| Zeit |
Ereignis |
| 07.09.1832 |
Der Direction des ponts et chaussées werden die Planungen vorgelegt |
| 25./26.09.1832 |
Urteile der Präfekten von Seine und Seine-et-Oise für die Vor-Projekte nach Paris, Versailles, Saint-Germain et Saint-Denis. |
| 06.02.1833 |
Zustimmung durch den Präfekten von Seine Barrot |
| 19.02.1833 |
Zustimmung durch den Präfekten von Seine-et-Oise |
| 11.03.1833 |
Zustimmung zu den Plänen durch den Conseil général des ponts et chaussées |
| 1835 |
Clapeyron baut die Strecke Paris - St. Germain als erste Eisenbahnlinie Frankreichs. Beim Bau der Versailler Eisenbahn (rechtes Ufer) obliegt ihm besonders die Konstruktion der Lokomotiven, die auf 18 km eine Steigung von 1:200. Da Stephenson die Lokomotiven dafür nicht liefert, läßt er diese nach seienen Plänen bei Sharp und Roberts in Manchester bauen. |
| 1835 |
Die Brüder Pereire erhalten den Zuschlag für die Bahn nach Saint Germain. James de Rothschild, Adolphe d'Eichthal und andre Financiers geben Garantien über 5 Millionen Francs. Émile Pereire wird Direktor mit einem Gehalt von 12 Millionen Francs pro Jahr |
| 20.03.1835 |
Unterschrift unter das Lastenheft für den Bau der Eisenbahn von Paris nach Saint-Germain. |
| 02.04.1835 |
Der Deputiertenkammer wird das Projekt der Eisenbahn-Konzession vorgestellt. Die Herren Jean-Claude Fulchiron, Colonel Lamy, Koecklin, François Delessert, Pons, Ladoucette, Panis, Peyret-Lallier und Bonnefons bilden eine Studienkommission |
| 12.05.1835 |
Zusätzliche Klauseln zum Lastenheft |
| 13.05.1835 |
Colonel Lamy erstattet im Namen der Kommission einen Zustimmungs-Bericht |
| 06.06.1835 |
Die Deputiertenkammer stimmt für das Eisenbahnprojekt mit 224 gegen 42 Stimmen |
| 09.07.1835 |
Verabschiedung des Gesetzes Nr. 348 gemäß der endgültigen Konzession |
| 02.11.1835 |
Notarielle Zustimmung der Statuten der Aktiengesellschaft zum Bau und zum Betrieb der Eisenbahn nach St. Germain |
| 04.11.1835 |
Verfügung des Königs zur Genehmigung der "Société anonyme du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain" |
| 1836/37 |
Eugène Flachat ist an der Seite der Ingenieure Lamé, Clapeyron und seinem Halbbruder Mony am Eisenbahnprojekt der Brüder Pereire von Paris nach Saint-Germain beteiligt |
| 1836 |
Eugène Flachat baut mit Hilfe eines Halbbruders Stéphane Mony den ersten Bahnhof in Paris für die Linie nach Saint-Germain |
| 24.08.1837 |
Eröffnung der Strecke Paris - Saint-Germain-en-Laye |
| 26.08.1837 |
Eröffnung des Abschnitts Paris (Gare Saint-Lazare) - Le Pecq |
| 02.11.1844 |
Genehmigung zum Bau einer atmosphärischen Eisenbahn zwischen Nanterre und dem Plateau von Saint-Germain-en-Laye |
| 15.04.1845 |
Baubeginn der atmosphärischen Eisenbahn zwischen Nanterre und dem Plateau von Saint-Germain-en-Laye |
| 14.08.1847 |
Eröffnung der atmosphärischen Eisenbahn zwischen Nanterre und dem Plateau von Saint-Germain-en-Laye |
| 25.02.1848 |
E. Flachat stellt sich zusammen mit dem späteren Bürgermeister von Asnières-sur-Seine, Pierre Durand, gegen Aufrührer, die die hölzerne Abdeckung der Brücke in Asnières in Brand zu setzen. |
| 1851 |
Eugène Flachat entwirft eine neue, viergleisige Eisenbahnbrücke über die Seine in Asnières-sur-Seine, die von "Ernest Guin & Cie." gebaut wird. |
| 28.04.1851 |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Asnières - Argenteuil |
| 16.06.1855 |
Zusammen mit anderen Bahngesellschaften Fusion zur "Compagnie des chemins de fer de l'Ouest" |
