| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Airton (England) |
1871 |
Airton Mill Co. Ltd. |
Eintritt von Robert Kidd Richardson (1853-1938). - Schließlich wird er Betriebsleiter, als sich sein Bruder John zur Ruhe setzt. |
| Bacup (Lancashire) |
1871 |
James Smith & Sons, Britannia Mill |
Nach dem Ausscheiden von Richard Smith, dessen Nachfolger seine Söhne werden, wird das Unternehmen unter der Firma "Joshua Lord & Sons" weitergeführt |
| Bacup (Lancashire) |
1871 |
Joshua Lord & Sons, Britannia Mill |
Nach dem Ausscheiden von Richard Smith aus "James Smith & Sons" werden dessen Nachfolger seine Söhne werden. Das Unternehmen wird unter der Firma "Joshua Lord & Sons" weitergeführt |
| Basingstoke (England) |
1871 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Medaillenverleihung auf der Ausstellung in Great Malvern |
| Birmingham (England) |
1871 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Auf der Royal Agricultural Show in Wolverhampton wird das Unternehmen als "Tangye Brothers and Holman", London, geführt. |
| Birmingham (England) |
1871 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Erweiterungen im Werk Soho, einschl. einer Kantine, für 1000 Beschäftigte |
| Birmingham (England) |
1871 |
Thomas Piggott & Co. |
George Herbert Lloyd tritt als Teilhaber ein. Seine Verbesserungen führen zum Bau eines schmiedeeisernen Rettungsboots, genannt "Petrel" |
| Blackwall (London) |
1871 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Bau von zwei 250-NPS-Dampfmaschinen für die HMS "Hecate" |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Benjamin Dobson II zieht sich zurück, und sein Neffe Benjamin Alfred Dobson wird zusammen mit Thomas Henry Rushton Teilhalber. |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Die Herstellung der Heilmann'schen Kämmmaschine beginnt. Sie wird von Benjamin Alfred Dobson verbessert, und ihre Produktivität steigt um die Hälfte. |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Gilnow Mill |
Durch Feuer zersört, Schaden: 30.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Great Lever Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Great Lever Spinning Co. Ltd., Grecian New Mills |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1871 |
Lord, Hampson & Lord Ltd., Nelson Mills |
Bau der Mill No. 2 |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
6 Ireland Bridge, Bingley |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Bowling Back Lane Board school |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Bradford Evening Mail (18/9) {1875} |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Bradford Fever Hospital, Leeds Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Bradford Orphan Girls' Home (13/4) |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Bradford Post Office Savings bank (9/12) |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Council purchased Gas Company (11/7) |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
De Vere House, 62 Vicar Lane [LG] |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
First Chief Librarian appointed - Mr Virgo (11/10) |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Fruitmarket & Abattoir (1/1) |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
History & Scientific Institute, 8 Piccadilly |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Idle Chapel rebuilt |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Manningham Mills destroyed by fire (25/2) |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Mayor - Mathew Thompson |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Mechanics Institute (2/10) {197?} |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Mechanics Institute, Thornton (cinema 1912) |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Midland Mills {?}St Thomas's School, Wigan Street |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Midland Mills, Valley Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Population 147,101 |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Prospect, Bowling Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Provincial Building Society, Market Street {196?} |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Roberts Park, Saltaire |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Saltaire Institute [Victoria Hall] (?/6) |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Second Canal Company formed |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
St Peter's Church, Laisterdyke |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Thorpe Buildings (TSB), Tyrell Street - see 1876 |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Wilsden population 3,127 |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
WN Sharpe Ltd formed |
| Bradford (Yorksh.) |
1871 |
---- |
Wyke Chapel |
| Brentford (Middlesex) |
1871 |
Kew Bridge Pumping Station |
Aufstellung der 100"-Pumpmaschine |
| Brentford (Middlesex) |
1871 |
Kew Bridge Pumping Station |
Bau eines Standrohrs zur Druckhaltung in Ziegelmauerwerk als Ersatz für das ursprüngliche Bauwerk von 1844/46, was Frostschäden hatte. |
| Bristol (England) |
1871 |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Die "Avonside Engine Co" übernimmt die Produktionsrechte von der "Fairlie Engine and Steam Carriage Co." |
| Cambridge (England) |
1871 |
Cambridge University |
Maxwell wird der erste Professor für Experimentalphysik in Cambridge und Gründer des dortigen Cavendish Laboratory. |
| Cambridge (England) |
1871 |
Maxwell, James Clerk |
Maxwell wird der erste Professor für Experimentalphysik in Cambridge und Gründer des dortigen Cavendish Laboratory. |
| Chiswick (London) |
1871 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Firmierung des Schiffbaus unter "John I. Thornycroft & Company, Chiswick" |
| Coventry (England) |
1871 |
George Singer |
Beginn des Baues von motorisierten Straßenfahrzeugen (Herstellungsrechte für das Motorrad der Fa. Pertes & Birch) |
| Crewe (England) |
1871 |
London and Northwestern Railway Works |
Francis William Webb bietet Th. W. Worsdell die Leitung der Werkstätten der "London & Northwestern-Bahn" in Crewe als Nachfolger von Ramsbottom an. |
| Crewe (England) |
1870/71 |
Ramsbottom, John |
John Ramsbottom wird Präsident der Institution of Mechanical Engineers |
| Crewe (England) |
1871 |
Ramsbottom, John |
John Ramsbottom geht in Ruhestand |
| Crewe (England) |
1871 |
Worsdell, Nathaniel |
Wilson Worsdell kehrt nach seiner Tätigkeit bei der Pennsylvania Railroad (USA) nach England zurück und arbeitet für die "London and North Western Railway" (LNWR). |
| Crewe (England) |
1871 |
Worsdell, Thomas W. |
Francis William Webb bietet Th. W. Worsdell die Leitung der Werkstätten der "London & Northwestern-Bahn" in Crewe als Nachfolger von Ramsbottom an. |
| Darwen (Lancashire) |
1871 |
India Mills (Darwen) Cotton Spinning Co. |
Fertigstellung mit Erweiterungsbauten und dem eindrucksvollen quadratischen Kamin im italienischen Stil, mit zwei Gesimsen im oberen Bereich. |
| Dover (England) |
Jan. 1871 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Gründung durch private Aktionäre unter der Leitung von Richard de Aquila Grosvenor, 1st Baron Stalbridge (1837-1912), mit dem Vorsitz einschließlich Frederick Edward Blackett Beaumont (1833-1899) und Ingenieur Sir John Hawkshaw (1811-1891) |
| East Greenwich (London) |
1871 |
Appleby Brothers |
Verwendung von senkrechten Dampfmaschinen für an die Bengal Railways gelieferten Kranen |
| Forest of Dean (Gloucestershire) |
1871 |
Mushet, Robert Forester |
Die Titanic Steel Co. schließt, und Mushet geht eine neue Vereinbarung mit Samuel Osborn, einem Stahlhersteller in Sheffield, ein. Osborn erhält das alleinige Recht, den R.M.S. (Robert Mushet's Special Steel), und Mushed erhält eine Tantieme für jede verkaufte Tomme. |
| Gainsborough (England) |
1871 |
Marshall & Sons Ltd. |
Das Kapital wird auf 100.000 Pfund durch die Ausgabe von 1.250 gewöhnlichen 20-Pfund-Aktien erhöht. 15.000 Pfund davon sind in der Form von Eins-zu-Fünf-Bonus-Ausgaben. |
| Gainsborough (England) |
1871 |
Marshall & Sons Ltd. |
Die Erhöhung des Kapitals auf 100.000 Pfund dient zur Erweiterung der Eisengießerei und der Kesselschmiede und zum Kauf von zusätzlichen Werkzeugmaschinen |
| Gloucester (England) |
1871 |
Fielding & Platt Ltd. |
Bau der ersten transportabelen hydraulischen Nietmaschine. |
| Greenwich (England) |
1871 |
Johnson, Walter Claude |
Walter Claude Johnson ist Chefingenieur bei der Kabelverlegung in Java und Australien |
| Kensington (London) |
1871 |
John Barker & Co. Ltd. |
Umzug in die Kensington High Street 87 |
| Kidsgrove (b. Stoke-on-Trent) |
1871 |
Barker & Cope, Union Foundry |
Verlegung der Norton Green Foundry in die Union Foundry, Kidsgrove |
| Leeds (Yorkshire) |
1871 |
Wilson Hartnell & Co., Volt Works |
Wilson Hartnell gründet seine Volt Works |
| Leicester |
1871 |
Cook, Thomas |
Thomas Cook's Sohn, John Mason, tritt in die Firma ein. Diesen interessiert nur das Geschäft und nicht die Gesinnung. Vater und Sohn zerstreiten sich, und Thomas Cook wird in der Firma an die Seite geschoben. |
| London |
1871 |
Appleby Brothers |
Verwendung von senkrechten Dampfmaschinen für an die Bengal Railways gelieferten Kranen |
| London |
1871 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1871 |
Easton & Amos |
Tod von James Easton durch Blutvergiftung, die er sich durch Einatmen von verdorbener Luft in einem feuchten Bauernhaus zuzog, als er die Bewohner von einer gesünderen und saubereren Lebensweise überzeugen wollte. |
| London |
1871 |
Fairlie, Robert Francis |
Die "Avonside Engine Co" übernimmt die Produktionsrechte von der "Fairlie Engine and Steam Carriage Co." |
| London |
1870/71 |
Institution of Mecanical Engineers |
John Ramsbottom wird Präsident der Institution of Mechanical Engineers |
| London |
1871 |
Institution of Mecanical Engineers |
F. J. Bramwell wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" gewählt |
| London |
1871 |
John Barker & Co. Ltd. |
Umzug in die Kensington High Street 87 |
| London |
1871 |
John I. Thornycroft & Co. Ltd., Woolston Works |
Firmierung des Schiffbaus unter "John I. Thornycroft & Company, Chiswick" |
| London |
1871 |
London and North Western Railway |
John Ramsbottom geht in Ruhestand |
| London |
1871 |
London and North Western Railway |
Wilson Worsdell kehrt nach seiner Tätigkeit bei der Pennsylvania Railroad (USA) nach England zurück und arbeitet für die "London and North Western Railway" (LNWR). |
| London |
1871 |
Miller, Ravenhill & Salkeld |
Bau von zwei 250-NPS-Dampfmaschinen für die HMS "Hecate" |
| London |
1871 |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Die Gesellschaft wird aufgelöst, und das Werk wird abgebrochen. |
| London |
1871 |
Peter Brotherhood |
Peter Brotherhood läßt eine radiale Dreizylinder-Dampfmaschine patentieren. Die Zylinder sind um 120° versetzt angeordnet, und die Kurbelstangen sind mit einem gemeinsamen Kurbelzapfen verbunden; seit ihrer Erfindung wird die Brotherhood-Maschine als Luftmotor für Torpedos und als Luftkompressor verwendet. |
| Manchester (Salford) |
1871 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather wird alleiniger Inhaber von "Mather & Platt" |
| Manchester (Salford) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Herstellung von Pumpmaschinen für die Tewkesbury Waterworks. Zylindermaße: d= 12", h= 2 ft |
| Manchester (Salford) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Nach dem Tod von Reginald Tatham wird "Ommanney & Tatham" mit Frederick Francis Ommanney und William Turner als Teilhaber fortgesetzt. |
| Manchester (Salford) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Tod von Reginald Tatham beim Testen einer Presse. |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1871 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Edward Johnson-Ferguson (1849?1929) wird Hauptbetriebsleiter der Middlesbrough Ironworks |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1871 |
Bolckow, Vaughan & Co. |
Edward Johnson-Ferguson (1849?1929) wird Hauptbetriebsleiter der Middlesbrough Ironworks |
| Millwall (London) |
1871 |
Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd. |
Die Gesellschaft wird aufgelöst, und das Werk wird abgebrochen. |
| Nelson (Lancashire) |
1871 |
William Roberts & Sons Ltd., Phoenix Foundry |
William Roberts erwirbt die Phoenix Foundry |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1871 |
Ouseburn Engine Works |
Nach einem Streik für den Neun-Stunden-Tag wird bei Ouseburn ein genossenschaftliches Unternehmen geschaffen. Der Initiator ist Dr. J. H. Rutherford (1826-1890), ein Kongreß-Minister, radikaler Politiker und Erzieher. Seine Idee ist es, Arbeit für die Streikenden durch Aufbringung von 100.000 Pfund, um eine genossenschaftliche Maschinenfabrik zu beginnen. Die Arbeiter kaufen Anteile für 5 Pfund. 150 Pfund Anteile qualifizieren für einen Direktor. Bald sind 1300 Anteilseigner zusammen. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1871 |
Robert Morrison & Co. |
Nach einem Streik für den Neun-Stunden-Tag wird bei Ouseburn ein genossenschaftliches Unternehmen geschaffen. Der Initiator ist Dr. J. H. Rutherford (1826-1890), ein Kongreß-Minister, radikaler Politiker und Erzieher. Seine Idee ist es, Arbeit für die Streikenden durch Aufbringung von 100.000 Pfund, um eine genossenschaftliche Maschinenfabrik zu beginnen. Die Arbeiter kaufen Anteile für 5 Pfund. 150 Pfund Anteile qualifizieren für einen Direktor. Bald sind 1300 Anteilseigner zusammen. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1871 |
Ouseburn Engine Works |
Nach einem Streik für den Neun-Stunden-Tag wird bei Ouseburn ein genossenschaftliches Unternehmen geschaffen. Der Initiator ist Dr. J. H. Rutherford (1826-1890), ein Kongreß-Minister, radikaler Politiker und Erzieher. Seine Idee ist es, Arbeit für die Streikenden durch Aufbringung von 100.000 Pfund, um eine genossenschaftliche Maschinenfabrik zu beginnen. Die Arbeiter kaufen Anteile für 5 Pfund. 150 Pfund Anteile qualifizieren für einen Direktor. Bald sind 1300 Anteilseigner zusammen. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1871 |
Robert Morrison & Co. |
Nach einem Streik für den Neun-Stunden-Tag wird bei Ouseburn ein genossenschaftliches Unternehmen geschaffen. Der Initiator ist Dr. J. H. Rutherford (1826-1890), ein Kongreß-Minister, radikaler Politiker und Erzieher. Seine Idee ist es, Arbeit für die Streikenden durch Aufbringung von 100.000 Pfund, um eine genossenschaftliche Maschinenfabrik zu beginnen. Die Arbeiter kaufen Anteile für 5 Pfund. 150 Pfund Anteile qualifizieren für einen Direktor. Bald sind 1300 Anteilseigner zusammen. |
| Oldham (England) |
1871 |
Stott & Sons |
Antrag auf ein Patent für "Verbesserungen bei der Konstruktion von feuerbeständigen Decken" |
| Philadelphia Distr. (Sheffield) |
1871 |
Clyde Works |
Umbenennung der Clyde Works (Brookhill Works) in "Clyde Steel & Iron Works, John Edward Fawcett joined Samuel Osborn & Co." |
| Portsmouth (England) |
1871 |
Vosper & Co. |
Gründung durch den erst 21jährigen Herbert Edward Vosper in Camber, einem kleinen Handesldock an der Ostseite der Einfahrt in den Hafen von Portsmouth |
| Rochester (England) |
1871 |
Aveling & Porter |
Die später allgemein übliche Dampfwalzenbauart mit vorderer Lenkwalze wird eingeführt |
| Saint Just (Cornwall) |
1871 |
Levant Mine |
Die Gesellschaft gerät in Schwierigkeiten, und es wird eine neue gebildet, ihr Zahlmeister ist Richard White, der in den nächsten 30 Jahren die Grube leitet. |
| Saint Phillips (Bristol) |
1871 |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Die "Avonside Engine Co" übernimmt die Produktionsrechte von der "Fairlie Engine and Steam Carriage Co." |
| Salford (Lancashire) |
1871 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather wird alleiniger Inhaber von "Mather & Platt" |
| Salford (Lancashire) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Herstellung von Pumpmaschinen für die Tewkesbury Waterworks. Zylindermaße: d= 12", h= 2 ft |
| Salford (Lancashire) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Nach dem Tod von Reginald Tatham wird "Ommanney & Tatham" mit Frederick Francis Ommanney und William Turner als Teilhaber fortgesetzt. |
| Salford (Lancashire) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Tod von Reginald Tatham beim Testen einer Presse. |
| Sheffield (England) |
1871 |
Brown, John |
John Brown verläßt die Firma, die er gegründet hat, als Folge der schlechten Gesundheit und der Uneinigkeit mit seinen Mit-Direktoren. Er nimmt an anderen Geschäften teil, aber ohne viel Erfolg. |
| Sheffield (England) |
1871 |
Butcher, William |
Unglücklicherweise versagen die Werke, da sie nicht mit den neuen Methoden der Stahlproduktion mit dem offenen Herdprozeß, nun in Amerika sehr landläufig, konkurrieren können. Die Werke werden von den amerikanischen Anteilseignern übernommen. Butcher setzt seine Leute zu anderen Eisenwerken bei Lewistown, Pa., um, wo sie ihre Tiegelstahl-Technik fortsetzen |
| Sheffield (England) |
1871 |
Clyde Steel & Iron Works, John Edward Fawcett joined Samuel Osborn & Co. |
Umbenennung der Clyde Works (Brookhill Works) in "Clyde Steel & Iron Works, John Edward Fawcett joined Samuel Osborn & Co." |
| Sheffield (England) |
1871 |
Clyde Works |
Umbenennung der Clyde Works (Brookhill Works) in "Clyde Steel & Iron Works, John Edward Fawcett joined Samuel Osborn & Co." |
| Sheffield (England) |
1871 |
Jessop, Thomas |
Nach dem Tod des Vaters und der Brüder verbleibt Thomas Jessop die alleinige Verantwortung für das Unternehmen. |
| Sheffield (England) |
1871 |
John Brown & Co. Ltd., Atlas Works |
John Brown verläßt die Firma, die er gegründet hat, als Folge der schlechten Gesundheit und der Uneinigkeit mit seinen Mit-Direktoren. Er nimmt an anderen Geschäften teil, aber ohne viel Erfolg. |
| Sheffield (England) |
1871 |
Norfolk Works |
Die Forths gießen die 35-Tonnen-Woolwich Infantrie-Kanone |
| Sheffield (England) |
1871 |
Wm. Jessop & Sons Ltd., Brightside Works |
Nach dem Tod des Vaters und der Brüder verbleibt Thomas Jessop die alleinige Verantwortung für das Unternehmen. |
| Sheffield (England) |
1871 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Das Unternehmen kommt in die Gewinnzone |
| Shustoke (England) |
1871 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Bau des Whitacre Reservoir |
| Southwark (London) |
1871 |
Easton & Amos |
Tod von James Easton durch Blutvergiftung, die er sich durch Einatmen von verdorbener Luft in einem feuchten Bauernhaus zuzog, als er die Bewohner von einer gesünderen und saubereren Lebensweise überzeugen wollte. |
| Spring Hill (Birmingham) |
1871 |
Thomas Piggott & Co. |
George Herbert Lloyd tritt als Teilhaber ein. Seine Verbesserungen führen zum Bau eines schmiedeeisernen Rettungsboots, genannt "Petrel" |
| Stretham (England) |
1871 |
Stretham Pumping Station |
Die zwei Originalkessel werden erneuert |
| Styral (Wilmslow) |
1871 |
Quarry Bank Mill |
Eine liegende Dampfmaschine wird hinzugefügt. Sie liefert die Kraft für bestimmte Prozesse. |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1871 |
Bartram & Sons Ltd. |
George Bartram scheidet aus, und sein Sohn Robert Appleby Bartram nimmt George Haswell als Teilhaber auf. Das Unternehmen firmiert nun als "Bartram, Haswell & Co.". Die neue Firma richtet sich in Sunderland, Tyne und Wear, ein und beginnt den Eisenbau [von Schiffen?]. |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1871 |
Bartram, Haswell & Co. |
George Bartram scheidet aus, und sein Sohn Robert Appleby nimmt George Haswell als Teilhaber auf. Das Unternehmen firmiert nun als "Bartram, Haswell & Co.". Die neue Firma richtet sich in Sunderland, Tyne und Wear, ein und beginnt den Eisenbau [von Schiffen?]. |
| Thetford (b. Norwich) |
1871-1874 |
Charles Burrell & Sons Ltd., Saint Nicholas Works |
In den Jahren 1871-74 Bau von 13 Straßenlokomotiven der Bauart Thompson Road Steamer (dreirädrig), welche von Robert William Thompson (* 1822, + 08.03.1873) entwickelt worden war, eine davon (Fabriknr. 540) geht an die Firma Steinmüller in Gummersbach, heute Denkmal |
| Thurgoland (England) |
1871 |
Wortley Top Forge |
Thomas Andrews Senior stirbt. Die Brüder Samuel und John Burrows übernehmen das Werk in Sheffield, während Thomas Andrews junior die Wortley Forges behält. |
| Westminster Bridge (London) |
1871 |
Peter Brotherhood |
Peter Brotherhood läßt eine radiale Dreizylinder-Dampfmaschine patentieren. Die Zylinder sind um 120° versetzt angeordnet, und die Kurbelstangen sind mit einem gemeinsamen Kurbelzapfen verbunden; seit ihrer Erfindung wird die Brotherhood-Maschine als Luftmotor für Torpedos und als Luftkompressor verwendet. |
| Weston-super-Mare (England) |
1871 |
Weston-super-Mare Waterworks |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch James Simpson, Pimlico |
| Weston-super-Mare (Weston) |
1871 |
Weston-super-Mare Waterworks |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch James Simpson, Pimlico |
| Whitacre (Shustoke) |
1871 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Bau des Whitacre Reservoir |
| Wicker (Sheffield) |
1871 |
Clyde Steel & Iron Works, John Edward Fawcett joined Samuel Osborn & Co. |
Umbenennung der Clyde Works (Brookhill Works) in "Clyde Steel & Iron Works, John Edward Fawcett joined Samuel Osborn & Co." |
| Wilmslow (England) |
1871 |
Quarry Bank Mill |
Eine liegende Dampfmaschine wird hinzugefügt. Sie liefert die Kraft für bestimmte Prozesse. |
| Wineobank (Sheffield) |
1871 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Das Unternehmen kommt in die Gewinnzone |
| Wolverhampton (England) |
1871 |
John Thompson |
Geburt von William John Thompson. - Er wird leitender Direktor der Abteilung "Motor Pressings" |
| London |
18.01.1871 |
Lyceum Theatre |
Uraufführung der Oper "Ali Baba" von Giovanni Bottesini, Theater: Lyceum Theatre in London |
| Sheffield (England) |
18.02.1871 |
Brearley, Harry |
Geburt von Harry Brearley in Ramsden's Yard beim Wicker (Sheffield). Sein Vater, John, ist in den Firth's Crucible Steel Furnaces beschäftigt |
| Stockton-on-Tees |
07.03.1871 |
---- |
Explosion eines Lokomotivkessels der "North Eastern Railway" in Stockton-on-Tees |
| Rochdale (Lancs) |
13.03.1871 |
T. B. Willans & Co., Ridings Mill |
T. B. Willans erwirbt die beweglichen Maschinenanlagen von "Elliott Brothers Company Limited" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
06.1871 |
Ouseburn Engine Works |
Gründung mit einem Kapital von 2.500.000 Franken |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
06.1871 |
Ouseburn Engine Works |
Gründung mit einem Kapital von 2.500.000 Franken |
| Cambridge (England) |
30.08.1871 |
Cambridge University |
Geburt von Ernest Rutherford in Brightwater (Neuseeland). Er studiert an der Universität von Neuseeland sowie der Universität von Cambridge. |
| Cambridge (England) |
30.08.1871 |
Rutherford, Ernest |
Geburt von Ernest Rutherford in Brightwater (Neuseeland). Er studiert an der Universität von Neuseeland sowie der Universität von Cambridge. |
| Jarrow (England) |
18.09.1871 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Ein Schraubendampfer mit 650 t läuft bei "Palmers Shipbuilding" in Jarrow für den König von Burma vom Stapel. Es ist der erste seegehende Dampfer, der für einen asiatischen Fürsten gebaut wurde. Die Feier der Namensgebung wird durch Mrs. C. L. Brown, der Ehefrau von Captain Brown, der im Dienst des Königs von Burma war, durchgeführt. Mrs. Brown benennt das Schiff in der birmesischen Sprache als "gutes Schiff" - "Teeka yeen Byan" und wünscht im ein "Gott mit dir!". Der Stapellauf ist ein voller Erfolg. |
| London |
25.09.1871 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "Cinderella the Younger" von Emile Jonas, Theater: Gaiety Theatre in London |
| Colchester (England) |
10.1871 |
Davey, Paxman & Co. |
Thomas John Balls tritt als Partner ein, und ab Oktober lautet die Firma "Davey, Paxman & Co." |
| Crewe (England) |
01.10.1871 |
London and North Western Railway |
F. W. Webb wird nach der Pensionierung von Ramsbottom Lokomotiv-Superintendent (Locomotive Superintendent) und Leiter der Lokomotivabteilung (Locomotive Department) der London and North Western Railway, einschließlich dem Lokomotivbau in Crewe mit einem Anfangsgehalt von 2000 Pfund/Jahr und 3000 Pfund in den folgenden Jahren. - Das Gehalt steigt später auf 7000 Pfund. |
| Crewe (England) |
01.10.1871 |
Webb, Francis William |
F. W. Webb wird nach der Pensionierung von Ramsbottom Lokomotiv-Superintendent (Locomotive Superintendent) und Leiter der Lokomotivabteilung (Locomotive Department) der London and North Western Railway, einschließlich dem Lokomotivbau in Crewe mit einem Anfangsgehalt von 2000 Pfund/Jahr und 3000 Pfund in den folgenden Jahren. - Das Gehalt steigt später auf 7000 Pfund. |
| London |
01.10.1871 |
London and North Western Railway |
F. W. Webb wird nach der Pensionierung von Ramsbottom Lokomotiv-Superintendent (Locomotive Superintendent) und Leiter der Lokomotivabteilung (Locomotive Department) der London and North Western Railway, einschließlich dem Lokomotivbau in Crewe mit einem Anfangsgehalt von 2000 Pfund/Jahr und 3000 Pfund in den folgenden Jahren. - Das Gehalt steigt später auf 7000 Pfund. |
| London |
18.10.1871 |
Babbage, Charles |
Tod von Charles Babbage in London |
| Leeds (Yorkshire) |
15.11.1871 |
Wicksteed, Thomas |
Tod von Thomas Wicksteed in Headingley bei Leeds |
| London |
15.11.1871 |
Wicksteed, Thomas |
Tod von Thomas Wicksteed in Headingley bei Leeds |
| Bolton (Lancsh) |
22.11.1871 |
Brown & Fallows Ltd., Bullfield Mill |
In der Nacht um 2.30 Uhr bricht ein Brand aus. Das Bleichereigebäude brennt fast vollständig ab. Der Schaden beträgt ca. 1.000 Pfund, er wird von der Versicherung gedeckt. |
| London |
30.11.1871 |
Moy, Thomas |
Thomas Moy und Richard Edmund Shill beantragen ein britisches Patent Nr. 3238 für "Improvements in aerial navigation and in apparaturs for effecting the same", ein dampfbetriebenes Flugzeug |
| London |
30.11.1871 |
Shill, Richard Edmund |
Thomas Moy und Richard Edmund Shill beantragen ein britisches Patent Nr. 3238 für "Improvements in aerial navigation and in apparaturs for effecting the same", ein dampfbetriebenes Flugzeug |
| London |
Ende 1871 |
Fairlie, Robert Francis |
Der Bau von Lokomotiven nach dem Patent von Robert Fairlie beginnt bei der "Yorkshire Engine Co." |
| Sheffield (England) |
Ende 1871 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Der Bau von Lokomotiven nach dem Patent von Robert Fairlie beginnt bei der "Yorkshire Engine Co." |
| Wineobank (Sheffield) |
Ende 1871 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Der Bau von Lokomotiven nach dem Patent von Robert Fairlie beginnt bei der "Yorkshire Engine Co." |
| London |
26.12.1871 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "Thespis, or The Gods Grown Old" von Sir Arthur Sullivan, Theater: Gaiety Theatre in London |
| Manchester (England) |
1871 |
|
Roosen tritt aus der Firma aus |
| Astley (Lancashire) |
1872 |
Astley and Tyldesley Collieries Co. |
Bau eines neuen Schachts bei Gin Pit |
| Banbury (England) |
1872 |
Barrows & Steward, Cherwell Works |
Auf der Ausstellung der Royal Agricultural Society wird eine fahrbare Lokomobile gezeigt |
| Barnsley (Yorkshire) |
1872 |
Qualter Hall & Co., The Railway Foundry Company |
Beginn des Dampfmaschinenbaues. Der erste Auftrag kommt von der Denaby Colliery |
| Basingstoke (England) |
1872 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Medaillenverleihung durch die Agricultural Society in St. Ourbridge |
| Bestwood (England) |
1872 |
Bestwood Colliery |
Der Schacht wird abgeteuft durch John Lancaster, in Pacht vom 10. Duke of St. Albans |
| Bethnal Green (London) |
1872 |
Watney, Mann Ltd., Albion Brewery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Robert Morton, Stockton-on-Tees |
| Birmingham (England) |
1872 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Die Brüder James und Joseph ziehen sich aus dem Unternehmen zurück, und Richard und George, werden die alleinigen Eigentümer. - Das Unternehmen weitet sich international aus und eröffnet Büros in in Johannesburg und Sydney, Australien. |
| Bolton (Lancsh) |
1872 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Benjamin Dobson wird Mitglied der Institution of Mechanical Engineers |
| Bolton (Lancsh) |
1872 |
Jonathan Dearden & Co. Ltd., Gibraltar Mill |
Erbaut |
| Bolton (Lancsh) |
1872 |
Knowles Ltd., Peel Mills |
Mill No. 1 wird durch ein Feuer zerstört, Schaden: 30.000 Pfund |
| Bolton (Lancsh) |
1872 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Erweiterung der Sunnyside Mills |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
"Browne" system devised by Charles Virgo |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
Bradford Canal re-opened |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
Bradford Daily Chronicle (1/10) {1883} |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
Bradford Grammar School, Manor Row {1987} |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
Frizinghall Chapel St Bartholomew's Church, Bowling |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
Kirkgate Market (29/10) {1973} |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
Mayor - Mathew Thompson |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
Powers Bookstall |
| Bradford (Yorksh.) |
1872 |
---- |
Reference library opened in Tyrell Street |
| Brighton (Sussex) |
1872 |
Goldstone Pumping Station |
Soga diese Ergänzung zur regionalen Wasserversorgung erweist sich als unzulänglich, und 1872 wird die "Brighton Water Corporation", umd die Verantwortung für die weitere Versorgung zu übernehmen |
| Bristol (England) |
1872 |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Die "Avonside Engine Co" baut ihre erste Fairlie-Lokomotive "James Spooner" für die Ffestiniog Railway |
| Crewe (England) |
1872 |
Webb, Francis William |
Webb führt als erster die Verwendung von hochwertigen Stählen in den Lokomotivbau ein |
| Croydon (Surrey) |
1872 |
Croydon Waterworks |
Südlicher Anbau durch J. Walker in Ziegelbauweise |
| Croydon (Surrey) |
1872 |
Grantham, John |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| Derby (England) |
1872-1873 |
A. Handyside & Co. |
Bau der Bahnhofshalle für Liverpool Central Station |
| Dukinfield (England) |
1872 |
Adamson, Daniel |
Adamson plant seine neue Fabrik in Dukinfield in der Nähe der Dewsnap Farm (jenseits der Dewsnap Lane) mit ihrem Eingang von der Johnsonbrook Road. Da neue Werk ist ca. 1.000 yards (910 m) von der alten Gießerei entfernt, und das 'Grundstück ist für spätere Erweiterungen groß genug. |
| Dukinfield (England) |
1872 |
Daniel Adamson & Co. |
Adamson plant seine neue Fabrik in Dukinfield in der Nähe der Dewsnap Farm (jenseits der Dewsnap Lane) mit ihrem Eingang von der Johnsonbrook Road. Da neue Werk ist ca. 1.000 yards (910 m) von der alten Gießerei entfernt, und das 'Grundstück ist für spätere Erweiterungen groß genug. |
| Dukinfield (England) |
1872 |
Daniel Adamson & Co. |
Verlegung der bisherigen "Newton Moor Iron Works" von Newton Wood in größere Werke nach Dukinfield |
| Eccles (b. Manchester |
1872 |
Browett, Lindley & Co. |
Gegründet |
| Greenwich (England) |
1872 |
John Penn & Sons |
John Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf, die den Namen "John Penn & Söhne" erhält (noch 1908) |
| Greenwich (England) |
1872 |
John Penn & Sons |
Umfirmierung nach Aufnahme beiden ältesten Söhne in die Fabrik aus "John Penn & Son" |
| Greenwich (England) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
P. W. Willans beginnt seine Arbeit als Ingenieur bei John Penn |
| Greenwich (England) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf |
| Greenwich (England) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Umfirmierung nach Aufnahme beiden ältesten Söhne in die Fabrik in "John Penn & Sons" |
| Greenwich (England) |
1872 |
Penn, John |
John Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf, die den Namen "John Penn & Söhne" erhält (noch 1908) |
| Greenwich (London) |
1872 |
Merryweather & Sons Ltd. |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| Honley (Yorkshire) |
1872 |
Tom Lees & Co. Ltd, Thirstin Dye Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch James Kilburn, Meltham |
| Horsforth (England) |
1872 |
Whitaker Bros. |
Bildung der "Whitaker Brothers Contractors & Engineers". Anfangs werden die Krane von anderen örtlichen Firmen gekauft, doch man beginnt bald, selbst Krane zu bauen. |
| Hove (Sussex) |
1872 |
Goldstone Pumping Station |
Soga diese Ergänzung zur regionalen Wasserversorgung erweist sich als unzulänglich, und 1872 wird die "Brighton Water Corporation", umd die Verantwortung für die weitere Versorgung zu übernehmen |
| Hyde Junction (Dukinfield) |
1872 |
Daniel Adamson & Co. |
Adamson plant seine neue Fabrik in Dukinfield in der Nähe der Dewsnap Farm (jenseits der Dewsnap Lane) mit ihrem Eingang von der Johnsonbrook Road. Da neue Werk ist ca. 1.000 yards (910 m) von der alten Gießerei entfernt, und das 'Grundstück ist für spätere Erweiterungen groß genug. |
| Hyde Junction (Dukinfield) |
1872 |
Daniel Adamson & Co. |
Verlegung der bisherigen "Newton Moor Iron Works" von Newton Wood in größere Werke nach Dukinfield |
| Kensington (London) |
1872 |
John Barker & Co. Ltd. |
Erwerbung der Anwesen Kensington High Street 89 und Ball Street 24 und Einrichtung von Buch-, Papier- und Geschenkwarenhandlung |
| King's Lynn (England) |
1872 |
Alfred Dodman & Co. Ltd., Highgate Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven, zunächst mit Kettenantrieb |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1872 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Tod von Samuel Priestman |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1872 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Tod von Samuel Priestman |
| Leeds (Horsforth) |
1872 |
Whitaker Bros. |
Bildung der "Whitaker Brothers Contractors & Engineers". Anfangs werden die Krane von anderen örtlichen Firmen gekauft, doch man beginnt bald, selbst Krane zu bauen. |
| Leeds (Yorkshire) |
1872 |
Whitley Partners, Railway Works |
Verleihung von zwei goldenen Medaillen auf der Moskauer Ausstellung |
| Leicester |
1872 |
Cook, Thomas |
Cook organisiert eine 222-tägige Weltreise. |
| Leicester |
1872 |
Thomas Cook and Son |
Cook organisiert eine 222-tägige Weltreise. |
| Liverpool (England) |
1872 |
Dominion Line - Liverpool & Mississippi Steamship Co. |
Umbenennung aus "Liverpool & Mississippi Steamship Co." in "Mississippi & Dominion Steamship Co." |
| London |
1872 |
Bramwell, Frederick Joseph |
Aufstellung eines horizontalen Verdampfungskondensators in der Belvedere Road, London, der noch 26 Jahre später in Betrieb ist |
| London |
1872 |
Fairlie, Robert Francis |
Beginn der Lieferung von 13 Fairlie-Lokomotiven der "Yorkshire Engine Co." an die mexikanische Eisenbahngesellschaft. Es sind 0-6-6-0-Zweiendlokomotiven. Lieferzeit: 1872 - 1883. |
| London |
1872 |
Fairlie, Robert Francis |
Die "Avonside Engine Co" baut ihre erste Fairlie-Lokomotive "James Spooner" für die Ffestiniog Railway |
| London |
1872 |
Grantham, John |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| London |
1872 |
Heberlein Self-Acting Break Co. Ltd. |
Eingetragen |
| London |
1872 |
Institution of Civil Engineers |
Th. Hawksley ist von 1872 bis 1874 Präsident der Institution of Civil Engineers. |
| London |
1872 |
Institution of Mecanical Engineers |
William Siemens wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" (bis 1873) |
| London |
1872/73 |
Institution of Mecanical Engineers |
William Siemens wird Präsident der Institution of Mechanical Engineers |
| London |
1872 |
John Barker & Co. Ltd. |
Erwerbung der Anwesen Kensington High Street 89 und Ball Street 24 und Einrichtung von Buch-, Papier- und Geschenkwarenhandlung |
| London |
1872 |
Merryweather & Sons Ltd. |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| London |
1872 |
Moy, Thomas |
Thomas Moy und Richard Edmund Shill erhalten das U.S.-Patent 133.381 "Apparatus for aerial navigation", ein dampfbetriebenes Flugzeug |
| London |
1872 |
Oldbury Railway Carriage & Wagon Co. Ltd. |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| London |
1872 |
Peter Brotherhood |
Aufnahme des Baus der sogenannten Brotherhood-Maschinen mit drei sternförmig angeordneten Zylindern als gekapselte Schnelläufer |
| London |
1872 |
Shill, Richard Edmund |
Thomas Moy und Richard Edmund Shill erhalten das U.S.-Patent 133.381 "Apparatus for aerial navigation", ein dampfbetriebenes Flugzeug |
| London |
1872 |
Siemens, Carl Wilhelm |
Erfindung eines Dampfblaserohrs |
| London |
1872 |
Siemens, Carl Wilhelm |
William Siemens wird Präsident der "Institution of Mecanical Engineers" (bis 1873) |
| London |
1872 |
Siemens, Wilhelm |
Ernennung zum Präsidenten der Society of Telegraph Engineers (1872 und 1878) |
| London |
1872/73 |
Siemens, Wilhelm |
William Siemens wird Präsident der Institution of Mechanical Engineers |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn & Sons |
John Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf, die den Namen "John Penn & Söhne" erhält (noch 1908) |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn & Sons |
Umfirmierung nach Aufnahme beiden ältesten Söhne in die Fabrik aus "John Penn & Son" |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
P. W. Willans beginnt seine Arbeit als Ingenieur bei John Penn |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Penn nimmt seine beiden ältesten Söhne in die Fabrik auf |
| London (Greenwich) |
1872 |
John Penn, Maschinenfabrik |
Umfirmierung nach Aufnahme beiden ältesten Söhne in die Fabrik in "John Penn & Sons" |
| Lower Thirstin (Honley) |
1872 |
Tom Lees & Co. Ltd, Thirstin Dye Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch James Kilburn, Meltham |
| Manchester (England) |
1872 |
Wm. Holland & Sons, Victoria Mill |
William Holland, der zweite Sohn des Baumwollspinners William Holland aus Higher Broughton, wird Teilhaber im Familienunternehmen "William Holland & Sons". |
| Manchester (Salford) |
1872 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Eine weitere Fabrik in Ordsall wird hinzugefügt. |
| Manchester (Wakefield) |
1872 |
Edward Green & Son Ltd. |
Verleihung der Großen Goldenen Preismedaille in Moskau |
| Martock (Engl) |
1872 |
Parrett Works |
Die "West of England Engineering Co. Parrett Works", Martock, George Parsons, Eigentümer, stellt auf der "Bath and West of England Agricultural Societies Show", Dorchester, aus, einschließlich einer Dampfmaschine un der Evans Mill. [Die Firma wurde jedoch zwei Jahre vorher liquidiert und bestand als "Somerset Wheel and Wagon Co." unter William Sparrow fort!] |
| Miles Platting (Manchester) |
1872 |
Wm. Holland & Sons, Victoria Mill |
William Holland, der zweite Sohn des Baumwollspinners William Holland aus Higher Broughton, wird Teilhaber im Familienunternehmen "William Holland & Sons". |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1872 |
Ouseburn Engine Works |
Die "Ouseburn Engine Works" werden von der genossenschaftlichen Initiative für 30.000 Pfund erworben. - Während andere Unternehmen streiken, kommen bei Ouseburn viele Aufträge herein. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1872 |
Robert Morrison & Co. |
Die "Ouseburn Engine Works" werden von der genossenschaftlichen Initiative für 30.000 Pfund erworben. - Während andere Unternehmen streiken, kommen bei Ouseburn viele Aufträge herein. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1872 |
Ouseburn Engine Works |
Die "Ouseburn Engine Works" werden von der genossenschaftlichen Initiative für 30.000 Pfund erworben. - Während andere Unternehmen streiken, kommen bei Ouseburn viele Aufträge herein. |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1872 |
Robert Morrison & Co. |
Die "Ouseburn Engine Works" werden von der genossenschaftlichen Initiative für 30.000 Pfund erworben. - Während andere Unternehmen streiken, kommen bei Ouseburn viele Aufträge herein. |
| Northampton (England) |
1872 |
William Allchin Ltd., Globe Works |
Aufnahme des Baus von Straßenlokomotiven (Fabriknr. 228) |
| Nottingham (England) |
1872 |
Hawksley, Thomas |
Th. Hawksley ist von 1872 bis 1874 Präsident der Institution of Civil Engineers. |
| Oldbury (Worcestersh) |
1872 |
Oldbury Railway Carriage & Wagon Co. Ltd. |
John Grantham konstruiert einen Dampfstraßenbahnwagen, ein zweiachsiges Doppelstock-Fahrzeug mit zwei senkrechten Field-Kesseln in der Mitte und Zweizylinder-Dampfmaschine (d= 4", h= 10") unter Flur, Einachs-Antrieb. Der Fahrzeugteil stammt von der "Oldbury Railway Carriage & Wagon Co.", die Dampfmaschine von "Merrywheather & Sons". Der Wagen wird in London in West Brompton und in der Vauxhall Bridge Road ohne Erfolg erprobt |
| Oldham (England) |
1872 |
Abraham Stott & Sons, Osborne Mills |
Bau der Osborne Mills |
| Openshaw (England) |
1872 |
Whitworth, Joseph |
Whitworth zieht mit seiner zweiten Frau nach Stancliffe Hall in Darley Dale, Derbyshire |
| Pallion (Sunderland) |
1872 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Es gehen Aufträge der britischen Admiralität zum Bau von Marineschiffen zum Bau einer Serie von drei Kanonenbooten ein |
| Patricroft (Eccles) |
1872 |
Browett, Lindley & Co. |
Gegründet |
| Peterborough (England) |
1872 |
Barford & Perkins, Queen Street Ironworks |
Thomas Perkins wird Teilhaber und der Firmenname entsprechend geändert |
| Redruth (Cornwall) |
1872 |
Devenish Redruth Brewery Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch George Adlam & Sons, Bristol; Baujahr: ca. 1872 |
| Saint Phillips (Bristol) |
1872 |
Avonside Engine Company, Fishponds Works |
Die "Avonside Engine Co" baut ihre erste Fairlie-Lokomotive "James Spooner" für die Ffestiniog Railway |
| Salford (Lancashire) |
1872 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Eine weitere Fabrik in Ordsall wird hinzugefügt. |
| Sheffield (England) |
1872 |
Hadfield's Steel Foundry Co. Ldt. |
Robert Hadfields Vater nutzt seine Erfahrung, gibt seine Arbeit bei der Stadtverwaltung auf und gründet seine eigene kleine Stahlfirma in Atterscliffe. Er stellt einen Stahlformer, John Mallaband von der Firma Vickers ein. Das Gießen von Tiegelstahl in spezielle Formen ist eine technisch anspruchsvollen Arbeit, und viele Leute spüren, daß da eine voreilige Entscheidung ist. Die Firma hat Erfolg und produziert Waffen, welche vorher nur in Frankreich produziert wurden. |
| Sheffield (England) |
1872 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Beginn der Lieferung von 13 Fairlie-Lokomotiven der "Yorkshire Engine Co." an die mexikanische Eisenbahngesellschaft. Es sind 0-6-6-0-Zweiendlokomotiven. Lieferzeit: 1872 - 1883. |
| Shustoke (England) |
1872 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Bau des Werks mit dem westlichen Pumpenhaus nach den Plänen von John Henry Chamberlain und William Martin |
| South Shields (England) |
1872 |
John Readhead & Sons |
Auflösung der Partnerschaft zwischen John Readhead und John Softley |
| South Shields (England) |
1872 |
Readhead & Softley |
Auflösung der Partnerschaft zwischen John Readhead und John Softley |
| Stoke Bardolph (England) |
1872 |
Stoke Bardolph Sewage Works |
Gründung des Nottingham and Leen Valley Sewerage Board gemäßt dem Nottingham and District Sewerage Act von 1872 |
| Sunderland (Tyne and Wear) |
1872 |
Wm. Doxford & Sons Ltd. |
Es gehen Aufträge der britischen Admiralität zum Bau von Marineschiffen zum Bau einer Serie von drei Kanonenbooten ein |
| Thames Ditton (England) |
1872 |
Willans, Peter William |
P. W. Willans beginnt seine Arbeit als Ingenieur bei John Penn |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1872 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Grube wird von der "Chatterley Iron Co. Ltd." übernommen, die Betriebe im Chatterley-Tal, westlich von Tunstall unterhält und nach Kohleversorgung sucht. |
| Wakefield (England) |
1872 |
Edward Green & Son Ltd. |
Verleihung der Großen Goldenen Preismedaille in Moskau |
| Westminster (London) |
1872 |
Institution of Civil Engineers |
Th. Hawksley ist von 1872 bis 1874 Präsident der Institution of Civil Engineers. |
| Westminster Bridge (London) |
1872 |
Peter Brotherhood |
Aufnahme des Baus der sogenannten Brotherhood-Maschinen mit drei sternförmig angeordneten Zylindern als gekapselte Schnelläufer |
| Whitacre (Shustoke) |
1872 |
Birmingham Waterworks, Whitacre Station |
Bau des Werks mit dem westlichen Pumpenhaus nach den Plänen von John Henry Chamberlain und William Martin |
| Whitfield (Tunstall) |
1872 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Grube wird von der "Chatterley Iron Co. Ltd." übernommen, die Betriebe im Chatterley-Tal, westlich von Tunstall unterhält und nach Kohleversorgung sucht. |
| Wickham Market (England) |
1872 |
Whitmore & Son |
Tod von John Whitmore |
| Wineobank (Sheffield) |
1872 |
Yorkshire Engine Co. Ltd., Meadowshall Works |
Beginn der Lieferung von 13 Fairlie-Lokomotiven der "Yorkshire Engine Co." an die mexikanische Eisenbahngesellschaft. Es sind 0-6-6-0-Zweiendlokomotiven. Lieferzeit: 1872 - 1883. |
| Wolverhampton (England) |
1872 |
Chubb & Sons |
Tod von John Chubb. Seine drei Söhne John Charles Chubb, George Hayter Chubb und Henry W. Chubb übernehmen die Firmenleitung |
| Wolverhampton (England) |
1872 |
Joseph Evans & Sons |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Ausstellung in New York |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1872 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Nach dem Tod von Samuel Priestman gerät das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1872 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
Nach dem Tod von Samuel Priestman gerät das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten |
| Todmorden (England) |
06.01.1872 |
---- |
Samuel Crabtree, of Robinwood Terrace, a night-watchman at the Todmorden Railway Station, was killed by a goods train. |
| Kendal (England) |
31.01.1872 |
J. J. & W. Wilson Ltd., Castle Mills |
Änderungen und Plan der beabsichtigten Erd-Toiletten |
| Moor Row (England) |
05.02.1872 |
---- |
Explosion des Kessels der Lokomotive No. 8 der "Whitehaven, Cleator and Egremont Railway" in Moor Row, Cumbria. Ursache: Zersetzung aufgrund minderwertigen Materials. Der Lokomotivführer kommt ums Leben. |
| London |
07.02.1872 |
Gallery of Illustrations |
Uraufführung der Oper "Charity Begins at Home" von Alfred Cellier, Theater: Gallery of Illustrations in London |
| Darlington (England) |
08.02.1872 |
Pease, Joseph |
Tod von Joseph Pease in seinem Haus in Darlington |
| Ferryhill (Durham) |
29.02.1872 |
South Durham Coal Company, Chilton Colliery |
Schacht 1 wird abgeteuft |
| London |
13.04.1872 |
Gaiety Theatre |
Uraufführung der Oper "The Miller of Milburg" von Meyer Lutz, Theater: Gaiety Theatre in London |
| Crewe (England) |
26.04.1872 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 2884/1871: Improvements in locomotive engines and railway brakes (kombinierte Dampf- und hydraulische Bremse) |
| Crewe (England) |
01.05.1872 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 2985/1871: Improvements in injectors and arrangements for working the same |
| London |
14.05.1872 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Aufgabe des eigenen Lokomotivbaus und Versteigerung der Werksanlagen. - Es wurden nur 5 Fairlie-Lokomotiven erbaut |
| Manchester (Stalybridge) |
14.05.1872 |
Taylor, Lang & Co., Castle Iron Works |
Das Unternehmen wird unter den Regeln des Companies Act von 1862 eingetragen. Das Kapital beträgt 50.000 Pfund, aufgeteilt in 5000 Aktien zu je 10 Pfund. 700 Anteile werden unmittelbar von John Lang, James Whitehead, Thomas Rhodes, Henry England, Joseph Watts und John Storrs übernommen. |
| New Cross (London) |
14.05.1872 |
George England & Co., Hatcham Ironworks |
Aufgabe des eigenen Lokomotivbaus und Versteigerung der Werksanlagen. - Es wurden nur 5 Fairlie-Lokomotiven erbaut |
| Stalybridge (England) |
14.05.1872 |
Taylor, Lang & Co., Castle Iron Works |
Das Unternehmen wird unter den Regeln des Companies Act von 1862 eingetragen. Das Kapital beträgt 50.000 Pfund, aufgeteilt in 5000 Aktien zu je 10 Pfund. 700 Anteile werden unmittelbar von John Lang, James Whitehead, Thomas Rhodes, Henry England, Joseph Watts und John Storrs übernommen. |
| Crewe (England) |
20.06.1872 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 3442/1871: Improvements in or applicable to locomotive engines and boilers, parts of which improvements are also applicable to other boilers and to railway carriages |
| Manchester (Stalybridge) |
24.06.1872 |
Taylor, Lang & Co., Castle Iron Works |
Die Gründungsurkunde der Aktiengesellschaft wird unterzeichnet |
| Stalybridge (England) |
24.06.1872 |
Taylor, Lang & Co., Castle Iron Works |
Die Gründungsurkunde der Aktiengesellschaft wird unterzeichnet |
| Bolton (Lancsh) |
25.06.1872 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Blitzeinschlag: Der Schornstein wird beschädigt, und in der Kardiererei bricht ein Brand aus. Schaden: 300 Pfund; er wird von der Versicherung gedeckt. |
| Great Lever (Bolton) |
25.06.1872 |
John Harwood & Co., Woodside Mills |
Blitzeinschlag: Der Schornstein wird beschädigt, und in der Kardiererei bricht ein Brand aus. Schaden: 300 Pfund; er wird von der Versicherung gedeckt. |
| Leeds (Yorkshire) |
20.07.1872 |
Dawes, William |
W. Dawes erhält das Patent Nr. 1857 auf eine vierzylindrige Verbundlokomotive, deren beide Hochdruckzylinder wirken auf die erste, die beiden Niederdruckzylinder auf die zweite oder alle vier Zylinder auf die gleiche Achse |
| Broadstairs (Engl) |
23.07.1872 |
Adams, William Bridge |
Tod von William Bridges Adams in Cuthbert House in Broadstairs (Kent). Er wird dort in der St Peter's Church begraben. |
| Loughton (England) |
23.07.1872 |
Adams, William Bridge |
Tod von William Bridges Adams in Cuthbert House in Broadstairs (Kent). Er wird dort in der St Peter's Church begraben. |
| Oldham (England) |
07.09.1872 |
Asa Lees & Co., Soho Iron Works |
Eintragung von "Asa Lees & Co." zur Übernahme der Maschinenfabrik |
| Bolton (Lancsh) |
02.10.1872 |
Moorlands Mill |
Die Fabrik brennt nieder. Schaden: 30.000 Pfund |
| Stroud (Gloucestershire) |
22.10.1872 |
George Waller & Son Ltd. |
Die Familie Wailes verkauft nach dauernden Beschwerden über die Wasserversorgung den Leihvertrag. |
| Bolton (Lancsh) |
Nov. 1872 |
Horridge & Co. Ltd., Raikes Lane Bleach Works |
Tod von Thomas Gardiner Horridge, Esq. |
| London |
31.12.1872 |
Tangye Brothers & Holman, Cornwall Works |
Die Partnerschaft zwischen James Tangye, Joseph Tangye, Richard Tangye, George Tangye und Stephen Holman wird in gegenseitigem Einverständnis aufgelöst, soweit es James und Joseph Tangye betrifft. Richard und George Tangye sowie Stephen Holman werden das Unternehmen weiterführen. |
| Andover (England) |
bis 1873 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
William Tasker jun. erhielt seit 1858 mindestens neun Patente: vier für Verbesserungen an Dreschmaschinen, drei für Heuaufzüge und zwei für Pflüge. |
| Anna Valley (Andover) |
bis 1873 |
William Tasker & Sons Ltd., Waterloo Ironworks |
William Tasker jun. erhielt seit 1858 mindestens neun Patente: vier für Verbesserungen an Dreschmaschinen, drei für Heuaufzüge und zwei für Pflüge. |
| Astley (Lancashire) |
1873 |
Astley and Tyldesley Collieries Co. |
Bau eines zweiten Schachts bei Nook Pit |
| Astley (Lancashire) |
1873 |
Astley and Tyldesley Collieries Co., Nook Colliery |
Bau eines zweiten Schachts |
| Basingstoke (England) |
1873 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Medaillenverleihung auf der Weltausstellung in Wien |
| Bestwood (England) |
1873 |
Bestwood Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch R. J. & E. Coupe, Worsley Mesnes Ironworks, Wigan |
| Birmingham (England) |
1873 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
"Tangye Brothers" zeigen auf der jährlichen Ausstellung Tonkin's Patentpumpe, hydraulische Heber und eine hydraulische Nietmaschine |
| Birmingham (England) |
1873 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Die Stadtverwaltung von Kidderminster bestellt bei "Tangye Brothers" deren Patentpumpen für die Lieferung von 7300 gallons/h Wasser in den städtischen Wasserbehälter. |
| Birmingham (England) |
1873 |
Taylor & Challen, Derwent Foundry |
Der Sohn von Joseph Taylor, Joseph S. Taylor, wird Partner |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
62 Leeds Road/George Street extension [LG] |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Alhambra Theatre, Canal Road {1875} |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Barkerend Board school |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Bolton becomes part of Bradford |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Bolton Road Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Bradford District Bank (Nat West), Market St |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Caspian House, 61 East Parade [LG] |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Church House, North Parade |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Dispensary added to Infirmary |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Dudley Hill Board school |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Feversham Street school |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
First Board schools - rented property |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Horton Bank Top Board school |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Legrams Mill - George Hodgson |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Lending Library, Tyrell Street (17/2) |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Lindum Terrace, Manningham |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Manningham Mills - Samuel Lister |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Mayor - Manoah Rhodes |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Mayoral Mace presented |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
New Road Side Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Old Grammar School, Manor Row {?} |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Otley Road Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Sion Baptist Chapel, Harris Street [LG] |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
St Augustine's Wesleyan Chapel |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Town Hall (9/9) |
| Bradford (Yorksh.) |
1873 |
---- |
Whetley Lane Board school |
| Bristol (England) |
1873 |
Joseph S. Fry & Sons |
Herstellung der ersten Schokoladen-Ostereier in Großbritannien |
| Cambridge (England) |
1873 |
Maxwell, James Clerk |
Maxwells bedeutendstes Werk ist "Treatise on Electricity and Magnetism" (1873). In dieser Arbeit formulierte er die vier Grundgleichungen der Elektrodynamik, die das Wesen elektromagnetischer Felder in Raum und Zeit beschreiben (Maxwellsche Gleichungen). Maxwells Werk ebnet den Weg für die Untersuchungen von Heinrich Rudolf Hertz. |
| Cambridge (England) |
1873 |
Parsons, Charles Algernon |
Studienbeginn von Ch. A. Parsons im St. Johns College in Cambridge |
| Carlisle (England) |
1873 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Tod von John Cowans |
| Carlisle (England) |
1873 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Umwandlung in eine öffentliche Gesellschaft |
| Carlisle (England) |
1873 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Umwandlungin eine limited liability company. John Horne wird Betriebsleiter |
| Chapeltown (England) |
1873/74 |
Thorncliffe Ironworks |
Aufstellung von zwei neuen Hochöfen mit einer Gesamtleistung von 31.000 tons Roheisen |
| Chelsea (London) |
1873 |
London Main Drainage, Western Station |
Lieferung einer 90-PS-Dampfpumpe durch James Watt & Co., Birmingham |
| Chingford (Waltham Forest) |
1873 |
East London Waterworks, Chingford Mill Pumping Station |
Die "East London Waterworks Company" erwirbt eine Wassermühle an der späteren Lower Hall Lane. Sie wird abgerissen, und an deren Stelle wird ein Turbinenhaus gebaut. |
| Chipping Norton (Engl) |
1873 |
William Bliss & Son Ltd. |
Bau des Fabrikgebäudes durch George Woodhouse |
| Chipping Norton (Engl) |
1873 |
William Bliss & Son Ltd. |
Nach einem Brand wieder aufgebaut |
| Clifton (England) |
1873 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Albert Robinson, der die meiste Zeit in London lebte, zieht nach Clifton bei Bristol |
| Ellesmere Port (England) |
1873 |
Ellesmere Port Canal Docks |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Sir W. G. Armstrong & Co. Ltd., Newcastle Upon Tyne |
| Hammersmith (England) |
1873 |
John & Henry Gwynne & Co. |
Der erste große Auftrag an "Gwynne & Co." umfaßt acht Zentrifugalpumpen (vier Paare) für die Entwässerung eines Sumpfgebiets bei Ferrara (Italien) am Volano, eines Nebenflusses des Po. Jedes Pumpen-Paar wird durch eine Verbunddampfmaschine angetrieben, und die gesamte Anlage kann por Minute 2.100 tons Wasser um 7 ft. 3 in. (= 2,21 m) heben. |
| Haslingden (England) |
1873/74 |
Haslingden Commercial Company Limited |
Bau eines Websaals für 520 Webstühle, geplant von Maxwell und Tuke |
| Kidderminster (England) |
1873 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Die Stadtverwaltung von Kidderminster bestellt bei "Tangye Brothers" deren Patentpumpen für die Lieferung von 7300 gallons/h Wasser in den städtischen Wasserbehälter. |
| King's Lynn (England) |
1873 |
Frederick Savage & Co. Ltd., St. Nicholas' Iron Works |
Werksneubau im Norden von King's Lynn, wiederum 'Saint Nicholas Ironworks' genannt |
| King's Lynn (England) |
1873-1885 |
Frederick Savage & Co. Ltd., St. Nicholas' Iron Works |
In den Jahren 1873-85 Bau von ca. 60 Dampfpfluglokomotiven nach eigenem, patentiertem System |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1873 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
William Dent Priestman nimmt seinen Bruder Samuel jun. als Partner auf, verbunden mit der Umfirmierung in "Priestman Brothers" |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1873 |
Priestman, William Dent |
William Dent Priestman nimmt seinen Bruder Samuel jun. als Partner auf, verbunden mit der Umfirmierung in "Priestman Brothers" |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1873 |
Priestman Brothers, Holderness Foundry |
William Dent Priestman nimmt seinen Bruder Samuel jun. als Partner auf, verbunden mit der Umfirmierung in "Priestman Brothers" |
| Lancaster (England) |
1873 |
J. Bibby & Sons, Condor Mill |
Joseph Bibby übernimmt zusammen mit seinem jüngeren Bruder James schrittweise das Geschäft des Vaters |
| Lancaster (England) |
1873 |
J. Bibby & Sons, Condor Mill |
Joseph und James Bibby beginnen mit Viehfutter unter der Bezeichnung "Bibby's Excelsior Calf Meal" |
| Leeds (Yorkshire) |
1873 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
Gründung eines Zweigwerkes in Magdeburg am Güterbahnhof, ohne eigene Produktion |
| Leeds (Yorkshire) |
1873 |
Rawlins Paints & Coatings |
Gründung |
| Leeds (Yorkshire) |
1873 |
Tannett, Walker & Co. |
"Tannett, Walker & Co." liefert eine Pumpmaschine (Woolf'sche Balanciermaschine mit Watt'schem Parallelogramm, ohne Drehbewegung) für die Wasserwerke in Montevideo |
| Lichfield (England) |
1873 |
Sandfields Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch J. & G. Davies, Tipton |
| Lincoln (England) |
1873 |
William Foster & Co. Ltd. |
In der Filiale Budapest wird der Schiffbau aufgenommen, später werden sogar einige Torpedoboote für die Donauflottille der Kaiserlichen Marine erbaut |
| Liverpool (England) |
1873 |
J. Bibby & Sons, Oil Cake Works |
Joseph Bibby übernimmt zusammen mit seinem jüngeren Bruder James schrittweise das Geschäft des Vaters in der Condor Mill bei Lancaster |
| London |
1873 |
Adams, William |
William Adams wird Lokomotivingenieur bei der "Great Eastern Railway". Seine Lokomotiventwürfe für die Hauptbahnen sind untermotorisiert, er führt aber standardisierte Lokomotiven ein |
| London |
1873 |
Bramwell, Frederick Joseph |
F. J. Bramwell wird zum Mitglied der "Royal Society" gewählt |
| London |
1873 |
Campden Hill Pumping Station |
Lieferung einer 55-PS-Dampfpumpe durch Harvey & Co., Hayle |
| London |
1873 |
East London Waterworks |
Die "East London Waterworks Company" erwirbt eine Wassermühle an der späteren Lower Hall Lane in Chingford. Sie wird abgerissen, und an deren Stelle wird ein Turbinenhaus gebaut. |
| London |
1873 |
General Engine and Boiler Co. |
Gründung |
| London |
1873 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Albert Robinson, der die meiste Zeit in London lebte, zieht nach Clifton bei Bristol |
| London |
1873 |
Hayward Tyler & Co. Ltd. |
Auszeichnung durch die Große Fortschrittsmedaille in Wien |
| London |
1873 |
Institution of Mecanical Engineers |
Der in London lebende Däne Lewis Olrick wird Mitglied |
| London |
1873 |
Kittoe & Brotherhood |
Die einfachwirkende, radiale Dreizylinderdampfmaschine wird auf der Weltausstellung in Wien gezeigt. - Später gewinnt Brotherhood Preise auf Ausstellungen in Paris. |
| London |
1873 |
Levis Olrick & Co. |
Lewis Olrick wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| London |
1873 |
London Main Drainage, Western Station |
Lieferung einer 90-PS-Dampfpumpe durch James Watt & Co., Birmingham |
| London |
1873 |
Providence Iron Works (Cutler's Wharf) |
Gründung durch "Samuel Cutler & Sons" in der früheren Lafettenfabrik von "Ferguson & Todd" |
| London |
1873 |
Royal Society |
F. J. Bramwell wird zum Mitglied der "Royal Society" gewählt |
| London |
1873 |
Tangye Brothers & Holman, Cornwall Works |
Seit Dezember 1869 wurden 800 Tangye-Dampfmaschinen verkauft |
| London (Waltham Forest) |
1873 |
East London Waterworks, Chingford Mill Pumping Station |
Die "East London Waterworks Company" erwirbt eine Wassermühle an der späteren Lower Hall Lane. Sie wird abgerissen, und an deren Stelle wird ein Turbinenhaus gebaut. |
| London (Woolwich) |
1873 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Vergrößerung der Bewehrungsfabrik um 1600 qm Fläche, neue Kabelbehälter von 4600 cbm Fassung; Ausbaggerung des Flußbetts der Themse auf 9 m Tiefe unter dem niedrigsten Wasserstande in einer Länge von 140 m und einer Breite von 40 m, um das Anlegen des Kabeldampfers Jaraday" zu ermöglichen. Nach dieser Erweiterung kann das Werk 60 sm Kabel je Tag herstellen. |
| Lymington (England) |
1873 |
Berthon Boat Co. Ltd. |
Gründung in Romsey, Hampshire |
| Maidstone (England) |
1873 |
Jesse Ellis & Co. Ltd., Invicta Works |
Aufnahme von Arthur Fremlin als Teilhaber und in "Jesse Ellis & Co., Maidstone" |
| Manchester (England) |
1873 |
University of Manchester |
Eröffnung des John Owens Building an der Oxford Road und weiterer Gebäude nach Plänen des Architeken Alfred Waterhouse, Dazu gehören das chemische Institut an der Burlington Street und die medizinische Schule an der Coupland Street. |
| Manchester (England) |
1873 |
Wm. Holland & Sons, Victoria Mill |
Bau des zweiten Bauabschnitts |
| Manchester (Salford) |
1873 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Professor Osborne-Reynolds entwickelt eine Zentrifugalpumpe, die "Mother & Platt" verbessert. Solche Pumpen sind integrale Bestandteile für Kugelkocher in Bleichereien, weshalb sich das Unternehmen dafür interessiert. |
| Manchester (Salford) |
1873 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather schafft bei den "Salford Iron Works" eine Abendschule für die naturwissenschaftliche Fortbildung der Mitarbeiter |
| Manchester (Wakefield) |
1873 |
Edward Green & Son Ltd. |
Bisher wurden Dampfkessel-Vorwärmer für Kessel mit zusammen 1.750.000 PS geliefert |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1873 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Raylton Dixon übernimmt die Werft allein, und Thomas Backhouse tritt zurück. Die Werft wird als "Cleveland Dockyard" bekannt. |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1873 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Raylton Dixon übernimmt die Werft allein, und Thomas Backhouse tritt zurück. Die Werft wird als "Cleveland Dockyard" bekannt. |
| Miles Platting (Manchester) |
1873 |
Wm. Holland & Sons, Victoria Mill |
Bau des zweiten Bauabschnitts |
| Millwall (London) |
1873 |
H. O. & A. Robinson, Millwall Works |
Albert Robinson, der die meiste Zeit in London lebte, zieht nach Clifton bei Bristol |
| Millwall (London) |
1873 |
Providence Iron Works (Cutler's Wharf) |
Gründung durch "Samuel Cutler & Sons" in der früheren Lafettenfabrik von "Ferguson & Todd" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1873 |
Parsons, Charles Algernon |
Studienbeginn von Ch. A. Parsons im St. Johns College in Cambridge |
| Oldham (England) |
1873 |
Commercial Mill |
Neubau der Spinnerei |
| Oldham (England) |
1873 |
Woolstenhulme & Rye |
Eintragung der Gesellschaft |
| Paghouse (Haslingden) |
1873/74 |
Haslingden Commercial Company Limited |
Bau eines Websaals für 520 Webstühle, geplant von Maxwell und Tuke |
| Poole (England) |
1873 |
Stephen Lewin, Poole Foundry |
Vor 1874 Aufnahme des Baus von Dampfyachten durch Stephen Lewins Sohn David James Lewin |
| Saint Nicolas (Carlisle) |
1873 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Tod von John Cowans |
| Saint Nicolas (Carlisle) |
1873 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Umwandlung in eine öffentliche Gesellschaft |
| Saint Nicolas (Carlisle) |
1873 |
Cowans, Sheldon & Co. Ltd. |
Umwandlungin eine limited liability company. John Horne wird Betriebsleiter |
| Salford (Lancashire) |
1873 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Professor Osborne-Reynolds entwickelt eine Zentrifugalpumpe, die "Mother & Platt" verbessert. Solche Pumpen sind integrale Bestandteile für Kugelkocher in Bleichereien, weshalb sich das Unternehmen dafür interessiert. |
| Salford (Lancashire) |
1873 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather schafft bei den "Salford Iron Works" eine Abendschule für die naturwissenschaftliche Fortbildung der Mitarbeiter |
| Sheffield (Chapeltown) |
1873/74 |
Thorncliffe Ironworks |
Aufstellung von zwei neuen Hochöfen mit einer Gesamtleistung von 31.000 tons Roheisen |
| Sheffield (England) |
1873 |
Osborn, Samuel |
S. Osborn wird zum Master Cutler ernannt |
| Shortlands (England) |
1873 |
Shortlands Pumping Station |
Lieferung einer 70-PS-Dampfpumpe durch Harvey & Co., Hayle |
| Spalding (England) |
1873 |
Henry B. Massey, Excelsior Engineering Works |
Gegründet durch Henry Bateman Massey (* ??, + 1907) |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1873 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Gesellschaft beginnt den Bau einer Privatbahn nach Pinnox |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1873 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Mr. C. J. Homer kauft im Auftrag der "Chatterley Iron Co. Ltd." die Grube |
| Wakefield (England) |
1873 |
Edward Green & Son Ltd. |
Bisher wurden Dampfkessel-Vorwärmer für Kessel mit zusammen 1.750.000 PS geliefert |
| Walsall (England) |
1873 |
John Russell & Company Limited |
Eröffnung der "Cyclops Ironworks" an der Pleck Road durch Edward Russell |
| Waltham Forest (England) |
1873 |
East London Waterworks, Chingford Mill Pumping Station |
Die "East London Waterworks Company" erwirbt eine Wassermühle an der späteren Lower Hall Lane. Sie wird abgerissen, und an deren Stelle wird ein Turbinenhaus gebaut. |
| Whelley (Wigan) |
1873 |
Alexandra Colliery |
Beginn der Teufarbeit |
| Whitfield (Tunstall) |
1873 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Die Gesellschaft beginnt den Bau einer Privatbahn nach Pinnox |
| Whitfield (Tunstall) |
1873 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Mr. C. J. Homer kauft im Auftrag der "Chatterley Iron Co. Ltd." die Grube |
| Wigan (England) |
1873 |
Alexandra Colliery |
Beginn der Teufarbeit |
| Wolverhampton (England) |
1873 |
Joseph Evans & Sons |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der Weltausstellung Wien |
| Woolwich (England) |
1873 |
Siemens Brothers, Kabelfabrik Woolwich |
Vergrößerung der Bewehrungsfabrik um 1600 qm Fläche, neue Kabelbehälter von 4600 cbm Fassung; Ausbaggerung des Flußbetts der Themse auf 9 m Tiefe unter dem niedrigsten Wasserstande in einer Länge von 140 m und einer Breite von 40 m, um das Anlegen des Kabeldampfers Jaraday" zu ermöglichen. Nach dieser Erweiterung kann das Werk 60 sm Kabel je Tag herstellen. |
| Todmorden (England) |
07.01.1873 |
---- |
Part of a train was derailed at Todmorden Station when a cow which was being unshipped at the station got on to the line. The cow was killed, but no-one was injured. |
| Derby (England) |
06.02.1873 |
Haslam Foundry and Engineering Co. |
Alfred Seale Haslam führt die Union Foundry nach dem Tode seines Vaters allein. |
| Lowestoft (England) |
01.03.1873 |
Elliott & Garrood Ltd. |
Der Maschinenbauer William Elliott zieht von Blyburgate nach dem 1. März in die neuen Werke beim Bahnhof. |
| London |
08.03.1873 |
Deutsche Bank AG |
In London wird eine Filiale der Deutschen Bank unter dem Namen Deutsche Bank (Berlin) London Agency errichtet. Sie hat bis 1914, dem Jahr ihrer kriegsbedingten Schließung, entscheidenden Anteil am Ausbau des internationalen Geschäftes der Deutschen Bank. Ihre Haupttätigkeit besteht darin, Wechsel zu akzeptieren, zumeist für deutsche Rechnung, um den Im- und Export von und in alle Teile der Welt zu finanzieren. |
| Bolton (Lancsh) |
12.03.1873 |
Barlow & Jones, Albert Mills |
Am Samstagabend treffen sich die beschäftigen Arbeiter Temperance Hall, um die Erlangung der Mehrheit von Herrn John Robert Barlow zu feiern, zweiter Sohn von James Barlow, Esq. Ungefähr 1.500 nehmen von einem Tee teil, der von Herrn Barlow zu Ehren dieses Anlasses zur Verfügung gestellt wird. |
| Ramsbottom (England) |
07.04.1873 |
Rose Bank Bleachworks |
Kesselexplosion. Keine Toten, starke Gebäudeschäden |
| London |
26.05.1873 |
Anglo-Swiss Condensed Milk Co. |
Tod von Charles Page in London. - Sein Bruder George Page übernimmt allein die Unternehmensleitung der "Anglo-Swiss Condensed Milk" |
| Chelsea (London) |
Sommer 1873 |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Georg Maximilan Borns kommt nach England. Er arbeitet zunächst bei "Allen Ransome & Co." und später bei "Maw, Dredge & Hollingsworth" (beratende Ingenieure in London) |
| Liverpool (England) |
Sommer 1873 |
Cunningham, John |
John Cunningham zieht von Liverpool zuück nach Edinburgh in den Trinity District, um näher bei seiner Familie zu sein |
| London |
Sommer 1873 |
A. Ransome & Co. Ltd. |
Georg Maximilan Borns kommt nach England. Er arbeitet zunächst bei "Allen Ransome & Co." und später bei "Maw, Dredge & Hollingsworth" (beratende Ingenieure in London) |
| London |
Sommer 1873 |
Borns, Georg Maximilian |
Georg Maximilan Borns kommt nach England. Er arbeitet zunächst bei "Allen Ransome & Co." und später bei "Maw, Dredge & Hollingsworth" (beratende Ingenieure in London) |
| Wigan (England) |
02.08.1873 |
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Entgleisung eines "Tourist Special"-Zuges nach Schottland, der London Euston um 20.00 Uhr verließ, im Bahnhof Wigan North Western (London and North Western Railway) am frühen Morgen. Der Zug besteht aus 25 Fahrzeugen, gezogen von zwei Lokomotiven.13 Tote und 13 Verletzte. Die Räder des 16. Wagens entgleisen vmtl. infolge überhöhter Geschwindigkeit an einer spitz befahrenen Weiche. Dieser und der folgende Gepäckwagen entgleisen vollständig, beschädigen eine Rangiererbude und gleisen sich auf einer Kreuzung wieder ein. Die folgenden Wagen entgleisen und werden zerstört. Nur der letzte Wagen und der Bremswagen am Schluß bleiben unbeschädigt. |
| Bolton (Lancsh) |
25.08.1873 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Auszeichnung auf der Weltausstellung Wien mit der Fortschrittsmedaille 1. Klasse |
| Little Bolton (Bolton) |
25.08.1873 |
James Chadwick & Brother Ltd., Eagley Mills |
Auszeichnung auf der Weltausstellung Wien mit der Fortschrittsmedaille 1. Klasse |
| London |
26.09.1873 |
Wheelwright, William |
Tod von William Wheelwright in London |
| Liverpool (England) |
02.10.1873 |
Cunningham, John |
Tod von John Cunningham im Trinity-Distrikt von Edinburgh. Er wird auf dem Warriston Cemetery in der Nähe seines letzten Wohnsitzes begraben |
| Menheniot (England) |
02.12.1873 |
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Frontalzusammenstoß zweier Güterzüge auf eingleisiger Strecke in Menheniot. 1 Toter (Tetanusinfektion eines Lokführers infolge der Verletzungen). Der Bahnhof hat keine Ausfahrsignale. Der mündliche Befehl des Stellwerkswärters "All right, Dick" wird mißverstanden, da die Zugbegleiter beider kreuzender Züge Dick heißen und beide ihren Lokführern den Abfahrauftrag erteilen. Somit fährt der eine Zug in die bereits belegte Strecke in Richtung St. Germans. |
| London |
08.12.1873 |
James Walby |
Tod von James Walby. - Erbin ist seine Witwe. Seine Gläubiger werden aufgefordert, bis zum 08. Juni 1874 ihre Forderungen an die Rechtsanwälte Baker, Folder and Upperton anzumelden. |
| Dover (England) |
09.12.1873 |
Channel Tunnel Company (Limited) |
Die Institution of Civil Engineers hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und , Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| Dover (England) |
09.12.1873 |
Shakespeare Colliery |
Die Institution of Civil Engineers hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und Francis Brady, Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| London |
09.12.1873 |
Brady, Francis |
Die Institution of Civil Engineers hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und , Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| London |
09.12.1873 |
Institution of Civil Engineers |
Die Institution hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und Francis Brady, Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| West Hougham (Dover) |
09.12.1873 |
Shakespeare Colliery |
Die Institution of Civil Engineers hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und Francis Brady, Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| Westminster (London) |
09.12.1873 |
Institution of Civil Engineers |
Die Institution hält eine Sitzung mit dem Geologen Joseph Prestwich (1812-1896) ab und diskutiert den Vorschlag der "Channel Tunnel Company (Limited). Dabei sind auch Beaumont und Francis Brady, Chefingenieur der "South Eastern Railway Company". Prestwich gibt einen Abriß über die geologischen Bedingungen, wo die "Channel Tunnel Company (Limited)" Bohrungen durchführt, und spricht über die Kohlevorkommen vom Westen Englands bis Belgien |
| Horseley (Tipton) |
18.12.1873 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Eintragung der gleichnamigen Firma |
| Tipton (West Midlands) |
18.12.1873 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Eintragung der gleichnamigen Firma |
| Rochdale (Lancs) |
31.12.1873 |
Radcliffe Brothers, Moss Hall Mill |
Die Partnerschaft von Joshua Radcliffe, Samuel Radcliffe, Josiah Radcliffe, James Radcliffe und John Radcliffe, alle aus Manchester, Oldham und Rochdale, endet durch zeitlichen Ablauf |
| Aylesbury (England) |
1874 |
Anglo-Swiss Condensed Milk. Co. |
Angliederung der Fabrik als Reaktion auf die zahlreichen, neu entstandenen, konkurrierenden Kondensmilchfabriken |
| Bacup (Lancashire) |
1874 |
James Ashworth, Acre Mill |
Ein Brand zerstört das Lagerhaus und verursacht einen Schaden von 600 Pfund. |
| Basingstoke (England) |
1874 |
Wallis & Steevens, North Hants Iron Works |
Medaillenverleihung in Dudley |
| Bolton (Lancsh) |
1874 |
Bolton Union Spinning Company Co. Ltd., Vernon Mill |
Gründung der "Bolton Union Spinning Company Co. Ltd." |
| Bolton (Lancsh) |
1874 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Beginn der Herstellung von Ringspinnmaschinen |
| Bolton (Lancsh) |
1874 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Dobson investiert in erste GmbH in Bolton, die "Bolton Union Spinning Co. Ltd." |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Bfd District Bank [Nat West], Market Street (18/5) |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Bowling Back Lane school |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Commercial Bank Buildings |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Cycling Club founded - first in UK |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Evening classes started |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Law Russell & Co, 63 Vicar Lane [LG] |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Leeds University founded |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Lilycroft Board school |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Lower Barden reservoir |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Mayor - Henry Mitchell |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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New Bank Street - building commenced |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Purpose built schools |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Sir Titus Salt statue (1/8) |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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St James Wholesale Market (13/7) |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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St John the Evangelist, Great Horton Road |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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St Marks, Manningham {1959} |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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St Mary's Roman Catholic Church |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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St Paul's Terrace, ManninghamManoah Rhodes |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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St Phillip's school, Girlington |
| Bradford (Yorksh.) |
1874 |
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Subscription library formed (27/10) |
| Brownshill (Chalford) |
1874 |
Saint Marys Mill |
Die Erben von Samuel Clutterbuck verpachten St. Marys Mill an William Charles Grist |
| Burley (Leeds) |
1874 |
Joseph Hall & Co., Burley Engine Works |
Hall wirbt mit der Herstellung von verbesserten Lederbearbeitungsmaschinen |
| Burley (Leeds) |
1874 |
Joseph Hall & Co., Burley Engine Works |
Hall wirmbt mit der Herstellung von verbesserten Lederbearbeitungsmaschinen |
| Chalford (Gloucestersh) |
1874 |
Saint Marys Mill |
Die Erben von Samuel Clutterbuck verpachten St. Marys Mill an William Charles Grist |
| Darwen (Lancashire) |
1874 |
India Mills (Darwen) Cotton Spinning Co. |
"Eccles Shorrock, Brother & Co." ist vmtl. durch die Baukosten finanziell ruiniert, und die "India Mills Cotton Spinning Company Limited" übernimmt die Spinnerei. |
| Douglas (Isle of Man) |
1874 |
Isle of Man Railway workshops |
Ernennung von Frederick Henry Trevithick zum Ingenieur und Betriebsleiter der Isle of Man Railway für etwa zwei Jahre |
| Dukinfield (England) |
1874 |
Daniel Adamson & Co. |
Bau der ersten Vierfachexpansionsmaschine Englands / Albert Mill, Newton Moor |
| Gateshead-on-Tyne |
1874 |
Benning, Clarke & Co., Victoria Works |
Eintritt von Captain William Chapman und Umfirmierung in "Clarke, Chapman & Co." |
| Gateshead-on-Tyne |
1874 |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Eintritt von Captain Abel H. Chapman und Umfirmierung aus "Clarke, Watson & Gurney" |
| Gateshead-on-Tyne |
1874 |
Clarke, Chapman & Co., Victoria Works |
Umzug von "Clarke, Watson & Gurney" in die Victoria Works |
| Gloucester (England) |
1874 |
Fielding & Platt Ltd. |
Samuel Fielding stirbt [Jahreszahl als "1847" angegeben - vmtl. Ziffern vertauscht], und der Familienname bleibt durch James und John Fielding bestehen. |
| Goole (England) |
1874 |
Thomas Scott, Victoria Engineering and Shipbuilding Works |
Gründung als "Goole Shipbuilding and Engineering Company" |
| Greenwich (England) |
1874 |
Johnson, Walter Claude |
Johnson und Bernard Mervyn Drake bauen und rüsten die Fabrik in Charlton für die Herstellung von Batterien aus und gründen die "D. P. Battery Co." |
| Hadfield (England) |
1874 |
Hadfield Mills |
Thomas Rhodes and Sons bauen die Getreidemühle in eine Baumwollfabrik um |
| Hyde Junction (Dukinfield) |
1874 |
Daniel Adamson & Co. |
Bau der ersten Vierfachexpansionsmaschine Englands / Albert Mill, Newton Moor |
| Ipswich (England) |
1874 |
E. R. & F. Turner Ltd., St. Peter's & Grey Friars' Works |
Durch die Bergedorfer Eisenwerke werden Lokomobilen von "E.R. & F. Turner" vertrieben |
| Jarrow (England) |
1874 |
Palmer, Charles Mark |
Charles Mark Palmer wird zum Parlamentsmidtglied für North Durham ernannt. |
| Jarrow (England) |
1874 |
Palmer's Shipbuilding and Iron Company Limited |
Charles Mark Palmer wird zum Parlamentsmidtglied für North Durham ernannt. |
| Ketley (England) |
1874 |
Ketley Ironworks |
Auflösung der Ketley Company |
| Kidsgrove (b. Stoke-on-Trent) |
1874 |
Barker & Cope, Union Foundry |
Ein großer Dampfzylinder, der vom Kran gehoben wird, fällt herab, zerbricht und richtet großen Schaden an. Menschen kommen nicht zu Schaden. |
| Killingworth (Tyne) |
1874 |
Dodds, Ralph |
Tod |
| Kingston-upon-Hull (England) |
1874 |
Amos & Smith Ltd., Albert Dock Engine Works |
Gründung |
| Kingston-upon-Hull (Kingston) |
1874 |
Amos & Smith Ltd., Albert Dock Engine Works |
Gründung |
| Leeds (Yorkshire) |
1874 |
Fox, Samson |
Sampson Fox gründet die "Leeds Forge Co." zur Herstellung "Best Yorkshire"-Eisen für Lokomotiv- und Schiffsmaschinenteile |
| Leeds (Yorkshire) |
1874 |
Joseph Hall & Co., Burley Engine Works |
Hall wirbt mit der Herstellung von verbesserten Lederbearbeitungsmaschinen |
| Leeds (Yorkshire) |
1874 |
Joseph Hall & Co., Burley Engine Works |
Hall wirmbt mit der Herstellung von verbesserten Lederbearbeitungsmaschinen |
| Leeds (Yorkshire) |
1874 |
Leeds Forge Co. Ltd. |
Sampson Fox gründet die "Leeds Forge Co." zur Herstellung "Best Yorkshire"-Eisen für Lokomotiv- und Schiffsmaschinenteile |
| Leeds (Yorkshire) |
1874 |
Thomas Green & Sons, Smithfield Ironworks |
Aufnahme des Baus von Dampfwalzen |
| Lincoln (England) |
1874 |
Robey & Co., Perseverance Iron Works |
Umwandlung in eine Ltd. (limited liability company) als "Robey & Co. Ltd., Lincoln" |
| London |
1874 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Cattarina" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| London |
1874 |
East Ferry Road Engineering Works Company Ltd. |
Eingetragen als Limited Company |
| London |
1874 |
Fox, Charles Douglas |
Nach dem Tod des Vaters Umbenennung des Ingenieurbüros aus "Sir Charles Fox & Sons" in "Douglas Fox & Partners" |
| London |
1874 |
Gebr. Körting A.-G. |
Körting gründet eine Firma in London |
| London |
um 1874 |
Great Eastern Railway |
Nach seinem Studium geht Oskar Caro ein Jahr einer praktischen Tätigkeit als Schlosser auf den Werken der "Great Eastern Railway" in London nach |
| London |
1874 |
Institution of Mecanical Engineers |
W. B. Buddicom wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| London |
1874 |
Schenker Deutschland AG |
Aufbau von Schenker-Niederlassungen in Budapest, Bukarest, Prag und London |
| London |
1874 |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Das Werk wird von George Roberts unter der Firma "Jupiter Iron Works" betrieben. |
| Long Acre (London) |
1874 |
Covent Garden Theatre |
Uraufführung der Oper "Cattarina" von Frédéric Clay, Theater: Covent Garden Theatre in London |
| Lowestoft (England) |
1874 |
J. W. Brooke & Co. |
Gründung durch den 25jährigen Gießereimeister John Walter Brooke, der eine kleine Eisen- und Messinggießerei kauft. |
| Middlesbrough-on-Tees (England) |
1874 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Das erste gebaute Schiff ist der eiserne Dampfer "Torrington" |
| Middlesbrough-on-Tees (Middlesbrough) |
1874 |
Sir Raylton Dixon & Co. Ltd. |
Das erste gebaute Schiff ist der eiserne Dampfer "Torrington" |
| Millwall (London) |
1874 |
East Ferry Road Engineering Works Company Ltd. |
Eingetragen als Limited Company |
| Millwall (London) |
1874 |
William Roberts's Fire-Engine Works |
Das Werk wird von George Roberts unter der Firma "Jupiter Iron Works" betrieben. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1874 |
Charles Mitchell & Co. |
Bau des Kabellegers "Faraday" für die Firma "Siemens Brothers & Co. Ltd., London" |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
1874 |
Charles Mitchell & Co. |
Hermann Blohm ist auf Empfehlung von Wilhelm (William) Siemens (Inhaber von Siemens Brothers in London) im Konstruktionsbüro von "Mitchell & Co." in Newcastle-on-Tyne tätig. Mitchell baut zu dieser Zeit für Siemens den Kabellegedampfer "Faraday". |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1874 |
Charles Mitchell & Co. |
Bau des Kabellegers "Faraday" für die Firma "Siemens Brothers & Co. Ltd., London" |
| Newcastle-on-Tyne (Newcastle) |
1874 |
Charles Mitchell & Co. |
Hermann Blohm ist auf Empfehlung von Wilhelm (William) Siemens (Inhaber von Siemens Brothers in London) im Konstruktionsbüro von "Mitchell & Co." in Newcastle-on-Tyne tätig. Mitchell baut zu dieser Zeit für Siemens den Kabellegedampfer "Faraday". |
| Oldham (England) |
1874 |
Thomas Mellodew & Co. Ltd., Parkfield Mill |
Aufstellung einer 1.200-PS-Dampfmaschine, gebaut durch "Woolstenhulme & Rye" in Oldham |
| Oldham (England) |
1874 |
Woolstenhulme & Rye |
Bau einer 1.200-PS-Dampfmaschine für die Parkfield Mill in Oldham |
| Poole (England) |
1874 |
Stephen Lewin, Poole Foundry |
Aufnahme des Baus von Dampflokomotiven für Werks- und Feldbahnen |
| Rochdale (Lancs) |
1874 |
Earnshaw & Holt |
Patent auf eine durch den Regulator veränderbare Expansionssteuerung |
| Sheffield (England) |
1874 |
Firth, Mark |
Mark Forth wird zum Bürgermeister von Sheffield gewählt |
| Stacksteads (Bacup) |
1874 |
James Ashworth, Acre Mill |
Ein Brand zerstört das Lagerhaus und verursacht einen Schaden von 600 Pfund. |
| Stockton-on-Tees |
1874 |
Ropner & Son |
Gründung durch Sir Robert Ropner in West Hartlepool |
| Stockton-on-Tees (Stockton) |
1874 |
Ropner & Son |
Gründung durch Sir Robert Ropner in West Hartlepool |
| Thurgoland (England) |
1874 |
Winterbottoms, Oxspring Wire Mill |
Lieferung einer 30-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Butterworth, Albert Works, Manchester; Baujahr: 1870er |
| Todmorden (England) |
1874 |
John Nelson & Sons Ltd, Millstead Mill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Wood Brothers, Sowerby Bridge |
| Tunstall (Stoffordshire) |
1874 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Der Bellringer Schacht wird auf 440 yards vertieft |
| Walker (Newcastle) |
1874 |
Charles Mitchell & Co. |
Bau des Kabellegers "Faraday" für die Firma "Siemens Brothers & Co. Ltd., London" |
| Walker (Newcastle) |
1874 |
Charles Mitchell & Co. |
Hermann Blohm ist auf Empfehlung von Wilhelm (William) Siemens (Inhaber von Siemens Brothers in London) im Konstruktionsbüro von "Mitchell & Co." in Newcastle-on-Tyne tätig. Mitchell baut zu dieser Zeit für Siemens den Kabellegedampfer "Faraday". |
| Whitehaven (England) |
1874 |
Fletcher, Jennings & Co., Lowca Works |
H. A. Fletcher ist bis 1875 Besitzer der Lokomotivfabrik |
| Whitfield (Tunstall) |
1874 |
Chatterley Whitfield Colliery |
Der Bellringer Schacht wird auf 440 yards vertieft |
| Bolton (Lancsh) |
08.01.1874 |
Thomas Walmsley & Sons Ltd., Atlas forge |
Dampfkesselexplosion um 15.00 Uhr: sechs Tote und zahlreiche Verletzte |
| Rochdale (Lancs) |
17.01.1874 |
Hoyle, Petrie & Co. |
Brand, Schaden: 2.000 Pfund |
| London |
02.02.1874 |
Great Eastern Railway |
Eröffnung des neuen Londoner Endbahnhofs der GER Liverpool Street |
| Calderdale (Luddenden) |
04.1874 |
Robert Whitworth & Co., Cooperhouse Mills |
Die Schulden betragen 280.000 Pfund. Die Geschäftstätigkeit wird eingestellt und ein Treffen der Gläuber anberaumt. |
| Luddenden (Yorks.) |
04.1874 |
Robert Whitworth & Co., Cooperhouse Mills |
Die Schulden betragen 280.000 Pfund. Die Geschäftstätigkeit wird eingestellt und ein Treffen der Gläuber anberaumt. |
| Luddendenfoot (Luddenden) |
04.1874 |
Robert Whitworth & Co., Cooperhouse Mills |
Die Schulden betragen 280.000 Pfund. Die Geschäftstätigkeit wird eingestellt und ein Treffen der Gläuber anberaumt. |
| Newcastle-on-Tyne (England) |
23.04.1874 |
Spencer, John Frederick |
Spencer und William Inglis erhalten das britische Patent 1413 für die Erfindung von "improvements in the means of starting steam engines" |
| London |
11.06.1874 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Knight of the Leopard" von Michael William Balfe, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| Long Acre (London) |
11.06.1874 |
Drury Lane Theatre |
Uraufführung der Oper "The Knight of the Leopard" von Michael William Balfe, Theater: Drury Lane Theatre in London |
| London |
24.06.1874 |
St. George's Hall |
Uraufführung der Oper "One Too Many" von Sir Frederic Cowen, Theater: St. George's Hall in London |
| Croydon (Surrey) |
10.07.1874 |
Grantham, John |
Tod von John Grantham in Croydon (Surrey) |
| Matlock (England) |
27.07.1874 |
John Smedley Ltd., Lea Mills |
Tod von John Smedley jun. - Das Unternehmen geht auf seinen Cousin John T. Marsden Smedley über und dann auf John B. Marsden Smedley |
| Crewe (England) |
03./04.08.1874 |
Webb, Francis William |
Erteilung der britischen Patente 442/1874 und 494/1874: Improvements in mechanism or arrangements for actuating railway points and signals. |
| Hebden Bridge (Yorkshire) |
18.08.1874 |
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Ein Gepäckzug wird in Charlestown auf ein Nebengleis rangiert, aber ein Puffer ragt auf das Hauptgleis. Ein Ausflugszug stößt mit dem Gepäckzug zusammen. 20 Verletzte. |
| Manchester (England) |
18.08.1874 |
Fairbairn, William |
Tod von Sir William Fairbairn in Moor Park (Surrey) im Alter von 85 Jahren |
| Moor Park (England) |
18.08.1874 |
Fairbairn, William |
Tod von Sir William Fairbairn in Moor Park (Surrey) im Alter von 85 Jahren |
| Bingley (Yorkshire) |
10.09.1874 |
John Town & Son |
Die Fabrik brennt nieder. Der Schaden beträgt 2.500 Pfund |
| Thorpe (England) |
10.09.1874 |
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Auf einer eingleisigen Strecke östlich von Norwich stoßen um 21.45 Uhr ein Postzug mit Personenbeförderung (20:40 von Yarmouth, hätte die Kreuzung in Brundall abwarten sollen) und der verspätete 17:00-Schnellzug von London nach Yarmouth frontal zusammen, nachdem von den für die Zugsicherung Verantwortlichen mehrere Fehler begangen wurden (beide Züge erhielten schriftliche Fahrbefehle, ohne daß diese autorisiert worden wären). 25 Menschen kommen ums Leben (darunter beide Lokpersonale), 75 Verletzte. - Aufgrund auch dieses Unfalls entwickelt der Ingenieur Edward Tyer ein erstes elektrisches Zugsicherungssystem, das Electric Tablet System. |
| Bolton (Lancsh) |
18.09.1874 |
Tootal Broadhurst Lee Co., Limited, Sunnyside Mills |
Einweihung der neu errichteten Fabrikserweiterung |
| Crewe (England) |
03./04.08.1874 |
Webb, Francis William |
Erteilung des britischen Patents 1135/1874: Improvements in injectors |
| Honley (Yorkshire) |
10.10.1874 |
Denham, Dearnley & Co. |
Auflösung des gemeinschaftlichen Unternehmens im gegenseitigen Einvernehmen. Das Unternehmen wird durch Thomas Dearnley fortgesetzt. |
| Birkenhead (England) |
29.10.1874 |
Laird Brothers |
Tod von John Laird sen. in Birkenhead nach einem Reitunfall |
| Dartmouth (England) |
Nov. 1874 |
Philip & Son Ltd. |
George Philip stirbt 61jährig |
| Gargrave (England) |
11.1874 |
Gargrave Mills Ltd., Airebank Mills |
Die Spinnerei brennt aus |
| Kingswear (Dartmouth) |
Nov. 1874 |
Philip & Son Ltd. |
George Philip stirbt 61jährig |
| Manchester (Salford) |
Nov. 1874 |
Hulme & Lund, Wilburn Iron Works |
Auszeichnung durch eine besondere Silbermedaille auf der Pomona Show in Manchester |
| Salford (Lancashire) |
Nov. 1874 |
Hulme & Lund, Wilburn Iron Works |
Auszeichnung durch eine besondere Silbermedaille auf der Pomona Show in Manchester |
| Dartmouth (England) |
1874 |
Philip & Son Ltd. |
Nach dem Tod von George Philip erbt sein Sohn Alexander den Betrieb |
| Kingswear (Dartmouth) |
1874 |
Philip & Son Ltd. |
Nach dem Tod von George Philip erbt sein Sohn Alexander den Betrieb |
| Shipton-on-Cherwell |
24.12.1874 |
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An einem Wagen des Schnellzuges von London Paddington nach Birkenhead (Great Western Railway), zwei Lokomotiven und 13 Wagen, bricht bei Hampton Gray in der Nähe von Shipton-on-Cherwell ein Radreifen an einem 3.-Klasse-Wagen direkt hinter der Lokomotive aufgrund seiner veralteten Konstruktion. Der Wagen und folgende stürzen nach 300 yards die Böschung herunter; ein Wagen stürzt in den Oxford and Birmingham Canal. Zudem versagt die Kommunikationsleine zwischen Zug und Lokomotiven, und das Bremsen von Zügen durch Bremser auf einzelnen Wagen ist im Vergleich zur Kraft der Notbremsung durch die der Lokomotiven viel zu schwach. Die meisten Wagen des Zuges entgleisen. Beim Unglück sterben 34 Menschen, 65 werden schwer verletzt. Der Unfall beschleunigt die Umrüstung der Eisenbahnfahrzeuge auf durchgehende Druckluft- oder Vakuumbremsen. |
