| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Elbeuf (Frankreich) |
1835 |
Legrand-Daruflé |
Aufstellung einer 10-PS-Dampfmaschine, vmtl. von Hall hergestellt |
| Frankreich |
1835 |
---- |
1835 werden in Frankreich 248 Hoch- und Mitteldruck-Dampfmaschinen mit 2584 PS neben 45 Niederdruckmaschinen mit 580 PS gebaut. |
| Frankreich |
1835 |
---- |
Die ersten größeren direktwirkenden Dampfmaschinen werden in den Grubenfeldern des Loirebeckens aufgestellt. |
| Frankreich |
1835 |
Clapeyron, Benoit Paul Emile |
Beim Bau der Strecke Paris - St. Germain (erste Eisenbahnlinie Frankreichs) obliegt ihm besonders die Konstruktion der Lokomotiven, die auf 18 km eine Steigung von 1:200. Da Stephenson die Lokomotiven dafür nicht liefert, läßt er diese nach seienen Plänen bei Sharp und Roberts in Manchester bauen. |
| Frankreich |
1835 |
Clapeyron, Benoit Paul Emile |
Clapeyron baut die Strecke Paris - St. Germain als erste Eisenbahnlinie Frankreichs. Beim Bau der Versailler Eisenbahn (rechtes Ufer) obliegt ihm besonders die Konstruktion der Lokomotiven, die auf 18 km eine Steigung von 1:200. Da Stephenson die Lokomotiven dafür nicht liefert, läßt er diese nach seienen Plänen bei Sharp und Roberts in Manchester bauen. |
| Frankreich |
1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Clapeyron baut die Strecke Paris - St. Germain als erste Eisenbahnlinie Frankreichs. Beim Bau der Versailler Eisenbahn (rechtes Ufer) obliegt ihm besonders die Konstruktion der Lokomotiven, die auf 18 km eine Steigung von 1:200. Da Stephenson die Lokomotiven dafür nicht liefert, läßt er diese nach seienen Plänen bei Sharp und Roberts in Manchester bauen. |
| Frankreich |
1835 |
Morandrière, Jules |
Geburt ca. 1835 |
| Frankreich |
1835 |
Sharp, Roberts & Co. |
Beim Bau der Strecke Paris - St. Germain (erste Eisenbahnlinie Frankreichs) obliegt ihm besonders die Konstruktion der Lokomotiven, die auf 18 km eine Steigung von 1:200. Da Stephenson die Lokomotiven dafür nicht liefert, läßt er diese nach seienen Plänen bei Sharp und Roberts in Manchester bauen. |
| Gebweiler (Elsaß) |
1835 |
Frey & Witz, Spinnerei |
Umfirmierung aus "Ziegler, Greuter & Co." in "Frey & Witz" |
| Guebwiller (Gebweiler) |
1835 |
Frey & Witz, Spinnerei |
Umfirmierung aus "Ziegler, Greuter & Co." in "Frey & Witz" |
| La Chapelle (Paris) |
1835 |
Usines Calla |
Das Werk ist die größte Fabrik von Paris . |
| La Chapelle (Paris) |
1835 |
Usines Calla |
Übernahme der Fabrik durch Etienne Callas Sohn, Christophe Francois Calla im Alter von 23 Jahren |
| La Ciotat (Frankr) |
1835 |
Benet, Louis |
Benet gibt die Spinnerei auf und gründet eine Schiffswerft, die seinen Namen trägt. |
| La Ciotat (Frankr) |
1835 |
Louis Benet |
Benet gibt die Spinnerei auf und gründet eine Schiffswerft, die seinen Namen trägt. |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1835 |
Manby & Wilson |
Lediglich als "Wilson, Charenton" erwähnt |
| Lille (Frankr.) |
1835 |
Parent, Basile Joseph |
Basile Parent arbeitet beim Bau der ersten belgischen Eisenbahn mit |
| Marseille |
1835 |
Philip Taylor |
Philip Taylor gründet mit seinen Söhnen Philip Meadows und Robert eine Maschinenfabrik in Marseille, in Menpenti |
| Marseille |
1835 |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Gründung der "Chantiers de la Seyne" durch den Kaufmann und Direktor der "Compagnie de navigation sur le Rhône l'Aigle", Mathieu, in Genf |
| Marseille |
1835 |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Ursprung der Werkstätten von Menpenti (Ateliers mécaniques à Marseille au faubourg) ist eine kleine Reparaturwerkstatt für Maschinen auf Schiffen und Fabriken, die der Mühle von Marliani angegliedert ist und von Philippe Taylor geleitet wird |
| Marseille |
1835 |
Taylor, Philip |
Philip Taylor gründet mit seinen Söhnen Philip Meadows und Robert eine Maschinenfabrik in Marseille, in Menpenti |
| Marseille |
1835 |
Zola, Franz |
Francois Zola entwirft einen Plan für die Wasserversorgung von Marseille mit dem "Canal Zola" |
| Menpenti (Marseille) |
1835 |
Philip Taylor |
Philip Taylor gründet mit seinen Söhnen Philip Meadows und Robert eine Maschinenfabrik in Marseille, in Menpenti |
| Metz (Lothr) |
1835/36 |
Culmann, Karl |
Karl Culmann besucht seinen Onkel Friedrich Jakob Culmann (1787–1849), Professor an der Artillerieschule in Metz. Dabei wird sein Interesse am Ingenieurwesen geweckt |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1835 |
André Koechlin & Cie. |
Bau der ersten Verbundmaschine Frankreichs für die eigene Spinnerei in Thann / Elsaß |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1835 |
André Koechlin & Cie. |
Nicolas Cadiat leitet die Konstruktion von Woolf'schen Kondensationsdampfmaschinen in den Werkstätten von André Koechlin |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1835 |
Wick-Spoerlein Wwe. |
Gründung |
| Mülhausen (Elsass) |
1835 |
André Koechlin & Cie. |
Bau der ersten Verbundmaschine Frankreichs für die eigene Spinnerei in Thann / Elsaß |
| Mülhausen (Elsass) |
1835 |
André Koechlin & Cie. |
Nicolas Cadiat leitet die Konstruktion von Woolf'schen Kondensationsdampfmaschinen in den Werkstätten von André Koechlin |
| Mülhausen (Elsass) |
1835 |
Wick-Spoerlein Wwe. |
Gründung |
| Nantes |
1835 |
Gâche aîné |
Gâche rüstet ein bei Guibert vom Stapel gelaufenes Schiff mit einer Hochdruckdampfmaschine aus. Es ist auch das erste Schiff, das in Frankreich mit einer Maschine mit direkter Kraftübertragung. |
| Paris |
1835 |
Bourdon, Eugène |
Gründung der Fabrik für Dampfmaschinen und Werkzeugmaschinen durch Eugène Bourdon (* 08.04.1808, + 20.09.1884) der bei Calla gelernt hatte. Er baut zunächst gläserne Modelle und Apparate, so z.B. einen Schwimmer mit Anzeigepfeife, dann auch kleinere Dampfmaschinen. |
| Paris |
1835 |
Cadiat, Nicolas |
Nicolas Cadiat leitet die Konstruktion von Woolf'schen Kondensationsdampfmaschinen in den Werkstätten von André Koechlin |
| Paris |
1835 |
Calla, Christophe-François |
Übernahme der Fabrik durch Etienne Callas Sohn, Christophe Francois Calla im Alter von 23 Jahren |
| Paris |
1835 |
Cavé, Francois |
Cavé baut eine Gabelsteuerung für Lokomotiven |
| Paris |
1835 |
Clapeyron, Benoit Paul Emile |
Clapeyron baut die Strecke Paris - St. Germain als erste Eisenbahnlinie Frankreichs. Beim Bau der Versailler Eisenbahn (rechtes Ufer) obliegt ihm besonders die Konstruktion der Lokomotiven, die auf 18 km eine Steigung von 1:200. Da Stephenson die Lokomotiven dafür nicht liefert, läßt er diese nach seienen Plänen bei Sharp und Roberts in Manchester bauen. |
| Paris |
1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Clapeyron baut die Strecke Paris - St. Germain als erste Eisenbahnlinie Frankreichs. Beim Bau der Versailler Eisenbahn (rechtes Ufer) obliegt ihm besonders die Konstruktion der Lokomotiven, die auf 18 km eine Steigung von 1:200. Da Stephenson die Lokomotiven dafür nicht liefert, läßt er diese nach seienen Plänen bei Sharp und Roberts in Manchester bauen. |
| Paris |
1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Die Brüder Pereire erhalten den Zuschlag für die Bahn nach Saint Germain. James de Rothschild, Adolphe d'Eichthal und andre Financiers geben Garantien über 5 Millionen Francs. Émile Pereire wird Direktor mit einem Gehalt von 12 Millionen Francs pro Jahr |
| Paris |
1835 |
Etzel, Karl |
Karl von Etzel begibt sich nach Abschluß seiner Studien, insbesondere Architektur, nach nach Paris und ist zunächst beim Architekten Gau aus Köln als Zeichner tätig. |
| Paris |
1835 |
Eugène Bourdon, constructeur et mécanicien |
Gründung der Fabrik für Dampfmaschinen und Werkzeugmaschinen durch Eugène Bourdon (* 08.04.1808, + 20.09.1884) der bei Calla gelernt hatte. Er baut zunächst gläserne Modelle und Apparate, so z.B. einen Schwimmer mit Anzeigepfeife, dann auch kleinere Dampfmaschinen. |
| Paris |
1835 |
École nationale supérieure des mines de Paris |
Henri Victor Regnault arbeitet im chemischen Laboratorim der École des mines, wird Professor und stellvertretender Direktor |
| Paris |
1835 |
Francois Cavé, Maschinenfabrik |
Bau des ersten Dampfers für den Thunersee "Bellevue" mit Balanciermaschine. Das eiserne, 200 Personen fassende Dampfboot mit 16 PS Antriebsleistung wurde 1834 durch die drei Brüder Knechtenhofer bestellt und geht am 31. Juli 1835 in Fahrt. |
| Paris |
1835 |
Francois Cavé, Maschinenfabrik |
Cavé baut eine Gabelsteuerung für Lokomotiven |
| Paris |
1835 |
Pereire, Émile |
Die Brüder Pereire erhalten den Zuschlag für die Bahn nach Saint Germain. James de Rothschild, Adolphe d'Eichthal und andre Financiers geben Garantien über 5 Millionen Francs. Émile Pereire wird Direktor mit einem Gehalt von 12 Millionen Francs pro Jahr |
| Paris |
1835 |
Poncelet, Jean-Victor |
Poncelet wird Mitglied der Kommission zur Befestigung von Paris. |
| Paris |
1835 |
Regnault, Henri Victor |
Henri Victor Regnault arbeitet im chemischen Laboratorim der École des mines, wird Professor und stellvertretender Direktor |
| Paris |
1835 |
Usines Calla |
Das Werk ist die größte Fabrik von Paris . |
| Paris |
1835 |
Usines Calla |
Übernahme der Fabrik durch Etienne Callas Sohn, Christophe Francois Calla im Alter von 23 Jahren |
| Perpignan (Frankreich) |
1835 |
Pereire, Isaac |
Die Brüder Pereire erhalten den Zuschlag für die Bahn nach Saint Germain. James de Rothschild, Adolphe d'Eichthal und andre Financiers geben Garantien über 5 Millionen Francs |
| Strasbourg (Straßburg) |
1835 |
Straßburger Maschinenfabrik, vormals G. Kolb AG |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1835 |
Straßburger Maschinenfabrik, vormals G. Kolb AG |
Gründung |
| Temple (Paris) |
1835 |
Eugène Bourdon, constructeur et mécanicien |
Gründung der Fabrik für Dampfmaschinen und Werkzeugmaschinen durch Eugène Bourdon (* 08.04.1808, + 20.09.1884) der bei Calla gelernt hatte. Er baut zunächst gläserne Modelle und Apparate, so z.B. einen Schwimmer mit Anzeigepfeife, dann auch kleinere Dampfmaschinen. |
| Paris |
24.01.1835 |
Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe |
Uraufführung der Oper "I puritani di Scozia" von Vincenzo Bellini, Theater: Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe in Paris |
| Paris |
23.02.1835 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "La juive" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
28.02.1835 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La marquise" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
12.03.1835 |
Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe |
Uraufführung der Oper "Marin Faliero" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe in Paris |
| Paris |
20.03.1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Unterschrift unter das Lastenheft für den Bau der Eisenbahn von Paris nach Saint-Germain. |
| Paris |
23.03.1835 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le cheval de bronze" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
02.04.1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Der Deputiertenkammer wird das Projekt der Eisenbahn-Konzession vorgestellt. Die Herren Jean-Claude Fulchiron, Colonel Lamy, Koecklin, François Delessert, Pons, Ladoucette, Panis, Peyret-Lallier und Bonnefons bilden eine Studienkommission |
| Paris |
20.04.1835 |
Pixii, Hippolyte |
Tod von Antoine-Hippolyte Pixii in Paris |
| Paris |
12.05.1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Zusätzliche Klauseln zum Lastenheft |
| Paris |
13.05.1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Colonel Lamy erstattet im Namen der Kommission einen Zustimmungs-Bericht |
| Paris |
06.06.1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Die Deputiertenkammer stimmt für das Eisenbahnprojekt mit 224 gegen 42 Stimmen |
| Paris |
29.06.1835 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Micheline, ou L'heure d'esprit" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
09.07.1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Verabschiedung des Gesetzes Nr. 348 gemäß der endgültigen Konzession |
| Paris |
06.08.1835 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Les deux reines" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
15.10.1835 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Cosimo" von Eugène-Prosper Prévost, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
02.11.1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Notarielle Zustimmung der Statuten der Aktiengesellschaft zum Bau und zum Betrieb der Eisenbahn nach St. Germain |
| Paris |
04.11.1835 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Verfügung des Königs zur Genehmigung der "Société anonyme du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain" |
| Paris |
16.12.1835 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "L'éclair" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Angers (Maine et Loire) |
1836 |
C. Laboulais |
Gründung des Ursprungsbetriebs unter der Firma "Établissements Berendorf" |
| Anzin (Dep. Nord) |
1836 |
Compagnie d'Anzin |
Die Werkstätten haben bisher keine andere Aufgabe als den Bau und die Erhaltung von Dampfmaschinen für den Bergbau |
| Asnières-sur-Seine |
1836 |
Etzel, Karl |
Etzel tritt beim Bau der Eisenbahn nach St. Germain unter Clapeyrons Leitung in die Architekturabteilung der Bauleitung ein. Durch ein Projekt für die Seine-Brücke bei Asnières die Aufmerksamkeit Clapeyrons erregt. Etzels Entwurf wird als der vorzüglichste für die Ausführung erachtet, und ihm wird der Bau übertragen. |
| Dreibrunnen (Lothr) |
1836 |
Anonyme Gesellschaft der Vereinigten Glashütten von Vallerysthal und Portieux |
Gründung |
| France (Frankreich) |
1836 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Nach seinem Studium an der Ecole Polytechnique schickt seine Familie Ernest Goüin zum Studium der Industrie nach England. - Bald darauf wird er von der Eisenbahngesellschaft Paris-Orléans nach Manchester geschickt, wo diese Lokomotiven bestellt hatten. Anschließend ist er Ingenieur bei der Eisenbahngesellschaft Paris-Saint Germain. |
| Frankreich |
1836 |
Compagnie du chemin de Fer de Paris à Orléans |
Nach seinem Studium an der Ecole Polytechnique schickt seine Familie Ernest Goüin zum Studium der Industrie nach England. - Bald darauf wird er von der Eisenbahngesellschaft Paris-Orléans nach Manchester geschickt, wo diese Lokomotiven bestellt hatten. Anschließend ist er Ingenieur bei der Eisenbahngesellschaft Paris-Saint Germain. |
| Frankreich |
1836 |
LeChatelier, Louis |
Louis Le Chatelier wechselt von der École Polytechnique zur École des Mines in Paris |
| Illkirch-Grafenstaden |
1836 |
Messmer, Jacob Friedrich |
Jacob Friedrich Messmer (* 03.08.1809, + 17.10.1881), der in Karlsruhe bereits eine mechanische Werkstätte betrieben hatte, tritt als Teilhaber in die Firma ein |
| La Chapelle (Paris) |
1836 |
Usines Calla |
Tod von François-Étienne Calla |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1836 |
Schneider Frères & Co. |
J. E. Schneider kauft mit seinem Bruder Adolphe (gest. 1845) das verwahrloste Metallhüttenwerk von Perrier, Bellinger & Co. (auch genannt: "Manby & Wilson") in Le Creusot, das er in unermüdlicher Arbeit zu einem der bedeutendsten Hüttenwerke mit Maschinenbauanstalt und Geschützfabrik ausbaut. - Eugène Schneider war Meister der Schmiede von Boigues und hatte hüttenmännische Erfahrung durch den Besuch der Conservatoire des Arts et Métiers und durch die Leitung der zu Neuflize gehörenden Schmiede erworben, deren Enkelin er heiratet. Adolphe heiratete die Stieftochter von Boigues. Diese familiären und beruflichen Unterstützungen geben ihnen eine solide finanzielle Grundlage, als sie Le Creusot neues Leben einhauchen. |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1836 |
Schneider, Joseph-Eugène |
J. E. Schneider kauft mit seinem Bruder Adolphe (gest. 1845) das verwahrloste Metallhüttenwerk von Perrier, Bellinger & Co. (auch genannt: "Manby & Wilson") in Le Creusot, das er in unermüdlicher Arbeit zu einem der bedeutendsten Hüttenwerke mit Maschinenbauanstalt und Geschützfabrik ausbaut. - Eugène Schneider war Meister der Schmiede von Boigues und hatte hüttenmännische Erfahrung durch den Besuch der Conservatoire des Arts et Métiers und durch die Leitung der zu Neuflize gehörenden Schmiede erworben, deren Enkelin er heiratet. Adolphe heiratete die Stieftochter von Boigues. Diese familiären und beruflichen Unterstützungen geben ihnen eine solide finanzielle Grundlage, als sie Le Creusot neues Leben einhauchen. |
| Mülhausen (Elsass) |
1836 |
Koechlin, André |
Ernennung von André Koechlin zum Ritter der Ehrenlegion |
| Mülhausen (Elsass) |
1836 |
Koechlin, Nicolaus (Nicolas) |
Nicolas Koechlin betraut Pierre-Dominique Bazaine mit der Aufgabe, Studien zum Bau einer Eisenbahn von Mulhouse nach Thann durchzuführen |
| Nantes |
um 1835 |
Gâche aîné |
Gâche wird mit dem Marquis de La Rochejaquelein bekannt, der sich mit der Verbesserung der Schifffahrt auf der oberen Loire befaßt. Die Tauchtiefen sind unbefriedigend, und man hat Angst vor Dampfkesselexplosionen bei den ersten Schiffen wegen zu hohen Druck. Daher entwickelt Gâche Kessel mit niedrigem Druck, und er zusammen mit dem Marquis erhält darauf 1836 ein Patent für seine neue Dampfmaschine. Der niedrige Druck ermöglicht einen Kessel aus Kupferblech mit einer Dicke von 1,5 mm, wie auch die Ein- und Ausströmrohre. |
| Paris |
1836 |
Bazaine, Pierre Dominique |
Nicolas Koechlin betraut Pierre-Dominique Bazaine mit der Aufgabe, Studien zum Bau einer Eisenbahn von Mulhouse nach Thann durchzuführen |
| Paris |
1836 |
Calla, François-Étienne |
Tod von François-Étienne Calla |
| Paris |
1836 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Eugène Flachat baut mit Hilfe eines Halbbruders Stéphane Mony den ersten Bahnhof in Paris für die Linie nach Saint-Germain |
| Paris |
1836/37 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Eugène Flachat ist an der Seite der Ingenieure Lamé, Clapeyron und seinem Halbbruder Mony am Eisenbahnprojekt der Brüder Pereire von Paris nach Saint-Germain beteiligt |
| Paris |
1836 |
École nationale supérieure des mines de Paris |
Louis Le Chatelier wechselt von der École Polytechnique zur École des Mines in Paris |
| Paris |
1836 |
École Nationale des Ponts et Chaussees |
E. Malinowski setzt sein Studium an der École des Ponts et Chaussées fort (bis 1838) |
| Paris |
1836 |
Farcot Frères & Cie. |
Einführung der Farcot-Schleppschiebersteuerung |
| Paris |
1836 |
Farcot, Marie-Joseph-Denis |
Die Dampfmaschinen-Schleppschiebersteuerung von Edwards wird durch Farcot weiterentwickelt. |
| Paris |
1836 |
Flachat, Eugène |
Ernennung zum Direktor der Redaktion des "Journal de l'industriel et du capitaliste" (bis 1840 tätig) |
| Paris |
1836 |
Flachat, Eugène |
Eugène Flachat baut mit Hilfe eines Halbbruders Stéphane Mony den ersten Bahnhof in Paris für die Linie nach Saint-Germain |
| Paris |
1836/37 |
Flachat, Eugène |
Eugène Flachat ist an der Seite der Ingenieure Lamé, Clapeyron und seinem Halbbruder Mony am Eisenbahnprojekt der Brüder Pereire von Paris nach Saint-Germain beteiligt |
| Paris |
1836 |
Gouin, Ernest-Alexandre |
Nach seinem Studium an der Ecole Polytechnique schickt seine Familie Ernest Goüin zum Studium der Industrie nach England. - Bald darauf wird er von der Eisenbahngesellschaft Paris-Orléans nach Manchester geschickt, wo diese Lokomotiven bestellt hatten. Anschließend ist er Ingenieur bei der Eisenbahngesellschaft Paris-Saint Germain. |
| Paris |
1836 |
Légion d'Honneur |
Ernennung von André Koechlin zum Ritter der Ehrenlegion |
| Paris |
1836 |
Usines Calla |
Tod von François-Étienne Calla |
| Rouen (Frankreich) |
1836 |
Buddicom, William Barber |
W. B. Buddicom wird Resident Engineer bei der "Liverpool and Manchester Railway" für den Abschnitt von Liverpool nach Newton Bridge |
| Strasbourg (Straßburg) |
1836 |
Rollé & Schwilgué |
Jacob Friedrich Messmer (* 03.08.1809, + 17.10.1881), der in Karlsruhe bereits eine mechanische Werkstätte betrieben hatte, tritt als Teilhaber in die Firma ein |
| Straßburg (Elsaß) |
1836 |
Rollé & Schwilgué |
Jacob Friedrich Messmer (* 03.08.1809, + 17.10.1881), der in Karlsruhe bereits eine mechanische Werkstätte betrieben hatte, tritt als Teilhaber in die Firma ein |
| Thann (Elsass) |
1836 |
Bazaine, Pierre Dominique |
Nicolas Koechlin betraut Pierre-Dominique Bazaine mit der Aufgabe, Studien zum Bau einer Eisenbahn von Mulhouse nach Thann durchzuführen |
| Trois-Fonts (Dreibrunnen) |
1836 |
Anonyme Gesellschaft der Vereinigten Glashütten von Vallerysthal und Portieux |
Gründung |
| Vallerysthal (Dreibrunnen) |
1836 |
Anonyme Gesellschaft der Vereinigten Glashütten von Vallerysthal und Portieux |
Gründung |
| Frankreich |
18.01.1836 |
Banderali, David |
Geburt von David Banderali in Paris |
| Paris |
18.01.1836 |
Banderali, David |
Geburt von David Banderali in Paris |
| Paris |
23.01.1836 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Actéon" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
29.02.1836 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Les Huguenots" von Giacomo Meyerbeer, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Chaillot (b. Paris) |
04.03.1836 |
Cail, Jean Francois |
Jean-Francois Cail wird Teilhaber der Firma "Société Desrosne", die sich fortan "Société Derosne & Cail" nennt. |
| Chaillot (b. Paris) |
04.03.1836 |
Cail, Jean Francois |
Jean-Francois Cail wird Teilhaber der Firma "Société Desrosne", die sich fortan "Société Derosne & Cail" nennt. Derosne ist der Erfinder, und Cail ist der Überwachende und Ausführende. |
| Chaillot (Paris) |
04.03.1836 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Jean-Francois Cail wird Teilhaber der Firma "Société Desrosne", die sich fortan "Société Derosne & Cail" nennt. Derosne ist der Erfinder, und Cail ist der Überwachende und Ausführende. |
| Chaillot (Paris) |
04.03.1836 |
Société Derosne |
Jean-Francois Cail wird Teilhaber der Firma "Société Desrosne", die sich fortan "Société Derosne & Cail" nennt. |
| Paris |
04.03.1836 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Jean-Francois Cail wird Teilhaber der Firma "Société Desrosne", die sich fortan "Société Derosne & Cail" nennt. Derosne ist der Erfinder, und Cail ist der Überwachende und Ausführende. |
| Paris |
04.03.1836 |
Société Derosne |
Jean-Francois Cail wird Teilhaber der Firma "Société Desrosne", die sich fortan "Société Derosne & Cail" nennt. |
| Paris |
22.03.1836 |
Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe |
Uraufführung der Oper "I briganti" von Saverio Mercadante, Theater: Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe in Paris |
| Chaillot (Paris) |
1836 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Nach seinem Diplom an der École des arts et métiers in Angers tritt Jules-César Houel bei der neu gegründeten Firma "Derosne & Cail" in Paris ein. |
| Paris |
1836 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Nach seinem Diplom an der École des arts et métiers in Angers tritt Jules-César Houel bei der neu gegründeten Firma "Derosne & Cail" in Paris ein. |
| Ronde (Frankr.) |
1836 |
Houel, Jules-César |
Nach seinem Diplom an der École des arts et métiers in Angers tritt Jules-César Houel bei der neu gegründeten Firma "Derosne & Cail" in Paris ein. |
| Paris |
09.04.1836 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Les chaperons blancs" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| La Ciotat (Frankr) |
05.1836 |
Benet, Louis |
Stapellauf des ersten französischen Passagier-Dampfschiffs im Mittelmeer, die "Phocéen I", mit einer englischen Dampfmaschine |
| La Ciotat (Frankr) |
05.1836 |
Louis Benet |
Stapellauf des ersten französischen Passagier-Dampfschiffs im Mittelmeer, die "Phocéen I", mit einer englischen Dampfmaschine |
| Mülhausen (Elsass) |
25.05.1836 |
Cadiat, Nicolas |
Nicolas Cadiat unterbreitet Pläne für eine Eisenbahnstrecke von Mülhausen nach Thann unter dem Titel "Proposition au sujet d'un chemin de fer entre Mulhause et Thann" |
| Paris |
25.05.1836 |
Cadiat, Nicolas |
Nicolas Cadiat unterbreitet Pläne für eine Eisenbahnstrecke von Mülhausen nach Thann unter dem Titel "Proposition au sujet d'un chemin de fer entre Mulhause et Thann" |
| Marseille |
10.06.1836 |
Ampère , André-Marie |
Tod von André-Marie Ampère in Marseille auf einer Inspektionstour an einer Lungenentzündung |
| Paris |
10.06.1836 |
Ampère , André-Marie |
Tod von André-Marie Ampère in Marseille auf einer Inspektionstour an einer Lungenentzündung |
| Paris |
30.06.1836 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le luthier de Vienne" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
01.10.1836 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le mauvais oeil" von Loïse Puget, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
13.10.1836 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le postillon de Lonjumeau" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
11.1836 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Les pontons de Cadix" von Eugène-Prosper Prévost, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
1836 |
Cadiat, Nicolas |
Nicolas Cadiat wird von Amélie Louis de Dietrich angestellt, um die Werkstätte weiterzuentwickeln. Er erhält 1/9 Unternehmensanteile und erhält 1/3 der Gewinne. Er konstruiert auch Wasserturbinen System Fourneyron, Gebläsemaschinen, Schmiedemaschinen und Dampfmaschinen. |
| Reichshofen (Elsaß) |
1836 |
Maschinen- und Waggonfabrik de Dietrich & Co. |
Nicolas Cadiat wird von Amélie Louis de Dietrich angestellt, um die Werkstätte weiterzuentwickeln. Er erhält 1/9 Unternehmensanteile und erhält 1/3 der Gewinne. Er konstruiert auch Wasserturbinen System Fourneyron, Gebläsemaschinen, Schmiedemaschinen und Dampfmaschinen. |
| Paris |
21.12.1836 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "L' ambassadrice" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Anzin (Dep. Nord) |
1837 |
Compagnie d'Anzin |
Im Zusammenhang mit der Konzession zum Bau der Eisenbahn von Anzin nach Denain und nach Abscon entschließt man sich, den Lokomotivbau aufzunehmen. Die erste wird 1837 ausgeführt. - Durch den Erfolg erhält die Gesellschaft weitere Aufträge - so vier Lokomotiven für die Bahn von Bordeaux nach Teste und drei für die von Valenciennes zur belgischen Grenze |
| Charenton-le-Pont (Charenton) |
1837 |
Forge anglaise à Charenton-le-Pont |
Ein englischer Ingenieur [Wilson?] übernimmt die Firma |
| Charenton-le-Pont (Frankreich) |
1837 |
Forge anglaise à Charenton-le-Pont |
Ein englischer Ingenieur [Wilson?] übernimmt die Firma |
| Frankreich |
1837 |
Clavière, Joseph |
J. Clavière führt seine Straßen-Lokomotive in Villette bei Paris vor |
| Grafenstaden (Illkirch-Grafenstaden) |
1838 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Hervorgegangen aus der 1827 gegründeten Firma "Rollé & Schwilgué", Straßbourg, technischer Leiter wird Jacob Friedrich Messmer |
| Illkirch-Grafenstaden |
1838 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Hervorgegangen aus der 1827 gegründeten Firma "Rollé & Schwilgué", Straßbourg, technischer Leiter wird Jacob Friedrich Messmer |
| Illkirch-Graffenstaden (Illkirch-Grafenstaden) |
1838 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Hervorgegangen aus der 1827 gegründeten Firma "Rollé & Schwilgué", Straßbourg, technischer Leiter wird Jacob Friedrich Messmer |
| Le Creusot (Bourgogne) |
01.01.1837 |
Manby & Wilson |
Die Gebrüder Schneider erwerben die Werke |
| Le Creusot (Bourgogne) |
01.01.1837 |
Schneider & Co. |
Übernahme des Hüttenwerks in Le Creuzot durch Joseph Eugène Schneider (* 29.03.1805, + 27.11.1875) und seinem Bruder Adolphe und Gründung der Firma "Schneider frères et Cie., Le Creuzot" |
| Le Creusot (Bourgogne) |
01.01.1837 |
Schneider Frères & Co. |
Die Gebrüder Schneider erwerben das Hüttenwerk Manby, Wilson & Co.; jetzt beginnt der riesige Aufschwung des Unternehmens im Maschinenbau. [Matschoß] |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1837 |
Schneider Frères & Co. |
Es werden sofort nach der Gründung große Werkstätten für Lokomotiven und Schiffsmaschinen errichtet. |
| Le Creusot (Bourgogne) |
01.01.1837 |
Schneider, Joseph-Eugène |
Die Gebrüder Schneider erwerben das Hüttenwerk Manby, Wilson & Co.; jetzt beginnt der riesige Aufschwung des Unternehmens im Maschinenbau. [Matschoß] |
| Le Havre (Frankreich) |
1837 |
Augustin Normand & Cie. |
Bau von Schiffen mit eisernen Rümpfen |
| Malakoff ... (Nantes) |
1837 |
Société Brissonneau & Lotz |
Étienne Lotz und Paul-Henri Renaud, beide 1818 geboren, gründen eine mechanische Werkstatt, die schnell Erfolg hat |
| Metz (Lothr) |
1837 |
Culmann, Karl |
Karl Culmann studiert an der Artillerieschule in Metz |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1837 |
André Koechlin & Cie. |
Edouard Beugniot verläßt Masmünster und beginnt eine Schlosserlehre in der Gießerei der "Societé André Koechlin & Cie." in Mülhausen |
| Mülhausen (Elsass) |
1837 |
André Koechlin & Cie. |
Edouard Beugniot verläßt Masmünster und beginnt eine Schlosserlehre in der Gießerei der "Societé André Koechlin & Cie." in Mülhausen |
| Mülhausen (Elsass) |
1837 |
Beugniot, Edouard |
Edouard Beugniot verläßt Masmünster und beginnt eine Schlosserlehre in der Gießerei der "Societé André Koechlin & Cie." in Mülhausen |
| Nantes |
1837 |
Gâche aîné |
Silbermedaille auf der Ausstellung von Produkten aus Kunst und Industrie in Nantes |
| Nantes |
1837 |
J. Voruz aîné |
Henri Voruz scheidet der Firma "Voruz sen." [oder "Voruz fils & Cie."?] aus und widmet sich der Landwirtschaft. Die Gießerei wird zu "J. Voruz Aîné". [Nach anderen Quellen ist der einzige Bruder von Jean Simon Voruz, Pierre Samuel Voruz, 1830 gestorben; Existenz von Henri daher unklar] |
| Nantes |
1837 |
Lotz & Fils |
Etienne Lotz (1818-) und Paul-Henri Renaud (1818-) gründen eine mechanische Werkstatt, die bald erfolgreich ist |
| Nantes |
1837 |
Société Brissonneau & Lotz |
Étienne Lotz und Paul-Henri Renaud, beide 1818 geboren, gründen eine mechanische Werkstatt, die schnell Erfolg hat |
| Nantes |
1837 |
Voruz frères |
Henri Voruz scheidet [Firma zu dieser Zeit: "Voruz fils & Cie."?] aus und widmet sich der Landwirtschaft. Die Gießerei wird zu "J. Voruz Aîné". [Nach anderen Quellen ist der einzige Bruder von Jean Simon Voruz, Pierre Samuel Voruz, 1830 gestorben] |
| Paris |
1837 |
Belpaire, Alfred |
Alfred Belpaire besucht bis 1840 die École Centrale des Arts et Manufactures in Paris |
| Paris |
ab 1837 |
Cadiat, Nicolas |
Konstruktion von Gebläsemaschinen bei de Dietrich durch Nicolas Cadiat |
| Paris |
ab 1837 |
Cadiat, Nicolas |
Konstruktion von Schmiedemaschinen bei de Dietrich durch Nicolas Cadiat |
| Paris |
ab 1837 |
Cadiat, Nicolas |
Konstruktion von Wasserturbinen System Fourneyron bei de Dietrich durch Nicolas Cadiat |
| Paris |
1837-1845 |
Clapeyron, Benoit Paul Emile |
Clapeyron ist von 1837 bis 1845 mit der Planung und Leitung der Ausführung der französischen Nordbahn beschäftigt. Er gehört dieser Gesellschaft als beratender Ingenieur bis zu seinem Tode an. |
| Paris |
1837 |
Clavière, Joseph |
J. Clavière führt seine Straßen-Lokomotive in Villette bei Paris vor |
| Paris |
1837 |
Dampfmaschinen-Bezug |
J. Clavière führt seine Straßen-Lokomotive in Villette bei Paris vor |
| Paris |
1837 |
Riggenbach, Nikolaus |
Riggenbach geht nach Paris, wo er arbeitet und sich durch den Besuch von Abendkursen gute Kenntnisse in Mathematik und Physik erwirbt |
| Paris |
1837 |
Teisset, Vve. Brault & Chapron, Constructeurs-Méchaniciens |
Gründung der Urspungsfirma durch Fontaine, Erfinder der Turbine, die seinen Namen trägt |
| Paris |
1837 |
Théatre Palais Royal |
Uraufführung der Oper "Stradella" von Friedrich, Freiherr von Flotow, Theater: Théatre Palais Royal in Paris |
| Strasbourg (Straßburg) |
1837 |
Société de l'Union des Gaz |
Bau der Anstalt im Jahre durch die Compagnie Lyonnaise du Gaz. |
| Straßburg (Elsaß) |
1837 |
Société de l'Union des Gaz |
Bau der Anstalt im Jahre durch die Compagnie Lyonnaise du Gaz. |
| Versailles (Frankreich) |
1837 |
Etzel, Karl |
Etzel wird Oberingenieur beim Bau der Versailler Bahn |
| Annonay (Frankreich) |
Febr. 1837 |
Seguin, Marc |
Marc Seguin wird Ritter der Ehrenlegion |
| Paris |
Febr. 1837 |
Légion d'Honneur |
Marc Seguin wird Ritter der Ehrenlegion |
| Mülhausen (Elsass) |
15.02.1837 |
Bazaine, Pierre Dominique |
Das von Pierre-Dominique Bazaine erstellte Vor-Projekt einer Eisenbahn von Mulhouse nach Thann wird als allgemein nützlich anerkannt |
| Paris |
15.02.1837 |
Bazaine, Pierre Dominique |
Das von Pierre-Dominique Bazaine erstellte Vor-Projekt einer Eisenbahn von Mulhouse nach Thann wird als allgemein nützlich anerkannt |
| Grafenstaden (Illkirch-Grafenstaden) |
15.03.1837 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Schwilgué erhält die Konzession zum Bau der Uhr am Straßburger Münster. Meßmer kauft die zahlungsunfähige "Fabrique d'Acier", und die Fabrik von "Rollé & Schwilgué" wird in "Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg" umgewandelt und von Straßburg nach Illkirch-Grafenstaden verlagert |
| Illkirch-Grafenstaden |
15.03.1837 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Schwilgué erhält die Konzession zum Bau der Uhr am Straßburger Münster. Meßmer kauft die zahlungsunfähige "Fabrique d'Acier", und die Fabrik von "Rollé & Schwilgué" wird in "Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg" umgewandelt und von Straßburg nach Illkirch-Grafenstaden verlagert |
| Illkirch-Graffenstaden (Illkirch-Grafenstaden) |
15.03.1837 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Schwilgué erhält die Konzession zum Bau der Uhr am Straßburger Münster. Meßmer kauft die zahlungsunfähige "Fabrique d'Acier", und die Fabrik von "Rollé & Schwilgué" wird in "Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg" umgewandelt und von Straßburg nach Illkirch-Grafenstaden verlagert |
| Strasbourg (Straßburg) |
15.03.1837 |
Rollé & Schwilgué |
Schwilgué erhält die Konzession zum Bau der Uhr am Straßburger Münster. Meßmer kauft die zahlungsunfähige "Fabrique d'Acier", und die Fabrik von "Rollé & Schwilgué" wird in "Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg" umgewandelt und von Straßburg nach Illkirch-Grafenstaden verlagert |
| Straßburg (Elsaß) |
15.03.1837 |
Rollé & Schwilgué |
Schwilgué erhält die Konzession zum Bau der Uhr am Straßburger Münster. Meßmer kauft die zahlungsunfähige "Fabrique d'Acier", und die Fabrik von "Rollé & Schwilgué" wird in "Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg" umgewandelt und von Straßburg nach Illkirch-Grafenstaden verlagert |
| Paris |
23.05.1837 |
Mallet, Anatole |
Geburt von Anatole Mallet in Lancy (Kt. Genf) |
| Rouen (Frankreich) |
Juli 1837 |
Allcard, Wiliam |
Wiiliam Allcard bleibt bis zur Eröffnung der ganzen Strecke nach Stafford bei der "Grand Junction Railway" |
| Nantes |
Spätsommer 1837 |
Gâche aîné |
Die erste Niederdruck-Schiffsdampfmaschine nach dem Patent von 1836 wird gebaut und im Spätsommer in das Schiff "l'Émeraude" eingebaut. |
| Mulhouse (Mülhausen) |
06.08.1837 |
André Koechlin & Cie. |
Die erste Lokomotive "Le Napoléon", von A. Koechlin erbaut, eröffnet den Betrieb auf der Strecke Mülhausen - Thann. Sie ist nach dem Muster von "Sharp, Roberts & Co." gebaut. |
| Mülhausen (Elsass) |
06.08.1837 |
André Koechlin & Cie. |
Die erste Lokomotive "Le Napoléon", von A. Koechlin erbaut, eröffnet den Betrieb auf der Strecke Mülhausen - Thann. Sie ist nach dem Muster von "Sharp, Roberts & Co." gebaut. |
| Thann (Elsass) |
06.08.1837 |
---- |
Die erste Lokomotive "Le Napoléon", von A. Koechlin erbaut, eröffnet den Betrieb auf der Strecke Mülhausen - Thann. Sie ist nach dem Muster von Sharp, Roberts & Co. gebaut. |
| Paris |
11.08.1837 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le remplaçant" von Désiré-Alexandre Batton, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
23.08.1837 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La double échelle" von Ambroise Thomas, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
24.08.1837 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Eröffnung der Strecke Paris - Saint-Germain-en-Laye |
| Saint Germain-en-Laye (Frankreich) |
24.08.1837 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Eröffnung der Strecke Paris - Saint-Germain-en-Laye |
| Paris |
26.08.1837 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Eröffnung des Abschnitts Paris (Gare Saint-Lazare) - Le Pecq |
| Paris |
22.09.1837 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le bon garçon" von Eugène-Prosper Prévost, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Illkirch-Grafenstaden |
01.10.1837 |
Messmer, Jacob Friedrich |
Jakob Friedrich Meßmer, Mechanik-Lehrer am Polytechnikum, wird aus Karlsruhe nach Straßburg geschickt, um die Ausführung eines Auftrages auf Brückenwaagen zu überwachen. |
| Paris |
Okt. 1837 |
Bazaine, Pierre Dominique |
Pierre-Dominique Bazaine legt zusammen mit seinem Kommilitonen der École Polytechnique, Paul-Romain Chaperon, das Projekt einer Eisenbahn von Straßburg nach Basel vor |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.10.1837 |
Rollé & Schwilgué |
Jakob Friedrich Meßmer, Mechanik-Lehrer am Polytechnikum, wird aus Karlsruhe nach Straßburg geschickt, um die Ausführung eines Auftrages auf Brückenwaagen zu überwachen. |
| Straßburg (Elsaß) |
Okt. 1837 |
Bazaine, Pierre Dominique |
Pierre-Dominique Bazaine legt zusammen mit seinem Kommilitonen der École Polytechnique, Paul-Romain Chaperon, das Projekt einer Eisenbahn von Straßburg nach Basel vor |
| Straßburg (Elsaß) |
01.10.1837 |
Rollé & Schwilgué |
Jakob Friedrich Meßmer, Mechanik-Lehrer am Polytechnikum, wird aus Karlsruhe nach Straßburg geschickt, um die Ausführung eines Auftrages auf Brückenwaagen zu überwachen. |
| Mülhausen (Elsass) |
18.10.1837 |
Koechlin, Nicolaus (Nicolas) |
Der Elsässer Nicolas Koechlin erhält die Konzession für eine Bahnstrecke zwischen Straßburg und der Schweiz. Koechlin hatte bereits die Bahnstrecke zwischen Mülhausen und Thann erbaut |
| Strasbourg (Straßburg) |
18.10.1837 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Der Elsässer Nicolas Koechlin erhält die Konzession für eine Bahnstrecke zwischen Straßburg und der Schweiz. Koechlin hatte bereits die Bahnstrecke zwischen Mülhausen und Thann erbaut |
| Straßburg (Elsaß) |
18.10.1837 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Der Elsässer Nicolas Koechlin erhält die Konzession für eine Bahnstrecke zwischen Straßburg und der Schweiz. Koechlin hatte bereits die Bahnstrecke zwischen Mülhausen und Thann erbaut |
| Nantes |
27.10.1837 |
Gâche aîné |
Das Schiff "l'Émeraude" fährt mit 70 Passagieren von Nantes anch Orléans und kommt dort am 27. Oktober an. - Nach einer Schiffskesselexplosion auf der "Vulcain No. 1", die einem Konkurrenten gehört, erfinden die beiden Teilhaber das Wort "inexplosible", um für ihr neues System zu werben. Nach dem Erfolg der Fahrt gründet er mit Unterstützung des Marquis de La Rochejaquelein die "Compagnie des Inexplosibles" in Orléans; Teilhaber ist der Baron Luchaire, welcher der Direktor ist. Die Schiffe der Gesellschaft werden in Serie gebaut. |
| Paris |
31.10.1837 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le Piquillo" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
02.12.1837 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le domino noir" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Barr (Elsaß) |
1838 |
Charles Simon |
Gründung |
| Chaillot (Paris) |
1838 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Gründung einer Zweigfirma in Brüssel unter der Firma "Établissements J. F. Cail, A. Halot et Cie ."
Sie wird von Alexandre Halot geleitet, der aus den Werkstätten dIndret stammt. |
| Chaléassière (Saint Etienne) |
1838 |
Biétrix, Leflaive, Nicolet & Co. |
Gründung als einfache Maschinenreparaturwerkstätte durch Louis und Jean-Francois Revollier |
| Colmar (Elsaß) |
1838 |
Schinz, Rudolf Eduard |
Nach seiner Beteiligung am Bau der Eisenbahn Paris–Versailles zieht R. E. Schinz für den Bau der Basel–Straßburg Eisenbahn nach Colmar |
| Frankreich |
1838 |
Arnoux, J.-Claude-R. |
Arnoux legt der Akademie der Wissenschaften sein System radial einstellbarer Achsen vor. Diagonal und kreuzweise Ketten zwischen zwei Wagen verändern bei Kurvenfahrt (Winkel zwischen den Fahrzeugen) ihre Längenverhältnisse und lenken die in Drehschemeln drehbaren Radsätze. |
| Joinville (Frankreich) |
1838 |
Decomble, Eugène |
Eugène Decomble beginnt sein Studium an der École polytechnique, und später studiert er an der École des ponts et chaussées. |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1838 |
Schneider Frères & Co. |
François Bourdon hat die Idee, den Kolben einer Dampfmaschine in senkrechter Position als Schmiedehammer zu verwenden. Die Entwicklung dieser Maschine würde es ermöglichen, sehr große Stahlteile für Lokomotiven oder Dampfschiffe zu schmieden. Er baut ein Modell in kleinem Maßstab.. |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1838 |
André Koechlin & Cie. |
Aufnahme des Lokomotivbaus, erste Lokomotive "Le Napoléon" |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1838 |
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft, vorm. André Koechlin & Co. |
Gründung |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1838 |
Emil Welter Wwe. |
Gründung |
| Mülhausen (Elsass) |
1838 |
André Koechlin & Cie. |
Aufnahme des Lokomotivbaus, erste Lokomotive "Le Napoléon" |
| Mülhausen (Elsass) |
1838 |
Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft, vorm. André Koechlin & Co. |
Gründung |
| Mülhausen (Elsass) |
1838 |
Emil Welter Wwe. |
Gründung |
| Mülhausen (Elsass) |
1838 |
Koechlin, Nicolaus (Nicolas) |
Nicolas Koechlin gründet mit seinem Bruder Edouard die "Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle". Danach können die Bauarbeiten beginnen |
| Nantes |
1838 |
Gâche aîné |
Folgende Schiffe mit "inexplosiblen" Kesseln, die 1838 in Nantes gebaut werden, fahren regelmäßig zwischen Nantes und Nevers und transportieren bis zu 150 Passagiere: l?Orléanais, la Touraine, la Maine, la Jeanne d?Arc |
| Paris |
1838 |
Bourdon, François |
François Bourdon hat die Idee, den Kolben einer Dampfmaschine in senkrechter Position als Schmiedehammer zu verwenden. Die Entwicklung dieser Maschine würde es ermöglichen, sehr große Stahlteile für Lokomotiven oder Dampfschiffe zu schmieden. Er baut ein Modell in kleinem Maßstab.. |
| Paris |
1838 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Gründung einer Zweigfirma in Brüssel unter der Firma "Établissements J. F. Cail, A. Halot et Cie ."
Sie wird von Alexandre Halot geleitet, der aus den Werkstätten dIndret stammt. |
| Paris |
1838 |
École Polytechnique |
Eugène Decomble beginnt sein Studium an der École polytechnique, und später studiert er an der École des ponts et chaussées. |
| Paris |
1838 |
Gengembre, Philippe |
Tod |
| Paris |
1838 |
Lenoir, Jean-Josph-Etienne |
Lenoir, gebürtiger Belgier und gelernter Emailleur, kommt als junger Mann nach Paris |
| Paris |
1838 |
Poncelet, Jean-Victor |
Poncelet lehrt an der Sorbonne in Paris Mechanik (bis 1848). |
| Paris |
1838 |
Sorbonne |
Poncelet lehrt an der Sorbonne in Paris Mechanik (bis 1848). |
| Quartier latin (Paris) |
1838 |
Sorbonne |
Poncelet lehrt an der Sorbonne in Paris Mechanik (bis 1848). |
| Saint Etienne (Frankr) |
1838 |
Biétrix, Leflaive, Nicolet & Co. |
Gründung als einfache Maschinenreparaturwerkstätte durch Louis und Jean-Francois Revollier |
| Sotteville-lès-Rouen (Frankr) |
1838 |
Établissements Bertel |
Mechanisierung der Baumwollweberei |
| Sotteville-lès-Rouen (Sotteville) |
1838 |
Établissements Bertel |
Mechanisierung der Baumwollweberei |
| Strasbourg (Straßburg) |
1838 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Nicolas Koechlin gründet mit seinem Bruder Edouard die "Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle". Danach können die Bauarbeiten beginnen |
| Straßburg (Elsaß) |
1838 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Nicolas Koechlin gründet mit seinem Bruder Edouard die "Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle". Danach können die Bauarbeiten beginnen |
| Paris |
06.01.1838 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le fidèle berger" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| La Ciotat (Frankr) |
20.01.1838 |
Louis Benet |
Stapellauf des ersten Seeschiffs, der "le Phénicien" |
| Paris |
28.02.1838 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Un conte d'autrefois" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
05.03.1838 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Guido et Ginevra, ou La peste de Florence" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Grafenstaden (Illkirch-Grafenstaden) |
15.03.1838 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Meßmer kauft die zahlungsunfähig gewordene "Fabrique d'Acier" in Graffenstaden (8 km südlich von Straßburg) und errichtet dort ein neues Werk. |
| Illkirch-Grafenstaden |
15.03.1838 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Meßmer kauft die zahlungsunfähig gewordene "Fabrique d'Acier" in Graffenstaden (8 km südlich von Straßburg) und errichtet dort ein neues Werk. |
| Illkirch-Grafenstaden |
15.03.1838 |
Messmer, Jacob Friedrich |
Meßmer kauft die zahlungsunfähig gewordene "Fabrique d'Acier" in Graffenstaden (8 km südlich von Straßburg) und errichtet dort ein neues Werk. |
| Illkirch-Graffenstaden (Illkirch-Grafenstaden) |
15.03.1838 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Meßmer kauft die zahlungsunfähig gewordene "Fabrique d'Acier" in Graffenstaden (8 km südlich von Straßburg) und errichtet dort ein neues Werk. |
| Nantes |
15.03.1838 |
Gâche aîné |
Gründung der "Compagnie Générale des Bateaux à Vapeur en Fer inexplosibles de la Loire" durch V. Gâche und den Marquis de La Rochejaquelein mit Sitzen in Orléans und Nantes. Kapital: 700.000 Francs |
| Paris |
30.03.1838 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le perruquier de la régence" von Ambroise Thomas, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
24.08.1838 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La figurante, ou L'amour et la danse" von Louis Clapisson, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Pontoise (Frankr.) |
ab Sept. 1838 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski arbeitet als Ingenieur beim Bau der Eisenbahn Paris - Le Havre (Abschnitt Paris - Pontoise) (bis Febr. 1839) |
| Paris |
10.09.1838 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Benvenuto Cellini" von Hector Berlioz, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Bitschweiler (Els) |
25.10.1838 |
Stéhélin & Huber |
Fertigstellung einer der ersten in Frankreich gebauten Lokomotiven, eine 1A1 "L'ALSACE" für die Bahn Paris - Versailles |
| Paris |
31.10.1838 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le brasseur de Preston" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
15.11.1838 |
Théâtre de la Renaissance |
Uraufführung der Oper "Lady Melvil" von Friedrich, Freiherr von Flotow, Theater: Théâtre de la Renaissance in Paris |
| Paris |
20.12.1838 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Perugina" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Cernay (Sennheim) |
1839 |
Zurcher frères |
Tod des Gründers Jacques Zurcher sen. |
| Chaillot (Paris) |
1839 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Die Firma erhält die Goldmedaille auf der "Exposition Francaise" für Verdampfapparate für einfachen und doppelten Effekt. |
| Dornach (Elsaß) |
1839 |
Blech-Fries |
Aufstellung einer 25-PS-Dampfmaschine, Hersteller: Hall |
| Forbach (Lothr) |
1839 |
Gebrüder Adt, Kartonagenfabrik |
Gründung unter der Firma "Gebrüder Adt" |
| Frankreich |
1839 |
---- |
In Frankreich sind 2450 Dampfmaschinen mit zusammen 33.000 PS in Betrieb. |
| La Ciotat (Frankr) |
1839 |
Ateliers de Construction de Machines à Vapeur de La Ciotat |
Louis Benet entscheidet sich, eine Dampfmaschinenfabrik ("Ateliers de Construction de Machines à Vapeur de La Ciotat") auf dem Gelände seiner alten Spinnerei einzurichten. |
| La Ciotat (Frankr) |
1839 |
Benet, Louis |
Louis Benet entscheidet sich, eine Dampfmaschinenfabrik ("Ateliers de Construction de Machines à Vapeur de La Ciotat") auf dem Gelände seiner alten Spinnerei einzurichten. |
| La Ciotat (Frankr) |
1839 |
Louis Benet |
Louis Benet entscheidet sich, eine Dampfmaschinenfabrik ("Ateliers de Construction de Machines à Vapeur de La Ciotat") auf dem Gelände seiner alten Spinnerei einzurichten und die Schiffswerft zwischen die zwei Molen zu verlegen. |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1839 |
Schneider Frères & Co. |
Baubeginn von Fluß-Dampfschiffen |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1839 |
Schneider Frères & Co. |
Schon 1839 können 1000pferdige Schiffsmaschinen geliefert werden |
| Mulhouse (Dornach) |
1839 |
Blech-Fries |
Aufstellung einer 25-PS-Dampfmaschine, Hersteller: Hall |
| Mulhouse (Mülhausen) |
|
Aktien-Gesellschaft für Textilindustrie, vorm. Dollfus, Mieg & Cie. |
Eröffnung einer Spinnerei |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1839 |
André Koechlin & Cie. |
Ehner betreibt seit 1839 in seiner Papiermühle am Schäfflerbach in Augsburg eine Papiermaschine von Koechlin in Mülhausen. |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1839 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Hbf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Mülhausen (Elsass) |
|
Aktien-Gesellschaft für Textilindustrie, vorm. Dollfus, Mieg & Cie. |
Eröffnung einer Spinnerei |
| Mülhausen (Elsass) |
1839 |
André Koechlin & Cie. |
Ehner betreibt seit 1839 in seiner Papiermühle am Schäfflerbach in Augsburg eine Papiermaschine von Koechlin in Mülhausen. |
| Mülhausen (Elsass) |
1839 |
Bahnbetriebswerk Mülhausen (Els) Hbf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Nantes |
1839 |
Gâche aîné |
Die Schiffe mit "inexplosiblen" Kesseln: le Breton, l?Anjou, le Papin werden in Nantes gebaut. Sie fahren regelmäßig zwischen Nantes und Nevers und transportieren bis zu 150 Passagiere |
| Nantes |
1839 |
Gâche aîné |
Gründung der "Compagnie des Inexplosibles de la Haute-Loire" mit Baron Luchaire als Präsidenten. |
| Paris |
1839 |
Alph. Giroux & Co. |
Daguerre gibt Alphonse Giroux die exklusiven Rechte zum Vertrieb seiner Kamera |
| Paris |
1839 |
Armengaud, Charles-Eugène |
Das von Jacques-Eugene und Charles Armengaud verfaßte Werk "L'Industrie des chemins de fer, ou dessins et descriptions des principales machines locomotives ..." erscheint |
| Paris |
1839 |
Armengaud, Jacques Eugène |
Das von Jacques-Eugene und Charles Armengaud verfaßte Werk "L'Industrie des chemins de fer, ou dessins et descriptions des principales machines locomotives ..." erscheint |
| Paris |
1839 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Die Firma erhält die Goldmedaille auf der "Exposition Francaise" für Verdampfapparate für einfachen und doppelten Effekt. |
| Paris |
1839 |
École Centrale |
C. J. Abel studiert seit 1836 an der Pariser École centrale des arts et manufactures und erhält 1839 sein Diplom als Ingenieur |
| Paris |
1839 |
Farcot Frères & Cie. |
Umzug in ein neu erbautes Werk in die Rue Moreau in Paris |
| Paris |
1839 |
Farcot Frères & Cie. |
Verlegung der Werkstätten nach der Moreaustraße |
| Paris |
1839 |
Georges Chochot |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille in Paris |
| Paris |
1839 |
Jean-Francois Dubuc |
Auszeichnung durch eine ehrende Nennung auf der "Exposition des Produits de l'Industrie Francaise" für die ausgestellten Pumpen |
| Paris |
1839 |
Pecqueur |
Verleihung einer Goldmedaille |
| Paris |
1839 |
Rühmkorff, Heinrich Daniel |
Rühmkorff zieht nach Paris und nennt sich fortan "Ruhmkorff" |
| Paris |
1839 |
Schubert, Johann Andreas |
J. A. Schubert besucht die Industrieausstellung Paris im Auftrag der sächsischen Regierung |
| Paris |
1839 |
|
Verleihung einer Goldmedaille |
| Saint Germain-en-Laye |
1839 |
Eisenbahn-Bezug |
Bei der Eröffnung der Bahnlinie Paris – St. Germain faßt Riggenbach den Entschluß, sich künftig mit dem Bau von Lokomotiven befassen. |
| Saint Germain-en-Laye |
1839 |
Riggenbach, Nikolaus |
Bei der Eröffnung der Bahnlinie Paris – St. Germain faßt Riggenbach den Entschluß, sich künftig mit dem Bau von Lokomotiven befassen. |
| Sennheim (Elsaß) |
1839 |
Zurcher frères |
Tod des Gründers Jacques Zurcher sen. |
| Paris |
17.01.1839 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Régine, ou Les deux nuits" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
30.01.1839 |
Théâtre de la Renaissance |
Uraufführung der Oper "L'eau merveilleuse" von Friedrich, Freiherr von Flotow, Theater: Théâtre de la Renaissance in Paris |
| Paris |
01.03.1839 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le planteur" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
02.03.1839 |
Théatre Palais Royal |
Uraufführung der Operette "Pascal et Chambord" von Jacques Offenbach, Theater: Théatre Palais Royal in Paris |
| Indret (Frankreich) |
30.03.1839 |
Etablissement de la Marine Royale à Indret |
Durch Befehl vom 30. März werden Werft und Fabrik zu einem einzigen Arsenal unter dieser Firma zusammengefaßt. |
| Paris |
01.04.1839 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Le lac des fées" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
15.04.1839 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Les treizes" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
06.05.1839 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le panier fleuri" von Ambroise Thomas, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
31.05.1839 |
Théâtre de la Renaissance |
Uraufführung der Oper "Le naufrage de la Méduse" von Friedrich, Freiherr von Flotow, Theater: Théâtre de la Renaissance in Paris |
| Asnières-sur-Seine |
28.07.1839 |
Prony, Gaspard Clair François Marie |
Tod von Gaspard de Prony in Asnières-sur-Seine |
| Paris |
28.07.1839 |
Prony, Gaspard Clair François Marie |
Tod von Gaspard de Prony in Asnières-sur-Seine |
| Paris |
06.08.1839 |
Théâtre de la Renaissance |
Uraufführung der Oper "Lucie de Lammermoor" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre de la Renaissance in Paris |
| Lille (Frankr.) |
20.08.1839 |
Bousquet, Gaston |
Geburt von Jean Gaston du Bousquet in Lüttich |
| Paris |
02.09.1839 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le shérif" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
19.09.1839 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La reine d'un jour" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Le Havre (Frankreich) |
04.10.1839 |
Augustin Normand & Cie. |
Geburt von Jacques-Augustin Normand |
| Paris |
12.10.1839 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La symphonie, ou Maître Albert" von Louis Clapisson, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
27.12.1839 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La chaste Suzanne" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Alt-Thann (Elsass) |
1840 |
Berger, André & Co. |
Verlegung von Masevaux nach Thann |
| Bitschweiler (Els) |
1838/40 |
Stéhélin & Huber |
Die Leistungen im Lokomotivbau sind anerkannt, namentlich ist es die Vergößerung der Rost- und Heizfläche, die Vergrößerung der Zylinderweite und der Radhöhe, was die hier gebauten Dampfwagen auszeichnet |
| Gebweiler (Elsaß) |
1840 |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Aufstellung einer 64-PS-Dampfmaschine, Hersteller: Hall |
| Gebweiler (Elsaß) |
1840 |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Der Textilmaschinen-Erfinder Josué Heilmann (*10.02.1796 +05.11.1848) setzt sich mit Schlumberger in Verbindung, der ihm eine nützliche Hilfe ist |
| Grenoble (Frankr.) |
1840 |
Vicat, Louis-Joseph |
Vicat entdeckt Klinker, der die Herstellung von Portlandzement ermöglicht |
| Guebwiller (Gebweiler) |
1840 |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Aufstellung einer 64-PS-Dampfmaschine, Hersteller: Hall |
| Guebwiller (Gebweiler) |
1840 |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Der Textilmaschinen-Erfinder Josué Heilmann (*10.02.1796 +05.11.1848) setzt sich mit Schlumberger in Verbindung, der ihm eine nützliche Hilfe ist |
| La Ciotat (Frankr) |
1840 |
Louis Benet |
Die Schiffe "Saphir" und "Rubis", beide noch mit importierten englischen Dampfmaschinen, laufen vom Stapel. |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1840 |
Schneider Frères & Co. |
Francois Bourdon erfindet einen 2,5-t-Dampfhammer |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1840 |
Schneider Frères & Co. |
François Bourdon und Eugène Schneider sind in England, wo sie sich mit dem englischem Ingenieur James Nasmyth treffen. Dieser hat die gleiche Idee zum Bau eines Dampfhammers und zeigt ihnen Skizzen der Maschine, die er sich vorgestellt hatte. Schneider bittet Bourdon darum einen Prototyp zu bauen. Sein Dampfhammer macht es möglich, mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen auf einer Höhe von 2 Metern zu schlagen. |
| Liancourt (Rantigny) |
1840 |
Narcisse Duvoir |
Gründung durch den Zimmermann Duvoir (Ritter der Ehrenlegion) aus Liancourt in Rantigny an der Stelle der späteren "Relais de Poste" an der Kreuzung der Straßen von Liancourt nach Moury und der Straße von Paris nach Amiens. Die Werkstätte bedecken eine Fläche von 1.250 qm. Er ist 1840 der Schöpfer der ortsfesten Dreschmaschine mit Göpel-Antrieb in Frankreich. |
| Lille (Frankr.) |
1840 |
Pauwels, Antoine |
A. Pauwels baut seine Lokomotive "La Ville de Tourcoing" als die erste Lokomotive mit senkrechten Schieberflächen. Im selben Jahr erfindet er eine Lokomotivsteuerung |
| Logelbach (Elsaß) |
1840 |
Grosheinz & A. Scheurer |
Gründung |
| Marseille |
1840 |
Société des forges et chantiers de la Méditerranée |
Gegründet durch den Engländer Philip Taylor (* 1786, + 01.07.1870), der bereits um 1830 in Paris eine Maschinenfabrik begründet hatte, als "Philip Taylor & Sons, Marseille" |
| Masevaux (Elsaß) |
1840 |
Jacques André |
Verlegung der Werkstatt von J. André vom Masevaux nach Thann |
| Mulhouse (Mülhausen) |
um 1840 |
André Koechlin & Cie. |
Nach seiner Zeit bei Messmer in Grafenstaden arbeitet Carl Metz bei André Koechlin in Mülhausen (Elsaß) |
| Mulhouse (Mülhausen) |
um 1840 |
Jean Jacques Meyer |
Carl Metz arbeitet bei J. J. Maier [sic] in Mülhausen (Elsaß) |
| Mülhausen (Elsass) |
um 1840 |
André Koechlin & Cie. |
Nach seiner Zeit bei Messmer in Grafenstaden arbeitet Carl Metz bei André Koechlin in Mülhausen (Elsaß) |
| Mülhausen (Elsass) |
um 1840 |
Jean Jacques Meyer |
Carl Metz arbeitet bei J. J. Maier [sic] in Mülhausen (Elsaß) |
| Nantes |
1840 |
Gâche aîné |
Die in Nantes 1840 gebauten Schiffe mit "inexplosiblen" Kesseln, Sully, le Charollais und la Haute-Loire, kommen für den regelmäßigen Verkehr zwischen Nantes und Nevers hinzu. |
| Nantes |
1840 |
J. Voruz aîné |
Voruz spezialisiert sich auf Eisenguß |
| Paris |
1840 |
Académie des Sciences |
Aufgrund seiner Abhandlung "L'action du chlore sur l'éther chlorhydrique" wird Regnault Mitglied der Akademie der Wissenschaften und Professor für Chemie an der École polytechnique in Paris |
| Paris |
1840 |
Bourdon, François |
Francois Bourdon erfindet einen 2,5-t-Dampfhammer |
| Paris |
1840 |
Bourdon, François |
François Bourdon und Eugène Schneider sind in England, wo sie sich mit dem englischem Ingenieur James Nasmyth treffen. Dieser hat die gleiche Idee zum Bau eines Dampfhammers und zeigt ihnen Skizzen der Maschine, die er sich vorgestellt hatte. Schneider bittet Bourdon darum einen Prototyp zu bauen. Sein Dampfhammer macht es möglich, mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen auf einer Höhe von 2 Metern zu schlagen. |
| Paris |
1840 |
École Polytechnique |
Aufgrund seiner Abhandlung "L'action du chlore sur l'éther chlorhydrique" wird Regnault Mitglied der Akademie der Wissenschaften und Professor für Chemie an der École polytechnique in Paris |
| Paris |
1840 |
Flachat, Eugène |
Flachat erhält die Genehmigung zum Bau der Bahn Paris - Rouen |
| Paris |
1840 |
Francois Cavé, Maschinenfabrik |
Das Problem der Schieberentlastung bei Dampfmaschinen löst Cavé (um 1840), indem er über dem Schieber einen besonderen Entlastungskolben anordnet. |
| Paris |
1840 |
Regnault, Henri Victor |
Aufgrund seiner Abhandlung "L'action du chlore sur l'éther chlorhydrique" wird Regnault Mitglied der Akademie der Wissenschaften und Professor für Chemie an der École polytechnique in Paris |
| Rantigny (Oise) |
1840 |
Narcisse Duvoir |
Gründung durch den Zimmermann Duvoir (Ritter der Ehrenlegion) aus Liancourt in Rantigny an der Stelle der späteren "Relais de Poste" an der Kreuzung der Straßen von Liancourt nach Moury und der Straße von Paris nach Amiens. Die Werkstätte bedecken eine Fläche von 1.250 qm. Er ist 1840 der Schöpfer der ortsfesten Dreschmaschine mit Göpel-Antrieb in Frankreich. |
| Rantigny (Oise) |
1840 |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Gründung der Ursprungsfirma 1840 oder 1847 durch den Zimmermann Duvoir (Ritter der Ehrenlegion) aus Liancourt. Er ist 1840 der Schöpfer der ortsfesten Dreschmaschine mit Göpel-Antrieb in Frankreich. |
| Rouen (Frankreich) |
1840 |
Buddicom, William Barber |
W. B. Buddicom wird Locomotive Superintendent der "Grand Junction Railway" Er bereitet dort den Bau der Crewe Works vor. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1840 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Carl Julius Abel ist bis 1842 conducteur des traveaux beim Bau der Eisenbahnstrecke Straßburg–Basel tätig |
| Straßburg (Elsaß) |
1840 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Carl Julius Abel ist bis 1842 conducteur des traveaux beim Bau der Eisenbahnstrecke Straßburg–Basel tätig |
| Straßburg (Elsaß) |
1840 |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Die Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein fährt bis Straßburg |
| Vieux-Thann (Alt-Thann) |
1840 |
Berger, André & Co. |
Verlegung von Masevaux nach Thann |
| Paris |
06.01.1840 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Le drapier" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
11.02.1840 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La fille du régiment" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
|
Nouguier, Émile |
Geburt von Émile Toussaint Michel Nouguier in Paris. - Er besucht die École polytechnique |
| Paris |
24.02.1840 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Carline" von Ambroise Thomas, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Meuse ([Departement]) |
April 1840 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski kehrt nach Paris zurück und wird in das Departement Meuse versetzt, wo er an der Regulierung der Maas (Abschnitt Verdun - belgische Grenze) arbeitet. |
| Paris |
02.04.1840 |
Zola, Emile |
Geburt von Émile Zola in Paris in der Rue Saint-Joseph in Paris als Sohn des italienischen Vaters Francois Zola und der französischen Mutter Émilie Aubert aus Dourdan |
| Paris |
03.04.1840 |
Salle (Théâtre) Ventadour |
Uraufführung der Oper "La duc de Guise" von Friedrich, Freiherr von Flotow, Theater: Salle (Théâtre) Ventadour in Paris |
| Paris |
10.04.1840 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Poliuto" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
21.04.1840 |
Jean-Francois Dubuc |
Erteilung eines Patents für fünf Jahre für eine kontinuierlich arbeitende Pumpe |
| Nizza (Frankr.) |
27.04.1840 |
Paganini, Nicoló |
Tod von Nicoló Paganini in Nizza |
| Paris |
28.04.1840 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La perruche" von Louis Clapisson, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
18.05.1840 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Zanetta, ou Jouer avec le feu" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Montataire (Frankr) |
05.07.1840 |
Usine des Forges |
Nach dem Tode seines Bruders Jean Jacque wandelt Basile Louis Mertian das Unternehmen in die "Société anonyme des Forges et Fonderies de Montataire", mit André Fröhlich als Betriebsleiter |
| Paris |
13.10.1840 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La reine Jeanne" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Strasbourg (Straßburg) |
25.10.1840 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Als erste Teilstücke werden die Abschnitte Benfeld – Colmar und Mülhausen – Saint Louis (direkt an der Schweizer Grenze) dem Verkehr übergeben. |
| Straßburg (Elsaß) |
25.10.1840 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Als erste Teilstücke werden die Abschnitte Benfeld – Colmar und Mülhausen – Saint Louis (direkt an der Schweizer Grenze) dem Verkehr übergeben. |
| Paris |
31.10.1840 |
Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe |
Uraufführung der Oper "Lucrezia Borgia" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe in Paris |
| Paris |
02.12.1840 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "La favorite" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
12.12.1840 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La rose de Péronne" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Arvieux (Frankreich) |
|
Ehrmann, Heinrich |
Geburt von Heinrich Ehrmann in Arvieux (Südfrankreich) |
| Chaillot (Paris) |
1841 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Die Kesselschmiede in Denain wird eingerichtet (dort auch Schmiede und Herstellung von Lokomotivrädern). Leiter wird Jacques Cail, der Bruder von J. F. Cail. |
| Colmar (Elsaß) |
1841 |
Louis Wiederkehr |
Gründung (oder: 1811?) |
| Frankreich |
1841 |
---- |
In Frankreich sind 2810 Dampfmaschinen mit zusammen 37.000 PS in Betrieb. |
| Frankreich |
1841-1844 |
Brassey, Thomas |
Brassey und William Mackenzie gewinnen Aufträge zum Bau von vier französischen Eisenbahnen mit einer Gesamtstrecke von 703 km, von denen die längste die 473 km lange Orléans- und Bordeaux-Eisenbahn ist |
| Frankreich |
1841 |
Cordier, Joseph Louis Etienne |
Veröffentlichung von "Projet d'un chemin de fer de Lons-le-Saunier à Chalons-sur-Saône" (Conseil général, 3 septembre 1840), Paris, Bourgogne et Marthet |
| Grafenstaden (Illkirch-Grafenstaden) |
1841 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Einführung des Werkzeugmaschinenbaues, sie gestaltet sich bald zum Hauptfabrikationszweig |
| Grenoble (Frankr.) |
1841 |
Vicat, Louis-Joseph |
Louis-Joseph Vicat erhält von der Stadt Paris eine aus Silber gefertigte Vase mit einer Widmung |
| Illkirch-Grafenstaden |
1841 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Einführung des Werkzeugmaschinenbaues, sie gestaltet sich bald zum Hauptfabrikationszweig |
| Illkirch-Graffenstaden (Illkirch-Grafenstaden) |
1841 |
Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg |
Einführung des Werkzeugmaschinenbaues, sie gestaltet sich bald zum Hauptfabrikationszweig |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1841 |
Schneider Frères & Co. |
Adolphe Schneider wird Bürgermeister von Creusot |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1841 |
Schneider Frères & Co. |
Bau des ersten Dampfhammers der Welt, eines Zweiständerhammers |
| Le Havre (Frankreich) |
1841 |
Augustin Normand & Cie. |
Bau des ersten Schraubendampfers, der "Napoléon" |
| Livarot (Frankreich) |
1841 |
Georges Leroy Etabl. |
Jean Lambert-Fournet baut eine Flachsspinnerei an der Stelle einer Getreidemühle. Antrieb durch ein Wasserrad |
| Mulhouse (Mülhausen) |
|
Aktien-Gesellschaft für Textilindustrie, vorm. Dollfus, Mieg & Cie. |
Beginn der Nähfadenproduktion |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1841 |
André Koechlin & Cie. |
Mit einer 1841 erbauten Dampflokomotive werden 70 km/h erreicht |
| Mülhausen (Elsass) |
|
Aktien-Gesellschaft für Textilindustrie, vorm. Dollfus, Mieg & Cie. |
Beginn der Nähfadenproduktion |
| Mülhausen (Elsass) |
1841 |
André Koechlin & Cie. |
Mit einer 1841 erbauten Dampflokomotive werden 70 km/h erreicht |
| Nantes |
1841 |
Gâche aîné |
Die Schiffe "Inexplosible No 20" und "Inexplosible No 21" werden ausgeführt. Sie sind 47 m lang und haben Niederdruckmaschinen mit 40 PS. Es ist die Krönung der Arbeit von V. Gâche auf der Loire. |
| Nantes |
1841-1843 |
Gâche aîné |
1841-43: Bau der ersten drei Dampfer für den Neckar "Wilhelm", "Leopold" und "Ludwig" |
| Nantes |
1841 |
Raffinerie de sucre |
Der Sohn und der Schwiegersohn von R. Rissel fallieren, und die Fabrik wird geschlossen. |
| Paris |
1841 |
Appert, Francois Nicolas |
Tod von F. N. Appert in Paris |
| Paris |
1841 |
Bourdon, François |
Bau des ersten Dampfhammers der Welt, eines Zweiständerhammers |
| Paris |
1841 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Die Kesselschmiede in Denain wird eingerichtet (dort auch Schmiede und Herstellung von Lokomotivrädern). Leiter wird Jacques Cail, der Bruder von J. F. Cail. |
| Paris |
1841 |
Francois Cavé, Maschinenfabrik |
Bau der Dampfer "Blitz" und "Donner" 1840/41 für den Oberrhein von Mainz bis Straßburg und Basel |
| Paris |
1841 |
Mesnard, Auguste |
Auguste Mesnard macht sein Diplome des Arts et Métiers in Angers |
| Paris |
1841 |
Vicat, Louis-Joseph |
Louis-Joseph Vicat erhält von der Stadt Paris eine aus Silber gefertigte Vase mit einer Widmung |
| Chaillot (Paris) |
1841 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Nach seinem Studion in Angers beginnt Auguste Mesnard bei "Derosne & Cail" als Schlosser |
| Paris |
1841 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Nach seinem Studion in Angers beginnt Auguste Mesnard bei "Derosne & Cail" als Schlosser |
| Paris |
1841 |
Mesnard, Auguste |
Nach seinem Studion in Angers beginnt Auguste Mesnard bei "Derosne & Cail" als Schlosser |
| Paris |
21.01.1841 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le guitarrero" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Malakoff ... (Nantes) |
13.02.1841 |
Société Brissonneau & Lotz |
Gründung der "Société Brissonneau Frères" durch die zwei aus Pellerin stammenden Brüder Mathurin (1814-1897, Bürgermeister von Nantes im Zeitraum 1881) und Joseph (1817-1900). Die kaufen die mechanische Werkstatt für eine Summe von 8.000 francs von ihrem Lehrmeister Louis Bertrand-Fourmand an der Rue du Chapeau-Rouge. Das Unternehmen arbeitet nun für die Zuckerindustrie und für den Schiffbau |
| Nantes |
13.02.1841 |
Société Brissonneau & Lotz |
Gründung der "Société Brissonneau Frères" durch die zwei aus Pellerin stammenden Brüder Mathurin (1814-1897, Bürgermeister von Nantes im Zeitraum 1881) und Joseph (1817-1900). Die kaufen die mechanische Werkstatt für eine Summe von 8.000 francs von ihrem Lehrmeister Louis Bertrand-Fourmand an der Rue du Chapeau-Rouge. Das Unternehmen arbeitet nun für die Zuckerindustrie und für den Schiffbau |
| Paris |
06.03.1841 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Les diamants de la couronne" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
25.03.1841 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le pendu" von Louis Clapisson, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Mülhausen (Elsass) |
10.04.1841 |
Koechlin, André |
Koechlin wird Abgeordneter in der Deputiertenkammer bzw. der Nationalversammlung (bis 12.07.1842) |
| Paris |
19.04.1841 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Le comte de Carmagnola" von Ambroise Thomas, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| La Ciotat (Frankr) |
20.05.1841 |
Ateliers de Construction de Machines à Vapeur de La Ciotat |
Die "le Phocéen II", läuft als erstes Schiff mit französischer Dampfmaschine vom Stapel. |
| La Ciotat (Frankr) |
20.05.1841 |
Louis Benet |
Die "le Phocéen II", ein Schiff mit französischem Rumpf und französischer Dampfmaschine, läuft vom Stapel. |
| Paris |
17.06.1841 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La maschera" von Jean-Georges Kastner, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Rouen (Frankreich) |
Juli 1841 |
Buddicom, William Barber |
W. B. Buddicom gibt seine Stellung als Locomotive Superintendent der "Grand Junction Railway" auf |
| Paris |
07.07.1841 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Frère et mari" von Louis Clapisson, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Les Chartreux (Rouen) |
1841 |
Allcard, Buddicom & Co. |
Gründung der Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." durch William Allcard, W. B. Buddicom, Thomas Brassey und William Mackenzie |
| Rouen (Frankreich) |
1841 |
Allcard, Buddicom & Co. |
Gründung der Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." durch William Allcard, W. B. Buddicom, Thomas Brassey und William Mackenzie |
| Rouen (Frankreich) |
1841 |
Allcard, Wiliam |
Gründung der Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." durch Allcard, William Barber Buddicom, Thomas Brassey und William Mackenzie |
| Rouen (Frankreich) |
1841 |
Buddicom, William Barber |
Gründung der Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." durch William Allcard, W. B. Buddicom, Thomas Brassey und William Mackenzie |
| Le Creusot (Bourgogne) |
30.09.1841 |
Schneider Frères & Co. |
Erteilung eines Patents für einen Dampfhammer. Er vermag große Stücke von Stahl mit 200 bis 500 Schlägen pro Minute zu schmieden. Es erlaubt die Herstellung von Teilen, die zu groß sind, um von Hand geschmiedet zu werden, wie Lokomotivräder, Schiffsausrüstung, Pistolen. |
| Paris |
30.09.1841 |
Bourdon, François |
Erteilung eines Patents für einen Dampfhammer. Er vermag große Stücke von Stahl mit 200 bis 500 Schlägen pro Minute zu schmieden. Es erlaubt die Herstellung von Teilen, die zu groß sind, um von Hand geschmiedet zu werden, wie Lokomotivräder, Schiffsausrüstung, Pistolen. |
| Mulhouse (Mülhausen) |
20.10.1841 |
Jean Jacques Meyer |
Patentierung der vom Regulator beeinflußbaren Steuerung. - Meyer entwickelt auch seine Doppelschiebersteuerung mit rechtem und linkem Gewinde |
| Mülhausen (Elsass) |
20.10.1841 |
Jean Jacques Meyer |
Patentierung der vom Regulator beeinflußbaren Steuerung. - Meyer entwickelt auch seine Doppelschiebersteuerung mit rechtem und linkem Gewinde |
| Mülhausen (Elsass) |
20.10.1841 |
Meyer, Jean-Jacques |
Patentierung der vom Regulator beeinflußbaren Steuerung. - Meyer entwickelt auch seine Doppelschiebersteuerung mit rechtem und linkem Gewinde |
| Paris |
26.10.1841 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La main de fer, ou Le mariage secret" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
22.12.1841 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "La reine de Chypre" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Arras (Frankreich) |
1842 |
A. Hallette, Maschinenfabrik |
Einrichtung der Werkstatt zum Bau von zwölf Lokomotiven im Jahr zum Preis von je 48.000 Fr. |
| Colmar (Elsaß) |
1842 |
Hirn, Gustav Adolf |
G. A. Hirn bildet sich durch Selbststudium in kurzer Zeit zum Ingenieur aus |
| Frankreich |
1842 |
Hittorff, Jakob Ignaz |
J. I. Hittorff erhält durch einen Erlaß des Königs Louis-Philippe endgültig die französische Staatsangehörigkeit, um die er sich wegen seiner Kandidatur zur Aufnahme in das Institut de France bemüht hatte. |
| Frankreich |
1842 |
LeChatelier, Louis |
Veröffentlichung von "Mémoire sur les eaux corrosives employées dans les chaudières à vapeur" |
| Gebweiler (Elsaß) |
1842 |
Frey & Witz, Spinnerei |
Umfirmierung aus "Frey & Witz" in "Frey, Witz & Co." |
| Guebwiller (Gebweiler) |
1842 |
Frey & Witz, Spinnerei |
Umfirmierung aus "Frey & Witz" in "Frey, Witz & Co." |
| La Ciotat (Frankr) |
Anfang 1842 |
Louis Benet |
Die Lokomotivfabrik ist funktionsbereit. Sie entstand in Zusammenarbeit mit George und Robert Stephenson |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1842 |
Schneider Frères & Co. |
Als Nasmyth Le Creusot besucht, beschuldigt er Bourdon, seine Dampfhammer-Idee kopiert zu haben. Bourdon ist in der Lage, seine Anteriorität zu demonstrieren, indem er die Pläne des Hammerkopfes zeigt, die er dem Marineministerium vor seiner Reise nach England geschickt hatte. |
| Limoges (Frankr) |
1842 |
Johann Haviland, Porzellanfabrik |
David Haviland beginnt sein Porzellanunternehmen in Limoges |
| Lyon (Frankr) |
1842 |
Legendre & Averly |
Man versucht auch Maschinen mit feststehendem Zylinder und oszillierender Kolbenstange zu bauen. 1842 erhält A. Legendre in Frankreich für diese Lösung ein Patent. |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1829-1842 |
André Koechlin & Cie. |
Bisher wurden 20 Lokomotiven mit Tendern an die Bahn Straßburg-Basel und 3 an die Bahn von Lille an die belgische Grenze geliefert |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1842 |
Nicolas Koechlin & Frères |
Die Fabrik geht auf "Jourdain, Hirn & Guth" über, woraus 1852, die "Établissements Xavier Jourdain" werden. |
| Mülhausen (Elsass) |
1829-1842 |
André Koechlin & Cie. |
Bisher wurden 20 Lokomotiven mit Tendern an die Bahn Straßburg-Basel und 3 an die Bahn von Lille an die belgische Grenze geliefert |
| Mülhausen (Elsass) |
1842 |
Nicolas Koechlin & Frères |
Die Fabrik geht auf "Jourdain, Hirn & Guth" über, woraus 1852, die "Établissements Xavier Jourdain" werden. |
| Paris |
1842 |
Académie des Sciences |
Clapeyron legt ein wichtiges Mémoire zur Schiebersteuerung von Dampfmaschinen auf der Pariser Akademie der Wissenschaften vor ("Mémoire sur le réglement des tiroirs dans les machines a vapeur" [Paris, Comptes Rendus XIV]) |
| Paris |
1842 |
Bourdon, François |
Als Nasmyth Le Creusot besucht, beschuldigt er Bourdon, seine Dampfhammer-Idee kopiert zu haben. Bourdon ist in der Lage, seine Anteriorität zu demonstrieren, indem er die Pläne des Hammerkopfes zeigt, die er dem Marineministerium vor seiner Reise nach England geschickt hatte. |
| Paris |
1842 |
Clapeyron, Benoit Paul Emile |
Clapeyron legt ein wichtiges Mémoire zur Schiebersteuerung von Dampfmaschinen auf der Pariser Akademie der Wissenschaften vor ("Mémoire sur le réglement des tiroirs dans les machines a vapeur" [Paris, Comptes Rendus XIV]) |
| Paris |
1842 |
École Centrale |
Gottlieb Koller besucht die "École centrale des arts et manufactures" in Paris (bis 1845) |
| Paris |
1842 |
Flachat, Eugène |
Flachat erhält die Genehmigung zum Bau der Bahn Rouen - Le Havre |
| Paris |
1834-1842 |
Francois Cavé, Maschinenfabrik |
Seit 1834 wurden 88 Dampfmaschinen von zusammen 1345 PS für industrielle Etablissements, 13 Maschinen mit 500 PS für Flußschiffahrt, 7 Maschinen mit 1760 PS (4 x 170 PS, 1 x 220 PS, 2 x 450 PS) für Seeschiffahrt gebaut. Rechnet man die vor 1834 gefertigten und die in Ausführung begriffenen hinzu, kommt man auf 6460 PS. |
| Paris |
1842 |
Gâche frères |
Die Brüder Gâche sind an der Gründung der "Compagnie des Paquebots de Loire" durch Antoine Edel in Orléans beteiligt. |
| Paris |
1842 |
Hittorff, Jakob Ignaz |
J. I. Hittorff erhält durch einen Erlaß des Königs Louis-Philippe endgültig die französische Staatsangehörigkeit, um die er sich wegen seiner Kandidatur zur Aufnahme in das Institut de France bemüht hatte. |
| Paris |
1842 |
Petiet, Jules Alexandre |
Jules Petiet beginnt bei der Bahn Paris - Versailles (Rive Gauche) |
| Paris |
1842 |
Poncelet, Jean-Victor |
Heirat mit Louise Palmyre Gaudin |
| Paris |
04.02.1842 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le Duc d'Olonne" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Le Creusot (Bourgogne) |
04.1842 |
Schneider Frères & Co. |
Francois Bourdon erhält ein Patent für seinen Dampfhammer |
| Paris |
04.1842 |
Bourdon, François |
Francois Bourdon erhält ein Patent für seinen Dampfhammer |
| Paris |
Mai 1842 |
Clapeyron, Benoit Paul Emile |
Der Bericht über die der französischen Akademie im Mai 1842 vorgelegte Abhandlung "Clapeyrons Vervollkommung der Dampfmaschinen und besonders auch der Dampfwagen auf Eisenbahnen" erscheint 1845 in Crelles Journal für die Baukunst. Dabei geht er besonders auf Expansion, Voreilung und Schieberüberdeckung ein. |
| Meudon (Frankreich) |
08.05.1842 |
---- |
Nach einem Achsbruch an der Vorspannmaschine entgleist ein Zug der "Compagnie du chemin de fer de Paris, Meudon, Sèvres et Versailles" mit 40 km/h. Die vordere Achse der britischen A1-Lokomotive von "Fenton, Murray & Jackson" bricht an beiden Enden. Die Lok fährt noch ein Stück weiter und entgleist erst, als die Räder an die Innenschienen eines Bahnübergangs stoßen. Daraufhin kippt die zweite Lok um, die hölzernen Wagen des Zuges fahren auf und werden von den glühenden Kohlen aus der Feuerbüchse in Brand gesetzt. 50 Menschen verbrennen in den hölzernen Wagen, die von der Glut aus der Feuerbüchse in Brand gesetzt werden. Die Zahl der Verletzten ist nicht mehr bekannt. Die Abteiltüren waren aus Sicherheitsgründen verschlossen, so daß sich viele Reisende nicht mehr rechtzeitig retten können. - William John Macquorn Rankine führt die technische Untersuchung des Unfalls durch, wobei er Haarrisse in der gebrochenen Achse entdeckt |
| Meudon (Frankreich) |
08.05.1842 |
Rankine, William John Macquorn |
Nach einem Achsbruch an der Vorspannmaschine entgleist ein Zug der "Compagnie du chemin de fer de Paris, Meudon, Sèvres et Versailles" mit 40 km/h. Die vordere Achse der britischen A1-Lokomotive von "Fenton, Murray & Jackson" bricht an beiden Enden. Die Lok fährt noch ein Stück weiter und entgleist erst, als die Räder an die Innenschienen eines Bahnübergangs stoßen. Daraufhin kippt die zweite Lok um, die hölzernen Wagen des Zuges fahren auf und werden von den glühenden Kohlen aus der Feuerbüchse in Brand gesetzt. 50 Menschen verbrennen in den hölzernen Wagen, die von der Glut aus der Feuerbüchse in Brand gesetzt werden. Die Zahl der Verletzten ist nicht mehr bekannt. Die Abteiltüren waren aus Sicherheitsgründen verschlossen, so daß sich viele Reisende nicht mehr rechtzeitig retten können. - William John Macquorn Rankine führt die technische Untersuchung des Unfalls durch, wobei er Haarrisse in der gebrochenen Achse entdeckt |
| Paris |
09.06.1842 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le code noir" von Louis Clapisson, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
22.06.1842 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Le guerillero" von Ambroise Thomas, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Mülhausen (Elsass) |
09.07.1842 |
Koechlin, André |
Koechlin wird Abgeordneter in der Deputiertenkammer bzw. der Nationalversammlung (bis 06.07.1846) |
| Paris |
03.10.1842 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le roi d'Yvetot" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
09.11.1842 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Le vaisseau fantôme, ou Le maudit de mers" von Louis Dietsch, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
17.11.1842 |
Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe |
Uraufführung der Oper "Linda di Chamounix" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe in Paris |
| Lille (Frankr.) |
14.12.1842 |
Brasseur, Victor |
Geburt von Victor Brasseur in Sainghin-en-Mélantois |
| Sainghin-en-Mélantois (Frankr.) |
14.12.1842 |
Brasseur, Victor |
Geburt von Victor Brasseur in Sainghin-en-Mélantois |
| Mülhausen (Elsass) |
1842/43 |
Koechlin, André |
André Koechlin reicht seinen Rücktritt als Bürgermeister von Mülhausen ein, da der Stadtrat Widerstand gegen den Bau eines Kohlelagerlages leistet. Er tritt 1843 zurück |
| Arras (Frankreich) |
1843 |
A. Hallette, Maschinenfabrik |
Bisher wurden Dampfmaschinen von zusammen 7172 Pferdekräften gebaut |
| Chaillot (Paris) |
1843 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Einrichtung von Werkstätten von "Derosne & Cail", Paris, in Guadaloupe für den Bau von Zuckerfabriken und Reparaturen. |
| Châlons-en-Champagne (Frankr) |
1843 |
Moreaux, Félix |
Félix Moreaux geht auf die École des arts et métiers in Châlons-en-Champagne bis 1846. - Dann geht er für ein Jahr zu einem Bauunternehmen in Reims. |
| Frankreich |
1843 |
---- |
In Frankreich sind 3369 Dampfmaschinen mit zusammen 43.000 PS in Betrieb. |
| Frankreich |
1843 |
Daru, Napoléon |
Napoléon Daru publiziert einen "Rapport fait à la commission sur le tracé du chemin de fer de Paris à Chalons-sur-Saône" |
| Frankreich |
1843 |
Daru, Napoléon |
Publikation von "Des chemins de fer et de l'application de la Loi du 11 juin 1842" |
| Frankreich |
1843 |
Moreaux, Félix |
Félix Moreaux geht auf die École des arts et métiers in Châlons-en-Champagne bis 1846. - Dann geht er für ein Jahr zu einem Bauunternehmen in Reims. |
| Gebweiler (Elsaß) |
1843 |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Die erste, von Josué Heilmann erfundene Kämmmaschine verläßt die Werkstatt von Schlumberger |
| Guebwiller (Gebweiler) |
1843 |
Nicolas Schlumberger & Cie. |
Die erste, von Josué Heilmann erfundene Kämmmaschine verläßt die Werkstatt von Schlumberger |
| L'Horme (Frankreich) |
1843 |
Société Anonyme des Fonderies et Forges de L'Horme |
Ardaillon erhält die Konzession für die Bergwerke Doizieux, Saint-Paul-en-Jarez und vor allem Veyras en Ardèche, die für eine Lange Zeit die Rohstoffe liefern |
| La Ciotat (Frankr) |
1843 |
Louis Benet |
Die ersten Lokomotiven verlassen die Fabrik |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1837-1843 |
Schneider Frères & Co. |
Seit dem 1. Januar 1837 wurden für die Fluß- und Seeschiffahrt Maschinen von im ganzen 3380 PS und 21 Dampfwagen durchschnittlich zu 20 PS, zusammen also 7400 Pferdekräfte, erbaut, darunter eine 250-PS-Wasserhaltungsmaschine für ein Kohlebergwerk |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1838-1843 |
Schneider Frères & Co. |
Seit Beginn des Lokomotivbaues wurde an dreichsigen Lokomotiven gebaut: 6 für die Bahn von Versailles (rechtes Ufer), 2 für die Bahn Mailand-Monza, 1 für die Bahn Straßburg-Basel, 2 für die Bahn nach Versailles (linkes Ufer), 3 für die Bahn von Valenciennes zur Grenze und 1 für die Orléansbahn; an zweiachsigen Lokomotiven: 2 für die Bahn Lyon-Saint Étienne, 2 für die Bahn St. Étienne-Roanne (mit gekuppeltem Tender) und 2 für die Bahn St. Étienne-Andrezieux - zusammen 21 Maschinen mit 7.400 PS |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1843 |
Expansion |
Übernahme der in Konkurs geratenen Firma " J. J. Meyer" und Weiterführung als Aktiengesellschaft |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1843 |
Jean Jacques Meyer |
Konkurs des Bankgeschäfts, mit dem das Unternehmen arbeitet, was seinen eigenen Konkurs nach sich zieht; Nachfolgefirma "Expansion" |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1843 |
Jean Jacques Meyer |
Umwandlung des Werks in eine Aktiengesellschaft |
| Mülhausen (Elsass) |
1843 |
Expansion |
Übernahme der in Konkurs geratenen Firma " J. J. Meyer" und Weiterführung als Aktiengesellschaft |
| Mülhausen (Elsass) |
1843 |
Jean Jacques Meyer |
Konkurs des Bankgeschäfts, mit dem das Unternehmen arbeitet, was seinen eigenen Konkurs nach sich zieht; Nachfolgefirma "Expansion" |
| Mülhausen (Elsass) |
1843 |
Jean Jacques Meyer |
Umwandlung des Werks in eine Aktiengesellschaft |
| Nantes |
1843 |
Gâche aîné |
Bau zweier Dampfer für die Oberweserdampfschiffahrt "Hermann" und "Germania" |
| Paris |
1843 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Einrichtung von Werkstätten von "Derosne & Cail", Paris, in Guadaloupe für den Bau von Zuckerfabriken und Reparaturen. |
| Paris |
1843 |
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée |
Napoléon Daru publiziert einen "Rapport fait à la commission sur le tracé du chemin de fer de Paris à Chalons-sur-Saône" |
| Paris |
1843/47 |
Regnault, Henri Victor |
Regnault erstellt ab 1843 Tabellen zur Strömungsmechanik bzw. zu den Eigenschaften von Dampf und veröffentlicht diese 1847 im Band XXI der Memoiren der Akademie der Wissenschaften. Für seine Arbeit erhält er die Rumford Medal of the Royal Society of London |
| Ronde (Frankr.) |
1843 |
Houel, Jules-César |
Heirat mit Marguerite Anna Delaunay (1821-1870), Tochter von Gervais Antoine Gilles Delaunay, Weinhändler, in Choisy-le-Roi. |
| Paris |
03.01.1843 |
Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe |
Uraufführung der Oper "Don Pasquale" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre-Italien = Opéra-Bouffe in Paris |
| Paris |
16.01.1843 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La part du diable" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Clermont-Ferrand |
25.01.1843 |
Mékarski, Louis |
Geburt von Louis Mékarski in Clermont-Ferrand als Sohn von Comte Jean Népomucène Mékarski, der nach der blutig niedergeschlagenen Revolution gegen Rußland (1830/31) nach Frankreich floh und sich in Clermont-Ferrand niederließ |
| Frankreich |
25.01.1843 |
Mékarski, Louis |
Geburt von Louis Mékarski in Clermont-Ferrand als Sohn von Comte Jean Népomucène Mékarski, der nach der blutig niedergeschlagenen Revolution gegen Rußland (1830/31) nach Frankreich floh und sich in Clermont-Ferrand niederließ |
| Mulhouse (Mülhausen) |
18.02.1843 |
Jean Jacques Meyer |
A. Gonzenbach (bei J. J. Meyer tätig) erhält ein französisches Patent auf seine häufig verwendete Expansionssteuerung für Lokomotiven mit zwei Schiebern auf zwei übereinanderliegenden Schieberspiegeln - ursprünglich als Gabelsteuerung, später als Stephenson-Steuerung für den Grundschieber und mit einer zweiten, einarmigen Schwinge für den Expansionsschieber |
| Mülhausen (Elsass) |
18.02.1843 |
Gonzenbach, Alex |
A. Gonzenbach (bei J. J. Meyer tätig) erhält ein französisches Patent auf seine häufig verwendete Expansionssteuerung für Lokomotiven mit zwei Schiebern auf zwei übereinanderliegenden Schieberspiegeln - ursprünglich als Gabelsteuerung, später als Stephenson-Steuerung für den Grundschieber und mit einer zweiten, einarmigen Schwinge für den Expansionsschieber |
| Mülhausen (Elsass) |
18.02.1843 |
Gonzenbach, Alex |
A. Gonzenbach, Techniker bei der Eisenbahn von Straßburg nach Basel, erhält ein französisches Patent für fünf Jahre auf seine häufig verwendete Lokomotiv-Expansionssteuerung mit zwei Schiebern auf zwei übereinanderliegenden Schieberspiegeln. Der Expansionsschieber wird durch den Exzenter für Vorwärtslauf über eine zweite, einarmige Schwinge bewegt. Deren Schwingenstein wird mit der Veränderung der Umsteuerung auf- und abbewegt. |
| Mülhausen (Elsass) |
18.02.1843 |
Jean Jacques Meyer |
A. Gonzenbach (bei J. J. Meyer tätig) erhält ein französisches Patent auf seine häufig verwendete Expansionssteuerung für Lokomotiven mit zwei Schiebern auf zwei übereinanderliegenden Schieberspiegeln - ursprünglich als Gabelsteuerung, später als Stephenson-Steuerung für den Grundschieber und mit einer zweiten, einarmigen Schwinge für den Expansionsschieber |
| Strasbourg (Straßburg) |
18.02.1843 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
A. Gonzenbach, Techniker bei der Eisenbahn von Straßburg nach Basel, erhält ein französisches Patent für fünf Jahre auf seine häufig verwendete Lokomotiv-Expansionssteuerung mit zwei Schiebern auf zwei übereinanderliegenden Schieberspiegeln. Der Expansionsschieber wird durch den Exzenter für Vorwärtslauf über eine zweite, einarmige Schwinge bewegt. Deren Schwingenstein wird mit der Veränderung der Umsteuerung auf- und abbewegt. |
| Straßburg (Elsaß) |
18.02.1843 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
A. Gonzenbach, Techniker bei der Eisenbahn von Straßburg nach Basel, erhält ein französisches Patent für fünf Jahre auf seine häufig verwendete Lokomotiv-Expansionssteuerung mit zwei Schiebern auf zwei übereinanderliegenden Schieberspiegeln. Der Expansionsschieber wird durch den Exzenter für Vorwärtslauf über eine zweite, einarmige Schwinge bewegt. Deren Schwingenstein wird mit der Veränderung der Umsteuerung auf- und abbewegt. |
| Paris |
15.03.1843 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Charles VI" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
20.04.1843 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le puits d'amour" von Michael William Balfe, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
10.05.1843 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Angélique et Médor" von Ambroise Thomas, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
01.09.1843 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Lambert Simnel" von Hippolyte Monpou, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
14.09.1843 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Lambert Simnel" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| La Ciotat (Frankr) |
10.1843 |
Louis Benet |
Es werden vier Lokomotiven mit Tender durch die "Compagnie fermière du chemin de fer de Montpellier à Nîmes" bestellt. |
| Paris |
10.10.1843 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Mina, ou Le ménage à trois" von Ambroise Thomas, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
13.11.1843 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Dom Sébastien" von Gaetano Donizetti, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| La Ciotat (Frankr) |
12.1843 |
Louis Benet |
Die "Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon" beauftragt Robert Stephenson mit der Lieferung einer Reihe von 30 bis 40 Lokomotiven mit gekuppelten und nicht gekuppelten Radsätzen, wovon die Hälfte in La Ciotat gebaut werden muß. Die Maschinen mit Kuppelachsen werden zum Preis von 55.000 francs gekauft, die mit nicht gekuppelten für 53.000 francs. Für jedes in La Ciotat gebaute Modell erhält Robert Stephenson eine Lizenzgebühr von 2.600 francs. Trotz dieser Bedingungen erreicht Louis Benet immer einen Preis unter 10 % dem der von Stephenson (Newcastle) improtierten Maschinen. Die Kehrseite der Medaille ist, daß die Werkstätten in La Ciotat mit Verlust arbeiten. |
| Paris |
01.12.1843 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "L'esclave de Camoëns" von Friedrich, Freiherr von Flotow, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Aillant-sur-Milleron (Frankr) |
12.12.1843 |
Deprez, Marcel |
Geburt von M. Depréz in Aillant-sur-Milleron |
| Paris |
12.12.1843 |
Deprez, Marcel |
Geburt von M. Depréz in Aillant-sur-Milleron |
| Mulhouse (Mülhausen) |
14.12.1843 |
Ch. Laederich Fils & Co. |
Charles Laederich wird Leiter der "Banque de France" in Mülhausen |
| Mülhausen (Elsass) |
14.12.1843 |
Ch. Laederich Fils & Co. |
Charles Laederich wird Leiter der "Banque de France" in Mülhausen |
| Bitschweiler (Els) |
1844 |
Stéhélin & Huber |
Der Lokomotivbau wird nach 19 Stück eingestellt |
| Chaillot (Paris) |
1844 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Die Werkstätten in Grenelle werden eingerichtet. Sie umfassen Kesselschmiede, Schmiede, Eisen- und Rotgießerei sowie das Hauptmagazin. |
| Chaillot (Paris) |
1844 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Erneute Anerkennung auf der "Exposition Francaise" für Verdampfapparate für einfachen und doppelten Effekt. Für die Gesamtheit ihrer Arbeiten erhält die Firma eine Goldmedaille |
| Frankreich |
1844 |
Arnoux, J.-Claude-R. |
Arnoux erhält die Genehmigung, die 10,5 km lange, 1700-mm-spurige Bahn Paris - Sceaux mit Krümmungen von 25 m Halbmesser nach seinem System mit Lenkachsen zu erbauen. Die Achsen eines Wagens sind zur radialen Einstellung durch (im Grundriß) gekreuzte Ketten miteinander verbunden, und die Wagen untereinander durch ungekreuzte (hier aber Kettenräder mit verschiedenem Durchmesser). |
| Frankreich |
1844 |
Nördling, Wilhelm |
Nördling arbeitet beim Kanalausbau der oberen Marne |
| La Ciotat (Frankr) |
1844 |
Louis Benet |
Die "Narval" als erstes eisernes Dampfschiff der Nationalmarine wird fertig |
| Liancourt (Rantigny) |
1844 |
Narcisse Duvoir |
Auszeichnung von Duvoir in Ratingny durch eine Bronzemedaille in Paris |
| Lille (Frankr.) |
1844 |
Parent, Basile Joseph |
Basile Parent tut sich mit dem Ingenieur Pierre Schaken zusammen, und sie gründen die Gesellschaft "Parent & Schaken" |
| Lille (Frankr.) |
1844 |
Schaken, Pierre |
Der Ingenieur Basile Parent tut sich mit Schaken zusammen, und sie gründen die Gesellschaft "Parent & Schaken" |
| Metz (Lothr) |
1844 |
Gaswerk Metz |
Bau der ersten Fabrik in Plantières bei Metz (sie existiert um 1885 nicht mehr). |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1844 |
André Koechlin & Cie. |
A. Gonzenbach arbeitet als Konstrukteur bei Koechlin in Mülhausen |
| Mulhouse (Mülhausen) |
1844 |
André Koechlin & Cie. |
Edouard Beugniot wird Chef der Lokomotiv-Abteilung von "André Koechlin & Cie." |
| Mülhausen (Elsass) |
1844 |
André Koechlin & Cie. |
A. Gonzenbach arbeitet als Konstrukteur bei Koechlin in Mülhausen |
| Mülhausen (Elsass) |
1844 |
André Koechlin & Cie. |
Edouard Beugniot wird Chef der Lokomotiv-Abteilung von "André Koechlin & Cie." |
| Mülhausen (Elsass) |
1844 |
Beugniot, Edouard |
Edouard Beugniot wird Chef der Lokomotiv-Abteilung von "André Koechlin & Cie." |
| Mülhausen (Elsass) |
1844 |
Gonzenbach, Alex |
A. Gonzenbach arbeitet als Konstrukteur bei Koechlin in Mülhausen |
| Mülhausen (Elsass) |
1844 |
Thierry, Matthieu |
Tod |
| Nantes |
1844 |
Gâche aîné |
Genehmigung zur Aufstellung einer Dampfmaschine, einer Schmiede und eines Feuers zum Erwärmen der Bleche in der Konstruktionswerkstätte an der Loire |
| Nantes |
1844 |
Gâche aîné |
Verleihung einer Goldmedaille in Paris |
| Nantes |
1844 |
Raffinerie de sucre |
Die Fabrik wird von den Erben Rissels an Eugène-Florent Saint-Omer und Théophile Barré, raffineurs aux [Toulouse-]Minimes, Partner des Geschäftsmanns Adolphe Serres, erworben. Sie entschließen sich, eine neue Zuckerraffinerie mit moderenen Prozessen zu bauen. |
| Oullins (Frankr) |
1844 |
Parent & Schaken |
Basile Parent tut sich mit dem Ingenieur Pierre Schaken zusammen, und sie gründen die Gesellschaft "Parent & Schaken" |
| Paris |
1844 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Die Werkstätten in Grenelle werden eingerichtet. Sie umfassen Kesselschmiede, Schmiede, Eisen- und Rotgießerei sowie das Hauptmagazin. |
| Paris |
1844 |
Ch. Derosne & J. F. Cail |
Erneute Anerkennung auf der "Exposition Francaise" für Verdampfapparate für einfachen und doppelten Effekt. Für die Gesamtheit ihrer Arbeiten erhält die Firma eine Goldmedaille |
| Paris |
1844 |
Clapeyron, Benoit Paul Emile |
Clapeyron wird aufgrund seiner Publikation über die Schiebersteuerung von Dampfmaschinen zum Professor für Dampfmaschinenbau an der École des ponts et chaussées ernannt. |
| Paris |
1844 |
Conservatoire National de Musique et de Déclamation |
Uraufführung der Oper "L'hôtesse de Lyon" von Georges Bousquet, Theater: Conservatoire National de Musique et de Déclamation in Paris |
| Paris |
1844 |
École Nationale des Ponts et Chaussees |
Clapeyron wird aufgrund seiner Publikation über die Schiebersteuerung von Dampfmaschinen zum Professor für Dampfmaschinenbau an der École des ponts et chaussées ernannt. |
| Paris |
1844/48 |
Farcot Frères & Cie. |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille |
| Paris |
1844 |
Nördling, Wilhelm |
Nördling arbeitet beim Kanalausbau der oberen Marne |
| Paris |
1844 |
Pecqueur |
Verleihung einer Goldmedaille |
| Paris |
1844 |
Rühmkorff, Heinrich Daniel |
Aufstellung eines thermoelektrischen Apparats |
| Paris |
1844 |
Tamisier |
Verleihung einer Silbermedaille für seine Fortschritte beim Bau von Dampfkesseln und die Verwendung des Dampfschiebers bei oszillierenden Dampfmaschinen und der Expansionssteuerung |
| Paris |
1844 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le mousequetaire" von Georges Bousquet, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
1844 |
|
Verleihung einer Goldmedaille |
| Rantigny (Oise) |
1844 |
Narcisse Duvoir |
Auszeichnung von Duvoir in Ratingny durch eine Bronzemedaille in Paris |
| Strasbourg (Straßburg) |
1844 |
Bahnbetriebswerk Straßburg (Els) Pbf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Straßburg (Elsaß) |
1844 |
Bahnbetriebswerk Straßburg (Els) Pbf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Paris |
10.02.1844 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Cagliostro" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Avignon (Frankr) |
01.03.1844 |
Schucan, Achilles |
Geburt von Achilles Schucan in Avignon. Seine Eltern sind Zuckerbäcker und leben in Zuoz (Engadin). - Die Volksschule besucht er in Zuoz, Ftan und Winterthur und erwirbt die Matura an der Kantonsschule Zürich. |
| Paris |
23.03.1844 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Le lazzarone, ou Le bien vient en dormant" von Jacques-François-Fromental Halévy, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
26.03.1844 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La sirène" von Daniel François Esprit Auber, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Strasbourg (Straßburg) |
15.06.1844 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Eröffnung der Bahnstrecke (St-Louis) - Basel St. Johann. Die Züge fahren zunächst von einem provisorischen Bahnhof nahe dem St.-Johann-Tor ab. Die Bahn ist somit rund drei Jahre vor der ersten innerschweizerischen Bahnstrecke, der Spanisch-Brötli-Bahn die erste Eisenbahnstrecke der Schweiz. |
| Straßburg (Elsaß) |
15.06.1844 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Eröffnung der Bahnstrecke (St-Louis) - Basel St. Johann. Die Züge fahren zunächst von einem provisorischen Bahnhof nahe dem St.-Johann-Tor ab. Die Bahn ist somit rund drei Jahre vor der ersten innerschweizerischen Bahnstrecke, der Spanisch-Brötli-Bahn die erste Eisenbahnstrecke der Schweiz. |
| Paris |
20.06.1844 |
Petiet, Jules Alexandre |
Verheiratung mit seiner Cousine Albertine Joséphine Isidore de Colbert Chabanais (*15.03.1826) |
| Frankreich |
13.07.1844 |
Gisclard, Albert |
Geburt von Albert Gisclard in Nîmes |
| Nîmes (Frankreich) |
13.07.1844 |
Gisclard, Albert |
Geburt von Albert Gisclard in Nîmes |
| Paris |
29.07.1844 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Les quatre fils Aymon" von Michael William Balfe, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Nantes |
08.1844 |
Raffinerie de sucre |
Genehmigung einer 16-PS-Dampfmaschine zur Benutzung des Dampfkessels für eine Niederdruck-Dampfzentralheizung. |
| Paris |
22.08.1844 |
Anger père et fils |
Erteilung eines Patents für eine mobile Seilwinde |
| Indret (Frankreich) |
01.10.1844 |
Etablissement de la Marine Royale à Indret |
Königlicher Befehl zum Bau von eisernen Dampfschiffen |
| Paris |
07.10.1844 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Richard en Palestine" von Adolphe Adam, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Nanterre (Frankreich) |
02.11.1844 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Genehmigung zum Bau einer atmosphärischen Eisenbahn zwischen Nanterre und dem Plateau von Saint-Germain-en-Laye |
| Paris |
02.11.1844 |
Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain |
Genehmigung zum Bau einer atmosphärischen Eisenbahn zwischen Nanterre und dem Plateau von Saint-Germain-en-Laye |
| Cuzieu (Rhone) |
Dez. 1844 |
---- |
Auf der Eisenbahn von Andrezieux nach Roanne ist vor einigen Tagen zwischen Cuzieu und Montrond ein trauriger Unfall vorgekommen. Ein Mann Namens Durantin begleitete auf dem dort angelegten neuen Geleise 2 Erdwagen, deren jeder von einem Pferd gezogen wurde; auf dem andern Geleise kam ein von einer Locomotive gezogener, aus 7 beladenen und 3 leeren Wagen bestehender Train entgegen. Das erste Pferd stürzte sich, von dem Geräusch erschreckt, auf den Zug und wurde unter den Rädern zermalmt, das andere, ebenfalls scheu geworden, traf mit seinem Kopf Durantin, der, ebenfalls hierdurch unter die Räder des Convoi geworfen, arg verstümmelt wurde. Man brachte den Unglücklichen nach Fleurs, wo ihm ein Bein abgenommen werden mußte und ihm diejenige Pflege wird, welche sein trauriger Zustand erheischt. |
| Nantes |
12.1844 |
Raffinerie de sucre |
Genehmigung von vier Kesseln und zwei Dampfmaschinen von 16 PS |
