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Franz Anton J. Egells
| Name | Franz Anton J. Egells |
| Ortssitz | Berlin |
| Straße | Mühlenstr. 59/60 |
| Postleitzahl | 1xxxx |
| Art des Unternehmens | Unternehmer |
| Anmerkungen | Das Unternehmen (s.d.) ab 1824: Lindenstr. 81, um 1844: Chausseestr. 3/4. Begann schon in Gravenhorst (Westfalen) mit dem Bau von Dampfmaschinen und gründete 1821 in Berlin mit Unterstützung der preußischen Regierung eine Eisengießerei und Maschinenbauenstalt. 1825 stellte er seine erste Dampfmaschine her und 1842 seine erste Lokomotive, deren Entwurf von Kufahl (s.d.) stammte, nachdem er schon zwei Jahre vorher ein Patent auf eine Lokomotiveteuerung erhalten hatte. 1846 folgten drei weitere Lokomotiven, dann aber gab Egells wegen des Wettbewerbs von Borsig den Lokomotivbau auf. Er entwickelte sein Unternehmen zum Musterbetrieb., das seinerzeit als Pflanzstätte des deutschen Maschinenbaus galt. Ein Protrait von Egells befindet sich auf dem Beuth-Denkmal in Berlin. |
| Quellenangaben | [Redlich: Unternehmer (1964) 265] [Matschoß: Entw. Dampfmaschine I (1908) 172] [Neue Deutsche Biographie 4 (1959) 323] |
| Zeit |
Ereignis |
| 25.08.1788 |
Geburt von F. A. J. Egells in Rheine |
| vor 1821 |
Egells, der sich schon als einfacher Schlossergeselle durch großes technisches Verständnis auszeichnete und durch eine von ihm erfundene Windbüchse die Aufmerksamkeit König Friedrichs III. auf sich zieht, baut vor seinem Wechsel nach Berlin zusammen mit dem Schlosser Uhthoff eine kleine Dampfmaschine. Er bittet um staatliche Unterstützung, um den Dampfmaschinenbau in größerem Maßstabe aufnehmen zu können. Dazu kommt es aber nicht. Uhthoff, von dem sich Egells schon vorher getrennt hatte, entschließt sich, Westfalen zu verlassen, "weil die Gegend zu arm an Fabriken sei und er dauernd nicht bestehen könne". |
| vor 1821 |
Bevor Egells seine Fabrik eröffnet, wird ihm eine Studienreise nach England und Frankreich ermöglicht. Er besucht Paris, London, Manchester, Birmingham und andere Städte und versteht es, zu sehen und zu lernen. Angeregt durch die großartige Technik, die er dort kennenlernt, beginnt er, selbständig im Dampfmaschinenbau vorzugehen. Er entwirft eine kleine Maschine, die als Vorgängerin zu der von ihm später besonders ausgebildeten "Bügelmaschine" anzusehen ist. |
| 1821 |
Franz Anton Egells gründet in Berlin eine Eisengießerei, das erste private Unternehmen dieser Art in Berlin, das von staatlicher Seite in jeder Weise unterstützt wird. Es ist ein kleiner, sehr bescheidener Anfang jener Werke, die zu so hoher Bedeutung für die deutsche Industrie werden sollen |
| 1821 |
Zwei aus England bestellte Drehbänke können 1821 benutzt werden. Im Dankschreiben an den Minister versichert Egells, "daß er nun durch Hilfe dieser Werkzeuge fähig sein werde, Maschinen auf das vollkommenste auszuführen". |
| 05.08.1821 |
Egells' erste Arbeit in Berlin ist es, ein kleines Modell von seiner ersten Patentmaschine auszuführen. Damit fährt er nach England, um sein Patent dort vorteilhaft zu verkaufen. "Würde ich glücklich in dieser Spekulation sein sollte," schreibt er am 5. August an den Oberpräsidenten, "so würde es mir möglich sein, mein Etablissement hier besser zu begründen.". Er hat jedoch keinen Erfolg und kehrt nach Berlin zurück und wird zu Minister Graf Hans von Bülow (1774-1825) beordert, der sich über Egells' langes Ausbleiben unzufrieden geäußert hatte. Der Minister entläßt ihn mit dem Versprechen, auch weiterhin alles für ihn tun zu wollen, er solle nur mit den angefangenen Geschäften auch vorwärts kommen |
| 09.11.1821 |
F. A. Egells erhält ein preußisches und am 9. November ein englisches Patent (Nr. 4608) auf die "Bügelmaschine", die sich aus der Tischmaschine entwickelt hat, und für verschiedene Verbesserungen. In der Egells'schen Maschinenfabrik in Berlin wird sie lange Zeit als Betriebsmaschine für kleine und mittlere Leistungen gebaut. |
| 30.07.1854 |
F. A. J. Egells stirbt an einem Lungenleiden auf Egellshütte in Reinerz |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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