| Zeit |
Ereignis |
| 1821 |
Bau eines Eisenwerks durch den Engländer Joseph Bessy im Abschnitt Garat. - Die Anlage (an der Stelle der Kläranlage von Maladière) verschwindet später völlig |
| 1825 |
Nach dem Tod von Joseph Bessy tritt sein Bruder Charles an seine Stelle und baut in unmittelbarer Nähe zwei Hochöfen |
| 1827 |
Die von Charles Bessy errichteten zwei Hochöfen werden angeblasen |
| 1829 |
Charles Bessy schließt sich mit Ardaillon zusammen, und die beiden Ingenieure erhalten die Konzession für die Eisenerzbergwerke von Saint-Chamond |
| 1829 |
Charles Bessy und Ardaillon (L'Horme) erhalten die Konzession für die Eisenerzbergwerke von Saint-Chamond |
| 1832 |
Ardaillon wird Alleineigentümer der "Forges de Saint-Julien" und der Hochöfen |
| 1843 |
Ardaillon erhält die Konzession für die Bergwerke Doizieux, Saint-Paul-en-Jarez und vor allem Veyras en Ardèche, die für eine Lange Zeit die Rohstoffe liefern |
| 02.07.1847 |
Girardet und Ardaillon schließen sich zusammen und gründen die "Société Anonyme des Fonderies et Forges de L'Horme" mit einem Kapital von 5 Millionen Francs lt. königlichem Beschluß vom 2. Juli |
| 1847 |
Bau der Werkstätten. Die Produkte werden nach Lyon, Paris und in den Süden Frankreichs geliefert |
| 1849 |
Der Leiter der Schmiede, Nicolas-Léonce Marin, wird Direktor der Gesellschaft. Er stellt neue Fördermaschinen in den Gruben Privas und Péronnière auf und verbessert die Maschinenanlagen der Hochofenanlage, der Schmiede und der Gießerei |
| 1850 |
Die Produktion beträgt 11.000 t Gußeisen und 3.500 t Puddeleisen |
| 1852 |
Nicolas-Léonce Marin vergrößert die Schmiede und errichtet ein Schienenwalzwerk und stellt eine Dampfmaschine auf |
| 1853 |
Es sind sechs Puddelöfen in Betrieb |
| 1856 |
Nicolas-Léonce Marin wird Bürgermeister von Saint-Julien-en-Jarez |
| 1857 |
Trotz der Krise werden neue Lager errichtet und neue Werkzeugmaschinen aufgestellt |
| 1868 |
Bau einer großen Gießerei |
| 1873 |
Die Hochöfen produzieren 50.000 t und die Gießerei 22.000 t Eisen |
| 1873 |
Ende der Amtszeit von Nicolas-Léonce Marin als Direktor |
| 1883 |
Bau eines Stahlwerks |
| 1889 |
Der Gesellschaftssitz wird von der Loire nach Lyon verlegt |
