| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Arth (Schweiz) |
1905 |
Franz Werner Mettler |
Konstruktion einer Gewebesengmaschine |
| Baden (Schweiz) |
1905 |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung der BBC-Turbogebläse |
| Baden (Schweiz) |
1905 |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung des Einphasen-Repulsionsmotors (Schaltung Déri) zum Antrieb von Ringspinnmaschinen und Ausbildung eines Apparates zur automatischen Bürstenverschiebung in Abängigkeit des Spinnprozesses. |
| Basel (Schweiz) |
1905 |
Albert Buss & Cie. |
A. Buss baut die fünfschiffige Bahnhalle des Bahnhofs Basel SBB über die Gleise 1 bis 10; Breite 93, Länge 120 - 230 m |
| Basel (Schweiz) |
1905 |
F. Hoffmann-La Roche & Co. |
Hoffmann-La Roche gründet eine Tochtergesellschaft in New York unter dem Namen "The Hoffmann-La Roche Chemical Works Inc." als erste Filiale in den USA. |
| Basel (Schweiz) |
1905 |
S. Bell Söhne A.G. |
Eröffnung der "Centralhallen", das erste Basler Einkaufszentrum, mit allen Lebensmitteln und einem Restaurant unter einem Dach. |
| Bern |
1905 |
Fabrique de Chocolat de Berne, Tobler & Cie. |
Tod von J. Tobler |
| Bern |
1905 |
Tobler, Jean |
Tod von J. Tobler |
| Cham (Schweiz) |
1905 |
Anglo-Swiss Condensed Milk Co. |
Zusammenschluß mit Nestlé zu "Nestlé und Anglo Swiss Condensed Milk Company" |
| Chur (Schweiz) |
1905 |
Bener, Gustav |
Gustav Bener wird Sektionsingenieur an der Strecke Filisur - Wiesen (1905 - 1909) |
| Chur (Schweiz) |
1. Hälfte 1905 |
Rhätische Bahn AG |
Oberingenieur Peter Otto Saluz organisiert während der ersten Hälfte des Jahres das Baubüro der Strecke Davos - Filisur wie folgt:
Los 1: Davos Platz bis Davos Glaris, Bauführer Albert Pfister, Ingenieur-Assistent Oscar Lanzi,
Los 2: Davos Glaris bis Schmelzboden (später: Davos Monstein), Bauführer Max Custer, Ingenieur-Assistent Jon Crastan,
Los 3: Schmelzboden bis und mit Wiesnerviadukt, Bauführer Hans Studer, Ingenieur-Assistent Paul Schucan,
Los 4: Wiesnerviadukt bis Filisur, Bauführer Gustav Bener, Ingenieur-Assistent Eugen Wild. |
| Chur (Schweiz) |
1905 |
Rhätische Bahn AG |
F. Hennings ist bis 1905 als Oberingenieur für den Bau der Albulabahn tätig |
| Chur (Schweiz) |
1905 |
Rhätische Bahn AG |
Gustav Bener wird Sektionsingenieur an der Strecke Filisur - Wiesen (1905 - 1909) |
| Chur (Schweiz) |
1905 |
Rhätische Bahn AG |
Im technischen Bericht des beauftragten Ingenieurs, Friedrich Hennings, der auch für den Bau der Albulabahn verantwortlich war, wird folgendes festgehalten: "Es ist unmöglich zu verkennen, daß die Linie Bevers–Schuls nur ein Teilstück sein wird einer künftigen Verbindung Landeck – Chiavenna oder vielmehr München – Fernpass – Engadin – Mailand. Die letztbenannte Linie – in
der Mitte zwischen Brenner und Gotthard gelegen – hat eine Länge von 476 Kilometern und ist um 126 Kilometer kürzer als die Verbindung über den Brenner und um 154 Kilometer kürzer über den Gotthard …" |
| Chur (Schweiz) |
1905 |
Rhätische Bahn AG |
Technischer Bericht über den Bau der Greinabahn durch R. Moser und geologischem Gutachten von Prof. Dr. Alb. Heim. |
| Chur (Schweiz) |
1. Hälfte 1905 |
Saluz, Peter Otto |
Oberingenieur Peter Otto Saluz organisiert während der ersten Hälfte des Jahres das Baubüro der Strecke Davos - Filisur wie folgt:
Los 1: Davos Platz bis Davos Glaris, Bauführer Albert Pfister, Ingenieur-Assistent Oscar Lanzi,
Los 2: Davos Glaris bis Schmelzboden (später: Davos Monstein), Bauführer Max Custer, Ingenieur-Assistent Jon Crastan,
Los 3: Schmelzboden bis und mit Wiesnerviadukt, Bauführer Hans Studer, Ingenieur-Assistent Paul Schucan,
Los 4: Wiesnerviadukt bis Filisur, Bauführer Gustav Bener, Ingenieur-Assistent Eugen Wild. |
| Derendingen (Schweiz) |
1905 |
Baumwollspinnerei Emmenhof |
Neugründung als Aktiengesellschaft |
| Derendingen (Schweiz) |
1905 |
Kammgarnspinnerei Derendingen |
In einem Anbau des Wasserkraftwerks Luterbach am Emmekanal wird eine zweite Turbine mit Generator aufgestellt. |
| Giubiasco (Schweiz) |
1905 |
Linoleumfabrik |
Gründung als Unternehmen zur Herstellung von Linoleum |
| Grindelwald (Schweiz) |
1905-08 |
Albert Buss & Cie. |
Eisenkonstruktion des Wetterhorn-Aufzuges, errichtet von A. Buss. Er ist eine der ersten Luftseilbahnen der Welt zur Personenbeförderung. |
| Kilchberg (Kt. Zürich) |
1905 |
Lindt & Sprüngli |
Rodolphe Lindt und seine Verwandten August und Walter Lindt scheiden aus der Firma aus. August und Walter eröffnen kurz danach unter Vertragsbruch eine neue eigene Schokoladefabrik "A. & W. Lindt" in Bern. |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
1905 |
Elektrizitätswerk la Chaux-de-Fonds |
Der aus La Chaux-de-Fonds stammende Architekt Louis Reutter gewinnt bei den Entwürfen den ersten Preis |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
1905 |
Girard & Boitte |
Die Pariser Versandhandelsfirma Girard & Boitte gründet eine Filiale in La Chaux-de-Fonds; Direktor: der Schweizer André Girard |
| Liestal (Schweiz) |
1905 |
Knoll AG |
Die Liestaler Theobromin-Extraktionsanlage von Knoll ist auf eine Kapazität von 5.080 kg erweitert. |
| Luzern (Schweiz) |
1905 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
F. Hennings erstellt ein generelles Projekt der Bahnlinie Bever-Scuol |
| Olten (Schweiz) |
1905 |
Merkur AG |
Berner Kaufmann Hans Rooschüz (1865-1919) gründet mit Partnern in Olten die Aktiengesellschaft Merkur, um Schokolade, Kaffee und Tee zu verkaufen. Noch im selben Jahr werden 29 Filialen eröffnet |
| Perlen (b. Luzern) |
1905 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pratteln (Schweiz) |
1905 |
Albert Buss & Cie. |
A. Buss baut die fünfschiffige Bahnhalle des Bahnhofs Basel SBB über die Gleise 1 bis 10; Breite 93, Länge 120 - 230 m |
| Pratteln (Schweiz) |
1905 |
Albert Buss & Cie. |
Das schweizerische Unternehmen "Albert Buss & Cie." gründet eine Tochtergesellschaft in Graz |
| Pratteln (Schweiz) |
1905-08 |
Albert Buss & Cie. |
Eisenkonstruktion des Wetterhorn-Aufzuges, errichtet von A. Buss. Er ist eine der ersten Luftseilbahnen der Welt zur Personenbeförderung. |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1905 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Tod von Mathias Wüthrich |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1905 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Brauerei zum Hirschen", Beromünster |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1905 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose beginnt sich mit der Konstruktion der Diesellokomotive zu beschäftigen: Rudolf Diesel führt in München Klose mit J. Sulzer zusammen |
| Schönau (Wetzikon) |
1905 |
Braschler & Cie. |
Jean Braschler führt seitdem die Fabrik |
| Sumvitg (Schweiz) |
1905 |
Moser, Robert |
Technischer Bericht über den Bau der Greinabahn durch R. Moser und geologischem Gutachten von Prof. Dr. Alb. Heim. |
| Sumvitg (Schweiz) |
1905 |
Rhätische Bahn AG |
Technischer Bericht über den Bau der Greinabahn durch R. Moser und geologischem Gutachten von Prof. Dr. Alb. Heim. |
| Thusis (Graubünden) |
1905 |
Elektrizitätswerk Lonza, AG, Werk Thusis |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Trimbach (Schweiz) |
1905 |
Biscuits-Fabrik Gebrüder Wernli |
Friedrich Johann Wernli-Studer gründet eine Konditorei |
| Wallisellen (Schweiz) |
1905 |
Signum |
Die deutsche Maschinenfabrik Bruchsal gründet eine Tochtergesellschaft in Wallisellen, die "Schweizerische Stellwerkfabrik" |
| Wetzikon (Schweiz) |
1905 |
Braschler & Cie. |
Jean Braschler führt seitdem die Fabrik |
| Wiesen (Schweiz) |
1905 |
Bener, Gustav |
Gustav Bener wird Sektionsingenieur an der Strecke Filisur - Wiesen (1905 - 1909) |
| Wiesen (Schweiz) |
1905 |
Rhätische Bahn AG |
Gustav Bener wird Sektionsingenieur an der Strecke Filisur - Wiesen (1905 - 1909) |
| Winterthur |
1905 |
Gebr. Sulzer AG |
Adolph Klose beginnt sich mit der Konstruktion der Diesellokomotive zu beschäftigen: Rudolf Diesel führt in München Klose mit J. Sulzer zusammen |
| Winterthur |
1905 |
Gebr. Sulzer AG |
Bau der ersten, direkt umsteuerbaren Zweitakt-Schiffsdieselmaschine (4 Zylinder, 90 PSe) mit Spülventilen in den Zylinderdeckeln und Auspuffschlitzen im untern Teil der Laufbuchsen. |
| Winterthur |
1905 |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Lizenzvergabe für Dampfantriebe System Scholtz an die "Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik" |
| Zug (Schweiz) |
1905 |
Electrotechnisches Institut Theiler & Co. |
Umbenennung in "Landis & Gyr" |
| Zürich |
1905 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Robert Moser erhält die Ehrendoktorwürde der ETH Zürich |
| Zürich |
1905 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
nbetriebnahme einer 1500-kW-Dampfturbine der Firma BBC im Kraftwerk Letten |
| Zürich |
1905 |
Gummi Maag AG |
Heinrich Maag gründet ein technisches Handels- und Fabrikations-Unternehmen. |
| Zürich |
1905 |
Hennings, Friedrich |
F. Hennings erstellt ein generelles Projekt der Bahnlinie Bever-Scuol |
| Zürich |
1905 |
Hennings, Friedrich |
F. Hennings ist bis 1905 als Oberingenieur für den Bau der Albulabahn tätig |
| Zürich |
1905 |
Hennings, Friedrich |
F. Hennings wird Ehrendoktor der Universität Zürich |
| Zürich |
1905 |
Hennings, Friedrich |
Im technischen Bericht des beauftragten Ingenieurs, Friedrich Hennings, der auch für den Bau der Albulabahn verantwortlich war, wird folgendes festgehalten: "Es ist unmöglich zu verkennen, daß die Linie Bevers–Schuls nur ein Teilstück sein wird einer künftigen Verbindung Landeck – Chiavenna oder vielmehr München – Fernpass – Engadin – Mailand. Die letztbenannte Linie – in
der Mitte zwischen Brenner und Gotthard gelegen – hat eine Länge von 476 Kilometern und ist um 126 Kilometer kürzer als die Verbindung über den Brenner und um 154 Kilometer kürzer über den Gotthard …" |
| Zürich |
1905 |
Moser, Robert |
Robert Moser erhält die Ehrendoktorwürde der ETH Zürich |
| Zürich |
1905 |
Moser, Robert |
Technischer Bericht über den Bau der Greinabahn durch R. Moser und geologischem Gutachten von Prof. Dr. Alb. Heim. |
| Zürich |
1905 |
Sachs, Karl |
Karl Sachs studiert Maschinenbau- und Elektrotechnik in Wien (bis 1909) |
| Zürich |
1905 |
Schweizerische Kreditanstalt |
Die Rheinische Kreditbank schafft mit der Schweizerischen Kreditanstalt ein Freundschaftsverhältnis durch die Wahl eines ihrer Direktionsmitglieder in den Aufsichtsrat der Rheinischen Kreditbank |
| Zürich |
1905 |
Stodola, Aurel |
Hans Holzwarth baut die erste serienreife Gasturbine bei "Hooven, Ownens, Rentschler & Co.". Sie entstand mit der Beratung durch Aurel Stodola |
| Zürich |
1905 |
Universität Zürich |
F. Hennings wird Ehrendoktor der Universität Zürich |
| Zürich |
1905 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Zollikon" führt nur noch Sonder- und Schleppfahrten durch und ist nicht mehr im Kursdienst eingesetzt. |
| Zürich |
1905 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Vornahme des Namenswechsels von "Concorida" in "Glärnisch". Hauptreparatur des Kessels. |
| Zürich |
1905 |
Zürcher Papierfabrik an der Sihl |
Die benachbarte Spinnerei Wollishofen wird angekauft und unter dem Namen "Manegg" als Werkfiliale betrieben. |
| Bern |
16.01.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zürich Seebach - Zürich Affoltern mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 50 Hz als Versuchsbetrieb (regelmäßige Probefahrten) in Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Oerlikon. Die Strecke erhält eine seitliche Fahrleitung mit Rutenstromabnehmer nach Huber-Stockar. (Seit November mit 15 Hz) |
| Lugano (Tessin) |
01.02.1905 |
Lugano-Gare |
Umbenennung in "Lugano-Stazione" |
| Lugano (Tessin) |
01.02.1905 |
Lugano-Stazione |
Umbenennung aus "Lugano-Gare" |
| Bern |
24.02.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Durchschlag des Richtstollens des Simplontunnes I. Die Abweichung beträgt seitwärts 20,2 cm und in der Höhe 8,7 cm. Infolge der eingetretenen Bauschwierigkeiten (Wassereinbrüche, Streiks) hat sich der Bau von 5 1/2 auf 7 1/2 Jahre verlängert. |
| Brig (Schweiz) |
24.02.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Durchschlag des Richtstollens des Simplontunnes I. Die Abweichung beträgt seitwärts 20,2 cm und in der Höhe 8,7 cm. Infolge der eingetretenen Bauschwierigkeiten (Wassereinbrüche, Streiks) hat sich der Bau von 5 1/2 auf 7 1/2 Jahre verlängert. |
| Chur (Schweiz) |
März 1905 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Die bisherigen Konzessionsbewerber Robert Wildberger und Englert einerseits und "Müller, Zeerleder, Gobat & Thomann" andererseits schließen sich zur Ausarbeitung einer gemeinsamen Studie mit drei verschiedenen Varianten zusammen. |
| Chur (Schweiz) |
02.03.1905 |
Rhätische Bahn AG |
Der Verwaltungsrat beauftragt einen Bericht über die Möglichkeit eines elektrischen Betriebes auf "flacheren Teilen des Netzes". |
| Luzern (Schweiz) |
09.03.1905 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
In der Nacht auf Freitag brennen 20 Zimmer und Nebenräume des Hospizes auf dem Gotthardpaß völlig aus, weil die Holzverkleidung eines Kamins durch Überhitzung eines Ofens Feuer gefangen hatte. |
| Chur (Schweiz) |
15.04.1905 |
Rhätische Bahn AG |
Der Verwaltungsratsauschuß beschließt den Beitritt zur "Studienkommission elektrischer Bahnbetrieb" (1904 gegründet). |
| Bern |
30.04.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Brugg (AG) - Schinznach Dorf |
| Bern |
01.05.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Croy-Romainmôtier - Les Grands-Bois (provisorische Betriebsstelle bei km 41,20) |
| Martigny (Schweiz) |
01.05.1905 |
Compagnie du Chemin de fer Martigny-Châtelard |
Eröffnung der Bahnstrecke Nyon - Crassier-La Rippe (1962 eingestellt) |
| Sils (im Domleschg, CH) |
Mai 1905 |
Albulawerk |
Der Bericht der Expertenkommission (Dr. Hoffmann, Prof. Dr. Hennings, Prof. Dr. Heim und Dr. Gisbert Kapp) über das Kraftwerksprojekt kommt zu folgenden Schlüssen: zweckmäßig in wasserbaulicher Beziehung und Vorzug des Gleichstromsystems, da billiger und betriebssicherer. |
| Zürich |
27.05.1905 |
Stodola, Aurel |
Verleihung des Titels Dr.-Ing. e.h. an Aurel Stodola (Zürich) durch die Technische Hochschule Hannover |
| Chur (Schweiz) |
01.06.1905 |
Rhätische Bahn AG |
Peter Saluz wird zum Oberingenieur für den Bau neuer Linien der Rhätischen Bahn ernannt. |
| Chur (Schweiz) |
01.06.1905 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Saluz wird zum Oberingenieur für den Bau neuer Linien der Rhätischen Bahn ernannt. |
| Basel (Schweiz) |
02.06.1905 |
Birsigtalbahn |
Umstellung der Strecke Basel Heuwaage - Flüh auf elektrischen Betrieb mit Gleichstrom 750 V (später auf 940 V umgestellt) |
| Basel (Schweiz) |
02.06.1905 |
Birsigtalbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Basel Heuwaage - Flüh mit Gleichstrom 750 V (später: 940 V) |
| Chur (Schweiz) |
1905-1909 |
Rhätische Bahn AG |
Peter Saluz leitet als Oberingenieur aus Bauprojekt und die Bauausführung der Linie Davos - Filisur (1905—09). |
| Chur (Schweiz) |
1905-1909 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Saluz leitet als Oberingenieur aus Bauprojekt und die Bauausführung der Linie Davos - Filisur (1905—09). |
| Montreux (Schweiz) |
06.07.1905 |
Chemin de fer Montreux-Oberland bernois |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Gstaad - Zweisimmen mit Gleichstrom 750 V (später: 900 V) |
| Montreux (Schweiz) |
06.07.1905 |
Chemin de fer Montreux-Oberland bernois |
Eröffnung der elektrischen Bahn Gstaad - Zweisimmen |
| Interlaken (Schweiz) |
25.07.1905 |
Jungfraubahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der vierten Teilstrecke der Jungfraubahn (mit Eröffnung des Abschnitts Eigerwand - Eismeer) mit Drehstrom 650 V, 40 Hz (seit 1960 650 V, später: 1125 V, 50 Hz) |
| Interlaken (Schweiz) |
25.07.1905 |
Jungfraubahn |
Eröffnung des Abschnitts Eigerwand - Eismeer der Jungfraubahn (Drehstrombetrieb) |
| Bern |
26./27.07.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Tod von Rud. Weyermann, Obermaschineningenieur der SBB, nach kurzer, schwerer Krankheit |
| Schweiz |
26./27.07.1905 |
Weyermann, Carl Rudolf |
Tod von Rud. Weyermann, Obermaschineningenieur der SBB, nach kurzer, schwerer Krankheit |
| Zürich |
27.07.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die erste der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Brunnen (Schweiz) |
01.08.1905 |
Brunnen-Morschach-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Straßenbahn Brunnen - Axenstein (seit der Eröffnung) mit Drehstrom 750 V, 50 Hz |
| Brunnen (Schweiz) |
01.08.1905 |
Brunnen-Morschach-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Brunnen - Axenstein (1969 eingestellt) |
| Brunnen (Schweiz) |
01.08.1905 |
Brunnen-Morschach-Bahn |
Inbetriebnahme |
| Spiez (Schweiz) |
02.08.1905 |
Spiezer-Verbindungsbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Straßenbahn Spiez Bahnhof - Spiez Hafen (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 550 V |
| Spiez (Schweiz) |
02.08.1905 |
Spiezer-Verbindungsbahn |
Eröffnung der elektrischen Straßenbahn Spiez Bahnhof - Spiez Hafen (1960 eingestellt) |
| Schwanden (Kt. Glarus) |
07.08.1905 |
Sernftalbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Schwanden - Elm (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V |
| Schwanden (Kt. Glarus) |
07.08.1905 |
Sernftalbahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Schwanden - Elm (1969 eingestellt) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
08.08.1905 |
Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Neuhausen Rheinhofoberwiesen - Stühlingen (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 900 V) |
| Schaffhausen (Schweiz) |
08.08.1905 |
Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim |
Eröffnung der elektrischen Straßenbahnstrecke Neuhausen Rheinhofoberwiesen - Stühlingen, mit Zügen bis und ab Schaffhausen. - Einstellung: 1964 |
| Engelberg (Schweiz) |
30.08.1905 |
Engelberg-Hotel Terrasse |
Eröffnung der Standseilbahn Engelberg - Hotel Terrasse |
| Bern |
01.09.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Schinznach Dorf - Frick |
| Zürich |
11.09.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die zweite der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Pontresina (Schweiz) |
15.09.1905 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Gründung der Berninabahngesellschaft |
| Zürich |
27.09.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die dritte der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Bern |
30.09.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Grandvaux - Puidoux-Chexbres |
| Bern |
01.10.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Frauenfeld - Müllheim-Wigoltingen |
| Basel (Schweiz) |
07.10.1905 |
Brown, Charles |
Der Tod ereilt Charles Brown in voller Arbeitskraft (am 6. oder 7. Oktober im Basel gestorben) |
| Winterthur |
07.10.1905 |
Brown, Charles |
Der Tod ereilt Charles Brown in voller Arbeitskraft (am 6. oder 7. Oktober im Basel gestorben) |
| Interlaken (Schweiz) |
09.10.1905 |
Jungfraubahn |
Die provisorische Station Rotstock wird aufgehoben |
| Martigny (Schweiz) |
03.11.1905 |
Compagnie du Chemin de fer Martigny-Châtelard |
Eröffnung der Bahnstrecke Crassier-La Rippe - (Divonne-les-Bains). - 1962 eingestellt. |
| Bern |
11.11.1905 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Umstellung der Stromart der Strecke Zürich Seebach - Zürich Affoltern von Einphasenwechselstrom (15 kV) von 50 Hz auf 15 Hz als Versuchsbetrieb in Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Oerlikon (Anlage 1909 abgebrochen) |
| Zürich |
12.1905 |
Zoelly, Heinrich |
Stork erwirbt im Dezember die Herstellungsrechte vom Zoelly-Syndikat, zu dem auch die Siemens-Schuckert gehört. |
| Appenzell (Schweiz) |
22.12.1905 |
Säntis-Bahn |
Änderung der Konzession für die Bergbahn von Wasserauen zum Säntis mit gemischtem Betrieb Reibungs- und Zahnstangebetrieb bis Seealp-Oberstoffel und von Oberstoffel bis Säntiskulm mit drei Drahtseilbahnstrecken |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
27.12.1905 |
Elektrizitätswerk la Chaux-de-Fonds |
Der Stadtrat genehmigt einen Kredit von 1.685.000 Franken für die Errichtung von Gebäuden, Maschinen, Apparaten und Stromleitungen |
| Arbon |
1906 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Erneuter Streik |
| Baar (Schweiz) |
1906 |
Obere Papiermühle |
Hauptmann Johann Meyenberg widmet auch der Fabrikation von Preßspan alle Aufmerksamkeit |
| Baar (Schweiz) |
1906 |
Obere Papiermühle |
Nach dem Tode von Joh. Philipp Meyenberg übernimmt sein Sohn, Hauptmann Johann Meyenberg, das Geschäft |
| Baden (Schweiz) |
1906 |
Brown, Boveri & Cie. |
Bau des ersten Hochofen-Turbogebläses der Welt. |
| Baden (Schweiz) |
1906 |
Brown, Boveri & Cie. |
Der elektrische Betrieb des Simplon-Tunnels (längster Tunnel der Welt: Brig-Iselle, 19,8 km; Elektrifizierung unter BBC-Regie) wird eröffnet |
| Baden (Schweiz) |
1906 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste Motoren-Fernsteuerung für Ölschalter |
| Baden (Schweiz) |
1906 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster Turbokompressor der Welt für Verbrennungsgasturbinen. |
| Bern |
|
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Arnold Gottlieb Bühler, bisher Mitglied des leitenden Ausschusses im Bernischen Initiativkomitee für eine Lötschbergbahn, sitzt seitdem im Verwaltungsrat der BLS |
| Bern |
1906 |
Dr. A. Wander A.-G. |
Die ersten Verkaufsdepots für "Ovomaltine" werden in Italien und England errichtet. Bald folgen Exporte auch nach Deutschland, Österreich, Frankreich und Ungarn |
| Bern |
1906 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Die Spinnerei verkauft die Kraftwerkskonzession an die Stadt, welche ein Elektrizitätswerk errichtet, das 1910 erstmals Strom produziert. |
| Beznau (Schweiz) |
1906 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Bau von drei Zweifamilien-Arbeiterwohnhäusern und ein Obermaschinistenwohnhaus |
| Brig (Schweiz) |
01.01.1906 bis 28.02.1906 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
ein siebenpaariges Papierkabel für Telegraphie und Fernsprechen und ein vierpaariges Blockkabel werden durch den Simplontunnel gelegt; Lieferer Felten & Guilleaume |
| Charmilles (Genf) |
1906 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Die Kommanditgesellschaft wird in die Aktiengesellschaft "Soc. An. des Ateliers Piccard, Pictet & Cie." umgewandelt |
| Derendingen (Schweiz) |
1906 |
Kammgarnspinnerei Derendingen |
Die alte Girard-Turbine im Wasserkraftwerk Luterbach am Emmekanal wird durch eine Francis-Turbine ersetzt. |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1906 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Gründung der Viscosefabrik durch französische Industrielle (Ernest Carnot), Betriebsaufnahme mit 60 Mitarbeitern, Einführung einer Arbeiterkommission |
| Felsenau (Bern) |
1906 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Die Spinnerei verkauft die Kraftwerkskonzession an die Stadt, welche ein Elektrizitätswerk errichtet, das 1910 erstmals Strom produziert. |
| Genève (Genf) |
1906 |
L. F. Staib & Cie. |
Die "Ateliers Piccard-Pictet" stellen von 1906 bis 1914 die Autos "Pic-Pic" her |
| Genève (Genf) |
1906 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Die Kommanditgesellschaft wird in die Aktiengesellschaft "Soc. An. des Ateliers Piccard, Pictet & Cie." umgewandelt |
| Genève (Genf) |
1906 |
Société d'Automobiles à Genève |
Beginn des Baus von Automobilen durch Piccard und Pictet. Die Autos waren von dem Schweizer Marc Birkigt entworfen worden |
| Genf |
1906 |
L. F. Staib & Cie. |
Die "Ateliers Piccard-Pictet" stellen von 1906 bis 1914 die Autos "Pic-Pic" her |
| Genf |
1906 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Die Kommanditgesellschaft wird in die Aktiengesellschaft "Soc. An. des Ateliers Piccard, Pictet & Cie." umgewandelt |
| Genf |
1906 |
Société d'Automobiles à Genève |
Beginn des Baus von Automobilen durch Piccard und Pictet. Die Autos waren von dem Schweizer Marc Birkigt entworfen worden |
| Goldau (Schwyz) |
01.01.1906 |
Arth-Rigi-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Arth am See - Arth-Goldau mit Gleichstrom 540 V |
| Langenthal (Kt. Bern) |
1906 |
Porzellanfabrik Langenthal |
Gründung |
| Lenzburg (Schweiz) |
1906 |
Wisa Gloria Werke AG |
Rücktritt von F. Neeser im Alter von 58 Jahren. Er ist seither nur noch stiller Teilhaber der Firma "Widmer, Sandmeier & Co". |
| Luzern (Schweiz) |
1906 |
Schindler & Cie |
Umwandlung der "Alfred Schindler Aufzügefabrik" in "Schindler & Cie.", Aufzüge- und Maschinenfabrik mit Gießerei, einer Kommanditgesellschaft. Geschäftspartner sind Alfred Schindler und Fritz Geilfuss. |
| Olten (Schweiz) |
1906 |
Merkur AG |
Ein Jahr nach der Gründung zählt das Unternehmen über 80 Verkaufsstellen in der ganzen Schweiz. |
| Pratteln (Schweiz) |
1906-08 |
Albert Buss & Cie. |
"A. Buss & Cie." baut das Wasserkraftwerk Deutschfeistritz (Steiermark/Österreich), als General- und Bauunternehmer, zusammen mit der Schweizerischen Eisenbahnbank |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1906 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Brauerei Hirschen", Diessenhofen |
| Sainte-Croix (Bez. Grandson) |
1906 |
Hermann Thorens S.A. |
Beginn der Herstellung von Trichtergrammophonen |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1906 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose wird lebenslanges Mitglied der Schiffbautechnischen Gesellschaft |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1906 |
Klose, Adolf |
Zusammen mit Diesel und der der Firma Sulzer in Winterthur gründet Klose die "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH". Die Geesellschaft erhält von der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnverwaltung die Zusage zur Abnahme einer Diesellok, falls diese sich ein Jahr lang bewähre |
| Trubschachen (Schweiz) |
1906 |
Oscar R. Kambly |
Oscar R. Kambly gründet eine Bäckerei, welche bald das Emmentaler Bretzeli herstellt, im Ausland "Fine Crêpe" genannt. |
| Uzwil (Schweiz) |
1906 |
Benninger & Co. |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom in Mailand |
| Weinfelden (Kt. Thurgau) |
1906 |
Mittelthurgaubahn |
Das Initiativkomitee vereinbart einen für vorerst 15 Jahre unkündbaren Vertrag über den Bau und den Betrieb einer normalspurigen Eisenbahn Wil-Weinfelden-Konstanz mit der Westdeutschen Eisenbahngesellschaft (WeEG) in Köln. In diesem Vertrag wird erstmal der Name "Mittel-Thurgau-Bahn - MThB" verwendet. |
| Winterthur |
1906 |
Gebr. Sulzer AG |
Zusammen mit Diesel und der der Firma Sulzer in Winterthur gründet Klose die "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH". Die Geesellschaft erhält von der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnverwaltung die Zusage zur Abnahme einer Diesellok, falls diese sich ein Jahr lang bewähre |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1906 |
Schweizerische Celluloidwarenfabrik A.-G. |
Die Herren Kaeser und Moilliet gründen eine Kollektivgesellschaft zur Herstellung und Verarbeitung von Celluloid. |
| Zürich |
1906 |
Alfred Kuoni |
Alfred Kuoni richtet am Zürcher Bellevueplatz ein Reisebüro ein. |
| Zürich |
1906 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Firma Gelbert & Kessler, Zürich, wird gegründet, die vom ersten Tage an die Pfaff-Generalvertretung hat. |
| Zürich |
1906 |
Max Ulrich Schoop |
Der Zürcher Ingenieur Max Ulrich Schoop erfindet das Metallspritzgussverfahren |
| Zürich |
01.01.1906 |
Städtische Strassenbahn Zürich |
Anschluß von "Zentrale Zürichbergbahn Zürich" |
| Zürich |
01.01.1906 |
Städtische Straßenbahn Zürich |
Übernahme der ZZB durch die StSTZ |
| Zürich |
01.01.1906 |
Zentrale Zürichbergbahn Zürich |
Anschluß an "Stadtische Strassenbahn Zürich" |
| Zürich |
1906 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Taube" soll eine neue Maschine, evtl. sogar einen Dieselmotor erhalten. Das Vorhaben wird aber fallengelassen und nur bei der "Schwalbe" realisiert. |
| Zürich |
1906 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Es wird erwogen, eine neue Maschine, evtl. sogar einen Dieselmotor für die "Schwalbe" (dann: "Uto") zu beschaffen. |
| Zürich |
1906 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Für Fr. 12.500,00 wird die "Zollikon" nach Mantua, Italien, verkauft. |
| Zürich |
25.01.1906 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Einstein erhält von der Universität Zürich seine Doktorwürde für eine theoretische Dissertation über Moleküle: "Für eine neue Bestimmung der Moleküldimensionen"; Veröffentlichung in den "Annalen der Physik Ende 1906. |
| Bern |
Febr. 1906 |
Gesellschaft für Adhäsionsapparate AG |
Das Mannheimer Straßenbahnamt tritt an die Firma heran und bittet um Unterlagen für den Einbau von Sandstreuern. Diese übersendet die Unterlagen und teilt als Referenz mit, daß die Straßburger Straßenbahn Sandstreuer nach den selben Plänen einbaute. |
| Aarau (Schweiz) |
22.02.1906 |
Wynentalbahn |
Die provisorische Endstation in der "Gais" wird durch die Station Aarau Bahnhofplatz ersetzt. |
| Sils (im Domleschg, CH) |
22.02.1906 |
Albulawerk |
Zustimmung des Zürcher Stadtrates zum Projekt |
| Innertkirchen (Schweiz) |
März 1906 |
Kraftwerke Oberhasli AG |
Neben mehreren privaten Interessenten tritt bald auch die "Bernische Kraftwerke AG" als Bewerberin auf, die im März durch die Berner Regierung die generelle Nutzungskonzession der Aare und ihrer Zuflüsse von der Grimsel bis Innertkirchen erhält. |
| Locarno (Schweiz) |
01.03.1906 |
Funicolare Locarno-Madonna del Sasso |
Eröffnung der Standseilbahn Locarno - Madonna del Sasso |
| Uznach (Schweiz) |
09.04.1906 |
E. Schubiger & Cie. |
Tod von Emil Schubiger in Uznach |
| Sils (im Domleschg, CH) |
28.04.1906 |
Albulawerk |
Zustimmung des Großen Zürcher Stadtrates |
| Bern |
01.05.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Bex - St-Maurice (zwischen Les Paluds und St-Maurice parallel Strecken bis 1897) |
| Bern |
01.05.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Islikon - Frauenfeld |
| Bern |
01.05.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Les Grands-Bois (provisorische Betriebsstelle bei km 41,20) - Vallorbe (parallele Strecken Le Day - Vallorbe bis 1886) |
| Bern |
01.05.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Oberwinterthur - Wiesendangen |
| Bern |
01.05.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Oron - Vauderens |
| Beznau (Schweiz) |
Mai - Nov. 1906 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Aufstellung von drei weiteren Kesseleinheiten und der zweiten Dampfturbinengruppe |
| Chur (Schweiz) |
01.05.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Pläne für den Bau der Bahn Davos - Filisur können in den Gemeinden Filisur und Wiesen aufgelegt werden. |
| Wiesen (Schweiz) |
01.05.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Pläne für den Bau der Bahn Davos - Filisur können in den Gemeinden Filisur und Wiesen aufgelegt werden. |
| Bern |
11.05.1906 |
Gebr. Sulzer AG |
Tod von Dr. h.c. Heinrich Sulzer-Steiner in Bern |
| Bern |
11.05.1906 |
Gesellschaft für Adhäsionsapparate AG |
Auf eine Anfrage der Mannheimer Straßenbahn wegen Sandstreuern teilt die Straßburger Straßenbahn-Gesellschaft mit, daß sie von den Sandstreuern "in vollem Umfang" befriedigt ist: "Wir haben mit dieser Einrichtung seit zwei Jahren Versuche gemacht und sie ist während dieser Zeit verbessert worden, so daß wir jetzt entschlossen sind, alle Motorwagen damit auszurüsten." |
| Bern |
11.05.1906 |
Sulzer-Steiner, Heinrich |
Tod von Dr. h.c. Heinrich Sulzer-Steiner in Bern |
| Winterthur |
11.05.1906 |
Gebr. Sulzer AG |
Tod von Dr. h.c. Heinrich Sulzer-Steiner in Bern |
| Winterthur |
11.05.1906 |
Sulzer-Steiner, Heinrich |
Tod von Dr. h.c. Heinrich Sulzer-Steiner in Bern |
| Arth (Schweiz) |
20.05.1906 |
---- |
Bergrutsch an der Rigilehne auf 200 m Breite nach anhaltendem Regen, Bahndamm in den See gestürzt. Umleitung des Verkehrs, Schaden ca. Fr. 250,000. |
| Basel (Schweiz) |
31.05.1906 |
Birseckbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Dreispitz - Ruchfeld |
| Bern |
01.06.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Simplonstrecke Brig - (Iselle di Trasquera) (seit der Streckeneröffnung) mit Drehstrom 3000 / 3300 V, 16 2/3 Hz als Versuchsbetrieb in Zusammenarbeit mit der BBC, Baden |
| Bern |
01.06.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der mit Drehstrom elektrifizierten Bahnstrecke Brig - Domodossola [FS] |
| Brig (Schweiz) |
01.06.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der mit Drehstrom elektrifizierten Bahnstrecke Brig - Domodossola [FS] |
| Bern |
02.06.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zürich Affoltern - Regensdorf mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 15 Hz als Versuchsbetrieb in Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Oerlikon. Der Streckenabschnitt hat eine seitliche Fahrleitung. (Anlage 1909 abgebrochen) |
| Sils (im Domleschg, CH) |
10.06.1906 |
Albulawerk |
Die Zustimmungen des Zürcher Stadtrates werden seitens der Gemeinde sanktioniert |
| Sils (im Domleschg, CH) |
14.06.1906 |
Albulawerk |
Der Stadtrat von Zürich beschießt, die Bauleitung für den hydraulischen Teil dem Direktor der Wasserversorgung und für den maschinellen und elektrischen Teil sowie der Hochbauten dem Direktor des Elektrizitätswerks zu übertragen. |
| Gland (b. Nyon) |
18.06.1906 |
Chemin de fer électrique Gland-Begnins |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Gland - Begnins (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V |
| Gland (b. Nyon) |
18.06.1906 |
Chemin de fer électrique Gland-Begnins |
Eröffnung der elektrischen Bahn Gland - Begnins (1954 eingestellt) |
| Winterthur |
Sommer 1906 |
Gebr. Sulzer AG |
Fritz Weinmann arbeitet bei "Gebr. Sulzer" |
| Winterthur |
Sommer 1906 |
Weinmann, Fritz |
Fritz Weinmann arbeitet bei "Gebr. Sulzer" |
| Bern |
27.06.1906 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Der Große Rat des Kantons Bern beschließt die Finanzierung der Lötschbergbahn |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
01.07.1906 |
Funiculaire Ecluse-Plan |
Anschluß an "Tramways de Neuchâtel" |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
01.07.1906 |
Tramways de Neuchâtel |
Anschluß von "Funiculaire Ecluse-Plan" |
| Neuenburg (Schweiz) |
01.07.1906 |
Funiculaire Ecluse-Plan |
Anschluß an "Tramways de Neuchâtel" |
| Neuenburg (Schweiz) |
01.07.1906 |
Tramways de Neuchâtel |
Anschluß von "Funiculaire Ecluse-Plan" |
| Zürich |
1906 |
Escher, Wyss & Co. |
Ernst Braun wechselt von Germania in Chemnitz zur "Escher Wyss AG" in Zürich |
| Chur (Schweiz) |
09.07.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Ausschreibung der gesamten Unterbauarbeiten für die ganze Strecke Davos – Filis |
| Chur (Schweiz) |
10.07.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Pläne für den Bau der Bahn Davos - Filisur werden in Davos aufgelegt. |
| Davos (Schweiz) |
10.07.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Pläne für den Bau der Bahn Davos - Filisur werden in Davos aufgelegt. |
| Pontresina (Schweiz) |
16.07.1906 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Baubeginn. Die Planung erfolgt durch die Elektrizitätsgesellschaft "Alioth", Münchenstein, die Bauausführung als Generalunternehmer übernimmt die "Aktien-Gesellschaft Alb. Buss & Cie.", Basel mit Eugen Bosshard als Bauleiter. Die Oberbauleitung hat Dirk Nachemius (1860–1930), ein gebürtiger Holländer, der bis 1911 für "Alioth AG" tätig ist und gleichzeitig Direktor des Kraftwerks Brusio ist. |
| Pratteln (Schweiz) |
16.07.1906 |
Albert Buss & Cie. |
Baubeginn der Berninabahn als Generalunternehmer und E. Bosshart als Bauleiter. Die Oberbauleitung hat Dirk Nachemius (1860–1930), ein gebürtiger Holländer, der Direktor des Kraftwerks Brusio ist. |
| Zürich |
16.07.1906 |
Bosshard, Eugen |
Baubeginn der Berninabahn als Generalunternehmer und E. Bosshart als Bauleiter. Die Oberbauleitung hat Dirk Nachemius (1860–1930), ein gebürtiger Holländer, der Direktor des Kraftwerks Brusio ist. |
| Zürich |
16.07.1906 |
Bosshard, Eugen |
Baubeginn. Die Planung erfolgt durch die Elektrizitätsgesellschaft "Alioth", Münchenstein, die Bauausführung als Generalunternehmer übernimmt die "Aktien-Gesellschaft Alb. Buss & Cie.", Basel mit Eugen Bosshard als Bauleiter. Die Oberbauleitung hat Dirk Nachemius (1860–1930), ein gebürtiger Holländer, der bis 1911 für "Alioth AG" tätig ist und gleichzeitig Direktor des Kraftwerks Brusio ist. |
| Interlaken (Schweiz) |
21.07.1906 |
Drahtseilbahn Interlaken-Heimwehfluh |
Eröffnung der Standseilbahn Interlaken - Heimwehfluh |
| Bern |
27.07.1906 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Die Berner Alpenbahn-Gesellschaft konstituiert sich und bestellt ihre Organe. - Danach führt die Direktion sofort Verhandlungen mit der Generalunternehmung "Entreprise Générale du chemin de fer des Alpes Bernoises Berne Loetschberg-Simplon" (E.G.L.), um die endgültige Fassung des Bauvertrags und des Pflichtenhefts zu bereinigen und diese für den Bau grundlegenden Dokumente dem Beschluß des Großen Rats anzupassen. |
| Thun (Schweiz) |
31.07.1906 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Jungfernfahrt und Taufe des Salondampfers "Blümlisalp" |
| Bern |
07.08.1906 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Der Direktionsausschuß berät die von den Verwaltungsratsmitgliedern eingegangenen Bemerkungen und setzt die Änderungen am Bauentwurf fest, die bei den Verhandlungen mit der Generalunternehmung verlangt werden sollen. |
| Bex (Schweiz) |
12.08.1906 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars |
Umbenennung in "Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières" |
| Bex (Schweiz) |
12.08.1906 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Villars - Chesières (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V (später: 700 V) |
| Bex (Schweiz) |
12.08.1906 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières |
Eröffnung der elektrischen Bahn Villars - Chesières (1963 eingestellt) |
| Bex (Schweiz) |
12.08.1906 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières |
Umbenennung aus "Chemin de fer Bex-Gryon-Villars" |
| Chur (Schweiz) |
13.08.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Vergabe der Unterbauarbeiten für die Strecke Davos – Filisur erfolgt als Los 1 an "A. Baratelli", Davos Platz und als Lose 2 – 4 an "Froté, Westermann & Cie. AG", Zürich. |
| Bern |
14.08.1906 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
In der Sitzung des Direktionsausschusses wird zu den Einwendungen der Generalunternehmung gegen einige Vorschläge der Direktion für den Bahnbau Stellung genommen, und es finden endgültige Verhandlungen am selben Tage statt. |
| Bern |
15.08.1906 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Der Bauvertrag und seine einen integrierenden Bestandteil dazu bildenden Beilagen werden von seiten der B.L.S. durch die Herren J. Hirter und K. Könitzer, von seiten der Generalunternehmung durch die Herren J. Dollfus und L. Wiriot unterzeichnet. |
| Bern |
15.08.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Arnex - Croy-Romainmôtier |
| Martigny (Schweiz) |
20.08.1906 |
Compagnie du Chemin de fer Martigny-Châtelard |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Martigny - Châtelard-Frontière (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 830 V. Zwischen Vernayaz und Chamonix mit Stromschiene.) |
| Martigny (Schweiz) |
20.08.1906 |
Compagnie du Chemin de fer Martigny-Châtelard |
Eröffnung der elektrischen Bahn Martigny - Le Châtelard-Frontière |
| Altdorf (Kt. Uri) |
25.08.1906 |
Altdorf-Flüelen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Altdorf - Flüelen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 500 V (später: 600 V) |
| Altdorf (Kt. Uri) |
25.08.1906 |
Altdorf-Flüelen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Altdorf - Flüelen (1951 eingestellt) |
| Flüelen (Schweiz) |
25.08.1906 |
Altdorf-Flüelen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Altdorf - Flüelen (1951 eingestellt) |
| Chur (Schweiz) |
02.09.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Firma "A. Baratelli" beginnt mit den Bahnbauarbeiten von Davos Platz nach Davos Glaris |
| Davos (Schweiz) |
02.09.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Firma "A. Baratelli" beginnt mit den Bahnbauarbeiten von Davos Platz nach Davos Glaris |
| Chur (Schweiz) |
21.09.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Firma "Froté, Westermann & Cie." in Zürich beginnt mit den Arbeiten auf Los 3 der Strecke Davos - Filisur, einschließlich des Wiesener Viadukts. Von Seiten des Auftragnehmers leitet G. Marasi die Arbeiten. Die Gesteinsverhältnisse in den Tunnels auf Los 3 sind durchweg günstig, auch bleibt der Wasserzudrang immer ein absolut normaler. Hier müssen die Arbeiten im Winter nicht eingestellt werden. An "Froté, Westermann & Cie." sind auch die Lose 2 und 4 vergeben. |
| Wiesen (Schweiz) |
21.09.1906 |
Rhätische Bahn AG |
Die Firma "Froté, Westermann & Cie." in Zürich beginnt mit den Arbeiten auf Los 3 der Strecke Davos - Filisur, einschließlich des Wiesener Viadukts. Von Seiten des Auftragnehmers leitet G. Marasi die Arbeiten. Die Gesteinsverhältnisse in den Tunnels auf Los 3 sind durchweg günstig, auch bleibt der Wasserzudrang immer ein absolut normaler. Hier müssen die Arbeiten im Winter nicht eingestellt werden. An "Froté, Westermann & Cie." sind auch die Lose 2 und 4 vergeben. |
| Sils (im Domleschg, CH) |
30.09.1906 |
Albulawerk |
Die Firmen "Bell & Cie." (Kriens), "Escher, Wyss & Co." (Zürich) und "Rieter & Cie." (Winterthur) reichen Angebote für die Turbinen ein. |
| Bern |
01.10.1906 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St-Triphon - Bex |
| Chur (Schweiz) |
Okt. 1906 |
Rhätische Bahn AG |
Beginn der Fundierungsarbeiten für den Wiesener Viadukt. Das Widerlager Seite Wiesen, die drei kleineren Pfeiler auf der rechten Seite und die beiden großen Pfeiler der Hauptöffnung ruhen auf kompaktem Muschelkalk (Arlbergkalk). Um diesen zu erreichen, sind bis 14,5 m tiefe, sorgfältig ausgezimmerte Baugruben notwendig. Der letzte Pfeiler auf Seite Filisur und das diesem folgende Widerlager ruht auf Rauwacke, die in offenen Gruben ohne jede Zimmerung hält. |
| Luzern (Schweiz) |
01.10.1906 |
Schweizerische Seethalbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Reinach SBB - Beromünster [zu dieser Zeit: Münster] |
| Wiesen (Schweiz) |
Okt. 1906 |
Rhätische Bahn AG |
Beginn der Fundierungsarbeiten für den Wiesener Viadukt. Das Widerlager Seite Wiesen, die drei kleineren Pfeiler auf der rechten Seite und die beiden großen Pfeiler der Hauptöffnung ruhen auf kompaktem Muschelkalk (Arlbergkalk). Um diesen zu erreichen, sind bis 14,5 m tiefe, sorgfältig ausgezimmerte Baugruben notwendig. Der letzte Pfeiler auf Seite Filisur und das diesem folgende Widerlager ruht auf Rauwacke, die in offenen Gruben ohne jede Zimmerung hält. |
| Martigny (Schweiz) |
24.10.1906 |
Compagnie du Chemin de fer Martigny-Châtelard |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Martigny-Ville - Martigny-Bourg (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V |
| Martigny (Schweiz) |
24.10.1906 |
Compagnie du Chemin de fer Martigny-Châtelard |
Eröffnung der elektrischen Bahn Martigny-Ville - Martigny-Bourg (eingestellt 1956) |
| Bern |
29.10.1906 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Der Abschluß des Bauvertrags wird durch den Direktionsausschuß, den der Verwaltungsrat in seiner konstituierenden Sitzung am 27.07.1906 dazu ermächtigt hatte, genehmigt. Hierdurch ist die Grundlage für den Bahnbau geschaffen, der nun beginnen kann. |
| Sils (im Domleschg, CH) |
21.11.1906 |
Albulawerk |
Aufgrund des Submissionsergebnisses werden lt. Beschluß des Stadtrats von Zürich die Generatoren an die "Maschinenfabrik Oerlikon", die Erregermaschinen an die "Cie. de l'Industrie" in Genf und die Transformatoren an BBC vergeben |
| Sils (im Domleschg, CH) |
21.11.1906 |
Albulawerk |
Die Firma "Escher, Wyss & Co." erhält den Zuschalg für die Lieferung der gesamten Turbinenanlage zu einem Gesamtübernehmepreis von 480.000 sFr |
| Weinfelden (Kt. Thurgau) |
26.11.1906 |
Mittelthurgaubahn |
Auf Einladung durch das Initiativkomitee können Gemeinden und auch Privatinteressenten Aktien der Bahn zeichnen. Die dann trotzdem noch fehlenden 3.000.000 sFr werden von der Westdeutschen Eisenbahngesellschaft (WeEG) gegen hypothekarische Sicherheit übernommen. |
| Bern |
Ende 1906 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Fritz Weinmann tritt in die Dienste der Berner Alpenbahn, wo er unter Raschle Bauführer im Lötschbergtunnel wird
Nordseite |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
20.12.1906 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Die Bewilligung durch das schweizerische Industriedepartement ergeht an den Regierungsrat des Kantons Luzern |
| Kandersteg (Schweiz) |
Ende 1906 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Fritz Weinmann tritt in die Dienste der Berner Alpenbahn, wo er unter Raschle Bauführer im Lötschbergtunnel wird
Nordseite |
| Kandersteg (Schweiz) |
Ende 1906 |
Weinmann, Fritz |
Fritz Weinmann tritt in die Dienste der Berner Alpenbahn, wo er unter Raschle Bauführer im Lötschbergtunnel wird
Nordseite |
| Winterthur |
Ende 1906 |
Weinmann, Fritz |
Fritz Weinmann tritt in die Dienste der Berner Alpenbahn, wo er unter Raschle Bauführer im Lötschbergtunnel wird
Nordseite |
| Arbon |
1907 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Es folgen zwei weitere Streiks |
| Arbon |
1907/08 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Bau eines neuen Verwaltungsgebäudes mit Zeichensaal und kaufmännischer Abteilung |
| Arbon |
1907/08 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Errichtung von Fabrikbau V mit zwei weiteren Sticksälen |
| Baden (Schweiz) |
1907 |
Brown, Boveri & Cie. |
Entwicklung des Schnellreglers mit Wälzsektoren. |
| Baden (Schweiz) |
1907 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erstes Bessemer-Stahlwerk-Turbogebläse. |
| Baden (Schweiz) |
1907 |
Brown, Boveri & Cie. |
Verfahren zur verlustlosen Regelung von Asynchronmotoren durch eine in ihren Läuferstromkreis eingeschaltete Scherbius-Kommutatormaschine |
| Basel (Schweiz) |
1907 |
S. Bell Söhne A.G. |
Erwerb eines großen Areals an der Elsässer Str. 174 - 188 in Basel (später: Sitz des Unternehmens). |
| Basel (Schweiz) |
1907 |
S. Bell Söhne A.G. |
Gründung der "Aktiengesellschaft Samuel Bell Söhne" |
| Biel (Kt. Bern) |
1907 |
Uhrenmanufaktur Türler |
Umzug ins "Savoy" an den Paradeplatz [Zürich oder Biel gemeint?] |
| Bienne (Biel) |
1907 |
Uhrenmanufaktur Türler |
Umzug ins "Savoy" an den Paradeplatz [Zürich oder Biel gemeint?] |
| Campocologno (Schweiz) |
1907 |
Wasserkraftwerk Campocologno |
Fertigstellung |
| Chur (Schweiz) |
1907 |
Rhätische Bahn AG |
Projekt einer schweizerischen Ostalpenbahn Biasca - Greina - Chur (Greina-Projekt mit langem Tunnel) durch Robert Moser |
| Derendingen (Schweiz) |
1907 |
Kammgarnspinnerei Derendingen |
Fusion mit dem ältesten Betrieb dieser Art in der Schweiz, der "Kammgarnspinnerei Schaffhausen", zu den "Vereinigten Kammgarnspinnereien Schaffhausen und Derendingen AG" |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1907 |
Schindler & Cie |
Grundstückerwerb von Schindler in Emmenbrücke |
| Gampel (Bez. Leuk) |
1907 |
Elektrizitätswerk Gampel |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
1907 |
Elektrizitätswerk la Chaux-de-Fonds |
Die Stadt La Chaux-de-Fonds beteiligt sich an der Gründung der "Électricité Neuchâteloise SA" (ENSA) |
| Langenthal (Kt. Bern) |
1907 |
Brauerei Baumberger |
Übernahme der Brauerei in Niederbipp durch Baumberger in Langenthal |
| Langenthal (Kt. Bern) |
1907 |
Helvetia AG |
Die Firma "Helvetia" bietet industriell hergestellten Tafelsenf an |
| Langnau (am Albis, CH) |
1907 |
Spinnerei Langnau |
Eintritt des Thurgauer Garnhändlers Christian Straub in den Verwaltungsrat [http://www.spinni.ch/geschichte.html] |
| Lausanne |
1907 |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Doliwo-Dobrowolski setzt, aus Lausanne kommend, seine Tätigkeit bei der AEG fort |
| Lausanne |
1907 |
Dolivo-Dobrowolski, Michael |
Doliwo-Dobrowolski setzt, aus Lausanne kommend, seine Tätigkeit bei der AEG fort |
| Lausanne |
1907 |
Schindler & Cie |
Eröffnung einer Geschäftsstelle von Schindler in Lausanne |
| Luzern (Schweiz) |
1907 |
Schindler & Cie |
Eröffnung einer Geschäftsstelle von Schindler in Lausanne |
| Luzern (Schweiz) |
1907 |
Schindler & Cie |
Grundstückerwerb von Schindler in Emmenbrücke |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1907 |
Funiculaire Ecluse-Plan |
Die Standseilbahn Ecluse - Plan wird eingleisig umgebaut, mit Abt'scher Ausweiche, Zahnstange entfernt, elektrifiziert |
| Neuenburg (Schweiz) |
1907 |
Funiculaire Ecluse-Plan |
Die Standseilbahn Ecluse - Plan wird eingleisig umgebaut, mit Abt'scher Ausweiche, Zahnstange entfernt, elektrifiziert |
| Niederbipp (Schweiz) |
1907 |
Brauerei Baumberger |
Übernahme der Brauerei in Niederbipp durch Baumberger in Langenthal |
| Olten (Schweiz) |
1907 |
Emmel, Karl |
Karl Emmel beginnt als Gießereiingenieur bei den "v. Roll'schen Eisenwerken" in Olten |
| Olten (Schweiz) |
1907 |
Union Schweizerische Einkaufs-Gesellschaft |
Gotthold Brandenberger gründet eine Einkaufsgenossenschaft in Luzern |
| Perlen (b. Luzern) |
1907 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pfäfers (Schweiz) |
1907/1909 |
Irrenanstalt Sankt Pirminsberg |
Die Pavillons für unruhige Patienten werden gebaut und eröffnet. |
| Pratteln (Schweiz) |
1907 |
Albert Buss & Cie. |
"Albert Buss & Cie." (Pratteln) gründet eine italienische Tochterfirma in Mailand |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1907 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Kauf der B-gekuppelten Tenderlokomotive mit 220 PS von Krauss & Co. in München |
| Sankt Pirminsberg (Pfäfers) |
1907/1909 |
Irrenanstalt Sankt Pirminsberg |
Die Pavillons für unruhige Patienten werden gebaut und eröffnet. |
| Signau (Schweiz) |
1907 |
Lorenzo Marazzi |
Lorenzo Marazzi eröffnet ein Baugeschäft |
| Sumvitg (Schweiz) |
1907 |
Moser, Robert |
Projekt einer schweizerischen Ostalpenbahn Biasca - Greina - Chur (Greina-Projekt mit langem Tunnel) durch Robert Moser |
| Sumvitg (Schweiz) |
1907 |
Rhätische Bahn AG |
Projekt einer schweizerischen Ostalpenbahn Biasca - Greina - Chur (Greina-Projekt mit langem Tunnel) durch Robert Moser |
| Thalwil (Schweiz) |
1907 |
Berchtold & Co. |
Tod von Heinrich Berchtold. Übernahme der Firmenleitung durch Hugo und seinen Bruder Heinrich Berchtold. |
| Thayngen (b. Schaffhausen) |
1907 |
Knorr & Co., Filiale Thayingen |
in Thayngen werden auch Trockensuppen hergestellt |
| Uzwil (Schweiz) |
1907 |
Adolf Bühler |
Bau der ersten Zeitungsdruckmaschine nach Lizenz der "Duplex Printing Press & Co." |
| Wald (Kt. Zürich) |
1907 |
Johs. Honegger |
In der Weberei in Wald sind 1.016 Webstühle vorhanden |
| Wald (Kt. Zürich) |
1907 |
Johs. Honegger |
Lohnkonflikt mit den Arbeitnehmern, der in einen ersten kurzen Streik mündet |
| Wetzikon (Schweiz) |
1907 |
Wetzikon-Meilen-Bahn |
Beschaffung eines weiteren zweiachischen Motorwagens und von zwei Güterwagen. |
| Winterthur |
1907 |
Buchli, Jakob |
Jakob Buchli übernimmt die Leitung des Konstruktionsbüros als Nachfolger des norwegischen Ingenieurs Olaf Kjelsberg |
| Winterthur |
1907 |
Gebr. Sulzer AG |
Bau der 4000. Dampfmaschine, für Schottland (4 Zyl.-Dreifachexpansion, 3500 PS) |
| Winterthur |
1907-1908 |
Gebr. Sulzer AG |
Einführung der Gleichstromdampfmaschine durch Gebr. Sulzer |
| Winterthur |
1907 |
Kjelsberg, Olaf |
Olaf Kjelsberg, bisher Leiter des Konstruktionsbüros wechselt in die Direktion des Unternehmens |
| Winterthur |
1907 |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Jakob Buchli übernimmt die Leitung des Konstruktionsbüros als Nachfolger des norwegischen Ingenieurs Olaf Kjelsberg |
| Winterthur |
1907 |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Olaf Kjelsberg, bisher Leiter des Konstruktionsbüros wechselt in die Direktion des Unternehmens |
| Zürich |
1907 |
Escher, Wyss & Co. |
Anschaffung einer 30-t-Universalprüfmaschine für Durck-, Zug- und Biegeversuche |
| Zürich |
1907 |
Maggi, Julius |
Der aus Paris angereiste Firmenchef schlichtet einen wilden Streik im Werk Singen und läßt einen Arbeiterausschuss einrichten. |
| Zürich |
1907 |
Maggi, Julius |
Kreation des Brühwürfels und die Gründung der "Société du Bouillon Kub" durch Maggi |
| Zürich |
1907 |
Moser, Robert |
Projekt einer schweizerischen Ostalpenbahn Biasca - Greina - Chur (Greina-Projekt mit langem Tunnel) durch Robert Moser |
| Zürich |
1907 |
Wiesinger, Kurt |
Kurt Wiesinger ist bis 1912 abwechselnd in der Privatwirtschaft und im Staatsdienst in Berlin (Verkehrsministerium) und Hamburg (Maschinenamt) tätig |
| Zürich |
1907 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Bei den Gebr. Sulzer wird eine Dieselschiffsmaschine von 160 PS für die "Uto" (ex "Schwalbe") bestellt. Für den Umbau der übrigen Schiffsteile werden die Pläne ausgearbeitet. |
| Sils (im Domleschg, CH) |
15.01./05.02.1907 |
Albulawerk |
Lieferungsvertrag mit der "Maschinenfabrik Oerlikon" für die Lieferung der Generatoren |
| Chur (Schweiz) |
März 1907 |
Rhätische Bahn AG |
Zwischen Davos Glaris und Schmelzboden müssen Galerien zum Schutze gegen die beim Tavernazug und beim Rutschtobel von beiden Talhängen niedergehenden Lawinen durch längere Tunnels ersetzt werden. Die Lawinenstürze vom März 1907 geben hier wertvolle Fingerzeige. |
| Davos (Schweiz) |
März 1907 |
Rhätische Bahn AG |
Zwischen Davos Glaris und Schmelzboden müssen Galerien zum Schutze gegen die beim Tavernazug und beim Rutschtobel von beiden Talhängen niedergehenden Lawinen durch längere Tunnels ersetzt werden. Die Lawinenstürze vom März 1907 geben hier wertvolle Fingerzeige. |
| Chur (Schweiz) |
08.03.1907 |
Rhätische Bahn AG |
Der Verwaltungsrat erteilt die Genehmigung für ein Gutachten über die "Eignung des elektrischen Betriebes bei der RhB". |
| Zug (Schweiz) |
20.03.1907 |
Zuger Berg- und Strassenbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zug - Schönegg (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V |
| Zug (Schweiz) |
20.03.1907 |
Zuger Berg- und Strassenbahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Zug - Schönegg (eingestellt 1959) |
| Aigle (Schweiz) |
02.04.1907 |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Aigle - Monthey-Ville (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 850 V) |
| Aigle (Schweiz) |
02.04.1907 |
Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey |
Eröffnung der elektrischen Bahn Aigle - Monthey-Ville |
| Bern |
01.05.1907 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Aigle - St-Triphon |
| Bern |
01.05.1907 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Müllheim-Wigoltingen - Sulgen |
| Sils (im Domleschg, CH) |
Mai 1907 |
Albulawerk |
Baubeginn für das Maschinenhaus |
| Lostallo (Schweiz) |
06.05.1907 |
Società Ferrovia elettrica Bellinzona?Mesocco |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bellinzona - Lostallo (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1500 V |
| Lostallo (Schweiz) |
06.05.1907 |
Società Ferrovia elettrica Bellinzona?Mesocco |
Eröffnung der elektrischen Bahn Bellinzona - Lostallo (Teil-Stillegung bis 1979) |
| Zug (Schweiz) |
14.05.1907 |
Zuger Bergbahn und Bus |
Eröffnung der Standseilbahn Schönegg - Zugerberg |
| Goldau (Schwyz) |
20.05.1907 |
Arth-Rigi-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Arth-Goldau - Rigi Kulm mit Gleichstrom 750 V (später: 1500 V) |
| Bern |
01.06.1907 |
Bern-Schwarzenburg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Bern Fischermätteli - Schwarzenburg |
| Chur (Schweiz) |
04.06.1907 |
Rhätische Bahn AG |
Die Mauerung beginnt beim Hauptpfeiler rechts am Wiesener Viadukt. Zum Transport dient ein Kabelkran über der Brückenbaustelle |
| Wiesen (Schweiz) |
04.06.1907 |
Rhätische Bahn AG |
Die Mauerung beginnt beim Hauptpfeiler rechts am Wiesener Viadukt. Zum Transport dient ein Kabelkran über der Brückenbaustelle |
| Visp (Schweiz) |
12.06.1907 |
---- |
Der Riedbach, angeschwollen durch die Wasser des Gebidumsees, überschüttet das Gleis auf 250 m Länge mit Geröll. Zur Umgehung des neuenstandenen Sees von 150 ha, der immer mehr mit Geschiebe ausgefüllt wird, muß die Bahntrasse näher dem Berg hin verlegt werden. |
| Zürich |
28.06.1907 |
Albisgütli-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Albisgütlibahn Zürich mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Bern |
01.07.1907 |
Bern-Worb-Bahn |
Umbenennung aus "Bern-Muri-Gümligen-Worb-Bahn" |
| Bern |
01.07.1907 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Sulgen - Amriswil |
| Gümligen (Schweiz) |
01.07.1907 |
Bern-Muri-Gümligen-Worb-Bahn |
Umbenennung in "Bern-Worb-Bahn" |
| Bern |
04.07.1907 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Wiesendangen - Islikon |
| Lostallo (Schweiz) |
31.07.1907 |
Società Ferrovia elettrica Bellinzona?Mesocco |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lostallo - Mesocco (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1500 V |
| Lostallo (Schweiz) |
31.07.1907 |
Società Ferrovia elettrica Bellinzona?Mesocco |
Eröffnung der elektrischen Bahn Lostallo - Mesocco (Teilstillegung bis 1979) |
| Zürich |
04.08.1907 |
Maggi, Julius |
Julius Maggi wird der Titel eines "Officier de la Légion d’honneur" verliehen. |
| Linthal (Schweiz) |
06.08.1907 |
Braunwaldbahn |
Eröffnung der Standseilbahn Linthal - Braunwald |
| Samedan (Schweiz) |
09.08.1907 |
Muottas-Muragl-Bahn |
Eröffnung der Standseilbahn Punt Muragl - Muottas Muragl |
| Chur (Schweiz) |
27.08.1907 |
Rhätische Bahn AG |
Beginn der Mauerung beim Hauptpfeiler am Wiesener Viadukt links. |
| Wiesen (Schweiz) |
27.08.1907 |
Rhätische Bahn AG |
Beginn der Mauerung beim Hauptpfeiler am Wiesener Viadukt links. |
| Locarno (Schweiz) |
02.09.1907 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Locarno S. Antonio - Bignasco (mit der Streckeneröffnung) mit Drehstrom 5000 V, 26 Hz (Spannung zwischen Locarno Stazione und Locarno San Antonio 800 V) für LPB-Züge. (seit 1923 1200 V Gleichstrom) |
| Locarno (Schweiz) |
02.09.1907 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Eröffnung der elektrischen Bahn Locarno San Antonio - Bignasco (bis 1965) |
| Carouge (Schweiz) |
14.09.1907 |
Carouge-Croix-de-Rozon |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Carouge-Rondeau - Croix-de-Rozon (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V |
| Carouge (Schweiz) |
14.09.1907 |
Carouge-Croix-de-Rozon |
Eröffnung der elektrischen Bahn Carouge-Rondeau - Croix-de-Rozon (1952 stillgelegt) |
| Bern |
30.09.1907 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Amriswil - Romanshorn |
| Arosa (Schweiz) |
Ende Okt. 1907 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Es liegt bereinigtes Bahnprojekt vor, das später im wesentlichen realisiert wird. Es wird von der Aroser Gemeindeversammlung zunächst wegen der Lage des Endbahnhofs abgelehnt |
| Chur (Schweiz) |
Ende Okt. 1907 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Es liegt bereinigtes Bahnprojekt vor, das später im wesentlichen realisiert wird. Es wird von der Aroser Gemeindeversammlung zunächst wegen der Lage des Endbahnhofs abgelehnt |
| Langenthal (Kt. Bern) |
26.10.1907 |
Langenthal-Jura-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Langenthal - Oensingen (mit der Streckeneröffnung) mit 1000 V Gleichstrom (Strecke Langenthal - Niederbipp mit 1000 V, später: 1200 V) |
| Langenthal (Kt. Bern) |
26.10.1907 |
Langenthal-Jura-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Langenthal - Oensingen Schulhaus (Teil-Stillegungen 1928 und 1943) |
| Langenthal (Kt. Bern) |
26.10.1907 |
Langenthal-Jura-Bahn |
Eröffnung der meterspurigen, elektrifizierten Bahnstrecke von Langenthal über Niederbipp nach Oensingen Schulhaus |
| Oensingen (Schweiz) |
26.10.1907 |
Langenthal-Jura-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Langenthal - Oensingen Schulhaus (Teil-Stillegungen 1928 und 1943) |
| Bern |
01.12.1907 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Regensdorf - Wettingen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 15 Hz als Verlängerung der Versuchsstrecke in Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Oerlikon (Anlage 1909 abgebrochen) |
| Basel (Schweiz) |
07.12.1907 |
Trambahn Basel-Aesch |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Ruchfeld - Aesch (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Basel (Schweiz) |
07.12.1907 |
Trambahn Basel-Aesch |
Eröffnung der elektrischen Bahn Ruchfeld - Aesch. die Züge fahren in Ruchfeld Züge von und ab Aeschenplatz |
| Palézieux (Schweiz) |
20.12.1907 |
Châtel-Palézieux |
Umbenennung in "Chemins de fer electriques de la Gruyère" |
| Palézieux (Schweiz) |
20.12.1907 |
Chemins de fer électriques de la Gruyère |
Umbenennung aus "Châtel-Palézieux" |
| Aarau (Schweiz) |
1908 |
Sprecher und Fretz |
Umfirmierung in die Firma "Sprecher + Schuh" |
| Augst (b. Basel) |
1908-12 |
Wasserkraftwerk Augst |
Bau der Eisenkonstruktionen (Entwurf und Lieferung) durch "A. Buss & Cie.", Pratteln. Die Anlage Augst/Wyhlen besteht aus Wehröffung 1 und 2, Wehrschütze, Turbineneinlaufschützen, Kraftwerksrechen, Dienststeg, Tiefbauarbeiten am Maschinenhaus, Stemmtoren der Schleuse, Dachkonstruktionen, Caissons; Gesamtgewicht der Lieferung rund 3000 Tonnen |
| Baden (Schweiz) |
1908 |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung der gestängelosen Druckölsteuerung für Dampfturbinen |
| Baden (Schweiz) |
1908 |
Brown, Boveri & Cie. |
Entwicklung des Brown Boveri Zugbeleuchtungssystems mit Wälzsektorregler. |
| Baden (Schweiz) |
1908 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erkenntnis des Gesetzes, nach dem die Spinngeschwindigkeit bei Ringspinnmaschinen verändert werden muß, um den Fadenzug konstant zu halten. |
| Baden (Schweiz) |
1908 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste 35-kV-Schaltanlage mit vollständig durchgeführter Phasentrennung |
| Baden (Schweiz) |
1908 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster Hochdruck-Turboverdichter der Welt für Kohlengruben. |
| Baden (Schweiz) |
1908 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erstes Turbo-Gasgebläse der Welt. |
| Basel (Schweiz) |
1908 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Züblin gründet eine Filiale in Basel |
| Basel (Schweiz) |
1908 |
F. Hoffmann-La Roche & Co. |
Hoffmann-La Roche gründet eine Tochtergesellschaft London |
| Basel (Schweiz) |
1908 |
J. G. Liechti |
Die ersten Schreibblocks kommen heraus |
| Basel (Schweiz) |
1908 |
S. Bell Söhne A.G. |
Eröffnung neu errichteten Fabrikneubaus an der Elsässer Str. 174 - 188 |
| Basel (Schweiz) |
1908 |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Geschäftsstelle von Schindler in Basel |
| Bellinzona (Schweiz) |
1908/09 |
Schrafl, Anfon |
Anton Schrafl ist Vizepräsident der Gotthardbahn |
| Bern |
1908 |
Bell Telephone Mfg. Co. |
Das Zentralbatteriesystem wird durch Bell Telephone & Co. Mfg., Antwerpen, in Bern eingeführt |
| Bern |
1908 |
Fabrique de Chocolat de Berne, Tobler & Cie. |
Theodor Tobler (Sohn von Jean Tobler) schafft zusammen mit seinem Cousin Emil Baumann die erste Toblerone, eine Milchschokolade mit Honig- und Mandel-Nougatlfüllung in einer dreieckigen Form, die uns inzwischen in verschiedenen Varianten angeboten wird. |
| Biel (Kt. Bern) |
1908 |
Maschinenfabrik Mikron AG |
Gründung |
| Biel (Kt. Bern) |
1908 |
Schreibbücher- und Papierwarenfabrik Biel |
Erster Ordner |
| Bienne (Biel) |
1908 |
Maschinenfabrik Mikron AG |
Gründung |
| Bienne (Biel) |
1908 |
Schreibbücher- und Papierwarenfabrik Biel |
Erster Ordner |
| Bischofszell (Sitter/Thur) |
1908 |
Jacquardweberei, Holzstoff- und Karton-Fabrik Bischofszell |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brig (Schweiz) |
1908 |
Furka-Oberalp-Bahn |
Die Gesellschaft Alioth Münchenstein und der Ingenieur Roland Zehnder, Direktor der Montreux-Oberland-Bahn (MOB) erhalten eine Konzession bis Disentis GR. - Die Gesellschaft Brig-Furka-Disentis (BFD) wird am 27. Mai 1910 gegründet |
| Burgdorf (Kt. Bern) |
1908 |
Solothurn-Münster-Bahn |
Erbaut von "A. Buss & Cie.", Pratteln |
| Bümplitz (b. Bern) |
1908 |
Gfeller AG |
Gfeller beginnt mit der Produktion von Fernsprechern nach dem Zentralbatteriesystem |
| Carouge (Schweiz) |
01.01.1908 |
Carouge-Croix-de-Rozon |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Croix-de-Rozon - (Collonges-sous-Salève) (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V |
| Carouge (Schweiz) |
01.01.1908 |
Carouge-Croix-de-Rozon |
Eröffnung der elektrischen Bahn Croix-de-Rozon - (Collonges-sous-Saleve) (Stillegung 1939) |
| Chur (Schweiz) |
1908 |
Rhätische Bahn AG |
Achilles Schucan wird Direktionspräsident bei der Rhätischen Bahn |
| Chur (Schweiz) |
1908 |
Rhätische Bahn AG |
Eisenbahnprojekt Bellinzona - San Bernardino - Chur (schweiz. Ostalpenbahn), geplant von Robert Moser |
| Chur (Schweiz) |
1908 |
Schucan, Achilles |
Achilles Schucan wird Direktionspräsident bei der Rhätischen Bahn |
| Delémont (Delemont) |
1908 |
Wenger |
Seither werden "die echten" Schweizer Militärmesser hergestellt. |
| Delémont (Schweiz) |
1908 |
Wenger |
Seither werden "die echten" Schweizer Militärmesser hergestellt. |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1908 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Beginn der regelmäßigen Viscose-Kunstseide-Produktion |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1908 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Bildung einer Betriebskrankenkasse |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1908 |
---- |
Erstmals fliegt ein Zeppelin über Frauenfeld |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1908 |
F. Martini & Cie. |
Martini gelangt in die Hände einer Schweizer Finanzgesellschaft |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1908 |
Küng, Sigg & Cie. |
Gründung in Biel; später "SIGG"; Besonderheit: Verwendung von Aluminium für die Herstellung von Freizeitartikeln, Kochgeschirren und Elektrogeräten |
| Genève (Genf) |
01.01.1908 |
Chemin de fer Genève-Veyrier |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Veyrier-Gare-du-Salève) - (Collonges-sous-Salève) (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V |
| Genf |
01.01.1908 |
Chemin de fer Genève-Veyrier |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Veyrier-Gare-du-Salève) - (Collonges-sous-Salève) (mit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V |
| Gerlafingen |
1908 |
Gesellschaft der Ludw. von Roll'schen Eisenwerke AG |
Die erste öffentliche Personen-Luftseilbahn (Bergaufzug) am Wetterhorn bei Grindelwald, erbaut durch die Giesserei Bern der Ludwig von Roll' schen Eisenwerke nach einem Patent des Kölner Regierungsbaumeisters Wilhelm Feldmann, nimmt den Betrieb auf, der bereits 1914 kriegsbedingt wieder eingestellt werden muss und nie wieder aufgenommen wird. Mangels Nachfrage wird die Anlage 1934 abgebrochen. |
| Glattbrugg (Schweiz) |
1908 |
W. Schaufelberger |
W. Schaufelberger bringt das Solis-Heizkissen auf den Markt; bald folgt der Aufbau eines weltweit wegweisenden Sortiments von professionellen Haartrocknern; Produktion in Glattbrugg |
| Grindelwald (Schweiz) |
1908 |
Gesellschaft der Ludw. von Roll'schen Eisenwerke AG |
Die erste öffentliche Personen-Luftseilbahn (Bergaufzug) am Wetterhorn bei Grindelwald, erbaut durch die Giesserei Bern der Ludwig von Roll' schen Eisenwerke nach einem Patent des Kölner Regierungsbaumeisters Wilhelm Feldmann, nimmt den Betrieb auf, der bereits 1914 kriegsbedingt wieder eingestellt werden muss und nie wieder aufgenommen wird. Mangels Nachfrage wird die Anlage 1934 abgebrochen. |
| Langenthal (Kt. Bern) |
1908 |
Brauerei Baumberger |
Übernahme der Brauerei in Solothurn durch Baumberger in Langenthal |
| Lenzburg (Schweiz) |
1908 |
Wisa Gloria Werke AG |
Das Wasserrad der Mühle wird durch eine Turbine ersetzt. Auch wird eine elektrische Beleuchtungsanlage erstellt. |
| Littau (Schweiz) |
1908 |
Schindler & Cie |
Schindler baut Einfamilienhäuser für die Familien von 50 Mitarbeitern in Littau |
| Luzern (Schweiz) |
1908/09 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Anton Schrafl ist Vizepräsident der Gotthardbahn |
| Luzern (Schweiz) |
1908 |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Geschäftsstelle von Schindler in Basel |
| Luzern (Schweiz) |
1908 |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Geschäftsstelle von Schindler in Zürich |
| Luzern (Schweiz) |
1908 |
Schindler & Cie |
Schindler baut Einfamilienhäuser für die Familien von 50 Mitarbeitern in Littau |
| Martigny (Schweiz) |
1908 |
Gebrüder Giulini GmbH |
Giulini gründet das Aluminiumwerk in Martigny (Schweiz). |
| Montreux (Schweiz) |
1908 |
Zehnder, Roland |
Die Gesellschaft Alioth Münchenstein und der Ingenieur Roland Zehnder, Direktor der Montreux-Oberland-Bahn (MOB) erhalten eine Konzession bis Disentis GR. - Die Gesellschaft Brig-Furka-Disentis (BFD) wird am 27. Mai 1910 gegründet |
| Neuägeri (Schweiz) |
1908 |
Spinnerei Aegeri |
Einbau eines Oerlikon-Generators und Umstellung auf elektrischen Einzelantrieb [http://www.sae-immobilien.ch/Kraft_UE.htm] |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1908 |
Fabrique des Télégraphes Peyer, Favarger & Cie. |
Vmtl. 1908: Umfirmierung in "Favarger & Cie." |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1908 |
Favarger & Cie. |
Vmtl. 1908: Umfirmierung aus "Fabrique des Télégraphes Peyer, Favarger & Cie." |
| Neuenburg (Schweiz) |
1908 |
Fabrique des Télégraphes Peyer, Favarger & Cie. |
Vmtl. 1908: Umfirmierung in "Favarger & Cie." |
| Neuenburg (Schweiz) |
1908 |
Favarger & Cie. |
Vmtl. 1908: Umfirmierung aus "Fabrique des Télégraphes Peyer, Favarger & Cie." |
| Neuhausen (Rheinfall) |
1908 |
Internationale Verbandstoff-Fabrik Schaffhausen |
Verlegung von Schaffhausen nach Neuhausen |
| Olten (Schweiz) |
1908 |
Merkur AG |
Die Firma verlegt ihren Sitz nach Bern. |
| Perlen (b. Luzern) |
1908 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pfäffikon (b. Zürich) |
1908 |
R. & E. Huber AG |
Herstellung von Vollgummireifen für Lastwagen |
| Pratteln (Schweiz) |
1908 |
Albert Buss & Cie. |
"A. Buss & Cie." baut die Solothurn-Münster-Bahn |
| Pratteln (Schweiz) |
1908-12 |
Albert Buss & Cie. |
Bau Bahnstrecke der Bodensee-Toggenburg-Bahn (Eröffnung 1910) von Romanshorn nach St. Gallen St. Fiden |
| Pratteln (Schweiz) |
1908-12 |
Albert Buss & Cie. |
Bau der Eisenkonstruktionen am Wasserkraftwerk Augst/Wyhlen (Entwurf und Lieferung). Die Anlage besteht aus Wehröffung 1 und 2, Wehrschütze, Turbineneinlaufschützen, Kraftwerksrechen, Dienststeg, Tiefbauarbeiten am Maschinenhaus, Stemmtoren der Schleuse, Dachkonstruktionen, Caissons; Gesamtgewicht der Lieferung rund 3000 Tonnen |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1908 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Bau des Sudhauses im historisierenden Burgenstil mit einem großen Saal für die Braupfannen im Jugendstil mit verzierten Säulen, Marmorboden, Messing-Geländern und farbigen Fenstern - vielleicht die schönste Anlage dieser Art, die je gebaut wurde. Architekt: Zimmermann in Freiburg (Brsg). Die Anlage ist für einen jährlichen Bierausstoß von 500.000 hl/a ausgelegt. |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1908 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Erweiterung des Maschinenhauses |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1908-12 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Bau der Strecke von Romanshorn nach St. Gallen St. Fiden durch "A. Buss & Cie.", Pratteln |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1908 |
Klose, Adolf |
Die "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" schließt mit A. Borsig einen Vertrag, nach dem Borsig den wagenbaulichen Teil einer Diesellokomotive für die Preußische Staatsbahn zu liefern habe |
| Solothurn (Schweiz) |
1908 |
Brauerei Baumberger |
Übernahme der Brauerei in Solothurn durch Baumberger in Langenthal |
| Tessin |
1908 |
Escher, Wyss & Co. |
Für das Wasserkraftwerk Biaschina im Tessin baut Escher-Wyss Freistrahlturbinen mit vier Düsen; Leistung: 1100 PS |
| Uster (Schweiz) |
1908 |
A. Zellweger & Cie., Fabrik für Elektrische Apparate |
Zellweger beginnt mit der Produktion von Fernsprechern nach dem Zentralbatteriesystem |
| Uzwil (Schweiz) |
1908 |
Adolf Bühler |
Einführung von pneumatischen Fördereinrichtungen in den Fabrikbetrieb |
| Uzwil (Schweiz) |
1908 |
Benninger & Co. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Prag |
| Uzwil (Schweiz) |
1908 |
Benninger & Co. |
Auszeichnung durch einen Großen Preis in Toulouse |
| Windisch (Brugg, Aargau) |
1908 |
Gebr. Knecht AG |
Gründung |
| Windisch-Brugg (Windisch) |
1908 |
Gebr. Knecht AG |
Gründung |
| Wohlen (Aargau) |
1908 |
A. Käppeli's Söhne |
Geburt von Ernst Käppeli-Reichlin |
| Zürich |
1908 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Betriebsaufnahme der Trafostation Schlachthof. Trafostation Frohalp und Erweiterung der Trafostation Guggach |
| Zürich |
1908 |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss baut für das oberitalienische Wasserkraftwerk Adamello Freistrahlturbinen für ein Gefälle von 930 m; Leistung je Turbine: 7600 PS |
| Zürich |
1908 |
Escher, Wyss & Co. |
Für das Wasserkraftwerk Biaschina im Tessin baut Escher-Wyss Freistrahlturbinen mit vier Düsen; Leistung: 1100 PS |
| Zürich |
1908 |
H. W. Egli S.A. |
Baubeginn der "Madas"-Rechenmaschine |
| Zürich |
1908 |
Jakob Furrer |
Umwandlung in die Kommanditgesellschaft "A. Welti-Furrer und Söhne" |
| Zürich |
1908 |
Moser, Robert |
Eisenbahnprojekt Bellinzona - San Bernardino - Chur (schweiz. Ostalpenbahn), geplant von Robert Moser |
| Zürich |
1908 |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Geschäftsstelle von Schindler in Zürich |
| Zürich |
1908 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Baubeginn des für 900 Personen vorgesehenen neuen Raddampfers "Stadt Zürich" |
| Rorschach (Schweiz) |
12.01.1908 |
---- |
Der Salondampfer "Rhein III" kollidiert in Rorschach mit dem Salondampfer "König Wilhelm". Dabei wird die Küche im Backbord-Radkasten zerstört. |
| Bern |
02.1908 |
Universität Bern |
Einstein habilitiert sich im Februar an der Universität Bern mit der Arbeit "Folgerungen aus dem Energieverteilungsgesetz der Strahlung schwarzer Körper, die Konstitution der Strahlung betreffend". |
| Chur (Schweiz) |
Febr. 1908 |
Rhätische Bahn AG |
Die mit dem Bau des Wiesener Viadukts beauftragte Firma "Froté, Westermann & Cie." gerät 1907 wegen Arbeitermangels und damit verbundener Lohnerhöhungen in finanzielle Schwierigkeiten, und der Bau geht im Februar 1908 an die Firma "AG Davos-Filisur" erneut unter der Leitung vom Oberingenieur der Gesellschaft Marasi über. Diese übernimmt von ihrer Vorgängerin das gesamte Bauinventar. Die Baukosten der Brücke betragen 324.000 Franken. |
| Monthey (Wallis) |
01.02.1908 |
Chemin de fer Monthey-Champéry?Morgins |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Monthey-Ville - Champéry (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 850 V) |
| Monthey (Wallis) |
01.02.1908 |
Chemin de fer Monthey-Champéry?Morgins |
Eröffnung der elektrischen Bahn Monthey-Ville - Champéry |
| Wiesen (Schweiz) |
Febr. 1908 |
Rhätische Bahn AG |
Die mit dem Bau des Wiesener Viadukts beauftragte Firma "Froté, Westermann & Cie." gerät 1907 wegen Arbeitermangels und damit verbundener Lohnerhöhungen in finanzielle Schwierigkeiten, und der Bau geht im Februar 1908 an die Firma "AG Davos-Filisur" erneut unter der Leitung vom Oberingenieur der Gesellschaft Marasi über. Diese übernimmt von ihrer Vorgängerin das gesamte Bauinventar. Die Baukosten der Brücke betragen 324.000 Franken. |
| Arbon |
01.03.1908 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Die Bleicherei- und Appreturarbeiter treten in den Streik, worauf Heine das gesamte Stickereipersonal entläßt. Nur wer einen tieferen Lohn akzeptiert, wird wieder eingestellt. |
| Chur (Schweiz) |
10.03.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Baubeginn für das Lehrgerüst für den Wiesener Viadukt durch Richard Coray zusammen mit 12 Zimmerleuten. Der Vorplatz vom Bahnhof Wiesen wird als Abbinde-Platz der Balken genutzt. |
| Trin (Schweiz) |
10.03.1908 |
Coray, Richard |
Baubeginn für das Lehrgerüst für den Wiesener Viadukt durch Richard Coray zusammen mit 12 Zimmerleuten. Der Vorplatz vom Bahnhof Wiesen wird als Abbinde-Platz der Balken genutzt. |
| Wiesen (Schweiz) |
10.03.1908 |
Coray, Richard |
Baubeginn für das Lehrgerüst für den Wiesener Viadukt durch Richard Coray zusammen mit 12 Zimmerleuten. Der Vorplatz vom Bahnhof Wiesen wird als Abbinde-Platz der Balken genutzt. |
| Wiesen (Schweiz) |
10.03.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Baubeginn für das Lehrgerüst für den Wiesener Viadukt durch Richard Coray zusammen mit 12 Zimmerleuten. Der Vorplatz vom Bahnhof Wiesen wird als Abbinde-Platz der Balken genutzt. |
| Weinfelden (Kt. Thurgau) |
28.04.1908 |
Mittelthurgaubahn |
Gründung der Bahngesellschaft |
| Interlaken (Schweiz) |
15.05.1908 |
Harderbahn |
Eröffnung der Standseilbahn Interlaken - Harder |
| Arbon |
Frühsommer 1908 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Der bisher größte Streik im Unternehmen findet weit über die ostschweizerische Stickereiindustrie hinaus Beachtung |
| Huttwil (Kt. Bern) |
01.06.1908 |
Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Ramsei - Huttwil |
| Huttwil (Kt. Bern) |
01.06.1908 |
Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Sumiswald-Grünen - Wasen im Emmental |
| Lugano (Tessin) |
10.06.1908 |
Società Funicolare Cassarate-Monte Bre |
Eröffnung der Standseilbahn Cassarate - Suvigliana |
| Bern |
17.06.1908 |
Zemp, Josef |
Zemp tritt aus gesundheitlichen Gründung von der Leitung des Post- und Eisenbahndepartements zurück |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
ab Sommer 1908 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
R. Coray baut bis zum Frühjahr 1909 das Lehrgerüst für die Sitterbrücke der Bodensee-Toggenburg-Bahn für den Einbau des 920 Tonnen schweren Fachwerkträgers in der Brückenmitte als hölzerner Gerüstturm mit einer Gesamthöhe von 97,15 Metern. Im Turm ist ein Lift für zehn bis zwölf Personen mit einer Förderhöhe von 78,5 Metern. Für seinen Bau werden 1650 cbm Holz verwendet, und er erreicht ein Gewicht von nahezu 1400 Tonnen. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
ab Sommer 1908 |
Coray, Richard |
R. Coray baut bis zum Frühjahr 1909 das Lehrgerüst für die Sitterbrücke der Bodensee-Toggenburg-Bahn für den Einbau des 920 Tonnen schweren Fachwerkträgers in der Brückenmitte als hölzerner Gerüstturm mit einer Gesamthöhe von 97,15 Metern. Im Turm ist ein Lift für zehn bis zwölf Personen mit einer Förderhöhe von 78,5 Metern. Für seinen Bau werden 1650 cbm Holz verwendet, und er erreicht ein Gewicht von nahezu 1400 Tonnen. |
| Trin (Schweiz) |
ab Sommer 1908 |
Coray, Richard |
R. Coray baut bis zum Frühjahr 1909 das Lehrgerüst für die Sitterbrücke der Bodensee-Toggenburg-Bahn für den Einbau des 920 Tonnen schweren Fachwerkträgers in der Brückenmitte als hölzerner Gerüstturm mit einer Gesamthöhe von 97,15 Metern. Im Turm ist ein Lift für zehn bis zwölf Personen mit einer Förderhöhe von 78,5 Metern. Für seinen Bau werden 1650 cbm Holz verwendet, und er erreicht ein Gewicht von nahezu 1400 Tonnen. |
| Chur (Schweiz) |
01.07.1908 |
Gilli, Giacomo Giovanni |
Eröffnung der Bahnstrecke Samedan - Pontresina. Die Bauarbeiten wurden von Giovanni Gilli geleitet. |
| Chur (Schweiz) |
01.07.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Eröffnung der Bahnstrecke Samedan - Pontresina. Die Bauarbeiten wurden von Giovanni Gilli geleitet. |
| Martigny (Schweiz) |
01.07.1908 |
Compagnie du Chemin de fer Martigny-Châtelard |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Châtelard-Frontière - (Chamonix) (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 830 V). Vernayaz - Chamonix mit Stromschiene. |
| Pontresina (Schweiz) |
01.07.1908 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Berninabahn, Abschnitt Pontresina - Morteratsch (seit der Streckeneröffnung), mit Gleichstrom 750 V (später: 1000 V) |
| Pontresina (Schweiz) |
01.07.1908 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der südlichen Talstrecke der Berninabahn zwischen Poschiavo und Campocologno - (Tirano) (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 1000 V) |
| Pontresina (Schweiz) |
01.07.1908 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Eröffnung der Abschnitts der Berninabahn Poschiavo - Campocologno - (Tirano) mit Gleichstrombetrieb |
| Pontresina (Schweiz) |
01.07.1908 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Eröffnung der elektrischen Bahn Pontresina - Morteratsch |
| Sils (im Domleschg, CH) |
Juli 1908 |
Albulawerk |
Das Maschinenhaus ist für die Montierung der Maschinen bereit |
| Locarno (Schweiz) |
03.07.1908 |
Società della Ferrovia Locarno?Ponte Brolla?Bignasca |
Seither fahren die Züge Locarno - Bignasco bis und ab Locarno Stazione auf dem TLo-Gleis über die Piazza Grande. |
| Locarno (Schweiz) |
03.07.1908 |
Società tramvie elettriche locarnesi |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Società tramvie elettriche locarnesi (seit der Eröffnung) mit Drehstrom 800 V, 26 Hz (zwischen Locarno Statione und Locarno San Antonio Mitbenutzung durch die LPB, deren Überlandstrecke mit 5000 V Spannung) für LPB-Züge. (seit 1923 1200 V Gleichstrom) |
| Locarno (Schweiz) |
03.07.1908 |
Società tramvie elettriche locarnesi |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in Locarno (Einphasenwechselstrom) |
| Bern |
24.07.1908 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Durch Sprengungen wird in dem in Bau befindlichen Lötschbergtunnel ein gewaltiger Schlammeinbruch von Schlammmassen aus dem Gasterntal oberhalb von Kandersteg verursacht. 25 italienische Arbeiter finden dabei den Tod; sie können bis auf einen nicht geborgen werden, und ein Denkmal auf dem Friedhof in Kandersteg erinnert an sie. Die Einbruchstelle wird am 4. August zugemauert, und es wird eine 800 m längere Umfahrungsstrecke gebaut. Carl Dolezalek ist Mitglied der Expertenkommission zur Klärung der Ursache |
| Kandersteg (Schweiz) |
24.07.1908 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Durch Sprengungen wird in dem in Bau befindlichen Lötschbergtunnel ein gewaltiger Schlammeinbruch von Schlammmassen aus dem Gasterntal oberhalb von Kandersteg verursacht. 25 italienische Arbeiter finden dabei den Tod; sie können bis auf einen nicht geborgen werden, und ein Denkmal auf dem Friedhof in Kandersteg erinnert an sie. Die Einbruchstelle wird am 4. August zugemauert, und es wird eine 800 m längere Umfahrungsstrecke gebaut. Carl Dolezalek ist Mitglied der Expertenkommission zur Klärung der Ursache |
| Kandersteg (Schweiz) |
24.07.1908 |
Dolezalek, Carl |
Durch Sprengungen wird in dem in Bau befindlichen Lötschbergtunnel ein gewaltiger Schlammeinbruch von Schlammmassen aus dem Gasterntal oberhalb von Kandersteg verursacht. 25 italienische Arbeiter finden dabei den Tod; sie können bis auf einen nicht geborgen werden, und ein Denkmal auf dem Friedhof in Kandersteg erinnert an sie. Die Einbruchstelle wird am 4. August zugemauert, und es wird eine 800 m längere Umfahrungsstrecke gebaut. Carl Dolezalek ist Mitglied der Expertenkommission zur Klärung der Ursache |
| Bern |
01.08.1908 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke La Sarraz - Arnex |
| Burgdorf (Kt. Bern) |
01.08.1908 |
Solothurn-Münster-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Solothurn West [zu dieser Zeit: Alt Solothurn] - Moutier |
| Chur (Schweiz) |
01.08.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Fertigstellung des von G. Marasi vorgeschlagenen und von R. Coray gebauten Lehrgerüsts für den Wiesener Viadukt aus Holz. Es wird im Freivorbau ausgehend von den Fußpunkten der Pfeiler aus rund 600 cbm Holz gebaut. Es wurde nach der Idee von Oberingenieur Marasi der "AG Davos-Filisur" durch Bauführer Hans Studer berechnet. Auf Betonfundamenten ist es in neun Stockwerken auf 55 m Höhe freitragend, mit den Hauptpfeilern verankert, als eine Art Sprengwerk aufgetürmt. Es verschlang 494 cbm geschnittenes Konstruktionsholz, entsprechend ca. 600 cbm
Rundholz mit einer Gesamtlänge von ca. 8100 m, 24 cbm Schalholz, 15,3 t Profil-, Rund- und Bandeisen und 3.162 Stück Schraubenbolzen mit einer totalen Länge von 1905 m und einem Gewicht von 6,36 t. |
| Wiesen (Schweiz) |
01.08.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Fertigstellung des von G. Marasi vorgeschlagenen und von R. Coray gebauten Lehrgerüsts für den Wiesener Viadukt aus Holz. Es wird im Freivorbau ausgehend von den Fußpunkten der Pfeiler aus rund 600 cbm Holz gebaut. Es wurde nach der Idee von Oberingenieur Marasi der "AG Davos-Filisur" durch Bauführer Hans Studer berechnet. Auf Betonfundamenten ist es in neun Stockwerken auf 55 m Höhe freitragend, mit den Hauptpfeilern verankert, als eine Art Sprengwerk aufgetürmt. Es verschlang 494 cbm geschnittenes Konstruktionsholz, entsprechend ca. 600 cbm
Rundholz mit einer Gesamtlänge von ca. 8100 m, 24 cbm Schalholz, 15,3 t Profil-, Rund- und Bandeisen und 3.162 Stück Schraubenbolzen mit einer totalen Länge von 1905 m und einem Gewicht von 6,36 t. |
| Wiesen (Schweiz) |
01.08.1908 |
Studer, Hans |
Fertigstellung des von G. Marasi vorgeschlagenen und von R. Coray gebauten Lehrgerüsts für den Wiesener Viadukt aus Holz. Es wird im Freivorbau ausgehend von den Fußpunkten der Pfeiler aus rund 600 cbm Holz gebaut. Es wurde nach der Idee von Oberingenieur Marasi der "AG Davos-Filisur" durch Bauführer Hans Studer berechnet. Auf Betonfundamenten ist es in neun Stockwerken auf 55 m Höhe freitragend, mit den Hauptpfeilern verankert, als eine Art Sprengwerk aufgetürmt. Es verschlang 494 cbm geschnittenes Konstruktionsholz, entsprechend ca. 600 cbm
Rundholz mit einer Gesamtlänge von ca. 8100 m, 24 cbm Schalholz, 15,3 t Profil-, Rund- und Bandeisen und 3.162 Stück Schraubenbolzen mit einer totalen Länge von 1905 m und einem Gewicht von 6,36 t. |
| Zürich |
01.08.1908 |
Studer, Hans |
Fertigstellung des von G. Marasi vorgeschlagenen und von R. Coray gebauten Lehrgerüsts für den Wiesener Viadukt aus Holz. Es wird im Freivorbau ausgehend von den Fußpunkten der Pfeiler aus rund 600 cbm Holz gebaut. Es wurde nach der Idee von Oberingenieur Marasi der "AG Davos-Filisur" durch Bauführer Hans Studer berechnet. Auf Betonfundamenten ist es in neun Stockwerken auf 55 m Höhe freitragend, mit den Hauptpfeilern verankert, als eine Art Sprengwerk aufgetürmt. Es verschlang 494 cbm geschnittenes Konstruktionsholz, entsprechend ca. 600 cbm
Rundholz mit einer Gesamtlänge von ca. 8100 m, 24 cbm Schalholz, 15,3 t Profil-, Rund- und Bandeisen und 3.162 Stück Schraubenbolzen mit einer totalen Länge von 1905 m und einem Gewicht von 6,36 t. |
| Chur (Schweiz) |
06.08.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Beginn der Gewölbemauerung des des Hauptbogens des Wiesener Viadukts. Bei der Steingewinnung zeigt es sich, daß sich der Muschelkalk in den Brüchen neben dem Viadukt für die Herstellung von bearbeiteten Gewölbesteinen nicht eignet. Die für diese notwendige Erweiterung der Gewinnungsstellen hätte den Vollendungstermin des Viaduktes in Frage gestellt. Die Bauleitung entschließt sich daher zur Verwendung von Betonsteinen. Beim Hauptgewölbe beträgt das Mischungsverhältnis für diese 300 kg Portlandzement auf 550 Liter Sand und 1000 Liter Kies, bei den Nebengewölben 250 kg Portlandzement auf 450 Liter Sand und 1000 Liter Kies. Die erste Mischung ergibt bei den Probekörpern mittlere Druckfestigkeiten von 391 kg/qcm nach 28 und von 479 kg/qcm nach 240 Tagen. |
| Wiesen (Schweiz) |
06.08.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Beginn der Gewölbemauerung des des Hauptbogens des Wiesener Viadukts. Bei der Steingewinnung zeigt es sich, daß sich der Muschelkalk in den Brüchen neben dem Viadukt für die Herstellung von bearbeiteten Gewölbesteinen nicht eignet. Die für diese notwendige Erweiterung der Gewinnungsstellen hätte den Vollendungstermin des Viaduktes in Frage gestellt. Die Bauleitung entschließt sich daher zur Verwendung von Betonsteinen. Beim Hauptgewölbe beträgt das Mischungsverhältnis für diese 300 kg Portlandzement auf 550 Liter Sand und 1000 Liter Kies, bei den Nebengewölben 250 kg Portlandzement auf 450 Liter Sand und 1000 Liter Kies. Die erste Mischung ergibt bei den Probekörpern mittlere Druckfestigkeiten von 391 kg/qcm nach 28 und von 479 kg/qcm nach 240 Tagen. |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
13.08.1908 |
Elektrizitätswerk la Chaux-de-Fonds |
Inbetriebnahme |
| Pontresina (Schweiz) |
18.08.1908 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Berninabahn Morteratsch - Bernina Suot (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 1000 V) |
| Pontresina (Schweiz) |
18.08.1908 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Celerina Staz - Pontresina (Berninabahn) (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 1000 V) |
| Pontresina (Schweiz) |
18.08.1908 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Eröffnung der elektrischen Bahn Celerina Staz - Pontresina |
| Pontresina (Schweiz) |
18.08.1908 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Eröffnung der elektrischen Bahn Morteratsch - Bernina Suot [zu dieser Zeit: Berninahäuser] |
| Sils (im Domleschg, CH) |
Herbst 1908 |
Albulawerk |
Das Maschinenhaus ist vollendet |
| Bern |
01.10.1908 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Reiden - Nebikon |
| Bern |
Okt. 1908 |
Thormann, Ludwig |
Thormann setzt sich bei der Abstimmung über die geeignete Periodenzahl für elektrische Bahnen (15 Hz) gegen Boveris Vorschlag (16,66 Hz) durch |
| Bern |
01.10.1908 bis 01.04.1909 |
Universität Bern |
Einstein ist im Wintersemester Privatdozent an der Universität Bern. |
| Chur (Schweiz) |
10.10.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Das Gewölbe des Hauptbogens des Wiesener Viadukts ist fertiggestellt |
| Lausanne |
10.10.1908 |
Chemin de Fer Lausanne-Echallens |
Verlegung der Bahnstrecke Assens - Echallens |
| Wiesen (Schweiz) |
10.10.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Das Gewölbe des Hauptbogens des Wiesener Viadukts ist fertiggestellt |
| Bern |
11.10.1908 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Daillens - La Sarraz |
| Chur (Schweiz) |
14.10.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Absenkung des Lehrgerüstes unter dem Hauptbogen des Wiesener Viadukts, 40 Tage nach Schluß des ersten Ringes. Es war um 100 mm überhöht worden und ergab während der Mauerung des ersten Ringes eine totale Einsenkung von 102 mm, bei der es blieb. |
| Wiesen (Schweiz) |
14.10.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Absenkung des Lehrgerüstes unter dem Hauptbogen des Wiesener Viadukts, 40 Tage nach Schluß des ersten Ringes. Es war um 100 mm überhöht worden und ergab während der Mauerung des ersten Ringes eine totale Einsenkung von 102 mm, bei der es blieb. |
| Chur (Schweiz) |
15.10.1908 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Konzessionsgesuch für eine Linienführung von Chur via Passugg, Malix und Parpan nach Arosa und einer möglichen späteren Anbindung der Lenzerheide (Churwaldner Linie, Länge: 32 km) |
| Chur (Schweiz) |
23.11.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Der ganze Wiesener Viadukt, mit Ausnahme der Konsolen und Deckplatten, des Geländers und des seitlichen Gehsteges, ist vollendet. Laut Abrechnung mißt der ganze Aushub des Viaduktes rund 4380 cbm, das Bruchsteinmauerwerk 7920 cbm, davon noch 6950 cbm in Kalkmörtel ausgeführt, das Gewölbemauerwerk 1535 cbm, wovon 333 cbm in Kalkmörtel. |
| Wiesen (Schweiz) |
23.11.1908 |
Rhätische Bahn AG |
Der ganze Wiesener Viadukt, mit Ausnahme der Konsolen und Deckplatten, des Geländers und des seitlichen Gehsteges, ist vollendet. Laut Abrechnung mißt der ganze Aushub des Viaduktes rund 4380 cbm, das Bruchsteinmauerwerk 7920 cbm, davon noch 6950 cbm in Kalkmörtel ausgeführt, das Gewölbemauerwerk 1535 cbm, wovon 333 cbm in Kalkmörtel. |
| Bern |
08.12.1908 |
Zemp, Josef |
Tod von Josef Zemp in Bern |
