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Georg Knorr
| Name | Georg Knorr |
| Ortssitz | Berlin |
| Art des Unternehmens | Erfinder Eisenbahnbremse |
| Anmerkungen | 1859-1911. Einer der Haupt-Erfinder der Eisenbahn-Druckluftbremse. Besuchte das Technikum in Einbeck und dann das Polytechnikum in Braunschweig. Während seines Studiums in Einbeck und Braunschweig. Entwickelte die Knorr-Schnellbremse, die 1905 bei den deutschen Bahnen eingeführt wurde, und brachte dann die die Einkammer-Güterzugbremse heraus. Auch ein Preßluftsandstreuer, ein Druckluft-Läutewerk und ein Speisewasservorwärmer rührt von ihm her. Vorname eigentlich: Ernst Theodor Georg. Werk: "25 Jahre im Dienste der Druckluftbremse" |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Glasers Annalen (1911) I, 191] [ZVDI (1911) 830] [Lokomotive (1911) 119 + (1942) Nr. 12. [Röll: Enzykl. 6, (1914) 378] [Matschoß: Männer der Technik (1925)] |
| Hinweise | [VDI-Nachrichten, 4. Februar 1956 (m. Bild)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 19.10.1859 |
Georg Knorr wird in Ruda Kreis Neumark/Westpreußen als Sohn des Rittergutsbesitzers Theodor Knorr geboren. |
| 1876 |
Knorr verläßt das Gymnasium und macht anschließend eine praktische Ausbildung in einer Eisenbahnwerkstätte |
| 1884 |
Georg Knorr arbeitet seither in der Firma von Jesse Fairfield Carpenter an der Einführung der Carpenter-Bremse, einer Zweikammer-Druckluftbremse, bei der preußischen Eisenbahn. |
| 1890 |
Die Dreikammerbremse kommt auf den Markt, an deren Entwicklung Knorr erheblichen Anteil hat. |
| 1893 |
Knorr kauft Carpenters Werk, das seinen Namen "Carpenter & Schulze" bebehält. |
| 1893 |
Knorr kauft Carpenters Werk, das weiterhin seinen Namen behält, in der Cöpenicker Straße. Die Räumlichkeiten sind viel zu groß für seine bescheidenden Aufträge, welche die Bahnverwaltungen ihm zukommen lassen. Er fertigt daher auch Wasserpumpen und Petroleummotoren, und er nimmt Otto Lilienthal als Mieter auf. |
| 1900 |
Entwicklung der Knorr-Einkammerschnellbremse und ihre Einführung bei der Preußischen Staatsbahn |
| 1905 |
Die Einkammer-Schnellbremse dominiert bei den deutschen Bahnen. |
| 19.01.1905 |
Die Firma "Carpenter & Schulze" wird umbenannt in "Knorr Bremse GmbH" und nach Rummelsburg-Boxhagen [Berlin-Lichtenberg] verlegt. Die Gründung erfolgt unter Beteiligung der Firmen "Ludwig Loewe & Co." und "Richard Gradenwitz GmbH", beide in Berlin. Am 19. Januar wird der Vertrag zwischen Knorr und Loewe unterschrieben. |
| 1910 |
Georg Knorr zieht sich aus der Firmenleitung der "Knorr Bremse" zurück. |
| 15.04.1911 |
Tod von Georg Knorr in Davos |
| 28.11.2016 |
Dr. Peter Laier, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG, würdigt die Lebensleistung des großen Unternehmers bei der feierlichen Enthüllung der Ehrengedenkplatte auf dem Friedhof "Zur frohen Botschaft" in Karlshorst. |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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