| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1958 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Carl-Friedrich-von-Siemens-Stiftung wird gegründet |
| 1958 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
In Schweden wird erstmals ein Herzschrittmacher implantiert |
| 1958 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Grundkapitals um 2,0 Mill. DM |
| 1958 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Die Bundesrepublik Deutschland (Aktionärin) denkt an die Liquidation der Firma. Die Familie Noé entschließt sich zum Kauf dieser Anteile, um das Unternehmen zu retten. Für Hunderte alter Mitarbeiter werden dadurch die Arbeitsplätze gesichert. Die Führung der "F. Schichau GmbH" übernimmt Hermann Noé jr. |
| 1958 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
Beginn des Baues von Kompressoren, die direkt mit der Kurbelwelle des Gasmotors gekuppelt sind. |
| 1958 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die Borkumer Kleinbahn verkauft ihr verbliebenes Schiff "Prinz Heinrich" an die AG Ems und betätigt sich nur noch als Bahnunternehmen. |
| Ende 1950er |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Howden beginnt mit der Herstellung von Parsons-Turbinen für den kanadischen Stromversorgungsmarkt. |
| 1958 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Karl Eder beschafft als zweites Schiff die "Christopherus". |
| 1958 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Außerdienststellung der "Fürst Bismarck" (II) |
| 1958 |
London |
J. Stone & Co. Ltd. |
"J. Stone & Co. Ltd." wird eine Abteilung von "Platt Brothers & Co.", verbunden mit der Umbenennung in "Stone-Platt Industries" |
| 1958 |
Plymouth (England) |
Bickle Engineering Co. |
Zusammenschluß mit der "Willoughby (Plymouth) Limited"; die Betriebsanlagen bleiben aber getrennt |
| 1958 |
Plymouth (England) |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Zusammenschluß mit der "Bickle Engineering Limited"; die Betriebsanlagen bleiben aber getrennt |
| 1958 |
Saint Louis (Missouri) |
Fulton Iron Works |
Erwerbung der "Lehmann Boring Tool Division". Das gestattet Fulton, seine Produktionsbasis auszubauen. Einer der Höhepunkte ist die Möglichkeit, Bohrgeräte für amerikanische Unterseeboote zu bauen. |
| 1958 |
Sidney |
Mort's Dock and Engineering Company |
Schließung |
| 1958 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Letzte Fahrleistungen der "Helvetia" über 1144 km, darunter auch die Begleitung des MS "Limmat" auf seiner Jungfernfahrt |
| 1958 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Lützelau" wird an die SAFFA vermietet. |
| 3. Quartal 1958 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Einstellung des Dampfmaschinenbaus für Schiffsantriebe. Die bisherige Dampfmaschinenhalle wird zur Mechanischen Werkstatt V umgebaut |
| 11.09.1958 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kapitän Albertus Claassen, Juist, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus. |
| 10.1958 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Auf der Werft waren inzwischen die Helgen vergrößert und verstärkt worden, so daß im Oktober das größte bis dahin von der Rickmers-Werft gebaute Schiff, der Massengutfrachter "Walter Leonhardt" von 14 675 t, abgeliefert werden kann. |
| 10.1958 |
Wilmington (Delaware) |
Pusey & Jones Co. |
Schließung des Werks im Oktober |
| 01.11.1958 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Helvetia" geht in den Besitz der "G.59" über. |
| 20.11.1958 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1208 im Bw Kiel |
| 1959 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der SS Manchester Miller |
| 1959 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das elektronische Bausteinsystem für Steuerung, "Simatic", wird eingeführt. Es entwickelt sich zu einem wichtigen Element der Siemens-Automatisierungstechnik |
| 1959 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens-Argonaut-Reaktor Garching |
| 1959 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der "Siemens 2002", der erste serienmäßig gefertigte, volltransistorisierter Universalrechner, wird an Hochschulen geliefert |
| 1959 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Niederhorn" auf dem Thunersee |
| 1959 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Grundkapitals um 3,0 Mill. DM auf 10 Mill. DM |
| anch dem 2. WK |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Die Kieler "MaK AG" wird übernommen und in die "Maschinenbau Kiel GmbH (MaK)" umgewandelt |
| 1959 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
In Weiterentwicklung des "Kybfels"-Typ wird die "Uhenfels" bei der Seebeckwerft fertiggestellt. |
| 1959 |
Bremen |
Kleinschanzlin-Bestenbostel G. m. b. H. |
Die Kleinschanzlin-Bestenbostel geht zusammen mit anderen Firmen in der Klein, Schanzlin und Becker AG auf. |
| 1959 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Robert Fiedler wird Betriebsratsvorsitzender |
| 01.01.1959 |
Budapest |
Ganz & Co. elektrotechnische, Maschinen-, Waggonfabrik und Schiffswerft AG |
Fusion mit dem Staatskonzern "MAVAG - Magyar Allami Vas-, Acél- és Gépgyárati, Budapest" zur "Ganz-MAVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár, Budapest" |
| 1959 |
Budapest |
Ganz & Comp. - Danubius Maschinen-, Waggon und Schiffbau A.G. |
Fusion mit dem ebenfalls staatlichen MAVAG-Konzern zur "Ganz-MAVAG, Budapest" |
| 1959 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Einbau eines neuen Kessels in die "Bad Schandau" |
| 1959 |
Gloucester (England) |
Wm. Sisson & Co. Ltd. |
Bis dato wurden ca. 6000 Dampfmaschinen erbaut |
| 1959 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Einsatz einer elektronischen Rechenanlage, um optimale Propellerabmessungen zu erzielen. Auch in der Verwaltung wird die EDV eingeführt. |
| 1959 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer selbstgebauten Kaplanturbine |
| 1959 |
Irvine (Schottland) |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Einstellung von Schiffsreparaturen |
| 1959 |
Korneuburg (N.-Ö.) |
Schiffswerft Korneuburg |
Die Werft wird von der DDSG als "Korneuburger Schiffswerften AG" als Staatsbetrieb wieder ausgegliedert. Seit dieser Zeit werden nicht mehr nur Donauschiffe sondern auch Hochseeschiffe, beispielsweise für den Einsatz in der Nordsee oder Fischereischiffe für Griechenland, gebaut. |
| 1959 |
London |
J. Stone & Co. Ltd. |
Umwandlung des Unternehmens in Deptford in "Stone Platt Industries" |
| 1959/60 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Bau des Kabinenschiffs "Schwabenland" mit 70 m Länge, für 124 Passagiere, vorgesehen für den Liniendienst Rotterdam - Stuttgart |
| 1959 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Die "Eisenhütte Mägdesprung Carl Horn KG" unter staatlicher Beteiligung wird gegründet |
| 1959 |
Milwaukee (WI) |
Allis-Chalmers Manufacturing Co. |
Übernahme der "Valley Iron Works" in Appleton (Wisc.) (Hersteller von Papiermaschinen) |
| 1959 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Umstellung des Güterverkehrs nach Norderney auf die Beförderung in Paletten und Behältern |
| 1959 |
Polmadie (b. Glasgow) |
Alley & MacLellan, Sentinel Works |
Übernahme durch "G. & J. Weir Ltd., Cathcart / Glasgow" und Verlagerung der Produktion nach Cathcart, die Firma wird jedoch unter altem Namen weitergeführt |
| 1959 |
Prag |
Ceskomoravská Kolben-Danek Aktien-Gesellschaft |
Bau der letzten Dampflokomotive im Werk Slanì |
| 1959 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "DSO Dynamo" wird verschrottet |
| 1959 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Dr. Miroslav Tyrs" geht außer Betrieb |
| 1959 |
Sidney |
Mort's Dock and Engineering Company |
Liquidation |
| 1959 |
Sorø (Dänemark) |
Peter Lunge |
Übernahme durch die "A/S Kongskilde Maskinfabrik" |
| 1959 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Helvetia" dient der "G.59" als vielbesuchtes schwimmendes Restaurant. Nach Abschluß der Ausstellung geht das Schiff an einen Privatmann über, der es weiterhin als Restaurant betreiben will. Da dieser Käufer jedoch nicht wußte, dass ihm die Behörden keine entsprechende Bewilligung ausstellen können, kommt es zu einem Rechtsstreit, während welchem die "Helvetia" am Seefeldquai langsam verkommt. |
| 1959 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Propellerreparaturen und Modernisierung der Kajüte 2. Klasse der "Wädenswil". |
| 1959 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Der starke Verkehr zwischen dem Hafendamm Enge und dem Zürichhorn anläßlich der "G.59" bringt es mit sich, daß die "Lützelau" an schönen Sonntagen reaktiviert werden muß. In diesen Diensten legt sie in 30 Pendelfahrten immerhin noch 1349 km zurück. - Zum Jahresende wird das Schiff jedoch endgültig außer Betrieb gesetzt und an die "Pro Juventute", Zürich, verkauft, welche es für einen Robinson-Spielplatz verwendet. |
| 26.02.1959 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Ulster Star. - 1979 verschrottet |
| 01.04.1959 |
Lindau (Bodensee) |
Bodenseeschiffahrt Lindau |
Außerdienststellung der "Bavaria II". Sie dient bis zur Verschrottung als Übungsobjekt der Konstanzer Feuerwehr. |
| 21.04.1959 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Übernahme durch die "Walter Häusler Klima AG", Regensdorf, als "Edward King AG, Maschinenfabrik, Schweißwerk & Apparatebau" |
| 13.06.1959 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Gründung eines Betriebsrats |
| Juli 1959 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Amazon. Jungfernfahrt im Januar 1960 |
| 21.09.1959 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kaufmann Heye Harms Bakker, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 08.10.1959 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Offizielle Einsetzung des Betriebsrats |
| 20.10.1959 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Aragon. Jungfernfahrt am 29. April 1960 |
| ca. Ende 1959 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung der MAK Maschinenbau Kiel AG, beschließt die Umwandlung der MAK auf den Hauptgesellschafter, die "Atlas-Werke AG", Bremen. Die Atlas-Werke verfügen über mehr als 76 v. H. des Aktienkapitals der MAK. Die Transaktion nur möglich als Folge von Absprachen zwischen Dr. Flick (Düsseldorf) und Hugo Stinnes (Mülheim/Ruhr) möglich, wonach die MAK Kiel nunmehr in den Interessenbereich von Hugo Stinnes übergeht. |
| 16.12.1959 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 3241 im Bw Kiel |
| 16.12.1959 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1850 im Bw Kiel |
| bis 1959 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Von 1950 bis 1959 wurden 18.687 Dieselmotoren gebaut |
| 1960 |
Aarhus (Dänemark) |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Der Lokomotivbau geht zurück |
| 1960 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Neue Reihe selbstanlaufender Kleinstmotore, synchron und asynchron. 24 - 500 V. Zweiphasenmotore mit Hilfsphase oder als Spaltpolmotor. |
| 1960-1969 |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Größere Geländeerweiterungen in den 60er-Jahren. Neben Schiffsreparaturen (die beiden Schwimmdocks heben je 3200 t) gehört auch der Neubau von Fischereifahrzeugen, Schottelschleppern und Küstentankern zum Programm der Sieghold-Werft. |
| 1960 |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Unter der Baunummer 115 für das Hansestadt Bremische Amt, Bremerhaven, läuft der Schlepper "Sirius" bei Sieghold vom Stapel. Das Schiff hat eine Länge von 21,51m, eine Breite von 5,8 m sowie einen Tiefgang von 2,7m. |
| 1960 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Das Schiff "Ostfriesland" wird angeschafft und ist mit 1.740 PS und 950 zugelassenen Passagieren das größte und schnellste Schiff der Flotte. |
| 1950-1960 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Von 1950 bis 1960 werden 55 Schiffsneubauten abgeliefert |
| 1960 |
Hamburg |
Ottensener Eisenwerk AG, vormals Pommée & Ahrens |
Die Fabrikanlagen werden stillgelegt und nach Hamburg-Steinwerder verlegt. |
| 1960-1969 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
In den 60er Jahren wird es generell für den deutschen Schiffbau schwieriger. Die Rickmerswerft leistet einerseits Pionierarbeit auf dem Gebiet der Heckfänger, andererseits gibt es beim Neubau von Frachtschiffen große Probleme. Die Neubauten erfordern Schiffsbreiten, für die die Helgen und Kranbahnen nicht vorgesehen sind. Bis Ende der 60er Jahre ist der Haupterwerbszweig der Bau von Fischereifahrzeugen. |
| 1960 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Neues Flotations-Deinking-Verfahren zur Druckfarbenentfernung aus Altpapier |
| 1960 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Entwicklung der Strömungsbremse, Einsatz erstmals in 4.000-PS-Lokomotiven in den USA |
| 1960 |
Kopenhagen |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Die Firma schließt einen Produktionsvertrag mit der TØMA A/S. in Tondern. - Die Zusammenarbeit entwickelt sich so positiv, daß "Burmeister & Wain" die Aktienmehrheit übernimmt und später die Firma "Burmeister & Wain Energi" (BWE A/S) mit technischer Abteilung in Virum und Produktionsstätte in Tønder gründen. |
| 1960 |
London |
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Ltd. |
Die P&O fusioniert mit der "Orient Steam Navigation Company" zur "P&O-Orient Line Ltd." |
| 1960 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Gründung der Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
| 1960 |
Luzern (Schweiz) |
Schiffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) |
Änderung der Firma "Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (DGV)" ind "Schiffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV)" |
| 1960 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
John-Deere übernimmt Lanz. Damit wird die Bulldog-Produktion endgültig eingestellt. Fast 220.000 Fahrzeuge hatten das Werk verlassen |
| 1960 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Peter Kühnle schafft das Hochhaus "Rheinlust". |
| 1960 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Der Verlust beträgt 620.000 DM |
| 1960 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Bau des ersten Gastankers |
| 1960 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Auf dem 1960 von der Stadt Papenburg erworbenen Nachbargrundstück am Deverweg wird eine neue Schiffbauhalle errichtet. |
| 1960 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Ingrid" (als kleinstes Schiff der Flotte) für 79 Fahrgäste, mit 41 Sitzplätzen |
| 1960 |
Saint Nazaire (Frankr.) |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "France" durch die Werft "Chantiers de L'Atlantique" |
| 1960 |
Schwetzingen (Baden) |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Die neue Halle wird wegen Firmenaufgabe geräumt und danach in ein Wohnhaus umgebaut |
| 1960 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Erwerbung einer elektrischen Brennschneidemaschine |
| 1960 |
Trondheim (Norwegen) |
Trondhjems Mekaniske Værksted |
Die norwegische Aker-Gruppe übernimmt die Aktienmehrheit und Weiterbetrieb als deren Tochtergesellschaft |
| 1960 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Hauptrevision der "Stadt Zürich" auf Stapel, wobei insbesondere größere Reparaturen am Heckschanzkleid durchgeführt werden. |
| 11.01.1960 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Auf der Hauptversammlung am 11. Januar soll über die Erhöhung des Grundkapitals um 4,0 Mill. DM auf 14,0 Mill. DM beschlossen werden. Die neuen, ab 1. Januar 1960 gewinnberechtigten Aktien werden von der Hauptaktionärin, der "Hugo Stinnes Industrie und Handel GmbH" (Bremen), zum Ausgabekurs von 160 v. H. unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechts der Aktionäre übernommen. Um den Minderheits-Aktionären Gelegenheit zu geben, sich entsprechend ihrem Aktienbesitz an der Kapitalerhöhung zu beteiligen, hat die Hauptaktionärin sich bereit erklärt, diesen Aktionären Aktien im Verhältnis 10 zu 4 zu 160 v. H. zuzüglich Börsenumsatzsteuer zum Bezüge anzubieten. |
| 16.03.1960 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Canberra. Jungfernfahrt am 6. Juni 1961. - 1997 verschrottet |
| 13.04.1960 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMMV Arlanza |
| Juni 1960 |
Konstanz (Baden) |
Freiwillige Feuerwehr Konstanz |
Der ausgemusterte Halbsalondampfer "Bavaria II" dient bis zur Verschrottung im folgenden Jahr als Übungsobjekt der Feuerwehr. |
| 08.1960 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Wartenfels" kommt als erstes Schiff der "W-Klasse" in Fahrt. Ihr folgen die "Weißenfels" (bei Stülcken in Hamburg entstanden), "Werdenfels", "Wildenfels", "Wachtfels" und "Wallenfels". Die Hauptabmessungen der 12600-tdw-Volldecker: 152,2 m Länge über alles, 20,4 m Breite, 8,25 m Tiefgang und rd. 9700 BRT. |
| 30.09.1960 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 2387 im Bw Kiel |
| 30.09.1960 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 2100 im Bw Kiel |
| 30.09.1960 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1408 im Bw Kiel |
| 30.09.1960 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1936 im Bw Kiel |
| 04.10.1960 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Thalwil" läuft bei einer Leerfahrt vor Rapperswil auf Grund. - Am folgenden Tag wird das Schiff zur Reparatur in die Werft geschleppt. |
| 1961 |
Antwerpen |
Guthrie, Murdoch & Co. |
Fusion mit "Béliard, Crighton & Co" zur Firma "Béliard Murdoch" |
| 1961 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Hersteller von Schiffsdieselmotoren und Getriebeturbinen bis zu größten Leistungen; Erbauer von Dieselmotoren und horizontalen, gasmaschinen-betriebenen Zentrifugalkompressoren für Industriezwecke; Grauguß-Gußteile bis zu 100 tons and Spärogußteile bis 20 tons. |
| 1961 |
Bremen |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Bau des weltweit größten Kabellegers |
| 1961 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau der Heckfänger "München", "Bremerhaven" und "Vikingbank" |
| 1961 |
Bremerhaven |
Motorenwerke Bremerhaven GmbH |
Es werden die ersten Motorenprüfstände gebaut, und damit nehmen auch die Motoren-Instandsetzungen zu. |
| 1961 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Die Schichau Werft baut das Lotsenschiff "Kapitän Hilgendorf" mit Dieselelektroantrieb. Das Schiff hat eine Länge von 55,10 m, ist 9,50 m breit und besitzt einen Tiefgang von 4,15 m. |
| 1961 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Bau des der Heckfängers "Wien" |
| 1961 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Bau einer Serie von acht Dampffähren für den Bosporus |
| 1961 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Howden wird mehrheitlicher Anteilseigner an "Holima Ingenieursbureau voor Warmte en Koudetechnick N.V.", einem Unternehmen, das Kälteanlagen entwickelt und herstellt. |
| 1961 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Karl Eder kauft die Schifffahrt auf dem Hallstädter See |
| 1961 |
Greenock (Schottland) |
George Brown & Co., Gravel Shipyard |
Gründung des Tochterunternehmens "Cargospeed Equipment Ltd." |
| 1961 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung der "Voith Getriebe KG" in Heidenheim |
| 1961 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung der größten Zeitungsdruckpapiermaschine Europas mit 8,3 m Siebbreite an Ahlström in Varkaus, Finnland, durch Voith |
| 1961 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Neubau für die Versuchsanstalt des Papiermaschinenbaus und der Schiffstechnik |
| 1961 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die erste Voith Turbo-Regelkupplung wird im Werk Crailsheim gebaut. |
| 1961 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Verdoppelung des Kapitals auf 2 Millionen Kronen. Das Kapital wird von "De Danske Sukkerfabrikker" übernommen, die Hauptanteilseigner werden. |
| 1961 |
Irvine (Schottland) |
Ayrshire Dockyard Co. Ltd. |
Änderung der Firma in "Ayrshire Metal Products Ltd." |
| 1961 |
La Rochelle (Frankr) |
E. Decout-Lacour |
Fusion mit den "Ateliers de Construction rochelaise du Gabut" und Firmierung als "Ateliers et Chantiers de La Rochelle-Pallice" (ACRP) |
| 1961 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Die Produktion geht um 15% zurück |
| 1961 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Das Unternehmen hat seit seiner Gründung an beiden Standorten mehr als 1100 Schiffe produziert, von denen etwa 840 Fahrzeuge unterschiedliche Motorschiffe und etwa 280 Einheiten Schwimmbagger sind. Für beide Gattungen gibt es getrennte Baulisten. |
| 1961 |
Nantes |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Zusammenschluß mit den "Ateliers et Chantiers de Bretagne" zu "Ateliers et Chantiers de Nantes (Bretagne-Loire)" |
| 1961 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Kauf der Deilmann-Werft und Bau des Trockendocks |
| 1961 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Stalingrad" in "Sneznik" |
| 1961 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Dr. Miroslav Tyrs" in "Druzba" |
| 1961 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Barbara" für 395 Fahrgäste, mit 310 Sitzplätzen |
| 1961 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société Anonyme John Cockerill |
Bis dahin waren über 4000 Lokomotiven erbaut worden |
| 1961 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Oderwerke Akt.-Ges. für Schiff- und Maschinenbau |
Vergleichsverfahren des Nachfolge-Unternehmens der "Stettiner Oderwerke" und Verlegung von Köln nach Kiel |
| 1961 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Beginn der Zusammenarbeit mit den Werfen "Sir James Laing & Sons" und "Joseph L. Thompson & Sons" |
| 1961 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Übernahme der "SLM - Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur", die unter gleichem Namen fortgeführt wird |
| 1961 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Integration in den Sulzer-Konzern, der die Firma unter gleichem Namen weiterführt Aufgabe des Kessel-, Motoren- und Kompressorenbaus zugunsten der Muttergesellschaft |
| 1961 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Erneute Hauptrevision der "Stadt Rapperswil", wobei insbesondere größere Arbeiten an den Holzdecks anfallen. |
| 03.03.1961 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Tod von Direktor H. van Seventer |
| 27.04.1961 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Direktor H. den Ouden geht in Ruhestand |
| 27.04.1961 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Ing. C. de Groot (seit dem 1. Janurar im Unternehmen) wird zum Direktor bestellt. |
| 12.05.1961 |
Greenock (Schottland) |
John G. Kincaid & Co. Ltd., Clyde Works |
Bau einer neuen Schmiede und Schweißerei |
| 29.05.1961 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 3449 im Bw Kiel |
| 29.05.1961 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1765 im Bw Kiel |
| 29.05.1961 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 3499 im Bw Kiel |
| 29.05.1961 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 3110 im Bw Kiel |
| 31.05.1961 |
Rotterdam |
N.V. Verenigde Onafhankelijke Sleepdienst |
Zusammenschluß mit neun weiteren Reedereien zu "Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst" (NRS) |
| 13.08.1961 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Bei der Teilung Berlins verbleiben alle 11 Dampfer der Stern und Kreisschiffahrt bei der DSU (Deutsche Schiffahrts- und Umschlagsbetriebszentrale), wo sie später das Rückrat der Weißen Flotte bilden. |
| 23.08.1961 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Tod von Gotthard Sachsenberg jun. in Bremen |
| 04.09.1961 |
Bremerhaven |
Schichau AG |
Tod von Hermann Noé sen. in Bremerhaven |
| Nov. 1961 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Das verwahrloste, von Vandalen immer wieder heimgesuchte Wrack wird zum öffentlichen Ärgernis. Im November verschwindet die "Helvetia" aus dem Weichbild der Stadt: sie wird vom MS "Glärnisch" nach Nuolen am Obersee geschleppt, wo sie in einem Baggersee verankert wird. Die Behörden des Kantons Schwyz sind allerdings alles andere als geschmeichelt... |
| 01.12.1961 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
A. J. C. Bax wird zum Direktor bestellt. |
| 1962 |
Ardrossan (Schottl) |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Erwerbung der Werft durch Archibld D. Kelly, der plant, die Werf mit Maschinen von anderen Betrieben zu modernisieren. |
| 1962 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Das elektronisch gesteuerte Fernsprechamt wird in München in Betrieb genommen |
| 1962 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung eines Gleichstrom-Kleinstmotors mit elektronischer Kommutierung über Hall-Generatoren mit max. 60.000 U/min für Dentalzwecke. |
| 1962 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung der kleinen OR2-Normmotore 0,06 - 0,75 kW abgeschlossen. |
| 1962 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Bubenberg" auf dem Thunersee |
| 1962 |
Beverley (England) |
Cook, Welton & Gemmell |
Einstellung des Schiffbaues |
| 1962 |
Brightlingsea (England) |
Aldous Successors Ltd. |
Schließung der Werft |
| 1962 |
Derby (England) |
George Fletcher & Co. |
Umwandlung in "Fletcher & Stewart" nach dem Zusammenschluß mit "Duncan Stewart & Co.", Glasgow, als "Booker Bros." die Eigentümer sind. |
| 1962 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Mühlberg" in "Stadt Wehlen" (III) |
| 1962-1963 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
1962/63: Erneuerung der elektrischen Anlage der "Diesbar" |
| 1962 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Erneuerung der elektrischen Anlage der "Kurort Rathen" |
| 1962 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Gesellschaft geht in freiwillige Liquidation |
| 1962 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Modernisierung des Güterverkehrs durch den Bau von 100 Kleincontainern in der reedereieigenen Werkstatt und die Anschaffung mehrerer Mobilkräne |
| 1962 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Einstellung der Schiffsreparaturen. "Harland & Wolff" unterhält seitdem keine Werft am Clyde mehr |
| 1962 |
Glasgow |
Duncan Stewart & Co. Ltd., London Road Iron Works |
Umwandlung in "Fletcher & Stewart" nach dem Zusammenschluß mit "George Fletcher & Co.", als "Booker Bros." die Eigentümer sind. |
| 1962 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Verschrottung der "Fürst Bismarck". Die Maschine geht an das Fokke-Museum, 1986 oder 1987 an das Schiffahrtsmuseum Duisburg |
| 1962 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Ein neues Gemeinschaftshaus mit Umkleideraum, Duschen und Kantine wird eingeweiht. |
| 1962 |
Kupfermühle (Schlesw)) |
Crusauer Kupfer- u. Messing-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Schließung der "Crusauer Kupfer- und Messing-Fabrik" |
| 1962 |
London |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Übernahme durch "Leyland Motors Limited" |
| 1962 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Umfirmierung der Nebenwerft in Neckarsulm in "Neckarwerft, Schiffs- und Maschinenbau GmbH" |
| 01.01.1962 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Veräußerung an die Halberger Hütte im Saarland, die bereits ein Zweigwerk in Ludwigshafen (ex "Gebr. Sulzer) hat. Die Nebenwerft in Neckarsulm bleibt im Besitz der Fendel-Gruppe, verbunden mit der Umfirmierung in "Neckarwerft - Schiffs- und Maschinenbau GmbH Neckarsulm". - In Mannheim wird eine eigene Halle für die Herstellung von Wärmetauschern errichtet und eine Verzinkerei gebaut. Die Beschäftigtenzahl geht weiter zurück. |
| 1962 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Beginn des fahrplanmäßigen Autofährverkehrs im Schiffsliniendienst Norddeich - Norderney |
| 1962 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Die Seeschleuse wird auf 18 m verbreitert. |
| 1962-1965 |
San Francisco (Kalifornien) |
Union Iron Works |
Bau der beiden letzten Schiffe, der Fregatten der US-Navy "Bradley" und "Garcia" in den Jahren 1962 bis 1965 |
| 1962 |
Schwetzingen (Baden) |
Friedrich Möhle, Metallwaren / Apparatebau |
Friedrich Möhle (jun.) arbeitet allein bis in die 60er Jahre und schließt seinen Betrieb im Jahre 1962. Auch Ernst Möhle schließt in den 60er Jahren. |
| 1962 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Das Motorschiff "Bachtel" nimmt den Dienst auf. |
| 1962 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Während der Fasnacht taucht die "Helvetia" reich beflaggt für einige närrische Tage im sankt-gallischen Schmerikon auf, wird jedoch nach Abschluß des Anlasses wieder nach Nuolen verbracht. |
| März 1962 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Sir Frederick Rebbeck tritt zurück. Sein Nachfolger wird J. S. Baillie als Vorsitzender |
| 12.11.1962 |
Kiel |
Bahnbetriebswerk Kiel |
Ausmusterung der 38 1934 im Bw Kiel |
| 1963 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Amphibien-Kriegsschiffs HMS Fearless United Kingdom. In Betrieb seit 1965. - Dient im Falklandkriegr 1982 und wird 2007 in Belgien verschrottet |
| 1963 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Für Lehrzwecke werden an Hochschulen Unterrichtsreaktoren geliefert |
| 1963 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Polarisierte Synchron-Kleinstmotore mit selbstanlaufenden Synchronmotor mit Innenläufer. Langsamläufer n = 375 U/min. Typen: SPO (lAK10) mit 28 mW (abgeg. Leistung), SP23 (lAK23) mit 96 mW. Ahbaugetriebe mit 4 Ausführungsformen. |
| 1963 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Drehzahlregelung für Elektronikmotore. Kommutatorlose Gleichstrommotore mit Permanentmagnetläufer und elektronischer Kommutierung der Ständerwicklung. |
| 1963 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Peter von Siemens, Präsident des ZVEI (Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie), eröffnet den deutschen Pavillon auf der 3. International Pacific Fair in Lima, an der S&H und SSW mit einem Stand beteiligt sind |
| Jan. 1963 |
Berlin |
Teltowkanal-Aktiengesellscliaft |
Die Gesellschaft schenkt dem zukünftigen Berliner Verkehrsmuseum das Modell des größten Schiffes der kurbrandenburgischen Marine, die "Markgraf von Brandenburg". Das Modell ist 3 Meter lang und 2,40 Meter hoch. |
| 1963 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Beatus" auf dem Thunersee (Ersatz für das gleichnamige Dampfschiff) |
| 1963 |
Beverley (England) |
Cook, Welton & Gemmell |
Freiwillige Liquidation |
| 1963 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die Unternehmensleitung beschließt ein Sonderinvestitionsprogramm von über 108 Mio. DM, zukünftig noch größere Schiffe bauen zu können. Ein geringer Teil dieser Summe geht an den zweiten Betrieb des Gesamtunternehmens AG "Weser", die Seebeckwerft in Bremerhaven. Die Aufgabenverteilung zwischen beiden Werften sieht für den Gröpelinger Standort den Großtankerbau, für die Bremerhavener Werft den Standard- und Spezialschiffbau vor. |
| 1963-1965 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Bau der ersten kombinierten Logger-/Heckfänger "Lesum" und "Hamme" |
| 1963 |
Burntisland (Schottland) |
Burntisland Shipbuilding Co. Ltd- |
Sir Wilfrid Ayre tritt als Vorsitzender und Betriebsleiter zurück |
| 1963 |
Carrington (Australien) |
R.& J. Morison & Bearby |
Das zur Brambles Group gehörende Unternehmen wird geschlossen |
| 1963 |
Corry (Pa.) |
Ajax Iron Works |
Übernahme durch Cooper-Bessemer |
| 1963 |
Göteborg (Schweden) |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Eriksbergs einen 50%igen Anteil an der "Uddevallavarvet" von den Gläubigerbanken |
| 1963 |
Greenock (Schottland) |
George Brown & Co., Gravel Shipyard |
Aufgabe des Schiffbaues |
| 1963 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau eines Voith-Werks in Garching bei München für die Serienfertigung von automatischen Bus- und Baufahrzeuggetrieben. |
| 1963 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau der ersten Voith-Getrieberegelkupplung in Crailsheim |
| 1963 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Errichtung eines Umlauftankes für Schiffsmodell-Untersuchungen |
| 1963 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Mit der Einführung einer neuen Bolzen-Verbindung durch Steckstifte, die sich federnd an den Umfang des Bolzens legen und ein Hersusrutschen vermeiden, ermöglicht WOLFF die modulare Technik beim Bau von Turmdrehkranen. |
| 1963 |
Legnano (Lombardei) |
Franco Tosi |
Gemeinsamer Entwurf der FT-W Double RH 600 MW von Franco Tosi und Westinghouse |
| 1963 |
London |
J. Stone & Co. Ltd. |
Das Schiffpropeller-Geschäft wird mit der "Manganese Bronze" (ursprünglich gegründet durch Perceval M. Parsons in Deptford im Jahre 1876) vereinigt |
| 1963 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Die Dieselmotorenfertigung hat einen Anteil von 83,4 % der Gesamtproduktion des Werks |
| 1963 |
Mannheim |
Schiffs- und Maschinenbau-Akt.-Ges. |
Umzug nach Neckarsulm |
| 1963 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Zollverpflichtungen in den USA bringen Stinnes in Liquiditätsschwierigkeiten. Die ursprünglich als zeitweilige Überlassung beabsichtigte Übertragung von wertvollen, industriellen Aktivitäten an die Flick-Gruppe stellt die Zahlungsfähigkeit wieder her. |
| 1963 |
Nantes |
Théodore Dubigeon & fils |
Zusammenschluß mit der "Société Loire-Normandie" zur Gruppe "Dubigeon-Normandie" mit Werften in Nantes, Dieppe, Le Havre und Petit-Quevilly |
| 1963 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Die "Ingersoll-Rand Japan" wird gebildet |
| 1963 |
Piräus (Griechenland) |
Societé Hellenique des Constructions Basiliades |
Der Konzern wird in Einzelunternehmen zerschlagen |
| 1963 |
Prag |
Ceskomoravská Kolben-Danek Aktien-Gesellschaft |
Übernahme des ebenfalls staatlichen Tatra-Konzerns als CKD-Tatra, Praha-Smichov |
| März 1963 |
Beverley (England) |
Cook, Welton & Gemmell |
Übernahme durch "Charles D. Holmes & Co" und Umbenennung in "Beverley Shipbuilding and Engineering Co. Ltd." |
| 01.03.1963 |
Hamburg |
Hafendampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft |
Die Hamburg-Blankenese-Este-Linie wird von Heinrich Sietas an die HADAG verkauft. |
| 06.1963 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die AG "Weser" liefert das siebte und letzte Schiff der "W-Klasse", die "Wasserfels", ab. |
| 17.06.1963 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kaufmann Christoph Valentien, Norderney, scheidet als Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" aus. |
| 05.07.1963 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Kaufmann Wilhelm Bakker, Norderney, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 15.09.1963 |
Konstanz (Baden) |
Bodensee-Schiffsbetriebe Konstanz |
Letzte Fahrt des Raddampfers "Stadt Überlingen" |
| 01.11.1963 |
Konstanz (Baden) |
Bodensee-Schiffsbetriebe Konstanz |
Ausmusterung des Raddampfers "Stadt Überlingen". - Eine Erhaltung als schwimmendes Museumsschiff zerschlägt sich, und der Dampfer wird von Juni 1965 bis Januar 1966 verschrottet. |
| 16.12.1963 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Der Ortslinienbus wird in Betrieb genommen. |
| 1963 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen gehört bis 1963 in den Einflußbereich von Hugo Stinnes persönlich. |
| 1964-1965 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens Stuttgart macht 1964/65 rund 220 Millionen DM Umsatz. |
| 1964-1965 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Siemens zählt in Stuttgart 1964/65 2500 Beschäftigte. |
| 1964 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Sinumerik |
| 1964 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
In Raisting bei München wird mit der Errichtung einer Erdfunkstation begonnen, die sich zur größten Satelliten-Erdfunkstelle der Welt entwickelt (mit 5 Antennenanlagen) |
| 1964 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
SIMATIC N als niederfrequentes Schaltkreissystem mit Siliziumhalbleitern für drehzahlgeregelte Gleichstromantriebe. |
| 1964 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Neuer druckfest gekapselter Bremsmotor 4-polig mit 0,1 kW, 6-polig mit 0,05 kW bei 50 Hz und den üblichen Spannungen. |
| 1964 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Die "MS Wappen von Berlin" wird in Dienst gestellt. Erstmals werden Mondscheinfahrten mit Musik und Tanz sowie Kaffeefahrten angeboten. |
| 1964 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Konsequenter Übergang zur Sektionsbauweise: Der Zusammenbau der Volumensektionen erfolgt u.a. mit Hilfe eines neuen, 1964 in Betrieb genommenen Bock-Krans, der eine Tragkraft von 500 Tonnen hat und die ganze Helgenbreite des neuerrichteten Großhelgens "Wilhelm" bedienen kann. Der neue Helgen ist für den Bau von Schiffen bis zu 150.000 tdw ausgelegt. Die vier alten Helgen werden stillgelegt oder abgerissen. |
| 1964 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Um einen ganz neuartigen Schwergutschiffstyp - wieder von der DDG "Hansa" eingeführt - handelt es sich bei den 1964 in Holland bei der Werft van Duijvendijk entstandenen Schwergutschiffen "Mariaeck" und "Brunneck", Frachtern von 499 bzw. 1108 BRT, 1100 tdw, ausgerüstet mit jeweils zwei Caterpillar-Dieselmotoren von zusammen 2280 PS für 12,5 Knoten. Die Schwerladung wird mit speziellen Raupenfahrzeugen, sogenannten "crawlern", in Art des Ro-Ro-Verkehrs über bis 800 t tragende Heck- oder 400-t-Bugrampen auf das Schiff gefahren. Durch geschicktes Zusammenspiel von hydraulischen Pressen, den schon genannten "crawlern" und Unterklotzungen wird eine schnelle und schonende Verladung auch der "dicksten Brocken" erreicht. Trimmtanks ermöglichen ein Laden und Löschen an Kais, die bis zu sechs Meter hoch aus der Wasserfläche emporragen. Durch ihre besonders flache Bauweise sind die Schiffe in der Lage, unter nur 8,5 bis 9 m "tiefen" Brücken hindurchzufahren; das erlaubt den Einsatz der Schiffe auch auf Binnenwasserstraßen. |
| 1964 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
H. H. Reschke ist bis 1974 beim Norddeutschen Lloyd/Hapag-Lloyd AG in Bremen und Hamburg als Leiter Finanzen und Rechnungswesen tätig |
| 1964 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bau des Forschungsschiffes "Meteor" |
| 1964 |
Bremerhaven |
Sieghold-Werft Bremerhaven GmbH & Co. |
Aufnahme der Reparatur von Bohrinseln |
| bis 1964 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
In Zusammenarbeit mit dem "VEB Waggonbau Dessau" wurden seit ca. 1951 insgesamt 536 Kühlzüge mit Kälteanlagen ausgerüstet, die in die Sowjetunion, nach China, Korea, Bulgarien und Rumänien geliefert wurden. |
| 1964 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "John Penn" geht außer Betrieb |
| 1964 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Erwerbung des Schiffsversuchsbeckens in Dumbarton durch "Vickers Ltd.". Es wird anschließend vom Scottish Maritime Museum erworben. |
| 1964 |
Edinburgh |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Brand der Maschinenfabrik in der McDonald Road, Broughton, Edinburgh |
| 1964 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die Schiffe "Hannover" und "Westfalen" werden durch die neu gebaute "Münsterland" ersetzt, die baugleich mit dem Schwesterschiff "Ostfriesland" ist. |
| 1964 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Übernahme von "Simons-Lobnitz" |
| 1964 |
Glasgow |
Blythswood Ship Building Co. Ltd. |
Einstellung des Betriebs |
| 1964 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Tod von Wilhelm Helling, langjähriger Seniorchef und Gesellschafter des Unternehmens |
| 1964 |
Hartlepool (England) |
Richardsons, Westgarth & Co. |
Bildung der "George Clark & NEM Ltd." durch den Zusammenschluß von "George Clark (1938) Ltd." und der "North Eastern Marine Engineering (1938) Ltd." |
| 1964 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
die Reederei "J. Laurtizen" übernimmt die Aktienmehrheit |
| 1960er |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft kauft Gelände im Industriegebiet Kongevej und errichtet dort ein großes Werkstattgebäude für Rohrarbeiten und Schweißkonstruktionen. |
| 1964 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Die neuen Verwaltungsgebäude im Vejlevej 5 werden bezogen. |
| 1964 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Schließung der Gießerei |
| 1964 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Zusammenschluß zu "Ateliers Duchesne et Bossière et Augustin Normand réunis" |
| um 1964 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Der Filterbau des "Schwermaschinenbau 'Karl Liebknecht'" wird nach Staßfurt verlegt |
| 1964 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Unter der Leitung von Hans Standhardt wird Entwicklung der Dieselmotor-Typenreihe VD26/20 aufgenommen |
| 1964 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Schließung der Betriebsstätten Kings Street und Darby Street und Umzug in die Parker Street, Carrington |
| 1964 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Sneznik" geht außer Betrieb. |
| 1964 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Aussig" wird in "Jiskra" umbenannt |
| 1964 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Umbenennung der "Druzba" in ("MSMT 2") |
| Mitte 1960er |
Québec (Kanada) |
F. X. Drolet |
Die Firma bleibt bis Mitte der 1960er Jahre im Familienbesitz. |
| 1964 |
Renfrew (Schottl.) |
Lobnitz & Co. Ltd. |
Schließung der Werft in Renfrew |
| 1964 |
Rowhedge (England) |
Rowhedge Ironworks |
Schließung |
| 1964 |
Sherbrooke (Kanada) |
Canadian Ingersoll Rand |
Die "Sherbrooke Machineries" wird in das Unternehmen integriert. |
| 1964 |
Two Rivers (Wis.) |
Kahlenberg Brothers |
Ende des Motorenbaues |
| 1964 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Ein Abbruchunternehmer erhält den Auftrag, das halbversunkene Wrack der "Helvetia" zu verschrotten. |
| 1964 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Zufolge Alterung der sehr leichten Schiffskonstruktion und des sehr schweren, stark vibrierenden Dieselmotors wird die Außerdienststellung der auch den Ansprüchen des Komforts nicht mehr genügenden "Thalwil" ins Auge gefaßt. |
| um 1964 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Nach Verlagerung des Filterbaus werden die freigewordenen Arbeitskräfte zum Teil zum als Direktionsbereich Industrieanlagenbau bezeichneten Chemieanlagenbau des SKL versetzt. Studenten des Instituts für Chemischen Apparatebau der Technischen Hochschule Magdeburg und Personal aus Böhlen und Leuna kommen hinzu. |
| 19.03.1964 |
Marseille |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Provence |
Die Werft teilt mit, daß die Auftragsbücher leer sind |
| 01.05.1964 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Tod von Fritz Tecklenborg im Alter von 75 Jahren in Bad Harzburg |
| Sommer 1964 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Die Projektierungsabteilung für Chemieanlagenbau zieht in Räume der Kunstgewerbe- und Handwerkerschule Magdeburg in der Brandenburger Straße in der Magdeburger Altstadt |
| 22.06.1964 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Schlosser Wilhelm Hillmers, Norderney, und Maschinist Georg Mähler, Norden, scheiden als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus. |
| 22.06.1964 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Schlosser Esdert Meyer und Angesteller Arend Roolfs, beide Norderney, treten als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein. |
| 16.07.1964 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung der Tochtergesellschaft "Voith S.A." in Sao Paulo, Brasilien |
| Herbst 1964 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Durch den Bau der "Helvetia"" wird die "Wädenswil", welche ohnehin nurmehr zurückhaltend eingesetzt wurde, überflüssig und wird im Herbst außer Dienst gestellt. |
| Okt. 1964 |
Wickham (Australien) |
A. Goninan & Co. |
Übernahme durch "Howard Smith" |
| 13.10.1964 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Bericht auf der Hauptversammlung am 13. Oktober: Der Umsatz der Atlas-Werke AG betrug im vergangenen Geschäftsjahr 237 Millionen Mark; daran war die Muttergesellschaft selbst mit III Millionen Mark beteiligt. Fast den gleichen Umsatz, nämlich 104 Millionen erzielte die MAK, während die übrigen Organtöchter, die "M. Achgelis Söhne GmbH", Bremen, die "Atlas-Meß- und Analysentechnik GmbH", Bremen, sowie die "Süd-Atlas-Werke GmbH", München, sich in den restlichen Umsatz teilen. |
| 26.10.1964 |
Romanshorn (Schweiz) |
Dampfschiffs-Inspektion der Schweizerischen Nordostbahn |
Zusammenstoß des Salondampfers "Rhein III" mit dem Motortrajekt III |
| Nov. 1964 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Übernahme in den Krupp-Konzern. Die "Firma Fried. Krupp", Essen, erwirbt rund 80 Prozent des Aktienkapitals von 20 Millionen Mark der Atlas-Werke, die bisher im Besitz der Bank für Gemeinwirtschaft AG, der Bremer Landesbank und der Landesbank Schleswig-Holstein waren. Die Beweggründe des Krupp-Direktoriums, die zu der Angliederung der Atlas-Gruppe führten, werden in Essen nicht näher erläutert. An der Hamburger Börse wired die Aktie der Atlas-Werke gegenwärtig um 365 notiert. |
| 28.11.1964 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Hondrich - Frutigen |
| 1965-1966 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Niederlassung in der Stuttgarter Innenstadt platzt 1965/66 aus allen Nähten. |
| 1965 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Die Marssonde Mariner IV mit Siemens-Scheibentriode sendet Aufnahmen von der Marsoberfläche (über rund 220 Millionen Kilometer) |
| 1965 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Eröffnung des Forschungszentrums Erlangen |
| 1965 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Monolithische ICs |
| 1965 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Meß- oder Integrationsmotore mit Innendauermagnet und Glockenanker. Anzugsmoment: 80 cmp, Zeitkonstante: 30 ms. Type DMa5 (lAB5). |
| 1965 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Elektronikmotore als Kleinstmotore mit elektronischer Kommutierung durch Lagemeldung des Läufers mittels Hallgeneratoren. Für Kleinantriebe, Tonband- und Diktiergeräte, Plattenspieler, Bürogeräte u.a. Typ DMc3: 6,3 - 10 V, 3000 U/min, 10 M 170 mA. |
| 1965 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Seebeck baut die ersten Fähren "Norwave" und "Norwind" |
| 1965-1966 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Generalreparatur der "Bad Schandau" (1965/66) |
| 1965 |
Edinburgh |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Einführung des Muirhead-Brown Controlled Tank Stabilizers für Schiffe, der von John Bell, beratender Ingenieur bei "Muirhead & Co.", entwickelt wurde. |
| 1965 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Das Unternehmen geht bankrott |
| 1965 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Gesellschaft der Freunde der Stadt Gmunden |
Gründung mit der Absicht, das Ansehen der Stadt Gmunden - besonders nach außen - zu fördern und zu unterstützen |
| 1965 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Kiellegung der "Johann Orth" |
| 1965 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Die HAPAG besitzt 1965 57 Schiffe mit 352.000 BRT (0,53 Mio t deadwight) |
| 1965 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Im Hauptgebäude werden neue Kranbahnen und Kranfundamente gebaut. |
| 1965 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Erstes Turbowendegetriebe für Rangierlokomotiven |
| 1965 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Das Unternehmen wird von "De Danske Sukkerfabrikker" als 100-prozentiges Tochterunternehmen übernommen - weiterhin mit Holger Marcus als Direktor. |
| 1965 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Im Vejlevej 5 wird eine Werkshalle (mit 2.300 m²) und zugehörigen Werkstätten, Büros und Maschinen auf ca. 800 m² gebaut. |
| 1965 |
Liverpool (England) |
Elder Dempster & Company |
Die "Ocean Steam Ship Company" (Blue Funnel Line) übernimmt die "Elder Dempster Lines". |
| 1965 |
Michigan |
Mackinac Transportation Company |
Wegen Kesselschäden wird die "Chief Wawatam" vom Schlepper "John Purves" geschoben. Die Kessel bleiben für die Betätigung der Winden und für den Antrieb der Einfahröffnung in Betrieb. |
| 1965 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
Die VEBA erwirbt das Handels-Unternehmen "Hugo Stinnes oHG" |
| 1965 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Erhöhung des Aktienkapitals um DM 940.000,00 (davon DM 830.000,00 aus Gesellschaftsmitteln) auf DM 2.200.000,00 |
| 1965 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die Maschienfabrik Esslingen wird von der GHH (bisher Hauptanteilseigner) an die Daimler-Benz-AG Stuttgart verkauft. |
| 1965 |
Paisley (Schottl) |
Fleming & Ferguson Ltd., Phoenix Ship-Yard and Engine Works |
Die Werft wird durch die amerikanische "Marine & Machinery Co." vor der Schließung gerettet. |
| 1965 |
Rotterdam |
Rotterdamse Droogdok Maatschappij |
Beschluß zur Fusion mit der "Koninklijke Maatschappij De Schelde" (KMS) und der "Motorenfabriek Thomassen" in De Steeg. |
| 1965 |
Rotterdam |
Rotterdamse Droogdok Maatschappij |
Zusammenschluß mit der "Koniglijke Maatschappij 'De Schelde'" und der "NV Motorenfabriek Thomassen", De Steeg |
| 1965 |
Selby (England) |
Cochrane & Sons |
Die Leitung der Werft geht von der Familie Cochrane auf die "Ross Group Ltd." über |
| 1965 |
Sliedrecht (Niederl.) |
N.V. Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Klop |
Der verdienstvolle ehemalige Direktor H. den Ouden stirbt. |
| 1965 |
Vlissingen (Niederlande) |
Koniklijke Maatschappij 'De Schelde', Scheepsbouw- en Werktuigenfabriek |
Zusammenschluß mit der "NV Rotterdamsche Droogdok Maatschappij" und der "NV Motorenfabriek Thomassen", De Steeg |
| 06.1965 |
Dänemark |
Maersk-Linie |
Nach dem Tode seines Vaters Arnold Peter Möller im Juni übernimmt Maersk McKinney Moller die Leitung der in Familienbesitz befindlichen Reederei Er baut es zum größten Unternehmen in Skandinavien aus. Die Expansion unter seiner Führung betrifft den gesamten Schiffahrtsbereich, wie Verdichtung der Liniendienste, Einstieg in die Containerschiffahrt, in die Off-shore-Technik, Producttanker-und Gastanker, Schiffbau wie die Erweiterung und Modernisierung der Lindö Odense Yard, Erwerb und Modernisierung der Volkswerft Stralsund, Ölförderung, Gründung der Airline Maersk Air, Supermärkten wie Netto A/S, Elektroindustrie, Autoteilefertigung, Kunststoffindustrie sowie Containerfabrik in Tinglev. |
| Juni 1965 |
Greenock (Schottland) |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Übernahme der "Scott's & Sons (Bowling) Ltd." |
| 05.07.1965 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Die "Chiemseebahn Feßler & Comp., Prien" wird als eigenständige Firma aufgelöst und der Schifffahrt angegliedert. |
| Herbst 1965 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die "Wädenswil" wird im Herbst durch eine Abbruchfirma verschrottet. |
| 01.12.1965 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Beschluß der "Atlas-Werke AG", Bremen, zur Umwandlung in eine GmbH. Die freien Aktionäre, die nach Angaben des Großaktionärs "Fried. Krupp", Essen, noch etwa 4% des Aktienkapitals besitzen, erhalten für ihre Aktien GmbH-Anteile. Denjenigen Aktionären, die ihre Gesellschaftsanteile veräußern wollen, bietet Krupp einen Übernahmekurs. Wer auch das nicht will, dem bietet der Hauptaktionär die einmalige Gelegenheit des Umtausches von einer Atlas-Aktie gegen zwei Vorzugsaktien der Krupp-Hüttenwerke AG mit einer 11prozentigen Dividendengarantie auf zehn Jahre. Dies erklärt der Krupp-Finanzdirektor Arno Seeger in Bremen. |
| Dez. 1965 |
Greenock (Schottland) |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Zusammenschluß von Scott's mit der "Greenock Dockyard Company" |
| 1965 |
Bremen |
Atlas-Werke Aktiengesellschaft |
Nach Angaben des Vorstandes wird für 1965 wieder eine gute Dividende erwirtschaftet. |
| 1966 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Die Werft hat bis 1966 6 Millionen Pfund Schulden, die sich im Laufe einiger Jahre angehäuft haben. Die Regierung ernennt Sir John S. Mallabar, um zu helfen, mit den Schulden unzugehen. |
| 1966 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Zusammenfassung von Siemens & Halske AG, Siemens-Schuckertwerke AG und Siemens-Reiniger-Werke AG zur Siemens AG. Ernst von Siemens wird Vorsitzender des Aufsichtsrats (bis 1971) |
| 1966 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kollektorloser Gleichstrom-Kleinstmotor mit ca. 1,5 W Wellenleistung. Das umlaufende Feld eines Dauermagnetläufers steuert zwei Hallgeneratoren, die über Transistoren zyklisch die Feldwicklungen des Ständers schalten. (EW) |
| 1966 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Kollektorloser Kleinstmotor mit Leistungen bis 1,5 kW. |
| 1966 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Getriebemotor Reihe 2Lgll mit 0,25 - 45 kW. |
| 1966 |
Berlin |
Stern- und Kreisschiffahrt |
Die MS "Großer Kurfürst" wird in Dienst gestellt. |
| 1966 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die "Hansa"-Flotte ist auf 50 Schiffe mit 321035 BRT sowie 80 Motorleichter, Leichter, Schuten, Wohnschiffe mit zusammen 13635 BRT und zwölf Schlepper und Barkassen angewachsen. |
| 1966 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Erstes Schiff der supply-vessels entsteht die "Kattenturm", alle Versorger der DDG "Hansa" führen Namen, die auf " . . . turm" enden, mit Ausnahme der in Singapore beheimateten "Osa Lion". |
| 1966-1968 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Modernisierung und Erweiterung der Werftanlagen |
| 1966 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Die Slipanlage im Fischereihafen wird abgerissen. |
| 1966 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Verschrottung der "John Penn" |
| 1966 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Die Werft wird nach dem Bankrott mit Regierungsgarantien umorganisiert. Der Geddes Report empfiehlt, daß die Werft mit fünf anderen verschmolzen werden sollte, und die Fairfield-Werft wird die Govan-Werft der UCS. Die anderen größeren Werften am oberen Clyde - "Alexander Stephens & Sons", "Charles Connell & Co.", "Yarrow Shipbuilders" und "John Brown & Co." - werden zu "Upper Clyde Shipbuilders (UCS)" zusammengeschlossen. |
| 1966 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
James Howden & Co. erhält den Auftrag über die Lieferung der weltweit ersten Tauchgasgebläsen für das AGR-Programm in Großbritannien. |
| 1966 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Die Schifffahrt auf dem Hallstädter See wird wieder verkauft. |
| 1966 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Inbetriebnahme der "Johann Orth". Damit erfüllt sich Karl Eder den Traum von einem neuen Schiff und setzt damit einen Standard. |
| 1966 |
Greenock (Schottland) |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Die Werften Cartsburn uand Cartsdyke werden voll in die fusionierte Scott's / "Greenock Dockyard Company" integriert |
| 1966 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Beginn von Überlegungen, den Standort in den Fischereihafen zu verlegen. Die technisch immer komplizierteren und hochwertigen Schiffe erfordern Ausrüstungsarbeiten, für die es auf der alten Werft an Platz und Einrichtungen fehlt. Außerdem fehlt es an Dock- und Reparaturmöglichkeiten. |
| 1966 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Die Werft wird in "Rickmers Rhederei GmbH Rickmers Werft Bremerhaven" umbenannt. |
| 1966 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bestellung der größten Zeitungsdruckpapiermaschine der Welt mit einer Siebbreite von 9 m durch die Papierfabrik Holmens Bruks in Hallstavik, Schweden, an "J. M. Voith" |
| 1966 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bestellung aus den USA bei "J. M. Voith" für die zwei größten Freistrahlturbinen der Welt, Leistung 226.000 PS. |
| 1966 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bestellung von vier Voith-Francisturbinen, Estreito, aus Brasilien mit einer Leistung von 226.000 PS |
| 1966 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith erwirbt Gesellschaftsanteile des Papiermaschinen-Herstellers "O. Dörries AG" in Düren |
| 1966 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Der Umzug von der Allégade in den Vejlevej 5 wird beendet. |
| 1966 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Die Allégade-Abteilung wird verkauft. |
| 1966 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Über die nach Hamburg verlagerte Gesellschaft wird ein Konkursverfahren eingeleitet. |
| 1966 |
Leiden (Niederl.) |
Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij |
Die Grobschmiede wird mit der von der Schiffswerft Wilton-Fijenoord und der von Werkspoor zusammengelegt unter dem Namen "Verenigde Grofsmederijen N.V." (VGS) |
| 1966 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Tod von Hans-Eugen Wenk-Wolff (vmtl. in Mannheim) |
| 1966 |
Marseille |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Provence |
Schließung |
| 1966 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Smith's Dock Co. Ltd. |
Verkauf an "Swan, Hunter & Wigham Richardson", und die Werft wird ein Teil der "Swan Hunter Group". |
| 1966 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Clem. Y. Varley tritt in das Unternehmen ein. Er soll die Nachfolge seines Vaters antreten |
| 1966 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Das "Osnabrücker Kabel- und Drahtwerk" wird mit Hackethal (beides GHH-Töchter), zur "Kabel- und Metallwerke Gutehoffnungshütte AG" (kabelmetal) fusioniert. |
| 1966 |
Portsmouth (England) |
Vosper & Co. |
Zusammenschluß mit Thornycroft |
| 1966 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Jiskra" erleidet einen Kurbelwellenbruch |
| 1966 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Die Kohlentransporte nach Stock werden eingestellt. |
| 1966 |
Saginaw (Michigan) |
Wickes Brothers |
Die "Wickes Boiler" werden an die "Combustion Engineering" verkauft. Nach der Renovierung produziert die neue Gesellschaft weiterhin Kessel in Saginaw in der North Washington Street. |
| 1966 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Doxford wird mit den Werften "Sir James Laing & Sons" und "Joseph L. Thompson & Sons" zu " Doxford and Sunderland Shipbuilding and Engineering Company" zusammengeschlossen. |
| bis 1966 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Seit 1946 wurden zusammen 100 Trockenfrachter und 23 Tanker gebaut. |
| 1966 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Beteiligung an der Escher-Wyss A.G., Zürich zu 53 % |
| 1966 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Beteiligung von Sulzer mit 53 % |
| 1966 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Die "Sulzer AG" (Winterthur) übernimmt die Mehrheit der Escher-Wyss-Aktien. |
| 27.01.1966 |
Wollishofen (Zürichsee) |
King & Cie. |
Der Firmensitz wird nach Regensdorf, Althardstr. 190, verlegt. |
| Febr. 1966 |
Marseille |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Provence |
Die "Provence" läuft als letztes Schiff vom Stapel |
| 04.03.1966 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Fusion der "Rotterdamsche Droogdok Maatschappij" mit der Werft "Koninklijke Maatschappij De Schelde" (KMS) und "der Motorenfabriek Thomassen" zur "Rijn-Schelde Machinefabrieken en Scheepswerven" (RSMS) |
| 04.03.1966 |
Rotterdam |
Rotterdamse Droogdok Maatschappij |
Fusion mit der "Koninklijke Maatschappij De Schelde" (KMS) und der "Motorenfabriek Thomassen" in De Steeg zur "Rijn-Schelde Machinefabrieken en Scheepswerven" (RSMS) |
| Sept. 1966 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Indienststellung der Fregatte HMNZS Waikato der Royal New Zealand Navy, Leander-class. - 2000 als künstliches Riff in der Bay of Islands, Neuseeland, versenkt |
| 1967 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
Die "Bath Industries, Inc." wird als eine Holdinggesellschaft für die BIW, Pennsylvania Crusher and the Hyde Windlass Co. gegründet |
| 1967 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die DDG "Hansa" steigt in die weltweite Versorgungsschiffahrt ein. Eine ständig wachsende Flotte von Supplyvessels - insgesamt sind es zur Zeit 50 - werden gemeinsam mit der VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH, Hamburg, eingesetzt. Disponiert wird die Flotte der Versorgungsschiffe von der Offshore Supply Association Ltd., London, ein Teil der Schiffe aber auch von der Offshore Supply Association (South East Asia) Pte., Singapore, beides Gründungen der DDG "Hansa" und der VTG. |
| 1967 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Der Hochseeschlepper "Bremen" entsteht |
| 1967 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Gründung der Tochterfirma "Hall Lifts & Escalators Ltd.", tätig im Londoner Werk Silex Street |
| 1967 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Generalüberholung der "Königstein" (1966/67) |
| 1967 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Aufgrund der Motorisierung der Bevölkerung erlebt der Borkumverkehr einen Wettbewerbsnachteil gegenüber den anderen ostfriesischen Inseln. Die AG Ems kauft daher die "Emsland" (250 Passagiere), um eine schnellere Verbindung zur Insel herzustellen. |
| 1967 |
Glasgow |
A. & W. Smith & Co., Eglinton Engine Works |
Das Unternehmen erwirbt die "Mirrlees Watson Co. Ltd.", Umfirmierung in "Smith Mirrlees" |
| 1967 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft wird Teil von "Upper Clyde Shipbuilders". |
| 1967 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Die "Hallstättersee?Schiffahrt" wird wegen räumliche und wirtschaftlich schwieriger Bedienungen wieder verkauft, und man widmet sich wieder dem Kernunternehmen. |
| 1967 |
Greenock (Schottland) |
Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Zusammenschluß mit Lithgows und Bildung der "Scott Lithgow Ltd.", die als "Scotts Shipbuilding Co (1969) Ltd." arbeitet |
| 1967 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Durch Fusion zwischen der "Deutschen Werft", der Howaldtswerke in Hamburg und Kiel zur "Howaldtswerke Deutsche Werft AG Kiel und Hamburg" wird die ehemalige Reiherstiegwerft zum Werk Reiherstieg der HDW (später nur noch als Reparaturwerft). |
| 1967-1968 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Der Reparaturbetrieb im Fischereihafen nimmt seine Arbeit auf. Die Rickmers-Werft verfügt in ihrem neuen Werftbetrieb im Fischereihafen über 450 lfd. m Pieranlagen, die sämtlich mit Kränen versehen sind. |
| 1967 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
"Møller & Jochumsen" wird eine Abteilung von "De Danske Sukkerfabrikker" |
| 1967 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Ende der Amtszeit von Holger Marcus als Hauptbetriebsleiter |
| 1967 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
"De Danske Sukkerfabrikker" ernennt Werner Kjaersgaard zum Nachfolger von Holger Marcus als Genralbetriebsleiter |
| 01.01.1967 |
Jakarta |
Koninklijke Paketvaart Maatschappij |
Fusion mit der "Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen" (KJCPL). Die KPM bringt eine Flotte von 38 Schiffen mit einem Gesamtrauminhalt von 205.766 Bruttoregistertonnen in die KJCPL ein. |
| 1967 |
Kiel |
Hellmuth Walter GmbH |
In der "Hellmuth Walter GmbH", Kiel, wird ein ziviles U-Boot mit Walterantrieb mit der Bezeichnung STINT entworfen. |
| 1967-1975 |
Klagenfurt (Österr.) |
Wörthersee Schifffahrt GmbH |
Beschaffung von zwei weiteren neuen Schiffen mit je ca. 400 Personen Fassungsraum sowie Abstellung von zwei alten Schiffen. |
| 1967 |
La Rochelle (Frankr) |
E. Decout-Lacour |
Brand. - Die Gebäude südlich der Docks werden wieder aufgebaut |
| 1967 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Volle Übernahme durch John Deere |
| 1967 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Gründung der "Varley Aluminium" |
| 1967 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Fusion aller Kupfer verarbeitenden Unternehmen der "Gutehoffnungshütte AG"-Gruppe (Hackethal, Neumeyer, Elmore, OKD) zur "Kabel- und Metallwerke Gutehoffnungshütte AG" (kabelmetal). |
| 1967 |
Oslo |
Nylands Mekaniske Verksted |
Zusammenschluß der Werften in Oslo unter Nyland-Namen. Die alte Nyland-Werft erhält den Namen "Nyland-Ost" |
| 1967 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Außerdienststellung der "Hradcany" |
| 1967 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Verschrottung der "Sneznik" |
| 1967 |
South Shields (England) |
John Readhead & Sons |
"Swan Hunter" kauft die Gesellschaft |
| 1967 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Prof. Osterwalder (seit 1944 bei EWC) folgt einer Berufung an die TH Darmstadt. Er war zuletzt als Leiter der hydraulischen Forschungsabteilung. |
| 1967 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die etwas vernachlässigte "Stadt Zürich" "ist soweit instand gestellt worden, daß es weitere fünf Jahre seinen Dienst versehen kann". |
| 16.05.1967 |
Düsseldorf |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Durch die Verschmelzung mit der "Preußisch-Rheinischen Dampfschiffahrt-Gesellschaft" (PRDG) entsteht die "KÖLN-DÜSSELDORFER Deutsche Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft" |
| 16.05.1967 |
Köln |
Köln-Düsseldorfer Deutsche Rheinschiffahrt AG |
Durch die Verschmelzung der "Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrt-Gesellschaft" (PRDG) mit der "Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein" DGNM entsteht die "KÖLN-DÜSSELDORFER Deutsche Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft" |
| 16.05.1967 |
Köln |
Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrtsgesellschaft |
Durch die Verschmelzung mit der "Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein" DGNM entsteht die "KÖLN-DÜSSELDORFER Deutsche Rheinschiffahrt Aktiengesellschaft" |
| 04.07.1967 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Landwirt und Kaufmann Carl-Edzard Schelten-Peterssen, Berum bei Norden, wird Mitglied des Aufsichtsrats der Aktiengesellschaft Reederei "Norden-Frisia" |
| 11.08.1967 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Maler Wilhelm Feig, Norderney, und Angestellter Alfred Wiese, Norddeich, treten als Vertreter der Belegschaft in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein. |
| 11.08.1967 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Schlosser Esdert Meyer, Norderney, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus. |
| 11.08.1967 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Schlosser Esdert Meyer und Angesteller Arend Roolfs, beide Norderney, scheiden als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein. |
| 23.08.1967 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Die von F. Trojosky geführte Abteilung Chemieanlagenbau bezieht ein neues Bürogebäude in der Magdeburger Otto-von-Guericke-Straße 107. Insgesamt arbeiten beim Industrieanlagenbau letztlich etwa 600 Menschen. |
| Herbst 1967 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Außerdienststellung der "Elisabeth" |
| 10.1967 |
Camden (N.J.) |
New York Shipbuilding Co. |
Das letzte auf der Werft gebaute Schiff, die "USS Guardfish", wird fertiggestellt. Dann stellt die Werft ihren Betrieb ein. |
| 14.10.1967 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Tod von Otto Wilhelm August Schreiber in Bremen |
| 11.11.1967 |
Lauenburg (Elbe) |
Verein zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e.V. |
Gründung des "Vereins zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e.V." auf Bestreben von Museumsleiter Dr. Nis Nissen. Werner Hinsch, der Ingenieur Dr. Ernst Schmidt und Helmut Kiehn vom Geschichtsverein bilden das Gründungskomitee, Kapitän Rudolf von der Heyde wird der 1. Vorsitzende. Der Verein ermöglicht den Erwerb neuer Exponate, betreibt das Schifffahrtsarchiv und dem Raddampfer "Kaiser Wilhelm" als schwimmendes Museumsobjekt. |
| 11.11.1967 |
Lauenburg (Elbe) |
Verein zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e.V. |
Das Gründungskommitee, bestehend aus den Herren Dr. Ernst Schmidt, Werner Hinsch und Helmut Kiehn, lädt zur Gründungsversammlung in die Gaststätte "Schifferbörse" |
| 21.12.1967 |
Hamburg |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft |
Fusion der "Kieler Howaldtswerke AG", "Howaldtswerke Hamburg AG" und der "Deutsche Werft AG" zu "Howaldtswerke-Deutsche Werft Aktiengesellschaft Hamburg und Kiel" |
| 21.12.1967 |
Hamburg |
Howaldtswerke Deutsche Werft AG |
Fusion der "Kieler Howaldtswerke AG", "Howaldtswerke Hamburg AG" und der "Deutsche Werft AG" zu "Howaldtswerke-Deutsche Werft Aktiengesellschaft Hamburg und Kiel" |
| 21.12.1967 |
Hamburg |
Howaldtswerke Hamburg AG |
Fusion der "Kieler Howaldtswerke AG", "Howaldtswerke Hamburg AG" und der "Deutsche Werft AG" zu "Howaldtswerke-Deutsche Werft Aktiengesellschaft Hamburg und Kiel" |
| 21.12.1967 |
Kiel |
Kieler Howaldtswerke AG |
Fusion der "Kieler Howaldtswerke AG", "Howaldtswerke Hamburg AG" und der "Deutsche Werft AG" zu "Howaldtswerke-Deutsche Werft Aktiengesellschaft Hamburg und Kiel" |
| 1968 |
Bath (Maine) |
Bath Iron Works |
Die "Bath Industries, Inc." erwirbt Congoleum-Nairn, einen Hersteller von Hauseinrichtungen |
| 1968 |
Bolton (Lancsh) |
Hick, Hargreaves & Co. |
Die Familie Hargreaves verzichtet auf ihre Teilhaberschaft an der Firma und verkauft sie an die "Electrical & Industrial Securities Ltd." (später: "EIS group plc.") |
| 1968 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Umrüstung des alten Großhelgen V zum modernen Helgen "Alfried" mit einer Länge von 375 Metern. Dadurch ist die AG "Weser" in der Lage, Schiffe bis zu 400.000 tdw zu bauen. Ein Bockkran mit 780 Tonnen Hebefähigkeit überspannt den ganzen Helgen mit seiner neuen Breite von 66 Metern. |
| 1968 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Die 1968 abgelieferten Tanker "Esso Mercia" und "Good Hope I" haben eine Größe von 170.000 tdw. Ihnen folgen die sogenannten "Europa-Tanker" mit 250.000 tdw. |
| 1968 |
Bremen |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Die ersten beiden deutschen Vollcontainerschiffe, "Weser Express" und "Mosel Express" - beide für den Norddeutschen Lloyd - werden abgeliefert. Ihre Indienststellung fällt zusammen mit der Gründung der "Deutschen Container-Dienst GmbH", einer Gemeinschaftseinrichtung von Hapag und dem Norddeutschen Lloyd, in der richtungsweisende Entscheidungen für die zwei Jahre später stattfindende Fusion der beiden Reedereien getroffen werden. |
| 1968 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
die "Uhlenfels" wird einem Umbau unterzogen. Anstelle des ursprünglichen Ladegeschirrs erhält das Schiff zwei Stülcken-Schwergutgeschirre, die jeweils 275 t und gemeinsam 550 t zu heben vermögen. Hierfür ist nicht allein die Weiterentwicklung des Stülcken-Systems nach Übernahme der Werft durch die Blohm + Voss AG Voraussetzung, sondern auch der Umbau des Schiffskörpers. So muß die "Uhenfels" von Laderaum 1 bis zum Maschinenraum beidseitig um 1,80 m verbreitert werden. So wird aus dem Ein- ein Zwei-Hüllen-Schiff. Im unteren Teil des verbreiterten Rumpfabschnittes werden Krängungstanks eingebaut, die die Schlagseite des Schiffes selbst bei Übernahme schwerster Güter auf etwa 12 Grad beschränken. Dabei beträgt der Tiefgang des Leeren Schiffes in der Schräglage nur 6,9 Meter. |
| 1968 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Verkauf des kriegsbeschädigten Verwaltungsgebäudes an das Kaufhaus-Unternehmen Horten AG |
| 1968 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Programm für Serienschiffe z.B. "Gerdt Oldendorff" |
| 1968 |
Bremerhaven |
Motorenwerke Bremerhaven GmbH |
Es wird ein zweiter Betrieb in Wilhelmshaven errichtet. |
| 1968-1971 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Die Werft liefert drei Fähren ab. |
| 1968 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Zuschüttung des König-Georg-Docks. |
| 1968 |
Burntisland (Schottland) |
Burntisland Shipbuilding Co. Ltd- |
Freiwillige Liquidation |
| 1968 |
Dartford (Kent) |
J. & E. Hall Ltd. |
Die Tochterfirma "Hall Lifts & Escalators Ltd." wird an die "Otis Elevator Company Ltd." verkauft, und man konzentriert sich auf die Kältetechnik. |
| 1968 |
Dordrecht (Niederl.) |
H. J. Koopman |
Übernahme durch die "N.V. Machinefabriek De Biesbosch". - [Hooff]: ca. 1970 Zusammenarbeit und 1975 Fabrik aufgehoben und von "De Biesbosch" übernommen. |
| 1968 |
Dordrecht (Niederl.) |
Scheepswerf en Machinefabriek "De Biesbosch" |
Übernahme der Schiffswerft und Maschinenfabrik "H. J. Koopman N.V." |
| 1968 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Zuschüttung des Kaiserhafens zu zwei Dritteln, ferner des Hellinghafens und des Zollhafens. |
| 1968 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Zuschüttung des Kaiserhafens zu zwei Dritteln, ferner des Hellinghafens und des Zollhafens. |
| 1968 |
Dundee (Schottl.) |
Caledon Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., Lilybank Engine and Boiler Works |
Zusammenschluß von Caledon mit Henry Robb aus Leith unter der Firma "Robb Caledon Shipbuilding Limited" |
| 1968 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die erste kombinierte Auto- und Personenfähre "Rheinland II" wird in Dienst gestellt. Neben 1.000 Passagieren finden 50 PKW bzw. 35 PKW und 4 LKW auf der Fähre Platz. |
| 1968 |
Gateshead-on-Tyne |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Zusammenschluß mit den "International Combustion (Holdings) Limited", "John Thompson Limited" und der "Horseley Bridge Limited" |
| 1968 |
Gateshead-on-Tyne |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Umzug in die neuen Saltmeadows Road offices |
| 1968 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Übernahme von "Sir George Godfrey & Partners" durch "James Howden & Company" mit dem Ziel, das Geschäft auf dem Gebiet Kälte- und Präzisionstechnik auszubauen. |
| 1968 |
Hamburg |
Blohm & Voss AG |
Wellengenerator 850 kVA, 90 - 120 U/min für Schiffe. Schiffswelle bildet Läufernabe, darauf Massivpole direkt befestigt. Infolge der variablen Drehzahl ist für konstante Frequenz ein Thyristor-Wechselrichter erforderlich. Geliefert durch Siemens. Für Fischnetzwinden, Propeller und Brückenantriebe. |
| 1968 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Die HAPAG verfügt 1968 über 70 Schiffe mit 0,65 Mio t deadwight |
| 1968 |
Hamburg |
Howaldtswerke Deutsche Werft AG |
Beginn einer Kooperation mit der "Ferrostaal AG", Essen, im Schiffbau |
| 1968 |
Hamburg |
Howaldtswerke Deutsche Werft AG |
Der U-Boot-Bau von HDW in Kiel zieht auf das Gelände des früheren Großmotorenwerkes von "Bohn & Kähler" (seit 1956: "Buckau-Wolf") |
| 1968 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Es entsteht im Fischereihafen der Reparaturbetrieb. |
| 1968 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Seither liefert Rickmers an den Bremer Vulkan 50 Deckshäuser für alle beim Vulkan gebauten Schiffe, darunter 1000 t schwere Aufbauten für Supertanker. |
| Jan. 1968 |
Hamburg |
Theodor Zeise, Eisen- und Metallgießerei |
Herstellung der größten von Zeise gefertigten Schraube für die "ESSO Mercia" mit 9200 mm Durchmesser, einem Fertiggewicht von 52.500 kg bei n= 80 U/min (Bauwerft: AG Weser). Sie wird im Januar nach Bremen transportiert. |
| 1968 |
Hameln (Weser) |
Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Außerdienststellung der "Kronprinz Wilhelm" und Überführung nach Bremerhaven. Mittelschiff und Maschine kommen ins Schiffahrtsmuseum, der Rest wird verschrottet. |
| 1968 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Entwicklung der Voith-Retarder für Reisebusse |
| 1968 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau der ersten Voith-Zentrimatic-Kupplung in Crailsheim |
| 1968 |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Die Werft geht eine Zusammenarbeit mit den Werften in Aalborg, Frederikshavn und Arhus ein, welche die Koordinierungsgesellschaft "DAN-Vaerft A/S" bilden |
| 1968 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Holger Marcus bleibt Direktor bis 1968. |
| 1968 |
Horten (Norwegen) |
Karljohansvern verft |
Umbenennung in "Horten Verft A/S" |
| 1968 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Die zuletzt in Hamburg registrierte Gesellschaft wird wegen Vermögenslosigkeit gelöscht. |
| 1968 |
Langley (Kanada) |
Terminal City Iron Works |
Die erste Erweiterungsstufe der Gießerei um 1.505 qm wird vollendet, und es wird ein elektrischer Induktionsschmelzofen aufgestellt, der den früheren koksgefeuerten Kupolofen ersetzt. |
| 1968 |
Lauenburg (Elbe) |
Verein zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e.V. |
Der Verein führt erstmals die Fachveranstaltung "Lauenburger Elbschiffahrtstag" durch. - Sie findet künftig bis 1994 im Zweijahres-Rhythmus statt |
| 1968 |
London |
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Ltd. |
Die P&O kauft alle restlichen Aktien der Orient Line auf. |
| 1968 |
Paisley (Schottl) |
Fleming & Ferguson Ltd., Phoenix Ship-Yard and Engine Works |
Der Schiffbau endet, und das Vermögen der Firma wird durch die "Alexander Stephen Engineering Ltd.", Glasgow, gekauft. |
| 1968 |
Saint Louis (Missouri) |
Fulton Iron Works |
Erwerbung der Ferracute und der Farquhar press lines |
| 1968 |
Sidney |
Mort's Dock and Engineering Company |
Einstellung der gesamten Geschäftstätigkeit. |
| 1968 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Bartram & Sons Ltd. |
Übernahme durch die "Austin & Pickersgill Ltd." |
| 1968 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
S. P. Austin & Son Ltd. |
Übernahme von "Bartram & Sons", Sunderland |
| 1968 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Das Motorschiff "Wädenswil" nimmt den Dienst auf. |
| 1968 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Es werden sehr umfangreiche Decksreparaturen an der "Stadt Rapperswil" durchgeführt. |
| 04.1968 |
Michigan |
Mackinac Transportation Company |
Die "Chief Wawatam" wird in Cheboygan aufgelegt |
| 03.07.1968 |
Schiedam (Niederlande) |
Dok- en Werf-Maatschappij Wilton-Fijenoord N.V. |
Wilton-Fijenoord schließt sich an die auf staatlichen Druck errichtete "Rijn-Schelde Machinefabrieken en Scheepswerven N.V." (RSMS) an. |
| 08.1968 |
Gateshead-on-Tyne |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Übernahme der "Clyde Crane and Booth Limited" (vorher "Clyde Crane and Engineering Company Limited"; gehörte schon bis 1937 zu "Clarke, Chapman") als Beginn der neuen Kran- und Brückenbauabteilung. |
| 06.12.1968 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Tod des früheren kaufmännischen Direktors Fritz Radok in Melbourne |
| 1969 |
Ardrossan (Schottl) |
Ardrossan Dockyard Ltd. |
Schließung |
| 1969 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Die bis 1966 angehäuften 6 Millionen Pfund Schulden führen zum Bau eines neuen Baudocks, welches das größte in Europa ist. Es wird 1969 eröffnet. |
| 1969 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Inbetriebnahme des Motorschiffs "Iseltwald" auf dem Brienzersee |
| 1969-1973 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
In den fünf Jahren ist die AG "Weser" voll ausgelastet. Dafür sorgt die Hereinnahme von Aufträgen über sieben Europa-Tanker in der Größenordnung von 380.000 tdw, darunter die "Ioannis Colocotronis". |
| 1969 |
Bremen |
Bremer Vulkan, Schiffbau und Maschinenfabrik |
Bau des weltweit größten Bergungsschleppers |
| 1969 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Horten AG läßt die Reste des Verwaltungsgebäudes an der Papenstraße abreißen und errichtet dort ein Kaufhaus (später bis 31.10.2020: Galeria Kaufhof; Eigentümer ist um 2020 die Frankfurter Investmentgesellschaft "DIC Asset AG", und der Bremer Unternehmer Kurt Zech will die Immobilie kaufen) |
| 1969 |
Derby (England) |
George Fletcher & Co. |
Die Bergwerksmaschinen-Aktivitäten werden mit denen von "Richard Sutcliffe" und "A. G. Wild & Co." (im Eigentum der "Industrial and Commercial Finance Corporation") in der neuen Gesellschaft "Fletcher Sutcliffe Wild" zusammengeschlossen, um mechanisch betriebene, schreitende Grubenausbau und andere Bergwerksmaschinen zu liefern. Booker McConnell hält die Mehrheitsanteile |
| 1969 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Einbau eines neuen Kessels in die "Diesbar" |
| ab 1969 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Die "alte Werft" wird als Ausrüstungsstätte für die bei der FSG gebauten Schiffe aufgegeben |
| 1969 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Die ersten Werkstätten und Sozialgebäude des Ausrüstungs- und Reparaturbetriebs werden fertig, und das erste Schiff wird dort ausgerüstet. |
| 1969 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Übernahme durch die Steel Group und Zusammenschluß mit Coles Cranes in Sunderland. |
| 1969 |
Lauenburg (Elbe) |
Verein zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e.V. |
Beschaffung der oszillierenden Dampfmaschine des Prager Personendampfers "Hradcany" für die Maschinenabteilung des Lauenburger Schiffahrtsmuseums. |
| 1969 |
London |
J. Stone & Co. Ltd. |
Schließung der Fabrik in Deptford. Die Hestellung von Nägeln und Nieten wird bei "Stone Fasteners" (Teil von "Langham Industries" fortgesetzt |
| 1969 |
Ludwigshafen (Rhein) |
Hafenbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH |
Der Neuaufbau der Hafenanlagen nach dem Zweiten Weltkrieg ist abgeschlossen |
| 1969 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Die Dieselmotor-Typenreihe VD26/20 als Typenreihe der 3. Motoren-Generation wird in das Produktionsprogramm des SKL übergeleitet. 3000 gebaute Motoren dieser Typenreihe, als Schiffhaupt- und -hilfsmotoren sowie im Generatorenbetrieb eingesetzt, versehen sowohl auf Frachtschiffen und Fischereifahrzeugen als auch in Elektro-Land-Stationen ihren Dienst. |
| 1969 |
Mannheim |
Peter Kühnle KG, Schiffahrt |
Tod von Peter Kühnle (vmtl. in Mannheim) |
| 1969 |
Michigan |
Mackinac Transportation Company |
Die in Cheboygan aufgelegte "Chief Wawatam" wird wieder in Betrieb genommen. |
| 1969 |
Mülheim (Ruhr) |
Hugo Stinnes AG |
VEBA strukturiert seine Geschäftsbereiche neu. Die Hugo Stinnes AG übernimmt die Verkehrsaufgaben der VEBA und dabei auch die Rhenus. |
| 1969 |
Nantes |
Théodore Dubigeon & fils |
Umwandlung von "Dubigeon-Normandie" in eine Aktiengesellschaft |
| 1969 |
Nantes |
Théodore Dubigeon & fils |
Die Schiffswerften von Nantes schließen sich zu einem Standort in Prairie au Duc, auf der Île de Nantes, zusammen |
| 1969 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Die Bohrmaschinen-Aktivitäten werden in "Ingersoll-Rand Compression Services" umbenannt. Sie steigen in die Vermietung von Gaskompressoren (zusätzlich zur Vermietung von Luftkompressoren) ein. |
| 1969 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Gründung der "Frisia-Luftverkehr GmbH", Norddeich, für den Flugdienst zu den Inseln |
| 1969 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Erhöhung des Aktienkapitals um DM 300.000,00 auf DM 2.500.000,00 |
| 1969 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Jiskra" wird abgewrackt |
| 1969 |
Prag |
Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Die "MSMT 2" sinkt |
| 1969 |
Selby (England) |
Cochrane & Sons |
Die "Ross Group Ltd." verkauft die Werft and die "Drypool Group Ltd." |
| 1969 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Das Unternehmen erlebt eine Blütezeit, und die Werft "D. van de Wetering" in Rotterdam wird übernommen |
| 1969 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Fusion von Escher-Wyss mit Sulzer zur "Sulzer - Escher-Wyss AG" |
| 1969 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Hundertprozentige Eingliederung der "Escher-Wyss" in die "Sulzer AG" |
| 1969 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Die definitive Ausmusterung der "Thalwil" wird beschlossen, nachdem in den letzten Jahren mit diesem Veteranen fast nur noch Bedarfsfahrten ausgeführt wurden. |
| 1969 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Im Zusammenhang mit der beschlossenen Ausmusterung der "Stadt Rapperswil" soll die "Stadt Zürich" hauptrevidiert werden. |
| 1969 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
"Angesichts des altersbedingten schlechten technischen Zustandes sowie der betrieblichen und betriebswirtschaftlichen Nachteile der Dampfschiffe wird die Ausmusterung des DS 'Stadt Rapperswil' beschlossen. Der genaue Zeitpunkt ist noch festzulegen. Wenn irgendwie möglich, soll das Schiff noch 2 bis 3 Saisons in Betrieb gehalten werden." |
| 31.05.1969 |
Bern |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Stillegung der Bahnstrecke Interlaken Ost - Bönigen |
| 24.09.1969 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Abschiedsfahrt der "Thalwil". Die totale Fahrleistung des Schiffes beträgt 2.360.260 km. - Das Boot wird nicht verschrottet, sondern als Wohnschiff an Privat verkauft. |
| 29.11.1969 |
Plymouth (England) |
Bickle Engineering Co. |
Einstellung des Geschäftsbetriebs, auch im Betriebsteil der "Willoughby (Plymouth) Limited" |
| 29.11.1969 |
Plymouth (England) |
Willoughby Bros. Ltd., Central Foundry and Engine Works |
Einstellung des Geschäftsbetriebs, auch im Betriebsteil der "Bickle Engineering Limited" |
| 1970-1972 |
Bremen |
Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft Hansa |
Die (vorerst) letzte Serie moderner kombinierter Linien- und Stückgutfrachter kommt in den Jahren 1970/72 von den Lübecker Flenderwerken - der ursprünglich über vier Schiffe lautende Auftrag wird zunächst auf sechs, dann gar auf zehn Neubauten aufgestockt, wobei die letzten vier als Containerschiffe in Fahrt kommen. (Diese Containerschiffe werden später auf die Atlantica S.p.A., Genua, ausgegliedert, an der die DDG "Hansa" mit 33 1/3 % beteiligt ist.) |
| 1970 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Der bisher zur VVB "NAGEMA" gehörende "VEB Germania Karl-Marx-Stadt" wird dem "VEB Chemieanlagenbaukombinat Maschinen- und Apparatebau Leipzig/Grimma" zugeordnet. |
| 1970 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Die "Königstein" geht außer Dienst |
| 1970 |
Drogheda (Irland) |
Thomas Grendon & Co. Drogheda Iron Works |
Endgültige Schließung der Gießerei |
| 1970 |
Edinburgh |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Die Vickers und Swan Hunter erwerben das verbleibende Drittel von der Laird Group für eine nominelle Summe |
| 1970 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Fusion der bis dahin noch selbständigen "John Fowler & Co., Leeds" mit dem Mutterhaus zur "Marshall-Fowler Ltd., Gainsborough und Leeds" |
| 1970 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampfkesseln |
| 1970 |
Gateshead-on-Tyne |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Änderung der Firma in "Clarke Chapman - John Thompson Limited" nach Übernahme der "Thompson Group" |
| 1970 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
Gründung der Howden Group als Holdinggesellschaft |
| 1970 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Abbruch der "Elisabeth" |
| 1970 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Das Elektroboot "Ludgard" wird zur "Stadt Gmunden" umgebaut. |
| 1970 |
Göteborg (Schweden) |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Übernahme der Werft "Lindholmens Verkstad" |
| 1970 |
Great Yarmouth (Norfolk) |
Crabtree & Co. Ltd., Southtown Ironworks |
Übernahme durch die "Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft" und Schließung des Werks |
| 1970 |
Hamburg |
Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft |
Fusion von Hapag und Norddeutschem Lloyd |
| 1970 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Erweiterung des Ausrüstungs- und Reparaturbetriebs nach Süden, der 1970/71 weitere Werkstätten folgen. Die Reparaturabteilung entwickelt sich sehr gut und führt neben normalen Reparaturen auch größere Umbauten aus. Besonders im Offshore-Sektor entwickelt sie vielfältige Aktivitäten. Dazu gehört vor allem der Umbau von Fischereifahrzeugen zu Mutterschiffe für kleine Arbeitsunterseeboote, wie sie zur Unterhaltung und Überwachung von Unterwasserrohrleitungen gebraucht werden. |
| 1970er |
Helsingør (Dänemark) |
Helsingoer Jernskibs- & Maskinbyggeri A/S |
Direktor H. J. Esmann Olesen wird der Nachfolger von H. C. Steffense |
| 1970er Jahre |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
M&J setzt auf Marktführung, Ausbildung und Entwicklung. In Schweden und Deutschland werden Vertriebsniederlassungen gegründet, und es erfolgt eine Zusammenarbeit mit ausländischen Ingenieursbüros. M&J nimmt an den großen Ausstellungen in der Welt teil. Zeit und Geld wird in die Ausbildung der Mitarbeiter und in die Produktentwicklung gesteckt. |
| 1970 |
Klagenfurt (Österr.) |
Wörthersee Schifffahrt GmbH |
Die seit 1910 in Betrieb stehende dampfgesteuerte Ruderanlage wird von einer elektrohydraulischen abgelöst. Sie wird vom Veldener Alfred Kretschmann erworben. |
| 1970 |
La Rochelle (Frankr) |
E. Decout-Lacour |
Erwerbung durch die "Ateliers et Chantiers du Havre"; sie werden zu den "Société des Ateliers et Chantiers de La Rochelle-Pallice" (SNACRP) |
| 1970 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Das Werk wird zum Stammwerk des 1969 gebildeten Kombinats für Dieselmotoren und Industrieanlagen. Neben dem SKL gehören zehn weitere Betriebe zum Kombinat, wobei das SKL zwei Drittel der Gesamtproduktion des Kombinats erbringt. |
| 1970 |
Newcastle (Australien) |
G. H. Varley |
Clem. Varley scheidet aus. Sein gleichnamiger Sohn wird Vorsitzender |
| 1970 |
Prien (Chiemsee) |
Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG |
Bau des Motorschiffs "Edeltraud" mit 680 Sitzplätzen |
| 1970 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Seither verstärktes Engagement in Materialtechnologie (Grundlage u.a. für Gelenkprothesen). Der Wandel vom Maschinenbauer zum Technologiekonzern beginnt sich abzuzeichnen. |
| 1970 |
Magdeburg |
Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" |
Nach der Bildung des Kombinates SKL wird H. Standhardt die Leitung der Konstruktion des 12 VD48/42AL-2, des bis 1989 größten im RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe) entwickelten 4-Takt-Dieselmotors, übertragen |
| 20.01.1970 |
Amsterdam |
N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland" |
Vereinigung mit vier anderen Reedereien zur "Nederlandsche Scheepvaart Unie" (NSU) |
| 20.01.1970 |
Rotterdam |
Rotterdamsche Lloyd N.V. |
Fusion mit vier anderen Niederländischen Reedereien zur "Nederlandsche Scheepvaart Unie" (NSU), seit 1977 bekannt als Nedlloyd. |
| Sommer 1970 |
Emden (Ostfr) |
Aktiengesellschaft "Ems" |
Die Autofähre "Ostfriesland II" nimmt ihren Dienst auf. |
| 30.06.1970 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Maler Wilhelm Feig, Norderney, scheidet als Vertreter der Belegschaft aus dem Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia aus. |
| 30.06.1970 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Matrose Franz Conrads, Norddeich, tritt als Vertreter der Belegschaft als Nachfolger von Maler Wilhelm Feig, Norderney, in den Aufsichtsrat der AG Reederei Norden-Frisia ein. |
| 25.10.1970 |
Lauenburg (Elbe) |
Verein zur Förderung des Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e.V. |
Der Raddampfer "Kaiser Wilhelm", 1900 in Dresden gebaut und bis 1970 auf der Weser im Dienst, legt erstmals in Lauenburg an |
| Ende 1970 |
Zürich |
Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft |
Nachdem sich private Kreise sehr für die Erhaltung der Dampfschiffe auf dem Zürichsee eingesetzt haben, beschließt der Verwaltungsrat kurz vor Jahresende, die "Stadt Rapperswil" einer Großrevision zu unterziehen. Die hierfür erforderlichen Mittel sollen durch eine Erhöhung des Aktienkapitals beschafft werden, dessen Zeichnung durch die "Aktion pro Raddampfer" erwartet wird. |
