New Jersey Locomotive and Machine Works

Allgemeines

NameNew Jersey Locomotive and Machine Works
OrtssitzPaterson (N.J.)
StraßeMarket Street
Art des UnternehmensLokomotivfabrik
AnmerkungenZeitweise war William Swinburne (vorher Leiter der Rogers Works) Teilhaber als "Swinburne, Smith & Co." (diese ab 1848); er machte sich nach zwei Jahren mit dem Lokomotivbau selbständig und gründete 1850 mit seinen früheren Teilhabern die "New Jersey Locomotive and Machine Works". Lage: Längs den Gleisen der Erie RR, zwischen Market und Ellison Street bzw. Market und Spruce Street. Nach 1863 als "Grant Locomotive Works" (s.d.). Insgesamt 1888 Lokomotiven gebaut.
Quellenangabenhttp://www.nber.org/data/industrial-production-index/tech.pdf [Nelson: History of Paterson and its environs 1 (1920) 355]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1842 Gründung durch Samuel Smith, Abram Collier und George Bradley
1850 William Swinburne und seine früheren Geschäftspartner gründen die "New Jersey Locomotive and Machine Works", die an der Ecke Market und Sprice Street ansässig ist
1858 William Swinburne verkauft das Werk zwischen Market und Ellison Street an die Erie Railroad, die es als Reparaturwerkstätte nutzt
1863 Oliver DeForest Grant erwirbt das Werk und betreibt es als "Grant Locomotive Works"




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Dampflokomotiven 1851 Beginn 1893 Ende (gesamt: 1888 Loks) Insgesamt 1888 Lokomotiven gebaut. Auch unter dem Namen "Grant"




Produktionszahlen

von bis Produkt im Jahr am Tag Einheit Kommentar
1851 1851 Lokomotiven 14      
1852 1852 Lokomotiven 18      
1853 1853 Lokomotiven 24      
1854 1854 Lokomotiven 35      
1855 1855 Lokomotiven 40      
1856 1856 Lokomotiven 42      
1857 1857 Lokomotiven 33      




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
1851 Trennung, Namensverlust zuvor Swinburne, Smith & Company  
1854 Umbenennung danach Grant Locomotive Works Eintritt von Oliver und D. B. Grant