| Zeit |
Ereignis |
| 1818 |
J. F. L. Wöhlert geht auf der Wanderschaft zunächst nach Berlin, wo er gleich bei Egells [dessen Maschinenfabrik wurde erst 1821 gegründet!] eine lohnende Arbeit als Tischler findet. Er arbeitet hier mit Borsig zusammen. |
| 1821 |
Franz Anton Egells gründet in Berlin eine Eisengießerei, das erste private Unternehmen dieser Art in Berlin, das von staatlicher Seite in jeder Weise unterstützt wird. Es ist ein kleiner, sehr bescheidener Anfang jener Werke, die zu so hoher Bedeutung für die deutsche Industrie werden sollen |
| 1821 |
Zwei aus England bestellte Drehbänke können 1821 benutzt werden. Im Dankschreiben an den Minister versichert Egells, "daß er nun durch Hilfe dieser Werkzeuge fähig sein werde, Maschinen auf das vollkommenste auszuführen". |
| 05.08.1821 |
Egells' erste Arbeit in Berlin ist es, ein kleines Modell von seiner ersten Patentmaschine auszuführen. Damit fährt er nach England, um sein Patent dort vorteilhaft zu verkaufen. "Würde ich glücklich in dieser Spekulation sein sollte," schreibt er am 5. August an den Oberpräsidenten, "so würde es mir möglich sein, mein Etablissement hier besser zu begründen.". Er hat jedoch keinen Erfolg und kehrt nach Berlin zurück und wird zu Minister Graf Hans von Bülow (1774-1825) beordert, der sich über Egells' langes Ausbleiben unzufrieden geäußert hatte. Der Minister entläßt ihn mit dem Versprechen, auch weiterhin alles für ihn tun zu wollen, er solle nur mit den angefangenen Geschäften auch vorwärts kommen |
| 09.11.1821 |
F. A. Egells erhält ein preußisches und am 9. November ein englisches Patent (Nr. 4608) auf die "Bügelmaschine", die sich aus der Tischmaschine entwickelt hat, und für verschiedene Verbesserungen. In der Egells'schen Maschinenfabrik in Berlin wird sie lange Zeit als Betriebsmaschine für kleine und mittlere Leistungen gebaut. |
| 1823 |
Umzug zur Chausseestr. 3 (bis vmtl. 1824). - Andere Quelle: Grundstückskauf am 28.09.1825 |
| 1825 |
Lieferung der ersten Dampfmaschine von Egells mit 26 PS für Gebrüder Alberti in Waldenburg |
| 01.09.1825 bis 31.03.1827 |
Borsig erlernt von September 1825 bis März 1827 praktisch den Maschinenbau bei Egells, der ihm über seine Leistungen und Fortschritte ein glänzendes Zeugnis ausstellt. |
| 1827 |
Erweiterung zur "Neuen Berliner Eisengießerei" |
| 01.07.1827 |
Borsig wird im selben Jahr, in dem er seine Ausbildung bei Egells abgeschlossen hat, dort als Faktor der Gießerei und Werkstätten mit Dienstvertrag vom 1. Juli und einem jährlichen Gehalt von 300 Talern angestellt. |
| 1834 |
Hoppe kommt zu Egells, um dort seine praktische Ausbildung als Konstrukteur zu vollenden. Sein großes technisches Können wird hier schon früh erkannt. Dabei müssen bei einer Montage gelegentlich Egells und Hoppe gemeinsam den Schmiedehammer und die Schmiedezange ergreifen, um die Montage zur Ausführung zu bringen. |
| 1. Hälfte 1840er |
A. Knoevenagel arbeitet in den 1840er Jahren zusammen mit Hermann Gruson bei Egells in Berlin |
| 1840 |
Egells erhält ein Patent auf eine Lokomotivsteuerung |
| 1842 |
Bau der ersten Lokomotive, deren Entwurf von Kufahl stammt; Kufahl baute bereits 1838/39 eine Lokomotive in eigener Werkstatt. |
| 1842 |
Kufahl konstruiert einen zweiten Dampfwagen, den 1842 der Berliner Maschinenbauer Franz Anton Egells fertigstellt. Im Geschäftsbericht der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft für das Jahr 1845 wird erwähnt, daß diese Lokomotive mit Betriebsnummer 3 dort im Einsatz ist. Noch 1859 steht sie im aktiven Dienst bei dieser Bahn. |
| 1846 |
Mit dem Bau von drei weiteren Lokomotiven gibt Egells den Lokomotivbau auf |
| um 1854 |
Egells' Söhne erweitern das Fabrikationsprogramm |
| ca. 1854 |
Egells' Söhne erwerben die Norddeutsche Werft in Kiel-Gaarden und vereinigen sie mit der "Märkisch-Schlesischen Maschinen- und Hütten-AG (vorm F. A. Egells) in Berlin und Tegel" |
| ca. 1854 |
Werksverlegung nach Kiel, restliche Werksanlagen in Tegel gehen an Borsig |
| 30.07.1854 |
F. A. J. Egells stirbt an einem Lungenleiden auf Egellshütte in Reinerz |
| 1862 |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine Woolf'sche 30-PS-Dampfmaschine |
