John Grantham

Allgemeines

NameJohn Grantham
OrtssitzCroydon (Surrey)
Art des UnternehmensEisenbahningenieur
Anmerkungen1809 - 1874. Lebte um 1840 bis 1859 in Liverpool. War auch in Argentinien und Dänemark tätig.
Quellenangabenhttps://en.wikipedia.org/wiki/John_Grantham




Biografie

Zeit Ereignis
1809 Geburt von John Grantham in Croydon (Surrey) als Sohn von John Grantham sen. (1774-1833), der als Assistent von John Rennie an der Vermessung des Shannon-Flusses in Irland beteiligt ist. - Nach Abschluß der Schule arbeitet er mit seinem Vater bei der Vermessung von Eisenbahnstrecken und bei der Einführung des Dampfschiffsverkehrs auf dem Shannon
1830 Grantham gewinnt vmtl. einen Preis von der "Liverpool and Manchester Railway" für den Entwurf einer Seilzuganlage zwischen Lime Street und Edge Hill in Liverpool durch stationäre Dampfmaschinen
11.02.1840 John Grantham wird zum Assoziierten der "Institution of Civil Engineers" gewählt
1843 Nach der Schließung von "Mather, Dixon & Co.", wo Grantham Teilhaber und Betriebsleiter ist, arbeitet er als Schiffsarchitekt und beratender Ingenieur. - Er wird Ingenieur bei der "Whitehaven Steam Ship Co." und bei anderen Gesellschaften.
1859 John Grantham geht von Liverpool nach London, wo er weiterhin für die Handelsmarine tätig ist
1860 John Grantham wird Ingenieur bei der "Buenos Aires Northern Railway" in Argentinien
1863 John Grantham baut die erste Straßenbahn in Kopenhagen
29.11.1864 John Grantham Mitglied der "Institution of Civil Engineers"
1872 John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt
10.07.1874 Tod von John Grantham in Croydon (Surrey)
1876 Der von John Grantham konstruierte Dampfstraßenbahnwagen wird an die "Wantage Tramway" abgegeben. - Später ist er auf der "Portsdown and Horndean Light Railway" im Einsatz




Genealogie / Bezüge zu


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge Firma / Person Kommentar
  dort tätig zuvor Merryweather & Sons Ltd.  
  dort tätig zuvor Liverpool and Manchester Railway  
  dort tätig zuvor Institution of Civil Engineers  
  dort tätig zuvor Mather, Dixon & Co., Bath Street Foundry  
  dort tätig zuvor Buenos Aires Northern Railway  
  dort tätig zuvor Oldbury Railway Carriage & Wagon Co. Ltd.  
  dort tätig zuvor Wantage Tramway