| Zeit |
Ereignis |
| 28.02.1799 |
Geburt von Benoit Paul Emile Clapeyron in Paris als Sohn des Kaufmanns Claude Clapeyron und Marie Agathe Godde |
| 1808 |
Clapeyron beginnt seine Ausbildung an den Oratoriens du Collège de Juilly (bis 1814) |
| 1820 |
Clapeyron geht nach St. Petersburg. Zar Alexander I. bietet Lamé und Clapeyron Lehrstellen am 1809/10 gegründeten Institut für Verkehrswegebau (Institut du corps des ingénieurs de voies de communication, ab 1832: Ingenieurschule) an. Veröffentlichungen über Mathematik, angewandte Mechanik, Hängebrücken, Zenemt, Dampfschiffe und statische Prbleme bem Bau der St.-Isaaks-Kathedrale (Bauzeit: 1817-57) |
| 1830 |
Rückkehr Clapeyrons aus St. Petersburg. Er steigt zum führenden Eisenbahningenieur Frankreichs auf. Er konzipiert die Strecke Paris - St. Germain. Da sich die Finanzierung verzögert, übernimmt er eine Professur an der École des mineurs in St.-Etienne |
| 1834-1843 |
Clapeyron publiziert 1834, 1837 und in Poggendorffs Annalen 1843 unter dem Titel "Sur la puissance motrice de la chaleur" die Erkenntnisse von Sadi Carnot von 1824 ("Reflexion sur la puissance motrice du feu et les machines propres a developper cette puissance") |
| 07.01.1834 |
Émile Claperyron heiratet in Paris Mélanie Bazaine Vasseur, die Tochter von Pierre-Dominique Bazaine (1786-1838) |
| 1835 |
Clapeyron baut die Strecke Paris - St. Germain als erste Eisenbahnlinie Frankreichs. Beim Bau der Versailler Eisenbahn (rechtes Ufer) obliegt ihm besonders die Konstruktion der Lokomotiven, die auf 18 km eine Steigung von 1:200. Da Stephenson die Lokomotiven dafür nicht liefert, läßt er diese nach seienen Plänen bei Sharp und Roberts in Manchester bauen. |
| 1837-1845 |
Clapeyron ist von 1837 bis 1845 mit der Planung und Leitung der Ausführung der französischen Nordbahn beschäftigt. Er gehört dieser Gesellschaft als beratender Ingenieur bis zu seinem Tode an. |
| 1842 |
Clapeyron legt ein wichtiges Mémoire zur Schiebersteuerung von Dampfmaschinen auf der Pariser Akademie der Wissenschaften vor ("Mémoire sur le réglement des tiroirs dans les machines a vapeur" [Paris, Comptes Rendus XIV]) |
| Mai 1842 |
Der Bericht über die der französischen Akademie im Mai 1842 vorgelegte Abhandlung "Clapeyrons Vervollkommung der Dampfmaschinen und besonders auch der Dampfwagen auf Eisenbahnen" erscheint 1845 in Crelles Journal für die Baukunst. Dabei geht er besonders auf Expansion, Voreilung und Schieberüberdeckung ein. |
| 1844 |
Clapeyron wird aufgrund seiner Publikation über die Schiebersteuerung von Dampfmaschinen zum Professor für Dampfmaschinenbau an der École des ponts et chaussées ernannt. |
| 1852 |
Clapeyron wirkt beim Bau der Eisenbahn von Bordeaux nach Cette bzw. Bayonne mit und beeinflußt dabei die Konstruktion der großen Brücken über die Seine bei Asnières, über die Garonne, den Lot und den Tarn |
| 1857 |
Clapeyron legt eine Denkschrift zur Berechnung von Durchlaufträgern vor (1857 veröffentlicht). Grundlage dafür sind seine Berechnungen für die Brücken über die Seine bei Asnières, über die Garonne, den Lot und den Tarn. |
| 1858 |
Clapeyron wird Mitglied der Akademie der Wissenschaften |
| 28.01.1864 |
Tod von Benoit Paul Emile Clapeyron in Paris |
