| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Arbon |
1909 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Der Thurgauer Nationalrat Adolf Germann tritt neu in den Verwaltungsrat ein. |
| Baden (Schweiz) |
1909 |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung der Wasserstrahl-Luftpumpe für Oberflächenkondensationsanlagen |
| Baden (Schweiz) |
1909 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste Zweidruck-Entnahme-Turbogruppe |
| Baden (Schweiz) |
1909 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster Einphasen-Bahngenerator für 16 kV bei einpoliger Erdung für das Kraftwerk Spiez (Schweiz) der Bernischen Kraftwerke AG (Lieferer: BBC). |
| Baden (Schweiz) |
1909 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster vibrationsloser Schnellregler |
| Baden (Schweiz) |
|
Brown, Boveri & Cie. |
Eduard Thomann wird Leiter der Bahnabteilung der BBC |
| Baden (Schweiz) |
|
Thomann, Eduard |
Eduard Thomann wird Leiter der Bahnabteilung der BBC |
| Basel (Schweiz) |
1909 |
F. Hoffmann-La Roche & Co. |
Das Medikament "Pantopon" zur Bekämpfung von Schmerz, Koliken, Spasmen, Husten, Angst- und Spannungszuständen wird eingeführt. Es enthält die von Ballaststoffen befreiten Gesamtalkaloide des Opiums in standardisierter Form. |
| Basel (Schweiz) |
1909 |
S. Bell Söhne A.G. |
"Samuel Bell Söhne" eröffnet eine Niederlassung in Zürich. |
| Bern |
1909 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Übernahme einer elektrischen 1'B+B1'-Doppellokomotive, erbaut durch die AEG in Berlin mit der Gattungsbezeichnung Fb 2 x 2/3 (später Be 4/6 Nr. 101) mit Winter-Eichberg-Motoren (Gestellmotoren) und fast senkrechten Treibstangen auf eigene Rechnung der Herstellerin. Sie soll 50-Tonnen-Züge auf 27-Promille-Rampen mit 40 km/h befördern. Sie bewährt sich nicht bei der BLS und wird als EG 509/510 von den Königlich Preußischen Staatseisenbahnen übernommen |
| Bern |
1909 |
Hasler AG |
Umfirmierung aus "Telegraphenwerkstätte Gustav Hasler" |
| Bern |
1909 |
Schrafl, Anfon |
Im Zuge der Verstaatlichung der Gotthardbahn wird Anton Schrafl Stellvertreter des Oberingenieurs des Kreises V |
| Bern |
1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Im Zuge der Verstaatlichung der Gotthardbahn wird Anton Schrafl Stellvertreter des Oberingenieurs des Kreises V |
| Bern |
1909 |
Telegraphenwerkstätte Gustav Hasler |
Umfirmierung in "Hasler AG" |
| Bolligen (Schweiz) |
1909 |
Schweizerische Automatengesellschaft |
Gründung |
| Büron (Schweiz) |
1909 |
Wyss |
Gründung; Herstellung von Waschmaschinen "Mirella" |
| Charmilles (Genf) |
1909 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Die zahlungsunfähige "Société des Automobiles à Genève" werden von den "Ateliers Piccard-Pictet & Cie." als Hauptgläubiger übernommen |
| Chêne-Bougeries |
1909 |
Société Industrielle Genevoise de Mécanique et d'Automobiles |
Beginn des Automobilbaues |
| Chur (Schweiz) |
1909 |
Bener, Gustav |
Gustav Bener wird Sektionsingenieur an der Strecke Ftan - Scuol (1909 - 1911) |
| Chur (Schweiz) |
1909 |
Rhätische Bahn AG |
Gustav Bener wird Sektionsingenieur an der Strecke Ftan - Scuol (1909 - 1911) |
| Chur (Schweiz) |
1909 |
Rhätische Bahn AG |
Hans Studer wird Sektionsingenenieur für den Bau der Bahnstrecke Bever - Zernez. Dazu kommt eine begutachtetende Ttätigkeit für Projekt und Bau der Chur-Arosa-Bahn und der Solothurn-Bern-Bahn. |
| Chur (Schweiz) |
1909-1912 |
Rhätische Bahn AG |
Peter Saluz leitet als Oberingenieur aus Bauprojekt und die Bauausführung der Linie Ilanz - Disentis (1909—12). |
| Chur (Schweiz) |
1909-1913 |
Rhätische Bahn AG |
Peter Saluz leitet als Oberingenieur aus Bauprojekt und die Bauausführung der Linie Bevers - Schuls (1909—13). |
| Chur (Schweiz) |
1909-1912 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Saluz leitet als Oberingenieur aus Bauprojekt und die Bauausführung der Linie Ilanz - Disentis (1909—12). |
| Chur (Schweiz) |
1909-1913 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Saluz leitet als Oberingenieur aus Bauprojekt und die Bauausführung der Linie Bevers - Schuls (1909—13). |
| Ftan (Schweiz) |
1909 |
Bener, Gustav |
Gustav Bener wird Sektionsingenieur an der Strecke Ftan - Scuol (1909 - 1911) |
| Ftan (Schweiz) |
1909 |
Rhätische Bahn AG |
Gustav Bener wird Sektionsingenieur an der Strecke Ftan - Scuol (1909 - 1911) |
| Genève (Genf) |
1909 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Die zahlungsunfähige "Société des Automobiles à Genève" werden von den "Ateliers Piccard-Pictet & Cie." als Hauptgläubiger übernommen |
| Genève (Genf) |
1909 |
Université de Genève |
Einstein wird zum Ehrendoktor der Universität Genf |
| Genf |
1909 |
Bell Telephone Mfg. Co. |
Das Zentralbatteriesystem wird durch Bell Telephone & Co. Mfg., Antwerpen, in Genf eingeführt |
| Genf |
1909 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Die zahlungsunfähige "Société des Automobiles à Genève" werden von den "Ateliers Piccard-Pictet & Cie." als Hauptgläubiger übernommen |
| Genf |
1909 |
Université de Genève |
Einstein wird zum Ehrendoktor der Universität Genf |
| Luzern (Schweiz) |
1909 |
Schindler & Cie |
Auslieferung des ersten Aufzuges mit Feinabstellung, angetrieben von einem Oerlikon 2-Geschwindigkeitsmotor. |
| Montreux (Schweiz) |
1909 |
Montreux-Glion |
Roland Zehnder verfaßt den Aufsatz "Die elektrische Zahnradbahn Montreux-Glion" für die Schweizerische Bauzeitung |
| Montreux (Schweiz) |
1909 |
Zehnder, Roland |
Roland Zehnder verfaßt den Aufsatz "Die elektrische Zahnradbahn Montreux-Glion" für die Schweizerische Bauzeitung |
| Pontresina (Schweiz) |
1909 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Man befaßt sich mit der Offenhaltung der Gesamtstrecke, da ihr Vorteil darin liege, "daß die Kosten der Öffnung für den Sommerbetrieb wesentlich niedriger werden müssen". Auch erwartet man vom ganzjährigen Betrieb eine Steigerung des Personen- und Güterverkehrs, ist sich dabei aber bewußt, daß er zusätzliche Aufwendungen für Schutzbauten und Räumungsfahrzeuge verlange. |
| Rheineck (Schweiz) |
1909 |
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen |
Bau der normalspurigen "Rheinecker Verbindungsbahn" als Zubringerstrecke |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1909 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Bau des Fabrikanten-Wohnhauses für die Familie Wüthrich, ein separater Bau, südlich von der Zufahrt zur Brauerei gelegen. - Die Familie wohnte vorher in einem 1876 errichteten Haus, das direkt an die Produktionsgebäude angebaut war. |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1909 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Brauerei Seefels", Biel |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1909 |
Klose, Adolf |
Zwischen der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" und "Gebr. Sulzer" wird die Lieferung des Motorteils für die von Borsig zu bauende Diesellokomotive vereinbart. Vorgeschrieben sind Zweitakt-Type, Vierzylinder in V-Anordnung, 380 x 550 mm, Dauerleistung 1.000 PS bei 314 U/min, Höchstleistung 1.600 PS. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1909 |
Wasserwerk der Stadt St. Gallen |
Inbetriebnahme einer zweiten Transportleitung im Seewasserwerk Riet (RWSG) |
| Schweiz |
1909 |
Telephon-Apparat-Fabrik E. Zwietusch & Co. GmbH |
In der Schweiz treten von 1909 ab an die Stelle der Tischfernsprechapparate von Bell die von Zwietusch, die sich durch schlichte Eleganz auszeichnen |
| Spiez (Schweiz) |
1909 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster Einphasen-Bahngenerator für 16 kV bei einpoliger Erdung für das Kraftwerk Spiez (Schweiz) der Bernischen Kraftwerke AG (Lieferer: BBC). |
| Thusis (Graubünden) |
1909 |
Elektrizitätswerk Lonza, AG, Werk Thusis |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Turgi (Schweiz) |
1909 |
Schweizerische Bronzewarenfabrik AG |
Umfirmierung in "Schweizerische Bronzewarenfabrik AG, Turgi (BAG Turgi)" |
| Winterthur |
1909 |
Gebr. Sulzer AG |
Bau und Verbesserung der Stumpf'schen Gleichstromdampfmaschine durch Gebr. Sulzer |
| Winterthur |
1909 |
Gebr. Sulzer AG |
Zwischen der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH" und "Gebr. Sulzer" wird die Lieferung des Motorteils für die von Borsig zu bauende Diesellokomotive vereinbart. Vorgeschrieben sind Zweitakt-Type, Vierzylinder in V-Anordnung, 380 x 550 mm, Dauerleistung 1.000 PS bei 314 U/min, Höchstleistung 1.600 PS. |
| Winterthur |
1909 |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Aufnahme des Baus von Dieselmotoren |
| Winterthur |
1909 |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Bau der 2000. Lokomotive, Vierzlinder-Verbundlok der SBB - Reihe A 3/5 |
| Yverdon (b. Lausanne) |
1909 |
Leclanché S. A. |
Gründung der Fabrik, welche Trockenbatterien nach dem Patent des französischen Erfinders Georges Leclanché (1839-1882) herstellt |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
1909 |
Leclanché S. A. |
Gründung der Fabrik, welche Trockenbatterien nach dem Patent des französischen Erfinders Georges Leclanché (1839-1882) herstellt |
| Zernez (Schweiz) |
1909 |
Rhätische Bahn AG |
Hans Studer wird Sektionsingenenieur für den Bau der Bahnstrecke Bever - Zernez. Dazu kommt eine begutachtetende Ttätigkeit für Projekt und Bau der Chur-Arosa-Bahn und der Solothurn-Bern-Bahn. |
| Zernez (Schweiz) |
1909 |
Studer, Hans |
Hans Studer wird Sektionsingenenieur für den Bau der Bahnstrecke Bever - Zernez. Dazu kommt eine begutachtetende Ttätigkeit für Projekt und Bau der Chur-Arosa-Bahn und der Solothurn-Bern-Bahn. |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Ernennung zum Ehrenmitglied des des Schweizerischen Elektrotechnischen Vereins (SEV) |
| Zürich |
1909 |
S. Bell Söhne A.G. |
"Samuel Bell Söhne" eröffnet eine Niederlassung in Zürich. |
| Zürich |
1909 |
Studer, Hans |
Hans Studer wird Sektionsingenenieur für den Bau der Bahnstrecke Bever - Zernez. Dazu kommt eine begutachtetende Ttätigkeit für Projekt und Bau der Chur-Arosa-Bahn und der Solothurn-Bern-Bahn. |
| Zürich |
1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
«... in Anbetracht des Umstandes, daß für den Schwalbenbetrieb unbedingt ein Reserveboot vorhanden sein sollte und daß dieser Dienst auch im Winter noch ausgebaut werden sollte ...», wird bei Escher Wyss ein neues Schiff der "Ufenau-Klasse", die "Lützelau", in Auftrag gegeben. Die Kosten sind mit Fr. 75.000,00 veranschlagt. |
| Zürich |
1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Mit der Inbetriebnahme der "Stadt Zürich"" wird die "Zürich" auf "Albis" umgetauft. |
| Luzern (Schweiz) |
11.02.1909 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Deutsche und italienische Regierungsvertreter übergeben in Bern dem schweizerischen Bundespräsidenten Adolf Deucher gleichlautende Noten über die Verstaatlichung der Gotthardbahn. Das Kernstück der 1882 mit deutsch-italienischer Unterstützung gebauten Eisenbahnlinie war 1897 vor der Schweiz nationalisiert worden. Das Deutsche Reich und Italien fordern nun den Abschluß eines Vertrages über die Nutzung der Gotthardbahn. |
| Appenzell (Schweiz) |
03.1909 |
Säntis-Bahn |
Erteilung einer neuen Konzession mit den Fristen für den Bau bis 1912. - Da die Finanzierung nicht für die ganze Strecke von Appenzell bis Meglisalp ausreicht, wird in einer Konzessionsänderung die Bahn in vier Abschnitte: Appenzell ? Wasserauen, Wasserauen ? Seealp, Seealp ? Meglisalp und Meglisalp ? Säntis unterteilt. Für die Strecke Wasserauen - Säntis werden keine verbindlichen Fristen vorgeschrieben. |
| Au (Kt. Zürich) |
16.03.1909 |
---- |
In Au fährt ein Schnellzug auf Güterwagen auf. Zwei Personen sterben, zwei werden verletzt. |
| Emmishofen (Schweiz) |
18.03.1909 |
Mittelthurgaubahn |
Die ersten Detailpläne der Trassenführung der Mittelthurgau-Bahn werden in Emmishofen und Tägerwilen aufgelegt. |
| Tägerwilen (Schweiz) |
18.03.1909 |
Mittelthurgaubahn |
Die ersten Detailpläne der Trassenführung der Mittelthurgau-Bahn werden in Emmishofen und Tägerwilen aufgelegt. |
| Weinfelden (Kt. Thurgau) |
18.03.1909 |
Mittelthurgaubahn |
Die ersten Detailpläne der Trassenführung der Mittelthurgau-Bahn werden in Emmishofen und Tägerwilen aufgelegt. |
| Ardez (Schweiz) |
Frühling 1909 |
Rhätische Bahn AG |
Erste Sondierbohrungen im Bereich der zwei längsten Engadiner Tunnels Magnacun und Tasna |
| Chur (Schweiz) |
Frühling 1909 |
Rhätische Bahn AG |
Erste Sondierbohrungen im Bereich der zwei längsten Engadiner Tunnels Magnacun und Tasna |
| Monthey (Wallis) |
01.04.1909 |
Chemin de fer Monthey-Champéry?Morgins |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Monthey-Ville - Monthey CFF (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 - 850 V |
| Monthey (Wallis) |
01.04.1909 |
Chemin de fer Monthey-Champéry?Morgins |
Eröffnung der elektrischen Bahn Monthey-Ville - Monthey CFF (1976 stillgelegt) |
| Montreux (Schweiz) |
08.04.1909 |
Montreux-Glion |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Montreux - Glion (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 800 V (später: 850 V) |
| Montreux (Schweiz) |
08.04.1909 |
Montreux-Glion |
Eröffnung der elektrischen Bahn Montreux - Glion |
| Bern |
30.04.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St-Maurice - Evionnaz |
| Bern |
01.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Anschluß von "Gotthardbahn-Gesellschaft" |
| Bern |
01.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Nebikon - Sursee |
| Luzern (Schweiz) |
01.05.1909 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Anschluß an "Schweizerische Bundesbahnen" |
| Luzern (Schweiz) |
01.05.1909 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die Gotthardbahn-Gesellschaft geht auf die SBB über. |
| Zürich |
08.05.1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Stapellauf und Taufe der "Stadt Zürich" |
| Baden (Schweiz) |
10.05.1909 |
Brown, Boveri & Cie. |
Nach dem Tod von Georg Howaldt übernimmt zunächst die BBC die unternehmerische Führung und die Mehrheit der Aktien an der "Howaldtswerke AG" in KIel |
| Bern |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Die Strecke Opfikon [zu dieser Zeit: Schärenmoos] - Zürich Seebach wird vorübergehend außer Betrieb genommen. |
| Bern |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Oerlikon - Zürich Seebach |
| Bern |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Stillegung der Bahnstrecke Opfikon [zu dieser Zeit: Schärenmoos] - Zürich Seebach (seit 15.11.1939 wieder in Betrieb) |
| Opfikon (Schweiz) |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Stillegung der Bahnstrecke Opfikon [zu dieser Zeit: Schärenmoos] - Zürich Seebach (seit 15.11.1939 wieder in Betrieb) |
| Zürich |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Die Strecke Opfikon [zu dieser Zeit: Schärenmoos] - Zürich Seebach wird vorübergehend außer Betrieb genommen. |
| Zürich |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Oerlikon - Zürich Seebach |
| Uster (Schweiz) |
28.05.1909 |
Uster-Oetwil-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Uster - Langholz (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 800 V (später: 850 V) |
| Uster (Schweiz) |
28.05.1909 |
Uster-Oetwil-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Uster - Langholz (Stillegung 1949) |
| Zürich |
30.05.1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der "Stadt Zürich" an Pfingsten. [Jungfernfahrt aber erst mit 12.06.1909 genannt] - Das Schiff bewährt sich bereits in seiner ersten Saison glänzend. |
| Zermatt (Schweiz) |
01.06.1909 |
Gornergrat-Bahn-Gesellschaft |
Verlängerung der Strecke und neue Station Gornergrat |
| Zürich |
12.06.1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Jungfernfahrt der "Stadt Zürich" |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
22.06.1909 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Einsturz des Bruggwaldtunnels auf 30 m Länge, 200 m vom Wittenbacher Portal entfernt in einer instabilen Mergel-Zone. 12 Arbeiter werden verschüttet, 5 davon gerettet. Ein sechster, der Italiener Giovanni Pedersoli, kann am 2. Juli gerettet werden. |
| Wittenbach (Schweiz) |
22.06.1909 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Einsturz des Bruggwaldtunnels auf 30 m Länge, 200 m vom Wittenbacher Portal entfernt in einer instabilen Mergel-Zone. 12 Arbeiter werden verschüttet, 5 davon gerettet. Ein sechster, der Italiener Giovanni Pedersoli, kann am 2. Juli gerettet werden. |
| Chur (Schweiz) |
23.06.1909 |
Rhätische Bahn AG |
Kollaudation für die Linie Davos - Filisur |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
23.06.1909 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Der im Bau befindliche Bruggwaldtunnel in den Schweizer Alpen stürzt auf einer Länge von 30 m ein. Zwölf Arbeiter werden dabei verschüttet, sieben von ihnen finden den Tod. Die andern fünf sind vom Einsturz unterschiedlich betroffen: Zwei Mineure bleiben unverletzt, können rasch gerettet werden. Ein dritter Arbeiter erleidet einen Schädelbruch und wird in besorgniserregendem Zustand geborgen. Der vierte zieht sich von einer Grubenlampe starke Brandverletzungen zu. Der insgesamt 1733 m lange Tunnel stand kurz vor seiner Fertigstellung und sollte in wenigen Tagen feierlich eröffnet werden. Es ist eine tückische Baustelle. Der Tunnel ist nur wenig überlagert und führt durch geologisch problematische Zonen. Der Mergel, gebildet aus den Ablagerungen eines urzeitlichen Gewässers, hat sich zwar verfestigt, wird aber bei der Berührung mit Luft und Wasser unstabil. |
| Wittenbach (Schweiz) |
23.06.1909 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Der im Bau befindliche Bruggwaldtunnel in den Schweizer Alpen stürzt auf einer Länge von 30 m ein. Zwölf Arbeiter werden dabei verschüttet, sieben von ihnen finden den Tod. Die andern fünf sind vom Einsturz unterschiedlich betroffen: Zwei Mineure bleiben unverletzt, können rasch gerettet werden. Ein dritter Arbeiter erleidet einen Schädelbruch und wird in besorgniserregendem Zustand geborgen. Der vierte zieht sich von einer Grubenlampe starke Brandverletzungen zu. Der insgesamt 1733 m lange Tunnel stand kurz vor seiner Fertigstellung und sollte in wenigen Tagen feierlich eröffnet werden. Es ist eine tückische Baustelle. Der Tunnel ist nur wenig überlagert und führt durch geologisch problematische Zonen. Der Mergel, gebildet aus den Ablagerungen eines urzeitlichen Gewässers, hat sich zwar verfestigt, wird aber bei der Berührung mit Luft und Wasser unstabil. |
| Sils (im Domleschg, CH) |
30.06.1909 |
Albulawerk |
Termin für die betriebsfähige Aufstellung der Turbinenanlage |
| Chur (Schweiz) |
01.07.1909 |
Rhätische Bahn AG |
Eröffnung der Bahnstrecke Davos Platz - Filisur. Die gesamten Baukosten der Linie betragen Fr. 6.654.428,61 |
| Pontresina (Schweiz) |
01.07.1909 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bernina Suot - Ospizio Bernina (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 1000 V) |
| Pontresina (Schweiz) |
01.07.1909 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke St.Moritz - Celerina Staz (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 1000 V) |
| Pontresina (Schweiz) |
01.07.1909 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Eröffnung der elektrischen Bahn Berninahäuser - Bernina Hospiz [später bezeichnet aus Bernina Suot bzw. als Ospizio Bernina] |
| Pontresina (Schweiz) |
01.07.1909 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Eröffnung der elektrischen Bahn St. Moritz - Celerina Staz |
| Bern |
03.07.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Ende des elektrischen Versuchsbetriebs der SBB und der MFO auf der Strecke Zürich Seebach - Wettingen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 15 Hz |
| Interlaken (Schweiz) |
03.07.1909 |
Wengernalp-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lauterbrunnen - Kleine Scheidegg mit Gleichstrom 1500 V |
| Lugano (Tessin) |
28.07.1909 |
Ferrovia per la tramvia elettrica Lugano?Tesserete |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lugano - Tesserete (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Lugano (Tessin) |
28.07.1909 |
Ferrovia per la tramvia elettrica Lugano?Tesserete |
Eröffnung der elektrischen Bahn Lugano - Tesserete (Stillegung 1967) |
| Sils (im Domleschg, CH) |
04.08.1909 |
Albulawerk |
Der hydraulische Teil ist zum Probebetrieb bereit |
| Zürich |
Ende Aug. 1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Umbau der "Uto" verzögert sich wegen der zu späten Ablieferung des Dieselmotors sehr. Die provisorische Neuindienststellung erfolgt Ende August. Die ZDG kann sich jedoch nicht entschließen, die neue Maschinenanlage definitiv abzunehmen. Der Umbau des Schiffes selbst - von der eigenen Werft durchgeführt - gelingt in allen Teilen gut. |
| Sils (im Domleschg, CH) |
21.08.1909 |
Albulawerk |
Zunächst wird die Einheit I mit mit 1/2, 3/4 und 1/1 der Normalbelastung und dann bei Vollbeaufschlagung (Überlastung) untersucht |
| Sils (im Domleschg, CH) |
22.08.1909 |
Albulawerk |
Belastungsversuche zunächst an Einheit VI, dann an Einheit II mit Zu- und Abschaltungen |
| Zürich |
10.1909 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Einstein zieht mit Frau und Sohn nach Zürich in die Moussonstr. 12. Er erhält im Oktober die erste akademische Berufung als außerordentlicher Professor an die Universität Zürich und hält regelmäßig Vorlesungen; mit seinen Studenten verkehrt er freundschaftlich. |
| Rheineck (Schweiz) |
02.10.1909 |
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Rheineck SBB - Rheineck Talstation (seit der Eröffnung) mit Drehstrom 500 V, 50 Hz (seit 1958 600 V Gleichstrom) |
| Rheineck (Schweiz) |
02.10.1909 |
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Rheineck SBB - Rheineck Talstation (seit 1958 mit der Standseilbahn zusammen als Zahnradbahn) |
| Luzern (Schweiz) |
13.10.1909 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Das Deutsche Reich, Italien und die Schweiz vereinbaren den Rückkauf der u.a. von Deutschland und Italien finanzierten Gotthard-Bahn durch die Schweiz. |
| Bern |
01.12.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zofingen - Reiden |
| Chur (Schweiz) |
Dez. 1909 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Nach einer Bereinigungskonferenz im Dezember spricht sich der Churer Stadtrat für die Unterstützung des Vorhabens von "Wildberger & Co." durch das Schanfigg aus. - Arosa zieht das Konzessionsgesuch der Churwaldner Linie zurück. |
| Bern |
21.12.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Evionnaz - Vernayaz |
| Langenthal (Kt. Bern) |
29.12.1909 |
Langenthal-Jura-Bahn |
Inbetriebnahme der ersten Rollbockanlage der Schweiz in Langenthal |
| Arbon |
1910 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Arnold Baruch Heine verliert wegen Bilanzproblemen das Präsidium des Verwaltungsrats. |
| Baden (Schweiz) |
1910 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert eine kombinierte Dampfturbine (7.500 kW) für die elektrische Zentrale Buenos Aires |
| Baden (Schweiz) |
1910 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die BBC will ursprünglich eine Fabrik in Österreich bauen, beteiligt sich aber schließlich an der schon bestehenden "Vereinigten Elektrizitäts AG". Dieses Unternehmen firmiert ab diesem Zeitpunkt als "Österreichische Brown, Boveri Werke", an denen die Vereinigten Elektrizitäts AG mit 45 % beteiligt ist. den Rest der Aktien teilt sich die Schweizer BBC und die Niederösterreichische Escomptegesellschaft. Walter Boveri wird erster Vizepräsident und Sidney Brown Mitglied des Verwaltungsrates, trotzdem die beiden nur den kleineren Anteil der Aktien besitzen. In Cisleithanien werden acht Ingenieurbüros eingerichtet, in denen die mit der Schweiz gemeinsam hergestellten Produkte verkauft werden. In Bukarest word ein gemeinsames Büro mit der italienischen BBC errichtet. Auch mehrere Elektrizitätswerke gehören zur Österreichischen Brown, Boveri Werke, deren Belegschaft im Jahr 1913 ca. 600 Mitarbeiter umfaßt. |
| Baden (Schweiz) |
1910 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste Verpuffungsgasturbine nach Holzwarth. Bei dieser ist ein Kranz von Explosionskammern rund um ein einfaches Flügelrad angeordnet. Diese Explosionskammern werden durch Hilfsmaschinen immer reihum mit komprimiertem Luftbrennstoff gemischt, gefüllt und gezündet. Der Wirkungsrad ist aber so gering, daß sie knapp imstnde ist, die Antriebskräfte für ihre eigenen Hilfsmaschinen abzugeben. Die Versuche, für die BBC lediglich Räume und Vorrichtungen zur Verfügung stellt, werden um 1912 fallen gelassen. |
| Baden (Schweiz) |
1910 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erster Gleichrichter |
| Baden (Schweiz) |
1910 |
Brown, Boveri & Cie. |
Fertigstellung einer auf 1000 PS berechneten Holzwarth-Gasturbine bei "Brown-Boveri & Co., Baden (Schweiz) und Mannheim. Bei der Erprobung stellt sich heraus, daß die heißes Gas führenden Teile der Turbine gekühlt werden müssen. |
| Baden (Schweiz) |
1910 |
Brown, Boveri & Cie. |
Jakob Buchli geht von der SLM zur BBC in Baden, wo er Oberingenieur für elektrische Traktion wird |
| Baden (Schweiz) |
1910 |
Brown, Boveri & Cie. |
Turbogenerator mit 3000 U/min für 3000 kVA. |
| Basel (Schweiz) |
1910 |
F. Hoffmann-La Roche & Co. |
Hoffmann-La Roche gründet eine Tochtergesellschaft in St. Petersburg (existiert bis 1919), die aus einer Vertretung entsteht. Im Zarenreich entstehen noch weitere Roche-Vertretungen in Moskau, Odessa, Rostow und Kasan. |
| Basel (Schweiz) |
1910 |
Goldene Apotheke |
Herstellung der "Gaba"-Zeltli |
| Basel (Schweiz) |
1910 |
Maschinenfabrik Burckhardt AG |
Im deutschen Bergbau sind um 1910 25 dampfbetriebene, 3 elektrisch und 2 mit Gasmotor betriebene Luftkompressoren (Gesamtleistung: 4221 bzw. 171 bzw. 500 PS) von Burckhardt in Betrieb. Es sind 8 Zwillings-, 9 Verbund-, 11 einfachwirkende Maschinen |
| Bern |
|
Bern-Worb-Bahn |
Das Büro Thormann/Huber-Stockar elektrifiziert als erste größere Arbeit die Bern–Worb-Bahn, die erste Vorortsbahn im Kanton Bern, und die Strecke Bern–Thun |
| Bern |
1910 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Nach Raschles Weggang wird Fritz Weinmann Sektionsingenieur der Berner Alpenbahn |
| Bern |
1910 |
Hasler AG |
Hasler beginnt mit der Produktion von Fernsprechern nach dem Zentralbatteriesystem |
| Bern |
1910 |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Schindler-Geschäftsstelle in Bern |
| Bern |
1910 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Abschluß eines Pachtvertrags mit der "Bremgarten-Dietikon-Bahn", welche die Wohlen-Bremgarten-Bahn (bis 1901 selbständig) übernimmt. |
| Bern |
|
Thormann, Ludwig |
Das Büro Thormann/Huber-Stockar elektrifiziert als erste größere Arbeit die Bern–Worb-Bahn, die erste Vorortsbahn im Kanton Bern, und die Strecke Bern–Thun |
| Brail (Schweiz) |
1910 |
Coray, Richard |
R. Coray baut eine provisorische Hängebrücke für den Bau der Innbrücke Brail (Engadin) auf der Unterengadiner Strecke der RhB |
| Brail (Schweiz) |
1910 |
Rhätische Bahn AG |
R. Coray baut eine provisorische Hängebrücke für den Bau der Innbrücke Brail (Engadin) auf der Unterengadiner Strecke der RhB |
| Bremgarten (Kt. Aargau) |
1910 |
Bremgarten-Dietikon-Bahn |
Abschluß eines Pachtvertrags mit der SBB zur Anpachtung der normalspurigen Wohlen-Bremgarten-Bahn (bis 1901 selbständig) |
| Charmilles (Genf) |
1910 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Beginn des Automobilbaues von der in Konkurs geratenen Société d'Automobiles à Genève unter dem Markenzeichen "Pic-Pic" |
| Chêne-Bougeries |
1910 |
Société Industrielle Genevoise de Mécanique et d'Automobiles |
Prosperis plaziert sich im Rennen um die Targa Florio an zweiter Stelle |
| Chur (Schweiz) |
1910 |
Rhätische Bahn AG |
R. Coray baut eine provisorische Hängebrücke für den Bau der Innbrücke Brail (Engadin) auf der Unterengadiner Strecke der RhB |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1910 |
---- |
Einrichtung des Postscheckamtes |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1910 |
---- |
Streik der Zwirner |
| Genève (Genf) |
1910 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Beginn des Automobilbaues von der in Konkurs geratenen Société d'Automobiles à Genève unter dem Markenzeichen "Pic-Pic" |
| Genève (Genf) |
1910 |
Société d'Automobiles à Genève |
Die Gesellschaft gerät in Konkurs |
| Genève (Genf) |
1910 |
Société d'Automobiles à Genève |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Fortsetzung der Produktion von Piccard & Pictet |
| Genf |
1910 |
Piccard, Pictet & Cie. |
Beginn des Automobilbaues von der in Konkurs geratenen Société d'Automobiles à Genève unter dem Markenzeichen "Pic-Pic" |
| Genf |
1910 |
Société d'Automobiles à Genève |
Die Gesellschaft gerät in Konkurs |
| Genf |
1910 |
Société d'Automobiles à Genève |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Fortsetzung der Produktion von Piccard & Pictet |
| Kehrsiten (Schweiz) |
1910 |
Bürgenstockbahn |
Die Abt'sche Bremszahnstange der Seilbahn Kehrsiten - Bürgenstock wird entfernt. |
| Kreuzlingen (Schweiz) |
1910 |
---- |
Kreuzlingen zählt schon über 5600 Einwohner. |
| Kreuzlingen (Schweiz) |
1910 |
Friedrich Straehl |
Friedrich Straehl gründet ein Geschäft, das Mäntel und Jacken für Herren herstellt |
| Luzern (Schweiz) |
1910 |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Schindler-Geschäftsstelle in Bern |
| Luzern (Schweiz) |
1910 |
Schindler & Cie |
Lieferung des ersten Aufzugs mit einem Einphasen-Kommutatormotor |
| Oerlikon (Zürich) |
1910 |
Accumulatoren-Fabrik Oerlikon AG |
Herstellung von Batterien nach dem Faure-Typ |
| Oerlikon (Zürich) |
|
Maschinenfabrik Oerlikon |
Huber-Werdmüller scheidet als Präsident aus dem Verwaltungsrat der Maschinenfabrik Oerlikon aus |
| Olten (Schweiz) |
1910 |
Union Schweizerische Einkaufs-Gesellschaft |
Die Einkaufsgenossenschaft wird unter dem Namen "USEGO" (Union Schweizerische Einkaufs-Gesellschaft) von Luzern nach Olten verlegt |
| Perlen (b. Luzern) |
1910 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1910 |
Elektrizitätswerk Kubel |
Sämtliche Aktien der "Kraftwerk Kubel AG" werden von der Stadt St. Gallen übernommen |
| Sargans (Sankt Gallen) |
1910 |
A. Käppeli's Söhne AG |
Gründung als Albin Käppeli-Meyer |
| Seewis (Schweiz) |
1910 |
---- |
Das Hochwasser der Landquart unterspült die Gleise in Pardisla (Prättigau). Die Gleise hängen in der Luft |
| Trin (Schweiz) |
1910 |
Coray, Richard |
R. Coray baut eine provisorische Hängebrücke für den Bau der Innbrücke Brail (Engadin) auf der Unterengadiner Strecke der RhB |
| Winterthur |
1910 |
Buchli, Jakob |
Jakob Buchli geht von der SLM zur BBC in Baden, wo er Oberingenieur für elektrische Traktion wird |
| Winterthur |
1910 |
Gebr. Sulzer AG |
Ausführung der Ventilmaschinen der Baureihe V mit Gabelrahmen, gekröpfter Kurbelwelle und Preßölschmierung |
| Winterthur |
1910 |
Gebr. Sulzer AG |
Bau eines Versuchzylinders für einen Dieselmotor für eine Leistung von 2.000 PSe bei 150 U/min. Er hat 1000 mm Durchmesser und 1100 mm Hub und ist mit Nachladeschlitzen versehen. |
| Winterthur |
1910 |
Weinmann, Fritz |
Nach Raschles Weggang wird Fritz Weinmann Sektionsingenieur der Berner Alpenbahn |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1910 |
Schweizerische Celluloidwarenfabrik A.-G. |
Die Kollektivgesellschaft wird in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt und firmiert nun als "Kaeser, Moilliet & Co." |
| Zürich |
1910 |
Accumulatoren-Fabrik Oerlikon AG |
Herstellung von Batterien nach dem Faure-Typ |
| Zürich |
1910 |
Bank für elektrische Unternehmungen |
Die AEG übernimmt das Frankfurter Dynamowerk der "Felten & Guilleaume-Lahmeyerwerke A.G.", bringt es in eine eigene Aktiengesellschaft ein und erwirbt zusammen mit der Züricher Elektrobank die Aktienmehrheit am Konzern. |
| Zürich |
1910 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Baus stationärer Dampfmaschinen |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Das Büro Thormann/Huber-Stockar elektrifiziert als erste größere Arbeit die Bern–Worb-Bahn, die erste Vorortsbahn im Kanton Bern, und die Strecke Bern–Thun |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Tätigkeit als freier Wissenschaftler (bis 1912) |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Huber-Werdmüller scheidet als Präsident aus dem Verwaltungsrat der Maschinenfabrik Oerlikon aus |
| Zürich |
1910 |
Kaspar Winkler |
Kaspar Winkler gründet eine Firma zur Herstellung eines neuen Baustoffes (Mörtel); später "Sika". |
| Zürich |
|
Maschinenfabrik Oerlikon |
Huber-Werdmüller scheidet als Präsident aus dem Verwaltungsrat der Maschinenfabrik Oerlikon aus |
| Zürich |
1910 |
Séquin-Dormann |
Gründung des Geschäfts an der Bahnhofstrasse in Zürich |
| Zürich |
1910 |
Weiß, Albert |
Der Budapester Stadtrat beschließt den Bau einer neuen zentralen Gasfabrik. Die Gesellschaft beauftrag den Direktor der Züricher städtischen Gaswerke, Albert Weiß, mit der allgemeinen und detaillierten Ausarbeitung der Pläne. Als Mitarbeiter erhält er zwei ungarische Fachleute, den Beleuchtungsfachmann Izidor Bernauer und dern Ingenieur der Josephstädter Fabrik, Gyözö Schön. |
| Zürich |
1910 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Dieselmotor der "Schwalbe" arbeitet sehr unzuverlässig und muß von den Gebr. Sulzer gegen Jahresende ersetzt werden. |
| Schweiz |
2. Jan.-Hälfte 1910 |
---- |
Überschwemmungen und Erdrutsche in der zweiten Januarhälfte im Jura und der Westschweiz. Infolge von starken, anhaltenden Regenfällen bedingen große Zerstörungen und Betriebsunterbrechungen. |
| Chur (Schweiz) |
Frühling 1910 |
Rhätische Bahn AG |
Beginn der Vorarbeiten auf den sieben Baustellen auf der Strecke Bever - Schuls-Tarasp |
| Les Avants (Schweiz) |
April 1910 |
Chemin de fer Les Avants-Sonloup |
Das vom Ingenieur Roland Zehnder-Spoerri entworfene Projekt der Standseilbahn Les Avants-Sonloup erhält die Konzession |
| Montreux (Schweiz) |
April 1910 |
Zehnder, Roland |
Das vom Ingenieur Roland Zehnder-Spoerri entworfene Projekt der Standseilbahn Les Avants-Sonloup erhält die Konzession |
| Arbon |
Mai 1910 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Der mit der Stickereibranche vertraute Albert Schmidheiny-Hafner beginnt in der Gesellschaft |
| Basel (Schweiz) |
01.05.1910 |
Birsigtalbahn |
Die Strecke Flüh - Rodersdorf wird eröffnet. |
| Basel (Schweiz) |
01.05.1910 |
Birsigtalbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Flüh - Rodersdorf (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 940 V) |
| Basel (Schweiz) |
01.05.1910 |
Birsigtalbahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Flüh - Rodersdorf |
| Bern |
01.05.1910 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Vernayaz - Martigny |
| Mendrisio (Schweiz) |
09.05.1910 |
Tram elettrichi mendrisiensi |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Riva S.Vitale - Chiasso Confine (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 800 V |
| Mendrisio (Schweiz) |
09.05.1910 |
Tram elettrichi mendrisiensi |
Eröffnung der elektrischen Bahn Riva San Vitale - Chiasso Confine (stillgelegt 1948/50) |
| Luzern (Schweiz) |
10.05.1910 |
Schweizerische Seethalbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Beromünster - Lenzburg mit Einphasenwechselstom 5500 V, 25 Hz (seit 1930 mit 16 2/3 Hz) |
| Luzern (Schweiz) |
10.05.1910 |
Schweizerische Seethalbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lenzburg Spitzkehre - Wildegg mit Einphasenwechselstrom 5500 V, 25 Hz (seit 1930 mit 16 2/3 Hz) |
| Chur (Schweiz) |
18.05.1910 |
Rhätische Bahn AG |
Der RhB-Verwaltungsrat beschließt, die geplante Bahnlinie Bever - Schuls-Tarasp ab Beginn
für einen elektrischen Probebetrieb einzurichten. |
| Uzwil (Schweiz) |
02.06.1910 |
Adolf Bühler |
E. Buchreiter und eine weitere Näherin sind die ersten weiblichen Beschäftigten bei Bühler. Sie sind mit Näharbeiten an Sichter-Schläuchen und -Bespannungen beschäftigt. |
| Zürich |
02.06.1910 |
Locher, Eduard |
Tod von Eduard Locher in Zürich |
| Chur (Schweiz) |
18.06.1910 |
Rhätische Bahn AG |
Die "Kraftwerke Brusio AG" schließt mit der RhB einen 20jährigen Stromlieferungsvertrag für die Versorgung des Stammnetzes ab. Die KWB baut beim Bahnhof Bever eine Umformerstation für die Strecke nach Schuls-Tarasp. Diese wandelt den Leitungs-Drehstrom (23.000 V) in den von den zukünftigen Loks benötigten Wechselstrom um. Im Vertrag wird festgehalten, daß der elektrische Probebetrieb am 1. Oktober 1912 aufgenommen werden muß. |
| Pontresina (Schweiz) |
Sommer 1910 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Man erstellt sieben von den früher genannten Schneegalerien von 569 m Gesamtlänge |
| Interlaken (Schweiz) |
24.06.1910 |
Wengernalp-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Kleine Scheidegg - Grindelwald mit Gleichstrom 1500 V |
| Bern |
Juli 1910 |
Congrès International des Chemins de Fer |
8. Sitzung der Internationalen Eisenbahn-Kongreßvereinigung in Bern |
| Pontresina (Schweiz) |
05.07.1910 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Berninabahn Ospizio Bernina - Poschiavo (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 1000 V) |
| Pontresina (Schweiz) |
05.07.1910 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Eröffnung der elektrischen Bahn Ospizio Bernina [zu dieser Zeit: Bernina Hospiz] - Poschiavo |
| Interlaken (Schweiz) |
07.07.1910 |
Wengernalp-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Witimatte - Rohrfluh - Wengen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1500 V |
| Interlaken (Schweiz) |
07.07.1910 |
Wengernalp-Bahn |
Eröffnung der besser trassierten, elektrifizierten Bahnstrecke Witimatte - Rohrfluh - Wengen. Der Abschnitt ist zweigleisig (Parallelstrecke ist die ursprüngliche Strecke, die künftig nicht mehr im Regelbetrieb befahren wird). |
| Zürich |
10.07.1910 |
Forchbahn |
Konstituierung der Gesellschaft |
| Luzern (Schweiz) |
11.07.1910 |
Schweizerische Seethalbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Hochdorf - Beinwil am See mit Einphasenwechselstrom 5500 V, 25 Hz (seit 1930 mit 16 2/3 Hz) |
| Schweiz |
11./18.07.1910 |
---- |
Wasserverheerungen in der West- und Zentralschweiz |
| Mülenen (Schweiz) |
15.07.1910 |
Niesenbahn |
Eröffnung der Standseilbahn Mülenen - Schwandegg |
| Mülenen (Schweiz) |
15.07.1910 |
Niesenbahn |
Eröffnung der Standseilbahn Schwandegg - Niesen Kulm |
| Bern |
21.07.1910 |
Bern-Worb-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bern Burgernziel - Worb Dorf mit Gleichstrom 550 V (später: 800 V) |
| Montreux (Schweiz) |
30.07.1910 |
Compagnie du chemin de fer Territet-Mont-Fleuri |
Eröffnung der Standseilbahn Territet - Mont-Fleuri |
| Zürich |
Aug. 1910 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Stapellauf der neuen "Lützelau" |
| Schweiz |
15.08.1910 |
---- |
Wasserverheerungen in der West- und Zentralschweiz |
| Arbon |
Sept. 1910 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Albert Schmidheiny-Hafner wird Verwaltungsratspräsident |
| Martigny (Schweiz) |
01.09.1910 |
Chemin de fer Martigny-Orsières |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Martigny - Orsières (seit der Streckeneröffnung) mit Einphasenwechselstrom 8000 V, 15 Hz (seit 1949: 15 kV, 16 2/3 Hz) |
| Martigny (Schweiz) |
01.09.1910 |
Chemin de fer Martigny-Orsières |
Eröffnung der elektrischen Bahn Martigny - Orsières |
| Lugano (Tessin) |
05.09.1910 |
Tramvie elettriche Lugano |
Umstellung des bisherigen Drehstrombetriebs der Tramvie elettriche Lugano auf Gleichstrom 1000 V |
| Schweiz |
06./08.09.1910 |
---- |
Wasserverheerungen in der West- und Zentralschweiz |
| Zürich |
12.09.+05.10.1910 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Probefahrten der "Lützelau" am 12. September und 5. Oktober. Es zeigt sich, daß die Garantieleistungen nur sehr knapp erreicht werden und der Kohlenverbrauch relativ hoch ist. |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
17.09.1910 |
Neuchâtel-Chaumont |
Eröffnung der Standseilbahn La Coudre - Chaumont |
| Neuenburg (Schweiz) |
17.09.1910 |
Neuchâtel-Chaumont |
Eröffnung der Standseilbahn La Coudre - Chaumont |
| Bern |
01.10.1910 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Wattwil - Uznach |
| Luzern (Schweiz) |
01.10.1910 |
Schweizerische Seethalbahn-Gesellschaft |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Emmenbrücke - Hochdorf mit Einphasenwechselstrom 5500 V, 25 Hz (seit 1930 15 kV, 16 2/3 Hz) |
| Uznach (Schweiz) |
01.10.1910 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Wattwil - Uznach |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
03.10.1910 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Romanshorn - St. Gallen St. Fiden |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
03.10.1910 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke St. Gallen - Wattwil; die Stecke Lichtensteig - Wattwil ist als Parallelstrecke SBB/BT zweigleisig; Gemeinschaftsbahnhof BT/AB in Herisau. Spitzkehre der AB aufgehoben |
| Zürich |
08.10.1910 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Jungfernfahrt am 10. Oktober und Inbetriebnahme zu Beginn des Winterfahrplans. |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
15.10.1910 |
Neuchâtel-Chaumont |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Neuchâtel - La Coudre (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 580 V (später: 630 V) |
| Neuenburg (Schweiz) |
15.10.1910 |
Neuchâtel-Chaumont |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Neuchâtel - La Coudre (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 580 V (später: 630 V) |
| Silvaplana (Schweiz) |
22.10.1910 |
Fratelli Bosio |
Tod von Augusto Bosio in Silvaplana |
| Bern |
01.11.1910 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Spiez - Frutigen mit Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Bonfol (Schweiz) |
01.11.1910 |
Régional Porrentruy?Bonfol |
Eröffnung der Bahnstrecke Bonfol - (Pfetterhouse - Dannemarie). - Betriebseinstellung 1946 bzw. 1970 |
| Lausanne |
01.11.1910 |
Régionaux électriques du Jorat |
Umbenennung in "Tramways lausannois" |
| Lausanne |
01.11.1910 |
Tramways lausannois |
Umbenennung aus "Régionaux électriques du Jorat" |
| Porrentruy (Schweiz) |
01.11.1910 |
Régional Porrentruy?Bonfol |
Eröffnung der Bahnstrecke Bonfol - (Pfetterhouse - Dannemarie). - Betriebseinstellung 1946 bzw. 1970 |
| Oetwil (Limmat, CH) |
07.12.1910 |
---- |
Zwischen Langholz und Oetwil "brennt" der UOeB-Zug Nr. 27 auf einem Gefälle von 61 o/oo "durch". |
| Schweiz |
09./10.12.1910 |
---- |
Wasserverheerungen in der West- und Zentralschweiz. - Der Gesamtschaden aller Unwetterkatastrophen in diesem Jahr beträgt Fr. 750.000. |
| Les Avants (Schweiz) |
14.12.1910 |
Chemin de fer Les Avants-Sonloup |
Eröffnung der Standseilbahn Les Avants - Sonloup |
| Arlesheim (Schweiz) |
1911 |
Alioth, Ludwig Rudolf |
Nachdem sich der Firmengründer aus dem Unternehmen zurückgezogen hat, wird es an die BBC angeschlossen |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Boveri, Walter |
Nach Browns Rückzug ins Privatleben ist Walter Boveri 1911-24 Verwaltungsratspräsident der BBC |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
C. E. L. Brown zieht von der BBC sich Privatleben zurück |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung des aus zwei gekuppelten Déri-Motoren gestehenden Doppel-Kommutatormotors zum Antrieb von Walzenstraßen |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Einführung des Déri-Motors zum Antrieb von Laufkranen |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Nach Browns Rückzug ins Privatleben ist Walter Boveri 1911-24 Verwaltungsratspräsident der BBC |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Übernahme der "Elektrizitätsgesellschaft Alioth" |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Brown, Charles Eugene Lancelot |
C. E. L. Brown zieht von der BBC sich Privatleben zurück |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Brown, Charles Eugene Lancelot |
Charles E. L. Brown wird Ehrendoktor der Technischen Hochschule Karlsruhe |
| Basel (Schweiz) |
1911 |
S. Bell Söhne A.G. |
Eröffnung von Niederlassungen in Luzern, Biel und Neuenburg |
| Basel (Schweiz) |
1911 |
Sandoz AG |
Eröffnung der ersten Filiale in England |
| Beatenberg (Schweiz) |
1911 |
Thunersee-Beatenberg-Bahn |
Die Standseilbahn Beatenbucht - Beatenberg wird auf Gleissystem mit Abt'scher Ausweiche umgebaut, die Zahnstange wird entfernt und die Bahn elektrifiziert |
| Bern |
1911 |
Brauerei Felsenau AG |
Bau eines eigenen Gleisanschlusses an die Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn |
| Bern |
1911 |
Schrafl, Anfon |
Anton Schrafl wird Direktionsmitglied von Kreis V der Schweizerischen Bundesbahnen |
| Bern |
1911 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Anton Schrafl wird Direktionsmitglied von Kreis V der Schweizerischen Bundesbahnen |
| Brig (Schweiz) |
1911 |
Brig-Furka-Disentis-Bahn |
Baubeginn von Brig in Richtung Furkapaß |
| Chêne-Bougeries |
1911 |
Société Industrielle Genevoise de Mécanique et d'Automobiles |
Ein Sigma gewinnt das Bergrennen von Mont Ventoux |
| Chur (Schweiz) |
1911 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Gustav Bener wird Oberingenieur beim Bau der Chur-Arosa-Bahn (bis 1914) |
| Chur (Schweiz) |
1911 |
Bener, Gustav |
Gustav Bener wird Oberingenieur beim Bau der Chur-Arosa-Bahn (bis 1914) |
| Derendingen (Schweiz) |
1911 |
Kammgarnspinnerei Derendingen |
Aufstellung eines Sulzer-Dieselmotors zur Ergänzung der Wasserkraft |
| Felsenau (Bern) |
1911 |
Brauerei Felsenau AG |
Bau eines eigenen Gleisanschlusses an die Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn |
| Genf |
1911 |
Correvon, René |
René Correvon wird Direktor der Berninanbahn |
| Küsnacht (Schweiz) |
1911 |
Behn-Eschenburg, Hans |
H. Behn-Eschenburg, bisher Chefelektriker, wird Direktor bei der MFO |
| Münchenstein (Schweiz) |
1911 |
Elektrizitätsgesellschaft Alioth |
Nachdem sich der Firmengründer aus dem Unternehmen zurückgezogen hat, wird es an die BBC angeschlossen |
| Münigen (Sursee) |
1911 |
Heinrich Hauser |
Das Unternehmen kommt an die "Rüegger & Cie." |
| Oerlikon (Zürich) |
1911 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
H. Behn-Eschenburg, bisher Chefelektriker, wird Direktor bei der MFO |
| Pontresina (Schweiz) |
1911 |
Bernina-Bahngesellschaft |
René Correvon wird Direktor der Berninanbahn |
| Pratteln (Schweiz) |
1911 |
Albert Buss & Cie. |
Die deutsche Filiale des Schweizer Unternehmens "Albert Buss & Co. Wyhlen" wird in das selbstständige Unternehmen "Eisenbau Wyhlen AG" umgewandelt. Es produziert Straßen- und Eisenbahnbrücken, Stahlhochbauten, Wehre, Gießereianlagen, später auch Kräne und Schneepflüge. |
| Pratteln (Schweiz) |
1911-13 |
Albert Buss & Cie. |
Bau Bietschtalviadukts auf der Lötschberg-Südrampe durch "A. Buss & Cie.", Pratteln |
| Raron (Schweiz) |
1911-13 |
Albert Buss & Cie. |
Bau Bietschtalviadukts auf der Lötschberg-Südrampe durch "A. Buss & Cie.", Pratteln |
| Rheinfelden (Schweiz) |
1911 |
Feldschlösschen-Brauerei |
Übernahme der "Bierbrauerei Gebr. von Roll", Solothurn |
| Sursee (Schweiz) |
1911 |
Heinrich Hauser |
Das Unternehmen kommt an die "Rüegger & Cie." |
| Thun (Schweiz) |
1911 |
Christian Gerber |
Walter Gerber und Fritz Stettler erfinden das Verfahren zur Herstellung von Schmelzkäse |
| Uzwil (Schweiz) |
1911 |
Benninger & Co. |
Auszeichnung durch ein Diplom fir einen Großen Preis in Turin |
| Wald (Kt. Zürich) |
1911 |
Johs. Honegger |
Die Textilfabriken in Albino und Wald werden getrennt. Die Brüder Julius und Otto übernehmen den Betrieb in Wald, die Fabrik "Cotonificio Honegger & Co." in Albino wird von den zwei jüngeren Söhnen Ernst und Oscar unter dem Namen "Cotonificio Honegger" weitergeführt. |
| Wald (Kt. Zürich) |
1911 |
Otto & Joh. Honegger AG |
Die Textilfabriken von "Johs. Honegger" in Albino und Wald werden getrennt. Die Brüder Julius und Otto übernehmen den Betrieb in Wald, die Fabrik "Cotonificio Honegger & Co." in Albino wird von den zwei jüngeren Söhnen Ernst und Oscar weitergeführt. |
| Wollishofen (Zürichsee) |
1911 |
King & Cie. |
Edward King erhält den "Grand Prix" als höchste Auszeichnung auf der Weltausstellung Turin |
| Zürich |
1911 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
H. Behn-Eschenburg, bisher Chefelektriker, wird Direktor bei der MFO |
| Zürich |
1911 |
Max Ulrich Schoop |
Patent auf das thermische Lichtbogenspritzen |
| Zürich |
1911 |
Orell Füssli |
Beginn des Banknotendrucks |
| Zürich |
1911 |
Sachs, Karl |
Heirat mit Maria Franziska Karolina Hirsch, Tochter des Kaufmanns Franz Josef Hirsch |
| Zürich |
1911 |
Sachs, Karl |
Karl Sachs promoviert zum Dr.-Ing. an der TH Brünn (als Assistent bei Friedrich Niethammers von 1909 bis 1911) über Wechselstromkollektormotoren |
| Zürich (Wollishofen) |
1911 |
King & Cie. |
Edward King erhält den "Grand Prix" als höchste Auszeichnung auf der Weltausstellung Turin |
| Baden (Schweiz) |
1911 |
Brown, Boveri & Cie. |
Beginn der Tätigkeit von Karl Sachs als Ingenieur bei der BBC in Baden im technisch-wissenschaftlichen Bau von Lokomotiven |
| Lugano (Tessin) |
02.01.1911 |
Ferrovia Lugano?Cadro?Dino |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lugano - La Santa (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Lugano (Tessin) |
02.01.1911 |
Ferrovia Lugano?Cadro?Dino |
Eröffnung der elektrischen Bahn Lugano [zu dieser Zeit: Piazza Giardino/Piazza Manzoni] - La Santa. - Betriebseinstellungen 1964/1970 |
| Zürich |
1911 |
Sachs, Karl |
Beginn der Tätigkeit von Karl Sachs als Ingenieur bei der BBC in Baden im technisch-wissenschaftlichen Bau von Lokomotiven |
| Davos (Schweiz) |
19./20.01.1911 |
---- |
Im Laret fallen 1,34 m Schnee, was dort eine totale Schneehöhe von 2,20 m ergibt. Oberhalb dieser Station drückt ein großer Rutsch einen Schneepflug aus dem Geleise und über die Böschung hinunter, ohne daß jemand verletzt wird. Seine Hebung ist erst nach einigen Tagen möglich. |
| Bever (Schweiz) |
05.03.1911 |
---- |
Im Val Bever fährt bei km 94 die Alpetta-Lawine zu Tale und bedeckt das Geleis auf eine kurze Strecke 4,5 m hoch. Der Unterbruch dauert jedoch nur 1 1/2 Stunden. - Dieses Vorkommnis veranlaßt das Studium und später die Ausführung der Erweiterung der dortigen Verbauungen. |
| Bern |
31.03.1911 |
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Der Lötschbergtunnel in der Schweiz wird durchstochen. |
| Davos (Schweiz) |
15.04.1911 |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Tod von Georg Knorr in Davos |
| Davos (Schweiz) |
15.04.1911 |
Knorr, Georg |
Tod von Georg Knorr in Davos |
| Bern |
01.05.1911 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Aarburg-Oftringen - Zofingen |
| Bern |
01.05.1911 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Vauderens - Siviriez |
| Diessenhofen (Schweiz) |
05.06.1911 |
---- |
Die "Arenaberg" kollidiert wie schon 1875 mit der Brücke in Diessenhofen. Die Fahrgäste werden mit Leitern auf die Brücke gerettet. Es entsteht beträchtlicher Sachschaden. |
| Luzern (Schweiz) |
10.06.1911 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die Aktionäre der Gotthardbahn-Gesellschaft werden durch einen am 10. Juni 1911 geschlossenen Vergleich mit 200.840.000 Sfr. entschädigt, wovon 117.090.000 Sfr. durch Übernahme der Anleiheschulden und 83,75 Millionen Sfr. in 4%igen Obligationen der schweizerischen Bundesbahnen abgegolten werden. |
| Arbon |
Ende Juni 1911 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
Arnold Baruch Heine wird als Generaldirektor des Unternehmens zusammen mit seinen Söhnen in Arbon entlassen. - Er erwirbt durch einen Vertrag im Mai die Filiale in New York. |
| Lugano (Tessin) |
27.06.1911 |
Ferrovia Lugano?Cadro?Dino |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke La Santa - Dino (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Lugano (Tessin) |
27.06.1911 |
Ferrovia Lugano?Cadro?Dino |
Eröffnung der elektrischen Bahn La Santa - Dino (eingestellt 1970) |
| Acquarossa (Schweiz) |
06.07.1911 |
Ferrovia elettrica Biasca-Acquarossa |
Eröffnung der elektrischen Bahn Biasca - Acquarossa-Comprovasco (eingestellt 1973) |
| Biasca (Tessin) |
06.07.1911 |
Ferrovia elettrica Biasca-Acquarossa |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Biasca - Acquarossa-Comprovasco (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1200 V |
| Biasca (Tessin) |
06.07.1911 |
Ferrovia elettrica Biasca-Acquarossa |
Eröffnung der elektrischen Bahn Biasca - Acquarossa-Comprovasco (eingestellt 1973) |
| Winterthur |
06.07.1911 |
Gebr. Sulzer AG |
Lizenzerteilung an die "Erste Brünner Maschinenfabrik" für die Herstellung von Benzinmotoren und Dieselmotoren auf die Dauer von 15 Jahren. |
| Vevey (Schweiz) |
08.07.1911 |
Chemins de fer électriques Veveysans |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Blonay - Les Pleiades (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 800 V (später: 900 V) |
| Vevey (Schweiz) |
08.07.1911 |
Chemins de fer électriques Veveysans |
Eröffnung der Bahnstrecke Blonay - Les Pleiades |
| Vevey (Schweiz) |
08.07.1911 |
Chemins de fer électriques Veveysans |
Eröffnung der Zahnradbahn Blonay ? Les Pléiades durch die BP |
| Winterthur |
10.07.1911 |
Abt, Roman |
Roman Abt (Präsident der Gotthardbahn in Luzern) erhält die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Hannover |
| Chur (Schweiz) |
15.07.1911 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Provisorische Gründung |
| Zürich |
08.1911 |
Forchbahn |
Der Verwaltungsrat beschließt die Vergabe der Arbeiten: Unterbau und Oberbauverlegung an "Cavadini & Juen", Oberbaumaterial an "Franz Marti AG", Rollmaterial "Maschinenfabrik Oerlikon", Wagen "Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren", elektrische Oberleitung MFO |
| Chur (Schweiz) |
29.08.1911 |
Rhätische Bahn AG |
Lehrgerüsteinsturz (30 m tief) der Brücke über die Val Mela zwischen Cinuos-chel-Brail und Zernez. 11 Arbeiter getötet, 3 Schwer- und 8 Leichtverletzte. Die Ursache bleibt unbekannt. |
| Cinuos-chel (Schweiz) |
29.08.1911 |
Rhätische Bahn AG |
Lehrgerüsteinsturz (30 m tief) der Brücke über die Val Mela zwischen Cinuos-chel-Brail und Zernez. 11 Arbeiter getötet, 3 Schwer- und 8 Leichtverletzte. Die Ursache bleibt unbekannt. |
| Montana-Vermala (Schweiz) |
28.09.1911 |
Sierre-Montana-Vermala |
Eröffnung der Standseilbahn Sierre/Siders - St-Maurice-de-Laques |
| Montana-Vermala (Schweiz) |
28.09.1911 |
Sierre-Montana-Vermala |
Eröffnung der Standseilbahn St-Maurice-de-Laques - Montana-Vermala |
| Altstätten (Schweiz) |
18.11.1911 |
Altstätten-Gais-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Altstätten Stadt - Gais (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1500 V) |
| Altstätten (Schweiz) |
18.11.1911 |
Altstätten-Gais-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Altstätten Stadt - Gais |
| Altstätten (Schweiz) |
18.11.1911 |
Altstätten-Gais-Bahn |
Eröffnung der Strecke von Altstätten Stadt über Stoss nach Gais |
| Gais (Schweiz) |
18.11.1911 |
Altstätten-Gais-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Altstätten Stadt - Gais |
| Clarens (Schweiz) |
23.11.1911 |
Chemin de fer Clarens-Chailly-Blonay |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Clarens CFF - Blonay (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 900 V) |
| Clarens (Schweiz) |
23.11.1911 |
Chemin de fer Clarens-Chailly-Blonay |
Eröffnung der elektrischen Bahn Clarens CFF - Blonay (eingestellt 1955) |
| Pontresina (Schweiz) |
Winter 1911/12 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Der Winterbetrieb wird auf die Strecke Hospiz - Alp Grüm ausgedehnt. Die erste Schneeschleuder leistet dabei vorzügliche Dienste. |
| Weinfelden (Kt. Thurgau) |
20.12.1911 |
Mittelthurgaubahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Wil - Kreuzlingen [zu dieser Zeit: Emmishofen] |
| Zürich |
31.12.1911 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die neue "Lützelau" legt in diesem Jahr sehr respektable 50.000 km zurück. |
| Aarberg (Kt. Bern) |
1912 |
---- |
Die Zuckerfabrik ist total abgebrannt und muß neu aufgebaut werden. |
| Augst (b. Basel) |
1912 |
Ernst Frey AG |
Gründung durch Ernst Frey-Baumgartner. Er übernimmt von seinem früh verstorbenen Bruder Fritz Frey-Haumüller dessen neu erstelltes Kieswerk in Augst/Kaiseraugst und beliefert einen großen Kundenkreis in der Großregion Basel mit Kiesmaterialien. - Bald wird die Tätigkeit auf den Straßenbau ausgeweitet, erste Transportfahrzeuge und Dampfwalzen werden gekauft. |
| Baden (Schweiz) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste 65-kV-Schaltanlage mit vollständig durchgeführter Phasentrennung |
| Baden (Schweiz) |
1912 |
Brown, Boveri & Cie. |
G. Darrieus tritt als Ingenieur in die Compagnie Electro-Mécanique (französische Gesellschaft des BBC-Konzerns) ein. Dort nimmt er schließlich die Stellung des wissenschaftlichen Direktors ein |
| Basel (Schweiz) |
1912 |
Birseckbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Ariesheim Dorf - Ariesheim Hirsland |
| Basel (Schweiz) |
1912 |
British Celanese Ltd. |
Die Brüder Henri und Camille Dreyfus gründen die "Cellonit Gesellschaft Dreyfus & Co." in Basel. |
| Basel (Schweiz) |
1912 |
S. Bell Söhne A.G. |
Änderung der Firma aus "Aktiengesellschaft Samuel Bell Söhne" in "Bell AG" |
| Basel (Schweiz) |
1912 |
S. Bell Söhne A.G. |
Eröffnung von Niederlassungen in La Chaux-de-Fonds und Lausanne |
| Bern |
|
Berner Alpenbahn-Gese1lschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) |
Arnold Gottlieb Bühler wird Delegierter des Verwaltungsrates für Schutzbauten und Aufforstungen der BLS |
| Bern |
vor dem 1. Weltkrieg |
Dr. A. Wander A.-G. |
Es entsteht die erste Ovomaltine-Fabrik in Kings Langley in England. Dort existierte bereits ein rentabler Malzmarkt; Eier- und Milchfarmen kommen hinzu, und die weit reichenden Überseeverbindungen des Commonwealth ttuen ein Übrieges, um die "Ovomaltine" zu verbreiten. |
| Bern |
|
Schweizerische Bundesbahnen |
E. Huber-Stockar wirkt als Oberingenieur bei der SBB. Dabei ist er maßgebend an der Elektrifizierung des schweizerischen Eisenbahnnetzes beteiligt |
| Eisenhammer (Flawil) |
1912 |
Tribelhorn & Meyer |
Erfindung des Transparentverfahrens zur Herstellung des danach weltweit berühmt gewordenen Schweizer Baumwoll-Organdy |
| Emmenbrücke (Schweiz) |
1912 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Eröffnung der neuen Speiseanstalt (Kantine) |
| Feldmeilen (Schweiz) |
1912 |
Kaffee-Handels-AG |
Die deutsche Kaffee-Handels-AG (HAG) eröffnet die erste Fabrik zur Herstellung koffeinfreien Kaffees in der Schweiz |
| Flawil (Schweiz) |
1912 |
Tribelhorn & Meyer |
Erfindung des Transparentverfahrens zur Herstellung des danach weltweit berühmt gewordenen Schweizer Baumwoll-Organdy |
| Freienbach (Schweiz) |
1912 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
"Kaiserfahrt" mit der "Helvetia" nach der Insel Ufenau. Wilhelm II. benutzt das Schiff in Begleitung von Bundespräsident Forrer und Oberstkorpskommandant Wille. |
| Genève (Genf) |
1912 |
Jean Roux |
Sportgeschäft in Montreux und Filiale in Zürich |
| Genf |
1912 |
Jean Roux |
Sportgeschäft in Montreux und Filiale in Zürich |
| Grenchen (Kt. Solothurn) |
1912 |
Fortis |
Walter Vogt (1883-1957) gründet die Uhrenfabrik Fortis |
| Kaiseraugst (Augst) |
1912 |
Ernst Frey AG |
Gründung durch Ernst Frey-Baumgartner. Er übernimmt von seinem früh verstorbenen Bruder Fritz Frey-Haumüller dessen neu erstelltes Kieswerk in Augst/Kaiseraugst und beliefert einen großen Kundenkreis in der Großregion Basel mit Kiesmaterialien. - Bald wird die Tätigkeit auf den Straßenbau ausgeweitet, erste Transportfahrzeuge und Dampfwalzen werden gekauft. |
| Langwies (Schweiz) |
1912 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Züblin baut den Langwieser Viadukt der Chur-Arosa-Bahn, die höchste und am weitesten gespannten Betonbrücke der Welt. |
| Lausanne |
1912 |
Albert Buss & Cie. |
Bau der Bahnhofshalle Lausanne durch "A. Buss & Cie.", zusammen mit den Unternehmen Bosshard aus Näfels und Schweizer aus Albisrieden, Zürich |
| Lausanne |
1912 |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Tod der Mitbegründerin von Garbe-Lahmeyer, Anna Eggersmann, in Lausanne. Sie vermacht ihre Anteile von 450 Aktien den Arbeitern und Beamten des Hauses. - Nach zwei Inflationen ist die Verwendung so geregelt, aß die Einkünfte aus der "Anna-Eggersmann-Stiftung" an alte Werksjubilare verteilt werden, soweit diese vor 1955 in Ruhestand gingen. |
| Le Sentier (Schweiz) |
1912 |
Golay Buchel & Cie. SA |
Umbenennung in "Golay Buchel & Cie. SA" |
| Lenzburg (Schweiz) |
1912 |
Wisa Gloria Werke AG |
Entschluß zum Bau eines größeren Fabrikgebäudes mit Lagerräumen und daran anschließendem Schmiedegebäude |
| Luzern (Schweiz) |
1912 |
Schindler & Cie |
Lieferung des ersten mit Wasser betriebenen, Aufzuges mit hydroelektrischer Druckknopf-Steuerung |
| Olten (Schweiz) |
1912-1916 |
Julius Berger Tiefbau-Aktiengesellschaft |
Mit dem Bau des acht Kilometer langen Hauenstein-Basistunnels in der Schweiz in den Jahren 1912 bis 1916 gelingt "Julius Berger" auch der erfolgreiche Einstieg ins ausländische Baugeschäft. |
| Pontresina (Schweiz) |
1912 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Anschaffung einer zweiten Schneeschleuder |
| Pratteln (Schweiz) |
1912 |
Albert Buss & Cie. |
Bau der Bahnhofshalle Lausanne durch "A. Buss & Cie.", zusammen mit den Unternehmen Bosshard aus Näfels und Schweizer aus Albisrieden, Zürich |
| Solothurn (Schweiz) |
1912 |
Stuag |
Gründung durch fünf Unternehmer und Politiker aus Solothurn und Langenthal (ab 1913:) als "Schweizerische Straßenbau- und Tiefbau-Unternehmung AG" mit Sitz in Solothurn, um staubfreie Straßen zu bauen |
| Täuffelen (Schweiz) |
1912 |
Seeländische Lokalbahnen |
Gründung |
| Thayngen (b. Schaffhausen) |
1912 |
Knorr & Co., Filiale Thayingen |
Herstellung der ersten Bouillonwürfel |
| Thun (Schweiz) |
1912 |
Fritz Studer |
Fritz Studer gründet eine Fabrik zur Herstellung von Rundschleifmaschinen |
| Thun (Schweiz) |
1912 |
Thunersee-Bahn |
Vereinigung mit der "Vereinigten Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersees" |
| Thun (Schweiz) |
1912 |
Thunersee-Bahn |
Vereinigung mit der "Vereinigten Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Thuner- und Brienzersee" |
| Thun (Schweiz) |
1912 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Vereinigung der VDG mit der Thunerseebahn |
| Uzwil (Schweiz) |
1912 |
Adolf Bühler |
Beginn der Herstellung von Brauereimaschinen, insbesondere von Mühlen und Maischefiltern |
| Winterthur |
1912 |
Gebr. Sulzer AG |
Das Motorschiff "Monte Penedo" der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft wird mit zwei einfachwirkenden Zweitakt-Dieselmotoren (4 Zylinder, n= 850 U/min, je 850 PSe) ausgerüstet. Das Schiff tut über 30 Jahre mit seinen ursprünglichen Motoren Dienst, zuletzt unter dem Namen "Sabará" des Lloyd Brasiliero. |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1912 |
Bernische Molkereischule Rütti |
Mit der Neuordnung der Käserei- und Stallinspektionen durch den Verband bernischer Milch- und Käsereigenossenschaften, den Verband schweizerischer Käseexporteure (VSKE) und den Bernischen Käserverein und die Landwirtschaftsdirektion Bern übernimmt die Molkereischule die Leitung des Inspektionswesens. |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1912 |
Schweizerische Celluloidwarenfabrik A.-G. |
Die Gesellschaft erwirbt zusätzliches Land und baut ein neues Fabrikgebäude. |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1912 |
Stuag |
Gründung durch fünf Unternehmer und Politiker aus Solothurn und Langenthal (ab 1913:) als "Schweizerische Straßenbau- und Tiefbau-Unternehmung AG" mit Sitz in Solothurn, um staubfreie Straßen zu bauen |
| Zürich |
1912 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Züblin gründet eine Filiale in Zürich |
| Zürich |
1912 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Emeritierung Albert Fliegners als o. Professor für Mechanik und Maschinenlehre am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
1912 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Kurt Wiesinger wird Professor für Maschinenbau und Maschinenkonstruktion an der ETH Zürich (um 1935: Ordinarius für Automobilbau, Kolbendampfmaschinen und Eisenbahnmaschinenbau) |
| Zürich |
1912 |
Fliegner, Albert |
Die TH Karlsruhe verleiht Albert Fliegner den Titel Dr. h.c. |
| Zürich |
1912 |
Fliegner, Albert |
Emeritierung Albert Fliegners als o. Professor für Mechanik und Maschinenlehre am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
E. Huber-Stockar wirkt als Oberingenieur bei der SBB. Dabei ist er maßgebend an der Elektrifizierung des schweizerischen Eisenbahnnetzes beteiligt |
| Zürich |
1912 |
Kolonialwarenhandlung Schwarzenbach |
Verlegung in die Münstergasse |
| Zürich |
1912 |
Schweizerische Bankgesellschaft |
Fusion der "Toggenburger Bank" mit der "Schweizerischen Bankgesellschaft" zur "Schweizerischen Bankgesellschaft" (UBS) |
| Zürich |
1912 |
Stadtmühle Zürich |
Übernahme durch die neu gegründete Mühlengenossenschaft Schweizerischer Konsumvereine |
| Zürich |
1912 |
Wiesinger, Kurt |
Kurt Wiesinger wird Professor für Maschinenbau und Maschinenkonstruktion an der ETH Zürich (um 1935: Ordinarius für Automobilbau, Kolbendampfmaschinen und Eisenbahnmaschinenbau) |
| Zürich |
1912 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
"... Die erfreuliche Tatsache einerseits, daß bei normalen Witterungsverhältnissen der Verkehr auf dem See stetig im Wachsen begriffen ist, und der Umstand anderseits, daß die größeren Schiffe "Glärnisch" und "Lukmanier" in absehbarer Zeit infolge ihres Alters außer Dienst gestellt werden müssen", geben dem Verwaltungsrat Anlaß, die Anschaffung eines neuen Salondampfers zu beschließen. Dieses neue Schiff, die "Stadt Rapperswil", welches hinsichtlich Dimensionen und Ausstattung der "Stadt Zürich"" entsprechen soll, wird wiederum bei Escher Wyss in Auftrag gegeben. |
| Zürich |
1912 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
"Kaiserfahrt" mit der "Helvetia" nach der Insel Ufenau. Wilhelm II. benutzt das Schiff in Begleitung von Bundespräsident Forrer und Oberstkorpskommandant Wille. |
| Palézieux (Schweiz) |
29.01.1912 |
Chemins de fer électriques de la Gruyère |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bulle - Les Marches (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 900 V) |
| Palézieux (Schweiz) |
29.01.1912 |
Chemins de fer électriques de la Gruyère |
Eröffnung der elektrischen Bahn Bulle - Les Marches |
| Bremgarten (Kt. Aargau) |
08.02.1912 |
Bremgarten-Dietikon-Bahn |
Aufnahme des durchgehenden Betriebs zwischen Wohlen und Dietikon nach Elektrifizierung und dreischienigem Ausbau der Wohlen-Bremgarten-Bahn |
| Bremgarten (Kt. Aargau) |
08.02.1912 |
Bremgarten-Dietikon-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bremgarten West - Bremgarten (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 1200 V) |
| Bremgarten (Kt. Aargau) |
08.02.1912 |
Bremgarten-Dietikon-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Wohlen - Bremgarten West mit Gleichstrom 750 V (später: 1200 V) |
| Bremgarten (Kt. Aargau) |
08.02.1912 |
Bremgarten-Dietikon-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Bremgarten West - Bremgarten; auf dem Abschnitt Wohlen - Bremgarten West mit dritter Schiene |
| Holderbank (Kt. Aargau) |
15.02.1912 |
Aargauische Portlandcementfabrik |
Gründung; Initiant und erster Leiter ist der Ingenieur-Chemiker Adolf Gygi (1872-1924) |
| Lugano (Tessin) |
17.02.1912 |
Società Funicolare Cassarate-Monte Bre |
Eröffnung der Standseilbahn Suvigliana - Monte Brè |
| Chur (Schweiz) |
04.03.1912 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Oberingenieur Gustav Bener legt der Bündner Regierung die zusammen mit Wildberger überarbeiteten Baupläne zur Genehmigung vor. |
| Bern |
01.04.1912 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St.Gallen St.Fiden - St.Gallen und Verlegung in den neu gebauten Rosenberg-Tunnel (1466 m) |
| Bern |
01.05.1912 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Aesch - Münchenstein |
| Bern |
01.05.1912 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Mendrisio - Chiasso |
| Bern |
01.05.1912 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke St.Gallen - St.Gallen Bruggen |
| Bern |
01.05.1912 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Wil - Eschlikon |
| Bern |
20.05.1912 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Wilerfeld - Gümligen und Verlegung. Neuer Bahnhof Ostermundigen |
| Ponte Tresa (Schweiz) |
05.06.1912 |
Ferrovia Lugano-Ponte Tresa |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Lugano - Ponte Tresa (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V |
| Ponte Tresa (Schweiz) |
05.06.1912 |
Ferrovia Lugano-Ponte Tresa |
Eröffnung der elektrischen Bahn Lugano - Ponte Tresa |
| Ligerz (Schweiz) |
08.06.1912 |
Ligerz-Tessenberg-Bahn |
Eröffnung der Standseilbahn Ligerz - Preles/Tessenberg |
| Montreux (Schweiz) |
08.06.1912 |
Chemin de fer Montreux-Oberland bernois |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zweisimmen - Lenk (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 900 V) |
| Montreux (Schweiz) |
08.06.1912 |
Chemin de fer Montreux-Oberland bernois |
Eröffnung der elektrischen Bahn Zweisimmen - Lenk |
| Arbon |
22.06.1912 |
Arnold B. Heine & Co. AG |
In der Generalversammlung Umbenennung in "AG Stickereiwerke Arbon". Die die Geschäftsführung
liegt nun endgültig in den Händen des Schweizerischen Bankvereins. |
| Palézieux (Schweiz) |
24.06.1912 |
Chemins de fer électriques de la Gruyère |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Les Marches - Broc Fabrique (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 750 V (später: 900 V) |
| Palézieux (Schweiz) |
24.06.1912 |
Chemins de fer électriques de la Gruyère |
Eröffnung der elektrischen Bahn Les Marches - Broc |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
24.06.1912 |
Schwyzer Strassenbahnen |
Umbenennung aus "Strassenbahn Schwyz-Seewen" |
| Schwyz (Kantons-Hauptort) |
24.06.1912 |
Strassenbahn Schwyz-Seewen |
Umbenennung in "Schwyzer Strassenbahnen" |
| Altstätten (Schweiz) |
26.06.1912 |
Altstätten-Gais-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Altstätten Rathaus - Altstätten Stadt (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1500 V) |
| Altstätten (Schweiz) |
26.06.1912 |
Altstätten-Gais-Bahn |
Die Strecke wird von Altstätten Stadt nach Altstätten Rathaus verlängert. |
| Altstätten (Schweiz) |
26.06.1912 |
Altstätten-Gais-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Altstätten Rathaus - Altstätten Stadt (1975 eingestellt) |
| Chur (Schweiz) |
04.07.1912 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Formelle Gründung in der Generalversammlung vom 4. Juli mit einem Aktienkapital von 7,6 Millionen Schweizer Franken in Chur |
| Basel (Schweiz) |
05.07.1912 |
---- |
An dem Eidgenössischen Turnfest, das vom 5. bis 9. Juli in Basel stattfindet, nehmen 14.000 Turner teil. |
| Appenzell (Schweiz) |
13.07.1912 |
Säntis-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Appenzell - Wasserauen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1500 V) |
| Appenzell (Schweiz) |
13.07.1912 |
Säntis-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Appenzell - Wasserauen |
| Appenzell (Schweiz) |
13.07.1912 |
Säntis-Bahn |
Eröffnung der Strecke Appenzell ? Wasserauen |
| Bern |
13.07.1912 |
Bern-Zollikofen-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bern Tierspital - Zollikofen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 700 V (später: 1200 V) |
| Bern |
13.07.1912 |
Bern-Zollikofen-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Worblaufen - Worblaufen Dorf (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 700 V (später: 1200 V) |
| Bern |
13.07.1912 |
Bern-Zollikofen-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Bern Tierspital - Zollikofen. Züge in Bern bis 1917 bis und ab Bern Bahnhofsplatz |
| Bern |
13.07.1912 |
Bern-Zollikofen-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Tiefenaubrücke - Worblaufen [später bezeichnet als Worblaufen - Worblaufen Dorf] |
| Wasserauen (Schweiz) |
13.07.1912 |
Säntis-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Appenzell - Wasserauen |
| Zürich |
29.07.1912 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Vollständige Havarie des Backbordrades der "Stadt Zürich". Das Schiff muß mitten in der Saison rund 14 Tage außer Betrieb gesetzt werden. |
| Chur (Schweiz) |
01.08.1912 |
Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn |
Beginn der Bauarbeiten der Chur-Arosa-Bahn unter der Leitung von Bener und seinem Stellvertreter Hans Studer |
| Chur (Schweiz) |
01.08.1912 |
Bener, Gustav |
Beginn der Bauarbeiten der Chur-Arosa-Bahn unter der Leitung von Bener |
| Chur (Schweiz) |
01.08.1912 |
Rhätische Bahn AG |
Eröffnung der Bahnstrecke Ilanz - Disentis/Muster |
| Interlaken (Schweiz) |
01.08.1912 |
Jungfraubahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Eismeer - Jungfraujoch (seit der Streckeneröffnung) mit Drehstrom 650 V, 40 Hz (ab 1960: 650 V, später: 1125 V, 50 Hz) |
| Interlaken (Schweiz) |
01.08.1912 |
Jungfraubahn |
Eröffnung des Abschnitts Eismeer - Jungfraujoch (Drehstrombetrieb) |
| Zürich |
08.1912 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Auf Betreiben Marcel Grossmanns kehrt Einstein im August wieder an die Eidgenössische Polytechnische Hochschule in Zürich zurück, diesmal als ordentlicher Professor. |
| Zürich |
08.1912 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Die Gutachten für die Berufung Einsteins an die ETH Zürich stammen von so hervorragenden Physikern wie Max Planck, Henri Poincaré und Mme. Curie |
| Zürich |
01.08.1912 |
Studer, Hans |
Beginn der Bauarbeiten der Chur-Arosa-Bahn unter der Leitung von Bener und seinem Stellvertreter Hans Studer |
| Luzern (Schweiz) |
10.08.1912 |
Dietschibergbahn |
Eröffnung der Standseilbahn Luzern - Dietschiberg |
| Meiringen (Schweiz) |
24.08.1912 |
Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Meiringen - Aareschlucht (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 500 V |
| Meiringen (Schweiz) |
24.08.1912 |
Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht-Bahn |
Eröffnung der elektrischen Straßenbahn Meiringen - Aareschlucht (bis 1956 in Betrieb) |
| Bern |
28.08.1912 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Eschlikon - Aadorf |
| Romanshorn (Schweiz) |
Sept. 1912 |
Gebr. Sulzer AG |
Die von Adolph Klose mit der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH", Borsig und Sulzer gebaute Diesellokomotive für Direktantrieb und Druckluftanlassung unternimmt Probefahrten auf der Strecke Winterthur - Romanshorn |
| Romanshorn (Schweiz) |
Sept. 1912 |
Klose, Adolf |
Die von Adolph Klose mit der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH", Borsig und Sulzer gebaute Diesellokomotive für Direktantrieb und Druckluftanlassung unternimmt Probefahrten auf der Strecke Winterthur - Romanshorn |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
Sept. 1912 |
Klose, Adolf |
Die von Adolph Klose mit der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH", Borsig und Sulzer gebaute Diesellokomotive für Direktantrieb und Druckluftanlassung unternimmt Probefahrten auf der Strecke Winterthur - Romanshorn |
| Winterthur |
Sept. 1912 |
Gebr. Sulzer AG |
Die von Adolph Klose mit der "Gesellschaft für Thermolokomotiven, Diesel-Klose-Sulzer GmbH", Borsig und Sulzer gebaute Diesellokomotive für Direktantrieb und Druckluftanlassung unternimmt Probefahrten auf der Strecke Winterthur - Romanshorn |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
01.10.1912 |
Bodensee-Toggenburg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Ebnat-Kappel - Nesslau-Neu St. Johann |
| Fraubrunnen (Schweiz) |
09.10.1912 |
Elektrische Schmalspurbahn Solothurn-Bern |
Konstituierende Generalversammlung der ESB in Fraubrunnen |
| Solothurn (Schweiz) |
09.10.1912 |
Elektrische Schmalspurbahn Solothurn-Bern |
Konstituierende Generalversammlung der ESB in Fraubrunnen |
| Kemptthal (b. Winterthur) |
19.10.1912 |
Maggi AG |
Julius Maggi stirbt in Küsnacht nach einem Schlaganfall während einer Arbeitssitzung in Paris. Er wird auf dem Gemeindefriedhof Lindau (ZH) begraben. |
| Küsnacht (Schweiz) |
19.10.1912 |
Maggi AG |
Julius Maggi stirbt in Küsnacht nach einem Schlaganfall während einer Arbeitssitzung in Paris. Er wird auf dem Gemeindefriedhof Lindau (ZH) begraben. |
| Küsnacht (Schweiz) |
19.10.1912 |
Maggi, Julius |
Julius Maggi stirbt in Küsnacht nach einem Schlaganfall während einer Arbeitssitzung in Paris. Er wird auf dem Gemeindefriedhof Lindau (ZH) begraben. |
| Zürich |
19.10.1912 |
Maggi, Julius |
Julius Maggi stirbt in Küsnacht nach einem Schlaganfall während einer Arbeitssitzung in Paris. Er wird auf dem Gemeindefriedhof Lindau (ZH) begraben. |
| Montreux (Schweiz) |
11.11.1912 |
Trait-Planches |
Stillegung der Bahnstrecke Trait - Planches |
| Sursee (Schweiz) |
23.11.1912 |
Sursee-Triengen-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Sursee - Triengen (Personenverkehr bis 1971) |
| Zürich |
29.11.1912 |
Forchbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zürich Rehalp - Esslingen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1200 V). Es verkehren neun bis zehn Züge je Richtung. |
| Zürich |
29.11.1912 |
Forchbahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Zürich Rehalp - Esslingen. Die Züge verkehren bis und ab Zürich Stadelhofen. |
| Pontresina (Schweiz) |
Winter 1912/13 |
Bernina-Bahngesellschaft |
Der Winter-Bahnbetrieb von Norden bis Alp Grüm und von Süden bis Cavaglia wird aufgenommen. Das Zwischenstück soll für die Beförderung von Personen, Post und Gütern durch einen Schlittenverkehr über den alten Paßweg, den man an einigen Stellen verbessert hatte,
überbrückt werden. Er wird mit total 39.000 Franken unterstützt durch die Postverwaltung, den Kanton Graubünden, die Kraftwerke Brusio und die Gemeinde Poschiavo. Dieser Winter ist aber so
milde, daß der Bahnverkehr auch auf der Strecke Alp Grüm - Cavaglia fast ununterbrochen durchgeführt werden kann. |
| Zürich |
09.12.1912 |
Escher, Wyss & Co. |
Tod von Direktor und Turbinenbau-Ingenenieur bei "Escher-Wyss", Louis Zodel, nach kurzer Krankheit im Alter von nur 50 Jahren. |
| Zürich |
09.12.1912 |
Zodel, Louis |
Tod von Direktor und Turbinenbau-Ingenenieur bei "Escher-Wyss", Louis Zodel, nach kurzer Krankheit im Alter von nur 50 Jahren. |
| Mürren (Schweiz) |
16.12.1912 |
Seilbahn Mürren-Allmendhubel |
Eröffnung der Standseilbahn Mürren - Allmendhubel |
| Chur (Schweiz) |
20.12.1912 |
Rhätische Bahn AG |
Zum ersten Mal fließt Strom in die Fahrleitung der Strecke Bever - Schuls-Tarasp. Die Einspeisung ins RhB-Netz erfolgt ab der neuen Umformerstation in Bever. Die bezogene Kilowattstunde wird der RhB mit sieben Rappen verrechnet. Fortan werden die eintreffenden Lokomotiven unter Strom gesetzt und ausgiebig getestet. Auch das Personal muß in der Handhabung mit der neuen Betriebsform, den elektrischen Zügen, vertraut gemacht werden.
Eine grosse logistische Herausforderung für alle Beteiligten. |
| Chur (Schweiz) |
21.12.1912 |
Rhätische Bahn AG |
Erste Probefahrt mit der elektrischen Lok Ge 4/6 351, gebaut von der Maschinenfabrik Oerlikon und der Schweizerischen Lokomotivfabrik Winterthur, auf der Strecke Bever – Zuoz der im Bau befindlichen Bahn Bevers–Schuls. Die Fahrten finden zuerst mit der Lokomotive allein mit
mäßiger Geschwindigkeit und dann mit einem Zuge statt, wobei fahrplanmäßige Geschwindigkeiten von 45 km/h erreicht werden. Bei diesen Proben bewährt sich sowohl die Lokomotive, als auch die elektrische Fahrleitung von 10.000 Volt Einphasenstrom von der Firma Siemens-Schuckert-Werke erstellt, sowie das Umformerwerk in Bevers, das seinen Betriebsstrom durch zwei getrennte
über den Berninapaß geführte Drehstrom-Hochspannungsleitungen von 25.000 Volt erhält und diesen in Einphasenstrom von 10.000 Volt umwandelt, gut. |
| Zuoz (Schweiz) |
21.12.1912 |
Rhätische Bahn AG |
Erste Probefahrt mit der elektrischen Lok Ge 4/6 351, gebaut von der Maschinenfabrik Oerlikon und der Schweizerischen Lokomotivfabrik Winterthur, auf der Strecke Bever – Zuoz der im Bau befindlichen Bahn Bevers–Schuls. Die Fahrten finden zuerst mit der Lokomotive allein mit
mäßiger Geschwindigkeit und dann mit einem Zuge statt, wobei fahrplanmäßige Geschwindigkeiten von 45 km/h erreicht werden. Bei diesen Proben bewährt sich sowohl die Lokomotive, als auch die elektrische Fahrleitung von 10.000 Volt Einphasenstrom von der Firma Siemens-Schuckert-Werke erstellt, sowie das Umformerwerk in Bevers, das seinen Betriebsstrom durch zwei getrennte
über den Berninapaß geführte Drehstrom-Hochspannungsleitungen von 25.000 Volt erhält und diesen in Einphasenstrom von 10.000 Volt umwandelt, gut. |
