| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Basingstoke (England) |
1875 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Medaillenverleihung in Hamar |
| Battersea (London) |
1875 |
The Pulsometer Engineering Company |
Der britische Ingenieur John Eliot Hodgkin erwirbt die Patentrechte für den Pulsometer von dem amerikanischen Erfinder Charles Henry Hall |
| Bayswater (London) |
1875 |
William Whiteley |
Beginn des Lebensmittelverkaufs |
| Birkenhead (England) |
1875 |
Gordon Alison & Co. Ltd., Dock Engine Works |
Gründung durch James Gordon Alison mit Hilfe von Mr. Coston, Ingenieur des Victoria College, Manchester. - Peter Duff aus Montrose wird bald Partner. |
| Birmingham (England) |
1875 |
G. E. Belliss & Co., Ledsam Street Works |
Verlegung des Werks in größere Räumlichkeiten in der Ledsam Street, Ladywood. Die Broad Street Works werden an "Piercy & Co." verkauft. |
| Birmingham (England) |
1875 |
Joseph Taylor, Derwent Foundry |
Eintritt von S. W. Challen und Umwandlung in eine limited company |
| Birmingham (England) |
1875 |
Kapp, Gisbert Johann Eduard |
Gisbert Kapp geht nach England, wo er bei Gwynnes Pumps in Hammersmith arbeitet |
| Birmingham (England) |
1875 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Eine neuartige, kompakte, erschütterungsarme, 40-PS-Dampfmaschine, System Willans, wird von "Tangye Brothers" vorgestellt und in ein Dampfboot eingebaut. |
| Birmingham (England) |
1875 |
Taylor & Challen, Derwent Foundry |
Eintritt von S. W. Challen bei "Joseph Taylor" und Umwandlung in eine limited company (auch genannt: Eintritt von Challen, der dort eine Lehre gemacht hat, geht 1873 eine Partnerschaft ein [Grace's Guide] |
| Bolton (Lancsh) |
1875 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Umfirmierung in "Barlow & Jones Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1875 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Bau der Mill No. 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1875 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Wiederaufbau von Mill No. 1 nach dem Brand drei Jahre zuvor |
| Bolton (Lancsh) |
1875 |
Park Mill Spinning Co. Ltd. |
Fertigstellung |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Bradford Canal purchased by Leeds Liverpool Co. |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Brownroyd Reservoir |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Eccleshill station (15/4) {1931} |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Girls Grammar school opened (29/9) Mayor - Wilson Sutcliffe |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Great Northern (Victoria) hotel opened |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Hackney Carriage bye-laws |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Idle station (15/4) {1931} |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
J Jagger - Broke the Bank at Monte Carlo |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Kirkgate Market (15/11) |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Palace Theatre, Manchester Road {1938}Frizinghall station (1/2) {1965} |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Rawson Market (13/11) |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Samuel Cunliffe Lister statue (15/5) |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Shipley station - 2nd (1/2) |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
---- |
Windhill station (15/4) {1931} |
| Bradford (Yorksh.) |
1875 |
Moorside Mills |
Bau der Fabrik durch John Moore |
| Bristol (England) |
1875 |
Port of Bristol - Prince's Wharf |
Aufstellung eines Dampfkrans durch Stothert & Pitt Ltd., Bath |
| Burnley (Lancashire) |
1875 |
T. Haythornthwaite & Sons, Lodge Mill |
Thomas Haythornthwaite kehr aus Amerika zurück und wird Melker/Molkereiangestellter und Viehhändler in Wavertree. |
| Burton-on-Trent |
1875 |
Mann, Crossman & Paulin |
Mann, Crossman & Paulin bauen eine Brauerei in Burton |
| Chiswick (London) |
1875 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Bau des ersten englischen Torpedobootes "Lightning" |
| Chiswick (London) |
1875 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Bau eines Torpedobootes für die österreichische Donauflottille |
| Coventry (England) |
1875 |
George Singer |
George Singer verläßt die Firma Singer Sewing Machine Co., um sich selbständig zu machen |
| Coventry (England) |
1875 |
Sewing Machine Company |
George Singer verläßt die Firma, um sich selbständig zu machen |
| Coventry (England) |
1875 |
Singer, George |
George Singer verläßt die Firma, um sich selbständig zu machen |
| Cremyll (England) |
1875 |
Mashfords Cremyll Ship Yard |
Die Watermans betreiben die Werft bis 1905. In dieser Zeit werden in den 1880ern die ersten Dampfboote ("Armadillo" und "Shuttlecock") gebaut. |
| Crewe (England) |
ca. 1875 |
Allan, Alexander |
Bau von Dampfmaschinen mit Steiner-Allan-Steuerung (liegende Maschinen mit regler-abhängiger Expansionsschiebersteuerung) bei Hartmann in Chemnitz |
| Crewe (England) |
1875 |
Webb, Francis William |
Trotz des Nachweises der Brauchbarkeit der Westinghouse-Druckluftbremse in den USA hält Webb zäh an der rein mechanischen Gruppenbremse (mit durchlaufender Kette und Reibradantrieb, ähnlich der Heberlein-Bremse) fest. - Erst aufgrund gesetzlicher Bestimmungen führt der die direkt (!) wirkende Vakuumbremse ein. |
| Dartford (Kent) |
1875 |
J. & E. Hall Ltd. |
Tod von Edward Hall. Die Firma ist in einer Flaute, und die Maschinen sind veraltet. Die Firma geht für kurze Zeit in das Eigentum von Beckwith und Burke über. |
| Deptford (London) |
1875 |
Humphrys, Tennant & Co. |
Bau der Maschinenanlage (8000 PSe) für den britischen Panzerkreuzer "Dreadnought" |
| Dover (England) |
1875 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Die Gesellschaft erhält eine Konzession für fünf Jahre durch ein Parlamentsgesetzt. Die geschätzten Kosten betragen £80,000, und die Vorarbeiten beginnen an St. Margaret's Bay, aber wegen Wasser-Problemen ist der Fortschritt langsam |
| Failsworth (England) |
1875 |
Gladstone Spinning Co. Ltd., Firs Mill |
Gründung |
| Gainsborough (England) |
1875 |
Farmer, Robey, Brown & Co., Trent Foundry |
Aufnahme des Baus von stationären Dampfmaschinen und fahrbarer Lokomobilen um 1875 |
| Gateshead-on-Tyne |
1875 |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Beginn des Dampfkesselbaus bei "Clarke, Watson & Gurney", insbesondere Röhrenkessel |
| Grantham (England) |
1875 |
Hempsted & Co., Phoenix Works |
Um 1875 Aufnahme des Baus von Dampfmaschinen und Lokomobilen |
| Greenwich (England) |
1875 |
John Penn & Sons |
John Penn zieht sich aus den Geschäften zurück. Er leidet am Ende seines Lebens an Lähmungen und Blindheit, aber die Aktivität seines Geistes bleibt unvermindert erhalten. |
| Greenwich (England) |
1875 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Ausscheiden von John Penn aus der Firma, die von seinen Söhnen allein weitergeführt wird |
| Greenwich (England) |
1875 |
Johnson, Walter Claude |
Gründung von "Johnson & Pillips" durch Walter Claude Johnson und Samuel Edmund Phillips |
| Greenwich (England) |
1875 |
Johnson, Walter Claude |
Heirat mit Jane Fern in Lewisham |
| Greenwich (England) |
1875 |
Penn, John |
John Penn zieht sich aus den Geschäften zurück. Er leidet am Ende seines Lebens an Lähmungen und Blindheit, aber die Aktivität seines Geistes bleibt unvermindert erhalten. |
| Hammersmith (England) |
1875 |
John & Henry Gwynne & Co. |
Gisbert Kapp geht nach England, wo er bei Gwynnes Pumps in Hammersmith arbeitet |
| Hartlepool (England) |
1875 |
Morison, Donald Barns |
Donald B. Morison beginnt eine Lehre bei "John Elder & Co.", Glasgow |
| Islington (Birmingham) |
1875 |
G. E. Belliss & Co., Ledsam Street Works |
Verlegung des Werks in größere Räumlichkeiten in der Ledsam Street, Ladywood. Die Broad Street Works werden an "Piercy & Co." verkauft. |
| Jarrow (England) |
1875 |
Palmer, Charles Mark |
Charles Mark Palmer wird Bürgermeister |
| Jarrow (England) |
1875 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Charles Mark Palmer wird Bürgermeister |
| King's Lynn (England) |
1875 |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Umzug in ein neu errichtetes Werk an der Highgate Bridge, genannt 'Highgate Works' |
| Kingston-upon-Hull (England) |
um 1875 |
Humphrys & Pearson |
Das Unternehmen scheitert |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
um 1875 |
Humphrys & Pearson |
Das Unternehmen scheitert |
| Leeds (Yorkshire) |
1875 |
Fox, Samson |
Samson Fox wird Mitglied der "Institution of Mecanical Engineers" |
| Leeds (Yorkshire) |
vor 1877 |
Kitson & Co. Ltd., Airedale Foundry |
Frederick Kitson zieht sich vor seinem Tod (1877) aus gesundheitlichen Gründen zurück |
| Leigh (Lancashire) |
1875 |
Bickershaw Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch John Wood & Sons, Wigan |
| London |
1875 |
Brixton Hill Pumping Station |
Lieferung einer 130-PS-Dampfmaschine durch Easton & Anderson, London u. Erith |
| London |
1875 |
Denny, Mott & Dickson |
Gründung |
| London |
1875 |
Glengall Iron Works Co. |
Gründung |
| London |
1875 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Tod von James Robinson |
| London |
1875 |
Hodgkin, Neuhaus & Co. |
Der britische Ingenieur John Eliot Hodgkin erwirbt zusammen mit Mathias Neuhaus die Patentrechte für den Pulsometer von dem amerikanischen Erfinder Charles Henry Hall |
| London |
1875 |
Humphrys, Tennant & Co. |
Bau der Maschinenanlage (8000 PSe) für den britischen Panzerkreuzer "Dreadnought" |
| London |
1875 |
Institution of Mecanical Engineers |
Samson Fox wird Mitglied der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1875 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Tod von William Dudgeon |
| London |
1875 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Bau des ersten englischen Torpedobootes "Lightning" |
| London |
1875 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Bau eines Torpedobootes für die österreichische Donauflottille |
| London |
1875 |
Johnson & Phillips |
Gründung von "Johnson & Pillips" durch Walter Claude Johnson und Samuel Edmund Phillips |
| London |
1875 |
London and North Western Railway |
Trotz des Nachweises der Brauchbarkeit der Westinghouse-Druckluftbremse in den USA hält Webb zäh an der rein mechanischen Gruppenbremse (mit durchlaufender Kette und Reibradantrieb, ähnlich der Heberlein-Bremse) fest. - Erst aufgrund gesetzlicher Bestimmungen führt der die direkt (!) wirkende Vakuumbremse ein. |
| London |
1875 |
Mann, Crossman & Paulin |
Mann, Crossman & Paulin bauen eine Brauerei in Burton |
| London |
1875 |
The Pulsometer Engineering Company |
Der britische Ingenieur John Eliot Hodgkin erwirbt die Patentrechte für den Pulsometer von dem amerikanischen Erfinder Charles Henry Hall |
| London |
1875 |
W. B. Dick & Co., Britannia Engineering Works |
"W. B. Dick & Co." errichtet ein Zweigwerk in London mit Niederlassungen in Newcastle-upon-Tyne, Cardiff, Barrow-in-Furness und Hamburg. |
| London |
1875 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Paul Pfleiderer (*01.01.1848) gründet in London ein Handelsunternehmen zum Verkauf der von Paul Freyburger erfundenen Universal-Knet- und Mischmaschine |
| London |
1875 |
William Whiteley |
Beginn des Lebensmittelverkaufs |
| London |
1875 |
Yarrow & Co. |
Die Partnerschaft von Yarrow & Hedley wird aufgelöst, verbunden mit der Umfirmierung in "Yarrow & Co." |
| London |
1875 |
Yarrow & Hedley |
Die Partnerschaft von Yarrow & Hedley wird aufgelöst, verbunden mit der Umfirmierung in "Yarrow & Co." |
| London (Greenwich) |
1875 |
John Penn & Sons |
John Penn zieht sich aus den Geschäften zurück. Er leidet am Ende seines Lebens an Lähmungen und Blindheit, aber die Aktivität seines Geistes bleibt unvermindert erhalten. |
| London (Greenwich) |
1875 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Ausscheiden von John Penn aus der Firma, die von seinen Söhnen allein weitergeführt wird |
| Lydney (England) |
1875-1876 |
Lydney Works |
Die Pacht geht von "W. Allaway & Sons" auf "Richard Thomas & Co." über |
| Manchester (England) |
1875 |
Beyer, Carl (Charles) Friedrich |
Aus Anlaß der Einweihung des neuerbauten Hochschulgebäudes am Bismarckplatz entsteht eine Stiftung aus der Vereinigung ehemaliger Studierender des Polytechnikums in Verbindung mit dem Sächsischen Ingenieur- und Architektenverein, die auf einem Grundkapital von 12.000 Mark fußt, "... mit der
Bestimmung, daß dasselbe benutzt werde, den Eifer der jüngeren Commilitonen anzuregen und denselben
Veranlassung zu geben, schon während der Studienzeit ihre Kräfte an selbständigen produktiven Arbeiten
in geeigneter Weise zu versuchen...". In der Stiftungsurkunde ist die Unantastbarkeit des Stammkapitals festgelegt. Die jährlichen Zinsen sollen für die Prämierung von "Preisarbeiten" der Studierenden verwendet werden. Die jeweils besten Arbeiten werden mit Preisen von 300 Mark, 200 Mark oder 100 Mark ausgezeichnet. In diese Stiftung geht, neben anderen, die Stiftung von Carl Friedrich Beyer ein, der von 1828 bis 1832 Schüler der Technischen Bildungsanstalt Dresden war. |
| Manchester (England) |
1875 |
Stott & Sons |
"Stott & Sons" eröffnet ein Büro in Manchester |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1875 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Das Unternehmen eröffnet das erste Bessemer-Stahlwerk der Stadt. Zunächst werden spanische phosphorhaltige Erze verwendet. |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1875 |
Hopkins, Gilkes & Co. |
Umwandlung in "Tees-side Iron and Engine Works Company Limited" |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1875 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Zumeist werden Passagier- und Frachtdampfer gebaut, aber in diesem Jahr wird das erste Kriegsschiff, die HMS Tourmaline", zu Wasser gelassen. Danach baut die Werft viel mehr Kriegsschiffe, zusammen mit dem Schiffsingenieur Harroway. |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1875 |
Tees Side Iron and Engine Works Company Limited |
Umwandlung aus "Hopkins, Gilkes & Co." |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1875 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Das Unternehmen eröffnet das erste Bessemer-Stahlwerk der Stadt. Zunächst werden spanische phosphorhaltige Erze verwendet. |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1875 |
Hopkins, Gilkes & Co. |
Umwandlung in "Tees-side Iron and Engine Works Company Limited" |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1875 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Zumeist werden Passagier- und Frachtdampfer gebaut, aber in diesem Jahr wird das erste Kriegsschiff, die HMS Tourmaline", zu Wasser gelassen. Danach baut die Werft viel mehr Kriegsschiffe, zusammen mit dem Schiffsingenieur Harroway. |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1875 |
Tees Side Iron and Engine Works Company Limited |
Umwandlung aus "Hopkins, Gilkes & Co." |
| Millwall (London) |
1875 |
Glengall Iron Works Co. |
Gründung |
| Millwall (London) |
1875 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Tod von James Robinson |
| Millwall (London) |
1875 |
John & William Dudgeon, Sun Iron Works |
Tod von William Dudgeon |
| Moors Gorse (Staffordshire) |
1875 |
Moors Gorse Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch James Watt & Co., Birmingham |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1875 |
Bells, Goodman & Co., Walker Engine Works |
Auflösung der gemeinsamen Unternehmung von Thomas Bell, Thomas Bell Jnr, Henry Bell, Alfred Goodman und T. B. Lightfoot im gegenseitigen Einverständnis durch das Ausscheiden von Alfred Goodman. Das Geschäft wird unter der Firma "Bells, Lightfoot & Co." fortgeführt. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1875 |
Ouseburn Engine Works |
Der genossenschaftlichen Initiative fehlt die unternehmerische Erfahrung, und das Unternehmen geht bankrott. - Das Unternehmen wird in "Tyne Engine Works Co." ungewandelt. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1875 |
Tyne Engine Works Co. |
Umwandlung aus dem bankrotten, genossenschaftlichen Unternehmen "Ouseburn Engine Works" |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1875 |
Bells, Goodman & Co., Walker Engine Works |
Auflösung der gemeinsamen Unternehmung von Thomas Bell, Thomas Bell Jnr, Henry Bell, Alfred Goodman und T. B. Lightfoot im gegenseitigen Einverständnis durch das Ausscheiden von Alfred Goodman. Das Geschäft wird unter der Firma "Bells, Lightfoot & Co." fortgeführt. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1875 |
Ouseburn Engine Works |
Der genossenschaftlichen Initiative fehlt die unternehmerische Erfahrung, und das Unternehmen geht bankrott. - Das Unternehmen wird in "Tyne Engine Works Co." ungewandelt. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1875 |
Tyne Engine Works Co. |
Umwandlung aus dem bankrotten, genossenschaftlichen Unternehmen "Ouseburn Engine Works" |
| Norwich (England) |
1875 |
Sparke & Co., Thorne Lane Foundry |
Bau einer dreirädrigen Straßenlokomotive um 1875 |
| Oldham (England) |
1875 |
Prince of Wales Spinning Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine, gebaut durch "Woolstenhulme & Rye" in Oldham |
| Oldham (England) |
1875 |
Stott & Sons |
"Stott & Sons" eröffnet ein Büro in Manchester |
| Oldham (England) |
1875 |
Stott & Sons |
Jesse Ainsworth Stott (1853-1917), ein Sohn des Gründers, tritt in das Unternehmen ein. |
| Oldham (England) |
1875 |
Woolstenhulme & Rye |
Bau einer Dampfmaschine für die Prince of Wales Mill in Oldham |
| Oldham (Failsworth) |
1875 |
Gladstone Spinning Co. Ltd., Firs Mill |
Gründung |
| Poplar (London) |
1875 |
Yarrow & Co. |
Die Partnerschaft von Yarrow & Hedley wird aufgelöst, verbunden mit der Umfirmierung in "Yarrow & Co." |
| Poplar (London) |
1875 |
Yarrow & Hedley |
Die Partnerschaft von Yarrow & Hedley wird aufgelöst, verbunden mit der Umfirmierung in "Yarrow & Co." |
| Sheffield (England) |
1875 |
Firth, Mark |
Mark Forth kauft ein 36 Morgen großes Grundstück, welches er der Stadt Sheffield als "Firth Park" schenkt. Er kauft sich auch ein Herrenhaus in Oakbrook, Ranmoor am Stadtrand. |
| Sheffield (England) |
1875 |
Jessop, Thomas |
Jessop bereitet den Fonds vor, um Land zu kaufen und ein Frauen-Krankenhaus zu bauen |
| Sheffield (England) |
1875 |
Norfolk Works |
Die Forths produzieren eine 80-Tonnen-Kanone. |
| Sheffield (England) |
1875 |
Wm. Jessop & Sons Ltd., Brightside Works |
Jessop bereitet den Fonds vor, um Land zu kaufen und ein Frauen-Krankenhaus zu bauen |
| Shrewsbury (England) |
1875 |
Sentinel Wagon Works Ltd. |
Gegründet des Ursprungsunternehmens durch Stephen Alley (* 22.02.1840, + 23.03.1898) und John Alexander MacLellan als "Alley & MacLellan 'Sentinel Engineering Works', Bridgeton, Glasgow" (auch 1874 angegeben). Sie bauen Ventile, Schiffsrudergetriebe, kleine Dampfmaschinen, Kompressoren und sogar vorgefertigte Schiffe. |
| Shustoke (England) |
1875 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Übernahme der "Birmingham Water Company" durch die "Birmingham Corporation" |
| Southampton (England) |
ca. 1875 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Thomas Ridley Oswald kommt aus Sunderland nach Southampton und eröffnet eine Schiffsbau- und Reparaturwerft in Woolston. Er ist der Neffe des Schiffbauers James Laing in Sunderland und begann im Alter von 16 Jahren auf der Werft seines Onkels zu arbeiten. Im Alter von 21 eröffnet er seine eigene Werft in Sunderland und baut überwiegend eiserne Segelschiffe und Barken. |
| Stafford (England) |
1875 |
Bagnall, William Gordon |
William Gordon Bagnall übernimmt eine kleine Maschinenfabrik von Massey & Hill mit 30 Arbeitern und entwickelt sie zur Lokomotivfabrik |
| Stafford (England) |
1875 |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
William Gordon Bagnall übernimmt eine kleine Maschinenfabrik von Massey & Hill mit 30 Arbeitern und entwickelt sie zur Lokomotivfabrik |
| Sutton (Surrey) |
1875 |
Banstead Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Easton & Anderson, London & Erith |
| Swindon (Wiltshire) |
1875 |
Great Western Railway, Swindon Works |
Eröffnung einer Tender- und Kesselwerkstatt |
| Walsall (England) |
1875 |
John Russell & Company Limited |
Tod von Edward Russell |
| Westbury (Wiltshire) |
1875 |
Westbury Iron Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Galloways, Manchester; Baujahr: um 1875 |
| Whitacre (Shustoke) |
1875 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Übernahme der "Birmingham Water Company" durch die "Birmingham Corporation" |
| Whitechapel (London) |
1875 |
Mann, Crossman & Paulin |
Mann, Crossman & Paulin bauen eine Brauerei in Burton |
| Willingham (Cambridgesh) |
1875 |
Willingham (Fest Fen) Pumping Station |
Ersatz des alten Kessels durch einen von Smithdale, St. Ann's Iron Works, Norwich |
| Woolston (Southampton) |
ca. 1875 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Thomas Ridley Oswald kommt aus Sunderland nach Southampton und eröffnet eine Schiffsbau- und Reparaturwerft in Woolston. Er ist der Neffe des Schiffbauers James Laing in Sunderland und begann im Alter von 16 Jahren auf der Werft seines Onkels zu arbeiten. Im Alter von 21 eröffnet er seine eigene Werft in Sunderland und baut überwiegend eiserne Segelschiffe und Barken. |
| North Shields (England) |
06.01.1875 |
Baird & Barnsley, Bull Ring Engine Works |
Bei der Gießerei "Pow & Fawcus" (Vorgänger-Unternehmen) kommt es zu einer Kesselexplosion, die sieben Menschen tötet |
| Bingley (Yorkshire) |
21.01.1875 |
Lord Brothers, Canal Street Works |
Kesselexplosion. 7 Tote |
| North Shields (England) |
1875 |
Baird & Barnsley, Bull Ring Engine Works |
Übernahme der Gießerei "Pow & Fawcus" |
| Ashton Moss (Ashton) |
März 1875 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Beginn der Abteufarbeiten neben der Guide Bridge Junction Railway in Audenshaw |
| Ashton-under-Lyne |
März 1875 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Beginn der Abteufarbeiten neben der Guide Bridge Junction Railway in Audenshaw |
| Ashton-under-Lyne (Ashton) |
März 1875 |
Ashton Moss Colliery Co. |
Beginn der Abteufarbeiten neben der Guide Bridge Junction Railway in Audenshaw |
| London |
25.03.1875 |
Royalty Theatre |
Uraufführung der Oper "Trial by Jury" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Royalty Theatre in London |
| Hebden Bridge (Yorkshire) |
30.04.1875 |
Abraham Robinson & Sons, Bankfoot Mills und Salem Mills |
Ein Brand in der Bankfoot Mill verursacht einen Schaen von ca. 350 Pfund |
| Leeds (Yorkshire) |
06.05.1875 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Tod von Eyths Bruder Eduard Wilhelm auf der Plantage San Jorge bei Sacra la Granada auf Kuba vmtl. an Gelbfieber. Er war dort als Ingenieur im Auftrage von Fowler in Leeds tätig. |
| London |
07.05.1875 |
British Broadcasting Corporation |
Alexandra Palace, Londonlater the first home of BBC Televisionis opened. |
| Crewe (England) |
08.05.1875 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 3916/1874: Improvements in mechanism or arrangements for actuating and interlocking railway points and signals. - Desgl. Patente 462/1875 vom 27. Juli 1875 und 206/1876 vom 7. Juli 1876 |
| London |
05.06.1875 |
St. James's Theatre |
Uraufführung der Oper "The Zoo" von Sir Arthur Sullivan, Theater: St. James's Theatre in London |
| London |
Sommer 1875 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Carl Theodor Simon arbeitet in London in einer Gerberei |
| Paignton (England) |
23.07.1875 |
Singer, Isaac Merritt |
Tod von Isaac Merritt Singer in Paignton, Devonshire, GB, neun Tage nach der Hochzeit seiner Tochter Alice Merritt an Herzversagen. Er wird in Torquay, Devon beerdigt. Singer hinterläßt ein substantielles Vermögen von über $14.000.000 und zwei Testamente, die dieses Vermögen auf verschiedenen Mitglieder seiner Familie aufteilen. Einige seiner Nachkomen werden aus unterschiedlichen Gründen nicht bedacht, was Rechtsstreit zur Folge hat. Mary Ann klagt, daß sie die legitime "Mrs Singer" wäre, doch wird Isabella zur rechtmäßigen Witwe erklärt. Isabella heiratet in der Folge eine belgischen Musiker namens Victor Reubsaet, der die Titel des Vicomte D'Estemburgh und des Fürsten von Camposelice erben wird. |
| Paignton (England) |
23.07.1875 |
The Singer Manufacturing Company |
Tod von Isaac Merritt Singer in Paignton, Devonshire, GB, neun Tage nach der Hochzeit seiner Tochter Alice Merritt an Herzversagen. Er wird in Torquay, Devon beerdigt. Singer hinterläßt ein substantielles Vermögen von über $14.000.000 und zwei Testamente, die dieses Vermögen auf verschiedenen Mitglieder seiner Familie aufteilen. Einige seiner Nachkomen werden aus unterschiedlichen Gründen nicht bedacht, was Rechtsstreit zur Folge hat. Mary Ann klagt, daß sie die legitime "Mrs Singer" wäre, doch wird Isabella zur rechtmäßigen Witwe erklärt. Isabella heiratet in der Folge eine belgischen Musiker namens Victor Reubsaet, der die Titel des Vicomte D'Estemburgh und des Fürsten von Camposelice erben wird. |
| Leeds (Yorkshire) |
27.07.1875 |
North Eastern Railway |
Lokomotivkesselexplosion im Bahnhof Holbeck, Leeds |
| Cross Hills (England) |
28.08.1875 |
---- |
Auffahrunfall des Postzuges von Ingleton nach Leeds auf einen stehenden Ausflugszug von Marecambe nach Leeds im Bahnhof Kildwick und Cross Hills, die im Abstand von 4 1/2 Minuten hintereinander fuhren. Der erste Zug wurde durch den Signalwärter wegen des erloschenen Schlußlichts angehalten, und der selbe Wärter erlaubte dem zweiten Zug im Abstand von 4 1/2 Minuten zu folgen. Dessen Lokführer sieht das Signal zu spät und fährt mit 15 mph auf den stehenden Zug. 5 Tote, 40 Verletzte. |
| Darlington (England) |
27.09.1875 |
Eisenbahn-Bezug |
Eisenbahnjubläum in Darlington mit Henry Pease als Präsident. Es nehmen 80 britische und 30 ausländische Eisenbahnen teil |
| Darlington (England) |
27.09.1875 |
Pease, Henry |
Eisenbahnjubläum in Darlington mit Henry Pease als Präsident. Es nehmen 80 britische und 30 ausländische Eisenbahnen teil |
| Darlington (England) |
28.09.1875 |
Pease, Joseph |
Enthüllung eines Denkmals in Darlington für Joseph Pease zum goldenen Jubiläum der Stockton and Darlington Railway |
| Darlington (England) |
28.09.1875 |
Stockton and Darlington Railway |
Enthüllung eines Denkmals in Darlington für Joseph Pease zum goldenen Jubiläum der Stockton and Darlington Railway |
| Stockton-on-Tees |
28.09.1875 |
Stockton and Darlington Railway |
Enthüllung eines Denkmals in Darlington für Joseph Pease zum goldenen Jubiläum der Stockton and Darlington Railway |
| Stockton-on-Tees (Stockton) |
28.09.1875 |
Stockton and Darlington Railway |
Enthüllung eines Denkmals in Darlington für Joseph Pease zum goldenen Jubiläum der Stockton and Darlington Railway |
| London |
19.10.1875 |
Wheatstone, Charles |
Tod von Ch. Wheatstone in Paris an einer Lungenentzündung. Sein Leichnam wird in sein Haus in Park Crescent in London übergeführt, und er wird auf dem Kensal Green Cemetery beigesetzt. |
| Hythe (Kent) |
17.11.1875 |
Vignoles, Charles |
Tod von Charles Vignoles in Hythe, wo er seit 1867 lebt, an den Folgen eines Schlaganfalls. Er wird am 23. November auf dem Brompton Cemetery in London beigesetzt |
| Jarrow (England) |
24.11.1875 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Am Morgen gegen 4.30 Uhr wird ein Feuer in den Zeichenbüros von Palmers Shipyard entdeckt. Jegeliche Bemühungen, das Feuer auf den Entsteheungsort zu begrenzen, scheitern, und es dehnt sich bald auf den Lagerraum aus, in welchem eine Menge von Farben und Öl lagert, aus. Durch die Bemühungen von zwei Löschmannschaften wird das Feuer an einer weiteren Ausbreitung gehindert und bis 8.00 Uhr besiegt. Der Schaden beträgt ungefähr £10,000. |
| Jarrow (England) |
02.12.1875 |
Palmer, Charles Mark |
Tod der zweiten Frau von Charles M. Palmer, Augusta Mary, in Governor Square, London. Aus der Ehe entstammen zwei Söhne. |
| Abbeydale (Sheffield) |
1876 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Bau des ersten Stockwerks-Lagerhauses über dem Blacking Shop |
| Abbeydale (Sheffield) |
1876 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Der Wert des Ausstoßes steigert sich auf 66.587 engl. Pfund |
| Abbeydale (Sheffield) |
1876 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Kauf von Heeley Corn Mill. Hier werden die "Little London Works" errichtet. Der größte Teil der wirtschaftlichen Entwicklung findet hier statt. Die Schmiede bleibt in Benutzung, die meisten anderen Gebäude werden abgerissen, neue Gebäude errichtet, die einen neuen Tiegelschmelzofen beherbergen, eine große 60-PS-Dampfmaschine wird für die Schmiede, die Schleifsteine und die allgemeinen Maschinenwerkstätten aufgestellt. |
| Abbeydale (Sheffield) |
1876 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Nach 1876 bricht die Hauptantriebswelle des Schmiedehammers in Abbeydale; ihr Ersatz wird auf 150 engl. Pfund geschätzt. |
| Banbury (England) |
1876 |
Barrows & Steward, Cherwell Works |
Aussteller einer Dampfmaschine und einer Mörtelmühle auf der Royal Agricultural Show in Birmingham |
| Birmingham (England) |
1876 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Ankündigung eines Bremsflaschenzugs nach dem Patent von H. Cherry (Chefzeichner) |
| Birmingham (England) |
1876 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Aussteller auf der Royal Agricultural Show in Birmingham mit Cameron-Spezialpumpen und Dampfmaschinen |
| Birmingham (England) |
1876 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Es kommt eine direkt wirkende Verbund-Dampfpumpe heraus |
| Bolton (Lancsh) |
1876 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Feuer im Werk 1 |
| Bolton (Lancsh) |
1876 |
Denvale Spinning Co. Ltd., Denvale Mills |
Baubeginn |
| Bolton (Lancsh) |
1876 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Baubeginn von Mill No. 3 |
| Bourton (Dorset) |
1876 |
E. S. Hindley & Sons |
Vor 1877 Übernahme durch E.S. Hindley und Umwandlung in eine Maschinenfabrik |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Baildon station (4/12) {1953} |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Church Institute, North Parade |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
City Road goods yard |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Congregational Sunday school, Saltaire {1973} Bradford Club, Bank Street |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Dudley Hill station - 2nd (1/10) {1952} |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Esholt station (4/12) {1940} |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Greenfield Congregational Church, Manningham |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Library club founded |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Masonic Hall, Rawson Square |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Mayor - George Waud |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Princes Theatre (17/4) {1961/1964} |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Shipley - Guiseley railway opened (4/12) |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Sir Titus Salt died (29/12) |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
St James Church, Bolton Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
St Mary's Church, East Parade [LG] |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Thorpe Buildings (TSB), Tyrell Street - see 1871 |
| Bradford (Yorksh.) |
1876 |
---- |
Wilsden school |
| Brighton (Sussex) |
1876 |
Goldstone Pumping Station |
Es wird eine Erweiterung für Goldstone mit der "No 2" 250 PS-Woolf Compoundmaschine mit Einspritzkondensation von Eastons and Anderson, die in der Lage ist, 150.000 Gallons/h auf eine Höhe von 250' zu fördern, erffnet. Drei zusätzliche Lancashire-Kessel, ein ausgedehmtes Kohlelager und entsprechende Wasserbehälter werden auch hinzugefügt. |
| Cambridge (England) |
1876 |
Maxwell, James Clerk |
Maxwells "Matter and Motion" erscheint |
| Cambridge (England) |
1876 |
Parsons, Charles Algernon |
Studien-Ende von C A. Parsons im St. Johns College in Cambridge |
| Colchester (England) |
1876 |
Davey, Paxman & Co. |
Aussteller auf der "Royal Agricultural Show" in Birmingham mit Maschinen |
| Colchester (England) |
1876 |
Davey, Paxman & Co. |
Ausstellung einer Lokomobile auf der "Centennial Exhibition" in Philadelphia. Es ist der einzige Britische Aussteller solcher Maschinen. |
| Crewe (England) |
1876/79 |
London and Northwestern Railway Works |
Aufgrund der erfolgreichen Versuche von Anatole Mallet in Frankreich mit Verbundsystem bei Lokomotiven führt F. W. Webb eigene Versuchen durch und baut 1879 eine ältere Maschine um, um sie auf einer Nebenstrecke zu testen. |
| Crewe (England) |
1876/79 |
Webb, Francis William |
Aufgrund der erfolgreichen Versuche von Anatole Mallet in Frankreich mit Verbundsystem bei Lokomotiven führt F. W. Webb eigene Versuchen durch und baut 1879 eine ältere Maschine um, um sie auf einer Nebenstrecke zu testen. |
| Croydon (Surrey) |
1876/77 |
Croydon Waterworks |
Erneute Erweiterung durch Smith aus South Norwood zur Aufnahme einer liegenden Verbundmaschine |
| Croydon (Surrey) |
1876 |
Grantham, John |
Der von John Grantham konstruierte Dampfstraßenbahnwagen wird an die "Wantage Tramway" abgegeben. - Später ist er auf der "Portsdown and Horndean Light Railway" im Einsatz |
| Derby (England) |
1876-1880 |
A. Handyside & Co. |
Bau der Bahnhofshalle für Manchester Central Station |
| Derby (England) |
1876 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
A. S. Haslam, bisher Betreiber der "Union Foundry", gründet die "Haslam Foundry and Engineering Company Ltd." |
| Devizes (Wiltshire) |
1876 |
Brown & May Ltd., North Wilts Foundry |
Auf der "Royal Agricultural Show" in Birmingham wird ein Dampfbläser zur Rohrreinigung ohne Bürste gezeigt. |
| Elswick (Northumberland) |
1876 |
W. G. Armstrong & Co., Elswick Works |
Parsons durchmacht seine praktische Lehrzeit in den Elswick Works von W. G. Armstrong & Co. in Newcastle-on-Tyne |
| Fitzwilliam (Engl.) |
1876 |
Hemsworth Colliery |
Eröffnung der "Fitzwilliam Hemsworth Collieries Ltd." durch R. G. Fosdick |
| Forest of Dean (Gloucestershire) |
1876 |
Mushet, Robert Forester |
Mushet wird mit der Bessemer-Goldmedaille ausgezeichnet. |
| Gainsborough (England) |
1876 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Firma umfaßt 1.190 Arbeitskräfte: 59 Vorarbeiter, 983 Arbeiter, 148 Jungen |
| Gainsborough (England) |
1876 |
Marshall & Sons Ltd. |
Erhöhung des Kapitals um weitere 40.000 Pfund |
| Gainsborough (England) |
1876 |
Marshall & Sons Ltd. |
James und Henry Marshall schaffen die Gainsborough Building Society, eine Wohnungsbaugeselschaft zur Förderung von Wohneigentum für die Arbeiter; die Darlehen sind innerhalb von 12 Jahren zurückzuzahlen. |
| Goole (England) |
1876 |
Thomas Scott, Victoria Engineering and Shipbuilding Works |
Thomas Scott übernimmt die Werft von der früheren "Goole Shipbuilding and Engineering Company" |
| Grantham (England) |
1876 |
Hempsted & Co., Phoenix Works |
Fusion mit den Firmen seiner Brüder George und Nathaniel Hempstead als "Hempsted & Co. 'Phoenix Works', Grantham" |
| Greenwich (London) |
1876 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampfstraßenbahn-Lokomotiven |
| High Wycombe (England) |
1876 |
The Thomas Glenister Co., Temple Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marshall & Sons, Gainsborough |
| Holbeck (Leeds) |
1876 |
Smith, Beacock & Tannett, Victoria Foundry |
Mitglieder des "Iron and Steel Institute" besuchen die Maschinenfabrik |
| Hove (Sussex) |
1876 |
Goldstone Pumping Station |
Es wird eine Erweiterung für Goldstone mit der "No 2" 250 PS-Woolf Compoundmaschine mit Einspritzkondensation von Eastons and Anderson, die in der Lage ist, 150.000 Gallons/h auf eine Höhe von 250' zu fördern, erffnet. Drei zusätzliche Lancashire-Kessel, ein ausgedehmtes Kohlelager und entsprechende Wasserbehälter werden auch hinzugefügt. |
| Hunslet (Leeds) |
1876 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Gegründet durch John und Henry McLaren in der Jack Lane in Hunslet, Leeds. Sie hatten beide bei "Black, Hawthorn & Co." in Gateshead, Hersteller von Lokomotiven und Schiffsmaschinen, gelernt. |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1876 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Beginn des Baggerbaus |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1876 |
Springhead Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Bells, Lightfoot & Co., Newcastle-upon-Tyne |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1876 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Beginn des Baggerbaus |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1876 |
Springhead Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Bells, Lightfoot & Co., Newcastle-upon-Tyne |
| Leeds (Yorkshire) |
1876 |
Fox, Samson |
Sampson Fox, Leiter der Leeds Forge Co., beginnt mit Versuchen zur Herstellung von Kessel-Wellrohren |
| Leeds (Yorkshire) |
1876 |
Hathorn, Davey & Co. |
Einzelheiten der Pumpmaschine für das Kohlebergwerk "Erin" in Westfalen |
| Leeds (Yorkshire) |
1876 |
Hathorn, Davey & Co. |
Mitglieder des "Iron and Steel Institute" besuchen die Maschinenfabrik von "Hathorn, Davis, Campbell and Davey" |
| Leeds (Yorkshire) |
1876 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Gegründet durch John und Henry McLaren in der Jack Lane in Hunslet, Leeds. Sie hatten beide bei "Black, Hawthorn & Co." in Gateshead, Hersteller von Lokomotiven und Schiffsmaschinen, gelernt. |
| Leeds (Yorkshire) |
1876 |
Kitson & Co. Ltd., Airedale Foundry |
James Kitson sen. zieht sich aus dem Geschäft zurück |
| Leeds (Yorkshire) |
1876 |
Kitson, James |
James Kitson sen. zieht sich aus dem Geschäft zurück |
| Leeds (Yorkshire) |
1876 |
Leeds Forge Co. Ltd. |
Sampson Fox, Leiter der Leeds Forge Co., beginnt mit Versuchen zur Herstellung von Kessel-Wellrohren |
| Leeds (Yorkshire) |
1876 |
Smith, Beacock & Tannett, Victoria Foundry |
Mitglieder des "Iron and Steel Institute" besuchen die Maschinenfabrik |
| Leicester |
1876 |
Falcon Engine & Car Works |
Die erste Dampfstraßenbahn von Hughes (Loughborough) wird gebaut und anfangs in Leicester vorgeführt. |
| Leicester |
1876/78 |
Gimson & Co. |
Umzug von der Welford Road zu einem 3,5 acres großen Grundstück nahe der Midland Railway. Die Eisengießerei ist 180 x 62 feet groß. Gußeisen ist nur ein Teil des Produktionsprogramms |
| Leiston |
1876 |
Richard Garrett & Co., Leiston Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven mit Zahnradantrieb |
| Lincoln (England) |
1876 |
Ruston, Proctor & Co. |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| London |
1876 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Don Quixote" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1876 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Princess Toto" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1876 |
General Engine and Boiler Co. |
Aussteller auf der Smithfield Club Show mit einigen liegenden Express-Dampfmaschinen |
| London |
1876 |
Great Western Railway Company |
Anschluß der auch breitspurigen South Devon Railway Company |
| London |
1876 |
Hodgkin, Neuhaus & Co. |
Die amerikanische Pulsometerpumpe wird auf der Royal Agricultural Show in Birmingham gezeigt |
| London |
1876 |
Institution of Mecanical Engineers |
Thomas Hawksley wird für 1 Jahr Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| London |
1876 |
Kittoe & Brotherhood |
Patent auf einen zweikurbeligen, vierstufigen, wassergekühlten Kompressor |
| London |
1876 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von Dampfstraßenbahn-Lokomotiven |
| London |
1876 |
Welch, Margetson & Co. |
Gründung einer Textilfabrik von "Welch, Margetson & Co." in Derry (Nordirland) |
| Long Acre (London) |
1876 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Don Quixote" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Long Acre (London) |
1876 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Princess Toto" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Loughborough (England) |
1876 |
Falcon Engine & Car Works |
Die erste Dampfstraßenbahn von Hughes (Loughborough) wird gebaut und anfangs in Leicester vorgeführt. |
| Manchester (England) |
1876 |
Thomas Gadd |
Auf der Weltausstellung wird eine 20farben-Textildruckmaschine mit Dampfmaschinenantrieb vorgestellt |
| Manchester (Salford) |
1876 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Die Partnerschaft zwischen Frederick Francis Ommanney und William Turner als Inhaber der "Ommanney & Tatham, New Bridge Foundry" wird in gegenseitigem Einvernehmen aufgelöst. Die Fabrik wird anschließend verkauft. |
| Manchester (Salford) |
1876 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Gründung |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1876 |
Dorman, Long & Co. |
Arthur John Dorman übernimmt zusammen mit Albert de Lande Long die bereits existierenden "West Marsh Ironworks" in Middlesbrough |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1876 |
Dorman, Long & Co. |
Arthur John Dorman übernimmt zusammen mit Albert de Lande Long die bereits existierenden "West Marsh Ironworks" in Middlesbrough |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1876 |
Atkinson & Philipson |
Tod von Leonard Wilson Philipson. Sein Bruder John Philipson wird Alleineigentümer |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1876 |
Parsons, Charles Algernon |
Parsons durchmacht seine praktische Lehrzeit in den Elswick Works von W. G. Armstrong & Co. in Newcastle-on-Tyne |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1876 |
Parsons, Charles Algernon |
Studien-Ende von C A. Parsons im St. Johns College in Cambridge |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1876 |
W. G. Armstrong & Co., Elswick Works |
Parsons durchmacht seine praktische Lehrzeit in den Elswick Works von W. G. Armstrong & Co. in Newcastle-on-Tyne |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1876 |
Atkinson & Philipson |
Tod von Leonard Wilson Philipson. Sein Bruder John Philipson wird Alleineigentümer |
| Northampton (England) |
1876 |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Umzug in ein neu erbautes Werk in South Bridge, genannt 'Globe Works' |
| Nottingham (England) |
1876 |
Hawksley, Thomas |
Thomas Hawksley wird für 1 Jahr Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" |
| Nottingham (England) |
1876 |
Nottingham Patent Brick Company |
Änderung der Firma in "Nottingham Brick Company" (NBC) |
| Plymouth (England) |
1876 |
South Devon Railway Company |
Zusammenschluß mit der Great Western Railway |
| Saint Ives (Cambridges) |
1876 |
C. J. Fowell & Co. Ltd., Engineers |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| Salford (Lancashire) |
1876 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Die Partnerschaft zwischen Frederick Francis Ommanney und William Turner als Inhaber der "Ommanney & Tatham, New Bridge Foundry" wird in gegenseitigem Einvernehmen aufgelöst. Die Fabrik wird anschließend verkauft. |
| Salford (Lancashire) |
1876 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Gründung |
| Sandbach (Wheelock) |
1876 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Nach dem Ausscheiden Hancocks umfirmiert in "Edwin Foden & Son, Elworth" |
| Sheffield (England) |
1876 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Bau des ersten Stockwerks-Lagerhauses über dem Blacking Shop |
| Sheffield (England) |
1876 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Der Wert des Ausstoßes steigert sich auf 66.587 engl. Pfund |
| Sheffield (England) |
1876 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Kauf von Heeley Corn Mill. Hier werden die "Little London Works" errichtet. Der größte Teil der wirtschaftlichen Entwicklung findet hier statt. Die Schmiede bleibt in Benutzung, die meisten anderen Gebäude werden abgerissen, neue Gebäude errichtet, die einen neuen Tiegelschmelzofen beherbergen, eine große 60-PS-Dampfmaschine wird für die Schmiede, die Schleifsteine und die allgemeinen Maschinenwerkstätten aufgestellt. |
| Sheffield (England) |
1876 |
Abbeydale Industrial Hamlet |
Nach 1876 bricht die Hauptantriebswelle des Schmiedehammers in Abbeydale; ihr Ersatz wird auf 150 engl. Pfund geschätzt. |
| South Shields (England) |
1876 |
Brigham & Cowan |
Gründung durch Thomas Brigham und Malcolm Cowan |
| Southampton (England) |
1876 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Das erste auf der Werft von Oswald in Woolston gebaute Schiff ist die "Aberfoyle", die 1876 fertiggestellt wird. |
| Stafford (England) |
1876 |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Stafford (England) |
1876 |
W. G. Bagnall Ltd., Castle Engine Works |
Aussteller auf der Royal Agricultural Show in Birmingham mit einer Ziegelpresse für 20.000 Ziegel am Tag |
| Stamford (England) |
01.1876 |
T. W. Ashby & Co. |
Umfirmierung in "G. E Jeffery & Co." |
| Stroud (Gloucestershire) |
bis 1876 |
Humpidge, Holborow & Co. |
Ein Teil der Eisenwerke wird von H. G. Holbrow (Maschinenbau, Gießerei und Mühlenbau) übernommen. Die neue Firma lautet "Humpidge, Holborow & Co"; James Dickerson Humpidge wird der Vorsitzende im Direktorium. |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1876 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Gesellschaft kommt in ernsthafte wirtschaftliche Schwierigkeiten. Eine rigorose Wirtschaftlichkeit wird eingeführt, und zahlreiche kleine Schächte werden geschlossen. |
| Walsall (England) |
1876 |
John Russell & Company Limited |
Umwandlung in eine Limited Company |
| Whitfield (Tunstall) |
1876 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Gesellschaft kommt in ernsthafte wirtschaftliche Schwierigkeiten. Eine rigorose Wirtschaftlichkeit wird eingeführt, und zahlreiche kleine Schächte werden geschlossen. |
| Wolverhampton (England) |
1876 |
Joseph Evans & Sons |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung Philadelphia |
| Woolston (Southampton) |
1876 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Das erste auf der Werft von Oswald in Woolston gebaute Schiff ist die "Aberfoyle", die 1876 fertiggestellt wird. |
| Weymouth (England) |
19.01.1876 |
Bouch, William |
Tod von William Bouch in Weymouth (Dorset) |
| Abbots Ripton (England) |
21.01.1876 |
---- |
Zugzusammenstoß in Abbots Ripton (East Coast main line) bei starkem Schneefall: Der Flying Scotsman fährt voller Geschwindigkeit in einen Güterzug, der auf ein Nebengleis rangiert werden soll, damit ihn der Schnellzug überholen kann. Die Flügelsignale, die durch einen einfachen Drahtzug betätigt werden, durch ein Gegengewicht auf "Halt" fallen und in der Grundstellung "All Clear" = Fahrt frei (ein weißes Licht) zeigen, sind durch die Schneelast nicht funktionsfähig. Der Tender des Expresszuges und der folgende Wagen fallen auf das Gegengleis. Der Leeds-Express wird zu spät gewarnt und fährt in die Trümmer. 14 Tote |
| London |
16.03.1876 |
Gooch, John Viret |
Heirat in zweiter Ehe mit Emily Mary Stonhouse, Tochter von Reverend Charles Stonhouse |
| Halifax (England) |
22.03.1876 |
---- |
One man was crushed to death and 4 others were badly injured as they tried to escape from the luggage van of a train which derailed as it was entering Halifax Station. |
| Halifax (England) |
01.05.1876 |
---- |
A passenger train from Brighouse crashed into the rear of a stationary goods train ? carrying ballast ? which was taking in water at Halifax station. 21 passengers were injured, some seriously so [or none seriously so?]. It was alleged that the 2 trains should have been running on separate lines. |
| Manchester (England) |
02.06.1876 |
Beyer, Carl (Charles) Friedrich |
Tod von Carl Friedrich Beyer in Llantinho |
| Crewe (England) |
19.06.1876 |
London and Northwestern Railway Works |
Geburt von Herbert Nigel Gresley in Edinburgh (Schottland). - Er besucht das Marlborough College und wird dann Lehrling in den Crewe Works. Er arbeitet nach Abschluß seiner Lehre ein Jahr in den Montagewerkstätten von Crewe |
| Radstock (Somerset) |
07.08.1876 |
---- |
Zugzusammenstoß auf der eingleisigen Strecke in Foxcote (b. Hemington) zwischen Radstock und Wellow auf der "Somerset and Dorset Joint Railway" mit 15 Toten. Beide Züge sind Sonderzüge anläßlich des Bank Holiday, einer ist ein Leerzug (aber mit Reisenden besetzt) von Bath nach Radstock, der andere ein Entlastungszug von Bournemouth/Wimbourne nach Bath. Der Entlastungszug wird von Radstock ohne telegraphische Abstimmung auf die Strecke geschickt. Der erst 15 jährige, alleinige Diensthabende in Wellow, Arthur Hillard, (er vertritt den Bahnhofs-Chef, der eine Pause macht, und andere Eisenbahner) erteilt dem Gegenzug ohne Benutzung des Blockinstruments den Abfahrauftrag. Das dazwischen liegende Stellwerk Foxcote (Blockstelle und Abzweigstelle zu einem Bergwerk, vorschriftswidrig als Kreuzungsstelle genutzt) ist von dem Leerzug aus Wellow nicht informiert und läßt den Entlastungszug weiterfahren. Die Öllampen der Signale in Foxcote sind erloschen, da kein Öl nachgefüllt wurde, und der dortige Wärter Alfred Dando kann kaum lesen und schreiben und ist körperlich nicht stark genug, um die Signalhebel zu betätigen. |
| London |
15.08.1876 |
R. B. Sanson |
Erteilung des US-Patents No. 181.107 für Verbesserungen an Textilschneidemaschinen mit einem umlaufenden Schneideband, das über eine angetriebene Scheibe und zwei Umlenkscheiben läuft. Im Schnittbereich ist es senkrecht geführt. |
| Liverpool (England) |
22.08.1876 |
Bremme, Gustav Albrecht Carl |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 181.242 für eine Dampfsteuerung mit einem zweiarmigen, querliegenden Hebel zwischen Kolbenstange und Schieberstange, dessen innerer Drehpunkt von Steuerexzenter beeinflußt wird. Die Bewegung der Schieberstange hängt vom Winkel-Versatz zwischen Kurbel und Exzenter ab. |
| Gainsborough (England) |
01.09.1876 bis 31.12.1876 |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus von selbstfahrenden Zugmaschinen (Fabriknr. 4912 / Unterflurmaschine mit 6 PS, d= 8,25", h= 10"; fertiggestellt im September). Die Fabr.-Nr. 5040 wird im Dezenber 1876 auf der Smithfield Club Show ausgestellt. Insgesamt 5 dieser Undertype-Maschinen werden gebaut, ehe man zu Maschinen mit obenliegenden Dampfmaschinen übergeht |
| Halifax (England) |
05.09.1876 |
---- |
Runaway goods train travelling from Beacon Hill Tunnel crashed into the rear of a stationary, empty, passenger train at Halifax station. The signalman was able to divert the train off the main line. Both trains ? and a part of the station ? were damaged. There were no casualties. |
| London |
22.11.1876 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Pauline" von Sir Frederic Cowen, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Sheffield (England) |
23.11.1876 |
---- |
Im Bf Heeley (Midland Railway) entgleist ein Zug von London St. Pancras nach Carlisle bei 60 miles per hour. 6 Verletzte |
| Crewe (England) |
28.11.1876 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 2352/1876: Improvements in mechanism or arrangements for interlocking railway points and signals |
| Bolton (Lancsh) |
05.12.1876 |
Inglis, William |
William Inglis wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| London |
05.12.1876 |
Institution of Civil Engineers |
William Inglis wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| Westminster (London) |
05.12.1876 |
Institution of Civil Engineers |
William Inglis wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| Arlesey (England) |
23.12.1876 |
---- |
Ein Personenzug fährt in Arlesey (East Coast Main Line) in einen entgleisten Güterzug. 4 Tote |
| Abram (England) |
1877 |
Abram Coal Co. Ltd. |
Einbau eines Guibal-Ventilators auf Schacht 3 |
| Alne (England) |
1877 |
North Eastern Railway |
Explosion eines Lokomotivkessels eines Güterzugs der NER in Alne, Yorkshire. Teile werden 439 feet = 164 m weit fortgeschleudert |
| Basingstoke (England) |
1877 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven |
| Birkenhead (England) |
1877 |
James Taylor & Co., Britannia Works |
Joseph Bourne (1836-1893) pachtet das Unternehmen und führt es fort |
| Birmingham (England) |
1877 |
G. Kynoch & Co., Limited |
Pacht eines Walzwerks in der Water Street, Birmingham |
| Birmingham (England) |
1877 |
Henry Wiggin & Co. |
Einstellung des deutschen Chemikers Gustav Adolph Boeddiker, der Verbesserungen beim Raffinationsprozeß einführt |
| Bolton (Lancsh) |
1877 |
Barlow & Jones, Prospect Mills |
Bau von Mill No. 2 |
| Bolton (Lancsh) |
1877 |
Barrow Bridge Mills (Dean Mills) |
Schließung [unklar, ob bis 1895] |
| Bolton (Lancsh) |
1877 |
C. W. Crosses & Winkworth |
Aufstellung einer 1000-PS-Dampfmaschine durch Hick, Hargreaves & Co. |
| Bourton (Dorset) |
1877 |
E. S. Hindley & Sons |
Aufnahme des Baus von Kleinlokomobilen mit stehendem Kessel |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
34 Bavaria Place, Manningham |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Alexandra Hotel {1993} |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Court of Quarter Sessions granted |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
ER Halford, bakers founded |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Management Centre, Emm Lane |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Mannville Chapel/Art College/Library |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Mayor - Briggs Priestley |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Parkinsons Buildings, Hustlergate |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Parkinsons Buildings, Sunbridge Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Register Office (Poor Law Building), Manor Row |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Richard Cobden statue (25/7) |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Sacred Heart School Chapel, Bingley |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Semon's Warehouse, 25 Bolton Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Sir Titus salt died (31/12) |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
St Augustine, Undercliffe |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
Union Club, 3 Piece Hall Yard |
| Bradford (Yorksh.) |
1877 |
---- |
West Bowling Chapel |
| Bristol (England) |
1877 |
G. K. Stothert & Co., Steam Ship Works |
George Kelson Stothert wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| Cambridge (England) |
1877 |
Maxwell, James Clerk |
Maxwells "Theory of Heat" erscheint |
| Cambridge (England) |
1877 |
Parsons, Charles Algernon |
Ch. A. Parsons verläßt mit dem Grad des Bachelor das St. Johns College in Cambridge |
| Chester (England) |
1877 |
London and North Western Railway |
Wilson Worsdell übernimmt die Verantwortung für das Bahnbetriebswerk Chester (vmtl. der "London and North Western Railway"). |
| Chester (England) |
1877 |
Worsdell, Nathaniel |
Wilson Worsdell übernimmt die Verantwortung für das Bahnbetriebswerk Chester (vmtl. der "London and North Western Railway"). |
| Colchester (England) |
1877 |
A. G. Mumford Ltd., Culver Street Ironworks |
Übernahme des bisherigen Werks von James Paxman, der an einen neuen Standort zieht und der bisher Mumford erlaubte, in einem Teil seines Werks zu produzieren. |
| Colchester (England) |
1877 |
Davey, Paxman & Co. |
Henry und Charles Davey ziehen sich aus der Partnerschaft zurück und gehen in den Ruhestand. |
| Crewe (England) |
1877 |
Worsdell, Nathaniel |
Wilson Worsdell übernimmt die Verantwortung für das Bahnbetriebswerk Chester (vmtl. der "London and North Western Railway"). |
| Darlington (England) |
1877 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Gründung durch Investoren aus Darlington, Stockton und anderswo mit einem Kapital von 10.000 Pfund in 200 Anteilen zu je 5 Pfund. Hauptanteilseigner sind der Kaufmann Henry Isaac Dixon und Henry Ernest Dixon, beide aus Sheffield. |
| Deptford (London) |
1877/88 |
Kent Waterworks Company |
Gesetze von 1877 und 1888 erhöhen die zu versorgende Fläche auf ca. 170 square miles |
| Earlestown (Newton) |
1877 |
T. & T. Vicars |
Erteilung des Patents Nr. 623 für "Verbesserungen bei und verbunden mit Öfen die in der Keks-Bäckerei und Vergleichbarem verwendet werden" |
| East Dereham (England) |
1877 |
Hambling & Son |
Das Geschäft wird von Charles Middleton erworben. |
| Ferryhill (Durham) |
1877 |
Carlton Iron Co. |
Änderung der Firma aus "North of England Industrial Iron and Coal Co." |
| Flitcham (Norfolk) |
1877 |
Appleton Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Pratchitt Brothers, Carlisle |
| Folkestone (England) |
Frühjahr 1877 |
---- |
Eine Rutschung am Ostportal des Martello-Tunnels fallen 60.000 cubic yards (46.000 cbm) Kalkstein herunter und töten drei Personen. Die Strecke ist für Monate unterbrochen. |
| Gainsborough (England) |
1877 |
Marshall & Sons Ltd. |
Produktionsaufnahme von Teeblatt-Verarbeitungsmaschinen und Zusammenarbeit mit der Firma Jackson Brothers (Teepflanzer in Assam) |
| Hunslet (Leeds) |
1877 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Long Sutton Agricultural Society |
| King's Lynn (England) |
1877 |
W. P. Baker, Phoenix Works |
Übernahme durch Robert Bakers Sohn William Philip Baker |
| Leeds (Yorkshire) |
1877 |
Fox, Samson |
Samson Fox wird zum Mitglied des "Iron and Steel Institute" gewählt |
| Leeds (Yorkshire) |
1877 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Long Sutton Agricultural Society |
| Leeds (Yorkshire) |
1877 |
Tannett, Walker & Co. |
Bau der ersten liegenden Zwillingstandem-Umkehrwalzenzugmaschine der Welt für das Stahlwerk Eston von Bolckow, Vaughan & Co. in Middlesborough |
| Leeds (Yorkshire) |
1877 |
Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. |
Bau eines fahrbaren Dampfkrans |
| Lincoln (England) |
1877 |
William Foster & Co. Ltd. |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Wm. Foster & Co. Ltd., Lincoln" |
| Liverpool (England) |
1877 |
---- |
Der Kartoffelkäfer tritt bei Liverpool auf. |
| London |
1877/78 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell ist im Rat der "Royal Society" tätig |
| London |
1877 |
General Engine and Boiler Co. |
Aussteller auf der Royal Agricultural Show in Liverpool |
| London |
1877 |
Hodgkin, Neuhaus & Co. |
Ausstellung der Pumpen auf der Royal Agricultural Show in Liverpool |
| London |
1877 |
Institution of Civil Engineers |
George Kelson Stothert wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| London |
1877/88 |
Kent Waterworks Company |
Gesetze von 1877 und 1888 erhöhen die zu versorgende Fläche auf ca. 170 square miles |
| London |
1877 |
London and North Western Railway |
Wilson Worsdell übernimmt die Verantwortung für das Bahnbetriebswerk Chester (vmtl. der "London and North Western Railway"). |
| London |
1877 |
Ragged School Museum |
Barnardo's Copperfield Road School wird eröffnet |
| London |
1877/78 |
Royal Society |
F. J. Bramwell ist im Rat der "Royal Society" tätig |
| London |
1877 |
Siemens, Wilhelm |
Ernennung zum Mitglied des Iron and Steel Institutes |
| London |
1877 |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Übernahme durch "Samuel Cutler & Sons". Die "Jupiter Iron Works" gehen in den "Providence Iron Works" auf. |
| Longridge (Merseyside) |
1877 |
G. Whittle & Co., Stonebridge Mills |
Lieferung einer 350-PS-Dampfmaschine durch Joseph Clayton & Co., Preston |
| Lymington (England) |
1877 |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Umwandlung in eine limited liability company |
| Manchester (Salford) |
1877 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die älteren Mitglieder der Familien von "Mather & Platt" scheiden aus; William Mather wird der führende Partner |
| Matlock Bath (England) |
1877 |
Armstrong, Joseph |
Tod von Joseph Armstrong in Matlock Bath |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1877 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Henry Bolckow leidet seither an einer schweren Nierenerkrankung. |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1877 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Henry Bolckow leidet seither an einer schweren Nierenerkrankung. |
| Middleton (Norfolk) |
1877 |
Middleton Towers Estate |
Lieferung einer 10-PS-Dampfpumpe durch J. B. Baker, King's Lynn |
| Millwall (London) |
1877 |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Übernahme durch "Samuel Cutler & Sons". Die "Jupiter Iron Works" gehen in den "Providence Iron Works" auf. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1877 |
Parsons, Charles Algernon |
Ch. A. Parsons verläßt mit dem Grad des Bachelor das St. Johns College in Cambridge |
| Newton-le-Willows (Merseyside) |
1877 |
T. & T. Vicars |
Erteilung des Patents Nr. 623 für "Verbesserungen bei und verbunden mit Öfen die in der Keks-Bäckerei und Vergleichbarem verwendet werden" |
| Oldham (England) |
1877 |
Stott & Sons |
Abraham Henthorn Stott, jnr. (1856-1931), ein Sohn des Gründers, tritt in das Unternehmen ein. |
| Reading (England) |
1877 |
Barrett, Exall & Andrewes, Katesgrove Iron Works |
Alfred Palmer, zeitweilig High Sheriff of Berkshire, heiratet die jüngste Tochter von William Exall. |
| Rodley (Leeds) |
1877 |
Thomas Smith & Sons (Rodley) Ltd. |
Bau eines fahrbaren Dampfkrans |
| Saint Helens (Newton) |
1877 |
T. & T. Vicars |
Erteilung des Patents Nr. 623 für "Verbesserungen bei und verbunden mit Öfen die in der Keks-Bäckerei und Vergleichbarem verwendet werden" |
| Salford (Lancashire) |
1877 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die älteren Mitglieder der Familien von "Mather & Platt" scheiden aus; William Mather wird der führende Partner |
| Sandbach (Wheelock) |
1877 |
Edwin Foden & Sons Ltd., Elworth Works |
Aufnahme des Baus stationärer Verbundmaschinen |
| Sheffield (England) |
1877 |
Clyde Steel & Iron Works, John Edward Fawcett joined Samuel Osborn & Co. |
S. Osborn wird gezwungen, wegen Liquidation zu gehen. |
| Sheffield (England) |
1877 |
Osborn, Samuel |
S. Osborn wird gezwungen, wegen Liquidation zu gehen. |
| Sheffield (England) |
1877 |
Thos. W. Ward, Albion Works |
Thomas William Ward beginnt sein Unternehmen als Kohle-, Koks- und Eisenhändler |
| Sowerby Bridge (Yorkshire) |
1877 |
Pollit & Wigzell Ltd |
Gegründet vor 1877 durch J. Pollit und E. Wigzell als "J. Pollit & E. Wigzell, Sowerby Bridge" |
| Stoke Bardolph (England) |
1877 |
Stoke Bardolph Sewage Works |
Die Funktion des Nottingham and Leen Valley Sewerage Board geht auf die Corporation of Nottingham über |
| Street (England) |
1877 |
Avalon Leather Board Co. |
Gründung durch William S. Clark |
| Swannington (Leicestershire) |
1877 |
Whitwick Collieries |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Robert Stephenson & Co., Newcastle-on-Tyne |
| Westminster (London) |
1877 |
Institution of Civil Engineers |
George Kelson Stothert wird Mitglied der Institution of Civil Engineers |
| Wicker (Sheffield) |
1877 |
Clyde Steel & Iron Works, John Edward Fawcett joined Samuel Osborn & Co. |
S. Osborn wird gezwungen, wegen Liquidation zu gehen. |
| Wigan (Abram) |
1877 |
Abram Coal Co. Ltd. |
Einbau eines Guibal-Ventilators auf Schacht 3 |
| Wilton (Birmingham) |
1877 |
G. Kynoch & Co., Limited |
Pacht eines Walzwerks in der Water Street, Birmingham |
| London |
17.01.1877 |
Queen's Theatre |
Uraufführung der Oper "Biorn" von Lauro Rossi, Theater: Queen's Theatre in London |
| London |
06.02.1877 |
Institution of Civil Engineers |
James Reid wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| Westminster (London) |
06.02.1877 |
Institution of Civil Engineers |
James Reid wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| Hunslet (Leeds) |
20.03.1877 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven und Dampfpflügen. Die Maschine Nr. 1 (12 PS) verläßt das Werk am 20. März (sie arbeitet noch ca. 35 Jahre später zufriedenstellend in Nord-Schottland). |
| Leeds (Yorkshire) |
20.03.1877 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven und Dampfpflügen. Die Maschine Nr. 1 (12 PS) verläßt das Werk am 20. März (sie arbeitet noch ca. 35 Jahre später zufriedenstellend in Nord-Schottland). |
| Morpeth (England |
25.03.1877 |
---- |
Ein Zug von London Kings Cross nach Edinburgh entgleist in der Kurve von Morpeth (East Coast Main Line) mit 25 miles per hour aufgrund des schlechten Gleiszustandes. 5 Tote, 17 Verletzte. - Der Leiter der Unfalluntersuchung, Henry Tyler, empfiehlt für die Kurve eine Umgehungsstrecke (die nicht gebaut wird). |
| London |
07.04.1877 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Albert Robinson stirbt an einer Blutvergiftung |
| Millwall (London) |
07.04.1877 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Albert Robinson stirbt an einer Blutvergiftung |
| Stamford (England) |
06.1877 |
Jeffery & Blackstone |
Aufnahme von Edward Christopher Blackstone (1850-1916), einem jungen Zeichner aus London, als Partner. - Er besuchte das "Kings College" und machte eine Lehre bei "J. & H. Gwynne" in Hammersmith. |
| Stamford (England) |
06.1877 |
Jeffery & Blackstone |
Umfirmierung aus "G. E Jeffery & Co." |
| Stamford (England) |
06.1877 |
T. W. Ashby & Co. |
Aufnahme von Edward Christopher Blackstone (1850-1916), einem jungen Zeichner aus London, als Partner und Umfirmierung in "Jeffery & Blackstone" |
| Calderdale (Crag) |
17.06.1877 |
William Greenwood |
Tod von William Greenwood |
| Crag (England) |
17.06.1877 |
William Greenwood |
Tod von William Greenwood |
| Crewe (England) |
05.07.1877 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 167/1877: Improvements in apparatus for applying the brakes and giving notice to the drivers, firemen and guards on approaching or passing signals at danger or caution, and in arrangements for automatically showing by the lights the direction in which an engine is travelling |
| Durham (England) |
13.07.1877 |
The Grange Iron Company |
Der eingetragene Firmensitz wird auf die Grange Iron Works verlegt |
| Gilesgate (Durham) |
13.07.1877 |
The Grange Iron Company |
Der eingetragene Firmensitz wird auf die Grange Iron Works verlegt |
| London |
1877 |
Vacuum Brake Company Ltd. |
Gründung der "The Vakuum Brake Co. Ltd." durch John Hardy |
| Birmingham (England) |
01.09.1877 |
Aston, Francis William |
Geburt von Francis William Aston in Harborne |
| Chertsey (Engl.) |
01.09.1877 |
F. G. Des Vignes |
Auflösung der Firma "Des Vignes & Charman" und Weiterführung durch Francois Gabriel Des Vignes |
| Harborne (b. Birmingham) |
01.09.1877 |
Aston, Francis William |
Geburt von Francis William Aston in Harborne |
| Gainsborough (England) |
01.10.1877 bis 31.12.1877 |
Marshall & Sons Ltd. |
Im letzten Quartal des Jahres werden die ersten drei konventionellen Zugmaschinen mit obenliegenden Dampfmaschinen gebaut. |
| Brighton (Sussex) |
11.10.1877 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Tod von William Beardmore senior in Brighton |
| London |
17.11.1877 |
Opéra-Comique London |
Uraufführung der Oper "The Sorcerer" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Opéra-Comique London in London |
| Battersea (London) |
1878 |
The Pulsometer Engineering Company |
Änderung der Firma aus "Hodgkin, Neuhaus & Co." |
| Birmingham (England) |
1878 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Verleihung einer Goldmedaille in Paris für eine stehende Dampfmaschine |
| Birmingham (England) |
1878 |
The Atlas Engine Company Ltd. |
Auzeichnung mit zwei Silbermedaillen auf der Weltausstellung Paris |
| Bolton (Lancsh) |
1878 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Erste Patente in den USA und in Deutschland |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Bradford Grammar School extension |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Bradford Liberal Club |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Bradford Moor Park |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Bradford to Thornton railway opened (14/10) |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Brown, Muff - damaged by fire |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Clayton station (14/10) {1955} |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Great Horton station (14/10) {1955} |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Henry Francis Lockwood (architect) died Mayor - Angus Holden |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Horton Park (25/5) |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Kirkgate Market |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Leeds - Thornton's Arcade |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Manchester Road station (14/10) {1915} |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Municipal Library, Darley Street {197?} |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Railway Viaduct, Thornton [20 arches] |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Refuge Chambers, Sunbridge Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
St Dunstans station (21/11) {1952} |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Swan Arcade {1962} |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Talbot Hotel {closed 1974} |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Temperance Commercial Hotel, Manchester Rd |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Thackley station (1/3) {1931} |
| Bradford (Yorksh.) |
1878 |
---- |
Thornton station (14/10) {1955} |
| Burnley (Lancashire) |
1878 |
Sutcliffe & Clarkson Ltd. |
James Sutcliffe beginnt im Alter von zehn Jahren als Halbzeitkraft in der Barden Mill, die den Herren R. Stuttard gehört, zu arbeiten. |
| Chadderton (Lancashire) |
1878 |
Samuel Hague & Co. Ltd., Hawthorn Mill |
Erbaut durch Samuel Hague |
| Chelmsford (England) |
1878 |
Crompton & Co. Ltd. |
Rookes Evelyn Bell Crompton übernimmt die Fabrikanlage von T. H. P. Dennis in Chelmsford und bildet die "Crompton & Co.", die schnell der führende Lieferant und Hersteller von Stromerzeugungsanlagen und elektrischen Beleuchtungssystemen wird. |
| Dartford (Kent) |
1878 |
J. & E. Hall Ltd. |
Hesketh findet auf der Weltausstellung die Kältetechnik als neuen Produktionszweig. - Robert Applegarth bringt eine Giffard'sche Kaltluftmaschine nach England und schickt sie nach "J. & E. Hall". |
| Diss (England) |
1878 |
E. Youngs & Co. Ltd., Waveney Ironworks & Swootman Foundry |
Gegründet durch Elijah Youngs. Erste Erwähnung 1879 in der Victoria Road in Diss |
| Droylsden (Lancashire) |
1878 |
Broadbend & Co., Oakfield Mill |
Lieferung einer 900-PS-Dampfmaschine durch Woolstenhulm & Rye, Oldham |
| Dukinfield (England) |
1878 |
Daniel Adamson & Co. |
Entwicklung eines Gaserzeugers zur Verwendung in Verbindung mit Kesselfeuerungen |
| Earlestown (Newton) |
1878 |
John Slee & Co. |
John Slee erhält das Patent No. 1174 für Verbesserungen an direkt wirkenden Dampfpumpen |
| Gainsborough (England) |
1878 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die ersten nach Indien gelieferten Teemaschinen nach Jacksons Entwürfen erweisen sich als vollkommen zufriedenstellend |
| Great Ryburgh (England) |
1878 |
Everitt, Adams & Co. Ltd. |
Gegründet durch Percival Everitt und seinen Freund William John Adams als "Everitt, Adams & Co. Ltd.", Hersteller von "Patent Steam Cultivating Machinery". William Adams war 1853 in den West India Docks in East London geboren und arbeitete in den "Bow Locomotive Works"; sein Vater war der bekannte Lokomotivingenieur William Adams, Chefingenieur der North Western Railway, der GER und später der L&SWR. |
| Great Ryburgh (England) |
1878 |
The Farmer's Foundry Co. Ltd., St. Andrew's Works |
Gegründet durch Percival Everitt und seinen Freund William John Adams als "Everitt, Adams & Co. Ltd.", Hersteller von "Patent Steam Cultivating Machinery". |
| Greenwich (London) |
1878 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Bau der 500. Dampfspritze |
| Hartlepool (England) |
1878 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Grndung durch Sir Christopher Furness, Baron Furness of Grantley und seinen Bruder Thomas |
| Haslingden (England) |
1878 |
Grove Mill |
Nach dem Brand von 1878 nutzt die "Paghouse Mill Company Limited" die Versicherungssumme, um eine Weberei bei der Lower Paghouse Mill zu bauen. |
| Hodbarrow (Cumbria) |
1878 |
Hodbarrow Iron Mines |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Perran Foundry, unbekannt (nicht im Atlas) |
| Horseley (Tipton) |
1878 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Übernahme des Geschäfts von Peter Duckworth Bennett, der leitender Direktor und Ingenieur wird. |
| Hunslet (Leeds) |
1878 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Ehrenvolle Erwähnung auf der Ausstellung in Paris |
| Hunslet (Leeds) |
1878 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille auf der "Dunfries Show" (Highland and Agricultural Society of Scotland) |
| Hunslet (Leeds) |
1878 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Long Sutton Agricultural Society |
| Hyde Junction (Dukinfield) |
1878 |
Daniel Adamson & Co. |
Entwicklung eines Gaserzeugers zur Verwendung in Verbindung mit Kesselfeuerungen |
| Kettering (England) |
1878 |
Kettering Iron Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Kitson & Co., Leeds |
| Lancaster (England) |
01.1878 |
J. Bibby & Sons, Condor Mill |
Joseph und James Bibby Vater und Sohn werden Geschäftspartner. |
| Leeds (Yorkshire) |
1878 |
Fox, Samson |
Sampson Fox stellt seine praktisch brauchbaren Kessel-Wellrohre auf der Weltausstellung Paris aus |
| Leeds (Yorkshire) |
1878 |
Hathorn, Davey & Co. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Paris |
| Leeds (Yorkshire) |
1878 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Ehrenvolle Erwähnung auf der Ausstellung in Paris |
| Leeds (Yorkshire) |
1878 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Goldmedaille auf der "Dunfries Show" (Highland and Agricultural Society of Scotland) |
| Leeds (Yorkshire) |
1878 |
John & Henry McLaren, Midland Engine Works |
Verleihung einer Silbermedaille durch die Long Sutton Agricultural Society |
| Leeds (Yorkshire) |
1878 |
Leeds Forge Co. Ltd. |
Sampson Fox stellt seine praktisch brauchbaren Kessel-Wellrohre auf der Weltausstellung Paris aus |
| Lincoln (England) |
1878 |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung Paris |
| Liverpool (England) |
01.1878 |
J. Bibby & Sons, Oil Cake Works |
Joseph und James Bibby Vater und Sohn werden Geschäftspartner im Betrieb in Lancaster. |
| London |
1878 |
Adams, William |
Beginn der Tätigkeit von William Adams bei der "London and South Western Railway" |
| London |
1878 |
Bell Punch Co. |
Gründung |
| London |
1878 |
Crompton, Rookes Evelyn Bell |
Rookes Evelyn Bell Crompton übernimmt die Fabrikanlage von T. H. P. Dennis in Chelmsford und bildet die "Crompton & Co.", die schnell der führende Lieferant und Hersteller von Stromerzeugungsanlagen und elektrischen Beleuchtungssystemen wird. |
| London |
1878 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Auflösung der Firma, welche zuletzt nur noch als Konstruktionsbüro tätig war |
| London |
1878 |
Hodgkin, Neuhaus & Co. |
Änderung der Firma in "The Pulsometer Engineering Co." |
| London |
1878 |
Merryweather & Sons Ltd. |
Bau der 500. Dampfspritze |
| London |
1878 |
South Eastern Railway |
Sir Edward Watkin (1819-1901), Vorsitzender der Bahn, überzeugt die Gesellschaft, ein Stellwerk mit 60 Hebeln gegenüber dem Stadtbahnhof (von Dover?) vorzubereiten. In Zusammenarbeit mit der Französischen Nordbahn gründet die SER eine Tochtergesellschaft, die "Submarine Continental Railway Company" |
| London |
1878 |
The Pulsometer Engineering Company |
Änderung der Firma aus "Hodgkin, Neuhaus & Co." |
| London |
1878 |
Vacuum Brake Company Ltd. |
Auszeichnung durch eine goldene Medaille in Wien |
| Manchester (England) |
1878 |
George Saxon Ltd. |
Gegründet vor 1878 durch George Saxon |
| New Cross (London) |
1878 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Auflösung der Firma, welche zuletzt nur noch als Konstruktionsbüro tätig war |
| Newton-le-Willows (Merseyside) |
1878 |
John Slee & Co. |
John Slee erhält das Patent No. 1174 für Verbesserungen an direkt wirkenden Dampfpumpen |
| Norwich (England) |
1878-1879 |
Sabberton Brothers, St. Martin at Palace Ironworks |
Aufnahme des Dampfmaschinenbaus |
| Oldham (Chadderton) |
1878 |
Samuel Hague & Co. Ltd., Hawthorn Mill |
Erbaut durch Samuel Hague |
| Oldham (England) |
1878 |
Woolstenhulme & Rye |
Bau einer Dampfmaschine für die West End Mill in Oldham |
| Openshaw (Manchester) |
1878 |
George Saxon Ltd. |
Gegründet vor 1878 durch George Saxon |
| Paghouse (Haslingden) |
1878 |
Grove Mill |
Nach dem Brand von 1878 nutzt die "Paghouse Mill Company Limited" die Versicherungssumme, um eine Weberei bei der Lower Paghouse Mill zu bauen. |
| Rochdale (Lancs) |
1878 |
J. & W. McNaught |
Lieferung von Dampfmaschinen für die "Empress of India Mills" in Bombay durch McNaught in Rochdale |
| Rochester (England) |
1878/80 |
Stewart Brothers & Spencer |
Bau der Ölmühle |
| Saint Helens (Newton) |
1878 |
John Slee & Co. |
John Slee erhält das Patent No. 1174 für Verbesserungen an direkt wirkenden Dampfpumpen |
| Sheffield (England) |
1878 |
Hadfield, Robert Abbott |
Robert Hadfield jr. (in Sheffield aufgezogen und Chemieunterricht durch den berühmten Chemiker William Baker) besucht die Ausstellung in Pairs, wo er in die Forschungen der Terre Noire Co. eingeführt wird. Er übersetzt den Prospekt der Firma und entdeckt die Vorteile derer Experimente mit der Hinzufügung kleiner Mengen von Magnesium zum Stahl. Robert beginnt seine eigenen Experimente, als er nach Sheffield zurückkehrt, indem er sowohl Magnesium als auch Silizium verwendet. |
| Sheffield (England) |
1878 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Robert Hadfield jr. (in Sheffield aufgezogen und Chemieunterricht durch den berühmten Chemiker William Baker) besucht die Ausstellung in Pairs, wo er in die Forschungen der Terre Noire Co. eingeführt wird. Er übersetzt den Prospekt der Firma und entdeckt die Vorteile derer Experimente mit der Hinzufügung kleiner Mengen von Magnesium zum Stahl. Robert beginnt seine eigenen Experimente, als er nach Sheffield zurückkehrt, indem er sowohl Magnesium als auch Silizium verwendet. |
| Sheffield (England) |
1878 |
Jessop, Thomas |
Das von Jessop geförderte Frauenkrankenhaus wird eröffnet |
| South Shields (England) |
1878 |
Jos. T. Eltringham & Co. |
Das Unternehmen kauft den bisher gepachteten Stone Quai |
| South Shields (England) |
um 1878 |
Jos. T. Eltringham & Co. |
Eltringham nimmt Durham Walker Fitzgerald als Partner auf, und die Firma wird in "J. T. Eltringham & Co." geändert. |
| Southampton (England) |
1878 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Änderung der Firma in "Oswald, Mordaunt & Co.", nachdem Thomas Ridley Oswald seinen Partner John Murray Mordaunt in das Unternehmen aufgenommen hat. |
| Stockton-on-Tees |
1878 |
F. F. Harker |
Gründung durch Francis Todd Harker |
| Stockton-on-Tees (Stockton) |
1878 |
F. F. Harker |
Gründung durch Francis Todd Harker |
| Stoke Bardolph (England) |
1878 |
Stoke Bardolph Sewage Works |
Die Corporation of Nottingham pachtet 638 acres Land in Stoke Bardolph von Earl Manvers und erwirbt später das Answesen. Der Bau eines Bauernhofs auf den Rieselfeldern beginnt unter dem Stadtingenieur M. Ogle Tarbotton. |
| Stretham (England) |
1878 |
Stretham Pumping Station |
Der dritte Kessel (von 1847) wird erneuert |
| Swindon (Wiltshire) |
1878 |
Great Western Railway, Swindon Works |
Bau eines separaten Wagenwerks nördlich des Bahnhofs |
| Tipton (West Midlands) |
1878 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Übernahme des Geschäfts von Peter Duckworth Bennett, der leitender Direktor und Ingenieur wird. |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1878 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Privatbahn nach Pinnox wird fertiggestellt und reduziert die Transportkosten zur den Hochöfen von Chatterley. |
| West Hartlepool (Hartlepool) |
1878 |
Furness, Withy & Co. Ltd. |
Grndung durch Sir Christopher Furness, Baron Furness of Grantley und seinen Bruder Thomas |
| Whitehaven (England) |
1878 |
Adam Heslop |
Bis 1878 laufen vier Heslop-Maschinen, eine von ihnen wird im Kensington-Museum aufgestellt. |
| Whitfield (Tunstall) |
1878 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Privatbahn nach Pinnox wird fertiggestellt und reduziert die Transportkosten zur den Hochöfen von Chatterley. |
| Wolverhampton (England) |
1878 |
John Thompson |
Tod des Gründers William Thompson |
| Wolverhampton (England) |
1878 |
Joseph Evans & Sons |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung Paris |
| Woolston (Southampton) |
1878 |
Oswald, Mordaunt & Co. |
Änderung der Firma in "Oswald, Mordaunt & Co.", nachdem Thomas Ridley Oswald seinen Partner John Murray Mordaunt in das Unternehmen aufgenommen hat. |
| Bolton (Lancsh) |
03.1878 |
Bow Street Mill |
Feuerschaden: 6.000 Pfund |
| London |
30.04.1878 |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
Eintragung der Tochtergesellschaft "Pintschs Patent Lighting Co." in London, Leadenhall Street 38. |
| London |
25.05.1878 |
Opéra-Comique London |
Uraufführung der Oper "HMS Pinafore, or The Lass that Loved a Sailor" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Opéra-Comique London in London |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
18.06.1878 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Henry Bolckow stirbt im Granville Hotel in Ramsgate, er findet seine letzte Ruhestätte auf dem St Cuthbert?s Churchyard in Marton. |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
18.06.1878 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Henry Bolckow stirbt im Granville Hotel in Ramsgate, er findet seine letzte Ruhestätte auf dem St Cuthbert?s Churchyard in Marton. |
| Ramsgate (Engl) |
18.06.1878 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Henry Bolckow stirbt im Granville Hotel in Ramsgate, er findet seine letzte Ruhestätte auf dem St Cuthbert?s Churchyard in Marton. |
| Farnham (Surrey) |
25.06.1878 |
Cooke, William Fothergill |
Tod von William Fothergill Cooke in Farnham |
| Crewe (England) |
19.08.1878 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 691/1878: Improvements in brake apparatus for railway vehicles (Vakuumbremse mit Differentialkolben) |
| Crewe (England) |
19.08.1878 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 692/1878: Improvements in boilers and wheels for locomotives and other vehicles, parts of which improvements are applicable to other purposes (Kessel-Feuertür, Stehbolzen ...) |
| Crewe (England) |
19.08.1878 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 693/1878: Improvements in brake apparatus for railway vehicles, and in signalling on railway trains from passengers to guards or drivers, or between guard and driver (für Züge mit unterschiedlichen Bremssystemen; Gruppenbremse mit Kettenverbindung zwischen den Wagen) |
| Greenwich (England) |
23.09.1878 |
Penn, John |
Tod auf Penns Residenz, der "Cedars", im Alter von 73 Jahren |
| England |
Ende 1878 |
Weber, Max Maria |
Max Maria von Weber führt im Auftrag der preußischen Regierung eine größere Reise nach England aus, um das englische Kanalwesen zu studieren |
