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Gaston du Bousquet
| Name | Gaston du Bousquet |
| Ortssitz | Lille (Frankr.) |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | 1839-1910. Urheber vorbildlicher Lokomotiven seiner Bahn. Er führte mit de Glehn die vierzylindrige Verbundlokomotive in Frankreich ein. Betrieb eine fruchtbare Zusammenarbeit mit den beiden Ingenieuren der "Société Alsacienne de Constructions Mécaniques SACM", Alfred Georg De Glehn und Édouard Beugniot. Eine seiner besten Schöpfungen ist die 2C-n4v-Type, die mit Rädern von 1750 mm im Schnellzugverkehr oft 110-120 km/h erreichte. [Metzeltin]: "Bousquot". |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Organ (1910) 238] [Lokomotive (1910) 136; (1909) 107] [Falaize/Girod-Eymery: À travers les chemins de fer (1948)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 20.08.1839 |
Geburt von Jean Gaston du Bousquet in Lüttich |
| 1865 |
Jean Gaston Du Bousquet beginnt seine Tätigkeit bei der französischen Nordbahn |
| 1872 |
G. du Bouscet hält Vorlesungen über angewandte Mechanik und Maschinenbau am "Institut industriel du Nord" (École centrale de Lille) bis 1888 |
| 1888 |
G. du Bouscet entwirft eine vierzylindrige D-Lokomotive mit Zylindern in Woolfscher Tandemanordnung |
| 1890 |
Jean Gaston Du Bousquet wird Ingénieur en Chef du Matériel et de la Traction bei der französischen Nordbahn |
| 1894 |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung in Antwerpen |
| 1904 |
Eine (C1)(1C)-Tenderlokomotive der Bauart "Bousquet" wird gebaut. Die Lokomotive ist eine Weiterentwicklung der Systeme Mallet und Meyer und besitzt hohe Zugkraft und ausgezeichnete Kurvengängigkeit, erreicht dabei Fahrgeschwindigkeiten von 80 - 90 km/h. |
| 24.03.1910 |
Tod von Jean Gaston du Bousquet in Paris. Er wird am 28. März auf dem Cimetière du Père Lachaise beigesetzt. |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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