Eriksbergs Mekaniska Verkstad

Allgemeines

NameEriksbergs Mekaniska Verkstad
OrtssitzGöteborg (Schweden)
OrtsteilEriksberg
Art des UnternehmensSchiffswerft
Anmerkungen[Sundbärg]: "Eriksberg och Torskog".
Quellenangaben[Sundbärg: Sveriges land och folk (1901) 806] [Kunz: Int. Dampfschiffs-Verz. (1998), Internet]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1850 Gründung des Ursprungsunternehmens als Galvanisierungsbetrieb
1853 Gründung durch Christian Barchman als Gießerei und Reparaturwerkstatt "Ericsbergs metall och tackjerns-gjuteri"
Ende Okt. 1873 Bau der ersten Dampfbarkasse
1876 Umfirmierung aus "Ericsbergs metall och tackjerns-gjuteri" in "Eriksbergs Mekaniska Verkstad AB"
1915 Axel Broström (Göteborger Reeder der "Svenska Amerika Linien") übernimmt die Anteilsmehrheit an der Werft. Inhaber der Aktienmehrheit wird Daniel Broström, während des ersten Weltkrieges eine Zeit lang schwedischer Minister
1927 Ein Feuer zerstört einen Teil der Produktionsanlagen
1963 Eriksbergs einen 50%igen Anteil an der "Uddevallavarvet" von den Gläubigerbanken
1970 Übernahme der Werft "Lindholmens Verkstad"
1974 In diesem Rekordjahr werden Schiffe 821.840 Tonnen Tragfähigkeit abgeliefert
1976 Der schwedische Staat übernimmt die Mehrheit der "Götaverken", und "Eriksbergs Mekaniska Verkstad" wird zu deren Tochtergesellschaft
15.06.1979 Die Werft wird als Teil des staatlichen Schiffbaukonzerns "Svenska Varv" geschlossen. Am 15. Juni läuft das letzte Schiff, ein Tanker, vom Stapel




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Binnenschiffe 1873 Bau der "Insjön I" + "Active" 1925 Bau der "Saltsjön"  
Schiffsdampfmaschinen 1905 für die "Herbert" 1905 für die "Herbert" vmtl. auch Maschinenbauer, da bei [Kuhn] Dampfschiff-Bauer und kein Fremd-Hersteller erwähnt.