| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1857 |
Aachen |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Verleihung der großen goldenen Ehrenmedaille in Paris und Ernennung zum Mitglied der Academie Nationale |
| 1857 |
Adolfshütte (b. Niederscheld) |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das benachbarte Puddelwerk von "Göbel & Haas" mit zwei Puddelöfen und einem Drahtzug wird erwerben. |
| 1857 |
Albany (N.Y.) |
F. & T. Townsend Foundry |
Franklin Townsend wird alleiniger Eigentümer der Firma "F. and T. Townsend Foundry", jetzt: "F. Townsend Foundry" |
| 1857 |
Amsterdam |
Paul van Vlissingen & Dudok van Heel |
Bau der Dampfschiffe "Lisbonne" und "Rio de Janeiro" für die "Société Belge de Bateaux à Vapeur entre la Belgique et l'Amérique du Sud" und für die "Société de Navigation entre la Belgique et le Levant" die Schiffe "Mohammed Saïd", "Marie de Brabant" und "Comte de Hainaut", alle mit 556 t |
| 1857 |
Anderten (b. Hannover) |
Hannoversche Eisengießerei und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft (Heag) |
Gründung als Kommanditgesellschaft |
| 1857 |
Andover (England) |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
George Fowle scheidet als Teilhaber aus. |
| 1857 |
Arnstadt (Thür) |
Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. |
Der aus Freiburg (Schlesien) stammende Schlosser Rudolf Ley kommt nach Arnstadt und tritt bei dem Nähmaschinenfabrikanten Schmidt in Arbeit. |
| 1857 |
Aschersleben (Harz) |
Billeter & Klunz Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung von den Unternehmern Billeter und Klunz als Reparaturwerkstätte |
| 1857 |
Aschersleben (Harz) |
Frd. Dav. Stange |
Gründung |
| 1857 |
Aue (Sachsen) |
Ernst Gessner, Aktiengesellschaft |
Erfindung der endlosen Band- und Pelzbildung bei Reißkrempeln |
| 1857 |
Augsburg |
C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik |
Umwandlung in eine AG unter dem Namen "Maschinenfabrik Augsburg AG" |
| 1851 |
Augsburg |
Johannes Haag Maschinen- und Röhrenfabrik AG |
Verlegung von Kaufbeuren |
| 1857 |
Augsburg |
Leonh. Zapf |
Gründung |
| 1857 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG |
Änderung der Rechtsform und des Firmennamens in Maschinenfabrik Augsburg Aktiengesellschaft, Augsburg |
| 1857 |
Augsburg |
Mechanische Werkstätte von L. A. Riedinger |
L. A. Riedinger gründet seine Maschinen- und Bronzewarenfabrik |
| 1857 |
Augustfehn (ü. Westerstede) |
Oldenburgische Eisenhütten-Gesellschaft zu Augustfehn (Act.-Gesellschaft) |
Gründung |
| 1857 |
Aurora (Indiana) |
Stedman & Co. |
Seither arbeitet E. Reynolds bei "Stedman & Co." [so heißt das Unternehmen - nicht "Stedham"!] in Aurora, Indiana |
| 1857 |
Bad Lauterberg (Harz) |
Königshütte GmbH & Co. KG |
Stilllegung der Steinrenner Hütte |
| 1857 |
Balve (Sauerland) |
Luisenhütte Wocklum |
Errichtung des zweiten Hochofens |
| 1857 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Harland beschäftigt Gustav Wilhelm Wolff, den Neffen von Gustav Schwabe, als seinen persönlichen Assistenten. |
| 1857 |
Berlin |
Aichele & Bachmann |
Gründung |
| 01.01.1857 |
Berlin |
Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenbahnbedarf |
Umwandlung aus "Pflug & Zoller" |
| |
Berlin |
Carl Rentner |
Gründung durch Carl Rentner |
| 1857-1859 |
Berlin |
Carl Schoening, Eisengießerei und Werkzeugmaschinenfabrik |
Gründung 1857 oder 1859 |
| 01.01.1857 |
Berlin |
F. A. Pflug & Zoller |
Umwandlung in die "Aktiengesellschaft für Fabrikation von Eisenhahnbedarf" |
| 1857 |
Berlin |
F. H. Zimmermann Maschinenfabrik |
Gründung |
| 1857 |
Berlin |
F. Niederschulte |
Gründung (vergl. 1870) |
| |
Berlin |
Ferd. Schmidt |
Gründung durch Ferd. Schmidt |
| |
Berlin |
H. Zimmermann |
Gründung durch H. Zimmermann |
| 1857 |
Berlin |
Koch & Bein |
Gründung durch Ernst Benj. Koch und Joh. Ferd. Bein |
| 1857 |
Berlin |
Leonard Monheim Trumpfschokoladefabriken KG, Aachen/Berlin, Abt. Maschinenbau |
Gründung [vmtl. der Schokoladefabrik selbst] |
| 1857 |
Berlin |
Max Böttcher |
Gründung |
| 1857 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Werner Siemens entwickelt eine Kabellegungstheorie für Unterseekabel |
| 1857 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
"R. S. Newall & Co." in Gateshead erteilt "Siemens & Halske" Prüfaufträge für Seekabel |
| 1857 |
Berlin |
W. Wedding's Maschinenbau-Anstalt |
Gründung von W. Wedding für eine Arbeiterzahl von 80 Mann |
| 1857 |
Bethlehem (Penns) |
Bethlehem Steel Corporation |
Die Anfänge des Werks gehen auf die Gründung der "Saucona Iron Company" zurück |
| 1857 |
Beverley (England) |
William Crosskill & Sons |
Nennung unter der Firma "Crosskill & Co." |
| 1857 |
Birkenhead (England) |
Laird Brothers |
Das Werftgelände wird durch das Mersey Docks and Harbour Board für den Bau der Birkenhead Docks erworben. Daraufhin errichtet John Laird sen. eine neue Werft zwischen Monks Ferry und Tranmere Pool als North Yard, wo in fünf Docks eine große Anzahl von Kriegs- und Passagierschiffen gebaut wird. |
| 1857 |
Bochum |
Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation |
Inbetriebnahme eines Puddel- und Kaliberwalzwerks |
| 1857 |
Boston (Lincolnsh) |
William Tuxford & Sons |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven, zunächst mit Umkehrkesseln |
| 1857 |
Boston (Mass.) |
Harrison Loring, City Point Works |
Loring beantragt bei der Stadt Boston die Erwerbung des "House of Industry"-Anwesens. |
| 1857 |
Boston (Mass.) |
Thomas Hall |
Hall wird Alleineigentümer der Telegraphenwerkstätte (vorher: "Palmer & Hall") |
| 1857 |
Brantford (Kanada) |
J. O. Wisner, Son & Co. |
Gründung |
| 1857 |
Brantford (Kanada) |
The City Carriage Works |
Gründung durch Adam Spence ohne Kapital an der Nordwest-Ecke der Colborne und Clarence Streets |
| 1857 |
Brantford (Kanada) |
Waterous Engine Works Co. |
C. H. Waterous erwirbt in Verbindung mit Ganson, Goold und Bennett, die Fabrik und die Werkzeuge und führt das Unternehmen als "Ganson, Waterous & Co." fort. |
| 1857-1859 |
Braunschweig |
Friedrich Seele & Co. |
Am Ende der Geschäftsjahre 1857/58 und 1858/59 sind 90 - 100 Arbeiter beschäftigt, und an diese wird bei einem Gesamtumsatz von 1.336.300 Mk. die Summe von 258.600 Mk. an Löhnen gezahlt. |
| 1857 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Bei Palmers Brothers in Jarrow werden die zwei Eisenschiffe "Weser" und "Hudson" mit ihren Kesseln an Bord zu Wasser gelassen. Die "Hudson" läuft zuerst vom Stapel, und die "Weser" etwas später, beide sind Linienschiffe des Norddeutschen Lloyd. Es sind zu dieser Zeit die luxuriösesten Schiffe, und sie machen große Bemühungen, um das Blaue Band von der "Persia" der Cunard-Line zu erringen, aber sie haben Mißerfolg, ehe sie in der Lage sind, ihre vorgesehene Geschwindigkeit zu erreichen. Die "Hudson" fängt in Bremen nach nur einigen Fahrten an ihrer Station Feuer, und der ausgebrannte Rumpf wird zum Verschrotten an eine Firma in Newcastle verkauft. Im folgenden Jahr läuft die "Weser" westlich von Irland in einen fuchtbaren Hurrikan beim Versuch, den atlantischen Rekord zu brechen. Sie erleidet so schwere Schäden, daß sie aus dem Verkehr gezogen wird. |
| 1857 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Mit der Betriebsaufnahme des Norddeutschen Lloyd wird zur gleichen Zeit eine kleine Werkstatt in Bremen eröffnet |
| 1857 |
Bromberg (Prov. Posen) |
F. Eberhardt, Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselschmiede |
Eberhardt stellt die erste in Bromberg erbaute Dampfmaschine her. Sie hat 3 PS und wird in der Destillation von C. A. Franke aufgestellt. |
| 1857 |
Brooklyn (New York) |
Forest Agricultural Steam Engine Company |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der 29. jährlichen Ausstellung des American Institute für eine Dampfsäge und eine fahrbare Farm-Maschine |
| 1857 |
Brooklyn (New York) |
Guild & Garrison |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille auf der 29. jährlichen Ausstellung des American Institute für eine Dampfpumpe |
| 1857 |
Brooklyn (New York) |
Ruberts & Crumbie |
Auszeichnung durch eine große Silbermedaille auf der 29. jährlichen Ausstellung des American Institute |
| 1857 |
Brooklyn (New York) |
Taylor, Campbell & Co. |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille auf der 29. jährlichen Ausstellung des American Institute für eine Sicherheits-Speisepumpe |
| 1857 |
Budapest |
Stefan Röck, Maschinenfabrik |
Umzug in ein neu erbautes Werk |
| 1857 |
Buffalo (N.Y.) |
Buffalo Steam Engine Works |
Die "Buffalo Steam Engine Works" firmieren als "George W. Tifft Sons & Co." |
| 1857 |
Buffalo (N.Y.) |
George W. Tifft & Co. |
Die "Buffalo Steam Engine Works" firmieren als "George W. Tifft Sons & Co." |
| 1857 |
Buffalo (N.Y.) |
H. Wm. Dopp & Son |
Gründung |
| 1857 |
Buffalo (N.Y.) |
P. Riter, Eagle Boiler Works |
Gründung durch Philip Riter, dem Vater von Charles L. Riter |
| 1857 |
Carlisle (England) |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Das Unternehmen sucht nach größeren Fabrikanlagen. George Davy Richardson, Eisengießer und Holzhändler, betrieb dort seit zehn Jahren eine Kranbauanstalt in St. Nicholas Bridge (benannt nach dem früheren St. Nicholas Leper Hospital), die trotz der Ausstattung mit moderenen Maschinen bankrott ging. Cowans Sheldon kauft dieses Unternehmen auf einer Auktion und beginnt danach, der größe Kran-Hersteller der Welt zu werden. |
| 1856/1857 |
Chemnitz |
A. Münnich & Co. |
Gründung |
| 1857 |
Chemnitz |
Ad. W. Riedel |
Gründung |
| 1857 |
Chemnitz |
C. F. Zenker |
Gründung |
| 1857 |
Chemnitz |
C. Herrm. Findeisen |
Gründung |
| 1857 |
Chemnitz |
Deutsche Werkzeugmaschinen-Fabrik, vorm. Sondermann & Stier |
Gründung |
| 1857 |
Chemnitz |
Marathon-Werke, Aktiengesellschaft |
Gründung der Firma Sondermann & Stier. |
| 1857 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Richard Hartmann |
Beginn des Werkzeugmaschinenbaus: Erweiterung durch eine besondere Abteilung für den Werkzeugmaschinenbau |
| 1857 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Schönherr zahlt den Mitgesellschafter Ernst Seidler aus. |
| 1857 |
Chemnitz |
Schmeisser & Kühn |
Gründung |
| 1857 |
Chemnitz |
Sondermann & Stier AG |
Gründung |
| 1857 |
Chester (Pa.) |
Reaney, Son & Archbold |
Errichtung der Werft (vergl. 1859) |
| 1857 |
Chicago (Ill.) |
Marine Engine Works |
John Murphy startet das Unternehmen mit verschiedenen Partnern. |
| 1857 |
Chicago (Ill.) |
Pullman Palace Car Company |
G. M. Pullman nimmt den früheren Senator von New York State, Benjamin C. Field, ein Freund und früherer Nachbar in Albion, als Teilhaber zum Bau und Betrieb von Schlafwagen auf. Sie schließen einen Vertrag mit der "Chicago, Alton and St. Louis Railroad" zur Entwicklung von komfortableren Schlafwagen. |
| 1857 |
Chicago (Ill.) |
Rice & Whitacre Mfg. Co. |
Gründung |
| 1857 |
Christchurch (Neuseeland) |
J. Anderson & Co. |
Die Firma "J. Anderson, Engineer, Millwright, Boiler Maker etc." betreibt auch eine Gießerei, für welche die Rohmaterialien eingeführt werden. |
| 1857 |
Cincinnati (Ohio) |
Palmer Pump Co. |
Captain Oliver Palmer gewinnt die Silbermedaille der New York State Agricultural Society für seine hydraulische Kraftpumpe |
| 1857 |
Coatbridge (Schottl) |
R. B. Tennent & Co., Whifflet Foundry |
Die ortsansässige Familie R. B. Tennent & Co. eröffnet ihre Whifflet Foundry bei Coatbridge zur Herstellung von Walzen. |
| 1857 |
Coburg (Ofr) |
J. R. Geith, Chamotte- u. Tonwarenfabrik |
Gründung |
| 1857 |
Cottbus |
Emil Schoppe |
Gründung |
| 1857 |
Czech (Mähren) |
R. A. Smékal |
Anton und Franz Smekal bauen für die Tabakfabrik in Hodonín eine handbetriebene Zweikolben-Vierzylinder-Dampßfspritze. Die zugehörigen Schläuche werden auf alten englischen Webstühlen hergestellt. |
| 1857 |
Danzig (Westpr) |
C. G. Springer |
Gründung |
| vmtl. Anf. 1857 |
Darmstadt |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 100.000 Gulden mit Hilfe der "Bank für Handel und Industrie" |
| 1857 |
Dayton (Ohio) |
Stout, Mills & Temple |
Gründung der Ursprungsfirma durch Thomas Clegg in bescheidenem Umfang |
| 1857 |
Dirschau (Westpr) |
H. Kelch Erben |
Gründung |
| 1857 |
Dortmund |
Brand & Sohn, Dampfkesselbau |
Gründung durch Aug. Friedr. Brand |
| 1857 |
Dortmund |
Hörder Bergwerks und Hütten-Verein AG |
Das Hüttenhospital der Hermannshütte wird gegründet. Es ist das erste Krankenhaus in Hörde und eines der ersten Hüttenhospitäler Deutschlands. |
| |
Dortmund |
Wencker & Berninghaus |
Gründung |
| 1857 |
Dresden |
C. E. Rost & Co. |
Gründung mit nur 5 Arbeitern |
| 1857 |
Dresden |
Feodor Burgmann, Asbestwerk |
Geburt von Feodor Burgmann |
| 1857 |
Duisburg |
Esch-Werke KG |
Gründung des Ursprungsunternehmens als Kupferschmiede |
| 1857/58 |
Duisburg |
Phoenix Akt.-Ges. für Bergbau und Hüttenbetrieb, Werk Laar |
Die Produktionsmenge von Eisenbahnschienen ist in diesem Geschäftsjahr mit 44.780 Ztr. ungefähr dreimal so groß wie im Werk Eschweiler-Aue. |
| 1857 |
Eaton (N.Y.) |
A. N. Wood & Company |
Als die Woll- und Baumwollindustrie in der unmittelbaren Nachbarschaft beginnt niederzugehen, schließen die Herren Wood 1857 ihr Werk und gehen von Eaton (N.Y.) nach Utica, wo sie einen besseren Versendungsort und mehr allgemeine Geschäftstätigkeit finden. In Teilhaberschaft mit Mr. Charles A. Mann als Spezialpartner unter der Firma "A. N. & E. D. Wood & Co." bauen sie nach 1857 Dampfmaschinen in einer verbeserten Art (vmtl. in Utica). |
| 1857 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Es wird in Eisenberg eine Betriebskrankenkasse mit Beitrag des Werkes und Einbehaltung von 1,5 Prozent des Lohnes gegründet. |
| 1857/58 |
Eisenberg (Pfalz) |
Gebrüder Gienanth-Eisenberg GmbH |
Carl von Gienanth läßt im Trippstadter Unterhammer einen mit Holzkohle und Torf beschickten Gas-Puddelofen errichten, um Roheisen für das Trippstdter Blechwalzwerk zu produzieren. - Dieses Produkt bringt nach einiger Zeit keine kostendeckenden Preise mehr. |
| 1857 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Christian Hagans kehrt nach dem Tode seines Vaters von aus Hagen von "Funcke & Hueck" nach Erfurt zurück und führt die väterliche Werkstatt mit Eisenhandel weiter |
| 1857 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Hagans errichtet eine Amboßschmiede mit zwei Herdfeuern |
| 1857 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Gründung |
| 1857 |
Essen (Ruhr) |
Blechwalzwerk Schulz Knaudt Act.-Ges. |
Was Werk geht mit fünf Puddelöfen, zwei Schweißöfen, drei Dampfkesseln, zwei Dampfhämmern (25 und 30 t Bärgewicht) und einer Blechwalzenstraße in Betrieb. |
| 1857 |
Essen (Ruhr) |
E. Hilger, Maschinenfabrik |
E. Hilger gründet seine eigene Maschinenfabrik |
| 1857 |
Essen (Ruhr) |
Essener Dampfkesselfabrik Leonh. Lersch |
Gründung |
| 1857 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Otto Baier arbeitet als Ingenieur in der Gußstahlfabrik |
| 1857 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Beginn des Abteufens der Schächte I und II der Zeche "Hannover" |
| 1857 |
Esslingen (Neckar) |
Lokomotiv-Werkstätte Esslingen |
Ein Teil des Ostflügels wird erweitert und aufgestockt |
| 1857 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Das Darlehn des Staates von fl. 200.000 wird zurückbezahlt, und dafür wird ein 5%-Obligationsdarlehn von fl. 400.000 aufgenommen. |
| 1857 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
Emil Kessler jun. beginnt eine Ausbildung zum Schlosser in der Maschinenfabrik Esslingen. - Danach ist er in den Hüttenwerken Wasseralfingen tätig und studiert dann am Polytechnikum in Stuttgart. |
| 1857 |
Esslingen (Neckar) |
Maschinenfabrik Esslingen |
15 % Dividendenzahlung im Kalenderjahr |
| 1857 |
Eulau (Schlesien) |
B. Liebermann & A. Mestern, Maschinenfabrik und Eisenwerk Wilhelmshütte |
Der Fabrikbesitzer Adolf Mestern zu Wilhlemshütte erhält ein Patent für eine hydraulische Presse zur Gewinnung des Saftes aus Zuckerrüben. |
| 1857 |
Eulau (Schlesien) |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
1857 oder bald danach: Bau der ersten Corliss-Dampfmaschine auf Veranlassung des Direktors A. Mestern |
| 1857 |
Fairfield (Iowa) |
Anthony Demarce Machine Shop |
Gründung als Maschinenfabrik |
| 1857-58 |
Florence (New Jersey) |
Florence Foundry, R. D. Wood & Co. |
Richard Jones gründet die "Florence Iron Works", den ersten Industriebetrieb der Stadt. |
| 1857 |
Forst (Lausitz) |
Herm. Buchholz |
Gründung 1857 oder 1858 durch Herrm. Buch(h)oltz |
| 1857 |
Frederiksværk (Dänemark) |
Anker Heegaard |
Anker Heegaard erwirbt die "States Jærnstøberi" in Frederiksværk vom Staat durch Versteigerung. |
| 1857 |
Frederiksværk (Dänemark) |
Waffenfabriken Frederiksværk |
Anker Heegaard aus Kopenhagen erwirbt die "States Jærnstøberi" in Frederiksværk vom Staat durch Versteigerung. |
| 1857 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufnahme des Baus fahrbarer Lokomobilen, der Legende nach auf Vorschlag durch die beiden Söhne, denen William Marshall nachgibt ('Well, my lads, you must do as you like'). Später werden auch stationäre ausgeführt |
| 1857 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Sein Sohn James (* 1838, + 1922) wird Teilhaber und der Firmenname entsprechend in "William Marshall & Son" geändert, 1861 folgt der zweite Sohn Henry: "... & Sons" |
| 1857 |
Galesburg (Ill.) |
Frost Manufacturing Co. |
L. C. Field tritt der Partnerschaft bei. |
| 1857 |
Gehlberg (Thür) |
Franz Schilling |
Der letzte Lehnträger der Dorfglashütte stirbt, und der Lehnverband wird aufgelöst. Zwischen den
Hütteneigentümern wird ein Gesellschaftervertrag abgeschlossen mit einem Hüttenschultheiß als Generalbevollmächtigten der Hütte. In diese Position wird Robert Greiner gewählt |
| 1857 |
Geislingen (Steige) |
Maschinenfabrik Geislingen |
Gründung |
| 1857 |
Gelsenkirchen |
F. Küpperbusch & Söhne, (Schalker Herdfabrik) |
Gründung |
| 1857 |
Givors (Frankr) |
Gervais |
Gründung |
| 1857 |
Glasgow |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Beginn des Schiffsmaschinenbaues (bisher nur Schiffbau) |
| 1857 |
Glasgow |
Barclay, Curle & Co. Ltd. |
Andrew Maclean und Archibald Gilchrist werden als Partner aufgenommen. |
| 1857 |
Glasgow |
Finnieston Steamship Works Co. |
Die Brüder David und William Henderson (sie sind Brüder des Teilhabers der Reederei "Handysides & Henderson") gründen die Maschinenfabrik "D. & W. Henderson". |
| 1857 |
Glasgow |
James Howden & Co. |
James Howden beginnt mit der Entwicklung und Lieferung von Kesseln und Dampfmaschinen für den Schiffbau. (Gründung auch 1862 genannt) |
| 1857 |
Glasgow |
Robert Napier & Sons, Vulcan Foundry |
Der Teilhaber James R. Napier scheidet aus "R. Napier & Sons" aus, da die Ziele der verschiedenen Partner zu unterschiedlich sind. Er arbeitet als Schiffbauer auf eigene Rechnung und baut verschiedene, erfolgreiche Schiffe, aber er hat keinen geschäftlichen Erfolg. Daher und aus gesundheitlichen Gründen gibt er seine Werft auf. |
| 1857 |
Glasgow |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Übernahme durch den einzigen überlebenden Teilhaber von Thomas Edington jun., David Low |
| 1857 |
Göppingen (Württ) |
Gebr. Boehringer GmbH |
Bau von Dampfmaschinen |
| 1857 |
Göppingen (Württ) |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Die erste Drehbank wird gebaut. |
| 1857 |
Görlitz |
Conrad Schied, Maschinenfabrik |
Einsatz eines Dampfdruckkessels zum Reinigen des Spiritus (Rektifikation) |
| 1857 |
Graz (Österr.) |
Grazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft vorm. Joh. Weitzer |
Johann Weitzer richtet in einer aufgelassenen Kadettenschule eine Schmiede-, Schlosser-, Tischler- und Anstreicherwerkstätte zur Herstellung von Wagen ein. |
| 1857 |
Graz (Österr.) |
Grazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft vorm. Joh. Weitzer |
Eintragung als "k.k. priv. Wagenfabrik Johann Weitzer" |
| 1857 |
Greenock (Schottland) |
Robert Steele & Co. |
Auftrag zum Bau eines 1.500-Tonnen-Pasagierdampfers für "Handyside & Henderson" in Glasgow, gefolgt von der " Canadian" für die "J. & A. Allan Line" in Glasgow und Montreal. |
| 1857 |
Greenwich (England) |
Ditchburn & Mare |
Umwandlung aus "C. J. Mare & Co." in "Thames Ironworks and Shipbuilding and Engineering Company Ltd." |
| 1857 |
Greenwich (England) |
John Penn & Sons |
Penn rüstet die ersten Dampfer mit seinen Überhitzern aus und kann eine Brennstoffersparnis von bis zu 20 % nachweisen |
| 1857 |
Guben (N.-L.) |
F. Aug. Lehmann & Wolfermann |
Gründung |
| 1857 |
Guilford (Conn., USA) |
I. S. Spencer's Sons |
Isaac Stowe Spencer kauft eine schon bestehende Gießerei in der Fair Street |
| 1857 |
Gußwerk (Steierm) |
k.k. Eisengußwerk zu Mariazell |
Gußwerk bei Mariazell stellt das größte Gußwerk der österreichischen Alpenländer dar. |
| 1857 |
Güstrow (Mecklenburg) |
Ernst Brockelmann?schen Maschinenbauanstalt und Eisengießerei |
Baubeginn für die "neue Fabrik" |
| 1857 |
Hagen (Westf) |
Funcke & Elbers |
Gründung |
| 1857 |
Hagen (Westf) |
Funcke & Hueck, Schraubenfabrik und Gesenkschmiede |
Tod von Bernhard Wilhelm Funcke I |
| 1857 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
Wilh. Kux Nachfolger, Gummiwarenfabrik |
Gründung |
| 1857 |
Hamburg |
Ferd. Petersen |
Gründung |
| 1857 |
Hamm (Westf) |
J. Banning Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Keller & Banning" |
| 1857 |
Hamm (Westf) |
Keller & Banning |
Gründung (Angaben schwanken zwischen 1856 und 1858) durch Baumeister Karl Keller und der Maschineningenieur Johannes Banning als "Keller & Banning" |
| 1857 |
Hamm (Westf) |
Keller & Banning |
Ab der Gründung (1856/57/58) werden Dampfhämmer gebaut |
| 1857 |
Hannover |
Hannoversche Eisengießerei |
Gründung |
| 1857 |
Hannover |
Krigar & Ihssen |
Gründung |
| 1857 |
Harrisburg (Penns.) |
Harrisburg Car Manufacturing Co. |
Die Firma hat durch die Finananzpanik von 1857 Schwierigkeiten zu überleben. Die Aufträge für Eisenbahnwagen gehen zurück, fertige Wagen werden von den Kunden zurückgewiesen, weil sie nicht bezahlen können. Die Firma ist schnell in tiefen Schulden |
| 1857 |
Heilbronn |
Hahn & Göbel Maschinenfabrik |
Umwandlung in Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
| 1857 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Das Unternehmen wird in eine AG umgewandelt. |
| 1857-1875 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Herr Wilhelm Closs ist kaufmännischer Leiter. |
| 1857 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Gründung |
| 1857 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn mbH |
Gründung, aus Hahn & Göbel, Billigheim entstanden; von Billigheim übergesiedelt |
| 1857 |
Heiligenhaus (Rhld) |
Arn. Kiekert Söhne |
Grundung durch Arnold Kiekert |
| 1857 |
Ipswich (England) |
Ransomes & Sims |
Bau einer nicht selbstfahrenden Pfluglokomobile im Auftrag von John Fowler, es ist die erste von Fowler konstruierte Pfluglokomobile |
| 1857 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
Palmers Brothers läßt die zwei Eisenschiffe "Weser" und "Hudson" mit ihren Kesseln an Bord zu Wasser. Die "Hudson" läuft zuerst vom Stapel, und die "Weser" etwas später, beide sind Linienschiffe des Norddeutschen Lloyd. Es sind zu dieser Zeit die luxuriösesten Schiffe, und sie machen große Bemühungen, um das Blaue Band von der "Persia" der Cunard-Line zu erringen, aber sie haben Mißerfolg, ehe sie in der Lage sind, ihre vorgesehene Geschwindigkeit zu erreichen. Die "Hudson" fängt in Bremen nach nur einigen Fahrten an ihrer Station Feuer, und der ausgebrannte Rumpf wird zum Verschrotten an eine Firma in Newcastle verkauft. Im folgenden Jahr läuft die "Weser" westlich von Irland in einen fuchtbaren Hurrikan beim Versuch, den atlantischen Rekord zu brechen. Sie erleidet so schwere Schäden, daß sie aus dem Verkehr gezogen wird. |
| 1857 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
Vier Hochöfen mit Gebläsemaschinen werden nahe am Ufer westlich der Stadt gebaut. |
| 1857 |
Jarrow (England) |
Palmer Brothers & Co. |
Palmer Bros. & Co. erwirbt die Förderabgaben in Hinderwell, Midway zwischen Saltburn und Whitby und bildet zu deren Betrieb eine Gesellschaft "Grinkle Park Mining Company". |
| 1857 |
Jastrow (Westpr) |
J. Windeck |
Gründung |
| 1857 |
Johnstone (Schottl) |
John MacDowall & Sons, Walkinshaw Foundry |
Tod von John McDowall. Er hinterläßt zwei unmündige Kinder (Daniel und Harry), und das Unternehmen wird durch Treuhänder und Betriebsleiter weitergeführt. |
| 1857 |
Karlsruhe (Baden) |
Badische Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. G. Sebold und Sebold & Neff A.-G. |
Gründung |
| 1857 |
Karlsruhe (Baden) |
G. Sebold, Mechanische Werkstätte |
Johann Georg Sebold erhält die badische Staatsbürgerschaft |
| 1857 |
Kassel (Hessen) |
Fr. Henckel |
Veröffentlichung über den Henckel'schen "Regenerator" durch den Zivilingenieur Robert Schmidt in Berlin ohne Wissen und Willen des Erdinders. Schmidt empfiehlt den Speisewasserreiniger auch für Hochdruckmaschinen. R. Schmidt ist Fr. Henckel weder persönlich noch brieflich bekannt. |
| 1857 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel baut eine als Wassersäulenmaschine ausgeführte Wasserhaltungsmaschine für das Bergwerk Obernkirchen |
| 1857 |
Kolberg (Pommern) |
Gebrüder Steger |
Gründung durch die Brüder Friedrich und Theodor Steger |
| 1857 |
Koog aan de Zaan (Niederl) |
P. M. Duyvis & Co. |
Geburt von Pieter Mattheus Duyvis als vierter Sohn der Unternehmer-Familie. - Er studiert Maschinenbau an der Technischen Hochschule Delft |
| 1857 |
Kopenhagen |
Hans Caspersen |
Hans Caspersen scheidet aus der Unternehmensleitung aus und übergibt die Firma einem Sohn |
| 1857 |
Köln |
Kölnische Maschinenbau-Aktiengesellschaft |
Die schwere Handelskrise bleibt ohne Einfluß auf das junge Unternehmen |
| 1857 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Bau des ersten auf dem Kontinent gebauten Steinbrechers |
| 1857 |
Köln |
Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
Bau einer kleinen Schmiede |
| 1857 |
Köln |
Vorster & Grüneberg |
Hermann Grüneberg übergibt seine Fabrik in Stettin seinem Freund Friedrich Michels und benutzt die erworbenen Geldmittel, um weiter zur studieren: in Berlin bei Mitscherlich und Paris |
| 1857 |
Köln |
W. A. Liesegang |
Gründung |
| 1857 |
L'Horme (Frankreich) |
Société Anonyme des Fonderies et Forges de L'Horme |
Trotz der Krise werden neue Lager errichtet und neue Werkzeugmaschinen aufgestellt |
| 1857 |
Landshut (Bay) |
F. J. Sommer |
Gründung |
| 1857 |
Le Creusot (Bourgogne) |
Schneider & Co. |
Beginn der Herstellung von Metall-Fachwerkkonstruktionen |
| 1857 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Im Auftrag von John Fowler baut die Firma "Ransomes & May 'Orwell Works', Ipswich" die erste, noch nicht selbstfahrende, Pfluglokomobile |
| 1857 |
Leeds (Yorkshire) |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
John Fowler verwendet zum ersten Mal hochwertige Stahlseile. |
| 1857 |
Leipzig |
Fr. Wilh. Ai |
Gründung |
| 1857 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Der russische Staatsmann Graf Bobrinski bestellt auf einmal 120 Stück der neuen Pflüge mit der Auflage, daß diese in England gebaut werden müssen, da die Einrichtungen in Sacks Dorfschmiede unzureichend sind. |
| 1857 |
Lille (Frankr.) |
Le Gavrian & Farineaux |
Nach dem Tod seines Vaters übernimmt Paul Le Gavrian die Leitung des Familienunternehmens, das Dampfmaschinen von 30 bis 80 PS mit 200 200 Arbeitern baut |
| 1857 |
Lincoln (England) |
Clayton & Shuttleworth Ltd. |
Eröffnung eines Zweigwerks in Wien |
| 1857 |
Lincoln (England) |
Ruston, Proctor & Co. |
Joseph Ruston (* 1835, + 1897) wird Teilhaber, sechs Monate später scheidet Burton aus dem Unternehmen aus, das nun als "Ruston, Proctor & Co., Lincoln" firmiert, Aufnahme des Baus von fahrbaren Lokomobilen und Dreschmaschinen |
| Jan. 1857 |
Lincoln (England) |
Ruston, Proctor & Co. |
Joseph Ruston wird gleichberechtigter Partner bei "Ruston, Burton & Proctor". - Theophilus Burton scheidet sechs Monate später aus. |
| 1857 |
Litchfield (Montgomery, Ill.) |
Litchfield Foundry and Machine Co. |
Gründung |
| 1857 |
London |
Brown, Wilson & Co., Vauxhall Iron Works |
Der schottische Ingenieur Alexander Wilson gründet die "Alexander Wilson & Co." |
| 1857 |
London |
George Daniel Davis & Company |
George Daniel Davis, St. Leonard's Road 40, East India Road, County of Middlesex, Schiffs-Kalfaterer, erhält ein Patent für "Improvements in the construction and in the method of working windlasses" |
| 1857 |
London |
Thames Iron Works Shipbuilding & Engineering Company |
Umwandlung aus "C. J. Mare & Co." |
| 1857 |
London |
Vauxhall |
Gründung |
| 1857 |
Löbau (Sa) |
Johann Gottlob Behrisch, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Hausanbau |
| 1857 |
Löbau (Sa) |
Johann Gottlob Behrisch, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die Firmierung erhält den Zusatz "Fabrik landwirtschaftlicher Maschinen" |
| 1857 |
Lübeck |
Carl Johs. Martin Strohkarck |
Gründung |
| 1857 |
Lyon (Frankr) |
Ateliers de Construction du Rhône Laurent Chevalier |
Gründung durch Laurent Chevalier |
| 1857 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Bernhard Schäffer gehört zu den Gründungsmitgliedern des VDI-Bezirksvereins für Magdeburg und Umgebung |
| 1857 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
"Schäffer & Budenberg" gründet eine Filiale in Manchester |
| 1857 |
Magdeburg |
Vereinigte Hamburg-Magdeburger Dampfschiffahrts-Compagnie |
Der Konkurrenzkampf bei der Elbschifffahrt in Verbindung mit sehr tiefen Elbwasserständen im Sommer bringt für diese Sparte erhebliche Verluste. Forderungen, die Schifffahrt auszugliedern, lehnt Graff in Hoffnung auf eine baldige Abschaffung der Elbzölle ab. Die Maschinenfabrik macht weiter sehr gute Umsätze, insbesondere durch Aufträge von Bergbauunternehmen, die für den Betrieb ihrer Anlagen sehr große Dampfmaschinen benötigen. |
| 1857 |
Mailand (Italien) |
Schlegel & Co. |
Friedrich Zimmermann wird Direktor der Fabrik von Schlegel (später: Breda) in Mailand (bis 1859) |
| 1857 |
Manchester (England) |
E. T. Bellhouse & Co., Eagle Foundry |
Patent für einen Dampfkessel gemeinsam mit William Dorning: die inneren Rohre sind als Wellrohre ausgebildet |
| 1857 |
Manitowoc (USA) |
H. D. Smalley & Bro. |
Gründung |
| 1857 |
Mannheim |
F. Widmann & Sohn |
Änderung der Firma in "F. Widmann & Sohn" |
| 1857 |
Martins Ferry (Ohio) |
Lavosier Spence |
Erst Zimmermann, dann Mechaniker, beginnt Lavosier Spence mit dem Bau von Dreschmaschinen |
| 1857 |
Martock (Engl) |
Parrett Works |
Antrag für Parsons's Patent No. 2009 für eine Dreschmachine |
| 1857 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Ab 1857 wird bei Lichtenwald, bei bei Sulzbach, bei Kirchenthumbach, bei Königstein und an manchen anderen Orten im Lias und Dogger, teilweise auch im Keuper, auf Eisenerz geschürft |
| 1857 |
Maxhütte-Haidhof (Opf) |
Maximilianshütte, Werk Haidhof |
Für die Wasserhaltung wird erstmals eine Dampfmaschine eingesetzt |
| 1857 |
Meppen (Ems) |
Hüttengesellschaft Reismann & Comp. |
Grundsteinlegung. Das Werk wird unter Leitung von W Sudhaus erbaut |
| 1857 |
Milton (Pennsylvania) |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
Als das Maschinenbauunternehmen "Vanderbilt, Murray & Bowman" durch Feuer zerstört wird, kauft man das Geschäft von John B. Hall. - Wegen der Wirtschaftskrise von 1857 gibt man auf und verkauft das Unternehmen zurück an Hall. |
| 1857 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Société Anonyme des Ateliers Germain |
Umwandlung der Eisengießerei von Florent Dufour in "Les Ateliers Brison" |
| 1857 |
Monceau-sur-Sambre (Belgien) |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Gründung durch Joseph Hanrez, der aus einer Lütticher Familie stammt, in Monceau-sur-Sambre auf einer Fläche von 3 ar |
| 1857 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Durch den schnellen Erfolg erweist sich die Fabrik in Langlée als zu klein. Daher wir eine zweite Fabrik im Bezirk Picpus östlich von Paris eröffnet. Beide Fabriken produzieren täglich Tausende Paar Schuhe, ferner Schläuche, Rohre und Fußbodenbeläge. |
| 1857 |
Moskau |
Gebr. Bromley |
Gründung |
| 1857 |
Mülheim (Ruhr) |
Becker & Liebe |
Gründung durch Ferd. Cleff, der später J. H. Aufderheide aufnimmt |
| 1857 |
München |
Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
Die Crampton-Lokomotive A1 "München", Fabriknummer 296, wird an die Bay. Ostbahn geliefert. |
| 1857 |
Münster (Westf) |
H. Gautzsch, Lampenfabrik |
Gründung |
| 1857 |
Neuss (Rhein) |
Neußer Bergbau- und Hütten-Commandit-Gesellschaft Rainer Broix & Cie. |
Gründung |
| 1857 |
Neuwied (Rhein) |
Hermannshütte |
Gründung durch die "Weilburger Bergbau-Aktiengesellschaft |
| 1857 |
Nevers (Frankreich) |
B. Breloux & Cie. - Constructeurs et Mécaniciens |
Gegründet [http://www.steamtraction.com] |
| 1857 |
New York City |
Blake, Wheelock & Co. |
Auszeichnung durch eine Bronzemedaille auf der 29. jährlichen Ausstellung des American Institute für eine Dampfpumpe |
| 1857 |
New York City |
Henry Steers |
Steers macht sich selbständig. |
| 1857 |
Newburgh (N.Y.) |
John Delany |
John Delany beginnt als 17jähriger eine Lehre als Maschinenschlosser bei George M. Clapp, dem Betriebsleiter der "Washington Iron Works" in Newburgh. - Danach arbeitet er dort sechs Jahre bei der Machinenmontage auf Kuba. |
| 1857 |
Newburgh (N.Y.) |
Washington Iron Works |
John Delany, der sich wenige Jahre später selbständig macht, beginnt eine Lehre als Maschinenschlosser beim Betriebsleiter George M. Clapp. Er arbeitet beim Bau von Kanonenbooten für die Regierung und arbeitet sechs Jahre in Kuba, um Maschinen für die Gesellschaft aufzustellen. |
| 1857 |
Newburgh (N.Y.) |
Whitehill Engine & Pictet Ice Machine Co. |
Robert Whitehill zieht mit seiner Familie von Wappingers Falls nach Newburgh. - Dort macht er seinen Oberschulabschluß und arbeitet als Buchhalter und Kassierer in New York City. Bald tritt er in die Gießerei von "Stanton, Mallory & Co." ein und lernt Mechaniker. Er bleibt dort bis zur Auflösung der Firma. - Zu einer nicht bekannten Zeit heiratet er Maria Hoffman Chapman, und aus der Ehe gehen vier Kinder hervor. |
| 1857 |
Newcastle-on-Tyne (England) |
Thompson & Wood |
Bau der Seitenbalanciermaschine für den Dampfer "Comet" des Norddeutschen Lloyd |
| 1857 |
Nikolai (O.-S.) |
Schmula & Co. |
Gründung |
| 01.01.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Zwischen Bielefeld und Herford stießen vom Bahnhof Bielefeld entlaufene Güterwagen mit der Maschine des zweiten Teils eines Güterzuges zusammen, wobei 2 Bremser leichte Quetschungen erhielten. |
| 1857 |
Nürnberg |
Amag-Hilpert-Pegnitzhütte Aktiengesellschaft |
Gründung der Ursprungs-Firma "J. A. Hilpert", Nürnberg (auch 1854 genannt) |
| 1857 |
Nürnberg |
J. A. Hilpert, Armaturenfabrik |
Gründung (oder 1854?) |
| 1857 |
Nürnberg |
J. A. Hilpert, Armaturenfabrik |
Geburt von Christan Hilpert, ältester Sohn des Gründers |
| 1857 |
Nürnberg |
Justus Christian Braun |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| 1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Bau einer Dampfmaschine für den eigenen Bedarf |
| 1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Der spätere kgl. Oberbaurat Heinrich Gerber in München wird zum Leiter der Brückenbauabteilung berufen. Von ihm stammt der "Gerber-Träger", ein Auslegerträger mit Gelenken in den Momenten-Nullpunkten. |
| 2. H. 1850er |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Heinrich Sulzer-Steiner macht ein Praktikum in der Cramer-Klett'schen Fabrik in Nürnberg |
| 1857 |
Oberhausen (Rheinl) |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Beginn der Steinkohlenförderung auf Zeche Oberhausen |
| 1857 |
Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
Gustav Bölte, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung 1857 oder 1860 |
| 1857 |
Oslo |
Nylands Mekaniske Verksted |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Nylands mekaniske Verksted" |
| 1857 |
Oslo |
Nylands Mekaniske Verksted |
Verlegung zur Mündung des Akerselven in die Bjørvika |
| 1857 |
Owen Sound (Kanada) |
William Kennedy & Sons |
William Kennedy eröffnet eine kleines Hobelwerk in einer hölzernen Bude |
| 1857 |
Paris |
J. F. Cail u. Comp. |
Kauf des Bauernhofs La Briche (Indre et Loire) |
| 1857 |
Paris |
J. F. Cail u. Comp. |
Der aus den baltischen Provinzen Rußlands stammende Charles George Kleberg (* um 1836 +12.04.1888 in Novorossisk), sammelt nach seinem Studium an der Polytechnischen Schule in St. Petersburg praktische Erfahrungen im Lokomotivbau bei Cail & Co. |
| 1857 |
Paris |
Rouffet ainé |
Bau der 200. Lokomobile |
| 1857 |
Paterson (N.J.) |
Swinburne, Smith & Company |
Die Lokomotivfabrik vom Swinburne scheitert in der Wirtschaftskrise von 1857 |
| 1857 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Seit diesem Jahre haben alle gebauten Lokomotiven Expansionssteuerung |
| 1857 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Der "Delano"-Rost, wo die Kohle von oben in die Feuerkiste fällt, wird für die "Pittsburgh and Cleveland Railroad" angewendet, |
| 1857 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
Edward Longstreth beginnt seine Arbeit in der Baldwin'schen Lokomotivfabrik als Lehrling und durchläuft die verschiedenen Abteilungen |
| 1857 |
Philadelphia (Penns.) |
Bement & Dougherty |
Bement, ein Ingenieur von seltenen mechanischen Fähigkeiten, und Dougherty, ein erfahrener Eisengießer, werden Alleineigentümer. |
| 1857 |
Philadelphia (Penns.) |
Bridesburg Manufacturing Co. |
Vervollkommung der Karde durch Barton H. Jenks |
| 1857 |
Philadelphia (Penns.) |
Brinton & Henderson |
Nach seiner Auswanderung von England in die USA arbeitet William M. Henderson bei den "Union Works" in Baltimore. Hier patentiert er eine Schieber- und eine Kraftpumpe. |
| 1857 |
Philadelphia (Penns.) |
John Trempter |
Auszeichnung durch eine Bronzemedaille auf der 29. jährlichen Ausstellung des American Institute für einen Dampfmaschinenregler |
| 1857 |
Portsmouth (England) |
Henry & William Davis |
Gründung |
| 1857 |
Prag |
Schiffs- und Maschinenbauanstalt Ruston & Co. |
Zur Zeit der Gründung der Norddeutschen Dampfschiffahrtsgesellschaft wird deren gesamter Schiffspark (6 Dampfschiffe und 20 Schlepper) gebaut |
| 1857 |
Prag |
Schiffs- und Maschinenbauanstalt Ruston & Co. |
Otto Müller konstruiert bei "Ruston & Co." die erste wirkliche Verbundmaschine (mit Corliss-Steuerung), indem er einen Niederdruckzylinder unter rechtwinkliger Kurbelstellung an die Welle der Betriebsmaschine anfügt. Unterstützt wird er hierbei von dem Mathematiker Gustav Schmidt, der die notwendigen technischen Berechnungen durchführt. |
| 1857 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Export der ersten Corliss-Maschine nach Europa durch B. Andreae |
| 1857 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Umwandlung aus "Corliss, Nightingale & Co." |
| 1857 |
Providence (R.I.) |
Corliss, Nightingale & Co. |
Umwandlung in "Corliss Steam Engine Co." |
| 1857 |
Providence (R.I.) |
Hope Iron Works |
Joseph P. Manton, der Präsent, Vertreter und Betriebsleiter, beginnt in Gesellschaft mit wenigen anderen den Betrieb in einer kleinen Gießerei mit einem Kapital von $20.000. |
| 1857 |
Quedlinburg (Harz) |
Zuckerfabrik vereinigter Landwirte |
Gründung |
| 1857 |
Regensburg |
J. D. Seyboth, Bayerische Schlauchfabrik |
Erwerbung von Grundstücken an der Prüfeninger Straße, welche eine Gesamtbahnlänge von 350 Meter zur Verfügung stellen. Dort werden eine gedeckte Seilerbahn von 180 Meter Länge sowie eine Hanfreibe und ein Teerhaus neu erbaut. |
| 1857 |
Roermond (Niederlande) |
Giesbers & van Deun |
Bau einer Eisengießerei durch "J. M. Giesbers" |
| 1857 |
Roßlau (Elbe) |
Gebrüder Sachsenberg Aktiengesellschaft |
Baubeginn von Maschinen für die Papierherstellung |
| 1857 |
Saarbrücken |
Dingler, Karcher & Cie. |
Gründung |
| 1857 |
Saginaw (Michigan) |
Pioneer Boiler Works |
Thomas Steele beginnt mit seinem Geschäft. |
| 1857 |
Saint Chamond (Frankreich) |
Chavanne-Brun Frères |
Grundung durch den Mechaniker Etienne Chavanne-Brun |
| 01.1857 |
Saint Louis (Missouri) |
Monroe Iron Works, Garlichs, Beck & Fisher |
Gründung durch die Herren Garlichs, Beck und Fisher, die bereits 15 Jahre Erfahrung in St. Louis haben |
| 1857 |
San Francisco (Kalifornien) |
Hinckley, Spiers & Hayes, Fulton Iron Works |
Hinckley pachtet das Grundstück und baut eine Gießerei und Maschinenwerkstatt an der First street. |
| 1857/59 |
Sankt Ingbert (Saar) |
Eisenwerk Gebr. Krämer |
Bau von zwei weiteren Koks-Hochöfen |
| 1857 |
Sanok (Polen) |
Fabryka Wagonów i Maszyn w Sanoku ? Kazimierz Lipinski |
Geburt von Kazimiersz Lipinski, Sohn von Walenty Lipinski |
| 1857 |
Schöningen (Braunschweig) |
A. W. Mackensen Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Gründung |
| 1857 |
Schwäbisch Gmünd (Württ) |
Conr. Neher |
Gründung |
| 1857 |
Schwiebus (Brandenb) |
Emil Klämbt |
Gründung |
| 1857 |
Sheffield (England) |
Clyde Works |
Osborn muß sich ausdehnen, und er zieht 1857 in den Philadelphia-District von Sheffield um, wo er eine "tilt" und eine Schmiede einrichtet. Die neue Stätte ist als "Brookhill Works" bekannt. |
| 1857 |
Sheffield (England) |
John Brown & Co. Ltd., Atlas Works |
Brown entscheidet sich, vom Stahlpuddelprozeß Gebrauch zu machen, welches in Deutschland entwickelt wurde. Dieser Prozeß ist ideal für die Herstellung von Eisenbahnfedern und -puffern |
| nach 1856 |
Sheffield (England) |
Thomas Firth & Sons Ltd., Norfolk Works |
Ausbau eines 22 acre (89.030 qm) großen Grundstücks in Whittington Moor, Chesterfield, vollständig mit Schmiede, Walzwerk, Eisenveredelung, Gießerei, Schmelzöfen (air melting furnaces), Modell- und MOntagewerkstätten. T- und Winkelprofile werden aus Puddellstahl gewalzt |
| 1857 |
Sommevoire (Frankreich) |
Antoine Durenne, Établissement Métallurgiques |
Erwerbung der Gießerei durch Antoine Durenne; Vorbesitzer: Denizet. |
| 1857 |
Sonderburg (Jütland) |
Stein & Meyland A/S |
Gründung |
| |
Spremberg (NL) |
Th. Centner |
Übernahme durch Th. Centner |
| 1857 |
Springfield (Ohio) |
O. S. Kelly Co. |
Oliver Kelly gibt die Großhandlung auf und tritt der Firma von William Whitely und Jerome Fassler bei, die landwirtschaftliche Geräte herstellen. Der Name wird bald in "Whitely, Fassler & Kelly" geändert. Die Fabrik baut eine Reihe von Mähern und Mähbindern, die gute Aufnahme findet. Er ist dort bis 1881 tätig. |
| 1857/58 |
Stettin (Pomm) |
Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer Akt.-Ges. |
Gründung der Vorgängerfirma "Nähmaschinenfabrik Bernhard Stoewer" - 1857 als Werkstatt in Greifenhagen und 1858 in Stettin |
| 1857 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Beginn der Tätigkeit von H. W. Gurlt bei der Stettiner Maschinenbau-Anstalt "Vulcan" als Konstrukteur |
| 1857 |
Stockum (Kr. Arnsberg) |
Heinr. Schulze-Vellinghausen |
Gründung |
| |
Stolp (Pommern) |
Carl Wilcke |
Gründung durch A. Bahsener |
| 1857 |
Stuttgart |
Ferd. Kleemann & Sohn |
Gründung |
| 1857 |
Stuttgart |
Kleemann's Vereinigte Fabriken |
Gründung eines Vorgänger-Unternehmens |
| Jan. 1857 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Max Eyth beginnt sein Praktikum bei G. Kuhn in Stuttgart-Berg. - Nach einigen Monaten unternimmt er bereits Geschäftsreisen zu Kunden, so auch ins 30 km entfernte Unterweissach, wo er in einem Sägewerk [= Seemühle?] die Dampfmaschine wieder in Gang setzen soll. |
| 1857 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Aufstellung eines selbstgebauten Dampfkessels |
| 1857 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Eintritt der beiden Söhne des Gründers |
| um 1857 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Die Werft wird von Cox Green am Oberlauf des Wear an einen Platz westlich der späteren Werft in Pallion um. |
| 1857 |
Syra (Griechenl) |
Hellenic Steam Navigation Company |
Gründung |
| 1857 |
Tavistock (England) |
Tavistock Iron Works |
Umwandlung in eine joint stock company with limited liability |
| 1857 |
Tondern (Nordschlesw) |
W. P. Lorenzen |
Gründung |
| 1857 - 1863 |
Tubize (Belgien) |
Zaman-Sabatier |
"J. Morel & Cie." baut 2 Dutzend Lokomotiven |
| 1857 |
unbekannt |
unbekannt |
Flachat ist bis 1857 Ingénieur en Chef bei der Französischen Westbahn |
| 1857 |
unbekannt |
unbekannt |
Gustav Mevissen wechselt in den Aufsichtsrat des Schaafhausen'schen Bankvereins |
| 1857 |
Ullersdorf (b. Glatz) |
Hermann Dietrich Lindheim |
Nach der Vereinigung mit den von Lindheim gepachteten ärarischen Eisenwerken in Kladno zur "Prager Eisenindustrie-Gesellschaft" werden 5.000 Arbeiter beschäftigt. |
| 1857 |
Urft (Eifel) |
Schneider & Stoffels |
Gründung |
| 1857 |
Varel (Oldenb) |
A. Heinen |
Gründung |
| 1857 |
Warren (Mass) |
Knowles & Sebley |
Der "Knowles' Safety Steam Boiler Feed Regulator" (Kesselspeisewasser-Regler) wird vor 1857 allgemein eingeführt. |
| 1857 |
Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Bisher wurde das Gußeisen der Maschinenfabrik G. Kuhn in Stuttgart-Berg aus Wasseralfingen bezogen. Dann baut Kuhn eine eigene Gießerei, als die erste private in Württemberg überhaupt. |
| 1857 |
Waynesboro (Pa.) |
Frick Company Inc. |
Anmietung einer größeren Werkstatt eine Meile nördlich von Ringgold |
| 1857 |
Weidenau (Sieg) |
Heinr. Stähler, Fabrik für Dampfkessel und Eisenkonstruktionen |
Gründung |
| 1857 |
Werdau (Sachsen) |
Robert Buchold |
Gründung |
| 1857 |
Wetter (Ruhr) |
Kamp & Co. |
Kamp & Co. liefert Dampfhämmer mit 2t Fallgewicht. |
| 1857 |
Whitehaven (England) |
Fletcher, Jennings & Co., Lowca Works |
Umfirmierung in "Fletcher, Jennings & Co. 'Lowca Works', Whitehaven" |
| 1857 |
Whitehaven (England) |
Fletcher, Jennings & Co., Lowca Works |
H. A. Fletcher wird Besitzer der Lokomotivfabrik |
| 1857 |
Wien |
Clayton, Shuttleworth Ltd. |
Eröffnung als Zweigwerk des Stammunternehmens in Lincoln |
| 1857 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Sigl liefert seine erste Lokomotive ab. Er nennt sie "Gutenberg", da die Buchdruckerpressen den Grund zu seinem Vermögen gelegt haben. Die Lokomotive für gemischte und Güterzüge ist für die südliche Staatsbahn bestimmt, eine Innenrahmen-Lokomotive Achsfolge 1B mit der Betriebsnummer 291 |
| 1857 |
Wien |
Georg Sigl, Maschinenfabrik |
Sigl beklagt sich darüber, daß er in Berlin, wo er ebenfalls eine Maschinenfabrik besitzt, die Verwendung derselben geistigen und materiellen Kraft einen sicher lohnenden Erfolg gehabt haben würde, während unter den jetzigen Umständen dem Unternehmen in Wien bedeutende Verluste drohen. |
| 1857 |
Wien |
Hofherr-Schrantz Landwirtschaftliche Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsunternehmens (lt. [Handb. d. Akt.-Ges. (1943]) |
| 1857 |
Wien |
Josef Anger & Söhne |
Gründung in New York |
| 1857 |
Wien |
Maschinenfabrik von H. D. Schmid, Nachfolger von Rollé und Schwilgué |
Auszeichnung mit einer goldenen Medaille für die erste in Österreich gebaute Lokomobile |
| 1857 |
Wien |
Wilhelm Knaust & Cie., GmbH |
Umbenannt in "Wm. Knaust k. u. k. priv. Feuerspritzen und hydraulische Maschinenfabrik" |
| 1857 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Aktien-Gesellschaft der Lokomotivfabrik vorm. G. Sigl |
Aufnahme des Lokomotivbaus / k.k. Südl. Staatsbahn "Gutenberg" |
| 1857 |
Wilmington (Delaware) |
Betts & Seal, Wilmington Iron Foundry |
Aufteilung von "Pusey, Jones & Betts" in "Pusey, Jones & Betts" und "Betts & Seal". Edward Betts und Joshua Seal erhalten die gemietete alte Betts'sche Gießerei in der 8th & Orange Street. |
| 1857 |
Wilmington (Delaware) |
Betts, Pusey & Co. |
Aufteilung in "Pusey, Jones & Betts" und "Betts & Seal" |
| vor 1860 |
Wilmington (Delaware) |
Hilles & Jones |
Robert H. Barr tritt bei Crossley ein. Umfirmierung in "Crosley & Barr" |
| 1857 |
Wilmington (Delaware) |
Pusey, Jones & Betts |
Aufteilung von "Pusey, Jones & Betts" in "Pusey, Jones & Betts" und "Betts & Seal" |
| 1857 |
Wissen (Sieg) |
Wissener Bergwerke und Hütten-Actiengesellschaft zu Brückhöfe |
Bau der Eisenhütte der Wissener Metall-Gesellschaft (auf dem Gelände des späteren Weißblechwerks Wissen) |
| 1857 |
Wuppertal |
C. Kressin |
Gründung |
| 1857 |
Wuppertal |
Kressin & Marquardt |
Gegründet von Karl Kressin |
| 1857 |
Wuppertal |
Paul Justus GmbH |
Gründung durch den Vater von Paul Justus als mechanische Holzdrechselei mit nur einer Drechselbank unter der Firma "C. Aug. Justus", später "C. A. Justus & Sohn". Das Unternehmen befaßt sich mit der Herstellung von Holzspulen für die Barmer Textilindustrie. |
| 1857 |
Zeitz (Sachs.-Anh.) |
Zeitzer Eisengießerei und Maschinenbau-Aktien-Gesellschaft |
Gründung der Vorgänger-Firma Schaede & Comp. in Zeitz |
| 1857 |
Zürich |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus von stationären Woolf'schen Maschinen (mit zweistufiger Expansion) |
| 1857 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Der 29jährige Ingenieur Johann Babtist Wolff (*02.05.1828) tritt in das Unternehmen einp |
| 1857 |
Zwickau (Sachs) |
Hofmann & Zinkeisen GmbH Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| 1857 |
Zwickau (Sachs) |
Hofmann & Zinkeisen GmbH Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| 02.01.1857 |
Melle (Nieders) |
J. A. Lanvermeyer, Maschinenfabrik |
Gründung in Nassenriede (b. Oldendorf im Wiehengebirge) durch Johann Adam Lanvermeyer und dessen beiden Söhne Rudolph Heinrich (gelernter Tischler) und Fritz Lanvermeyer (hatte das Schmiedehandwerk erlernt). Sie fabrikzieren in den ersten Jahren Göpel, kleine Stiftendreschmaschinen und Breitdrescher. - Später kommen noch andere Landmaschinen hinzu. |
| 1857 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Der württembergische König Wilhelm I. besichtigt die Kuhn'sche Fabrik. Seine Miene verfinstert sich, als ihm die Nicht-Schwaben R. Wolf (Magdeburg), ferner ein Berliner und ein Posener vorgestellt werden. Kuhn schiebt einen Eleven vor, von dem er weiß, daß er Schwabe ist; es ist Max Eyth, der nach seinem Studium am Stuttgarter Polytechnikum die Werkstätten des Unternehmens durchläuft. |
| 05.01.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Arbeiter wurde auf der Station Ruhrort infolge eigener Unvorsichtigkeit von den Puffern der Rangiermaschine erfaßt, zu Boden geworfen und am Arme beschädigt. |
| 20.01.1857 |
London |
John Hague |
Tod von John Hague in Southampton |
| 20.01.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Bahnhof Dortmund wurde ein Wagenschieber beim Kuppeln von Wagen, als ein durch einen Stein festgelegter Wagen entgleiste, zwischen den Puffern an der Brust gequetscht. |
| 22.01.1857 |
Köln |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Geburt von Ludwig Stollwerck (vierter Sohn des Gründers) in Köln |
| 26.01.1857 |
Alfeld (Leine) |
A. Görig & Neimke |
Der erste Guß wird hergestellt |
| 26.01.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Handlungsgehilfe warf sich unweit Deutz absichtlich vor dem Zuge auf die Schienen und wurde durch Überfahren getötet. |
| 27.01.1857 |
Port Glasgow (Schottl) |
John Reid & Co. |
John Wood zieht sich als Teilhaber zurück. Das Unternehmen wird unter der Firma von Reid fortgesetzt. |
| 28.01.1857 |
Detroit (Michigan) |
Burroughs Adding Machine Co. |
Geburt von William Seward Burroughs als Sohn eines Mechanikers in Rochester (USA) |
| 29.01.1857 |
Stettin (Pomm) |
Früchtenicht & Brock |
Umwandlung in die "Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan" |
| 29.01.1857 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Gründung und Eintragung des "Vulcan" unter Mitwirkung von Stettiner und Berliner Unternehmern durch Umwandlung aus "Früchtenicht & Brock". Gründer sind: Geheimer Kommerzienrat Ferdinand Brumm, Stettin; Stadtrat August Euchel, Stettin, Konsul Paul Gutike, Stettin; Direktor L. Hindersin, Stettin; Stadtältester C. Metzenthin, Stettin; Geheimer Kommerzienrat Wilhelm Schlutow (Inhaber des gleichnamigen Bankhauses), Stettin; Geheimer Kommerzienrat Werner Siemens, Berlin; Gustav Wellmann, Berlin. Franz F. D. Früchtenicht und Franz W. Brock bilden den Vorstand, die vorgenannten Herren den Verwaltungsrat. |
| 01.02.1857 |
Milwaukee (WI) |
Menzel, Cummings & Goderich |
Die Herren Cummings und Goodrich kaufen die Anteile von M. und M. Stone, und das Unternehmen wird aus "Menzel, Stone & Co." umfirmiert. |
| 01.02.1857 bis 31.12.1857 |
Milwaukee (WI) |
Menzel, Cummings & Goderich |
Für den ersten Aufzug in Milwaukee, der von "Angus Smith & Company" gebaut wird, liefert das Unternehmen die Dampfmaschine, den Kessel und die übrige Maschinenanlage und die Eisenkonstruktion. |
| 01.02.1857 bis 31.12.1857 |
Milwaukee (WI) |
Menzel, Cummings & Goderich |
Die Finanzkrise, die über das ganze Land fegt, bringt G. Menzel um seine Ersparnisse. In dieser Zeit widmet er sich Erfindungen. |
| 01.02.1857 |
Milwaukee (WI) |
Menzel, Stone & Co. |
Die Herren Cummings und Goodrich kaufen die Anteile von M. und M. Stone, und das Unternehmen wird in "Menzel, Cummings & Goderich" umfirmiert. |
| 06.02.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Arbeiter geriet beim Wagenrangieren auf Station Essen durch eigene Unvorsichtigkeit zwischen die Puffer und wurde erheblich gequetscht. |
| 11.02.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Klett erhält durch einen Vertrag mit Pauli den Bauauftrag für die Isarbrücke in Großhesselohe als Fischbauchträger-Konstruktion. |
| 14.02.1857 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Ehevertrag zwischen J. B. Wolff und seiner Frau, Johanna Louise Dingler (Tochter des Zweibrücker Maschinenfabrikanten Christian Dingler) Dabei erhält J. L. Dingler von ihren Eltern ein Drittel der auf dem Schönhof befindlichen Immobilien und Einrichtungen. |
| 18.02.1857 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Die Gesellschaft erhält Statuten und den Status einer juristischen Person. |
| 19.02.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Einem Arbeiter wurde durch eigene Schuld auf Station Essen beim Anhängen von Wagen der Zeigefinger der rechten Hand abgequetscht. |
| 20.02.1857 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Gründung (Konstituierung) mit einem Grundkapital von 4.000.000 Bremer Talern. Die Schiffe der Gesellschaft mit blauweißer Schlüssel- und Ankerflagge fahren zunächst nach England und New York. |
| 22.02.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Heizer geriet vor Bahnhof Kalkum infolge eigener Unvorsichtigkeit zwischen die Puffer zweier Maschinen und wurde tot gequetscht. |
| 26.02.1857 |
La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
Reparaturwerkstätte der Jura-Eisenbahn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 27.02.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Güterarbeiter geriet auf Bahnhof Deutz durch eigene Schuld zwischen die Puffer von Wagen und wurde an der Schulter verletzt. |
| März 1857 |
Ballarat (Austr.) |
Phoenix Foundry Co. Ltd. |
Gründung durch George Threlfall, Richard Carter, William Henry Shaw und Robert Holden |
| März 1857 |
Birmingham (England) |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Richard Tangye beginnt zusammen mit seinen Brüdern James und Joseph die Fabrikproduktion in der Mount Street unter der Firma "James Tangye & Bros.". Es werden hauptsächlich hydraulische Anlagen und besonders Hebewinden gebaut. |
| März 1857 |
Witkowitz (Mähren) |
Mechanische Werkstätte des Eisenwerks des Freiherrn von Rothschild |
Die Werkstätte, die bisher nur als Hilfswerkstätte für den eigenen Gebrauch betrieben, wurde wird in ein eigenes Gebäude übertragen und teils mit Werkzeugmaschinen von eigener Konstruktion, teils mit aus England bezogenen Arbeitsmaschinen in vollen Betrieb gesetzt. |
| 02.03.1857 |
Magdeburg |
Schöttler & Co. |
F. W. Schöttler gründet gemeinsam mit W. A. Drenckmann (seit fünf Jahren Buchhalter bei Schöttler) eine Dampfmühle unter der Firma "Schöttler & Co." auf dem Gelände Halberstädter Str./Ecke Wiener Str. |
| 09.03.1857 |
Stettin (Pomm) |
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Genehmigungsurkunde durch König Friedrich Wilhelm IV. zu Übernahme, Erweiterung und Betrieb der von "Früchtenicht & Brock" errichteten Maschinenfabrik in Verbindung mit Eisen- und Metallgießerei, Kesselschmiede, Schiffbauerei usw.; Anlage und Betrieb von Eisenwerken und Trockendocks sowie die Anlegung und Betriebung einer Fabrik zur Herstellung von Lokomotiven und den Betrieb eigener Schiffe für die besonderen Zwecke des Etablissements; Handel mit den zur Herstellung ihrer Fabrikate erforderlichen Rohstoffen und mit allen zu ihrem Geschäftsrkreise gehörenden Fabrikaten. |
| 10.-12.03.1857 |
Darmstadt |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt |
Öffentliche Subskription von einem zur Emission bestimmten Kapital von 70.000 Gulden (gesamt: 250.000 Gulden) |
| 10.03.1857 |
Darmstadt |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt |
Die am Morgen bei der "Bank für Handel und Industrie" eröffneten Zeichnungen für die Maschinenfabrik müssten um 10 Uhr geschlossen werden, da um diese Zeit durch 140 Zeichnungen in Darmstadt und Mainz zum Minimalbetrag von 500 fl. die reservierte Summe erschöpft ist. |
| 11.03.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Als auf Bahnhof Oberhausen ein Arbeiter auf eine langsam fahrende Rangiermaschine springen wollte, verfehlte er den Tritt, so daß der rechte Fuß zwischen Maschine und Tender geriet und überfahren wurde. |
| 23.03.1857 |
Yonkers (N.Y.) |
Otis, Bros. & Co. |
In einem fünfgeschossigen Kaufhaus für Glas- und Silberwaren am New Yorker Broadway fährt der erste Personenaufzug der Welt (mit Dampfkraft) mit einer Geschwindigkeit von 0,2 m/s. |
| 31.03.1857 |
Nantes |
Etablissement de la Brosse & Fouché |
Geburt von Félix Joseph Théophile Eugène Guillet de la Brosse in Nantes |
| 05.04.1857 |
Almería (Spanien) |
La Maquinista |
Geburt von Karl Herrmann Heinrich Bahlsen in Ibbenbüren |
| 06.04.1857 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Die Generalversammlungbeschließt eine Kapitalvergrößerung durch Ausgabe von 6.000 Aktien zu je 500 Francs |
| 11.04.1857 |
Milwaukee (WI) |
B. V. Nordberg Manufacturing Co. |
Geburt von B. V. Nordberg in Pori (Finnland). Seine Eltern sind Carl Victor Nordberg und Dores Hinze. |
| 11.04.1857 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Der zweite Sohn des Gründers, Rudolf Eduard Rathgeber, wird geboren |
| 19.04.1857 |
Büdelsdorf (b. Rendsbg) |
Actiengesellschaft der Hollerschen Carlshütte |
Ernst Voss beginnt seine Lehre auf die Carlshütte von Hartwig Holler bei Rendsburg, um den Maschinenbau zu erlernen. Die Arbeitszeit ist von 6.00 bis 19.00 Uhr |
| 20.04.1857 |
Triest (Adria) |
Stabilimento Tecnico Triestino |
Gründung der "Cantiere San Rocco" im österreichischen Triest als Aktiengesellschaft, seitdem unter der Firma "Stabilimento tecnico Triestino", mit einem Kapital von 2 Millionen Gulden arbeitend, durch den österreichischen Industriellen Georg Strudthoff auf der Sandfläche Muggia. Gründer sind die Söhne von Giorgia Simeone Strudthoff, dem Gründer der "Fabbrica Macchine S. Andrea", Guglielmo, Giorgio, Augusto und Edoardo, welche das väterliche Unternehmen nach dem Tode des Gründers (1846) fortsetzten. Die neue Gesellschaft umfaßt die "Fabbrica Macchine S. Andrea"m die Gießerei Muggia und die "Cantiere San Rocco" |
| 23.04.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Arbeiter geriet beim Rangieren auf Bahnhof Bielefeld durch eigene Schuld unter die Wagen und verlor durch Überfahren ein Bein, während das andere und eine Hand schwer verletzt wurden. |
| 27.04.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Tagelöhner wurde auf einem Wegeübergange zwischen Dortmund und Kamen ohne Schuld eines Dritten vom Personenzuge überfahren und sofort getötet. |
| 01.05.1857 |
Nürnberg |
James Edward Earnshaw & Comp |
Austritt von James Edward Earnshaw aus der Firma. Er überläßt den halben Anteil an Maschinen und Werkzeugen seinem Partner Leo Haas. |
| Mai 1857 |
Saint Louis (Missouri) |
Fulton Iron Works |
Aufnahme des Betriebs (vergl. 1852!) |
| 01.05.1857 |
Tannwald (Böhmen) |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Tod von Johann Mayer, der sich viele Verdienste um das Wohl des Orts und der Arbeiter erwarb. |
| 01.05.1857 |
Tannwald (Böhmen) |
k.k. priv. Tannwalder Baumwollspinnfabrik |
Die beiden Söhne Eduard und Heinrich Mayer treten die Nachfolge von Johann Mayer an. |
| 03.05.1857 |
Königsfeld (b. Brünn) |
Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik Lederer & Porges |
Geburt des Teilhabers der "Brünn-Königsfelder Maschinenfabrik" August Lederer in Böhmisch Leipa |
| 06.05.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Maschinenputzer wurde auf Bahnhof Deutz infolge eigener Unvorsichtigkeit durch eine zurücksetzende Maschine überfahren und stark beschädigt. |
| 07.05.1857 |
Zweibrücken |
Dingler'sche Maschinenfabrik |
Zweibrücken wird an das Pfälzisch-Saarbrückener Eisenbahn-Verkehrsnetz angeschlossen. |
| 19.05.1857 |
Valparaiso (Chile) |
Gebrüder Klein, Mechanische Werkstätte |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| 20.05.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Nach Werkstoffprüfungen und Korrosionsschutz sind etwa 2000 Ctr. Eisen auf der Baustelle, und es beginnt die Tätigkeit von "Klett & Comp." aus Nürnberg, bei der Montage der Überbauten (Sytem Pauli) der Großhesseloher Brücke, unter fortwährender persönlicher Leitung ihres technischen Direktors Werder, eines erfahrenen Mechanikers, welcher durch den Bau der Schrannenhalle, des k. Wintergartens und des Glaspalastes zu München, dann des Daches der Einsteighalle zu Würzburg sein großes Organisationstalent durch rasche und solide Arbeit bewiesen hatte. |
| 23.05.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Zwischen Bielefeld und Herford entgleiste infolge Abblätterns einer Schiene ein Wagen, wobei ein Bremser am Kopfe tödlich verletzt wurde. |
| 26.05.1857 |
Danzig (Westpr) |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Die ersten Eisenschiffe werden in Dienst gestellt: die "Oliva" (am 26. Mai) und die "Ottomin" für die "Danziger Reederei AG". Sie sind Schraubendampfer und haben eine Länge von 49 m, angetrieben durch eine Dampfmaschine von 210 PS, und verkehren zwischen Danzig und London |
| 01.06.1857 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Inbetriebnahme der Eisengießerei |
| 09.06.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein fremder Arbeiter sprang beim Vorschieben von Wagen auf der Ruhrhafenbahn zwischen diese und wurde bedeutend verletzt. |
| 16.06.1857 |
Horsens (Jütland) |
Brøderne Jochumsen |
Niels Jochumsen scheidet wegen seines fortgeschrittenen Alters aus, und Søren J. C. Jochumsen und der Kaufmann Johan P. Møller gründen die neue Firma "Møller & Jochumsen". |
| 16.06.1857 |
Horsens (Jütland) |
Møller & Jochumsen |
Gründung der Schmiede und Maschinenfabrik Møller & Jochumsen durch den Schmied Søren J. C. Jochumsen und den reichen Kaufmann Johan P. Møller. Beide stammen aus Horsens. Niels Jochumsen war wegen seines fortgeschrittenen Alters ausgeschieden. Sie kaufen einen Bauplatz in Allégade in Horsens. |
| 17.06.1857 |
Marseille |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Die auf Kapitalvergrößerung auf 7.000.000 Francs wird von der kaiserlichen Regierung genehmigt |
| 25.06.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Wagenschieber wurde auf Station Bergeborbeck durch eigenes Verschulden zwischen Puffern an Brust und Anne gequetscht. |
| 30.06.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Station Ruhrort fiel beim Rangieren eines Kohlenzugs ein Bremser durch eigene Unvorsichtigkeit zwischen die Wagen und wurde erheblich am Arme verletzt. |
| 07.1857 |
Boston (Mass.) |
Boston Locomotive Works |
Holmes Hinkley zieht sich von seiner Position als Gesamtbetriebsleiter seiner Fabrik zurück. |
| Sommer 1857 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Im Sommer 1857: die Bayerische Staatsbahn bestellt auf einmal 1500 Radreifen |
| 02.07.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Bei Abfahrt des Personenzuges von Station Ahlen stürzte ein als Bremser verwandter Güterarbeiter von seinem Sitze und wurde am Kopfe beschädigt. |
| 03.07.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Es beginnt das Zusammensetzen der Spann- oder Kettenbögen in der ersten Öffnung der Überbauten (Sytem Pauli) der Großhesseloher Brücke. |
| 04.07.1857 |
La Spezia |
Arsenale della Spezia |
Gesetz Nr. 2257 zur Verlegung des Arsenals in den Golf von La Spezia |
| 07.07.1857 |
Darmstadt |
Maschinenfabrik und Eisengießerei Darmstadt |
Das Großherzogliche Ministerium des Innern bestätigt die Statuten der Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von 1.000.000 Gulden im 24 1/2 fl. Fuß, geteilt in 4.000 Aktien von 250 Gulden. Von diesem Grundkapital wird sofort ein Viertel emittiert, die anderen 3/4 mit 750.000 Gulden auf Beschluß des Verwaltungsrates, wenn dieser die Emission für angemessen erachtet. |
| 09.07.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Zusammensetzen der Spann- oder Kettenbögen in der zweiten Öffnung der Großhesseloher Brücke beginnt. |
| 13.07.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Passagier sprang zwischen Kamen und Hamm während der Fahrt aus der IV. Klasse eines Personenzuges und wurde tödlich verletzt. |
| 16.07.1857 |
Papendrecht (Niederl.) |
Scheepswerf en Machinefabriek C. J. Wilton van Reede & Zn. |
Geburt von Adrianus Antonie Wilton van Reede als Sohn von Cornelis Johannes Wilton van Reede in Rotterdam |
| 18.07.1857 |
Lincoln (England) |
Ruston, Proctor & Co. |
Burton scheidet bei "Ruston, Burton & Proctor" aus, Ruston erwirbt dessen Anteil für 855 Pfund, und das Unternehmen wird umfirmiert. |
| ab 18.07.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Die Spann- oder Kettenbögen in der dritten Öffnung der Großhesseloher Brücke werden zusammengesetzt. |
| 25.07.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Beim Abholen eines Zuges von der Zeche Carolus-Magnus wurde ein auf einem Wagen aufrechtstehender Wagenschieber durch die Ladebühne herunter geworfen und am Arme überfahren. |
| 08.1857 |
Chemnitz |
Maschinenfabrik Hermann Ulbricht |
Friedrich Hermann Ulbricht macht sich unter der Firma "Maschinenbauanstalt von Hermann Ulbricht, sonst J. G. Hetzel" (Hetzel ist vmtl. ein Teilhaber, der dem 31jährigen die Firmengründung ermöglicht) mit vier Mitarbeitern selbständig. Zum Antrieb der Werkzeugmaschinen dient anfangs ein von Menschenkraft bewegtes Schwungrad. |
| 01.08.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Die Montage der Spann- oder Kettenbögen in der vierten und letzten Öffnung der Großhesseloher Brücke beginnt. Die einzelnen Stücke Flacheisen, aus denen diese Spannbögen bestehen, werden nicht zusammengeschweißt, wie dies oft bei Gitterbrücken geschieht, sondern in mehreren, bei den großen Öffnungen in acht Lagen übereinander und mit wechselndem Stoßort stumpf aneinander gestoßen. Werder geht dabei nach seiner Erfahrung von der Ansicht aus, daß das Eisen in seinen innern Eigenschaften am gleichförmigsten sei, wie es aus dem Flammofen des Walzwerks hervorgeht; jede örtliche Erhitzung zwecks des Zusammenschweißens störe dagegen die Homogenität. |
| 01.08.1857 |
Providence (R.I.) |
Corliss Steam Engine Company |
Gründung der "Corliss Steam Engine". Teilhaber sind Corliss, Nightingale, John H. Clark, Scott, A. Smith, Granville, Wood |
| 03.08.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Zwischen Oelde und Beckum wurde in der Nacht ein quer über den Schienen liegender Tagelöhner durch den Güterzug überfahren und sofort getötet. Derselbe war kurz vorher vom Wärter von der Bahn verwiesen, und schien angetrunken zu sein. |
| 09.08.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Ulan sprang unweit Station Küppersteg auf einen fahrenden Personenzug, um auf den Puffern bis Langenfelde mitzufahren und wurde dabei durch Überfahren getötet. |
| 17.08.1857 |
Magdeburg |
Schöttler & Co. |
Die Mühle beginnt zu arbeiten |
| 17.08.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Beim Einsetzen von Wagen in das von Bahnhof Essen nach der Ladebühne der Zeche Anna führende Geleise wurde ein Arbeiter infolge eigener Unvorsichtigkeit überfahren und getötet. |
| 18.08.1857 |
Magdeburg |
Schöttler & Co. |
Friedrich Wilhelm Schoettler gründet gemeinsam mit Wilhelm Adolf Drenckmann (1824-1899) die Dampfmahlmühle "Schoettler & Co." in Sudenburg. |
| 20.08.1857 |
Martins Ferry (Ohio) |
Lavosier Spence |
Lavosier Spence heiratet Elizabeth Dakan, die aus dem benachbarten Belmont County stammt. |
| Ende Aug. 1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Sämtliche Tragwände der ersten Öffnung der Großhesseloher Brücke mit den Längsträgern und Traversen sind eingebracht, und die Bögen können zum Freihängen gebracht werden. - Der Fortgang der Arbeit wurde durch die verspätete Ankunft des Eisens, namentlich des in England bestellten, bedeutend aufgehalten. |
| 21.08.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Bei Einfahrt des Güterzuges in Bahnhof Oberhausen fiel der Zugführer, im Begriff das Dienstcoupée zu verlassen vom Trittbrett des Packwagens und wurde durch Überfahren tödlich verletzt. |
| 28.08.1857 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine für den eigenen Bedarf |
| Herbst 1857 |
Boston (Mass.) |
Boston Locomotive Works |
Der große Finanzcrash kommt über das ganze Land, und die Bahngesellschaften können nicht ihre Schulden bezahlen. Das Unternehmen will schließen, um sein Vermögen zu schützen und die eigenen Schulden zu bezahlen. Die jungen Ratgeber empfehlen jedoch weiterzumachen, indem das geamte Geschäfts- und Privatvermögen mit Hypotheken belastet wird. |
| Herbst 1857 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
In Nordamerika bricht eine große Handelskrisis aus, welche ihren Einfluß nicht nur auf die Warenbewegung, sondern
auch auf die Auswanderung ausübt. Ebenso beeinflußt die amerikanische Handelskrisis den Verkehr mit England. Der Einfluß dieser Handelskrisis auf das deutsche Kapital ist so groß, da0 2602 Aktionäre des Norddeutschen Lloyd
ihre erste Einzahlung noch im Jahre 1857 gänzlich im Stich lassen. |
| 30.09.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Zwischen Rehme und Porta wurde durch einen hannoverschen Zug ein dicht neben den Schienen sitzendes 2 Jahr altes Kind eines Bahnwärters überfahren und getötet. |
| 10.-19.10.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Die Belastungsversuche der Großhesseloher Brücke durch eine bis drei Lokomotiven (Gewichte: 844 - 2505 Ztr.) verlaufen zur Zufriedenheit der Betriebsbeamten. |
| 17.10.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Wagenschieber wurde auf der Zweigbahn "Gute Hoffnungshütte" bei Oberhausen beim Zusammenhängen von Wagen infolge eigener Unvorsichtigkeit durch eine auf einem Wagen hervorragende Schiene am Kopfe unbedeutend verletzt. |
| 21.10.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Die Großhesseloher Brücke wird mit Lokomotiven befahren. |
| 27.10.1857 |
Erfurt |
Chr. Hagans, Lokomotivfabrik |
Christian Hagans vollzieht erfolgreich den ersten Guß |
| 31.10.1857 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Im Regierungsblatt wird die Gründung der AG bekanntgegeben. |
| 31.10.1857 |
Nürnberg |
Klett & Comp. |
Die 258 m lange und 40 m hohe Großhesseloher Brücke mit einem Überbau als Pauli-Träger, erbaut durch die Firma "Klett & Co.", wird nach acht Monaten Bauzeit eröffnet |
| Nov. 1857 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Vollendung der zweiten Gießerei mit zwei Flammöfen |
| 03.11.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Beim Umladen eines Spiritusfasses auf Bahnhof Minden wurde ein Güterarbeiter am Beine erheblich beschädigt. |
| 05.11.1857 |
Saint John (Kanada) |
Fleming & Humbert, Phoenix Foundry |
George Fleming entscheidet sich, mit der "European & North American Railway" einem Vertrag zur Lieferung einer Lokomotive abzuschließen. Die erste Lokomotive ist die "Loostauk", Achsfolge 2'B, Zylinder d= 14", h= 22", Treibraddurchmesser: 66", Dienstgewicht: 51.560 pounds. - 1858 ausgelieferte Lokomotive erweist sich als Erfolg |
| 06.11.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Ein Güterarbeiter erlitt auf Station Herford beim Rangieren von Wagen durch eigene Schuld zwischen den Puffern eine Quetschung der linken Hand. |
| 10.11.1857 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Umwandlung aus "C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik" |
| 20.11.1857 |
Alfeld (Leine) |
Gebr. Knappe & Co. |
Gründung durch Friedrich und Karl Kappe. Friedrich Kappe beginnt im späteren Papeschen Haus auf der Leinstraße mit der Einrichtung einer Schmiede und anderer Räume zu Schlosserei- und Maschinenbauzwecken |
| 20.11.1857 |
Alfeld (Leine) |
Gebrüder Kappe & Co. |
Gründung durch Friedrich und Karl Kappe im späteren Papeschen Haus auf der Leinstraße als Schmiede, Schlosserei- und Maschinenwerkstätte |
| 26.11.1857 |
New York City |
The Singer Manufacturing Company |
Georg Neidlinger (geb. 12.05.1839 in Weinheim, 1856 ausgewandert) erhält eine Arbeit bei Singer als Packer. - Er arbeitet sich schnell in eine Führungsposition hoch |
| 27.11.1857 |
Elbing (Westpr) |
Elbinger Maschinenfabrik F. Komnick vorm. H. Hotop |
Geburt des Gründers, Franz Komnick, als Sohn des Huf- und Waffenschmiedemeisters Friedrich Wilhelm Komnick und seiner Frau Renate-Henriette geb. Kutzner. |
| 28.11.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Bahnhof Essen wurde einem in fremden Diensten stehenden Arbeiter durch die Rangiermaschine ohne Schuld eines Dritten der linke Fuß überfahren. |
| 30.11.1857 |
Magdeburg |
Röhrig & König, Maschinenfabrik, Eisen- und Metallgießerei |
Angebot auf Lieferung der Maschinen für die Zuckerfabrik Zeitz |
| 01.12.1857 |
Augsburg |
Maschinenfabrik Augsburg AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| 02.12.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Station Kalkum wurde ein Bremser beim Zusammenstoß eines Kies- und eines Kohlenzuges getötet. |
| 03.12.1857 |
Stuttgart |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Inbetriebnahme der eigenen Gießerei, als die erste private in Württemberg überhaupt. Sie dient sowohl für den eigenen Bedarf als auch für Gußerzeugnisse an Dritte. Bisher wurde das Gußeisen aus Wasseralfingen bezogen. Aus Kuhn'schem Gußeisen werden die Düsseldorfer Synagoge, die Bahnhöfe der Gotthardbahn, die Gemüsehalle in Stuttgart und der Schloßpavillon in Friedrichshafen gebaut. Der 50.000 fl. teure Bau ist aufgrund eines weiteren Jobst'schen Darlehns in Höhe von 160.000 fl. möglich. |
| 07.12.1857 |
Berlin |
Königliche Geschütz-Gießerei Spandau |
Erster Bronzeguß in der zweiten Gießerei |
| 11.12.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Zwischen Rehme und Porta wollte ein 12jähriger Knabe kurz vor dem hei annahenden Schnellzuge über die Bahn laufen und wurde dabei überfahren und getötet. |
| 24.12.1857 |
Nordrhein-Westfalen |
Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft |
Als ein Weichensteller auf die Schienen Sand streute, fiel er an der Weiche der Zeche "Neu-Cöln" durch eigene Schuld auf die Schienen und wurde durch die Maschine eines Kohlenzuges an einem Fuße und einer Hand beschädigt. |
| 1857 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Herr Jakob Michael Goebel scheidet aus dem Unternehmen aus. |
| 1857 |
Philadelphia (Penns.) |
Baldwin Locomotive Works |
In diesem Jahr werden 66 Lokomotiven gebaut |
| 1857 |
Wien |
Maschinenfabrik der k.k. priv. österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft |
Was die Summe der Erzeugung betrifft, so stellt sich diese im Jahre 1867 mit folgenden Ziffern dar:
45 Locomotiven, 45 Tender, 17 Lokomotiv-Reserve-Garnituren, 15 Tender-Reserve-Garnituren, 6 Dampfzylinder, 1 Lokomotiv-Kessel, 205 diverse Güterwagen, 23 Personen-Wagen, 5 Schneepflüge, 2 große Drehscheiben, 1 Kran, 146 schmiedeiserne Wagenräder, 3 schmiedeiserne, fahrende Wasserbehälter für den Karst, 1 Achsen-Probevorrichtung, 1 Ventilator, 140 schmiedeiserne Bohrröhren, 4 große komplette Pumpen, 1 Balancier, 1 Bohrequipage, 1.860 Spiralfedern, 4 Speisepumpen, 1 Fördermaschine. Außerdem wurden bedeutende Reparaturen an Locomotiven und Wagen der eigenen Bahnen und an jenen der k.k. südlichen Staatsbahn vorgenommen, sowie auch mehrseitige ausgedehnte Arbeiten für den Vergrößerungsbau der Fabrik ausgeführt, in Folge dessen die Produktion im Jahre 1858 sich bedeutend höher herausstellt. |
| 1857 |
Wien |
Maschinenfabrik von H. D. Schmid, Nachfolger von Rollé und Schwilgué |
Hergestellt wurden: 600 Waggons, 30 Dampfmaschinen, 60 Kessel, 4 Fabrikseinrichtungen, 1 Gasometer-Einrichtung, 160 Feuerspritzen, 250 Brückenwaagen, 10 Drehbänke, 10 Hebezeuge, 20 Pumpen, 20.000 Ztr. Gußwaren (für fremde Bestellung) und 20 hydraulische Pressen |
| 1857 |
Wien |
Metall-Maschinenwaaren-Fabrik des Vincenz Prick |
Hergestellt wurden: 8 Dampfmaschinen mit 110 PS, 26 Dampfkessel, 84 diverse Pumpen, 9 Spiritusapparate, 23 Braupfannen, 15 Kühlapparate, 11 Bierkühler, 6 Maischmaschinen, 16 Göpel, Seicher und Maischquetschmaschinen und 48 verschiedene Maschinen |
| 1857 |
Winterthur |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1857 werden 6 Dampfmaschinen mit zusammen 44 PS Leistung gebaut. |
