| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1870 |
Alkmaar (Nordholland) |
N.V. Scheepswerf en Machinefabriek 't Hondsbosch |
Cornelis Bosman kauft die Schiffswerft 't Hondsbosch und benutzt sie für den Bau und die Unterhaltung der Schiffe seiner Reederei. |
| 1870 |
Amsterdam |
Maatschappij De Atlas |
Zur Erhöhung des Betriebskapitals wird ein Hypothekendarlehen in Höhe von 3% in Höhe von 500.000 fl. ausgegeben, von dem 400.000 platziert werden |
| 1870 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Walter Henry Wilson wird General-Manager des Werks |
| 1870 |
Berlin |
Maschinenfabrik von C. Hoppe |
Die Fabrik nimmt ihre endgültige Gestalt an und findet ihr Produktionsprofil |
| 1870-1879 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
In den 1870er Jahren erhält die Werft beachtliche Aufträge von der Kaiserlichen Marine. |
| 1870-1879 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Westindien und nach Südamerika werden seither bedient |
| 1870 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" kauft die zunächst mietweise übernommenen Piers in New York an. |
| 1870 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Leist fällt die Stellung als Baubeaufsichtiger für den in Greenock in Bau befindlichen Dampfer "Kronprinz Friedrich Wilhelm" zu, dessen Führung er bis zum Januar 1873 behält. |
| 1870 |
Buffalo (N.Y.) |
David Bell |
Bau des Schleppers "Douglass" und der Jacht "Mary Bell" |
| 1870 |
Caernarvon (Wales) |
De Winton & Co., Union Works |
De Winton baut die gesamte Werkstätte des großen und profitablen Schieferbruchs "Dinorwic Quarry" in Llanberis und rüstet sie mit Maschinen aus, die durch eine Überflur-Transmission und das größte Wasserrad in Großbritannien (über 50 feet Durchmesser) angetrieben wird. - Das Wasserrad bleibt bis 1925 in Betrieb, als es durch eine Pelton ersetzt wird; es bleibt als Reserve erhalten. |
| 1870 |
Camden (N.J.) |
Dialogue & Wood |
Umbenennung in "River Iron Works" mit Dialogue und Wood als Eigentümer |
| 1870 |
Camden (N.J.) |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Umbenennung in "River Iron Works" mit Dialogue und Wood als Eigentümer. Die Firma lautet "Wood, Dialogue & Co." |
| 1870 |
Camden (N.J.) |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Randolph Wood verbindet sein angrenzendes Land mit dem von Dialogue und wird Teilhaber |
| 1870 |
Chester (Pa.) |
Reaney, Son & Archbold |
Ende der Firma. 1871 Übergang auf "J. Roach & Sons" |
| 1870 |
Cork (Irland) |
Hive Iron Works |
Lieferung von gußeisernen Säulen und Balken für die Cork Porter Brewery |
| 1870 |
Danzig (Westpr) |
Kaiserliche Werft Danzig |
C. H. Brix wird zum Schiffbau-Oberingenieur in Danzig befördert. |
| 1870/71 |
Den Haag |
L. I. Enthoven & Comp. |
Aufträge für den Eisenbahnbau der Staatsspoorwegen |
| 1870 |
Detroit (Michigan) |
Cowie, Hodge & Company |
Thomas S. Christie scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| 1870-1871 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Einbau neuer Zylinder in "Germania II" 1870/71 |
| 1870-1871 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
1870/71: Umbau von Maschine und Schaufelrädern der "Aussig" |
| 1870 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Indienststellung des Raddampfers "Libussa" |
| 1870 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbenennung der "Raudnitz" in "Bastei" |
| 1870 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Einbau einer neuen Maschine und eines neuen Kessels in die "Raudnitz" bzw. "Bastei" |
| 1870 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
William Denny III ist ein Experimentalwissenschaftler, der 1870 seinen Vater davon überzeugt, fortschrittliche Geschwindigkeitsversuche über die gemessene Meile vorzunehmen, um den Kunden ein qualitativ standardisierteres Produkt zu gewährleisten. |
| 01.01.1870 |
Dundas (Kanada) |
Gartshore & Co., Dundas Foundry |
Vermietung des Werks an eine Gruppe von ehemaligen Beschäftigten unter der Firma "Thos. Wilson & Co." |
| 01.01.1870 |
Dundas (Kanada) |
Thos. Wilson & Co. |
Vermietung der "Dundas Foundry" = "Gartshore & C." an eine Gruppe von ehemaligen Beschäftigten |
| 1870 |
Dunston-on-Tyne |
Emerson Walker & Thompson Brothers |
Gründung |
| 1870 |
Edinburgh |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Andrew Betts Brown erhält einen Vertrag zur Ausrüdtung von kombinierten Dampf- und Hydraulikanlagenzur Schiffsentladung im Hamburger Hafen. Ein Teil davon wird in London gebaut und ein Teil in der neuen Fertigungsstätte, die Brown in Rosebank (Edinburgh) erworben hat. |
| 1870 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Anschluß an das Eisenbahnnetz |
| 1870 |
Ferrysburg (USA) |
Johnston Boiler Works |
Baubeginn von Flammrohrkesseln |
| 1870 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
William Fletcher wechselt zu Wallis & Stevens in Baingstoke |
| 1870 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Das Unternehmen unfaßt eine Fläche von 4 1/2 acres und beschäftigt über 550 Männer und Jungen |
| 1870 |
Gateshead-on-Tyne |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Als weitere Teilhaber treten Joseph Watson und Joseph Gurney ein. Umfirmierung in "Clarke, Watson & Gurney" |
| 1870 |
Geneva (New York) |
New York Central Iron Works Co. |
Das alte Werk brennt ab und wird sofort durch neue Gebäude ersetzt |
| 1870 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Bau des ersten Dampfers für den Suezkanal |
| 1870 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Erwerbung des alten Anwesens Linthouse |
| 1870 |
Glasgow |
J. & G. Thompson, Schiffswerft |
Tod von James Thomson |
| 1870er |
Glasgow |
J. & G. Thompson, Schiffswerft |
Das Unternehmen zieht nach Barns o' Clyde (später Clydebank genannt) beim Dorf Dalmuir, ca. 7 Meilen westlich von Glasgow. Dort können größere Schiffe gabaut werden. Die Grundfläche beträgt 50 acres, und die Werft beschäftigt 3000 bis 4000 Mann. |
| 1870 |
Glasgow |
James & George Thomson, Clyde Bank Foundry |
Bau der oszillierenden Zwillingsmaschine des australischen Raddampfers "Golden Crown" |
| 1870 |
Glasgow |
James & George Thomson, Clyde Bank Foundry |
Tod von James Thomson |
| 1870 |
Glasgow |
John Elder & Co. |
Carl Heinz Ziese wechselt nach seiner Tätigkeit bei "Elder & Co." in das Büro des bekannten Patentanwalts Hunt in Glasgow. |
| 1870 |
Glasgow |
John Elder & Co. |
Nach dem Tod von John Elder: Umfirmierung aus "Randolph, Elder and Company". William Pearce schließt sich mit John Ure und John L. K. Jamiesson zusammen, weitet den Schiffs- und Maschinenbau in Fairfield aus und betreibt ihn unter der Firma "John Elder & Co." |
| 1870 |
Glasgow |
Randolph, Elder & Co. |
Umfirmierung in "John Elder & Company" |
| 1870 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Das Dampfschiff "Gisela" wird auf der Ruston-Werft in Floridsdorf gebaut. Anschließend wird es zerlegt und mit der Eisenbahn nach Ebensee-Rindbach transportiert. |
| 1870 |
Greenock (Schottland) |
G. & S. McOnie, Ladyburn Foundry |
Gründung |
| 1870 |
Greenock (Schottland) |
Greenock Foundry Co. |
Richard Ovington und Henry Milnes Rait scheiden als Teilhaber aus; John Scott, der Jüngste, übernimmt die Schulden und Verpflichtungen |
| 1870 |
Grimsby (South Humberside) |
Harper, Phillips & Co. Ltd., Albion Foundry |
Gegründet durch George Drewery in der Queen Street, später an Alfred Drewery |
| 1870 |
Hamburg |
M. A. Flint GmbH u. Co. KG, Schiffswerft, Taucherei |
Gründung |
| 1870-1872 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Von Anfang der 1870er Jahre an beteiligt sich die Firma ferner im großen Maßstabe am Reisgeschäft, in welchem sie in den nächsten Jahrzehnten gleichfalls eine große Rolle spielt. |
| 1870/71 |
Hartford (Conn.) |
Woodruff & Beach Iron Works |
Änderung der Firma in "Woodruff Iron Works" |
| 1870 |
Hartford (Conn.) |
Woodruff & Beach Iron Works |
Die Firma stellt ihre Tätigkeit ein |
| 1870 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Da die meisten Kunden der Firma, Papierfabriken und Holzschleifereien, an Flüssen liegen, soll die Wasserkraft zum Antrieb dieser Betriebe dienen. Man beginnt mit dem Wasserturbinenbau. Die erste ist eine Jonval-Turbine für 100 PS |
| 1870 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Prof. von Kankelwitz weist Voith auf die von ihm konstruierte Francis-Turbine mit festen Leitschaufeln hin. Diese entwickelt Friedrich Voith weiter und ergänzt sie mit den von Prof. Fink (Berlin) erfundenen beweglichen Leitschaufeln. |
| 1870 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Julius Wolff, der jüngste Sohn des Firmengründers F. A. Wolff, entwickelt neben Eisenguß-Produkten wie Dampfmaschinen, Walzen, Schiffspollern, Turbinenrädern auch Hebezeuge und Aufzüge. |
| 1870 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Charles Palmers baut das Palmers Memorial Hospital ausschließlich für Mitarbeiter der Werft. |
| 1870 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
F. C. Marshall scheidet bei Palmer in Jarrow aus. |
| 1870 |
Jersey City (N.J.) |
Brown Drydock Co. |
Gründung durch Adam Bulman und Joel W. Brown unter der Firma "Bulman & Brown" in Newburgh, New York |
| 1870 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Der Getreidemüller und Direktor einer Eisenbahngesellschaft Samuel Priestman (1800–1872) aus Leeds erwirbt die Holderness Foundry für seinen Sohn, William Dent Priestman. |
| um 1870/72 |
Köln |
Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
August Klönne arbeitet bei der "Kölnischen Maschinen-A.-G." für Gasbehälterbau in Bayenthal bei Köln. Dabei benutzt er jede freie Minute, um die ihm fehlende wissenschaftliche Bildung nachzuholen. Er nimmt dort Unterricht bei einem zu jener Zeit sehr bekannten Zivilingenieur. |
| 1870 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Der 500. Wagen wird ausgeliefert |
| 1870 |
Küstrin (Oder) |
Hermann Schmidt, Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede |
Gründung |
| 1870 |
Landsberg (Warthe) |
H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Clemens Haage beginnt bei "H. Paucksch" in Landsberg zu arbeiten. Er wird mit vielen Auslandsmontagen betraut und bleibt dort bis 1873 |
| 1870 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Arbeiterstreik für Beteiligung an der Leitung der Unterstützungskasse und für Lohnerhöhungen |
| 1870 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Aufnahme der Bessemer-Stahl-Sproduktion mit phosphor-armem Eisenerz von der Insel Elba, aus Spanien und Algerien |
| 1870 |
Legnano (Lombardei) |
Franco Tosi |
Gegründet um 1870 als "Cantoni, Krumm & Co., Legnano" |
| 1870-1877 |
Lincoln (England) |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Bau einiger Straßenlokomotiven der Bauart Thompson Road Steamer (dreirädig) in den Jahren 1870-77 |
| 1870 |
Liverpool (England) |
Dominion Line - Liverpool & Mississippi Steamship Co. |
Gründung unter dem Namen "Liverpool & Mississippi Steamship Co." |
| 1870 |
Liverpool (England) |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Chapman wird nach Ägypten geschickt, um zwei Zuckerfabriken zu errichten. - Nach seiner Rückkehr wird er zum Teilhaber gemacht. |
| 1870 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Einrichtung eines Gaswerks |
| 1870 |
Malmö (Schweden) |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Anlage einer Schiffswerft (Kockums varf im Västra Hamnen in Malmö) |
| 1870 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| 01.01.1870 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Das bisher unter väterlicher Firma geführte Geschäft "J. P. Lanz & Cie." wird am 1. Januar als selbständige umfirmiert in "Heinrich Lanz" |
| 1870 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma Lanz beschäftigt 58 Arbeiter. |
| 1870 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die Firma Lanz ist das zweitgrößte Unternehmen in Mannheim. |
| 1870 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Ende der Amtszeit von Otto Carlsund als Leiter der Motala Verkstad. |
| 1870 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Anwendung der ersten Dampfturbine in Schweden in der Motala Verkstad, die nach dem Entwurf von O. E. Carlsund dort selbst gebaut wurde. Sie treibt im Eisenwerk eine Kreissäge an. |
| 1870 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Josef Anton von Maffeis Büste wird nach seinem Tod am
Eingang zur Maschinenfabrik in einer Grünanlage aufgestellt. Später findet sie ihren Platz in der Eingangshalle des Verwaltungsgebäudes von Krauss-Maffei. |
| 1870 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Fertigstellung der 800. Lokomotive |
| 1870 |
Newcastle (Australien) |
Rodgers Brothers |
Tod des Gründers Archibald Rodgers durch einen Arbeitsunfall |
| 1870 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
William Hawthorn zieht sich aus dem Unternehmen zurück |
| 1870 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Nach dem Ausscheiden von William Hawthorn wird das Unternehmen für 60.000 Pfund an eine Gruppe von vier Männern: Benjamin Chapman Browne (31jährig, Bauingenieur), Francis Carr Marshall, William Hawthorn Junior und Joseph Scott verkauft. Der Seniorpartner Benjamin Browne wünscht, daß das Unternehmen nur noch Schiffsmaschinen baue. |
| 1870 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
Erwerbung der Werft von "T. & W. Smith" in St. Peter's als Standort für den Schiffsmaschinenbau. Dieser wird vom ursprünglichen Platz in Forth Banks nach St. Peter's verlegt. Dieser Geschäftszweig prosperiert unter der Leitung von Francis Carr Marshall. |
| 1870 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
R. & W. Hawthorn, St. Peter's Works |
F. C. Marshall kauft zusammen mit B. C. Browne (später: Sir Benjamin Browne) und anderen die Forth Banks Works von "R. and W. Hawthorn". Er erhält viele Regierungsaufträge an Schiffsmaschinen. |
| 1870 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Tod von Heinrich Huyssen |
| 1870 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Bau des ersten eisernen Fördergerüstes |
| 1870 |
Oslo |
Myrens mekaniske Værksted |
Errichtung der Tochtergesellschaft "Fredrikstad Mekaniske Verksted" |
| 1870 |
Paris |
Sautter, Lemonnier & Cie. |
Der Bauingenieur Paul Lemonnier wird Partner; damit verbunden die Umfirmierung aus "L. Sautter" |
| 1870 |
Pembroke (Süd-Wales) |
John & Archibald Stephens & Son, East Back Works |
Gründung |
| 1870 |
Poole (England) |
Dorset Iron Foundry Co. Ltd. |
Übernahme durch C. J. Stone |
| 1870 |
Sankt Petersburg |
Maschinenbau-Gesellschaft Putilow |
Witold von Wiszniewski wird Chemiker in der Putilowschen Fabrik in St. Petersburg (bei der Fabrikation von Hartguß-Geschossen) |
| 1870 |
Sankt Petersburg |
Société des Chantiers et des Usines mécaniques "Newski" |
Aufnahme des Baus von Dampflokomotiven |
| 1870 |
Sestri Ponente (Italien) |
Giuseppe Alessandro Westermann |
Die Gebrüder Westermann eröffnen eine Aktienzeichnung, um eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 2.000.000 Lire, geteilt in 8.000 Aktien zu je 250 Lire zu errichten. |
| 1870 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Lieferung der 300. Lokomotive |
| 1870 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Umzug der Werft vom bisherigen Platz in Pallion weiter nach Westen ("West Yard") |
| 1870 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Auf dem neuen "West Yard" beginnt der Bau von eisernen Schiffen. |
| 1870 |
Swinemünde (Ostsee) |
Wilhelm Kunstmann |
Wilhelm Kunstmann gründet in Swinemünde die Firma W. Kunstmann, die sich zunächst als Schiffsmakler betätigt. |
| 1870 |
Thun (Schweiz) |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Vor der Inbetriebnahme und Jungfernfahrt des Dampfschiffs "Oberland", wird die "Oberländische Dampfschifffahrtsgesellschaft" (Brienzersee) durch die VDG übernommen. |
| 1870 |
Triest (Adria) |
Società Navale Adriatico per Constructione Naviagzione e Commercie |
Die neugebildete Aktiengesellschaft "Navale Adriatico" übernimmt das Etablissement und bringt es durch großartige technische Einrichtungen und Bauten dahin, daß es mit jedem in- und ausländischen zu konkurrieren in der Lage ist. Sie vermag alle Aufträge sowohl im Schiff- als auch im Maschinenbau aufs beste und billigste auszuführen. |
| 1870 |
Troon (Schottland) |
Ailsa Shipbuilding Co. Ltd. |
Gründung durch 3rd Marquess of Ailsa (1847 - 1938) als "Culzean Steam Launch and Yachts Works", Culzean, Strathclyde |
| 1870 |
Victoria (Kanada) |
Andrew Gray, Marine Iron Works |
Andrew Gray kommt erstmals nach Kanada |
| 1870 |
Wien |
Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Weitere Tätigkeit Otto Müllers als Zivilingenieur und Konsulent. Als solchem werden ihm zahlreiche Mitgliedschaften in den Verwaltungsräten von Gesellschaften übertragen, wobei er als Sachverständiger und Berater fungiert. Er entwirft für Versicherungsgesellschaften "Vorschriften zur Vermeidung von Feuersgefahren" und wurde in die "k.k. privilegierte Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft" als Schätzmeister berufen. Hier lernt er die Vielfalt der Konstruktionen von Dampfschiffen kennen und studiert in diesem Zusammenhang Fragen der Dampfökonomie bei mehrzylindrigen Expansionsdampfmaschinen. |
| 1870/71 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Sigl baut die eisernen Dachstühle der Türme der Wiener Votivkirche nach dem Projekt des Zivilingenieurs Eudard Leyser |
| 1870 |
Wien |
Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ruston & Co., Werft Floridsdorf |
Das Traunsee-Dampfschiff "Gisela" wird gebaut. Anschließend wird es zerlegt und mit der Eisenbahn nach Ebensee-Rindbach transportiert. |
| 1870 |
Wilmington (Delaware) |
Pusey & Jones Co. |
Bau des Gußmodellagers |
| 1870 |
Wilmington (Delaware) |
Pusey & Jones Co. |
Bau des Gußmodellagers |
| 1870 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Gründung der ersten firmeneigenen Berufsschule der Schweiz samt Lehrwerkstätten zur Sicherung des beruflichen Nachwuchses. |
| 1870/71 |
Witten (Ruhr) |
F. Asthöwer & Cie., Tiegelgußstahlfabrik |
In der Roonstraße (später: Uthmannstraße) in Annen entsteht die von August Stein, Friedrich Asthöwer, den Brüdern Bicheroux und Lambotte gegründete Kommandit-Gesellschaft "zur Herstellung von gewalztem, geschmiedetem sowie von Formguß-Stahlteilen" |
| 1870/71 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Der allgemein schlechte Zustand des "Schwan" führt zur gründlichen Prüfung der Frage, ob eine Generalüberholung überhaupt noch sinnvoll sei |
| 1870 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus stationärer Verbundmaschinen |
| 1870 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Erik Adolf Unge wird Nachfolger von Otto Carlsund in der Leitung des Unternehmens |
| 1870 |
Swinemünde (Ostsee) |
Wilhelm Kunstmann |
Im Gründungsjahr werden zwei Segelschiffe, die Brigg "Adler" und den Schoner "Minna", erworben |
| 22.01.1870 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Geburt von Carl F. Carlson in Hassle (Schweden). - Er arbeitet auf den Werften in Göteborg, Stockholm, Malmö und Helsingör und studiert bis zum Jahre 1894 Schiffbau an der Schiffbauabteilung des Technologischen Institutes in Göteborg. Später wird er Leiter und Teilhaber von Schichau. |
| 01.02.1870 |
Burlington (Iowa) |
Murray Iron Works Co. |
Eingetragen |
| 19.02.1870 |
Roßlau (Elbe) |
Eduard Hermann Täubrich |
Ausstellung eines Schifferpatents durch das Königliche Gerichtsamt Dresden: "Herr Eduard Täubrich aus Krippen in Sachsen hat sich über seine Kenntnisse und Fähigkeiten im Betriebe der Elbschifffahrt mit Dampfschiffen dergestalt vollkommen ausgewiesen, daß ihm die Erlaubniß zur Führung jedes auf der Elbe fahrenden Dampfschiffs unter heutigem Tage unbedenklich ertheilt worden ist." |
| 01.03.1870 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Anläßlich der Fertigstellung der 1000. Lokomotive findet im Alsergrund ein großartiges Fest statt, das am Vorabend mit einem Fackelzug und einer Serenade beginnt. Im Hofraum der Fabrik, wo die festlich geschmückte Juibiläumslokomotive "Elisabeth" steht, findet am folgenden Tag ein Festakt statt, in dessen Verlauf der Bürgermeister von Wien, Cajetan Felder, Sigl ein kunstvoll ausgeschmücktes Ehrenbürger-Diplom überreicht. Es ist eine 1B-gekuppelte Schlepptender-Personenzuglokomotive für die kgl. ungarischen Staatsbahnen, die den Namen "Erszébet" trägt |
| 01.03.1870 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Georg Sigl überreicht dem Bürgermeister von Wien, Cajetan Felder, 10.000 fl zur Errichtung von Kindergärten auf dem Neubau und dem Alsergrund. |
| Frühj. 1870 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Der "Schwan" wird auf Stapel gelegt und tiefgreifenden Reparaturen unterzogen, welche bis ins Jahr 1871 hinein dauern. Es wird insbesondere ein neuer Kessel eingebaut und der gesamte Holzbau ersetzt. |
| 19.03.1870 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Jungfernfahrt der "Hannover" von Bremen nach New York |
| 12.04.1870 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Nach dreijähriger Bauzeit geht die Indo-Europäische Telegraphenlinie zwischen London und Kalkutta mit einer Länge von über 11.000 Kilometern in Betrieb (seit 1868 in Bau). |
| 13.05.1870 |
Amsterdam |
N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland" |
Gründung für den Verkehr von Nordwesteuropa nach Niederländisch-Indien. Mitbegründer ist Prins Hendrik. |
| bis 1870 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Bis Mitte 1870 wurden 80 Dampfschiffe gebaut, u.a. für den Österreichischen Lloyd vier große Passagierschiffe, welche teils von Triest nach Alexandrien, teils von Konstantinopel nach Galatz fahren |
| 2. Halbj. 1870 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die allgemeine Schädigung durch die französische Seeblockade ist daraus ersichtlich, daß im zweiten Halbjahr 1870 sich eine Mindereinnahme von beinahe 4 l ft Millionen Mark gegen die gleiche Periode im Jahre 1869 ergab, nachdem bis zum Ausbruch des Krieges, Ende Juli, mehr als 1,7 Millionen Mark Mehreinnahme sich ergeben hat. |
| 01.07.1870 |
Marseille |
Philip Taylor |
Tod von Philip Taylor in Sainte-Marguerite bei Marseille |
| 19.07.1870 bis 31.08.1870 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Zu Beginn des deutsch-französischen Krieges: Anfertigung von 21-cm-Küstenlafetten |
| 01.08.1870 |
Amsterdam |
N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland" |
Ernst Voss wird vom Militärdienst freigestellt und tritt eine Stelle als Assistent und technischer Direktor bei der Amsterdamer Dampfschiffsgesellschaft "Nederland" an. Hier hat er den Bau von Schiffen zu beaufsichtigen, die bei der Firma "Elder & Co." in Glasgow bestellt sind. |
| 27.08.1870 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der RMS Oceanic (Jungfernfahrt am 2. März 1871. Es ist das erste Linienschiff der White Star Line. - H+W wird 88 weitere Schiffe für White Star bauen. |
| 30.08.1870 |
Papendrecht (Niederl.) |
John Kievits & A. A. Wilton van Reede CZ |
Geburt von Johannes Maria Constant (John) Kievits in London als Sohn von Dominicus Wilhelmus Kievits (1843-1896) und Maria Hendrika Boekhoorn (1848-1906) |
| Herbst 1870 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Übergang der Maffei'schen Lokomotivfabrik auf Hugo Ritter von Maffei, erblicher Reichsrat der Krone Bayern und Neffe von Joseph Anton Ritter von Maffei, nach dem Tode seines Onkels, der kinderlos blieb |
| 04.09.1870 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Eugène Schneider geht nach England ins Exil, und sein Sohn Henri führt das Unternehmen bis zum Tode von Eugène allein weiter. |
| 13.09.1870 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Stapellauf der "Kronprinz Friedrich Wilhelm" bei Caird in Greenock |
| 13.09.1870 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Stapellauf der "Kronprinz Friedrich Wilhelm" für den "Norddeutschen Lloyd", Bau-Nr. 156 |
| Nov. 1870 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Das letzte in Kelvinhaugh gebaute Schiff, die "Lima", läuft vom Stapel. |
| 01.11.1870 bis 31.12.1870 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
R. Wolf liefert für die Magdeburger Kasematten, in denen die französischen Gefangenen untergebracht sind, 11 Heizkessel. |
| 11.1870 |
Milwaukee (WI) |
Cream City Iron Works, Filer, Stowell & Co. |
Gregor Menzel zieht sich aus den "Cream City Iron Works" in Milwaukee zurück. |
| 01.11.1870 bis 31.12.1870 |
Minneapolis (Minnesota) |
North Star Iron Works |
Gregor Menzel nimmt die Stelle als Leiter (Superintendent) der "North Star Iron Works" in Minneapolis an. Unter seiner Aufsicht entstehen das berühmte Sägwerk von "W. D. Washburn & Company" in Anoka und das von Isaac Staples' in Stillwater, die Dampfmaschine im Nicollet House, Dampfmaschine und Machinerie in der City Hall, einschl. Personen- und Lastenaufzug, den ersten in der Stadt, die Dampfmaschinen im Sägewerk von Captain Rollins, bei Barnard and Company's factory usw. |
| 28.11.1870 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Lloyd-Dampfer "Union" strandet an der schottischen Ostküste bei Rattrayhead und geht total verloren. Das Schiff fuhr wegen der französischen Seeblockade, die bis Anfang Oktober dauerte, den gefährlichen Weg um Schottland. |
| 1870/71 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Erneute Anmietung der Werkstätten von "Falguière & Cie." in Arenc wegen des Deutsch-Französischen Krieges von Dezemer 1870 bis April 1871 |
| 1870 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Trotz der Beeinträchtigung durch den Deutsch-Französischen Krieg vollenden die Dampfer des Lloyd im Jahre 1870 55 Reisen nach New York, davon 14 auf dem Wege nördlich um Schottland herum, nach Baltimore 16, nach New Orleans wurden 9 Reisen, nach London 44, nach Hull 34, außerdem 12 Reisen nach verschiedenen anderen Häfenplätzen vollendet. |
| 1870 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Es wird eine Dividende von 10 Prozent gezahlt |
| 1870 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1870 werden 25 Schieber-Dampfmaschinen mit zusammen 250 PS und 12 Ventilmaschinen mit 1010 PS Leistung gebaut. |
| 1871 |
Amsterdam |
Koninklijke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen |
Umfirmierung in "Koninklijke Fabriek van Stoom en andere Werktuigen" |
| 1871 |
Amsterdam |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Das Unternehmen scheitert |
| 1871/72 |
Amsterdam |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Bau der Eisenbahnbrücke über das Hollandsch Diep bei Moerdijk durch "Van Vlissinge & van Heel" |
| 1871 |
Baltimore (Maryland) |
Columbian Iron Works and Dry Dock Company, Malster & Reaney |
William T. Malster beginnt in einer kleinen Werkstatt in der Caroline Street mit dem Bau von Kraftmaschinen und Dampfern. Der Erfolg scheint von Anfang an für ihn bestimmt zu sein, und er ist gezwungen, die Straße für einen großen Teil seiner Arbeit zu nutzen. Hier baut er einige der stärksten Maschinen, die je in Baltimore gebaut wurden. Die Zunahme des Geschäfts macht größere Örtlichkeiten erforderlich, und er verlegt sich zum Fuß der Ann Street, wo er vollständige Dampfer baut. |
| um 1871 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Bau der SS Baltic, später Veendam (am 6. Februar 1898 gesunken) |
| 1871 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Harland erhält ein Patent für "Apparate zum Schiffsantrieb" |
| 1871 |
Berlin |
Maschinenfabrik von C. Hoppe |
Bau von Kompressoren mit stufenweiser Kompression in zwei Zylindern |
| 1871 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung des elektromechanischen Eisenbahn-Streckenblocks, der von C. Frischen entwickelt wurde |
| 1871 |
Buffalo (N.Y.) |
David Bell |
Bau der Schiffe "Hamilton" und "Gallatin" |
| 1871 |
Chester (Pa.) |
John Roach & Son |
Übergang von "Reaney, Son & Archbold" |
| 1871 |
Chester (Pa.) |
Reaney, Son & Archbold |
Die Werft und und die Maschinen werden von John Roach erworben, der die "The Delaware River Iron Ship-Building and Engine Company" gründet. |
| 1871 |
Chicago (Ill.) |
Marine Engine Works |
Nach dem Großen Feuer zieht sich John Murphy aus dem Unternehmen zurück. |
| 1871 |
Chicago (Ill.) |
Marine Engine Works |
Nach dem Ausscheiden von John Murphy beginnt Tarrant, das Unternehmen zu vergrößern. |
| 1871 |
Clydebank (Schottl) |
James & George Thomson |
Die Firma zieht nach Barns o' Clyde (Clydebank), wo sie eine 50 acres große Werft ("Clyde Bank Iron Shipyard") errichtet |
| 1871 |
Danzig (Westpr) |
Kaiserliche Werft Danzig |
Die "Königliche Werft Danzig" wird mit Ausrufung des deutschen Kaiserreichs in die "Kaiserliche Werft Danzig" umgewandelt. |
| 1871 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Der Neffe von Peter Denny, Walter Brock, tritt in die Gesellschaft ein. Er ist ein Ingenieur, der in Dumbarton die Vierfach-Expansionsmaschine und Möglichkeiten, sie in ältere Schiffe einzubauen, entwickelt. |
| 1871 |
Fitchburg (Mass.) |
Haskins Machine Company |
Gründung durch John F. Haskins. Er war vorher bei "Burleigh Rock Drill Co.". |
| 1871 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Das Kapital wird auf 100.000 Pfund durch die Ausgabe von 1.250 gewöhnlichen 20-Pfund-Aktien erhöht. 15.000 Pfund davon sind in der Form von Eins-zu-Fünf-Bonus-Ausgaben. |
| 1871 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Erhöhung des Kapitals auf 100.000 Pfund dient zur Erweiterung der Eisengießerei und der Kesselschmiede und zum Kauf von zusätzlichen Werkzeugmaschinen |
| 1871 |
Glasgow |
James & George Thomson, Clyde Bank Foundry |
Die Firma zieht nach Barns o' Clyde (Clydebank), wo sie eine neue Werft errichtet. |
| 1871 |
Glasgow |
Napier Brothers Ltd. |
Frank Napier kehrt nach Glasgow zurück und schließt sich den Brüdern im gemeinsamen Unternehmen an. |
| 1871 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Robert Napier muß seine Anteile an der Parkhead Forge verkaufen. |
| 1871 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Robert Napier muß seine Anteile an der Parkhead Forge verkaufen. |
| 1871 |
Glasgow |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Isaac Beardmore, der bereits einige Jahre die Schmiede leitete, wird Teilhaber, und das Unternehmen wird umfirmiert in "W. & I. Beardmore" |
| 1871 |
Gloucester (England) |
Fielding & Platt Ltd. |
Bau der ersten transportabelen hydraulischen Nietmaschine. |
| 1871 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
In diesem Jahr werden 33.500 Zentner Eisen zu 8.000 Ztr. Dampfmaschinen, 2.500 Ztr. Dampfkesseln, 4.500 Ztr. Appreturmaschinen, 10.000 Ztr. Transmissionen und Rohguß verarbeitet, hauptsächlich für den deutschen Bedarf. |
| 1871 |
Grand Haven (USA) |
Grand Haven Iron Works |
Übernahme durch James Lewis, Otto Gronberg und John Bryce. Die neuen Eigentümer firmieren das Unternehmen in "Grand Haven Iron Works" um und vergrößern die Anlage. |
| 1871 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Übernahme der Werft Westburn West yard |
| 1871 |
Grünberg (Schlesien) |
Beuchelt & Co. |
Georg Beuchelt tritt nach dem Kriege 1870/71 in die Dienste der Brückenbauanstalt Harkort in Duisburg |
| 1871 |
Hamburg |
Carl Meissner |
Gründung |
| 1871 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Ba des ersten Eisbrechers im Hamburger Hafen |
| 1871 |
Hamburg |
Rickmers Rhederei Aktiengesellschaft |
Rickmers ist an der Gründung der "Geestemünder Bank" beteiligt. |
| 1871 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau einer neuen Gießerei, einer neuen Montagewerkstätte und einer Schreinerei |
| 1871 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau der Versuchs-Holzschleiferei |
| 1871 |
Jemeppe (b. Lüttich) |
Société Anonyme Maison Beer |
Bau der Maschine für den Donau-Seildampfer "Nyitra" durch "Charles Beer", Jemeppe |
| 1871 |
Kiel |
Kaiserliche Werft Kiel |
Umbenennung aus "Königliche Werft" in "Kaiserliche Werft" |
| 1871 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Henri Schneider wird Bürgermeister von Creusot |
| 1871 |
Le Havre (Frankreich) |
Augustin Normand & Cie. |
Tod von Augustin Normand. Er übergibt die Leitung der Werft an seinen Sohn Jacques-Augustin Normand |
| 1871 |
London |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Firmierung des Schiffbaus unter "John I. Thornycroft & Company, Chiswick" |
| 1871 |
London |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Bau von zwei 250-NPS-Dampfmaschinen für die HMS "Hecate" |
| 1871 |
London |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Die Gesellschaft wird aufgelöst, und das Werk wird abgebrochen. |
| 1871 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Das Magazingebäude wird als Montageraum für den Ölmaschinenbau umgenutzt. - Ab Anfang der 1880er Jahre dient es als Hobelsaal. |
| 1871 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Die Firma zählt 87 Beschäftigte. |
| 1871 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
R. Wolf liefert die erste Lokomobile ins Ausland. |
| 1871 |
Malmö (Schweden) |
Kockums Mekaniska Verkstad |
Die Spezialisierung auf die Zementherstellung in der familieneigenen Steinfabrik in Lomma ist die Grundlage für die Gründung der "Skånska Cement AB". |
| 1871 |
Manistee (Michigan) |
Manistee Iron Works Co. |
Gründung durch die Bürger von Manistee John Bowie und Nels Johnson |
| 1871 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillenverleihung "Dem Fortschritte die Anerkennung" an "Heinrich Lanz" in Vöcklabruck durch den k.k. Landwirtschaftlichen Verein |
| 1871 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält zwei Silbermedaillen in Sion |
| 1871 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält eine Medaille auf dem Volksfest in Linz |
| 1871 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auszeichnung von "Heinrich Lanz" durch eine Medaille in Klagenfurt "für landwrthschaftliche Verdienste" |
| 1871 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer Medaille an "Heinrich Lanz" in Düren |
| 1871 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillen-Verleihung "Fortschritt und Verdienst" an "Heinrich Lanz" in Eger |
| 1871 |
Mannheim |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Wilhelm Stachelhaus wird in Mannheim seßhaft. |
| 1871 |
Milwaukee (WI) |
Edw. P. Allis & Co., Reliance Works |
Bau einer Rohr-Gießerei, die es ihm ermöglicht, die Angebote der Anbieter aus dem Osten zu unterbieten. |
| 1871 |
Neapel |
Guppy & C. |
Verleihung einer Medaille in Neapel |
| 1871 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Simon Ingersoll wird sein dampfbetriebener Felsbohrer patentiert, ein Wendepunkt, der zur Gründung einer der Ursprungsfirmen "Ingersoll Rock Drill Company" führt |
| 1871 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Ouseburn Engine Works |
Nach einem Streik für den Neun-Stunden-Tag wird bei Ouseburn ein genossenschaftliches Unternehmen geschaffen. Der Initiator ist Dr. J. H. Rutherford (1826-1890), ein Kongreß-Minister, radikaler Politiker und Erzieher. Seine Idee ist es, Arbeit für die Streikenden durch Aufbringung von 100.000 Pfund, um eine genossenschaftliche Maschinenfabrik zu beginnen. Die Arbeiter kaufen Anteile für 5 Pfund. 150 Pfund Anteile qualifizieren für einen Direktor. Bald sind 1300 Anteilseigner zusammen. |
| 1871 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Robert Morrison & Co. |
Nach einem Streik für den Neun-Stunden-Tag wird bei Ouseburn ein genossenschaftliches Unternehmen geschaffen. Der Initiator ist Dr. J. H. Rutherford (1826-1890), ein Kongreß-Minister, radikaler Politiker und Erzieher. Seine Idee ist es, Arbeit für die Streikenden durch Aufbringung von 100.000 Pfund, um eine genossenschaftliche Maschinenfabrik zu beginnen. Die Arbeiter kaufen Anteile für 5 Pfund. 150 Pfund Anteile qualifizieren für einen Direktor. Bald sind 1300 Anteilseigner zusammen. |
| 1871 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Senator Rickleff Eiben, Norden, wird Direktor der Dampfschiff-Rhederei "Norden" (Amtszeit bis 1905) |
| 1871 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Gründung der Werkfeuerwehr |
| 1871 |
Oudewater |
Machinefabriek "De Hollandsche Ijssel" v/h de Jongh & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| 1871 |
Papendrecht (Niederl.) |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Cornelis Johannes Wilton van Reede ist Eigentümer des Stoombootdienst Hellevoetsluis-Rotterdam |
| 1871 |
Philadelphia (Penns.) |
William Cramp & Sons Ships & Engine Building Co. |
Eintragung mit einem Kapital von 5.000.000, wovon 3.940.000 ausgegeben wurden |
| 1871 |
Port Glasgow (Schottl) |
Cunliffe & Dunlop, Inch Works |
Gründung durch David J. Dunlop und James L. Cunliffe nach Übernahme der Inch-Werft von Lawrence Hill. Beide Gründer haben Erfahrung im Schiffbau durch ihre Tätigkeit bei John Elder in der Fairfield-Werft in Govan. |
| 1871 |
Port Glasgow (Schottl) |
David J. Dunlop & Co., Inch Works |
Gründung |
| 1871 |
Portsmouth (England) |
Vosper & Co. |
Gründung durch den erst 21jährigen Herbert Edward Vosper in Camber, einem kleinen Handesldock an der Ostseite der Einfahrt in den Hafen von Portsmouth |
| 1869-1871 |
Rijeka (Kroatien) |
Stabilimento tecnico di Fiume |
Die Werkstätten bauten seit 1869 eine Dampfmaschine mit 600 und eine mit 160 PS für die Kriegsmarine und drei Maschinen mit 100 PS für Flußdampfer, ferner zahlreiche weitere ortsfeste und bewegliche Maschinen |
| 1871 |
Rostock |
Aktiengesellschaft "Neptun", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1871 |
Rotterdam |
N.V. Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij |
Gründung durch Antoine Plate und Otto Reuchlin als "Commanditaire Vennootschap Plate, Reuchlin & Co." |
| 1871 |
Saint Louis (Missouri) |
Fulton Iron Works |
Eingetragen |
| 1871 |
Sankt Petersburg |
Sankt Petersburger Metallfabrik |
Ernst Wolleydt ist Konstrukteur der St. Petersburger Metallfabrik und darauf an der Lokomotivfabrik von Stijannikow und Politikow tätig [Fabriken dieses Namens unbekannt] |
| 1871 |
Sankt Petersburg |
Société des Chantiers et des Usines mécaniques "Newski" |
Gründung (zumindest der Waggonfabrik) |
| 1871 |
Sheffield (England) |
Wm. Jessop & Sons Ltd., Brightside Works |
Nach dem Tod des Vaters und der Brüder verbleibt Thomas Jessop die alleinige Verantwortung für das Unternehmen. |
| 1871 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Trennung von Witwe Corn. Boele und P. Boele, die austritt, um sich selbständig zu machen |
| 1871 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Bartram & Sons Ltd. |
George Bartram scheidet aus, und sein Sohn Robert Appleby Bartram nimmt George Haswell als Teilhaber auf. Das Unternehmen firmiert nun als "Bartram, Haswell & Co.". Die neue Firma richtet sich in Sunderland, Tyne und Wear, ein und beginnt den Eisenbau [von Schiffen?]. |
| 1871 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Bartram, Haswell & Co. |
George Bartram scheidet aus, und sein Sohn Robert Appleby nimmt George Haswell als Teilhaber auf. Das Unternehmen firmiert nun als "Bartram, Haswell & Co.". Die neue Firma richtet sich in Sunderland, Tyne und Wear, ein und beginnt den Eisenbau [von Schiffen?]. |
| 1871-1874 |
Thetford (b. Norwich) |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
In den Jahren 1871-74 Bau von 13 Straßenlokomotiven der Bauart Thompson Road Steamer (dreirädrig), welche von Robert William Thompson (* 1822, + 08.03.1873) entwickelt worden war, eine davon (Fabriknr. 540) geht an die Firma Steinmüller in Gummersbach, heute Denkmal |
| 1871 |
Thun (Schweiz) |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Anschaffung der Dampfschiffe "Beatus" und "Brienz" |
| 1871 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
Auszeichnung durch die Goldene Medaille II. Klasse, die Silberne Medaille I. Klasse und die Bronzemedaille der Internationalen Maritimen Ausstellung in Neapel |
| 1871 |
Wilmington (Delaware) |
Pusey & Jones Co. |
Erweiterung der Schmiede |
| 1871 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Entwicklung der "alten Sulzer-Steuerung" |
| 1871 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Brown löst sich von Sulzer und gründet die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur |
| 1871 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Charles Brown scheidet aus dem Unternehmen und gründet in Winterthur die SLM |
| 1871 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Sulzer baut ab 1871 eine Steuerung mit Expansionskolbenschieber (Drehschieber) nach der Konstruktion von Bodmer/Rider. Die Firma nennt sie "Bodmer-Steuerung" (nicht "Rider-Steuerung") |
| 1871 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Gründung der SLM durch Charles Brown. Die ersten Jahre sind sehr schwer, große Aufträge verwirklichen sich nicht. Daher beschäftigt sich Brown wieder mit ortsfesten Dampfmaschinen, baut Pumpen verschiedener Art, Zentrifugalpumpen und Ventilatoren. |
| 1871 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die "Taube" wird - wie die Schwestereinheit "Schwalbe" - vorwiegend während der "Eiszeit" eingesetzt, was viele Reparaturen verursacht. |
| 1871 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus stationärer Maschinen mit Corliss-Hahnsteuerung |
| 1871 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus stationärer Maschinen mit Colmann-Ventilsteuerung |
| 1871 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Robert Gerwig erhält Titel und Rang eines Baudirektors und das Angebot der Stelle des Oberingenieurs bei der Schweizerischen Nordostbahn |
| 19.02.1871 |
Sestri Ponente (Italien) |
Giuseppe Alessandro Westermann |
Gründung der Aktiengesellschaft durch königliches Dekret |
| 01.04.1871 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Kommanditgesellschaft, die das gesamte Unternehmen von den Steinfurt'schen Erben für 80.500 Taler übernimmt und auf eigene Rechnunt fortführt. |
| 07.04.1871 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Jungfernfahrt der "Kronprinz Friedrich Wilhelm" von Bremen nach Colon (Panama) |
| 22.04.1871 |
Köln |
Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrtsgesellschaft |
Probefahrt des Doppeldeck-Salon-Schnelldampfers "Deutscher Kaiser" |
| 24.04.1871 |
Köln |
Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrtsgesellschaft |
Jungfernfahrt des Raddampfers "Deutscher Kaiser" von Köln nach Mainz |
| Mai 1871 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Der Pachtvertrag für Kelvinhaugh läuft aus. |
| um 1871 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Das das Fabrikgelände nicht ausreicht, wird ein weiteres Grundstück am Weidendamm erworben |
| 1871 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
F. H. Heumann tritt als persönlich haftender Gesellschafter und alleiniger Geschäftsführer in die Firma ein, zunächst aufgrund eines zehnjährigen Vertrags, der später um fünf Jahre verlängert wird |
| 06.1871 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Ouseburn Engine Works |
Gründung mit einem Kapital von 2.500.000 Franken |
| 08.06.1871 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Jungfernfahrt der RMS Atlantic (am 1. April 1873 gesunken) |
| 21.06.1871 |
Paisley (Schottl) |
Hanna, Donald & Wilson |
Eröffnung der Albert-Bridge in Glasgow, geplant von Bell & Miller aus Glasgow und ausgeführt von "Hanna, Donald & Wilson" in Paisley |
| ab 1871 |
Düsseldorf |
Düsseldorfer Dampfschiffahrts-Gesellschaft |
Nach dem Deutsch-französischen Krieg ist Louis Gutjahr vier Jahre lang Mitarbeiter in der Düsseldorfer Personen-Dampfschifffahrtsgesellschaft |
| 09.08.1871 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Der Stettiner "Vulkan" übernimmt auf Drängen R. Haacks den Bau des Typschiffes "Preußen". Der Vertrag wird am 9, August unterzeichnet, 1873 von der Kronprinzessin getauft und 1876 abgeliefert. |
| 15.08.1871 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Émile Cheysson (geb. 1836) wird Direktor |
| 31.08.1871 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Piet Smit junior erwirbt die seit 1856 von seinem Onkel Joost Pot (1811–1888) in Slikkerveer betriebene Schiffswerft |
| 18.09.1871 |
Jarrow (England) |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Ein Schraubendampfer mit 650 t läuft bei "Palmers Shipbuilding" in Jarrow für den König von Burma vom Stapel. Es ist der erste seegehende Dampfer, der für einen asiatischen Fürsten gebaut wurde. Die Feier der Namensgebung wird durch Mrs. C. L. Brown, der Ehefrau von Captain Brown, der im Dienst des Königs von Burma war, durchgeführt. Mrs. Brown benennt das Schiff in der birmesischen Sprache als "gutes Schiff" - "Teeka yeen Byan" und wünscht im ein "Gott mit dir!". Der Stapellauf ist ein voller Erfolg. |
| Herbst 1871 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Durch Blitzschlag entsteht ein großer Brand, bei dem ein erheblicher Teil des Werks zerstört wird. Der Schaden ist durch die Versicherung gedeckt und wird schnell behoben. |
| 24.09.1871 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Erste Probefahrt des Dampfschiffs "Gisela" |
| Herbst 1871 |
Dresden |
Kettenschleppschiffahrt der Oberelbe |
Die Kettenschiffahrt wird bis Herbst auf die Strecke Magdeburg-Schmilka ausgedehnt |
| 16.10.1871 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Eröffnung einer eigenen Gasanstalt |
| 17.10.1871 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Adriatic. Jungfernfahrt am 11. April 1872 |
| 04.11.1871 |
Hamburg |
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft AG |
Gründung mit 1 K Mill. Talern Grundkapital. Der erste Zweck der von hamburgischen Handelsherren gegründeten Gesellschaft ist, mit Hilfe dreier aufgekaufter, kleiner Dampfer, und zwar Dampfer "Brazilian" (1315 Br.-Reg.-To.), Dampfer "Santos" {961 Br.-Reg.-To.) und Dampfer "Rio" (1688 Br.-Reg.-To.), regelmäßige Fahrten zwischen Hamburg und Südamerika versuchsweise zu veranstalten. |
| 12.1871 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Die Maschinenwerkstatt mit Trockendock wird in Betrieb genommen. |
| Dez. 1871 |
Melbourne (Australien) |
Duke & Orr Dry Dock |
Hughes und Sinnott verkaufen an "Wright, Orr & Company", deren Geschäftspartner Robert Alexander Wright, Charles Frederick Orr und George Sampson Duke sind. Das Unternehmen firmiert als "Melbourne Dock Company". |
| 05.12.1871 |
Köln |
Central-Actien-Gesellschaft für Tauerei |
Gründung der "Central-Actien-Gesellschaft für Tauerei" unter maßgeblicher Beteiligung des Fabrikanten F. C. Guilleaume. Das Grundkapital von 1.200.000 Talern wird zur Hälfte von den Gründungsmitgliedern übernommen. |
| 11.12.1871 |
Sestri Ponente (Italien) |
Giuseppe Alessandro Westermann |
Ingenieur Giuseppe Alessandro Westermann aus Manchester erhält das italienische Patent auf einen Röhrenkessel (genannt "Westermann-Kessel") für Hoch- und Niederdruckdampf |
| 12.12.1871 |
Köln |
Central-Actien-Gesellschaft für Tauerei |
Eintragung der Gesellschaft. Theodor Deichmann (1837-1895, Sohn von Wilhelm Deichmann) wird Aufsichtsratsvorsitzender, sein Vertreter wird der preußische Bergreferendar und Gutsbesitzer Felix Mallinckrodt (1834-1880) |
| 15.12.1871 |
Köln |
Central-Actien-Gesellschaft für Tauerei |
Die Gesellschaft beantragt die formelle Erteilung der Konzession beim Handelsministerium. |
| 1871 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Betrieb des Jahres erlaubt eine Verteilung von 10% Dividende und zwar auf ein Kapital von 4 Millionen Taler Gold. Der Verwaltungsrat glaubt, sich bei den Aktionären noch mit Rücksicht auf die Geringfügigkeit dieser Dividende gegenüber den erzielten Betriebsüberschüssen entschuldigen zu müssen und führt als Gründe dafür die Verteuerung der Ausrüstungs- und Verproviantierungsgegenstände, die Höhe der Arbeitslöhne und insbesondere die sehr erheblichen gegen früher gesteigerten Kosten für Kohlen an. Auch die Einnahmen aus der Post sind durch die Verbilligung des Portos bedeutend herabgegangen. |
| 1871 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Es wurden verarbeitet 7.000 Ctr. Hanf und produziert 4.000 Ctr. Hanf- und 1000 Ctr. Drahtseile und 2.000 Ctr. gehechelter Hanf für zusammen 233.000 fl. |
| 1871 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Im Jahre 1871 verarbeitet für 393.000 fl. Eisen und Holz zu Maschinen im Werte von 736.000 fl., hauptsächlich für den deutschen Markt. |
| 1871 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1871 werden 33 Schieber-Dampfmaschinen mit zusammen 850 PS und 31 Ventilmaschinen mit 1580 PS Leistung gebaut. |
| 1871 |
Wuppertal |
Otto Kötter GmbH |
Produzierte in diesem Jahr für 70.000 Thaler Ware, vorwiegend für den deutschen Markt |
| 1872 |
Baltimore (Maryland) |
Columbian Iron Works and Dry Dock Company, Malster & Reaney |
Malster richtet eine Schiffswerft in Baltimore ein, die "Colunbian Iron Works". Nach dem Bau verschiedener hölzerner Schiffe baut er eine Anzahl von eisernernen Schiffen, unter anderem den schönen Dampfer Enoch Pratt |
| 1872 |
Bautzen (Sachsen) |
Lausitzer Maschinenfabrik vorm. J. F. Petzold |
Firma: "Lausitzer Maschinenbauanstalt vorm J. F. Petzold" |
| 1872 |
Berlin |
Friedrich Wöhlert'sche Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Wöhlert verkauft seine Fabrik |
| 1872 |
Berlin |
Friedrich Wöhlert'sche Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Die Fabrik wird bald nach dem Verkauf in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. |
| 1872 |
Berlin |
Maschinenfabrik von C. Hoppe |
Otto Lilienthal wird Konstruktionsingenieur bei der Maschinenfabrik C. Hoppe, Berlin. |
| 1872 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erfindung des Trommelankers durch Friedrich v. Hefner-Alteneck. |
| 1872 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung des Zylinder-Systems mit feststehendem Ankereisen, um Wirbelstromverluste zu verhindern. 1873 auf Wiener Ausstellung in Betrieb vorgestellt. |
| 1872 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Johann Georg Halske engagiert sich auch nach seinem Ausscheiden für das von ihm mitbegründete Unternehmen, so zum Beispiel durch seine finanzielle Beteiligung an der 1872 gegründeten Siemens-Pensionskasse. |
| 1872 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Unter Beteiligung Bremer Großkaufleute und Reeder (Überseehandel und Schiffahrt) wird die neue Gesellschaft in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Actien-Gesellschaft 'Weser'" umgewandelt. Wegen seiner günstigen Lage am Weserufer wird die "C. Waltjen & Co." nach anfänglichem Widerstreben des Inhabers Carsten Waltjen aufgekauft. - Carsten Waltjen wird später Mitglied im Vorstand der neuen Aktiengesellschaft. |
| 1872 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Lloyd verliert einen seiner Direktoren, Herrn Peters, der seit dem Tode Crüsemanns mit dem Direktor Stockmeyer gemeinsam die Geschäfte der Gesellschaft leitete. Daraufhin führt Direktor Stockmeyer allein das Unternehmen. |
| 1872 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der "Norddeutsche Lloyd" beginnt zum erstenmal Antwerpen in die Zahl der regelmäßig von ihm angelaufenen Häfen aufzunehmen. Die Aufnahme des Hafens in den Betrieb des Lloyd legt zunächst die Grundlage für die gleich zu erwähnende ständige Einfügung Antwerpens in den Fahrplan der südamerikanischen Linien. - Eine frühere Einbeziehung Antwerpens verbot sich durch die Schifffahrtsabgaben, welche Holland auf der Scheide erhob und die erst durch die sog. Befreiung der Scheide im Jahre 1869 hinfällig wurden. |
| 1872 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
In den Jahresberichten des Lloyd erscheint zum ersten Mal die Mark-Rechnung an Stelle der Talerwährung. |
| 1872 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Weiterentwicklung der Baltimore-Linie des "Norddeutschen Lloyd" führt zu einer abermaligen Erhöhung des für die Baltimore- Linie ausschließlich reservierten Grundkapitals um 700.000 Taler Gold, wodurch die weitere Ausgestaltung der Baltimore-Flotte in die Wege geleitet wird. |
| 1872 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Gründung |
| 1872 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Zusammen mit Eduard Tecklenborg (*1849 +1926), jüngster Sohn aus 2. Ehe des Werftgründers Franz Tecklenborg, erhält Georg Wilhelm Claussen (*1845 +1919) Prokura. |
| 1872 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Der Schoner "Admiral Tegetthoff" für die österreichisch-ungarische Nordpolexpedition läuft vom Stapel. Das Holzschiff hat einen doppelten Wänden, hat 440 Tonnen Wasserverdrängung und wird als Dreimast-Schoner getakelt. Die Maschinenanlage besitzt 120 PS. |
| 1872 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Der Schoner "Admiral Tegetthoff" für die österreichisch-ungarische Nordpolexpedition läuft vom Stapel. Das Holzschiff ist mit doppelten Wänden ausgestattet, hat 440 Tonnen Wasserverdrängung und ist als Dreimast-Schoner getakelt. Die Maschinenanlage besitzt 120 PS Leistung. |
| 1872 |
Budapest |
W. Philip Nicholson, Maschinenwerkstatt |
Gründung |
| 1872 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Die Eisengießerei wird in Betrieb genommen. |
| 01.01.1872 |
Chester (Pa.) |
Robert Wetherill & Co. |
Gegründet als Partnerschaft von Robert und Richard Wetherill |
| 1872 |
Chicago (Ill.) |
Liberty Iron Works. Fraser, Chalmers & Co. |
Gründung |
| 1872 |
Detroit (Michigan) |
Frontier Iron Works |
Gründung durch Thomas S. Christie (Direktor, Sekretär und Finanzleiter bei den "Detroit Locomotive Works" und vorher Teilhaber bei "Cowie, Hodge & Co.") und Harmon DeGraff (unsicher, ob vorher Teilhaber bei "DeGraff & Kendrick") |
| 1872-1873 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Erneuerung und Verlängerung des Raddampfers "Stadt Meissen II" |
| 1872 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Umbau der Fenster und Schornsteine der "Dresden II". Verbreiterung der Seitenräder, eiserne Radkästen |
| 1872-1873 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Einbau eines neuen Kessels in die "Bohemia (II)" (1872/73) |
| 1872 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbau-Anstalt vorm. Otto Schlick |
Übergang an eine Aktiengesellschaft und Firmierung als "Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbau-Anstalt" |
| 1872 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffs- und Maschinenbau-Anstalt vorm. Otto Schlick |
Ankauf von Nachbargrundstücken sowie Bau einer großen Gießerei und einer Maschinenwerkstatt. Das Areal umfaßt nunmehr 22.400 qm |
| 1872 |
Duisburg |
Carl Lehnkering & Co., Spedition |
Die Firma wird von Herrn Kommerzienrat Carl Lehnkering als Schifffahrtsunternehmen in Duisburg gegründet. |
| 1872 |
Duisburg |
Duisburger Maschinenbau Actien-Gesellschaft, vorm. Bechem & Keetman |
Übernahme der Borussiahütte für 90.000 Taler |
| 1872-1890 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Bau des Kaiserhafens und des Hafenmundes. |
| 1872 |
Duisburg |
Lehnkering Aktiengesellschaft |
Gründung der Firma "Lehnkering & Cie." |
| 1872 |
Edinburgh |
Brown Brothers & Co. Ltd., Rosebank Iron Works |
Das Unternehmen firmiert als "Brown Brothers & Co.", Rosebank |
| 1872 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung der ersten Verbund-Räderschiffsmaschine |
| 1872 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Bau der Elbinger Schichau-Werft als "Elbinger Dampfschiffs-Reederei F. Schichau" |
| 1872 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau gründet die "Elbinger Dampfschiff-Reederei F. Schichau" |
| 1872 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Schichau kauft die angrenzende Mitzlaff'sche Werft, deren fünf Hellinge den Längsablauf der Schiff unmittelbar in den Fluß zulassen. |
| 1872 |
Everett (Wash., USA) |
Sumner Iron Works |
Die Brüder Sumner beginnen in Hutchinson, Min., den Bau von Dreschmaschinen mit einfachen Handwerkszeugen in einem freien Raum im Haus der Mutter. |
| 1872 |
Gent (Belgien) |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Paris |
| 1872 |
Glasgow |
Alexander Stephen & Sons Ltd. |
Die Werft in Kelvinhaugh wird durch "Aitken & Mansel" gepachtet. - Schließlich wird das Queens Dock auf der Rückseite ausgehoben. Die reste der vorderen Werft und die Slipanlage werden von "Shearer & Sons" genutzt. |
| 1872 |
Glasgow |
Anchor Line (Henderson Brothers) Limited |
Gründung der "Barrow Steamship Co." in Zusammenarbeit mit dem Duke of Devonshire |
| 1872 |
Glasgow |
Anchor Line (Henderson Brothers) Limited |
Die "Anchor Line" kauft zusammen mit "D. & W. Henderson" die Schiffswerft von "Tod & MacGregor" in Meadowside, Partick/Glasgow, um dort Maschinen von "D. & W. Henderson's Finnieston Works" in bestehende Schiffe einzubauen |
| 1872 |
Glasgow |
Anderson & Lyall, Clydeside Engine and Boiler Works |
Gründung in der Lancefield Street durch die Herren Lyall und Neilson |
| 1872 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die "Anchor Line" und die "D. & W. Henderson" kaufen gemeinsam die Schiffswerft von "Tod & MacGregor", Meadowside, Partick, Glasgow, um dort die Rümpfe zu bauen, in welche die Maschinen von "D. & W. Henderson"s Werken in Finnieston eingebaut werden können. |
| 1872 |
Glasgow |
D. & W. Henderson & Co. Ltd. |
Die "Anchor Line" kauft zusammen mit "D. & W. Henderson" die Schiffswerft von "Tod & MacGregor" in Meadowside, Partick/Glasgow, um dort Maschinen von "D. & W. Henderson's Finnieston Works" in bestehende Schiffe einzubauen |
| 1872 |
Glasgow |
Finnieston Steamship Works Co. |
Die "Anchor Line" und "D. & W. Henderson" kaufen gemeinsam die Werft von "Todd & McGregor" in Meadowside. Dort werden die Schiffsrümpfe gebaut und die Maschinen in Finnieston. |
| 1872 |
Glasgow |
Napier Brothers Ltd. |
Vorführung der Reibungsbremse an einem Steuerungsgetriebe, da bei den "Butterley Iron Works" im Einsatz ist. |
| 1872 |
Glasgow |
Tod & McGregor |
Die "Anchor Line" und "D. & W. Henderson" kaufen gemeinsam die Werft von "Tod & McGregor" in Meadowside (zu diesem Zeitpunkt im Eigentum von David Tod jun.). Dort werden die Schiffsrümpfe gebaut und die Maschinen in Finnieston. Der zweiunddreißigjährige David Tod jun. zieht in sein Haus Eastwood Park auf der Südseite von Glasgow, wo er bis zu seinem Lebensende lebt. Er ist später als Direktor von verschiedenen Eisenbahngesellschaften tätig. |
| 1872 |
Glasgow |
Tod & McGregor |
Die "Anchor Line" kauft zusammen mit "D. & W. Henderson" die Schiffswerft, um dort Maschinen von "D. & W. Henderson's Finnieston Works" in bestehende Schiffe einzubauen |
| Frühj. 1872 |
Gmunden (O.-Ö.) |
Traunsee-Schiffahrt |
Indienststellung des Dampfschiffs "Gisela" für 501 Fahrgäste und 6 Mann Personal |
| 1872-1873 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Es werden 45 Dampfmaschinen von zusammen 850 PS und 24 Dampfkessel gebaut |
| 1872 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Übergang in den Besitz der neugegründeten "Actien-Gesellschaft Görlitzer Maschinenbau-Anstalt und Eisengießerei". |
| 1872 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Gründung |
| 1872 |
Grabow (b. Stettin) |
Möller & Holberg |
Umwandlung in "Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg)" mit Sitz in Grabow |
| 1872 |
Grabow (b. Stettin) |
Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg) |
Die Gründung der der Firma "Stettiner Maschinenbau-Anstalt und Schiffsbauwerft-Actien-Gesellschaft (vormals Möller & Holberg)" mit Sitz in Grabow bei Stettin durch Umwandlung aus "Möller & Holberg" erfolgt in Berlin. Das Gründungskapital beträgt 2.250.000 Mark eingeteilt in 3.750 Aktien zu je 600 Mark. |
| 1872 |
Greenwich (England) |
John Penn & Sons |
Umfirmierung nach Aufnahme beiden ältesten Söhne in die Fabrik aus "John Penn & Son" |
| 1872 |
Greenwich (England) |
John Penn & Sons |
John Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf, die den Namen "John Penn & Söhne" erhält (noch 1908) |
| 1872 |
Greenwich (England) |
John Penn, Maschinenfabrik |
Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf |
| 1872 |
Greenwich (England) |
John Penn, Maschinenfabrik |
Umfirmierung nach Aufnahme beiden ältesten Söhne in die Fabrik in "John Penn & Sons" |
| 1872 |
Greenwich (England) |
John Penn, Maschinenfabrik |
P. W. Willans beginnt seine Arbeit als Ingenieur bei John Penn |
| 1872 |
Hamburg |
Chr. Jürgens & Co. |
Gründung |
| 1872 |
Hamburg |
Heinrich Brandenburg, Schiffswerft, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Erweiterung |
| 1872 |
Hamburg |
Rob. M. Sloman & Co. |
Robert Miles Sloman jr. nimmt Alfred Edye als dritten Teilhaber auf. |
| 1872 |
Hamburg |
Rob. M. Sloman & Co. |
Gründung der Firma "Rob. M. Sloman & Co.". Beide Firmen betreiben von nun an die Geschäfte. |
| 1872 |
Hamburg |
Rob. M. Sloman & Co. |
Gründung der "Deutsche Transatlantischen Dampfschiffahrt-Gesellschaft" (Adler-Linie) |
| 1872-1873 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
von Kankelwitz hält 1872/73 Verträge mit Voith über die Lieferung von Maschinen und Einrichtungen für die Herstellung von Holzstofferzeugern mit anschließenden Papiermaschinen, den erforderlichen Transmissionen und Hilfseinrichtungen sowie über Wasserräder. |
| 1872 |
Hoboken (N.J.) |
W. D. Forbes & Company |
W. D. Forbes beginnt seine berufliche Tätigkeit bei den "Delamater Iron Works". - Danach arbeitet er als Ingenieur der "Gould Sprinkler Company", 237 Broadway, New York, und danach verbringt er zwei Jahre in Kingston, Jamaica als Betriebsingenieur für die Watson Sugar Plantation Company (bis 1878) |
| 1872 |
King's Lynn (England) |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven, zunächst mit Kettenantrieb |
| 1872 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Tod von Samuel Priestman |
| 1872 |
Kopenhagen |
Burmeister & Wain's Maskin- og Skibsbyggeri A/S |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1872 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Umwandlung von "Langen, Otto & Roosen" in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Gasmotoren-Fabrik Deutz AG" |
| 1872 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Lieferung des ersten Personenzugwagens: sechs Personenwagen der IV. Klasse für die Ostpreußische Südbahn |
| 1872 |
Le Havre (Frankreich) |
Société Anonyme des Forges et Chantiers de la Méditerranée |
Nach Auflösung der "Société des Ateliers et Chantiers de l'Océan" in Le Havre erwirbt die "Société des Forges et Chantiers" in Marseille deren Betrieb |
| 1872 |
Leith (Schottland) |
Christian Salvesen & Co. |
Christian Salvesen verläßt die "Turnbull, Salvesen & Co." und gründet die "Christian Salvesen & Co." |
| 1872 |
Liverpool (England) |
Dominion Line - Liverpool & Mississippi Steamship Co. |
Umbenennung aus "Liverpool & Mississippi Steamship Co." in "Mississippi & Dominion Steamship Co." |
| 1872 |
London |
Merryweather & Sons Ltd. |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| 1872 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Bau der Montagehalle I |
| 1872 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Ingenieur Gottfried Wegener tritt in die Firma R. Wolf ein. |
| 1872 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Ein neues Maschinenhaus und eine neue Montagehalle werden gebaut. |
| 1872 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Seither werden in Zusammenarbeit mit dem Bohrinspektor Karl Köbrich Bohranlagen nach dem Körbrich'schen Verfahren geliefert. Mit Hilfe der von Wolf gebauten Anlagen entstehen die zu dieser Zeit tiefsten Bohlöcher der Erde in Schladebach mit 1748,4 m und später in Paruschowitz in Oberschlesien mit 2002 m. |
| 1872 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Erweiterung des Grundstücks. - Der dort für Wolf zunächst geschaffene Garten wird jedoch nach und nach für Zwecke der Produktion genutzt. |
| 1872 |
Mainz |
Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. |
Christof Ruthof gründet eine Werft in Mainz-Kastel (Werft 1), die in den ersten Jahren Holzschiffe baut. |
| 1872 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer Medaille I. Klasse "Dem Verdienste" an "Heinrich Lanz" in St. Veith |
| 1872 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillen-Verleihung an "Heinrich Lanz" in Mödling |
| 1872 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält zwei silberne und bronzene Medaillen "Des Fleises [sic] Segen, der Arbeit Lohn" des Landwirtschaftlichen Kreisvereins auf der landwirtschaftlichen Ausstellung in Plauen |
| 1872 |
Mannheim |
Schenker & Co., Zweigniederlassung Mannheim |
Gründung der Stammfirma von Gottfried Schenker, dem eigentlichen Vater des internationalen Tarif- und Speditionswesens, in Wien |
| 1872 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Nach Auflösung der "Société des Ateliers et Chantiers de l'Océan" in Le Havre erwirbt die "Société des Forges et Chantiers" deren Betrieb |
| 1872 |
Nantes |
Jollet & Babin |
Joseph Ferré (*1846 in Ancenis) tritt als Zeichner ein. - Er wurde in der École des Arts et Métiers in Angers im Maschinenbau ausgebildet (Abschluß 1864). |
| 1872 |
New York City |
Delamater Iron Works |
Der spätere Unternehmer W. D. Forbes beginnt seine berufliche Tätigkeit bei den "Delamater Iron Works", zu dieser Zeit in der West 11th Street, New York City |
| 1872 |
New York City |
Ingersoll-Rand Co. |
Albert Rand beginnt die "Rand & Waring Drill and Compressor Company" (eine der ursprünglichen Firmen) |
| 1872 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Ouseburn Engine Works |
Die "Ouseburn Engine Works" werden von der genossenschaftlichen Initiative für 30.000 Pfund erworben. - Während andere Unternehmen streiken, kommen bei Ouseburn viele Aufträge herein. |
| 1872 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Robert Morrison & Co. |
Die "Ouseburn Engine Works" werden von der genossenschaftlichen Initiative für 30.000 Pfund erworben. - Während andere Unternehmen streiken, kommen bei Ouseburn viele Aufträge herein. |
| 1872 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Gründung der Dampfschiffs-Rheederei "Norden" mit einem Kapital von urspr. M 1.100.000,00 |
| 1872 |
Norderney |
Aktien-Gesellschaft Reederei Norden-Frisia |
Aufnahme der fahrplanmäßigen Dampferverbindung zwischen Norddeich und Norderney mit dem Schraubendampfer "Norden" |
| nach 1871 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Die GHH sichert sich in Lothringen und Luxemburg, zum Teil im Verein mit der "Phoenix A.-G.", wertvolle Erzfelder. |
| 1872 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Mit der Umwandlung von "Jacobi, Haniel & Huyssen" in die Gutehoffnungshütte wird Carl Lueg der Vorsitz des Direktoriums übertragen |
| 1872/73 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Bau der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke durch E. H. Hartwich. Die Hochfelder Brücke hat eine Vorflutbrücke mit 16 Öffnungen, eine Drehbrücke (aus militärischen Gründen) und vier Strombrücken mit je 98 m Stützweite, gebaut von Jacobi & Hoyssen (Oberhausen). Inbetriebnahme am 23.12.1873 |
| 1872 |
Paisley (Schottl) |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Gründung durch William Bow und John McLachlan in Abbotsinch, Renfrewshire |
| 1872 |
Paisley (Schottl) |
Bow, McLachlan & Co. Ltd., Thistle Works |
Gründung durch William Bow und John McLachland in Abbotsinch, Strathclyde, zur Herstellung von Ruderantrieben und leichten Schiffsmaschinen. |
| 1872 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Joseph L. Meyer gründet zusammen mit Barth eine neue Werft am Turmkanal unter der Firma "Barth & Meyer, Eisenschiffswerft, Eisengießerei und Maschinenfabrik". Sie besitzt 2 Aufschlepphellinge von 90 m und 5 Querhellinge. |
| 1872 |
Papenburg (Ems) |
Jos. L. Meyer, Maschinenfabrik, Schiffswerft und Kesselschmiede |
Gründung |
| 1872 |
Paris |
Sautter, Lemonnier & Cie. |
Bau der ersten Gramme-Maschine nach Hinweisen des Erfinders |
| 1872 |
Philadelphia (Penns.) |
William Cramp & Sons Ships & Engine Building Co. |
Cramp baut für das Dampfschiff "George W. Clyde" die erste Zweikurbel-Verbundmaschine in den USA |
| Frühjahr 1872 |
Prag |
Prager Dampf- und Segelschiffahrts-Gesellschaft |
Eröffnung der Kettenschiffahrt zwischen Schandau und Aussig |
| 1872 |
Renfrew (Schottl.) |
William Simon & Co. |
William Brown wird Assistent der Betriebsleitung der Maschinenbauabteilung. |
| 1872 |
Rostock |
Aktien-Gesellschaft Hansa, Werft für eiserne Schiffe und Maschinenbauanstalt (vorm. Tischbein) |
Nach beendigung seiner Studien geht Hermann Blohm zu Tischbein in Rostock |
| 1872 |
Rotterdam |
N.V. Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij |
Auslieferung des Schiffs "Maas" (seit 1883 "Maasdam") |
| 1872 |
Rotterdam |
N.V. Stoomboot Reederij voorheen J. & A. van der Schuyt |
Der 19jährige Abraham van der Schuyt, Sohn von Johannes van der Schuyt, dem Mitbegründer und Teilhaber der Reederei "J. & A. van der Schuijt", geht nach Rotterdam und arbeitet in dem von seinem gleichnaigen Onkel geleiteten Zweigbüro |
| 1872 |
Sidney |
Mort's Dock and Engineering Company |
Bildung der "Mort's Dock and Engineering Company". Thomas Mort zieht sich unmittelbar danach aus der aktiven Firmenleitung zurück |
| 1872 |
Sidney |
Mort's Dock and Engineering Company |
James Peter Franki wird der Leiter |
| 1872 |
Solingen |
Siegen-Solinger Gußstahl-Aktien-Verein |
Gründung |
| 1872 |
South Shields (England) |
John Readhead & Sons |
Auflösung der Partnerschaft zwischen John Readhead und John Softley |
| 1872 |
South Shields (England) |
Readhead & Softley |
Auflösung der Partnerschaft zwischen John Readhead und John Softley |
| 1872 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Es gehen Aufträge der britischen Admiralität zum Bau von Marineschiffen zum Bau einer Serie von drei Kanonenbooten ein |
| 1872 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
Bau des österreichischen Panzerschiffs "Custozza" mit einer Dampfmaschine von 4640 PS |
| 1872 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
In "Sant'Andrea" werden die ersten Mehrzylinderdampfmaschinen ("macchine composite") gebaut |
| 1872 |
Trondheim (Norwegen) |
Trondhjems Mekaniske Værksted |
Neugründung aus "Fabrikken ved Nidelven" und "Trolla Brug" in "A/S Trondhejms Mek. Verksted" durch den Ingenieur Sophus August Weidemann |
| 1872 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Die von Sigl gebaute Drahtseilbahn, die "Knöpferlbahn" auf die Sophienalpe, wird eröffnet. Die Bahn, die eine Gesamtlänge von 600 Metern hat und einen Höhenunterschied von 108 Metern überwindet, ist zweigleisig angelegt; in der Bergstation arbeitet eine Dampfmaschine mit zwölf Pferdekräften. Die Fahrgäste sitzen in offenen, kutschenähnlichen Wagen, die vier Personen Platz bieten. Die Wagen sind durch ein "Knöpferl", eine rote Eisenkugel am Zugseil, mit diesem verbunden, daher der Name der Bahn. - Die Bahn ist bis 1881 in Betrieb. |
| 1872 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Bis 1872 wurden 100 Ventilmaschinen von 15 - 200 PS in Betrieb genommen |
| 1872 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Johann Jakob Sulzer zieht sich aus dem Unternehmen zurück, Firmenleitung durch dessen drei Söhne |
| 1872-1874 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Bau von vier Seilschleppern für den Rhein in der Zeit 1872-74 |
| 1872 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
In Veltheim entstehen in der Anfangsphase einer für Winterthur bedeutsamen sozialen Wohnbautätigkeit 24 preisgünstige Arbeiterwohnungen für Mitarbeiter der "Gebr. Sulzer", denen über die "Gesellschaft zur Erstellung billiger Wohnhäuser" rasch weitere Wohnhäuser und erste Eigenheime in anderen Winterthurer Quartieren folgen. |
| 1872 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Reparatur der Schäden an der "Concordia", welche der folgenschwere Zusammenstoß mit dem "St. Gotthard" (29. August vor Obermeilen) verursachte. |
| 1872/73 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die "Lerche" wird als Hilfsschiff bei der Bergung des vor Obermeilen gesunkenen "St.Gotthard" verwendet. |
| 1872 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Robert Moser beginnt als Oberingenieur bei der Schweizerischen Nordostbahn (NOB). Hier ist er für den Bau der Bötzbergbahn Brugg–Basel, der linksufrigen Zürichseebahn, die Strecken Winterthur–Koblenz, Effretikon–Hinwil, Baden–Niederglatt und zum Teil für die Strecke Glarus–Linthal verantwortlich. |
| 1872 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Ende der Tätigkeit von Anton Schrafl bei der Schweizerischen Nordostbahn (Strecke Rorschach-Romanshorn) |
| 1872/73 |
Hamburg |
Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinen-Fabrik Aktien-Gesellschaft |
Hermann Blohm wechselt von Tischbein in Rostock zur Reiherstieg-Werft in Hamburg |
| 1872 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Nach dem Tod von Samuel Priestman gerät das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| 02.01.1872 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Piet Smit junior gründet in Slikkerveer die "Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr." |
| 08.-10.01.1872 |
Köln |
Central-Actien-Gesellschaft für Tauerei |
Die zweite Hälfte des Kapitals in Form von 3.000 Aktien zu je 200 Talern wird federführend bei dem A. "Schaaffhausen'schen Bankverein" und dem "Bankaus Deichmann & Co." in Köln, bei "Theodor Bönigner Söhne" in Duisburg, "Leopold Seligmann" in Koblenz, "Schmitz, Heidelberger & Co." in Mainz, "Köster & Co." in Mannheim, der "Bank für Handel und Industrie" in Frankfurt a.M. und bei "Hauser, Grebner & Co." in Straßburg gezeichnet. Bei der Zeichnung ist eine Kaution von 10% in bar oder in kurshabenden Effekten zu hinterlegen.. Für die zugeteilten Beträge sollen bei Einzahlung von 40% plus Znsen von 5% von 05. Dezember an auf den Inhaber ausgestellte Interimsquittung an den Zeichnungsstellen ausgehändigt werden. |
| 18.01.1872 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Der Dockbetrieb wird mit dem Docken des Dampfers "Deutschland" eröffnet. Gleichzeitig erfolgt auch die Inbetriebnahme der neu errichteten Werkstätten als Anfänge des "Technischen Betriebes". |
| 05.02.1872 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Beschluß der außerordentlichen Generalversammlung über eine für diese Zeit ganz ungewöhnliche Erhöhung der Geldmittel des Lloyd, nämlich über den Abschluß einer neuen Prioritätsanleihe im Betrage von 2 Millionen Taler Gold, ferner über die Erhöhung des Grundkapitals der Gesellschaft um 2 Millionen Taler Gold durch Ausgabe neuer Aktien, endlich über die Erhöhung des Grundkapitals der Baltimore-Linie um 700.000 Taler Gold. |
| 20.02.1872 |
Köln |
Central-Actien-Gesellschaft für Tauerei |
Das Handelsministerium erteilt die Konzession. Sie wird vom Oberpräsidenten in Koblenz jedoch nicht ausgehändigt, da gegenüber der Behörde von der Rheinschifffahrts-Inspektion Bedenken wegen der Steuerbarkeit geäußert wurden. |
| 10.03.1872 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Gottlieb Daimler wird mit Vertrag vom 10. März technischer Direktor der Gasmotorenfabrik Deutz |
| 01.04.1872 bis 31.12.1872 |
Köln |
Gasmotoren-Fabrik Deutz AG |
Gottlieb Daimler (neuer technischer Direktor der Gasmotorenfabrik Deutz) bestimmt Wilhelm Maybach zum Leiter des Zeichenbüros |
| 01.04.1872 |
Triest (Adria) |
Società Navale Adriatico per Constructione Naviagzione e Commercie |
Übergang von Adolf Siegmund auf die Baugesellschaft |
| 09.04.1872 |
Bautzen (Sachsen) |
Lausitzer Maschinenfabrik vorm. J. F. Petzold |
Umwandlung in "Lausitzer Maschinenfabrik" |
| 19.04.1872 |
Köln |
Central-Actien-Gesellschaft für Tauerei |
Die bereits am 20. Februar erteilte Konzession wird ausgehändigt, nachdem die Kaution von 20.000 Talern in Form von Wertpapieren der Regierungshauptkasse in Kobelnz zugestellt wurde. |
| 06.05.1872 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Durch die Angliederung der "Société des Ateliers et Chantiers de l'Océan" in Le Havre werden die Statuten geändert. Deren staatliche Anerkennung am 6. Mai |
| 24.05.1872 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Stapellauf der "Straßburg" bei Caird in Greenock |
| 24.05.1872 |
Greenock (Schottland) |
Caird & Co. |
Stapellauf der "Straßburg" für den "Norddeutschen Lloyd", Bau-Nr. 166 |
| 06.1872 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Fertigstellung der 200. Dampfmaschine |
| 04.06.1872 |
Saint John (Kanada) |
George Fleming & Sons |
Die Kesselschmiede legen ihre Arbeit nieder, weil ihre Forderung nach Lohnerhöhung nicht erfüllt wird |
| 18.06.1872 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der SS Celtic. Jungfernfahrt am 24. Oktober 1872 |
| 29.06.1872 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Am ersten Subskriptionstag wird die gewünschte Summe von 200.000 Talern um ca. 30.000 Taler überzeichnet (Bericht in den Flensburger Nachrichten vom 29. Juni) |
| 03.07.1872 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Gründung: Versammlung aller Aktionäre, welche die Gesellschaft für konstituiert erklärt und das Aktienkapital auf 25.000 Taler erhöht. |
| 15.07.1872 |
Buchwalde (Masuren) |
Oberländischer Kanal |
Enthüllung eines Obelisken zum 50. Dienstjubläum von G. Steenke an der geneigten Ebene der Oberländischen Kanals in Buchwalde |
| 29.08.1872 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Um 19 Uhr kollidiert die "Sankt Gotthard" vor Obermeilen mit der "Concordia" und sinkt (siehe Separatbericht). |
| 31.08.1872 |
Görlitz |
Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG |
Umwandlung in eine AG und Umfirmierung in "Actien-Gesellschaft Görlitzer Maschinenbau-Anstalt und Eisengießerei" |
| 03.09.1872 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Jungfernfahrt der "Straßburg" von Bremen nach New York |
| Okt. 1872 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Der Kaufmann Hermann Geber aus Berlin erwirbt die anhaltischen Berg- und Hüttenwerke mit Alexisbad. Vom Verkauf ausgenommen bleiben in Mägdesprung der Obelisk und die Kirche, wie auch die Kapelle in Alexisbad. |
| Okt. 1872 |
Paterson (N.J.) |
Watson Manufacturing Co. |
Das Werk wird teilweise durch Feuer zerstört und bald wieder aufgebaut |
| 12.10.1872 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Werner Siemens stiftet die Pensionskasse. Johann Georg Halske engagiert sich auch nach seinem Ausscheiden für das von ihm mitbegründete Unternehmen, so auch durch seine finanzielle Beteiligung an der Siemens-Pensionskasse. |
| 12.12.1872 |
Duisburg |
Duisburger Maschinenbau Actien-Gesellschaft, vorm. Bechem & Keetman |
Umwandlung der Firma "Bechem & Keetman" in eine Aktiengesellschaft |
| 1872 |
Triest (Adria) |
Società Navale Adriatico per Constructione Naviagzione e Commercie |
Bauwert der ausgeführten Objekte: 1.200.00 fl. |
| 1872 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1872 werden 19 Schieber-Dampfmaschinen mit zusammen 150 PS und 46 Ventilmaschinen mit 2270 PS Leistung gebaut. |
| 1873 |
Bath (Maine) |
Goss, Sawyer & Packard |
Eintritt von Benjamin F. Packard in die "Goss & Sawyer", verbunden mit der Umbenennung in "Goss, Sawyer & Packard" |
| 1873-1877 |
Bautzen (Sachsen) |
Lausitzer Maschinenfabrik vorm. J. F. Petzold |
Nach Abschuß seines Studiums in Karlsruhe arbeitet Carl Bach als Ingenieur in Wollwich, London und Wien, schließlich wird er Direktor der Lausitzer Maschinenfabrik AG in Bautzen. |
| 1873 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Einführung des Neun-Stunden-Arbeitstags |
| 1873 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Erste Dynamomaschine mit Trommelanker und Schmiedeeisen-Gestell, Ausführung 1 - 14 PS, liegendes Modell D (1873 - 1885). Konstruiert von Friedrich v. Hefner-Alteneck. |
| 1873 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Tonnengehalt der Flotte beträgt 75.949; 71.041 beförderte Fahrgäste; 1.063.568 gefahrene Seemeilen; 229.512 t Kohlenverbrauch; Wert der verbrauchten Nahrungsmittel: 3.102.675 Mark |
| 1873 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Es wird zum ersten Mal die einheitliche Bemessung der Schiffsräume nach Register-Tons an Stelle der früheren "Last" eingeführt, deren Umfang vor der Einigung Deutschlands in den verschiedenen Staaten auch ganz verschieden bewertet wurde. |
| 1873 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Begründung der Seemannskasse des Norddeutschen Lloyd, bestehend aus einer Hilfskasse, einer Pensionskasse, einer Krankenkasse und einer Kasse zur Unterstützung der Witwen und Waisen. Die Kasse gibt dem Stamm der Seeleute und dem Maschinenpersonal die Gewähr, daß bei Unglücksfällen, bei Eintritt der Invalidität oder sonst bei Dienstunfähigkeit der Lloydangestellte mit größerer Sicherheit seiner Zukunft entgegensehen werden kann. |
| Frühjahr 1873 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Der Bundesrat und der erste Reichstag des Deutschen Reichs würdigen die Bedeutung des Lloyd durch einen Besuch, im Verlaufe dessen der Dampfer "Mosel" die Besucher von Bremerhaven nach Wilhelmshaven überführt. |
| Jan. 1873 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Leist geht als Kapitän auf den Dampfer "König Wilhelm" |
| 1873 |
Budapest |
Nicholson'sche Maschinenfabriks-A.G. |
Aufnahme des Schiffbaus (nur in der Filiale Budapest), sogar einige Torpedoboote für die Donauflottille der Kaiserlichen Marine werden auf der Werft erbaut |
| 1873 |
Buffalo (N.Y.) |
David Bell |
Bau des Schiffs "G. A. Boutwell" |
| 1873 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Umwandlung aus "J. S. Schwalbe & Sohn" in eine Aktiengesellschaft unter dieser Firma mit einem Kapital von 2.400.000 Mark |
| 1873 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Germania vorm. J. S. Schwalbe & Sohn |
Die im Jahr 1872 begonnenen Bauten (Montagehallen der Fabrikstraße, Kesselhäuser, Putzereiräume, usw.) werden im Gründungsjahr der AG vollendet.
Die zum erweiterten Betrieb erforderlichen zwei großen Dampfmaschinen samt Kesseln, Transmissionen und Rohrleitungen werden in den eigenen Werkstätten hergestellt. |
| 1873-1874 |
Chester (Pa.) |
John Roach & Son |
Bau der Dampfer "City of Peking" und "City of Tokio" für die "Pacific Mail Steamship Company", jedes ist 432 Fuß lang und hat eine Kapazität von 5.079 t - die größten Schiffe, die bisher in den USA gebaut wurden. |
| 1873 |
Chester (Pa.) |
John Roach & Son |
Die eisenverkleideten Kriegs-Schaluppen "Alert" und "Alliance" werden für die amerikanische Regierung gebaut. |
| 1873 |
Dordrecht (Niederl.) |
H. J. Koopman |
Gründung durch Hendrik Johannes Koopman als Reparaturwerkstätte und Kupfergießerei |
| 1873 |
Dresden |
Kette, Deutsche Elbschiffahrts-Gesellschaft |
Die "Dresdner Frachtschiffahrts-Gesellschaft" (FSG) richtet in Übigau eine Schiffbauerei ein, in der sie Reparaturen an ihren Holzschiffen durchführen läßt. |
| 1873 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Einbau eines neuen Kessels in die "Aussig" |
| 1873-1874 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
1873/74: Umbau der Maschine von "König Johann (II)", neuer Kessel |
| 1873 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Indienststellung des Raddampfers "Germania" |
| 1873-1874 |
Dresden |
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co. |
Verlängerung der "Bastei" 1873/74 |
| 1873 |
Duisburg |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Beginn des Schiffsneubaues mit einem Raddampfer mit 300 PS Leistung |
| 1873 |
Duisburg |
Hafen Duisburg |
Fertigstellung der ersten Eisenbahnbrücke Hochfeld-Rheinhausen. |
| 1873 |
Dumbarton (Schottland) |
William Denny & Bros. |
Walter Brock, Neffe von Peter Denny, wird Teilhaber |
| 1873 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Auslieferung der 100. Lokomotive |
| Frühj. 1873 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Im Verlauf des Studiums besucht C. H. Ziese mit seinem Studienfreund Eduard Borgstede die Schichauwerft in Elbing, wo er dem Unternehmenschef vorgestellt wird. Bei dieser Gelegenheit macht Ziese einen so guten Eindruck, daß er von Ferdinand Schichau auf der Stelle engagiert wird. |
| 1873 |
Ellesmere Port (England) |
Ellesmere Port Canal Docks |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd., Newcastle Upon Tyne |
| 1873 |
Flensburg |
Flensburg-Ekensunder Dampfschiffs-Gesellschaft Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 775.000 Mark |
| 1873 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Gründung |
| 1873 |
Gent (Belgien) |
Ateliers Carels Frères |
Auszeichnung durch eine Medaille in Wien |
| 1873 |
Gent (Belgien) |
Ateliers Carels Frères |
Die Leitung der Werkstätten wird von Charles Carels an seine beiden Söhne, Alfons und Gustaaf, übertragen |
| 1873 |
Glasgow |
Anchor Line (Henderson Brothers) Limited |
Der Gründer des Ursprungsunternehmens, Robert Handyside, verläßt das Unternehmen. Die Anchor Line ist nun ausschließlich im Eigentum der Gebrüder Henderson |
| 1873 |
Glasgow |
John Elder & Co. |
John Carmichael (später Leiter des Nachfolge-Unternehmens "Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.") tritt als Lehrling ein. |
| 1873 |
Glasgow |
Smith & Rodger, Middleton Shipyard |
Tod von James Rodger in seinem Wohnsitz in Glasgow |
| 1873 |
Grünberg (Schlesien) |
Beuchelt & Co. |
Gründung |
| 1873 |
Hamburg |
Heinrich Brandenburg, Schiffswerft, Maschinenfabrik und Kesselschmiede |
Beschaffung eines Schwimmdocks |
| 1873 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau der ersten Turbine mit Fink'schen Drehschaufeln; dieser Typ erweist sich wegen der besseren Regulierbarkeit gegenüber den bisherigen Turbinentypen als überlegen. In den Jahre 1870 bis 1873 wurden fünf Girard-Turbinen gebaut. |
| 1873 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Auf der Weltausstellung in Wien zeigen Voith und Voelter den Voith-Schleifer und erhalten dafür die Fortschrittsmedaille. |
| 1873 |
Heidenheim (Brenz) |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die erste Francis-Turbine von Voith wird für die Weberei C.F. Ploucquet in Heidenheim geliefert. Friedrich Voith hat die bahnbrechenden Eigenschaften dieser ursprünglich amerikanischen Erfindung erkannt und verbessert sie, indem er u.a. bewegliche Leitschaufeln zur Regulierung der Turbine einsetzt. - Sie steht später im Deutschen Museum in München. |
| 1873 |
Kingston-upon-Hull (England) |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
William Dent Priestman nimmt seinen Bruder Samuel jun. als Partner auf, verbunden mit der Umfirmierung in "Priestman Brothers" |
| 1873 |
Klagenfurt (Österr.) |
Wörthersee Schifffahrt GmbH |
Einstellung des Vorläuferbetriebs. Technische Probleme überschatten den Dampfschiffsverkehr und führen zu dessen Ende. |
| 1873 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
K. Gaedeke wird Kommanditist |
| 1873 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Der 1000. Wagen wird ausgeliefert |
| 1873 |
Küstrin (Oder) |
Hermann Schmidt, Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede |
Gründung |
| 1873 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Aufnahme des Baus von Verbundmaschinen |
| 1873 |
Le Havre (Frankreich) |
J. Sturmlinger |
Gründung |
| 1873 |
Linz (Donau) |
Schiffswerft Linz Aktiengesellschaft |
Verkauf an die Erste Österreichische Baugesellschaft als "Schiffswerfte Linz", bis dahin waren 252 Einheiten erbaut worden, darunter ca. 50 Dampfschiffe |
| 1873 |
London |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Albert Robinson, der die meiste Zeit in London lebte, zieht nach Clifton bei Bristol |
| 1873 |
London |
Kittoe & Brotherhood |
Die einfachwirkende, radiale Dreizylinderdampfmaschine wird auf der Weltausstellung in Wien gezeigt. - Später gewinnt Brotherhood Preise auf Ausstellungen in Paris. |
| 1873 |
London |
Providence Iron Works (Cutler's Wharf) |
Gründung durch "Samuel Cutler & Sons" in der früheren Lafettenfabrik von "Ferguson & Todd" |
| 1873 |
Lymington (England) |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Gründung in Romsey, Hampshire |
| 1873 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Ein von Gruson konstruierter Panzerturm übertrifft die gestellten Anforderungen bei weitem |
| 1873 |
Magdeburg |
Hermann Gruson |
Beginn der Herstellung von Pulvermaschinen |
| 1873 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
R. Wolf verwendet bei seinen Lokomobilen eiserne Räder, statt wie bisher Holzräder. |
| 1873 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Der erste Dampfhammer wird in der Schmiede des Buckauer Werkes aufgestellt. |
| 1873 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
R. Wolf stellt einen besonderen Maschinenkalkulator, den Kaufmann albert Ballewski, ein, um eine genaue Selbstkostenberechnung zu erhalten. - Ballewski erweist sich als ausgezeichneter Fachmann. Er verfaßt, basierend auf seinen gewonnenen Erfahrungen, das 1905 veröffentlichte Buch "Der Fabrikbetrieb", das mehrfach aufgelegt wird. |
| 1873 |
Magdeburg |
R. Wolf Aktiengesellschaft |
Auszeichnung durch einen Ehrenpreis auf der Weltausstellung in Wien |
| 1873 |
Magdeburg |
Richard Langensiepen |
Der Bielefelder Richard Langensiepen beginnt mit dem Bau einer Maschinenfabrik im 2. Festungsrayon an der Freien Straße, auf einem ehemals der Familie Budenberg gehörigen Grundstück. |
| 1873 |
Mannheim |
Aktien-Gesellschaft für Seilindustrie vormals Ferdinand Wolff |
Auszeichnung durch eine Fortschrittmedaille in Wien |
| 1873 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Eine größere Erweiterung der Fabrikanlage, mit Errichtung einer Eisengießerei wird in Angriff genommen. |
| 1873 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung der Großen Silbernen Verdienstmedaille und Ehrendiplom an "Heinrich Lanz" in Weinfelden (Schweiz) |
| 1873 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung der Fortschritts-Medaille an "Heinrich Lanz" auf der Weltausstellung in Wien |
| 1873 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Verleihung einer Medaille an "Heinrich Lanz" in Lüttich |
| 1873 |
Maryborough (Austr) |
John Walker & Co. Ltd. |
W. F. Harrington geht nach England, um dort Werkzeuge und Ausrüstungen zu bestellen, um die Kapazität in Maryborough zu erhöhen |
| 1873 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Nach der Trennung von Trennung von Haus- und Landesvermögen in Herzogtum Anhalt: Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Mägdesprung–Neudorf Eisen- & Silberhüttenbergbau Aktien-Gesellschaft" und umfaßt alle anhaltinischen Gruben und Hütten und Alexisbad. |
| 1873 |
Middlesbrough-on-Tees (England) |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Raylton Dixon übernimmt die Werft allein, und Thomas Backhouse tritt zurück. Die Werft wird als "Cleveland Dockyard" bekannt. |
| 1873 |
Nantes |
P. Oriolle & Cie. |
Bau der Schraubendampfer "Mouche Nr. 1" bis "Mouche Nr. 3" für den Genfersee |
| 1873 |
Neapel |
Guppy & C. |
Verleihung einer Medaille in Wien |
| 1873 |
New York City |
West Point Foundry |
Nach der Wirtschaftspanik von 1873 bringt das Unternehmen in Schwierigkeiten. Der Wechsel in der Verwaltung nach dem Tode von Parrott wirkt sich auf die Verträge aus. |
| 1873 |
Newark (New Jersey) |
Hewes & Phillips Iron Works |
J. M. Phillips wird Alleingeigentümer |
| 1873 |
Newcastle (Australien) |
Rodgers Brothers |
Ende der Partnerschaft zwischen James und Alexander Rodgers. James Stuart Rodgers übernimmt das Unternehmen allein und führt es als "J. S. Rodgers" weiter. - Er hatte eine Zeit bei "PN Russell & Co." in Sydney und bei der "Australian Steam Navigation Co." in deren Werk in Pyrmont gearbeitet. |
| 1873 |
Nicetown (USA) |
Midvale Steel Works |
William Sellers wird Präsident der "Midvale Steel Co.", Nicetown, Philadelphia. - Er organisiert die "William Butcher Steel Works" in Nicetown neu, und unter seiner Leitung wird es zum ersten erfolgreichen Hersteller von Material, das von der Regierung zur Herstellung von Stahl-Kanonen benötigt wird. |
| 1873 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Umwandlung aus der alten "Hüttengewerkschaft ... Haniel, Jacobi und Huyssen". Das Unternehmen wird in "Gutehoffnungshütte Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb (GHH)", Sterkrade, umbenannt. |
| 1873 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Bald nach Umwandlung: Erwerbung der ersten Erzfelder |
| 1873 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Erste deutsche Rotationsdruckmaschine für Zeitungen |
| 1873 |
Oberhausen (Rheinl) |
Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb |
Gustav Bissinger, Leiter des Schnellpressenbaus der Maschinenfabrik Augsburg, baut die erste deutsche Rotationsdruckmaschine. Sie wird auf der Wiener Weltausstellung präsentiert. Aufgrund ihrer Druckleistung wird die Maschine auf Anhieb ein großer Erfolg. |
| 01.01.1873 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Umwandlung der alten Hüttengewerkschaft in "Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb in Oberhausen" am 1. Januar, Kapital: 10 Mio Thaler |
| 1873 |
Paterson (N.J.) |
Watson Manufacturing Co. |
Das Unternehmen erreicht mit 1.100 Beschäftigten mit einer Lohnsumme von $11.000 bis 12.000 in zwei Wochen. Der Wert der Ausstattung beträgt 90.000. Der Wert der Jahresprodukton beträgt 800.000 bis 1.000.000 |
| 1873 |
Poole (England) |
Stephen Lewin, Poole Foundry |
Vor 1874 Aufnahme des Baus von Dampfyachten durch Stephen Lewins Sohn David James Lewin |
| 1873 |
Prag |
Prager Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Ruston & Co. |
Die Zweigwerft in Floridsdorf ist der Donauregulierung im Weg und wird wieder aufgegeben |
| 1873 |
Ravensburg (Württ) |
Escher, Wyss Maschinenfabrik GmbH |
Auftrag zur Neugestaltung der gesamten inneren Einrichtung der "Aktien-Papierfabrik Regensburg" in Alling, welche in der Aufstellung zweier neuer Papiermaschinen und Holländer (Mahlwerkmaschinen) etc. besteht, die bis 1873 betriebsfertig übergeben werden. |
| 1873 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Die Gasanstalt von "Gebr. Sachsenberg" versorgt die gesamte Stadt Roßlau mit Gas. |
| 1873 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Bau der ersten Walzen-Muffenrohrpresse |
| 1870 bis 1872 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Es werden sechs Kettenschleppdampfer von je 180 Pferdestärken gebaut. |
| |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Gotthard Sachsenberg geht nach Abschluß seiner Studien als Vertreter von "Gebr. Sachsenberg" nach Wien zur Beteiligung an der Weltausstellung und setzt nach deren Schluß seine Tätigkeit bei der Firma in Roßlau fort. |
| 1873 |
Rotterdam |
Maschinefabriek en Scheepswerf van Piet Smit jr. |
Bau eines eisernen Lotsenschoners |
| 1873 |
Sankt Petersburg |
Maschinenbau-Gesellschaft Putilow |
Witold von Wiszniewski ist bei der Putilowschen Fabrik in St. Petersburg mit der Stahlfabrikation in Siemens-Martin- und Pernot-Öfen beschäftigt |
| 1873 |
Savannah (Georgia) |
William Kehoe & Co. |
James Monahan, ein Teilhaber bei den "Savannah Machine and Boiler Works", scheidet aus diesem Unternehmen aus und errichtet eine andere Maschinen-Gießerei und bringt William Kehoe, der bisher in Mohanans früherem Unternehmen als Former gearbeitet hatte, und John Rourke in die neue Firma mit. |
| 1873/74 |
Sidney |
P. N. Russell & Co. |
Schließung nach vieler industrieller Unruhe. John Russell kümmert sich um den Verkauf des Maschinen-Lagerhauses und geht nach London zurück. |
| 1873 |
Spalding (England) |
Henry B. Massey, Excelsior Engineering Works |
Gegründet durch Henry Bateman Massey (* ??, + 1907) |
| 1873 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Lieferung der 500. Lokomotive; auf der Wiener Weltausstellung ausgestellt |
| 1873 |
Stockholm |
J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstad |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 1873 |
Thun (Schweiz) |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des ersten Fährschiffs auf der Strecke Scherzligen ? Därligen zum Transport von vier bis fünf Güterwagen. |
| 1873 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Die "Sigl-Straßenlokomotive" befährt unter großer Beachtung der Presse versuchsweise als Schleppfahrzeug die Wiener Straßen. |
| 1873 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Marcus läßt einen zweiten Otto-Motor bei Sigl bauen |
| 1873 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Das Jahr 1873 bringt dem Unternehmen eine schwere Krise; der Wettbewerb ist größer geworden. Sigl muß alle seine Unternehmungen bis auf die Wiener Fabrik aufgeben. |
| 1873 |
Wilmington (Delaware) |
Pusey & Jones Co. |
Bau der Eisengießerei 1872 |
| 1873 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Einführung der Alten Sulzersteuerung (Ausklinksteuerung, zwangsläufig betätigte Klinke) |
| 1873 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Verleihung eines Ehrendiploms auf der Weltaausstellung Wien |
| 1873 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Gebr. Sulzer kaufen in Ludwigshafen ein unmittelbar am Rhein gelegegenes Terrain zwecks Erstellung einer Maschinenfabrik |
| 1873 |
Winterthur |
Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik |
Auslieferung der ersten Lokomotive, einer Zahnradlok mit stehendem Kessel für die Vitznau-Rigi-Bahn |
| 1873 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Vertragsabschluß mit Escher Wyss zum Bau der "Helvetia" und Inangriffnahme erster Arbeiten. |
| 1873 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Ddie "Linth-Escher", welche durch ihren ruhigen und schnellen Lauf überzeugt, soll in Halbsalonbauart umgebaut werden. |
| 1873 |
Zürich |
Schweizerische Nordostbahn |
Seine praktische Laufbahn führt Peter Saluz in den Dienst der schweizerischen Nordostbahn, bei der er zunächst bis 1876 als Bauführer beim Baue des zweiten Loses Villnachern - Bötzenegg der Bötzbergbahn mit sehr bedeutenden Bauten, stationiert im Landgut Aarhof bei Brugg, tätig ist.
Hier lernt er Fräulein Cornelia Schultheß kennen und gründet mit ihr seinen Hausstand. |
| 04.01.1873 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Jungfernfahrt der "Mosel" |
| 06.01.1873 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die Bergungsarbeiten an der vor Obermeilen gesunkenen "Sankt Gotthard" sind beendigt. |
| 16.01.1873 |
Zürich |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die "Sankt Gotthard" wird zur Reparatur nach Zürich geschleppt. Kessel und Maschinen sind kaum beschädigt, das Holzwerk der Aufbauten muß hingegen weitgehend erneuert werden. Bei dieser Gelegenheit wird eine Rauchkabine im Heck eingebaut. |
| 04.03.1873 |
Bay City (Michigan) |
Industrial Works |
Eine Gruppe von Geschäftsleuten erwirbt die "MacDowell Foundry Company" und beginnt ein neues Unternehmen, zunächst in kleinem Umfang. Die Gründer sind: George Kimball, James Clements, Edgar A. Cooley, Ebenezer Wells, Ezra Seaman und Phillip Bach. Sie stammen alle aus Ann Arbor, ausgenommen Kimball, der aus Saginaw stammt und der Leiter des Büros der Pere Marquette Railroad ist. Die Untrnehmensleitung besteht aus: George C. Kimball (Präsident), James Clements (Vizepräsident), Ebenezer Wells (Finanzleiter) und Charles R. Wells, Sohn von Ebenezer (Sekretär). |
| 21.03.1873 |
Mannheim |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 31.03.1873 |
Lübeck |
Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft |
Gründung als Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 600.000,00 in 1000 Aktien zu Taler 200 - eines der ältesten Lübecker Industrieunternehmen. Vorher "Kollmann & Schetelig", gegr. 1837 |
| 1873? |
Bay City (Michigan) |
Industrial Works |
George C. Kimball tritt als Präsident zurück und geht wieder ins Eisenbahngeschäft. James Clements wird sein Nachfolger |
| 01.04.1873 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Leist beaufsichtigt vom 1. April an den Bau eines neuen Dampfers in Greenock, des "Feldmarschall Moltke" und führt diesen als Kapitän bis Mai 1874. |
| 04.1873 |
Rotterdam |
N.V. Nederlandsch Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij |
Gründung der Aktiengesellschaft, in welche die Firma "Plate Reuchlin & Co." aufgenommen wird. Die Ag hat ein Kapital von fl. 6.000.000,00, wovon zunächst fl. 2.000.000,00 plaziert werden. |
| 10.04.1873 |
Lübeck |
Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft |
Eingetragen |
| 29.04.1873 |
Gävle (Schweden) |
Lindahl & Runer |
Tod von Carl Fredrik Lindahl. Der Betrieb wird durch seinen Sohn P. G. Lindahl und von Runers fortgesetzt. |
| 01.05.1873 |
Köln |
Central-Actien-Gesellschaft für Tauerei |
Eröffnung der Teilstrecke Duisburg-Rheinhausen - Emmerich. Das von "Felten & Guilleaume" gelieferte Drahtseil hat 36 mm Querschnitt. |
| 05.1873 |
New York City |
Delamater Iron Works |
George H. Robinson geht eine Partnerschaft mit C. H. DeLamater ein. |
| 02.05.1873 |
Mägdesprung (Harz) |
Mägdesprunger Eisenhüttenwerke GmbH |
Weiterverkauf von Hermann Geber an den Berliner Commissionsrat Jakob Goldmann und Consorten, die ihrerseits am 2. Mai und am 16. August alle Gruben und Hütten für 1,03 Millionen Reichsmark in die Aktiengesellschaft "Mägedesprung - Neudorf Eisen- & Silberhütten Bergbau Aktien-Gesellschaft" überführen. Der anhaltische Landesfiskus ist noch beteiligt, da er eine Restkaufsumme von 750 Tausend Reichsmark als Hypothek mit 5 % Zinsen innehat. |
| 02.07.1873 |
Dordrecht (Niederl.) |
H. J. Koopman |
Hendrik Johannes Koopman heiratet Adriana Dronkers (20.12.1850 - 24.04.1940) |
| 16.07.1873 |
Elbing (Westpr) |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Ziese beginnt seine Tätigkeit bei Schichau als Leiter des Maschinenbaus |
| 27.07.1873 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Eröffnung der zweiten von Sigl gebauten Standseilbahn des Kahlenberghotels mit Dampfbetrieb. Sie führt von der Donau auf den Leopoldsberg. Mit Dampfkraft werden die Wagen (Fassungsvermögen je 100 Personen). Im Weltausstellungsjahr 1873 werden 300.000 Personen zur Höhe befördert. - Die Bahn wird 1875/76 von der Kahlenberg-Gesellschaft gekauft und abgetragen (Zahnradbetrieb der Kahlenbergbahn 07.03.1874 bis April 1922). |
| 14.10.1873 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Tod von Joh. C. Tecklenborg im Alter von 53 Jahren |
| nach dem 14.10.1873 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Nach dem Tode Joh. C. Tecklenborgs am 14.10.1873 wird Georg Wilhelm Claussen technischer Leiter der Tecklenborg-Werft. - Claussen absolvierte eine vierjährige Lehrzeit auf der Tecklenborg-Werft und ging dann für einige Zeit zu dem schottischen Schiffbauunternehmen "Caird & Co." in Greenock am Clyde. Dort war er als Zeichner und Konstrukteur tätig. |
| Ende Okt. 1873 |
Göteborg (Schweden) |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Bau der ersten Dampfbarkasse |
| 22.11.1873 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Die "Preußen" läuft als erstes auf einer privaten deutschen Werft erbautes Panzerschiff vom Stapel. - Die auf den Kaiserlichen Werften in Kiel und in Wilhelmshaven gebauten "Friedirch der Große" und "Großer Kurfürst" werden erst 1877 bzw. 1878 fertig. |
| 26.11.1873 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die "König Wilhelm" strandet bei Nieuwdiep an der holländischen Küste und geht total verloren. |
| 26.12.1873 |
Mannheim |
Mannheimer Dampfschleppschiffahrts-Gesellschaft |
Tod von Friedrich Lauer in Mannheim |
| 1873 |
Dresden |
Kettenschleppschiffahrt der Oberelbe |
Bis 1873 werden 13 Kettendampfer in Dienst gestellt |
| 1840 bis 1873 |
Linz (Donau) |
Ignaz Mayer |
Von 1840 bis 1873 werden 252 Schiffe erbaut |
| 1873 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1873 werden 5 Schieber-Dampfmaschinen mit zusammen 80 PS und 21 Ventilmaschinen mit 980 PS Leistung gebaut. |
