| Zeit |
Ort |
Firma |
Ereignis |
| 1944 |
Alfeld (Leine) |
Alfelder Maschinen- und Apparatebau-Gesellschaft Daus & Co. |
Tod von Heinrich Daus |
| 1944 |
Amberg (Opf) |
Gebrüder Baumann KG, Emaillier- und Stanzwerke |
Tod von Oskar Baumann |
| 01.01.1944 bis 07.05.1945 |
Bad Oeynhausen (Westf) |
Eisenwerk Weserhütte Akt.-Ges. |
Bombardierungen |
| 1944 |
Barcelona |
Hispano Suiza Fábrica de Automóvils |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| 1944 |
Beckingen (Saar) |
Fr. Karcher & Cie. GmbH |
Umbenennung in "Karcher Schraubenwerke" |
| 1944 |
Bedford (England) |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Herstellung von Acht- und Sechszylinder-Dieselmotoren für Eisenbahnen |
| 1944 |
Bedford (England) |
W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Queen's Engineering Works |
Herstellung von Zwei- und Sechszylinder-Dieselmotoren für Schiffe mit Leistungen von 27 bis 350 PS |
| 1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der MV Durango |
| 1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Fertigstellung der MV Waiwera |
| 1944 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Von den 102.000 Beschäftigten, die 1944 bei der AEG arbeiten, sind 25.680 ausländische Zivilarbeiter und Kriegsgefangene. Deren Anteil an der Gesamtbelegschaft liegt damit bei 25,1 Prozent. |
| 1944 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Für seine Verdienste erhält H. Heyne das "Ritterkreuz zum Kriegsverdienstkreuz mit Schwertern", die damals Auszeichnung, die ein Zivilist im "Dritten Reich" erhalten kann. Heyne leitet während des Zweiten Weltkriegs im Rüstungsministerium unter Albert Speer den Hauptausschuß "Flugzeugausrüstung" und den Sonderausschuß für Flugzeugelektrotechnik. |
| 1944 |
Berlin |
Franz Seiffert & Co. Aktiengesellschaft |
Zwei Schmelzöfen (Kupolofen und Bessemerbirne) produzieren bei Seiffert & Co. 2.200 t Stahlguß im Jahr |
| 1944 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Bisher wurden 40.000 Maschinen gebaut |
| Nov. 1944 |
Berlin |
G. Kärger, Fabrik für Werkzeugmaschinen A.-G. |
Erster Bombenschaden in der Krautstraße |
| 1944 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Der Elektronenbeschleuniger Betatron für 6 MeV wird fertiggestellt und in Betrieb genommen |
| 1944 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Entwicklung eines Motors besonders hoher spezifischer Leistung mit einer starren Drehzahlcharakteristik und Kompensationswicklung (erstmalig bei einem Kleinmotor). Gleichstromkleinstmotor 24 V, 3 W, 15.000 U/min ±10 % für erhöhte Raumtemperatur und 5 s Lebensdauer. |
| 1944 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Obusmotore für Kriegsobusse: Größe I mit 64 kW bei 1500 U/min, 550 V, Größe 1 1 a - d mit 75 -,100 kW bei 1270 - 1670 U/min, 551 750 V, Größe III mit 120 kW bei 1500 U/min, 550 V. |
| 1944 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Neue Tachometermaschine für 75 V, 360,0 U/min. |
| 1944 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Entwicklung eines kompoundierten Drehstrom-Synchrongenerators 120 kVA mit Kommutatorerregermaschine im NMA. Bald darauf Bau eines 320-kVA-Generators mit 500 U/min |
| 1944 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Entwicklung eines Wechselstrom-Einphasenmotors für Steuerzwecke 60 V, 30 cmg für +60°C bis -60°C mit Gleichstrombremse. (EW) |
| 1944 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Entwicklung von Einphasen-Wechselstrommotoren 50 Hz nach Kasperowsky. |
| 1944 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Ständerwickelmaschinen: Die ersten Versuche, kleine und insbesondere kleine Drehstromständerwicklungen mit einer automatischen Wickelmaschine herzustellen, verlaufen erfolgversprechend. Neue, verbesserte Konstruktionen werden durchgeführt und entsprechende Muster aufgegeben. Nach Bewährung sollen auch Maschinen zum Wickeln von größeren Drehstrommotoren entwickelt werden, ebenso solche zur automatischen Herstellung von Ständerwicklungen für Universalmotoren. |
| 1944 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Das Drehen der Wellen der offenen Drehstrommaschinen geschieht auf einer Kopier-Drehmaschine bei der die Zufuhr der Wellen-Rohlinge automatisch erfolgt. Das Verfahren soll nunmehr auch auf Wellen ausgedehnt werden, bei denen bisher noch nicht bewältigte größere Durchmesserunterschiede auftreten. Ferner ist beabsichtigt, das Drehen der Wellen dadurch noch weiter zu rationalisieren, daß der Drehvorgang durch den gleichzeitigen Ansatz mehrerer Stähle erfolgt. Dazu müssen noch brauchbare Maschinen beschafft, entsprechend hergerichtet bzw. neu entwickelt werden. |
| 1944 |
Bielefeld |
Wittkop & Co. GmbH |
Das Werk wird zu 80 Prozent durch Luftangriffe zerstört. |
| 1944 |
Billancourt (b. Paris) |
Renault Frères |
Der schnon lange kranke Louis Renault, seit einigen Tagen wegen Kooperation mit den Nationalsozialisten inhaftiert, kommt unter mysteriösen Umständen ums Leben |
| 1944 |
Bitterfeld (Sa.-Anh.) |
H. Bräunert |
Wahrscheinlich nur noch Herstellung von Einachsanhängern, da die Firma in einer Auflistung der "Fachuntergruppe Feuerwehrgeräte der Wirtschaftsgruppe Maschinenbau" nicht mehr genannt ist. |
| 1944 |
Bochum |
Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation, Aktiengesellschaft |
Vernichtender Bombenangriff auf das Werk: der Betrieb der Hochöfen und Stahlwerke sowie die gesamte Weiterverarbeitung kommen fast vollständig zum Erliegen |
| 1944 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Das Stammkapital wird auf 6 Mio RM aufgestockt. |
| 1944 |
Bolton (Lancsh) |
de Havilland Aircraft Company |
Die Motorenabteilung wird als "de Havilland Engine Company" selbständig geführt. |
| 1944 |
Braunschweig |
Karges-Hammer Maschinenfabrik Actiengesellschaft |
Das Werk von "Karges-Hammer AG" (Schmalbach) wird durch mehrere Luftangriffe schwer beschädigt. |
| 1944 |
Braunschweig |
Selwig & Lange, Maschinenfabrik für Zuckerfabrikation |
Die Produktionsanlagen werden großflächig zerstört, und der Betrieb muß eingestellt werden. |
| 1944 |
Bremen |
Aktien-Gesellschaft "Weser", Schiffswerft und Maschinenfabrik |
Ca. 1.500 Häftlinge aus dem KZ Neuengamme werden auf der Werft eingesetzt. |
| 1944 |
Bremen |
Borgward-Werke |
Zwei Drittel der Belegschaft sind Zwangsarbeiter und Kriegegefangene |
| 1944 |
Bremen |
L. W. Bestenbostel & Sohn |
Die Anlagen der KleinschanzlinBestenbostel werden im Laufe des Jahres 1944 vollends dem Erdboden gleichgemacht. |
| 1944-1945 |
Bremerhaven |
Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH |
Ende des Zweiten Weltkrieges tritt immer mehr der Bau von Vorpostenbooten, U-Bootjägern und Minensuchbooten in den Vordergrund. |
| 1944 |
Chemnitz |
Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
Die Beendigung der Abwicklung dürfte im Laufe des Jahres 1944 erfolgen. |
| bis 1944 |
Chemnitz |
Sächsische Webstuhlfabrik vorm. Louis Schönherr |
Seit 1925 wurden 2269 Teppichwebmaschinen hergestellt und 996 davon exportiert |
| 1944 |
Chicago (Ill.) |
E. H. Wachs & Co. |
Wachs übernimmt die liquidierte "National Machine Works", ein Familienunternehmen, in der Nachbarschaft. Wachs übernimmt die Herstellugnslinie von Ventilen und Gaswerken. |
| 1944 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Herstellung von Dieselmotoren für militärische Zwecke |
| 1944 |
Connersville (Indiana) |
P. H. & F. M. Roots Company |
Die "Roots-Connersville Blower Company" wird von "Dresser Industries" (Bradford, Pa. / Dallas) erworben |
| 1944 |
Coventry (England) |
Alfred Herbert Limited |
Die "Alfred Herbert Ltd." geht als Aktiengesellschaft an die Börse (public company). |
| 1. Hälfte 1940er |
Covington (Kentucky) |
Houston, Stanwood & Gamble |
Die "Stanwood Corporation" stellt die Produktion ein. |
| 1944/45 |
Danzig (Westpr) |
Waggonfabrik Danzig |
Lieferung von Schnellbooten (Geschwindigkeit: 42 Knoten) für die Kriegsmarine. Acht Einheiten werden fertiggestellt, 90 sind im Bau oder in Planung. |
| 1944 |
Darmstadt |
Goebel Aktiengesellschaft |
Das Werk wird durch Bombenangriffe schwer getroffen. |
| 1944 |
Denain (Frankreich) |
Société Francaise de Constructions Mécaniques |
Einstellung der Kriegs-Lokomotivproduktion nach 120 gebauten Loks der Baureihe 44 |
| 1944 |
Denain (Frankreich) |
Société Francaise de Constructions Mécaniques |
Einstellung der Kriegs-Lokomotivproduktion nach 375 gebauten Loks |
| 1944 |
Einhausen (Hessen) |
Kronau'sche Maschinenwerke |
Umrüstung der Papierfabrik auf Zellstoffproduktion für Verbandsmaterial und Granathülsenfutter als Schießbaumwollersatz |
| 1944 |
Essen (Ruhr) |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Die "Südwerke" genannte Ausweichanlage verlegt ihren Sitz nach Bamberg mit Betrieben in Nürnberg und Kulmbach. |
| 1941 bis 1944 |
Flensburg |
Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
Von 1941 bis 1944 werden insgesamt 28 geschweißte U-Boote abgeliefert |
| 1944 |
Frankfurt (Main) |
Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind |
Das Werk erleidet schwere Kriegsschäden. |
| Frühjahr 1944 |
Frankfurt (Main) |
Maschinenfabrik Moenus Aktiengesellschaft |
Einem massierten, gezielten Bombenangriff im Frühjahr fallen drei Viertel aller Werksanlagen zum Opfer |
| 1944 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Die Anlagen des Werks werden bei Luftangriffen völlig zerstört. |
| 1944 |
Friedrichshafen (Bodensee) |
Zahnradfabrik Friedrichshafen AG |
Graf von Soden-Fraunhofen stirbt. |
| 1944 |
Fulda (Hess) |
Gummiwerke Fulda |
Die Gummiwerke werden fast vollständig zerstört. |
| 1944 |
Gainsborough (England) |
Marshall & Sons Ltd. |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen in England, insgesamt wurden 2070 gebaut |
| 1944 |
Glasgow |
Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. |
Das Werftgelände Fairfield West wird von der amerikanischen Armee zum Bau von Landefahrzeugen genutzt |
| 1944 |
Gunzenhausen (Mfr) |
Eisenwerk Theodor Loos GmbH |
Die Kesselkörper werden geschweißt statt genietet |
| 2. Weltkrieg |
Hamburg |
H. Heidtmann |
Die Werft wird gegen Ende des Krieges fast völlig durch Bombenangriffe zerstört |
| 1944 |
Heilbronn |
Jul. Wolff & Co., Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Das Werk wird im Krieg stark zerstört. |
| 1944 |
Kassel (Hessen) |
Henschel & Sohn |
Henschel produziert den schweren Kampfpanzer Tiger II ("Königstiger") in Serie. |
| 1944 |
Kiel |
Deutsche Werke Kiel Aktiengesellschaft |
Es beginnt der Bau von dieselhydraulischen Lokomotiven. Von der standardisierten Wehrmachtslok WR 360 C14 wird nun erstmals eine 15 Exemplare umfassende Serie bei DWK bestellt, wovon bis zum Kriegsende nur fünf fertiggestellt werden. |
| 1944 |
Köln |
Imbert Generatoren GmbH |
Georges Imbert erhält ein Verdienstkreuz |
| 1944 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Beginn der serienmäßigen Fertigung von luftgekühlten Dieselmotoren im Werk Ulm |
| 1944 |
Leipzig |
Rud. Sack KG |
Es wird 17,5 Mio. Reichsmark Kriegsmaterial produziert. |
| 1944 |
Lille (Frankr.) |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Ende der Kriegs-Lokomotivproduktion nach 120 gebauten Lokomotiven (viele geplante BR 44 werden nach 1945 fertiggestellt und als 150 X an die SNCF ausgeliefert) |
| 1944 |
Lincoln (England) |
William Foster & Co. Ltd. |
Bau der letzten Straßenlokomotive in Groß Britannien (Fabriknr. 14738) |
| 1944 |
Lund (Schweden) |
Carl Holmbergs mekaniska verkstad |
Ende der Firma |
| 1944 |
Luzern (Schweiz) |
Schindler & Cie |
Modernisierung und Erweiterung der Fabrik. Bau von Prüfeinrichtungen |
| 1944 |
Lünen (Westf) |
Lüner Hütte, Ferd. Schultz & Co., Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Tod von Wilhelm Schultz |
| 1944 |
Magdeburg |
Maschinenfabrik Buckau R. Wolf AG |
Luftangriffe auf Buckau und Salbke |
| 1944 |
Magdeburg |
Schäffer & Budenberg GmbH |
Bisher wurden 12.000.000 Manometer produziert |
| 1944 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Fliegerangriffe nehmen an Häufigkeit und Stärke noch zu und fügen den Werken und Büros von BBC und ihren Tochtergesellschaften schwere Schäden zu. An einen geordneten Betriebsablauf ist kaum noch zu denken. |
| 1944 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Der Umsatz steigt auf die Rekordhöhe von 271 Millionen Mark. |
| 1944 |
Mannheim |
Brown, Boveri & Cie. |
Das technische Büro Köln schließt das Geschäftsjahr 1944 mit 4.306.700 RM Umsatz, 112.600 RM Gemeinkosten und 512.900 RM Reingewinn ab. |
| 1944 |
Mannheim |
Gustav Spangenberg Maschinenfabrik |
Eine Wettbewerbsfirma denunziert Spangenberg wegen zu guter Bezahlung ihrer ausländischen Arbeiter. Die Firma erhält den sogenannten Schließungsbefehl mit der Begründung, daß ihre Produktion nicht kriegswichtig sei. - Der Befehl wird rückgängig gemacht, und die Fabrik darf weiter arbeiten. - Bald danach wird ein "Umsetzungsbefehl" erlassen, wonach alle Werkzeugmaschinen an eine Konkurrenzfirma ausgeliefert werden sollen. Auch dieser Befehl wird rückgängig gemacht. |
| 01.01.1944 bis 07.05.1945 |
Mannheim |
Heinr. Propfe, Chemische Fabrik |
In den beiden letzten Kriegsjahren werden fast die gesamten Werksanlagen, Laboratorien und Werkstätten zerstört |
| 1944 |
Mannheim |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Herr Wilhelm Heuss jun. stirbt. |
| 1944-1951 |
Mannheim |
Stierle Hochdruck-Economiser KG |
Der Wiederaufbau der Firma unter Leitung von Frau Anna Herber-Stierle wird in den Jahren 1944-1951 durchgeführt. |
| Jan. 1944 |
Meppen (Ems) |
Meppener Eisenhütte GmbH |
Bei einem Bombenangriff auf Meppen werden einige Mitarbeiter der Eisenhütte getötet und mehrere Arbeiterwohnungen zerstört. Die Betriebsanlagen werden nur wenig in Mitleidenschaft gezogen. |
| 1944 |
Milwaukee (WI) |
Vilter Manufacturing Co. |
Der Tod von William Vilter bringt Wechsel bei den Eigentumsverhältnissen und im Mangement der Firma |
| 1944 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Georges Lelièvre wird als 1. Präsident der Gesellschaft durch Jacques Sée abgelöst |
| 1944 |
Montargis (Frankr) |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Jacques Sée (seit 1900 im Unternehmen; erst Verwaltungs-Generaldirektor) wird Präsident des Verwaltungsrats (bis 1949) |
| 1944 |
Motala (Schweden) |
Motala Mekaniska Verkstad |
Übernahme durch die Reederei "AB Nordstjernan" |
| 1944 |
Mönchengladbach |
Maschinenfabrik Fritz Hochheim |
totale Zerstörung sämtlicher Fabrikationsanlagen |
| 1944 |
Mönchengladbach |
Maschinenfabrik Fritz Hochheim |
Lorenz Hochheim übernimmt nach dem Tod des Seniorchefs die Leitung der Firma |
| 1944 |
München |
F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG |
Durch die schwere Bombardierung Münchens Ende des Zweiten Weltkrieges werden 70% der Fabrikhallen zerstört. |
| 1944 |
München |
Waggonfabrik Jos. Rathgeber Aktiengesellschaft |
Es sind 959 Zwangsarbeiter (ausländische Zivilarbeiter, Kriegsgefangene und KZ-Häftlinge) bei Rathgeber beschäftigt. Bei der Gesamtzahl von 1514 Beschäftigten machen sie damit einen Anteil von 63,3 % - also knapp zwei Drittel - der Belegschaft aus. Die Waggonfabrik Rathgeber unterhält ihr eigenes Kriegsgefangenenlager, weitere Lager befinden sich in Moosach an der Leipziger Str. (Schule), in der Feldmochinger Str., in der Hanauer Str., am Eggarten sowie umliegend die Außenlager des KZ Dachau in Ludwigsfeld, Allach und Milbertshofen. |
| 1944 |
Neustadt (Rems) |
Andreas Stihl AG & Co. |
Das Werk in Cannstatt wird durch einen Bombenangriff zerstört, und die komplette Produktion wird nach Waiblingen verlagert. |
| 1944 |
New York City |
General Electric Company |
William Coolidge wird als Direktor des Forschungslaboratoriums von General Electric pensioniert |
| 1944 |
New York City |
Worthington Pump and Machinery Corporation |
Worthington erwirbt die "Electric Machinery Mfg. Co." in Minneapolis |
| 1944 |
Pardubitz (Tschechien) |
Josefa Prokopa synové |
Die Fabrik wird durch Bomben beschädigt, die bei einem Überfall auf eine nahe gelegene Chemiefabrik abgeworfen werden |
| 1944 |
Paris |
Compagnie Générale de Construction de Locomotives Batignolles-Châtillon |
Ende der Kriegsproduktion nach 106 gebauten Lokomotiven der Reihe 44 für Henschel |
| 1944 |
Rüsselsheim (Main) |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Durch alliierte Bombenangriffe wird das Opel-Werk Rüsselsheim zu 50 Prozent, die Fabrik in Brandenburg nahezu völlig zerstört. |
| 1944 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Einstellung der Kriegs-Lokomotivproduktion nach 40 gebauten Loks der Baureihe 50 |
| 1944 |
Seraing (b. Lüttich) |
Société pour l'Exploitation des Etablissements John Cockerill |
Bau der Dampflokomotiven 50 2074 - 2075 lt. Kaufvertrag 39.017/63.796; Loks direkt an SNCB geliefert |
| 1944 |
Stolberg (Rheinl) |
Metallwarenfabrik Wirths, Bach & Co. |
Ein Teil der Fertigung von "Wirths, Bach & Co." wird nach Meschede/Westfalen verlegt. |
| 1944/45 |
Stolberg (Rheinl) |
von Asten & Co. AG |
Die Fabrik wird durch Beschuß und Plünderung nahezu vollständig zerstört. |
| 1944 |
Stuttgart |
Andreas Stihl Maschinenfabrik |
Das Werk in Cannstatt wird durch einen Bombenangriff zerstört, und die komplette Produktion wird nach Waiblingen verlagert. |
| 1944 |
Stuttgart |
J. Albrecht Maschinenfabrik |
Totalzerstörung des Betriebs |
| 1944 |
Stuttgart |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| 1944 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Es ist der Höhepunkt der Zerstörung der Firma. |
| 01.01.1944 bis 31.03.1944 |
Stuttgart |
R. Stahl AG |
Die Verlagerung des Elektrozugbaues von "R. Stahl", Stuttgart, nach Künzelsau in die dortige Schloßmühle beginnt. |
| 1944 |
Sunderland (Tyne and Wear) |
John Priestman & Co. |
Die 1933 geschlossene Werft wird als "William Pickersgill & Sons Ltd." für Rüstungszwecke wieder in Betrieb genommen |
| 1944 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Erstmals Bau einer Mühle mit pneumatischem Getreidetransport |
| 1944 |
Uzwil (Schweiz) |
Adolf Bühler |
Einführung der pneumatischen Förderung von Getreide und Mehl |
| 1944/45 |
Wien |
Hauptwerkstätte Simmering |
Durch 50 Spreng- und 3000 Brandbomben werden 60% der Gebäude bzw. 30.000 qm zerstört, insbesondere: Halle 1, Drehereigebäude mit Anbauten, Teile der Halle II, Gießerei, Radsatzwerkstätte, Blechwerkstätte und Küchengebäude. Außerdem werden 100 Werkzeugmaschinen vernichtet. |
| 1945 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Raxwerke |
Das Werk wird durch Bombenangriffe großteils zerstört. Nur die Serbenhalle bleibt bestehen (sie wird später als Lagerhalle genutzt). |
| 01.1944 |
Wildau (b. Berlin) |
Berliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau |
Ablieferung der ersten Lokomotive der Baureihe 42 mit Stehbolzenkessel |
| 1944 |
Woodstock (Kanada) |
R. Whitelaw |
Verkauf der Firma an den früheren Mitarbeiter, S. J. Harrison |
| 1944 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Bomben zerstören die Textilfabrik in Wuppertal, desgleichen die Wohnhäuser der Inhaber und viele Werkswohnungen |
| 1944 |
Wuppertal |
Vorwerk & Co. |
Bomben zerstören das Verwaltungsgebäude in Wuppertal |
| 15.01.1944 |
Frankfurt (Main) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Nied |
Abnahme der 52 3228 im Raw Frankfurt-Nied |
| 17.01.1944 |
Frankfurt (Main) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Nied |
Abnahme der 52 3229 im Raw Frankfurt-Nied und Probefahrt nach Gießen und zurück. |
| 19.01.1944 |
Stuttgart |
Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| 21.01.1944 |
Magdeburg |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Magdeburg-Salbke |
Bei einem Luftangriff tritt erheblicher Schaden am Werk und auch in der umgebenden Wohnbebauung auf. Die Werksanlagen werden bis zu 80 % zerstört. Das Stofflager und die Badeanstalt östlich des Werks werden völlig zerstört. Wagenrichthalle, Tischlerei, Sattlerei, Kesselhaus, Zentralschmiede, Lehrwerkstatt und das Verwaltungsgebäude sind beschädigt. Am Weichenbau entstehen nur kleinere Schäden. Die Wagenrichthalle ist durch mehrere Sprengbomben schwer getroffen. Wegen Zerstörung der Druckwasserleitung fällt die Lösch- und Kesselspeisewasserversorgung aus. Holzpflasterboden und die Kohlen in den Hochbunkern brennen. |
| 30.01.1944 |
Bad Pyrmont (b. Hameln) |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Friedrich Ottomeyer jun. verstirbt. Werner Ottomeyer übernimmt die Leitung der Firma. |
| ab ca. Febr. 1944 |
Nürnberg |
Victoria-Werke AG |
Der "Riedel-Anlasser", ein von Norbert Riedel konstruierter Zweizylinder-Zweitakt-Boxermotor mit extrem kurzem Hub, der als Anlasser für die Strahltriebwerke Junkers Jumo 004 (erstes serienreifes Strahltriebwerk der Welt, ab Februar 1944 gebaut) und BMW 003 dient, wird während des Krieges bei Victoria produziert |
| 02.1944 |
Stuttgart |
Robert Bosch GmbH |
Im Februar wird der größte Teil des Stuttgarter Stammwerks und der Verwaltung zerstört. |
| 08.02.1944 |
Frankfurt (Main) |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Das Stammwerk an der Bockenheimer Warte wird durch Sprengbomben zerstört. 166 Mitarbeiter kommen ums Leben. - Einige Wochen später richten Brandbomben weitere Schäden an. |
| 12.02.1944 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Bei der 52 5679 werden die Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Zwickau) |
| 15./16.02.1944 |
Berlin |
Siemens & Halske AG |
Berlin erlebt in der Nacht vom 15. auf den 16. Februar den bislang schwersten Luftangriff des Zweiten Weltkrieges. Mehr als 800 Bomber der britischen Luftwaffe werfen 2643 t Spreng- und Brandbomben über Wohngebieten, den Daimler-Benz- und den Siemenswerken ab. |
| 20.02.1944 |
Leipzig |
Peniger Maschinenfabrik und Unruh & Liebig AG |
Das Dach und die Decken sowie ein Teil der Umfassungsmauern des Ostschiffs der Montagehalle werden durch Kriegseinwirkung zerstört. |
| 20.02.1944 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Die Lokomotivfabrik Floridsdorf über gibt die festlich geschmückte 52 7629 als 1000. von ihr gebaute Lokomotive dieser Baureihe der Deutschen Reichsbahn |
| 22./23.02.1944 |
Colchester (England) |
Britannia Engineering Co. Ltd. |
Zerstörung von Teilen des von "Davey,Paxman & Co." genutzten Werks durch Brandbomben |
| 22./23.02.1944 |
Colchester (England) |
Davey, Paxman & Co. |
Zerstörung von Teilen der "Britannia Works" (Dieselmotorenferigung) durch Brandbomben |
| Ende Febr. 1944 |
Mannheim |
Daimler-Benz AG, Werk Mannheim |
Ende Februar wird die Fertigung für die durch Luftangriffe bedrohten Werke in den leerstehenden Hallen von "Badenia" in Weinheim aufgenommen; dabei die die Rest-Belegschaft von "Badenia" übernommen. Gefertigt werden Baugruppen für den Opel Blitz (Lizenzbau bei Daimler unter der Bezeichnung "L 701" als stark vereinfachter Wehrmachts-Lkw). |
| Ende Febr. 1944 |
Weinheim (Baden) |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Ende Februar wird die Fertigung für die durch Luftangriffe bedrohten Mannheimer Daimler-Benz-Werken in den leerstehenden Hallen aufgenommen; dabei die die Rest-Belegschaft von "Badenia" übernommen. Gefertigt werden Baugruppen für den Opel Blitz (Lizenzbau bei Daimler unter der Bezeichnung "L 701" als stark vereinfachter Wehrmachts-Lkw). |
| 28.02.1944 |
Herne (Westf) |
Flottmann Aktiengesellschaft |
Tod von Otto Heinrich Flottman in Erlangen |
| März 1944 |
Muizen (Belgien) |
Société Belge des Appareils Rateau |
Sabotageakt gegen die deutschen Besetzer mit 26 kg Dynamit unter der Leitung des Widerstandskämpfers Frans Storms |
| März 1944 |
Nürnberg |
Nürnberger Velocipedfabrik Hercules, Carl Marschütz & Co. A.-G. |
Zerstörung des "Hercules-Velodrom" als Nürnbergs größter Saalbau |
| 03.1944 |
Stuttgart |
Ernst Heinkel AG |
Das Werk erreicht seine größte Ausdehnung mit sechs Haupt- und 27 Zweigwerken |
| 02.03.1944 bis 03.03.1944 |
Stuttgart |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Das Werk wird in der Nacht von 2. auf den 3. März durch einen Luftangriff weitgehend zerstört. |
| 08.03.1944 |
Frankfurt (Main) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Nied |
Kesseltausch der 01 150 im Raw Nied; Ersatz durch Kessel, Hersteller Henschel 1935/22719 von Lok 01 171 |
| 11.03.1944 |
Bremerhaven |
Schiffswerft und Maschinenfabrik von Joh. C. Tecklenborg AG |
Tod von Georg Claussen in Wesermünde |
| 17.03.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Dem Volkswagenwerk wird für die geplante Untertageverlagerung von Produktionsbereichen der Luftrüstung die Eisenerzgrube Tiercelet in Lothringen zugewiesen. Sie wird innerhalb von sechs Monaten von Zwangsarbeitern, darunter jüdische KZ-Häftlinge, zu einer Untertagefabrik ausgebaut. Durch die staatliche Finanzierung des Gesamtvorhabens erscheint die Ausweitung der Fertigungskapazität lohnenswert. |
| 22.03.1944 |
Frankfurt (Main) |
Adlerwerke vorm. H. Kleyer Aktiengesellschaft |
Das Werk wird bei einem Luftangriff auf Frankfurt schwer beschädigt. - In der Folge werden große Teile der Produktion ausgelagert. Die Fertigung von Fahrgestellen für Halbkettenfahrzeuge (Sd.Kfz. 10 und 11) und Motoren verbleibt aber vor Ort. Arbeitskräfte fehlten, selbst Zwangsarbeiter und Zwangsarbeiterinnen stehen nicht mehr zur Verfügung. Daher beantragt die Unternehmensleitung von Wirtschaftsverwaltungshauptamt die Zuweisung von KZ-Häftlingen. Die bewilligten Häftlinge werden auf dem Gelände im Werk I an der Weilburger Straße untergebracht. |
| 23.03.1944 |
Braunschweig |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
Erste Bombentreffer durch allierten Angriff um 11.00 Uhr |
| 25.03.1944 |
Gevelsberg (Westf) |
Paul Ferd. Peddinghaus |
Tod des Gründers |
| 29.03.1944 |
Kassel (Hessen) |
Gerhard Fieseler Werke GmbH |
Gerhard Fieseler wird als Betriebsführer der Fieseler-Werke abgesetzt, da seine Werke nicht die geforderten Produktionszahlen erreichen |
| 08.04.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Amerikanische Flugzeuge bombardieren das Hauptwerk. Die 500 Spreng- und 450 Brandbomben beschädigen die Halle 3, den Werksbahnhof, die Südrandbebauung und die Sheddächer der Hallen 2, 3 und 4. Infolge des Angriffs sterben 13 Menschen, 40 werden verletzt. |
| 18.04.1944 |
Bremerhaven |
Lloyd Werft Bremerhaven GmbH |
Trotz der schweren Bombenangriffe am 18. April 1944, wo viele Werkstätten ausbrennen, bleibt der Technische Betrieb nach 1945 funktionstüchtig. - Die gute Zusammenarbeit mit den US-Streitkräften garantiert eine Vollbeschäftigung von 1200 Mitarbeitern der Werft. |
| 18.04.1944 |
Warnemünde |
Arado Flugzeugwerke GmbH |
Ein amerikanischer Bombenangriff auf das Arado-Werk in Heidefeld bei Rathenow beendet dort die Produktion des Bombers Heinkel He 177 |
| 19.04.1944 |
Kassel (Hessen) |
Gerhard Fieseler Werke GmbH |
Die wieder instandgesetzten Werke erneut durch Bombenangriffe der USAAF beschädigt |
| 25.04.1944 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der ao. Hauptversammlung vom 25. April 1944 Umwandlung der Aktiengesellschaft in eine G. m. b. H. Die Aktionäre werden aufgefordert, ihre Aktien bis 1. September 1944 in G. m. b. H.-Anteile umzutauschen. |
| 28.04.1944 |
Berlin |
Deutsche Niles Werke Aktiengesellschaft |
Als Aktiengesellschaft erloschen |
| 01.05.1944 |
Berlin |
Carl Hasse & Wrede GmbH |
Auszeichnung mit dem Titel "nationalsozialistischer Musterbetrieb" |
| 05.1944 |
Stuttgart |
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche KG |
Der Betrieb von Porsche wird seither Zug um Zug von Stuttgart nach Gmünd (Österreich) verlagert. |
| 05.05.1944 |
Ladenburg (Baden) |
C. Benz Söhne GmbH Maschinenbau |
Bertha Benz stirbt |
| 05.05.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Im Zusammenhang mit dem Vorhaben zur Untertageverlagerung der Fi-103-Produktion (V1) in Tiercelet durch die Volkswagen GmbH wird auf Initiative des Reichsluftfahrtministeriums zu Tarnungszwecken in Berlin die "Minette GmbH" mit einem Stammkapital von 10 Millionen Reichsmark gegründet. Das Tochterunternehmen bündelt die Luftrüstungsaktivitäten in den unterirdischen Produktionsanlagen. |
| 06.05.1944 |
Berlin |
Knorr-Bremse Aktiengesellschaft |
Johannes Ph. Vielmetter stirbt im Alter von 84 Jahren in Berlin |
| 06./07.05.1944 |
Muizen (Belgien) |
Société Belge des Appareils Rateau |
In der Nacht findet ein alliierter Bombenangriff auf die Fabrik statt |
| 11.05.1944 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Bei einem verheerenden Luftangriff auf Konz werden große Teile des Werks zerstört |
| 13.05.1944 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Erster Bomberangriff |
| 16.05.1944 |
Göttingen (Nieders) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Göttingen |
Abnahme der 52 2750 im Raw Göttingen |
| 20.05.1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMS Warrior (R31) United Kingdom. - Später HMCS Warrior und ARA Independencia Argentina, Colossus-class. - 1971 verschrottet |
| 23.05.1944 |
Braunschweig |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
Ein amerikanischer Bombenangriff um 01.18 Uhr auf den Ostbahnhof beschädigt insbesondere die Gleiszufahrten des Werks. |
| 29.05.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Um für die Flugbombenproduktion Arbeitskräfte zu erhalten, trifft aus dem Konzentrationslager Auschwitz-Birkenau eine Gruppe von 300 Juden im Hauptwerk ein. Mit ihren SS-Wachmannschaften in umgebauten Waschkauen der Halle 1 untergebracht, werden die KZ-Häftlinge dem Montageband der Fi-103-Flugbombe zugewiesen. |
| 05.06.1944 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Raxwerke |
Es werden 300 Häftlinge aus dem KZ Mauthausen ins Raxwerk gebracht |
| Mitte Juni 1944 |
Aschersleben (Harz) |
Wetzel Maschinenfabrik und Eisengießerei GmbH |
Herstellung von Teilen für das Junkers-Flugzeug-Zweigwerk Aschersleben |
| 20.+29.06.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Im Rahmen der Operation Crossbow zur Ausschaltung der V-Waffen-Fertigung kommt es am 20. und 29. Juni zu schweren Bombardements, wobei insgesamt 178 Flugzeuge 401 Tonnen Spreng- und Brandbomben auf das Hauptwerk abwerfen. Die Schäden sind beträchtlich, da alle Hallen und auch das Kraftwerk getroffen werden. Unter den Toten sind auch einige Ausländer, die "wegen Plünderns" erschossen werden. |
| 1944 |
Plauen (Vogtland) |
Vomag Maschinenfabrik AG |
Bis zur Einstellung der Produktion des Panzer IV im Frühsommer 1944 wurden insgesamt 1374 Exemplare dieses Typs in Plauen hergestellt |
| 22.06.1944 |
Königsberg (Ostpr) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Königsberg |
Bei 52 2132 Deichsel vom Lenkgestell verstärkt, konischer Funkenfänger angebaut, Windleitbleche angebaut, Achs- und Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Königsberg) |
| 24.06.1944 |
Magdeburg |
Herm. Liebau |
Tod von Paul Liebau |
| 01.07.1944 bis 31.12.1944 |
Brünn (Mähren) |
Erste Brünner Maschinenfabriks-Gesellschaft |
In der zweiten Hälfte des Jahres wird mit dem mechanischen Probelauf des Gasturbinenläufers begonnen, um die Laufeigenschaften und die Kühlwasserregelung zu überprüfen. Der Läufer wird mit Dampf angetrieben. |
| 1944 |
Wien |
Hofherr-Schrantz Landwirtschaftliche Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Die "Akkumulatoren Fabrik AG", führender deutsche Hersteller von U-Boot-Batterien, verlegt Teile seiner Produktion nach Wien und nutzt dafür das Gelände der Landmaschinenfabrik in der Shuttleworth-Straße. Von Juli 1944 bis zum 1. April 1945 besteht hier ein Subkommando des Außenlagers Wien Floridsdorf mit ca. 400 Häftlingen. |
| Juli 1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Ein Transport ungarischer Jüdinnen aus dem KZ Auschwitz kommt im Hauptwerk an. - Ihnen folgt im November eine Gruppe jüdischer Frauen aus Bergen-Belsen. |
| 03.07.1944 |
Berlin |
Berlin-Erfurter Maschinenfabrik Henry Pels & Co., Aktiengesellschaft |
Die Erben von Henry Pels, seine Tochter Hanna (Johanna) und ihr Mann, der jüdische Berliner Arzt Fritz Heine, werden mit dem zweiten Berliner Judentransport vom Bahnhof Grunewald aus zunächst nach Lotsch verschleppt und am 3. Juli im Vernichtungslager Kulmhof ermordet |
| 16.07.1944 |
Stuttgart |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Fliegerschäden: Es werden Gußmodelle vernichtet |
| 18.07.1944 |
Kiel |
Bohn & Kähler Motoren und Maschinenfabrik AG |
Bei einem Angriff durch 107 B-24-Bomber wird das Werk beschädigt. |
| Ende Juli 1944 |
Wiener Neustadt (N.-Ö.) |
Raxwerke |
Es werden 204 Häftlinge aus dem KZ Mauthausen ins Raxwerk gebracht |
| 05.08.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Ein amerikanischer Luftangriff richtet unter anderem im Preßwerk schwere Schäden an. Die Fertigung wird zeitweilig unterbrochen, nach Verlegung beispielsweise des Motormontagebandes in das Sockelgeschoß aber rasch wieder aufgenommen. Außerdem werden Betriebsabteilungen mit ihren Maschinen und den Materiallagern dezentralisiert und in der näheren und weiteren Umgebung in stillgelegten Kartoffelflockenfabriken, Gastwirtschaftssälen oder Kalischächten untergebracht. |
| 07.08.1944 |
Armonk (USA) |
International Business Machines Corporation |
An der Harvard University (USA) wird der erste programmgesteuerte Computer der USA (»MARK I«) der Öffentlichkeit vorgestellt. Die etwa 2,5 m hohe und 16 m lange Anlage, die in einer Drittelsekunde addiert bzw. subtrahiert und in sechs Sekunden multipliziert, soll nach Angaben ihres Erfinders, Howard Hathaway Aiken, jedes mathematische Problem der Erde lösen können. Der IBM Automatic Sequence Controlled Calculator (ASCC), ein fünf Tonnen schweres Supergehirn ist für IBM der Einstieg in das Computer-Zeitalter, doch ist die Maschine noch kein programmierbarer Computer. |
| 09.08.1944 |
Pirmasens |
Ferd. Schäfer Söhne, Maschinenfabrik |
Der große Mittelbau der Anlage wird durch einen Fliegerangriff zerstört |
| 09.08.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die Geschäftsführung der "Volkswagen GmbH" faßt den Entschluß, die Auslagerung der Produktion mit aller Kraft voranzutreiben, auch um die Maschinenausstattung zu retten. Die Wahl fällt auf Asphaltgruben der "Deutschen Asphalt AG" in der Nähe von Eschershausen. Die unter der Tarnbezeichnung "Hecht" projektierten Ausbauvorhaben übersteigen die Dimensionen des Hauptwerks. |
| 14.08.1944 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das Werk wird durch einen Luftangriff heimgesucht. |
| 18.08.1944 |
Pforzheim |
Metallschlauchfabrik Pforzheim, vorm. Hch. Witzenmann GmbH |
Herr Emil Witzenmann stirbt. |
| Ende Aug. 1944 |
Königsberg (Ostpr) |
Waggonfabrik L. Steinfurt Aktiengesellschaft |
Bei den Fliegerangriffen auf Königsberg erleidet Steinfurt erhebliche Schäden. |
| Sept. 1944 |
Hirtenberg (N.Ö.) |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Einrichtung eines Nebenlagers des KZ Mauthausen in Hirtenberg |
| 1944 |
Karlsruhe (Baden) |
Junker & Ruh, Nähmaschinenfabrik |
Große Luftangriffe im September und Dezember legen über die Hälfte des Werkes zum Teil in Trümmer. - Ein Teil der verbliebenen Maschinen wird zur Rettung nach Thüringen geschafft, wo es der Sowjetunion in die Hände fällt. |
| Sept. 1944 |
Slikkerveer (b. Rotterdam) |
N.V. Boele's Scheepsverven |
Die deutschen Besetzer zerstören Gebäude und plündern das Inventar |
| 09.09.1944 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Das Wanderer-Werk in Siegmar, in dem Panzermotoren gebaut werden, wird bombardiert |
| 09.09.1944 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Das Wanderer-Werk in Siegmar, in dem Panzermotoren gebaut werden, wird bombardiert |
| 10.09.1944 |
Heilbronn |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Erste Bombenspuren zeichnen das Werk |
| 11.09.1944 |
Aachen |
Deutsche Elektrizitäts-Werke zu Aachen Garbe, Lahmeyer & Co. |
Beginn der Überführung der noch betriebsfähigen Maschinen von Aachen in das Garbe-Lahmeyer-Werk in Düsseldorf-Benrath |
| 11.09.1944 |
Chemnitz |
Wanderer-Werke Aktiengesellschaft |
Zerstörung des Fräsmaschinenwerkes durch Luftangriff |
| 12.09.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Infolge der Beschädigungen des Montagebandes und der auslaufenden Bestellungen endet die Fertigung des Schwimmwagens VW 166 nach 14 .276 Einheiten. |
| 14.09.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Es werden zunächst 250 Häftlinge aus dem Konzentrationslager Buchenwald in ein eigens eingerichtetes Außenlager des Volkswagenwerks in Eschershausen verlegt, um die erforderlichen Infrastrukturarbeiten für die Verlagerung der Produktion zu beschleunigen. |
| 19./20.09.1944 |
Mönchengladbach |
Maschinenfabrik Meer Aktiengesellschaft |
Der Betrieb der "Maschinenfabrik Meer" (Mönchengladbach) in der Karmannsstraße wird in der Nacht vom 19. auf den 20. September fast völlig zerstört. Die funktionstüchtigen Maschinen läßt Dr. Kurt Gruber in die "Scherfeder Wollfabrik vorm. Gebr. Rosskam GmbH" ins Sauerland verlegen, wo er einen kleinen Betrieb aufbaut. |
| Herbst 1944 |
Berlin |
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft |
Die Tätigkeit des Konzerns ist bis Herbst 1944 durch Kriegseinwirkungen kaum beeinträchtigt. Erst in der Schlußphase der Kämpfe geht ein Viertel der Produktionskapazität verloren. Dieser verhältnismäßig geringe Rückgang veranlaßt die Unternehmensleitung später zu der optimistischen Einschätzung, daß "es ohne weitere Schicksalsschläge möglich gewesen wäre, selbst diesen erheblichen Substanzverlust ohne Kapitalschnitt auszugleichen". |
| 22.09.1944 |
Amsterdam |
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij |
Das Hendrikdok/Dok 5 wird mit dem noch eingedockten italienischen Schiff "XXIV Maggio" durch ein deutsches Sprengkommando versenkt |
| 28.09.1944 |
Zweibrücken |
Dinglerwerke Aktiengesellschaft Zweibrücken |
Explosion eines Muntitionswaggons im Güterbahnhof Zweibrücken. Die Werkhallen von Dingler werden beschädigt. |
| Okt. 1944 |
Bocholt (Westf) |
A. Friedr. Flender AG |
Ein nicht unbeträchtlicher Teil der Maschinen wird außerhalb Bocholts untergebracht und dadurch vor der Kriegszerstörung gerettet. |
| 10.1944 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Im Oktober wird das Horch-Werk samt seinen Nebenbetrieben stark durch Bomben beschädigt |
| 10.1944 |
Chemnitz |
Auto Union AG |
Im Oktober wird das Audi-Werk samt seinen Nebenbetrieben stark durch Bomben beschädigt |
| Okt. 1944 |
Dortmund |
Heinrich Bartz Kommanditgesellschaft |
Das Werk wird durch Bombenangriffe fast völlig zerstört |
| 01.10.1944 bis 31.12.1944 |
Frankfurt (Main) |
Fischer Aktiengesellschaft für Apparatebau |
Ein Jahr nach der Verlegung wird der Betrieb infolge der Krigesentwicklung innerhalb weniger Stunden stillgelegt |
| 10.1944 |
Zwickau (Sachs) |
A. Horch & Cie. AG |
Im Oktober wird das Horch-Werk samt seinen Nebenbetrieben stark durch Bomben beschädigt |
| 10.1944 |
Zwickau (Sachs) |
Audi-Automobilwerke AG |
Im Oktober wird das Audi-Werk samt seinen Nebenbetrieben stark durch Bomben beschädigt |
| 05.10.1944 |
Rheine (Westf) |
Rheiner Maschinenfabrik Windhoff AG |
Durch einen verheerenden Bombenangriff werden die Anlagen völlig zerstört. |
| 06.10.1944 |
Bremen |
Norddeutscher Lloyd |
Das Verwaltungsgebäude an der Papenstraße wird durch einen Bombenangriff schwer beschädigt und bleibt als Teil-Ruine bestehen. - Nach 1945 werden anfangs die Kellerräume durch den NDL genutzt, die Verwaltung zieht dann aber in das unzerstörte ehemalige Lloyd-Gepäckabteilungsgebäude am Hauptbahnhof um |
| 07.10.1944 |
Freiberg (Sachsen) |
Paschke & Co., Eisengießerei u. Maschinenfabrik GmbH |
Bei einem Luftangriff auf die Bahnhofsvorstadt wird die Fabrik teilweise zerstört |
| 07.10.1944 |
Zwickau (Sachs) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Zwickau |
Schwerer Bomberangriff, bei dem mehrere Personen ums Leben kommen und mehrere Gebäude zerstört werden |
| 13.10.1944 |
Wien |
Wiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft |
Bombenangriff. Unter anderem die Direktorenvilla wird zerstört. |
| 13.10.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Das Hauptwerk erhält im Rahmen der "Schnellaktion Panzerfaust" einen Auftrag zur Fertigung von 900. 000 Geschoßköpfen. - Im November erfolgt die Umstellung auf die Fertigung kompletter Panzerfäuste. |
| 14.10.1944 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das Werk wird zum zweiten Mal durch einen Luftangriff heimgesucht. |
| 15.10.1944 |
Braunschweig |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Braunschweig |
Bei einem lange andauernden Bombenangriff werden 90% der Stadt zerstört. Auch das Werk erhält einige Treffer. |
| 19./20.10.1944 |
Stuttgart |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Das Werk in Feuerbach wird durch Fliegerangriffe in der Nach vom 19. auf den 20. Oktober weitgehend zerstört. |
| 20.10.1944 |
Stuttgart |
C. Terrot Söhne |
Das Werk wird bei einem Bombenhagel in Schutt und Asche gelegt |
| 21.10.1944 |
Pforzheim |
Karosseriewerk Friedr. Wacker |
Zerstörung des Wohngebäudes durch Luftangriffe zu 60%. |
| |
Leobersdorf (NÖ) |
Leobersdorfer Maschinenfabriks-Aktien-Gesellschaft |
Amerikanischer Bombenangriff |
| 23.10.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die staatliche "Mittelwerk GmbH" übernimmt von der "Volkswagenwerk GmbH" den Hauptauftrag zur Großserienfertigung der Fi 103. 300 KZ-Häftlinge, die zuvor für die Volkswagenwerk GmbH tätig sein mussten, werden in das für viele tödliche KZ-Hauptlager Mittelbau-Dora überstellt, um dort die Flugbombenfertigung fortzuführen. |
| 31.10.1944 |
Rochester (N.Y.) |
Junius Judson & Son |
Verkauf des Anwesens an die Stadt Rochester |
| 11.1944 |
Bremerhaven |
G. Seebeck Akt.-Ges. |
Bei Seebeckwerft sind 851 ausländische Zwangsarbeiter beschäftigt. |
| Ende 1944 |
Hannover |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die als "U-Boot-Halle bezeichnete Halle I an der Göttinger Straße wird erst Ende 1944 fertig; sie dient nicht mehr der Rüstungsproduktion. |
| 11.1944 |
Wiehl (Berg. Land) |
Bergische Patentachsenfabrik GmbH |
Der Export kommt zum Erliegen |
| 04.11.1944 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Totalzerstörung des Verwaltungsgebäudes in Bochum beim Luftangriff |
| 04.11.1944 |
Hamburg |
Norddeutsche Affinerie AG |
Nach schweren Bombeneinschlägen muß der Betrieb eingestellt werden. - Das Verwaltungsgebäude an der Alsterterrasse 2
wird bis auf die Grundmauern zerstört. |
| Ende 1944 |
Bochum |
Dr. C. Otto & Co. |
Die restlichen Büros werden von Bochum in die Steinfabrik nach Dahlhausen verlegt. |
| 05./06.11.1944 |
Stuttgart |
Assmann & Stockder KG, Maschinenfabrik |
Das Werk wird in der Nacht vom 5. zum 6. November durch Feindeinwirkung stark beschädigt |
| 16.11.1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf des Flugzeugträgers HMCS Magnificent (CVL 21) Royal Canadian Navy, Majestic-class. - 1965 verschrottet |
| 30.11.1944 |
Saarbrücken |
Saar Brown Boveri AG |
Ende November beginnt der zweite Auszug. Verlagerungen an verschiedene Orte. Nach Kriegsende kommen die Maschinen wieder zurück |
| 12.1944 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Mehrere Bombenangriffe legen die erneut nach Sinzig ausgelagerten Konzer Werksanlagen in Trümmer. Die Firma verzeichnet zu Kriegsende einen Verlust von 70 bis 80% der Werkstätten und Maschinen |
| Winter 1944/45 |
Köln |
Klöckner-Humboldt-Deutz AG |
Schwere Kriegszerstörungen führen zum Erliegen der Produktion. Die Kölner Werke sind bei Kriegsende zu 74% zerstört. |
| 12.1944-03.1945 |
Opladen (Rheinland) |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Opladen |
Es fallen insgesamt 236 Bomben auf das Werk |
| 01.12.1944 |
Rheydt (Rheinland) |
Rheydter Werkzeugmaschinenfabrik Scharmann & Co. GmbH |
Vernichtung von Verwaltungsgebäude, technischem Büro und Konstruktionsabteilung durch Fliegerbomben |
| 04.12.1944 |
Heilbronn |
Erwin Mehne, Eisenbau |
Die Werksanlagen werden stark getroffen, die Firma betrauert 22 Betriebsangehörige |
| 04.12.1944 |
Heilbronn |
F. C. Weipert, Werkzeugmaschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Bombardierung Heilbronns richtet ungeheure Zerstörungen an. Kurz nach Kriegsende treibt der Firmengründer den Wiederaufbau voran |
| 04.12.1944 |
Heilbronn |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Auf 10.000 qm Grundfläche leisten die Bomben ein volles Werk: Das Hauptwerk in Heilbronn ist total zerstört, der Zweigbetrieb Sontheim schwer angeschlagen. Die gesamte Dichtungsproduktion fällt aus, und nur die Teilverlagerung in verschiedene Ausweichstellen läßt noch eine geringfügige Fertigung zu. |
| 04.12.1944 |
Heilbronn |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Beim großen Bombenangriff auf Heilbronn wird das Werk relativ wenig getroffen. |
| 04.12.1944 |
Heilbronn |
Peter Hagelauer |
Die Bomben hinterlassen eine Totalschaden |
| Ende 1944 |
Rheydt (Rheinland) |
Schorch Werke AG |
Die militärischen Stellen ordnen eine Verlagerung des größten Teils des Maschinenparks der Schorch AG (Aachen) und der Einrichtungen und der Belegschaft nach Thüringen an. - Die Maschinen gehen bei Kriegsende zum größten Teil verloren. |
| 15.12.1944 |
La Croyère (Belgien) |
Société Anonyme Franco-Belge pour la Construction de Machines et de Matériel de Chemins de Fer |
Bau der Dampflokomotive 50 2155 (vmtl. lt. Kaufvertrag 39.058/63.799). Sie wird am 15.12.1944 direkt an die SNCB geliefert |
| 25.12.1944 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das Werk wird zum dritten Mal durch einen Luftangriff heimgesucht. |
| 27.12.1944 |
Kaiserslautern |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Das Werk wird zum vierten Mal durch einen Luftangriff heimgesucht. |
| 30.12.1944 |
Belfast (Nord-Irland) |
Harland & Wolff Ltd. |
Stapellauf der MV Empire Abercorn |
| bis 1944 |
Berlin |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Bis zu diesem Zeitpunkt werden von den Lizenznehmern 125 Benson-Kessel mit Dampfleistungen bis zu 160 t/h und einer Gesamtleistung von 2.880 kg/s (10.368 t/h) gebaut, davon allein 74 von den Dürrwerken und von Borsig. Außerdem entsteht eine große Anzahl von Schiffskesseln für die deutsche Kriegsmarine. Durch die bis Ende des Jahres eingegangenen Lizenzzahlungen wird das Benson-Konto von 2.500.000 RM auf 750.000 RM entlastet. |
| 1944 |
Konz (ü. Trier) |
Hubert Zettelmeyer A.G., Maschinenfabrik und Eisengießerei, Bauunternehmung |
Der Staßenbaubetrieb arbeitet bis Ende 1944 in vollem Umfang weiter |
| 31.12.1944 |
Wolfsburg |
Volkswagenwerk |
Die Kriegsschäden belaufen sich auf insgesamt 156 Millionen Reichsmark, von denen bis Ende 1944 86 Millionen Reichsmark anerkannt werden. Eine Abschlagszahlung von 70 Millionen Reichsmark bildet den größten Einzeleinnahmeposten. |
