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Jakob Buchli
| Name | Jakob Buchli |
| Ortssitz | Winterthur |
| Art des Unternehmens | Lokomotivingenieur |
| Anmerkungen | 1876-1945. Tütig bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und "Brown, Boveri & Cie.", wo er den BBC-Einzelachsantrieb entwickelte. Seine Studien über die Laufeigenschaften von Sohienenfahrzeugen führten ihn dazu, Laufachse und benachbarte Treibachse zu einem Drehgestell mit gemeinsamem Rahmen zu vereinigen und damit die Treibachse in der Kurve zur Radialeinstellung zu zwingen. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Staub/Hinderberger: Schweiz und die Forschung, II (1944)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 04.03.1876 |
Geburt von Jakob Buchli in Chur |
| 1897 |
Jakob Buchli studiert bis 1901 am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| 1901/02 |
Jakob Buchli bleibt noch ein Jahr nach seinem Studienabschluß am Polytechnikum als Assistent von Aurel Stodola |
| 1902 |
Jakob Buchli tritt bei der SLM in Winterthur ein, wo er sich mit dem Entwurf des mechanischen Teils der ersten großen Elektrolokomotiven beschäftigt. |
| 1907 |
Jakob Buchli übernimmt die Leitung des Konstruktionsbüros als Nachfolger des norwegischen Ingenieurs Olaf Kjelsberg |
| 1910 |
Jakob Buchli geht von der SLM zur BBC in Baden, wo er Oberingenieur für elektrische Traktion wird |
| 1918 |
Patentierung des BBC-Einzelachsantriebs, später allgemein bekannt als Buchli-Antrieb |
| 1924 |
Jakob Buchli wird technischer Direktor der Abteilung Lokomotivbau der SLM |
| 1930 |
Ede der Amtszeit Jakob Buchlis als technischer Direktor bei der SLM |
| 1932 |
Buchli wird in den Verwaltungsrat der SLM gewählt |
| 1934 |
Buchli wird Präsident des Verwaltungsrats der SLM |
| 01.04.1945 |
Tod von Jakob Buchli in Winterthur |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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