| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1856 |
Aachen |
Schoenen & Hurtz |
Gründung |
| 1856 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Es werden zwei Puddelöfen errichtet. |
| 1856 |
Alfeld (Leine) |
Eisenwerk Carlshütte |
Der Brunkenser Blankschmied August Neimke gründet seinen eisenverarbeitenden Betrieb an der Föhrster Straße. Er will mittels Dampfkraft eine Achsendreherei und "Modellschmiederei" betreiben. |
| 1856 |
Altenburg (Thür) |
Otto Seyffart |
Gründung |
| 1856 |
Arnheim (Niederl.) |
T. H. Thomassen |
Thomas Hermanus Thomassen baut auf dem Mühlengrundstück seines Vaters, W. G. F. Thomassen, Ecke Vossenstraat und Weerdjesstraat, eine Maschinenfabrik und Eisengießerei |
| 1856 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Gründung der Vorgängerfirma Eduard Schmidt (Gewerbeanmeldung). Die Firma stellt zuerst Nähmaschinen her. |
| 1856 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Gründung |
| 1856 |
Atlanta (Georgia) |
Winship & Brothers |
Ein Feuer zerstört die Güterwagenfabrik "Winshop Machine Works". Die Winships konzentrieren sich auf die Gießerei, und die Wagenfabrik wird nicht wieder aufgebaut. |
| 1856 |
Atlanta (Georgia) |
Winship & Brothers |
Joseph Winship beginnt eine Partnerschaft mit seinen Söhnen Robert und George, und die "Winshop Machine Works" werden in "Joseph Winship & Sons" umbenannt. |
| 1856 |
Augsburg |
C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik |
Erste Zwillingsmaschine mit verstellbarem Farcot'schem Expansionsschieber und Kondensation für die Baumwollspinnerei Augsburg geliefert. |
| 1856 |
Basel (Schweiz) |
Maschinenfabrik Burckhardt AG |
Bau der ersten Dampfmaschine |
| 1856 |
Basingstoke (England) |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Gegründet durch Arthur Wallis (* 1830, + 02.02.1900) und Charles R. Haslam in Station Hill als Landmaschinenfabrik "Wallis & Haslam 'North Hants Ironworks', Basingstoke" |
| 1856 |
Bendorf (Rhein) |
Concordiahütte vorm. Gebrüder Lossen Aktien-Gesellschaft |
Inbetriebnahme einer zweiten Walzenstraße |
| 1856 |
Berlin |
C. Heckmann, Berliner Kupfer- und Messingwerk |
Gründung einer Zweigniederlassung von "C. Heckmann" (Berlin) in Hamburg. - Diese besteht bis 1876. |
| 1856 |
Berlin |
E. Stemwedel |
Gründung |
| 1856 |
Berlin |
Eisengießerei und Maschinenfabrik von L. Schwartzkopff |
Kauf von weiteren Grundstücken und Erweiterung des Betriebes um ein Verwaltungsgebäude, mechanischer Werkstatt, Schlosserei, Lagerschuppen und Trockenraum |
| |
Berlin |
J. M. März |
Gründung |
| 1856 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erfindung des Doppel-T-Ankers. Er wird bei Kurbelinduktoren in Eisenbahn-Zeigertelegraphen verwendet und mit Stahlmagneten und besitzt einen Doppel-T-Anker aus Vollkerneisen, Luftspaltinduktion 2000 Gauß, konstruiert von Werner Siemens. |
| 1856 |
Birmingham (England) |
James Watt & Co. |
Bau der Dampfmaschinen für die drei Inn-Dampfer "Braunau", "Concordia" und "Salzach" |
| 1856 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Nach vierjähriger Tätigkeit in einer kleinen Maschinenbaufirma in Birmingham arbeitet R. Tangye als ein Eisenwaren-Agent. Seine ersten Kunden sind Bergwerksbesitzer in Cornwall im Bezirk Redruth. |
| |
Bobrek (Schlesien) |
Moritzhütte Actien-Gesellschaft |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens "Schlesische Bergwerks- und Hütten-AG Vulcan" durch Moritz Friedländer mit einem Gründungskapital von 1 Million Taler, von denen 600 000 Taler eingezahlt werden |
| 1856 |
Bochum |
Maschinenfabrik Fr. Gröppel C. Lührig's Nachf. |
Geburt von Franz Gröppel |
| 1856 |
Boston (Lincolnsh) |
Wilkinson, Wright & Co., Grand Sluice Works |
Die Firma "William Howden & Son, Boston" nimmt William Wilkinson, J. Short und Thomas Wright als Teilhaber auf und firmiert um in "Howden, Wilkinson & Co., Boston" (es bestand keine Verbindung zu "William Wilkinson & Co. 'Holmeshouse Foundry', Wigan") |
| 1856 |
Boston (Mass.) |
Boston Forge Co. |
Gründung |
| 1856 |
Boston (Mass.) |
Boston Locomotive Works |
Mit zunehmendem Geschäft sieht Holmes Hinkley über Neu-England hinaus und verkauft bald Lokomotiven in die gesamten USA, z.B. 1856 gehen zwölf Stück zu Bahnen westlich von Chicago. |
| 1856 |
Boston (Mass.) |
Boston Steam Engine Company |
Das Unternehmen scheitert [angeblich] |
| 1856-1859 |
Boston (Mass.) |
Harrison Loring, City Point Works |
Erasmus Darwin Leavitt geht nach seiner Beschäftigung bei "Corliss & Nightingale" als assistierender Vorarbeiter zu den City Point Works (Süd-Boston) von Harrison Loring, wo er mit der Konstruktion der Maschine für das U.S.S. "Hartford" ist. |
| 1856 |
Boston (Mass.) |
South Boston Iron Company |
Tod von Alger. Sein einziger überlebender Sohn Francis Alger wird sein Nachfolger. |
| 1856 |
Boston (Mass.) |
Thomas Hall |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille und ein Diplom an "Palmer & Hall" für deren Verbeserungen an elektrischen und Telegraphen-Instrumenten auf der Mechanics' Fair in Boston |
| 1856 |
Braunschweig |
August Wilke |
Gründung |
| 1856 |
Braunschweig |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Schlossermeister August Wilke gründet im Hause "Wüsteworth" zu Braunschweig einen Schlossereibetrieb mit einem Gehilfen. |
| 1856/1857 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
Am Ende des Geschäftsjahres sind 164 Arbeiter beschäftigt, und an diese wird bei einem Gesamtumsatz von 785.000 Mk. die Summe von 227.400 Mk. an Löhnen gezahlt. |
| 1856 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
F. L. Schöttler scheidet als Teilhaber aus "Friedrich Seele & Co." aus |
| 1856 |
Braunschweig |
Wilke-Werke Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungs-Unternehmens |
| 1856 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Eduard Crüsemann, der spätere erste Direktor des Lloyd, tritt an H. H. Meier mit der von Crüsemann völlig ausgearbeiten Idee zur Gründung des "Norddeutschen Lloyd" heran und findet in Meier, der die Tragweite der Idee erkennt, auch bei sich selbst wohl ähnliche Pläne seit längerer Zeit erwägt, einen vollen Förderer. Niemand in Bremen ist für ein Unternehmen von dem weiten Rahmen, der dem "Norddeutschen Lloyd" von vornherein gesteckt wurde, besser geeignet als Meier, der in Bremen selbst dee führende Stellung einnahm, der die amerikanischen Verhältnisse aus eigener Anschauung und aus eigener Tätigkeit aufs genaueste kannte, der durch die Berliner Unterhandlungen mit der preußischen Regierung Beziehungen angeknüpft hatte, der endlich durch sein aktives Hervortreten im Bundesparlament in allen Teilen des zersplitterten Deutschlands wenigstens bekannt war. Das erste Compoir befindet sich in der Martinistraße in der Bremer Altstadt |
| 1856 |
Bremen |
Rickmers Reismühlen, Reederei und Schiffbau Akt.-Ges. |
Vergrößerung der Werft an der Geeste |
| 1856 |
Bremerhaven |
Rickmers Reismühlen, Rheederei und Schiffbau AG |
Vergrößerung der Werft an der Geeste |
| 1856 |
Breslau |
A. König |
Gründung |
| 1856 |
Breslau |
Herrmann Brost |
Gründung |
| 1856 |
Breslau |
Maschinenbauanstalt Gustav Heinrich v. Ruffer |
Der technische Betrieb liegt seither in den Händen der Herren Kaiser (Betriebsleiter und Leiter sämtlicher Werkstätten) und Schmidt (Oberingenieur und Leiter des technischen Büros). Regierungsrat Scholz ist kaufmännischer Disponent der Fabrik |
| 1854/56 |
Breslau |
Waggonfabrik Gebr. Hofmann & Co. Akt.-Ges. |
Gründung der Eisenbahnwagen-Bauanstalt und Spritzenfabrik der Gebrüder Hofmann |
| 1856 |
Bristol (England) |
Slaughter, Grünig & Co., Fishponds Works |
Umfimierung aus "Stothert, Slaughter & Co., Fishponds Works" |
| 1856 |
Brooklyn (New York) |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Bezeichnet als "Hydraulic Works" in der Van Brunt Street als Hersteller von Pumpmaschinen für Wasserwerke, Dampfer, Schiffsbergung, Bewässerung ... |
| 1856 |
Brünn (Mähren) |
Ernst Krackhardt |
Gründung |
| 1856 |
Buffalo (N.Y.) |
Buffalo Steam Forge Co. |
Geburt von Henry B. Stimson in New Lots, N.Y. |
| 1856 |
Burnham (Pennsylvania) |
Standard Steel Works Co. |
Die Herren Wright übertragen das Eigentum auf die "Freedom Iron Company" mit Joseph Thomas als Präsidenten. Bau eines Werks für 2.000 Reifen im Jahr |
| 1856 |
Camden (N.J.) |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Beginn des Lizenzbaues von Corliss-Dampfmaschinen |
| 1856 |
Chemnitz |
Biernatzki & Co. |
Gründung als Importhaus amerikanischer Maschinen in Hamburg; später Gründung von Maschinenfabriken in Schaffhausen und Chemnitz, später Verkauf des Schaffhausener Werks. |
| 1856 |
Chemnitz |
C. C. Merkel |
Bau der bis dahin größten Dampfmaschine in Chemnitz (60 PS) |
| 1856 |
Chemnitz |
Chemnitzer Strickmaschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung |
| 1856 |
Chemnitz |
David Gustav Diehl |
Die Firma nimmt ihren Sitz an der Magistrale gegen Zwickau [=Gründung?] |
| 1856 |
Chemnitz |
Ulrich Pornitz & Co. |
Gründung |
| 1856 |
Chemnitz |
Ulrich Pornitz & Co. |
Gründung |
| 1856 |
Chemnitz |
Werkzeugmaschinenfabrik "Union" (vormals Diehl) |
Pacht eines Teils der Nikolaimühle, Einrichtung einer Werkzeugmaschinenfabrik |
| 1856 |
Chicago (Ill.) |
Crane Elevator Co. |
Nach Eintritt von Charles Crane: Umbenennung in "R. T. Crane & Brother". - Nachdem das Unternehmen aus der kleinen Gießerei herausgewachsen ist, erwerben die beiden Brüder ein Grundstück an der West Lake Street, wo sie ein dreigeschossiges, 20 x 40 ft. großes Fachwerkgebäude mit einer Messinggießerei errichten |
| 1856 |
Chicago (Ill.) |
McCormick's Reaper Factory |
1856 werden 4.000 Mäher gebaut |
| 1856 |
Cincinnati (Ohio) |
George D. Winchell & Brother |
Gründung |
| 1856 |
Columbia (South Carolina) |
Congaree Works, J. Alexander |
John Alexander erwirbt die Congaree Works. Er stammt aus Schottland und hatte in Großbritannien den Gußmodell- und Maschinenbau gelernt |
| 1856 |
Connersville (Indiana) |
McFarlan |
Gründung einer Kutschenfabrik |
| 1856 |
Czech (Mähren) |
R. A. Smékal |
Beim Kochen von Firnis kommt es zu einem Brand, der die Werkstätten zerstört und große Sachschäden verursacht. - Die Anlagen werden innerhalb eines Jahres wieder aufgebaut. |
| 1856 |
Danzig (Westpr) |
Kaiserliche Werft Danzig |
C. H. Brix tritt in den Dienst der Marineverwaltung als Zivil-Werkführer der Werft in Danzig |
| 1856 |
Demmin (Vorpommern) |
August Klinkmann |
Gründung |
| 1856 |
Donnerau (Schles) |
Annahütte |
Erster Nachbau von Spiritus-Bügeleisen, die 1856 von den USA nach Deutschland kommen |
| ca. 1856 |
Dortmund |
Baroper Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
August Klönne verläßt die Schule mit der Primareife. Da sein Vater ihm aus wirtschaftlichen Gründen keine akademische Ausbildung ermöglichen kann, beginnt er eine Lehre als Maschinenbauer bei der "Baroper Maschinenbau AG". Beim Bau einer neuen Petroleumgasanstalt für dieses Unternehmen zeigt er erstmals sein technisches Talent. |
| 1856 |
Dortmund |
Baroper Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Gründung als Kommanditgesellschaft "Heuner & Co., Commanditgesellschaft, Eisengießerei und Maschinenbauanstalt in Hombruch bei Hörde" in der Nähe des Bahnhofs Barop und der benachbarten Zeche Louise. |
| |
Dortmund |
Carl Ruetz & Co. (Actien-Commanditgesellschaft) |
Gründung unter der Firma "Paulinenhütte" von einer Aktiengesellschaft |
| 1856 |
Dortmund |
H. W. Schäfer, Fabrik für Dampfkessel und Eisenkonstruktionen |
Gründung |
| 1856 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Gründung des zweiten Werks des Hoerder Bergwerks- und Hüttenvereins |
| 1856 |
Dubuque (Iowa) |
A. Y. McDonald Manufacturing Company |
Gründung durch den schottischen Einwanderer Andrew Young McDonald |
| 1856 |
Duisburg |
Heinr. Horlohé |
Gründung |
| 1856-1860 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Schwungradexplosion. Das Rad besteht aus Gußeisen mit schmiedeeisernen Laschen, Gewicht: 26 t, Umfangsgeschwindigkeit: 25 - 30 m/s |
| 1856/57 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Die Herstellung von Eisenbahnschienen in diesem Geschäftsjahr mit 473.260 Ztr. ungefähr dreimal so bedeutend wie im Stammwerk Eschweiler-Aue. - Während die Phoenix AG im Ruhrgebiet mit seiner wesentlich besseren Steinkohlen- und Koksversorgung die Produktion von Massenwaren konzentriert, spezialisiert man sich im Inderevier auf gußeiserne Maschinenteile und auf gewalztes Spezialprofileisen. |
| 1856 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Gründung |
| 1856 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Wahl eines siebenköpfigen Vorstands, der die "Niederrheinische Hütte" (Eisenhüttenwerk) nebst 60 Eisensteingruben für 600.000 Taler übernimmt. |
| 1856 |
Duisburg |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Änderung der Firma aus "Gewerkschaft Niederrheinische Hütte" in "Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG" |
| 1856 |
Düsseldorf |
Schenck & Liebe-Harkort Aktien-Gesellschaft |
Gründung der Firma "Wilh. Tillmanns" in Remscheid |
| 1856 |
Düsseldorf |
Tillmanns'sche Eisenhochbau-Akt.-Ges. |
Gründung in Remscheid. Anfangs werden vornehmlich Wellblechdächer hergestellt. |
| 1856 |
Eccles (b. Manchester |
James Nasmyth & Co. |
James Nasmyth zieht sich aus der Firma zurück, nachdem er genügend Vermögen erworben hat. Er geht seiner Neigung für Astronomie und Kunst nach; Nasmyth ist ein bedeutender Mondforscher. |
| 1856 |
Edinburgh |
John Scott Russell, Grove House Engine Works |
Bau der Dampfmaschinen für die drei Inn-Dampfer "Braunau", "Concordia" und "Salzach" |
| 1856/57 |
Erla (Erzgeb) |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bau des Fabrikgebäudes neben dem Hochofen |
| 1856 |
Essen (Ruhr) |
Arenberg'sche Actien-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Mitglieder der bekannten Unternehmerfamilien Waldthausen, Hammacher, Haniel, Huyssen, Morian und Grillo gründen die "Arenbergsche Bergbau und Hüttengesellschaft" |
| 1856 |
Essen (Ruhr) |
Blechwalzwerk Schulz Knaudt Act.-Ges. |
Errichtung des Werks |
| 1856 |
Essen (Ruhr) |
Eisenwerk Steele G. m. b. H. |
Werksgründung |
| 1856 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Gedanke Krupps, schmiedeeiserne Räder auf dem Wege der Prägung oder des Walzverfahrens herzustellen |
| 1856 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Seither entstehen Wohnheime für unverheiratete Arbeiter |
| 1856 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Bau des ersten Gaswerks für 618 m³ Maximalproduktion |
| 1856 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die Zahl der Mitarbeiter überschreitet 1.000 |
| 1856 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Aufstellung einer dritten Turbine |
| 1856 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Vergrößerung der Fabrik und ihrer Einrichtungen mit einem Aufwand von ca. fl. 347.000 |
| 1856 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
5 % Dividendenzahlung im Kalenderjahr |
| 1856 |
Fitchburg (Mass.) |
Putnam Machine Co. |
Charles H. Brown erhält ein Patent auf die "Putnam Engine", die mit Rohrventilen ausgestattet ist |
| 1856 |
Fitchburg (Mass.) |
Putnam Machine Co. |
Charles H. Brown erhält ein Patent auf die "Putnam Engine", die mit Rohrventilen ausgestattet ist |
| 1856 |
Frankenthal (Pfalz) |
Andreas Hamm, Maschinenfabrik und Glockengießerei |
Andreas Hamm lernt einen Fachmann für Druckmaschinen kennen, Andreas Albert. |
| 1856 |
Frankenthal (Pfalz) |
Hans Kopp |
Gründung |
| 1856 |
Frankfurt (Main) |
Camozzi & Schlösser |
Gründung |
| 1856 |
Frankfurt (Main) |
Wirth & Co., Patent-Bureau |
Gründung |
| 1856 |
Fremont (Ohio) |
David June & Co. |
Lyman Gilpin zahlt den Teilhaber von "June & Curtis" aus D. L. June. Danach verbleiben D. June und L. Gilpin zusammen als Teilhaber. |
| 1856 |
Geislingen (Steige) |
D. Straub's Maschinenfabrik |
Bau einer Maschinenwerkstatt mit Schmiede und eigener Modellschreinerei |
| 1856 |
Gelsenkirchen |
Renson & Moenting |
Mönting gründet zusammen mit dem Belgier Etienne Joseph Renson die Dampfkesselfabrik Renson & Moenting |
| 1856 |
Glasgow |
Caledonian Railway, Saint Rollox Railway Works |
Bau durch die Caledonian Railway an der Stelle des Bahnhofs der "Garnkirk and Glasgow Railway", welche die Caledonian Railway übernommen hatte. Das Werk ersetzt die bisherige Werkstätte in Greenock. |
| 1856 |
Glasgow |
Glen & Ross |
Gründung durch David Corse Glen (1824-1892; auch Mineraliensammler) und Richard Ross in Greenhead als Hersteller von Dampfhämmern |
| 1856 |
Glasgow |
James & George Thomson, Clyde Bank Foundry |
Bau der stehenden Zwillingsmaschine für den Schraubendampfer "Frankfurt" des NDL |
| 1856 |
Glasgow |
R. G. Ross & Son, Greenhead Iron Works |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Glen & Ross" in Greenhead als Hersteller von Dampfhämmern |
| 1856 |
Glasgow |
Randolph, Elder & Co. |
Bau von Woolf'schen Maschinen mit entgegengesetzter Kolbenbewegung als größere Schiffsmaschinen (erstmals ausgeführt) |
| 1856 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
William Inglis tritt für zwei Jahre bei "R. Napier & Sons" in Glasgow ein |
| 1856 |
Glasgow |
Tod & McGregor |
Es wird die Notwendigkeit zum Bau eines Trockendocks erkannt. |
| 1856 |
Goderich (Kanada) |
Runciman's Foundry |
Gründung vmtl., jedenfalls Bau des Gebäudes East Street. |
| 1856 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Ausschreibung zur Erweiterung der Hauptwerkstätte vmtl. um ein Magazingebäude. |
| 1856 |
Greenock (Schottland) |
Scott, Sinclair & Co. |
Die beiden Firmen "John Scott & Sons" und "Scott, Sinclair & Co." werden durch John Scott und John Scott, Junior, als alleinige Teilhaber weitergeführt |
| 1856 |
Greenwich (England) |
J. T. Beale |
Umfimierung in "Slaughter, Grünig & Co., Fishponds Works" |
| 1856 |
Großenhain (Sachs) |
Anton Zschille |
Bau der Eisengießerei |
| 01.1856 |
Hagen (Teutoburger Wald) |
Georgsmarien-Hütten- und Bergwerksverein, Abteilung Beckerode |
Anfang 1856 beabsichtigt der derzeitige Besitzer, Jul. Meyer, die Beckeroder Grube mit Gruben zu verkaufen |
| 1856 |
Hagen (Westf) |
C. G. Schöneweiss |
Gründung |
| 1856 |
Hagen (Westf) |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Geburt von Wilhelm Funcke III |
| 1856 |
Hagen (Westf) |
Hagen-Grünthaler Eisenwerke, Schmidt, Schläper & Co. |
Gründung |
| 1856 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Fr. Dehne KG |
Gründung |
| 1856 oder 1862 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Fr. Dehne KG |
Gründung 1856 oder 1862 |
| 1856 |
Halle (Saale) |
E. Leutert, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| 1856 |
Hamburg |
G. Koeber's Eisenhütte |
Gründung |
| 1856 |
Hamburg |
Harburger Eisen- und Bronzewerke AG, vormals G. u. R. Koeber's Eisen- und Bronzewerke |
Gründung der einen Vorgänger-Firma, der offenen Handelsgesellschaft "G. u. R Koeber's Eisen- und Bronzewerke" |
| 1856 |
Hamburg |
Harburger Gummiwaren-Fabrik Phoenix A.-G. |
Gründung der einen Ursprungsfirma "Harburger Gummiwarenfabrik Menier" |
| 1856 |
Hamburg |
Lange & Zeise |
Die Maschinenfabrik nimmt ihre Arbeit auf. Zunächst werden nur kleine Anlagen gebaut: Mühleneinrichtungen, Holzbearbeitung, Winden, Krane, Fahrstühle und sonstige Hebezeuge. |
| 1856 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Gründung der "Elbhütten Affinier- und Handelsgesellschaft" durch Vereinigung des Elbkupferwerks in Steinwerder und des Beit'schen Stammwerks. Die Anlieferung und Verhüttung von Silber- und Kupfererzen findet in Steinwerder statt, in der Elbstraße (Unternehmen von "Beit, Marcus und Salomon") erfolgt die Verarbeitung und Verwertung der gewonnenen Produkte durch Affination in Schmelzöfen. Die jährliche Produktion von Kupfer beträgt in Steinwerder 3.000 t. |
| 1856 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Bau des ersten, völlig aus Eisen bestehenden, in Hamburg gebauten Schiffs, des Leichters "Richard" |
| 1856 |
Hamm (Westf) |
Westfälische Drahtindustrie |
Gründung der Vorgänger-Firma "Hobrecker, Witte & Herbers" (Vorgeschichte siehe dort) |
| 1856 |
Hamm (Westf) |
Westfälische Union, Aktien-Gesellschaft für Bergbau, Eisen- u. Drahtindustrie |
Werksgründung |
| 1856 |
Hanau (Main) |
W. C. Heraeus GmbH |
Wilhelm Carl Heraeus entwickelt ein Verfahren, Platin in einem Knallgasgebläse zu schmelzen. |
| 1856 |
Hannover |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Georg Egestorff |
Die erste Schiffsmaschine wird hergestellt |
| 1856 |
Hannover |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Georg Egestorff |
Errichtung einer Ultramarinfabrik und eine Zündhütchenfabrik. |
| 1856 |
Hartford (Conn.) |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Eintragung der Firma. Elisha K. Root wird zum Präsidenten gewählt. |
| 1856 |
Hattingen (Ruhr) |
Jul. Bergmann |
Gründung |
| 1856 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erster Vertrag zwischen Heinrich Voelter und Johann Matthäus Voith für den Bau von Holzschleiferei-Maschinen. Gemeinsam bauen sie eine Holzschleiferei für die Papierfabrik Kübler und Niethammer in Kriebstein, Sachsen. |
| 1856 |
Heilbronn |
Johann Jakob Widmann |
Johann Matthäus Voith beteiligt sich am Bau einer Papiermaschine von Johann Widmann aus Heilbronn für die Papiermühle Rau und Voelter in Heidenheim. |
| 1856 |
Hildesheim (Hann.) |
Eduard Ahlborn, Kältemaschinenfabrik |
Eduard Ahlborn gründet eine Reparaturwerkstatt für Landmaschinen. Auch Gründungsjahr 1862 genannt. |
| 1856 |
Hochdahl (Rheinl) |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Gründung |
| 1856 |
Hohenlimburg (Westf) |
Limburger Fabrik- und Hüttenverein |
Gründung als Kommanditgesellschaft |
| 1856 |
Illkirch-Grafenstaden |
Société Usine de Graffenstaden |
Baubeginn von Lokomotiven |
| 1856 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
Palmer Brothers bauen in Jarrow ihr erstes Kriegsschiff, mit dem Namen "Terror", eine der großen schwimmenden Batterien, die während des Krimkrieges im Einsatz gegen Kronstadt entwickelt werden. Das Schiff hat 2.000 tons und 250 PS und trägt 26 68-Pfünder-Kanonen. Die Bauzeit beträgt fast 3 1/2 Monate, und das Schiff wird in weiteren drei Monaten vervollständigt. Erstmals bei Bau dieses Schiffes werden gewalzte Panzerplatten verwendet. Die Firma "Beale & Co.", Eigentümer der Parkgate Works walzen die erforderlichen Platten, die im Unterhaus als "Palmers Rolled Armour Plate" bezeichnet werden, obwohl sie nicht seine Erfindung sind. |
| 1856 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
C. M. Palmer kauft die bankrotten Wallsend-Eisenwerke und pachtet die Eisenerzbergwerke in Hinderwell in North Yorkshire moors nahe Staiths und errichet für geschätzte Kosten von £30.000 - 40.000 einen Hafen namens Port Mulgrave, wo seine eigenen Schiffe das Erz laden können. In Jarrow werden drei Hochöfen errichtet (später werden es fünf). |
| 1856 |
Johnstone (Schottl) |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Vertrag zwischen John McDowall und Mrs J McDowall, geb. Young |
| 1856 |
Karlsruhe (Baden) |
Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
Die gute Beschäftigung hält bis 1856 an |
| 1856 |
Kehl (Baden) |
Louis Kromer |
Gründung |
| 1856 |
Kinderdijk (Niederlande) |
Machinefabriek "Kinderdijk", vorheen Diepeveen, Lels & Smit |
Gegründet, vmtl. unter der Firma "Diepeveen, Lels & Smit" |
| 1856 |
Kingston (Ontario) |
Canadian Engine & Machinery Company |
Übernahme der bisherigen Firma "Tutton & Duncan" durch Morton und Hines. Sie stellen fünf Lokomotiven für die neu eröffnete Grand Trunk Railway von Montreal nach Toronto her. (nach anderen Quellen wurden diese von der "Ontario Foundry" gebaut) |
| 1856 |
Klosterreichenbach (Schwarzw) |
Chr. Burkhardt & Söhne |
Gründung |
| 1856 |
Köln |
Friedr. Duden & Co. |
Gründung |
| 1856 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Franz Stollwerck baut im Kölner Severinsviertel die Königshalle mit 2600 Plätzen, die in der Folgezeit als Theater-, Konzert- und Ballhaus dient. Die Halle ist für die Verhältnisse aber zu groß konzipiert und wird kein Erfolg. Die schlechte Bauausführung führt nach wenigen Monaten zum Zusammenbruch der Bühne. |
| 1856 |
Königsberg (Ostpr) |
Union-Gießerei Lokomotivfabrik und Maschinenbauanstalt |
Bestellung von zwei Lokomotiven für die Kreuz-Küstriner Bahn. Der Bau dieser Maschinen verzögert sich durch Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung (Bleche aus England) und durch das Auftreten von Seuchen wie Cholera. |
| 1856 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Bau des ersten und einzigen Schiffs. Der Dampfer, gebaut im Auftrag der Regierung, hat 50 t Tragfähigkeit und läuft nach einer Bauzeit von nur 6 Monaten vom Stapel und absolviert seine Probefahrten zur Zufriedenheit der Auftraggeber. |
| 1856 |
Krefeld |
Joseph Strom |
Die Gießerei geht von der Witwe J. Stroms auf Anton Hamecher über. |
| 1856 |
Kreuztal (Sieg) |
Köln-Müsener Bergwerks-Aktienverein |
Gründung |
| 1856 |
Kreuztal (Sieg) |
Köln-Müsener Bergwerks-Aktienverein |
Gustav Mevissen wird Vorsitzender des Verwaltungsrats des von ihm mitgegründeten Köln-Müsener Bergwerksvereins. |
| 1856 |
L'Horme (Frankreich) |
Société Anonyme des Fonderies et Forges de L'Horme |
Nicolas-Léonce Marin wird Bürgermeister von Saint-Julien-en-Jarez |
| 1856 |
Lawrence (Mass.) |
Hoadly Steam Engine Works |
Gründung |
| 1856 |
Le Havre (Frankreich) |
Mazeline Frères |
Umbenennung in "Chantiers et Ateliers du Canal Vauban, Mazeline & Cie." |
| 1856 |
Leeds (Yorkshire) |
E. B. Wilson & Co., Railway Foundry |
Schwierigkeiten mit den führenden Anteilseignern veranlassen Edward Wilson, die Railway Foundry zu verlassen, und Alexander Campbell (später der Gründer von "Manning, Wardle & Co.") wird zum Betriebsleiter ernannt. - Die Streitigkeiten zwischen Teilhabern dauern mit einem Verfahren vor einem hohen Gericht an. |
| 1856 |
Leeds (Yorkshire) |
E. B. Wilson & Co., Railway Foundry |
Nach seiner Tätigkeit als Locomotive Superintendent der "Nottingham and Grantham-Bahn" von 1850 bis 1856 beginnt David Joy wieder in der Lokomotivfabrik von Wilson in Leeds, wo er bis 1859 bleibt |
| 1856 |
Leeds (Yorkshire) |
Greenwood & Batley, Albion Works |
Thomas Greenwood und John Batley gründen ihre erste Firma. Beide haben vorher in der Fairburn?s Wellington Foundry in Leeds gearbeitet. Ihre erste Fabrikanlage, die Albion Foundry, übernehmen sie von Thomas W. Lord. Sie liegt in der East Street beim Fluß Aire (Aire & Calder Navigation). |
| 1856 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Auflösung der Partnerschaft mit Albert Fry. Fowler geht nach London und konzentriert sein Interesse auf die Dampfmaschine in der Bodenkultur. Er ist als Händler tätig und bezieht seine Maschinen wechselweise von "Kitson, Thompson & Hewitson" (Leeds), "Robert Stephenson & Co." (Newcastle), "Ransomes & Sims" (Ipswich) und "Clayton & Shuttleworth". |
| 1856 |
Leiden (Niederl.) |
Schretlen & Co. |
Verlegung des Betriebs aus der Innenstadt zum Vestval |
| 1856 |
Leipzig |
Dr. W. Hamm |
Es steht der Aufbau einer größeren Gießerei in Aussicht |
| 1856 |
Leiston |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Bau einer Straßenlokomotive für James Boydell mit dessen 'Endless Railway' Rädern |
| 1856/1857 |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Das Werk wird um eine mechanische Werkstätte, eine Kesselschmiede und Pferdestallungen erweitert. Gegenüber der Fabrik wird das alte Beamtenhaus gebaut. |
| 1856 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Bereits über 2200 fahrbare Lokomobilen geliefert |
| 1856 |
Lincoln (England) |
William Foster & Co. Ltd. |
Gegründet durch den Mühlenbesitzer William Foster (* 1816, + 14.10.1876) |
| 1856 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Alfred Chapman wird als Lehrling eingestellt |
| 1856 |
London |
J. Scott Russell & Company |
Bau der Dampfmaschinen für die drei Inn-Dampfer "Braunau", "Concordia" und "Salzach" |
| 1856 |
London |
Pontifex & Wood |
Edmund Alfred Pontifex erhält ein Patent für die Verbesserung der Herstellung von Wein- und Essigsäure und Salzen |
| 1856 |
Lünen (Westf) |
Dietr. Röttger |
Gründung |
| 1856 |
Magdeburg |
Joerning & Sauter |
Gründung |
| 1856 |
Magdeburg |
Röhrig & König, Maschinenfabrik, Eisen- und Metallgießerei |
Friedrich Ferdinand Röhrig und Julius König übernehmen die um 1846 gegründete Eisengießerei und Maschinenbauanstalt "Schöttler & Co.", Breiter Weg 20/21 (später umbenannt in Halberstädter Str. 55-57) |
| 1856 |
Manchester (England) |
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Gorton Foundry |
Heinrich Dubs wird für zwei Jahre Werkstattleiter bei Beyer-Peacock |
| 1856 |
Manchester (England) |
E. T. Bellhouse & Co., Eagle Foundry |
Bellhouse errichtet das Gaswerk in Buenos Aires: rd. 2.000 t Eisen werden in zehn Schiffen nach Argentinien geschickt. Die ötliche Arbeit wird durch William Bragge erledigt; er stammt aus Birmingham und lebt in Buenos Aires. |
| 1856 |
Martinlamitz (Ofr) |
Anspach, Foerderreuther & Co. |
Gründung |
| 1856 |
Matteawan (USA) |
Schenck Machine Co. |
Das "Woodworth planer patent syndicate" läuft aus |
| 1856 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es taucht der Plan, eine eigene Hochofenanlage in Rosenberg zu errichten zum ersten Mal auf. Der alte Fromm macht mit Hinweis auf die geringe Verläßlichkeit der Erzlieferungen aus den Amberger Staatsgruben an die für die Maxhütte arbeitenden kleinen Holzkohlenhochöfen den Vorschlag, nach modernstem Verfahren aus eigenen Erzen und eigenen Hochöfen sich das Rohheisen selbst herzustellen. |
| 1856-1857 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Inbetriebnahme der ersten Blechstraße (vergl. unter 1859!) |
| 1856 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Karl Franke übernimmt die Leitung der Maschinenfabrik. |
| 1856 |
Meppen (Ems) |
Hüttengesellschaft Reismann & Comp. |
Theodor Reismann faßt den Gedanken, in Meppen eine Eisenhütte zu errichten. Das Geld für den Bau der Hütte bringt er aus Amerika mit, wo er lukrative Geschäfte machte. Was noch fehlt, leiht er sich von seiner Verwandtschaft. |
| 1856 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Raylton Dixon geht von "Coutts & Parkinson" zu "Charles Mitchell & Co.", Erbauer von Eisenschiffen in Walker on the Tyne, um seine Berufsausbildung zu vervollständigen. |
| 1856 |
Milwaukee (WI) |
Cream City Iron Works, Filer, Stowell & Co. |
Gründung als "Cream City Iron Works". John M. Stowell ist schon dabei |
| 1856 |
Mocker (Westpr) |
Born & Schütze |
Gründung |
| 1856 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Bau eines Gaswerks für Leuchtgas |
| 1856 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Bau eines Blech- und Profilwalzwerks |
| 1856 |
Mönchengladbach |
Franz Müller |
Gründung |
| 1856 |
Mönchengladbach |
Gottfr. Landen |
Gründung |
| 1856 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Die Hall'sche Kurbel bekannte Lagerhalskurbel entsteht während seiner Tätigkeit bei Maffei |
| 1856 |
Nantes |
Babonneau |
Das Unternehmen erlischt. |
| 1856 |
Nantes |
Lotz & Fils |
Aufnahme des Dampfmaschinenbaus |
| 1856 |
Neath (Wales) |
Neath Abbey Engineering Works |
Benjamin Baker wird Lehrling in den Neath Abbey Iron Works von Price und Fox |
| 1856 |
Nesselsdorf (Mähren) |
Koprivnicer Wagenwerk - Aktiengesellschaft |
Es entsteht eine Filiale in Lemberg |
| 1856 |
Neunkirchen (Saar) |
Ed. Böcking |
Gründung |
| 1856 |
New York City |
Babcock & Wilcox Co. |
Der 26jährige Stephen Wilcox aus Rhode Island, USA, läßt sich einen Wasserrohrkessel patentieren, welcher die Heizfläche vergrößert, eine bessere Wasserzirkulation ermöglicht und sicherer ist. |
| 1856 |
New York City |
Delamater Iron Works |
C. H. DeLamater wird Alleineigentümer |
| 1856 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Es werden 2.564 Nähmaschinen hergestellt |
| 1856 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Edward Clark bringt seinen Plan für den Ratenkauf der Nähmaschinen heraus, so daß sich auch Personen mit kleinen einkommen eine Singer-Nähmaschine leisten können. |
| 1856 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Die "Turtleback"-Nähmaschine wird eingeführt |
| 1856 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Eröffnung eines Zweigbüros der "Singer Manufacturing Co." in Glasgow |
| 1856 |
Newark (New Jersey) |
Christian Volz |
Gründung |
| 1856 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Charles Mitchell & Co. |
Raylton Dixon (seit 1862 mit eigener Werft) geht zu "Charles Mitchell & Co.", um seine Berufsausbildung zu vervollständigen. |
| 1856 |
Niederschelden (Sieg) |
Aktien-Gesellschaft Charlottenhütte |
Konzession für die Anlage einer Eisenhütte mit zwei Kokshochöfen bei Niederschelden für die Geschwister Kreutz in Siegen |
| 1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Julius Weidtmann, Leiter des Maschinenwesens der Köln-Mindener Eisenbahn, ist am Bau der Dombrücke über den Rhein in Köln beteiligt |
| 1856 |
Nürnberg |
J. Gg. Büttner |
Der Rotgießermeister Johann Georg Büttner gründet vermutlich im Jahre 1856 das Geschäft und stellt in der Hauptsache die in Nürnberg bekannten Messingartikel, wie Mörser, Leuchter, Hähne usw. her. |
| 1856-1862 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Bildung von Bank-Konsortien für den Bau der Bayer. Ostbahn und andere Objekte |
| 1856 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Bau einer Dampfmaschine für den eigenen Bedarf |
| 1856 |
Offenbach (Main) |
Joh. Ph. Klein |
Gründung |
| 1856 |
Olbersdorf (ü. Zittau) |
C. A. Gruschwitz AG |
Gründung |
| 1856 |
Osnabrück (Nieders) |
Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein, Stahlwerk Osnabrück |
Gründung |
| 1856 |
Owen Sound (Kanada) |
William Kennedy & Sons |
William Kennedy zieht nach Sydenham (allgemein als Owen Sound bekannt), um Maschinen in der Harrison Wollfabrik und Getreidemühle am Mühlendamm des Sydenham River aufzustellen |
| 1856 |
Oybin (b. Zittau) |
Andrae & Fellgner |
Gründung |
| Anfang 1856 |
Paris |
Nepveu & Comp. |
Eiffel verläßt Chatillon, um sich in Paris bei dem Ingenieur und Konstrukteur von Eisenbahnmaterial Charles Nepveu vorzustellen, der das Unternehmen "Nepveu & Cie." in der Rue de la Bienfaisance 36 besitzt, zu arbeiten. Eiffel wird mit einem monatlichen Gehalt von 150 Fr. der persönliche Sekretär des Fabrikbesitzers, und er hat Fragen insbes. bei der Fundamentierung in Flüssen (später mit Beton ausgefüllte, in den Untergrund versenkte Rohre) zu untersuchen. Eiffel arbeitet eifrig für seinen neuen Chef, der ihn wie einen Freund behandelt. - Die Firma wird ab Mai 1856 liquidiert. |
| 1856 |
Parkstein (Opf) |
H. Schloer |
Gründung |
| 1856 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
17 Lokomotiven für neun verschiedene Gesellschaften haben Expansionssteuerung |
| 1856/57 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden die vier Lokomotiven "Tiger", "Leopard", "Hornet" und "Wesp" für die "Pennyslvania Railroad" mit geraden Kesseln und zwei Domen gebaut. |
| 1856 |
Philadelphia (Penns.) |
Charles Perkes |
Gründung in der Sansom Street |
| 01.01.1856 |
Philadelphia (Penns.) |
Morris, Tasker & Co., Pascal Iron Works |
Änderung der Firma aus "Morris, Tasker & Morris" in "Morris, Tasker & Co." |
| 1856 |
Philadelphia (Penns.) |
Morse Elevator Works, Morse, Williams & Co. |
Erbaut |
| 1856 |
Philadelphia (Penns.) |
William Sellers & Co. |
Eintritt als Junior-Partner Chefingenieur bei "William Sellers & Co." in Philadelphia |
| 1856 |
Phillipsburg (N.J.) |
Warren Foundry and Machine Co. |
Gründung |
| 1856 |
Pittsburgh (Pa.) |
A. & T. M'Kenna |
Gründung durch A. & J. M'Kenna |
| 1856 |
Plau (Mecklenburg) |
Maschinenfabrik von Dr. E. Alban |
Alban stirbt hoch geehrt in Plau, wo er in den Jahren zuvor noch lange gewirkt hat. |
| 1856 |
Prenzlau (Uckermark) |
H. Hoffmann |
Gründung |
| |
Prenzlau (Uckermark) |
Riesebeck & Greiner |
Gründung |
| 1856 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
W. A. Harris arbeitet (wie vorher in der "Providence Forge and Nut Company") als Zeichner bei der "Corliss Steam Engine Company". Er bleibt dort 8 1/2 Jahre. |
| 1856 |
Providence (R.I.) |
Corliss, Nightingale & Co. |
Aufstellung einer Maschine in einer Dampfmühle, Corliss ist zum Austausch der alten Maschine gegen seine bereit, wenn man ihm noch die Kohlenersparnis von 2 1/2 Jahren zusichern wolle. Bei Bazahlung verlangt er 3.000 . Der Besitzer der Mühle aber, der wohl von dem Erfolg einer früheren Corliss-Maschine gehört hatte, bezahlt lieber 3.000 und erspart sich schon nach zwei Jahren diesen Betrag an Kohlen. |
| 1856 |
Pulsnitz (Sa) |
F. Mattick GmbH, Maschinenfabrik u. Eisengießerei |
Gründung |
| 1856 |
Ravensburg (Württ) |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Gründung |
| 1856 |
Ravensburg (Württ) |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Entstehung des Werks als mechanische Werkstätte zur Herstellung von Wasserrädern und Turbinen |
| 1856 |
Ravensburg (Württ) |
Franz Haas |
Gründung |
| |
Regenwalde (Pomm) |
Actienfabrik landwirtschaftlicher Maschinen und Ackergeräte in Regenwalde |
Die Firma "Sprengel & Hartmann" geht in den Besitz einer Aktiengesellschaft über |
| 1856 |
Remscheid |
A. Mannesmann |
Um sich in voller Unabhängigkeit den bestgeeignetsten Stahl zu sichern, errichtet die Firma ein eigenes Gußstahlwerk |
| 1856 |
Reutlingen (Württ) |
Maschinenfabrik zum Bruderhaus, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1856 |
Reutlingen (Württ) |
Maschinenfabrik zum Bruderhaus, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
Einrichtung der mechanischen Werkstätte durch Heinrich Schlatter nebst Schmiede, Wagnerei, Schreinerei und Gießerei |
| 1856 |
Rheydt (Rheinland) |
Carl Klingelhöffer |
Gründung |
| 1856 |
Richmond (Indiana) |
Empire Plow Works |
Gründung |
| 1856 |
Rosenheim (Obb) |
Thomas Hauf |
Gründung |
| 1856 |
Saarbrücken |
Kautz & Westmeyer |
Beginn des Dampfmaschinenbaues |
| 1856 |
Saint Austell (England) |
St. Austell Foundry & Engineering Co., John Hodge |
Verkauf der Gießerei; sie besteht aus Higher und Lower Foundry. Die Untere Gießerei wird von William West, der schon die St. Blazey Foundry mit seinen Söhnen (siehe "William West & Sons) betreibt. Die Obere Gießerei übernimmt William Derry. |
| 1856 |
Saint John (Kanada) |
Harris & Allan, New Brunswick Foundry |
Nach einem Brand wird eine neue, dreigeschossige Maschinenbauwerkstätte aus Ziegeln errichtet. |
| 1856 |
Saint Louis (Missouri) |
Eagle Iron Works |
Eingetragen unter den Gesetzen des Staats Missouri |
| 1856 |
Saint Louis (Missouri) |
St. Louis Iron and Machine Works |
Gründung unter der Firma "G. H. Timmerman & Co." |
| 1856 |
San Francisco (Kalifornien) |
Joshua Hendy Machine Works |
Gründung |
| 1856 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Joh. Gg. Weisser beginnt mit der fabrikmäßigen Anfertigung von Maschinen und Werkzeugen aller Art. Antrieb der größeren Maschinen mit Wasserkraft, der kleineren mit Fußantrieb |
| bis 1856 |
Saumur (Frankr) |
B. Passedoit |
Erhielt bis 1856 bereits 18 Medaillen auf Ausstellungen und landwirtschaftlichen Wettbewrben |
| 1856 |
Schenectady (USA) |
Westinghouse Machine Company |
Verlegung von Central Bridge nach Schenectady |
| 1856 |
Schifferstadt (Pfalz) |
Ph. Jac. Schotthöfer, Waagen- und Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1856 |
Sedlec (b. Altpilsen, Böhmen) |
Graf Waldstein'sche Berg- und Hüttendirektion |
Christian Waldstein, der Eigentümer des Eisenwerks, entschließt sich, in der Nähe von Sedletz eine Maschinenfabrik unter der Leitung des erfahrenen Stahlwerksbesitzers Josef Belani zu errichten. |
| 1856 |
Sheffield (England) |
Clyde Works |
Das Geschäft erweitert sich bis 1856, und Osborn mietet nun einen Sechs-Loch-Tiegelofen in der Calver Street. |
| 01.01.1856 |
Sheffield (England) |
John Brown & Co. Ltd., Atlas Works |
Brown's Geschäfte dehnen sich schnell aus, und in der Holly Street und an verschiedenen anderen Stellen in Sheffield werden Gebäude eröffnet. Am 1. Januar verbindet er all diese Werke an eine Örtlichkeit an den Atlas-Werken in der Savile Street im Don-Tal. |
| 1856 |
Sorau (N.-L.) |
E. Hermann |
Gründung |
| 1856 |
Springfield (Illinois) |
A. L. Ide & Sons |
Albert L. Ide verläßt als Fünfzehnjähriger die Schule und beginnt bei "Campbell & Richardson" eine Mechanikerlehre |
| 1856 |
Springfield (Illinois) |
Campbell & Richardson |
Albert L. Ide verläßt als Fünfzehnjähriger die Schule und beginnt bei "Campbell & Richardson" eine Mechanikerlehre |
| 1856 |
Springfield (Ohio) |
Mast, Foos & Co. |
Phineas P. Mast kommt von Urbana nach Springfield als sehr erfolgreicher Geschäftsmann. Phineas Mast und John Thomas, ein junger Rechtsanwalt, sind die ursprünglichen Eigentümer. Sie erfinden und produzieren zusammen den "Buckeye Grain Drill", den "Buckeye Cultivator" und die "Buckeye Cider Mill". Die "Buckeye Agricultural Works" sind einer der großen Produktionsbetriebe in den USA. In wenigen Jahren wird die Firma "Thomas and Mast" in der ganzen Nation berühmt. - Thomas zieht sich später aus der Firma zurück, und sein Anteil geht in die Hände von Mast über, und die "P. P. Mast Company" entsteht. Mast verbessert grundlegend seine Maschinen, um sie zu den besten und gebrauchsfähigsten zu machen. Die Maschinen werden aus Holz und Stahl durch geschickte und effektive Arbeiter gebaut. Das Unternehmen wächst von Jahr zu Jahr und wird zu einem der größten Maschinenbaubetriebe seiner Zeit. |
| |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Das Unternehmen geht in eine Aktiengesellschaft über, die ein Stammkapital von 1.600.000 Thaler besitzt |
| 1856 |
Streator (USA) |
Louis L. Graves |
Geburt von L. L. Graves in Rockford (Ill.) |
| 1856 |
Stuttgart |
A. Müller & T. Link |
Gründung |
| 1856 |
Stuttgart |
C. & E. Fein GmbH & Co. |
Die Familie Fein siedelt nach Stuttgart über |
| 1856 |
Stuttgart |
C. Leins & Cie. |
Gründung |
| 1856 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Die Firma gründet den "Gesangverein Vulkania" (später "MGV Stuttgart-Berg"). Gotthilf Kuhn ist ständiger Mäzen; er stiftet die Vereinsfahne und wiederholt bedeutende Geldbeträge. |
| 1856 |
Sunnyvale (USA) |
Joshua Hendy Iron Works |
Gründung des Stammwerks in San Francisco durch Joshua Hendy |
| 1856 |
Thale (Harz) |
Eisenhüttenwerk Thale AG |
Bau der Hüttenkapelle |
| 1856 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Bau der ersten Dampf-Straßenzugmaschine |
| 1856-1862 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
Bau von über 20 Straßenlokomotiven mit Rädern der Bauart Boydell-Endless-Railway in den Jahren 1856-62 |
| 1856 |
Toronto (Ontario) |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Der Sohn von William J. Hamilton, William M., tritt in das Unternehmen ein, das als "William Hamilton & Son" firmiert. |
| 1856 |
unbekannt |
unbekannt |
London Stereoscopic Company has already sold 500,000 viewers and many more image cards. |
| 1856 |
unbekannt |
unbekannt |
Rudolph Haack wird Ingenieur bei der Maschinenfabrik und Schiffswerft "Früchtenicht & Brock" in Bredow bei Stettin |
| bis 1856 |
unbekannt |
unbekannt |
Heinzerling ist am Brücken- und Hochbau der Main-Weser-Bahn beteiligt. |
| 1856 |
Ullersdorf (b. Glatz) |
Hermann Dietrich Lindheim |
Lindheim erhält die Konzession zum Bau der österreichischen Kaiserin-Elisabeth-Westbahn, an der auch der Hamburger Großhändler und Bankier Ernst Merck beteiligt ist. - Sie wird in Teilabschnitten bis 1860 fertiggestellt. |
| 1856 |
Ullersdorf (b. Glatz) |
Hermann Dietrich Lindheim |
Lindheim beschäftigt 2.500 Berg- und Hüttenarbeiter (vmtl. in den von ihm übernommenen Werken im Böhmischen) |
| 1856 |
Unna (Westf) |
Clemens Linzen, vorm. Huiking & Co. |
Gründung |
| 1856 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Bau einer Gasanstalt zu Beleuchtung des Hüttenwerks. |
| 1856 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Einrichtung einer Gasanstalt zur Beleuchtung des Hüttenwerks mit vier Öfen jeder mit einer gußeisernen Retorte, die durch die abgehenden Hochofengase geheizt werden und 12.000 - 15.000 k' Gas pro 24 Stunden liefern. |
| 1856 |
Wetter (Ruhr) |
Julius Bergmann |
Gründung |
| 1856 |
Whitewater (Wisconsin) |
Geo. Esterly |
Patentierung eines zweirädrigen Kornkultivators |
| 1856 |
Wien |
Gebr. Bollinger & Co. |
Theodor Schultz scheidet wieder aus und gründet sein eigenes Unternehmen (s. dort) |
| 1856 |
Wien |
Josef Pauker & Sohn |
Umzug von der Goldegasse in die Wayringergasse 25 |
| 1856 |
Wien |
K.k. priv. Maschinenfabrik Th. Schultz & L. Goebel |
Gründung des Ursprungsunternehmens durch Theodor Schultz (* 1817, + 31.07.1869) als "Maschinenfabrik Theodor Schultz, Wien" in der Weyeringgasse 14 |
| 1856 |
Wien |
Theodor Schultz, Maschinenfabrik |
Gegründet durch Theodor Schultz (1817-1869) in der Weyeringgasse 14 |
| 1856 |
Witkowitz (Mähren) |
Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Erbauung des dritten Hochofens |
| 1856 |
Woodstock (Kanada) |
R. Whitelaw |
Robert Whitelaw baut die erste Gießerei im Westen von Woodstock |
| 1856 |
Worms (Rhein) |
Gebr. Kaibel |
Die Brüder Kaibel beantragen die Genehmigung zum Aufstellen einer Dampfmaschine zur Steigerung der Produktion. Für diese Maschine wird ein besonderes Gebäude mit 21 Meter hohem Schornstein ("Haus zum Riesen" genannt) errichtet. |
| 1856 |
Wreschen (Prov. Posen) |
W. Kaczorowski |
Gründung |
| 1856 |
Wuppertal |
Albert Wever & Co. |
Umbau der 1842 von Jacobi, Haniel & Huyssen gebauten Lokomotive "Mars" |
| 1856 |
Wuppertal |
C. F. H. Hanko |
Gründung |
| 1856 |
Wuppertal |
E. Hausstein |
Gründung |
| 1856 |
York (Penns) |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
Arthur Briggs Farquhar tritt bei "Dingee & Co." ein und wird bald einziger Eigentümer. Der Firmenname wird geändert in "Pennsylvania Agricultural Works A. B. Farquhar Co." und ist eine Fabrik für kleine landwirtschaftliche Maschinen |
| 1856 |
Zell (Wiesental) |
Jacob Bernauer KG |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Johann Jacob Bernauer. |
| 1856 |
Zell (Wiesental) |
Jacob Bernauer KG |
Gründung |
| 1856 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Gründung des Zweigwerks in Ravensburg |
| 1856-1866 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
In der Zeit 1856-66 Bau von 35 Dampflokomotiven. - Danach erfolgt kein weiterer Lokomotivbau. |
| 11.01.1856 |
Reichshofen (Elsaß) |
Maschinen- und Waggonfabrik de Dietrich & Co. |
Inbetriebnahme einer eigenen Gasanstalt |
| 12.01.1856 |
Kassel (Hessen) |
Fr. Henckel |
Erteilung eines kurfürstlich hessischen Patents für einen Kesselspeisewasserreiniger, "Regenerator" genannt, für zehn Jahre. |
| 15.01.1856 |
Allegheny County (USA) |
Hugh Wightman, Penn. Machine Works |
Patenterteilung für "Wightman's Patent Portable Oscillating Steam Engine" |
| 28.01.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Arbeiter, welcher vom Perron des Bahnhofs Oberhausen quer über die Bahnhofsgleise nach seiner am Ende des Bahnhofs liegenden Wohnung lief, wurde von einer rückwärts fahrenden Maschine durch eigenes Verschulden überfahren und getötet. |
| 02.1856 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Th. Dickson gründet die "Dickson Manufacturing Company" zum Bau von Dampfmaschinen und Bergwerksmaschinen mit einem Kapital von $30,000 : Im Februar kommen Thomas John A. und George I. Dickson, Maurix und Chas. P. Wuts [?], Joseph Benjamin und C. T. Pierson von Carbondale, um eine Gießerei mit Maschinenwerkstatt unter Firma "Dickson & Co." zu gründen. |
| 15.02.1856 |
Köln |
Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Gründung der "Kölnischen Maschinenbau AG" durch den Ingenieur H. M. Goltstein und den Kaufmann Gustav Mevissen, zunächst als Kommanditgesellschaft "Goltstein & Cie.", um der bei der Durchführung seiner umfassenden Unternehmungen schwer empfundenen Abhängigkeit Deutschlands von England auf dem Gebiete des Maschinenbaues abzuhelfen. Ziel der Gesellschaft lt. Gründungsurkunde: Herstellung von Maschinen aller Art, Dampfkessel, Eisenbahnwagen, Schiffe und dergleichen. Um schnell in Betrieb zu kommen, wird die Fabrik der Firma "Behrens & Co." in Bayenthal und 110 (später: 170) Morgen Terrain erworben. Gleichzeitig werden der Generaldirektor und der Oberingenieur nach England entsandt, um die neuesten Fortschritte der größten Maschinenfabriken zu studieren. Auf Grund dieser Studien und der eigenen praktischen Erfahrungen sowie unter dem Beirat anderer erfahrener Techniker wird das Bayenthaler Werk entworfen und so schnell ausgebaut, daß der ursprünglich in den vorhandenen Werkstätten von "Behrens & Co." mit 150 Mann geführte Betrieb in kaum Jahresfrist auf 650 Mann gebracht werden kann. die Produktion erstreckt sich auf Gußwaren, Dampfkessel, Dampfmaschinen, Triebwerke aller Art, zu denen sich sehr bald der Brückenbau und die Herstellung von allerlei sonstigem Zubehör zum Eisenbahnoberbau, ferner von Bergwerks- und Hüttenmaschinen sowie der Guß von Muffenrohren gesellt. |
| 25.02.1856 |
Boston (Lincolnsh) |
William Howden, Phoenix Foundry |
Aufnahme von William Wilkinson, J. Short und Thomas Wright als Teilhaber und Umfirmierung in "Howden, Wilkinson & Co., Boston" (es bestand keine Verbindung zur Firma "William Wilkinson & Co. 'Holmeshouse Foundry', Wigan") |
| März 1856 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Vermehrung des Aktienkapitals. Es besteht nun aus 300 Aktien à fl. 2.5000. Dabei wird das im Jahre 1849 von den Aktionären gemachte Darlehen von fl. 90.000 in Aktien umgewandelt. |
| 04.1856 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Tod von Thomas Rogers |
| 14.03.1856 bis 25.04.1856 |
Hagen (Teutoburger Wald) |
Georgsmarien-Hütten- und Bergwerksverein, Abteilung Beckerode |
Auf Veranlassung des Bankiers und Fabrikanten Adolph Meyer bildet sich in Hannover ein Comite, bestehend aus den Herren von Malortie, von Alten, von Hedemann, H. W. Hagen, Adolph Meyer und Dr. H. Müller für eine zu bildende Aktiengesellschaft, deren Zweck die Errichtung eines großen Eisenhüttenwerks im Fürstentum Osnabrück sein soll. Ein vorläufiger Kaufvertrag wird am 14. März / 25. April abgeschlossen. Der Kaufpreis wird zu 350.000 Taler vereinbart. |
| 19.03.1856 |
Tarnowitz (O.-S.) |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Bestätigt durch Allerhöchste Urkunde |
| 20.03.1856 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 20.03.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Passagier fiel zwischen Herne und Castrop aus der IV. Wagenklasse eines Personenzuges, indem sich während der Fahrt die Coupéetür öffnete; derselbe wurde tot auf der Bahn gefunden. |
| 20.03.1856 |
Reutlingen (Württ) |
Maschinenfabrik zum Bruderhaus, Eisengießerei u. Maschinenfabrik |
In der Stuttgarter Zeitung wird "ein edler Menschenfreund für drei vater- und mutterlose Knaben gesucht". Der Wohltäter findet sich in Reutlingen. Er findet dort eine Ausbildungsstätte im Bruderhaus. Dort erfindet er als erstes eine Petroleumheizung für die Buchbinderwerkstatt. |
| 06.04.1856 |
Hannover |
A. Knoevenagel Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Kesselschmiede |
Gründung durch Albert Knoevenagel, zunächst in bescheidenem Umfang mit acht Gesellen in Linden, in der Falkenstraße 11. Seine Schwester Emma gab ihm ihre Ersparnisse in Höhe von 3.000 Talern. Produziert werden Werkzeugmaschinen, Bandsägen und Geräte für die Landwirtschaft. |
| 13.04.1856 |
Philadelphia (Penns.) |
James T. Sutton & Co., Franklin Iron Works |
Ein Tornado zerstört die 150 x 50 ft. große Kesselschmiede, in der 100 Menschen beschäftigt waren. Der Schaden am Gebäude beträgt ca. $15.000 |
| 19.04.1856 |
Paterson (N.J.) |
Rogers, Ketchum & Grosvenor |
Tod von Thomas Rogers vmtl. in Paterson. Er wird auf dem Cedar Lawn Cemetry in Paterson begraben |
| 30.04.1856 |
Köln |
Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Die königliche Konzession zur Errichtung des Unternehmens trifft ein. Die "Kölnischen Maschinenbau AG" kann als erste Aktiengesellschaft des rheinischen Maschinenbaus mit einem Kapital von 3 Millionen Talern ihre Tätigkeit aufnehmen. |
| 01.05.1856 |
Darmstadt |
Gandenberger'sche Maschinen-Fabrik Georg Goebel |
Der am 07.03.1830 in Ober-Ramstadt geborene Georg Goebel, der nach fast achtjähriger Wanderschaft gerade wieder zu Hause angekommen war, tritt als Werkführer und Mitinhaber in die Fabrik ein. Goebel hatte sich während seiner Lehr- und Wanderjahre mit offenen Augen in der Welt umgesehen und bringt eine Menge Pläne und Ideen mit in seinen neuen Wirkungskreis, die er mit Zielsicherheit zu verwirklichen weiß. Sein Seniorpartner erkennt die Überlegenheit seines jungen Sozius und läßt ihm freie Hand. Da diesem das seitherige Arbeitsgebiet der Firma kein Feld für seine weitschauenden Pläne bietet, tritt es immer mehr in den Hintergrund und weicht schließlich dem von ihm neu aufgenommenen Geschäftszweig, dem Bau von Maschinen und Apparaten zur Herstellung und Kontrolle von Eisenbahnfahrkarten. Die schon bald eintretenden, überaus günstigen Erfolge beweisen, daß Goebel mit dieser Neuerung einen sehr glücklichen Griff tat. |
| Mai 1856 |
Essen (Ruhr) |
Arenberg'sche Actien-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die "Arenbergsche Bergbau und Hüttengesellschaft" wird durch eine Änderung der Statuten in die "Arenbergsche Aktiengesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb" umgewandelt |
| 05.1856 |
Paris |
Nepveu & Comp. |
Charles Nepveu stellt seine Zahlungen ein und verschwindet. Am 30. Mai kehrt er aus Genf zurück, das Geschäft wird liquidiert. |
| 1856 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Nach dem Tode von Thomas Rogers wird William S. Hudson Betriebsleiter |
| 05.1856 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Die Gießerei geht in Betrieb. Es können täglich etwa 2 Tonnen Eisen geschmolzen werden |
| 08.05.1856 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Göttingen - Hannoversch Münden über Dransfeld (Neigung: 1 : 64) |
| 10.05.1856 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Unterzeichnung der Statuten der Société nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée |
| 10.05.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Einem Arbeiter wurde auf Bahnhof Dortmund beim Wagenschieben infolge eigener Unvorsichtigkeit der linke Unterarm zerquetscht. |
| 11.05.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Einem Wagenschieber wurden, als er auf Station Bergeborbeck beim Rangieren von seinem Bremsersitze sprang, beide Beine überfahren. |
| 13.05.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein junger Mann wurde durch den Courierzug zwischen Oelde und Rheda überfahren und getötet, als derselbe an unerlaubter Stelle die Bahn überschreiten wollte. |
| 13.05.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Bahnhof Dortmund stieß ein Rangierzug an einen einzelnen Transportwagen, wobei ein hinter diesem Wagen im Geleise stehender Schlosser umgeworfen und ihm ein Bein zwei Mal überfahren wurde. |
| 17.05.1856 |
New Haven (Conn.) |
Rowland Machine Co. |
Geburt von Henry W. Leete in Guilford, Connecticut. - Er besucht dort die Schulen und macht den High-School-Abschluß |
| 18.05.1856 |
Chemnitz |
Carl Gottlieb Haubold AG |
Carl Gottlieb Haubold verstirbt in Rochlitz |
| 21.05.1856 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Genehmigung der Société nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée durch die Regierung |
| 26.05.1856 |
Amsterdam |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Auftrag zur Lieferung von zwei fahrbaren Dampfpumpmaschinen zu je 10 PS (auch zum Antrieb von Werkzeugmaschinen geeignet) durch die japanische Regierung für 18.970 fl. |
| 31.05.1856 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Es gelingt der Gesellschaft der Maxhütte, durch Gesellschaftsvertrag mit dem Bergwerksbesitzer Steinbrecher im Krumbach, zum ersten Mal in den Besitz eigener Erzfelder zu kommen. Das kleine Erzrevier muß den Erzbedarf der ersten Holzkohlenhochöfen der Maxhütte decken (bis 1873). |
| 1856 |
Essen (Ruhr) |
Arenberg'sche Actien-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Im Feldesteil "Maximilian" in Ebel wird mit dem Abteufen des ersten Schachtes begonnen |
| 06.1856 |
Glasgow |
Tod & McGregor |
Das Angebot zum Bau eines Trockendocks wird akzeptiert. |
| 01.06.1856 |
Magdeburg |
Otto Gruson & Co., Stahlwerke u. Zahnräderfabrik |
[http://www.uni-magdeburg.de]: Otto Gruson wird Maschinenmeister bei der neueröffneten Berlin-Posener Eisenbahn. (Vmtl. gemeint: Strecke Breslau - Rawitsch - Posen) |
| 06.1856 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Eintragung mit einem Kapital von $300.000 |
| um 1856/57 |
Scranton (Penns.) |
Dickson Manufacturing Company |
Bald nach Eröffnung der Gießerei werden die Maschinenwerkstätte und die Schmiede in Betrieb genommen. Man beschäftigt ca. 30 Leute (monatliche Lohnsumme: $1.200), die meisten in der Gießerei. - Bald kommt eine Kesselschmiede hinzu. Die Geschäfte entwickeln sich nicht ermutigend. |
| 05.06.1856 |
Hagen (Teutoburger Wald) |
Georgsmarien-Hütten- und Bergwerksverein, Abteilung Beckerode |
Hüttenbesitzer Jul. Meyer übergibt die Beckeroder Hütte nebst Bergwerken an den Bevollmächtigten des Verwaltungsrats. |
| 06.06.1856 |
Hagen (Teutoburger Wald) |
Georgsmarien-Hütten- und Bergwerksverein, Abteilung Beckerode |
Es erfolgt die Umschreibung der Kaufobjekte der Beckeroder Hütte in dem Hypothekenbuch des Amtgsgerichts Iburg auf den Namen des Georgs-Marien-Bergwerks- u Hüttenvereins |
| 06.06.1856 |
Reutlingen (Württ) |
J. J. Schlayer, Leder- und Lederwarenfabrik |
Tod von Johann Jakob Schlayer in Reutlingen |
| 09.06.1856 |
Glasgow |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Geburt von Fitz Charles MacDonald in Strachur (Schottland). - Er erhält seine Ausbildung an der Glasgow High School und der Universität Glasgow. |
| Mitte 1856 |
Erla (Erzgeb) |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Nach getroffenem freundschaftlichem Übereinkommen scheidet Herr Nestler aus, und sämtliche Produktionssstätten kommen in alleinigen Besitz von Herrn Breitfeld, der zum ehrenden Andenken seines Schwiegervaters aber die bis dahin bestandene Firma "Nestler & Breitfeld" beibehält |
| 16.06.1856 |
Paterson (N.J.) |
Rogers Locomotive Company |
Die Firma "Rogers, Ketchum & Grosvenor" wird nach dem Tod des Seniorpartners durch die überlebenden Partner in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, die am 16. Juni 1856 unter dem Namen "The Rogers Locomotive and Machine Works" eingetragen wird. |
| 21.06.1856 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges |
Geburt von Filip Porges, Teilhaber der "Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik", in Líbeznice. - Er studiert an der Deutschen Technischen Hochschule in Prag Maschinenbau und arbeitet unter anderem bei "Brand & L'hullier" in Brünn und ist Fachmann für Dampfmaschinen, Kühlanlagen, Brauereieinrichtungen und chemische Fabriken |
| 22.06.1856 |
Kassel (Hessen) |
Beck & Henkel |
Geburt von Gustav Henkel in Hemeln (b. Hann. Münden) als Sohn eines Zündholzfabrikanten |
| 22.06.1856 |
Saarbrücken |
Luxemburger Bergwerks- und Saarbrücker Eisenhütten-Actien-Gesellschaft |
Gründung |
| 1856 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Zur Zeit ihrer Gründung errichtet die Gesellschaft eine kleine Reparaturwerkstatt an der Mole des Port de la Juliette |
| Sommer 1856 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Um sich von den Oberpfälzer Hochofenbesitzern unabhängig zu machen wird von der Maxhütte als erster eigener Hochofen die Anlage Lichtenwald bei Donaustauf von dem Hüttenbesitzer Herrn von Sperl und kurz darauf die Holzkohlenhochöfen am "Anger" in Nittenau am Regen (bisher im Eigentum der alteingesessenen Hammerwerksfamilie Loritz) und Luckahammer an der böhmischen Grenze erworben. |
| 01.07.1856 |
Philadelphia (Penns.) |
Merrick & Sons, Southwark Foundry |
Der Kai am Fuß der Reed Street stürzt ein; 10 Personen ertrinken |
| 01.07.1856 |
Sankt Georgen (Schwarzw) |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Gründung durch den alten "Postschmied" Johann Georg Weisser |
| 24.07.1856 |
Chemnitz |
Götze & Co. |
Das Geschäft geht in den alleinigen Besitz der beiden bisherigen Mitassocies, Herren Wilhelm Theodor Wiede und Ernst Wiede, über, die es als "Ernst & Theodor Wiede" fortführen |
| 24.07.1856 |
Chemnitz |
Theodor Wiedes Maschinenfabrik |
Umwandlung aus "Götze & Co.": August Götze übergibt die Firma den beiden Geschäft in den alleinigen Besitz der beiden bisherigen Mitassocies, Wilhelm Theodor Wiede und Ernst Wiede, da sich Götze nun der Gründung der Aktienspinnerei widmet. Neue Firmierung: "Theodor & Ernst Wiede" |
| 24.07.1856 |
Heppenheim (Bergstraße) |
A. Köhler, Maschinenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Aug. 1856 |
Dukinfield (England) |
W. J. & J. Garforth |
Das Unternehmen steigt in den Kohlebergbau ein. Man teuft Schächte für ein neues Bergwerk in Lord's Fields, Ashton-under-Lyne ab, und Benjamin Miller wird Betriebsleiter |
| 08.1856 |
Hamilton (Ontario) |
Locomotive, Steam Engine & Forge Works |
Eröffnung im August |
| Aug. 1856 |
Saint Louis (Missouri) |
Broadway Foundry, Cuddy, Carpenter & Co. |
P. Kingsland gibt seinen Anteil an der Firma "Kingsland & Cuddy" an W. H. Merritt ab, und das Unternehmen firmiert als "Cuddy, Merritt & Co.". |
| 14.08.1856 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Erste Generalversammlung. Das Kapital beträgt 4 Millionen Francs, und die Versammlung beschließt eine Kapitalvergrößerung durch Ausgabe von 6.000 Aktien zu je 400 Francs |
| Sept. 1856 |
Milton (Pennsylvania) |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
S. W. Murray geht nach Williamsport, PA, wo er das Maschinenbaugeschäft mit William Vanderbilt und Charles Bowman unter der Firma "Vanderbilt, Murray & Bowman" berginnt. |
| 09.1856 |
Selma (Al.) |
Central City Iron Works |
Gründung durch Edward C. Gregory und R. Coe |
| 12.09.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Wagenschieber geriet beim Rangieren auf Bahnhof Deutz infolge eigener Unvorsichtigkeit zwischen die Puffer und wurde tödlich verletzt. |
| 15.09.1856 |
Aachen |
Gustav Talbot & Co., Eisenbahnwagen-Bauanstalt |
Gustav Talbot heiratet in Aachen Marguerite Clemence Piedboeuf, *28.10.1835 in Jupille, +25.9.1912 in Aachen, eine Tochter Jean Pascals Piedboeuf (1813–79), Bruder des Partners seines Vaters und u. a. Besitzer von Röhren- und Walzwerken in Düsseldorf. |
| 20.09.1856 |
Heilbronn |
Gustav Schäuffelen'sche Papierfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Herbst 1856 |
Saarau (Schlesien) |
Chamottefabrik Saarau, C. Kulmiz |
Paul von Kulmiz geht nach seiner eineinhalbjährigen technischen Ausbildung auf die Universität Breslau, wo er 7 Semester Philsophie und speziell Chemie studiert. - Daraufhin promoviert er an der Universität Leipzig aufgrund seiner Dissertation "Über das Methstannäthyl und dessen
Verbindungen" zum Dr. phil. (Methstannäthyl = Verbindung von Äthyl mit Zinn = (C4H5)3-Sn2). |
| 25.09.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein im trunkenen Zustande an unerlaubter Stelle die Bahn passierender Arbeiter wurde von einem Zuge überfahren und getötet. |
| 01.10.1856 |
Berlin |
J. C. Freund & Co. |
Die von Freund erbaute Potsdamer Gasanstalt geht in Betrieb. |
| Okt.-Dez. 1856 |
Heilbronn |
Hahn & Göbel Maschinenfabrik |
Max Eyth beginnt nach Abschluß seines Studiums in Stuttgart eine Schlosserlehre (Praxisjahr) in der Maschinenfabrik "Hahn & Göbel", Heilbronn. Nach einem beherzten Aufbegehren wird er im Dezember entlassen. |
| 01.10.1856 bis 30.11.1856 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Herr Max Eyth wird als technischer Zeichner angestellt. |
| 01.10.1856 bis 30.11.1856 |
Kingston (Ontario) |
Ontario Foundry, P. D. Booth & Co. |
Ein Auftrag für fünf weitere Lokomotiven an die "Grand Trunk Railway of Canada" folgt. |
| 10.1856 |
Magdeburg |
Röhrig & König, Maschinenfabrik, Eisen- und Metallgießerei |
F. W. Schöttler verkauft Gelände und Maschinenfabrik an Röhrig und König |
| 10.1856 |
Magdeburg |
Schöttler & Co. |
F. W. Schöttler verkauft Gelände und Maschinenfabrik an "Röhrig & König". |
| 04.10.1856 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Besuch der hannoverschen Königsfamilie (König Georg V. und Königin Marie und Kinder) mit Gefolge auf der Hütte |
| 12.10.1856 |
Johnstone (Schottl) |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Patent auf eine Gattersäge, die direkt durch eine stehende Dampfmaschine mit unten liegendem Zylinder und Kurbelwelle ganz oben angetrieben wird. |
| 18.10.1856 |
London |
Victoria Foundry Company, Limited |
Stapellauf des spanischen Dampfers "San Dionisio", Schwesterschiff der dort vor wenigen Wochen zu Wasser gelassenen "El Católico". Beide Schiffe gehören der spanischen Eisenbahngesellschaft. Das Schiff wird ein Paar oszillierender Dampfmaschinen mit je 30 PS Leistung erhalten. |
| 21.10.1856 |
Alfeld (Leine) |
A. Görig & Neimke |
Gründung durch August Neimke aus Brunkensen und den Braunschweiger Eisenwarenhändler Görig |
| 25.10.1856 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Carl Henschel stellt den Antrag, seine Firma in eine Aktiengesellschaft umzuwandeln. Dies scheitert an der industriefeindlichen Haltung des Kurfürsten. |
| 03.11.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Als ein Steingrubenbesitzer auf Station Beckum dem betreffenden Bahnwärter beim Kuppeln von Wagen helfen wollte, geriet er durch eigene Schuld zwischen die Puffer und wurde tödlich verletzt. |
| 03.11.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Wagenschieber wurde infolge eigener Unvorsichtigkeit auf Bahnhof Dortmund von einer Lokomotive überfahren, so daß ihm sofort das Knie amputiert werden mußte. |
| 10.11.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Bremser versuchte zwischen Rheda und Gütersloh auf den Schnellgüterzug zu springen, verunglückte dabei und wurde überfahren. |
| 25.11.1856 |
Oullins (Frankr) |
Parent & Schaken |
Fertigstellung des Viadukts von Chaumont nach 15 Monaten Bauzeit. Die Brücke ist 600 m lang und 50 m hoch, sie 50 Bögen mit 10 m Stützweite, jeder mit drei Bogen-Etagen |
| 06.12.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Beim Verschieben von Wagen geriet auf der Duisburger Zweigbahn ein Schiffer aus eigener Unvorsichtigkeit zwischen die Puffer und wurde getötet. |
| Ende 1856 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Gründung durch Herm. Sievers, Wimmar Breuer und Martin Neurburg als "Maschinenfabrik für den Bergbau Sievers & Co.". Die Produktion beginnt noch im selben Jahr. Zunächst dazu bestimmt, die in der Nähe liegenden Erzbergwerke mit Aufberreitungs und Zerkleinerungsmachinen zu verorgen, wodurch sich die junge Firma ein großes, noch wenig beachtetes Arbeitsfeld erschließt, befaß sie sich alsbald auch mit der Vervollkommnung der früher gebräuchlichen Kohlenverladung und Kohlenaufbereitung. Ihr gebührt das Verdienst, das Waschverfahren auf diesem Gebiete eingeführt und die erste mechanisch arbeitende Kohlenwäsche erbaut zu haben. |
| 13.12.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Heizer geriet auf Bahnhof Dortmund zwischen die Puffer zweier Maschinen und wurde tödlich beschädigt. |
| 15.12.1856 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Geburt von Carl William Klawitter (Eigentümer der 3. Generation) |
| 24.12.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Fremder wurde zwischen Bergeborbeck und Essen überfahren und tot gefunden. Nähere Veranlassungen sind nicht zu ermitteln gewesen. |
| 24./25.12.1856 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Zwischen Herne-Bochum und Castrop fiel aus unbekannter Veranlassung ein Passagier aus einem Coupée IV. Klasse und fand dabei seinen Tod. |
| 1855/56 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
Der Umsatz steigt in den ersten drei Jahren auf 200.000 Taler |
| 1856 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
In diesem Jahr werden 59 Lokomotiven gebaut |
| 1856 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Bis Ende 1856 werden über 50 Dampfmaschinen verkauft, davon 22 Stück im Jahre 1856. Die meisten gehen an schwäbische Kunden. |
| 1856 |
Wien |
Maschinenfabrik von H. D. Schmid, Nachfolger von Rollé und Schwilgué |
Hergestellt wurden: 1.800 Waggons, 60 Dampfmaschinen, 60 Kesse, 4 Zuckerfabrikseinrichtungen, 1 Gasometer-Einrichtung, 200 Feuerspritzen, 300 Brückenwaagen, 200.000 Zuckerformen aus Blech, 4.000 Ztr. Gußwaren |
| 1856 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1856 werden 4 Dampfmaschinen mit zusammen 32 PS Leistung gebaut. |
