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Channel Tunnel Company (Limited)
| Name | Channel Tunnel Company (Limited) |
| Ortssitz | Dover (England) |
| Art des Unternehmens | Tunnelbaugesellschaft |
| Anmerkungen | Gegründet zum Bau eines Tunnels unter dem Ärmelkanal in den 1870er Jahren. Sitz der Gesellschaft unsicher. Ab 1880 existierte auch die "Submarine Continental Railway" als Tochter der "South Eastern Railway Company" (SER) und der Französischen Nordbahn. |
| Quellenangaben | https://doverhistorian.com/2015/11/07/shakespeare-colliery/ |
| Zeit |
Ereignis |
| Jan. 1871 |
Gründung durch private Aktionäre unter der Leitung von Richard de Aquila Grosvenor, 1st Baron Stalbridge (1837-1912), mit dem Vorsitz einschließlich Frederick Edward Blackett Beaumont (1833-1899) und Ingenieur Sir John Hawkshaw (1811-1891) |
| 09.12.1873 |
Die Institution of Civil Engineers hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und , Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| 1875 |
Die Gesellschaft erhält eine Konzession für fünf Jahre durch ein Parlamentsgesetzt. Die geschätzten Kosten betragen £80,000, und die Vorarbeiten beginnen an St. Margaret's Bay, aber wegen Wasser-Problemen ist der Fortschritt langsam |
| 1880 |
Die Kräfte der Gesellschaft sind erschöpft |
| 1880 |
Bau eines Schachts am Fuß des Abbots Cliff. Die Bohrungen ergeben, daß hier eine dicke Kalkschicht ist, durch welche der geplante Tunnel gebaut werden kann |
| Febr. 1881 |
Ein zweiter 44-foot-Schacht wird am Fuß des Shakespeare Cliff niedergebracht und 6.380 feet under unter das Meer vorangetrieben. Die Arbeit geht so gut voran, daß Sir Edward Watkin Pencester Meadow kauft, und der Plan der SER ist es, einen Bahnhof im Zentrum von Dover zu bauen. Der Tunnel kann durch die dicke Kalkschicht gebaut werden |
| April 1882 |
Die "Channel Tunnel Company (Limited)" und die "Submarine Continental Railway" werden durch das Handelsministerum gezwungen, ihre Arbeiten einzustellen, doch die letztere setzt ihre Arbeit fort. Beide Gesellschaften schließen sich unter dem Namen "Channel Tunnel Company" zusammen |
| Anfang 1886 |
Francis Brady beginnt unter der Aufsicht von Professor Dawkins mit den Bohrarbeiten für einen 44 feet tiefen Schacht für den Kanaltunnel beim Round Down Cliff |
| Dez. 1892 |
Auf der Jahresversammlung der Gesellschaft wird die Bildung einer vollständig selbständigen "Channel Tunnel Colliery Company" befürwortet. Den Aktionären werden Aktien angeboten. Mit dazugehöriger Öffentlichkeit kauft Watkin 1.000 Aktien zu je £1 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Bau des Kanaltunnels |
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unvollendetes Projekt |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| Zeit |
Bezug |
Abfolge |
andere Firma |
Kommentar |
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dort tätig |
danach |
Francis Brady |
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