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William Adams
| Name | William Adams |
| Ortssitz | London |
| Art des Unternehmens | Lokomotivingenieur |
| Anmerkungen | 1823-1904. [Metzeltin] bezeichnet ihn als "William BRIDGE Adams", der jedoch 1797-1872 lebte und Erfinder der Adams-Achse und einer Schienenstoßverbindung war. William Adams dagegen war Lokomotivinspektor bei drei englischen Bahngesellschaften, entwickelte für diese zahlreiche Lokomotivtypen und lebte bis zu seinem Tod in Putney. |
| Quellenangaben | https://en.wikipedia.org/wiki/William_Adams_(locomotive_engineer) [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] |
| Hinweise | Erfinder der Adams-Achsbüchse, zuerst 1851 an Wagen ausgeführt, dann 1863 an Lokomotiven. 1848 entwarf er einen Dampfwagen für die Great-Western-Bahn, 1868 erschienen seine 2B-Tenderlokomotiven der North-London-Bahn. |
| Zeit |
Ereignis |
| 15.10.1823 |
Geburt von William Adams in Mill Place, Limehouse, als Sohn eines Ingenieurs der nahegelegenen "East and West India Docks Company. - Nach einer privaten Schulausbildung in Margate, Kent, macht er eine Lehre im Betrieb seines Vaters und schließlich bei der Orchard Wharf von "Miller & Ravenhill" |
| 1848 |
William Adams wird Assistent der Betriebsleitung von Philip Taylor zum Bau und zur Installation von Schiffsdampfmaschinen |
| 1852 |
Heirat von Isabella Park, Tochter eines englischen Mühlebauers in Genua |
| 1854 |
William Adams wird Lokomotivingenieur bei der "North London Railway", wo der 18 Jahre arbeitet. |
| 1863 |
Adams verwendet seine Achsbüchse (seit 1851 bei Wagen verwendet) bei Lokomotiven |
| 1873 |
William Adams wird Lokomotivingenieur bei der "Great Eastern Railway". Seine Lokomotiventwürfe für die Hauptbahnen sind untermotorisiert, er führt aber standardisierte Lokomotiven ein |
| 1878 |
Beginn der Tätigkeit von William Adams bei der "London and South Western Railway" |
| 07.08.1904 |
Tod von William Adams in Putney |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
Firma / Person |
Kommentar |
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dort tätig |
zuvor |
Philip Taylor |
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