| Zeit |
Ereignis |
| 25.01.1843 |
Geburt von Louis Mékarski in Clermont-Ferrand als Sohn von Comte Jean Népomucène Mékarski, der nach der blutig niedergeschlagenen Revolution gegen Rußland (1830/31) nach Frankreich floh und sich in Clermont-Ferrand niederließ |
| 1870 |
Konstruktion eines Druckluftantriebs für Straßenbahnen |
| um 1873 |
Louis Mékarski gründet die "Société des Moteurs à Air Comprimé" |
| 16.11.1876 |
L. Mékarski gründet die "Compagnie des tramways de Nantes" (CTN) zum Betrieb einer Druckluft-Straßenbahn. Sie erhält eine Konzession für 40 Jahre. - 1880 wird die Strecke bis Chantenay verlängert |
| 12.02.1879 |
In Nantes fährt ein Druckluftwagen (System Mékarski) in Nantes auf der Pferdebahnstrecke Doulon - Gare maritime |
| 14.06.1888 |
Die "Compagnie des tramways de Nantes" (CTN) eröffnet eine zweite Druckluft-Straßenbahnstrecke von Bourse nach Pirmil |
| 17.08.1890 |
Eröffung einer dritten Druckluft-Straßenbahnstrecke in Richtung Rennes durch die "Compagnie des tramways de Nantes" |
| 01.10.1890 |
Inbetriebnahme einer Druckluft-Straßenbahn nach dem Prinzip von M?karski der "Berner Tramway-Gesellschaft" in Bern vom Bärengraben zum Bremgartenfriedhof. - 1894 kommt eine zweite Linie von der Länggasse via Bahnhof, Mattenhofquartier (Eigerplatz) und Weißenbühl nach Wabern hinzu |
| 17.09.1894 |
Die erste nach dem System Mékarski betriebene Straßenbahn in Paris nimmt ihren regelmäßigen Betrieb auf der Strecke Cours de Vencennes - St. Auguste auf |
| 1895 |
Inbetriebnahme einer Druckluft-Straßenbahn nach dem Prinzip von M?karski in Vichy |
| 1896 |
Inbetriebnahme einer Druckluft-Straßenbahn nach dem Prinzip von M?karski in Aix-les-Bains |
| 1899 |
Inbetriebnahme einer Druckluft-Straßenbahn nach dem Prinzip von M?karski in La Rochelle |
| 23.03.1900 |
Inbetriebnahme der zweiten Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris von Auteuil - Madeleine |
| 24.03.1900 |
Inbetriebnahme der Pariser Mékarski-Druckluftstraßenbahnstrecke von Montrouge zum Gare de l'Est |
| 27.04.1900 |
Inbetriebnahme der Pariser Mékarski-Druckluftstraßenbahnstrecke Passy - Hôtel de Ville |
| 26.05.1900 |
In Paris kommt die Straßenbahninie Auteuil - Boulogne mit Mékarski-Druckluftbetrieb hinzu |
| 30.05.1900 |
Inbetriebnahme der Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris von St. Cloud zum Louve |
| 17.08.1900 |
Inbetriebnahme der Strecke La Muette - Rue Taitbout (über Avenue Kléber) als Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris |
| 1901 |
Inbetriebnahme einer Druckluft-Straßenbahn nach dem Prinzip von M?karski in Saint Quentin |
| 15.11.1901 |
Ende der Druckluft-Straßenbahnlinien in Bern, und das Depot Bärengraben wird aufgegeben |
| 15.11.1901 |
Ende der Druckluft-Straßenbahnlinien in Bern, und das Depot Bärengraben wird aufgegeben |
| 21.03.1902 |
Die Strecke Montrouge - St. Augustin der Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris wird eröffnet |
| 12.08.1903 |
Als letzte Strecke der Mékarski-Druckluftstraßenbahn in Paris wird der Abschnitt La Muette - Rue Taitbout (über Avenue Victor Jugo) eröffnet |
| 02.08.1914 |
Die letzten Mékarski-Druckluftbahnen in Paris werden aus dem Betrieb genommen. Letzte Linie ist die Strecke Auteuil - Madeleine |
| Mai 1923 |
Tod von Louis Mékarski in Montmorency |
