wales) |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Nach dem von Charles Nevill senior übernimmt sein Sohn Richard Janion Nevill die Verantwortung für das Kupferwerk, bis 1855. - Er erwirbt Bergwerke, baut einen Hafen, kauft viele Schiffe und baut mehr. Er baut auch ein Kupferwer für die Herstellung von Blei und Silber um. |
| 03.11.1813 |
New York City |
Daniel Dod |
Der Staat New Jersey gewährt Aaron Ogden und seinem Mechaniker, Daniel Dod, ein zweijähriges Dampfboot-Monopol |
| 1814 |
Aachen |
Jacques Piedboeuf GmbH |
Gründung in Weiden bei Aachen durch Jacques Piedboeuf als eine der ersten Kesselfabriken des Kontinents. (Oder schon 1812?) |
| 1814 |
Aurora (Indiana) |
Stedman & Co. |
Geburt von Nathan R. Stedman in New York. - Er verbringt sein frühes Leben in Connecticut, wo der den Beruf des Formers und Gießers lernt |
| 1814 |
Ballarat (Austr.) |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Geburt von Richard Carter in Blackburn (Lancshire). - Er wird Mitgründer der Phoenix Foundry in Australien |
| 1814 |
Bedlington (England) |
Bedlington Ironworks |
Die "Bedlington Ironworks" stellen die Kesselbleche für George Stephensons erste Lokomotive "Blücher" der Killingworth Colliery her. |
| 1814 |
Berlin |
Königliche Porzellanmanufaktur Berlin |
Johann Gottlieb Schomburg kommt mit Frau und vier Kindern nach Berlin und tritt bei der Gesundheitsgeschirrmanufaktur der KPM als Porzellanmaler ein. Die Manufaktur hat reichlich zu tun, wie der spätere KPM-Direktor Frick in seinen Erinnerungen berichtet: "Als vom Jahre 1802 die Fabrikation der schlechten bemahlten Tabackspfeifenköpfe aus Gesundheitsgeschirrmasse in der Königl. Porzellanmanufaktur unglaublich überhand nahm, wurden [...] ausländische Porzellanmahler aus kleinen sächsischen und thüringischen Porzellanmahlereien, die schlecht aber wohlfeil mahlten, nach Berlin gezogen, und in der Königl. Porzellanmanufaktur zum Bemahlen der Gesundheitsgeschirrtabackspfeifenköpfe verwendet. Viele dieser fremden Gesundheitsgeschirrmahler gefielen sich nicht in der Königl. Porzellanmanufaktur, gingen daher von derselben ab und errichteten kleine Porzellanmahlereien auf eigner Rechnung, und so entstanden in Berlin die ersten Privatporzellanmahlereien." |
| 1814 |
Berlin |
W. Bachmann, Inhaber C. Schönberg |
Gründung |
| 1814 |
Bremen |
Johann Lange |
Johann Lange kauft das Grundstück Am alten Tief und erwirbt ein weiteres auf dem gegenüberliegenden Aue-Ufer, das zum hannöverschen Dorf Grohn gehört. |
| 1814 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
In Schlappanitz [Slapanice] wird von dem aus Württemberg stammenden Johann Reiff und seinen Gesellschaftern eine Spinnerei gegründet, die sich auch mit der Herstellung von Textilmaschinen befassen. |
| 1814 |
Chemnitz |
J. S. Schwalbe & Sohn |
Geburt des jüngsten Sohnes von Johann Samuel Schwalbe, Franz Louis |
| 1814 |
Chemnitz |
Sondermann & Stier AG |
J. S. Schwalbe übersiedelt in ein größeres, neuerbautes Haus mit Werkstatt " am Anger ". |
| 1814 |
Danzig (Westpr) |
Theodor Behrend & Co. |
Theodor Behrend eröffnet nach einer Reise in die Niederlande, nach England und nach Schweden in Danzig mit einem Partner eine Handelsfirma. |
| 1814 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Beginn der Schiffbau-Tradition der Familie Denny, als William Denny Sr. (1779-1833) in Dumbarton mit Archibald McLachlan ein gemeinschaftliches Unternehmen gründet. |
| 1814 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Durch die Erneuerung des Hochofens und die Instandsetzung von Groß- und Kleinhammer und der Wasserräder kann die Produktion bis zum Jahre 1814 um 60 Prozent gesteigert werden. |
| 1814 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Geburt von Hermann Krupp, Bruder von Alfred |
| 1814 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der älteste Sohn von William Stephen, William, pachtet nach der Freilassung von Frankreich eine eigene Werft in Arbroath. |
| 1814 |
Hoffnungsthal (b. Rösrath/Rhl.) |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Der Eigentümer des Hammerwerks, Heinrich Gallenkamp, stirbt an Typhus |
| 1814 |
Hundisburg (Sachs.-Anh.) |
Maschinenfabrik zu Hundisburg |
Bau eines Kupferhammers (mit Schwanzhämmern) und einer Eisengießerei am Dorfrand von Hundisburg anstelle der bislang hier vorhandenen "Niedermühle" an der Beber, die zur Wasserkraftgewinnung genutzt wird. |
| 1814 |
Hückeswagen (Rhld) |
Klingelnberg GmbH |
Gründung |
| 1814 |
Leeds (Yorkshire) |
Fenton, Murray & Wood |
Die Firma liefert bis 1814 vier Lokomotiven der Bauart Blenkinsop (mit Zahnstange an den Schienen) und ist somit die älteste englische Lokomotivfabrik [nach anderen Quellen: sechs Lokomotiven geliefert] |
| 1814 |
Leeds (Yorkshire) |
Murray & Co. |
Johann Friedrich Krigar besichtigt in England die von John Blenkinsop entwickelte und von Matthew Murray gebaute Zahnrad-Dampflokomotive (Kohlenbahn Middleton-Leeds), die als erste kommerziell erfolgreiche Dampflok überhaupt gilt. |
| 1814 |
Mülheim (Ruhr) |
Johann Dinnendahl |
Lieferung einer Dampfmaschine an die Weberei J. A. Momm in Duisburg. - Momm geht im selben Jahr in Konkurs |
| 1814 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Geburt von Mathurin Brissonneau in Pellerin |
| 1814 |
New York City |
Westervelt Ship Yard |
Tod des Vaters. J. A. Westervelt geht zur See und heuert auf einem Schiff nach Charleston, South Carolina, an. Bald nach der Ankunft wird das Schiff verkauft, und er findet sich plötzlich als Fremder in Charleston, mit nur 15 Dollar in der Tasche. - Er macht anaschließend mehrere Schiffsreisen nach Europa. |
| 1814 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Ouseburn Engine Works |
Crowther baut eine Lokomotive mit doppeltem Drehgestell in der Ouseburn Foundry für William Chapman |
| 1814 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Erste selbstgebaute Dampfmaschine und Trennung von Dinnendahl |
| 1814 |
Paterson (N.J.) |
Joseph C. Todd |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Joseph C. Todd und Daniel Mackey in der Nightingale Mill |
| 1814 |
Paterson (N.J.) |
Todd & Rafferty Machine Co. |
Joseph C. Todd und Daniel Mackey beginnen eine kleine Werkstatt in der Nightingale Mill, anfangs mit zwei geborgten Drehbänken, einer senkrechten Bohrmaschine und etwas mehr |
| 1814 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Gründung durch Joseph McClurg während des Krieges mit Großbritannien |
| 1814 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Es werden Kanonen gebohrt. |
| 1814 |
Polaun (Böhmen) |
Josef Riedel |
Anton Leopold Riedel pachtet die zentraler gelegene Zenknerhütte (als die Hütte in Neuwiese), um näher am fortschreitenden Industrialisierungsprozeß zu sein. |
| 1814 |
Renfrew (Schottl.) |
William Simons & Co., London Works |
Bau der Fregatte "Confiance" für die britische Regierung. Das Schiff nimmt am Krieg gegen die USA teil. |
| 1814 |
Sainte-Croix (Bez. Grandson) |
E. Paillard & Cie. |
Moïse Paillard gründet ein kleines Unternehmen, das zuerst Uhren und bald auch Musikdosen herstellt. Baubeginn von feinmechanischen Instrumenten |
| 1814 |
Sandusky (Ohio) |
Barney & Kilby |
Geburt von George Barney im Staat New York |
| 1814 |
Sanok (Polen) |
Fabryka Wagonów i Maszyn w Sanoku ? Kazimierz Lipinski |
Geburt von Mateusz Beksinski, eines der beiden Gründer |
| 1814 |
Schenectady (USA) |
Schenectady Locomotive Works |
John Ellis kommt in die Vereinigten Staaten. - Er ist als Bauunternehmer für verschiedene Gesellschaften tätig. |
| 1814 |
Schlappanitz (b. Brünn) |
Schöll & Luz |
In Schlappanitz [Slapanice] wird von den aus Württemberg stammenden Johann Reiff (1772-1820) und Jakob Friedrich Schöll (1770-1841) eine Spinnerei gegründet. Die Inhaber befassen sich auch mit der Herstellung von Textilmaschinen. |
| 1814 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Eine kleine preußische Experten-Gruppe unter der Leitung von Georg Anton Frank, Beamter des preußischen Wirtschaftsministeriums, besucht Cockerill. Sie war von Sack, dem Vorsitzenden der provisorischen Verwaltung der Rheinlande (1814-16), beauftragt worden, um über die neuesten technischen Entwicklungen in den industriellen Regionen beiderseits des Rheins, die von den alliierten Armeen von der Franzosen-Herrschaft befreit worden war, zu berichten. Teilnehmer ist auch Peter Beuth, der als Freiwilliger in Lützows Kavallerie bei den Cockerills in Lüttich einquartiert gewesen war, und so ausreichend Gelegenheit hatte, die Werke zu besichtigen. |
| 1814 |
Sinn (Hess) |
W. Ernst Haas & Sohn |
Wilhelm Ernst Haas sen. (1787-1864) stammt aus einer bereits zu Beginn des 17. Jahrhunderts in Dillenburg nachweisbaren Familie. Sein Vater Johann Daniel Haas (1731-1798) gründet dort neben einer Wein- und Colonialwarenhandlung auch die älteste nassauische Tabakfabrik Joh. Dan. Haas [Zeit unbekannt]. Nach seinem Tode gehen die Firmen zunächst an seine drei Söhne Johann Daniel, Johann Carl und Wilhelm Ernst über, bis Johann Daniel im Jahre 1813 das Unternehmen allein weiterführt, nachdem er seine Brüder ausbezahlt hatte. Über die Tätigkeit von Wilhelm Ernst in den folgenden Jahren ist nur bekannt, daß er ebenfalls im Bereich Weinhandel und Tabakfabrikation tätig ist. |
| 1814/20 |
Wien |
Ignaz Hackhofer |
Gründung durch Ignaz Hackhofer (1814 oder 1820) |
| 1814 |
Wolverhampton (England) |
John Thompson |
Geburt des Gründers William Thompson |
| 1814 |
Worms (Rhein) |
Gebr. Kaibel |
Michael Weiß und seine Frau Johanna Maria, geborene Kaibel, gründen eine mechanische Werkstätte |
| 20.03.1814 |
Bolton (Lancsh) |
Smalley, Thwaites & Co., Union Foundry |
Umfirmierung in "Thwaites, Cochrane, Hick & Co.". Edward Smalley zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Benjamin Hick, zusammen mit Thomas Thwaites, James Cochrane, Thomas Crompton, William Crompton, Isaac Dobson und Peter Rothwell führen das Geschäft fort. |
| 20.03.1814 |
Bolton (Lancsh) |
Thwaites, Cochrane, Hick & Co., Union Foundry |
Umfirmierung aus "Smalley, Thwaites & Co.". Edward Smalley zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und Benjamin Hick, zusammen mit Thomas Thwaites, James Cochrane, Thomas Crompton, William Crompton, Isaac Dobson und Peter Rothwell führen das Geschäft fort. |
| 12.04.1814 |
Wien |
F. Wertheim & Comp. |
Geburt von Franz Wertheim in Krems (Donau) als Sohn einer wenig begüterten Kaufmannsfamilie. - Nach seiner Schul- und Lehrzeit vervollständigt er sein technisches Wissen mit Reisen nach Deutschland, Frankreich und England. Nach seiner Rückkehr handelt er mit Werkzeugen und beginnt bald die eigene Herstellung. Durch Verwendung des vorzüglichen steirischen Stahls erreicht er eine international angesehene Qualität. |
| 13.07.1814 |
Chippewa (Kanada) |
Chippaway Steam Foundry |
Geburt von Oliver Tiffany Macklem |
| 19.07.1814 |
Hartford (Conn.) |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Geburt von Samuel Colt in Hartford (Conn.) |
| 25.07.1814 |
Killingworth (Tyne) |
Killingworth Colliery |
George Stephenson (1781-1848) baut die erste brauchbare Dampflokomotive. Sie wird am 25. Juli auf der Killingworth-Eisenbahn in Betrieb genommen. Sie heißt zunächst "Mylord", wird dann unter dem Eindruck der Schlacht bei Waterloo in "Blücher" umgetauft. Auch sie hat noch zahnrad-gekuppelte Achsen mit drei Zwischenzahnrädern; zwei davon haben Kurbeln und sind mit senkrechten Treibstangen verbunden. Die Konstruktion lehnt sich noch an die Lokomotiven on Hedley und Blenkinsop an, hatte jedoch nur ein einfaches Flammrohr mit zu geringer Heizfläche und einen zu weiten Schornstein mit zu schwachem Zug. Sie leistet etwa 6 - 7 PS und vermag eine Wagenlast von 30.500 kg über eine Steigung von 2,2 o/oo mit höchstens 6 km zu ziehen. |
| 25.07.1814 |
Killingworth (Tyne) |
Killingworth Colliery |
Erstmaliger Einsatz von Stephensons Lokomotive "Blücher" auf der Bahn der Killingworth Colliery |
| 30.07.1814 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Geburt von Johann Georg Halske in Hamburg als Sohn des Zuckermaklers und ehrenamtlichen Stadtrats Johann Heinrich Halske |
| Aug. 1814 |
Glasgow |
John Napier, Maschinenfabrik |
Umfirmierung in "Duncan MacArthur & Co." |
| Okt. 1814 |
Ripley (Derby) |
Butterley Company |
Bau der zweiten Lokomotive "Mechanical Traveller" mit Antrieb durch schrägstehende Beine. Höchstgeschwindigkeit: 2,5 m/h = 4 km/h. - Sie wird auf der Newbottle eingesetzt, erhält dort 1815 einen neuen Kessel, der dort im Juli 1815 explodiert. |
| 23.10.1814 |
Menomonie (Wisconsin) |
Knapp, Stout & Co. |
Geburt von Henry Lane Stout in New Jersey |
| 11.1814 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Trennung Krupps von seinen unfähigen Mitarbeitern |
| 23.11.1814 |
Leeds (Yorkshire) |
Fenton, Murray & Wood |
Murray in Leeds baut eine vierte Zahnradlokomotive (vmtl. unter dem Namen "Marquis Wellington") für J. Blenkinshops Zeche. Jede der Lokomotiven kostet 380 Pfund, spart aber 50 Pferde ein. |
| 12.1814 |
New York City |
Daniel Dod |
Die New Brunswick Association schließt einen Vertrag mit Daniel Dod und Cornelius Jerolomon, um en Dampfboot zu bauen, da den Namen "John Fitch" erhalten soll und zwischen Neu Braunschweig und New York laufen soll |
| 09.12.1814 |
London |
Joseph Bramah |
Tod von Joseph Bramah im Pimlico an einer Lungenentzündung als Folge einer Erkältung. Er wird auf dem Friedhof von St. Mary, Paddington, beerdigt. |
| 1814 |
Glasgow |
John Robertson |
Die Totaleinnahmen des Dampfboots "Clyde" betragen in diesem Jahr 3.190 Pfund |
| 1815 |
Arras (Frankreich) |
A. Hallette, Maschinenfabrik |
Der Porzellanmaler Hallette, der tagsüber als Aufseher in der Textilfabrik der Familie arbeitet und sich nachts durch Selbststudium zum Mechaniker heranbildete, begründet eine Maschinenfabrik zu Arras. |
| 1815 |
Berlin |
Berliner Aktiengesellschaft für Eisengießerei und Maschinenfabrikation (vorm. J. C. Freund & Co.) |
Gründung der Ursprungsfirma durch Georg Christian Freund |
| 1815 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Gründung als erste private Dampfmaschinenfabrik in Ostdeutschland durch Georg Christian Freund an der Mauerstr. 34 |
| 1815 |
Berlin |
J. C. Freund & Co. |
Gründung der Ursprungsfirma "Georg Christan Freund" an der Mauerstraße 34, in der feinmechanischen Werkstatt des Postrats Carl Philipp Heinrich Pistor |
| 1815 |
Berlin |
Königliche Eisengießerei |
Es ist bereits ab 1815 in der Wollspinnerei von Cockerill eine Dampfmaschine in Betrieb. Man hält sie aber für so geheim, daß sie von den Beamten der Eisengießerei nicht benutzt werden kann. |
| 1815 |
Berlin |
Königliche Eisengießerei |
Althans entwirft 1815/16 als Konstrukteur der staatlichen Berliner Eisengießerei nach Blenkinsopschem Vorbild die beiden ersten, allerdings nur wenig in Betrieb gekommenen deutschen Lokomotiven. (In Zusammenarbeit mit Hütteninspektor Krigar und Oberhüttensinspektor Schmahel). Unter Krigars Leitung entsteht eine Kopie dieser Lok, welche auf der Königshütte in Oberschlesien getestet werden soll. |
| 1815 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Die 1806 zerstörte Berliner Gießerei kann ihre Arbeit wieder aufnehmen |
| 1815 |
Berlin |
Maschinenbau-Anstalt und Wollenmanufactur von Ch. James und John Cockerill |
Es ist bereits ab 1815 eine Dampfmaschine in Betrieb. Man hält sie aber für so geheim, daß sie von den Beamten der Königlichen Eisengießerei für ihre Studien nicht benutzt werden kann. |
| 1815 |
Berlin |
Maschinenbau-Anstalt und Wollenmanufactur von Ch. James und John Cockerill |
Eine der ersten Woolfschen Maschinen liefert Edwards als Teilhaber Woolfs an die Coquerillsche Baumwollspinnerei in Berlin. |
| 1815 |
Berlin |
Maschinenbau-Anstalt und Wollenmanufactur von Ch. James und John Cockerill |
Die Brüder John (1790-1840) und Charles-James (1789-1837) Cockerill lassen sich im ehemaligen Kunheimschen Kasernengebäude, direkt am Ufer des Königsgrabens nieder und errichten eine Maschinenspinnerei und Maschinenbauanstalt. Sie können ihre Maschinen zollfrei einführen. Sie tragen mit ihrem Unternehmen eineinhalb Jahrzehnte zum Fortschritt der Berliner Wirtschaft bai. |
| 1815 |
Birmingham (England) |
Eagle Foundry |
William Brunton kehrt nach Birmingham zurück und wird für 10 Jahre Teilhaber und Leiter der maschinentechnischen Abteilung der Eagle Foundry. - Oliver Harvey (1801-61), später Teilhaber von "Harvey & Co." in Hayle, Cornwall, wird von ihm ausgebildet. |
| 1815 |
Carlisle (England) |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Geburt von Edward Pattison Sheldon |
| um 1815 |
Chaillot (b. Paris) |
Edwards'sche Maschinenfabrik |
Gegründet durch den englischen Ingenieur Edwards, der in Lambeth / London bereits eine Fabrik für Dampfmaschinen besaß, bei der Arthur Woolf von 1806 bis 1812 Teilhaber war |
| 1815 |
Chaillot (b. Paris) |
Edwards'sche Maschinenfabrik |
Edwards verändert den Woolf'schen Kessel aus Gußeisen, indem er zwei kleinere Trommeln über dem Feuer anordnet. |
| 1815 |
Chaillot (b. Paris) |
Périer Frères |
Périer vereinigt sich mit dem englischen Ingenieur Edwards, einem früheren Mitarbeiter Woolfs, der in der Maschinenfabrik auch die ersten Mehrfachexpanisonsmaschinen Frankreichs ausführte. |
| 1815 |
Chemnitz |
Carl Gottlieb Haubold AG |
Haubold baut in einer eigenen Werkstatt mit 5 Arbeitern die erste von ihm erfundene Schlagmaschine, der bald weitere folgen. |
| 1815 |
Erfurt |
M. Peterseim'sche Blumengärtnerei |
Gründung |
| 1815 |
Gateshead-on-Tyne |
W. Hawks |
Bau der Lokomotive "Steam Elephant" durch William Chapman zusammen mit John Buddle, dem Leiter der Wallsend Colliery für die Wallsend Waggonway. Metallteile stammen von Hawks in Gateshead. Sie ist dreiachsig, mit Zahnradantrieb (Untersetzung 2 : 1) durch zwei Blindwellen zwischen den Radsätzen. Die beiden senkrechten Zylinder (d= 9", h= 24") sind innerhalb des Kessels. Die Kolbenstangen haben oben breite, in Geradführungen laufende Querhäupter, die über Kurbelstangen mit den Kurbelzapfen der Blindwellen verbunden sind. - Die Lokomotive bewährt sich anfangs auf den hölzernen Gleisen nicht, später aber bei Einführung von schmiedeeeisernen Schienen. Sie wird später verstärkt: Größerer Kessel, direkter Antrieb auf die Treibräder. 1999 beginnt ein Nachbau für das Beamish Open Air Museum |
| 1815 |
Gehlberg (Thür) |
Franz Schilling |
Baubeginn einer Hohlglasfabrik beim Vorgänger-Unternehmen |
| 1815 |
Gent (Belgien) |
Jacob Joseph Huyttens-Kerremans |
J. J. Huyttens Kerremans wird Mitglied der Zweiten Kammer der Generalstaaten (bis 1830) |
| 1815 |
Grantham (England) |
Richard Hornsby & Sons Ltd. |
Gegründet durch Richard Hornsby (* 1790, + 1864) als Gießerei |
| 1815 |
Gratzen (Böhmen) |
Georg Franz von Buquoy |
Das Werk "Theorie der Nationalwirtschaft" erscheint |
| 1815 |
Hundisburg (Sachs.-Anh.) |
Maschinenfabrik zu Hundisburg |
Nathusius lernt bei einem Besuch in Berlin den jungen Mechaniker Ernst Neubauer kennen. Er kommt aus Königsburg und hatte ein paar Jahre in Maschinenfabriken in London und Birmingham als Mechaniker gearbeitet. Nathusius ist von dem Fachwissen und der Selbstsicherheit des jungen Mannes beeindruckt und bietet ihm ein, eine Maschinenfabrik nach englischem Vorbild in Hundisburg zu errichten. Neubauer stimmt zu, und es wird ein Sozietätskontrakt zwischen den Beiden geschlossen. Nach Nathusius' Planung soll die Fabrik Investitionskosten von 12.000 Talern verursachen, die er finanzieren würde. |
| 1815 |
Jersey City (N.J.) |
Fulton & Livingston |
Nach dem Tode von Fulton wird das Werk an James P. Allaire vermietet. |
| 1815 |
Killingworth (Tyne) |
Killingworth Colliery |
Nicholas Wood wird Betriebsleiter der Killingworth Colliery. Hierbei arbeitet er eng mit dem Maschinenbauer George Stephenson zusammen. Er hilt ihm bei der Entwicklung der Sicherheits-Grubenlampe und leistet Beiträge beim Bau der Lokomotive "Blücher" durch die Verwendung von Schleppexzentern auf der Achse zum Steuerungsantrieb |
| 1815 |
Köln |
Jos. Honnerbach |
Gründung |
| 1815 |
Livorno (Italien) |
F.lli Gambaro |
Geburt von Giovacchino Battista |
| 1815 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Thomas Guppy bewirbt sich vergeblich als Lehrling bei Maudslay |
| 1815 |
London |
Hayward Tyler & Co. Ltd. |
Gründung |
| um 1815 |
London |
Humphrey Edwards |
Gründung einer weiteren Dampfmaschinenfabrik in Chaillot bei Paris |
| 1815 |
London |
Humphrey Edwards |
Lieferung einer Dampfmaschine an die Wollspinnerei der Gebrüder Cockerill in Berlin |
| 1815-1819 |
London |
John Rennie & Sons |
Bau der Southwark Bridge in London durch John Rennie |
| 1814/15 |
London |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Samuel Seaward geht als 15jähriger zur "East India Company" als Mittschiffsmann |
| 1815 |
Luton (Bedfordsh) |
Hayward Tyler & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch William Russell, einem Schüler von Joseph Bramah, in Chickenwell |
| 1815 |
Mettmann (Rheinland) |
Gebrüder Burberg |
Gründung |
| 1813/15 |
Monifieth (Schottl.) |
James F. Low & Co. Ltd. |
Bau der ersten Flachs-Kardiermaschine |
| 1815 |
München |
Franz Höß |
Höß begleitet J. von Baader auf einer Reise nach England, wo sie sich acht Monate aufhalten. Dadurch trägt Bader zur Ausbildung dieses später vielgeehrten Mannes bei, indem ihm Gelegenheit verschafft wird, seine technischen Kenntnisse
auf diesem Wege zu vervollkommnen. |
| 1815 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Nach dem Tode Fultons mietet Allaire dessen Werkstatt und Werkzeuge und nimmt Charles Stoudinger (einen Ingenieur mit weiten Visionen) als Partner. Sie bauen die Schiffsmaschine für die "Chancellor Livingston" (d= 40", h= 48") |
| 1815 |
Newbury (England) |
Plenty & Son, Ltd., Engineers |
William Plenty erhält das Patent auf einen Pflug |
| um 1815 |
Newbury (England) |
Plenty & Son, Ltd., Engineers |
Bau der ersten Rettungsboote |
| 1815 |
Nürnberg |
Joh. Wilh. Spaeth |
Johann Wilhelm Spaeth läßt sich nach seiner Wanderschaft als "Mühlarzt" in Nürnberg nieder. |
| 1815 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Gießerei und Kanonenbohrwerk gehen in die Hände der Söhne von Joseph McClurg über. |
| 1815 |
Preston (Lancashire) |
T. Coulthard & Co. Ltd. |
Gründung zur Herstellung von Ausrüstungsgegenständen für die Baumwollindustrie |
| 1815 |
Remscheid |
A. Mannesmann |
Tod des Gründers Johann Heinrich (Hinrich) Mannesmann, Vater von Arnold Mannesmann |
| vor 1820 |
Saint Austell (England) |
St. Austell Foundry & Engineering Co., John Hodge |
Gründung durch J. M. Hamilton, Benjamin Wood und Philip Wall |
| ab 1815 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Wachsende Bedeutung des Eisenwerkes unter sachkundiger Leitung der Sophie Krämer und ihrer Söhne Philipp Heinrich und Friedrich (trotz der schwierigen Zollverhältnisse zwischen Rentrischer Hammer und St. Ingberter Schmelz, die beide wie vor der Revolution nun auch weiterhin durch politische Grenzen [Preußen-Bayern] getrennt sind). |
| 1815 |
Sankt Petersburg |
Baird Works |
Vmtl. Bau des ersten russischen Dampfschiffs durch Baird, der "Elizaveta", die auf der Strecke von Kronstadt nach St Petersburg Dienst tut. |
| 1815 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Um 1815 gründen beide in Berlin ein Zweigwerk als Wollspinnerei und Maschinenbau-Anstalt |
| 1815 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Beginn des Dampfmaschinenbaus |
| 1815 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Nach dem Einzug der Verbündeten verläßt Dreyse Paris und kehrt, mit neuem Wissen, handwerklicher Erfahrung und technischem Können ausgestattet, in seine Heimatstadt zurück. Dort fertigt er zunächst sein Meisterstück, einen Thüringer Ofen, eine Schlüsselserie und ein Kunstschloß für eine Truhe an. |
| 1815 |
Teningen (Baden) |
Carl Saaler |
Gründung |
| 1815 |
Teningen (Baden) |
Carl Saaler |
Georg Friedrich Zimmermann, der Sohn des Gründers, baut ein Hammerwerk, das durch ein Wasserrad im Mühlbach angetrieben wird. |
| 1815 |
Tilburg (Niederlande) |
Wilhelmus Hendricus Smulders |
Geburt von Wilhelmus Hendricus Smulders |
| 1815 |
Wien |
Samuel Bollinger & Schulz |
Samuel Bollinger kommt nach Wien |
| 16.01.1815 |
Hanau (Main) |
G. D. Bracker Söhne, Maschinenfabrik & Eisengießerei |
Gründung. Das Unternehmen ist noch 1943 in Familienbesitz |
| 06.03.1815 |
Killingworth (Tyne) |
Killingworth Colliery |
Vmtl. baut Isaac Dodds auf der Killingworth Colliery ein Modell der von George Stephenson zusammen mit Isaacs Onkel Ralph Dodds erfundenen Lokomotive und benutzt dabei Kuppelstangen, was von . Dodds und G. Stepenson übernommen wird. Eine solche Lokomotive wurd auf der Killingworth Railroad mit Erfolg erprobt. |
| 13.04.1815 |
Paterson (N.J.) |
Watson Manufacturing Co. |
William G. und James Watson beginnen mit dem Maschinenbau in der "Roten" oder Franklin, Mill mit nur zehn Mitarbeitern. Die Fabrik besteht aus drei Drehbänken, vier Schraubstöcken und einigen kleineren Werkzeugen |
| Mai 1815 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Robert Napier kommt mit 50 Pfund, die er von seinem Vater geliehen hat, nach Glasgow. Er hatte bei seinem Vater den Beruf als Schmied gelernt. |
| 25.05.1815 |
Chaillot (b. Paris) |
Edwards'sche Maschinenfabrik |
Erteilung eines Patents auf die Woolf'sche Verbundmaschine in Frankreich |
| 05.06.1815 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Geburt von Franz Stollwerck in Köln als vierter Sohn des Wollspinners Nikolaus Stollewerck (1787?1851) und der Brauertochter Christina Boden (1784?1837). Er wächst im Haus der Eltern in der Wallonengasse 53 (ab 1813 wieder Löhrgasse genannt; späterer Name: Agrippastraße) auf. |
| 01.07.1815 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Die Sayner Hütte gelangt in preußischen Besitz. |
| 07.07.1815 |
Schorndorf (Württ) |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Geburt von Christian Jakob Bräuninger |
| 18.07.1815 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Teilhaberschaft Friedr. Krupp - Friedrich Nicolai unter der Firam Nicolai & Krupp zur Gußstahlfabrikation |
| 29.07.1815 |
Frederiksværk (Dänemark) |
Anker Heegaard |
Geburt von Steffen Peder Anker Heegaard in Kopenhagen als Sohn des Eisenhändlers M. A. Heegaard (1776-1837) und Henrikke Baggine geb. Hornemann. Er besucht das Westenske Institut und beginnt gleich nach seiner Konfirmation die Lehre bei seinem Vater. |
| 01.08.1815 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Nach dem Tode seines Vaters übernimmt J. N. von Dreyse dessen Werkstatt. Zunächst konstruiert er verschiedene Vorrichtungen und Maschinen, um häufig anfallende Schlosserarbeiten schneller und billiger herstellen zu können. Vor allem beschäftigen ihn Gegenstände des täglichen Bedarfes (Nägel, Knöpfe, Striegel und Fensterbeschläge), um sie durch Prägen fabrikmäßig herzustellen. |
| 28.08.1815 |
Hawarden (Wales) |
Daniel Ratcliffe, Hawarden Iron Works |
Geburt von Daniel Ratcliffe in Hawarden |
| 01.09.1815 |
Amsterdam |
Paul van Vlissingen |
Paul von Vlissingen wird zum zweiten Angestellten des Kriegs-Generalintendanten in Den Haag ernannt. - Er steigt bald auf und wird Buchhalter-Assistent |
| 21.10.1815 |
Killingworth (Tyne) |
Killingworth Colliery |
Stephenson beginnt mit Sicherheits-Grubenlampen zu experimentieren, die ohne Explosionsgefahr brennen können. Zu dieser Zeit bemüht sich auch Humphry Davy, ein bekannter Naturwissenschaftler aus Cornwall, um das Problem. Trotz mangelnder wissenschaftlicher Kenntnisse entwickelt Stephenson durch "trial and error" eine Lampe, bei welcher die Luft durch winzige Löcher einströmt. Stephenson zeigt am 21. Oktober die Lampe vor zwei Zeugen (George Wailes und John Moore) unten in der Killingworth Colliery. Ein weiterer Versuch findet am 04.11.1815 mit Wailes, Moore, John ... Moodie Jun. und Sen. Das geschieht einen Monat, bevor Davy seine Entwicklung der Royal Society vorstellt. |
| 30.11.1815 |
Glasgow |
James Cook & Co. |
Cook stellt die Maschinenanlage und die Schaufelräder eines Dampfboots den Erzherzögen Johann und Ludwig von Österreich vor, mit der Ansicht vom Einsatz von Dampfbooten auf einigen deutschen Flüssen |
| ab 1815 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Unter der Leitung des Oberhüttenbauinspektors Franz Moritz ab Dezember werden hauptsächlich Baueisen und Geschütze für die preußischen Festungen in der Rheinprovinz hergestellt. |
| 21.12.1815 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Geburt von Christian Friedrich Budenberg in Auf der Hobe bei Neuenkirchen (b. Osnabrück) als Sohn eines Kolonialwarenhändlers. - Von 1833 bis 1836 macht er eine kaufmännische Lehre in Bielefeld. |
| 31.12.1815 |
Neapel |
Officine e Cantieri Napoletani C. & T. T. Pattison, Società Anonima |
Geburt des Gründers John Pattison in Newcastle |
| 1816 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Schelder Hammer wird durch durch Peter Klein aus Dillenburg als Pächter betrieben |
| 1816 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Freund gelingt die Konstruktion der ersten funktionstüchtigen Dampfmaschine in Preußen |
| 1816 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Einführung der Freund'schen Expansionssteuerung ("Spar-Hahn") |
| 1816 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Der Dichter Clemens Brentano, mit dem Freund durch Vorlesungen bekannt ist, empfiehlt Georg Christian Freund an Kriegsrat von Zschock und an Carl Philipp Heinrich Pistor (*03.01.1778. +02.04.1847, Erfinder und Erbauer optischer und feinmechanischer Instrumente). Pistor beschäftigt sich zu dieser Zeit erfolglos mit dem Bau einer Dampfmaschine. Mit Hilfe des Mechanikers Freund entsteht in der Werkstatt Pistors (Mauerstr. 34) die erste in Berlin gebaute Dampfmaschine. |
| 1816 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Georg Christian Freund gründet die Berliner Eisengießerei vor dem Neuen Tor und baut Dampfmaschinen und Gasbeleuchtungsanlagen. |
| 1816 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Freund stellt die erste Balaciermaschine fertig. Sie ist von 1816 bis 1902 in der Gold- und Silbermanufaktur von Hensel & Schumann in Berlin in Betrieb. |
| 1816 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Julius Conrad Freund beginnt als Lehrling in der Werkstätte seines Bruders |
| 1816 |
Berlin |
Karl Philipp Heinrich Pistor |
Pistor beschäftigt sich erfolglos mit dem Bau einer Dampfmaschine. Mit Hilfe des Mechanikers Georg Christian Freund (1792-1819) entsteht in der Werkstatt Pistors die erste in Berlin gebaute Dampfmaschine. |
| 1816 |
Bielsko Biala |
Rudolf Fuchs |
Gründung |
| 01.01.1816 |
Bolton (Lancsh) |
Thwaites, Cochrane, Hick & Co., Union Foundry |
Das von Thomas Thwaites, James Cochrane, William Crompton, Isaac Dobson, Peter Rothwell the Elder und Benjamin Hick, zusammen mit dem verstorbenen Thomas Crompton geführte Unternehmen wird aufgelöst und von Thomas Thwaites, Benjamin Hick, Peter Rothwell the Younger und Peter Rothwell the Elder unter der Firma "Thwaites, Hick & Rothwells" weitergeführt. |
| 01.01.1816 |
Bolton (Lancsh) |
Thwaites, Hick & Rothwell |
Das von Thomas Thwaites, James Cochrane, William Crompton, Isaac Dobson, Peter Rothwell the Elder und Benjamin Hick, zusammen mit dem verstorbenen Thomas Crompton geführte "Thwaites, Cochrane, Hick & Co." wird aufgelöst und von Thomas Thwaites, Benjamin Hick, Peter Rothwell the Younger und Peter Rothwell the Elder unter der Firma "Thwaites, Hick & Rothwells" weitergeführt. |
| 1816 |
Bridgewater (Massachusetts) |
Bridgewater Iron Manufacturing Company |
Carey stirbt. Die Firma "Lazell, Carey & Co." wird mit einem neuen Teilhaber in "Lazell, Perkins & Co." umgewandelt. |
| 1816 |
Carlisle (England) |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Geburt von John Cowans |
| 1816 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Ludwig Gienanth wird von bayerischen König beauftragt, als Präsident eines Wahlkollegiums den ersten Bezirkstag der Pfalz wählen zu lassen. |
| 1816 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Ludwig Gienanth erwirbt den Eiswoog bei Ramsen (Nationalgut, ehemaliges Eigentum der Adelsherrschaften, der katholischen Kirche und der Kurpfälzischen Regierung) von Julian Noiré aus Mainz |
| 1816 |
Erfurt |
J. A. Topf & Söhne |
Geburt des Gründers Johann Andreas Topf |
| 1816-1817 |
Essen (Ruhr) |
Franz Dinnendahl, Kunstwerker Hütte |
Auf Zeche Kunstwerk sollen 1816/17 zwei Wasserhaltungs- und zwei Fördermaschinen durch Dinnendahl in einem Gebäude vereinigt werden, was ihm zur vollsten Zufriedenheit gelingt. |
| 1816 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Nicolai erhält in Berlin Aufträge auf Gußstahlstangen, Stempel und Walzen |
| 1816 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Es gelingt Friedrich Krupp, hochwertigen Gußstahl (Tiegelstahl) herzustellen, verarbeitet er ihn zu Gerberwerkzeugen, Münzstempeln und Walzenrohlingen. |
| 1816 |
Frankfurt (Main) |
Benjamin Krebs Nachf. |
Gründung |
| 1816 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
Beginn des Baues von Schiffsdampfmaschinen |
| 1816 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Ende der Partnerschaft zwischen Robert Steele und John Carswell. Robert Steele gründet seine eigene Firma mit seinen Söhnen James und Robert jun. als Teilhabern. Das erste gebaute Schiff ist die Dreimastbark "Rebecca" (302 tons) für "Laurie & Co." in Glasgow. |
| 1816 |
Hayle (Cornwall) |
Harvey & Co., Hayle Foundry |
Arthur Woolf (bis 1811 Partner von Humphrey Edwards) wird technischer Leiter bei "Harvey & Co., Hayle" |
| 1816 |
Hoffnungsthal (b. Rösrath/Rhl.) |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Die Gebrüder Reusch erwerben das Werk, bestehend aus zwei Stabhämmern und einem Reckhammer, einer Schleifmühle, einer kleinen Handschmiede, dem Eisenmagazin und einer Wohnung im Obergeschoß, für 7000 Reichsthaler. |
| Frühjahr 1816 |
Hundisburg (Sachs.-Anh.) |
Maschinenfabrik zu Hundisburg |
Offensichtlich überzeugt E. Neubauer Nathusius bei der ihm gestellten Aufgabe, die vorhandenen Zerkleinerungseinrichtungen für die Rübenzuckerproduktion in Althaldensleben zu verbessern. Im Frühjahr wird Neubauer nach England geschickt um dort im Namen von Nathusius benötigte Produktionsmittel zu kaufen: Drehbänke, Cirkuliersägen und eine siebenzöllige Dampfmaschine. Außerdem wirbt er zwölf englische Former und Schlosser an, die mit ihm und den Fabrikbestandteilen nach Hundisburg kommen. Während der Abwesenheit Neubauers wird er von einem Berliner Mechaniker vertreten. |
| 1816 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Entwurf eines Messingwalzwerks für Heegermühle mit neuer Keilstellungsvorrichtung durch Carl Anton Henschel |
| 1816 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Carl Anton Henschel führt dem Kurfürsten Wilhelm I. das Modell eines dampfbetriebenen Straßenfuhrwerks vor |
| 1816 |
Köln |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Geburt von Ferdinand van der Zypen |
| 1816 |
Krefeld |
Peltzer & Ehlers |
Gründung |
| 1816 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Verlegung der Werft von Honfleur nach Le Havre in das Quartier du Perrey |
| ca. 1816 |
London |
H. Maudslay & Co. |
Samuel Seaward beginnt durch Vermittlung seines Bruders eine Lehre bei Maudslay. In dessen Fabrik hat er die besten Möglichkeiten, praktische Erfahrungen in Mechanik und Maschinenbau zu erwerben. Von diesen Möglichkeiten macht er sorgfältig Gebrauch und schätzt seinen Lehrherrn immer in dankbarer Erinnerung |
| 1816 |
London |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Geburt von John Dudgeon in Schottland |
| 1816 |
London |
John Hague |
John Hague erhält ein Patent für die Trennung von Melasse vom Sirup bei der Zuckerherstellung |
| ca. 1816 |
London |
Seaward & Capel, Canal Iron Works |
Nach seiner zweiten Reise nach Bombay und China beendet Samuel Seaward seine Seemanns-Laufbahn, und sein Bruder schickt ihn zur Lehre bei Henry Maudslay. In dessen Fabrik hat er die besten Möglichkeiten, praktische Erfahrungen in Mechanik und Maschinenbau zu erwerben. Von diesen Möglichkeiten macht er sorgfältig Gebrauch und schätzt seinen Lehrherrn in dankbarer Erinnerung |
| 1816 |
Manchester (England) |
William Fairbairn & Sons |
William Fairbairn macht sich selbständig und findet für die dortigen Spinnereien bald genügend Arbeit. [so. lt. Matschoß - nach anderen Quellen erst 1817] |
| 1816 |
Maubeuge (Sambre) |
Vautier & Cie. |
Gründung |
| 1816 |
Millville (New Jersey) |
R. D. Wood & Sons |
David C. Wood kauft von seinen Partner James Lee und Edward Smith deren Geschäftsanteile für 100.000 Dollar |
| 1816 |
Millville (New Jersey) |
R. D. Wood & Sons |
Hochofen und Gießerei sind in vollem Betrieb, und David Wood hat ein erfolgreiches Geschäft mit der Stadt Philadelphia, indem er Rohre für Wasserwerke, Zäune für öffentliche Plätze und Laternenpfähle für Straßenecken liefert. |
| 1816 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
John D. Ward, ein Amerikaner, ist auf Reisen, um die Dampfmaschinen seines Onkels Daniel Dod in Dampfboote außerhalb des Fulton-Monopols einzubauen. Er baut Dod's Maschine in die "Ontario", den ersten amerikanischen Dampfer auf den Großen Seen. |
| 01.1816 |
Montreal (Kanada) |
Montreal Air Furnace |
Gründung durch den Gießer Joseph Lough mit Joseph Wildgoose, Tomas Mears aus Montreal sowie Jahaziel Sherman aus Vergennes als Partner. Jeder von ihnen bringt 500 Pfund ein. |
| 1816 |
München |
Georg von Reichenbach |
Reichenbach liefert Entwürfe für eine transportabele Hochdruckdampfmaschine |
| 1816 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Die Grundlage für die "Allaire Iron Works" wird gelegt. |
| 1816 |
New York City |
West Point Foundry |
Gegründet |
| 1816 |
New York City |
Westervelt Ship Yard |
Westervelt beginnt auf der Schiffswerft von Christian Bergh als Lehrling. |
| 1816 |
Obernkirchen (Schaumbg.) |
Johann Heinrich Bornemann GmbH |
Gründung der Schlosserei Heinrich Bornemann |
| 1816 |
Obernkirchen (Schaumbg.) |
Johann Heinrich Bornemann GmbH |
Gründung der Schlosserei Carl Bornemann |
| 1816 |
Oldham (England) |
Asa Lees & Co., Soho Iron Works |
Der aus Mossley stammende Samuel Lees von der Holts Mill bei Lees bei Oldham gründet bei Fowleach eine Fabrik zur Herstellung von Walzen für die Baumwollindustrie. Zu Ehren des großen Werks von "Boulton & Watt" nennt er seine Fabrik "Soho Iron Works" |
| 1816 |
Paisley (Schottl) |
Reid & Hanna |
Gründung |
| 1816 |
Paterson (N.J.) |
Joseph C. Todd |
Philip Rafferty wird Teilhaber, verbunden mit der Umfirmierung in "Todd, Mackey & Co." |
| 1816 |
Paterson (N.J.) |
Todd & Rafferty Machine Co. |
Joseph C. Todd und Daniel Mackey ziehen zwei Jahre nach der Gründung in das Erdgeschloß der Bradley-Werkstatt, wo sich ihnen Philip Rafferty anschließt, verbunden mit der Umfirmierung in "Todd, Mackey & Co." |
| 1816 |
Paterson (N.J.) |
Todd & Rafferty Machine Co. |
Philip Rafferty wird Teilhaber, verbunden mit der Umfirmierung in "Todd, Mackey & Co." |
| 1816 |
Pforzheim |
Eisenwerke und Maschinenfabrik Gebr. Benckiser |
Johann Adam Benckiser tritt aus dem Unternehmen aus und gründet die "Goldwarenfabrik Benckiser & Cie.". Christoph Eberhard ist Alleinbesitzer |
| 1816 |
Philadelphia (Penns.) |
Alfred Jenks & Son |
Alfred Jenks baut in Holmesburg eine Anzahl von Baumwollwebstühlen für Joseph Ripka |
| 1816 |
Philadelphia (Penns.) |
Bridesburg Manufacturing Co. |
Jenks baut eine große Anzahl von Webstühlen für Baumwolle für Joseph Ripka. |
| 1816 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Da St. Ingbert zum Königreich Bayern und Rentrisch zu Preußen gehölrt, muß seither für innerbetrieblichen Verkehr mit dem Rentrischer Eisenhammer Zoll entrichtet werden. (Zustand bis 1919) |
| 1816 |
Schlappanitz (b. Brünn) |
Schöll & Luz |
Gründung der Wollspinnerei Johann Reiff & Comp. in Schlappanitz bei Brünn, aus deren mechanischer Werkstätte die spätere Maschinenfabrik hervorgeht |
| 1816 |
Sedlec (b. Altpilsen, Böhmen) |
Graf Waldstein'sche Berg- und Hüttendirektion |
Christian Waldstein erbt das Anwesen und die Eisenhütten. Er gewinnt Anthony Mayer, und die Produktion von Eisen und Gusseisen wird gesteigert. |
| 1816 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Wagner & Schill bezieht von Cockerill, Seraing die Maschinerie für fabrikmäßige Wollspinnerei |
| 1816 |
Stettin (Pomm) |
Nüscke & Co., Schiffswerft, Kesselschmiede und Maschinenbauanstalt AG |
Gründung |
| 1816 |
Steubenville (Ohio) |
Steubenville Foundry |
Gründung durch Arthur M. Pillips und Robert Carroll |
| 1816 |
Stourbrigde (England) |
Foster, Rastrick & Co. |
Gründung von Foster, Rastrick & Co. durch J. Foster und J. U. Rastrick |
| 1816 |
Triest (Adria) |
Thomas Holt |
Geburt von Thomas Holt in Manchester |
| 1816 |
Wülfrath (Rheinl) |
Gebrüder Tiefenthal |
Gründung |
| 03.04.1816 |
Den Haag |
L. I. Enthoven & Comp. |
L. I. Enthoven heiratet in Den Haag Catharina Davison |
| 13.04.1816 |
Landsberg (Warthe) |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Geburt von Hermann Paucksch in Landsberg (Warthe) als Sohn des Drechslermeisters Johann Gottlieb Paucksch und seiner Frau Dorothea, geb. Jabelt. Er wächst in einfachen Verhältnissen auf und wird von seinem Patenonkel, einem Sattler, erzogen, der schnell die Begabung des Kindes erkennt. Er erlernt in Landsberg den Beruf des Messingarbeiters. |
| 21.05.1816 |
Fürth (Bay) |
J. W. Engelhardt & Comp. |
Geburt des Firmengründers, Johann Wilhelm Engelhardt als Sohn des Fürther Postverwalters Philipp Engelhardt. Er besucht das Gymnasium in Bayreuth und die Polytechnische Schule in Nürnberg und ist als Maschinentechniker in Wien, Zürich und im Elsaß tätig |
| 06.1816 |
Auburn (N.Y.) |
State Prison |
Grundsteinlegung |
| 19.06.1816 |
New York City |
Wm. H. Webb |
Geburt von Wm. H. Webb in New York als Sohn von Isaac Webb, Teilhaber der Schiffswerft "Webb & Allen" |
| 20.06.1816 |
Berlin |
Königliche Eisengießerei |
Bericht in der "Spenerschen Zeitung": Der Dampf-Wagen, welchen wir seit mehreren Tagen auf der hiesigen Königl. Eisengießerei im Gang sehen, ist eine Frucht der Reise, welche unser verdienter Hütten-Inspektor Krigar vor kurzem nach England gemacht hat; er ist, unsers Wissens, der erste auf dem Continent, durch ihn mit dem glücklichsten Erfolg ausgeführt, bestimmt nach Ober-Schlesien, um zu dem Transport der Steinkohlen von der Königsgrube nach der Königshütte, benutzt zu werden, wozu man sich bisher der Pferde bediente. Die Erzeugung des Dampfes, welcher den Wagen in Bewegung setzt, geschieht in einem gegossenen eisernen Dampfbehälter von 4 Fuß 3 Zoll Lange, 2 Fuß im Durchmesser, welcher auf einem einfachen Wagengestelle seiner Länge nach befestigt ist. Dieser Dampfbehälter ist an beiden Enden durch einen angegossenen Boden verschlossen, in dessen unterem Theile sich eine runde Oeffnung befindet, durch welche ein zweiter Cylinder von hartem Eisenblech, welcher zur Feuerung dient, die Feuerröhre hindurch geht. Der Dampfbehälter wird, wenn der Wagen in Bewegung gesetzt werden soll, mit 16 Eimern Wasser etwa bis zur Hälfte gefüllt, welche die Feuerröhre von allen Seiten umgeben und hinreichend sind, durch den sich erzeugenden Wasserdampf den Wagen 9 bis 10 Stunden ununterbrochen im Gange zu erhalten. Der hier ausgeführte erste Dampf-Wagen ist nur von der kleinsten Art; er zieht oder stößt eine Last von 50 Centnern, durchläuft mit derselben einen Raum von 50 Schritten in einer Minute und consumirt täglich 11/2 Bergscheffel Steinkohlen. Die Bahn ist jetzt bei uns gebrochen und wir dürfen hoffen, daß man nicht säumen wird, diese sinnreiche Erfindung der Engländer auch hier weiter in Anwendung zu bringen. |
| 04.07.1816 |
Sidney |
P. N. Russell & Co. |
Geburt von Peter Nicol Russell in Kirkcaldy (Schottland) als zweiter Sohn des Eisengießers Robert Russell und seiner Frau Janet, geb. Nicol. |
| 09.07.1816 |
Berlin |
Königliche Eisengießerei |
Die Berliner Vossische Zeitung berichtet über die öffentliche Vorführung der ersten Dampflokomotive des Kontinents, die in der Königlichen Eisengießerei von Krigar & Eckard gebaut worden war, jedoch nicht zum praktischen Einsatz kommt. Die Lok kostet 726 Taler, 19 Groschen und 3 Pfennige und vermag eine Last von 50 Ztr. zu ziehen. Sie wird bis zum 16. Juli täglich für ein Eintrittsgeld von 4 Groschen vorgeführt. |
| 27.07.1816 |
Smithville (N.J.) |
H. B. Smith Machine Co. |
Geburt von Hezekiah Bradley Smith in Bridgewater, Vermont. - Er wird Möbeltischler und richtet seine eigene Werkstatt in einer Gerberei ein. |
| 14.09.1816 |
Birmingham (England) |
Boulton & Watt, Soho Works |
Das erste deutsche Dampfschiff, die "Prinzessin Charlotte von Preußen" läuft vom Stapel. Sie wird von John Barnett Humphreys jr. für die "Königlich Preußische patentirte Dampfschiffahrts-Gesellschaft zu Berlin" in Dienst gestellt. Die Maschinen aller bis 1819 (dann Übernahme durch den preußischen Staat) gebauten fünf Dampfschiffe stammen von Boulton, Watt & Co. |
| 15.09.1816 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Friedr. Krupp beginnt wieder mit seinem Verfahren auf der vom Gericht freigegebenen Fabrik. - In diesem Jahr ist er auch zum ersten Mal in der Lage, englischen Gußstahl zu liefern. Zu dieser Zeit ist jedoch die Kontinentalsperre schon sein drei Jahren aufgehoben, und der "echte" englische Gußstahl ist auf dem Kontinent wieder in großer Menge verfügbar. |
| 10.1816 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Erste Produktion und Lieferung von Tiegelstahl durch Friedrich Krupp allein. Lieferung von Rohstahl in Stäben und Blechen |
| 23.10.1816 |
Gleiwitz (O.-S.) |
Königliches Hüttenamt Gleiwitz |
Zerlegt und in 13 Kisten verpackt kommt die bei der Königlichen Eisengießerei in Berlin gebaute Lokomotive Nr. 1 über den Seeweg in Gleiwitz an, und es stellt sich heraus, daß die Radspur um 380 mm enger ist als die Spurweite der Schienen. Außerdem erweisen sich die beiden Zylinder von 130 mm Durchmesser und 314 mm Hub als zu schwach, woraufhin in Gleiwitz ein neuer Zylinder mit 262 mm Durchmesser hergestellt wird. Sie wird nicht als Lokomotive verwendet, sondern als stationäre Pumpanlage vmtl. für ein Zinkbergwerk. |
| 01.12.1816 |
Montreal (Kanada) |
John Molson and Sons |
Notarieller Gesellschaftsvertrag zwischen John Molson und seinen Söhnen John, Thomas and William |
| 13.12.1816 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Geburt von Ernst Werner von Siemens als vierter unter vierzehn Geschwistern und als Sohn von Ferdinand Siemens und seiner Frau Eleonore Henriette, geb. Deichmann in Lenthe bei Hannover. Ein technisches Studium ist ihm aus finanziellen Gründen versagt, da er nach dem frühen Tod seiner Eltern für die jüngeren Geschwister zu sorgen hat. |
| 25.12.1816 |
Chester (Pa.) |
John Roach & Son |
Geburt von John Roach im County Cork, Irland |
| 1817 |
Berlin |
Königliche Eisengießerei |
Die Eisengießerei baut nach Blenkinsopschem Vorbild unter Krigar und Eckart die zweite Dampflokomotive, die 1817 fertiggestellt wird. Sie soll im Saarland auf dem 1817/18 gebauten "Friederiken-Schienenweg" im Frommersbachtal eingesetzt werden. |
| 1817 |
Berlin |
Maschinenbau-Anstalt und Wollenmanufactur von Ch. James und John Cockerill |
John Cockerill kehrt vom Berlin nach Belgien zurück. |
| 1817 |
Boston (Mass.) |
South Boston Iron Company |
Gründung durch Cyrus Alger, einem Bürger von Bridgwater, Massachusetts |
| 1817 |
Bremen |
Johann Lange |
Auf Initiative des Bremer Kaufmanns Friedrich Schröder wird das erste von einem deutschen Schiffbauer gebaute Dampfschiff, die "Weser", bei Lange gebaut. Die "Weser" ist lange Zeit als einziges Dampfschiff in der Linienfahrt auf der Unterweser im Einsatz. |
| 1817 |
Bristol (England) |
Wm. Daniel & Wm. Edward Acraman |
Acraman & Sons eröffnet die Produktion von "chain cables" |
| 1817 |
Chaillot (b. Paris) |
Edwards'sche Maschinenfabrik |
Lt. einem Bericht wurden in den letzten zwei Jahren 15 Dampfmaschinen verschiedener Größe nach Frankreich importiert, die an acht verschiedenen Stellen im Einsatz sind. Eine Bergbaugesellschaft in Nordfrankreich erhielt die Lizenz zum Bau von 25 Fördermaschinen für Kohlebergwerke |
| 1817 |
Chapeltown (England) |
Newton Chambers Co. |
Tod von Thomas Chambers |
| 1817 |
Chicago (Ill.) |
Wells & French Company |
Geburt von Edwin Corydon French in Cornwall, Stormont, ON |
| 1817 |
Cincinnati (Ohio) |
William Green & Co., Cincinnati Bell, Brass and Iron Foundry |
Gründung durch William Green, William H. Harrison, Jacob Burnet, James Findlay und John H. Piatt unter der Firma "William Green & Co." |
| 1817 |
Cold Spring (N.Y.) |
West Point Foundry - Paulding, Kemble & Co. |
Gründung durch James Kirk Paulding und Gouverneur Kemble als "West Point Foundry", um den Bedarf an amerikanischen Kriegsmaterial zu decken. Paulding war ein Bon-Vivant-Dichter, der mit Washington Irving verbunden war. Besonders in seinen frühen Jahren ist Kemble ein enger Freund von Washington Irving. |
| 1817 |
Darmstadt |
Hektor Rößler |
Hektor Rößler wird Münzmeister |
| 1817 |
Dillingen (Saar) |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die im Laufe des Jahres 1817 mit den Gebrüdern Stumm in Neunkirchen angeknüpften Verhandlungen führen zu deren Beteiligung an dem Dillinger Unternehmen. Unter der Stumm'schen Führung nimmt das Werk erst einen großen Aufschwung. |
| 1817 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bitte Krupps an die preußische Regierung um die zinsfreie Überlassung von 20.000 bis 25.000 Tlr. |
| 1817 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Produktion wird auf Gerberwerkzeuge, Bohrer, Drehstäle, Münzstempel und Münzwalzen ausgedehnt. |
| 1817 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Königliche Münze in Düsseldorf bestätigt die Qualität des Kruppschen Gußstahls. |
| 1817 |
Gebweiler (Elsaß) |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Nicolas Schlumberger kehrt von einer Informationsreise aus England zurück und bringt in seinem Mantelfutter eingenähte Pläne englischer Maschinen mit. Das stellt den Beginn der Fertigung von Werkzeugmaschinen bei Schlumberger dar |
| 1817 |
Gent (Belgien) |
David Bell, Atelier de Vulcan |
David Bell ist von 1817 bis 1824 als Mechaniker in Manchester tätig |
| 1817 |
Glasgow |
Duncan McArthur |
MacArthur trennt sich von David Napier und läßt sich sich in der Nähe des Quais Broomielaw als Maschinenfabrik nieder. |
| 1817 |
Glasgow |
Edinburgh & Glasgow Railway |
Der Ingenieur Robert Stevenson (1772-1850, bekannt für seine Leuchttürme) äußert Vorschläge zum Bau einer Eisenbahn von Edinburgh nach Glasgow |
| 1817 |
Glasgow |
John Napier, Maschinenfabrik |
Ende der Firmenbezeichnung "Duncan MacArthur & Co.". MacArthur trennt sich von David Napier und läßt sich sich in der Nähe des Quais Broomielaw als Maschinenfabrik nieder. |
| 1817 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Ausscheiden des Teilhabers, der in eigener Regie den Dampfmaschinenbau aufnimmt, später tritt Robert Napier (*1791, +1876), ein Vetter David Napier's der bei George Stephenson gelernt hatte und seit 1815 in Greyfriars' Wynd bei Glasgow eine Schmiedewerkstatt betrieb, in die Firma ein. |
| 1817 |
Görlitz |
Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenbahnmaterial |
Lüders absolviert die Schulbildung mit dem Volksschulabschluß. Er geht danach in die Lehre als Sattler und Lackierer und anschließend auf Wanderschaft (Gesellenjahre). |
| 1817 |
Greenock (Schottland) |
Anderson Campbell & Co. |
John Caird steht seit 1817 der technischen Seite der Firma vor. |
| 1817 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
John Caird steht seit 1817 der technischen Seite der Vorgängerfirma (Anderson Campbell & Co.) vor. |
| 1817 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Diedrich Uhlhorn, Fabrik künstlicher Karden |
Uhlhorn erfindet einen Tachometer, der auf dem Prinzip von Drehzahlmessung mittels Zentrifugalkraft beruht |
| 1817 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Diedrich Uhlhorn, Fabrik künstlicher Karden |
Uhlhorn erfindet die Kniehebelpresse |
| 1817 |
Hagen (Westf) |
Killing & Sohn Eisenbahnwagen-Fabrik |
Geburt des Gründers Caspar Diedrich Killing als zweitältester Sohn der Familie Killing aus Selbecke (später Stadtteil von Hagen). Dort betreibt Caspar Diedrich ("der Ältere") eine Gastwirtschaft und Bäckerei. - Seine beiden Söhne Friedrich und Dr. Carl Killing gründen in Delstern eine Gasglühlichtfabrik. |
| 1817 |
Hirzenhain (Hess) |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Buderus pachtet die Hütte Hirzenhain |
| 1817 |
Iserlohn (Sauerl.) |
H. D. Eichelberg & Co. |
Gründung (oder 1820?) |
| 1817 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Carl Anton Henschel führt mit Erlaubnis des Kurfürsten seine längst gehegte Absicht aus, als Teilhaber in das Geschäft seines Vaters einzutreten und seinen Wohnsitz nach Kassel zu verlegen. Der Maschinenbau wird Hauptarbeitsgebiet. Es gibt kaum einen Zweig der Technik, der Karl Anton Henschel fremd bleibt: Auf dem Gebiet des Brücken- und Eisenbahnbaus, der Konstruktion von Gebläsen, Dampfkesseln und Turbinen leistet er, teils anregend, teils schaffend, Hervorragendes. |
| 1817 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Bau der ersten hydraulischen Presse in Deutschland |
| 1817 |
Leipzig |
C. F. Weithas Nachfolger G. m. b. H., Eisen, Konstruktionen, Baustoffe |
Gründung |
| 1817 |
Leipzig |
J. G. Schelter & Giesecke, Schriftgießerei und Maschinenfabrik |
Christian Friedrich Giesecke beginnt seine Arbeit im Verlag von B. Tauchnitz |
| 1817 |
Llanelli (Wales) |
J. R. Waddle |
Geburt von John Roberts Waddle als Sohn von Hugh Waddle |
| 1817 |
London |
Hague & Topham |
Lieferung der ersten Betriebsdampfmaschine Österreich-Ungarns an die Tuchfabrik Johann Heinrich Offermann in Brünn (die Verbindung zur Firma "Maschinen-Fabrik und Eisengießerei G. Topham & Co., Wien" ist unbekannt) |
| ca. 1817 |
London |
Hague & Topham |
"Hague & Topham" liefert eine Dampfmaschine für ein Paketschiff, das in Neapel gebaut wird |
| 1817 |
London |
Humphrey Edwards |
Lt. einem Bericht wurden in den letzten zwei Jahren 15 Dampfmaschinen verschiedener Größe nach Frankreich importiert, die an acht verschiedenen Stellen im Einsatz sind. Eine Bergbaugesellschaft in Nordfrankreich erhielt die Lizenz zum Bau von 25 Fördermaschinen für Kohlebergwerke |
| 1817 |
Manchester (England) |
William Fairbairn & Sons |
Gegründet durch William Fairbairn (* 19.02.1789, + 18.08.1874) der zuvor u.a. bei John Penn in London gearbeitet hatte: Fairbairn und James Lillie mieten für 12 Shilling in der Woche einen Schuppen und stellen dort eine selbstgebaute Drehbank auf, mit der Wellen von 3 bis 6" Durchmesser gedreht werden können. Ein angestellter starker Ire dreht das Rad. Ihr erster Auftrag ist die Aufstellung eines Kalanders und der nächste eine Kaliko-Poliermaschine. Die Aufträge kommen spärlich. Bei der Suche nach Aufträgen kommen sie mit dem Baumwollspinner Adam Murray in Kontakt. Sie erhalten den Auftrag, die Transmissionsanlage der Spinnerei zu erneuern. Der Auftrag wird fristgerecht und zur Zufriedenheit der Auftraggeber ausgeführt. Bald weitet sich das Aufgabengebiet aus, und Fairbairn ist für die Baukonstruktion samt der Komponenten Kraftzentrale/Wasserrad und Transmission zuständig. |
| 1817 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Sayn wird zum Amtssitz des neuen preußischen Aufsehers über die rechtsrheinischen Hüttenwerke bestimmt. |
| 1817 |
München |
Georg von Reichenbach |
Reichenbach macht sich um den Bau der Soleleitung Berchtesgaden - Reichenhall verdient |
| 1817 |
Namiest (Mähren) |
Tuchfabrik Namiest |
H. Zurhelle wird Direktor |
| 1817 |
Nantes |
Bonnissant |
Gründung |
| 1817 |
Nantes |
Société Brissonneau & Lotz |
Geburt von Joseph Brissonneau in Pellerin |
| 1817 |
Neunkirchen (Saar) |
Gebrüder Stumm |
Die im Laufe des Jahres 1817 mit dem Dillinger Hüttenwerk angeknüpften Verhandlungen führen zur Beteiligung an dem Dillinger Unternehmen. Unter der Stumm'schen Führung nimmt dieses Werk erst einen großen Aufschwung. |
| 1817 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Fertigstellung der "Savannah" |
| 1817 |
New York City |
West Point Foundry |
Gouveneur Kemble schafft eine Werkstätte in Cold Spring, oberhalb und auf der anderen Seite des Hudson von West Point, mit Unterstützungs-Zusagen seitens der Regierung. Die Anlage kostet 90,000 Dollar und wird für das Gießen und Bohren von Kanonen für Armee und Marine geplant. Die Örtlichkeit wird auf Wunsch der Regierung gewählt, weil ihr Hauptarsenal nicht in der Nähe der Küste und somit Angriffen ausgesetzt sein soll, während ein Fluß ausreichend viel Wasser verspricht, um Kanonen zu bohren. |
| 1817 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Gründung der Maschinenfabrik durch den 21jährigen Robert Hawthorn als "Robert Hawthorn, Newcastle-on-Tyne" als eine kleine Werkstatt zur Reparatur von Bergwerksmaschinen zusammen mit seinem Brucer William vier Arbeitern in Forth Banks bei Newcastle. |
| 1817 |
Nürnberg |
N. Salmonsen |
Geburt des Gründers, N. Salmonsen, in Kopenhagen |
| 1817 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Erste an einen Kunden ausgelieferte Dampfmaschine |
| 1817 |
Pawtucket (USA) |
James S. Brown |
James S. Brown, der spätere Eigentümer der Maschinenfabrik in Pawtucket, beginnt als Junge an Baumwollmaschinen in der Maschinenwerkstatt von David Wilkinson in Pawtucket zu arbeiten. |
| 1817 |
Philadelphia (Penns.) |
William C. Allison & Sons, Junction Car Works & Flue Mill |
Geburt von W. C. Allison in Chester County, Pennsylvania, als Kind einer Quäker-Familie. - Er besucht die Dorfschule und im Wintr eine Abendschule. Früh geht er bei einem Wagner in die Lehre und setzt den Beruf als Geselle fort |
| 1817/1818 |
Reading (England) |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Gründung durch Thomas und Joseph Perry als Eisengießerei |
| 1817 |
Rhymney (Wales) |
Rhymney Iron Co. |
Benjamin Hall verkauft das Werk und die Kohlengruben von Rhymney an Crawshay Bailey für £73,000, aber der Handel wird nie vollzogen. - William Crawshay aus London mag später beteiligt sein. |
| 1817 |
Salford (Lancashire) |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Der visionäre Geschäftsmann Peter Mather sieht entstehende Möglichkeiten in der Textilindustrie und beginnt mit dem Bau von Textilmaschinen |
| 1817 |
Sennheim (Elsaß) |
Mathias und Jeremias Risler |
Gründung der Maschinenfabrik als erste im Elsaß. Das Gußeisen, das man unmittelbar aus dem Hochofen bezieht, ist so hart, daß man es kaum verarbeiten kann. Später vereinigen sich die Gebr. Risler mit dem englischen Ingenieur Dixon und lassen auch englische Arbeiter kommen. |
| 1817 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Cockerill räumt dem Dampfmaschinenbau in den neugegründeten Werken eine hervorragende Stelle ein. Mit Hilfe einer Anzahl tüchtiger englischer Konstrukteure und englischer Arbeiter, die er aus seinen Maschinenfabriken in Lüttich ergänzt. Die ersten Dampfmaschinen werden für die Fabrik selbst gebaut |
| 1817 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
John Cockerill (1790-1840) erwirbt das Schloss Seraing, und er baut dort zusammen mit seinem Bruder James eine eigene Maschinenfabrik |
| 1817 |
Sömmerda (Thür) |
Dreyse & Collenbusch |
Gründung der Knopf-, Nägel-, Striegel und Fensterbeschlagfabrik unter der Firma "Dreyse und Kronbiegel" |
| 1817 |
Stockholm |
Samuel Owen |
Aufnahme des Baus von Schiffsmaschinen |
| 1817-1839 |
unbekannt |
unbekannt |
In den Jahren 1817-1838 sind 77 Tote bei 23 Dampfkesselexplosionen in England zu beklagen. |
| 1817 |
unbekannt |
unbekannt |
Fraunhofer wird Mitglied der Akademie der Wissenschaften |
| 1817 |
Vevay (Indiana) |
Frederick L. Grisard |
Die Familie wandert aus der Schweiz in die USA aus |
| 1817 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Gründung der mechanischen Werkstätte im Hüttenwerk Wasseralfingen |
| 1817 |
Wien |
Gebr. Bollinger & Co. |
Herstellung der edleren Bestandteile für Prof. Arzbergers 6-PS-Dampfmaschine für Erlaa b. Wien (später: 23. Bezirk, Liesing). Die die gröberen Teile werden in Blansko gegossen |
| 1817 |
Wien |
Theodor Schultz, Maschinenfabrik |
Geburt von Theodor Schultz |
| 1817 |
Würzburg |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft |
Gründung der Gesellschaft von Friedrich Koenig, dem Erfinder der Schnellpresse |
| 12.01.1817 |
Sennheim (Elsaß) |
Fonderie et ateliers de construction de M. Risler Frères et Dixon |
Erteilung eines französischen Patents auf einen Webstuhl |
| 25.01.1817 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
John Cockerill kehrt von Berlin nach Belgien zurück und erwirbt hier lt. Vertrag vom 25. Januar das Schloß der Princes-Evêques zu Seraing, die ehemalige Residenz der Lütticher Erzbischöfe, für 45.000 Franc (21.262 florins), einem Zehntel des wirklichen Werts, bezahlt an den König S.M. Guillaume. Der König Wilhelm I. stellt ihm auch sehr bedeutende Geldmittel zur Verfügung: "à titre d'encouragement et pour le perfectionnement de son industrie". Das Schloß war während der Revolution in Staatsbesitz überführt worden, diente als Militärkrankenhaus und wurde unter Napoleon als Pulvermagazin verwendet. |
| 07.03.1817 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Fawcetts liefert die Maschinen für die erste Mersey-Dampffähre "Etna". |
| 04.1817 |
Auburn (N.Y.) |
State Prison |
Die ersten Gefangenen kommen an. |
| Mai 1817 |
Birkenhead (England) |
James Taylor & Co., Britannia Works |
Geburt von James Taylor in Glasgow |
| 13.05.1817 |
Nürnberg |
James Edward Earnshaw & Comp |
Geburt des Teilhabers von Earnshaw, Leo Haas, in Laufenburg (Baden). - Er arbeitet bei seinem Bruder, der Orgelbauer ist, dann in Innsburck als Mechaniker und Monteur, ehe er 1845 zu Klett nach Nürnberg geht. |
| 1817 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Mit den neugegründeten großen Werken im ehemaligen Schloß von Seraing schafft Cockerill den Grundstock zu der bedeutenden Maschinenfabrik. Die niederländische Regierung stellt nach und nach die nötigen Geldmittel bis zum Betrage von 300.000 Gulden vorschußweise zur Förderung und Vervollkommnung der Industrie zur Verfügung. Das Gründungskapital beträgt vmtl. 16 Millionen Francs |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
Ward arbeitet an der "Norfolk", in Norfolk, Virginia, und verändert die Maschine der "Powhatan". |
| 07.1817 |
Montreal (Kanada) |
Montreal Air Furnace |
Die nicht glückliche Verbindung von Joseph Lough mit seinen drei Partnern wird 1 1/2 Jahre nach der Gründung aufgelöst, und Lough übernimmt die Schulden der Gesellschaft, 750 Pfund an Sherman und 2.172 Pfund an das Eigentum von Henry Cox. |
| 06.10.1817 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Geburt von Eduard Talbot, ältester Sohn von Hugo Jacob Talbot, in Mons |
| 27.11.1817 |
Dirschau (Westpr) |
Königliche Maschinenbau-Anstalt zu Dirschau |
Geburt von H. W. Krüger (vmtl. in Potsdam), ab 1855 Leiter der Maschinenbauanstalt Dirschau zum Bau der Weichselbrücke |
| 07.12.1817 |
Buffalo (N.Y.) |
David Bell |
Geburt von David Bell in Amesfield (Schottland) |
| 18.12.1817 |
Nottingham (England) |
G. R. Cowen & Co. |
Geburt von George Roberts Coven in Sheffield |
| 1818 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Schelder Hammer wird durch Louis Stöcker aus Herbsen b. Arolsen, als Pächter betrieben. |
| 1818 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Anselm Lossen übernimmt von der Nassauischen Domänenverwaltung Pachtbetriebe in Michelbach und Emmershausen. - Ihnen werden im Laufe der Zeit von Lossens eigene Gießereien angegliedert. |
| 1818 |
Berlin |
Franz Anton J. Egells |
J. F. L. Wöhlert geht auf der Wanderschaft zunächst nach Berlin, wo er gleich bei Egells [dessen Maschinenfabrik wurde erst 1821 gegründet!] eine lohnende Arbeit als Tischler findet. Er arbeitet hier mit Borsig zusammen. |
| 1818 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Martin Frederik von Würden aus Kopenhagen beginnt die Arbeit in der Maschinenfabrik seines Vetters Georg Christian Freund in Berlin |
| 1818 |
Berlin |
Königliche Porzellanmanufaktur Berlin |
Betrieb einer "Gesundheitsgeschirrmanufaktur" am Charlottenburger Spreeufer |
| 1818 |
Berlin |
Maschinenbau-Anstalt und Wollenmanufactur von Ch. James und John Cockerill |
Es wird eine der ersten Dampfmaschinen auf preußischem Boden aufgestellt. Der Engländer William Cockerill installiert seine Maschine auf dem Cottbuser Schloßberg, um eine Spinnerei zu betreiben. |
| 1818 |
Bochum |
Westfalia-Dinnendahl-Gröppel AG |
Das Werk "R. W. Dinnendahl A.-G." wird von Dinnendahl mit Steinkohlengas beleuchtet. |
| 1818 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Aufstellung einer 10-PS-Dampfmaschine bei Schlumberger et Koechlin als erster bekannter Import einer englischen Dampfmaschine nach Frankreich |
| 1818 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Bau des ersten Kanaldampfers Dover-Calais "Rob Roy" mit einer Maschine von Napier |
| 1818 |
Dumfries (Schottl) |
James A. B. McKinnell, Palmerston Foundry |
Gründung |
| 1818-1820 |
Eppstein (Taunus) |
Eisenwerk Eppstein ("Schmelz") |
Einrichtung einer Lederwalk- und Getreidemühle auf dem Gelände der ehemaligen "Schmelz" (um 1820 oder kurz davor). |
| 1818-1819 |
Eschweiler (Rhld.) |
Englerth, Reuleaux & Dobbs |
Gegründet durch den Vater von Franz Reuleaux (dieser: *1829 +1905, von 1864 bis 1896 Prof. an der TH Berlin). Die Vorfahren kamen als Wasserbauer aus der Gegend um Lüttich. |
| 1818 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Ablieferung der ersten Münzstempel an das Hauptmünzamt in Berlin |
| 1818 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Aufstellung einer der ersten Krupp'schen Gußstahlwalzen bei Bruckmann in Heilbronn |
| 1818 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp vergrößert die Fabrikation und baut ein neues Werk im Westen der Stadt |
| 1818-1819 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Errichtung des Schmelzbauses der Gußstahlfabrik Fried. Krupp in Essen. Das kleinere Gebäude dient zunächst als Aufseherhaus, dann als Wohnhaus für die Familie Krupp. |
| 1818 |
Gebweiler (Elsaß) |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Nicolas Schlumberger nimmt seinen Bruder Daniel und seinen Schwager Jean-Jacques Bourcart als Teilhaber auf. |
| 1818 |
Glasgow |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Gründung durch John Barclay in Stobcross, Glasgow, Strathclyde |
| 1818 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
John Macgregor beginnt eine Lehre als Maschinenbauer bei David Napier in Camlachie. |
| 1818 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Bau der Maschine für den ersten Kanaldampfer Dover-Calais "Rob Roy" erbaut bei Denny |
| 1818 |
Grevenbroich (Rheinland) |
Diedrich Uhlhorn, Fabrik künstlicher Karden |
Die Uhlhorn'sche Kniehebelpresse wird in Düsseldorf vorgestellt |
| 1818 |
Hamburg |
Gebr. Leser |
Gründung |
| 1818 |
Heilbronn |
Gustav Schäuffelen'sche Papierfabrik |
Gustav Schaeuffelen tritt als Buch- und Geschäftsführer in die Papiermühle seines Stiefonkels Johann Valentin Ebbecke in Heilbronn ein. |
| 1818 |
Hundisburg (Sachs.-Anh.) |
Maschinenfabrik zu Hundisburg |
Samuel Aston beginnt in der Maschinenfabrik und Eisengießerei in Hundisburg bei Althaldensleben und ist dort bis 1823 tätig |
| 1818 |
Ipswich (England) |
Robert Ransome |
Aufnahme des zweiten Sohns von Robert Ransome, Robert jun., als Partner. Umfirmierung aus "Ransome and Son" in "Ransome and Sons" |
| 1818 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel in Kassel liefert das Walzblei zur Dachdeckung für die Pinakothek und Glyptothek in München |
| 1818 |
Körlin (Kr. Kolberg-Körlin) |
Rübenzuckerfabrik Coerlin (Pommern) |
mangels Kapitals überläßt die gesellschaft das Vorwerk einem ihrer Mitglieder, dem Mühlenbesitzer Fischer |
| 1818 |
Körlin (Kr. Kolberg-Körlin) |
Rübenzuckerfabrik Coerlin (Pommern) |
mangels Kapitals überläßt die Gesellschaft das Vorwerk einem ihrer Mitglieder, dem Mühlenbesitzer Fischer |
| 1818 |
London |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Geburt von William Dudgeon in Schottland |
| 1818 |
London |
John Braithwaite & Co. |
Übernahme der väterlichen Maschinenfabrik durch die beiden Brüder Francis und John Braithwaite (* 19.03.1797, + 25.09.1870) |
| 1818 |
Manchester (England) |
William Fairbairn & Sons |
William Fairbairn baut die Transmissionsanlage für die neue Spinnerei von John Kennedy in Manchester. Sie besteht möglichst aus Schmiedeeisen anstelle von Gußeisen und Holz und hat doppelte und dreifache Drehzahlen. |
| 1818 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Errichtung eines Lehmformhauses |
| 1818 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
John D. Ward kommt nach Montreal und beginnt seine Arbeit bei der Gießerei "Allison, Turner & Co." |
| 1818 |
New York City |
William D. Andrews & Bro. |
Geburt von William D. Andrews in Grafton, Massachusetts |
| 1818 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Phineas Crowther |
Tod von Phineas Crowther |
| 1818 |
Oberdorf (b. Langenargen, Bodensee) |
Jos. Dillmann |
Gründung |
| 1818 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Einrichtung einer Brot- und Speiseanstalt |
| 1818 |
Paris |
Aitken & Steel |
Die englischen Ingenieure Aitken und Steel bauen Woolfsche Dampfmaschinen mit drei Zylindern in Paris. Zweck der Konstruktion ist, auch im Hochdruckzylinder gegen Vakuum zu arbeiten. |
| 1818 |
Paris |
Aitken & Steel |
Aufnahme des Baus von Woolf'schen Verbundmaschinen mit drei Zylindern |
| 1818 |
Paris |
J. F. Cail u. Comp. |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Charles Derosne in Paris als Fabrik für Geräte zur Zuckerfabrikation |
| 1818 |
Paris |
Société Derosne |
Der Chemiker Ch. Derosne, der zusammen mit seinem Bruder eine Apotheke führt und sich Studien zur Herstellung von Rübenzucker widmet, gründet an der rue des Batailles 7 eine Kesselschmiede zur Herstellung von Destillationsapparaten für die Rübenzuckerindustrie. |
| 1818 |
Schlappanitz (b. Brünn) |
Schöll & Luz |
Heinrich Alexander Luz kommt vom Württemberg nach Böhmen (oder schon 1814?) |
| 1818 |
Sinn (Hess) |
W. Ernst Haas & Sohn |
Die Neuhoffnungshütte wird von dem aus Oberroßbach im Dillkreis stammenden Daniel Treupel (1766-1840) gegründet, nachdem er von dem herzoglich nassauischen Amt in Dillenburg die Genehmigung zur Errichtung einer Eisenhütte in der Nähe von Hof Sinn erhalten hatte. Der Standort ist wegen der nahegelegenen Eisensteingruben günstig, weil die umliegenden Wälder und das Gefälle der Dill für den Betrieb der Hütte genutzt werden können. Nach dem Tode Daniel Treupels geht das Unternehmen auf seine Söhne Johann Heinrich und Daniel über, die das Unternehmen schließlich an die Familie Haas verkaufen. |
| um 1818 |
South Shields (England) |
John Readhead & Sons |
Geburt von John Readhead. - In seinen frühen Jahren ist er Mühlenbauer in der Earsdon Colliery. |
| 1818 |
Warschau |
Lilpop, Rau & Comp. |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens, der Maschinenfabrik des englischen Kaufmanns Thomas Evans und des Metallspezialisten Joseph Morris. - Diese wird nach Ausscheiden von Morris von den vier Brüdern Thomas, Andrew, Alfred und Douglas Evans unter der Firma "Bracia Evans" (Gebrüder Evans) geleitet. |
| 1818 |
Warschau |
Société industrielle, Lilpop, Rau & Loewenstein, Maschinenfabrik |
Gründung des Ursprungsunternehmens, der Maschinenfabrik des englischen Kaufmanns Thomas Evans und des Metallspezialisten Joseph Morris. |
| 1818 |
Werdau (Sachsen) |
J. Vollbrechtshausen |
Gründung |
| 1818 |
Wetter (Ruhr) |
Märkische Maschinenbauanstalt Ludwig Stuckenholz AG |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Friedrich Harkort zusammen mit dem Elberfelder Kaufmann und Bankier Heinrich Kamp und mit Hilfe des englischen Technikers Edward Thomas auf der Burg innerhalb der Stadt Wetter
als "Mechanische Werkstätte Harkort & Co." |
| 13.06.1818 |
Glasgow |
D. Napier & Sons Ltd. |
Der Schaufelraddampfer "Rob Roy" (gebaut von Denny in Dumbarton; Geschwindigkeit: 7 Knoten) verläßt den Clyde in Richtung Belfast. Die 32-PS-Seitenbalanciermaschine wurde durch David Napier gebaut. David Tod ist von 1818 bis 1821 als Chefingenieur auf dem Schiff. Es ist das erste regulär seegehende Dampfschiff der Welt und verkehrt auf der Route Greenock - Belfast. |
| 05.08.1818 |
Heidelberg (Neckar) |
Metz & Co. |
Geburt von Carl Metz in Heidelberg als Sohn des Feudenheimer Rats- und Gerichtsschreibers Carl Metz, vmtl. im Hause seines Großvaters (Hofapotheker) oder in der Hebammenschule mit Gebäranstalt, die der Bruder des Großvaters leitet. - Carl besucht das Großherzogliche Lyceum Mannheim in A4, hinter der Jesuitenkirche. |
| 07.08.1818 |
Philadelphia (Penns.) |
James Moore, Bush Hill Iron Works |
Geburt von James Moore auf einer Farm in Country Down, Irland |
| 16.08.1818 |
Chaillot (b. Paris) |
Périer Frères |
Tod von J.-C. Périer in Paris |
| 02.10.1818 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Geburt von Julius Josef Talbot, zweiter Sohn von Hugo Jacob Talbot, in Aachen |
| 25.11.1818 |
Namiest (Mähren) |
Tuchfabrik Namiest |
Heinrich Graf Haugwitz richtet eine Vorstellung an das mähr.-schlesische Gubernium gegen die Ansiedlung von "Gebr. Schoeller" aus Düren. Die Tuchfabrikanten hätten durch die Sperrung der oberitalienischen Provinzen kaum etwas aufgeatmet und sich erholt, als sie schon der Gefahr ausgesetzt würden, durch Einfuhr ausländischer Tücher und Übersiedlung ausländischer Fabrikanten wieder in eine schlechte Lage zu kommen. "Sehr traurig wäre es, die Erfahrung machen zu müssen, daß ein Vorteil, den Seine Majestät ihren Untertanen gnädigst zugedacht haben, ihnen entzogen und ausländischen Manufakturisten in die Hände gegeben würde, indem sich, wenn den Gebrüdern Schoeller ihr Vorhaben gelänge, bald mehrere Ausländer zu solchen Privilegien einfinden würden." Die Menge, welche die Gebrüder Schoeller einführen wollen, würde den Betrag von einer halben Million Gulden C. M. übersteigen, ohne dabei in Erwägung zu ziehen, daß mit solchen Begünstigungen ein großer Mißbrauch getrieben zu werden pflege, wie sich dies bei der The Losen gegebenen Einfuhrserlaubnis gezeigt habe, welche den heimischen Fabrikanten großen Schaden verursacht habe. |
| Herbst 1818 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Carl Ludwig Althans übernimmt die Leitung der Sayner Hütte und beginnt mit der Kunstgußproduktion nach dem Vorbild der Gleiwitzer und Berliner Hütte. |
| 11.12.1818 |
Hundisburg (Sachs.-Anh.) |
Maschinenfabrik zu Hundisburg |
Neubauer reist mit der Erklärung, er müsse ein Ersatzteil aus der Harzer Gießerei holen, mit dem Reisewagen Nathusius' und einigen 100 Talern ab und kommt nicht mehr zurück. Wahrscheinlich setzt er sich über Leipzig nach Norddeutschland ab, um dort eine Passage nach Amerika zu buchen- Man hört nie wieder von ihm. |
| 18.12.1818 |
Krefeld |
Heinrich Hennes |
Geburt von Heinrich Hennes in Aachen |
| 24.12.1818 |
Hundisburg (Sachs.-Anh.) |
Maschinenfabrik zu Hundisburg |
Veröffentlichung des Steckbriefs zur Suche von Ernst Neubauer, der aus Hundisburg entwichen ist und wahrscheinlich über Leipzig nach Stettin geflohen ist. Die Belohnung beträgt 100 Friedrichsd'or. |
| 1819 |
Augsburg |
Johannes Haag Maschinen- und Röhrenfabrik AG |
Geburt von Johannes Haag in Kaufbeuren. Er studiert Maschinenbau an der Polytechnischen Schule in Augsburg, arbeitet danach in leitender Stellung bei "Escher, Wyss & Co." in Zürich |
| 1819 |
Ballarat (Austr.) |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Geburt von George Trelfall in Lancashire. - Er lernt Maschinenbau und das Schmiedehandwerk. |
| 1819 |
Bedlington (England) |
Bedlington Ironworks |
Erwerbung durch Michael Longridge, einem Neffen der Vorbesitzer Gordon und Biddulph |
| 1819 |
Bedlington (England) |
Bedlington Ironworks |
Bald nach der Erwerbung der "Bedlington Ironworks" durch Michael Longridge schließt dieser einen Vertrag mit dem Kohlenbergwerk in Choppington, und beide Betriebe werden durch eine ca. 3 km lange Pferdeeisenbahn verbunden. Auf den Rat von Robert Stephenson hin erhält die Bahn schmiedeeiserne Schienen. Der Ingenieur John Birkinshaw entwickelt keilförmige Schienenformen, um den Eisenbedarf zu reduzieren. |
| 1819 |
Bedlington (England) |
Bedlington Ironworks |
Abschluß eines Vertrags mit dem Kohlenbergwerk in Choppington zur Erzielung günstiger Kohlepreise bald nach der Erwerbung der "Bedlington Ironworks" durch Michael Longridge. |
| 1819 |
Belfast (Maine) |
Belfast Foundry Co. |
Gründung |
| 1819 |
Berlin |
C. Heckmann, Berliner Kupfer- und Messingwerk |
Der Kupferschmiedemeister Carl Justus Heckmann macht sich selbständig und gründet in der Alten Jakobstraße (dort seine Wohnung) oder am Hausvogteiplatz 12 (dort vmtl. erst später) oder in einem kleinen Haus in der Wallstraße eine Werkstätte zur Herstellung von Apparaturen für Zuckerraffien- und Brennereien. Das Geschäft bewegt sich anfangs in kleinen Dimensionen |
| 1819/21 |
Berlin |
C. Hummel, Knopffabrik und Maschinenbau |
Lieferung der Eisenkonstruktionen für das Königliche Schauspielhaus in Berlin |
| 1819 |
Berlin |
Carl Hauschild |
Gründung durch Carl Hauschild und Umwandlung der Schlosserei in eine Maschinenfabrik |
| 1819 |
Birmingham (England) |
Eagle Foundry |
William Brunton erhält ein Patent für eine drehende Feuerung zur Rauchverzehrung. |
| 1819 |
Blansko (Mähren) |
Fürstlich Salm'sche Eisenwerke |
Die Fabrik erhält für die Erzeugung von gegossenen Röhren zu Wasser-, Dampf- und Gasleitungen nach neuer Art ein achtjähriges Privileg. |
| 1819 |
Bombay |
Hooghly Docking & Engineering Company Limited |
Gründung |
| 1819 |
Darmstadt |
J. Jordan & Sohn, Maschinenbauanstalt |
Gründung |
| 1819 |
Dortmund |
Hoesch Aktiengesellschaft |
Die geschäftlichen Wege von mittlerweile drei Hoesch-Brüdern trennen sich. Es wird die Firma "Gebrüder Eberhard und Wilhelm Hoesch" gegründet und im selben Jahr das kleine Hüttenwerk in Lendersdorf bei Düren erworben. - Der Schwerpunkt der industriellen Tätigkeit von Eberhard Hoesch liegt in den nächsten Jahrzehnten in Lendersdorf |
| 1819 |
Duisburg |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
Gründung in Berlin |
| 1819 |
Essen (Ruhr) |
Franz Dinnendahl, Kunstwerker Hütte |
Dinnendahl erweitert seine Maschinenfabrik durch den Bau eigener Gießereien. Bisher hatte er Gußstücke ausschließlich von der Gutehoffnungshütte bezogen. |
| 1819 |
Gebweiler (Elsaß) |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Nicolas Schlumberger wird Conseiller départemental für das Departement Haut-Rhin, mit einer kurzen Unterbrechung bis 1861 |
| 1819 |
Glasgow |
John Robertson |
Robertson wird durch den Bankrott von John Shepherd, einem Färber, für den er aus Freundschaft einen Wechsel von zweitausend einhundert Pfund unterzeichnet hatte, in allen seinen Unternehmungen gelähmt. |
| 1819 |
Gratzen (Böhmen) |
Georg Franz von Buquoy |
Das Werk "Die Fundamentalgesetze zu den Erscheinungen der Wärme ..." erscheint. |
| 1819 |
Haigh (England) |
Haigh Foundry Co. |
Bau einer cornischen Balanciermaschine mit einem 84-inch-Zylinder. - Vor 1820 werden auch Balanciermaschinen in die Kolonien exportiert. |
| 1819 |
Hundisburg (Sachs.-Anh.) |
Maschinenfabrik zu Hundisburg |
Ende der Fabrik nach einem Mißerfolg bei der Dampfmaschinenherstellung |
| 1819 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Der Oberbergrat Henschel in Kassel versucht Oberflächenkondensatoren für Dampfmaschinen zu verwenden, die er aus flachen Kammern bildet. |
| 1819 |
London |
John Hague |
Pachtvertrag für die Grey Eagle Street, Spitalfields |
| vor 1821 |
Mannheim |
Löwen-Apotheke |
Die Hochofenhütte wird zu einer Gießereihalle ausgebaut. |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
John D. Ward nimmt seinen jüngeren Bruder Samuel in die Firma auf. Er scheute sich, fremde Partner zu beteiligen. |
| 1819 |
Montreal (Kanada) |
Montreal Air Furnace |
Bau der Schiffsmaschine für die "Ottawa", die zum Teil Alexander Allison gehört. |
| 1819 |
Mülheim (Ruhr) |
Johann Dinnendahl |
Dinnendahl schuldet der Gutehoffnungshütte 1000 Taler |
| 1819 |
Nantes |
Voruz frères |
Tod von Pierre Siméon Voruz |
| 1819 |
New York City |
Allaire Iron Works |
Reise der "Savannah" nach Liverpool |
| 1819 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Angliederung einer Maschinenbauanstalt |
| 1819 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Dinnendahl erweitert seine Maschinenfabrik durch den Bau eigener Gießereien. Bisher hatte er Gußstücke ausschließlich von der Gutehoffnungshütte bezogen. |
| 1819 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Unter Leitung von Lueg wird die erste Dampfmaschine auf der Gutehoffnungshütte gebaut: eine doppeltwirkende Gebläsemaschine von 471 mm Durchmesser für den eigenen Bedarf. |
| 1819 |
Paris |
Manoury |
Manoury führt in Paris eine slbsttätige Steuerung für Dampfpumpen aus, indem er die Wärmeausdehnung nutzt: eine eiserne Stange, von einer kupfernen Hülle umgeben, reicht in den Behälter hinein und ist mit ihm verlötet. Die durch den einströmenden Dampf und die nachfolgende Kondensationsperiode abwechseld erwärmte und wieder abgekühlte kupferne Röhre überträgt ihre Längenänderung unter Benutzung geeigneter Hebelanordnungen auf die Steuerung. |
| 1819 |
Paris |
Pecqueur |
Verleihung einer Silbermedaille |
| 1819 |
Pawtucket (USA) |
James S. Brown |
James S. Brown beginnt die Arbeit bei "Pitcher & Gay" in Pawtucket, auf der Massachusetts-Seite des Flusses. |
| 1819/1820 |
Philadelphia (Penns.) |
Bridesburg Manufacturing Co. |
Jenks zieht nach Bridesburg und vergrößert sich (1819 oder 1820). |
| 1819 |
Polaun (Böhmen) |
Josef Riedel |
Die Produktion in der Glaishütte in Neuwiese wird eingestellt. |
| 1819 |
Pürglitz (Böhmen) |
Fürstlich Fürstenbergsche Eisenwerke |
Das Gußwerk in Neu-Joachimstal wird fertiggestellt. |
| 1819 |
Rochdale (Lancs) |
John Petrie & Co. |
Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen durch James Petrie |
| 1819 |
Schönheide (Erzgeb) |
Specialrostgießerei Schönheiderhammer, C. Edler v. Querfurth |
Bau des großen Kastengebläses |
| 1819 |
Schwerte (Ruhr) |
J. D. Theile |
Gründung |
| 1819 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Installation einer Gasbeleuchtung |
| 1819 |
Tipton (West Midlands) |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau der Betriebsmaschine für die "Mechanische Werkstätte Harkort & Co., Wetter a.d.R." |
| 1819 |
Troy (N.Y.) |
Albany Iron Works |
Der Eisenhändler John Brinckerhoff baut eine kleine Gießerei mit Walzwerk am Hudson River. |
| 1819 |
Wetter (Ruhr) |
Märkische Maschinenbauanstalt, vorm. Kamp & Co. |
Gründung |
| 1819 |
Wetter (Ruhr) |
Mechanische Werkstätte Harkort & Co. |
Harkort gründet auf der Burg innerhalb der Stadt Wetter mit finanzieller Unterstützung von Heinrich Daniel Kamp die "Mechanische Werkstätte Harkort & Co." zur Herstellung von Dampfmaschinen und Gasbeleuchtungsapparaten. Gemeinsam mit seinem Bruder Gustav gründet er eine Firma, die Spedition und Kommission betreibt und mit englischen Garnen handelt. Die preußischen Behörden fördern Harkorts Werk als erstes Eisenindustriewerk in Westfalen und als eine der ersten Maschinenbaufirmen im Ruhrgebiet, denn dieses profitiert von den Wasserhaltungsmaschinen für den aufstrebenden Bergbau an der Ruhr. Die Werkstätte ist im alten Schloß der Grafen von Altena |
| 1819 |
Wien |
Gebr. Bollinger & Co. |
Gegründet |
| 1819 |
Yorkshire |
Aydon & Elwell, Shelf Iron Works |
Bau einer eisernen Brücke über den River Aire in Buttershaw, Yorkshire |
| 1819 |
Berlin |
C. Heckmann, Berliner Kupfer- und Messingwerk |
Johann Heinrich Leberecht Pistorius überträgt Heckmann den Bau und Vertrieb des Pistoriusschen Brennapparats, ein Destillierapparat, der die Herstellung von Branntwein verbilligt. Baubeginn auch für 1824 genannt |
| 30.01.1819 |
Hamm (Westf) |
Gebr. Hobrecker |
Der Schlosser- und Schmiedemeister Wilhelm Hobrecker stellt beim Bürgermeister den Antrag für die Konzession zur Aufstellung einer Eisenwalze, die das Gefälle der bisherigen Sägemühle am Nordentor nutzen soll. |
| 05.02.1819 |
Berlin |
Königliche Eisengießerei |
Die 1817 von der Berliner Eisengießerei nach Blenkinsopsch'em Vorbild zweite Dampflokomotive trifft in Geislautern ein. Sie soll auf dem "Friederiken-Schienenweg" im Frommersbachtal eingesetzt werden. Dieser verläuft von den Gruben Bauernwald und Großwald (1821 zur Grube Gerhart zusammengelegt) zur Kohleverladestelle Luisenthal an der Saar. Diese Versuche ziehen sich drei Jahre hin, wobei zahlreiche Mängel in Konstruktion und Ausführung deutlich werden: Es gelingt über lange Zeit nicht einmal, die Maschine überhaupt in Bewegung zu setzen. |
| 14.02.1819 |
Milwaukee (WI) |
Sholes & Glidden Typewriter |
Geburt von Christopher Latham Sholes in Mooresburg (Pennsylvania) |
| 11.03.1819 |
Philadelphia (Penns.) |
Oliver Evans |
Anfang des 19. Jahrhunderts baut Evans eine große Fabrik in Philadelphia. (Sein Sohn errichtet die gleiche Maschinenfabrik in Pittsburg) Am 11 März 1819 wird seine Fabrik in Philadelphia in Brand gesteckt. |
| 24.03.1819 |
Amsterdam |
Paul van Vlissingen |
Paul von Vlissingen bewirbt sich um einen Posten bei der Verwaltung der indischen Truppen |
| 04.1819 |
Chatham (New Brunswick) |
W. Muirhead |
Geburt von William Muirhead in Neu-Schottland. Sein Vater war 1817 aus Dumfriesshire (Schottland) nach Kanada eingewandert. |
| ca. April 1819 |
Philadelphia (Penns.) |
Mars Works |
Evans' Werkstätten in Philadelphia brennen bis zum Grund nieder. |
| 03.04.1819 |
Amsterdam |
Paul van Vlissingen |
Paul von Vlissingen wird zum stellvertretenden Inspektor der zweiten Klasse ernannt, gegen eine jährliche Gebühr von 1800 Gulden und im Rang eines Oberleutnants |
| 30.04.1819 |
Morgenröthe-Rautenkranz (ü. Klingenthal) |
H. L. Lattermann & Söhne |
Die Besitzer erhalten die Konzession "zum Bau eines Hochofens und zur Anlegung eines Blechwalzwerkes und zur Errichtung anderer Eisenhüttenanlagen" |
| 24.06.1819 |
Leipzig |
J. G. Schelter & Giesecke, Schriftgießerei und Maschinenfabrik |
Gründung durch den Stempelschneider Johann Andreas Gottfried Schelter und den Schriftgießer Christian Friedrich Giesecke |
| 02.07.1819 |
Warren (Mass) |
Knowles & Sebley |
Geburt von Lucius J. Knowles, dem Gründer von "Knowles' Steam Pump Works" in Hardwick, Massachusetts |
| 07.09.1819 |
Montreal (Kanada) |
John Molson and Sons |
William Molson heiratet Elizabeth Badgley (1799-1887) und errichtet sein Eigenheim in der rue Saint-Pierre, wo er bsi 1823 bleibt. |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
Gründung der "Eagle Foundry" |
| 10.1819 |
Berlin |
Königliche Porzellanmanufaktur Berlin |
Johann Gottlieb Schomburg arbeitet bis Oktober 1819 als Maler bei der Gesundheitsgeschirrmanufaktur der KPM Berlin. |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
Ward kauft ein Grundstück von 70 x 90' in der Queen Street |
| 11.10.1819 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Georg Christian Freund, Gründer der ersten Dampfmaschinenfabrik Berlins, stirbt auf einer Geschäftsreise nach Oberschlesien in Gleiwitz (Schlesien). Er wird in Berlin auf dem Dorotheenstädtischen Friedhof bestattet |
| Ende 1819 |
Berlin |
J. C. Freund & Co. |
Nach dem Tod von Georg Christian Freund, Übernahme durch seinen Bruder, Julius Conrad Freund gemeinsam mit H. P. Kreiner unter der Firma "Freund & Comp." |
| 18.10.1819 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Das neue Werk, ein neuer Schmelzbau in unmittelbarer Nähe von Stadt und Zeche "Vereinigte Sälzer & Neuack" im Westen der Stadt, geht in Betrieb. Die Anlage ist auf 60 Schmelzöfen angelegt, doch nur 8 sind in der ersten Ausbaustufe vorhanden. |
| 1819 |
Berlin |
Georg Christian Freund |
Nach dem Tod von Georg Christian Freund führt sein Bruder, Julius Conrad Freund, das Unternehmen unter seinem Namen fort. |
| Sommer/Herbst 1817 |
Montreal (Kanada) |
John D. Ward & Co., Eagle Foundry |
Innerhalb eines Monats nach dem Grundstückskauf wird ein 30' x 32' großes Gebäude mit zwei Schmiedefeuern errichtet |
