| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1858 |
's-Hertogenbosch (Niederl) |
s-Hertogenbossche Machinefabriek Ketelmakerij en IJzer- en Metaalgieterij Henri Grasso |
Gründung durch Willem Grasso als Schmiede in der Hinthamereinde |
| 1858 |
Aachen |
F. W. Bündgens Maschinenfabrik |
Gründung (oder 1864?) |
| 1858 / 1860 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Verlegung der Werksanlagen zur Jülicher Straße, gegenüber der Dampfkesselfabrik von Jacques Piedboef |
| 1858 |
Aachen |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Beduwe, J., Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei, Wirichsbongardstraße 43 [Aachener Adreßbuch] |
| 1858 |
Aachen |
L. Ph. Hemmer GmbH |
Gründung |
| 1858 |
Aachen |
Severin Heusch |
Gründung |
| 1858 |
Aachen |
Watromez & Kloth |
Gründung |
| 1858 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Hochofen, der bisher mit einem wassergetriebenen Gebläse betrieben wurde und bei Wassermangel stillstehen mußte, wird mit einem Dampfgebläse ausgestattet. |
| 1858 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
In diesem Jahr werden 1.200 t Roheisen und 325 t Gußwaren erzeugt. |
| 1858 |
Ahlen (Westf) |
Th. Drepper |
Gründung |
| 1858 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Umwandlung von "Tasker & Fowle" in "Tasker & Sons" |
| 1858 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
Umwandlung aus "Tasker & Fowle" in "Tasker & Sons" mit den gleichnamigen Söhnen der Gründer, Robert und William Tasker, als Inhaber. Robert jun. ist nur finanziell am Unternehmen beteiligt, und er betreibt Landwirtschaft. William jnr. erweist sich als das Familienmitglied mit dem größten Erfindegeist. |
| 1858 |
Anzin (Dep. Nord) |
A. Quillacq, Société de constructions mécaniques |
Aufnahme des Baus von Fördermaschinen, bis 1878 entstehen ca. 100 solcher Maschinen |
| 1858 |
Arboga (Schweden) |
Arboga Mekaniska Verkstad |
Gründung |
| 1858 |
Arnheim (Niederl.) |
T. H. Thomassen |
Änderung der Firma in "Looman & Van Delden" |
| 1858 |
Aschersleben (Harz) |
Carl Unger Söhne |
Gründung |
| 1858 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Der bekannte Harzer Bildhauer Wilhelm Habich ist als Modelleur auf der Hütte tätig. |
| Jan. 1858 |
Ballarat (Austr.) |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
George Threlfall scheidet als Teilhaber aus |
| 1858 |
Baltimore (Maryland) |
Baltimore and Ohio Railroad Machine Shops |
Ende der Tätigkeit von Ross Winans bei den Werkstätten der "Baltimore and Ohio Railroad" in Mount Claire |
| 1858 |
Bautzen (Sachsen) |
Th. Niecksch |
Gründung |
| 1858 |
Belfast (Nord-Irland) |
Robert Hickson & Co., Eliza Street Ironworks |
Edward James Harland kauft eine kleine Werft auf Queen's Island von seinem Arbeitgeber Robert Hickson. |
| 1858 |
Bendigo (Australien) |
A. Harkness & Co., Victoria Foundry |
Beginn mit vier Arbeitern unter der Leitung der Herren Ruddock und Harkness |
| 1858 |
Berlin |
A. Benver |
Gründung |
| 1858 |
Berlin |
Aktiengesellschaft für Fabrikation von Broncewaaren und Zinkguss (vorm. J. C. Spinn & Sohn) |
Gründung |
| 1858 |
Berlin |
August Borsig |
Leitung durch Albert Borsig nach dem Tod August Borsigs |
| 1858 |
Berlin |
Berliner Maschinentriebriemenfabrik, Adolf Schwartz & Co. |
Gründung |
| |
Berlin |
C. Schöning |
Gründung durch Carl Schöning |
| |
Berlin |
Carl Hauschild |
Nach dem Ableben von Carl Hauschild Übergang auf dessen Witwe Frederike Emilie Hauschild, geb. Behrend |
| 1858 |
Berlin |
Eisengießerei und Maschinenfabrik von L. Schwartzkopff |
Die große amerikanische Krisis macht sich stark bemerkbar. Mit Hilfe der Familie und von Freunden (Hansemann und Elkan in Hamburg) wird das Unternehmen aufrecht erhalten |
| 1858 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
In der zweiten Gießerei werden vier weitere Flammöfen aufgestellt |
| 1858 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Es wird mit der Verteilung von Inventurprämien begonnen (Vorläufer der Erfolgsbeteiligung) [wird auch für 1866 angegeben] |
| 1858 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Siemens-Niederlassung in London wird als "Siemens, Halske & Co." selbständig. Die Leitung hat Wilhelm Siemens |
| 1858 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Unter der Leitung von Wilhelm Siemens wird die selbstständige englische Niederlassung "Siemens, Halske & Co." gegründet. Er liefert außer Telegraphenapparaten vorzugsweise Kabel und eiserne Tragsäulen, sowie Isolatoren für oberirdische Leitungen. Zugleich ist er Mitarbeiter an mehreren wissenschaftlichen Arbeiten seiner Brüder Werner und Friedrich Siemens; mit letzterem arbeitet er über die vortheilhaftere Ausnutzung der Brennmaterialien. |
| Jan. 1858 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Werner von Siemens und sein Geschäftspartner Johann Georg Halske halten sich in Wien auf und knüpfen unter anderem Kontakte zu Telegraphendirektoren und Ministern. |
| 1858 |
Bielefeld |
Gebr. Dickertmann Hebezeugfabrik, Aktiengesellschaft |
Gründung |
| 1858 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Eduard Kühne scheidet nach Differenzen mit dem dominierenden Direktor Baare in der neuen Organisationsform als Aktiengesellschaft aus. |
| 1858 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Louis Baare läßt ein "Arbeiterkosthaus" errichten. |
| 1858 |
Bochum |
Wilhelm Seippel, Gruben-Sicherheitslampen- und Maschinenfabrik |
Gründung |
| Ende 1850er |
Boston (Mass.) |
Walworth Manufacturing Co. |
Beginn der Herstellung von Rohrleitungsfittings |
| 1858 |
Brantford (Kanada) |
Victoria Foundry |
Gegründet durch William Buck (hatte Vorbesitzer) |
| 1858 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
F. W. Schöttler bleibt bis 1858 aktiver Teilhaber bei "Schöttler & Co." in (Magdeburg-)Sudenburg und zieht nach Braunschweig, wo der die technische Leitung von "Seele & Co." übernimmt. |
| 1858 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
Bau der Zuckerfabrik Barum als erste neugebaute Rübenzuckerfabrik von "Seele & Co." |
| 1858 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Taufe des Auswandererschiffs "Helvetia" |
| 1858 |
Brüssel |
Francois Pauwels |
Es gelingt Eiffel, bei seiner ersten Brückenkonstruktion einen Pfeiler in der Nähe von Bordeaux mit Hilfe von Druckluft (als einer der ersten) und der Hydraulik 25 m in den Boden zu bringen. Nach meheren Erfolgen dieser Art gründet er sein eigenes Ingenieurbüro. |
| 1858 |
Brüssel |
Francois Pauwels |
Baubeginn für die Brücke über die Garonne bei Bordeaux. Mit Druckluftgründung werden sechs Pfeiler in 25 m Tiefe eingebracht, und es ist ein Brückenüberbau von 500 m Länge zu bauen. Dazu werden Werkstätten unmittelbar an der Baustelle errichet. Eiffel erhält dabei bedeutende Aufgaben |
| 1858 |
Buffalo (N.Y.) |
David Bell |
Bell baut den ersten Dampfschlepper und eine Flotte von Kanalbooten |
| 1858 |
Büdelsdorf (b. Rendsbg) |
Actiengesellschaft der Hollerschen Carlshütte |
Tod von Marcus Hartwig Holler. - Die Hütte geht auf die Familie Ahlmann über |
| 1858 |
Camden (N.J.) |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Erbaut |
| 1858 |
Chemnitz |
Chemnitzer Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke |
Geburt von Richard Adolf Jaenicke. - Er lernt bei der "Union A.G." in Chemnitz und ist als Schlosser und Mechaniker bei "Clemens Müller" in Dresden, in Deutschland und in den USA im Verkauf von Nähmaschinen tätig. |
| 1858-1859 |
Chemnitz |
Sondermann & Stier AG |
Ende der 1850er Jahre rüstet Schwalbe seine Fabrik für den Bau von Brauereimaschinen um. |
| 1858 |
Chemnitz |
Strickmaschinenfabrik Reinhold Drescher |
Gründung |
| 1858 |
Chemnitz |
Wilh. Lippold |
Gründung |
| 1858 |
Chicago (Ill.) |
Crane Elevator Co. |
Crane baut als ersten Großauftrag die Zentralheizungsanlage für das Rathaus von Chicago |
| 1858 |
Chicago (Ill.) |
Pullman Palace Car Company |
Pullman beginnt, einfache Schlafwagen zu bauen |
| 1858 |
Cincinnati (Ohio) |
Frisbie Engine and Machine Co. |
Gegründet durch den Schotten H. F. Frisbie an der Ecke Walnut and Water Street |
| 1858 |
Cincinnati (Ohio) |
Lane & Bodley Co. |
Der auch im Gebäude Ecke John und Water Streets ansässige Fabrikante "Reynolds & Kite" wird ausgezahlt. |
| 1858 |
Cincinnati (Ohio) |
Palmer Pump Co. |
Oliver Palmer, Geschäftspartner von "F. Calligan & Co." in Buffalo, N.Y., schließt sich mit Captain David Millard in Cincinnati zusammen, um einen Katalog zur Verbreitung der Vorteile von Palmer's rotierender Flüssigkeits-, Hebe- und Kraftpumpe herauszugeben. |
| 1858 |
Circleville (Ohio) |
Bright & Company |
Kauf durch W. W. Bierce für 9.000 Dollar |
| 1858 |
Dahlbruch (Kr. Siegen) |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Gründung einer Betriebskrankenkasse |
| 1858 |
Dahlen (Sachsen) |
J. G. Huster |
Gründung |
| 1858 |
Darmstadt |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Georg Goebel heiratet die 18jährige Anna Margarethe Elisabethe Gandenberger, Peter Gandenbergers älteste Tochter. |
| 1858 |
Darmstadt |
Gebr. Lutz Akt.-Ges., Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Gründung |
| 1858 |
Dartmouth (England) |
Philip & Son Ltd. |
William Kelly zieht sich aus der Dartmouth's Sandquay-Werft zurück, und George Philip übernimmt sie. - Bald danach tritt der Sohn Alexander in das Unternehmen ein |
| 1858 |
Donnerau (Schles) |
Annahütte |
Guß der "Eisernen Linde" für Wäldchen |
| 1858 |
Dortmund |
Eisenberg & Schmöger, vorm. Carl Hagist |
Gründung |
| 1858 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Errichtung eines fünften Hochofens. Er erhält erstmalig eine Einrichtung zum Abfangen des Gichtgases, das zum Heizen verwendet wird. |
| 1858 |
Dortmund |
Union Aktien-Gesellschaft für Bergbau, Eisen- und Stahlindustrie |
Die Gasanstalt für 3 Retorten wird von der Dortmunder Bergbau- und Hüttengesellschaft für den eigenen Bedarf erbaut |
| 1858 |
Dresden |
F. A. Cl. Linke |
Gründung |
| 1858 |
Dresden |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft, Werft Blasewitz |
Indienststellung des Raddampfers "Kronprinz" als erstes Schiff der Werft Blasewitz |
| 1858 |
Dresden |
Schickert Nachf., H. O. Richter |
Gründung |
| 1858 |
Dresden |
Willcox & Gibbs Sewing Machine Company |
Gründung |
| 1858 |
Dukinfield (England) |
Daniel Adamson & Co. |
Einführung von Druckwasseranlagen für Hebeböcke und zum Nieten |
| 1858 |
Dundas (Kanada) |
Gartshore & Co., Dundas Foundry |
Die Fabrik vermag im Jahre 1858 Gußstücke mit 30 t Stückgewicht zu gießen. Auch Kesselbau |
| 1858 |
Dünkirchen (Frankr) |
Ziegler Frères |
Geburt von Albert Ziegler, jüngerer Sohn von F. J. Ziegler |
| 1858 |
Ebingen (Württ) |
Theodor Groz und Söhne & Ernst Beckert, Nadelfabrik KG |
Groz baut seinen Hausteil in der Marktstraße aus. |
| 1858 |
Eich (Luxembg) |
A. Metz & Co. |
Bau eines dritten Hochofens (12 m Höhe) |
| 1858 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Aufnahme des Waggonbaues in Elbing |
| 1858 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Die mechanische Werkstatt folgt |
| 1858-1859 |
Erie (Pa.) |
Eagle Foundry |
Gründung durch William Henry und Adam Acheson |
| 1858 |
Essen (Ruhr) |
Blechwalzwerk Schulz Knaudt Act.-Ges. |
Es werden 1.925 t Kesselbleche hergestellt |
| 1858 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Fertigung eines Scheibenrades aus Puddelstahl mit Nabe und Kranz aus einem Stück |
| 1858 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Schaffung einer werkseigenen Bäckerei, aus der später die Konsumanstalt hervorgeht. |
| 1858 |
Essen (Ruhr) |
H. von der Weppen |
Gründung |
| 1858 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Schiffswerft der Maschinenfabrik Esslingen in Ulm wird bis 1858 betrieben. Dort wurden die Dampfschiffe für den Bodensee "Wilhelm" und "Olga", zwei Dampfschiffe für die Neckarschiffahrt, 40 Schleppboote für die Donauschiffahrt, zusammen in einem Wert von ca. 1,33 Millionen Mark gebaut. |
| 1858 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
28 % Dividendenzahlung im Kalenderjahr |
| 1858 |
Ettelbrück (Luxemb) |
M. Weber-Collart |
Geburt von Michel Weber-Collard als Sohn von Michel Weber-Walch in Ettelbruck |
| 1858 |
Finsthwaite (England) |
Stott Park Bobbin Mill |
Das Wasserrad wird durch eine Wasserturbine ersetzt |
| 1858 |
Fitchburg (Mass.) |
Putnam Machine Co. |
Eintragung der "J. & S. W. Putnam Co." als "Putnam Machine Co." mit einem Kapital von $40.000 |
| 1858 |
Fitchburg (Mass.) |
Putnam Machine Co. |
Eintragung mit einem Kapital von $40.000 |
| 1858 |
Forst (Lausitz) |
Richard Buchholz |
Gründung |
| 1858 |
Frankenthal (Pfalz) |
J. C. Keller & Sohn |
Die Firma wird in Frankenthal gegründet. |
| 1858 |
Frankenthal (Pfalz) |
Kühnle'sche Maschinenfabrik |
Philipp Hemmer arbeitet bis 1858 bei Kühnle, Frankenthal, und bringt vmtl. sein Wissen über den Dampfmaschinenbau von dort nach Neidenfels |
| 1858 |
Freiberg (Sachsen) |
Tittel & Paschke |
Übernahme der Eisengießerei, Maschinenfabrik und Kesselschmiede Carl Augurst Friedrich Wenzel durch Hermann Tittel. - Es werden Kunstkreuze, Kochöfen, Kartoffelmaschinen und Hüttenutensilien hergestellt. |
| 1858 |
Friedrichssegen (Lahn) |
Grube Friedrichssegen |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine. Bald folgen weitere |
| 1858 |
Gävle (Schweden) |
Lindahl & Runer |
Harald Wilhelm Widmark wird Zeichner bei "Lindahl & Runers" in Gefle |
| 1858 |
Gehlberg (Thür) |
Franz Schilling |
Emil Gundelach und Franz Schilling übernehmen die Glashütte. |
| 1858 |
Gehlberg (Thür) |
Franz Schilling |
Alle Glasmeister außer Heinrich Hartwig, Friedrich Heinz und Emil Gundelach verkaufen ihre Hüttenanteile an den Herzog. Die drei besitzen danach nur noch 7 von 24 Hüttenanteilen. Sie erreichen in langen Verhandlungen den Fortbestand der Hütte und die Zusicherung von Hüttenholz auf 20 Jahre. Das was bisher bei 10-20 Hütteneigentümern nicht gelungen war, gelingt jetzt den drei Glasfabrikanten. Sie rationalisieren den Betrieb und erreichen einen Aufschwung der Gehlberger Glasindustrie. |
| 1858 |
Gelsenkirchen |
Renson & Moenting |
Heinrich Mönting wird Mitglied der Gemeindevertretung, davon acht Jahre als stellvertretender Vorsitzender (bis 1872 im Gemeinderat) |
| 1858 |
Gera (Thür) |
Alfred Kühn |
Gründung |
| 1858 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
James and Alexander Stephen kaufen die Werft in Kelvinhaugh und zahlen den Kaufpreis über eine Reihe von Jahren ab. |
| 1858 |
Glasgow |
McOnie & Mirrlees |
William Tait wird Teilhaber. Die neue Firma lautet "Mirrlees & Tait". |
| 1858 |
Glasgow |
Mirrlees & Tait |
William Tait wird Teilhaber. Umfirmierung aus "McOnie & Mirrlees" |
| 1858 |
Glasgow |
Neilson & Co., Hyde Park and Finnieston Street Works |
Heinrich Dubs tritt bei "Neilson & Co., Hyde Park Locomotive Works" ein |
| 1858 |
Glasgow |
Neilson & Co., Hyde Park and Finnieston Street Works |
James Reid verläßt "Neilson & Co." und geht nach Manchester |
| 1858 |
Graz (Österr.) |
Josef Körösi |
Das Etablissement wendet sich dem Eisenbahn- und Hüttenwesen zu. |
| 1858 |
Hagen (Westf) |
Hasper Eisen- und Stahlwerk |
Die Silscheder Kohlenbahn wird an die Hasper Hütte angeschlossen. |
| 1858 |
Hagen (Westf) |
Killing & Sohn Eisenbahnwagen-Fabrik |
Der vom Hof "Auf dem Killing" in Hagen-Eilpe in der Selbecke stammende Amboßschmied Caspar Dietrich [oder Diedrich] Killing kauft zusammen mit seinem Geschäftspartner Bernhard Dietrich [Diedrich] Rath die Amboßschmiede von Christian Söding, unmittelbar an der Einmündung der Ennepe in die Volme in Hagen-Eckesey. Sie gründen die Firma "Killing & Rath" und stellen zunächst weiter Ambosse, Schrauben und Nägel her, doch verlegen sich bald auf die Fertigung von Eisenbahnachsen und dann auch auf die auch von Eisenbahnwaggons. |
| 1858 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1858 |
Halle (Saale) |
A. L. G. Dehne Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1858 |
Hamburg |
C. C. E. Petri |
Gründung |
| 1858 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Gründung des zweiten Vorgänger-Betriebs, der Maschinenfabrik "H. Eddelbüttel" |
| 1858 |
Hamburg |
Janssen & Schmilinsky |
Gründung durch J. C. Janssen und J. F. Schmilinsky als Schiffswerft für den Bau eiserner Flußdampfer, einschließlich des Baues der dazu gehörigen Maschinen und Kessel, auf einem Gelände von 2800 qm an der freien Elbe. |
| 1858 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Siegmund Robinow wird Leiter der Werft |
| 1858 |
Hamburg |
Schiffswerfte und Maschinenfabrik (vorm. Janssen & Schmilinsky) Akt.-Ges. |
Gründung |
| 1858 |
Hamilton (Ohio) |
Owens, Lane, Dyer & Co. |
F. Wedge arbeitet bei der Aufstellung von Maschinen, Entwürfen und Zeichnungen für Lokomobilen bei "Owens, Lane & Dyer", Hamilton, Ohio |
| 1858 |
Hamm (Westf) |
J. Banning Aktiengesellschaft |
Gründung |
| 1858 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Es beginnt die Fertigung mobiler Dampfkessel. |
| 1858 |
Hildesheim (Hann.) |
Kattentidt & Kleucker |
Heinrich Kleucker scheidet aus familiären Gründen aus der Firma aus, die dann von "Kattentidt & Gebr. Kleucker" in "Kattentidt & Kleucker" umbenannt wird. |
| 01.1858 |
Hillsboro (Ohio) |
C. S. Bell |
Ch. S. Bell erwirbt die "Speedwell Foundry" in der W. Beech Street. Mit einem jungen Helfer stellt er Öfen und andere Gußwaren her. |
| 1858 |
Hoffnungsthal (b. Rösrath/Rhl.) |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Aufstellung eines dritten Puddelofens |
| 1858 |
Horowitz (Böhmen) |
Emaileisengeschirrfabrik und Eisengießerei, Wenzel, Schmidt's Sohn & Co. |
Gründung |
| 1858 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Die beiden Partner sind ambitioniert und entscheiden sich, von Grund auf eine neue Maschinenfabrik zu bauen. Sie ziehen in das neu ausgestattete Werk in der Allégade 10 und nehmen die Beschäftigten und Kunden mit. Johan P. Møller ist für die Verwaltung zuständig, Søren Jochumsen für den technischen Bereich. |
| 1858 |
Indianapolis (Ind.) |
Chandler & Taylor Company |
Gegründet durch Thomas E. Chandler und Franklin Taylor |
| 1858 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
In Jarrow wird ein Walzwerk in Betrieb genommen |
| 1858 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die in die Kuseler Gegend aus Amerika 1852 mitgebrachte Nähmaschine ist nicht mehr gebrauchsfähig. Der Musikant bringt sie zu Georg Michael Pfaff in Kaiserslautern, der an den Musikanten Musikinstrumente liefert und als geschickter Handwerker bekannt ist. Bei dieser Gelgenheit faßt Pfaff vmtl. den Entschluß, sich mit dem Nähmaschinenbau zu befassen. |
| 1858 |
Kilmarnock (Schottl.) |
Andrew Barclay & Sons Ltd., Caledonia Works |
Aufnahme des Dampflokomotivbaus |
| 1858-1859 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Die drei ältesten Söhne von Franz Stollwerck, Albert Nikolaus, Peter Josef und Heinrich treten in die Firma ein. Unter ihrer Mitwirkung beginnt der eigentliche Aufstieg der Firma. Sie konzentrieren sich von nun an auf die Schokoladenproduktion, erweitern beständig den Vertrieb und leiten den Umbau des Betriebes in eine Fabrik ein. |
| 1858 |
Köln |
Pellenz & Co. |
Gründung. Das Unternehmen befaßt sich seitdem mit dem Bau von Wägemaschinen jeder art, von der kleinesten, einfachen Balkenwaagen an bis zu den größten Waggonwaagen |
| 1858 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Vom Auftrag durch die Ostbahn zur Lieferung von 25 Lokomotiven liefert die Union-Gießerei sechs Stück |
| 1858 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Verkauf der verlustbringenden Gießerei |
| 1858 |
Krefeld |
Maschinenbau-Anstalt von Diepers & Nolden |
Johann Peter Diepers, der Sohn des Gründers, übernimmt den väterlichen Betrieb und kooperiert mit dem Schreiner und Maschinenbauer Peter Leonhard Nolden. |
| 1858 |
Lamspringe (Nieders) |
Eduard Ehbrecht |
Gründung |
| 1858 |
Leavenworth (Kansas) |
Great Western Manufacturing Co. |
Grundung durch E. P. Wilson und P. Estes. Sie beginnen mit einer kleinen Drehbank, Drechselmaschine und Bohrmaschine. Sie nehmen für sich in Anspruch, die erste Dampfmaschine und den ersten gußeisernen Ofen in Kansas gebaut zu haben. |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
Carrett, Marshall & Co., Sun Foundry |
Patent für eine Dampfpumpe |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
E. B. Wilson & Co., Railway Foundry |
Schließung, nachdem über 600 Maschinen gebaut wurden. |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Bau mehrerer nicht selbstfahrender Pfluglokomobilen im Auftrag von John Fowler durch die Firma "Clayton, Shuttleworth & Co., Lincoln" |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
John Fowler stellt sein Zweimaschinensystem vor und erhält auf der Chester Show den Preis der Royal Society. |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
Kirkstall Forge Company |
Änderung der Firma aus "Beecroft, Butler & Co." in "Kirkstall Forge Co." |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
Kitson & Co. Ltd., Airedale Foundry |
Thompson zieht sich zurück |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
Kitson & Co. Ltd., Airedale Foundry |
Die Monk Bridge Ironworks werden dem väterlichen Betrieb Airedale Foundry verschmolzen |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
Manning, Wardle & Co. Ltd., Boyne Engine Works |
Gegründet durch die Herren Manning und Wardle durch Übernahme der benachbarten "Railway Foundry, Leeds" und Aufnahme des Baus kleiner Dampflokomotiven |
| 1858 |
Leeds (Yorkshire) |
Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. |
Der Teilhaber Jeremiah Balmforth stirbt, und sein Sohn William Balmforth wird sein Nachfolger. |
| 1858, 1868 u. 1872 |
Leeds (Yorkshire) |
Whitley Partners, Railway Works |
Verleihung von verschiedenen Medaillen erster Klasse in Leeds und Lyon |
| 1858 |
Leipzig |
August Fomm GmbH, Maschinenfabrik für das graphische Gewerbe |
Gründung |
| 1858 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufnahme des Baus von selbstfahrenden Lokomobilen mit Kettenantrieb |
| 1858 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Bau mehrere von John Fowler konstruierten, noch nicht selbstfahrenden, Pfluglokomobilen |
| 1858 |
Lincoln (England) |
William Foster & Co. Ltd. |
Aufnahme des Baus fahrbarer Lokomobilen |
| 1858 |
Livorno (Italien) |
F.lli Gambaro |
Gründung als kleine Gießerei durch die vier Brüder Giovacchino, Giuseppe, Luigi und Pietro, Söhne von Giovan Battista (1782-1868), der mit seiner Frau Emilia Renzoni von Sestri Ponente nach Livorno kam |
| 1858 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Die Pacht der Kennedy Hatch für ihr überschüssiges Wasser des Erie Canals wird auf die "Lockport Hydraulic Company" übertragen. |
| 1858 |
Lockport (New York) |
Holly Manufacturing Co. |
Erlaubnis der Kanalbetreiber des Erie-Kanals zum Bau eines Wasserstollens an der Nordseite des Kanals. Das Gesamtgefälle für die Holly-Wasserturbine beträft 56 Fuß, entsprechend 240 PS. Das Werk der Holly Company umfaßt 4,25 acres. |
| 1858 |
London |
J. Scott Russell & Company |
Fertigstellung des damals größten Dampfschiffes der Welt "Great Eastern" nach einer Konstruktion von Isambard Kingdom Brunel (* 09.04.1806, + 15.09.1856), das Schiff wurde durch zwei Seitenbalanciermaschinen eigener Produktion angetrieben (je 1700 PS) und hatte zudem noch Schraubenantrieb durch eine Maschine von "Boulton & Watt" (4900 PS) |
| 1858 |
London |
Levis Olrick & Co. |
Gründung |
| 1858 |
London |
Shand, Mason & Co. |
Aufnahme des Baus von Dampffeuerspritzen, die erste geht nach St. Petersburg |
| Ende 1850er |
London |
William Roberts's Fire-Engine Works |
William Roberts gründet eine Pumpenfabrik in Verbindung mit "Brown, Lenox & Company" in deren Millwall Works. |
| 1858 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
H. Gruson hat den Einfall, Weichenherzstücke aus Hartguß herzustellen |
| 1858 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
Otto Gruson wird im Eisenbahndienst von Lissa nach Kattowitz beschäftigt |
| 1858 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Die bislang in Magdeburg in einem Keller des Hinterhauses Stephansbrücke 15 gelegenen Werkstätten werden auf das Werksgelände in Buckau in eine Fabrikanlage mit Dampfkraft verlegt. |
| 1858 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Gleichzeitig mit der Verlegung nach Buckau werden umfangreiche Neubauten errichtet. Die Gebäude müssen zunächst in Fachwerkbauweise errichtet werden, da die Auflagen der Festung Magdeburg dieses für sogenannte Rayonbauten im Vorraumschußfeld vorsehen. |
| 1858 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Baubeginn für die Villa Budenberg |
| 1858 |
Magdeburg |
Schöttler & Co. |
F. W. Schöttler bleibt bis 1858 aktiver Teilhaber und wendet sich dann nach Braunschweig und wird Teilhaber der von seinem Vater und Friedrich Seele gegründeten Maschinenfabrik "Fr. Seele & Co." |
| 1858 |
Magdeburg |
Vereinigte Hamburg-Magdeburger Dampfschiffahrts-Compagnie |
Der Verlust bedingt durch die sechs Dampfschiffe und 17 Schleppkähne umfassenden Flotte beträgt 25.000 Taler. |
| 1858/59 |
Mainz |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Werk Gustavsburg |
Gründung des Ursprungsunternehmens als Zweigwerk von "Klett & Co." (später: Maschinenbaugesellschaft Nürnberg) |
| 1858/59 |
Mainz |
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg |
Gründung des Ursprungsunternehmens als Zweigwerk von "Klett & Co." (später: Maschinenbaugesellschaft Nürnberg). Die 1862 dem Verkehr übergebene Rheinbrücke oberhalb von Mainz bestimmt den Standort des Werks |
| 1858 |
Malmö (Schweden) |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Umbau des Betriebs zu einem Eisen- und Blechwalzwerk |
| 1858 |
Manchester (England) |
Sharp & Stewart |
James Reid wechselt von "Neilson & Co." in Glasgow zur Lokomotivfabrik "Sharp, Stewart & Co." in Manchester. |
| 1858-1859 |
Mannheim |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Nach Kauf eines Grundstücks in P 7: Vögele baut 1858/59 größere Werk- und Geschäftsräume. Das Anwesen in P 6 wird aufgegeben. |
| 1858 |
Mannheim |
Mannheimer Gummi-, Guttapercha- und Asbestfabrik A.-G. |
Der Gründer des Ursprungsunternehmens "Amerikanische Gummi- und Celluloidfabrik von Sonneborn, Falke und Konsorten", Oskar Falke, erhält nach seiner Flucht aus Österreich, die ihn über Deutschland und England in die USA führt, die US-Staatsbürgerschaft, und er betätigt sich erfolgreich als Kautschukindustrieller |
| 1858 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Gründung [vmtl. Vorgänger-Firma Gebr. Schultz & vorm. Geb. Fischer]. in [Führer durch die Ind.- u. Hafenanlagen von Mannheim (1909) 91]: Ursprungsfirma "Maschinenfabrik Gebr. Schultz, Mainz" und "1853" genannt; ferner: Die Verlegung nach Mannheim und die Verschmelzung mit einer dortigen Kesselschmiede und Schiffswerft findet statt, um aus dem einengenden und der Entwickelung des Werkes entgegenstehenden Festungsrayon-Gesetz der alten Festung Mainz herauszukommen. |
| 1858 |
Marienwerder (Westpr) |
H. Matthiae |
Gründung |
| 1858 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Die Walzwerke werden in den ersten Monaten des Jahres an "Harel % Cie.", Betreiber "Société des Forges de Pont-l'Evêque", vermietet |
| 1858 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Amédée Armand, den seine Hauptaufgaben in Marseille halten, reicht seine Kündigung als Verwaltungsmitglied ein und setzt seine Tätigkeit bei der Gesellschaft mit einem Sitz im Direktionskomitee fort. Albert Jouët-Pastré, der seine Laufbahn in den Forges de la Capelette begonnen hatte und seit der Gründung der Gesellschaft den Posten des Generalsekretärs inne hatte, wird zum "Administrateur" ernannt und mit der "délégation du Conseil" beauftragt |
| 1858 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Im Sauforst wird der erste Puddelstahl erzeugt |
| 1858 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es sind 8 Doppel-Puddelöfen und 5 Schweißöfen in Betrieb |
| 1858 |
Middletown (Conn.) |
W. & B. Douglas Manufacturing Company |
Der ältere Bruder William Douglas stirbt, und eine neue Frima unter der Gesetzgebung von Connecticut wird gebildet unter dem alten Namen "W. & B. Douglas", dern Präsident Benjamin Douglas ist. |
| 1858 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez erhält ein Patent auf seine Dampfsteuerung |
| 1858 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Joseph Hanrez erhält ein Patent auf eine verbesserte Fahrkunst |
| 1858 |
Muggia (Italien) |
Cantiere San Rocco |
Die Werft wird mit der "Fabbrica Macchine Sant'Andrea" zu den "Stabilimento Tecnico Triestino" vereinigt. |
| 1858 |
München |
J. G. Landes, Maschinen- und Kesselfabrik, Eisen- und Metallgießerei |
Gründung |
| 1858 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Nach 34 Jahren auf dem Starnberger See wird der Raddampfer "Maximilian" 1885 in zwei Teile zerlegt und zum Ammersee transportiert. Dort ist er noch 10 Jahre im Einsatz. |
| 1858 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Joseph Hall verläßt Maffei und geht in Günthers Lokomotivfabrik in Wiener Neustadt |
| 1858 |
München |
Valentin Hörl |
Gründung |
| 1858 |
Neidenfels (Pfalz) |
Maschinenfabrik & Eisengießerei von Gebr. Hemmer |
Philipp Hemmer arbeitet bis 1858 bei Kühnle, Frankenthal, und bringt vmtl. sein Wissen über den Dampfmaschinenbau von dort nach Neidenfels |
| 1858 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Sustala einigt sich mit den handelstüchtigen Partnern Asolf Raska und Karl Mosler |
| 1858 |
Neustrelitz (Meckl) |
Albert Schulze |
Prämierung in Rostock |
| 1858 |
Neviges (Rheinland) |
F. Hasenkamp & Cie., Eisengießerei |
Gründung |
| 1858 |
New London (Connecticut) |
Brown Cotton Gin Company |
Umzug von Columbus, Georgia, nach Connecticut und Umbenennung aus "Clemons, Brown & Co." in "Brown Cotton Gin Co." |
| 1858 |
New York City |
Fraser & Chalmers |
Gründung |
| 1858 |
New York City |
John Roach & Sons, Morgan Iron Works |
John Roach nimmt seine Söhne in die Unternehmensleitung auf und firmiert seitdem als "John Roach & Son". |
| 1858 |
New York City |
The C. W. F. Dare Co. |
Gründung |
| 1858 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Die erste leichte Nähmaschine "Grasshopper" wird eingeführt. |
| 1858 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Es werden 3.000 Nähmaschinen im Jahr gefertigt. |
| 1858 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Singer eröffnet einen Betrieb in Brasilien |
| 1858 |
New York City |
William D. Andrews & Bro. |
Andrews errichtet eine Fabrik seiner nach 1851 verbesserten Pumpe unter der Firma William D. Andrews & Brother, in der 414 Water Street, New York. |
| 1858 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Robert Stephenson |
William Inglis wechselt von Glasgow zur Lokomotivfabrik von "Robert Stephenson & Co." in Newcastle-on-Tyne, wo er zwei Jahre arbeitet |
| 1858 |
Newmarket (Kanada) |
Samuel Sykes |
Samuel Sykes geht von Toronto nach Newmarket und gründet dort eine Gießerei und Maschinenwerkstatt. Er arbeitete vorher in New York (seit 1843), Philadelphia und ca. 10 Jahre bei der Reading Railroad und seit 1855 bei "James Good & Co." (Toronto Locomotive Works), wo der den Bau der ersten 21 in Kanada gebauten Lokomotiven leitete. |
| 1858 |
Norwich (England) |
Edwin Lefevre, Stamp Office Yard |
Gegründet vor 1858 durch Edwin Lefevre in der St. Stephen's Street in Norwich |
| 1858 |
Norwich (England) |
Riches & Watts, Duke's Palace Ironworks |
Vor 1858 Aufnahme der beiden Teilhaber Howard und Riches als "Howard, Riches & Watts" |
| 1858 |
Norwich (England) |
Riches & Watts, Duke's Palace Ironworks |
Umzug in ein neu errichtetes Werk beim Duke's Palace, den 'Duke's Palace Ironworks' |
| 1858 |
Nossen (Sachsen) |
L. Koehler |
Gründung |
| 1858 |
Nottingham (England) |
G. R. Cowen & Co. |
Der Gründer Robert Coven scheidet aus |
| 1858 |
Nottingham (England) |
Gamble's Factory |
Einige Zeit nach der Gründung (1839) zieht William Gamble zur Raleigh Street und bildet die Firma "Gamble, Osborne & Co.", mit John und Joseph Osborne als Inhaber. 1858 ist das Unternehmen in der Raleigh Street |
| 1858 |
Nürnberg |
Friedrich Heller, elektrotechnische Fabrik |
Gründung der feinmechanischen Werkstätte durch Friedrich Heller in der Vorderen Sterngasse, in der er unter anderem elektrotherapeutische Erzeugnisse herstellt. Es ist die erste elektrotechnische Firma in Nürnberg. |
| 1858 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Gründung der Zweiganstalt Gustavsburg bei Mainz der Fa. Klett, Nürnberg, zum Bau der Mainzer Rheinbrücke (1860). Die Fabrik entsteht am rechten Rheinufer. Der hochbegabte Oberingenieur Heinrich Gerber wird zum Leiter der Werkstätten bestimmt. |
| 1858 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Bau einer Lokomobile für den eigenen Bedarf |
| 1858 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Heinrich Gerber tritt bei Cramer-Klett in Nürmberg als Oberingenieur ein. |
| 1858 |
Oberlind (Thür) |
Georg Dorst |
Gründung |
| 1858 |
Oranienburg (b. Berlin) |
L. Dechert & Söhne |
Gründung |
| 1858 |
Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
Kleinschanzlin-Oddesse GmbH |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| 1858 |
Osthofen (Rheinhess) |
Osthofener Maschinenfabrik W. Keller |
Gründung |
| 1858 |
Palestine (Texas) |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
Der Sohn von George M. Dilley und späterer Geschäftspartner, George Edward, wird geboren |
| 1858 |
Paterson (N.J.) |
New Jersey Locomotive and Machine Works |
William Swinburne verkauft das Werk zwischen Market und Ellison Street an die Erie Railroad, die es als Reparaturwerkstätte nutzt |
| 1858 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Die "Rogers Locomotive Works" führen als erste das Bissell-Gestell ein. - Bis 1860 haben sie viele ihrer Lokomotiven damit ausgerüstet. |
| 1858 |
Perleberg (Brandenbg) |
Herm. Edelmann |
Gründung |
| 1858 |
Perranarworthal (England) |
Williams' Perran Foundry Co. |
Übergang der Anteilsmehrheit auf die Familie Williams, seitdem unter dieser Firmierung |
| 1858/59 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Es rid 1 Lokomotive mit Zylindern von 19 x 22 Inch-Zylindern für die South Carolina Railroad und sechs leichtere fünfachsige, mit Zylindern von 15,5 x 20 Inch und Treibrädern mit 4 Fuß Durchmesser und zwei mit Zylindern 16 x 22 Zoll und 4-Fuß-Rädern zu Eisenbahnen in Kuba geliefert. |
| 1858 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Bei der Lokomotive "Media" für die "West Chester and Pennsylvania Railroad" wird ein Feuerschirm aus Wasserrohren eingebaut |
| Jan 1858 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Die Lokomotive "Ocmulgee" ist die erste Baldwin-Lokomotive mit horizontalen Zylindern und äußeren Kuppelstangen. Sie wird im Januar an die "Southwestern Railroad of Georgia" geliefert. Sie hat eine quadratische Rauchkammer, an welche die Zylinder geschraubt sind. Baldwin ist der erste amerikanische Hersteller, der Außenzylinder verwendet. |
| um 1858 |
Philadelphia (Penns.) |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau der Gießerei und der benachbarten alten Maschinenfabrik |
| 1858 |
Pittsburgh (Pa.) |
H. D. McKnight & Co., Eclipse Steam Pump Works |
Nach Eintritt von Wm. H. Cluley als Teilhaber: Umfirmierung des Ursprungsunternehmens von "Davison Phillips" in "Phillips & Cluley" |
| 1858 |
Pittsburgh (Pa.) |
S. D. Hubbard & Co. |
Nach Eintritt von Wm. H. Cluley als Teilhaber: Umfirmierung des Ursprungsunternehmens von "Davison Phillips" in "Phillips & Cluley" |
| 1858 |
Polenz (ü. Stolpen, Sachs) |
G. L. May |
Gründung |
| 1858 |
Prag |
Schiffs- und Maschinenbauanstalt Ruston & Co. |
Baubeginn von Lokomobilen |
| 1858 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Bau des ersten Corliss-Balkens |
| 1858 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Einführung der Corliss-Krebsscheren-Steuerung ("crab claw gear") |
| 1858 |
Reading (England) |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Tod von George Barrett. Sein Denkmal wird aus Gußeisen gefertigt |
| 1858 |
Remscheid |
A. Ibach & Co. |
Gründung |
| 1858 |
Remscheid |
Remscheider Werkzeugfabrik A. Ibach & Co. |
Gründung |
| 1858 |
Remscheid |
Wilhelm Schmitt & Co. |
Gründung |
| 01.01.1858 |
Reschitza (Rumänien) |
Maschinenfabrik der k.k. priv. österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft |
Die Anlagen, früher Eigentum der Staatsverwaltung, gehen mit Beginn des Jahres in das Eigentum der k.k. priv. Staatseisenbahn-Gesellschaft über. |
| 1858 |
Reutlingen (Württ) |
J. Waidmann, Wendenmacher |
Gründung |
| 1858 |
Rochdale (Lancs) |
J. & W. McNaught |
Gegründet um 1858 durch J. und William McNaught, zuvor Chefingenieur bei "J. Petrie & Co." |
| um 1858 |
Rochdale (Lancs) |
J. & W. McNaught |
William McNaught scheidet bei "John Petrie & Co." aus und gründet seine eigene Firma. |
| um 1858 |
Rochdale (Lancs) |
John Petrie & Co. |
William McNaught scheidet aus und gründet eine eigene Firma, aus der 1870 "J. & W. McNaught" hervorgeht. |
| 1858 |
Rochester (England) |
Aveling & Porter |
Gründung einer Maschinenfabrik mit Gießerei in der High Street in Rochester als "Thomas Aveling - Iron Founder and Agricultural Engineer" |
| 1858 |
Rochester (England) |
Aveling & Porter |
Umbau einer nicht selbstfahrenden Lokomobilen von "Clayton & Shuttleworth" zu einer selbstfahrenden Lokomobilen mit Kettenantrieb |
| 1858 |
Rockford (Ill.) |
Peter Sames |
Gründung |
| 1858 |
Sagan (Schlesien) |
Gustav Sicher |
Gründung |
| 1858 |
Salford (Lancashire) |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Tod von William Mather Senior |
| 1858 |
Salford (Lancashire) |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather wird stellvertretender Betriebsleiter bei "Mather & Platt" |
| 1858 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Gründung |
| 1858 |
Schlettstadt (Elsaß) |
E. Wiederkehr |
Gründung |
| 1858 |
Schlettstadt (Elsaß) |
Franck & Co. |
Gründung |
| 1858 |
Sheffield (England) |
Abbeydale Industrial Hamlet |
William Tycack, der Gründer, stirbt. |
| 1858 |
Sinn (Hess) |
Doering GmbH |
Gründung durch Albert Doering als kleine Reparaturwerkstätte für landwirtschaftliche Maschinen in einer alten Schmiede und einem Schuppen |
| 1858 |
Sorau (N.-L.) |
E. Herrmann |
Gründung |
| 1858 |
Stadthagen (Hann) |
E. & R. Thomas |
Gründung |
| 1858 |
Stettin (Pomm) |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
Gründung |
| 1858 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Bau der ersten Lokomotive |
| 1858 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Nach einem erfolgreichen ersten Geschäftsjahr gerät das Unternehmen in eine Krise. Nach Ausscheiden von Franz W. Brock wird der bisherige Prokurist der Maschinenfabrik von Rich. Hartmann in Chemnitz, der Kaufmann Franz Eduard Hemsdorf, Vorstandsmitglied. Durch verstärkten Lokomotivbau gelingt es, die schwierigen Jahre zu überwinden. |
| |
Stolp (Pommern) |
Carl Wilcke |
Calr Wilcke tritt als Gesellschafter in das Geschäft |
| 1858 |
Stralsund |
Bernh. Maurer |
Gründung 1854 oder 1858 durch Bernhard Maurer |
| 1858 |
Stuttgart |
Ernst Westhäuser, Eisenwaren |
Gründung |
| 1858 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Bau von 70-PS-Dampfmaschinen |
| 1858 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Bau der ersten Woolf'schen Verbundmaschine |
| 1858 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Beginn des Lokomobilenbaues |
| 1858 |
Sundwig (Sauerl) |
Sundwiger Eisenhütte Gebr. von der Becke & Co. |
Die einzige Eisen- und Stahlhütte im Bereich des späteren Märkischen Kreises ist zu dieser Zeit die "Eisenhütten-Gewerkschaft zu Sundwig" mit einem Hochofen mit Eisengießerei aus Kupolofen |
| |
Surabaya (Java) |
Fabriek van stoom- en andere werktuigen "Dapoean" (voorheen Younge & Gill) |
Gründung |
| 1858? |
Syracuse (N.Y.) |
Sweet Manufacturing Co. |
Anson A. Sweet, William A. Sweet, John E. Sweet und Charles C. Hates (ein Schwager der Sweet-Brüder) errichten eine Fabrik zur Herstellung von landwirtschaftlichen Geräten neben der Greenway-Brauerei |
| 1858 |
Taunton (Mass.) |
Taunton Locomotive Manufacturing Co. |
Jerome Wheelock beginnt seine Arbeit im Zeichenbüro der "Taunton Locomotive Works" |
| 1858 |
Theresienhütte (Schles) |
Aug. Rappsilber |
Gründung |
| 1858 |
Tiffin (Ohio) |
Tiffin Agricultural Works |
Gründung südlich der deutschen katholischen Kirche |
| 1858 |
Triest (Adria) |
Fabbrica Macchine Sant'Andrea |
Die Maschinenfabrik wird mit der "Cantiere San Rocco" in Muggia zu den "Stabilimento Tecnico Triestino" vereinigt. |
| 2. H. 1850er |
Triest (Adria) |
Lloydarsenal |
Heinrich Sulzer-Steiner arbeitet im Konstruktionsbüro der österreichischen Filiale von Lloyd in Triest |
| 1858 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
Die "Fabbrica Macchine Sant'Andrea" wird mit der "Cantiere San Rocco" in Muggia zu den "Stabilimento Tecnico Triestino" vereinigt. |
| 1858 |
Ullersdorf (b. Glatz) |
Hermann Dietrich Lindheim |
H. D. Lindheim (Ullersdorf, Schles.) gründet eine chemische Fabrik in Aussig. |
| 1858 |
Ullersdorf (b. Glatz) |
Lindheim & Hawthorn |
Ausmusterung der ersten Lokomotive (eingesetzt bei der Oberschlesischen Bahn) |
| 1858 |
Ustron (Polen) |
Maschinenfabrik Ustron |
Die Maschinenbauanstalt wird als Reparaturwerkstätte für eigene Zwecke errichtet |
| 1858 |
Venedig |
E. G. Neville e C. |
Die kleine Gießerei vergrößert sich und geht in das Eigentum der englisch-stämmigen Familie von Alfred Neville über |
| 1858 |
Villach (Kärnten) |
Villacher Maschinenfabrik |
Josef Anton Egger gründet mit gleichgesinnten kleineren Unternehmen die Bleiberger Werksunion (BBU) |
| 1858 |
Weidenau (Sieg) |
Heinr. Stähler, Fabrik für Dampfkessel und Eisenkonstruktionen |
Gründung |
| ca. 1858 |
Wien |
Carl Pfaff |
Gründung |
| 1858 |
Wien |
F. Wertheim & Comp. |
Verlegung in das eigens für diesen Fabrikationszweig neuerbaute, sehr umfangreiche Fabrikgebäude, Wien, Wieden, Luisengasse Nr. 6 |
| 1858 |
Wien |
G. & L. Brand |
Gründung |
| 1858 |
Wien |
Jacob Warchalowski |
Gründung durch Jakob Warchalowski als Nähmaschinenfabrik |
| 1858 |
Wien |
Österreichische Industriewerke Warchalowski, Eissler & Co. |
Gründung der Maschinenfabrik "J. Warchalowski" als Ursprungsunternehmen |
| 1858 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Prevenhuber, Günther & Armbruster |
Nach mannigfaltigen Schwierigkeiten geht das Unternehmen an die Österreichische Kreditanstalt für Handel und Gewerbe über |
| 1858 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
W. Günther, Lokomotivfabrik |
Die Firma gerät in finanzielle Schwierigkeiten und kommt in den Besitz der Creditanstalt |
| 1858 |
Wolfenbüttel (Brschw) |
Metallwaarenfabrik vorm Fr. Zickerick Akt.-Ges. |
Gründung |
| 1858 |
Worcester (Mass.) |
Richardson, Merriam & Co. |
Horace A. Richardson ist bis zu deren Auflösung Mitglied von "Fay & Co.". |
| 1858 |
Wuppertal |
Wilh. Wenning |
Gründung |
| 1858 |
Würzburg |
C. N. Martin |
Gründung |
| 1858 |
Würzburg |
J. N. Metzner |
Gründung |
| 1858 |
Ypsilanti (Mich.) |
Ypsilanti Machine Works |
Durch Philo Ferrier und Martinus L. Shutts gegründet |
| 1858 |
Zanesville (Ohio) |
Griffith & Wedge |
Francis Wedge tritt bei "Griffith, Ebert & Co." ein, die nach zwei Jahren "Griffith & Wedge" wird. |
| |
Zanzhausen (Brandenbg) |
Eckelt & Co. |
Der Fabrikbesitzer Stobwasser verkauft das Werk den Herren Joh. Eckelt und G. Reichert |
| |
Zanzhausen (Brandenbg) |
Eckelt & Reichert |
Der Fabrikbesitzer Stobwasser verkauft das Werk den Herren Joh. Eckelt und G. Reichert |
| 1858 |
Zizenhausen (Baden) |
Alex Trötschler |
Gründung |
| 1858 |
Zorge (Harz) |
Maschinenfabrik Zorge |
Adolf Ledebur muß sein Studium aus finanziellen Gründen beenden und wirkt in Zorge, später in Rübeland interimistisch als Werksleiter |
| 1858 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Die erste große Kolbendampfmaschine mit 1000 mm Hub verläßt das Werk. |
| 1858 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Vergrößerung des Werks auf 13.000 qm, von denen 5.000 qm überbaut sind. Die Erwiterung erfolgt im Norden, wo Dingler mit dem Schönhof große Gärten gekauft hatte. |
| 17.01.1858 |
Alfeld (Leine) |
Fagus-Werk Karl Benscheidt |
Geburt von Carl Benscheidt auf Gut Othmaringhausen im Sauerland |
| 27.01.1858 |
Dukinfield (England) |
W. J. & J. Garforth |
Das Bergwerk in Lord's Fields nimmt den Betrieb auf. |
| 28.01.1858 |
Glasgow |
Tod & McGregor |
Eröffnungsfeier für das Trockendock. Es hat zwei Auslegerkrane mit 17 t Tragfähigkeit und einen Dampfkran für 60 t. Der Aushub betrug 320.000 Karrenladungen, es wurden 7.000 Karrenladungen Beton eingebracht, die Granitwände sind 23' dick, und mehr als 30.000 Kubikfuß Holz wurden verbraucht. Die Pumpen sind in der Lage, das Dock in 2 Stunden zu leeren. Kosten: ca. 100.000 Pfund. |
| 31.01.1858 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Die von Tangye hergestellten Hebeböcke werden erfolgreich beim Stapellauf von Brunels Dampfschiff "SS Great Eastern" eingesetzt. Tangye sagt über das Projekt: "We launched the Great Eastern and she launched us." |
| Febr. 1858 |
Saint Louis (Missouri) |
Broadway Foundry, Cuddy, Carpenter & Co. |
Aufgrund seiner schlechten Gesundheit verkauft W. H. Merritt seinen Anteil an der Firma "Cuddy, Merritt & Co." an James M. Carpenter, und das Unternehmen firmiert als "Cuddy, Carpenter & Co.". |
| 13.02.1858 |
Wien |
Maschinenfabrik der k.k. priv. österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft |
Die Fabrik, früher Eigentum der k.k. priv. Wien-Raaber-Eisenbahn-Geaelbchaft, geht vermöge Vertrages vom 13. Februar in den Besitz der k.k. priv. österr. Staatseisenbahn-Gesellschaft über, von welcher sie seit dieser Zeit eine bedeutende Erweiterung erfährt. |
| März 1858 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske erwirbt ein Grundstück in der Wiener Vorstadt Landstraße. Darüber hinaus wird in Erdberg in der Kirchengasse 45-46, der späteren Apostelgasse 12, ein Büro mit Werkstatt eingerichtet |
| 03.1858 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Die gesamte Anlage wird durch ein Feuer zerstört. |
| 13.03.1858 |
London |
John Dewrance & Co. |
Geburt von John Dewrance jun. in Packham (London) |
| 13.03.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Weichensteller, welcher auf dem Bahnhof Essen in einem Geleise stand, wurde von einem Zuge überfahren und am Fuße leicht verletzt. |
| 26.03.1858 |
Dortmund |
Aplerbecker Hütte, Brügmann, Weyland & Comp. |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens, der "Blücher AG". Gründungsversammlung am 26. März |
| 26.03.1858 |
London |
John Seaward & Co., Canal Iron Works |
Tod von John Seaward in Camden (London). Die Werft wird versteigert. |
| |
Neunkirchen (Saar) |
Gebrüder Stumm |
Carl Ferdinand Stumm tritt in die Firma Gebrüder Stumm ein und übernimmt die Werksleitung des Neunkircher Eisenwerkes |
| 06.04.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Wagenschieber sprang auf dem Bahnhof Dortmund bei Rangieren eines Zuges auf die Verbindungsstange der Achsgabeln eines Wagens, geriet ins Gleis und wurde durch Überfahren getötet. |
| 08.04.1858 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Erster Eisen-Geschützguß |
| 09.04.1858 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Richard Hartmann |
Die hundertste Lokomotive (die "Hundert" an die Obererzgebirgsbahn) verläßt die Chemnitzer Werkstatt, verbunden mit einem großen Industriefest. Der Direktor der Abteilung für den allgemeinen Verkehr im königlichen Finanzministerium, Geheimer Rat von Ehrenstein, hält aus diesem Anlaß eine längere Rede, in der er die besondere Anerkennung der Regierung für die Erzeugnisse der Hartmannschen Fabrik zum Ausdruck bringt. [Lt. Jubiläumsschrift bereits April 1855: falsch!] |
| 23.04.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Bahnwärter wurde auf der Oberhausen-Arnheimer Zweigbahn durch einen Zug überfahren und getötet. |
| 23.04.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Gerichtsbote sprang kurz vor dem Bahnhof Ahlen von dem Bremsersitze eines Zuges, auf welchem er unerlaubterweise mitgefahren war, und verletzte sich den rechten Arm so erheblich, daß derselbe amputiert werden mußte. |
| 27.04.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Verwaltung des Lloyd läßt sich durch die Wirtschaftskrise nicht beirren. Der erste Jahresbericht, ausgegeben am 27. April und einen Zeitraum von zehn Betriebsmonaten umfassend, betont die Schwierigkeiten des ersten Geschäftsjahres, gleichzeitig aber das unerschütterliche Vertrauen der Verwaltung auf das Unternehmen, welches mit Recht als für Bremen und das ganze Gebiet des Weserstromes von der größten Wichtigkeit, für ganz Deutschland als von nationaler Bedeutung bezeichnet wird. |
| 29.04.1858 |
Darmstadt |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt |
Erste außerordentliche Generalversammlung. Dabei wird die Verlegung der (ursprünglich Rößler'schen) Fabrik in die unmittelbare Nähe der Main-Rhein-Bahn mitgeteilt. Die Dividende von 3 fl. 30 kr. entspricht für den 9 monatlichen Betrieb einer Jahresdividende von 6,22 pCt. oder pro rata der erst am 1. September 1857 geleisteten Einzahlung von 75 fl. einer Jahresdividende von 14 pCt. |
| 05.1858 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Hermann Grüneberg schreibt am 29. Mai 1858 an seinen Freund Michels: "Der Staßfurter Abraum ist keine so schlechte Affäre, wie Sie sich vorstellen. Man hatte ja wohl die Last für 6 bis 7 Thaler verkauft. Es ist nämlich nichts einfacher, als aus diesem MgCl Salzsäure zu machen ...". Grüneberg läßt sich zunächst von der Königlichen Bergverwaltung 100 Zentner Abraumsalze nach Kalk liefern. |
| ca. Anfang Mai 1858 |
Saint Helens (England) |
Robinson & Cook, Atlas Foundry |
Tödlicher Unfall: Ein schweres Gußstück fällt vom Kran |
| 14.05.1858 |
Port Glasgow (Schottl) |
John Reid & Co. |
Vertrag mit der griechischen Regierung über die Lieferung von drei eisernen "dispatch boats" |
| 28.05.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Bremser wurde während der Fahrt vom Schwindel ergriffen, fiel von seinem Sitze herab und brach das rechte Bein. |
| 06.1858 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Drei Monate nach dem Brand ist das Werk wieder aufgebaut. |
| Mitte 1858 |
Frankfurt (Main) |
Deutsche Nähmaschinen-Fabrik von Jos. Wertheim |
Joseph Wertheim kehrt aus den USA nach Rotenburg (Fulda) zurück, wo er nach erneuter Verleihung des Bürgerrechts (Ende 1858) die geschäftliche Leitung der elterlichen Leinenwaren- und Garnfabrik übernimmt. |
| 12.06.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der erste Ozeandampfer des Lloyd, die "Bremen", macht auf der Weser unter der Teilnahme des Senats und der Bremer
Handelskammer seine Probefahrt. Die gesamte Ladefähigkeit dieses ersten Dampfers beschränkt sich auf 1000 Tons Güter und 850 Tons Kohlen, seine Maschinenstärke indizierte 650 Pferdekräfte, die Passagiereinrichtungen umfassen 170 Plätze in der Kajüte und 400 im Zwischendeck, der Bruttotonnengehalt des Schiffes beläuft sich auf rund 3000 Tonnen. |
| 15.06.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Vorarbeiter geriet beim Ersteigen eines in Bewegung befindlichen Handwagens unter die Räder und brach ein Bein. |
| 19.06.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die New Yorker Linie des "Norddeutschen Lloyd" beginnt ihre Fahrt mit dem Dampfer "Bremen" |
| 26.06.1858 |
Würzburg |
Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Juli 1858 |
Dortmund |
Robert Wulff |
Die Kesselschmiede der "Aplerbecker Hütte" geht in Betrieb |
| 07.1858 |
Pittsburgh (Pa.) |
Knapp Fort Pitt Foundry Co. |
Major Wade zieht sich zurück, und H. F. Rudd und N. K. Wade werden Partner von Mr. Knap. Sie arbeiteten bereits seit Jahren im Unternehmen. |
| 17.07.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der erste Dampfer mit 60 Kajüts-Passagieren (die "Bremen") geht von New York wieder ab. |
| 30.07.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der erste Dampfer, die "Bremen", kommt nach einer überaus kurzen Fahrt von nur 12 1/4 Tagen aus New York nach der ersten Fahrt wieder an. |
| 02.08.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der in Newcastle erbaute Dampfer "Hudson", das zweite Schiff des Lloyd, trifft auf der Weser ein. |
| 04.08.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der dritte Dampfer des Lloyd "New York" trifft aus Greenock auf der Weser ein. |
| 21.08.1858 |
Berlin |
August Borsig |
Mit einer Feier begeht die Firma Borsig auf dem Hof des Fabrikgeländes an der Chausseestraße die Fertigstellung der 1 000. Lokomotive. Sie wurde im Auftrag der Köln-Mindener Eisenbahn gebaut und auf den Namen "Borussia" getauft. |
| 1858-1859 |
Düsseldorf |
Schimmelbusch & Comp. |
H. J. Stahl arbeitet für ein Jahr in der Eisengießerei und mechanischen Werkstätte von Schimmelbusch in Düsseldorf |
| 11.09.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die "Hudson" befährt als zweiter Dampfer die New Yorker Linie des "Norddeutschen Lloyd" |
| 16.09.1858 |
Glasgow |
Tod & McGregor |
Tod von John Macgregor nach einer dreitägigen Krankheit an einer Darmverstopfung um 23.30 Uhr in seiner Stadtwohnung Meadowside, Partick. Sein Vermögen beträgt 130.517 Pfund, 12 Shilling. Sein auf 94.075/12/7 Pfund festgesetzter Anteil an "Tod & Macgregor" wird an David Tod verkauft. |
| 20.09.1858 |
Heidenheim (Brenz) |
Heinrich Voelter & Söhne |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 20.09.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Arbeiter fiel auf dem Bahnhof Duisburg von einem durch eine Lokomotive bewegten Wagen, dessen Bremsersitz er ersteigen wollte, wurde überfahren und am rechten Arm verletzt. |
| Herbst 1858 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Nach zwei Semestern Studium in Paris geht Hermann Grüneberg nach Südfrankreich, England und Schottland zur Besichtigung industrieller Anlagen und kehrt reich an technischen Erfahrungen nach Deutschland zurück. Auf der Durchreise in Köln lernt er Julius Vorster kennen und tritt mit ihm in Verbindung, um im Rheinland eine ähnliche Fabrik wie in Stettin zu begründen. |
| 21.09.1858 |
New York City |
Wm. H. Webb |
Die Dampffregatte mit 27 Kanonen, 7.000 t Wasserverdrängung, "General Admiral", zu Ehren des Großherzogs Constantine, läuft vom Stapel. |
| 21.09.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Arbeiter, welcher sich trotz vorherigen Verbotes auf einen Kieswagen gesetzt hatte, fiel beim Anfahren herab, wurde überfahren und am linken Unterarm verletzt. |
| ca. Okt. 1858 |
Berlin |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Richard Pintsch vom Klempnergewerk wird nach vierjähriger Lehrzeit als regulärer Klempnergeselle freigesprochen. - Während der ganzen Lehrzeit wurde Richard Pintsch weiter unterrichtet, so daß es ihm möglich war, mit Abschluß der Lehre auch die Berechtigung zum einjährigen Militärdienst zu erlangen |
| 01.10.1858 |
Calw (Württ) |
Dörtenbach & Schauber, Kratzenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 01.10.1858 |
Flensburg |
N. Jepsen Sohn |
Heinrich Martin Jepsen, der älteste Sohn von Nicolaus Jepsen, übernimmt die Firma unter dem Namen N. Jepsen Sohn |
| 1858 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Carl Lueg wird mit der Leitung der Eisenhütte Oberhausen von "Jacobi, Haniel & Huyssen" betraut. |
| Okt. 1858 |
Wuppertal |
W. & M. Ostermann |
Gründung der Firma "Wilhelm Ostermann" in Wickede-Asseln durch Wilhelm Ostermann, der als Sattlermeister für die Fertigung von Geschirren für Grubenpferde aufnimmt |
| ab 1858 |
Berlin |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Richard Pintsch macht mit 19 Jahren schon Geschäftsreisen und führt auswärtige Montagen von längerer Dauer aus |
| 10.10.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Arbeiter sprang auf dem Bahnhof Gelsenkirchen aus dem Packwagen eines durchfahrenden Schnellzuges, wurde überfahren und getötet. |
| 12.10.1858 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Eintrag der Firma "Siemens & Halske Telegraphen-Bauanstalt" in das Handelsregister der Doppelmonarchie Österreich-Ungarn |
| 12.10.1858 |
Zwickau (Sachs) |
Otto Thost |
Geburt von Wilhelm Otto Thost in Erlau |
| 14.10.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein unbekannter Mann sprang auf der Duisburger Zweigbahn vor einem Zuge auf die Bahn, um einen Hund zu retten, fiel dabei und ward an den Fingern und am Kopfe verletzt. |
| 16.10.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Heizer ging auf dem Verbindungsgeleise nach der Zeche Roland bei Oberhausen neben einem Zuge her, ward von einem Wagen erfaßt, überfahren und getötet. |
| 20.10.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Fuhrknecht wurde auf der Kohlenstation bei Deutz während dem Rangieren eines Zuges von einem Wagen erfaßt und durch Überfahren so erheblich verletzt, daß er bald darauf starb. |
| 20.10.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Zechen-Arbeiter geriet beim Schieben von Wagen auf der Zeche Helena-Amalie zwischen die Puffer wurde gequetscht und sofort getötet. |
| 25.10.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen Güterwagen (vmtl. der Bergisch-Märkischen Eisenbahn) in einem Güterzug in voller Fahrt zwischen Mülheim und Küppersteg. Vollständiger Bruch mit alten Einbrüchen; der neue Bruch zeigte sich bei einem Kern von 3/4" Durchmesser. Die Patent-Bündelachse wurde von Harkort zu Harkorten gefertigt. Der Wagen war voll beladen (100 Ztr.) hat 9.000 - 10.000 Meilen, seit der letzten Revision 653 Meilen durchlaufen. |
| 25.10.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Zwei Bremser wurden, als während der Fahrt in einem Güterzuge eine Wagenachse brach, leicht verletzt. |
| 26.10.1858 |
Salem (Massachusetts) |
Zina Goodell |
Zina Goodell heiratet Mary A. Cousins aus Salem. - Sie haben sechs Kinder, von denen seine Söhne Oliver Ward (*1868) und Frank Thomas (*1876) in das väterliche Geschäft eintreten |
| 01.11.1858 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Edward James Harland kauft eine kleine Werft auf Queen's Island von seinem Arbeitgeber Robert Hickson und gründet die Vorgängerfirma "Edward James Harland & Company". |
| Nov. 1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der vierte Dampfer des Lloyd "Weser" trifft aus Newcastle auf der Weser ein. |
| 01.11.1858 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Gründung mit einem Kapital von 15.000 Talern von Julius Vorster und 5.000 Talern von Dr. Grüneberg. Das Unternehmen erwirbt die frühere Eisengießerei "Biber & Berger" in Kalk, um dort zunächst die Herstellung von Konversionssalpeter nach dem Grüneberg'schen Verfahren aufzunehmen. |
| 02./03.11.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
In der Nacht vom 2. zum 3. November brennt der Dampfer "Hudson", der am 6. November seine zweite Reise nach New York antreten soll, in Bremerhaven bis auf den Wasserspiegel nieder, |
| 23.11.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Zugführer wurde auf dem Bahnhof Kamen von einem Güterbeilade-Wagen überfahren und starb bald darauf an den Folgen der erhaltenen Verletzungen. |
| 29.11.1858 |
Arnheim (Niederl.) |
Looman & Van Delden |
Änderung der Firma aus "T. H. Thomassen". Die Gründung geschieht vor dem Notar J. Kolfschoten in Arnheim |
| Dez. 1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die "Weser" erleidet durch schwere Stürme derartige Havarien, daß sie für Monate aus dem Betriebe ausscheidet und schließlich, da die Verbände sich gelockert haben und infolgedessen das Schiff nur während der Sommermonate brauchbar erscheint, verkauft wird. |
| 04.12.1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die "Weser" befährt als dritter Dampfer die New Yorker Linie des "Norddeutschen Lloyd" |
| 04.12.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein fremder Arbeiter überschritt den am Bahnhof Oberhausen gelegenen Wegeübergang bei geschlossener Barriere, wurde durch einen zurücksetzenden Zug überfahren und erlitt einen Bruch des linken Oberschenkels. |
| 10.12.1858 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Prinz Friedrich Wilhelm von Preußen besucht in Begleitung des Prinzen von Wales die Fabrik |
| 16.12.1858 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Dem Sohn des Bahnhofs-Inspectors wurde auf dem Bahnhof Emmerich auf dem zum dortigen Stationsgebäude führenden Wege-Übergange der linke Arm und das linke Bein abgefahren; — derselbe starb nach einigen Tagen an den Folgen der erhaltenen Verletzungen. |
| 17.12.1858 |
Dessau |
Jul. Arendt |
Ende der Tätigkeit von Carl Erdmann Kircheis als erster Werkführer bei "Jahn & Arendt" in Dessau (Arbeitszeugnis vom 17. Dezember) |
| 18.12.1858 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Tod des Firmengründers. Sein Sohn Julius Dingler wird sein Nachfolger. |
| 20.12.1858 |
Dortmund |
Aplerbecker Hütte, Brügmann, Weyland & Comp. |
Inbetriebnahme des Hochofens der "Blücher AG". Der erste Abstich erfolgt in Gegenwart des Berghauptmanns von Oeynhausen; er ist Pate des Hochofens. |
| Ende 1858 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Entschluß, einen Riesen-Hammer von 600 Ztr. Fallgewicht zu bauen |
| 23.12.1858 |
Nürnberg |
James Edward Earnshaw & Comp |
James Edward Earnshaw sen. verzichtet auf sein Konzessionsrecht an der Maschinenfabrik. |
| 1858 |
Amsterdam |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Es wird 1075 PS Dampfmaschinenleistung (außer für die Zuckerindustrie in Indonesien ("behalve de suikerstellen voor Indië") geliefert |
| 1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Tonnengehalt der Flotte beträgt 15.255; 1833 beförderte Fahrgäste; 28.520 gefahrene Seemeilen |
| 1858 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Verlust in diesem Jahr beträgt 200.000 Taler. |
| 1858 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Herr Ernst Hahn scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| 1858 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Während dieses Jahres erreicht die Produktion der verschiedenen Betriebe die Zahl von 10.671.000 Francs |
| 1858 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
In diesem Jahr werden 33 Lokomotiven gebaut |
| 1858 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1858 werden 6 Dampfmaschinen mit zusammen 69 PS Leistung gebaut. |
