| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aathal (Aathal-Seegräben) |
1860 |
Wunderly, Zollinger & Cie. |
Die Erben von Heinrich Kunz verkaufen die Betriebe Windisch AG, Linthal GL, Rorbas und Kempthal ZH mit rund 120.000 Spindeln an Heinrich Zollinger-Billeter aus Oetwil, Neffe des Verstorbenen, und Johann Wunderly-Zollinger aus Meilen, dessen Schwager, die schon 1857 die Spinnerei Adliswil gekauft hatten und in die Leitung des Unternehmens eingetreten waren, Wunderly als technischer, sein Schwager und Associé als kaufmännischer Leiter. |
| Aathal-Seegräben (Schweiz) |
1860 |
Wunderly, Zollinger & Cie. |
Die Erben von Heinrich Kunz verkaufen die Betriebe Windisch AG, Linthal GL, Rorbas und Kempthal ZH mit rund 120.000 Spindeln an Heinrich Zollinger-Billeter aus Oetwil, Neffe des Verstorbenen, und Johann Wunderly-Zollinger aus Meilen, dessen Schwager, die schon 1857 die Spinnerei Adliswil gekauft hatten und in die Leitung des Unternehmens eingetreten waren, Wunderly als technischer, sein Schwager und Associé als kaufmännischer Leiter. |
| Basel (Schweiz) |
1860 |
Dolfus, Jean Gaspard |
Dolfus erhält die Erlaubnis zur Errichtung einer chemischen Fabrik. - Er ist Pionier der chemischen Industrie in Basel. |
| Basel (Schweiz) |
1860 |
Schmidlin, Wilhelm |
W. Schmidlin ist Gründer des Gotthard-Komitees |
| Basel (Schweiz) |
1860 |
Städtische Gasfabrik Basel |
Die Anstalt wird vor das St. Johannthor, im Nordwesten der Stadt, verlegt, beziehungsweise dort neu aufgebaut und für Fabrikation von Steinkohlengas eingerichtet. Bei einem Kostenaufwand von 353.000 Fr. sollt die neue Anstalt einem Gasverbrauch von 20 Millionen Kubikfuß für Private und von 600 Straßenflammen mit durchschnittlich 2200 Brennstunden pro Flamme und Jahr, genügen. |
| Bern |
1860 |
Bernische Staatsbahn |
Robert Moser ist bis 1864 Bauleiter beim Bau der Strecke Schwenden–Zollikofen der Bernischen Staatsbahn |
| Bern |
1860 |
Eidgenössische Telegraphenwerkstätte |
Ende der Tätigkeit von M. Hipp als technischer Leiter der Eidgenössischen Telegraphenwerkstätte in Bern |
| Chur (Schweiz) |
1860 |
La Nicca, Richard |
La Nicca legt in Paris seinen Bauplan für eine Lukmanier-Bahn einer Konferenz vor, und in Turin werden die Verabredungen ergänzt. Aber trotz aller weiteren zeitweise scheinbar Erfolg verheißenden Anstrengungen und Reisen wird das rätische Bahnprojekt, innerhalb dessen auch der Splügen wieder, neben dem Lukmanier und gegen ihn, auftaucht, immer mehr zurückgedrängt, je stärker die Vorkämpfer für den St. Gotthard, besonders auch im Kanton Tessin, an Boden gewinnen. |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1860 |
F. Martini & Cie. |
Gründung von Friedrich de Martini |
| Graubünden |
1860 |
La Nicca, Richard |
La Nicca legt in Paris seinen Bauplan für eine Lukmanier-Bahn einer Konferenz vor, und in Turin werden die Verabredungen ergänzt. Aber trotz aller weiteren zeitweise scheinbar Erfolg verheißenden Anstrengungen und Reisen wird das rätische Bahnprojekt, innerhalb dessen auch der Splügen wieder, neben dem Lukmanier und gegen ihn, auftaucht, immer mehr zurückgedrängt, je stärker die Vorkämpfer für den St. Gotthard, besonders auch im Kanton Tessin, an Boden gewinnen. |
| Kriens (bei Luzern) |
1860 |
August Bell |
Erste Papiermaschine |
| Luzern (Schweiz) |
1860 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Gottlieb Koller gehört als beratender Ingenieur zum engeren Stab des Gotthardkomitees (bis 1871) und zum Gotthardausschuß |
| Luzern (Schweiz) |
1860 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
W. Schmidlin ist Gründer des Gotthard-Komitees |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1860 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Ende der Tätigkeit von M. Hipp als technischer Leiter der Eidgenössischen Telegraphenwerkstätte in Bern |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1860 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Matthias Hipp gründet in Neuenburg eine eigene Telegraphenfabrik |
| Neuenburg (Schweiz) |
1860 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Ende der Tätigkeit von M. Hipp als technischer Leiter der Eidgenössischen Telegraphenwerkstätte in Bern |
| Neuenburg (Schweiz) |
1860 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Matthias Hipp gründet in Neuenburg eine eigene Telegraphenfabrik |
| Neuhausen (Rheinfall) |
1860 |
Schweizerische Industrie-Gesellschaft |
Beginn der Produktion von kleinen Waffen produziert |
| Saint-Imier (Bez. Courtelary) |
1860 |
Edouard Heuer |
Gründung durch Edouard Heuer (1840-1892) |
| Schänis (Schweiz) |
1860 |
Matratzenfabrik Bico |
Gründung um 1860 |
| Schweiz |
1860 |
Koller, Gottlieb |
Gottlieb Koller gehört als beratender Ingenieur zum engeren Stab des Gotthardkomitees (bis 1871) und zum Gotthardausschuß |
| Thalwil (Schweiz) |
1860 |
Schmid & Heer |
Einführung einer Gasbeleuchtung |
| Thalwil (Schweiz) |
1860 |
Schwarzenbach-Landis |
Einführung einer Gasbeleuchtung |
| Uznach (Schweiz) |
1860 |
E. Schubiger & Cie. |
Einrichtung einer mechanischen Weberei im stillgelegten Posthotel Linthof |
| Wald (Kt. Zürich) |
1860 |
Johs. Honegger |
Die Brüder Johann und Kaspar Honegger beschließen, auf eigene Rechnung weiterzuarbeiten. Kaspar Honegger gründet im Neuthal die Weberei Neuthal, und Johannes Honegger baut die alte Fabrik in der Hueb wieder auf. |
| Wald (Kt. Zürich) |
1860 |
Johs. Honegger |
Die von den Brüdern Johann und Kaspar Honegger betriebene Fabrik in der Hueb brennt nieder. |
| Wald (Kt. Zürich) |
1860 |
Johs. Honegger |
Nach dem Brand der von den Brüdern Johann und Kaspar Honegger betriebenen Fabrik in der Hueb beschließen die beiden Brüder, auf eigene Rechnung weiterzuarbeiten. Johannes Honegger baut die alte Fabrik in der Hueb wieder auf und erweitert sie. - In kurzer Zeit stellt sich großer Erfolg ein. |
| Winterthur |
1860 |
Buchdruckerei Winterthur |
Johann Westfehling gründet eine "Graphische Anstalt" |
| Winterthur |
1860 |
Gebr. Sulzer AG |
Eintritt Heinrich Sulzer-Steiners in die Firma "Gebr. Sulzer" |
| Winterthur |
1860 |
Gebr. Sulzer AG |
In Turin wird das erste ausländische Verkaufsbüro von Gebr. Sulzer eröffnet. |
| Winterthur |
1860 |
Sulzer-Steiner, Heinrich |
Eintritt Heinrich Sulzer-Steiners in die Firma "Gebr. Sulzer" |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1860 |
Bernische Staatsbahn |
Robert Moser ist bis 1864 Bauleiter beim Bau der Strecke Schwenden–Zollikofen der Bernischen Staatsbahn |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
1860 |
Moser, Robert |
Robert Moser ist bis 1864 Bauleiter beim Bau der Strecke Schwenden–Zollikofen der Bernischen Staatsbahn |
| Zürich |
1851-1860 |
Bodmer, Johann Georg |
J. G. Bodmer geht wieder nach Zürich und arbeitet bei seinem Schwiegersohn Jakob Friedrich Reishauer und hilft diesem bei der Einrichtung einer Werkzeugmaschinenfabrik in Zürich |
| Zürich |
1860 |
Escher, Wyss & Co. |
Schließung der Spinnerei, Konzentration auf den Maschinenbau unter der Direktion von Hans Zoelly |
| Zürich |
1860 |
Fliegner, Albert |
Albert Fliegner macht eine Schlosserlehre in einer Hirschberger Maschinenfabrik ("Starke & Hoffmann"?) |
| Zürich |
1860 |
Moser, Robert |
Robert Moser ist bis 1864 Bauleiter beim Bau der Strecke Schwenden–Zollikofen der Bernischen Staatsbahn |
| Zürich |
1860 |
Schweizerische Nordostbahn |
August Beckh kehrt nach seiner Tätigkeit bei der Schweizerischen Nordostbahn (auch Entwürfe für die linksufrige Zürchersee-Bahn nach Rapperswil und für die Strecke von Altstätten über Knonau nach Zug und Luzern) nach Stuttgart zurück |
| Luzern (Schweiz) |
1860 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
August Beckh verfaßt zusammen mit Professor Culmann in Zürich ein Gutachten für die namentlich von den östlichen Kantonen angestrebte Alpenbahn über den Lukmanier (Disentis - Olivone - Biasca). Diese Linie kann nicht empfohlen werden, da sie einen 17 km langen Tunnel erfordert, und Beckh spricht sich gegenüber dem Präsidenten der Nordostbahn, Dr. A. Escher, für den Bau einer Bahn über den Gotthard aus. Daher nimmt der Kanton Zürich Abstand vom Lukmanier-Projekt und wendet sich der Gotthardbahn zu |
| Uzwil (Schweiz) |
10.02.1860 |
Adolf Bühler |
Gründung einer Eisengießerei durch Adolf Bühler mit zwei Beschäftigten |
| Basel (Schweiz) |
01.05.1860 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung des definitiven Bahnhofs Bern |
| Bern |
01.05.1860 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung des definitiven Bahnhofs Bern |
| Genève (Genf) |
10.05.1860 |
Compagnie de la Ligne d'Italie |
Eröffnung der Bahnstrecke Martigny - Sion |
| Genf |
10.05.1860 |
Compagnie de la Ligne d'Italie |
Eröffnung der Bahnstrecke Martigny - Sion |
| Sitten (Schweiz) |
10.05.1860 |
Compagnie de la Ligne d'Italie |
Eröffnung der Bahnstrecke Martigny - Sion |
| Zürich |
30.05.1860 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zürich HB - Wallisellen |
| Basel (Schweiz) |
04.06.1860 |
Schweizerische Centralbahn |
Bau des Baseler Centralbahnhofs |
| Basel (Schweiz) |
15.06.1860 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Eröffnung der zweigleisigen Bahnstrecke Basel St.Johann - Basel SBB PB (zu dieser Zeit Basel Centralbahnhof). Am 12.5.1901 Verlegung der Strecke: Schützenmatt-Tunnel 286 m, Kannenfeld-Tunnel 800 m |
| Basel (Schweiz) |
15.06.1860 |
Städtische Gasfabrik Basel |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lausanne |
02.07.1860 |
Chemin de fer Lausanne-Fribourg-Berne |
Eröffnung der Bahnstrecke Bern - Balliswil. Bis 1862 provisorischer Bahnhof zwischen dem Viadukt von Grandfey und Düdingen |
| Convers (Schweiz) |
15.07.1860 |
Compagnie du Jura industriel |
Eröffnung der Bahnstrecke Les Hauts-Geneveys - Convers |
| La Chaux-de-Fonds (Kt. Neuenburg) |
15.07.1860 |
Compagnie du Jura industriel |
Eröffnung der Bahnstrecke Les Hauts-Geneveys - Convers |
| Les Verrières (Schweiz) |
25.07.1860 |
Compagnie Franco-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Auvernier - Les Verrières - (Pontarlier) |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
25.07.1860 |
Compagnie Franco-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Auvernier - Les Verrières - (Pontarlier) |
| Neuenburg (Schweiz) |
25.07.1860 |
Compagnie Franco-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Auvernier - Les Verrières - (Pontarlier) |
| Zürich |
09.10.1860 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die "Splügen" wird über die Linth in den Zürichsee und nach Zürich selbst verbracht, wo die Maschine wieder eingebaut und das Schiff wieder fahrbereit gemacht wird. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
11.10.1860 |
Gaswerk Schaffhausen |
Eröffnung |
| Männedorf (Schweiz) |
21.10.1860 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die "Linth-Escher" stößt infolge eines Fahrfehlers vor Männedorf mit der "Stadt Zürich" zusammen. Die schuldige Mannschaft muß die Reparaturen selbst bezahlen. |
| Zürich |
21.10.1860 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die "Linth-Escher" stößt infolge eines Fahrfehlers vor Männedorf mit der "Stadt Zürich" zusammen. Die schuldige Mannschaft muß die Reparaturen selbst bezahlen. |
| Bex (Schweiz) |
01.11.1860 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Bex - Les Paluds |
| Lausanne |
01.11.1860 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Bex - Les Paluds |
| Solothurn (Schweiz) |
12.11.1860 |
Gaswerk Solothurn |
Eröffnet |
| Bern |
03.12.1860 |
Schweizerische Ostwestbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Frienisberg - Biel/Bienne. Gleichzeitig wird der provisorische Bahnhof (auf dem Gebiet von Landeron) für Frienisberg aufgehoben. - Am 1.6.1864 und 1.6.1923 Streckenverlegungen Bahnhof Biel/Bienne; am 14.3.1969 Verlegung der Strecke Tüscherz-Biel/Bienne, Doppelspur und Vingelz-Tunnel 2432 m |
| Frienisberg (Schweiz) |
03.12.1860 |
Schweizerische Ostwestbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Frienisberg - Biel/Bienne. Gleichzeitig wird der provisorische Bahnhof (auf dem Gebiet von Landeron) für Frienisberg aufgehoben. - Am 1.6.1864 und 1.6.1923 Streckenverlegungen Bahnhof Biel/Bienne; am 14.3.1969 Verlegung der Strecke Tüscherz-Biel/Bienne, Doppelspur und Vingelz-Tunnel 2432 m |
| Basel (Schweiz) |
10.12.1860 |
Schweizerische Centralbahn |
Stillegung der Bahnstrecke Biel/Bienne - Nidau |
| Nidau (Schweiz) |
10.12.1860 |
Schweizerische Centralbahn |
Stillegung der Bahnstrecke Biel/Bienne - Nidau |
| Saint-Imier (Bez. Courtelary) |
Mitte Dezember 1860 |
Gaswerk Saint Imier |
Eröffnung der Gasanstalt durch "E. de Caranza & Co." in Paris |
| Saint-Imier (Bez. Courtelary) |
Mitte Dezember 1860 |
Gaswerk Saint Imier |
Eröffnung der Anstalt |
| Bern |
1860 |
Gaswerk Bern |
Ende 1860 sind nur 270 Abonnenten mit 1799 Privatflammen vorhanden. - Die Anstalt entwickelt sich daher erst seit ihrem Neubau und ihrer Übernahme durch die Gemeinde |
| Uzwil (Schweiz) |
1860 |
Adolf Bühler |
Im ersten Jahr werden 23 t Gußeisen produziert. |
| Winterthur |
1860 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1860 werden 7 Dampfmaschinen mit zusammen 71 PS Leistung gebaut. |
| Bellinzona (Schweiz) |
1861 |
Schrafl, Anfon |
Beginn der Tätigkeit von Anton Schrafl bei der Projektierung und Bauführung für die Badische Staatsbahn |
| Bern |
01.01.1861 |
Gaswerk Bern |
Die Anstalt ist bisher in Händen einer Aktiengesellschaft, die zuerst Steinkohlengas, dann Holzgas fabrizirte, aber keine guten Geschäfte machte. Das alte Rohrnetz war in Tonröhren gelegt, der Verlust ein enormer, namentlich in den letzten Jahren. Von der alten Fabrik blieb nur das Retortenhaus stehen, das erweitert, aber nicht umgebaut wurde; Reinigerhaus, Werkstatt, Kohlenschuppen, Direktor-wohnung samt Büros, beide Gasbehälter werden 1861 gebaut. Die alten Gasbehälter waren klein, die Bassins so undicht, daß fortwährend Wasser in dieselben geleitet werden mußte. |
| Bern |
1861 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Graffenried erwirbt die Wassernutzungskonzession zwischen Enge und Felsenau. |
| Charmilles (Genf) |
1861 |
Ateliers des Charmilles S.A. |
Gründung der Firma "L. F. Staib & Cie." als Urspungsunternehmen |
| Derendingen (Schweiz) |
1861 |
Baumwollspinnerei Emmenhof |
Die Gründungsversammlung findet statt. |
| Felsenau (Bern) |
1861 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Graffenried erwirbt die Wassernutzungskonzession zwischen Enge und Felsenau. |
| Genève (Genf) |
1861 |
Ateliers des Charmilles S.A. |
Gründung der Firma "L. F. Staib & Cie." als Urspungsunternehmen |
| Genève (Genf) |
1861 |
L. F. Staib & Cie. |
Gründung zur Herstellung von Heizgeräten |
| Genf |
1861 |
Ateliers des Charmilles S.A. |
Gründung der Firma "L. F. Staib & Cie." als Urspungsunternehmen |
| Genf |
1861 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Die Telegraphenfabrik von M. Hipp liefert ein System von elektrisch durch eine Zentraluhr gesteuerten öffentlichen Uhren an die Stadt Genf und in der Folge weitere Systeme an zahlreiche Schweizer Städte. |
| Genf |
1861 |
L. F. Staib & Cie. |
Gründung zur Herstellung von Heizgeräten |
| Kilchberg (Kt. Zürich) |
1861 |
Lindt & Sprüngli |
Die Sprünglis erwerben die seit zei Jahren am Paradeplatz in Zürich betriebene Konditorei. |
| Kriens (bei Luzern) |
1861 |
August Bell |
Kurz nach 1860: Die Geschäftsleitung wird auf Theodor und Friedrich Bell übertragen |
| Kriens (bei Luzern) |
1861 |
Bell, Friedrich |
Kurz nach 1860: Die Geschäftsleitung wird auf Theodor und Friedrich Bell übertragen |
| Kriens (bei Luzern) |
1861 |
Bell, Theodor |
Kurz nach 1860: Die Geschäftsleitung wird auf Theodor und Friedrich Bell übertragen |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1861 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Die Telegraphenfabrik von M. Hipp liefert ein System von elektrisch durch eine Zentraluhr gesteuerten öffentlichen Uhren an die Stadt Genf und in der Folge weitere Systeme an zahlreiche Schweizer Städte. |
| Neuenburg (Schweiz) |
1861 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Die Telegraphenfabrik von M. Hipp liefert ein System von elektrisch durch eine Zentraluhr gesteuerten öffentlichen Uhren an die Stadt Genf und in der Folge weitere Systeme an zahlreiche Schweizer Städte. |
| Nyon (Waadt) |
1861 |
La Chinoise |
Gründung |
| Olten (Schweiz) |
1861 |
Schweizerische Centralbahn |
Leonidas Lewicki wird Konstrukteur bei der Schweizerischen Centralbahn in Olten |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1861 |
Allgemeine Versicherungs-Gesellschaft Helvetia |
Gründung der "Helvetia Schweizerische Feuerversicherungs-Gesellschaft" |
| Schweiz |
1861 |
Thouvenot, Carl |
Vorschläge für Alpenbahnen mit 50 - 60 o/oo Steigung und Halbmessern von 150 - 100 m. Thouvenot schlägt hierfür vor, von der Lokomotive aus die Wagenachsen durch Kautschukriemen, Gelenkketten, mittlere Kuppelstangen oder dergleichen anzutreiben. |
| Solothurn (Schweiz) |
01.01.1861 |
Gaswerk Solothurn |
Die "Gas-Actiengesellschaft Solothurn" wird gebildet. |
| Thun (Schweiz) |
1861 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Erwerbung des Schleppdampfers "Neptun" zur Bewältigung des Gütertransports |
| Thun (Schweiz) |
1861 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Inbetriebnahme des Dampfschiffs "Stadt Bern" auf dem Thunersee |
| Zürich |
1861 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Carl Linde beginnt ein Studium am Polytechnikum Zürich, wo Rudolf Clausius, Gustav Zeuner und Franz Reuleaux seine Lehrer sind |
| Zürich |
1861 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Friedrich Hennings erhält sein Diplom als Bauingenieur am Eidg. Polytechnikum in Zürich |
| Zürich |
1861 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Georg Howaldt studiert Ingenieurwesen bis 1864 am Polytechnikum zu Zürich, wo er auch Mitglied der Landsmannschaft Teutonia, dem späteren Corps Friso-Cheruskia Karlsruhe ist. Ein Schiffbaustudium in Hamburg schließt sich an. |
| Zürich |
1861 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Leonidas Lewicki erhält sein Diplom am Eidgenossischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
1861 |
Hennings, Friedrich |
Friedrich Hennings erhält sein Diplom als Bauingenieur am Eidg. Polytechnikum in Zürich |
| Zürich |
1861 |
Hennings, Friedrich |
Hennings ist Mitarbeiter beim Bau der Bahnlinie Zürich - Zug - Luzern |
| Zürich |
1861 |
Lindt & Sprüngli |
Die Sprünglis erwerben die seit zei Jahren am Paradeplatz in Zürich betriebene Konditorei. |
| Zürich |
1861 |
Locher, Eduard |
Eintritt in das Baugeschäft seines nach dem Brand von Glarus (1861) verstorbenen Vaters Johann Jacob Locher-Oeri (1806–1861). - Es gelingt ihm und seinem jüngeren Bruder Friedrich Locher (1842–1906), das etwas heruntergewirtschaftete Baugeschäft durch Fleiß und Tüchtigkeit wieder auf die Höhe zu bringen. |
| Zürich |
1861 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Wallisellen - Effretikon |
| Zürich |
1861 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zürich HB - Turgi |
| Lausanne |
02.04.1861 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Lausanne - Villeneuve |
| Villeneuve (Kt. Waadt) |
02.04.1861 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Lausanne - Villeneuve |
| Basel (Schweiz) |
01.06.1861 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Thun (Bahnhof 1923 verlegt) - Scherzligen (1925 aufgehoben) |
| Bern |
01.06.1861 |
Bernische Staatsbahn |
Umbenennung aus "Schweizerische Ostwestbahn" |
| Bern |
01.06.1861 |
Schweizerische Ostwestbahn |
Umbenennung in "Bernische Staatsbahn" |
| Wollishofen (Zürichsee) |
20.07.1861 |
King & Cie. |
Geburt von Edward King in Halton bei Leeds, England |
| Zürich (Wollishofen) |
20.07.1861 |
King & Cie. |
Geburt von Edward King in Halton bei Leeds, England |
| Chur (Schweiz) |
Sept. 1861 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Saluz tritt in die Kantonsschule in Chur ein. Anfänglich Gymnasiast, wendet er sich bald der Realrichtung zu. |
| Freiburg (Schweiz) |
23.11.1861 |
Gaswerk Freiburg |
Eröffnet |
| Fribourg (Freiburg) |
23.11.1861 |
Gaswerk Freiburg |
Eröffnet |
| Winterthur |
1861 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1861 werden 8 Dampfmaschinen mit zusammen 47 PS Leistung gebaut. |
| Baden (Schweiz) |
1862 |
---- |
Staatsvertrag zwischen Baden und Bayern zum Bau einer kombinierten Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Rhein zwischen Mannheim und Ludwigshafen. Die Anlage der Kopfbahnhöfe beider Städte sind nicht auf eine solche Verbindung abgestimmt. Durch den gewählten Standort südlich der Schiffsbrücke durchschneidet die Verbindungsstrecke in Ludwigshafen die spätere Bebauung und die Rampe in Mannheim den Schloßgarten. |
| Basel (Schweiz) |
1862 |
Basler Handelsbank |
Gründung |
| Bern |
1862 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Graffenried kauft zwei Grundstücke in der Felsenau sowie im Engegut und schließt mit Henggeler einen ersten Gesellschaftsvertrag ab. |
| Bern |
1862 |
Schweizerische Ostwestbahn |
August Beckh stellt mit dem Oberingenieur Pestalozzi in Zürich eine Schätzung des Werts der unvollendeten, dann von der Schweizerischen Nordostbahn erworbenen Bahnstrecke Zürich - Ebikon der in Konkurs gegangenen Schweizerischen Ost-Westbahn auf |
| Burgdorf (Kt. Bern) |
1862 |
Gaswerk Burgdorf |
Das Werk geht an eine Aktiengesellschaft "Gaswerk Burgdorf" über. |
| Dintikon (Schweiz) |
1862 |
Kaspar Tanner |
Gründung als handwerkliche Seilerei |
| Felsenau (Bern) |
1862 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Graffenried kauft zwei Grundstücke in der Felsenau sowie im Engegut und schließt mit Henggeler einen ersten Gesellschaftsvertrag ab. |
| Frauenfeld (Thurgau) |
1862-1865 |
---- |
Bau der Kaserne (1862-65) |
| Genève (Genf) |
1862 |
Société genevoise d'instruments de physique |
Gründung |
| Genf |
1862 |
Piccard, Paul |
Paul Piccard beginnt sein Studium am Polytechnikum in Zürich (bis 1867) |
| Genf |
1862 |
Société genevoise d'instruments de physique |
Gründung |
| Granges-Paccot (Schweiz) |
1862 |
Nördling, Wilhelm |
Fertigstellung der 343 m langen und 82 m hohen Fachwerkbrücke (1927 durch eine Betonkonstruktion ersetzt) über die Saane bei Grandfey durch die Herren Durbach, Karl Etzel, François Jacqmin und Wilhelm Nördling (Baubeginn 1857) |
| Langenthal (Kt. Bern) |
1862 |
Künzli & Gugelmann |
Gegründet durch Johann Friedrich Gugelmann (*8.05.1829 in Langenthal +11.11.1898 in Langenthal) mit seinen Schwägern Gottlieb und Theodor Künzli (bzw. Arnold Künzli (*20.06.1832 in Riken (später Murgenthal) +09.11.1908)) in der Brunnmatt Roggwil |
| Pratteln (Schweiz) |
1862 |
Albert Buss & Cie. |
Geburt von Albert Buss in Badenweiler. - Er wird Schlosser |
| Winterthur |
1862 |
Bank in Winterthur |
Gründung |
| Winterthur |
1862 |
Gebr. Sulzer AG |
Das Privat-Gaswerk wird auf 300 m³/d erweitert. |
| Zürich |
1862 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Albert Fliegner beginnt sein Studium des Maschinenbaues am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich (bis 1867) |
| Zürich |
1862 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Emil Rathenau beendet sein Ingenieur-Studium an der Eidgenössischen Technischen Hochschule in Zürich und kehrt wieder nach Berlin zurück. |
| Zürich |
1862 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Emil Rathenau beendet sein Ingenieur-Studium an der Eidgenössischen Technischen Hochschule in Zürich. |
| Zürich |
1862 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Paul Piccard beginnt sein Studium am Polytechnikum in Zürich (bis 1867) |
| Zürich |
1862 |
Escher, Wyss & Co. |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine zweizylindrige Schaufelrad-Dampfmaschine mit Expansion für originellen Entwurf, gute Arbeit und gute Anrodnung - herausragend in jeder Beziehung |
| Zürich |
1862 |
Fliegner, Albert |
Albert Fliegner beginnt sein Studium des Maschinenbaues am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich (bis 1867) |
| Zürich |
1862 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Effretikon - Winterthur |
| Zürich |
1862 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Turgi - Aarau |
| Zürich |
1862 |
Schweizerische Nordostbahn |
August Beckh stellt mit dem Oberingenieur Pestalozzi in Zürich eine Schätzung des Werts der unvollendeten, dann von der Schweizerischen Nordostbahn erworbenen Bahnstrecke Zürich - Ebikon der in Konkurs gegangenen Schweizerischen Ost-Westbahn auf |
| Zürich |
1862 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Außerdienststellung der "Linth-Escher" |
| Zürich |
1862 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Baubeginn, Stapellauf und Inbetriebnahme der "Linth-Escher". |
| Baar (Schweiz) |
12.02.1862 |
Obere Papiermühle |
Durch die Unvorsichtigkeit eines Nachtschichtarbeiters fällt die gesamte Fabrikanlage samt Wohnhaus einer Feuersbrunst zum Opfer |
| Baar (Schweiz) |
12.02.1862 bis 31.12.1862 |
Obere Papiermühle |
Die Söhne von Philipp Johann Meyenberg, Kaspar und Johann Philipp, bauen die ganze Fabrik wieder auf und versehen sie mit neuen technischen Anlagen. |
| Zürich |
28.02.1862 |
Zodel, Louis |
Geburt von Louis Zodel in Engetweiler. - Nach einem Unfall erhält er Privatunterricht, und er kann nach seinem Eintritt in die Realschule in Ravensburg gleich die unteren Klassen überspringen. |
| Zürich |
11.04.1862 |
Zoelly, Heinrich |
Geburt von Heinrich Zoelly in Mexico als Sohn eines Deutschen und einer Züricherin |
| Schaffhausen (Schweiz) |
05.1862 |
Gaswerk Schaffhausen |
Die Gasbeleuchtung wird auch auf die auf der anderen Seite des Rheins gelegene Gemeinde Feuerthalen ausgedehnt |
| Riehen (Schweiz) |
07.06.1862 |
Wiesenthal-Eisenbahngesellschaft |
Eröffnung der Bahnstrecke Basel Bad Bf (1913 verlegt) - Riehen - (Schopfheim) |
| Genève (Genf) |
19.06.1862 |
Tramway Geneve-Carouge |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in Genf |
| Genf |
19.06.1862 |
Tramway Geneve-Carouge |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in Genf |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
09.1862 |
Société des Bateaux à vapeur du Lac de Neuchâtel |
Die Gesellschaft in Liquidation und bietet die Werft in Maladière zur Verpachtung an. |
| Neuenburg (Schweiz) |
09.1862 |
Société des Bateaux à vapeur du Lac de Neuchâtel |
Die Gesellschaft in Liquidation und bietet die Werft in Maladière zur Verpachtung an. |
| Lausanne |
04.09.1862 |
Chemin de fer Lausanne-Fribourg-Berne |
Eröffnung der Bahnstrecke Lausanne - Balliswil, dort mit provisorischem Bahnof zwischen dem Viadukt von Grandfey von Düdingen (1862 aufgelassen) |
| Burgdorf (Kt. Bern) |
11.10.1862 |
Gaswerk Burgdorf |
Das Gaswerk Burgdorf wird auf Rechnung von Herrn E. Ringk sen. in Schaffhausen durch Herrn Ingenieur H. Grüner erbaut und am 11. Oktober 1862 eröffnet. |
| Thun (Schweiz) |
25.10.1862 |
Gaswerk Thun |
Eröffnung |
| Schaffhausen (Schweiz) |
27.10.1862 |
Schweizerische Gasgesellschaft |
Gründung mit einem Aktienkapital von 1.000.000 Frs., eingeteilt in 2000 Aktien à 500 Frs. |
| Biel (Kt. Bern) |
16.12.1862 |
Gas- und Wasser-Werk Biel |
Eröffnung des Gaswerks. Eigentümerin ist die "Gasbeleuchtungs-Actiengesellschaft Biel" |
| Bienne (Biel) |
16.12.1862 |
Gas- und Wasser-Werk Biel |
Eröffnung des Gaswerks. Eigentümerin ist die "Gasbeleuchtungs-Actiengesellschaft Biel" |
| Saint-Imier (Bez. Courtelary) |
1862 |
Gaswerk Saint Imier |
Die "E. de Caranza & Co." in Paris führt den Betrieb bis Ende Dezember. |
| Winterthur |
1862 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1862 werden 6 Dampfmaschinen mit zusammen 38 PS Leistung gebaut. |
| Basel (Schweiz) |
1863 |
Basler Versicherungs-Gesellschaft gegen Feuerschaden |
Ein Komitee, dem u. a. Daniel August Alioth, Wilhelm Bischoff, Peter Oswald und Rudolf Paravicini angehören, gründen die Versicherungs-Gesellschaft |
| Bern |
1863 |
Berner Versicherungsgesellschaft gegen Hagelschäden |
Auflösung |
| Bern |
1863 |
Zemp, Josef |
Josef Zemp gehört seitdem dem Großen Rat des Kantons Luzern an (bis 1891) |
| Bülach (Schweiz) |
1863 |
Spinnerei Blumer Söhne & Cie. |
Bau der Baumwollspinnerei Jakobstal |
| Herisau (Schweiz) |
1863 |
Braschler & Cie. |
Die Filiale des Tuchgeschäfts von Jean und Hans Jakob Braschler in Herisau wird geschlossen. |
| Horgen (Kt. Zürich) |
1863 |
Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees |
Escher Wyss erstellt für die Firma Peter und Streuli ein Radschleppboot, welches den Namen "Biene" erhält. Der Anschaffungspreis beträgt Fr. 71.000,00. |
| Jakobstal (Bülach) |
1863 |
Spinnerei Blumer Söhne & Cie. |
Bau der Baumwollspinnerei Jakobstal |
| Kriens (bei Luzern) |
1863 |
August Bell |
Export einer kompletten Ausrüstung für die Papierfabrikation nach Italien |
| Langenthal (Kt. Bern) |
1863 |
Brauerei Baumberger |
Jakob Baumberger erwirbt die bisher gepachtete Liegenschaft zum Kaufpreis von Fr. 57.500,00 und stellt Lagerbier her. |
| Lichtensteig (Schweiz) |
1863 |
Toggenburger Bank |
Gründung |
| Luzern (Schweiz) |
1863 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Gründung der "Vereinigung schweizerischer Kantone und Bahngesellschaften zur Anstrebung der Gotthardbahn" mit Alfred Escher als Präsident |
| Luzern (Schweiz) |
1863-1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Zusammen mit Oberbaurat Robert Gerwig aus Karlsruhe bearbeitet August Beckh zwei Entwürfe für eine Gotthardbahn. Dieses Gutachten bildet die Grundlage für die weiteren Verhandlungen zur technischen und wirtschaftlichen Ausgestaltung der Gotthardbahn. Die Entwürfe können in Stuttgart ausgearbeitet werden; zur Abfassung von Erwiderungen auf Angriffe von Gegnern der Gotthardbahn muß er sich dann monatelang in Zürich aufhalten |
| Luzern (Schweiz) |
1863 |
Zemp, Josef |
Josef Zemp gehört seitdem dem Großen Rat des Kantons Luzern an (bis 1891) |
| Neuthal (Schweiz) |
1863 |
Spinnerei Neuthal |
A. Guyer tritt in die väterliche Baumwollspinnerei Neuthal ein und wird an den Geschäften beteiligt. |
| Oerlikon (Zürich) |
1863 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Peter Emil Huber-Werdmüller (* 24.12.1836, + 04.10.1915) gründet in Oerlikon bei Zürich das "Schmiede- und Walzwerk P. E. Huber & Co." |
| Romanshorn (Schweiz) |
1863 |
Max Zeller |
Der Apotheker Max Zeller eintwickelt, ausgehend von einer bewährten Rezeptur aus der Klostermedizin, den Zellerbalsam |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1863 |
Isaak Gröbli |
Isaak Gröbli erfindet die Schifflistickmaschine, welche bald für die St. Galler-Stickereien eingeführt wird. |
| Schönau (Wetzikon) |
1863 |
Braschler & Cie. |
Die Filiale des Tuchgeschäfts von Jean und Hans Jakob Braschler in Herisau wird geschlossen. |
| Schweiz |
1863 |
Thouvenot, Carl |
Entwurf einer für diese Zeit riesigen C'C'-Lokomotive, der Bauart Fairlie ähnelnd, mit 7,3 m Rostfläche, 513 m Heizfläche und 85 t Dienstgewicht. Thouvenot erhält darauf 1863 da französische Patent Nr. 59773 |
| Vevey (Schweiz) |
1863 |
Gaswerk Vevey |
Bau der Anstalt |
| Wetzikon (Schweiz) |
1863 |
Braschler & Cie. |
Die Filiale des Tuchgeschäfts von Jean und Hans Jakob Braschler in Herisau wird geschlossen. |
| Winterthur |
1863-1867 |
Gebr. Sulzer AG |
Bau von Woolf'schen Tandemmaschinen (1863-67) |
| Zürich |
1863-1864 |
---- |
1863/64: Bau der Bahnhofstraße und des Paradeplatzes anstelle des Fröschengrabens längs der einstigen Stadtmauer |
| Zürich |
1863 |
Albert Schmid |
Albert Schmid macht am Eidgenössischen Polytechnikum in Zürich bis 1865 eine Ausbildung zum Maschineningenieur |
| Zürich |
1863 |
Eidgenössische Bank |
Gründung in Bern unter Beteiligung zweier Pariser Banken als Handels-, Effekten- und Notenbank |
| Zürich |
1863 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Brunck beginnt das Studium der Chemie in Zürich |
| Zürich |
1863-64 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Leonidas Lewicki wird Assistent für Maschinenbau am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
1863 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Gründung der "Vereinigung schweizerischer Kantone und Bahngesellschaften zur Anstrebung der Gotthardbahn" mit Alfred Escher als Präsident |
| Zürich |
1863 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer tritt in die väterliche Baumwollspinnerei Neuthal ein und wird an den Geschäften beteiligt. |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Gründung der Gießerei "P. E. Huber & Co." in Oerlikon mit dem englischen Ingenieur M. M. Jackson |
| Zürich |
1863 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Peter Emil Huber-Werdmüller (* 24.12.1836, + 04.10.1915) gründet in Oerlikon bei Zürich das "Schmiede- und Walzwerk P. E. Huber & Co." |
| Zürich |
1863 |
Schweizerische Rückversicherungs-Gesellschaft |
Moritz Grossmann, der Direktor der Helvetia Versicherungen in St. Gallen, regt die Gründung einer Schweizerischen Rückversicherungs-Gesellschaft in Zürich an; daran beteiligen sich die Schweizerische Kreditanstalt und die Basler Handelsbank |
| Zürich |
1863 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Außerdienststellung der "Splügen" |
| Romanshorn (Schweiz) |
11.01.1863 |
Dampfschiffs-Inspektion der Schweizerischen Nordostbahn |
Einstellung des Schiffsverkehrs auf dem Rhein. Die vier Dampfschiffe "Schaffhausen", "Rhein", "Sankt Gallen" und "Bodan" werden von Schaffhausen nach Romanshorn verlegt. |
| Schönau (Wetzikon) |
01.02.1863 |
Braschler & Cie. |
Kauf der Spinnerei Floos am Aabach bei Wetzikon und Gründung der Feinspinnerei "Braschler & Cie." durch Jean Braschler (kaufmännische Leitung) und seine Brüder Hans Jakob (technische Leitung) und Hans Heinrich (bauliche Leitung) |
| Wetzikon (Schweiz) |
01.02.1863 |
Braschler & Cie. |
Kauf der Spinnerei Floos am Aabach bei Wetzikon und Gründung der Feinspinnerei "Braschler & Cie." durch Jean Braschler (kaufmännische Leitung) und seine Brüder Hans Jakob (technische Leitung) und Hans Heinrich (bauliche Leitung) |
| Freiburg (Schweiz) |
01.03.1863 |
Gaswerk Freiburg |
Seither ist eine Aktiengesellschaft der Eigentümer |
| Fribourg (Freiburg) |
01.03.1863 |
Gaswerk Freiburg |
Seither ist eine Aktiengesellschaft der Eigentümer |
| Schaffhausen (Schweiz) |
15.06.1863 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke (Waldshut) - Schaffhausen - (Konstanz) |
| Baden (Schweiz) |
17.06.1863 |
Brown, Charles Eugene Lancelot |
Geburt von Charles Eugene Lancelot Brown in Winterthur als ältester Sohn von Charles Brown. - Er besucht in Winterthur das Gymnasium und studiert anschließend wie sein jüngerer Bruder Sidney Brown Maschinentechnik am Winterthurer Technikum. |
| Winterthur |
17.06.1863 |
Brown, Charles Eugene Lancelot |
Geburt von Charles Eugene Lancelot Brown in Winterthur als ältester Sohn von Charles Brown. - Er besucht in Winterthur das Gymnasium und studiert anschließend wie sein jüngerer Bruder Sidney Brown Maschinentechnik am Winterthurer Technikum. |
| Luzern (Schweiz) |
07./08.08.1863 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Delegierte von 16 Kantonen und Halbkantonen (ZH, BE, LU, UR, SZ, NW, OW, ZG, FR, SO, BS, SH, AG, TG, TI, NE) sowie der Nordostbahn und der Centralbahn nehmen an der Gotthardkonferenz teil. Eine Fachkommission unter der Leitung von Escher erstellt ein Organisationskonzept mit Reglementen für eine Vereinigung der Gotthardinteressenten. - Bis im September 1863 ratifizieren 15 Kantone und Halbkantone (ZH, LU, UR, SZ, OW, NW, ZG, BS, BL, AG, TG, BE, SO, SH, TI) sowie die beiden Bahngesellschaften die sogenannte Gotthardübereinkunft und treten damit der Gotthardvereinigung bei. |
| Zürich |
07./08.08.1863 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Delegierte von 16 Kantonen und Halbkantonen (ZH, BE, LU, UR, SZ, NW, OW, ZG, FR, SO, BS, SH, AG, TG, TI, NE) sowie der Nordostbahn und der Centralbahn nehmen an der Gotthardkonferenz teil. Eine Fachkommission unter der Leitung von Escher erstellt ein Organisationskonzept mit Reglementen für eine Vereinigung der Gotthardinteressenten. - Bis im September 1863 ratifizieren 15 Kantone und Halbkantone (ZH, LU, UR, SZ, OW, NW, ZG, BS, BL, AG, TG, BE, SO, SH, TI) sowie die beiden Bahngesellschaften die sogenannte Gotthardübereinkunft und treten damit der Gotthardvereinigung bei. |
| Yverdon (b. Lausanne) |
09.08.1863 |
Gaswerk Yverdon |
Eröffnung |
| Yverdon-les-Bains (Yverdon) |
09.08.1863 |
Gaswerk Yverdon |
Eröffnung |
| Aarau (Schweiz) |
12.08.1863 |
Riggenbach, Nikolaus |
Riggenbach erhält sein erstes (französische) Patent (Nr. 59625) auf Zahnstangenbauarten |
| Basel (Schweiz) |
28./29.09.1863 |
Schmidlin, Wilhelm |
Zweite Gotthard-Konferenz. Thema ist die Konstituierung der Vollzugsorgane. Die aus jeweils zwei Vertretern der Kantone und der Bahngesellschaften zusammengesetzte ständige Kommission der Gotthardvereinigung wählt den siebenköpfigen geschäftsleitenden engeren Ausschuss der Gotthardvereinigung sowie drei Ersatzmänner. Escher lehnt das Ansuchen ab, das Präsidium zu übernehmen, und schlägt die Wahl zum Vizepräsidenten aus. Er läßt sich jedoch zum Mitglied des Ausschusses wählen. Als Präsident des Ausschusses wird der Luzerner Regierungsrat Josef Zingg gewählt, Vizepräsident wird der Berner Regierungsrat Karl Schenk. Die weiteren Mitglieder des Ausschusses sind der Basler Direktor der Centralbahn Wilhelm Schmidlin, der Urner Landammann Karl Emanuel Müller, der Basler Bürgermeister Johann Jakob Stehlin und der Zürcher Regierungsrat Rudolf Benz. Als Ersatzmänner fungieren der Solothurner Landammann Josef Wilhelm Vigier, der Aargauer Regierungsrat Samuel Schwarz und der Schwyzer Landammann Karl Styger. |
| Luzern (Schweiz) |
28./29.09.1863 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Zweite Gotthard-Konferenz. Thema ist die Konstituierung der Vollzugsorgane. Die aus jeweils zwei Vertretern der Kantone und der Bahngesellschaften zusammengesetzte ständige Kommission der Gotthardvereinigung wählt den siebenköpfigen geschäftsleitenden engeren Ausschuss der Gotthardvereinigung sowie drei Ersatzmänner. Escher lehnt das Ansuchen ab, das Präsidium zu übernehmen, und schlägt die Wahl zum Vizepräsidenten aus. Er läßt sich jedoch zum Mitglied des Ausschusses wählen. Als Präsident des Ausschusses wird der Luzerner Regierungsrat Josef Zingg gewählt, Vizepräsident wird der Berner Regierungsrat Karl Schenk. Die weiteren Mitglieder des Ausschusses sind der Basler Direktor der Centralbahn Wilhelm Schmidlin, der Urner Landammann Karl Emanuel Müller, der Basler Bürgermeister Johann Jakob Stehlin und der Zürcher Regierungsrat Rudolf Benz. Als Ersatzmänner fungieren der Solothurner Landammann Josef Wilhelm Vigier, der Aargauer Regierungsrat Samuel Schwarz und der Schwyzer Landammann Karl Styger. |
| Luzern (Schweiz) |
28.09.1863 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Joseph Zingg, luzernischer Regierungsrat, Mitglied des Komitees der Zürich-Zug-Luzern-Bahn und späterer Verwaltungsrat der schweizerischen Zentralbahn, wird in die Gotthardbahnvereinigung gewählt. |
| Schweiz |
28.09.1863 |
Zingg, Josef |
Joseph Zingg, luzernischer Regierungsrat, Mitglied des Komitees der Zürich-Zug-Luzern-Bahn und späterer Verwaltungsrat der schweizerischen Zentralbahn, wird in die Gotthardbahnvereinigung gewählt. |
| Zürich |
Okt. 1863 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Ernst Voss geht nach Zürich, um das dortige Polytechnikum zu besuchen und sich zum Maschinenbau-Ingenieur auszubilden. Er wirft sich "mit Lust und Liebe auf das Studium der Ingenieurwissenschaften", bleibt ununterbrochen, selbst während der Semesterferien, in Zürich. Um nicht zu "verochsen", besucht er Vorlesungen zur Geschichte, Kunst und Literatur. |
| Diessenhofen (Schweiz) |
18.10.1863 |
Schweizerische Dampfboot-Gesellschaft für den Untersee und Rhein |
Ein Aktionskomitee für die neue Schifffahrtsgesellschaft tritt zusammen. |
| Winterthur |
1863 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1863 werden 8 Dampfmaschinen mit zusammen 65 PS Leistung gebaut. |
| Basel (Schweiz) |
1864 |
Basler Versicherungs-Gesellschaft gegen Feuerschaden |
Erweiterung um die Basler Transportversicherungs-Gesellschaft und die Basler Lebensversicherungs-Gesellschaft |
| Basel (Schweiz) |
1864 |
Schweizerische Centralbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zollikofen - Wilerfeld (Rechtsverkehr bis 1872) |
| Bern |
1864 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Gründung durch den Bernburger Carl Wilhelm von Graffenried (1834?1909) und die aus dem Kanton Zug stammenden Alois Henggeler (1807?1888), sein Bruder Wolfgang Henggeler (1814?1877), der Onkel von dessen Frau, Heinrich Schmid (1806?1883), und Johann Werder (1822?1906). |
| Chur (Schweiz) |
1864 |
Saluz, Peter Otto |
Als der Große Rat des Kantons Graubünden die Einrichtung einer zweiklassigen technischen Abteilung mit direktem Anschluß an das Schweizerische Polytechnikum beschließz, ist P. Saluz einer der ersten Zöglinge. |
| Chur (Schweiz) |
1864 |
Schucan, Achilles |
Achilles Schucan erhält sein Ingenieurdiplom am Eidg. Polytechnikum in Zürich |
| Derendingen (Schweiz) |
1864 |
Baumwollspinnerei Emmenhof |
Die Produktion mit 22768 Selfactorspindeln aufgenommen. Es ist die vierte größere Fabrik im Kanton Solothurn. Die Maschinen, Turbinen und Transmissionen lieferte die Konstruktionswerkstätte Johann Jakob Rieter & Cie. in Winterthur. |
| Felsenau (Bern) |
1864 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Gründung durch den Bernburger Carl Wilhelm von Graffenried (1834?1909) und die aus dem Kanton Zug stammenden Alois Henggeler (1807?1888), sein Bruder Wolfgang Henggeler (1814?1877), der Onkel von dessen Frau, Heinrich Schmid (1806?1883), und Johann Werder (1822?1906). |
| Graubünden |
1864 |
Gerwig, Robert |
Ersuchen des Verwaltungsrates der Vereinigten Schweizerbahnen an Robert Gerwig um Abgabe eines Gutachtens für die Lukmanier-Bahn |
| Graubünden |
1864 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Ersuchen des Verwaltungsrates der Vereinigten Schweizerbahnen an Robert Gerwig um Abgabe eines Gutachtens für die Lukmanier-Bahn |
| Herisau (Schweiz) |
1864 |
Gottlieb Suhner |
Gottlieb Suhner (1842-1918) beginnt in seiner Werkstatt in Herisau mit der Herstellung von Stickplatten, Plattstichplatten und Nadelglättern für Handwebstühle |
| Horgen (Kt. Zürich) |
1864 |
Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees |
Die "Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer" erwirbt die "Biene". Die Leistung des Schiffes ist wesentlich besser als sein Ruf, denn sein bescheidenes Äußeres (in grauen und schwarzen Farbtönen) wird durch große Zugkraft und Stabilität sowie geringen Brennstoffverbrauch mehr als aufgewogen. |
| Horgen (Kt. Zürich) |
1864 |
Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees |
Gründung |
| Lausanne |
1864 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Zusammen mit den Ingenieuren Bridel aus Yverdon und de Billy, Inspecteur général des mines aus Paris macht Beckh ein Gutachten über den Wert des Betriebsmaterials der in Fusion begriffenen Schweizerischen Westbahnen (Neuchâtel - Pontarlier, Bex - Lausanne - Genf und Lausanne - Neuchâtel) |
| Lugano (Tessin) |
1864 |
Gaswerk Lugano |
Erbaut durch L. A. Riedinger in Augsburg |
| Luzern (Schweiz) |
1864-1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Vorstudien durch F. Hennings zur Gotthardbahn. - Beteiligung an Bahnbauten in Württemberg und Österreich |
| Oberhofen (Thunersee) |
1864 |
---- |
Der Schleppdampfer "Faulhorn" versinkt vor Oberhofen in einem Sturm. Dabei ertrinkt ein Mann. |
| Ottenbach (Schweiz) |
1864 |
Gubser, J. Beat |
Die Firma "Ott & Co." baut unter Gubsers Leitung die große eiserne Brücke bei Kirchberg und die Brücke bei Ottenbach (diese mit Drucklufgründung) |
| Rapperswil (St. Gallen) |
Jan. 1864 |
---- |
Die "Schwan" erleidet beim Wenden im Eis bei Rapperswil ein Leck, die Steueranlage wird schwer beschädigt. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1864 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Ersuchen des Verwaltungsrates der Vereinigten Schweizerbahnen an Robert Gerwig um Abgabe eines Gutachtens für die Lukmanier-Bahn |
| Sankt Moritz (Schweiz) |
1864 |
Hotel-Pension Engadiner Kulm |
Badrutt bringt eine Handvoll englischer Stammgäste dazu, auf seine Kosten in St. Moritz zu überwintern |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1864 |
Georg Fischer AG |
Georg Fischer II (1834 - 1887), Sohn von Georg Fischer I und Enkel von Johann Conrad Fischer, erwirbt die Betriebe in Schaffhausen. Als Erster in Europa beginnt er 1864 mit der gewerbsmäßigen Herstellung von Tempergussfittings (gegossene Rohrverbindungsteile) und legt damit die Basis für die heutige Unternehmensgruppe Rohrleitungssysteme. Dank der aufkommenden öffentlichen Gas- und Wasserversorgung entwickelt sich das Fittingsgeschäft im In- und Ausland äusserst erfolgreich. |
| Schweiz |
1864 |
Feer-Herzog, Carl |
Feer-Herzog ist Befürworter des Freihandels und ist von 1864 bis 1873 Unterhändler in Wirtschaftsfragen und handelt in dieser Funktion Handelsverträge mit Frankreich, Italien, Österreich-Ungarn, dem Norddeutschen Bund, Spanien, Rußland, Persien und Portugal aus. An den Konferenzen der Lateinischen Münzunion ist er ein Verfechter des Goldstandards und galt international als Experte in Währungsfragen. |
| Schweiz |
1864 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Von 1864 an werden in der Schweiz jedes Jahr kürzere oder längere Telegraphenkabel gelegt, die in erster Linie von Felten & Guilleaume bezogen werden und sich bewähren. Die Landkabel werden teils unmittelbar in die Erde eingegraben, teils in Holzkanäle oder Sand gebettet; als Abdeckung dienen Ziegelsteine, später Zoreseisen. |
| Thun (Schweiz) |
1864 |
Vereinigte Dampfschiffahrts-Gesellschaft des Thuner- und Brienzersee's |
Das Schiff "Faulhorn" (früher "Bellevue", seit 1842/43 auf dem Brienzersee) wird zurück auf den Thunersee versetzt und zum Schleppkahn umgebaut. |
| Zürich |
1864 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Achilles Schucan erhält sein Ingenieurdiplom am Eidg. Polytechnikum in Zürich |
| Zürich |
1864 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Alfred Blum beginnt sein Bauingenieur-Studium an der ETH Zürich |
| Zürich |
1864 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Carl Linde beendet sein Studium an der ETH Zürich ohne Abschluß, da er nach der Teilnahme an einem Studentenprotest gegen den Direktor Bolley zwangsexmatrikuliert wird. Er trat beim Rektor für nach seiner Ansicht zu Unrecht disziplinierte Mitstudenten ein. |
| Zürich |
1864 |
Gubser, J. Beat |
Die Firma "Ott & Co." baut unter Gubsers Leitung die große eiserne Brücke bei Kirchberg und die Brücke bei Ottenbach (diese mit Drucklufgründung) |
| Zürich |
1864-1865 |
Hennings, Friedrich |
Vorstudien durch F. Hennings zur Gotthardbahn. - Beteiligung an Bahnbauten in Württemberg und Österreich |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Heirat mit Anna Marie Werdmüller |
| Zürich |
1864 |
Kolonialwarenhandlung Schwarzenbach |
Gründung |
| Zürich |
1864 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Einbau von sog. "Überhitzern" (?) in die Kessel. Einer der beiden Zylinder muß ersetzt werden. |
| Küsnacht (Schweiz) |
10.01.1864 |
Behn-Eschenburg, Hans |
Geburt von Hans Behn-Eschenburg in Oberstrass b. Zürich als Sohn des aus Stralsund stammenden und in Deutschland politisch verfolgten Anglistik-Professors Hermann Behn-Eschenburg (1814-1873). - Hans besucht das Gymnasium Zürich. |
| Zürich |
10.01.1864 |
Behn-Eschenburg, Hans |
Geburt von Hans Behn-Eschenburg in Oberstrass b. Zürich als Sohn des aus Stralsund stammenden und in Deutschland politisch verfolgten Anglistik-Professors Hermann Behn-Eschenburg (1814-1873). - Hans besucht das Gymnasium Zürich. |
| Bottighofen (Schweiz) |
12.02.1864 |
---- |
Der bayerische Dampfer "Jura" wird vom Romanshorner Dampfer "Stadt Zürich" vor Bottighofen gerammt und wird versenkt. Ein bayerischer Matrose kommt ums Leben. |
| Bottighofen (Schweiz) |
12.02.1864 |
---- |
Der bayerische Dampfer "Jura" wird vom Romanshorner Dampfer "Stadt Zürich" vor Bottighofen gerammt und wird versenkt. Ein bayerischer Matrose kommt ums Leben. Das Wrack liegt in 45 m Tiefe. - Das Wrack wird erst nach rd. 100 Jahren wieder entdeckt und ist Industriedenkmal und Tauchziel. |
| Zürich |
23.02.1864 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Zum Preis von Fr. 142.000,00 wird das neue Glattdeckschiff "Concordia" angeschafft. Der Stapellauf und die Taufe finden am 23. Februar statt |
| Biberist (Schweiz) |
01.04.1864 |
---- |
Eröffnung der Strecke Derendingen - Biberist als Industriepferdebahn |
| Luzern (Schweiz) |
02.04.1864 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die Gotthardvereinigung wendet sich unter Berufung auf Art. 10 Bunderverfassung und Art. 19 des Eisenbahngesetzes von 1852 an den schweizerischen Bundesrat und ersucht diesen, die Regierungen Italiens, Badens, Württembergs, Bayerns und Grossbritanniens von der Gründung der Vereinigung zu unterrichten. Der Bundesrat erklärt sich dazu bereit, spricht sich aber dagegen aus, sich ausschließlich für die Gotthardvariante einzusetzen. Er vertritt den Standpunkt, allen konkurrierenden schweizerischen Alpenbahnprojekten dieselbe Vermittlungsfunktion gegenüber dem Ausland zukommen zu lassen. In der Folge beginnt die Gotthardvereinigung Studien, Gutachten und Schriften anzufertigen und diplomatische und persönliche Kontakte mit dem Ausland zu knüpfen. |
| Zürich |
12.04.1864 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die Probefahrten der "Concordia" finden in Gegenwart von Bundespräsident Dubs statt. Die Maschine in echter Woolfscher Ausführung macht das Schiff von Anfang an zur Rarität. |
| Zürich |
07.05.1864 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die Probefahrt der "Schwan" nach den Reparaturen infolge des Lecks im Januar. Dabei kollidiert das Schiff mit dem Bugspriet des "Republikaner", das Fallreep wird dadurch zertrümmert und muß ersetzt werden. |
| Diessenhofen (Schweiz) |
19.05.1864 |
Schweizerische Dampfboot-Gesellschaft für den Untersee und Rhein |
Gründungs-Generalversammlung in Diessenhofen. Gründungs-Generalversammlungspräsident: Regierungsrat Philipp Gottlieb Labhart, Frauenfeld; Präsident des Verwaltungsrates: Johann Heinrich Ammann; Direktions-Präsident:Johann Christoph Moser-Ott, Schaffhausen; Erster Dampfbootverwalter: Friedrich Bürgin, Schaffhausen. Weiterer Beschluß der Generalversammlung ist die Bestellung von zwei Dampfbooten bei Escher-Wyss, Zürich. |
| Zürich |
29.05.1864 |
Bodmer, Johann Georg |
Tod von J. G. Bodmer in Zürich |
| Bern |
01.06.1864 |
Bernische Staatsbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Gümligen - Langnau |
| Bern |
01.06.1864 |
Bernische Staatsbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zollikofen - Biel/Bienne (Bahnhof 1923 verlegt) |
| Knonau (Schweiz) |
01.06.1864 |
Zürich-Zug-Luzern-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Knonau (1904 Steinhausen eröffnet) - Cham (Abzw. Sumpfweiche). - Am 19.11.1970 wird die Verbindungslinie aufgehoben. |
| Zollikofen (Kt. Bern) |
01.06.1864 |
Bernische Staatsbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zollikofen - Biel/Bienne (Bahnhof 1923 verlegt) |
| Zug (Schweiz) |
01.06.1864 |
Zürich-Zug-Luzern-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Altstetten - Zug, dort bis 31.5.1897 Kopfbahnhof mit Kehrdreieck |
| Zürich |
01.06.1864 |
Zürich-Zug-Luzern-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Knonau (1904 Steinhausen eröffnet) - Cham (Abzw. Sumpfweiche). - Am 19.11.1970 wird die Verbindungslinie aufgehoben. |
| Zürich |
01.06.1864 |
Zürich-Zug-Luzern-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Kollermühle (Haltestelle 1902-1966) - Gütsch (zu dieser Zeit: Untergrund) |
| Zürich |
01.06.1864 |
Zürich-Zug-Luzern-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Altstetten - Zug, dort bis 31.5.1897 Kopfbahnhof mit Kehrdreieck |
| Zürich |
02.07.1864 |
Escher, Wyss & Co. |
Escher Wyss erhält den Bauauftrag für zwei gleiche Schiffe ("St. Gotthard" und "Lukmanier"), welche die "Stadt Zürich"' und die "Rapperswyl" an Geschwindigkeit übertreffen müssen. Die Ablieferungen haben Ende März bzw. Ende April 1865 zu erfolgen, und zwar bei einer Konventionalstrafe von Fr. 500.- pro Woche und Boot. Im Pflichtenheft werden insbesondere auch geräumigere Kajüten als jene auf der "Concordia" gefordert. |
| Zürich |
02.07.1864 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Bauauftrag für die "Lukmanier" (siehe "St.Gotthard"). |
| Zürich |
02.07.1864 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Escher Wyss erhält den Bauauftrag für zwei gleiche Schiffe ("St. Gotthard" und "Lukmanier"), welche die "Stadt Zürich"' und die "Rapperswyl" an Geschwindigkeit übertreffen müssen. Die Ablieferungen haben Ende März bzw. Ende April 1865 zu erfolgen, und zwar bei einer Konventionalstrafe von Fr. 500.- pro Woche und Boot. Im Pflichtenheft werden insbesondere auch geräumigere Kajüten als jene auf der "Concordia" gefordert. |
| Zürich |
27.07.1864 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
T. Rittershaus gehört einer sechsköpfigen Kommission der Studentenschaft des Polytechnikums Zürich an, die am 27. Juli in einer schriftlichen Erklärung, die einen Tag später als Flugblatt verteilt wird, von der Direktion des eidgenössischen Polytechnikums den Rücktritt von Professor Bolley vom Direktorat und die Zurücknahme von erfolgten Wegweisungen verlangt. - Die Mitglieder der Kommission werden vom Schulrat relegiert |
| Basel (Schweiz) |
Aug. 1864 |
Schmidlin, Wilhelm |
Das im Auftrag der ständigen Kommission der Gotthardvereinigung erstellte Gutachten "Die Gotthardbahn in kommerzieller Beziehung" des Zürcher Ingenieurs Gottlieb Koller, des Zürcher Direktors der Nordostbahn Georg Stoll und Wilhelm Schmidlins erscheint in drei Sprachen. Es dient dazu, der Öffentlichkeit den volkswirtschaftlichen und kommerziellen Nutzen der Gotthardbahn bezüglich der Schweiz, Italien und der süddeutschen Staaten aufzuzeigen. |
| Luzern (Schweiz) |
Aug. 1864 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Das im Auftrag der ständigen Kommission der Gotthardvereinigung erstellte Gutachten "Die Gotthardbahn in kommerzieller Beziehung" des Zürcher Ingenieurs Gottlieb Koller, des Zürcher Direktors der Nordostbahn Georg Stoll und Wilhelm Schmidlins erscheint in drei Sprachen. Es dient dazu, der Öffentlichkeit den volkswirtschaftlichen und kommerziellen Nutzen der Gotthardbahn bezüglich der Schweiz, Italien und der süddeutschen Staaten aufzuzeigen. |
| Bern |
15.09.1864 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage an der Aare mit einer Turbine mit 500 Kubikfuß/Sekunde Schluckvermögen |
| Felsenau (Bern) |
15.09.1864 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Fertigstellung der Wasserkraftanlage an der Aare mit einer Turbine mit 500 Kubikfuß/Sekunde Schluckvermögen |
| Luzern (Schweiz) |
Okt./Nov. 1864 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Ernennung der Delegierten für Missionen ins Ausland und der ständigen Vertretung der Gotthardvereinigung in Italien: Der Ausschuß der Gotthardvereinigung beauftragt Escher, Johann Jakob Stehlin und Josef Zingg, geeignete Kandidaten für Delegationen ins Ausland und eine ständige Interessenvertretung in Italien zu finden. Sie können den Zürcher Nationalrat Johann Heinrich Fierz, den Basler Kaufmann Wilhelm Burckhardt-Sarasin, den Zürcher Unternehmer Adolf Rieter-Rothpletz, Georg Stoll, Wilhelm Schmidlin, den Berner Nationalrat Karl Wilhelm von Graffenried, den Aargauer Nationalrat Carl Feer-Herzog und den Schaffhauser Nationalrat Johann Friedrich Peyer im Hof für Missionen nach Italien, Frankreich, Belgien, Holland, England und in die deutschen Staaten gewinnen. Als ständiger Repräsentant der Gotthardvereinigung in Italien stellt sich temporär der Zürcher Ingenieur Gottlieb Koller zu Verfügung. |
| Schweiz |
Okt./Nov. 1864 |
Koller, Gottlieb |
Als ständiger Repräsentant der Gotthardvereinigung in Italien stellt sich temporär der Zürcher Ingenieur Gottlieb Koller zu Verfügung. |
| Schweiz |
Okt./Nov. 1864 |
Zingg, Josef |
Ernennung der Delegierten für Missionen ins Ausland und der ständigen Vertretung der Gotthardvereinigung in Italien: Der Ausschuß der Gotthardvereinigung beauftragt u.a. Josef Zingg, geeignete Kandidaten für Delegationen ins Ausland und eine ständige Interessenvertretung in Italien zu finden. |
| Zürich |
Okt./Nov. 1864 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Ernennung der Delegierten für Missionen ins Ausland und der ständigen Vertretung der Gotthardvereinigung in Italien: Der Ausschuß der Gotthardvereinigung beauftragt Escher, Johann Jakob Stehlin und Josef Zingg, geeignete Kandidaten für Delegationen ins Ausland und eine ständige Interessenvertretung in Italien zu finden. Sie können den Zürcher Nationalrat Johann Heinrich Fierz, den Basler Kaufmann Wilhelm Burckhardt-Sarasin, den Zürcher Unternehmer Adolf Rieter-Rothpletz, Georg Stoll, Wilhelm Schmidlin, den Berner Nationalrat Karl Wilhelm von Graffenried, den Aargauer Nationalrat Carl Feer-Herzog und den Schaffhauser Nationalrat Johann Friedrich Peyer im Hof für Missionen nach Italien, Frankreich, Belgien, Holland, England und in die deutschen Staaten gewinnen. Als ständiger Repräsentant der Gotthardvereinigung in Italien stellt sich temporär der Zürcher Ingenieur Gottlieb Koller zu Verfügung. |
| Luzern (Schweiz) |
24.10.1864 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Escher und Johann Jakob Stehlin treffen sich in Freiburg im Breisgau mit dem badischen Außenminister Franz von Roggenbach zu Gesprächen über die Alpenbahnfrage. Die gotthard-freundliche Haltung von Roggenbach veranlaßt die Gotthardvereinigung, beim schweizerischen Bundesrat den Antrag zu stellen, bei den anstehenden Handelsvertragsverhandlungen zwischen der Schweiz und dem Deutschen Zollverein einen Artikel betreffend die "Herstellung einer Alpenbahn" einfließen zu lassen. |
| Zürich |
24.10.1864 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher und Johann Jakob Stehlin treffen sich in Freiburg im Breisgau mit dem badischen Außenminister Franz von Roggenbach zu Gesprächen über die Alpenbahnfrage. Die gotthard-freundliche Haltung von Roggenbach veranlaßt die Gotthardvereinigung, beim schweizerischen Bundesrat den Antrag zu stellen, bei den anstehenden Handelsvertragsverhandlungen zwischen der Schweiz und dem Deutschen Zollverein einen Artikel betreffend die "Herstellung einer Alpenbahn" einfließen zu lassen. |
| Küsnacht (Schweiz) |
30.10.1864 |
---- |
Die "Rapperswyl" strandet abends beim Küsnachter Hörn und muß mit Hilfe des "Gustav Albert" flottgemacht werden. |
| Winterthur |
1864 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1864 werden 22 Dampfmaschinen mit zusammen 350 PS Leistung gebaut. |
| Bern |
1865 |
Dr. A. Wander A.-G. |
Gründung: Dr. Georg Wander eröffnet in der Berner Altstadt gemeinsam mit einem Partner ein "chemisch-technisches und analytisches Labor". |
| Bern |
1865 |
Eidgenössische Telegraphenwerkstätte |
Übernahme durch G. Hasler und Albert Escher |
| Bern |
1865 |
Hasler, Gustav Adolf |
Übernahme der Eidgenössischen Telegraphenwerkstätte durch G. Hasler und Albert Escher |
| Bern |
1865 |
Hasler, Gustav Adolf |
Übernahme durch G. Hasler und Albert Escher |
| Bern |
1865 |
Telegraphenwerkstätte Gustav Hasler |
Übernahme der Eidgenössischen Telegraphenwerkstätte durch G. Hasler und Albert Escher |
| Davos (Schweiz) |
1865 |
Holsboer, Willem-Jan |
Heirat. Wenige Monate später erkrankt seine Frau Margaret Elisabeth an Tuberkulose. |
| Dielsdorf (Schweiz) |
1865 |
Dr. R. Maag, chemische Fabrik |
Der Sohn des Gründers, Rudolf, "der Chemiker", produziert und exportiert Farbstoffe. |
| Genève (Genf) |
01.01.1865 |
Tramway de Genève |
Umbenennung aus "Tramway Geneve-Carouge" |
| Genève (Genf) |
01.01.1865 |
Tramway de Genève |
Umbenennung aus "Tramway Genève-Chêne" |
| Genève (Genf) |
01.01.1865 |
Tramway Geneve-Carouge |
Umbenennung in "Tramway de Genève" |
| Genève (Genf) |
01.01.1865 |
Tramway Genève-Chêne |
Umbenennung in "Tramway de Genève" |
| Genf |
01.01.1865 |
Tramway de Genève |
Umbenennung aus "Tramway Geneve-Carouge" |
| Genf |
01.01.1865 |
Tramway de Genève |
Umbenennung aus "Tramway Genève-Chêne" |
| Genf |
01.01.1865 |
Tramway Geneve-Carouge |
Umbenennung in "Tramway de Genève" |
| Genf |
01.01.1865 |
Tramway Genève-Chêne |
Umbenennung in "Tramway de Genève" |
| Horgen (Kt. Zürich) |
1865 |
Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees |
Indienststellung der "Taube" durch die "Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees". |
| Neuchâtel (Neuenburg) |
1865 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Rudolf Weyermann praktiziert für ein Jahr in den Werkstätten von Hipp in Neuenburg |
| Neuenburg (Schweiz) |
1865 |
Fabrique des Télégraphes Matthias Hipp |
Rudolf Weyermann praktiziert für ein Jahr in den Werkstätten von Hipp in Neuenburg |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1865 |
Georg Fischer AG |
Der erste Fittingskatalog mit 91 verschiedenen Modellen für die Gasbeleuchtung erscheint. |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1865 |
Schweizerische Gasgesellschaft |
Ernst Körting geht als leitender Bauingenieur zur "Schweizerischen Gasgesellschaft Schaffhausen" |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1865 |
Spielkartenfabrik Schaffhausen |
Johannes Müller übernimmt auch die Spielkartenfabrik von Johann David Hurter |
| Schweiz |
1865 |
Feer-Herzog, Carl |
Verkauf seiner Anteile an seine Brüder. |
| Schweiz |
1865 |
Lommel, Georges Thomas |
Veröffentlichung von "Simplon, St. Gottard et Lukmanier. Etude comparative de la valeur technique et commerciale des voies ferrées projetées par ces passages Alpins Italo-Suisse" |
| Schweiz |
1865 |
Weyermann, Carl Rudolf |
Rudolf Weyermann praktiziert für ein Jahr in den Werkstätten von Hipp in Neuenburg |
| Thun (Schweiz) |
01.01.1865 |
Gaswerk Thun |
L. A. Riedinger verkauft das Gaswerk an die Stadt. |
| Winterthur |
1865 |
Gebr. Sulzer AG |
Lieferung der 1. Ventildampfmaschine, eine Bockdampfmaschine mit obenliegender Kurbelwelle |
| Zürich |
1865 |
Albert Schmid |
Albert Schmid verbringt seine Praxisjahre bei der Schweizerischen Nordostbahn, befaßt sich mit dem Bau von Dampflokomotiven und erwirbt auch das Lokomotivführer-Patent. |
| Zürich |
1865 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Moritz Schröter sen. wechselt von der Polytechnischen Schule in Stuttgart als Professor für Zeichnen an die Eidgenössische Polytechnische Schule in Zürich, wo er bis zu seinem Tode (1867) tätig ist. |
| Zürich |
1865 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Zeuner wird Direktor der mechanisch-technischen Abteilung des Eidgenössischen Polytechnikums in Zürich. - Zu seinen namhaften Schülern in Zürich zählen Carl Linde, Trajan Rittershaus, Leonidas Lewicki, Moritz Schröder und Wilhelm Conrad Röntgen |
| Zürich |
1865 |
Escher, Wyss & Co. |
Friedrich von May scheidet aus, und sein Anteil wird unter Henri Mousson (Schwiegersohn), Viktor von Meyenburg (Schwiegersohn) und Berta von May (Tochter) aufgeteilt. |
| Zürich |
1865 |
Jakob Furrer |
Fahrplanmäßige Omnibuslinie zwischen dem Zürcher Bahnhof und Tiefenbrunnen; Eintritt des Schwiegersohns Albert Welti und Ausbau ins Möbeltransport- und Umzugsgeschäft |
| Zürich |
1865 |
Mechanische Backsteinfabrik |
Die Fabrik nimmt in der Binz in Zürich den Betrieb auf, später auch im Tiergarten; ältester Bereich der "Zürcher Ziegeleien" (1912-1999) |
| Zürich |
1865-1866 |
Moser, Robert |
Robert Moser arbeitet 1865 bis 1866 an Trassierungsarbeiten in Württemberg |
| Zürich |
1865 |
Schweizerische Nordostbahn, Reparaturwerkstätte Zürich |
Georg Krauss beginnt, bei Schweizerischen Nordostbahn Lokomotiven zu bauen |
| Zürich |
1865 |
Zeuner, Gustav Anton |
Die Stadt Zürich verleiht G. A. Zeuner für seine Verdienste um das technische Bildungswesen das Bürgerrecht |
| Baden (Schweiz) |
21.02.1865 |
Boveri, Walter |
Geburt von Walter Boveri in Schweinfurt. Er ist katholisch, Sohn des Arztes Theodors Boveri. - Er macht sein Diplom der königlichen Maschinenbauschule in Nürnberg. |
| Baden (Schweiz) |
21.02.1865 |
Brown, Boveri & Cie. |
Geburt von Walter Boveri in Schweinfurt. Er ist katholisch, Sohn des Arztes Theodors Boveri. - Er macht sein Diplom der königlichen Maschinenbauschule in Nürnberg. |
| Luzern (Schweiz) |
März-Mai 1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Escher wendet sich an Bundesrat Jakob Dubs und ersucht diesen, die Aufnahme eines Artikels mit Bestimmungen zum Bau einer Alpenbahn in den Handelsvertrag anzustreben. Der Artikel findet zwar Eingang ins Schlussprotokoll, die Verträge werden jedoch von mehreren deutschen Regierungen nicht genehmigt. |
| Zürich |
März-Mai 1865 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher wendet sich an Bundesrat Jakob Dubs und ersucht diesen, die Aufnahme eines Artikels mit Bestimmungen zum Bau einer Alpenbahn in den Handelsvertrag anzustreben. Der Artikel findet zwar Eingang ins Schlussprotokoll, die Verträge werden jedoch von mehreren deutschen Regierungen nicht genehmigt. |
| Baden (Schweiz) |
07.03.1865 |
Brown, Sidney William |
Geburt von Sidney William Brown in Winterthur als Sohn von Charles Brown. - Er studiert am Technikum Winterthur. |
| Winterthur |
07.03.1865 |
Brown, Sidney William |
Geburt von Sidney William Brown in Winterthur als Sohn von Charles Brown. - Er studiert am Technikum Winterthur. |
| Richterswil (Schweiz) |
13.04.1865 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die Probefahrt und Taufe (mit Taufmahl in Richterswil) der "Sankt Gotthard" finden statt. - Die definitive Indienststellung des Schiffes erfolgt im Mai. |
| Zürich |
13.04.1865 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Die Probefahrt und Taufe (mit Taufmahl in Richterswil) der "Sankt Gotthard" finden statt. - Die definitive Indienststellung des Schiffes erfolgt im Mai. |
| Diessenhofen (Schweiz) |
15.04.1865 |
Schweizerische Dampfboot-Gesellschaft für den Untersee und Rhein |
Inbetriebnahme der "Arenaburg" |
| Bülach (Schweiz) |
01.05.1865 |
Bülach-Regensberg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Oberglatt - Dielsdorf |
| Bülach (Schweiz) |
01.05.1865 |
Bülach-Regensberg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Oerlikon - Bülach (Bahnhof 1876 verlegt) |
| Dielsdorf (Schweiz) |
01.05.1865 |
Bülach-Regensberg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Oberglatt - Dielsdorf |
| Horgen (Kt. Zürich) |
Mai 1865 |
Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees |
Die "Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees" nimmt die "Schwalbe" im Mai in Dienst. Die erste Fahrt führt mit einer Schulklasse von Zürich nach Rüschlikon. |
| Luzern (Schweiz) |
Mai 1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Das Gutachten des württembergischen Ingenieurs August von Beckh und des badischen Ingenieurs Robert Gerwig enthält einen Situationsplan zum Hauptprojekt mit mehreren Varianten, Längenprofilen und einem Bericht zu den klimatischen Verhältnissen am Gotthard, zur Bauzeit und zu den Baukosten. Es wird an verschiedene Regierungen, Handelskammern, Eisenbahngesellschaften, Zeitungsredaktionen und Buchhandlungen in der Schweiz, Italien, den deutschen Staaten, Frankreich, Holland, Belgien und England verschickt. |
| Luzern (Schweiz) |
Mai 1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Das von Beckh und Gerwig angefertigte Planungswerk über die Gotthardlinie ist fertig. Es enthält einen Situationsplan zum Hauptprojekt mit mehreren Varianten, Längenprofilen und einem Bericht zu den klimatischen Verhältnissen am Gotthard, zur Bauzeit und zu den Baukosten. Es wird an verschiedene Regierungen, Handelskammern, Eisenbahngesellschaften, Zeitungsredaktionen und Buchhandlungen in der Schweiz, Italien, den deutschen Staaten, Frankreich, Holland, Belgien und England verschickt. |
| Rüschlikon (Schweiz) |
Mai 1865 |
Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees |
Die "Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees" nimmt die "Schwalbe" im Mai in Dienst. Die erste Fahrt führt mit einer Schulklasse von Zürich nach Rüschlikon. |
| Rapperswil (St. Gallen) |
24.05.1865 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Probefahrt der "Lukmanier" von Zürich nach Rapperswil in 1 h 14 min). - Indienststellung noch im selben Monat. |
| Zürich |
24.05.1865 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Probefahrt der "Lukmanier" von Zürich nach Rapperswil in 1 h 14 min). - Indienststellung noch im selben Monat. |
| Luzern (Schweiz) |
Juni 1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Escher und Johann Jakob Stehlin reisen im Auftrag des Gotthardausschusses nach Florenz. Sie informieren die dortigen Behörden und Wirtschaftskreise über den Stand des Gotthardprojekts und versuchen Unterhandlungen einzuleiten. |
| Zürich |
Juni 1865 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher und Johann Jakob Stehlin reisen im Auftrag des Gotthardausschusses nach Florenz. Sie informieren die dortigen Behörden und Wirtschaftskreise über den Stand des Gotthardprojekts und versuchen Unterhandlungen einzuleiten. |
| Luzern (Schweiz) |
14.07.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die italienische Regierung gründet auf Vorschlag des Ministers für öffentliche Arbeiten, Stefano Jacini, eine Expertenkommission, welche technische und kommerzielle Studien zu verschiedenen schweizerischen Alpenpässen vornimmt. Geprüft und verglichen werden der Lukmanier, der Splügen und der Gotthard. Die Kommission führt zu diesem Zweck auch Gespräche mit Vertretern der drei Alpenbahnprojekte. Der Gotthardausschuss entsendet Gottlieb Koller und Wilhelm Schmidlin zu Gesprächen nach Florenz. |
| Schweiz |
14.07.1865 |
Koller, Gottlieb |
Die italienische Regierung gründet auf Vorschlag des Ministers für öffentliche Arbeiten, Stefano Jacini, eine Expertenkommission, welche technische und kommerzielle Studien zu verschiedenen schweizerischen Alpenpässen vornimmt. Geprüft und verglichen werden der Lukmanier, der Splügen und der Gotthard. Die Kommission führt zu diesem Zweck auch Gespräche mit Vertretern der drei Alpenbahnprojekte. Der Gotthardausschuss entsendet Gottlieb Koller und Wilhelm Schmidlin zu Gesprächen nach Florenz. |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Geburt von Emil Huber in Riesbach (Zürich). - Er besucht das Gymnasium in Zürich |
| Luzern (Schweiz) |
21.08.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die ständige Kommission der Gotthardvereinigung erstellt aufgrund der günstigen Stimmung für das Gotthardprojekt in Italien und den deutschen Staaten einen Subventionsplan für den Bau einer Gotthardbahn. Dieser sieht vor, daß Italien die Kosten für den Bau des Alpentunnels von 70 Mio. Franken übernimmt und sich die Schweiz und die deutschen Staaten mit 20 Mio. bzw. 15 Mio. Franken daran beteiligen. Die schweizerischen Subventionen übernehmen die Mitglieder der Gotthardvereinigung, wobei die Nordostbahn und die Centralbahn jeweils 3,5 Mio. Franken übernehmen. |
| Luzern (Schweiz) |
21.08.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Entscheid in Italien für eine tiefliegende Linienführung der Gotthardbahn. |
| Luzern (Schweiz) |
03./04.09.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Escher, Johann Jakob Stehlin und Georg Stoll reisen im Auftrag des Gotthardausschusses nach Baden-Baden. Sie informieren den badischen Außenminister, Franz von Roggenbach, den preußischen Ministerpräsidenten und Außenminister, Otto von Bismarck, und den württembergischen Außenminister, Karl von Varnbüler, über den Stand des Gotthardprojekts. |
| Zürich |
03./04.09.1865 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher, Johann Jakob Stehlin und Georg Stoll reisen im Auftrag des Gotthardausschusses nach Baden-Baden. Sie informieren den badischen Außenminister, Franz von Roggenbach, den preußischen Ministerpräsidenten und Außenminister, Otto von Bismarck, und den württembergischen Außenminister, Karl von Varnbüler, über den Stand des Gotthardprojekts. |
| Luzern (Schweiz) |
12.09.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Gotthardausschuß reicht beim Staatsrat des Kantons Tessin ein Konzessionsgesuch für den Gotthard und die Linien Bellinzona–Lugano–Chiasso und Locarno–Bellinzona–Biasca sowie einen Antrag auf eine Subvention von 2,5 Mio. Franken ein. |
| Tessin |
12.09.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Gotthardausschuß reicht beim Staatsrat des Kantons Tessin ein Konzessionsgesuch für den Gotthard und die Linien Bellinzona–Lugano–Chiasso und Locarno–Bellinzona–Biasca sowie einen Antrag auf eine Subvention von 2,5 Mio. Franken ein. |
| Chur (Schweiz) |
Okt. 1865 |
Gilli, Giacomo Giovanni |
G. Gilli tritt nach Abschluß seiner Mittelschulbildung an der Zürcher Kantonsschule in die Eidg. Technische Hochschule in Zürich ein. |
| Schweiz |
1865 |
Weyermann, Carl Rudolf |
Rudolf Weyermann beginnt sein Studium an der Eidgenössischen Polytechnischen Schule |
| Zürich |
10.1865 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Im Herbst erfährt Röntgen, daß das Eidegenössische Polytechnikum in Zürich auch Studenten ohne Reifezeugnis aufnimmt, falls sie eine sehr strenge Aufnahmeprüfung bestehen. |
| Zürich |
1865 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Rudolf Weyermann beginnt sein Studium an der Eidgenössischen Polytechnischen Schule |
| Zürich |
Okt. 1865 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
G. Gilli tritt nach Abschluß seiner Mittelschulbildung an der Zürcher Kantonsschule in die Eidg. Technische Hochschule in Zürich ein. |
| Basel (Schweiz) |
16.10.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Basel-Stadt verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,2 Mio. Franken zu übernehmen |
| Luzern (Schweiz) |
16.10.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Basel-Stadt verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,2 Mio. Franken zu übernehmen |
| Luzern (Schweiz) |
20.10.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Zürich verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,5 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Zürich |
20.10.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Zürich verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,5 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Luzern (Schweiz) |
23.10.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die Nordostbahn verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,5 Mio. Franken zu übernehmen |
| Zürich |
23.10.1865 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die Nordostbahn verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,5 Mio. Franken zu übernehmen |
| Graubünden |
27.10.1865 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Das Pariser Bankhaus "Hentsch, Lutscher & Cie." stellt im Auftrag der Vereinigten Schweizerbahnen ein Konzessionsgesuch für den Lukmanier |
| Luzern (Schweiz) |
27.10.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Staatsrat des Kantons Tessin genehmigt das Konzessionsgesuch des Gotthardausschusses. |
| Luzern (Schweiz) |
27.10.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die Centralbahn verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,5 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Olten (Schweiz) |
27.10.1865 |
Schweizerische Centralbahn |
Die Centralbahn verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1,5 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
27.10.1865 |
Vereinigte Schweizerbahnen |
Das Pariser Bankhaus "Hentsch, Lutscher & Cie." stellt im Auftrag der Vereinigten Schweizerbahnen ein Konzessionsgesuch für den Lukmanier |
| Tessin |
27.10.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Staatsrat des Kantons Tessin genehmigt das Konzessionsgesuch des Gotthardausschusses. |
| Luzern (Schweiz) |
Nov. 1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Im Verlaufe des November bewirbt sich die Gesellschaft "James Hudson, Genazzini & Cie." um eine Konzession für den Gotthard und die Tessiner Talbahnen. |
| Luzern (Schweiz) |
05./08.11.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die Stadt und der Kanton Luzern verpflichten sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 800 000 Franken bzw. 1 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Zürich |
11.11.1865 |
Röntgen, Wilhelm Conrad |
Röntgen erhält einen Paß von der Gemeinde Utrecht, um sich in Zürich niederzulassen. |
| Luzern (Schweiz) |
12.11.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Uri verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Uri |
12.11.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Uri verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Aargau |
15.11.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Aargau verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Luzern (Schweiz) |
15.11.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Aargau verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Zürich |
12.1865 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Röntgen nimmt Ende des Jahres das Studium der Maschinenbaukunde am Polytechnikum Zürich auf. |
| Luzern (Schweiz) |
09./12.12.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Große Rat beschließt mit 57 zu 39 Stimmen, das Gesuch des Gotthardausschusses prioritär zu behandeln. Im Verlauf der Verhandlungen verwirft der Rat den Artikel 1 des Konzessionsentwurfs, setzt die Beratung der restlichen Artikel aus und läßt diesen Beschlüssen eine Dringlichkeitserklärung für die Konzessionen von "Hentsch, Lutscher & Cie." und "James Hudson, Genazzini & Cie." folgen. Der Gotthardausschuß unterläßt weitere Schritte und zieht Johann Friedrich Peyer im Hof ab, der die Interessen der Gotthardvereinigung im Vorfeld und während der Verhandlungen im Tessin vertreten hat. |
| Luzern (Schweiz) |
16.12.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Solothurn verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 300.000 Franken zu übernehmen. |
| Solothurn |
16.12.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Solothurn verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 300.000 Franken zu übernehmen. |
| Luzern (Schweiz) |
29.12.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Schwyz verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Schwyz |
29.12.1865 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Schwyz verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 1 Mio. Franken zu übernehmen. |
| Winterthur |
1865 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1865 werden 11 Dampfmaschinen mit zusammen 120 PS Leistung gebaut. |
| Bern |
1866/1868 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Bau von neun Mehrfamilienhäusern der Oberen Felsenau |
| Cham (Schweiz) |
1866 |
Anglo-Swiss Condensed Milk Co. |
Gründung durch die amerikanischen Brüder George Ham und Charles Page als Aktiengesellschaft mit einem (überwiegend amerikanischen) Kapital von 100.000 sFr unter Beteiligung des schweizerischen Bankiers James Kerez-Paravicini |
| Davos (Schweiz) |
1866 |
Holsboer, Willem-Jan |
Holsboer reist mit seiner an Tuberkulose erkrankten Ehefrau nach Davos. - Nach deren Tod läßt er sich dort nieder und heiratet in eine einheimische Familie ein. |
| Felsenau (Bern) |
1866/1868 |
Henggeler, Graffenried & Co. |
Bau von neun Mehrfamilienhäusern der Oberen Felsenau |
| Genf |
1866 |
Piccard, Paul |
Paul Piccard arbeitet bis 1867 bei der Metall- und Brückenbaufirma "Ott & Cie." in Bern |
| Horgen (Kt. Zürich) |
1866 |
Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees |
Indienststellung der "Lerche" durch die "Dampfschiffgesellschaft vom linken Ufer des Zürichsees". Während die Maschine dieses Bootes nachweislich von Escher Wyss geliefert wird, bleibt die Herkunft der Schiffsschale unbekannt. |
| Morges (Schweiz) |
01.01.1866 |
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Eröffnung der Bahnstrecke Bussigny - Morges. - Personenverkehr eingestellt; 1879 völlige Einstellung; 23.5.1971 Verbindung wiederhergestellt |
| Neuhausen (Rheinfall) |
1866 |
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Die erste, eindeutig nachweisbare Personenseilbahn der Schweiz verkehrt in Neuhausen am Rheinfall. Sie ist Bestandteil einer Transmissionsanlage der aufstrebenden Schaffhauser Industrie und verbindet das Rheinufer mit der Turbinenstation mitten im Fluss. Die durch Johann Jakob Rieter & Cie., Töss, erbaute Anlage mit Handbetrieb dient dem Personal und ist nicht öffentlich |
| Sankt Gallen (Schweiz) |
1866 |
Klose, Adolf |
Adolph Klose verläßt das Polytechnikum in Dresden, nimmt als Leutnant am Deutsch-Österreichischen Krieg teil und bleibt noch ein Jahr länger Offizier |
| Schaffhausen (Schweiz) |
1866 |
Schweizerische Gasgesellschaft |
Ernst Körting baut für die "Schweizerische Gasgesellschaft" in Schaffhausen ein Gaswerk in Pisa |
| Solothurn (Schweiz) |
1866-1869 |
Moser, Robert |
Robert Moser ist bis 1869 als als Kantonsingenieur von Solothurn tätig |
| Wald (Kt. Zürich) |
1866 |
Jakob Oberholzer |
"Oberholzer & Spörri" beginnt, die Weberei Hubwies zu errichten. |
| Winterthur |
1866 |
Brown, Charles |
Bau der ersten liegenden Sulzer-Ventil-Dampfmaschine unter Ch. Brown |
| Winterthur |
1866 |
Gebr. Sulzer AG |
Bau der ersten liegenden Sulzer-Ventil-Dampfmaschine unter Ch. Brown |
| Winterthur |
1866 |
Gebr. Sulzer AG |
Sulzer führt die Schleppschiebersteuerung als Keilsteuerung (als Variante zum drehbaren Daumen von Farcot) ein: Knaggen auf der Oberseite des Expansions-Schleppschiebers, der auf dem Rücken des Grundschiebers geleitet, stoßen gegen einen vom Regler verschobenen Keil und beenflussen den Füllungsgrad. |
| Zürich |
1866 |
Culmann, Karl |
Das Hauptwerk "Die graphische Statik" erscheint |
| Zürich |
1866 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Carl Brandau beginnt sein Studium an der ETH Zürich (bis 1869) |
| Zürich |
1866 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Ernst Voss besteht glänzend sein Diplomexamen am Polytechnikum Zürich. |
| Zürich |
1866 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Karl Brandau beginnt sein Studium am Polytechnikum Zürich. Er spezialisiert sich auf das Eisenbahnwesen und studiert bis 1869. |
| Zürich |
um/nach 1865 |
Escher, Wyss & Co. |
Bald nach dem Ausscheiden Friedrich von Mays wird das Unternehmen in eine Kommandit-Aktiengesellschaft umgewandelt, in der Karl von Gonezenbach den größten Kapitalanteil und den größten Einfluß besitzt. - Nach dem Tod der anderen Teilhaber übernimmt der junge von Gonzenbach das Unternehmen, an dem er kein großes Interesse zeigt. |
| Zürich |
1866 |
Gaswerk Zürich |
Der Vertrag mit der Stadtbehörde wird revidiert, mit dem Ergebnis: Verlegung der Gasanstalt 1.200 m weiter von der Stadt entfernt und Übergang von Holz- auf Steinkohlenbetrieb. Die Stadt zahlt 130.000 Frs. Verlegungskosten. |
| Zürich |
1866-1869 |
Moser, Robert |
Robert Moser ist bis 1869 als als Kantonsingenieur von Solothurn tätig |
| Zürich |
1866 |
Schweizerische Lebensversicherungs- und Rentenanstalt |
Eröffnung einer Niederlassung in Deutschland |
| Zürich |
1866 |
Zoelly, Heinrich |
Zoelly kommt mit seinen Eltern nach Zürich |
| Luzern (Schweiz) |
07.02.1866 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Große Rat des Kantons Tessin lehnt das Konzessionsgesuch des Gotthardausschusses ab und tritt aus der Gotthardvereinigung aus. |
| Tessin |
07.02.1866 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Große Rat des Kantons Tessin lehnt das Konzessionsgesuch des Gotthardausschusses ab und tritt aus der Gotthardvereinigung aus. |
| Tessin |
10.02.1866 |
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Der Große Rat des Kantons Tessin erteilt er dem Bankhaus "Hentsch, Lutscher & Cie." die Konzession für die Lukmanierbahn. - Das Bankhaus verzichtet wenig später jedoch auf die Konzession, da es sich weigert, der Forderung der Tessiner Regierung nachzukommen und die Kaution von 500.000 Franken bar in die Tessiner Staatskasse einzubezahlen. |
| Luzern (Schweiz) |
25.02.1866 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Stefano Jacini legt dem italienischen Parlament den Entscheid der italienischen Alpenbahnkommission vor. Die Experten erklären den Gotthard vor dem Splügen und dem Lukmanier als günstigsten Paß für eine schweizerische Alpentransversale. Ausschlaggebend für den Entscheid sind kommerzielle und bautechnische Überlegungen sowie die politischen und finanziellen Kräfte, die der Gotthard hinter sich vereint. |
| Luzern (Schweiz) |
27.02.1866 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der italienische Ministerpräsident Alfonso Ferrero teilt dem schweizerischen Bundesrat den Entscheid der italienischen Alpenbahnkommission für den Gotthard vor dem Splügen und dem Lukmanier als günstigsten Paß mit. |
| Luzern (Schweiz) |
März/Mai 1866 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Escher und Johann Jakob Stehlin setzen sich beim Bundesrat erneut für die Aufnahme eines Alpenbahnartikels ein. Die Verhandlungen zwischen den eidgenössischen Gesandten Joachim Heer und August Stähelin-Brunner und dem Deutschen Zollverein werden ergebnislos abgebrochen. Der Zollverein erklärt, keine Entscheidungen bezüglich der Alpenbahnfrage fällen zu können, und weist die Schweiz an, mit jedem seiner Mitglieder einzeln über die Frage zu verhandeln. Zudem kritisiert er, daß kein konkretes Projekt für eine schweizerische Alpenbahn vorliegt. |
| Zürich |
März/Mai 1866 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher und Johann Jakob Stehlin setzen sich beim Bundesrat erneut für die Aufnahme eines Alpenbahnartikels ein. Die Verhandlungen zwischen den eidgenössischen Gesandten Joachim Heer und August Stähelin-Brunner und dem Deutschen Zollverein werden ergebnislos abgebrochen. Der Zollverein erklärt, keine Entscheidungen bezüglich der Alpenbahnfrage fällen zu können, und weist die Schweiz an, mit jedem seiner Mitglieder einzeln über die Frage zu verhandeln. Zudem kritisiert er, daß kein konkretes Projekt für eine schweizerische Alpenbahn vorliegt. |
| Luzern (Schweiz) |
25.04.1866 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Zug verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 250.000 Franken zu übernehmen. |
| Zug |
25.04.1866 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Der Kanton Zug verpflichtet sich gegenüber dem Gotthardausschuß, einen Subventionsbeitrag von 250.000 Franken zu übernehmen. |
| Neuthal (Schweiz) |
01.05.1866 |
Spinnerei Neuthal |
A. Guyer wird Teilhaber der Fabrik im Neuthal |
| Zürich |
01.05.1866 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer wird Teilhaber der Fabrik im Neuthal |
| Interlaken (Schweiz) |
01.08.1866 |
Gaswerk Interlaken |
Eröffnet |
| Cham (Schweiz) |
09.08.1866 |
Anglo-Swiss Condensed Milk Co. |
Erste Verwaltungsratssitzung in Zürich |
| Chur (Schweiz) |
Okt. 1866 |
Saluz, Peter Otto |
Unter Leitung der Professoren Schnitz, Hörmann, Poult etc. absolviert Peter Saluz die vorbereitenden Studien für ein Ingenieurstudium und legt im Oktober im Beisein einer Abordnung des eidgenössischen Schulrates die erste an der Bündner Kantonsschule vorgenommene technische Reifeprüfung mit Erfolg ab. |
| Chur (Schweiz) |
1866 |
Saluz, Peter Otto |
Peter Saluz besucht die Ingenieurabteilung des eidgenössischen Polytechnikums. In dieser Periode ist der Kanton Graubünden am Polytechnikum und an der Universität in Zürich durch zwölf Studierende vertreten. |
| Zürich |
1866 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Peter Saluz besucht die Ingenieurabteilung des eidgenössischen Polytechnikums. In dieser Periode ist der Kanton Graubünden am Polytechnikum und an der Universität in Zürich durch zwölf Studierende vertreten. |
| Luzern (Schweiz) |
18./21.12.1866 |
Gotthardbahn-Gesellschaft |
Die schweizerische Bundesversammlung entzieht der "European Railway Limited" die Konzession für die Linien Chiasso–Lugano und Locarno–Bellinzona–Biasca. Der Grund für diesen Entscheid ist, daß die in der Konzession festgelegten Vollendungstermine und die Inbetriebnahme der Linien nicht termingerecht eingehalten werden können bzw. vorsätzlich verzögert worden sind. |
| Bulle (Kt. Fribourg) |
23.12.1866 |
Gaswerk Bulle |
Eröffnet |
| Winterthur |
1866 |
Gebr. Sulzer AG |
Im Jahre 1866 werden 15 Schieber-Dampfmaschinen mit zusammen 310 PS und 1 Ventilmaschine mit 40 PS Leistung gebaut. |
