| Zeit |
Ereignis |
| 1750 |
Ralph Leigh aus Burslern sammelt zweimal am Tag Kohle in Chatterley Whitfield und transprotiert sie mit seinen sechs Pferden |
| 1838 |
Thomas Hargreaves führt eine Untersuchung und Einschätzung der Grube im Auftrag ihrer Eigentümer, Vertreter des verstorbenen William Harrison durch. Zu dieser Zeit sind ein Maschinenhaus, Zimmerwerkstatt, Kohlekai und Ziegeleien auf dem Gelände. |
| 1853 |
Bis 1853 betreibt Hugh Henshall Williamson aus dem nahegelegenen Greenway Bank Hall Bergbau im Whitfield-Gebiet |
| 1853 |
Es gilt 1853 als sicher, daß Hugh Henshall Williamson in den Cockshead- und Seven Feet Banbury-Flözen arbeitet |
| 1854 |
Die örtlichen Grubenleiter ("coalmasters") zwingen die North Staffordshire Railway, die Biddulph Valley Zweiglinie zu bauen, nachdem sie vorschlugen, die Bahn selbst zu bauen. |
| 1858 |
Der Bau der Biddulph Valley Zweiglinie beginnt |
| 1859 |
Die Biddulph Valley Zweiglinie wird teilweise in Betrieb genommen |
| 1859 |
Die Biddulph Valley Zweigbahn wird vollendet und führ eine halbe Meile von Whitfield vorbei |
| 1863 |
Der Ragman-Schacht wird auf die Zehn-Zuß-Sohle auf eine Tiefe von 150 yards vertieft |
| 11.1867 |
Eine Gruppe "Herren von Tunstall" übernimmt die Grube und bildet die erste Gesellschaft mit beschränkter Haftung "Whitfield Colliery Company Limited". Die Gesellschaft kauft sowohl die Grube wie auch 214 acre Gelände für 40.000 Pfund |
| 12.1867 |
Hugh Henshall Williamson stirbt im Dezember |
| 1868 |
Die Bergleute benutzen noch Kerzen, eine gefährliche Angelegenheit |
| 1872 |
Die Grube wird von der "Chatterley Iron Co. Ltd." übernommen, die Betriebe im Chatterley-Tal, westlich von Tunstall unterhält und nach Kohleversorgung sucht. |
| 1873 |
Mr. C. J. Homer kauft im Auftrag der "Chatterley Iron Co. Ltd." die Grube |
| 1873 |
Die Gesellschaft beginnt den Bau einer Privatbahn nach Pinnox |
| 1874 |
Der Bellringer Schacht wird auf 440 yards vertieft |
| 1876 |
Die Gesellschaft kommt in ernsthafte wirtschaftliche Schwierigkeiten. Eine rigorose Wirtschaftlichkeit wird eingeführt, und zahlreiche kleine Schächte werden geschlossen. |
| 1876 |
Die Gesellschaft kommt in ernsthafte wirtschaftliche Schwierigkeiten. Eine rigorose Wirtschaftlichkeit wird eingeführt, und zahlreiche kleine Schächte werden geschlossen. |
| 1878 |
Die Privatbahn nach Pinnox wird fertiggestellt und reduziert die Transportkosten zur den Hochöfen von Chatterley. |
| 1880 |
Die Öldestillieranlage in Chatterley wird durch Feuer zerstört. |
| 07.02.1881 |
Schwere Explosion. Das Feuer wird durch den Mißbrauch einer unterirdischen Schmiede ausgelöst, was zu einer Explosion führt. 24 Menschen werden getötet. Der Laura-Schacht stürzt ein und wird aufgegeben |
| 1881 |
Nach der Explosion im Februar wird der Middle Pit-Schacht bis auf die Hardmine-Sohle vertieft und ein neuer Schacht wird zum Chockshead-Flöz abgeteuft, um den Laura-Schacht zu ersetzen |
| 1882 |
Edward Brownfield Wain wird Unterdirektor der Zeche |
| 1883 |
Der neue Schacht zum Chockshead-Flöz wird fertiggestellt und Platt Pitt nach einem Direktor der Gesellschaft genannt |
| 1883 |
Edward Brownfield Wain führt das produktivere "langwall face system" (Totalabbau ohne stehenbleibende Stützpfeiler) ein |
| 1884 |
Die Gesellschaft hat wieder wirtschaftliche Probleme, und man beantragt bei Gericht die Schließung. Das wird zurückgezogen, und die Geschäfte werden unter die Kontrolle von dreiLiquidatoren gestellt. |
| 1886 |
Edward Brownfield Wain wird zum Leiter der Grube ernannt |
| 1890 |
Die North of England Trustee Dbenture and Assets Co. Ltd. kauft die alte Chatterley Iron Co. und bildet eine neue Gesellschaft, genannt Chatterley Whitfield Collieries Ltd. |
| 01.01.1891 |
Seit dem 1. Januar ist die Chatterley Whitfield Collieries Ltd. unter diesem Namen existent |
| 1912 |
Eine kleine Explosion betont die Notwendigkeit für eine verbesserte Ventilation im Mittel-Schacht, und es wird beschlossen, einen neuen Schacht abzuteufen. |
| 1912 |
Eine kleine Explosion betont die Notwendigkeit für eine verbesserte Ventilation im Mittel-Schacht, und es wird beschlossen, einen neuen Schacht abzuteufen. |
| 04.1913 |
Die Arbeit für den neuen Schacht (Durchmesser: 5 yards) beginnt. |
| 01.1914 |
Der neue Schacht (Teufe: 400') wird im Januar fertiggestellt und nach Robert Winstanley benannt. |
| 1914 |
Die Vorarbeiten für den neuen Heskith-Schacht als Ersatz für den North und South Cockshead beginnen |
| 1915 |
Ab 1915 Einsatz von elektrischen und hydraulischen Abbaugeräten |
| 01.05.1915 bis 30.05.1915 |
Die Arbeiten am neuen Heskith-Schacht beginnen im Juni |
| 05.1917 |
Der neue Schacht wird im Mai mit einer Teufe von 640 yards fertiggestellt und nach Colonel George Keskith (Vorstandsvorsitzender) benannt. Das Maschinenhaus enthält die horizontale Fördermaschine von Worsley Mesnes, anfangs mit zylindrischer Trommel. |
| 05.1917 |
Der neue Schacht wird im Mai mit einer Teufe von 640 yards fertiggestellt und nach Colonel George Keskith (Vorstandsvorsitzender) benannt. Das Maschinenhaus enthält die horizontale Fördermaschine von Worsley Mesnes, anfangs mit zylindrischer Trommel. |
| 1920 |
In einer ehemaligen Militär-Hütte wird eine Kantine eingerichtet |
| 1923 |
Die zylindrische Seiltrommel der Fördermaschine von Worsley Mesnes durch eine konische ersetzt. |
| 1929 |
1929 werden infolge der Depression nur 193 Tage gearbeitet |
| 1932 |
Bis 1932 wird der Untertage-Transport mechanisiert und die meisten der Gruben-Ponys aus der Grube genommen. |
| 1934 |
Ein modernes Bürogebäude wird fertiggestellt |
| 1938 |
Ein neues Kesselhaus, das zehn Zweiflammrohrkessel enthält, die mit Kohlenstaub gefeuert werden, wird fertiggestellt. |
| 1938 |
Die Kantine wird fertiggestellt. |
| 1938 |
Die Pit Head Bäder werden fertiggestellt. |
| 1947 |
Die Grube wird verstaatlicht |
| 1952 |
Es wird unterirdischer Lokomotivbetrieb eingeführt |
| 1955 |
Die Kohleförderung am Institute Schacht wird eingestellt |
| 1965 |
Die Förderung sinkt auf 408.000 t/a |
| 1968 |
Die Kohleförderung am Middle Pit wird eingestellt |
| 1972 |
Beschluß, daß die Kohle von der Wolstanton-Grube durch eine Untergrund-Straße gefördert werden könne. |
| 1976 |
Einstellung der Förderung |
| 1978 |
Es wird eine Gesellschaft gebildet, um ein Museum zu errichten |
