| Zeit |
Ereignis |
| 08.08.1848 |
Geburt von Arthur John Dorman als Sohn von Charles Dorman in Ashford, Kent |
| 1876 |
Arthur John Dorman übernimmt zusammen mit Albert de Lande Long die bereits existierenden "West Marsh Ironworks" in Middlesbrough |
| 1879 |
Pacht der Britannia Works von Sir Bernard Samuelson. |
| 1882 |
Kauf der Britannia Works von Sir Bernard Samuelson. |
| 1880er |
Umstellung der Stahlproduktion auf das Verfahren von Gilchrist and Thomas |
| 02.11.1889 |
Eintragung der Gesellschaft |
| 1891 |
William Henry Panton wird General-Manager |
| 1899 |
Gemeinschaftsrjekt mit den "Bell Brothers" beim Bau eines neues Stahlwerks, den Clarence Works, angrenzend an die Hochöfen |
| 1899 |
Erwerbung der Ayrton Rolling Mills |
| 1900 |
William Henry Panton und Charles Dorman werden Betriebsdirektoren |
| 1902 |
Dorman Long erwirbt die andere Hälfte der Aktien an "Bell Brothers" |
| 1903 |
Erwerbung der "North Eastern Steel Co." |
| 1916 |
Erwerbung der "Walker, Maynard & Co., Redcar Iron Works" mit sechs Hochöfen in Redcar und Erzgruben in Cleveland |
| 1917 |
Bau eines neuen Stahlwerks in Redcar zur Stahlherstellung nach dem Offen-Herd-Prozeß |
| 1918 |
Übernahme der "Sir B. Samuelson & Co." (Newport Ironworks) zur Verbesserung der Versorgung der Britannia Works |
| 1920 |
Übernahme der "Carlton Iron Co." in Ferryhill |
| 1922 |
"Dorman Long & Co." (Middlesbrough) erhält den Auftrag zum Bau der Hafenbrücke von Sydney |
| 1923 |
Erwerbung eines beherrschenden Anteils an der "British Structural Steel Co.", deren Werk in Buenos Aires ist |
| Dez. 1924 |
"Dorman, Long & Co." erhält den Auftrag zum Bau der Tyne Bridge in Newcastle |
| 1929 |
Übernahme von "Bolckow, Vaughan & Co.", die bisher von "Redpath, Brown & Co." kontrolliert wurde. Die Brücken- und Stahlbaubereiche von Dorman zusammen mit denen von Redpath erreichen eine marktbeherrschende Stellung auf diesem Gebiet |
| 12.02.1931 |
Tod von Baronet Arthur John Dorman in seinem Haus in Grey Towers, Nunthorpe, Yorkshire |
| 1931 |
Nach dem Tod von Sir Arthur Dorman und Sir Hugh Bell wird Charles Mitchell neues Vorstandsmitglied; Arthur J. Dorman wird leitender Direktor |
| 1933 |
Eine Verschmelzung mit der "South Durham Steel and Iron Co." kommt nicht zustande |
| 1934 |
Bau der Tees Vertical Lift Drawbridge, einer Hubbrücke zwischen Middlesbrough und Stockton-on-Tees |
| 1951 |
Verstaatlichung aufgrund des Iron and Steel Act. Das Unternehmen wird Teil der "Iron and Steel Corporation of Great Britain" |
| 02.10.1954 |
"Dorman Long & Co." wird eine Holding-Gesellschaft. Die "Holding and Realization Agency" verkauft alle Anteile an die Öffentlichkeit |
| 1956 |
Auftrag für einen neuen Hochofen in den Clay Lane Iron Works der Cleveland Works. Ein zweiter wird im folgenden Jahr angeblasen |
| 1967 |
Das Unternehmen wird Teil von "British Steel" |
| 1990 |
Zusammenschluß mit der "Cleveland Bridge and Engineering Co." |
| 2000 |
Umwandlung in "Dorman Long Technology" mit Sitz in Northamptonshire |
