Georg von Reichenbach

Allgemeines

Name	Georg von Reichenbach
Ortssitz	München
Art des Unternehmens	Ingenieur, Maschinenbauer
Quellenangaben	[v. Dyck: Georg von Reichenbach (1912)] [Brockhaus Enzykl. XV (1972) 571] [Matschoß: Entw. Dampfmaschine (1908) I, 422]

Biografie

Zeit	Ereignis
24.08.1771	Geburt von G. v. Reichenbach in Durlach als Sohn des dortigen Bürgers und Schlossermeisters Johann Christoph Reichenbach und dessen Ehefrau Helene Elisabeth, geborene Pfetsch
1772	Der Vater kommt 1772 als Stuckbohrmeister der kurpfälzischen Stuckbohrerei zunächst nach Heidelberg, bald darauf nach Mannheim. Dort, in der aufblühenden Residenz des prachtliebenden, auf Förderung der Wissenschaft, Pflege der Literatur und Kunst, Belebung von Handel und Industrie eifrig bedachten Kurfürsten Carl Theodor von der Pfalz erhält der junge Reichenbach die erste Erziehung. Mit aufgewecktem Sinn, aber mit nur mäßigem Erfolg, wo es auswendig zu lernen gilt, besucht er die Bürgerschule. Mit viel größerem Eifer und Interesse ist er bei den Bohrmaschinen des Vaters zu finden und erfährt hier schon früh die Anleitung zu praktischer Hantierung. Man erzählt - von allen großen Technikern gibt es solche Erzählungen - er habe als elfjähriger Knabe eines Tages an der Bohrmaschine seinen Vater mit den Worten empfangen, die Kanone sei schon gebohrt - es sind aber erst einige Stunden seit Beginn der Arbeit verstrichen, die sonst nahezu einen Tag erfordert. Da stellt sich heraus, daß der Knabe an dem Bohrer ein Häkchen angebracht hat, welches die Bohrspäne gleich mit dem Bohrer zurücknimmt, während man sie bis dahin immer besonders herausziehen mußte.
1787	Der 15jährige Reichenbach tritt in die neugegründete kurfürstliche Militärakademie in Mannheim ein, und der sorgfältige technische Unterricht des Vaters in der Werkstatt dauert fort. So erwächst für Reichenbach der Vorzug, sich neben theoretischer Ausbildung eine seltene Fertigkeit zu praktischer Betätigung zu erwerben. - Diese glückliche Verbindung kommt seiner Lebensarbeit zugute und befähigt ihn, bei klarem Erfassen der gestellten Probleme stets auch ihre praktische Durchführbarkeit mit in die Berechnung zu ziehen und der schließlichen Lösung die größte technische Vollendung zu geben.
ab 1787	Weitere Anregung zu mechanischen Arbeiten erhält Georg Reichenbach auf der hervorragend eingerichteten Sternwarte des Kurfürsten. Abbé Barry, der Hofastronom und der ebenfalls an der Sternwarte tätige Ingenieurgeograph Henry erwecken sein Interesse für Astronomie und astronomische Instrumente und schon zu dieser Zeit finden wir ihn mit der Anfertigung genauer Meßinstrumente beschäftigt. Dieses erste von Reichenbach angefertigte Instrument - es trägt die Inschrift: "GEORG REICHENBACH MANHEIM" - befindet sich, aus den Sammlungen der kgl. bayer. Akademie der Wissenschaften überlassen, im Deutschen Museum.
30.05.1791	Ein an den kurfürstlichen Hofkriegsrat ergangenes Schreiben vom 30. Mai lautet: "Da Seine Kurfürstliche Durchlaucht dem Johann Georg Reichenbach, Sohn des Artillerieleutenants und Stuckbohrmeisters die gnädigste Erlaubnis erteilt, auf einige Zeit nach England reisen zu dürfen, um sich dort in der Mechanik zu perfektionieren, auch zum selben Zweck, in mildester Rücksicht, daß er unter Aufsicht und Unterricht seines Vaters bei Montierung und vollkommener Herstellung der neu gegossenen Kanonen mit gutem Erfolg schon wirklich gebraucht werden konnte, einen überhauptigen Beitrag von fünfhundert Gulden, aus der Mannheimer Kriegskasse andurch gnädigst bewilligt haben, so wird diese höchste Entschließung dem Kurfürftlichen Hof-Kriegsrat zu weiters nötigen Anweisung hiermit gnädigst bedeutet." [hier: Text modernisiert]
16.06.1791	Reichenbach tritt seine Reise nach England an, dort eingeführt durch den bayerischen Maschineninspektor Joseph von Baader, seinen späteren eifersüchtigen Widersacher, der sich schon seit 1787 in England aufhielt und sicht dort dem Studium des Maschinenbaues und der Industrie gewidmet hatte
10.07.1791	Reichenbachs Tagebuchaufzeichnung: Diesen Tag nach Tisch um 5 Uhr reisten wir mit dem Postwagen von London nach Birmingham ab und kamen den 10. Juli 1791 am 12 Uhr hier an; nun fuhren wir am selben Tag noch nach Soho zu Herrn Boulton, da erklärte Herr Baader dem Herrn B., aus wellchem Grunde ich gekommen wäre, nämlich um den Mechanismus der Watt'schen Feuermaschine zu studieren; allein er zeigte keine große Freude darüber, denn sein Charakter ist sehr geheim. Wir supierten bei ihm und fuhren am selben Abend am 1 Uhr in Birmingham. Den anderen Morgen, fuhren wir wieder zu Boulton, und da bekam ich auch den Herrn Watt zu sehen. Diesen ganzen Tag hielten wir uns hier auf, und ich bekam auch gleich einige Feuermaschinen zu sehen. Abends darauf, an 12 Uhr reiste Herr von Baader von Birmingham ab nach Wigan auf die dortige Eisenhütte. - Ich ging den andern Tag von meinem Wirtshaus fort (den 12. Juni), um nach Soho zu gehen, aber unglücklicherweise konte ich 4 Stunden lang den Weg nicht finden, aus Ursache, weil ich keinen Menschen fragen konte; als ich es endlich fand, und nach meinem bestimmten Quartier ging, so war ich sehr betrübt über meine unschickliche Lage, etwas zu lernen, und von allen Freunden abgesondert zu sein, - doch suchte ich mich baldmöglichst mit disfer unangenehmen Lage auszusöhnen und betrachtete sie bald auf einer vorteilhaften Seite, weil ich hier, oneracht des Geheimen von Herrn Watt und Boulton, durch einige kleine Trinkgelder, mir eine vortheilhafte Gelegenheit verschaffte, den Mechanismus der Watt'schen Feuer- oder Dampfmaschine vollkommen zu studieren. Ich arbeitete nun sechs Wochen an meinen Zeichnungen, denn ich mußte nicht nur allein vor Boulton geheim sein, sondern auch vor allen dortigen Arbeitern; deshalb kostete mich diese Arbeit unbeschreibliche Mühe, weil ich nicht nur keinen Menschen um etwas fragen konte, sondern auch nicht durfte, um keinen Verdacht zu erregen, sondern es war mir nur erlaubt, zu Zeiten sie zu sehen. Die vollkommene Einrichtung davon folgt." [Text modernisiert]
1792	Die bayerische Regierung versucht bereits 1792, die Dampfmaschine in den Reichenhall'schen Salzwerken zu verwenden. Eine Watt'sche Dampfmaschine kommt jedoch nicht zum Zuge, da man eine Reichenbach'sche Wassersäulenmaschine vorzieht.
Jan. 1792	Der erste Aufenthalt G. Reichenbachs in England endet
Febr. 1792	Zweite Reise G. Reichenbachs nach England. Die ersten Monate, bis Mitte September 1792, weilt Reichenbach in Soho, in der Fabrik von "Boulton & Watt" und hat hier, trotz des großen Mißtrauens, das man ihm als Fremden entgegenbringt, Gelegenheit, sich vollen Einblick in die Details des Dampfmaschinenbaues zu verschaffen.
Mai 1793	Der zweite Studienaufenthalt G. Reichenbachs in England geht zu Ende. - Von diesen Reisen und einzelnen in England gemachten Studien und Beobachtungen handeln zwei durch die Unmittelbarkeit der Aufzeichnungen interessante Tagebücher Reichenbachs, in denen gelegentliche, vom Augenblick eingegebene Notizen eingetragen sind. Sie finden sich unter den von Frau Regina von Meyerfels, der Enkelin Reichenbachs, dem Deutschen Museum übergebenen Papieren.
1803	Reichenbach beginnt sich mit dem Bau von Dampfmaschinen zu beschäftigen.
1803	Reichenbach baut eine kleine Dampfmaschine für die Köngliche Münze in München, die wegen örtlicher Verhältnisse nur kurz in Betrieb ist. Sie ist die erste Dampfmaschine in Bayern und eine der ersten Hochdruckmaschhinen in Europa.
1809	Reichenbach baut eine "3 menschenkräftige" Dampfmaschine für die Universität Landshut.
1812	Reichenbach sendet eine kleine Dampfmaschine nach Paris, "ein wahrhaft schönes physikalisches Instrument, die einem dortigen Maschinenbauer die Verbesserungen Reichenbachs veranschaulichen soll.
1816	Reichenbach will 1816 eine Dampfmaschine für den Kleingewerbetreibenden schaffen. Er stellt die Bedingungen der billigsten Herstellung, des kleinsten Raumbedarfs und des völlig gefahrlosen, billigen Betriebs.
1816	G. von Reichenbach baut leichte Hochdruckmaschinen.
1819	Reichenbach erhält den Auftrag zur Modernisierung der Augsburger Wasserwerke. Er berechnet die Leistung aller fünf Förderwerke auf 1409 "Steften" pr. Minute (= 4510 l)
1821	Im Pumpwerk im Unteren Brunnenturm in Augsburg wird eine von G. v. Reichenbach konstruierte "Wassermaschine", die ganz aus Metall besteht, aufgestellt [Aufbruch ...]. / Ein neues Pumpwerk wird im Werkhaus "Bei den sieben Kindeln" eingebaut. Es fördert pro Stunde über 100.000 Liter wasser fast 30 m hoch in das Reservoir im Turm auf dem Mauerberg [Stadtwerke].
21.05.1826	Tod von G. von Reichenbach in München
1848	Die Turbinenanlage für das Brunnenwerk an Roten Tor in Augsburg mit einer "Wassermaschine" von Reichenbach wird erst 1848 aufgestellt. (Vergl. [Stadtwerke Augsburg: Technikmuseum (1999)]: 1840)

Tätigkeitsbereiche

Tätig	ab	Bem.	bis	Bem.
Dampfmaschinen-Konstruktion
mathematische Instrumente	1804	Beginn	1826	Ende (Tod)
optische Instrumente	1809	Beginn	1826	Ende (Tod)
Wassersäulenmaschinen	1811	Beginn (--> Rosenheim)	1817	Ende (--> Bercht.- Reichenhall)

Genealogie / Bezüge zu

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Bezug	Abfolge	Firma / Person
dort tätig	zuvor	Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik
dort tätig	zuvor	Boulton & Watt, Soho Works
dort tätig	zuvor	Sternwarte Mannheim
dort tätig	zuvor	Königliche Münze München
dort tätig	zuvor	Reichenhall'sche Salzwerke
dort tätig	zuvor	Universität Landshut
dort tätig	zuvor	Bayerisches Kriegsministerium