| Zeit |
Ereignis |
| 04.04.1838 |
Geburt von Robert Moser in Herzogenbuchsee. - Er studiert an der Züricher Industrieschule. |
| 1856 |
Robert Moser wechselt von der Züricher Industrieschule an das Polytechnikum |
| 1859 |
Robert Moser legt sein Diplom am Polytechnikum Zürich ab. |
| 1859 |
Robert Moser tritt seine erste Arbeitsstelle bei der Stadt Basel an, wo er an der Niederlegung der Schanzenanlagen und damit verbunden der Planung neuer Strassenzüge beteiligt ist und an der Anlage des Rheinquais und der Korrektion der Birs beteiligt ist. |
| 1860 |
Robert Moser ist bis 1864 Bauleiter beim Bau der Strecke Schwenden–Zollikofen der Bernischen Staatsbahn |
| 1865-1866 |
Robert Moser arbeitet 1865 bis 1866 an Trassierungsarbeiten in Württemberg |
| 1866-1869 |
Robert Moser ist bis 1869 als als Kantonsingenieur von Solothurn tätig |
| 1872 |
Robert Moser beginnt als Oberingenieur bei der Schweizerischen Nordostbahn (NOB). Hier ist er für den Bau der Bötzbergbahn Brugg–Basel, der linksufrigen Zürichseebahn, die Strecken Winterthur–Koblenz, Effretikon–Hinwil, Baden–Niederglatt und zum Teil für die Strecke Glarus–Linthal verantwortlich. |
| 1879 |
Wegen der schlechten Auftragslage der NOB gründet Robert Moser zusammen mit Locher, Fischer & Schmuziger und anderen ein Unternehmen, um bis 1882 die Nordrampe des Gotthardtunnels von Flüelen bis Göschenen zu bauen. |
| 1886 |
Robert Moser erstellt ein Gutachten über die Rentabilität einr Graubündner Zentralbahn Chur - Thusis - Filisur. Robert Moser, Oberingenieur bei der Nord-Ost-Bahn in Zürich verfaßt das Konzessionsprojekt. - Die Finanzierung scheitert, und die erworbene Konzession verfällt. |
| 1887 |
Rechtsanwalt S. Hunger erwirbt eine Konzession für eine schmalspurige Eisenbahnstrecke von Thusis nach Filisur |
| 1888 |
Robert Moser arbeitet wieder bei der NOB als Oberingenieur. Während dieser Tätigkeit werden die rechtsufrige Zürichseebahn, die Linien Thalwil – Zug, Eglisau – Schaffhausen, Dielsdorf – Niederweningen und Schaffhausen – Etzweilen gebaut. |
| 1890 |
Projekt für eine normalspurige Alpenbahn von Chiavenna nach Chur (Splügenbahn) von Robert Moser |
| 1891 |
Robert Moser erstellt ein Gutachten über die Anlage einer Albulabahn und die zweckmäßigste Bahnverbindung mit dem Engadin |
| 1895 |
Robert Moser scheidet wegen eines Führungswechsels bei der NOB aus und ist künfig als freier Gutachter und Berater tätig. |
| 1896 |
Gutachten Robert Mosers über die Anlage einer aus drei Wagen bestehenden elektrischen Straßenbahn Chur - Churwalden - Tiefencastel, geplant von der Maschinenfabrik Oerlikon. |
| 1898 |
Gutachten betreffs Anlage einer schmalspurigen Eisenbahn von Reichenau nach Ilanz (Gutachter: R. Moser) |
| 1905 |
Robert Moser erhält die Ehrendoktorwürde der ETH Zürich |
| 1905 |
Technischer Bericht über den Bau der Greinabahn durch R. Moser und geologischem Gutachten von Prof. Dr. Alb. Heim. |
| 1907 |
Projekt einer schweizerischen Ostalpenbahn Biasca - Greina - Chur (Greina-Projekt mit langem Tunnel) durch Robert Moser |
| 1908 |
Eisenbahnprojekt Bellinzona - San Bernardino - Chur (schweiz. Ostalpenbahn), geplant von Robert Moser |
| 20.01.1918 |
Tod von Robert Moser in Zürich |
